第一篇：博西實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)單位：博西華家用電器服務(wù)江蘇有限公司

實(shí)習(xí)時(shí)間：

引言：

20XX年XX月XX日我正式步入了博西華公司客服商務(wù)部部門（CUS-C）控制小組開始了我的假期實(shí)習(xí)，這次能有機(jī)會(huì)進(jìn)入博西華家用電器服務(wù)江蘇有限公司實(shí)習(xí)，我感到非常榮幸,十分感謝學(xué)校和公司給我提供這樣一個(gè)難得的機(jī)會(huì)鍛煉自己。在這一個(gè)月的時(shí)間里，對(duì)于一些平常理論的東西，有了感性的認(rèn)識(shí)，受益匪淺，學(xué)到了很多，感觸也有很多。

實(shí)習(xí)目的：

首先，豐富假期生活，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)實(shí)踐經(jīng)歷及收獲，適應(yīng)新環(huán)境，為以后就業(yè)奠定基礎(chǔ)；其次，了解企業(yè)文化，了解企業(yè)的管理模式及方法；最后，培養(yǎng)實(shí)習(xí)生的禮儀，鍛煉自己與人交往的能力以及溝通協(xié)調(diào)能力，了解職場的相處之道，培養(yǎng)自己的判斷能力、OFFICE 辦公軟件操作能力，將自己的專業(yè)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，提高自己的綜合素質(zhì)。

公司簡介：

博西華家用電器服務(wù)江蘇有限公司是博世和西門子家用電器集團(tuán)在中國的客戶服務(wù)子公司。經(jīng)過十余年的努力，已經(jīng)建立了高效的管理組織和遍布全國的32家廠方直屬服務(wù)中心，116家廠方直屬服務(wù)站，1700余家特約維修網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。專業(yè)的服務(wù)隊(duì)伍，快速響應(yīng)客戶需求；依托來自歐洲的客戶服務(wù)管理軟件，呼叫中心為客戶提供全年24小時(shí)的熱線服務(wù)。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1、熟悉公司SAP系統(tǒng)，進(jìn)行配件價(jià)格維護(hù)工作

我所在的控制小組主要是對(duì)博西華公司下設(shè)的中心銷售訂單中配件價(jià)格進(jìn)行控制，而我每天的主要工作就是對(duì)配件的價(jià)格進(jìn)行維護(hù)。技術(shù)部的同事定期會(huì)更新新的配件，這些配件的價(jià)格需要經(jīng)過商務(wù)部的維護(hù)然后傳送給配件部的同事，配件部的同事根據(jù)維護(hù)好的價(jià)格下訂單。

公司內(nèi)部有個(gè)Sharepoint系統(tǒng)，里面存放配件的維護(hù)數(shù)據(jù)，包括配件號(hào)，配件型號(hào)，配件價(jià)格，配件維護(hù)進(jìn)度等等，我需要每天進(jìn)Sharepoint系統(tǒng)查看有無技術(shù)部已經(jīng)創(chuàng)建好等待商務(wù)部維護(hù)的配件，如果有，把配件號(hào)統(tǒng)計(jì)在一個(gè)excel表格里，然后對(duì)配件進(jìn)行維護(hù)。

配件主要分為進(jìn)口件和國產(chǎn)件，兩種類型的配件維護(hù)方法不同。進(jìn)口件的維護(hù)要先在SOP系統(tǒng)里找到配件的moving price,然后據(jù)此計(jì)算出進(jìn)口件的標(biāo)準(zhǔn)單價(jià)和零售價(jià)，然后根據(jù)一定的方法分別在MOP和CN1系統(tǒng)里維護(hù)零售價(jià)和標(biāo)準(zhǔn)單價(jià)，把維護(hù)好的數(shù)據(jù)放在一張excel表格里發(fā)給配件部的同事，同時(shí)要在Sharepoint系統(tǒng)把配件維護(hù)進(jìn)度改到商務(wù)部。國產(chǎn)件的維護(hù)較之進(jìn)口件則相對(duì)簡單，只需在MOP系統(tǒng)里找到配件零售價(jià)并檢查配件零售價(jià)與系統(tǒng)建議零售價(jià)是否一致，如果一致，則無需更改，如果不一致，則按一定法則使之統(tǒng)一。而標(biāo)準(zhǔn)單價(jià)的維護(hù)則和進(jìn)口件的維護(hù)完全一樣。最后要在Sharepoint系統(tǒng)把配件維護(hù)進(jìn)度改到商務(wù)部。

在配件維護(hù)工作中，有時(shí)是單一配件的維護(hù)，有時(shí)涉及上百個(gè)配件的維護(hù)。當(dāng)數(shù)據(jù)較多時(shí)，熟悉excel軟件的使用對(duì)于提高工作效率大有幫助。我跟主管學(xué)習(xí)了一些常用的排序篩選公式，可以輕松的選擇處理需要的數(shù)據(jù)。

2、處理COSMOS中的服務(wù)報(bào)告

我的另一個(gè)工作就是處理COSMOS中的服務(wù)報(bào)告。公司下設(shè)的各個(gè)中心和網(wǎng)點(diǎn)會(huì)處理一些維修保修服務(wù)，這些服務(wù)會(huì)在公司系統(tǒng)里有服務(wù)報(bào)告，如果服務(wù)報(bào)告填寫有誤，這一服務(wù)報(bào)告單就無法關(guān)閉，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)把服務(wù)報(bào)告?zhèn)鞯娇偛浚煽偛肯嚓P(guān)人員負(fù)責(zé)解決。我負(fù)責(zé)的部分是由于配件價(jià)格或人工費(fèi)的問題而不能關(guān)閉的服務(wù)報(bào)告。如果有這類服務(wù)報(bào)告需要解決，系統(tǒng)會(huì)向我的郵箱發(fā)郵件通知我在一定時(shí)間期限內(nèi)去處理。因此，我每天需要定期檢查郵件，及時(shí)處理我的任務(wù)。如果因?yàn)榕浼r(jià)格問題而無法關(guān)閉服務(wù)報(bào)告，需要按此前的價(jià)格維護(hù)方法檢查服務(wù)報(bào)告中的價(jià)格有誤錯(cuò)誤，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)改正價(jià)格。如果因?yàn)槿斯べM(fèi)的問題而無法關(guān)閉服務(wù)報(bào)告，需要查找相關(guān)文件根據(jù)修理的內(nèi)容和級(jí)別核對(duì)人工費(fèi)，對(duì)系統(tǒng)里的人工費(fèi)進(jìn)行相應(yīng)的添加或是修改。

3、每月定期核對(duì)中心的特殊折扣

出于很多原因，公司下面的中心銷售給網(wǎng)點(diǎn)的商品會(huì)給予一定的折扣，但是由于不規(guī)范問題的存在，有些中心銷售給網(wǎng)點(diǎn)的折扣沒有在備注里清晰的標(biāo)明原因，總部每月定期檢查時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這些原因不能的特殊折扣。我的工作就是向中心的負(fù)責(zé)人發(fā)郵件詢問這些特殊折扣的原因。如果是由于網(wǎng)點(diǎn)促銷活動(dòng)引起的，我要去查詢相關(guān)文件是否有相關(guān)記載，如果是由于商品折扣導(dǎo)致的，則要其提供RIS號(hào)，核對(duì)服務(wù)報(bào)告以及抽查特殊折扣的批準(zhǔn)文件。這個(gè)工作是每個(gè)月進(jìn)行一次，因此，我只在十二月底的時(shí)候處理過一次，期間需要和各個(gè)中心的負(fù)責(zé)人發(fā)郵件，鍛煉了我的語言表達(dá)能力和溝通能力，讓我了解了職場發(fā)郵件的規(guī)范，讓我受益匪淺。

4、其他事項(xiàng)

除了上述三項(xiàng)定期需要完成的工作，主管還會(huì)在空閑的時(shí)候吩咐做一些瑣碎的事，比如去拿文件、通知其他部門的同事相關(guān)事宜等，這些事情看起來瑣碎，實(shí)則鍛煉了我的人際交往能力和對(duì)時(shí)間合理安排的能力。

實(shí)習(xí)總結(jié)與體會(huì)：

為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)讓我從物料供給流程、人員管理方法、設(shè)備維護(hù)方法等各方面對(duì)博西華企業(yè)有了更深層次的了解，讓我感受到了博西華一個(gè)外資企業(yè)企業(yè)文化，生產(chǎn)過程的嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)質(zhì)量的追求。此次實(shí)習(xí)讓我感觸很多，現(xiàn)總結(jié)為以下幾點(diǎn)：

1、與人交流是門學(xué)問

人不是獨(dú)立存在的，人在社會(huì)生活中總會(huì)接觸到許多人。人際溝通是一門學(xué)問。一個(gè)人來到一個(gè)新的工作環(huán)境，很重要的一件事情就是要學(xué)會(huì)與人溝通，這在職場尤其重要，不僅要與同事溝通，更要與領(lǐng)導(dǎo)溝通。作為實(shí)習(xí)生，剛接觸職場，與同事適當(dāng)?shù)慕涣鳎梢员M快適應(yīng)新的環(huán)境，可以增進(jìn)同事間的友誼，并且及時(shí)有效的與同事溝通，有效的處理工作任務(wù)。下屬如果能與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行有效溝通，對(duì)建立并保持良好上下級(jí)關(guān)系，對(duì)自己以后的成功和發(fā)展，都具有重要意義。所以，在學(xué)校的時(shí)候我們就應(yīng)該注重鍛煉自己的溝通交流能力。

2、專業(yè)知識(shí)是資本

作為剛畢業(yè)的大學(xué)生，我們有的是什么？那就是專業(yè)知識(shí)，作為專業(yè)無法學(xué)

好，應(yīng)用好自己的專業(yè)知識(shí)，就失去了競爭力，因?yàn)樯a(chǎn)過程中遇到的許多問題都是與專業(yè)知識(shí)緊密聯(lián)系的，那就要專業(yè)人士去解決，我們就是解決那些問題的人。有人也許會(huì)說在大學(xué)沒有學(xué)的什么專業(yè)知識(shí)，都太理論化了，那只能說明你在學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)時(shí)沒有透徹的學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識(shí)，只有成竹在胸，才能運(yùn)籌帷幄。作為會(huì)計(jì)專業(yè)的學(xué)生，想要提高自己的競爭力，不僅要熟悉會(huì)計(jì)理論和會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)的相關(guān)內(nèi)容，更重要的事，要掌握一門軟件，這可以作為一項(xiàng)特殊的技能。我在企業(yè)實(shí)習(xí)面試的時(shí)候，主管就提及軟件的使用，在實(shí)際實(shí)習(xí)的時(shí)候，也是多處要用到excel軟件處理工作數(shù)據(jù)，如果能熟悉excel的使用，可以提高工作效率，更好的適應(yīng)自己的崗位。

3、勤奮好學(xué)，孜孜不倦，永不滿足

學(xué)習(xí)是個(gè)長期的過程，所謂“活到老，學(xué)到老”，而且在企業(yè)的學(xué)習(xí)不像在學(xué)校，有專門的老師、教室來教授，在企業(yè)里是充滿競爭的，大家都在學(xué)習(xí)，如果你不主動(dòng)地學(xué)習(xí)，虛心求教，那就注定要落后于別人。所以在企業(yè)中要善于觀察，善于發(fā)現(xiàn)問題，只有發(fā)現(xiàn)了才能去解決，保持一顆學(xué)習(xí)的心，才會(huì)在競爭中不失去競爭力。我在企業(yè)實(shí)習(xí)的時(shí)候，剛開始關(guān)于公司的業(yè)務(wù)都不太了解，一方面我通過和同事的交流進(jìn)行大致了解，另一方面，在工作中遇到不懂的事情我及時(shí)的去請(qǐng)教主管，此外，在空閑的時(shí)候還可以在公司網(wǎng)站上自己摸索，了解更多與公司相關(guān)的東西，只有這樣才能盡快的更好的適應(yīng)環(huán)境。因此，我們在學(xué)校就要培養(yǎng)自己的自學(xué)能力，善于發(fā)現(xiàn)問題，獨(dú)立解決問題。

