第一篇：網絡帶動機械行業發展

網絡帶動機械行業發展

21世紀，不可避免的就要談到網絡，網絡時代的來臨，有利有弊，現在我們可以從網上購物，網上炒股，網上聊天視頻等等，現如今，機械行業也隨著網絡時代的到來開始在網絡中發展，像造粒機設備、發酵設備、擠壓造粒機這樣的設備我們可以在網上上傳圖片、做視頻以及文章描述來讓客戶看到產品，從而達到網上銷售的目的。網絡快速發展，機械行業在網絡中占的比例越來越大，網絡銷售作為一種銷售渠道，使客戶再也不用像以前一樣必須到廠子里去看設備，看樣品，網絡上的圖片，視頻都可以幫助我們全方位了解一個設備的好壞等，特別是針對大型的有機肥設備。而且一般的公司網站中都會添加機械新聞板塊，這也為做機械行業的老總們帶來了及時可靠的消息。像國家的一些機械發展動態，各省機械產業先進技術以及發展狀況，國外引進高端設備等消息讓老總們足不出戶，便可知天下事。然而網絡快速發展也有弊端，虛假消息、詐騙消息都是不可避免的，但只要我們仔細認真，訪問官方正確網址，如鄭州鑫盛復合肥設備有限公司這樣的正確官方網站http://，找官方銷售人員就能買到正確正規品質保證的好設備,而且現在的網站一般會有專門的客服人員來為客戶講解，像這樣的網站大大方便了客戶群購買。所以機械設備在網絡中的發展是勢在必行的，而且也要快速發展，天南地北網絡通行，機械行業快速發展得未來就在網絡中。

第二篇：機械行業發展

一、大規模城鎮化建設等重大項目的投資高峰期

大規模的城鎮化建設需要大量的工程機械。2002年我國全面啟動100個示范城鎮建設，城鎮化建設是一個面廣、時間跨度長的長期發展戰略，2004年、2005年仍將是建設高峰期。另外，未來幾年中國建筑業盡管會受信貸緊縮的影響，但總體仍是處于健康、穩步的發展階段。今明兩年仍將是國家其他重大投資項目的建設高峰期。投資1500多億元的南水北調（2002年底－2010年）、5260億元的西電東送（2001年－2010年）、260億元的青藏鐵路（2001年－2007年）等重大項目都將在2004年、2005年進入建設高峰期，另外北京2008年奧運會的場館建設，投資規模超過1000億元的上海黃浦江兩岸開發及世博場館建設都將有力拉動國內工程機械產品的市場需求。

二、能源、原材料緊缺，礦山開采加速

2003年國內經濟的高速增長，消耗大量的能源、原材料。全年我國共消耗鋼鐵約2.6億噸、煤炭15億噸、水泥8.2億噸，占全球總消耗量的比重分別高達26％、30％、50％，用電量占全球總量的比重也達13％，全國諸多地方嚴重缺電。能源、原材料的緊缺趨勢將在2004年延續，礦山開采加速勢在必行。2004年一季度裝載機產品需求快速增長，與大規模礦山開采關系密切。這里的礦山開采包括：煤炭開采、天然氣、鐵礦石和其他有色金屬的開采等。

三、民間投資快速增長

2003年國內投資的特點是對國家財政的依賴度明顯減弱，企業、民間自主投資增速較快。工程機械行業也一樣，由于部分產品已成為賺錢的工具，民間投資熱情高漲。如挖掘機、裝載機產品等在2003年已經成為私人投資的對象。在江浙一帶，70％以上的購買力來自私營承包商及私人投資者。我們認為挖掘機等產品的高效性、高回報率、以及民間資金的逐利性使得挖掘機等產品仍將有較大的潛在市場。

四、道路建設任重道遠

未來五年基本實現村村通瀝青路、水泥路的目標將繼續有效拉動路面設備、混凝土機械產品的市場需求。估計，未來幾年每年用于農村公路建設的機械設備采購總量將達50億－80億元。隨著高等級路面里程數的不斷增加，未來路面維護設備的市場需求有望大幅提高。(摘自：中國機械網)

