第一篇：2011交通警察面試題

為什么選擇報考警察職位？

在眾多工作中，警察的確屬于高危職業。以警察為職業就意味著隨時準備為維護人民的利益與違法犯罪分子進行斗爭，為維護社會的公平正義全力以赴，不惜犧牲生命，據統計今年僅在我市的公安干警崗位上就犧牲了xx名同志，這說明警察確屬高危職業。

但在這次的招考中我還是毅然選擇了報考警察，是基于一下幾點原因：第一，做一名人民警察是與我的職業理想和志趣是分不開的，我把與違法犯罪分子斗智斗勇維護祖國和人民利益看做自己人生價值的最高體現，無論前路有再多的風險和挑戰，我志在通過學習成為一名合格警察。第二：我把這種風險看做對自己綜合素質的磨練，一個青年人，就要有為國為民拋頭顱灑熱血的決心和意志，正是這么多有為青年前仆后繼，把危險留給自己，把安定留給人民，才有今天我國繁榮穩定的局面。第三：如果我真的有幸成為一名警察，面對危險，要不怕危險，同時也要保持冷靜，保護自己、同事和受害人的安全，機智勇敢地完成任務。總之，雖然警察是一項高危職業，但我報考警察無怨無悔。

你在回家的路上遇到交通擁堵怎么疏導？

[解析]：觀察發生交通擁堵的原因及情況，根據通擁堵的原因及情況采取不，不同的方法。

第一，車輛進入路口內造成堵塞。方法：如果某一相位達到了飽和交通流，且排隊車輛數很多，當該相位變為綠燈時仍有上一周期駛入的車輛未駛出路口，即使該相位變為綠燈也不能放車輛進入路口，等路口內的車輛駛離后再允許該相位排隊車輛駛入路口。

第二，左轉與直行交叉。方法1：左轉彎車輛對路口車輛通行有很大影響，如果左轉彎度過小或者是切直線轉彎，那就會導致對向的直行車輛通行受阻，因此要引導左轉車輛靠近路口中心點轉彎。

方法2：如果左轉車輛過多，則在信號即將轉變成紅燈前幾秒時，可以限制直行車輛通行，盡量放行左轉車輛，以減少左轉待轉區內車輛對其他車輛的影響。此措施可稱之為“直行讓左轉”。

第三，路口內四面堵塞。方法：當路口信號燈因停電等原因突然中斷，各個方向進入路口的車輛因搶道行駛而將路口堵得水泄不通時，采取以下步驟進行疏導：

（一）、站于路口中央，指揮四面停車即“四面紅燈”。

（二）、找出最易疏導的一股車流，先行疏散，然后，疏散其他車流，把路口清空。如果需要，交警要上前卡住一方車輛，放行另一方車輛。要根據實際情況靈活掌握。

（三）、清空路口后，再將路口外的車輛放行。

談談你對醉酒駕車的看法考生開始回答題目

醉酒駕車本身就是一個極其不負責任的行為，不僅是對自己生命的不負責任，也是對人民群眾的不負責任，要予以堅決的打擊

現在醉酒駕車屢禁不止，究其原因我想是多方面的1.在觀念上，醉酒駕車的司機抱著僥幸心理，以為能逃過執法，瞞天過海，最終導致車毀人亡，妻離子散，對和諧社會的創建，經濟的發展社會的進步都是不利的2.在懲罰力度上還不夠，多數出事的司機都是有前科的，他們認為錢能擺平一切，殊不知人命關天，當真的出事的時候，悔之晚矣

3.執法監督的力度不夠，這就要我們的從執法者的角度去看，執法不嚴必然導致違法者逍遙法外。

所以我們要從以下幾點入手

1.加大宣傳教育力度

2.加強輿論監督力度

3.加強處罰力度

4.加強制度完善

各部門齊抓共管，為創建文明城市作出自己的貢獻

談談你對醉酒駕車的看法

1、醉酒駕車表現的是一種社會責任的缺失。這種行為既是對自己生命、健康的不負責任，更是對他人生命、健康、財產的漠視。

2、隨著我國經濟的飛速發展，人民群眾生活水平的逐漸提高，汽車走進了大眾生活。交通肇事成了人們廣泛關注的焦點之一，尤其是醉酒駕車，嚴重破壞了社會的安全秩序。

3、醉酒駕車，究其原因，主要是由于以下一些原因造成的：

1、部分駕駛人員法制觀念淡薄，對交通法規有法不依。

2、現行法律法規對醉酒駕車等行為懲處力度不夠。

3、我國酒文化的影響。目前，喝酒成為人們聚會、交際、應酬等必不可少的活動，客觀上加劇了醉酒駕車的現象發生。

4、相關部分執法不嚴，部分醉駕者存在僥幸心理。

4、可以采取以下一些措施來減少醉酒駕車，直至消除醉酒駕車的發生。

1、完善相關法律法規。例如，增加“醉酒駕車罪”等刑法條款，把醉酒駕車由“結果犯”變為“危險犯”，即規定只要駕車者酒精含量超過一定標準，就觸犯刑律，加強法律法規的震懾作用。

2、相關部門加強執法。例如，交警部門可由過去的定期檢查，改為多時段的不定期檢查。改變那種嚴查時，醉酒駕車者減少；而后，又反彈的現象。

3、加強醉酒駕車危險性的普法宣傳活動。例如，可由交通管理部門、政府宣傳部門等其他部門聯合宣傳，增強群眾的法律法規意識，了解醉酒駕車的危害

醉酒入刑是否能夠真正遏制醉酒駕車案例的發生？談談你的看法

日前，國家出臺了新的刑法修正案，其中很重要的一條就是醉駕入刑的規定：醉酒駕駛機動車的，處以一個月以上六個月一下的拘役，機動車駕駛員5年內不得再次取得機動車駕駛證。這個規定在很大程度上抑制了醉酒駕車現象的發生： 第一，醉駕入刑使得醉酒的機動車駕駛員所受的處罰由行政處罰轉為刑事處罰。刑事處罰將直接影響到公民的生活，工作，入學個人信用政治清白度等方方面面，處罰力度更大，處罰后果更嚴重。如國家工作人員醉酒駕車的，將直接開除公職。第二，醉駕入刑只是一種手段，是一種方法，不可否認其在遏制醉酒駕車現象方面起到了很大的作用，但是真正消除醉酒駕車現象靠的是廣大駕乘人員自我加強

學習，提高認識，真正認識到醉酒駕車對自己對家人對無辜的路人所能造成的潛在傷害，真正將對生命的敬畏放在心中最重要的位置。

第三，作為國家的執法機關，不僅要做到執法必嚴違法必究，更重要的是加強對違法駕乘人員的思想改造與再教育工作，使之真正認識到自己的錯誤，并將不醉酒駕車作為機動車駕駛中的紅線。

