第一篇：橋面瀝青混凝土施工技術(shù)方案

橋面瀝青混凝土施工技術(shù)方案

施工工藝

1、鋪筑前的處理

瀝青混凝土鋪筑前對水泥混凝土橋面進(jìn)行檢查，橋面應(yīng)平整、粗糙、干燥、整潔，不得有塵土、雜物或油污，橋面橫坡應(yīng)符合要求，不符合要求予以處理，對尖銳突出物或凹坑予以打磨或補修。用人工清除浮屑和吹塵，然后用高壓水槍清洗橋面，以利瀝青混凝土鋪裝層與橋面板有良好的結(jié)合。

2、測量放樣

放出橫坡控制點高程。報請監(jiān)理工程師檢驗，合格則進(jìn)行鋪筑。

3、鋪筑防水層

（1）橋面防水層采用涂刷聚合物瀝青（橋面專用）防水涂料。

（2）橋面防水層必須全橋面滿鋪，涂料必須拌勻；鋪設(shè)防水層成行后立即鋪筑保護(hù)層，在鋪筑保護(hù)層前嚴(yán)禁包括行人在內(nèi)的一切交通。

4、澆灑粘層

（1）鋪筑瀝青混凝土前應(yīng)灑布粘層瀝青，灑布粘層是使新鋪瀝青面層與下層表面粘接良好而澆灑的一種瀝青薄層。粘

（2）粘層油采用機動的瀝青撒布機噴灑，噴灑量為0.5L/m2。應(yīng)注意灑布均勻，不得過量，不得漏灑。鋪筑時氣溫不得低于10°C。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運料車外的其他車輛和行人通過。

（3）粘層乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青層，以確保粘層不受污染。

5、鋪裝瀝青面層

（1）熱拌和料運輸時應(yīng)保溫、防曬、防污染，運到現(xiàn)場的溫度應(yīng)符合設(shè)計要求。運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。

（2）橋面瀝青砼鋪筑時，采用雙鋼絲基準(zhǔn)的方法控制標(biāo)高和平整度。在施工前應(yīng)先用砂漿或瀝青混合料將伸縮縫位置填平，以使攤鋪機在攤鋪過程中不受干擾，從而確保橋面鋪裝層的厚度和平整度。橋面瀝青面層碾壓時宜采用輕型壓路機碾壓，不得采用有可能損壞橋梁的大型振動壓路機或重型壓路機碾壓。

（3）運料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，為了防止輪胎上沾上泥土等污染物，本次施工在距前場100m處停放一輛裝滿水的水車，以便對可能出現(xiàn)的污染物進(jìn)行清洗,并設(shè)置兩臺快速風(fēng)干機，對運料車輪胎進(jìn)行風(fēng)干，確保運料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時輪胎表面干凈、干燥。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。

（4）攤鋪方式：

熱拌瀝青混合料攤鋪主要采用機械攤鋪。在攤鋪過程，對瀝青混合料溫度做檢測，其溫度控制見下表:

瀝青混合料攤鋪及碾壓溫度

施工工序

AC-16

運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于

150℃

混合實攤鋪溫度

不低于

正常施工

160℃

低溫施工

140℃

開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度

不低于

正常施工

150℃

低溫施工

135℃

碾壓終了的表面溫度

不低于

鋼輪壓路機

80℃

開放交通的表面溫度

不高于

50℃

（5）攤鋪工藝：

①

燙平板加熱

在攤鋪機就位并調(diào)整完畢后，在開始施工之前或臨時停工再工作時，應(yīng)做好攤鋪機和熨平板的預(yù)熱保溫工作。對熨平板加熱的目的是減少熨平板及其附件與瀝青混合料的溫度差。熨平板的預(yù)熱溫度應(yīng)與瀝青混合料溫度接近，當(dāng)熨平板溫度較低時，熱瀝青混合料接觸到未加熱的熨平板底面時，會粘附在板底，當(dāng)攤鋪機向前行走時，附著在底板上的瀝青混合料會拉裂攤鋪層表面，形成溝槽和裂紋，影響攤鋪質(zhì)量，要求熨平板的溫度不低于80℃。當(dāng)熨平板溫度過高時，也會影響攤鋪層質(zhì)量。溫度過高除了會使熨平板本身變形并加速磨損，還會使攤鋪層表面瀝青老化和拉溝，影響結(jié)構(gòu)層的平整度和強度。

②

供料機構(gòu)操作

攤鋪機的供料機構(gòu)包括刮板輸送器和兩側(cè)布料的螺旋分料器。

刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度及閘門開啟高度共同影響著向攤鋪室的供料量。通常，刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度經(jīng)確定后一般不常常動，供料量主要由閘門開啟高度控制。在攤鋪速度不變時，若閘門開啟高度過大，使得螺旋攤鋪室中混合料積料過多，會造成螺旋攤鋪器過載并加速其葉片的磨損。如果閘門開啟度過小，又會使攤鋪室中的混合料較少，中部呈下陷狀，對熨平板的阻力減小，破壞了熨平板的受力平衡，導(dǎo)致熨平板下沉，攤鋪厚度減小。閘門的開啟高度保證攤鋪室內(nèi)混合料料堆高度與螺旋攤鋪器的軸心線平齊或略高些，以正好看見螺旋葉片或剛蓋住螺旋葉片為度。在施工中由專人專門看管。

③

自卸汽車卸料

第一輛自卸車緩慢后退至攤鋪機前，輕輕接觸攤鋪機受料斗中緩緩卸料，直至攤鋪機受料斗料滿時停止。攤鋪機邊受料邊將混合料向后輸送到分料室，然后按照預(yù)定的速度起步攤鋪混合料。

攤鋪機起步后，邊攤鋪邊推動自卸車前進(jìn)，自卸車?yán)^續(xù)向攤鋪受料斗中卸料。第一輛自卸車卸料完畢后立即離開攤鋪機，同時第二輛自卸車向攤鋪機后退，重復(fù)上述操作。

④

松鋪系數(shù)及攤鋪速度

瀝青混合料松鋪系數(shù)取經(jīng)驗值1.2。在瀝青混合料的攤鋪過程中，攤鋪機速度的變化使熨平板上下浮動，導(dǎo)致攤鋪厚度的變化，從而影響路面的平整度。在攤鋪機的熨平板下，瀝青混合料受到一定的重力與壓作用力，致使瀝青混合料的密度增加。當(dāng)攤鋪機行走速度增加時，混合料接受壓力作用的時間縮短，壓實密度較低，達(dá)到平衡要求的阻力增加，熨平板下降，攤鋪厚度減薄。所以攤鋪機保持恒定速度行駛，避免中途停頓，以保證攤鋪質(zhì)量。由于是改性瀝青混合料，攤鋪速度控制在1～3m/min。

（6）

瀝青路面的壓實與成型

瀝青混合料的壓實度是保證瀝青路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是瀝青面層施工的最后一道重要工序，通過壓實，礦料顆粒間相互嵌擠并被瀝青黏結(jié)在一起，使結(jié)構(gòu)層達(dá)到設(shè)計所要求的密實度、強度和水穩(wěn)定性。我標(biāo)瀝青路面壓實采用25T鋼筒式壓路機，所有碾壓環(huán)節(jié)壓路機要保持勻速，不得隨意停頓，嚴(yán)禁在碾壓路段掉頭。對于路面邊緣等壓路機難以碾壓的部位，采用振動夯板作為補充碾壓。

初壓：初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量損失。碾壓由路邊向向中心，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/2-1/3輪寬，每處碾壓1～2遍即可。壓路機的速度宜為2～3km/h。

復(fù)壓：復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，且不得隨意停頓。碾壓由路邊向向中心，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，每處碾壓5遍左右即可達(dá)到97%的壓實度。壓路機的速度宜為3～5km/h，壓至表面無顯著輪跡為止。

終壓：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，碾壓不宜少于2遍，至無明顯軌跡為止。壓路機的速度宜為4～6km/h。如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯軌跡可免去終壓。

（7）完工路面養(yǎng)護(hù)

瀝青砼路面碾壓成型之后尚未完全冷卻時，任何車輛禁止在上面行駛。當(dāng)路面開放交通之，要專門安排人保持路面的整潔，不允許在路面上倒料或堆放砂、石、土等等雜物，確保路面潔凈美觀，最大努力減少污染。在鉆芯檢測壓實度時，盡量在靠兩邊的位置鉆取芯樣，并及時填補好鉆芯孔。

二、施工過程中的質(zhì)量管理與檢查

（1）瀝青面層施工在得到主管部門的開工令后方可開工。

（2）在施工過程中，由專職的質(zhì)量檢測機構(gòu)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量的檢查和試驗。（3）施工人員在施工過程中對施工質(zhì)量進(jìn)行自檢。發(fā)現(xiàn)異常情況，立即報告或追加試驗檢查。

三、安全保證措施

（1）建立健全有保障的通訊系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。

（2）雨季來臨之前及時疏通河溝，保證排水暢通。

（3）凡進(jìn)入現(xiàn)場的人員，均要服從值班員指揮，遵守各項安全生產(chǎn)管理制度，正確使用個人防護(hù)用品。操作人員必須配戴安全帽，無安全帽者不得進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行施工。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進(jìn)入施工現(xiàn)場。

（4）抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工，經(jīng)常保持現(xiàn)場管線整齊。燈明、路平、無積水。危險區(qū)要設(shè)有欄桿和標(biāo)志，并注意防盜。

四、環(huán)境保護(hù)措施

管理目標(biāo)：保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，環(huán)境保護(hù)工作在施工時做到全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境。

1.項目部設(shè)專職環(huán)保員，成立環(huán)保小組，設(shè)立環(huán)保機構(gòu)，建立環(huán)境保護(hù)保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令。結(jié)合設(shè)計文件和工程實際，組織落實環(huán)保措施。

2.把環(huán)保工作作為一項內(nèi)容并認(rèn)真貫徹執(zhí)行，嚴(yán)格遵守國家的環(huán)境保護(hù)政策，虛心接受監(jiān)理工程師、甲方及政府有關(guān)人員的檢查，認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令。