這次實(shí)習(xí)雖然只有短短的一個(gè)月，卻讓我受益匪淺。在實(shí)習(xí)中，我大致的了解了職場，思考了許多問題，同時(shí)也解決了許多困惑，包括以后工作環(huán)境與工作內(nèi)容等。希望以后能有更多這樣的機(jī)會(huì)來鍛煉自己，這次實(shí)習(xí)將是我人生中的一筆寶貴財(cái)富。

第二篇：世博實(shí)習(xí)報(bào)告

目錄

1：總的概括我們?nèi)ナ啦?huì)的 原因和目的

2：述說總的流程經(jīng)過

3：自己的世博會(huì)之流過的幾

個(gè)館的特色和自己對(duì)館的感想

4：在結(jié)束這個(gè)世博實(shí)習(xí)的感

受和得到的收獲

5：結(jié)束語

我們作為麗水學(xué)院機(jī)電建工學(xué)院土木工程專業(yè)的學(xué)生感到很榮幸也讓我們感受到了學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師的關(guān)懷和注重。不論在生活上，精神上，都很照顧我們。我們真的打內(nèi)心里感激我們的老師，在這里向你們說一句：謝謝你們，我們的老師。我們從一進(jìn)學(xué)校開始，你們就開始指引我們，一方面從理論知識(shí)努力的教導(dǎo)我們，另一方面投資我們，提供好的地方給我們?nèi)?shí)習(xí)，讓我們更好的能夠了解建筑方面的知識(shí)，你們的良苦用心很讓我們感動(dòng)，也發(fā)自內(nèi)心的感謝。我們這次去上海看世博會(huì)，這是我們《房屋建筑學(xué)》實(shí)習(xí)的一部分，是老師希望我們能夠多看看世界上不同的建筑物，讓我們多了解點(diǎn)，多看看不同風(fēng)格的建筑物，從而給我們的學(xué)習(xí)提供好的知識(shí)來源。老師們的苦苦用心，足以讓我們好好的抓住機(jī)會(huì)，好好的認(rèn)真的去對(duì)待每一次老師安排的實(shí)習(xí)，我們這次世博實(shí)習(xí)確實(shí)讓我們增張了不少見識(shí)。現(xiàn)在讓我來說說我們?nèi)ナ啦?shí)習(xí)的一路行程流線。

我們這次實(shí)習(xí)是由學(xué)校組織的，所以我們是在老師的帶領(lǐng)下隨從導(dǎo)游小姐和司機(jī)師父包車去上海世博的。我們早上7點(diǎn)鐘先從學(xué)校出發(fā)開往上海，經(jīng)過6個(gè)小時(shí)左右到達(dá)上海世博園。在導(dǎo)游小姐的帶領(lǐng)下我們順利的進(jìn)入了世博園區(qū)。然后就在原先分好的組員的前提下自由的去欣賞自己想要去的地方。直到晚上的10點(diǎn)我們開車去酒店睡覺，再在另一天的早上9點(diǎn)出發(fā)去世博園，同前一天程序一樣。到晚上5點(diǎn)鐘的時(shí)候，我們的這次上海世博會(huì)的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我們乘車回學(xué)校了。這就是我們兩天的上海世博實(shí)習(xí)。

在這次上海世博中，每個(gè)人都有各自的經(jīng)歷，各自的想法，并且去了很多個(gè)不同的館。其中有法國館，瑞士館，英國館，泰國館，主題館，聯(lián)合國館，德國館，沙特館，美國館，韓國館，日本館，巴西館等泰國館，城道如世博字書意三相攜

等。而我主要去了法國館，館，巴西館，主題館，聯(lián)合市未來館等等。而且我還知圖的會(huì)徽是中國2012年上海會(huì)會(huì)徽。以中國漢字“世”法創(chuàng)意為形。“世”字圖形寓人合臂相擁，狀似美滿幸福，同樂的家庭。也抽象的為“你，我，他”廣義的人類，對(duì)美好和諧的生活追求。表達(dá)了世博會(huì)“理解、溝通、歡聚、合作”的理念，突顯出中國2010年上海世博會(huì)以人為本的積極追求。并且我們2010年上海世博會(huì)有一個(gè)屬于自己祥物：“海寶”寓意為“四海之寶”。漢字的“人”作為核心創(chuàng)意，即反中國文化的特色，又呼應(yīng)了上海世會(huì)徽的設(shè)計(jì)理念。

藍(lán)色：充滿包容性、想象力、充滿發(fā)展希望和潛力的中國。

“人”字互相支撐的結(jié)構(gòu)也揭示了美好生活要靠你我共創(chuàng)的理念。只有全世界的“人”相互支撐，人與社會(huì)、人與人之間的和諧相

象征這次的吉它以映了博會(huì)處，這樣的城市才會(huì)讓生活更加美好。

在第一天的世博游中，我主要的活動(dòng)范圍是在世博的浦東區(qū)。我主要去了法國館，泰國館，巴西館，主題館，聯(lián)合館。下面讓我來一一介紹一下我去過的幾館。

法國館：法國是個(gè)浪地方，有感性城市之稱，位于世博區(qū)C片區(qū)，法國

漫的此館位于個(gè)歐洲西部，國土面積551602平方公里，總?cè)丝诩s為6320萬。法國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，國內(nèi)生產(chǎn)總值居世界前列。充滿浪漫氣息的法國擁有深厚的文化底蘊(yùn)，盧浮宮博物館和巴黎圣母院譽(yù)滿全球，香榭麗舍被譽(yù)為世界上最美麗的大街。展館被一種新型混凝土材料制成的線網(wǎng)“包裹”，仿佛“漂浮”于地面上的“白色宮殿”，盡顯未來色彩和水韻之美。館內(nèi)，美食帶來的味覺、庭院帶來的視覺、清水帶來的觸覺、香水帶來的嗅覺以及老電影片段帶來的聽覺等感性元素，將帶領(lǐng)參觀者體驗(yàn)法心著水爽

國的感性與魅力。法國館的中位置是一座法式園林，溪流沿法式庭院流淌、小型噴泉表演、上花園等，構(gòu)成了一個(gè)清新涼的世界。參觀者可以在陽光和水的環(huán)繞中，享受鳥鳴、美食和花香，同時(shí)，現(xiàn)場還會(huì)播放法國城市環(huán)境聲效。法國館除了調(diào)動(dòng)參觀者的視覺、嗅覺、味覺、聽覺和觸覺之外，還強(qiáng)調(diào)了動(dòng)感和平衡感。在展館內(nèi)，設(shè)計(jì)師將以平衡理念作為設(shè)計(jì)背景，設(shè)置大量的視頻投影、活動(dòng)圖像，以及不規(guī)則線條外框、反射跳動(dòng)的波光??這都將使建筑物產(chǎn)生動(dòng)感。巴黎奧賽博物館七幅法國國家珍藏品將出現(xiàn)在中2010年上海世博會(huì)法國館阿蘭·德龍成為法國館形象人，在法國館設(shè)立的“法國

國中。代言館頻道”中，他將講述他和中國人民之間的感情故事。快樂且充滿活力的吉祥物小貓Léon將歡迎每一位參觀者。參觀者可以在法國館開館現(xiàn)場共享印有“2010年上海世博會(huì)法國館”字樣特別版香檳酒。每位到法國館的參觀者還將有機(jī)會(huì)得到一份神秘禮物以作紀(jì)念。

泰國館： 泰國館的建筑具有濃郁的泰式風(fēng)格，館內(nèi)共分為三個(gè)展廳。第一展廳為“和諧的歷史之旅”，迎面看到的是中央懸空的360 度視角水簾屏幕，巨幅電子屏將透過水幕描繪絢爛多彩的泰國歷史，體現(xiàn)“水之城，泰國之美”的理念；第二展廳是“不同聲音的和

弦”，首先迎接參觀者的是國展與融

象征著幸福和吉祥的泰門神因陀羅耆特，廳內(nèi)的示內(nèi)容體現(xiàn)了泰國本土整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)和文化的合；第三展廳名為“和諧的泰國人”，展現(xiàn)泰國各民族、各階層共同繁榮的景象。館內(nèi)還為參觀者準(zhǔn)備來自泰國的地道、健康美食，既包括傳統(tǒng)的帶有酸辣味的泰國特色酸辣大蝦湯、泰式咖哩雞面、泰式蝦球炒粉和泰國羅勒葉辣香豬肉飯，也包括口感相對(duì)的甜酸雞肉飯或炒粉、泰肉粉和椰香雞湯面等。另得一提的是，泰國大廚還

溫和式豬外值特別在配料中加入了些許草藥成分，使菜式更健康，同時(shí)也將考慮到中國民眾的口味和注重營養(yǎng)的要求。

巴西館：巴西館的中央展廳是一個(gè)由4塊長方形屏幕組成的全景舞臺(tái)，每塊屏幕的面積達(dá)到了48平方米。它所營造的感官刺激將給游客創(chuàng)造一種身處巴西城市核心的愉悅。舞臺(tái)的天花板和地面將別具特色，它們會(huì)配合播放與大屏幕上表現(xiàn)的城市有關(guān)的細(xì)節(jié)形象。當(dāng)人們被寬大的主屏幕環(huán)繞時(shí)，腳下的地面上也會(huì)出現(xiàn)與主屏幕展示的城市相關(guān)的細(xì)節(jié)動(dòng)態(tài)畫面，比如巴西海灘上的沙子、科帕卡巴納市的人行館流能還

道，人們甚至可以在展中“橫跨”一條正在動(dòng)的小溪。巴西館將可邀請(qǐng)著名球星到現(xiàn)場，將會(huì)現(xiàn)場轉(zhuǎn)播明年6月南非世界杯巴西隊(duì)的比賽，讓球迷在展館內(nèi)歡呼喝彩，感受來自足球王國的熱情。除此以外，巴西館還將帶來桑巴和熱情搖曳的巴薩諾瓦(BOSSA NOVA)音樂 主題館：主題館共擁有五大主要功能空間，它們是“西側(cè)展廳”、“東側(cè)一層展廳”、“東側(cè)二層展廳”、“地下展廳”和中部多功能廳。主題館還擁有貴賓廳、中小會(huì)議區(qū)、辦公用房和公共餐廳等多個(gè)輔助功會(huì)題演著市

能空間。作為上海世博的永久性場館之一，主館在世博會(huì)期間將承擔(dān)繹、展示主題的重任，重反映當(dāng)今世界快速城化和城市人口加速增長的背景下，地球、城市、人三個(gè)有機(jī)系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)和互動(dòng)，揭示創(chuàng)造更美好的城市，更美好的生活的關(guān)鍵所在。主題館西展廳建筑面積約2.5萬平方米，凈高14米至21米，南北跨180米，東西跨126米，為矩形超大跨度無柱空間。世博會(huì)期間分割為2號(hào)展廳和3號(hào)展廳，分別展示“城市·生命”和“城市·星球”主題。主題館東西立面設(shè)置垂直生態(tài)綠化墻面，面積達(dá)5000平方米，為目前世界最大的待建生態(tài)墻(日本愛知世博會(huì)生態(tài)墻面積約2500平方米)。利用綠化隔熱外墻在夏季阻隔輻射，并使外墻表面附近的空氣溫度降低，降低傳導(dǎo);同時(shí)在冬季既不影響墻面得到太陽輻射熱，同時(shí)形成保溫層，使風(fēng)速降低，延長外墻的使用壽命。而其中的太平洋聯(lián)合館由14個(gè)太平洋國家和2個(gè)國際組織共同參展。展館外觀簡單大方，內(nèi)部布展別具風(fēng)格，16個(gè)參展方通過16個(gè)編織的“單帆”，分別展示太平洋島國美麗神奇的自然景觀、獨(dú)具特色的人文環(huán)境和熱情奔放的民俗風(fēng)情。太平洋聯(lián)合館由瓦努阿圖、巴布亞新幾內(nèi)亞、帕勞、湯加、密克羅尼西亞、薩摩亞、斐濟(jì)、庫克群島、基里巴斯、所羅門群島、圖瓦盧、馬紹爾群島、瑙魯、紐埃在內(nèi)的14個(gè)太平洋島國和南太旅游組織、太平洋島國論壇2個(gè)國際組織共同參展。在太平洋聯(lián)合館，古老與現(xiàn)代的元素結(jié)合在一起，參觀者將體驗(yàn)最現(xiàn)代的生活方式，同時(shí)也能欣賞到代表島國3000年歷史的傳統(tǒng)歌曲和舞蹈。

