第一篇：關于郵政速遞發展的思考

關于郵政速遞發展的思考

郵政速遞的發展思路：“以發展為主題，以機制為保障，以市場為目標，牢牢把握重點區域、重點業務、重點環節和重點客戶四個重點，著力強化營銷機制建設、信息支撐、流程再造、管理創新和隊伍建設五項措施，切實解決競爭能力和服務能力兩大關鍵問題，在郵政速遞的工作中努力達到服務安全可靠、信息化水平明顯提高兩個效果，全面開創郵政速遞發展新局面”。

一條主線抓住市場

在 2004年 6月 4日召開的全國郵政速遞工作電視電話會上，國家郵政局副局長馬軍勝將速遞市場的發展趨勢總結為：市場競爭白熱化、從業主體多元化、客戶需求個性化———簡單的幾筆勾畫出了中國郵政速遞面對的異常嚴峻形勢。

目前，被《財富》雜志評為前四名的跨國快遞公司——敦豪全球快遞公司（DHL）、美國聯邦快遞公司（FedEx）、美國聯合包裹運輸公司（UPS）、荷蘭TNT郵政集團（TNT）早已進入中國市場。除了這些“大個子”之外，國內還有民航、鐵路等企業利用現有的運輸網絡開辦快遞業務；小型私人快件公司的迅速增加和發展，更加劇了快遞市場的無序競爭。此外跨國快遞公司還在積極運作，7月 24日，中國國家民航總局局長楊元元與美國運輸部部長峰田代表兩國政府簽署文件，確定中美指定航空公司將被允許飛往對方任何城市，并允許在未來 6年內分階段將雙方的航班數量由目前的每周 54班增至每周 249班，這意味著中國的國際快遞市場完全地向國外競爭者開放了。

競爭者迅速增加，不但反映出快遞業務利潤較高，而且從另一方面體現出中國的快遞市場在經濟發展的推動下，正在進入一個高速膨脹的時期。在經濟學的市場理論中，產品進入成長期后競爭將逐漸加劇，在市場份額的爭奪中，優勝劣汰的原則將決定誰能繼續留在“舞臺”上。親手培植了中國快遞市場，并目睹其二十多年間成長的郵政 EMS更深知這一點，于是為了切實提高競爭能力和服務能力，“突出核心優勢、強化重點業務、調整業務結構”的戰略催生了“次晨達”業務。建立專業的集散式航空快速網，開通上海到日本的自主航線，中國郵政從基礎網絡做起，抓住

市場發展的主線，一步步提升競爭能力。

兩個系列做專做精

一、速遞服務系列。

特快專遞是一項服務性的行業，每天面對的是客戶。在我們速遞組中提出口號“用我們的真心換取客戶的放心”“用戶是上帝”。讓職員把三尺柜臺當舞臺，以客人為軸心，轉動服務的輪盤，用周到、真誠的服務換取客戶對郵政速遞的信賴，服務圍繞用戶轉，轉出優質服務之花。我們不僅在受理環節中需要主動、熱情、周到、方便，而且在后續各個環節的處理上都要盡量減少盤駁，爭取做到快速、準確，這就需要專業人員和專業化的經營模式。首先、我們對用戶提出的問題及時處理及時答復。堅決杜絕扯皮推委現象。再次、美化環境，積極創造良好的服務氛圍，讓柜臺桌面一塵不染，業務標識整齊劃一。第三、員工和客戶之間架起橋梁，只要用戶需要，家上門服務。改變等客上門為主動上門服務，實現服務的“零距離”不斷擴展服務的范圍和深度，努力提高用戶的滿意率。第四、擴大服務范圍，提升服務手段。隨著時代的變化，速遞倡導熱情奉獻、服務至上的精神，實施一系列的便民利民的服務措施。比如實施包裹投遞到戶、推行證件專郵對個人駕照、車輛行駛證等推出專門的速遞服務。為此郵政 EMS將以市場為導向，以創精品為主線，以打造服務平臺為基礎，使速遞業務形成標準業務和限時業務兩個產品系列，以使更為專業化的服務提升競爭能力。

