第一篇:資深司機的一份自薦信
你正在瀏覽的自 薦 信是資深司機的一份自薦信范文
尊敬的領導
您好:
我很榮幸有機會向您呈上我的自薦材料。本人品貌端莊,性格隨和,為人誠實正直。在外地從事駕駛職業多年,持有a照,如今已有近10幾年的平安駕齡,技術過硬。各種低、中、高檔車型均能熟練駕駛,有吃苦耐勞的敬業精神。
為了更好的照顧8旬老母,2009上半年本人回到故里,因受金融風暴的影響,轎車租賃生意不太景氣。經過反復考慮欲尋一份開車的工作,具體車型不限,待遇等試用后再定。我真誠地期待著與您共事!
隨信附上個人簡歷表,盼面談。感謝您在百忙之中對我的關注,愿貴單位事業蒸蒸日上,屢創佳績,祝您的事業百尺竿頭,更進一步!
第二篇:司機一職的自薦信參考
司機一職的自薦信參考,關鍵詞是自薦信,司機,
尊敬的領導
您好:
我很榮幸有機會向您呈上我的自薦材料。本人品貌端莊,性格隨和,為人誠實正直。在外地從事駕駛職業多年,持有A照,如今已有近10幾年的平安駕齡,技術過硬。各種低、中、高檔車型均能熟練駕駛,有吃苦耐勞的敬業精神。
為了更好的照顧8旬老母,xx上半年本人回到故里,因受金融風暴的影響,轎車租賃生意不太景氣。經過反復考慮欲尋一份開車的工作,具體車型不限,待遇等試用后再定。我真誠地期待著與您共事!
隨信附上個人簡歷表,盼面談。感謝您在百忙之中對我的關注,愿貴單位事業蒸蒸日上,屢創佳績,祝您的事業百尺竿頭,更進一步!
祁先生
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第三篇:資深策劃
資深策劃
1.策劃分析:
(1)關注相關行業,進行分析與研究,撰寫研究報告;
(2)進行客戶群分析,客戶定位,寫出研究報告;
(3)負責項目相關信息收集與市場研究,撰寫文案,進行策劃;
2.策劃組織實施:
(1)負責組織部門業務策劃方案會議,召開調研、策略、創意研討會;
(2)與客戶建立良好溝通,充分了解客戶需求,對內清晰表達;
(3)整理分析案例,研究制定策略和具體活動計劃;
(4)負責策劃和方案的編制撰寫、修改、匯報、保密等工作;
3.策劃流程控制:
(1)負責項目各項工作的協調、監督、指導等;
(2)控制設計制作流程,進行最終作品質量控制;
4.溝通協調:
(1)定期向上級匯報部門重大事宜,完成上級下達的任務;
(2)建立與客戶部門和設計制作人員的溝通渠道,保障與其他成員的正常合作,完成工作任務;
(3)深入了解客戶的意圖和要求,與客戶保持良好的溝通,維持長期合作。
任職條件:
1.教育背景:本科以上學歷,廣告、設計制作等相關專業。
2.工作經驗:
(1)三年以上的相關領域工作經驗。
(2)有全案操作經驗優先。
(3)服務過世界500強企業公關策略服務的優先。
3.知識/技能:
(1)熟悉設計、制作等知識和素養;
(2)擁有出色的創意和豐富的專業知識,有較強的審美及設計能力;
(3)具有市場前瞻力、觀點銳利、善于創意發想,可獨立負責地產策劃活動;
(4)具備很好的文學功底和文字駕馭能力,熟練各種網絡語言;
(5)有極強的事業心和工作激情,學習欲望和能力強,優秀的職業素質,責任感和進取心,勇于自我挑戰,承受工作壓力。
第四篇:資深老司機的32條忠告(看看有好處)(本站推薦)
資深老司機的32條忠告(看看有好處)1.開車是為了到達!
2.多開幾年后你的車速會降下來。
3.超過別的車,不代表你的車比人家的好。
4.超過同級或高級車,不代表你的技術比別人高。
5.第一個從綠燈下躥出去,不代表在下一個路口你可以不排隊。
6.飆車和高速狂奔,不代表膽識過人。
7.遇擁堵時,老老實實排隊不代表你比別人傻。
8.不斷刷新自己速度記錄的想法和做法是不明智的,控制車速是擺脫危險的最佳手段。
9.安全行車時間是最值得你驕傲和炫耀的。
10.很多事故本可避免,在于主動放棄了快速反應的時間;
11.盡量了解你的車,知道車不能干什么,你為難它,它就會難為你。
12.別把車的做主權交給修理廠,換不換零件你說了算。
13.自己動手是一種樂趣,自己緊的螺絲心里最踏實。
14.別過于依賴4S店,有些毛病他們也查不出來。
15.盡量少使用喇叭和大燈。
16.停車入位時把車頭對著可以直接離開的方向。
17.停車妨礙了別人,車是會被劃的。
18.永遠不要以為你可以一腳剎車把車“定”住。
19.可能的話,帶上想搭車的人。
20.不準備出遠門別把油箱加滿。
21.保持車輛內外清潔和車內通風,不要讓車內外溫差太大。
22.最好別在晚上洗車。
23.過積水路面慢點開,別濺著其他人。
24.遇到故障車,即使搭不上手也安慰一句。
25.遇著老人孩子和行動不便的人,示意他們先過,要微笑。
26.備胎要有氣。
27.背影看上去不錯的美女帥哥,駛過別回頭看。
28.車里的音樂自己聽到就行。
29.下車時帶走你的包。
30.車里放本有意思的書,堵車時它比咒罵管用。
31.系安全帶要成為習慣。
32.不是萬不得已別把車借給別人,不是萬不得已別借別人的車
第五篇:資深導游工作總結
本文是一篇資深導游工作總結范文,文章向大家展示了資深導游對本職工作的認真總結,體現了導游盡職盡責的職業態度。下面讓我們一起來看看吧!