在第二天的世博游玩中，由于人也累了，玩的地方也少了點(diǎn)，第一天浦東之游，第二天就乘渡輪去了浦西。參觀了城市未來館，以及各小館，每一個(gè)館都各有各的特色，讓人大飽眼福。在此我們的兩天世博也接近了尾聲，大家拖著疲憊的雙腳走向汽車，我們雖然覺得很累，但也覺得滿足，因?yàn)樽屛覀兏杏X到世博的美好，世博的精彩，世博的偉大。我們看著世博，我們要學(xué)習(xí)，我們要奮發(fā)，我們要努力創(chuàng)造屬于我們自己的天地。

第三篇：園博園實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的

1、結(jié)合課本理論知識(shí)欣賞各個(gè)園區(qū)，加深對(duì)知識(shí)的記憶，從而進(jìn)一步了解園林規(guī)劃的實(shí)際應(yīng)用及設(shè)計(jì)。

2、了解古今中外的建筑設(shè)計(jì)和各個(gè)園林流派的風(fēng)格特點(diǎn)。

3、認(rèn)真欣賞各個(gè)建筑小品、園路等并比較自己的設(shè)計(jì)，找出不足，從而加以改進(jìn)。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間 3013.12.01

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

①皇家園林流派主要集中在北方園區(qū)，包括北京同和園、天津、沈陽園等。特點(diǎn)：風(fēng)格莊重嚴(yán)肅，布局規(guī)整又富有變化，建筑大氣穩(wěn)重。

②江南園林流派以蘇州園林為代表，有10個(gè)城市展園采用了這一建造手法，包括蘇州園、南京園、成都園、濟(jì)南園、長沙園、武漢園、南昌園、寧波園、岳陽園、常德園。

特點(diǎn)：空間布局靈活，多采用借景、對(duì)景、框景、障景等造園手法，布局緊湊，主要建筑以江南水街為軸線，采用“粉墻黛瓦”風(fēng)格，色彩淡雅，輪廓柔和優(yōu)美。充分展現(xiàn)江南小橋流水人家的水鄉(xiāng)特色和古鎮(zhèn)風(fēng)韻。

特點(diǎn)：受江南園林影響，又受西洋風(fēng)格的影響，自成風(fēng)格。在近現(xiàn)代園林中，把園林引入酒店的做法就來自嶺南園林，閩南地區(qū)的假山制作、花木營造都受嶺南風(fēng)格的影響。

④閩臺(tái)園林流派共有14個(gè)城市展園，分為閩中、閩東、閩南、閩西和閩北及臺(tái)灣地區(qū)展區(qū)。

特點(diǎn)：以閩臺(tái)共有的地域特色古厝及騎樓街市，引入“茶藝、曲藝、園藝”營造閩臺(tái)-獨(dú)特的文化氛圍。閩臺(tái)園林受海洋文化影響，中西合璧，它的紅磚文化和石文化很有特色。

以下是我們游覽的一些景點(diǎn)

2、江南園區(qū)：參觀了以南京、成都、濟(jì)南為代表的共10個(gè)城市展園，采用江南園林理念設(shè)計(jì)手法，布局精練，造型輕巧簡潔，色彩淡雅，輪廓柔和優(yōu)美，“粉墻黛瓦”風(fēng)格展現(xiàn)江南的水鄉(xiāng)特色和古鎮(zhèn)風(fēng)韻。建筑沿河沿街，形成小橋流水人家的江南水鄉(xiāng)風(fēng)貌。

3、北方園區(qū)：以北京、天津、河南為代表共有六個(gè)城市展園，充分利用了山體的景觀控制性，緊扣以“皇家園林”為代表的北方園林意境的精髓，房山石、垂花門、漢白玉拱橋等園林要素的運(yùn)用強(qiáng)化突出皇家了園林嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊曈X控制軸線和莊重的風(fēng)格，建筑莊嚴(yán)、厚重是這一園區(qū)的鮮明特色。

4、民族風(fēng)情園區(qū)：以一個(gè)民族風(fēng)情廣場為核心，突出民族大團(tuán)結(jié)大融合的主題，融合和組織各具特色的民族風(fēng)情展區(qū)。有西藏、云南、蒙古、新疆石河子、貴陽、呼和浩特等城市參展，各少數(shù)民族地域特色特色鮮明，置身其中仿佛身臨其地。

5、現(xiàn)代園區(qū)：共參觀了上海園、重慶園、煙臺(tái)“煙景薈園”、合肥“和園”、威海園等9個(gè)城市展園。整個(gè)園區(qū)以“時(shí)代樂章”為主題，設(shè)計(jì)簡潔大方，采用各種新材料、新工藝，塑造了豐富的園林空間，讓人感覺耳目一新。

6、國際園區(qū)：包括澳大利亞、日本、埃及、墨西哥、美國、新加坡等24個(gè)國家的展園。展示世界各地的園林特色和建筑風(fēng)格。如新加坡的“獅身魚尾”雕塑、非洲草原的“金錢豹追逐羚羊”的雕塑以及荷蘭的“大風(fēng)車”無一不體現(xiàn)著各國的地域特色。

7、風(fēng)景園林師園區(qū)：分別參觀了王向榮、王浩、朱建寧、俞孔堅(jiān)、章俊華等8位國際 青年風(fēng)景園林師的園林作品，給我最深的體會(huì)就是他們運(yùn)用了詩的語言，靈活運(yùn)用空間藝術(shù)，耐人尋味，創(chuàng)造了符合場地原有特質(zhì)的詩情畫意，同時(shí)又特別崇尚簡約、節(jié)約，摒棄了造園中大興土木，為造景而造景的弊端。

8、閩臺(tái)園：是集中反映閩臺(tái)文化的場所，是主辦地福建及近鄰臺(tái)灣園林的共同展示區(qū)。意在反映大陸與臺(tái)灣同根同源，同屬一個(gè)中國的思想。以下是我在本次游覽中感觸頗深的幾點(diǎn)

1、園中道路

2、園中園的空間處理手法。

3、比例和尺度合理宜人。

4、設(shè)計(jì)手法形式靈活多樣，變化多端，充分發(fā)揮了設(shè)計(jì)師的想象力。

5、空間布局內(nèi)聚外擴(kuò)，空間不斷被分割和轉(zhuǎn)換，形成了諸多景觀豐富的小環(huán)境。

這里讓我感覺最強(qiáng)烈的就是景墻的運(yùn)用，用植物材料編織的景墻，雕有金屬浮雕的景墻，油畫彩繪的景墻，江南的粉墻黛瓦景墻，不同形狀，大小各異的形形色色的景墻，花窗框住一幅幅美麗的圖畫，框景、借景在這里得到了淋漓盡致的運(yùn)用，形成了空間相互滲透，景觀相互因借的藝術(shù)效果。在不大的空間里使人感到的是“咫尺山林”、“步移景異”“柳暗花明又一村”，引起游人進(jìn)一步尋芳探幽的欲望。

6、注重各地地域文化，歷史內(nèi)涵的挖掘和意境的創(chuàng)造，地方特色鮮明。無論是現(xiàn)代園區(qū)、江南園區(qū)還是國際園區(qū)、北方園區(qū)，有一個(gè)共同的地方就是帶有強(qiáng)烈的地方特色，構(gòu)筑了帶有明顯導(dǎo)向性的公共主題園。各園區(qū)向我們展示了不同國家、不同城市的區(qū)別于其它城市和國家的特異性景觀。尤其是國內(nèi)的展園充分展示了以現(xiàn)代手段詮釋傳統(tǒng)精神的設(shè)計(jì)構(gòu)思，其實(shí)質(zhì)來源于中國傳統(tǒng)的文化園林以物寄情，營造意境的手法，文學(xué)、繪畫、書法應(yīng)用其中與造園藝術(shù)相結(jié)合，烘托氣氛。

7、新材料、新工藝的運(yùn)用，雨水的收集和能源的開發(fā)。

五、總結(jié)

姓名：

學(xué)號(hào)：

班級(jí)：

指導(dǎo)老師：

一、規(guī)模立意

二、空間布局特點(diǎn)

館，集中展示我國園林事業(yè)取得的新成就，三、主要景區(qū)

主展館

覽中心、會(huì)議中心、新聞中心、接待服務(wù)中心等功能。建筑設(shè)計(jì)以北京市市花“月季”為原型，配以現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念加以提升抽象。方案名為“生命之源”，以跨度75米的主展廳為源起，螺旋狀地生長、傳播、輻射，最終融于園區(qū)的景觀之中。漸次綻開的構(gòu)造和起伏變化的天際線賦予了建筑豐富的表情，宛如一朵花姿綽約的月季花盛開在叢林之間。設(shè)計(jì)上，采用多項(xiàng)節(jié)能環(huán)保技術(shù)，貫徹了“綠色低碳”的理念，力爭降低日后運(yùn)營費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)建筑的可持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。永定塔

四邊形。永定塔的這組數(shù)字由“四、八、九”組成，“九”在中國古代文化中是最大的陽數(shù)數(shù)字，它代表著無窮無盡，錦繡谷

實(shí)習(xí)地點(diǎn)簡介：

挑選展園：武漢園。

賞心悅目的武漢園：

從上面六張照片可以看出武漢園是歷史與科技的結(jié)合。建筑整體外形保留了春秋戰(zhàn)國時(shí)期的建筑風(fēng)格，傾斜的屋頂，室內(nèi)的編鐘都傳播出濃濃的古典氣息。但是整個(gè)武漢園的設(shè)計(jì)又無不透露出科技感。屋頂花壇的滴管技術(shù)，體現(xiàn)出作為魚米之鄉(xiāng)的湖北農(nóng)業(yè)林業(yè)科技的發(fā)展?fàn)顩r；整個(gè)建筑“浮”在規(guī)則的水池上，象征著千湖之省的水鄉(xiāng)風(fēng)貌；規(guī)則又開敞的草坪，象征著江漢平原的旖旎風(fēng)光。

園區(qū)設(shè)計(jì)十分注意細(xì)節(jié)也很注重環(huán)保。樹池表面都覆蓋上了樹皮，有利于利用雨水，增加滲透，保證了雨水循環(huán)。建筑旁邊的草地上鋪有兩條南北向的銹跡斑斑的鐵路，銘牌上是盧漢鐵路的介紹，而我在看到這兩條鐵路的時(shí)候馬上就能懂設(shè)計(jì)者的意圖，武漢一直被譽(yù)為九省通衢，是中國鐵路、公路、航運(yùn)交通的樞紐，尤其是鐵路：京廣線、滬渝線等都穿過武漢。

調(diào)查人：張瀟月（學(xué)號(hào)2011118049）

入口區(qū)：主要包括主入口、東次入口、西次入口三個(gè)。景園區(qū)：位于平地展園區(qū)與山頂生態(tài)區(qū)之間的風(fēng)景坡地，具有較好的視覺觀賞性和良好的觀景視線。按照一軸兩星一環(huán)”的結(jié)構(gòu)規(guī)劃，設(shè)置候鳥濕地、臥龍石、雙亭瀑布、龍景書院、濕地花溪、青山茅廬、楓香秋停、薈萃園、云頂攬勝、悠園、巴渝園、環(huán)湖六景、風(fēng)雨廊橋、莫紋世界等景區(qū)、景點(diǎn)。

