第一篇：張家口高速路政執法支隊2011年度工作總結及2012年工作安排

張家口高速公路路政執法支隊 關于2011年工作總結及2012年

工作安排的報告

張家口市交通運輸局：

遵照市局關于搞好2011年工作總結及2012年工作安排的通知要求，結合支隊工作實際，現將有關情況報告如下：

一、基本情況

2011年，在市局黨委的正確領導和相關部門領導的大力支持下，張家口高速公路路政執法支隊領導班子科學決策、統籌安排，全體路政執法人員團結一致，埋頭苦干、無私奉獻，以科學發展觀為統領，以落實省、市交通運輸工作會議精神為主線，按照“鞏固、發展、創新”的總體工作思路，以“建隊伍、強素質、抓管理、樹形象”為目標要求，以開展“三學習”活動和 “迎國檢”為契機，積極響應市交通運輸局提出的各運營高速公路實行“建、管、養”一體化要求，努力適應新形勢，圍繞保護路產、維護路權，保障高速公路安全暢通這一中心工作，不斷探索高速公路路政管理的新途徑、新規律、新方法，取得了一定成績，得到了管理相對人的認可，樹立了良好的路政執法形象。目前，支隊下設五個科室，10個路政執法大隊，共有正式路政執法人員136名，管理著近560公里高速公路。

二、完成的主要工作

（一）深入開展“三學習”活動，并在市局“三學習”活動檢查中獲得充分肯定。

（二）以“迎國檢”為契機，按照交通運輸部迎國檢規范化管理標準，進一步完善了內業資料，建立健全了內業檔案資料，圓滿完成了五年一度的“迎國檢”工作。

（三）注重交通文化建設，發揮輿論宣傳作用，先后在轄區高速橋梁等醒目位置懸掛宣傳標語20多條、上路發放傳單1500余張，發布路況短信服務400余條，為廣大群眾的出行提供了方便。

（四）加強路域環境治理，打造暢、潔、綠、美高速品牌。對高速公路兩側建筑控制區執行嚴格管理，對非交通標志進行綜合治理，對養護施工現場作業秩序進行督導管理。到目前為止，清理非法設立廣告牌30處，制止、拆除非法占用公路控制區建筑物21處，糾正高速公路違章施工作業15次，監督檢查違法超限運輸300多輛次。

（五）加強高速公路違法行為查處力度，有效保護路產路權。截止11月底，所轄高速車輛共發生案件387起，收取路賠費6044565元，罰款21000元，查處346起，查處率100%，結案317起，結案率96%，索賠率98%。

（六）積極參加全局組織的各項大型活動，有力地保障了各項重大活動的順利開展。

三、主要做法

（一）以加大宣傳力度，兌現服務承諾為著眼點，著力為搞好路政管理工作奠定良好的群眾基礎。

今年以來，為增強人民群眾愛路護路意識的自覺性，使公路相關法律法規深入民心，我們精心策劃，采取形式多樣的宣傳方式加大宣傳力度。先后印制了五千余份路政管理法律法規宣傳單，在公路沿線的鄉鎮駐地、集市貿易進行了廣泛的宣傳散發，提高了沿線群眾的愛路護路意識，并在單位及轄區高速橋梁等醒目位置懸掛“關愛生命，愛護高速公路”為主題的宣傳橫幅、標語30多條、上路發放傳單3000余張，發布路況短信服務800余條、印制了1萬冊宣傳冊發放到學校、鄉鎮、村委會，做到了教育一點、帶動一片、宣傳一路、紅及一線，營造了路政宣傳聲勢浩大、家喻戶曉的氛圍，有效地增強廣大群眾知法守法、愛路護路意識，為路政管理工作打造了良好的群眾基礎。同時積極與各級新聞媒體聯系、溝通，建立廣泛的宣傳網絡和暢捷的信息體系，并邀請相關記者赴現場進行報道，不僅起到了路政執法宣傳作用，同時為解決路政執法工作中遇到的棘手問題起到了積極的輿論監督作用。今年市政府在實施綠色廊道工程過程中，一些人擅自在高速公路沿線兩側建筑控制區搭建了大批房屋，準備謀取高額的拆遷費用。面對這突如其來的違法事件，我們借助新聞媒體的力量，進行了現場調查，促使當地政府出面，及時有效地制止了此次違法行為。另外，我們以實際行動積極推行文明承諾服務。為把“文明執法、熱情服務”落到實 處，我們向社會進行了公開承諾，將路政各項管理規定、“損壞、占用公路路產賠（補）償標準”公開上墻。在室內制作了宣傳欄，公布了舉報投訴信箱、投訴電話，適時廣泛地發放公開信、公開承諾內容。通過印發路政執法情況社會調查問卷等形式，詳細了解路政執法情況，增加了工作透明度，促進了公開、公正執法，為優化轄區高速交通環境創造了條件。今年以來，結案378起，無一例違規處理，無一例“三亂”現象和路政復議案件，實現了路政執法零投訴。回訪車事主240余人次，滿意率達98%以上。同時，各大隊在巡視公路過程中，做到有事必停、有難必幫，認真踐行自己的承諾，切實為司乘人員提供熱情優質服務，真正做到了傾真情、獻真誼。今年以來，各大隊做好人好事，竭誠為司乘人員排憂解難及救死扶傷百余次，他們以實際行動給路政支隊的職責賦予了新的內涵。截止目前為止，共收到單位或群眾個人送來的錦旗16面，感謝信12封。

