第一篇：資深老司機的32條忠告(看看有好處)（本站推薦）

資深老司機的32條忠告(看看有好處)1．開車是為了到達！

2．多開幾年后你的車速會降下來。

3．超過別的車，不代表你的車比人家的好。

4．超過同級或高級車，不代表你的技術比別人高。

5．第一個從綠燈下躥出去，不代表在下一個路口你可以不排隊。

6．飆車和高速狂奔，不代表膽識過人。

7．遇擁堵時，老老實實排隊不代表你比別人傻。

8．不斷刷新自己速度記錄的想法和做法是不明智的，控制車速是擺脫危險的最佳手段。

9．安全行車時間是最值得你驕傲和炫耀的。

10．很多事故本可避免，在于主動放棄了快速反應的時間；

11．盡量了解你的車，知道車不能干什么，你為難它，它就會難為你。

12．別把車的做主權交給修理廠，換不換零件你說了算。

13．自己動手是一種樂趣，自己緊的螺絲心里最踏實。

14．別過于依賴4S店，有些毛病他們也查不出來。

15．盡量少使用喇叭和大燈。

16．停車入位時把車頭對著可以直接離開的方向。

17．停車妨礙了別人，車是會被劃的。

18．永遠不要以為你可以一腳剎車把車“定”住。

19．可能的話，帶上想搭車的人。

20．不準備出遠門別把油箱加滿。

21．保持車輛內外清潔和車內通風，不要讓車內外溫差太大。

22．最好別在晚上洗車。

23．過積水路面慢點開，別濺著其他人。

24．遇到故障車，即使搭不上手也安慰一句。

25．遇著老人孩子和行動不便的人，示意他們先過，要微笑。

26．備胎要有氣。

27．背影看上去不錯的美女帥哥，駛過別回頭看。

28．車里的音樂自己聽到就行。

29．下車時帶走你的包。

30．車里放本有意思的書，堵車時它比咒罵管用。

31．系安全帶要成為習慣。

32．不是萬不得已別把車借給別人，不是萬不得已別借別人的車

第二篇：安全駕駛,老司機的忠告

1.開車一定要有良好的心態，保持心態平和，千萬不要開賭氣車。

2.一定要經常檢查車輛，定期保養，你愛他，他就會回報你。

3.開車時一定要看得遠，看到你眼睛看不到的地方，無論是直路還是彎路，這樣你就有充分的時間應付突發事件。這點很重要切記。

4.注意力要集中，視線要廣闊，開高車的要注意高處，晚上開車禮貌使用燈光不要跟別人對射不看他的燈光只看自己的路。

5.在沒有隔離帶的路上，用自己的眼睛把路分成兩半盡量在右邊這半行駛，盡量不占道。

6.車速一定要控制在你能控制的范圍，特別是下坡和高速公路，不要盲目相信你的技術，如果超過你控制的范圍那就要看你的運氣了，這點也最重要。，7.車速在視線好的公路上保持在60，70，80，公里這幾個速度是最經濟，也是對車最好的。我開的車型基本都試過了，開車不怕慢，只怕站，你開的很快，反應時間也就很少，出事的機會也就大，安全經濟才是中心。

8.在過很窄的路段時，先根據經驗目測道路寬度夠不夠，如果夠緊貼左邊過盡量把右邊留寬因為右邊盲區大。倒車也一樣。

9.下長坡時要看得遠，提前控制車速，用點剎，特別是在云貴川有些坡看著還平直但是很長，這種坡其實最危險。

10.在中國開快車百害無一益，在這里我要奉勸各位卡友不要為了那么點利益開快車，出了事后悔就來不及了。

11.以上是本人開卡車17年一點駕駛體會希望對大家有點幫助有不對的地方還望廣大卡友諒解。

開車二年多了，來總結寫自己的一些經驗，歡迎補充。

一，車子啟動之前，檢查機油，水箱的水是否有少.踩住剎車，聽聽是否有明顯的漏氣?！丁对缟铣鲕嚒贰?/p>

二。啟動車子，預熱最少5分鐘以上車子走動以后，開幾分鐘慢車，待水溫和發動機溫度上來了再提速。

三。重車上重坡，提前預估幾檔能上這個坡，在坡底提前減檔提速，建議選擇一個合理的檔位《《就是藍條的一半，而且發動機聽著不脫檔》不建議沖坡，上不去在減檔，四。車子爬重長坡看水溫，下重長坡看氣壓表