二、專業技術系列。

特快專遞組加強人員培訓，提高全體員工的素質。在培訓內容上，一是狠抓全體員工的職業道德意識的教育。采取“理論講授+實際訓練+現場督導”的培訓模式，從個人服務形象基本素質、郵政窗口操作形象及投遞人員形象設計三方面對營業員、投遞員進行儀容、儀表、言行舉止、服務理念等方面的培訓，使每一個工作人員都能用端莊大方的儀容和文明規范的用語，提供賓至如歸的服務。二是專業技能培訓。通過各種措施鼓勵員工在職參加各類教育及在線學習，對窗口營業員則重點進行業務和禮儀培訓，有效提高工作效率。在組中還組織集體學習，讀《沒有任何借口》等書后，寫心得體會，激勵員工學習羅文的精神。

多年的實踐也證明，要保證 EMS的市場份額、服務好客戶，就必須有專業化的營銷隊伍；要實現 EMS運遞的快速、高效，就必須有專業的管理控制；要保證 EMS郵件投遞的準確及時，就必須有專

門的投遞隊伍、高素質的職員、相應的設備投入。實行專業化經營是郵政速遞業務發展的必須。

四個重點構筑強勢

郵政 EMS“特”、“快”、“專”的市場定位決定了服務對象和服務的品質。按照發展思路，抓好速遞市場營銷與拓展，需要在重點區域、重點業務、重點環節、重點客戶上尋求突破。國家郵政局速遞局的調查顯示，現在開辦 EMS的城市（包括縣）已經超過 2000個，而業務量90%以上在 200個大中城市。這一數字不但再次證明速遞業務的“精品”特質，而且為業務的發展提供了明確的方向——將重點區域做精做強。經歷了二十余年改革開放，中國大陸東部沿海地區業已形成三個以城市群為核心的經濟圈，即長江三角洲經濟圈、珠江三角洲經濟圈和環渤海灣經濟圈，這三個經濟圈是國民經濟發展最為強勁的地域，也是郵政速遞必須穩穩占住的“根據地”。

郵政 EMS根據重點地區的市場需求為客戶訂制了一系列重點業務，在成功推出長江三角洲、珠江三角洲、環渤海等區域內的“次晨達”業務基礎上，又推出 75個城市“次日遞”業務，并逐步擴大范圍。郵政 EMS今后更好地開展“思鄉月”親情寄遞、歲末“五節”聯銷，代銷火車票、發放通知書等便民活動打下基礎。

速遞業務的特殊性，還體現在服務的一個重要環節——查詢。目前，新科技、新手段在郵政 EMS業務的每個環節被越來越多地采用，郵件信息的上網率和及時率都已成為各地郵政速遞部門關注的重點。

派駐制是郵政 EMS業務在發展中摸索出來的服務重點客戶的有效方式。在許多地方，80%的快遞業務量集中在20%的大客戶手中，服務好這些大客戶不但能更有效地抓住市場，而且還可以產生相當大的示范效應，帶來更多的客戶。目前，各地速遞部門都在不斷地對各自范圍內的客戶進行分析，并通過不定期上門走訪、派駐專人等方式及時了解客戶需求，這些做法已經在不同程度上產生了積極的效果。在今后的業務發展中，關注重點客戶將一直是業務發展的重點。