（二）以強化制度管理、提高隊伍素質為著力點，著力為提高路政管理建設水平奠定堅實的基礎。

制度再好，不落實等于一句空話。今年以來，我們在繼續嚴格執行《首問負責制度》、《一次性告別制度》、《限時辦結制度》、《河北省交通廳路政執法六條禁令》、《交通行政執法人員二十不準》的基礎上，就今年7月1日起正式施行的《公路安全保護條例》進行了培訓學習，并將《條例》中有關行政處罰的內容，按照違法事實，違反條款，處 罰條款，處罰幅度進行逐條逐項整理、歸類，并結合《公路法》中路政處罰事項一并裝訂成冊下發到各執法大隊，極大地方便了支隊一線路政執法人員學習和運用。為進一步強化制度的管理作用，我們采取支隊領導分片包干，分頭負責的辦法，對支隊自行編寫印制的《張家口高速公路路政執法支隊管理制度匯編》的重點內容進行了學習教育，促使全體干部職工知道自己應該做什么，怎樣去做，形成了用制度規范行為、用制度管人管事的良好氛圍。今年支隊有一人因擅自動用執法用車辦私事，支隊發現這一不良苗頭后，為嚴肅紀律，責令當事人作了書面檢查，并給予了經濟處罰，進行了誡勉談話。對因管理不到位，負有領導責任的大隊長在支隊范圍內進行了通報批評。通過狠抓制度落實，支隊的風氣更正了，人心更齊了，形成了人人愛崗敬業、無私奉獻的良好局面，從根本上匡正了支隊建設的正確方向，保證了支隊全面建設的健康發展。

我們針對支隊人員素質參差不齊，學習氣氛不濃,業務水平有待提高的現狀，我們采取邀請市政府法制科法律專家、外請老師授課、講座等形式，以強化執法技能，提高執法服務水平為主題，有計劃地安排支隊全體人員分批進行了業務、法律及黨政培訓7次，參加培訓人員500余人次。通過培訓，廣大路政執法人員的業務水平有了提高，服務意識明顯增強，工作作風有了新的改進，工作效率得到較大的提高。與此同時，我們以“迎國檢”為契機，按照管理制度化、行為規范化、作業程序化、內務制式化、生活軍事化的標準，從內業資料到外業管理、從日常考評到年終考核、從人員管理到裝備保障，全面進行了規范。支隊利用有限的經費先后給各大隊配備了辦公設施和娛樂器械，為高速公路路政管理的規范化、標準化、制度化建設邁出了堅實的一步。在今年的迎國檢工作中，支隊檔案管理工作得到上級的充分認可。

為杜絕玩忽職守，徇私枉法等行為發生，我們嚴格執行《公路路政執法過錯責任追究》和《案件回訪》制度，堅持做到每辦完一個案件，均由管理相對人填寫執法評議卡，并自行放入評議箱，支隊督察科定期開箱，并根據卡的信息進行回訪，及時了解人民群眾對執法人員執法過程的滿意度和意見，有力地促進了服務水平及工作效率的不斷提高。支隊督查科平時不定期對路政執法工作進行明查暗訪，規定了“舉報必查，查實下崗，違規嚴懲”的過錯追究原則，有效防止執法過程中不作為，亂作為，慢作為行為。

（三）以查處高速公路非法活動為突破口，著力為保障高速公路安全暢通提供強有力的物質基礎保證。

今年以來，我們積極探索高速公路兩側建筑控制區管理的有效途徑和辦法，努力改善高速公路通行路域環境。高速公路兩側建筑控制區的管理是路政管理的難點。一些地方政府和群眾習慣于依托公路發展路域經濟，忽視了高速公路的特殊性及有關法律法規的規定要求，在高速公路沿線建筑控 制區內違法規劃、擅自修建建筑物的情況層出不窮。針對這一執法難點，我們在加大對高速公路沿線人民群眾的宣傳教育的基礎上，在市交通運輸局及市政府的大力支持下，及時有效地制止了某縣政府忽視有關法律法規的規定，擅自在高速公路建筑控制區規劃建設項目的行為，消除了由此而產生的安全隱患。關鍵時刻，我們敢于較真，勇于碰硬。今年上半年，在高速公路出入口，一社會散閑人員擅自在公路邊建小賣部，嚴重影響了路域形象，在執法人員依法制止過程中，對方糾結數名社會閑散人員持械對現場執法人員進行威脅。面對這一態勢，我們沒有退縮，而是依據法律程序進行了強制拆除，維護了路產路權。