五。車跑平路，建議發動機轉速不要過高，會增加油耗。譬如我的解放賽龍，安全經濟轉速是1500到2000轉，也就是藍條的轉速，我除了爬坡轉速高點，平路一般就是跑1500轉省油

六。合理的放空擋，好多人說放空擋不安全，但我拉輕貨，下坡我還是會放空擋，但有前提條件，譬如路面闊，保持合理的車距路面比較直的情況下。畢竟放空擋還是省油的七。剎車切記不要滴滴答答的點剎車，因為那樣剎車的話，跑氣快，剎車最好的效果是要死不死的那種

八。要養成聽發動機聲音換擋，車子走動不看碼速表能準確的判斷車速是多少

九。晚上收車，蹲下來看看車子的底盤，是否有漏油啊什么的就這么多吧，只是個人的開車的一些習慣，不正確的話歡迎指正。

VOLVO大賽經驗

1.柔軟起步

慢慢踩油門，緩慢加速。逐步把檔位從低調到高。這樣可以減少發動機的升溫時間，節省油耗。如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。

2.按經濟時速駕車

按照車輛設計的經濟速度駕駛,是節油的又一方法,低于或高于這個速度都會徒增油耗。當汽車運行在經濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節油都不利。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。

3.輕抬油門

輕抬油門能省油，如果猛抬油門，會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產生“顫動”，而使耗油量增加。

4.及時換擋

換檔要快且及時，特別是在坡道上行駛時換檔的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料。

5.保持跟車距離

如果道路擁塞，而前車又經常剎車，就應該和前車保持足夠的跟車距離，這樣可以既可以從容減速，又可以減少制動次數，以達到省油的目的。

6.減少使用制動

制動實質上是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡時，都應提前抬起油門，使汽車自然減速達到“以滑代剎”的目的。

7.學會安全滑行

汽車在行駛中,靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續行駛,稱為滑行.在檔滑行時發動機是不消耗燃油的，空擋滑行可以讓車輛滑行的更遠。因此滑行是一種節油的操作方法。也就是利用車輛的慣性。

8.高檔行車省油

一般來說，盡可能使用高速檔行車，少用中間擋。良好的駕駛習慣可以大幅度節省油耗,讓車輛油耗更科學,更合理.9.平穩起步停車

起步停車加油時要輕踏輕放。行車中猛剎車、猛起步都是節油的大忌。猛踩油門，油耗都會大大增加,而且事實上也快

不了多少。

10.適度熱車

在車輛發動后的1分鐘內上路，最好是讓車子維持在低速檔的速度平緩行駛3-5公里，以此讓車輛達到熱身目的。熱車時間過長無疑是白費油，而以冷車行駛則除了費油外，還會導致維修費用增加。

11.高檔低轉速行駛

車輛行駛中盡可能掛入高檔,同時保持低轉速（1200-1350rpm）行駛，因為發動機以不必要的高速運轉無疑是浪費油耗。

12.巧借剩余動力

看到紅燈亮起或出入高速路時，減速行駛，巧借引擎剩余的動力讓車輛滑行前進。如果仍然加速至最后關頭才倏然剎車，不僅徒增油耗，同時還將加劇剎車片的磨損。

再次強調：在車輛提速或在踩油門時，不要猛踩油門踏板，在踩油門的時候注意觀察瞬間油耗和增壓表壓力，盡量不要讓瞬間油耗過大和增壓表壓力過高，越低越好。

提高預見性，注意觀察道路交通狀況，判斷其他道路使用者的行駛狀態和各種標識牌，調整車速，提前做出適合當前

行駛條件的駕駛方式，不要頻繁的改變車速！！

第三篇：資深老采購心得

資深老采購的心得

“采購部門每天都有供應商的電話打進來，我要如何處理?”