第三篇：通用機械行業的發展

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通用機械行業是機械工業重要的基礎性行業，在國民經濟建設中起著十分重要的作用。通用機械行業專業門類繁多，產品品種范圍龐大，涉及應用領域廣闊.通用機械行業包括泵、風機、壓縮機、閥門、氣體分離及液化設備、真空獲得及應用設備、過濾及分離機械、減變速機、干燥設備、氣體凈化設備和溶解乙炔設備11個分行業，是裝備制造業的重要組成部分，廣泛應用于電力、石化、冶金、煤炭及礦產開發等國民經濟各領域和基礎設施及國防建設。軸流風機改革開放以來，我國通用機械行業的變化是非常大的，從無到有，從小到大、從弱到強的變化，應該說我們通用機械工業經過改革開放，逐步建立起一個集設計、科研、教學、生產、經營、技術、成套等服務，門類齊全而龐大的工業體系。通用機械行業通過消化吸收先進技術，加強科技攻關和技術改造，一批重點骨干企業的自主開發能力和國際競爭力有了明顯提高，百萬噸乙烯裂解三機、4萬m3以上大型空分設備、4000m3高爐軸流鼓風機等一批國家重大技術裝備實現了國產化，為國民經濟發展做出了重要貢獻。

通用機械工業的發展跟國家經濟發展是相輔相成的，近幾年經濟規模已達到三千多億，既為用戶各個應用領域的發展提供裝備，也為國民經濟發展做出了貢獻。

經過近十年的發展，我們已經實現了國產化，很多重大技術產品已經完全可以立足國內，并可以與國外產品進行競爭了。

這些年成長起了一批承擔重大技術裝備的重點骨干企業，這些企業的產品在國內是最領先的，在國際上具有一定的競爭力，甚至達到了與國外同類產品的先進水平。企業的整體實力有了較大的提高。

這些年行業產業結構，產品結構調整有所突破，一些優勢的產品發展相對較快，特別是這幾年的“節能減排”，為企業增強了積極性，“節能減排”的新技術新產品的開發有所突破。

與世界級企業相比，我們這幾年發展還是比較快的，但是與世界級跨國大的企業集團還有比較大的差距。首先從企業實力來說，我們通用機械行業50億、60億的企業集團就是大型的了，但是相對國際上如日本荏原、美國GE這些企業同樣的的流體機械產品來說。他們每年的產值營業額比我們大多了。其次我們企業自主開發能力還比不上國外，在投入各個方面上我們都達不到，所以我們原創的重大技術的突破，發明創造就很少。我們只能在小的方面做一些改進，在引進技術的消化吸收，再創造方面做的比較好。再有一個就是我們企業的經營管理與國外大型企業發展還是有差距。

通用機械行業未來市場發展前景很好，我們國家現在提出“又好又快發展”。我們現在要“做強做大”。首先要“做強”，增強自主開發能力，企業要提高自主開發的意識。第二要真正提高自主開發的投入，加大力度。第三是真對目前市場的需求，重大裝備增強自主開發的能力。多跟國外企業學習經營管理，整個行業加強行業自律，現在中低端通用產品市場價格惡性競爭非常嚴重，呼吁行業調整產品結構，減少惡性競爭。

為了更好地為重大技術裝備配套，服務國民經濟,我國通用機械行業應遵循以下發展戰略：

突出重點戰略;要根據國家重大技術裝備發展方向，做好配套工作。一方面支撐“十一五”期間通用機械行業經濟發展；另一方面，也代表著通用機械產品、技術發展方向，提高我國重大技術裝備水平。風機

大企業戰略;目前通用機械企業規模普遍較小，年銷售產值超過１０億元的本文由選寫，轉載請注明！

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企業僅有三四家。今后要努力發展一批技術水平高的大型企業或集團，形成能與國外企業競爭的局面。