另外，為確保轄區高速公路安全與暢通，我們對高速公路超限運輸、大型橋涵通道及控制區管理等進行了全方位、拉網式“大排查、大整治、大督導”行動，在全面排查整治事故隱患，依法打擊非法、違法行為的行動中，為嚴防顧此失彼，確保活動實效，注重搞好“三個結合”，即：堅持把隱患排查及整治督導工作與經常性管理工作結合起來，狠抓薄弱環節，解決影響安全的突出矛盾和問題；堅持把隱患排查及整治督導工作與日常安全監管結合起來，加大打“三非”（非法設立廣告、非法占用公路用地、非法破壞公路設施）、反“三違”（違章建筑、違章作業、違反紀律）、治“三超”（超長、超高、超寬）工作力度，消除隱患滋生根源；堅持把隱患排查及整治督導工作與加強應急管理結合起來，建立 健全應急管理制度，完善事故應急救援預案。對非法設立廣告、非法占用公路用地、非法破壞公路設施、違章建筑、違章作業、違反紀律及車貨超長、超高、超寬等違法行為加大打擊力度。到目前為止，清理非法設立廣告牌30處，制止、拆除非法占用公路控制區建筑物12處，治理違章高速施工作業5次，處理擅自超限運輸行為150多次。

四、經驗教訓

（一）要搞好路政管理，提升路政執法水平，必須建立一支具有一流水平的執法隊伍。

路政執法區別于收費、養護、服務區等部門一個顯著特點，就是依法行政。在某種意義上可以說路政執法代表的是政府，是國家。而我們執法水平的高低、作風形象的好壞則直接關系到交通的形象、政府的形象、國家的形象。而一流的形象，需要一流的隊伍、一流的執法水平和服務水平，而執法隊伍建設就是達到這一目的的必經途徑。目前，我們的執法總體上水平不高，一些執法人員在思想素質、文化素質、業務水平和組織紀律、法制觀念等方面還存在一定差距，所以要搞好路政管理，提升路政執法水平，必須進一步加強執法隊伍建設。

（二）要最大限度地維護好路產路權，必須引進或研發科學技術產品以強化監督制約功能。

實際工作中，我們在維護高速路產路權過程中，主要依 靠巡視、一線養護作業職工的及時反饋及加大宣傳力度等辦法來實施管理，還存在一定的管理盲區。比如有的車主損壞路產逃逸、個別車輛長期超限超載等現象和情況時有發生，給路政管理帶來一定難度。所以，要最大限度地維護好路產路權，還需要引進科學技術產品的監督功能，做到科技強路之目的的，加強治超站點建設及路面執法的科技含量。

（三）要搞好高速公路建筑控制區的管理，必須發揮好各級政府的公路保護主體作用。

今年，我們支隊在對各轄段高速公路建筑控制區違法建筑物和地面構筑物開展專項整治中，感覺到不管是發現個別縣在建筑控制區違法修建開發區也好、還是個別人為非法獲取拆遷費在建筑控制區修建建筑物也好，要搞好轄區高速公路建筑控制區的管理必須緊緊依靠上級領導以及市政府的堅強領導，必須依靠當地政府及相關部門的協助。只有這樣才能有效地打擊在高速建筑控制區內隨意構筑違法違章建筑的歪風，才能最大程度地維護公路保護的有關法律、法規的尊嚴。

五、2012年工作安排

（一）進一步抓好執法隊伍建設，努力提高執法人員綜合素質。

采取以考促學、以考促訓的辦法，不定時對執法人員的學習情況進行書面測試。書面測試必須確保全員參與（包括 支隊工作人員、大隊負責人），路政人員測試成績不合格的，要進行相應崗位調整或待崗學習。

（二）加大路政管理信息化投入，努力提高路政管理信息化水平。

依據交通運輸部2011全國干線公路養護管理檢查方案中要求公路管理建立并應用路政管理信息化系統這標準，進行專門立項，并向市局爭取專項資金，盡早推行路政管理信息化、現代化，實現路政處理（罰）網絡自動化辦公。

（三）做好轄區高速公路路產統計登記工作。組織各大隊對轄區內的公路路產、公路用地及建筑控制區進行調查摸底，按照一定規律和要求整理成電子文書資料，逐步建立起路產、路權電子檔案，做到對轄區的路產、路權管理工作心中有數，確保對路產、路權管理實行有效保護。

（四）加大路域環境綜合治理。

堅持預防為主、防治結合原則，強化管理，加強巡查，堅決制止和拆除違法違章建筑。嚴格非公路標志設置管理，合理設置，規范管理，增設展示人文景觀和創建文明安全交通的宣傳標志。

（五）完善治超工作，確保轄區高速公路有序運營。我們清醒地認識到超限運輸治理是一項十分艱巨、復雜的任務。總結幾年來高速公路治超的經驗和教訓，結合平時 工作經驗，積極探索治超對策：一是堅持科技治超，完善檢測設備，不斷更新檢測設備。二是堅持人文治超，加大治超隊伍正規化建設的力度，不斷提高治超隊伍的全面素質。加大治超人員培訓的力度，切實提高治超人員的綜合素質，培養真正能打硬仗，敢打硬仗，能打勝仗的治超隊伍。三是堅持制度治超，完善規章制度，不斷提高法制化建設水平。積極建議上級職能部門能加強調研，不斷完善超限治理工作制度，特別是盡快出臺有操作性的地方性治超法規制度，不斷推動治超規范化進程。同時，對于非法超限超載車輛應落實責任追究制，真正使治超工作做到有法可依，違法必究。