“一般情況下，讓他先傳真一份資料過來，收集些供應商資料，以備不時之需，如果這方面已經有比較成熟的供應商和備用商，就直接告訴他，現在暫時不需要。因為備用的供應商你要聯系、溝通，太多了時間上也耗不起。”

“我們怎么樣來挑選新的供應商呢？”

“一般你自己挑選公司相對正規、業務比較專業的公司，最好實地考察供應商的時候把質檢、生產部門的負責人都通知，一，表明你在工作上尊重他們，二，如果供應商出了什么問題，也不是你一個人的責任，大家都認可的，可以降低你的風險。對供應商的評判也比較準。”

“如果我想換供應商，應該怎么處理？”

“這是一個復雜的問題，沒有什么固定的辦法，一定要就事論事。處理這類問題要特別謹慎，因為這里頭涉及復雜的利益關系，處理不好會比較麻煩的。因為供應商做開來，都會有一些熟悉的關系在里面，如果你一下換掉，就算你的質量沒有問題，價錢也比較低，你也會開罪一些小人,而且一般是比較有權的人，會給你以后的工作帶來很多的困擾，這一定要講究技巧?！?/p>

“怎么樣的技巧？”

“做事不要太急，剛剛去的時候，所有的眼睛都是盯著你的一舉一動，所以，一定要先摸清具體的情況，里面的關系戶，再找找朋友看看里面有沒有什么貓膩，還要全面去考察現有的供應商的質量、價格、貨期、售后服務等等，再了解公司內部情況，看看公司滿意的是他們那些方面?不滿意的是哪些方面？如果沒有同事辭職，公司為什么要讓你來坐這個位置？老板希望你帶來什么？現在的供應商該不該換？為什么換?換了會給公司帶來什么好處？怎么換？會給自己帶來什么好處？什么壞處?換誰來？新的供應商和舊的供應商比有什么優點？什么缺點？如果一定要換，起碼也要循序漸進，特別是長期供應的老供應商，不能夠一下全部斷掉，不然，如果新的供應商在合作磨合期出了問題，影響生產，那么所有的矛頭都會一下對準你。而有的供應商根本就是換不掉的，這類千萬要小心處理。”

“有換不掉的供應商嗎？這世界還有如此怪事？”

“有些供應商是合伙人找來的，股東們不方便出面；有些是老板的親戚或者某某高官的親戚，老板不好處理；有些是老總的朋友，專業幫老總洗錢；有些是本地的黑社會操縱，換了會危及人身安全。因為，利字當頭。老板想換，礙于情面；借刀殺人，免為其難；處理不當，留下后患；有人說情，隨時調整；聰明老板，永做好人；采購失利，背包走人；不識時務，淘汰出局。”

“呵呵，我還敢去上任么？好像龍潭虎穴一樣！我要：八面玲瓏，一世英雄。”

“呵呵，小劉有進步，希望你能夠做個好采購，好采購，不光會做人，還要會侃價?！?/p>

“怎么樣來談判價格？比方說，有幾家報價，你究竟怎么選擇價格高和低的，如果他們都是新的供應商?！?/p>

“很簡單，做為采購，首先要對得起自己的工作，要為老板節省成本，你就要選擇價格低點的。其次，要對得起自己，如果這個產品的市場最低成本是一元，那么，你就一定不要挑接近一元的那些?！?/p>

“為什么？”

“因為，市場的競爭是十分殘酷的，有些人為了打入你們公司內部，會惡性競爭，報一個超低價，所以永遠沒有一個最低價。同時，如果你第一次就是最低價，那么你的采購工作肯定干不長。”

“我為了公司節省成本，反而干不長？”

“是的，首先，每個公司都要生存，如果他們為了訂單而報最低價，為了利潤而偷工減料后的質量你如何向公司交待？其次，供應商如果沒有什么利潤，他們對你的訂單不會在乎，很容易導致貨期不準；第三，你后邊的工作會有很大影響，因為很長時間你都沒有辦法把單價慢慢往下降，反而很有可能由于原材料上升而往上升。你想想，別的采購都是價格越來越低，而你是沒有下降還可能上升，老板以為你剛來掙表現，現在跟供應商混熟悉了，把公司的利益放第二了，你如何交待？所以肯定不能去為了掙表現而一味壓價。”

“我要如何去保證供應商的貨期呢？”