大力發展民營、外商投資企業；目前，民營、外商投資企業經濟規模已占通用機械行業的８０％，尤其是外商投資企業，近年來發展速度遠高于國有及國有控股企業。企業多種經濟成分并行發展，將更加活躍市場，加快優勝劣汰。國有及國有控股企業改制改組應放權給企業，完全按照市場規律辦事。

自主開發與引進技術消化吸收相結合，初期以引進技術為主，后期以自行開發為主，在一些領域要取得自主知識產權。重大技術裝備關系國家經濟發展與安全，不能完全依靠引進技術。而且一些關鍵技術國外企業對我們是封鎖的，引進難度相當大。中國加入ＷＴＯ后，知識產權保護工作越來越重要，再像以前那樣一家引進大家受益是不可能的。“十一五”期間，通用機械行業需要在某些方面引進技術，但對這些技術的消化吸收以及隨后的自主創新才是最重要的。

在通用零部件方面，加強產品結構調整，注重新產品開發，企業開發投入一般不低于銷售收入的3-5%，重點發展高精度、高強度、高難度（形狀復雜、組合型）緊固件。具體的發展戰略為：

立足國內市場，面向國際市場，提高產品質量、技術水平、創中國名牌、創世界名牌，推進中國成為零部件制造強國和出口大國。結合零部件行業的現狀和特點，緊跟國內外兩個市場，通過行業內產、學、研聯合，加速開發新產品，提高工藝裝備和專業化水平，形成一批具有競爭實力的骨干企業。

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第四篇：工程機械行業的發展

我國工程機械到2009年底社會保有量已超過300萬臺，以裝載機為例，中等功率的5噸裝載機每天工作要用一箱油，約100升，一年下來要用30多噸油，即便因種種原因只要一半，也有十幾噸油。5噸裝載機作為主力機型占整個裝載機行業的65%左右，以此類推，300萬臺各類工程機械每年用于油料的費用，甚至高于我們當年工程機械的總產值！這是一個驚人的數字。而更加令人不安的是，工程機械能量利用率卻非常低，有專家曾論證機械產品的普遍利用率在10%左右。

工程機械二手設備方面，據中國舊貨業協會設備租賃及二手設備專業委員會調查的結果顯示，2009年我國二手工程機械設備交易額約為1000億元，年均增長率超過20%。行業在高速發展的同時，工程機械二手設備市場上發展無奈、混亂的現象也日益嚴重。比如在近幾年來出現進口劣質二手挖掘機泛濫的現象，已經極大的影響了我國挖掘機行業的健康發展。在我國工程機械發展過程中，行業內存在的產業集中度不高和自主創新能力不足，發展方向粗放，可靠性和耐久性同國外先進產品比仍有差距，節能減排任務繁重，液壓件、控制原件等核心基礎零部件、基礎原材料發展滯后，關鍵配套受制于人，部分特大型設備不能制造，品牌效應不強、售后服務不到位等原因沒有根本改變。

第五篇：1-7月樁工機械行業盤點 高鐵將帶動其發展

1-7月樁工機械行業盤點 高鐵將帶動其發展

(發布日期:2010-8-10)

2010今年上半年，樁工機械市場形勢甚好，有不少新產品面世，而且企業銷售業績創新高。有業內人士預測，今年樁機市場整體需求量較去年將增長20%左右。3月10-12日，在上海召開的“樁與深基礎國際峰會-中國2010”上，中國工程機械工業協會樁工機械分會副秘書長郭傳新講到中國工程機械行業受益于國家經濟持續發展、固定資產投資拉動、國家振興裝備制造業戰略的實施等利好因素，特別是一批交通運輸、能源環保、建筑水利、高速鐵路等項目的建設，拉動了我國樁工機械的快速發展，他鼓勵行業企業繼續加強自主創新、提升產品性能和高新技術改造，結合施工工法不斷開發新品，提高核心競爭力、以自主創新走向世界，避免無序競爭、提倡行業和諧發展。