二〇一一年十一月十六日

主題詞：2011年

總結

2012年

計劃

報告

報：高等級公路資產管理中心

張家口高速公路路政執法支隊 2011年11月16日（共印3份）

第二篇：張家口高速路政支隊五大隊文明創建紀實

張家口高速路政支隊五大隊文明創建紀實

坐落在井岡山腳下的張家口支隊五大隊是一個年輕的集體，組建剛滿一周年；又是一支充滿激情和活力的團隊，平均年齡只有36歲。然而，年輕的團隊卻創造了不平凡的業績。成立一年來，在波動中穩定，在艱難中奮起，全大隊擰成一股繩，以文明創建為載體，思想上同心，目標上同向，工作上同干，先后獲得省交通工會“優秀五型班組”、“張家口市級青年文明號”、“井岡山市級文明單位”等多項榮譽。

一張張獎狀、一面面錦旗、一項項榮譽，記錄下井岡路政人無私奉獻的執著情懷，也充分體現了社會各界和廣大用路人對井岡路政的肯定與認同。

聚人心 打造和諧內部環境

俗話說隔行如隔山，由稽征系統到路政系統，新的業務、新的環境、新的崗位，對干部能力素質自然有新的要求。要適應這種轉變，就必須不斷地學習。大隊圍繞提升干部素質做文章，把學習教育放在首位，積極開展學習培訓活動。規定每周一為讀書日，堅持支部書記每月上黨課、紀檢員上廉政課和黨員定期學習制度。

同時，開展以老帶新學習實踐活動，原路政人員在路巡中實地講授路政專業知識，手把手教新路政人員做卷宗、整理內業資料，提高路政人員的政治素質和業務素質。先后開展集中學習39次，每個黨員記寫學習筆記一萬余字，撰寫心得體會2篇以上，支部每半年調閱黨員學習筆記一次，黨員參學、參訓率達100%。同時把“四比四創”、“四比四爭”主題實踐活動作為創先爭優的“加油站”，促進全體干部職工學業務、練技能、比服務、做貢獻。

人心齊泰山移。大隊成立之初，干部職工思想波動較大，原路政人員收入明顯減少，工酬矛盾較為突出；原稽征轉崗人員由八小時上班制改為二十四小時三級值班制，有時半夜三更都要出警，而且大部分同志離城到鄉，舍家棄子，生活單調乏味；特別是一些原來擔任領導職務的同志，轉崗后沒有安排職務或者降級使用，思想上有包袱、有情緒。

面對這些情況，大隊黨支部把穩定隊伍、凝聚人心作為工作的重中之重，著力化解稽征體制改革后干部職工轉崗出現的思想矛盾。支委成員統一思想，分工負責，開展“一對一”談心活動，結合工作談思想，結合實際談黨性。大隊領導以身作則，與大家同值班、同巡路、同出警，使干部職工切實轉變觀念，體會到廳黨委的關懷，珍惜稅費改革后來之不易的工作崗位，正確對待個人利益，懂得感恩。

同時，定期組織黨員前往井岡山革命博物館、井岡山革命烈士陵園祭掃先烈，重溫入黨誓詞，重憶革命斗爭史，讓全體黨員接受革命傳統再教育、再洗禮。正是在示范帶動下，大隊班子團結向上，干部職工齊心協力，確保了人心不散、隊伍不亂。

一個大隊就象一個小小的家。在這個小家里，每名成員都能感受到來自家庭式的溫暖。每逢節慶日，或者干部職工獲得榮譽時，都能收到組織的祝福；干部職工生病住院或者遇到困難時，都能得到領導的慰問。

為豐富干部職工的業余文化生活，經常組織形式多樣的歌詠、演講、攝影比賽等文體活動，營造健康、祥和、溫馨的文化氛圍，養成積極向上的生活情趣。大隊還推行“四必談”（即支部書記與班子成員定期談心，班子成員與各中隊負責人定期談心、中隊長與干部定期談心，紀檢員與有不良傾向或苗頭不對的干部及時談心）和“四必訪”（即干部職工有思想問題必訪、遇到突發事件必訪、直系親屬病故必訪、經濟有特殊困難必訪）制度，凝聚人心，溝通感情，活躍氣氛，如今，大隊各類小矛盾都在“笑談”中化解了，上下級和同事之間的關系日益融洽。

成事業 創造井岡路政品牌

“火車跑得快，全靠車頭帶”。只有好班長，才能建設好班子；只有好班子，才能帶出好隊伍。大隊班子嚴格執行民主集中制原則，堅持集體領導、集體決策，尤其是“三重一大”問題集體討論決定，做到講政治達到同音、講紀律達到同聲。班子內部形成互相通氣、互相理解、互相信任、互相支持的良好局面，成為了一個團結和諧、具有向心力和感召力的堅強集體。