3.加強環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策、知識，強化職工的環(huán)保意識，使保護(hù)環(huán)境成為參建職工的自覺行為。

4.以醒目的標(biāo)志封閉施工區(qū)域，并在區(qū)界掛以醒目整潔的環(huán)保標(biāo)語和企業(yè)精神等標(biāo)牌。以各種方式加強宣傳力度，提高全員環(huán)保意識。

5.施工期間始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建有足夠泄水?dāng)嗝娴呐R時便橋、便涵，并與永久性排水設(shè)施相連接，不形成淤積和沖刷。

第二篇：瀝青混凝土面層專項施工方案

瀝青混凝土面層專項施工方案

1、工程概況

******(工程名稱)第一段道路設(shè)計起點位于本路與規(guī)劃圓明園西路相交處，終點與北京市市政專業(yè)設(shè)計院設(shè)計完成的農(nóng)大南路第二段設(shè)計起點0+700接。道路設(shè)計段全長700米。第一段設(shè)計范圍內(nèi)規(guī)劃設(shè)置折點2處。

本道路為一幅路，車行道寬度為24米。道路設(shè)計、施工中線與規(guī)劃中線重合，該段道路兩側(cè)人行步道寬各4米，人行步道外綠化帶各寬1.5米。

（2）、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：

車行道

細(xì)粒式重交通瀝青混凝土 AC-13I

4cm 中粒式重交通瀝青混凝土 AC-20I

5cm 粗粒式瀝青混凝土

AC-30Ⅱ

6cm 乳化瀝青一層

石灰粉煤灰砂礫混合料

45cm 總厚度

60cm

2、路面面層施工： ⑴、瀝青透層油：

透層瀝青在已建成的石灰粉煤灰砂礫上灑布，主要材料為慢裂的灑布型陽離子或陰離子乳化瀝青（PC-2或PA-2）及粒徑為0.5-1.0cm的石屑。

透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，用量為1.0L/m2，灑布要求均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌。當(dāng)有遺漏時，采用人工補灑。澆灑透層瀝青后，宜立即灑石屑或粗砂，用量為3m3/1000m2。然后用6-8T的鋼筒式壓路機碾壓一遍。灑布之后，保證24小時內(nèi)不得擾動，使瀝青充分滲透到基層中。⑵、瀝青混合料面層施工工藝： ①、準(zhǔn)備工作：

瀝青混凝土路面使用二臺攤鋪機，兩側(cè)為基準(zhǔn)線，中置鋁梁的方式進(jìn)行攤鋪作業(yè)。兩機相距10m左右。

先對瀝青混凝土面層的施工將切實做好基層驗收、技術(shù)準(zhǔn)備、人員組織、設(shè)備組織、作業(yè)準(zhǔn)備、混合料運輸、混合料攤鋪和碾壓、底基層驗收這八個環(huán)節(jié)。

基層和瀝青混凝土底面層的各項指針都必須滿足所使用規(guī)范的要求。瀝青混凝土面層平整度、厚度必須嚴(yán)格滿足設(shè)計要求為上面層施工打下良好基礎(chǔ)。

a、材料準(zhǔn)備：施工使用的瀝青混合料必須按照要求申報使用許可，如改變已批準(zhǔn)的混合料配比，則需重新申報。

b、人員準(zhǔn)備：攤鋪實驗段之前，在駐地監(jiān)理辦和現(xiàn)場指揮在場的情況下匯報施工方案并召開技術(shù)交底會，明確各崗位的職責(zé)和技術(shù)要求，做到分工明確、各司其職、井然有序并在駐地辦批準(zhǔn)下進(jìn)行施工。

試驗段后，召開技術(shù)總結(jié)會，針對存在的問題和不足，制定有效的整改措施進(jìn)一步完善施工工藝并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行全面施工。

現(xiàn)場指揮和整體工作協(xié)調(diào)；現(xiàn)場輸導(dǎo)、安全及車輛調(diào)配；現(xiàn)場施工、跟機作業(yè)及準(zhǔn)備工作；看護(hù)基準(zhǔn)線設(shè)備、調(diào)控寬度和油邊調(diào)控攤鋪石的高程、厚度和橫坡度；測量溫度、組織碾壓及試驗檢測等工作將配備專人負(fù)責(zé)。

現(xiàn)場施工技術(shù)人員4人，施工班組20人，安全員3名。

c、機械準(zhǔn)備：參加瀝青混凝土面層施工的機械設(shè)備必須處于完好狀態(tài)，備份施工機械及水車，加油車和裝載機等輔助機械與施工密切配合，做到隨叫隨到。

各種作業(yè)機械嚴(yán)禁有漏油現(xiàn)象，維護(hù)和保養(yǎng)機械時，必須采取有效措施防止污染和破壞。瀝青混凝土面層施工時，將使用作業(yè)機具如下表： 機械名稱 型

號 數(shù)量 用途 攤鋪機 ABG423 2臺 攤鋪 鋼輪壓路機 DD110 2臺 初壓 鋼輪壓路機 DD130 2臺 復(fù)壓、終壓 水車 5T 1臺 加水

其它 燒火車、烙鐵、平耙、篩子、方锨、靠尺、手推車

d、檢測儀器準(zhǔn)備：檢測儀器配備主要有直尺、紅外線測溫度計、平整度儀等。在施工作業(yè)前作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)。

e、確定作業(yè)面: 作業(yè)準(zhǔn)備在施工瀝青混凝土面層前先確定好其作業(yè)面，以使施工能連續(xù)進(jìn)行，并組織人員： 熟悉作業(yè)面的高程，縱橫坡、超高、加寬等技術(shù)參數(shù)。了解基層施工中的問題，并確定相應(yīng)的補救措施。

標(biāo)劃施工大樣線，對調(diào)控點、變坡點等特殊點和攤鋪機的行車線與分車線都必須有明顯標(biāo)識。施工前由施工技術(shù)人員依據(jù)道路每5米一個橫斷面在兩側(cè)做出標(biāo)記，并注明相應(yīng)樁號。

隨后在兩側(cè)平石上將基準(zhǔn)線固定，安裝完畢后，設(shè)專人看護(hù)。首先對下承層進(jìn)行全面自檢，按照規(guī)范要求對密實度、平整度、高度、密實度、厚度、橫坡、縱坡等進(jìn)行全面檢測，自檢合格后報驗驗收，同時設(shè)點做為以后路面各層檢測的固定點位。驗收通過后，進(jìn)行下一步工序。②、瀝青混合料生產(chǎn)、運輸和卸料監(jiān)督：

瀝青混凝土的生產(chǎn)和運輸首先由我項目部委托試驗室控制瀝青的生產(chǎn)質(zhì)量，按規(guī)范要求完成各種室內(nèi)試驗，并及時將結(jié)果向監(jiān)理人員反饋，未經(jīng)監(jiān)理人員同意不能調(diào)整配合比，嚴(yán)禁手動放料。

專人負(fù)責(zé)測量料溫和察看外觀質(zhì)量，以避免不合格材料用于施工中。其次，熱拌瀝青混合料采用較大噸位的汽車運輸（料廠提供）、車廂清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，可涂一層油水混合液，但車廂底部不得有余液積聚。

并且根據(jù)瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力合理安排運輸力量，考慮到盡可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)的需要和其它意外情況，運輸力量確保適當(dāng)有所富余，施工過程中攤鋪機前方運料車在等候卸料的保證在5輛以上。

在連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進(jìn)。運料車用篷布覆蓋，用以保溫、防雨雪、防污染。

瀝青混合料運至攤鋪地點后，委派專人逐車檢查拌和質(zhì)量及油溫。凡溫度低于規(guī)定要求（140～160、冬施170～160）及嚴(yán)重離析料、花料、油大料或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料立即清除，不攤鋪在道路上。③、攤鋪：

攤鋪機就位時，在熨平板下面鋪放墊木，墊木的頂面高程即為該點的設(shè)計高加攤鋪層的虛厚，墊木的實測高程準(zhǔn)確，并反復(fù)校準(zhǔn)，直至滿足規(guī)范要求后，攤鋪機方可就位。攤鋪機在受料前在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。

攤鋪機在運行前事先預(yù)熱，起步后立即檢測高程、橫坡和厚度，及時進(jìn)行校核與調(diào)整，此項工作在攤鋪30米距離內(nèi)完成，如有必要可停機檢測，問題較大時必須重新起步。

瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)實際的混合料類型，施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)規(guī)范中松鋪系數(shù)的規(guī)定選用。瀝青混合料的攤鋪溫度符合規(guī)范要求，并根據(jù)瀝青標(biāo)號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。

攤鋪速度根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，并符合2～6m/min的要求。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋并料器不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。對于局部小離析處篩細(xì)料處理。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。

在攤鋪的過程中有專人指揮車輛卸料，銜接及時，從而晝減少攤鋪機在運行中停機待料。如果出現(xiàn)供料段斷檔，停機并適當(dāng)壓車，嚴(yán)禁隨來料隨攤鋪。在攤鋪過程中，我單位設(shè)專人及時跟測油面縱斷高程，橫坡及攤鋪厚度，如不符合要求及時調(diào)整。用機械攤鋪的混合料，盡量不用人工反復(fù)修整。

當(dāng)出現(xiàn)橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯的拖痕等情況時，可用人工作局部找補或更換混合料，并且在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷較嚴(yán)重時，予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進(jìn)攤鋪工藝。當(dāng)屬機械原因引起嚴(yán)重缺陷時，立即停止攤鋪。

人工修補時，工人不宜站在熱混合料層面上操作。當(dāng)機下料溫過低時，必須抬機做橫縫。對未經(jīng)初壓的攤鋪料禁止隨意踩踏和修整。④、碾壓：

瀝青混凝土料的壓實，根據(jù)不同的料溫按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進(jìn)行。設(shè)專人檢測瀝青混合料溫度和指揮碾壓機械，攤鋪后瀝青混合料溫度在初壓階段，路邊插紅色旗做為標(biāo)志。