展園區(qū)：根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)的用地要求，充分利用園中較為平坦的區(qū)域安排城市展園，其中包括北方園林、江南園林、嶺南園林、閩臺(tái)園林、現(xiàn)代園林、薈萃園、西部園林、港澳園林、國際園林和企業(yè)園林等10個(gè)展園區(qū)，匯集了包括中華不同流派的園林和充滿異國情調(diào)的國際園林在內(nèi)的127個(gè)展園。

生態(tài)區(qū)：為維護(hù)園區(qū)整體優(yōu)良的山體生態(tài)環(huán)境而設(shè)置的區(qū)域，既是園區(qū)各園林的綠色大背景，也是維持動(dòng)植物多樣性的天然寶庫。張瀟月

2011級(jí)園林一班

社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)報(bào)告

調(diào)查人員：黎肖陽

為提高廣西園林綠化和生態(tài)建設(shè)水平，促進(jìn)全區(qū)園林綠化建設(shè)和園林產(chǎn)業(yè)

跨越式發(fā)展，全面展示廣西園林園藝成果，創(chuàng)建生態(tài)園林園藝發(fā)展平臺(tái)，加強(qiáng)

園林園藝科技文化交流，自治區(qū)黨委、政府決定，在區(qū)內(nèi)

第二部分

第三部分

看點(diǎn)一 城市展園風(fēng)格不同各有亮點(diǎn)濱海風(fēng)情、珍稀動(dòng)物、歷史文化均有呈現(xiàn) 看點(diǎn)二

園林造景藝術(shù)體現(xiàn)廣西最高水準(zhǔn)2萬盆美國觀賞谷子首次亮相

看點(diǎn)四 5座仿古建筑構(gòu)成公共園區(qū)“核心”登大雁閣層層都有別樣風(fēng)景

看點(diǎn)五 9項(xiàng)展覽多側(cè)面展示廣西園藝成就模型展讓你品鑒中國著名古建筑

第四部分

甲天下的園林才配得上甲天下的山水。

第四篇：西航實(shí)習(xí)報(bào)告

參觀實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年9月14日、15日

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司 中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：本次實(shí)習(xí)主要參觀與我們專業(yè)相關(guān)的、對(duì)口的西航和西飛公司，通過參觀使我們了解了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的知識(shí)以及飛機(jī)制造的整個(gè)過程，開闊眼界，為以后工作，投身國家國防建設(shè)打下基礎(chǔ)。

1、西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司

在參觀之前我查找了一些相關(guān)的資料對(duì)西航有了一個(gè)大概的了解，中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限公司(簡稱“中航工業(yè)西航”)建于1958年,是中國大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地和國家1000家大型企業(yè)集團(tuán)之一，公司有工程技術(shù)人員2500多名，擁有各種國內(nèi)外先進(jìn)的冷、熱加工設(shè)備和計(jì)量測試設(shè)備4000余臺(tái)（套），先后取得了150多項(xiàng)省、部級(jí)以上科研成果獎(jiǎng)。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)。2001年公司改制組建為由中航工業(yè)控股的、華融資產(chǎn)管理公司參股的有限責(zé)任公司，并成立了以西航集團(tuán)公司為母公司、以資產(chǎn)為紐帶，母子公司體制的西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)。

中航工業(yè)西航以“航空?qǐng)?bào)國，強(qiáng)軍富民”為己任，國內(nèi)外市場并重，形成了以航空產(chǎn)品為主導(dǎo)，國際航空零部件生產(chǎn)、多元化民品和第三產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的格局。公司還分別與英國羅羅公司、美國普惠公司和以色列葉片技術(shù)公司、德國巴克杜爾公司建立了三家合資公司；與眾多國際著名的航空企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，外貿(mào)創(chuàng)匯連續(xù)多年位居國內(nèi)同行首位。公司產(chǎn)品開發(fā)形成了以劍桿織機(jī)、高速線材精軋機(jī)組、燃?xì)廨啓C(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、石化設(shè)備、鋁型材等為主導(dǎo)、涉及眾多行業(yè)的高技術(shù)、高附加值、多元化的產(chǎn)品群。公司的質(zhì)量體系通過了iso9000系列標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。公司被列為國家863計(jì)劃cims工程應(yīng)用示范企業(yè)。一大早，我們就懷著激動(dòng)的心情來到了西航開始我們的參觀之旅，到了門口只看見他們大門緊鎖，門前站著守衛(wèi)的保安，一副森嚴(yán)的樣子，還在盤問要進(jìn)去的人，比我想象中的工廠要莊嚴(yán)的多，心中感嘆不愧是國防企業(yè)單位，經(jīng)過我們老師的交涉，我們才如愿的進(jìn)去，他們給我們安排了專業(yè)的講解員，首先，她向我們介紹了西航的概況和承擔(dān)的一些國家研究項(xiàng)目，以及取得的一些成就。接著，講解員向我們介紹秦嶺發(fā)動(dòng)機(jī)，它的制造過程，技術(shù)難關(guān)，說它是有英國引進(jìn)，它號(hào)稱“油老虎”，非常耗油。又參觀了我們早期從蘇聯(lián)引進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也介紹了它們的構(gòu)造和制作工藝。令我遺憾的是，沒看到一架真正國產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。隨后我們又在一工人師傅的帶領(lǐng)下參觀了發(fā)動(dòng)機(jī)重要組成部分，渦輪葉片的制造過程，葉片根據(jù)用途不同，材料不同，目前主要使用鈦合金，和鋁合金，然后制作工藝根據(jù)大小，用途等方面的不同而方法各異，較小的葉片固定是一個(gè)問題，通常采用包的處理，然后在采用六點(diǎn)定位法固定。整個(gè)過程，分工精細(xì)，工人們一絲不茍，使我們感受到了國企嚴(yán)禁的企業(yè)文化。葉片的裝配也是一個(gè)很有意思的過程，小葉片材料是鋁合金，不耐磨，需要一個(gè)襯套，而且需要過盈配合，利用了熱脹冷縮原理，加熱葉片，冷凍襯套，這樣就可以實(shí)現(xiàn)過盈配合。這就提示我們平時(shí)要多動(dòng)腦筋。同時(shí)我們還參觀了5級(jí)低氣壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子組件、渦輪導(dǎo)向器機(jī)匣、渦扇9型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等一些他們的主要產(chǎn)品。

西航的參觀主要是讓我們對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)有了一個(gè)整體的感性的認(rèn)識(shí)。

2、西安飛機(jī)工業(yè)有限公司

同樣在參觀西飛之前，我也做了一些功課。查找資料我了解到：西飛集團(tuán)公司在40多年的發(fā)展中，先后研制、生產(chǎn)了20余種型號(hào)的軍民用飛機(jī)。軍用飛機(jī)主要有“中國飛豹”、轟六系列飛機(jī)等。其中 5個(gè)機(jī)型30架飛機(jī)參加了國慶50周年閱兵式。民用飛機(jī)主要有運(yùn)七系列飛機(jī)和新舟60飛機(jī)等。其中新舟60飛機(jī)是我國首次嚴(yán)格按照與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的ccar25 部進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試飛驗(yàn)證的飛機(jī)。它在安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、維護(hù)性等方面已達(dá)到或接近當(dāng)代世界同類先進(jìn)支線客機(jī)的水平。1980年西飛集團(tuán)公司率先走出國門，先后與美國、加拿大、意大利、法國、德國等世界著名航空公司進(jìn)行航空產(chǎn)品合作生產(chǎn)。由西飛集團(tuán)公司承擔(dān)生產(chǎn)的國外航空零部件主要有美國波音737-700垂直尾翼、747組合件，法航空客門、翼盒，加航cl415組合件，意航atr72飛機(jī)16段等。非航空民用產(chǎn)品主要有“西沃牌”豪華大客車，“西飛牌”鋁型材、金屬掛板，鋁門窗系列產(chǎn)品，vcm覆塑板，變頻模糊控制器及密集書架、抗靜電地板等。

西飛集團(tuán)公司已形成了以資產(chǎn)為聯(lián)結(jié)紐帶的母子公司體制，其中，西安飛機(jī)國際航空制造股份有限公司（西飛國際）系上市公司，西安西沃客車有限公司系中外合資公司，西安飛機(jī)工業(yè)鋁業(yè)股份有限公司（西飛鋁業(yè)）、西安飛機(jī)工業(yè)裝飾裝修工程股份有限公司（西飛裝飾）、陜西西清電子股份有限公司系控股子公司，其他全資或參股子公司、分公司和股份合作制企業(yè)有30多個(gè)，并設(shè)有集團(tuán)財(cái)務(wù)公司和集團(tuán)進(jìn)出口公司。西飛集團(tuán)公司堅(jiān)持“飛機(jī)為主，多種經(jīng)營，高科技，外向型”的發(fā)展戰(zhàn)略和“用戶至上，以人為本，系統(tǒng)管理，持續(xù)改進(jìn)”的質(zhì)量方針，不斷深化改革，強(qiáng)化管理，加快發(fā)展，與國內(nèi)外合作伙伴和社會(huì)各界協(xié)同創(chuàng)造卓越，力求成為國內(nèi)著名、世界知名的現(xiàn)代航空企業(yè)集團(tuán)。

國產(chǎn)新武器最多的一次演習(xí)。黨中央、中央軍委高度重視。擔(dān)任空中突擊任務(wù)的中國飛豹出色完成了各項(xiàng)飛行、投彈任務(wù)，受到各國元首和軍事專家的好評(píng)，在世界的舞臺(tái)上展示了風(fēng)采和實(shí)力，為我國我軍贏得了榮譽(yù)。

師傅還告訴我們除過以上產(chǎn)品之外，西飛還和一些國際知名航空制造公司有過合作，包括美國波音，歐洲空客等。

西飛的參觀，我們主要了解到了整個(gè)飛機(jī)的制造流程。

四、心得體會(huì)： 參觀過西航和西飛，使我獲益匪淺，感受頗多，主要有兩點(diǎn)。第一，使他們的過硬的科技技術(shù)。科技是第一生產(chǎn)力，沒有技術(shù)就得看別人的臉色，這兩家在這一點(diǎn)上都做的很好，都有自己獨(dú)特之處，西航自主研制的5級(jí)低氣壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子組件達(dá)到較高的水準(zhǔn)，西飛，完全可以自主的完成飛機(jī)的制造，而且可以達(dá)到很高的技術(shù)要求，而且兩家都有和世界知名航空公司合作的經(jīng)歷，試問沒有自己的獨(dú)特的技術(shù)，人家會(huì)找你合作么？有技術(shù)，才有生存。第二，我感嘆于他們的企業(yè)文化，他們都提到了‘航空?qǐng)?bào)國’的核心理念。我不得不說目前我們很多的學(xué)生缺少一種奉獻(xiàn)精神，為他人，為國家奉獻(xiàn)的精神，我們正需要這樣一種文化氛圍，磨練自己，同時(shí)心系祖國的國防事業(yè)的發(fā)展，已報(bào)國作為自己的核心價(jià)值觀，這樣我們才能更高效的完成我們的工作，而且干勁十足。經(jīng)過和師傅們的交流，我明白了當(dāng)時(shí)班主任告訴我們的一句話，在國防企業(yè)單位工作的人，雖然工資待遇不高，但人有一種事業(yè)感。是的，參觀完西航，西飛，我明白了我自己以后的人生目標(biāo)與方向！2011年9月18日星期日篇二：西安交通大學(xué)西航認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

中航工業(yè)西航參觀實(shí)習(xí)