面對實力不均、大小不

一、特長不同的各類競爭者，郵政 EMS不能四面出擊，但也不能有明顯的“軟肋”。四個重點基

本囊括了速遞業務發展的戰略和戰術，是郵政 EMS取得競爭優勢的幾個關鍵點，也是今后相當長時間內郵政 EMS發展的脈絡。

郵件安全性要保障

客戶用郵安全性非常重要。隨著信息技術的發展及交通運輸的便捷，郵政的物理網絡得到了很大的鞏固和提高，郵件的寄遞時限比以前大為縮短；但郵件的跟蹤查詢卻還很落后，郵件丟了費很大的力氣和很長的時間未必能有一個明了的結果，這使得客戶大感失望。為了贏得客戶的信賴，中國郵政采用高新技術建立客戶網上跟蹤系統十分必要，它能給客戶增加用郵安全感。

第二篇：對郵政速遞發展的思考

關于郵政速遞發展的思考

郵政速遞的發展思路：“以發展為主題，以機制為保障，以市場為目標，牢牢把握重點區域、重點業務、重點環節和重點客戶四個重點，著力強化營銷機制建設、信息支撐、流程再造、管理創新和隊伍建設五項措施，切實解決競爭能力和服務能力兩大關鍵問題，在郵政速遞的工作中努力達到服務安全可靠、信息化水平明顯提高兩個效果，全面開創郵政速遞發展新局面”。

一條主線抓住市場

在××年月日召開的全國郵政速遞工作電視電話會上，國家郵政局副局長馬軍勝將速遞市場的發展趨勢總結為：市場競爭白熱化、從業主體多元化、客戶需求個性化———簡單的幾筆勾畫出了中國郵政速遞面對的異常嚴峻形勢。

目前，被《財富》雜志評為前四名的跨國快遞公司——敦豪全球快遞公司（）、美國聯邦快遞公司（）、美國聯合包裹運輸公司（）、荷蘭郵政集團（）早已進入中國市場。除了這些“大個子”之外，國內還有民航、鐵路等企業利用現有的運輸。

處理及時答復。堅決杜絕扯皮推委現象。再次、美化環境，積極創造良好的服務氛圍，讓柜臺桌面一塵不染，業務標識整齊劃一。第三、員工和客戶之間架起橋梁，只要用戶需要，家上門服務。改變等客上門為主動上門服務，實現服務的“零距離”不斷擴展服務的范圍和深度，努力提高用戶的滿意率。第四、擴大服務范圍，提升服務手段。隨著時代的變化，速遞倡導熱情奉獻、服務至上的精神，實施一系列的便民利民的服務措施。比如實施包裹投遞到戶、推行證件專郵對個人駕照、車輛行駛證等推出專門的速遞服務。為此郵政將以市場為導向，以創精品為主線，以打造服務平臺為基礎，使速遞業務形成標準業務和限時業務兩個產品系列，以使更為專業化的服務提升競爭能力。

二、專業技術系列。

特快專遞組加強人員培訓，提高全體員工的素質。在培訓內容上，一是狠抓全體員工的職業道德意識的教育。采取“理論講授實際訓練現場督導”的培訓模式，從個人服務形象基本素質、郵政窗口操作形象及投遞人員形象設計三方面對營業員、投遞員進行儀容、儀表、言行舉止、服務理念等方面的培訓，使每一個工作人員都能用端莊大方的儀容和文明規范的用語，提供賓至如歸的服務。二是專業技能培訓。通過各種措施鼓勵員工在職參加各類教育及在線學習，對窗口營業員則重點進行業務和禮儀培訓，有效提高工作效率。在組中還組織集體學習，讀《沒有任何借口》等書后，寫心得體會，激勵員工學習羅文的精神。

多年的實踐也證明，要保證的市場份額、服務好客戶，就必須有專業化的營銷隊伍；要實現運遞的快速、高效，就必須有專業的管理控制；要保證郵件投遞的準確及時，就必須有專門的投遞隊伍、高素質的職員、相應的設備投入。實行專業化經營是郵政速遞業務發展的必須。