第四，對醉駕入刑這一問題我們要辯證的看待，一方面醉駕入刑確實最直接最有效的應對醉酒駕車的手段；另一方面光靠醉駕入刑不能從根本上解決醉酒駕車現象的發生，還需要社會各方面共同努力，來營造一個無醉酒駕車的社會環境。真正遏制醉酒駕車現象的發生。

2009年11月7日上午湖北省下半年特警面試真題解析

1、有人說當特警有勇有謀，你是否具備這樣的素質，你怎樣看的？

題型：綜合分析+自我認知

答：特警，是一群身懷絕技、能征善戰的橄欖精英。他們擁有對國家、對民族的忠誠；擁有不畏艱苦、不怕犧牲和英勇戰斗的精神；擁有強壯的體魄、堅強的毅力、持久的忍耐力。他們無愧為中國的威武之師。與這群有勇有謀的特殊群體，我還有一定差距，但是我有成為這群體中一員的信心、決心和具備的基本素質。

一、政治素質是特警隊員各種素質中最本質、最基礎的素質。良好的政治素質是一名合格特警隊員的首要條件，是保證特警隊員其它素質不斷得到提高的前提。長期以來，我堅持學習黨的有關理論知識和實踐經驗，不斷提高自己堅實的政治理論知識，明確堅定的政治方向，思想上有了極大進步，基本具備了做一名特警所具備的政治素質。

二、知識素質和能力素質是特警隊員執行任務所必備素質。知識是一個人記憶中所貯存的信息，能力是直接影響活動的效果。特警隊員應了解和掌握一定的文化知識、歷史知識、法律知識和具有終生學習的愿望。我在大學期間一直認真學習專業知識，培養自己的各方面的能力。

三、身體素質是特警具備高素質的保證。一般來說，在相似的身體條件下，體魄健壯的人往往會有更大的自信心去迎接各種困難，從而也具有更大的堅韌性。長期以來，我一直堅持鍛煉，提高自己的身體素質。

四、心理素質是特警隊員充分發揮手中武器的作戰效能、從容應對復雜困難局面的前提條件。縱觀古今，無論是金戈鐵馬的古代戰爭，還是高技術條件下的現代戰爭，心理素質的強弱，都是決定戰爭勝負的重要因素之一。我也一直在努力提高自己處理突發事件的能力，提高自己的心理素質。

總之，打造一支全面過硬、堪當大任的精銳警隊，既是現實斗爭的需要，也是公安特警努力的目標。只有具備以上的素質，才能最大限度地與人民群眾保持“零距離”，才能最大限度地與違法犯罪人員實行“面對面”，才能不斷改進警務理念，創新管理方法，全力打造一支黨委政府放心、犯罪分子膽寒、人民群眾信賴的過硬警隊。

2、有人做事高調，喜歡表現自己；有人做事低調，歉須謹慎。你是怎么認為的？ 有人做事高調，喜歡表現自己；有人做事低調，謙虛謹慎。你是怎么認為的？ 題型：綜合分析，矛盾類

答：這兩句話盡管表面是矛盾的、對立的、相反的，但是二者有內在的、必然的聯系，從相反的結果共同說明了：任何真理都是相對的，世界沒有絕對真理。因此，要堅持具體情況具體分析。

一、首先，勇于表現實際上是推動人們進取向上的一種心理動力。一個社會只有當它的成員能夠普遍地充分表現自己才華的時候，這個社會才是生機勃勃，興旺發達，充滿活力的。其次，從個人和社會的相互關系看，勇于表現是個人對社會的一種奉獻。勇于表現的過程就是人們積極從事創造的過程。他把個人的智慧和才能，供社會選擇和使用。當然，自我表現和自我吹噓是有著本質區別的。自我表現者是靠真才實學，靠實實在在的行動，靠看得見的成果來表現自己的價值的。而自我吹噓者則拿不出什么實實在在的東西，而是靠謊言和欺騙的虛假的東西來表現“自我價值”。這種自我吹噓，只有一時的誘惑力，一旦真相暴露，就將被人們所唾棄。

謙卑處世人常在：謙卑是一種智慧，是為人處世的黃金則，懂得謙卑的人，必將得到人們的尊重，受到世人的敬仰。俗話說：“道有道法，行有行規”，用平和的心態去對待人事事，也是符合客觀要求的，因為低調做人才是跨進成功之門的鑰匙。一個低調、謙虛、不驕不躁的人才是團隊中真正受到歡迎的人，只有這樣的人才會得到大家的信任和支持。

總之，這兩句話告訴我們要高調做事，低調做人。一個人只懂得如何做事是不夠的，還要學會如何做人。做事與做人，是硬幣的兩面。高調做事者，必須同時追求人際關系的和諧；低調做人者，也必須學會不避嫌怨，高調做事。

3、你是一名警察，碰到一個醉酒駕車的人，又不配合你的工作，你怎么處理？ 題型：計劃組織，應急處理

答：作為一名人民警察，用“立警為公，執法為民，嚴格執法，熱情服務”的理念來處理工作中遇見的各種事件。如果出現這樣的情況，讓我來處理，我會從以下幾個方面去做：

首先，在確保道路交通順暢的情況下，把醉酒駕車的司機安排到路邊安全的地方。其次，如果他意識還比較清醒，我會當場對他進行勸說教育，并按照相關規定予以處罰，并通知其家人或朋友來接他回家。如果他意識不是很清醒，我會及時通知我的同事，將其帶到附近的派出所，約束至酒醒后予以說服教育，并按相關規定予以處罰。

總之，今后工作中，我們要把嚴格執行法律法規與熱情服務的精神緊密結合，在熱情周到的服務中始終貫穿嚴格執法。只有這樣，我們的警察隊伍才能保持與時俱進，提高服務質量，真正樹立起“立警為公、執法為民”這面大旗。

第二篇：2011交通警察面試題

為什么選擇報考警察職位？

在眾多工作中，警察的確屬于高危職業。以警察為職業就意味著隨時準備為維護人民的利益與違法犯罪分子進行斗爭，為維護社會的公平正義全力以赴，不惜犧牲生命，據統計今年僅在我市的公安干警崗位上就犧牲了xx名同志，這說明警察確屬高危職業。

但在這次的招考中我還是毅然選擇了報考警察，是基于一下幾點原因：第一，做一名人民警察是與我的職業理想和志趣是分不開的，我把與違法犯罪分子斗智斗勇維護祖國和人民利益看做自己人生價值的最高體現，無論前路有再多的風險和挑戰，我志在通過學習成為一名合格警察。第二：我把這種風險看做對自己綜合素質的磨練，一個青年人，就要有為國為民拋頭顱灑熱血的決心和意志，正是這么多有為青年前仆后繼，把危險留給自己，把安定留給人民，才有今天我國繁榮穩定的局面。第三：如果我真的有幸成為一名警察，面對危險，要不怕危險，同時也要保持冷靜，保護自己、同事和受害人的安全，機智勇敢地完成任務。總之，雖然警察是一項高危職業，但我報考警察無怨無悔。