下面我們慧聰工程機械網的編輯就帶大家盤點一下2010年1-7月樁工機械行業內的動態。

自主開發 新產品功能更強大

2010年7月17日，和風細雨，玉柴重工東部基地為首臺旋挖鉆機YCR220舉行隆重的發機儀式。該臺旋挖鉆機是由玉柴重工自主研制的，主要用于市政建設、公路橋梁等基礎施工工程，配合玉柴重工的不同

鉆具，適應于各類成孔作業。

2010年7月28日，北京市三一重機舉辦第二代樁基礎施工設備下線簽約儀式，隆重介紹了新下線的產品，此次同步下線的4臺產品，包括SR280Ⅱ、SR360Ⅱ、SR420Ⅱ等3臺第二代旋挖鉆機與1臺連續墻抓斗產品，其中SR420Ⅱ是本次下線產品中最具代表性的機型。該機型相較第一代產品可以鉆進更硬地質、適應不同的鉆具及地質條件。其雙大三角結構技術，保證整機施工的高穩定性及高可靠性，五級減震系統技術，鋼絲繩導向裝置技術，提高了整機可靠性。卷揚加壓系統技術，采用高速、中速、低速多檔控制，整機操作更加人性化。主卷揚智能技術，觸底保護、優先控制、及防過放功能，使操作更加簡捷、施工效

率更高。

樁工機械 助力工程建設

2010年第一天，山河智能SWDM22旋挖鉆機在黑龍江大慶臥龍屯順利完成第十根樁試樁，該樁40.2米。在其他廠家設備由于各種原因陸續退場的時候，能SWDM22旋挖鉆機依然能完成試樁，被施工方親切的稱之

為“林海雪原一點綠”。

2010年1月28日，在中鐵四局承建的合肥市跨繞城高速大橋開工現場，徐工基礎機械有限公司舉行

了隆重的XR360旋挖鉆機交機儀式。

2010年3月3日，鄭州地鐵1號線的農業東路站隧道貫通儀式成功舉行，在這個項目中，有多臺宇通

重工旋挖鉆機參與建設。

2010年3月16日，宇通重工一臺YTR260旋挖鉆機準備“出嫁”，為合肥的南環高鐵施工項目貢獻力

量。2010年3月18日，宇通重工一臺YTR200在公司順利交車，發往包頭-西安高速鐵路施工現場。2010年3月，由中聯重科自主研發的2R250B旋挖鉆機，首次引入市工程建設，助力衡陽立交橋施。該機器最大鉆孔直徑為2．5米，工作時的運轉范圍為4．5米，鉆身全部展開可達84米，桅桿高度還可根據施工需求加長。如果要打90米深的樁，只需在桅桿原高度的基礎上再加長1至2米即可。2010年3月30日，從中鐵四局負責施工的南美委內瑞拉第納科（TINACO）-阿納科（ANACO）段鐵路項目部傳來好消息：山河智能SWDM22S196旋挖鉆機順利完成試樁任務，成孔優良。

2010年5月，北京三一重機新一代SR360旋挖鉆機亮相有著“世界第一跨”之稱的安慶長江大橋，與同類大型旋挖鉆機同臺競技。一出手，三一就以平均每根樁33小時的驚人速度豪奪冠軍，贏得施工單位、監理單位的高度評價。

2010年5月31日，蘭新鐵路第二雙線高鐵新疆烏拉泊部隊中橋段工地，山河智能SWDM25-S旋挖鉆機

成功鉆進深度20多米微風化巖石層。

2010年6月，被譽為“鋼鐵絲綢之路”的蘭新鐵路第二雙線新疆段進入全線施工。該工程作為2010年西部大開發計劃十八項重點工程之一，橫跨甘肅、青海、新疆三省區，全長1776公里，投資總額1435億元。引領國內樁機行業發展的北京三一重機，更是吹響了布陣蘭新二線的集結號。