今年4月，五大隊作為全省兩個、張家口唯一的一個接受2010年全國干線公路養護管理檢查的大隊，既面臨挑戰，又承載著榮耀；既代表著張家口高速路政規范化管理工作的水平，又肩負著江西高速路政能否順利通過國檢的重任。

在時間緊、任務重的情況下，大隊黨支部充分發揮黨組織的戰斗堡壘和黨員的先鋒模范作用。從內業資料的完善，到案卷的反復制作，都堅持高標準、嚴要求，在每一個細節問題上精益求精，有的案卷反反復復做了10多遍，重點亮點圖片冊改動了11次，多媒體影視片修改了9次，連路產路權檔案也進行了再次調整。

總隊領導多次親臨一線督導，支隊領導坐鎮指揮，大隊人員犧牲休息日、節假日，有的甚至通宵達旦工作。老黨員溫少華同志為整理和完善5年來的日常巡查記錄和電話記錄，戴上老花眼鏡，連續20多天每晚都工作到深夜二、三點。

泰井高速連接線餐飲館店非法設置招牌環境整治是一場攻堅戰。由于歷史遺留問題，牽涉面廣，大隊人員大力宣傳解釋路政法律法規，并積極向井岡山管理局、井岡山市委、市政府匯報，成立公安、景區執法辦、鎮政府、養護中心、路政等多個部門參與的路域環境整治領導小組，并以井岡山管理局、井岡山市政府的名義印發了《關于整治泰井高速公路連接線餐飲館店標牌的通告》。

4月2日，在支隊的統一協調指揮下，強制拆除了泰井高速連接線餐飲館店招牌等非公路標志46塊，妥善處理了一起在建筑控制區內擅自搭建工棚的違法事件，起到了整治一個，震動一片的效果。良好的路域環境、規范的內業資料、統一的標識標牌和飽滿的精神面貌，得到了國家交通運輸部行政執法大檢查和全國干線公路養護管理檢查組的高度評價，全面展示了井岡路政的新形象。

強管理 提供優質高效服務

泰井高速公路是一條通往國家風景名勝區與革命圣地的高速公路，是一條紅色之路，也是一條政治路。竭誠為過往車主服務是高速路政工作的根本，關系到井岡山高速路政的整體形象。

為應對雨霧惡劣天氣，大隊強化領導值班帶班制度，全體干部職工主動放棄休假，戰斗在路政工作第一線，加強對橋梁、涵洞的排查和井岡山連接線塌方養護（施工）作業現場蹲點監管，同時加大路面巡查力度，做到一天3巡。并到井岡山和拿山收費所崗亭向過往司機散發《五大隊路政聯系卡》和高速路政宣傳單，獲得了過往車主的好評。在“創先爭優”活動中，大隊推行“三卡”服務，即：路政聯系卡、案件辦結回訪卡、排障服務監督卡，大大增強了案件辦結的透明度，提高了服務水平及工作效率。

綜合治路促發展。路政工作離不開當地政府和相關部門的支持配合，大隊加強聯勤聯動，與當地政府、養護中心、高速交警、公安消防和醫療衛生等部門信息互通、資源共享。同時，積極探索路產損壞賠償新辦法，率先在全市實行路產損失共同確認工作。大隊成立以來處理路賠案件46起，上傳下達信息近900條，確保了泰井高速公路的安全暢通，順利完成了多項政治任務。

第三篇：贛州高速路政支隊個人工作總結

贛州高速路政支隊個人工作總結

多年來,無論在哪個崗位,我都嚴格要求自己認真學習、勤懇工作、踏實做人,努力做到政治堅定、作風優良、業務熟悉、力求上進,不斷加強政治修養,不斷強化道德素質,不斷提高業務水平,不斷增強履職能力,各項工作順利完成,努力為自己的人生旅程鋪就了堅實的基石.現將近年來的工作小結如下:

一、勤于學習,善于思考,不斷提高自身思想理論水平.我始終把學習作為一項重要的工作來對待,始終堅持不懈地刻苦學習,學以立德、學以益智、學以致用的指導思

想，充分利用組織安排的統一培訓、單位的集中學習、個人自學等機會,向書本學、向老師學、向領導學、向同事學、向實踐學,在業務辦理、文秘知識等下功夫,對癥下藥,以提高崗位適應能力,不斷提高工作水平.在支隊機關工作期間,充分認識到自身不足,虛心請教,多向領導與同事匯報交流,在自我加壓的基礎上,提高了政治素質與業務理論水平,為各項工作在思路、解決辦法、方式方法上提供了知識來源,不斷增強責任意識、憂患意識和全局觀念.二、立足實際,在實踐中成長,做好本職工作.自09年擔任大隊內勤中隊長,熟悉了高速路政日常工作,參與了”“特大事故的處理、全國公路養護管理大檢查、年終目標考核等重要活動.特別是在一大隊迎國檢與黨建規范化現場會工作中,組織了職工收集整理各項工作資料,獨自完成了大隊內業資料整理規范化,擔綱了大隊