你在回家的路上遇到交通擁堵怎么疏導？

[解析]：觀察發生交通擁堵的原因及情況，根據通擁堵的原因及情況采取不，不同的方法。

第一，車輛進入路口內造成堵塞。方法：如果某一相位達到了飽和交通流，且排隊車輛數很多，當該相位變為綠燈時仍有上一周期駛入的車輛未駛出路口，即使該相位變為綠燈也不能放車輛進入路口，等路口內的車輛駛離后再允許該相位排隊車輛駛入路口。

第二，左轉與直行交叉。方法1：左轉彎車輛對路口車輛通行有很大影響，如果左轉彎度過小或者是切直線轉彎，那就會導致對向的直行車輛通行受阻，因此要引導左轉車輛靠近路口中心點轉彎。

方法2：如果左轉車輛過多，則在信號即將轉變成紅燈前幾秒時，可以限制直行車輛通行，盡量放行左轉車輛，以減少左轉待轉區內車輛對其他車輛的影響。此措施可稱之為“直行讓左轉”。

第三，路口內四面堵塞。方法：當路口信號燈因停電等原因突然中斷，各個方向進入路口的車輛因搶道行駛而將路口堵得水泄不通時，采取以下步驟進行疏導：

（一）、站于路口中央，指揮四面停車即“四面紅燈”。

（二）、找出最易疏導的一股車流，先行疏散，然后，疏散其他車流，把路口清空。如果需要，交警要上前卡住一方車輛，放行另一方車輛。要根據實際情況靈活掌握。

（三）、清空路口后，再將路口外的車輛放行。

談談你對醉酒駕車的看法考生開始回答題目

醉酒駕車本身就是一個極其不負責任的行為，不僅是對自己生命的不負責任，也是對人民群眾的不負責任，要予以堅決的打擊

現在醉酒駕車屢禁不止，究其原因我想是多方面的1.在觀念上，醉酒駕車的司機抱著僥幸心理，以為能逃過執法，瞞天過海，最終導致車毀人亡，妻離子散，對和諧社會的創建，經濟的發展社會的進步都是不利的2.在懲罰力度上還不夠，多數出事的司機都是有前科的，他們認為錢能擺平一切，殊不知人命關天，當真的出事的時候，悔之晚矣

3.執法監督的力度不夠，這就要我們的從執法者的角度去看，執法不嚴必然導致違法者逍遙法外。

所以我們要從以下幾點入手

1.加大宣傳教育力度

2.加強輿論監督力度

3.加強處罰力度

4.加強制度完善

各部門齊抓共管，為創建文明城市作出自己的貢獻

談談你對醉酒駕車的看法

1、醉酒駕車表現的是一種社會責任的缺失。這種行為既是對自己生命、健康的不負責任，更是對他人生命、健康、財產的漠視。

2、隨著我國經濟的飛速發展，人民群眾生活水平的逐漸提高，汽車走進了大眾生活。交通肇事成了人們廣泛關注的焦點之一，尤其是醉酒駕車，嚴重破壞了社會的安全秩序。

3、醉酒駕車，究其原因，主要是由于以下一些原因造成的：

1、部分駕駛人員法制觀念淡薄，對交通法規有法不依。

2、現行法律法規對醉酒駕車等行為懲處力度不夠。

3、我國酒文化的影響。目前，喝酒成為人們聚會、交際、應酬等必不可少的活動，客觀上加劇了醉酒駕車的現象發生。

4、相關部分執法不嚴，部分醉駕者存在僥幸心理。

4、可以采取以下一些措施來減少醉酒駕車，直至消除醉酒駕車的發生。

1、完善相關法律法規。例如，增加“醉酒駕車罪”等刑法條款，把醉酒駕車由“結果犯”變為“危險犯”，即規定只要駕車者酒精含量超過一定標準，就觸犯刑律，加強法律法規的震懾作用。

2、相關部門加強執法。例如，交警部門可由過去的定期檢查，改為多時段的不定期檢查。改變那種嚴查時，醉酒駕車者減少；而后，又反彈的現象。

3、加強醉酒駕車危險性的普法宣傳活動。例如，可由交通管理部門、政府宣傳部門等其他部門聯合宣傳，增強群眾的法律法規意識，了解醉酒駕車的危害

醉酒入刑是否能夠真正遏制醉酒駕車案例的發生？談談你的看法

日前，國家出臺了新的刑法修正案，其中很重要的一條就是醉駕入刑的規定：醉酒駕駛機動車的，處以一個月以上六個月一下的拘役，機動車駕駛員5年內不得再次取得機動車駕駛證。這個規定在很大程度上抑制了醉酒駕車現象的發生：

第一，醉駕入刑使得醉酒的機動車駕駛員所受的處罰由行政處罰轉為刑事處罰。刑事處罰將直接影響到公民的生活，工作，入學個人信用政治清白度等方方面面，處罰力度更大，處罰后果更嚴重。如國家工作人員醉酒駕車的，將直接開除公職。

第二，醉駕入刑只是一種手段，是一種方法，不可否認其在遏制醉酒駕車現象方面起到了很大的作用，但是真正消除醉酒駕車現象靠的是廣大駕乘人員自我加強學習，提高認識，真正認識到醉酒駕車對自己對家人對無辜的路人所能造成的潛在傷害，真正將對生命的敬畏放在心中最重要的位置。

第三，作為國家的執法機關，不僅要做到執法必嚴違法必究，更重要的是加強對違法駕乘人員的思想改造與再教育工作，使之真正認識到自己的錯誤，并將不醉酒駕車作為機動車駕駛中的紅線。

第四，對醉駕入刑這一問題我們要辯證的看待，一方面醉駕入刑確實最直接最有效的應對醉酒駕車的手段；另一方面光靠醉駕入刑不能從根本上解決醉酒駕車現象的發生，還需要社會各方面共同努力，來營造一個無醉酒駕車的社會環境。真正遏制醉酒駕車現象的發生。

2、怎樣看待電子眼的作用

[解析]：隨著時代的發展，高科技手段在城市交通管理工作中得到越來越多的應用，這一方面提高了交通管理的能力和效率，另一方面，在交通違法違章行為多發的現狀下，這對于緩解交警人手緊張，克服執法中的人為因素，也起到了積極作用。