中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（簡稱中航工業(yè)西航），于1958年8月1日在西安渭水之濱奠基生根，是中國大中型軍民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制生產(chǎn)重要基地、大型艦船用燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置生產(chǎn)修理基地、新型環(huán)保能源領(lǐng)域研發(fā)基地、國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的高技術(shù)加工制造中心。近半個(gè)世紀(jì)以來，中航工業(yè)西航以“航空?qǐng)?bào)國，強(qiáng)軍富民”為己任，國內(nèi)外市場并重，形成了以航空產(chǎn)品為主導(dǎo)，國際航空零部件生產(chǎn)、多元化民品和第三產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的格局，為中國航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)，先后榮獲多種優(yōu)秀單位榮譽(yù)稱號(hào)和科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)。被列為國家863計(jì)劃cims工程應(yīng)用示范企業(yè)。很早就聽說了西航的鼎鼎大名，但是一直沒有機(jī)會(huì)去參觀，而今天機(jī)會(huì)終于來了。在講解人員的帶領(lǐng)下，我們有秩序的開始了參觀。

首先參觀的是機(jī)加中心。機(jī)加中心生產(chǎn)的主要是發(fā)動(dòng)機(jī)殼體和其他一些小的零部件，例如流量件。在機(jī)加中心，我看到了工程坊實(shí)習(xí)時(shí)所接觸到的線切割，但這里的精度更高。還有之前從未見過的鍛壓機(jī)。據(jù)講解人員，這里的鍛壓機(jī)最大壓力為400噸。巨大的鍛壓機(jī)工作起來，一片鋼板似乎很輕松的就被壓成了所需的形狀。在機(jī)加中心，我還認(rèn)識(shí)了以前從未聽說過的多軸電火花微孔數(shù)控加工機(jī)，精度很高。

接下來我們參觀了盤軸中心，在這里，我們可真大開眼界。主要的機(jī)床有臥式車床，立式車床，雙面車床，銑床，磨床，四坐標(biāo)和五坐標(biāo)的加工中心（加工中心是一種把車銑結(jié)合起來的機(jī)床，在里面可

以進(jìn)行較為復(fù)雜的加工）。在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造過程中，它的強(qiáng)度要求比較高，為了避免焊接和過多的鉚接，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造過程中往往采用一體式，因此有的零件直徑可以達(dá)到1m以上，而加工這種零件的機(jī)床也是達(dá)到了四五米高左右，這種機(jī)床不僅加工最大直徑大，而且精度高，加工直徑1m的零件精度可以達(dá)到2~3um。在盤軸中心生產(chǎn)的主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的盤、軸和管，如低壓一級(jí)轉(zhuǎn)子軸，高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子后軸，低壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子組件，葉片盤等構(gòu)造復(fù)雜的零件。在這里，給人印象最深刻的首先就是高端的數(shù)控機(jī)床還有它那令人驚異的刀庫，以及加工時(shí)固定零件所用的夾具，還有各種檢驗(yàn)零件是否合格的量具。以轉(zhuǎn)子軸為例，首先將材料進(jìn)行適當(dāng)?shù)臒崽幚恚缓笏椭帘P軸中心用這些機(jī)床先粗加工，然后再進(jìn)行必要的處理，比如表面的熱處理等，之后再進(jìn)行精加工，主要用到車床和銑床，加工精度可以達(dá)到微米級(jí)。在加工前，為了保證軸的中心線與機(jī)床的中心線重合，在加裝時(shí)，必須使用特制的量具檢驗(yàn)。工具由底座，夾頭和表盤組成，事先用標(biāo)準(zhǔn)件校準(zhǔn)量具，測量時(shí)，用夾頭將工件夾住，零件的誤差會(huì)引起表盤指針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而顯示在表盤上，如果指針擺動(dòng)在合理范圍內(nèi)，則表示零件合格。這讓人不得不驚嘆航天工業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。

為了保證所加工零件的質(zhì)量，除通過用量具保證精度外，每個(gè)零件加工完成后還需進(jìn)行x光探傷等，以保證零件的強(qiáng)度。

此次西航的參觀實(shí)習(xí)，我感受到了飛機(jī)制造行業(yè)和其他制造行業(yè)高精度高標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別，切身體驗(yàn)到了現(xiàn)代化加工的高自動(dòng)化和高效率，對(duì)機(jī)械制造行業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)。篇三：西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

一．實(shí)習(xí)目的

畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)學(xué)習(xí)階段重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一，是理論

與實(shí)踐相結(jié)合的重要方式，是提高學(xué)生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動(dòng)手

能力的重要環(huán)節(jié)，對(duì)培養(yǎng)堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的德才兼?zhèn)涞募寄苄浴?yīng)用性人才有著十分重要的意義。通過深

入基層單位，了解當(dāng)前航空材料的發(fā)展現(xiàn)狀，可加深理解并鞏固所學(xué)專

業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)問題、分析問題、解決問題的能力，為今后走

向社會(huì)，自主創(chuàng)業(yè)做好思想準(zhǔn)備和業(yè)務(wù)準(zhǔn)備。新學(xué)期伊始，對(duì)于即將畢

業(yè)的我們——2012屆畢業(yè)生來說對(duì)于畢業(yè)充滿了恐懼；對(duì)于工作充滿了

憂慮；對(duì)于未來充滿了茫然。在舉足無措之際，學(xué)院安排我們在中航工

業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限公司進(jìn)行了為期三周的畢業(yè)實(shí)習(xí)。

二．公司概況

中航工業(yè)旗下西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限公司公司簡介：中航工業(yè)

西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限公司(簡稱“中航工業(yè)西航”)建于1958年, 是中國大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地和國家1000家大型企業(yè)集團(tuán)之一，公司

有工程技術(shù)人員2500多名，擁有各種國內(nèi)外先進(jìn)的冷、熱加工設(shè)備和計(jì)

量測試設(shè)備4000余臺(tái)（套），先后取得了150多項(xiàng)省、部級(jí)以上科研成果獎(jiǎng)。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)。2001年公司改制組建為由中航工業(yè)控股的、華融資產(chǎn)管理公 司參股的有限責(zé)任公司，并成立了以西航集團(tuán)公司為母公司、以資產(chǎn)為

紐帶，母子公司體制的西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)。中航工業(yè)西航以“航空?qǐng)?bào)

國，強(qiáng)軍富民”為己任，國內(nèi)外市場并重，形成了以航空產(chǎn)品為主導(dǎo)，國際航空零部件生產(chǎn)、多元化民品和第三產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的格局。公司還

分別與英國羅羅公司、美國普惠公司和以色列葉片技術(shù)公司、德國巴克

杜爾公司建立了三家合資公司；與眾多國際著名的航空企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，外貿(mào)創(chuàng)匯連續(xù)多年位居國內(nèi)同行首位。公司產(chǎn)品開發(fā)形成了以劍桿織機(jī)、高速線材精軋機(jī)組、燃?xì)廨啓C(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、石化設(shè)

備、鋁型材等為主導(dǎo)、涉及眾多行業(yè)的高技術(shù)、高附加值、多元化的產(chǎn)

品群。公司的質(zhì)量體系通過了iso9000系列標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。公司被列為國家 863計(jì)劃cims工程應(yīng)用示范企業(yè)。

三．實(shí)習(xí)安排

2012年2月20日由陳平老師主持畢業(yè)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，介紹實(shí)習(xí)單

位概況、安排布置、實(shí)習(xí)及路途安全注意事項(xiàng)等；2月21日和22日，學(xué)生了解實(shí)習(xí)單位的基本概況，企業(yè)發(fā)展簡史，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，服務(wù)對(duì)象，研發(fā)能力等等；2月23日至3月7日，進(jìn)入中航工業(yè)旗下西安航空發(fā)動(dòng)

機(jī)(集團(tuán))有限公司公司實(shí)習(xí)；3月8日和9日，實(shí)習(xí)結(jié)束，撰寫實(shí)習(xí)報(bào)

告。

四．實(shí)習(xí)過程

在相關(guān)技術(shù)人員的介紹下，了解了刀具加工和模具加工過程，熟悉

了盤類和 軸類零件加工、殼體加工、齒輪加工 葉片加工以及火焰筒和

尾噴筒的加工工藝 流程，通過比較加深了對(duì)自由端 精鍛 模鍛的認(rèn)識(shí)，參觀了普通鑄造、精鑄和鋁 鎂件的鑄造，以及數(shù)控設(shè)備及其加工工藝，探傷、力光、滲透、超聲、磁粉等無 損檢驗(yàn)工藝，理化檢測和尺寸檢測

工藝等等，通過以上數(shù)控、機(jī)加、精鑄、鍛壓、焊接、熱處理、測量、計(jì)量等九個(gè)專題，使學(xué)生通過實(shí)習(xí)，了解十個(gè)工藝流程，每個(gè)流程的特

點(diǎn)及生產(chǎn)管理等等。

2012年2月23日，我們來到了西航公司。第一天主要是聽工人師

傅介紹工廠概況，進(jìn)行安全與保密教育。總結(jié)起來就是一些四點(diǎn):⑴著裝

要求：學(xué)校統(tǒng)一短袖t恤+長褲+帽子（女生）;⑵主義機(jī)械設(shè)備安全、不

擅自操作儀器設(shè)備;⑶聽從知道老師的管理分配，避免不安全事故發(fā)生;⑷作為國防單位，西航屬于保密單位，要求學(xué)生不得私自帶走所生產(chǎn)的任意零件、圖紙、工藝流程等資料卡，嚴(yán)禁擅自拍照。2012年2月24日，我們首先參觀了盤軸優(yōu)良制造中心。該中心主

要設(shè)備有電銑削設(shè)備，數(shù)控立車，數(shù)控臥車，插齒機(jī)，雙面車，三坐標(biāo)

和五坐標(biāo)鏜銑床，磨床，平衡機(jī)，電火花設(shè)備，帶臥軸的鏜銑床，精密

鏜床，車銑床等。主要通過數(shù)控車，銑，磨，電火花加工制造盤軸類零

件。其加工質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平。接下來，我們又參觀了西航科技館。各個(gè)歷史展板介紹了各個(gè)時(shí)期西航在民用、軍用、外貿(mào)領(lǐng)域作出的輝煌

業(yè)績；合理的現(xiàn)代企業(yè)管理體制真強(qiáng)了企業(yè)的活力、市場競爭力、原創(chuàng)

力；各界主要領(lǐng)導(dǎo)人的來訪，突出了西航重要的戰(zhàn)略地位和在中國航空

中的重要地位；渦噴五發(fā)動(dòng)機(jī)，渦噴八發(fā)動(dòng)機(jī)，秦嶺發(fā)動(dòng)機(jī)、高性能發(fā)

動(dòng)機(jī)等一批產(chǎn)品反應(yīng)了西航輝煌的過去和西航美好的明天；西航所采用的專業(yè)化生產(chǎn)線提高了企業(yè)的效率；質(zhì)保體系展現(xiàn)了航空人精益求精嚴(yán) 謹(jǐn)求實(shí)的航天人態(tài)度。總之，通過參觀科技館，使我們對(duì)西航有了初步的了解。

2012年2月27日，西航理化檢測中心的楊建主任為我們主講了構(gòu)

件失效分析及失效分析方法論。失效分析是對(duì)運(yùn)行中喪失原有功能的金

屬構(gòu)件或設(shè)備進(jìn)行損壞原因分析研究的技術(shù)，是人們認(rèn)識(shí)事物本質(zhì)和發(fā)

展規(guī)律的逆向思維和探索，是變失效為安全的基本環(huán)節(jié)和關(guān)鍵，是人們

深化對(duì)客觀事物的認(rèn)識(shí)源頭和途徑。產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命線。提高產(chǎn)

品質(zhì)量、延長零部件的使用壽命，是企業(yè)的立足之本。因此零件失效分

析意義重大： 它可減少和預(yù)防同類機(jī)械零件的失效現(xiàn)象重復(fù)發(fā)生，保障 產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品競爭力；分析機(jī)械零件失效原因，為事故責(zé)任認(rèn)定、偵破刑事犯罪案件、裁定賠償責(zé)任、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、修改產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等提

供科學(xué)依據(jù)；為企業(yè)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)改造提供信息，增加企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)

含量，從而獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。早期失效率高的原因是產(chǎn)品中存在不