今日早晨陽光普照大地,我意識到,新的一個紀年輪回又在這一天的到來獲得了重生,一年一度的導游年檢工作也隨之而來。今年工作的時候并沒有多少天,但也不得不說有一個全新的突破:第一次獨立完成地接工作;第一次處理客人的風流債;第一次帶一個坐輪椅出行的客人;第一次因風浪原因被困潿洲島;第一次既做全陪又做地接的完成重慶武隆工作……很多人說,做三年的導游,相當于走三十年的人生路。雖然每個團的基本步驟是一樣:接計劃、接團、走行程、送團、報賬善后。說起來,這個過程很簡單,但每個團又不一樣,每個團都會經歷一些過去沒有經歷過的事情,從而讓自己更進一步的完善自己,讓自己知道自己還有哪一些方面的不足,該補充哪方面的能量……人各有千秋,素質亦各有高低,面對不同層次的客人,做為一個團的真正領隊,你該怎么辦呢?第一:認真聆聽。接到計劃開始,你就是這個計劃的執行者,也就代表著,此次出行,無論客人職位的高低,你永遠是這個團隊的真正領導。領導,并不是一手遮天,你想怎么做就怎么做。領導需要聆聽,聆聽下面員工的意見和建議,與客人的領隊、司機、以及全陪(地陪)一起協調協商,共同服務好一個集體,讓這個集體發揮屬于它的光芒,玩得高興、買的高興!第二:難得糊涂。對于那些個不聽話的客人,老故意找茬的客人,最好的辦法就是難得糊涂。在執行計劃的過程中,難免會有這樣或那樣照顧不周的地方,故而會出現某某地方的客人打導游的情況。但我想說,客人與導游之間的沖突,絕不是偶然的。沒有人會突發神經無緣無故地將人來打一頓,有其果必有其因。當感覺到客人故意為難的時候,用語言先哄著他,不讓其情緒激化,惹不起我還躲不起嗎?我認認真真的完成我的使命,再從領導和其它客人的方面來側面打聽此名客人的具體情況。當他一而再、再而三的找茬的話,請求領導出面,一同解決這個茬!但,做為導游,應該做到不卑不亢,客人無理取鬧打人或罵人的時候,要運用合法的手段保護好自己,為自己以及旅游行業維護正當的權益和形象。第三:細致服務。很多導游認為,我只是一個導游,我只負責引路和講解,只要能完成任務簽好意見單就可以了。現在簽個意見單,更多的客人當著一套,背著一套,回到客源地,意見單更多的時候起不到作用了,他們根本就不認賬,說什么是看導游說好話的面子,或者說是被導游恐嚇的……五花八門的理由一大堆。那,作為導游,對每個客人細致服務是必需的。一個團隊中,領隊是主心骨,自然的要多哄著點,更事無巨細地要與領隊商量,才能彰顯出一個領隊在這個團體中的面子。對那故意找茬的客人,更好的方法,我還是認為當著全團人的面,給予他一定程度的夸獎,雖然有些阿諛奉承,但一個喜歡找茬的客人,無非就是希望自己得到重視,記住他的名字,時不時的喊出他的名字,這個人會很高興的。對于老人、病人、殘疾人就更加要細致周到的服務了,上下車扶一把,上下樓梯扶一把,時刻提醒用藥或打針等等……總之,導游工作再小的事也是大事,把每個環節、每項工作盡自己最好的能力能得更好,客人是會看在眼里,記在心里的,讓你做得到好到讓客人不好意思!第四:保留證據。這是很關鍵的一點。在遇到投訴的時候,先不要著急,找另外一位導游以及至少一名客人在處理現場,一起聆聽客人投訴意見,將你現場處理的過程用錄音的形式給錄下來;對于無理挑刺的客人也用同樣的辦法,在送團的時候,詢問客人是否滿意,將客人的回答同樣錄下來;特意留一張意見單給你認為有意見的客人填寫,同時明確的告訴他:你的意見會影響團款回收的情況,對我們的建議會是一項非常的督促和提醒,更會促使我們更好的完善好自己的導游服務工作,同時把自己與這位客人的對話清楚的錄下來。證據,是防止客人出爾反爾強有力的真實證明,比任何人說話做事都要強!第五:善后工作。很多導游會說:送走他們,猴年馬月才能再碰一次呀?的確,也許這輩子我們都碰不上面,更有可能即使碰上了,也不認識了。因為我們每天碰到的人太多太多,要記清自己所有的客人簡直就是天方夜談。但每帶完一個團,在做完自己總結工作之后,還是給客人去個電話問聲好比較妥當,一來可以再次聽取下客人對自己的建議,二來也讓客人給旅行社留個好的印象,爭取給旅行社攬下次生意。古語有云:讀萬卷出,不如行萬里路。旅途中的所見所聞,能充實我們的內涵,這是一筆豐富的財富。無論喜與悲,淚與汗,導游途中所有經歷,都是自己用辛苦的勞作換來的。很多的客人對進購物店非常的敏感甚至是敏感,更多的導游感嘆團越來越不好帶了,錢掙得越來越少了。我覺得如果什么時候,我們這個行業里能有五險一金?能有正常的該享受的國家給予的福利待遇?什么時候能夠有正常的工資,而不是靠著加點提成、購物提成來養家糊口呢?每個導游帶團,都會碰到客人這么問:哇,導游,真是個好職業,一個月你們掙多少呀?上萬吧?我不喜歡這樣的提問,更不喜歡回答這類問題。