依靠新技術、新手段加強交通管理是大勢所趨，但依靠不等于迷信。以人為本的理念、科學合理的要求都需要我們在依靠技術手段的時候，客觀理智地認識到技術手段的局限性和漏洞，并通過其他方式人為地為其堵漏糾偏，最終確保執法效果達到最佳狀態。俗話說，東西是死的，人是活的。那種認為有了新技術手段就可以萬事大吉高枕無憂，一切交給新設備的想法是天真的，有時還會是有害的。非現場執法推廣伊始，交管部門因減輕了出警壓力而如釋重負，上路司機也為交警現場亂罰款現象減少而欣喜不已。過于依賴非現場執法的技術手段，也留下了違法違章行為糾正不及時、不到位的問題，并由此埋下許多安全隱患。在事故多發路段，必要的警力配置和現場執法還是需要的，而非現場執法節省的警力客觀上也為更科學地配置現場執法創造了有利條件。此外，對于如嚴重超速、威脅公共交通安全的違法行為，要突破車輛年檢時才“算賬”的常規，及時發現立即處罰，而且要對違法違章的駕駛員進行必要的甄別確認，避免因其找人頂替而放過真正的違法違章者。

交通管理服務站主要工作職責

（一）為轄區群眾提供交通安全法律法規和交警業務咨詢服務。

（二）幫助群眾辦理車輛、駕駛證信息變更，駕駛證、行駛證的補證、換證，提交身體條件證明等交管業務。

（三）密切社區、企業聯系，整合社會資源，指導、協調轄區交通組織、秩序維護等交通管理工作。

（四）開展交通安全宣傳教育。

（五）通報、反饋交管工作動態，入戶征求對交通管理工作的意見和建議。

（六）接受群眾來訪、求助和報警，幫助群眾協調相關部門處理非公安交通管理業務范圍內的其它事宜。

（七）完成上級部署的其它工作任務。

把人民放在最高位置

——貴陽交警在立足崗位、救助群眾中創先爭優

在創先爭優活動中，貴陽市公安交管局充分發揮黨組織的戰斗堡壘作用和黨員民警的先鋒模范作用，在不斷做好道路交通管理業務，保障道路交通安全暢通的同時，涌現出“最帥交警”、“光腳交警”、“救急交警”等一系列解危助困、急群眾所急的感人事跡，充分展現了貴陽交警過硬的作風和良好的精神風貌，被網絡廣泛轉發，人民群眾廣為稱贊，獲得社會廣泛好評。

跑步為臨產孕婦開道的“最帥交警”

6月7日上午8時20分左右，一出租車載著即將臨盆孕婦從省老干活動中心方向駛到鹽務街時，遇上交通早高峰，加上正值高考第一天，接送考生的車輛多，又下著大雨，車子被死死地堵在路中間。

“當時孕婦不停地呻吟，丈夫在一旁焦急地安慰。”的哥楊躍進回憶起當時的情景時仍非常激動。楊師傅說，當時正下著大雨，接到孕婦時本來車上還有乘客，那位乘客主動下車讓他送孕婦去醫院。雖然離貴醫附院僅幾百米遠，但眼看就要臨盆的孕婦已無法步行前往。緊急之下，的哥楊師傅給正忙著為高考保暢的貴陽市公安交管局850指揮中心撥通了求助電話。

“指揮中心讓我打開雙閃應急燈，以通過監視設備確定我的具體位置。”楊師傅說，不一會兒，就見一名執勤民警冒雨跑了過來。在附近執勤的貴陽市交通管理局一大隊三中隊交警、預備黨員周科永接到指揮中心通知后，趕緊跑到出租車前。在十分緊急的情況下，周科永見對向車道較為暢通，立即打手勢讓對向車道的車輛靠邊行駛，騰開道路，讓載有孕婦的出租車離開擁堵車道，繞行進入對向車道開始逆行，周科永則在非常危險的車流中邊冒著大雨指揮來向車輛靠邊讓出一條綠色通道，邊跑步帶領出租車前行。

8時24分，接到求助電話僅兩分多鐘，孕婦就順利到達醫院，并平安產下一個6斤6兩重的男孩兒。等孕婦丈夫掛完號想向交警好好道謝時，卻已不見人影。周科永雨中跑步為孕婦開道的視頻在新浪、騰訊等各大網站廣為傳播，被網友贊譽為“最帥交警”。

35公里，18分24秒

為斷指農民工兄弟搭建一條生命的綠色通道

6月4日17點23分，一列由警車開道的特殊車隊疾馳駛入貴陽市第四人民醫院。貴陽市區下班高峰，35公里，僅用了18分24秒！受傷斷指農民工小高終于趕在斷指8小時內從凱里醫院順利進入四醫手術室。

今年31歲的小高從四川自貢到貴州凱里打工，當日12時因工廠機器故障導致右手四指被截斷，由于省內目前只有貴陽市第四人民醫院（骨科醫院）掌握斷肢再植技術，最先接診的凱里市人民醫院建議立即將小高送往貴陽進行手術，并且手術必須在斷指后8小時內進行，否則可能會對高松仁的生命構成威脅!15點45分，高松仁乘坐的小客車駛上了前往貴陽的“救命征程”。當車駛過馬場坪進入貴新高速時，駕駛該車的小吳撥打了122電話求助。

122電話的求助信息迅速報告給李昂副局長。“派出警車帶路，沿線一級保暢，明確救助線路，救助危難群眾”一條條警令從李副局長的辦公室發出。一場營救生命的接力“戰役”打響了。

貴陽交警二大隊的警車已經抵達環城高速大坡東收費站等候。

“報告850，車隊出發”，“ 報告850，車隊到達機場路”??“ 報告850，車隊到達大坡東，”“報告850，車隊已和急救車匯合，”——貴陽市公安交通管理局交通指揮中心當天值班指揮長、辦公室副主任聶谷不斷地通過對講機下達指令，收集信息。

指揮中心大屏迅速調整至機場路。“車隊即將進入市區，解放路注意沿線放行。”李昂副局長手持對講機話筒發布指令。

“850,2005明白”轄區二大隊的謝明東副大隊長帶領民警王堅、孟繁盛正緊張地行駛在機場路上，“注意，注意，后方有車隊，請靠邊行駛，”孟繁盛通過喊話器不斷地進行喊話，“解放路各崗位注意，救援車隊即將進入解放路，燈控指揮，注意保暢放行”二大隊指揮室根據謝明東提供的線路下達一線指令。“850，車隊已經順利進入解放西路。”“請注意安全，注意保護病人及沿線路人的安全。”。救護車輛于17點23分到達貴陽市第四人民醫院。“報告850，車隊安全到達目的地，病人已進入手術室，請指示。”“好的，謝謝，返回路上注意安全，沿線的兄弟，謝謝你們，謝謝你們為病人打通了一條生命的綠色通道。”

泥石流阻路“光腳交警”、“救急交警”奮勇當先

5月22日至23日，持續強降雨導致花溪通往大學城道路多處路段因山洪爆發致泥石流阻斷了路面。23日早上8時，七大隊大學城籌備組民警對轄區交通干道進行巡邏后發現該路段交通處于中斷狀態，當即向大隊領導和大學城指揮部進行