瀝青混合料的溫度在復(fù)壓階段，在路邊插黃色旗做為標(biāo)志。瀝青混合料溫度在終壓階段，在路邊插綠色旗作為標(biāo)志。瀝青混合料施工溫度一覽表 瀝青混合料類型 普通瀝青混合料

出廠溫度 ℃ 140～160（冬施170～160）到場溫度 ℃ 130～150（冬施≥150）攤鋪溫度 ℃ 120～150（冬施160～130）碾壓溫度 ℃ 120～70（冬施130～90）

a、初壓在混合料攤鋪后較高溫度進(jìn)行，低速前進(jìn)不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，我部將采用1臺DD110雙鋼輪壓路機進(jìn)行作業(yè)（1.5-2.0km/h）。

壓路機由低向高碾壓。相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬，壓完全幅為一遍。邊緣無支擋時，用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。

也可在邊緣先空出度30～40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。壓路機碾壓2遍（先靜后振），其線壓力不宜小于350N/cm。

初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)修整。碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向禁止突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須減速進(jìn)行。在此過程中，特別注意平整度和路拱。

b、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求：復(fù)壓采用DD130振動壓路機（4～6km/h），碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不宜少于4～6遍，達(dá)到要求的壓實度，并無顯著輪跡。當(dāng)采用振動壓路機時，振動頻率宜為35～50HZ，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。

層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm。振動壓路機倒車時先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。振動壓路機碾壓兩遍，膠輪壓路機碾壓兩遍。

c、終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓選用1臺DD130壓路機（3km/h）靜碾，且不得少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度符合規(guī)范的要求。終壓時，由質(zhì)控人員用平整度儀檢測平整度，核子密度儀測密度。如不滿足要求，及時趕壓。機械碾壓速度一覽表 壓路機類型 初壓 復(fù)壓 終壓

鋼輪壓路機 1.5-2.0km/h 3.0km/h 3.0km/h 振動鋼輪 不振1.5-2.0km/h 振動4-6km/h 不振2-3km/h 壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機不得在未經(jīng)壓實的混合料上進(jìn)行倒軸，必須沿同一輪跡反回，在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。

設(shè)專人清潔壓路機輪。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時關(guān)閉振動。對壓路機無法壓實的構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實。對邊緣處使用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。碾壓結(jié)束后，在未冷卻前，壓路機或其它車輛不得在路上停放，不得散落礦料、油料等雜物，并及時檢測平整度和壓實度。

攤鋪過程中如遇大雨，必須立即停止攤鋪，并苫蓋運輸車輛和攤鋪機內(nèi)混合料，對已攤鋪的料層，適當(dāng)提高碾速，采用振動方式盡快結(jié)束碾壓。對已碾壓完畢的段落，24小時后放行交通。

d、接縫：在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。在縱縫上的混合料，在攤鋪機的后面立即用DD130鋼輪壓路機以靜力進(jìn)行碾壓，碾壓工作連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實。攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用直薦熱接法。由于工作中斷，攤鋪材料末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就做成一道橫縫。且在相連層次與相鄰行程間錯開1米。具體操作方法如下：在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約1米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3米直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直創(chuàng)除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。在新刨齊的直茬垂直面上噴一薄層粘層油，并用噴燈火焰熱原沿縫往復(fù)均勻烤熱。

橫向接縫的碾壓先用DD130壓路機進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對先攤鋪帶之邊緣加細(xì)修理，將松動、裂紋、厚度不足或未充分壓實的部分清除掉，刨齊縫邊垂直，線形直順，并噴刷一薄層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料。用熱混合料敷于已刨之縱縫上，一般寬15～20cm，高約10～15cm，超前10～20m于攤鋪點。縱縫在攤鋪后立即碾壓，碾壓時碾輪大部分壓在已碾壓在已碾壓路面上，約10～15cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動(側(cè)軸)越過縱縫。

橫向施工縫攤鋪機攤鋪混合料，因故中斷時，必須設(shè)置橫向接縫。攤鋪機駛離混合料末端；人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同。整平緊靠方木的混合料；方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實；在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛；攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；如壓實度末端未用方木作支撐處理，則將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面。然后再攤鋪新的混合料。

半幅施工中，縱縫必須垂直相接：在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木做支撐，其高度與混合料層的壓實厚度相同。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。

在混合料攤鋪整型、穩(wěn)定、找平修整、壓實全過程中完全中斷交通。碾壓完畢后，外觀上達(dá)到表面平整密實，無浮石、彈簧現(xiàn)象。12t以上壓路機碾壓無明顯輪跡，施工接茬平整穩(wěn)定。

對于多層結(jié)構(gòu)層施工，上下橫縫間距不小于1m，縱縫間距不小于30cm。e、取樣、試驗和檢驗：

對使用同種料源的瀝青混合料每天取樣一次，并按照規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)方法對規(guī)定的項目進(jìn)行檢驗。

混合料施工過程中，每天或每2000m2取樣一次，進(jìn)行含水量、石灰含量、無側(cè)限抗壓強度等的試驗。在已完成的攤鋪層上根據(jù)本工程技術(shù)規(guī)范要求的頻率進(jìn)行壓實度的試驗。

試驗段設(shè)置8個測點，每碾壓4、6、8遍時測高（以及碾壓前松鋪標(biāo)高），以得出實際松鋪系數(shù)，直至最后土層表面不再下降為止。密實度分別在4遍、6遍、8遍時分8個點各檢測一遍，用以控制碾壓遍數(shù)。試驗段結(jié)束后，將資料匯總上報監(jiān)理工程師。f、開放交通及冬雨季施工措施：瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，并在24小時后，再根據(jù)實際情況開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。瀝青路面雨季施工符合下列要求：

注意氣象預(yù)報，加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接； 運料汽車和工地備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水措施；

當(dāng)遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，全部清除，更換新料。瀝青路面冬季施工符合下列要求：

1、冬施期間應(yīng)提高瀝青混合料拌和溫度，石油瀝青混合料為160~170℃；攤鋪時間宜在上午9h至下午4h時進(jìn)行；施工氣溫低于5℃，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料；快速路、主干路施工氣溫不宜低于10℃。

2、運輸瀝青混合料應(yīng)采取保溫措施，石油瀝青混合料到達(dá)工地溫度不得低于150℃。

3、基層表面應(yīng)干燥、清潔，無冰、雪、霜等。并應(yīng)準(zhǔn)備好擋風(fēng)、加熱、保溫工具和設(shè)備等。

4、接茬處預(yù)熱溫度宜保持在65~70℃，碾壓中，應(yīng)用壓路機騎茬加強碾壓兩遍以上。

5、人工攤鋪，卸料后應(yīng)及時覆蓋保溫；并宜采用“三快二及時”操作法，即：卸料快、攤鋪快、摟平快，及時修整、及時碾壓。

6、冬施期間應(yīng)備有足夠的壓路機等進(jìn)行碾壓。碾壓溫度不應(yīng)低于90℃。g、養(yǎng)生：壓實成型合格后，油面溫度降至與大氣溫度同時即可開放交通。⑶、質(zhì)量要求 a、主控項目

1、瀝青混凝土路面壓實度應(yīng)符合表6.2.1的規(guī)定。

2、瀝青混凝土路面的厚度應(yīng)符合設(shè)計要求和表6.2.1的規(guī)定。

3、瀝青混凝土路面的彎沉值應(yīng)符合設(shè)計要求。

8、施工安全措施及文明施工措施： 8.1.施工安全措施

a．對施工人員技術(shù)和體質(zhì)要求：

b．所有施工人員年齡必須在18—50周歲之間，經(jīng)體檢合格后并經(jīng)安監(jiān)部培訓(xùn)后持證上崗。c．從事特殊作業(yè)的人員必須具有特殊工種作業(yè)證。d．機械操作注意事項：

e．操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械，不得將機械設(shè)備交給無本機種操作證的人員操作。f．機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，關(guān)閉好駕駛室，要拉上制動閘。g．操作人員嚴(yán)禁酒后上班。

h．機械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)置明顯的安全警告標(biāo)志，并設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮。i． 施工人員進(jìn)入現(xiàn)場要正確佩帶安全帽，不得穿拖鞋、涼鞋、裙子、背心等不符合要求的服裝。j.夏季做好防風(fēng)、防雨、防滑、防暑等工作。8.3．文明施工及安全保護(hù)措施

a．文明施工嚴(yán)格按安全文明施工十二條認(rèn)真執(zhí)行。

b．嚴(yán)禁毀壞踐踏施工線外的花草樹木，嚴(yán)禁獵殺山林中的小動物及鳥類，嚴(yán)禁對山泉及水源進(jìn)行破壞和污染。c．保護(hù)山林，嚴(yán)禁煙火。

水泥穩(wěn)定碎石施工方案

（一）、概況

由合肥市市政工程集團(tuán)有限公司承建的美丹路道排工程A段全長2102m（道路樁號為0+000～2+102），BRT基層為5％水泥穩(wěn)定碎石，其厚度為36cm。快車道基層為5％水泥穩(wěn)定碎石，其厚度為36cm。輔道基層5％水泥穩(wěn)定碎石，其厚度為36cm。慢行一體基層5％水泥穩(wěn)定碎石，其厚度18cm。本工程是直接通往濱湖新區(qū)的第一條主道，是市政府重點工程之一。此道路幅寬、工程量大、管線復(fù)雜、工期緊、任務(wù)重、施工難度較大等特點。水泥穩(wěn)定碎石的原材料主要是水泥和碎石。原材料的質(zhì)量、配合比設(shè)計和施工方案是保證水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要因素。因此水泥穩(wěn)定碎石基層對施工工藝和施工組織要求較高，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，擬制定此詳細(xì)專項施工方案，指導(dǎo)施工。

（二）、施工計劃

計劃到12月25日（具備施工條件的區(qū)域）水泥穩(wěn)定碎石攤鋪、碾壓結(jié)束。水泥穩(wěn)定碎石施工總量為：258546M2。

（三）、施工工藝流程

原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→測量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細(xì)整→碾壓成型→養(yǎng)生