合格的部件；晚期失效率高的原因是產(chǎn)品部件經(jīng)長期使用后進(jìn)入失效期。機(jī)械產(chǎn)品中的磨合、電子元器件的老化篩選等就是根據(jù)這種失效規(guī)律而

制定的保證可靠性的措施。失效按其工程含義分為暫失效和永久失效、突然失效和漸變失效，按經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)分為正常損耗失效、本質(zhì)缺陷失效、誤用失效和超負(fù)荷失效。產(chǎn)品的種類和狀態(tài)繁多，失效的形式也千差萬

別。因此對(duì)失效分析難以規(guī)定統(tǒng)一的模式。失效分析可分為整機(jī)失效分

析和零部件殘骸失效分析，也可按產(chǎn)品發(fā)展階段、失效場合、分析目的進(jìn)行失效分析。失效分析的工作程序通常分為明確要求，調(diào)查研究，分

析失效機(jī)制和提出對(duì)策等階段。失效分析的核心是失效機(jī)制的分析和揭

示。失效機(jī)制是導(dǎo)致零件、元器件和材料失效的物理或化學(xué)過程。此過

程的誘發(fā)因素有內(nèi)部的和外部的。在研究失效機(jī)制時(shí)，通常先從外部誘

發(fā)因素和失效表現(xiàn)形式入手，進(jìn)而再研究較隱蔽的內(nèi)在因素。在研究批

量性失效規(guī)律時(shí)，常用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，構(gòu)成表示失效機(jī)制、失效方式或

失效部位與失效頻度、失效百分比或失效經(jīng)濟(jì)損失之間關(guān)系的排列圖或

帕雷托圖，以找出必須首先解決的主要失效機(jī)制、方位和部位。任一產(chǎn)

品或系統(tǒng)的構(gòu)成都是有層次的，失效原因也具有層次性，如系統(tǒng)－單機(jī)

－部件（組件）－零件（元件）－材料。上一層次的失效原因即是下一

層次的失效現(xiàn)象。越是低層次的失效現(xiàn)象，就越是本質(zhì)的失效原因。2月28日，我們參觀了理化檢測中心。該中心主要對(duì)材料的宏觀力

學(xué)性能做定量分析，并通過金相分析對(duì)組織給出微觀解釋。2月29日，西航公司的李鵬先生為我們講解了表面工程的相關(guān)知識(shí)。表面工程就是利用各種表面處理、表面涂層和表面改性技術(shù)賦予材料或

工件表面以預(yù)定的性能，使其表心材質(zhì)有最佳的組合，從而能最經(jīng)濟(jì)有

效地提高產(chǎn)品質(zhì)量和延長使用壽命。它運(yùn)用的技術(shù)包括電鍍、電鑄、堆

焊、有機(jī)涂裝、熱擴(kuò)散、化學(xué)濕處理等。3月1日，我們參觀了表面處理車間。3月2日，熱處理中心的趙主任為我們主機(jī)了化學(xué)熱處理技術(shù)。化

學(xué)熱處理是將工件置于一定的活性介質(zhì)中加熱并保溫，使預(yù)定的非金屬

或金屬元素滲入工件的表層中，改變表面化學(xué)成分、組織和性能的熱處

理。其特點(diǎn)是通過改變工件的表面化學(xué)成分來改變其組織結(jié)構(gòu)，從而提

高其硬度、耐磨性、抗咬合能力、抗高溫氧化能力、抗腐蝕性能及其他 性能。

隨后的幾天，我們一行人參觀了西航公司的熱處理中心、檢測中心、鑄造車間。其中熱處理中心工藝包括化學(xué)熱處理、滲金屬處理、普通熱

處理、真空熱處理等；鑄造的主要流程為模具鑄型→砂型→澆注→冷卻

成型→熱處理及表面處理。

五．心得體會(huì)

實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，提高的方面很多，但對(duì)我來說最主要的是工作能力的進(jìn)步。畢業(yè)實(shí)習(xí)主要的目的就是提高我們應(yīng)屆畢業(yè)生社會(huì)

工作的能力，如何學(xué)以至用，給我們一次將自己在大學(xué)期間所學(xué)習(xí)的各

種書面以及實(shí)際的知識(shí)，實(shí)際操作、演練的機(jī)會(huì).自走進(jìn)西航公司開始，我本著積極肯干，虛心好學(xué)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真完成實(shí)習(xí)日記、撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)單位的反饋情況表明，在實(shí)習(xí)期間，我具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，具備了一定的組織能力和溝通能力，能很好的完成企業(yè)在實(shí)

習(xí)期間給我布置的工作任務(wù)。

實(shí)習(xí)收獲，主要有三個(gè)方面：

1、通過在工廠車間的參觀學(xué)習(xí)，了解工廠的生產(chǎn)環(huán)境和設(shè)備，了解

生產(chǎn)概況，參觀大型先進(jìn)設(shè)備，對(duì)其工藝作用有了大致了解，獲得材料

加工材料制備和材料應(yīng)用等方面的實(shí)際感性知識(shí)，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)

理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高，圓滿地完成了本科教

學(xué)的實(shí)踐任務(wù)。

2、在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課后，零距離的接觸大規(guī)模的工廠生產(chǎn)，將理論

聯(lián)系實(shí)際，印證鞏固和加深所學(xué)基本理論知識(shí)，提高了實(shí)際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

3、我們在實(shí)習(xí)單位學(xué)習(xí)到工人師傅嚴(yán)肅認(rèn)真、刻苦鉆研、精益求精、實(shí)事求是的工作作風(fēng)，并得到實(shí)習(xí)單位的認(rèn)可，為畢業(yè)后的正式工作進(jìn)

行了良好的準(zhǔn)備。

通過實(shí)習(xí)，我對(duì)我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展有了大致的了解，也準(zhǔn)備在實(shí)習(xí)結(jié)束后，借回校的機(jī)會(huì)，抓緊時(shí)間，學(xué)習(xí)更多相關(guān)的理論知識(shí)，提

高自己的專業(yè)水平，為正式工作做好思想上轉(zhuǎn)變的準(zhǔn)備。我不得不說目

前我們很多的人缺少一種奉獻(xiàn)精神，為他人，為國家奉獻(xiàn)的精神，而是

一味追求“唯物主義，物質(zhì)第一性”我們正需要這樣一種文化氛圍，磨

練自己，在其中學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

總之，此次實(shí)習(xí)，使我獲益匪淺，感受頗多，即增強(qiáng)了我們的感性

認(rèn)識(shí)，也使我明白了我自己以后的人生目標(biāo)與方向！篇四：西航紅旗廠實(shí)習(xí)報(bào)告 2010年10月21日，我們參觀了中國一航西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)的一名大學(xué)生，這次實(shí)習(xí)激發(fā)了我學(xué)習(xí)航空知識(shí)的熱情，而且讓航空?qǐng)?bào)國的信念根植于我的心中。

中國一航西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司建于1958年,是中國大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地和國家1000家大型企業(yè)集團(tuán)之一，公司擁有各種國內(nèi)外先進(jìn)的冷、熱加工設(shè)備和計(jì)量測試設(shè)備4000余臺(tái)（套），先后取得了150多項(xiàng)省、部級(jí)以上科研成果獎(jiǎng)。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)。如wp5、wp8、ws9（秦嶺）等國家重點(diǎn)型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

西航集團(tuán)公司以“航空?qǐng)?bào)國，追求第一”為己任，國內(nèi)外市場并重，形成了以航空產(chǎn)品為主導(dǎo)，國際航空零部件生產(chǎn)、多元化民品和第三產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的格局。公司還分別與英國羅羅公司、美國普惠公司和以色列葉片技術(shù)公司、德國巴克杜爾公司建立了三家合資公司；與眾多國際著名的航空企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，外貿(mào)創(chuàng)匯連續(xù)多年位居國內(nèi)同行首位。公司產(chǎn)品開發(fā)形成了以劍桿織機(jī)、高速線材精軋機(jī)組、燃?xì)廨啓C(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、石化設(shè)備、鋁型材等為主導(dǎo)、涉及眾多行業(yè)的高技術(shù)、高附加值、多元化的產(chǎn)品群。

在參觀過程中我重點(diǎn)觀察了wp5、wp8、ws9（秦嶺）三個(gè)型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。wp8型發(fā)動(dòng)機(jī)：渦噴8發(fā)動(dòng)機(jī)是西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司按前蘇聯(lián)提供的рд-3м發(fā)動(dòng)機(jī)圖紙和資料生產(chǎn)的。1967年3月29日航定委批準(zhǔn)交付部隊(duì)使用。兩臺(tái)wp8型發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配在h-6（轟六）上，每臺(tái)最大推力95千牛。wp5型發(fā)動(dòng)機(jī)：wp-5型發(fā)動(dòng)機(jī)是由西航集團(tuán)公司設(shè)計(jì)制造的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。沈陽飛機(jī)廠試制成功中國第一種噴氣式殲擊機(jī)殲-5，動(dòng)力裝置裝為一臺(tái)wp-5型離心式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶加力。最大推力25.50千牛(2600公斤)，加力推力33.15千牛(3380公斤)。飛豹戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的心臟——渦扇9型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)：渦扇9雙轉(zhuǎn)子加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)是西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司根據(jù)1975年12月13日中國技術(shù)進(jìn)口總公司與英國羅爾斯．羅伊斯公司簽訂的斯貝mk202發(fā)動(dòng)機(jī)專利許可權(quán)和生產(chǎn)合同制造的。實(shí)現(xiàn)全國產(chǎn)的渦扇9被命名為“秦嶺”。國產(chǎn)渦扇9最大加力推力9305千克。

早就想一睹那號(hào)稱“飛機(jī)心臟”的東西到底什么樣，這次西航之旅終于讓我的夙愿得以實(shí)現(xiàn)。第一次站在真正的航空發(fā)動(dòng)機(jī)前的我才算明白：原來“飛機(jī)心臟”就是這樣，以后就要跟這玩意兒打交道呀。以前也只是在書本上偶爾看到過航空發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理，這一次他就在我眼前，壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪、尾噴管??一切都是那么真實(shí)，結(jié)構(gòu)、性能不用多說我已熟記于心。站在秦嶺發(fā)動(dòng)機(jī)面前的我感慨萬千。從1975年中國引進(jìn)羅羅公司的斯貝--202到2003年秦嶺完全實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，中國航空人整整奮斗了28年。這其中，刻苦鉆研的精神、堅(jiān)韌不拔的意志不言而喻。他時(shí)刻激勵(lì)著我們新一代的航空人不懈努力。而這還僅僅是仿制！一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)和研制將會(huì)是對(duì)毅力和創(chuàng)新能力的綜合考驗(yàn)，需要付出多少的努力，我現(xiàn)在還無法體會(huì)，但我已經(jīng)深深地感覺到自己肩上的壓力。

從渦噴5到渦噴8再到渦扇9，我看到了航空?qǐng)?bào)國、追求第一的精神；從殲

五、轟六到飛豹再到殲十，我看到了中國航空事業(yè)在坎坷中堅(jiān)定前行。我想，航空?qǐng)?bào)國并不光是一句口號(hào)，它需要我們?nèi)ジ吨T行動(dòng)。自從中國有了自己的航空工業(yè)以來，我們?nèi)〉昧碎L足的進(jìn)步，但我們必須承認(rèn)我們還有很多技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界先進(jìn)水平，上升空間還很大。我們這一代航空人任重而道遠(yuǎn)。今后，我要以“航空?qǐng)?bào)國、追求第一”的理念時(shí)刻提醒和鞭策自己，在學(xué)習(xí)和工作中更加嚴(yán)格要求自己，努力提高自己，爭取成為一名優(yōu)秀的航空動(dòng)力人才，立志為祖國的航空事業(yè)奉獻(xiàn)青春。篇五：西安交通大學(xué)參觀實(shí)習(xí)報(bào)告