了匯報。預備黨員、大學城籌備組負責人郭曉飛受命組織4名民警趕赴該路段對車輛進行疏導，由于缺乏雨具，協警黃勇冒著雨，脫下鞋，挽起褲腿，赤腳泡在水中指揮交通，采取對大車引導，小車勸返的方式。通過近6個小時的努力，至下午14時，該路段被困車輛全部安全撤離，大型車輛基本能緩慢通行。在民警科學合理的交通指揮下，交通秩序井然，沒有發生一起交通事故。

6月8日上午9時許，亞太學院通往大學城付家橋路段約150米長的路面，因連日大雨，一處路面塌方無法正常通行，車輛被困在路上，進退不能。貴陽市公安交管局七大隊大學城籌備組聞訊后立即組織警力趕往現場，進行交通疏導。由于路況太差，警車只能在距堵車路段約1公里的地方停下。剛下車，一名司機就神情焦急地跑到預備黨員、交警郭曉飛面前，稱自己的面包車被堵在車流中，車中有一名貴州財經大學的學生，腹痛劇烈，急需送醫院搶救。郭曉飛立即組織兩名協警，一面請求附近工地的大型挖掘機前來增援，一面動員和組織現場的司機、民眾，以及附近工地的工人一起推車救人。經過近20分鐘的努力，道路終于暢通，患病學生亦得到了醫院的及時救治。

上述一個個感人至深的行動，是貴陽市公安交管局黨委多年來堅持狠抓隊伍管理、樹立隊伍形象的成果體現，是貴陽交警急人所急、救人危難的精神體現，是千余貴陽交警以實際行動為民服務創先爭優唱響的“把人民放在最高位置”的忠誠誓言！

2013年國家公務員考試面試熱點：官員好“剩”

發表時間：2013-01-29

2013年國家公務員考試面試熱點：官員好“剩”

公款大吃大喝也許構不成腐敗立案，但每一次都造成了民心的喪失。這樣的損失，也許比那些立案的腐敗更嚴重。試問，還有什么比失民心更嚴重的腐敗么?

國人好客，擺宴必盛，盛后則“剩”，雖花的是自己的辛苦錢，為了不給人摳門印象也得咬牙浪費一把。一些官員尤其好“剩”，花的不是自己的銀子，更加不 心痛，吃好喝好還得“剩”好，排場要講足，闊氣要比足，面子要充足。只可惜了那白花花的銀子，好端端的菜肴。直看得老百姓流淚，一根煙一斤油，一頓飯一頭 牛，浪費起來沒個數，這到底造的是誰的孽?

習近平在中紀委全會上強調“堅決反對講排場比闊氣，堅決抵制享樂主義和奢靡之風”。黨心民意的共振，在一些官員那里會怎樣?情況未必樂觀。最近嚴禁公 款大吃大喝風緊，不少地方的“下有對策”花樣繁多。在外面宴請扎眼，就轉戰內部餐廳，其裝修之精、標準之高有的堪比五星飯店。甚至有些地方連風頭都不避，如江西一貧困縣的村委喬遷，也大宴賓客，數十桌宴席真是壯觀。

官字兩張嘴，一張能吹一張能吃，殊非虛言。這種吃喝風不只一次剎過，但最終都流產，根本原因恐怕還在思想上。你去問大小官員，十個有九個可能會說吃點 喝點不算什么。你去問監督者，吃喝算不算腐敗，恐怕他很難回答你。無論吃喝面臨多少詭辯和不以為然，一年公款吃喝下來的天文數字可都是納稅人的錢，那得有 多少人辛勞才能創造出來，那省下來又能養活多少人，能讓多少人脫貧。然而，這種直觀的想法，頂多只是公眾的一廂情愿，鮮有官員會這么想。

公款大吃大喝在事實上的大行其道與監管乏力的尷尬處境，帶來的就只有一個惡果——百姓失望。公款大吃大喝也許構不成腐敗立案，但每一次都造成了民心的 喪失。大吃大喝得把黨風污了，把干部形象毀了，把民心丟了，這樣的損失，也許比那些立案的腐敗更嚴重。

試問，還有什么比失民心更嚴重的腐敗么?為官者，不 為公款大吃大喝心痛，說到底是缺失了政德，丟棄了良知。只有丟失了這兩樣東西，才可能會置民心于不顧。

民心不可失。對貪污要嚴懲，對大吃大喝的、鋪張浪費的、奢華享樂的也要嚴懲。這種嚴，不僅在宣示上，更在制度設計與實際行動上。設若嚴定公務用餐標準，全部信息公開，引入社會監督，看誰還敢大吃大喝?沒有嚴厲的手段，辭嚴也會不嚴，義正也會失義。2013年國考面試熱點：“北京咳”

發表時間：2013-01-29

2013年國家公務員考試面試熱點：“北京咳”

最近一段時間,北京等多個城市遭遇持續數日的霧霾天氣,讓“北京咳”成了人們熱議的話題。這種略帶玩笑的叫法,在外國人中已經流傳若干年。對此,有專家提出嚴厲批評:“在沒有找到明確的證據之前,不能說什么‘北京咳’,這個詞是對北京的極度侮辱。”

一說到“北京咳”,我首先就想到了另一個“臭”名昭著的醫學名詞——香港腳。為什么用國際化大都市香港來命名一種腳病?答案在于,鴉片戰爭時期,那些在干燥的英國待慣了的士兵們,剛來到又濕又熱的香港,就紛紛患上了腳病,很多人都以為這與香港這個地方有關。實際上,科學研究證明,所謂的“香港腳”,不過是一種皮膚癬菌感染。它并不是香港地區特有的,幾乎所有濕熱地方都容易得這種病。有些香港人覺得“香港腳”是一種侮辱性叫法,是因為這會勾起他們對恥辱的被侵略歷史的回憶。這種恥辱感,與“北京咳”明顯有所不同。面對“北京咳”的叫法,有呼吸科專家解釋稱,在國內一些污染嚴重的城市,一些體質敏感的人,均可能會出現一些呼吸道疾病和身體不適。這樣看來,空氣污 染哪兒都有,單獨以北京命名,似乎也是很不公平的。如果非要用一個相對嚴謹卻很死板的辦法給它命名,應該是——“空氣污染最嚴重城市中容易發生的呼吸道疾 病”。

專家追求嚴謹,面對一些不嚴謹不客觀的說法,表達不滿可以理解。但生活在污染中的公眾,卻并不會在意它到底叫什么咳,因為不管叫什么咳都會讓他們很難 受——媒體報道稱,在前不久連續幾日的重度污染中,呼吸道疾病呈現出多發的態勢,北京兒童醫院日均門診量近1萬人次,其中30%是呼吸道疾病。