（四）、下承層施工準(zhǔn)備

1、復(fù)檢二灰碎石基層的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求。沒有松散材料和軟弱地點。

2、下承層要進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤。

（五）、施工放樣

在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的二灰碎石基層上復(fù)測中心線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每10m設(shè)一樁，并在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上，根據(jù)設(shè)計高程和實測高程及試驗段求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)，在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。

（六）、試驗

在材料投入使用前選定料源。碎石選用優(yōu)質(zhì)碎石集料，碎石的最大粒徑不超過31.5mm,碎石必須由3-4種粒級規(guī)格的骨料組成,實行分倉配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分級,然后按比例摻配。不得直接使用天然級配碎石。碎石應(yīng)具有足夠的強度和良好的顆粒形狀。基層碎石集料壓碎值≤30%，針片狀含量≤30%。水泥采用普通硅酸鹽水泥，不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)水泥。施工用水應(yīng)潔凈,不含有害物質(zhì)。水泥用量5%～5.5%，水灰比0.3～0.32。

施工前由現(xiàn)場中心實驗室按規(guī)范或設(shè)計推薦的比例進(jìn)行混合料配比方案試驗，報監(jiān)理批準(zhǔn)。混合料試件的7天無側(cè)限抗壓強度上層不小于3.5Mpa，壓實度≥98%、下層不小于3.0 Mpa，壓實度≥97%。配合比在正式施工前應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師或業(yè)主（代表）批準(zhǔn)。

試驗路段:選擇100m長的試驗路段，根據(jù)工程師認(rèn)可的配合比進(jìn)行現(xiàn)場攤鋪和壓實試驗。以檢驗所采用的施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應(yīng)性等。試驗路段擬采用不同的壓實厚度，測定其干重、含水量及使混合料達(dá)到最佳含水量時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序的施工工藝。

通過試驗路段試拌得出保持級配穩(wěn)定和混合料生產(chǎn)控制的方法與體制，通過試鋪提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實度要求的工藝配套措施。

（七）、拌和

水泥穩(wěn)定碎石采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和方法，骨料必須分倉配料,骨料、水泥和水必須自動計量,保證用量準(zhǔn)確。在拌和廠配3臺WBS300型混合料拌合站負(fù)責(zé)混合料的拌和，每天工作16個小時確保混合料供應(yīng)如期進(jìn)行。拌和時配料根據(jù)試驗確定的配合比進(jìn)行配料。拌和過程中的加水量略大于最佳含水量，并盡量做到隨拌隨運走。拌和前反復(fù)調(diào)試好機械，以使拌和機運轉(zhuǎn)正常，拌和均勻。各成份拌和按比例摻配，并以重量比加水，對拌和時加水時間及加水量進(jìn)行記錄。拌和時混合料的含水量高于最佳含水量0.5%—1.0%，以補償后續(xù)工序的水分損失；工地實際采用的水泥計量可比室內(nèi)實驗所確定的劑量適當(dāng)增加，最多不超過0.5％，水泥劑量嚴(yán)格按照設(shè)計要求。拌和機生產(chǎn)的混合料保證非常均勻，色澤一致，沒有灰條、花團(tuán)和花面，沒有水泥及碎石的粗細(xì)顆粒“窩”，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。

（八）、混合料運輸

拌和好的混合料盡快運至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪，運輸車裝載均勻。混合料組織20臺15t自卸車運輸。運輸時,運輸車如果要通過已鋪筑路段,速度一定要緩,以減少不均勻的碾壓或車轍。我項目部派專人指揮運輸車輛卸料,做到安全生產(chǎn),并做好相應(yīng)的記錄。從第一次在拌和機內(nèi)加水拌和到完成壓實工作的時間控制為3～4h。混合料運輸車配置應(yīng)根據(jù)運距、道路狀況、攤鋪能力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要求為準(zhǔn)。一般以攤鋪現(xiàn)場有1～2輛車等為宜。車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運輸過程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。運輸混合料的自卸車，均勻地在已完成地鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。

（九）、混合料攤鋪與整形

水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪時混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量0.5％～1.0％，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。運料車在攤鋪機前方10cm—30cm停車,由攤鋪機迎上推運卸料,邊前進(jìn)邊卸料,卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。

混合料采用攤鋪機攤鋪,攤鋪機兩臺。攤鋪機攤鋪混合料時，攤鋪機前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，攤鋪速度按3-4m/min控制。攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，否則將大大影響平整度。

施工中派測量員隨時檢測攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補救措施。

派專人用拌和好的水泥穩(wěn)定碎石，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻，局部水分不合適的要挖除換填合格材料。多余廢料不得拋棄路旁，應(yīng)用小推車隨時清出現(xiàn)場。

（十）、混合料碾壓

混合料經(jīng)攤鋪和整形50m左右時即可開始碾壓,作為一個碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用光輪壓路機穩(wěn)壓一遍, 碾壓速度為1.5-2KM/h,然后用重型振動壓路機振壓3-4遍,碾壓速度為2.5-3KM/h,最后用輕型壓路機光面。使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應(yīng)平整、無

輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象,壓實度需達(dá)到重型擊實試驗確定最大干容重的98%。碾壓過程中水泥穩(wěn)定碎石的表面層應(yīng)始終保持濕潤。如果表面水蒸發(fā)的快，及時補灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。在雨水、污水和其它桿管線檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機具充分壓實。

（十一）、養(yǎng)生

碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用灑水、塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤為度，養(yǎng)生期不小于7天。養(yǎng)生期間封閉交通，如因特殊原因不能封閉交通時，應(yīng)將車速限制在15km/h以下，但嚴(yán)禁重型車輛通行。養(yǎng)生前三天選擇灑水車撒水，要注意噴頭的角度，以避免對水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。

（十二）、取樣及試驗

施工過程中,混合料應(yīng)按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作含水量、水泥和七天無側(cè)限抗壓強度試驗，其試驗結(jié)果及頻率要符合技術(shù)規(guī)范要求。

（十三）、接縫和掉頭處的處理

1.同日施工的兩工作段，應(yīng)采用搭接。前一段鋪筑后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，應(yīng)加水泥重新拌和，并于后一段共同碾壓。

2.工作縫和掉頭處處理：在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端，挖一條橫貫全寬的約30cm的槽，直挖到下承層頂面。槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面應(yīng)切成垂直面，并放兩根與壓實度等厚、長為全寬一半的方木緊貼垂直面。用原挖出的土回填槽內(nèi)其它部分。第二天，鄰接作業(yè)段攤鋪碾壓后，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水穩(wěn)應(yīng)較已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。

3.縱縫:因本工程最寬行車道寬為15m,故采用兩臺攤鋪機整幅攤鋪,避免縱縫。

（十四）、施工組織

我項目部將對涉及施工的人員、機械設(shè)備、材料、運輸、協(xié)調(diào)這五大組織的安排為：

1、人員組織

人員組織主要分為兩大類：施工管理層及施工勞務(wù)層。（1）施工管理層人員組織

在組建本工程項目管理班子時，我公司將選派曾施工過類似工程形式的，具有豐富施工經(jīng)驗的項目管理班子進(jìn)駐現(xiàn)場，直接參與本工程的建設(shè)和管理。

加強管理，以確保整個工程在施工全過程中具有連貫性，從而為全面管理、全面協(xié)調(diào)、全面控制創(chuàng)造有利條件。（2）施工勞務(wù)層人員組織

施工勞務(wù)層是施工過程中的實際操作人員，是工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工的最直接的保證者。我公司在選擇勞務(wù)層操作人員時的原則為：具有良好的質(zhì)量、安全意識；具有較高的技術(shù)等級；具有相類似工程施工經(jīng)驗。

勞務(wù)層的劃分分為兩類：第一類為專業(yè)化強的技術(shù)工種，配備人員為我公司曾參與施工過相類似工程的，具有豐富的經(jīng)驗的人員。第二類為普通技術(shù)工種，由施工過類似工程的施工人員為主進(jìn)行組建。第三類為非技術(shù)工種，此類人員為長期與我公司合作的施工勞動力隊伍，進(jìn)場人員均具有一定的施工經(jīng)驗。（3）勞務(wù)層人員安排

公司長期培訓(xùn)有部分非農(nóng)民工，且都屬于技術(shù)熟練工人，使用這部分人員，既可保證人員的調(diào)配，又可保證工程質(zhì)量。

2、施工機械配備

針對本工程的特點，將采用2臺18～21t靜壓、3臺22～25靜壓、3臺振動壓路機，自卸汽車20臺，攤鋪機2臺，6000L灑水車2臺進(jìn)行施工，推土機T140 4臺，小推車10輛。每機械配1～2機械操作手。

3、材料組織

項目部配備專職材料管理人員負(fù)責(zé)對本工程的材料進(jìn)行采購和供應(yīng)。在原材料選擇上，凡用于工程中的所有原材料均需有正規(guī)的出廠合格證，對材料的物理機械性能、組成成分等嚴(yán)格把關(guān)，特別是粗細(xì)骨料等影響工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量的原材料，不僅需合格證，而且將按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)對原材料取樣復(fù)試，確保用于工程的所有材料質(zhì)量符合國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

4、運輸組織

在材料進(jìn)場前，制訂詳細(xì)的運輸車次、運輸時間和運輸路線計劃，避免因亂停亂放而造成運輸不暢。

5、協(xié)調(diào)組織

施工期間對工程施工現(xiàn)場管理提出很高的要求，為此，我公司將把協(xié)調(diào)組織工作放在重要位置，著重對各工種的施工質(zhì)量、安全及施工進(jìn)度進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理，為各工種提供合理的施工作業(yè)面，協(xié)調(diào)各工序的銜接，保證各工種的水源、電源要求。同時，還應(yīng)做好與施工現(xiàn)場周邊社區(qū)及政府各主管部門的協(xié)調(diào)工作，配備具有一定民事協(xié)調(diào)能力的管理人員組成項目協(xié)調(diào)班子，在施工中與周邊社區(qū)緊密聯(lián)系，及時溝通，解決各類摩擦及矛盾。加強對施工現(xiàn)場的管理，使施工現(xiàn)場溶入社區(qū)，并以共創(chuàng)文明工地為目標(biāo)。同時，我們在施工中將充分考慮施工對周邊社區(qū)的影響，制訂有關(guān)措施，將擾民程度降至最低，以保證施工的順利進(jìn)行。