匯報材料起草工作,協助完成了后勤保障工作,得到了各級領導的充分肯定.期間,有幸在高速集團黨辦工作,事務把握能力更強了,眼界更加開闊了.自去年開始在支隊負責黨務干事兼紀檢工作,組織綜合協調能力得到進一步增強,處事能力更加果敢,綜合素質顯著提升.在高速路政改革與發展中快速成長,發揮了獨當一面的能力,當好了領導的參謀、助手,積累了豐富的理論知識和路政實踐經驗.1、做好內勤事務.全力承擔內勤中隊負責人的職責,做好日常文件會簽、會議組織記錄、值班安排、各項計劃與文字工作,完成了大隊內業資料整理歸檔與規范化工作,協助做好大隊財務、食堂管理等工作,保證大隊日常有序運轉.2、全力協助大隊領導完成”迎國檢、規范化、黨建示范點”等重點工作,負責好內勤歷年資料整理歸檔,按照上級要求,對照標準逐份檢查整理,建立健全資料管理制度,為大隊全新的檔案資料室的建設做了大量重要工作;做好迎國檢、規范化建設的資料匯編、檔案建立,以及各項工作匯報工作,協助領導建立完善黨建資料與現場會接待工作,為大隊的重點工作順利完成提供了有力保障.自2011年9月到支隊機關工作后,我迅速的適應新角色,積極投入到新的工作環境中,全力完成黨委、紀委各項資料的起草、會務資料的準備、目標考核、日常督查等工作.并認真協助領導做好大隊目標考核、基層黨組織分類定級、大練兵大比武宣傳材料工作,完成了支隊第一黨代會資料的起草整理等會議準備工作.同時努力做好支隊黨務、紀委日常工作,協助同事做好綜合科其他任務,全力做好本職工作.三、嚴格自律,正視差距,維護執法人員形象.在大隊與機關工作中,牢固樹立正確的世界觀、人生觀、利益觀,嚴格遵守黨的政治紀律、組織紀律,思想和行動上同上級黨組織保持高度一致,平時生活中團結同志、作風正派、不謀私利,自覺抵

制各種不良風氣的侵蝕.同時努力找出自身差距,堅持學習,永不懈怠,立足崗位,不斷充電,盡力克服不足,履行好自身職責.堅持”公開、公平、公正”的辦事原則,對待工作不敷衍了事,努力保持一名共產黨員的形象.通過總隊、支隊基層大隊領導崗位競聘,我認真對待,精心準備,找出了自身的不足與差距,對自己各方面進行了一次深刻地總結,對高速路政工作又有更加清晰認識,使我堅定工作信心,擁有了更有明確的奮斗目標.不管競聘成功與否,我仍將一如既往,努力工作,謙虛做人,為高速路政事業的發展貢獻青春與熱血.更多關于工作總結的文章內容，請點擊http:///tags/gongzuozongjie

第四篇：張家口高速公路路政執法支隊召開2012年高速路政工作會議

張家口高速公路路政執法支隊

召開2012年高速路政工作會議

2月23日下午，市高速路政執法支隊召開2012年路政工作會議。支隊領導班子，全體路政隊員參加會議。市交通運輸局王高勇局長到會指導并作重要講話。會議由黃順兵副支隊長主持。

會議首先傳達了省、市2012年交通工作會議精神，表彰了2011先進集體和先進個人，并組織全體路政隊員對2011中層以上骨干工作情況進行了民主測評，逐級簽訂了2012工作目標責任書及政風行風暨黨風廉政建設責任書。

李獻榮支隊長作了題為《適應新形勢 打造新隊伍 全面開創我市高速公路管理工作新局面》的工作報告，總結了高速路政支隊在迎國檢、路政管理、安全管理、交通文化建設、隊伍建設、黨建工作等方面取得的成績、經驗做法，明確指出了當前還存在的主要問題，明確了2012重點工作目標和任務，為高速路政執法工作的安全穩定發展、高效有序發展和創新創優發展吹響了號角。

最后，市交通運輸局王高勇局長充分肯定了支隊在2011年取得的成績的基礎上，對于2012年高速路政工作提出了 1

四點要求。

一、要加強學習，提升綜合素質和執法水平。

提高路政執法人員的整體素質，是我們支隊目前一項繁雜而迫切的任務。我們既要在工作中學習，在學習中提高；同時又要結合現階段路政管理工作的實際，提出新思路和新辦法，增強工作的針對性和實效性。教育的內容和形式也要多種多樣。如，政治理論學習，業務技能培訓，各種主題活動等等。作為支隊領導，要不光靠常規教育，還要在生活上進行言傳身教，工作上要身體力行，制度上要率先垂范，要通過嚴厲的批評，透徹的說理，加之及時地為大家解惑排憂，多講道理少談理論，多動手少擺嘴，多解難少說難，多送溫暖少潑涼水，不斷提高言傳身教效果，不斷提高路政執法水平。