其實,網上隨便一搜就會發現,以地名命名疾病的案例并不少。除了克山病(亦稱地方性心肌病,于1935年在我國黑龍江省克山縣發現)、地中海貧血(最 早發現于地中海區域的貧血癥狀)等地域性疾病,還有水俁病(于1953年首先在日本九州熊本縣水俁鎮發生,由水銀污染造成的疾病)、四日市哮喘(由大氣污 染造成的公害病,以支氣管哮喘為主要癥狀)這些因為嚴重污染造成的疾病。

面對水俁病、四日市哮喘,這些因人為污染造成的大范圍疾病,用地名標記它,一點也不冤枉——這是用命名的春秋之筆,把一個地方曾經的嚴重污染載入史冊,讓后來者警醒。

最近,隨著氣象條件的好轉,像幾天前那樣的極端污染天氣,似乎少了一些、輕一些。按照好了傷疤忘記疼的慣例,有關部門估計很容易放松對空氣污染的警 惕。“北京咳”稱號的存在,正好是個提醒,它無關地域歧視,事關公眾健康,它時刻提醒政府管理部門,不能放松對環境污染的治理。

第三篇：交通警察偷拍

各位車主你被警察偷拍過超速嗎? 審判長、審判員：

我受古*的委托，遼寧**正大律師事務所的指派，依法擔任其訴**交警隊行政處罰糾紛一案的代理人。庭前通過查閱本案的訴訟材料及被告的答辯狀，我對本案的全部事實有了一定程度的了解，通過今天的開庭審理，特發表如下代理意見，供法庭在合議時參考。

一、被告**交警隊設置的警示標志不合法

根據《公路交通安全設施設計規范》的規定，交通標志版面的顏色、形狀和圖像符號應符合下列標準：黃色是警告標志的版面顏色，藍色是提供服務指南和行駛信息。警告標志形狀應該是正等邊三角形，顏色為黃色;指示標志應為矩形，顏色為藍色。而**交警隊在測速點前200米處設置的臨時警告標志及整條道路兩側設置柱式警告標志顏色均為藍色，應是指示標志，非警告標志。

同時路側柱式標志的標志板距離地面的高度僅有119—129厘米，而“設計規范”中規定的高度為160厘米---250厘米，故其設置標志明顯低于設計規范的標準，本案原告在駕車行駛過程中對**交警隊設置的交通標志無法注意到。另據《道路交通標志和標線規定》多個標志牌在一根支柱上并設時，應按警告、禁令、指示的順序，先上后下、先左后右排列。而被告凌海交警隊卻把禁令放在了上，把警告放在下，違反了法律規定。還有的指示牌被噴涂了一些廣告的電話號碼，使駕駛人員無法看清指示牌所提示的內容，這樣導致了本案的原告及眾多駕駛員根本沒有辦法看清及理解被告**交警隊設置在大錦線兩側的指示標志。

《交通警察道路執勤執法工作規范》 第四十五條規定的“需要在路肩上設置測速點的，應當在測速點前方200M處設置警示標志、警示燈。被告在測速時并沒有按照規定設置警示標志、警示燈。多個證人證言均能證明被告**交警隊在測速時并沒有設置警示標志、警示燈，其提交給法院的臨時提示牌照片也是處罰原告以后做出的，而且制作顏色、形狀、高度標準及所用材料（國家規定必須用反光板）也不符合國家標準。

二、被告的雷達測速儀沒有國家進出口計量器具批準文號。

代理人及委托人王偉在庭前查閱了國家技術監督檢驗檢疫總局網站，在該網站中“進口器具型式批準查詢”2000年（含2000年以前）---2007年中，只有2007年7月10日批準的“俄羅斯OLVIAJSC公司-機動車窄波束雷達測速儀（RAPIER/細劍型）-測速范圍：(10～250)km/h”，卻沒有被告的用于測速的俄羅斯火花2代雷達測速儀，從此可見其用于測速的儀器不符合法律規定。

三、處罰圖片出處不明，不能作為處罰依據。

被告在做出處罰時是憑標注為07年11月28日的測速圖片，這張圖片不能證明當時車輛的位置移動為超速，圖片上也看不出速度，只有被告填上去的速度，包括地點和限速都是后填上去的，這些數據可以隨便更改，懂點制圖知識的人都能制作這樣的圖片。被告也不能證明這張圖片的出處，甚至連拍照地點都證明不了。被告也沒有根據法律規定提供照片原始載體，并不能證明這個圖片就是從檢測過的測速儀上拍出來的，《最高人民法院關于行政訴訟證據若干問題的規定》第七十一條 下列證據不能單獨作為定案依據：“難以識別是否經過修改的視聽資料；”故，被告的處罰圖片不能作為定案依據。

四、檢測機構無法定資格

《中華人民共和國計量法》第九條規定：計量行政部門對社會公用計量標準器具，部門和企業、事業單位使用的最高計量標準器具，以及用于貿易結算、安全防護、醫療衛生、環境監測方面的列入強制檢定目錄的工作計量器具，實行強制檢定。未按照規定申請檢定或者檢定不合格的，不得使用，實行強制檢定的工作計量器具的目錄和管理辦法，由國務院制定。根據國務院制定的《中華人民共和國強制檢定的工作計量器具目錄》第二款中第30條：測速儀：公路管理速度監測儀。可見被告**交通警察大隊使用的雷達測速儀器已經列入該目錄內，屬于強制檢定計量工具。被告所提供的這份檢測報告的檢定單位是“遼寧省計量科學研究院”，這個單位在2007年5月份給被告檢測雷達測速儀的時候并沒有取得法定檢測資格，國家質量監督檢驗檢疫總局在2007年的12月1日（也就是被告偷拍完我超速后）才給這個單位頒發法定計量證，這個檢定單位很多的相關檢定能力評定都是2007年下半年才給頒發的。中國評定國家認可委員會給該檢定機構2008年頒發的實驗室認可證書（本檢測報告封皮上的CNAS編號L0954）的認可范圍共305項，可是這305項(因為內容過多，庭后以電子文件方式

提交給法院)之中根本沒有包括雷達測速儀，可見國家還沒有認可該機構檢測測速儀。

五、檢定人員無檢定測速儀資質

在檢測報告檢定員上簽字的高奎賀，在國家頒發的認可證書里規定了他檢定的范圍是力學校準和力學檢測項目，國家也沒有授權他在雷達測速儀上簽字資質，另外幾個人在授權證書上根本查不到。《最高人民法院關于行政訴訟證據若干問題的規定》第六十二條 對被告在行政程序中采納的鑒定結論，原告或者第三人提出證據證明有下列情形之一的，人民法院不予采納：