“貨期是一個比較頭痛的問題，但是如果你能夠處理好的話，一般不會有問題的，首先，我們要問清楚供應商的正常貨期，同時要跟生產部溝通最長的期限，比方說，生產部要7天內，而供應商正常也要7天，那你就同生產部講最快要8天，同供應商講最慢都要在6天交貨，中間就多了2天了，萬一有什么特殊情況也好處理?！?/p>

“哈哈，我們不成了媒人一樣的兩邊討好？”

“聰明，我們就是媒人，是促成雙方愉快達成交易的媒人。”

“如果生產部要7天內交，而供應商只能夠在5天內交貨呢？”

“哈哈，這就看你平時會不會做人了！”

“為什么？”

“如果你平時會做人，自然可以搞定！關鍵時刻一定要靠朋友的”

“黃大哥讓我同供應商做朋友？”

“是的，如果平時你把供應商當朋友，關鍵時刻他肯定要想辦法幫你的，他們一般都能夠想出辦法來的，但是，這種事情不能夠經常有，”

“我跟供應商做朋友，那公司知道怎么辦，會不會懷疑我得到什么好處？”

“傻瓜，是你把他當朋友一樣對待就行了，并不是讓你跟他做朋友。比方說，平時不要太苛刻對人，因為我們處在一個敏感的位置，公司內外都會懷疑的，那只是別人的看法，你無論如何也改變不了別人的看法，你問問雍大哥，他體會最深的?！?“沒有，我講個故事給你聽聽，采購是一個非常敏感的職位，沒有人會相信你的，社會風氣如此！以前我做廠長時侯，別人把紅包放入我口袋，我都退回給他了。后來，我離開了那個工廠，現在那個工廠早已經倒閉了，碰到以前的同事和朋友，說起這些都還沒有人相信的。還有去年我的一個客戶，是老板從東北老家請回來的，也是她們以前的工廠的廠長，一個退休的老太婆，一個真正的共產黨員（我見過的最正直的人）。老板請她來主要是幫她新建化

妝品工廠和管理好這間工廠。我們之間合作一直也比較愉快，年底前，她定好機票給我電話說，她要回去老家了，可能明年不來了，要我以后好自為之。我問她為什么，她說老板不相信她，說她站在供應商一邊（其實，市場已經斷貨很久，供應商送來的貨如果退回，市場又會繼續斷貨10天，她能夠不用么）應該是吃了不少回扣。我明白她是被人冤枉的。為什么？第一，我從來沒有請動過她吃一餐飯，中秋節，我們買的禮品送她也不收。第二，她將供應商的價格調低很多，其中一個做軟管的供應商的單價從1.85下調到1.15，每種軟管她們一年要用45萬個，光此一項，每年為公司節省成本超過100萬，而供應商也沒有變。第三，她們新建的工廠的建筑工程是我的一個老鄉在承包，他私底下告訴我，他送了一包現金到她家（公司為她租的房），后來一分不少退回，只是留下了水果（現金放在水果下面，這是我所知道的她收到的唯一一份禮品）。雖然工程承包商是老板指定的，結果工程的總價還是被壓低了20萬。你們想想，她要是要回扣，干嘛要如此壓價？她經常告訴我：‘我們倆工資已經一萬多，還有退休工資，孩子們也都參加工作了，要那么多錢干嘛？我是別人從老家請來的，一定要對得起別人?！苯Y果呢？所以她選擇了離開！”

“你們倆的意思是勸我吃回扣？”

沒有，只是讓你明白一個道理，以免被人冤枉了會想不通。雖然你給了供應商賺錢的機會，但是他也是在幫你解決問題，如果他沒有感覺到是朋友的感受，他不會非常用心去幫你跟單，貨期肯定不會那么準的。這就是做人的問題”

“如果他們的產品質量有問題，我應該怎么去維護公司的利益和供應商朋友?”