（十五）、其它注意事項及安全措施

1． 拌和時，應(yīng)盡量延長拌和時間，保證拌和充分，不能出現(xiàn)離隙現(xiàn)象。

2.施工前要通過試驗段確定詳細(xì)的施工工藝來指導(dǎo)施工。

3.工地氣溫低于于5℃時,不應(yīng)進(jìn)行施工,并應(yīng)在重冰凍之前一個月結(jié)束。由于施工期在冬季,應(yīng)加快施工進(jìn)度，混合料碾壓完成后,除覆蓋塑料薄膜外,還應(yīng)覆蓋毛氈等物品進(jìn)行保溫養(yǎng)生。應(yīng)特別注意天氣變化,勿使混合料受雨淋,降雨時應(yīng)停止施工, 但已攤鋪好的混合料盡快碾壓密實。

4.水泥穩(wěn)定碎石施工時，采用流水作業(yè)法，各工序緊密銜接，以縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。

5、我方派專職安全員對施工機械進(jìn)行管理，對危險區(qū)域進(jìn)行防護(hù)，施工用電方面派專職電器設(shè)備操作人員管理。

第三篇：橋面防水施工安全技術(shù)方案

橋面拋丸防水施工安全技術(shù)方案

一、編制依據(jù)：

1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《消防法》、《環(huán)境保護(hù)法》、《職業(yè)病防治法》。

2、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院393號令）。

3、交通部頒發(fā)的各項有關(guān)公路施工的安全技術(shù)規(guī)范和規(guī)程。

二、工程概況

山西省臨汾至吉縣段高速公路第 S13合同段K211+040（051）烏泥溝中橋橋面拋丸、防水工程數(shù)量為1596 m2。為保證工程施工進(jìn)度，現(xiàn)對橋面拋丸、防水層進(jìn)行施工，為了加強施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理，確保安全目標(biāo)和環(huán)境目標(biāo)實現(xiàn)，我項目部特制定橋面拋丸防水安全施工方案。

三、安全目標(biāo)和環(huán)境目標(biāo)：

1、安全目標(biāo):重大傷亡事故為0次，重大火災(zāi)事故0，重大機械設(shè)備事故0，機械設(shè)備使用安全狀態(tài)100%，確保全體員工健康，職業(yè)病發(fā)生率為0,安全生產(chǎn)投入費用與建筑直接費的比值≥1.5%。

2、環(huán)境目標(biāo)：噪聲及污染排放符合地方環(huán)保規(guī)定，符合率100%，垃圾分類棄置符合率100%，資源（水、電、原材料）消耗在定額標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

四、安全技術(shù)措施

1、組織保證

（1）項目經(jīng)理部成立專門安全檢查小組，安全部具體負(fù)責(zé)，每天對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

（2）我項目部現(xiàn)場施工作業(yè)人員已通過三級安全技術(shù)培訓(xùn)，且考試合格。并與每施工人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。

（3）施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員，配戴袖標(biāo)，全過程現(xiàn)場巡視檢查，及時制止違章作業(yè)。發(fā)現(xiàn)問題及時處理或及時向上級主管部門匯報，每天如實填寫施工日志，使每道工序、每項工作的施工都在有效監(jiān)控之下。

2、施工現(xiàn)場一般安全技術(shù)措施

（1）施工現(xiàn)場及其下方要劃定安全區(qū)域，應(yīng)設(shè)警戒線，作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)有警示信號和警示牌；作業(yè)區(qū)及進(jìn)出口，應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)安全看護(hù)，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。

（2）進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)穿反光安全服，作業(yè)過程中不得因任何原因?qū)⒎垂?/p>

安全服脫掉。

（4）施工前，對機械操作手進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使操作手熟悉掌握機械操作規(guī)程，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。施工中，對于施工人員的不安全指揮，機械操作手有權(quán)拒絕操作。

（5）施工現(xiàn)場嚴(yán)禁堆放易燃、易爆物品；并配備消防器材。

3、拋丸施工安全技術(shù)措施

（1）拋丸機操作人員必須佩帶護(hù)目鏡，以防鋼丸彈射傷人。（2）在半通車路段，橋梁兩頭設(shè)置醒目車輛禁止通行標(biāo)志。（3）載重汽車由專人指揮，指揮信號明確、清晰。

（4）設(shè)備的裝卸要檢查吊鏈?zhǔn)欠窭喂炭煽浚y(tǒng)一聽從指揮，安全裝卸。

（5）工人進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩帶防塵眼鏡，穿工作服，反光背心，封閉交通創(chuàng)造一個安全的施工環(huán)境。夜間施工，必須佩帶頭燈。

（6）施工人員嚴(yán)禁在設(shè)備油桶旁吸煙，如有違規(guī)，立即開除。

（7）注意現(xiàn)場電路走向，不得碾壓電纜，（8）施工時注意腳下鋼砂，小心滑倒跌傷，嚴(yán)禁在施工時戲耍打鬧。

（9）施工結(jié)束后，要保持現(xiàn)場的干凈。

4、防水施工安全技術(shù)措施

（1）風(fēng)力滅火器在工作時不準(zhǔn)對人，工作是順風(fēng)作業(yè)，不準(zhǔn)反向工作。

（2）風(fēng)力滅火器存放應(yīng)選擇干燥、陰涼、通風(fēng)

（3）不可靠近高溫或可能受到曝曬的地方，（4）把燃料清空后，交庫房統(tǒng)一管理，放到指定地點，不得亂扔亂放。

（5）灑布車司機首先應(yīng)有資格證件，在現(xiàn)場服從指揮，注意交通標(biāo)志，安全行駛。

（6）柴油機開機前應(yīng)注意機器的水，油，潤滑油，皮帶等，在使用過程中隨時注意柴油機的響聲，轉(zhuǎn)速，機溫，及排煙情況。

（7）泵體在開機前先空載運行，看是否有障礙物，如無，應(yīng)先加水試看管道是否通暢，泵體是否正常運轉(zhuǎn)，在使用過程中隨時注意聲響及轉(zhuǎn)速。

（8）使用完后，應(yīng)立即用水清洗泵體，管道，并注意對環(huán)境的影響。

（9）存放地點應(yīng)選擇在安全的地點，并且把罐體等遮蓋，注意沙塵進(jìn)入，影響施工質(zhì)量。

5、安全用電技術(shù)措施

施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由施工現(xiàn)場持證電工操作。

我項目部專業(yè)電氣人員對各種電器設(shè)備定期檢查, 并填寫檢查記錄；如必須帶電作業(yè)時，采取可靠的安全措施并派專人監(jiān)護(hù)。

6、防汛安全技術(shù)措施

工程施工時在汛期，汛期時要注意防洪，施工期間要與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T建立及時有效的信息平臺，及時了解天氣情況。并在上游水文站設(shè)專人進(jìn)行水文觀測。發(fā)生汛情及時通知下游施工現(xiàn)場，確保施工作業(yè)人員、機具全部安全撤離。

五、安全生產(chǎn)保證措施

1、安全生產(chǎn)保證措施

（1）分項工程開工之前，由項目安全部對現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底，并簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。

（2）施工前，對機械操作手進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使操作手熟悉掌握機械操作規(guī)程，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。施工中，對于施工人員的不安全指揮，機械操作手有權(quán)拒絕操作。

（3）現(xiàn)場設(shè)立專職安全員，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，責(zé)任落實到人。

（4）項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組每天對工地進(jìn)行安全檢查，杜絕不安全事故的發(fā)生，做到安全生產(chǎn)，文明施工。

2、安全生產(chǎn)組織機構(gòu) 組 長： 高斌 副組長：徐勝濤 專職安全員：劉寧 兼職安全員：張東升

3、安全保證體系（見附表）

4、安全生產(chǎn)重在預(yù)防，為保證安全生產(chǎn)，我項目部根據(jù)樁基施工現(xiàn)場的危險源制定了詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，以便發(fā)生安全事故時能快速、妥善處理本項目部的各種安全生產(chǎn)事故，做好應(yīng)急和搶險救援的組織工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害。

六、環(huán)境保護(hù)措施

環(huán)境保護(hù)是我國的一項基本國策，它直接影響現(xiàn)在和將來人類千秋萬代的生存條件，影響我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。減少對水、空氣的污染，嚴(yán)格控制水土流失是本項目部環(huán)境保護(hù)的重點。

1、環(huán)境保護(hù)組織機構(gòu)

⑴成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定量的環(huán)保設(shè)備和專業(yè)技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹環(huán)保法，嚴(yán)格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令。（后附環(huán)境保證體系）

⑵健全企業(yè)的環(huán)保管理機制，定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜。并與地方政府環(huán)保部門建立工作聯(lián)系，接受社會及有關(guān)部門的監(jiān)督。

⑶加強環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策、知識、強化職工的環(huán)保意識，使保護(hù)環(huán)境成為參建職工的自覺行為。

2、環(huán)境保護(hù)的主要技術(shù)措施 ⑴生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施

① 加強對原有植被等長久性環(huán)保體系的保護(hù)。② 在居民區(qū)避免夜間施工，防治噪聲污染。

⑵水資源保護(hù)措施

① 施工期間生活污水采用沉淀池，化糞池等生產(chǎn)辦法處理，未經(jīng)檢測合格不得直接排放與家田、河道中。

③ 施工污染清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理。⑶大氣環(huán)境保護(hù)措施