（一）鑒定人不具備鑒定資格。這個檢定證書居然連個公章或者鋼印都沒有，可見被告的這份檢定證書是無效的。

六、測速儀檢定的范圍有瑕疵

被告所使用的測速儀應包括測速雷達、攝像機、筆記本電腦及安裝支架、后臺違法處理軟件等組成，該檢定機構并未對筆記本電腦和攝像機及安裝支架、后臺違法處理軟件、電源進行檢定。筆記本電腦的計時性能是否準確，是會直接影響到被測物體單位速度的。因為測速雷達是在單位時間內發出兩次或多次雷達波，擊到被測移動物體上，根據被測物體的位移距離和時間來算出速度，測速雷達的單位時間是由筆記本電腦來提供。另外對用于測速的攝像機捕獲率和準確性也沒有進行檢測，這兩個性能的檢測直接關系到測速儀的準確性。電源的穩定性也會影響到測速儀的工作狀態及準確性，而檢定機構未對測速儀使用的電源（充電電瓶）進行檢測。上述漏檢的項目均會對測速儀的測速準確性造成直接影響，故其鑒定證書無法律效力。

七、被告**交警隊擅自拆改測速雷達，放置不規范影響檢測數據準確性

。被告**交警隊將測速雷達的測速單元由放置測速雷達機箱中移動至機箱頂部，并用一塊碎石來予以固定，這勢必會影響測速雷達的整機性能。另外測速雷達放置雜草叢生的地上，其不穩定的狀態也會對測速的準確性有較大的影響。上述行為必然導致其測量的結果與試驗室檢定的結果有本質的區別，從而影響其測速的準確性。

八、被告做出的行政處罰依據和程序不合法。

被告依據無檢驗合格證書的雷達測速儀對車輛進行測速，其測速的結果和行為均不符合法律規定，同時雷達測速儀的檢驗證書也無檢驗合法依據。另外被告在行政處罰時違反法律規定，直接收取罰款，由此可見被告的上述行為均沒有法律依據及違反法定程序，行政處罰應判令無效。

九、被告**交警隊只知測速罰款、未及時制止、提示和攔截超速車輛，視人民生命財產為草芥。《交通警察道路執勤執法工作規范》第四十六條

（一）交通警察在測速點通過測速儀發現超速違法行為，應當及時通知查處點交通警察做好攔車準備。被告從來沒有把超速的車輛攔截下來，及時制止車輛超速而是一味的偷拍罰款，根本不管車輛超速會給人民群眾的生命財產安全帶來致命的危險。

最后，代理人認為，國家法律的制定是用來依法保護公民的合法權利不受侵犯，而個別的執法者卻利用手中的職權四處游動執法，這必然會造成社會的腐敗，并影響到國家的安寧，希望法庭本著公平公正的原則，依法對此案從快做出判決。

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[ 本帖最后由 電動車2008 于 2009-03-14 22:45 編輯 ]

去年6月24日我的車經過在**縣交警管轄范圍內的大盤線（三廠到鄭家，大錦線是東郭路段，中新線是高升路段），根本沒有超速，結果他們利用移動的雷達拍我，給我來了個超速，去他們隊里（湖濱公園邊上）交涉，我要看雷達的檢測報告，他們給我拿出了個復印件的檢測報告，我一看來氣了，按照國家計量法規定，交通用測速儀屬國家強制檢測范圍，他們這個是復印件就別說了，還是個抽檢報告，并且是委托檢測，根本不是強制檢測，他們一共3個雷達，就拿這樣的一個復印件糊弄我們司機，太無恥了，我通過行政訴訟把他們告上了盤山縣法院行政廳，我提出了幾點：

一、雷達檢測不合格。

二、沒有“全程監控”提示牌。按照交法及相關法律規定：交通警察遇到違章應該及時提示，他們連個提示牌都沒有按，就算偷拍，最高法院關于行政官司證據里規定，偷拍的證據不能算證據，況且他們在車經過他們拍照的地點的時候警察躲在車里偷拍也沒有盡到職責出來提示。這都是執法程序不對。

三、他們就憑一張照片最為咱們司機的違法證據是完全不對的，行政訴訟證據規定：難以識別是否經過修改的圖片是不能作為證據的。這張圖片是不是雷達拍的他們都正面不了，這樣的違法圖片誰都能做出來。（大家可能會問如果照片不能作為證據那警察怎么執法超速呢，很簡單，他們應該及時把違章車輛攔下，然后司機馬上看圖片或者錄像，這樣的證據才有效）下面是我制作的一個車的違法圖片，在**大廈那拍的一個車，然后做的，大家可以看下。和警察的有區別嗎？

四、他們沒有執行罰款和收款分離制度，國家交法、行政處罰法、還有收入兩支管理、國務院關于《罰款決定與罰款收繳分離實施辦法》等N條法律都規定，行政罰款必須去銀行繳納。就連警察給咱們開的處罰單上都有:限１５日內到

銀行繳納。

這個是他們給我照的圖片，大家有違法的都是這個圖片。我是從他們的顯示器上照下來的，效果不是那么好

文章作者自己拍的

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[ 本帖最后由 電動車2008 于 2009-03-14 22:39 編輯 ]

圖片很容易修改，他們罰款和收款不分離，他們有利益在，所以他們有可能改圖片。他們的那個檢測報告允許誤差可以到10%，限速70，誤差就是77公里或者63公里，你說你跑65公里每小時的時候他們就可能拍你是72公里每小時。移動拍攝在警察做到提示的情況下屬于合法拍攝，但是必須得當場把車攔下，這樣讓司機看他的視聽錄像，這樣處罰是合法的。如果沒有提示就算偷拍，就違法。圖片不能做證據，過后處罰也是不合法的，因為過后圖像警察不能拿出證據證明視聽資料沒有經過修改，行政官司證據若干問題里有規定：難以識別是否經過修改的圖片不能做為 證據的。“交通警察執法工作規范”第四十九條明確規定：查處超速時，需要在路肩上設置臨時測速點時，需要在測速車前方200米處設置警示標志，并在測速車后200米處有交警攔載超速的車輛，對駕駛人進行當場處罰。

[ 本帖最后由 電動車2008 于 2009-03-14 23:56 編輯 ]

第四篇：交通警察發言稿

各位領導，同志們：

大家好！

對交通崗臺，你一定很熟悉，然而我更熟悉，因為三尺崗臺就是我的工作崗位，交通警察發言稿。那上面不僅有我灑下的汗水，也有我成長的足跡。在我的眼里，它不僅是人民安全的綠燈，也是衡量交警價值的一桿秤。

去年6月的一天，我正在值勤時，發現一個五十多歲的老大爺遇紅燈剎車時不小心重重地摔倒在馬路上，我趕忙找車把他送到醫院，背著他上樓透視，并拿出身上帶的三百塊錢和工作證抵押為他辦了住院手續，又通知了他的家屬。老大爺感動地拉著我的手說：“孩子，大叔我跪不下去，就讓我好好看看你吧！”當時我這五尺高的漢子，哽咽著說不出一句話。