市場銷售 攀升新高點

2010年1月，中聯重科上海公司與福建省信通工程建設有限公司在福州香格里拉大酒店簽訂了18臺旋挖鉆機訂貨合同。這是當時國內旋挖鉆機單筆合同成交量最高記錄。

2010年4月，從三一集團獲悉，該月該集團樁機產品銷量較去年同比增長超過50%。

2010年5月，山河智能今年出口印度的首批10余臺樁工設備訂單近日全部發貨完畢。“山河智能”產品開始全面參與并推動印度城市建設快速發展。

2010年7月，昆明市西山區城中村改造項目17號地塊熱鬧非凡，隆重舉行的開工奠基典禮儀式上，北京三一重機向昆明恒譽房地產開發有限公司交付了首批達11臺的三一旋挖鉆機，該公司總共購了20臺

三一旋挖鉆機。

2010年7月，徐工在順利實現銷售收入、利潤過半的同時，徐工平地機上半年銷量成功突破千臺大關，市場占有率攀升到新高水平。水平定向鉆機僅半年的銷量就已經超過了去年一年的總銷量。2010年7月，徐工基礎出口兩臺XZ320型水平定向鉆機到哈薩克斯坦，之后又出口一臺XZ320A型鉆機到肯尼亞。這標志著基礎公司的產品已經開始得到了國外客戶的認可。

企業目標 做強做大 長遠發展

三一重工：

繼2002年投資成立印度公司、2007年在美國投資建設工程機械制造基地、2009年在德國建廠后，2010年2月22日，三一重工與巴西圣保羅州政府達成了投資2億美元在該州內建立工程機械生產基地的計劃。該計劃中擬生產挖掘機、履帶吊等工程機械產品，預計建成后，五年內其年銷售將達到5億美元。三一重工總裁向文波說下一步在非洲，一張覆蓋亞洲、北美洲、歐洲、南美洲、非洲的三一國際化版圖將清晰可

見。

6月10日，在國家科學技術獎勵網站和科學技術部網站上公布了“2010國家科學技術獎初評結果”，三一重工工程機械技術平臺建設項目赫然在列。三一重工在企業創建之初即啟動工程機械技術創新平臺建設，歷時13年，累計投入資金50億，參與人數3萬人，獲18項國家科技計劃支持和國家企業技術中心創新能力建設專項支持。通過技術創新平臺建設，三一獲得了持續發展的核心競爭力，實現了自身的高速發展，探索出了一種裝備制造企業創新發展的新模式，為我國創新型企業建設提供了借鑒。

6月11日，三一重工發布公告稱擬以2.2億元收購湖南汽車100%股權，20.6億元收購三一汽車100%股權。6月26日，三一重工將召開臨時股東大會，審議重大資產并購和H股發行相關事項。市場人士分析，三一重工趕在上半年緊鑼密鼓地進行資產并購，意在為下半年發行H股掃除障礙。三一集團在股改時承諾，將工程機械業務板塊全部注入到上市公司。三一集團已先后將樁機業務、挖掘機業務注入到上市公司，待此次資產并購完畢后，三一重工和三一集團將楚河漢界，不再發生業務板塊的重疊和沖突。

玉柴重工：

7月10日上午，在玉柴重工（常州）有限公司的廠房內，玉柴集團公司董事局主席晏平、玉柴重工總經理張士勇共同為玉柴樁工（常州）有限公司揭牌。這是玉柴重工繼6月2日東部基地奠基儀式之后又一

標志性事件。

玉柴重工（常州）有限公司、玉柴樁工（常州）有限公司是玉柴重工發展史上的兩個重要項目，兩家公司的成立將為玉柴重工成為長三角地區的工程機械龍頭企業奠定基礎，也為玉柴集團的騰飛之路奠定基