① 設(shè)備選型時選擇低污染設(shè)備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。

② 在運輸廢渣等易飛揚物料時用篷布覆蓋嚴(yán)密，并裝量適中，不超限運輸。③ 在有粉塵環(huán)境中作業(yè)人員配戴必要的勞動保護(hù)和防護(hù)用品。⑷降低噪音措施

① 對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器，并加強維修保養(yǎng)，降低噪音。② 機械車輛途經(jīng)居住場所時減速慢行，不鳴喇叭。

③ 在比較固定的機械設(shè)備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。

④ 合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工避免使用噪音很大的機械。

⑤ 適當(dāng)控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。

⑥合理安排施工人員在高噪音區(qū)的作業(yè)時間，并配備必要的勞保用品。

七、文明施工

1、組織機構(gòu)保證。

（1）成立以項目經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定量的文明施工專業(yè)人員。

（2）始終本著勤儉節(jié)約的方針進(jìn)行工作，反對浪費，提倡節(jié)約，提高經(jīng)濟效益，搞好廉政建設(shè)，抓好紀(jì)檢、監(jiān)察工作。處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，積極參與當(dāng)?shù)鼐裎拿鹘ㄔO(shè)。

2、文明施工措施

⑴原材料進(jìn)場后按規(guī)格堆放整齊，并設(shè)標(biāo)識牌。

（2）推行施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理。

① 嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范施工，按操作規(guī)程作業(yè)；機械停放井然有序；各工點嚴(yán)格執(zhí)行工完場清制度，廢料與垃圾及不再需要的臨時設(shè)施及時從現(xiàn)場清除、拆除并運走，保持施工現(xiàn)場整潔。

② 施工內(nèi)業(yè)資料齊全、數(shù)據(jù)可靠，辦公室內(nèi)按要求布置各類圖表，及時反映現(xiàn)場狀況及工程進(jìn)度狀況。

③要重視環(huán)保工作，加強環(huán)保教育，強化環(huán)保監(jiān)理，消除施工污染。⑷改善作業(yè)條件，保障職工健康。

采取有效的衛(wèi)生防護(hù)措施，經(jīng)常保持現(xiàn)場及駐地的整潔與衛(wèi)生，為職工提供清潔的飲用水和合格的施工用水，以保護(hù)職工和工人的健康。做好施工人員的醫(yī)療保障工作，配備醫(yī)務(wù)人員建立工地衛(wèi)生所，并與當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門合作，防止傳染病和準(zhǔn)備常用急救藥物。高溫炎熱季節(jié)施工時，采取一定的防暑降溫措施。

第四篇：瀝青混凝土路面施工方案

瀝青混凝土路面施工方案

1、施工方案

瀝青混凝土路面，采用場拌、攤鋪機鋪筑法施工，即集中場拌、自卸汽車運輸瀝青混合料，攤鋪機鋪筑，壓路機碾壓法施工。確保面層壓實度和飽水性。根據(jù)本工程的特點，全線施工路段采用半幅施工，半幅通車。

2、施工要點

（1）、瀝青、碎石、石屑、機制砂等材料提前訂料、備料，各種材料要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，符合設(shè)計和規(guī)范要求，施工過程中對每一道工序嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，同時加大先進(jìn)設(shè)備、儀器的投入，確保工程質(zhì)量和工期。

（2）、半幅施工、半幅通車的施工路段起、終點要有醒目的交通標(biāo)志，限制車速10公里/小時，重要地段有不安全可能的施工點周圍應(yīng)設(shè)

（3）、臵圍欄、警示標(biāo)志，晝夜安排交通員執(zhí)勤，疏導(dǎo)交通。在施工時放臵30－50個標(biāo)志帽，引導(dǎo)過路車輛視線，保證其安全通過。

（4）、路用材料、構(gòu)件，隨到隨用，嚴(yán)禁堆放占有效路面，因影響交通需要堆放，應(yīng)選擇路外荒坡地或河灘地臨時堆放。

（5）、半幅施工地段，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，確保安全，拉料車輛相互錯車按交通規(guī)則行駛。

3、瀝青混凝土路面施工

（1）、鋪筑試驗路段

A、瀝青混凝土面層在施工時鋪筑一段長約50-100米（單幅）試驗路段，其目的是證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性。

B、施工機械配臵

3000型瀝青混合料拌和設(shè)備1臺

ABG423瀝青砼攤鋪機2臺

50裝載機4臺

自卸汽車30臺

膠輪壓路機4臺

鋼輪壓路機4臺

灑水車2臺

（2）、施工技術(shù)措施

A、備料

所采用瀝青必須符合設(shè)計文件要求，對沒批次進(jìn)場的瀝青進(jìn)行三大指標(biāo)檢測，符合要求后，方可使用；對碎石、石屑、機制砂等原材料進(jìn)場進(jìn)行質(zhì)量檢測，控制碎石的壓碎值≤30%，磨光值不小于42，針片狀顆粒的總含量≤20%，與瀝青粘附性等級不低于4級，且碎石中不應(yīng)有土塊、植物等有害物質(zhì)，級配符合規(guī)范要求。級配符合施工技術(shù)要求，瀝青用量4-6%。

B、瀝青混合料配合比設(shè)計

①、目標(biāo)配合比設(shè)計階段：用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)范規(guī)定的礦料級配，進(jìn)行馬歇爾試驗，確

定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機確定各冷料倉比例、進(jìn)料速度及試拌使用。

②、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段：取目標(biāo)配合設(shè)計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量+0.3%和-0.3%等三個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。同時反復(fù)調(diào)整冷料比例，以達(dá)到供料均衡。

③、生產(chǎn)配合比驗證階段：拌和機采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。在施工過程中不得隨意變更，如遇進(jìn)場材料發(fā)生變化，應(yīng)及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定。

（3）、熱拌瀝青混合料的拌和

A、瀝青混合料拌和物采用拌合廠拌合機械拌合。瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號密閉儲存；各種礦料應(yīng)分別堆放在具有硬質(zhì)基底的料倉或場地上，不得混雜，礦粉等填料不得受潮；在施工過程中投入拌合機每盤的拌合物數(shù)量，應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比和攪拌機容量計算確定。

B、拌合機再拌合過程中要不停檢測拌合溫度，并根據(jù)材料含水量變化調(diào)整礦料上料比例、上料速度及瀝青用量。

C、檢察拌合后的瀝青混合料是否均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。

（4）、熱拌瀝青混合料的運輸

A、瀝青混合料的運輸，應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運輸。運輸

時應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)，可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。

B、從拌合機向運料車上裝料時，應(yīng)防止粗細(xì)集料離析，每卸一斗混合料應(yīng)挪動一下汽車位臵。

C、下雨時，運料車應(yīng)采取覆蓋篷布用來保溫、防雨。

（5）、熱拌瀝青路面的攤鋪

A、鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，若下層質(zhì)量不符合要求，不得鋪筑瀝青面層。

B、本合同段瀝青混合料采用人工配合機械攤鋪的方法攤鋪。

C、攤鋪后緊跟著鋼輪壓路機與膠輪壓路機碾壓，縮短碾壓長度

D、攤鋪不得中途停頓，攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)及時碾壓，當(dāng)不能及時碾壓或遇雨時，應(yīng)停止攤鋪，并對卸下的瀝青混合料加以覆蓋。

（6）、熱拌瀝青混和料的壓實

A、壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。

B、瀝青混合料的壓實采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機組合的方式碾壓。

C、初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂；壓路機從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3至1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。

D、初壓時用關(guān)閉振動裝臵的振動壓路機碾壓2遍后，檢查平整度、路拱，必要時應(yīng)修整。

E、復(fù)壓緊接著初壓后進(jìn)行。復(fù)壓采用重型的輪胎壓路機，碾壓

4至6遍，達(dá)到要求的壓實度并無顯著輪跡。

F、終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，選用雙鋼輪筒式壓路機碾壓，終壓不少于2遍，路面應(yīng)無輪跡。

（7）、瀝青路面的接縫

A、在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處操作應(yīng)仔細(xì)，接縫應(yīng)緊密、平順。

B、攤鋪時采用梯隊作業(yè)，故縱縫采用熱接縫。施工時應(yīng)將已鋪混合料部分留下10至20公分寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，在最后作跨縫碾壓。

C、橫向接縫的碾壓應(yīng)用雙鋼輪筒式壓路機進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時壓路機應(yīng)位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度宜為15公分，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15至20公分，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

D、熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。

（8）、瀝青路面雨季施工應(yīng)注意的事項

A、應(yīng)加強工地現(xiàn)場與瀝青拌合廠聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序銜接緊密。

B、運料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并應(yīng)做好基層及路肩的排水。

C、當(dāng)遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料。對未經(jīng)壓實便遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部清除，更換新料。

D、瀝青混合料的拌制：在拌和前將試驗所確定的配合比寫于大牌上掛在拌和機旁，上料倉旁設(shè)專人控制計量上料。然后調(diào)試拌和設(shè)備，將瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)至能使瀝青混合料出廠溫度為140-150℃。經(jīng)試拌確定瀝青混合料拌和時間，使混合料拌和均勻，無花白料、無結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。每班拌和結(jié)束時，清潔設(shè)備，放空管道中的瀝青。

（9）、取樣和檢測

在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行取樣，檢測瀝青混合料的集料級配，瀝青含量、壓實度等，進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗，已成型的瀝青面層允許偏差應(yīng)滿足《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的各實測項目要求。

第五篇：瀝青混凝土施工方案（寫寫幫整理）

躍龍路改建主體工程（虹橋路-世紀(jì)大道）瀝青混凝土施工專項方案

1、工程概況

躍龍路改建主體工程（虹橋路-世紀(jì)大道）拓寬工程，設(shè)計道路是南通市中心區(qū)重要的南北向主干道，且原道路車輛流量大，本次施工要求不能中斷交通，給我們施工帶來很大困難。為了確保施工生產(chǎn)安全，避免交通事故的發(fā)生，必須制定有效可行的預(yù)防措施。