四個重點構筑強勢

郵政“特”、“快”、“專”的市場定位決定了服務對象和服務的品質。按照發展思路，抓好速遞市場營銷與拓展，需要在重點區域、重點業務、重點環節、重點客戶上尋求突破。

國家郵政局速遞局的調查顯示，現在開辦的城市（包括縣）已經超過個，而業務量以上在個大中城市。這一數字不但再次證明速遞業務的“精品”特質，而且為業務的發展提供了明確的方向——將重點區域做精做強。經歷了二十余年改革開放，中國大陸東部沿海地區業已形成三個以城市群為核心的經濟圈，即長江三角洲經濟圈、珠江三角洲經濟圈和環渤海灣經濟圈，這三個經濟圈是國民經濟發展最為強勁的地域，也是郵政速遞必須穩穩占住的“根據地”。

郵政根據重點地區的市場需求為客戶訂制了一系列重點業務，在成功推出長江三角洲、珠江三角洲、環渤海等區域內的“次晨達”業務基礎上，又推出個城市“次日遞”業務，并逐步擴大范圍。郵政今后更好地開展“思鄉月”親情寄遞、歲末“五節”聯銷，代銷火車票、發放通知書等便民活動打下基礎。

速遞業務的特殊性，還體現在服務的一個重要環節——查詢。目前，新科技、新手段在郵政業務的每個環節被越來越多地采用，郵件信息的上網率和及時率都已成為各地郵政速遞部門關注的重點。

派駐制是郵政業務在發展中摸索出來的服務重點客戶的有效方式。在許多地方，的快遞業務量集中在的大客戶手中，服務好這些大客戶不但能更有效地抓住市場，而且還可以產生相當大的示范效應，帶來更多的客戶。

第三篇：對郵政速遞發展的思考

文章標題：對郵政速遞發展的思考

關于郵政速遞發展的思考

郵政速遞的發展思路：“以發展為主題，以機制為保障，以市場為目標，牢牢把握重點區域、重點業務、重點環節和重點客戶四個重點，著力強化營銷機制建設、信息支撐、流程再造、管理創新和隊伍建設五項措施，切實解決競爭能力和服務能力兩大關鍵問題，在郵政速遞的工作中努力達到服

務安全可靠、信息化水平明顯提高兩個效果，全面開創郵政速遞發展新局面”。

一條主線抓住市場

在2004年6月4日召開的全國郵政速遞工作電視電話會上，國家郵政局副局長馬軍勝將速遞市場的發展趨勢總結為：市場競爭白熱化、從業主體多元化、客戶需求個性化———簡單的幾筆勾畫出了中國郵政速遞面對的異常嚴峻形勢。

目前，被《財富》雜志評為前四名的跨國快遞公司——敦豪全球快遞公司（DHL）、美國聯邦快遞公司（FedEx）、美國聯合包裹運輸公司（UPS）、荷蘭TNT郵政集團（TNT）早已進入中國市場。除了這些“大個子”之外，國內還有民航、鐵路等企業利用現有的運輸網絡開辦快遞業務；小型私人快件公司的迅速增加和發展，更加劇了快遞市場的無序競爭。此外跨國快遞公司還在積極運作，7月24日，中國國家民航總局局長楊元元與美國運輸部部長峰田代表兩國政府簽署文件，確定中美指定航空公司將被允許飛往對方任何城市，并允許在未來6年內分階段將雙方的航班數量由目前的每周54班增至每周249班，這意味著中國的國際快遞市場完全地向國外競爭者開放了。

競爭者迅速增加，不但反映出快遞業務利潤較高，而且從另一方面體現出中國的快遞市場在經濟發展的推動下，正在進入一個高速膨脹的時期。在經濟學的市場理論中，產品進入成長期后競爭將逐漸加劇，在市場份額的爭奪中，優勝劣汰的原則將決定誰能繼續留在“舞臺”上。親手培植了中國快遞市場，并目睹其二十多年間成長的郵政EMS更深知這一點，于是為了切實提高競爭能力和服務能力，“突出核心優勢、強化重點業務、調整業務結構”的戰略催生了“次晨達”業務。建立專業的集散式航空快速網，開通上海到日本的自主航線，中國郵政從基礎網絡做起，抓住市場發展的主線，一步步提升競爭能力。