礎。

山河智能：

山河智能公司是湖南省3家工程機械上市公司中塊頭最小的一家，1999年以樁機起家，2001年進軍小挖，2002年引入旋挖鉆機，2003年開始生產一體化潛孔鉆機，2005年開發滑移裝載機，2006年上市后快速發展，到2009年已形成樁工機械、挖掘機械、鑿巖機械和其他設備四大系列近百種產品。山河智能公司已在安徽投產煤機產業園，2010年擬在天津興建大型工程機械產業園，至此，公司已初步完成生產基地的全國布局，將有效開拓市場和節約成本。

2010年3月23日，“山河智能山東樁基礎施工新技術、新方法研討會”在山東省濟南隆重舉行。來自鐵十四局、鐵十局及山東聊城、菏澤、濰坊、泰安、濟寧公路局和山東省地礦、冶金、水利系統、山東省旋挖協會等共200多名嘉賓參加了此次會議。2010年4月28日，由山河智能舉辦的樁基礎施工新技術新工法推廣會在徐州拉開了帷幕。來自包括揚州基礎、杭州二建企業在內的、在建筑基礎施工領域有著重要影響力的企業和個人近150人次參加了此次會議。此次推廣會主要介紹了四種樁工機械產品：SWDM系列旋挖鉆機、SWSD套管式螺旋鉆機、連續墻液壓抓斗和靜壓沉管灌注樁機。這2次會議更直接出促進了交易。2010年以來，山河智能樁工事業部大型新技術新工法推廣會足跡已遍布東北、華南、東北、華中、華東等區域，受到行業內高度關注和廣大用戶的贊譽與認可，山河智能憑借十多年的技術積淀，結合多年實際經驗并積極推廣前瞻性科研成果的應用為行業內開創了新的服務模式，為客戶創造更多價值

山推：

2010年初，山推工程機械有限公司在特殊機械事業部進行了首臺SE2R22旋挖鉆機合同簽字暨發車儀式。山推高層及旋挖鉆機客戶等參加了交車儀式。此舉吹響了山推進軍樁機行業的沖鋒號，成為公司實現

多元化發展的新增長點。

山推公司研究院在工程機械研發中注重開發節能和環保型的新產品，從降低發動機排放、提高液壓系統效率、減少振動和降噪等方面入手，升級產品均選用達到國標排放標準的發動機。在當前國內外政策對施工機械環保程度高度重視的大環境下，要想提高國內產品出口參與國際化競爭能力，就必須要在新產品開發時認真考慮環保問題，采用低排放發動機，改進進氣和排氣系統的設計，減少污染物排放，降低發動機及傳動系統噪聲，改進減振系統、降低駕駛室振動幅度。

無論是三一的全球發展戰略，還是玉柴的區域性重點建設，無論是三河智能的業務拓展，還是山推的環保型發展，都是企業開拓市場、做強做大、規劃長遠發展的一種方法。

高鐵發展 帶動樁工機械發展

2009年12月26日，武廣高速開始正式運營；2010年2月1日，鄭西高鐵開始售票；最近，高鐵廣深段將要通車，這使得“高鐵”成為最近幾年的熱門詞匯。2010年在國家繼續實施投資拉動內需的政策下，鐵路基礎設施建設成為投資領域的重中之重，高速鐵路也將迎來大發展。

近幾年，國家對高鐵發展的投入會增加，特別是2010-2013年，將是高鐵投資的高峰期。按照鐵道部提出的最新規劃，到2012年底，我國高速客運專線和城際鐵路的營業里程將達到1.3萬公里，形成“四縱四橫”的高鐵運輸網。2010年我國鐵路投資計劃投入資金8235億元，上半年投資了2713.7億元,完成全年計劃投資的33%，這意味著下半的投入要是上半年的2倍。

高速鐵路等國家重點工程是拉動樁機銷售的主要動力，如果各樁工機械企業能好好把握這幾年，加強自主創新、提升產品性能和高新技術改造，結合施工工法不斷開發新品，提高核心競爭力，那么將會達到一個更高的平臺，對以后企業的長遠發展將是非常有利的。(