“首先，你要明白：做生意一定要雙贏，只有雙贏才能夠持久。公司的利益肯定要維護，這是第一；如果雙方分歧不大就友好協商。如果分歧大，就要具體情況具體解決了，一般質量太差的情況，供應商都自己知道理虧了。其實主要在選供應商的時候就要選準，防患于未然。實際上我們就是和事佬，只要雙方都滿意就行了?！?/p>

“還有就是貨款的問題，如果公司資金周轉不靈，拖欠供應商，我們怎么應付？如果長期拖款，我們怎么應付？” “有時候善意的謊言是一定要說的，剛開始，找借口不要對賬，對好帳的可以說財務不在、老總出差、或者支票有意出不易察覺的錯等等，一般長期合作的客戶都不會懷疑的。如果長期拖款供應商開始抱怨說不下單之類，就要啟用備用供應商，過了一段時間，公司資金周轉好了，再跟他說明情況，一般的供應商都是可以理解的?！?/p>

“其實供應商都是比較好打交道的，他們都比較靈活，而且有求于我。關鍵是公司內部的同事，尤其是老員工和高級別的領導，我剛剛過去，怎么來處理這種關系?還有老板，我特別怕他。

“同事之間也是一種客戶關系，只不過是內部客戶而已。只要你都尊重他們，他們也會尊重你的，但是一定要注意，是尊重而不是巴結，他們是老員工是領導，只要你尊重他們，也就夠了。千萬別希望能夠跟他們做真正的朋友，因為他們都眼紅你的工作，認為你可以撈不少油水，所以一有機會，他們就會暗中打小報告，害你，看你的笑話，甚至把你踢走，換一個人來。所以，如果有供應商朋友請你去吃飯或者什么，能夠推就推，實在不行，也要叫上自己的比較好的同事朋友（一般肯定是普通員工，沒有什么主管級別的），這樣，一方面可以同供應商朋友溝通好工作關系，又可以避嫌，如果有人問起，也好有人幫你作證。如果供應商朋友同你私交甚密就另當別論了。不過這都是后話了。至于老板，你用心去做好你的工作就可以了，根本不用去猜老板會怎么想的，你也永遠猜不透，就像女孩的心一樣。老板要信任、要懷疑、要猜忌，你都沒有辦法去改變，也永遠不要去解釋、去辯解，因為老板在用你，說明你還有可以利用的價值，如果他哪天不用你了，便是不信任你的時候了。如果老板平時一直在夸你，突然變得經常挑你的毛病，或者大聲呵斥，或者扣你的獎金甚至是工資，那么你就應該主動辭職了?！?/p>

“如果我辭職了，找不到采購的工作，又沒有技術，又習慣了采購的優越感，也不敢去做業務，我豈不真正失業了?”

“采購的工作就是優質資源的整合和充分利用，在工作的過程中會積累很多終生受益的資源和財富，如果你真正到了不能夠或者不需要替人工作的時候，這些就是你的金礦，如果你的財富夠用，就可以請人去開采你的金礦。其實，任何事都是有得必有失，看你如何去看待問題而已！我們僅僅是個人的意見而已，具體的問題還要具體分析，其實，憑你的聰明才智，再借鑒其他人的經驗，相信你會做一個合格的好采購的！”

第四篇：一位老司機的退休時的20個忠告（寫寫幫推薦）

一位老司機的退休時的20個忠告

學校的王司機要退休了，歡送會上后勤處領導請他講幾句，把寶貴的經驗傳下來。他說：小伙子們！俺終于在開車的行當上活到60歲了，希望你們也能活到60歲退休。我們把老王的話記錄下來，大致這些：

1、開車一年時，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家修的；三年后，幾乎天天跑長途，看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能在路上發生，車速也放慢了不少；現在知道了市區里公交和出租就是爺，高速路上卡車也是爺，到哪里都讓著他們，才是你開轎車活得好的道理。

2、剛把車開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現在過綠燈都要帶腳剎車，以便于讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。

3、從前很羨慕哪些雪亮的疝氣燈，晚上開車總喜歡開著遠光，不管對方是否晃眼，現在知道了，如果對方什么也看不見，處在危險邊緣的也包括自己。所以，再也不會去安裝耀眼的疝氣燈，夜晚每次會車時首先變成近光燈。

4、從前覺得有事就得急剎車，那車胎的尖叫專門用來警告不遵守規則的人；現在知道，能讓就要讓，汽車不是想停哪就停哪的，而且跟在你后面的車也不是你停他也能停得住的。

5、從前開車遇到別人的車要迸道時，總要向前擠一把；現在只要有個車迸來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫院。

6、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現在發現只要選好了道，并不比那些開賽車的人慢到哪里去，出現小查掛后，停下來扯皮就更說不清楚了。從前覺得在人流車流中穿行，是車技的象征；現在知道，人的價值，是無法用錢衡量的。