兩個系列做專做精

一、速遞服務系列。

特快專遞是一項服務性的行業，每天面對的是客戶。在我們速遞組中提出口號“用我們的真心換取客戶的放心”“用戶是上帝”。讓職員把三尺柜臺當舞臺，以客人為軸心，轉動服務的輪盤，用周到、真誠的服務換取客戶對郵政速遞的信賴，服務圍繞用戶轉，轉出優質服務之花。我們不僅在受理環節中需要主動、熱情、周到、方便，而且在后續各個環節的處理上都要盡量減少盤駁，爭取做到快速、準確，這就需要專業人員和專業化的經營模式。首先、我們對用戶提出的問題及時處理及時答復。堅決杜絕扯皮推委現象。再次、美化環境，積極創造良好的服務氛圍，讓柜臺桌面一塵不染，業務標識整齊劃一。第三、員工和客戶之間架起橋梁，只要用戶需要，家上門服務。改變等客上門為主動上門服務，實現服務的“零距離”不斷擴展服務的范圍和深度，努力提高用戶的滿意率。第四、擴大服務范圍，提升服務手段。隨著時代的變化，速遞倡導熱情奉獻、服務至上的精神，實施一系列的便民利民的服務措施。比如實施包裹投遞到戶、推行證件專郵對個人駕照、車輛行駛證等推出專門的速遞服務。為此郵政EMS將以市場為導向，以創精品為主線，以打造服務平臺為基礎，使速遞業務形成標準業務和限時業務兩個產品系列，以使更為專業化的服務提升競爭能力。

二、專業技術系列。

特快專遞組加強人員培訓，提高全體員工的素質。在培訓內容上，一是狠抓全體員工的職業道德意識的教育。采取“理論講授 實際訓練 現場督導”的培訓模式，從個人服務形象基本素質、郵政窗口操作形象及投遞人員形象設計三方面對營業員、投遞員進行儀容、儀表、言行舉止、服務理念等方面的培訓，使每一個工作人員都能用端莊大方的儀容和文明規范的用語，提供賓至如歸的服務。二是專業技能培訓。通過各種措施鼓勵員工在職參加各類教育及在線學習，對窗口營業員則重點進行業務和禮儀培訓，有效提高工作效率。在組中還組織集體學習，讀《沒有任何借口》等書后，寫心得體會，激勵員工學習羅文的精神。

多年的實踐也證明，要保證EMS的市場份額、服務好客戶，就必須有專業化的營銷隊伍；要實現EMS運遞的快速、高效，就必須有專業的管理控制；要保證EMS郵件投遞的準確及時，就必須有專門的投遞隊伍、高素質的職員、相應的設備投入。實行專業化經營是郵政速遞業務發展的必須。

四個重點構筑強勢

郵政EMS“特”、“快”、“專”的市場定位決定了服務對象和服務的品質。按照發展思路，抓好速遞市場營銷與拓展，需要在重點區域、重

點業務、重點環節、重點客戶上尋求突破。

國家郵政局速遞局的調查顯示，現在開辦EMS的城市（包括縣）已經超過2000個，而業務量90以上在200個大中城市。這一數字不但再次證明速遞業務的“精品”特質，而且為業務的發展提供了明確的方向——將重點區域做精做強。經歷了二十余年改革開放，中國大陸東部沿海地區業已形成三個以城市