本次躍龍路（虹橋路-世紀(jì)大道）改建工程為老路改造，現(xiàn)況道路斷面自東向西布置為：1m人行道+4.5m非機動車道+16m機動車道+4.5m非機動車道+2m人行道=28m，部分路段無人行道。機動車道為水泥混凝土路面，非機動車道為瀝青路面。道路東側(cè)為西山河，西側(cè)為鄰企事業(yè)單位、在建施工工地及店面房。

根據(jù)設(shè)計，改造后的道路道路斷面型式自東向西為：2m人行道+2m側(cè)分帶+4.5m非機動車道+16m機動車道+2m側(cè)分帶+4.5（5.5）m非機動車道+3m人行道=34（35）m，道路基本沿現(xiàn)狀老路東側(cè)車行道邊線向西拓寬。新建道路中心線為原有道路中心線向西平移4m。

其中，機動車道： 20cm6%石灰土原槽拌合+60cm8%石灰土處理；非機動車道： 20cm6%石灰土原槽拌合+40cm8%石灰土處理

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：

車行道 細(xì)粒式重交通瀝青混凝土 AC-13I 4cm

中粒式重交通瀝青混凝土 AC-20I 5cm

粗粒式瀝青混凝土 AC-30Ⅱ 6cm

乳化瀝青一層

石灰粉煤灰砂礫混合料 45cm

總厚度 60cm

2、路面面層施工：

⑴、瀝青透層油：

透層瀝青在已建成的石灰粉煤灰砂礫上灑布，主要材料為慢裂的灑布型陽離子或陰離子乳化瀝青（PC-2或PA-2）及粒徑為0.5-1.0cm的石屑。

透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，用量為1.0L/m2，灑布要求均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌。當(dāng)有遺漏時，采用人工補灑。澆灑透層瀝青后，宜立即灑石屑或粗砂，用量為3m3/1000m2。然后用6-8T的鋼筒式壓路機碾壓一遍。

灑布之后，保證24小時內(nèi)不得擾動，使瀝青充分滲透到基層中。

⑵、瀝青混合料面層施工工藝：

①、準(zhǔn)備工作：

瀝青混凝土路面使用二臺攤鋪機，兩側(cè)為基準(zhǔn)線，中置鋁梁的方式進(jìn)行攤鋪作業(yè)。兩機相距10m左右。

先對瀝青混凝土面層的施工將切實做好基層驗收、技術(shù)準(zhǔn)備、人員組織、設(shè)備組織、作業(yè)準(zhǔn)備、混合料運輸、混合料攤鋪和碾壓、底基層驗收這八個環(huán)節(jié)。

基層和瀝青混凝土底面層的各項指針都必須滿足所使用規(guī)范的要求。瀝青混凝土面層平整度、厚度必須嚴(yán)格滿足設(shè)計要求為上面層施工打下良好基礎(chǔ)。

a、材料準(zhǔn)備：施工使用的瀝青混合料必須按照要求申報使用許可，如改變已批準(zhǔn)的混合料配比，則需重新申報。

b、人員準(zhǔn)備：攤鋪實驗段之前，在駐地監(jiān)理辦和現(xiàn)場指揮在場的情況下匯報施工方案并召開技術(shù)交底會，明確各崗位的職責(zé)和技術(shù)要求，做到分工明確、各司其職、井然有序并在駐地辦批準(zhǔn)下進(jìn)行施工。

試驗段后，召開技術(shù)總結(jié)會，針對存在的問題和不足，制定有效的整改措施進(jìn)一步完善施工工藝并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行全面施工。

現(xiàn)場指揮和整體工作協(xié)調(diào)；現(xiàn)場輸導(dǎo)、安全及車輛調(diào)配；現(xiàn)場施工、跟機作業(yè)及準(zhǔn)備工作；看護(hù)基準(zhǔn)線設(shè)備、調(diào)控寬度和油邊調(diào)控攤鋪石的高程、厚度和橫坡度；測量溫度、組織碾壓及試驗檢測等工作將配備專人負(fù)責(zé)。

現(xiàn)場施工技術(shù)人員4人，施工班組20人，安全員3名。

c、機械準(zhǔn)備：參加瀝青混凝土面層施工的機械設(shè)備必須處于完好狀態(tài)，備份施工機械及水車，加油車和裝載機等輔助機械與施工密切配合，做到隨叫隨到。

各種作業(yè)機械嚴(yán)禁有漏油現(xiàn)象，維護(hù)和保養(yǎng)機械時，必須采取有效措施防止污染和破壞。

瀝青混凝土面層施工時，將使用作業(yè)機具如下表：

機械名稱 型 號 數(shù)量 用途

攤鋪機 ABG423 2臺 攤鋪

鋼輪壓路機 DD110 2臺 初壓

鋼輪壓路機 DD130 2臺 復(fù)壓、終壓

水車 5T 1臺 加水

其它 燒火車、烙鐵、平耙、篩子、方锨、靠尺、手推車

d、檢測儀器準(zhǔn)備：檢測儀器配備主要有直尺、紅外線測溫度計、平整度儀等。在施工作業(yè)前作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)。

e、確定作業(yè)面: 作業(yè)準(zhǔn)備在施工瀝青混凝土面層前先確定好其作業(yè)面，以使施工能連續(xù)進(jìn)行，并組織人員：

熟悉作業(yè)面的高程，縱橫坡、超高、加寬等技術(shù)參數(shù)。

了解基層施工中的問題，并確定相應(yīng)的補救措施。

標(biāo)劃施工大樣線，對調(diào)控點、變坡點等特殊點和攤鋪機的行車線與分車線都必須有明顯標(biāo)識。

施工前由施工技術(shù)人員依據(jù)道路每5米一個橫斷面在兩側(cè)做出標(biāo)記，并注明相應(yīng)樁號。

隨后在兩側(cè)平石上將基準(zhǔn)線固定，安裝完畢后，設(shè)專人看護(hù)。首先對下承層進(jìn)行全面自檢，按照規(guī)范要求對密實度、平整度、高度、密實度、厚度、橫坡、縱坡等進(jìn)行全面檢測，自檢合格后報驗驗收，同時設(shè)點做為以后路面各層檢測的固定點位。

驗收通過后，進(jìn)行下一步工序。

②、瀝青混合料生產(chǎn)、運輸和卸料監(jiān)督：

瀝青混凝土的生產(chǎn)和運輸首先由我項目部委托試驗室控制瀝青的生產(chǎn)質(zhì)量，按規(guī)范要求完成各種室內(nèi)試驗，并及時將結(jié)果向監(jiān)理人員反饋，未經(jīng)監(jiān)理人員同意不能調(diào)整配合比，嚴(yán)禁手動放料。

專人負(fù)責(zé)測量料溫和察看外觀質(zhì)量，以避免不合格材料用于施工中。其次，熱拌瀝青混合料采用較大噸位的汽車運輸（料廠提供）、車廂清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，可涂一層油水混合液，但車廂底部不得有余液積聚。

并且根據(jù)瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力合理安排運輸力量，考慮到盡可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)的需要和其它意外情況，運輸力量確保適當(dāng)有所富余，施工過程中攤鋪機前方運料車在等候卸料的保證在5輛以上。

在連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進(jìn)。運料車用篷布覆蓋，用以保溫、防雨雪、防污染。

瀝青混合料運至攤鋪地點后，委派專人逐車檢查拌和質(zhì)量及油溫。凡溫度低于規(guī)定要求（140～160、冬施170～160）及嚴(yán)重離析料、花料、油大料或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料立即清除，不攤鋪在道路上。

③、攤鋪：

攤鋪機就位時，在熨平板下面鋪放墊木，墊木的頂面高程即為該點的設(shè)計高加攤鋪層的虛厚，墊木的實測高程準(zhǔn)確，并反復(fù)校準(zhǔn)，直至滿足規(guī)范要求后，攤鋪機方可就位。攤鋪機在受料前在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。

攤鋪機在運行前事先預(yù)熱，起步后立即檢測高程、橫坡和厚度，及時進(jìn)行校核與調(diào)整，此項工作在攤鋪30米距離內(nèi)完成，如有必要可停機檢測，問題較大時必須重新起步。

瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)實際的混合料類型，施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)規(guī)范中松鋪系數(shù)的規(guī)定選用。瀝青混合料的攤鋪溫度符合規(guī)范要求，并根據(jù)瀝青標(biāo)號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。

攤鋪速度根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，并符合2～6m/min的要求。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋并料器不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。對于局部小離析處篩細(xì)料處理。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。

在攤鋪的過程中有專人指揮車輛卸料，銜接及時，從而晝減少攤鋪機在運行中停機待料。如果出現(xiàn)供料段斷檔，停機并適當(dāng)壓車，嚴(yán)禁隨來料隨攤鋪。在攤鋪過程中，我單位設(shè)專人及時跟測油面縱斷高程，橫坡及攤鋪厚度，如不符合要求及時調(diào)整。用機械攤鋪的混合料，盡量不用人工反復(fù)修整。

當(dāng)出現(xiàn)橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯的拖痕等情況時，可用人工作局部找補或更換混合料，并且在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷較嚴(yán)重時，予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進(jìn)攤鋪工藝。當(dāng)屬機械原因引起嚴(yán)重缺陷時，立即停止攤鋪。

人工修補時，工人不宜站在熱混合料層面上操作。當(dāng)機下料溫過低時，必須抬機做橫縫。對未經(jīng)初壓的攤鋪料禁止隨意踩踏和修整。

④、碾壓：

瀝青混凝土料的壓實，根據(jù)不同的料溫按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進(jìn)行。設(shè)專人檢測瀝青混合料溫度和指揮碾壓機械，攤鋪后瀝青混合料溫度在初壓階段，路邊插紅色旗做為標(biāo)志。

瀝青混合料的溫度在復(fù)壓階段，在路邊插黃色旗做為標(biāo)志。瀝青混合料溫度在終壓階段，在路邊插綠色旗作為標(biāo)志。

瀝青混合料施工溫度一覽表

瀝青混合料類型 普通瀝青混合料

出廠溫度 ℃ 140～160（冬施170～160）

到場溫度 ℃ 130～150（冬施≥150）

攤鋪溫度 ℃ 120～150（冬施160～130）

碾壓溫度 ℃ 120～70（冬施130～90）

a、初壓在混合料攤鋪后較高溫度進(jìn)行，低速前進(jìn)不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，我部將采用1臺DD110雙鋼輪壓路機進(jìn)行作業(yè)（1.5-2.0km/h）。