7、從前上高速公路開車時，覺得120比100公里的時速快很多；現在知道到達時只比開140的慢那么十多分鐘，比160的也晚不了半個小時，可是出事故的機率卻下降了一倍！本單位的兩個160早就不在了，要能活到退休多好啊。

8、從前覺得開車偶爾違章沒有多大關系；現在知道偶然性與必然性之間的關系只是在于次數的不同，與運氣的好壞沒有多少關系，有的時候違章是要命的，只一次就夠了。

9、從前行車的時候發生擦掛事故，總想暴打對方一頓；現在被人追了尾都想私了算了，吃點虧總比天天跑交警大隊、保險公司與維修站來的實惠。

10、從前被馬路野驢般的人罵了一句，一定要罵回來或者見個高低；現在最多也只是伸出一根手指告訴他去天堂的方向。

11、從前覺得偶爾違章無所謂！其實所有的事故都是平時的不良習慣造成的結果！包括行人也是，經常無序地亂穿馬路，總會遇到躲避不及的超速車的！

12、從前停車一般都是車后向外，車頭向內。現在都是后備箱頂著墻，能有多后就多后，這樣小偷就沒法光顧后備箱了。

13、從前停車頂著前車停；現在停好車都要向后多倒個半米多，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。

14、從前停車總是要把后視鏡給收起來；現在能不收就不收，因為它可以幫別人遠離你的車，就算壞了也比做漆來的實惠。

15、從前保養，覺得常換的機油好壞都一樣；現在知道，換好機油省油省時間還省錢，而且配件都要原廠的或品牌的。

16、從前覺得裝了倒車雷達，倒車的時候可以不用操心，現在知道倒車雷達也有盲區，并且車后面隨時可以出現障礙物，還是要認真仔細最保險！

17、剛開到車時很牛，覺得自行車、摩托車和行人最不講道理，真讓人心煩；現在經常騎騎車，走走路，發現汽車才是最不講道理的東西。處在不同位置時要多為對方想想！

18、以前路邊停車急著下車時開門就下，現在再著急也要看看后視鏡，看后面有沒有跟上來的自行車和摩托車，車門碰了人家，大家都不輕！

19、女同胞開車要注意！從商場出來回到自己車內的時候，不要先低頭擺弄錢物或撥打電話，一定要及時落鎖，要防止歹徒趁你不注意的時候從后車門或副駕駛坐上車！

20、在高速路發生車禍以后，一定要及時把車移到邊緣地帶，如果不能，也要趕緊打開雙閃，并離開汽車，躲到邊緣的安全地帶，防止后面的汽車因剎車不及而追尾！

近些年朋友們說我是老師傅車開的好，我說：不敢當！下班時把車在車庫停好了，沒有出現事故或險情，自己才能默默的說，今天的車還開的可以！明天我不闖別人，別人可能闖了我，不敢說開得好呀！學會預防和不被別人闖也是駕車的技術，但更是一種駕駛的意識，特別要有對路況、車況、行人的預判意識。

第五篇：整理10條資深外匯交易員的忠告

整理10條資深外匯交易員的忠告

對于外匯新手來說，膽子越大賠的越快。只有經歷過大虧和大賺的人才能成為資深的交易員。以下是它們寫給外匯新手的忠告，非常經典。

1、交易時都有順手和不順的時候，當感覺自已不順手或連續虧損三次以上時，馬上停下來，離開電腦，切不可戀戰。

2、炒匯時最重的就是止損，請把止損貼在你的交易窗口前，時時關注。

3、永遠記住要在你下單時想好何時止損和止盈，不要被后期的市場波動而改變初衷。

4、當你太順手時也要馬上停止交易，換個環境鎮靜一下再考慮交易。

5、請記住我們是人不是神。

6、請馬上忘記上次的虧損或盈利，再投入到新的交易中。

7、市場永遠是對的，不要試圖把期望放在自已的奢望上。

8、紀律是決定你是否能終身呆在外匯市場的唯一法寶。

9、貪婪是人在天性，也是導致大部分人虧損的主因。

10、建立自已的交易系統，以不變來應對波動劇烈的外匯市場。