專業(yè)實(shí)習(xí)i——實(shí)習(xí)報(bào)告

姓名： 王劍虹

學(xué)號(hào)： 2110101145 班級(jí)： 機(jī)自16 專業(yè)： 機(jī)械工程及自動(dòng)化

2013年7月 實(shí)習(xí)單位

中國航天科技集團(tuán)公司第九研究所

陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司

中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司

企業(yè)簡介

中國航天科技集團(tuán)公司第九研究所，中國航天第九研究院第十六研究所，位于西安市南郊航天城；我所在職職工 1432 人，享受政府津貼人員余名，省部級(jí)專家余名，獲國家級(jí)、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)及重大科研成果獎(jiǎng)百余項(xiàng)，各類專業(yè)技術(shù)人員 560 人，技術(shù)工人 628 人，研究員和高級(jí)技術(shù)人員 207 人，國家高級(jí)技師和技師 136 人。本院所以雄厚的技術(shù)實(shí)力為依托，承擔(dān)著多個(gè)國家重點(diǎn)型號(hào)項(xiàng)目的研究與試制任務(wù)，是主要從事我國航天產(chǎn)品、衛(wèi)星、飛船等用慣性器件的研究設(shè)計(jì)、生產(chǎn)銷售和技術(shù)咨詢等的科研生產(chǎn)實(shí)體，是航天系統(tǒng)歷史最久且唯一從事液浮慣性器件研制生產(chǎn)及其相關(guān)慣性儀表、自動(dòng)控制、精密機(jī)械、電子線路、計(jì)算機(jī)應(yīng)用的專業(yè)科研生產(chǎn)單位。近四十年來，已成為我國慣性器件的主要研制生產(chǎn)單位，具有較強(qiáng)研制能力、精密加工能力和九十年代國際一流的各種儀器、加工中心及數(shù)控設(shè)備。產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于航天航空等領(lǐng)域及地面定位定向系統(tǒng)，是中國航天科技集團(tuán)公司所屬的骨干單位，在我國慣性器件研制生產(chǎn)領(lǐng)域占有重要地位。陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司，陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司始建于1968年，總部位于陜西西安，現(xiàn)已發(fā)展成為占地面積450萬平方米，擁有資產(chǎn)總額149億元，從業(yè)人員2.3萬余人的特大型汽車企業(yè)集團(tuán)。公司產(chǎn)品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、重型車橋、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件等領(lǐng)域，是國家選型對(duì)比試驗(yàn)后保留的唯一指定越野車生產(chǎn)基地和首批汽車出口基地企業(yè)。目前已擁有陜西重型汽車有限公司、寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司、陜西歐舒特汽車股份有限公司、陜西漢德車橋有限公司、西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等20個(gè)參（控）股子公司。中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司，是中國大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地和國家1000家大型企業(yè)集團(tuán)之一，公司有工程技術(shù)人員2500多名，擁有各種

國內(nèi)外先進(jìn)的冷、熱加工設(shè)備和計(jì)量測試設(shè)備4000余臺(tái)（套），先后取得了150多項(xiàng)省、部級(jí)以上科研成果獎(jiǎng)。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)。2001年公司改制組建為由中國一航控股的、華融資產(chǎn)管理公司參股的有限責(zé)任公司，(轉(zhuǎn)載于:西航實(shí)習(xí)報(bào)告)并成立了以西航集團(tuán)公司為母公司、以資產(chǎn)為紐帶，母子公司體制的西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)。

實(shí)習(xí)方式 1.車間實(shí)習(xí)車間實(shí)習(xí)是參觀實(shí)習(xí)的主要方式，對(duì)工廠進(jìn)行參觀，了解所生產(chǎn)的零部件，制造工藝等，參觀實(shí)習(xí)中應(yīng)虛心向工人和技術(shù)人員請(qǐng)教不懂的問題，完成實(shí)習(xí)任務(wù) 2.請(qǐng)實(shí)習(xí)單位技術(shù)人員對(duì)典型零件加工工藝進(jìn)行講解，在工廠制造的眾多零件中選取部分進(jìn)行對(duì)其制造過程詳細(xì)的講解 3．寫實(shí)習(xí)筆記，認(rèn)真做好參觀筆記，發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，解決問題并加以記錄，將每天的觀察結(jié)果及個(gè)人心得記入實(shí)習(xí)日記中，這樣才能有所收獲 4．實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)結(jié)束后，根據(jù)實(shí)習(xí)的內(nèi)容和要求，將實(shí)習(xí)日記整理成實(shí)習(xí)報(bào)告，提出自己的看法或意見

實(shí)習(xí)內(nèi)容

一、中國航天科技集團(tuán)公司第九研究所

參觀記錄

航天九院主要的制造技術(shù)是機(jī)械加工，參觀的項(xiàng)目主要有車，銑，磨，精加工和數(shù)控機(jī)床。

在粗加工廠房里主要是一些常見的車床和銑床，加工的主要材料是鋁合金，將鑄造出來的形狀復(fù)雜的鋁合金毛坯經(jīng)過涂抹顏料，劃線，然后在車床和銑床上加工到需要的尺寸，粗加工階段的尺寸要求一般在0.01mm~0.05mm級(jí)，相對(duì)精加工來說要求不是很高，但是相對(duì)于其他產(chǎn)品來說還是有較高的精度要求，為了保證精度，采取了在夾持時(shí)用到銅夾具以免夾傷工件等措施。在粗加工車間主要用到的工具除了車床和銑床以外還有劃線器，平板鋼板（劃線的平板），千分尺，三爪千分尺（用于精確的測量孔的內(nèi)徑，比千分尺有更小的誤差），氣動(dòng)攻絲工具等。在這個(gè)車間自動(dòng)化程度不是很高，主要依靠人力來進(jìn)行操作，對(duì)精度要求不高。

精加工廠房主要還是人力操作，自動(dòng)化程度不是很高，但機(jī)床的精度要高得多，而且機(jī)床對(duì)環(huán)境有一定的要求，因此在夏天車床放置在有空調(diào)的房間以減少溫度對(duì)精度的影響，精加工主要的機(jī)床也是車床和銑床，精加工的精度可以達(dá)到5um甚至更小，因此對(duì)各個(gè)方面的要求比較高。在這個(gè)車間，我注意到在夾持工件的時(shí)候?yàn)榱吮ＷC夾持的精度用到了一個(gè)工具，這個(gè)工具由底座，探頭和表盤組成，將探頭和工件接觸，當(dāng)工件轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，由于夾持的誤差導(dǎo)致工件軸線與車床軸線不重合的話，就會(huì)引起探頭的波動(dòng)，從而顯示在表盤上，這樣能保證夾持時(shí)的準(zhǔn)確度，從而提高精度。在納米車間，機(jī)加工的精度甚至可以達(dá)到納米級(jí)。

數(shù)控車間自動(dòng)化程度較高，在編好程序的數(shù)控機(jī)床里，機(jī)床可以自動(dòng)按照規(guī)定的尺寸完成零件的加工，在大型的數(shù)控機(jī)床里面還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換刀，進(jìn)一步提高了加工效率。數(shù)控機(jī)床主要有車床，銑床，磨床，線切割等。數(shù)控加工不僅有效率高的優(yōu)點(diǎn)，它的加工精度也是很高的，精度較高的可以達(dá)到4~5um的精度。參觀心得 在這次的參觀中，我發(fā)現(xiàn)并不是所有的工件都追求很高的精度，而是根據(jù)相關(guān)的用途決定產(chǎn)品精度，采取合適的加工方式以達(dá)到最低的成本和最高的效率。此次航天九院的參觀，和以前參觀過的工廠相比，其自動(dòng)化程度較高，但是沒有明顯的生產(chǎn)線，從表面上看，幾個(gè)車間進(jìn)行獨(dú)自的生產(chǎn)。但是因?yàn)槭怯糜诤教炱髽I(yè)的產(chǎn)品，其精度要求很高，這點(diǎn)是與汽車制造有很大的區(qū)別的。通過本次的參觀實(shí)習(xí)，我了解到了機(jī)械生產(chǎn)的基本流程和基本方法，對(duì)機(jī)加工有了更進(jìn)一步的了解。

二、陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司

參觀記錄

陜汽有先進(jìn)的流水線工藝，它的廠房主要有倉庫，焊接車間，沖壓車間，涂裝車間，車架廠和總裝聯(lián)合廠房等，汽車的各個(gè)部件在不同的廠房生產(chǎn)然后在總裝聯(lián)合廠房組裝成汽車。進(jìn)入?yún)⒂^展廳，首先看到的是陜汽工廠的模型地圖，在展廳中間是一輛德龍f3000 6x4牽引車（珠光紅金屬漆）。雖然平時(shí)見到的重型卡車很多，但是在展廳看到這么一個(gè)龐然大物還是很震撼的。車身是朱紅色的，因?yàn)槭菭恳嚕谶@里沒有后拖箱。在解說員的允許下，我們進(jìn)入汽車駕駛室切身感受了一下，駕駛室較普通的車輛要高出很多，而且里面配備有上下兩個(gè)臥鋪，駕駛室很寬敞。卡車前面是一些汽車模型，這里我著重看了軍用車輛的模型，軍用車輛和民用車輛比起來有更高的要求，不僅要求使用壽命長，載荷大，而且還有能應(yīng)付很多特殊的地形和環(huán)境，為了適應(yīng)相應(yīng)的要求，軍用卡車不管是在外形還是結(jié)構(gòu)上和民用卡車都有所區(qū)別。在展廳的另一邊是一些實(shí)物模型，ism11 jacob/repto發(fā)動(dòng)機(jī)，str驅(qū)動(dòng)后橋和12js200t系列全同步器變速器。ism11 jacob/repto發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)全電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，直列6缸，梅缸4氣門設(shè)置。主要用于重型卡車，長途客車和公交客車等。str驅(qū)動(dòng)后橋起到車架和車輪的連接作用和動(dòng)力傳輸作用，它可以承受的最大扭矩達(dá)到了18000n.m以上，主要特點(diǎn)是承載能力大，速比系列寬，減速性能好，其性能領(lǐng)先與國內(nèi)同類產(chǎn)品，主要用于牽引車，自卸車，工程車級(jí)軍用越野汽車上面。12js200t系列全同步器變速器是由法士特齒輪廠制造的，它的主要特點(diǎn)有主副箱組合設(shè)計(jì)體積小，重量輕，傳動(dòng)效率高，細(xì)齒設(shè)計(jì)，嚙合平穩(wěn)，換擋靈活。主要用于載貨車，專用車，汽車起重器，鐵路軌道車等車型。

在廠房流水線的參觀中，我們看到了陜汽流水線工藝的基本流程和使用的工具等，從一邊進(jìn)入流水線的是車架，在流水線上加上發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，前后懸架，車輪，車頭等部件以后，在流水線的另一邊出來的就是可以直接發(fā)動(dòng)投入使用的卡車了，流水線工藝的效率之高可以從這點(diǎn)看出來。

參觀心得

在本次的參觀中，我感受到了陜汽流水線生產(chǎn)的效率，其自動(dòng)化程度較高，工人較少。我對(duì)汽車構(gòu)造和發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器等核心部件有了進(jìn)一步了解。

第五篇：西飛實(shí)習(xí)報(bào)告

西

飛

實(shí)

習(xí)

報(bào)

告

姓名：

班級(jí)：

學(xué)號(hào)：

日期：

實(shí)習(xí)報(bào)告

我們在中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司進(jìn)行了為期三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，雖然時(shí)間不長，但還是學(xué)到了不少東西，有些知識(shí)還與我們在課堂上所學(xué)

到的息息相關(guān)。在一定程度上加深了所學(xué)知識(shí)的應(yīng)用意識(shí)。

中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡稱西飛公司）是科研、生產(chǎn)一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，我國大中型軍民用飛機(jī)的研制生產(chǎn)基地，隸屬于中航飛機(jī)有限責(zé)任公司。