壓路機由低向高碾壓。相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬，壓完全幅為一遍。邊緣無支擋時，用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。

也可在邊緣先空出度30～40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。壓路機碾壓2遍（先靜后振），其線壓力不宜小于350N/cm。

初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)修整。碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向禁止突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須減速進(jìn)行。在此過程中，特別注意平整度和路拱。

b、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求：復(fù)壓采用DD130振動壓路機（4～6km/h），碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不宜少于4～6遍，達(dá)到要求的壓實度，并無顯著輪跡。當(dāng)采用振動壓路機時，振動頻率宜為35～50HZ，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。

層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm。振動壓路機倒車時先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。振動壓路機碾壓兩遍，膠輪壓路機碾壓兩遍。

c、終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓選用1臺DD130壓路機（3km/h）靜碾，且不得少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度符合規(guī)范的要求。終壓時，由質(zhì)控人員用平整度儀檢測平整度，核子密度儀測密度。如不滿足要求，及時趕壓。

機械碾壓速度一覽表

壓路機類型 初壓 復(fù)壓 終壓

鋼輪壓路機 1.5-2.0km/h 3.0km/h 3.0km/h

振動鋼輪 不振1.5-2.0km/h 振動4-6km/h 不振2-3km/h

壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機不得在未經(jīng)壓實的混合料上進(jìn)行倒軸，必須沿同一輪跡反回，在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。

設(shè)專人清潔壓路機輪。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時關(guān)閉振動。對壓路機無法壓實的構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實。對邊緣處使用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。碾壓結(jié)束后，在未冷卻前，壓路機或其它車輛不得在路上停放，不得散落礦料、油料等雜物，并及時檢測平整度和壓實度。

攤鋪過程中如遇大雨，必須立即停止攤鋪，并苫蓋運輸車輛和攤鋪機內(nèi)混合料，對已攤鋪的料層，適當(dāng)提高碾速，采用振動方式盡快結(jié)束碾壓。對已碾壓完畢的段落，24小時后放行交通。

d、接縫：在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。在縱縫上的混合料，在攤鋪機的后面立即用DD130鋼輪壓路機以靜力進(jìn)行碾壓，碾壓工作連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實。攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用直薦熱接法。由于工作中斷，攤鋪材料末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就做成一道橫縫。且在相連層次與相鄰行程間錯開1米。

具體操作方法如下：在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約1米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3米直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直創(chuàng)除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。在新刨齊的直茬垂直面上噴一薄層粘層油，并用噴燈火焰熱原沿縫往復(fù)均勻烤熱。

橫向接縫的碾壓先用DD130壓路機進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。

不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對先攤鋪帶之邊緣加細(xì)修理，將松動、裂紋、厚度不足或未充分壓實的部分清除掉，刨齊縫邊垂直，線形直順，并噴刷一薄層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料。用熱混合料敷于已刨之縱縫上，一般寬15～20cm，高約10～15cm，超前10～20m于攤鋪點。縱縫在攤鋪后立即碾壓，碾壓時碾輪大部分壓在已碾壓在已碾壓路面上，約10～15cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動(側(cè)軸)越過縱縫。

橫向施工縫攤鋪機攤鋪混合料，因故中斷時，必須設(shè)置橫向接縫。攤鋪機駛離混合料末端；人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同。整平緊靠方木的混合料；方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實；在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛；攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；如壓實度末端未用方木作支撐處理，則將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面。然后再攤鋪新的混合料。

半幅施工中，縱縫必須垂直相接：在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木做支撐，其高度與混合料層的壓實厚度相同。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。

在混合料攤鋪整型、穩(wěn)定、找平修整、壓實全過程中完全中斷交通。碾壓完畢后，外觀上達(dá)到表面平整密實，無浮石、彈簧現(xiàn)象。12t以上壓路機碾壓無明顯輪跡，施工接茬平整穩(wěn)定。

對于多層結(jié)構(gòu)層施工，上下橫縫間距不小于1m，縱縫間距不小于30cm。

e、取樣、試驗和檢驗：

對使用同種料源的瀝青混合料每天取樣一次，并按照規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)方法對規(guī)定的項目進(jìn)行檢驗。

混合料施工過程中，每天或每2000m2取樣一次，進(jìn)行含水量、石灰含量、無側(cè)限抗壓強度等的試驗。在已完成的攤鋪層上根據(jù)本工程技術(shù)規(guī)范要求的頻率進(jìn)行壓實度的試驗。

試驗段設(shè)置8個測點，每碾壓4、6、8遍時測高（以及碾壓前松鋪標(biāo)高），以得出實際松鋪系數(shù)，直至最后土層表面不再下降為止。密實度分別在4遍、6遍、8遍時分8個點各檢測一遍，用以控制碾壓遍數(shù)。試驗段結(jié)束后，將資料匯總上報監(jiān)理工程師。

f、開放交通及冬雨季施工措施：瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，并在24小時后，再根據(jù)實際情況開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。

瀝青路面雨季施工符合下列要求：

注意氣象預(yù)報，加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接；

運料汽車和工地備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水措施；

當(dāng)遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，全部清除，更換新料。

瀝青路面冬季施工符合下列要求：

1、冬施期間應(yīng)提高瀝青混合料拌和溫度，石油瀝青混合料為160~170℃；攤鋪時間宜在上午9h至下午4h時進(jìn)行；施工氣溫低于5℃，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料；快速路、主干路施工氣溫不宜低于10℃。

2、運輸瀝青混合料應(yīng)采取保溫措施，石油瀝青混合料到達(dá)工地溫度不得低于150℃。

3、基層表面應(yīng)干燥、清潔，無冰、雪、霜等。并應(yīng)準(zhǔn)備好擋風(fēng)、加熱、保溫工具和設(shè)備等。

4、接茬處預(yù)熱溫度宜保持在65~70℃，碾壓中，應(yīng)用壓路機騎茬加強碾壓兩遍以上。

5、人工攤鋪，卸料后應(yīng)及時覆蓋保溫；并宜采用“三快二及時”操作法，即：卸料快、攤鋪快、摟平快，及時修整、及時碾壓。

6、冬施期間應(yīng)備有足夠的壓路機等進(jìn)行碾壓。碾壓溫度不應(yīng)低于90℃。

g、養(yǎng)生：壓實成型合格后，油面溫度降至與大氣溫度同時即可開放交通。

⑶、質(zhì)量要求

a、主控項目

1、瀝青混凝土路面壓實度應(yīng)符合表6.2.1的規(guī)定。

2、瀝青混凝土路面的厚度應(yīng)符合設(shè)計要求和表6.2.1的規(guī)定。

3、瀝青混凝土路面的彎沉值應(yīng)符合設(shè)計要求。

瀝青混凝土路面主控項目允許偏差表

序號 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗頻率 檢驗方法

范圍 點數(shù) 壓實度 快速路、主干路 ≥96 % 1000m2 1 見附錄B

次干路、支路 ≥95 % 厚度-5mm～+10mm 1000m2 1 用鋼尺量 彎沉值 符合設(shè)計要求 20m 路寬(m)＜9 1 見附錄F

9～15 2

＞15 3

注：①用蠟封法或表干法測得的現(xiàn)場瀝青混凝土密度與用馬歇爾穩(wěn)定度儀試驗或30MPa壓力成型法測得的標(biāo)準(zhǔn)密度相比較；

②本表中壓實度采用馬歇爾穩(wěn)定儀擊實成型標(biāo)準(zhǔn)；

③彎沉值單位：1/100mm；

④本表第2、3項也可采用自動檢測設(shè)備進(jìn)行檢測；

⑤改性瀝青混凝土路面可參照此表進(jìn)行檢驗。

b、一般項目

1、表面應(yīng)平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì)料集中、油斑等現(xiàn)象。

2、用12t以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。

3、施工接縫應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。、面層與路緣石、平石及其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得污染其它構(gòu)筑物，不得有積水現(xiàn)象。

5、瀝青混凝土路面質(zhì)量允許偏差見表

瀝青混凝土路面允許偏差表

序號 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗頻率 檢驗方法

范圍 點數(shù)

1、抗滑 摩擦系數(shù) 符合設(shè)計要求 200m 1 擺式儀 見附錄H

全線連續(xù) 橫向力系數(shù)車

構(gòu)造深度 符合設(shè)計要求 200m 1 砂鋪法

2、平整度 快速路、主干路 σ≤1.2mm 100m 路寬(m)＜9 1 用測平儀檢測見附錄G，見注②

9～15 2

次干路、支路 σ≤1.8mm ＞15 3

≤3mm 20m 路寬(m)＜9 1 用3m直尺和塞尺連續(xù)量取兩尺取最大值見注②

9～15 2

＞15 3

3、寬度 不小于設(shè)計值 40m 1 測距儀或用鋼尺量

4、中線高程 ±10mm 20m 1 用水準(zhǔn)儀測量

5、中線線位 20mm 200m 4 用經(jīng)緯儀測量、橫斷高程 ±10mm且橫坡差不大于0.3% 20m 路寬

(m)＜9 2 用水準(zhǔn)儀測量

9～15 4

＞15 6、井框與路面高差 ≤5mm 每座 4 十字法用塞尺量最大值

注：①測平儀為全線每車道連續(xù)檢測每100m計算標(biāo)準(zhǔn)差σ；無測平儀時可采用3m直尺檢測；表中檢驗頻率點數(shù)為測線數(shù)；

②本表第1、2項也可采用自動檢測設(shè)備進(jìn)行檢測；

③底基層表面應(yīng)按設(shè)計規(guī)定用量撒潑透層油、粘層油；

④改性瀝青混凝土路面可采用此表進(jìn)行檢驗。