1995年5月份的一天，我發現一個三四歲的小女孩在馬路中間哭泣，汽車直躲她，可她不知躲汽車。經詢問才知她因找不到一塊出來的奶奶又找不到家才哭的。下崗后，我把她抱回家，讓妻子給她做飯，請假哄她，我連飯也顧不得吃就去四處打聽誰家丟了孩子。當我把孩子領到她父母面前的時候，他們感動得不知如何是好，又是送禮又是寫感謝信。禮品我沒收，可我收下了人民群眾對警察的信任和愛戴。

在便民服務臺上，除了修車工具，我又準備了地圖和指路條；在學生放學高峰時我除了組織護路隊又設立了交通安全通道；糾正違章我杜絕“冷、硬、橫”，堅持以理服人，文明熱情。小小崗臺連萬家，分內的我要管，分外的我也管。有一次，一個七十多歲的老大娘來到崗臺上對我說，她和兒媳婦鬧翻了，求我幫她搭車回山西老家。下崗后，我好言相勸，把她送回她兒子家，耐心做他們的工作，走時留下二百塊錢幫他們生活，以后又經常去探望，婆媳終于和好如初了。他們感動地說：“你們武清警察真好哇，連我們外地人的家務事都管，真不知怎么謝你們！”我聽了心里熱乎乎的。我更進一步認識到，原來站在崗臺上我代表的不是我王衛星，而是人民警察，武清交警。為此，我一定要站崗一分鐘，負責60秒，展現出武清交警的風采。

別看小小十字路口，什么事都可能發生。一名交警，心中只要有了導航燈，就能處理好任何事情。

當得知一輛藍色小貨車把人撞到溝里逃跑后，我和同志們立即堵截，終于將肇事司機抓到，使他得到應有處理；當一輛從北京至天津的大客車遇紅燈停車突然起火時，我沖進冒火的車里，將乘客全部疏散下來，并冒著油箱爆炸的危險和消防隊一起滅火，避免了一場車毀人亡的事故；當我和沙洪波發現被扣的無牌摩托車司機神色慌張時，立即報告領導進行審查，結果查出摩托車是他偷來的贓物，使罪犯得到了應有的懲處；今年6月，在新開橋拓寬工程中，我們全班同志冒著暑熱執勤，幾個月沒歇一個公休日，晚上還要加班加點，終于圓滿完成了縣內車輛分流、疏導工作，發言稿《交通警察發言稿》。我們把心交給了人民，人民把真情給了我們，一封封表揚信，一面面錦旗擁向了我們；廣播電臺贊揚我們，但我們并不為此而飄飄然。我們想的是，能保一方平安，能為人民做貢獻，再苦再累心也甜。

三尺崗臺，是安全責任臺，是為民服務臺，也是自我犧牲臺。這是在我經歷了失去孩子的痛苦之后才認識到的。去年年三十，是我妻子的預產期，也是我們交警任務最繁忙的時候。我見妻子沒有生孩子的預兆就照常上崗了。誰知妻子由于過分勞作，使孩子沒來得及看這個世界一眼就死在母腹中。面對身體虛弱、以淚洗面的妻子我無言以對。男兒有淚不輕彈，可我躲在沒人的地方，第一次放聲地哭了!我內疚，我是一個不稱職的丈夫；我傷感，結婚兩年多，沒有讓父母抱上孫子。我想，假如我不是交警，我就能抽時間多承擔些家務，就不會連換煤氣都要讓妻子承擔；假如我不是交警，在妻子臨產時就會守護在她的身邊，孩子就不會夭折。然而我是交警，交警就是要別人休假我上班，交警就是要犧牲自己保人民安全。夜深人靜的時候，我浮想聯翩，想想戴成江彌留之際惦念著崗臺，看看身邊所有的戰友，又有哪一個顧得上家，又有誰不是三尺崗臺獻青春？我擦干了眼淚，又堅定地站在了崗臺上。是的，為了人民的幸福，我們是欠下了父母情、妻子債，但我驕傲的是我們雖然不是父母的好兒子，卻是人民的好兒子；雖不是妻子的好衛士，卻是人民的好衛士！

6年來，我付出得很少很少，可我卻得到了很多很多。近兩年，我先后被評為“天津市優秀共青團員”“市新長征突擊手”“先進青年民警”。今年年初，我作為共青團代表光榮地出席了天津市第十屆團代會。但鮮花和掌聲并沒使我陶醉，我知道我只是做了一名交警應該做的，因為優秀指揮能手不只是我，為民服務的不只是我，不怕犧牲救火救人的也不只是我。我只是一滴水，反射的是太陽的光輝，代表的是整個交警群體；我只是一片樹葉，顯示的是整個樹林的生機，光榮的是我們全體橄欖綠！

聶譬初在給交警題詞時說：“發揚優良傳統，做人民交通衛士。”今天我要對著大家說，我無悔我是一名交通衛士，我自豪我是一名人民警察！今后我一定要譜寫新篇章，讓青春永遠和紅綠燈一同閃光！

謝謝大家。

第五篇：交通警察-2011-11-8

一、猜猜說說

1、（PPT警察圖片）帶來了一個朋友，你們知道他是誰？

——（交通警察）對呀，他就是馬路上指揮交通的警察叔叔，我們稱他們交通警察？ 來和交警叔叔打個招呼吧！交警叔叔，你好！

注：孩子們回答不出，可能會說警察，就直接幫他們補充馬路上指揮交通的警察，我們稱他們交通警察。

2、夷？你們知道交通警察在馬路上干什么嗎？

——（指揮交通，維持交通秩序）對呀！馬路上有了他們，不但可以保障馬路上交通通暢，還保護了人們的安全呢！

注：孩子們回答不出，可以給一個手勢暗示，說出指揮交通以后，可以號召大家一起來隨意打打手勢我們一起來試試，調動大家參與的積極性，鼓勵他們：你的樣子真象小小交通警察呢！

二、看看說說

（一）交通設施

（PPT圖片）看看馬路上有什么啊？

——（紅綠燈、斑馬線、隔離欄、人形道）

注：補充孩子們的話語，可以針對其中的1-2個問問它們有什么用呢？幫助孩子完整表達，同時自己也要整理一下每個東西的用處描述。

（二）看圖找錯：

（PPT圖片）看看圖片上的朋友本領大不大？為什么呢？

——本領小：紅燈穿馬路、翻越隔離欄、穿越綠化帶。

本領大：走斑馬線、紅燈停、走人行道。

注：如果清晰度可以的話，1張PPT可以安排6張圖片，讓孩子說清楚，第幾行的第幾張。幫助孩子歸納對與不對的理由，了解不遵守交通規則的危害，知道安全的重要。

三、學學玩玩

（一）觀看交通警察叔叔在馬路上指揮交通的錄像，邊看邊模仿。

（二）來，我們一起來試試吧！（動作編成兒歌表述）