群為核心的經濟圈，即長江三角洲經濟圈、珠江三角洲經濟圈和環渤海灣經濟圈，這三個經濟圈是國民經濟發展最為強勁的地域，也是郵政速遞必須穩穩占住的“根據地”。

郵政EMS根據重點地區的市場需求為客戶訂制了一系列重點業務，在成功推出長江三角洲、珠江三角洲、環渤海等區域內的“次晨達”業務基礎上，又推出75個城市“次日遞”業務，并逐步擴大范圍。郵政EMS今后更好地開展“思鄉月”親情寄遞、歲末“五節”聯銷，代銷火車票、發放通知書等便民活動打下基礎。

速遞業務的特殊性，還體現在服務的一個重要環節——查詢。目前，新科技、新手段在郵政EMS業務的每個環節被越來越多地采用，郵件信息的上網率和及時率都已成為各地郵政速遞部門關注的重點。

派駐制是郵政EMS業務在發展中摸索出來的服務重點客戶的有效方式。在許多地方，80的快遞業務量集中在20的大客戶手中，服務好這些大客戶不但能更有效地抓住市場，而且還可以產生相當大的示范效應，帶來更多的客戶。目前，各地速遞部門都在不斷地對各自范圍內的客戶進行分析，并通過不定期上門走訪、派駐專人等方式及時了解客戶需求，這些做法已經在不同程度上產生了積極的效果。在今后的業務發展中，關注重點客戶將一直是業務發展的重點。

面對實力不均、大小不

一、特長不同的各類競爭者，郵政EMS不能四面出擊，但也不能有明顯的“軟肋”。四個重點基本囊括了速遞業務發展的戰略和戰術，是郵政EMS取得競爭優勢的幾個關鍵點，也是今后相當長時間內郵政EMS發展的脈絡。

郵件安全性要保障

客戶用郵安全性非常重要。隨著信息技術的發展及交通運輸的便捷，郵政的物理網絡得到了很大的鞏固和提高，郵件的寄遞時限比以前大為縮短；但郵件的跟蹤查詢卻還很落后，郵件丟了費很大的力氣和很長的時間未必能有一個明了的結果，這使得客戶大感失望。為了贏得客戶的信賴，中國郵政采用高新技術建立客戶網上跟蹤系統十分必要，它能給客戶增加用郵安全感。

目前各地郵政部門都在加緊按照“三化、一緊密”的原則加快速遞業務的流程優化，即達到簡化環節、優化網絡、深化服務、緊密銜接的效果，真正做到“特”、“快”、“專”，促進業務發展。特別是加強信息保障，加強業務與技術、業務與網路的配合，推進郵政速遞的全面信息化。