二、要適應新形勢，增強責任感和緊迫感。

今年是局實現“建、管、養”一體化管理的第一年。我們路政支隊作為唯一一支高速公路行政管理單位。既是管理中心的一個大科室，又是一個相對獨立的執法主體，各大隊既在受支隊的統一管理，又服從各管理處的調度管理，如何在新的體制下做好路政管理工作，管好這只隊伍，提高執法水平，是擺在我們面前的一個新課題。

隨著社會主義市場經濟的不斷完善和依法治國方略的不斷推進，公民法律意識不斷增強，社會對公正執法、文明

執法提出了更高的要求。因此，必須把路政隊伍建設作為關系到“建、管、養”現代化改革是否順利進行、關系到路政職能作用能否充分有效發揮、關系到高速路政窗口形象是否不斷光大、關系到高速路政事業能否快速健康、可持續發展的大事來抓，要作為一項永恒的主題來抓，進一步提高對加強路政執法隊伍建設重要性的認識，不斷增強責任感和緊迫感。

三、要提高服務意識，切實保護好路產，維護好路權。隨著社會經濟的全面發展，全面建設小康社會步伐的不斷加快，群眾從“有路行”逐漸向“行好路”轉變，這就對高速公路路政管理工作提出了更新更高的要求和期待。一是不僅要求我們嚴格執法、公正執法，還要求我們文明執法、高效執法、廉政執法；二是不僅要求我們嚴格管理，還要求我們熱誠服務，誠信服務；三是不僅要求我們有管理行為，還要取得實效，創造安全、暢通、有序的道路通行環境；四是不僅要有過硬的業務素質，還要有為民服務的公仆意識。面對人民群眾的新要求新期待，我們理應緊緊抓住人民群眾所關注的暢通、安全、執法和服務等民生問題，以人民群眾的新要求新期待為努力方向，以人民群眾的滿意為根本標準，以保護高速公路安全、暢通為中心，以規范執法和文明服務為主線，以執法管理為抓手，著力培訓一支真正意義上的樂于奉獻、吃苦耐勞、服務群眾和積極投身高速公路路政管理事業的路政執法隊伍，不斷提高執法人員執法水平、為民服務的意識和公共服務能力，從而使執法人員在新形勢、新環境、新變化時

能充分發揮其才能。

四、抓好安全生產，確保各項工作順利開展。

作為路政隊員，必須做到安全工作規范化、標準化、常態化。每一次巡查以及每一次處理路損案件，都要留心執法工作所規定的每一個安全細節，再熟悉的程序也要從頭檢查一遍，只有這樣才能減少安全事故的發生。

最后，王高勇局長希望大家立即行動起來，以飽滿的精神狀態和昂揚的工作作風，踏踏實實地做好每一項具體工作，履行好路政執法工作，讓家庭放心、讓領導滿意、讓上級認可。

第五篇：南昌高速路政支隊防汛總結

南昌高速路政支隊防汛保暢工作總結

今年6月，在我省境內出現了連續性大范圍的強降雨天氣，造成撫河水位猛漲，6月21日傍晚，撫州撫河唱凱堤因承受不了洪水沖擊發生決口，致使唱凱鎮位置低洼的地方的農作物、民房、學校，以及農田水利、電力、交通、通訊等基礎設施被洪水淹沒、沖毀，形成了嚴重的洪澇災害，給人民生命財產造成了巨大的損失。災情發生后，在省廳、省路政總隊的正確領導下，南昌支隊及時啟動了突發事件應急預案，把確保群眾的生命安全放在首位，積極組織廣大路政人員奮力抗災，確保高速公路安全暢通和路產設施完好，現將防汛保暢工作總結如下：

一、高效應對，及時制訂防汛保暢工作應急預案。根據省廳、省路政總隊關于抗洪救災保暢工作的部署和要求，結合我支隊實際情況，按照統一指揮、高效應對的原則，為快速、有序地做好路政系統防汛工作，及時制訂防汛保暢工作應急預案，確定了防汛保暢工作指導思想，以“安全第一、全力保暢”為原則，立足防大汛、早部署、爭主動，及時、有效地處置防汛工作中出現的各類問題，實行統一指揮、分級負責，做到責任到位、指揮到位、任務到位、措施到位，確保做好高速路政系統抗洪救災保暢工作。

二、統一指揮，及時成立組織機構明確職責。為加強對防汛工作的領導，我支隊第一時間成立防汛領導小組，由主要領導掛帥，支隊班子成員分別帶隊常駐到各個掛片大隊指揮防汛保暢工作，領導小組下設辦公室，具體負責日常聯絡、應急處置和宣傳報道等各項工作。同時明確了工作小組主要職責，做好上級防汛工作各種文件精神的傳達貫徹，提高廣大路政干部職工對防汛工作重要性的認識，制訂支隊防汛預案，做好防汛保暢準備工作。協調好各有關防汛部門的關系，做到協調聯動，步調一致，保證防汛工作順利進行。建立預警機制，及時了解掌握汛情信息，及時向各大隊通報災害天氣情況，要求各大隊制定切實可行的防汛應急預案，遇到險情及時啟動應急預案，實施救援、搶險，全力做好抗洪救災保暢工作。