自1958年創(chuàng)建以來，西飛公司始終堅(jiān)持以軍民用飛機(jī)研制生產(chǎn)為主，以科技進(jìn)步求發(fā)展，大力開發(fā)非航空產(chǎn)品和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，現(xiàn)已形成集飛機(jī)、汽車、建材、電子、進(jìn)出口貿(mào)易等為一體的高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

西飛公司在50年的發(fā)展中，先后研制生產(chǎn)了30余種型號(hào)的軍民用飛機(jī)。軍用飛機(jī)主要有“中國飛豹”、轟六系列飛機(jī)等，其中，空中加油機(jī)、飛豹飛機(jī)榮獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。民用飛機(jī)主要有運(yùn)七系列飛機(jī)和新舟60飛機(jī)等。新舟60飛機(jī)是我國首次嚴(yán)格按照與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的CCAR25部進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試飛驗(yàn)證的飛機(jī)，在安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、維護(hù)性等方面已達(dá)到或接近當(dāng)代世界同類先進(jìn)支線客機(jī)的水平。1980年西飛公司在行業(yè)內(nèi)率先走出國門，先后與波音、空客、加航、意航等世界著名航空公司進(jìn)行航空產(chǎn)品合作生產(chǎn)，飛機(jī)結(jié)構(gòu)件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)處于國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。

新世紀(jì)以來，西飛公司以“建設(shè)新西飛”戰(zhàn)略為導(dǎo)向，以“新產(chǎn)品、新管理、新文化、新能力、新形象、新業(yè)績”建設(shè)為重點(diǎn)，努力打造新的發(fā)展平臺(tái)，企業(yè)得到了快速發(fā)展，各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)持續(xù)高速增長，年?duì)I業(yè)收入突破100億元。西飛集團(tuán)公司堅(jiān)持“飛機(jī)為主，多種經(jīng)營，高科技，外向型”的發(fā)展戰(zhàn)略和“用戶至上，以人為本，系統(tǒng)管理，持續(xù)改進(jìn)”的質(zhì)量方針，不斷深化改革，強(qiáng)化管理，加快發(fā)展，與國內(nèi)外合作伙伴和社會(huì)各界協(xié)同創(chuàng)造卓越，力求成為國內(nèi)著名、世界知名的現(xiàn)代航空企業(yè)集團(tuán)。

我們于2010年9月1日驅(qū)車來到西飛，西飛地處西安市閻良區(qū)，而我們所在的學(xué)校在西安市長安區(qū)。坐了長達(dá)三小時(shí)的直達(dá)汽車才抵達(dá)目的地。下午和晚上便在周圍逛逛，熟悉環(huán)境。這便是在閻良的第一天。

第二天，我們便開始了真正的實(shí)習(xí)生活。上午我們在西飛培訓(xùn)中心進(jìn)行入場培訓(xùn)，主講人員給我們講了很多，但主要還是有關(guān)保密的問題。畢竟西飛是中航企業(yè)，機(jī)密可是不能泄露的啊！為此，對(duì)我們提出了幾條規(guī)定。如禁止拍照、禁止錄音、禁止錄像、禁止吸煙、禁止在網(wǎng)上談?wù)摶蚴前l(fā)表有關(guān)西飛的涉密信息，另外穿戴整齊，進(jìn)出西飛時(shí)需憑出入證，最后還簽署了保密協(xié)議。

在西飛我們進(jìn)行了為期三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，去了總共四個(gè)地方，分別為46廠、48廠、材料室和冶金室。其中46廠又細(xì)分為四個(gè)工段，分別為機(jī)加工段、橡塑工段、金蜂工段和硫化工段。我們這一個(gè)小組在46廠待得時(shí)間比較長，對(duì)這個(gè)廠有一些了解。機(jī)加工段主要是對(duì)一些塑料產(chǎn)品進(jìn)行表面處理，如鉆孔或是打磨。所處理的材料很多是纖維增強(qiáng)樹脂，有鋪層的痕跡，看起來與木頭有幾分相似。橡塑工段則是對(duì)一些橡膠的初產(chǎn)品進(jìn)行人工處理，使其達(dá)到基本符合的尺寸要求。材料室和冶金室條件要好多了，每個(gè)工作人員都有自己的辦公桌和電腦。我們在那兒翻閱相關(guān)工藝流程的資料，雖然還有一些地方不懂，但還是繞有興致的翻閱著。對(duì)這些具體實(shí)施方案有了初步的感官認(rèn)識(shí)。48廠里有一個(gè)膠接工段，即把多個(gè)金屬部位用膠黏劑黏合在一起。這種工藝有其特定的優(yōu)點(diǎn)。膠接適用性廣，可根據(jù)材料的受力情況作相應(yīng)的調(diào)整，結(jié)合處應(yīng)力分布均勻，強(qiáng)度好，表面平整。這種工藝不但可以減重，還可以減少阻力；但也不是沒有任何缺點(diǎn)，如會(huì)出現(xiàn)局部受力強(qiáng)度不高、不宜在高溫環(huán)境中長期勞作和維修困難等問題。另外，我們還看了一些成型的飛機(jī)，長得很漂亮，只不過很可惜，沒有親眼目睹飛機(jī)試

飛的全過程，只是遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到飛機(jī)從低處飛起來。

以下是有關(guān)膠接的技術(shù)原理、特點(diǎn)及其應(yīng)用。

一、膠接工作原理

膠接的工作原理是在膠黏劑與被粘工件表面之間，在一定條件作用下將可能發(fā)生的機(jī)械鑲接作用，物理吸附與擴(kuò)山作用或化學(xué)反應(yīng)作用，而形成具有一定獨(dú)特性能接頭的連接方法。

膠接具有以下三種作用

1、膠接的機(jī)械鑲接作用：當(dāng)膠黏劑在固化之后則可鑲嵌在孔隙中，形如無數(shù)微小的“銷釘”將接頭連接在一起。

2、膠接的吸附與擴(kuò)散作用：膠黏劑與被交接材料或膠接工藝不用，對(duì)交接強(qiáng)度的作用大小也不同，一般情況下，分子間力吸附作用對(duì)膠接強(qiáng)度起主要作用，而擴(kuò)散作用僅對(duì)有機(jī)玻璃、聚乙烯塑料及橡膠等熱塑性高分子材料膠接時(shí)作用較大。

3、化學(xué)反應(yīng)作用：化學(xué)作用實(shí)際上是在添加偶聯(lián)劑、使高分子鏈上具有活性基團(tuán)而具有一定條件時(shí)，才能發(fā)揮其作用。

二、膠接工藝過程

膠接是一種新的化學(xué)連接技術(shù)。在正式膠接之前，先要對(duì)被粘物表面進(jìn)行表面處理，以保證膠接質(zhì)量。然后將準(zhǔn)備好的膠粘劑均勻涂敷在被粘表面上，膠粘劑擴(kuò)散、流變、滲透，合攏后，在一定的條件下固化，當(dāng)膠粘劑的大分子與被粘物表面距離小于5×10-10m時(shí)，形成化學(xué)鍵，同時(shí)，滲入孔隙中的膠粘劑固化后，生成無數(shù)的膠勾子，從而完成膠接過程。

膠接的一般工藝過程有：確定部位、表面處理、配膠、涂膠、固化、檢驗(yàn)等。

1、確定部位:膠接大致可分為兩類，一類是用于產(chǎn)品制造，另一類是用于各種修理，無論是何種情況，都需要對(duì)膠接的部位有比較清楚的了解。

2、表面處理：為了獲得最佳的表面狀態(tài)，有助于形成足夠的粘附力，提高膠接強(qiáng)度和使用壽命。主要解決下列問題：去除被粘表面的氧化物、油污等異物污物層、吸附的水膜和氣體，清潔表面；使表面獲得適當(dāng)?shù)拇植诙龋换罨徽潮砻妫沟湍鼙砻孀優(yōu)楦吣鼙砻妗⒍栊员砻孀優(yōu)榛钚员砻娴取１砻嫣幚淼木唧w方法有表面清理、脫脂去油、除銹粗化、清潔干燥、化學(xué)處理、保護(hù)處理等，依據(jù)被粘表面的狀態(tài)、膠粘劑的品種、強(qiáng)度要求、使用環(huán)境等進(jìn)行選用。

3、配膠：單組分膠粘劑一般可以直接使用，但如果有沉淀或分層，則在使用之前必須攪拌混合均勻。多組分膠粘劑必須在使用前按規(guī)定比例調(diào)配混合均勻，根據(jù)膠粘劑的適用期、環(huán)境溫度、實(shí)際用量來決定每次配制量的大小，應(yīng)當(dāng)隨配隨用。

4、涂膠：以適當(dāng)?shù)姆椒ê凸ぞ邔⒛z粘劑涂布在被粘表面，操作正確與否，對(duì)膠接質(zhì)量有很大影響。涂膠方法與膠粘劑的形態(tài)有關(guān)，液態(tài)、糊狀或膏狀的膠粘劑可采用刷涂、噴涂、浸涂、注入、滾涂、刮涂等方法，要求涂膠均勻一致，避免空氣混入，達(dá)到無漏涂、不缺膠、無氣泡、不堆積，膠層厚度控制在0.08～0.15mm。

5、固化：固化是膠粘劑通過溶劑揮發(fā)、乳液凝聚的物理作用或縮聚、加聚的化學(xué)作用，變?yōu)楣腆w并具有一定強(qiáng)度的過程，是獲得良好膠粘性能的關(guān)鍵過程。膠層固化應(yīng)控制溫度、時(shí)間、壓力三個(gè)參數(shù)。固化溫度是固化條件中最為重要的因素，適當(dāng)提高固化溫度可以加速固化過程，并能提高膠接強(qiáng)度和其它性能。加熱固化時(shí)要求加熱均勻，嚴(yán)格控制溫度，緩慢冷卻。適當(dāng)?shù)墓袒瘔毫梢蕴岣吣z

粘劑的流動(dòng)性、潤濕性、滲透和擴(kuò)散能力，防止氣孔、空洞和分離，使膠層厚度更為均勻。固化時(shí)間與溫度、壓力密切相關(guān)，升高溫度可以縮短固化時(shí)間，降低溫度則要適當(dāng)延長固化時(shí)間。

6、檢驗(yàn)：對(duì)膠接接頭的檢驗(yàn)方法主要有：目測、敲擊、溶劑檢查、試壓、測量、超聲波檢查、X射線檢查等方法，目前尚無較理想的非破壞性檢驗(yàn)方法。

三、膠接優(yōu)缺點(diǎn)

（1）膠接對(duì)材料的適應(yīng)性強(qiáng)，既可用于各種金屬、非金屬的連接，也可用于金屬與非金屬的的連接。

（2）能減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量。采用膠接可省去很多螺釘、螺栓等連接件，并可用于較薄的金屬和非金屬材料的連接。因此，粘接比鉚接、焊接減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量約25%-30%。

（3）膠接接頭的應(yīng)力分布均勻，應(yīng)力集中較小，因此它的耐疲勞性能好。

（4）膠接接頭的密封性能好，并具有耐磨蝕和絕緣等性能。

（5）膠接工藝簡單，操作容易，效率高成本低。

但交接也存在一些缺點(diǎn)

（1）膠接強(qiáng)度比較低，一般僅能達(dá)到金屬母材強(qiáng)度的10%-50%。膠接接頭的承載能力主要依賴于較大的粘結(jié)面積。

（2）使用溫度低，一般長期工作溫度只能在150°C以下，僅有少數(shù)可在200-300°C范圍內(nèi)使用。

（3）膠接接頭長期與空氣、熱和光接觸時(shí)，易老化變質(zhì)。

（4）膠接質(zhì)量因受多種因素的影響不夠穩(wěn)定，而且質(zhì)量難以檢驗(yàn)。

總而言之，在西飛實(shí)習(xí)的這段時(shí)間自己有所收獲，真正地學(xué)到了一些東西。在今后的學(xué)習(xí)和工作中一定會(huì)積極進(jìn)取，刻苦鉆研，做一個(gè)對(duì)國家、對(duì)社會(huì)有用的人才。