三、奮力保暢，全面落實各項應急措施和工作要求。我支隊堅決貫徹省路政總隊有關文件精神和工作部署，全面落實各項應急措施和要求，做到：

1、調整工作重心，領導靠前督戰。災情發生后，我支隊把抗洪救災保暢工作作為當前壓倒一切的首要任務和中心工作，堅決貫徹落實省廳、省總隊的工作部署，認真落實各項抗洪救災保暢工作措施，全力以赴做好抗洪救災保暢工作，支隊、大隊領導全部深入抗洪救災保暢工作一線，靠前指揮、現場辦公，采取有效措施，精心組織、合理調配，在抗洪救災保暢工作期間，全體干部都做到堅守崗位，取消休假，科學安排上班時間，24小時不間斷巡查高速公路，確保安全暢通。

2、全力備戰，扎實做好排查工作。我支隊繼續加強24小時“三級值班”工作，確保路況信息特別是重大險情信息的快速報送，切實提高了應急處置能力，各大隊采取有力措施，加強對排障施救工作的監管，確保高速公路排障隊伍、排障設備24小時做好應戰準備，確保一旦發生路阻或交通突發事件，做到快速反應、快速出警、快速清障。同時做到對被洪水淹沒浸泡的橋梁通道和護坡等重點路段、重點部位進行地毯式的安全隱患排查，發現問題及時上報，確保路產設施完好。防汛保暢期間，我支隊共開展上路巡查400余次，出動巡查人員940余人次，巡查公路里程16000多公里，出動排障車輛170余臺次，排除安全隱患16處，其中三大隊在上路巡查中還發現一處管涌，及時通知有關部門進行處理，第一時間排除了險情。

3、加強聯勤聯動，強化安全防護工作。我支隊要求各大隊樹立大局觀念，積極協助和主動配合解放軍武警部隊、業主單位、公安交警等部門做好抗洪救災保暢工作，加強對養護施工路段相關單位擺放安全警示標識的監管工作，確保施工人員和自身安全，做到信息互通有無、險情共同應對，提高整體作戰能力。期間，我支隊共出動防汛車輛270余臺次，護送抗洪車隊28次，護送各類救災物資到達目的地1800余噸。6月30日，我支隊采取伴隨護送、隨車護衛、沿途路政大隊轄區迎送等多種方式，通過科學籌劃、精心組織、依規行動，圓滿完成了護送唱凱抗洪救災解放軍武警戰士返程的任務。

“有困難，找路政”，這是我們南昌路政人堅決踐行的莊嚴承諾。災情發生后，大量的災民滯留在高速公路上，造成了很大的安全隱患，一大隊黨支部副書記陳輝看在眼里、急在心里，他和大隊領導班子帶領路政人員24小時奮戰在唱凱堤抗災一線，當看到解放軍由于不熟悉當地地理情況影響救災速度時，陳輝同志主動情愿，為解放軍充當向導，向最危險的災區搶救被困災民，經過近10個小時的連續戰斗，順利的解救了一批批災民。當記者追著他要進行采訪時，他只留下了一句“這是路政人應該做的”后，拖著疲倦的身體，消失在人群中。隨著洪水漸漸退去，災區出現了大量的生活垃圾，本著大災之后必防大疫的的指導思想，陳輝同志立即組織路政人員打掃衛生、清理垃圾，并協助衛生部門噴灑藥水對現場進行消毒，積極投入災后重建工作。

4、嚴格工作紀律，扎實做好抗洪救災保暢宣傳工作。按省總隊有關要求，我支隊嚴格落實工作責任制，全體干部職工做到嚴守工作紀律，在崗在位、認真履職，黨員干部及時發揮骨干作用，充分體現了共產黨員的先進性，為整個防汛保暢工作起到了旗幟、模范的帶動作用。同時我支隊牢牢把握正確輿論導向，加大宣傳工作力度，利用采取貼標語、懸掛橫幅等宣傳方式，大力宣傳開展防汛工作的重要性和緊迫感，在各村社及街道也相繼開展防汛工作的宣傳教育，同時組織和安排專人及時編報各單位的抗洪救災保暢工作舉措、典型事例和經驗做法，努力為抗洪救災保暢工作提供強大的精神動力、輿論支持和思想保證。

在省路政總隊的堅強領導下，我支隊的領導干部身先士卒、率先垂范，全體職工在崗在位、認真履職，始終堅守在條件最艱苦的第一線，全力以赴、不辱使命，以高度的責任感和使命感完成了防汛保暢工作任務。防汛保暢是一項十分艱巨的工作，這次汛期的結束就意味著新一輪防汛準備工作的開始，讓我們在認真總結今年防汛工作的同時，繼續以對黨和國家、對人民高度負責的政治責任感，以昂揚奮發的工作作風和一絲不茍的工作態度，為防汛保暢和確保一方平安做出貢獻。

二0一0年七月十日