《對郵政速遞發展的思考》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀對郵政速遞發展的思考。

第四篇：郵政速遞工作總結（定稿）

自我總結和評價

2011年10月，在市公司各崗位鍛煉2個月后，我正式進入XX營業部市場部工作，擔市場營銷策劃員一職。其所從事的工作內容如下：

1、具體客戶關系的維護。掌握所有大客戶的基本情況，及時與客戶溝 通，對于客戶提出的要求給予有效的解決；

2、經營分析。對市場業務發展情況進行分析，為下一步發展提供依據和指向；關注重點客戶的用郵流向、業務收入變化等，及時掌握客戶動態；

3、新客戶的政策優惠支持。對于新開發的客戶，根據其用郵情況簽訂協議，合理的給予優惠政策，保證利潤率；

4、制定相應的市場開發規章制度和管理辦法，避免低收入客戶套取大客戶優惠；

5、協調市場業務關系。與上級主管部門溝通有無，及時上報業務發展情況和亮點，并準確下達上級要求；

6、信息系統平臺的應用和管理。及時關注各大系統情況，為日常攬收做好后臺支撐；

7、資費管理。掌握國內速遞、物流和國際業務的資費和分區，根據大客戶用郵協議在系統內進行優惠設置；

8、欠費管理。月底負責全體攬投人員的對賬工作，核實欠費金額并負責催繳欠費；

9、賬務處理。每月對當月欠費和累計欠費進行盤存，確保賬務平衡；

10、業務檢查。不定時地對每日攬收郵件的重量、收取費用等情況進行檢查，保證郵件收寄規范；

11、對攬收的郵件進行收寄和資費錄入，并進行電子返單、全名址錄入。自參加工作以來，我一直保持著最高的工作熱情，態度認真，積極上進。在擔任市場部營銷策劃員期間，虛心學習，認真努力，很快熟練掌握了國內速遞、物流和國際業務的資費、分區等基本知識。同時，學會使用商客系統、中郵物流平臺、速遞綜合處理平臺、85、83客服處理平臺等，能夠順利處理日常事務。每天，我都會按時上報速遞和中郵快貨收入，做好物流郵件的反饋和電子返單；及時在系統錄入平安項目的反饋；協助質量管理人員處理客戶查詢和投訴工單；做好大客戶梳理和系統資費設置、維護；及時處理市場部文件，上報經營動態和業務亮點等。

2012年3月，原財務人員XX離職，我接替XX兼任財務人員，由市場部調至綜合部。雖然之前從未經過系統、專業的財務學習，但通過努力、虛心的向其他人員請教，經過一段時間的學習，我逐漸掌握了基本的財務和賬務處理原則和規范，對財務情況有了基本的了解。現在，已經可以獨自完成每月的攬投員欠費確認和回收工作，并及時對每月的欠費進行盤存，確保總體賬務的平衡。同時，我也在逐漸接手每月營收報表的編制、系統欠費回收等重要財務處理工作。

另外，在信息錄入人員緊張的情況下，我能夠服從上級安排，積極地參與到全名址錄入的工作中。現階段，我每星期值班兩次，負責當日郵件的資費收寄、電子返單和全名址錄入。特別是在2012年的4、5月份，兩家淘寶客戶參加“聚劃算”，每天的總發貨量達到1000余件，給信息錄入人員帶來了很大的工作壓力，經常加班至9、10點鐘。我依然能積極的參與信息錄入，確保了每天郵件的正常發運，得到了領導的認同和肯定。

工作近一年來，我已經熟練掌握了郵件處理知識與業務專業知識，對自己的日常工作事務有了較深的了解。在工作水平和能力大力提升的情況下，我仍在為成為一個精于工作的業務能手而繼續努力。

第五篇：如何發展郵政速遞物流業務

1、如何發展郵政速遞物流業務（采取什么方式或辦法來發展），讓此項業務更好地服務“三農”？

答：

1、對西寧、格爾木等重點區域內的企事業單位開展地毯式走訪，詳細了解客戶市場分布情況（特別是競爭對手客戶市場）。

對重點業務，重點培育。加強國際業務的營銷，重點發展美國、澳大利亞、英國等主要留學地區。在市場開發上，做好對重點高校、留學中介機構、留學培訓機構、國際交流中心等的營銷。抓住兩岸通郵的良好時機，利用好優惠政策，發展對臺業務。以國際承諾服務為重點，推動整體國際EMS業務的發展。

2、積極拓展高端服務市場，做大做強國內異地業務。郵政國內速遞異地業務全國性網絡優勢明顯，是郵政速遞物流業務發展的基石。尤其是對西寧市、格爾木、海東、海西局充分利用郵政的品牌，將重點放在物品類郵寄的發展上，積極擴大市場份額。

3、針對不同競爭對手實施不同的應對策略。

4、加快速發展以單證照為重點的同城業務和區域業務。做好公安系列、考試系列、金融系列等單證照業務的推廣和發展；利用郵政的全網優勢，抓住中秋節、春節、黃金周等假日營銷機會，做大做強“思鄉月”、“五節聯送”等營銷活動；還應加大力度開發土特產、中草藥、車輛行駛證、駕駛證、汽車牌照、公務員考試、成績單、二代證等速遞業務。逐步開發“交警罰單”、“高速公路超速罰單”、“大病統籌醫療病例”、“常規檢驗報告單（常規化驗單）”“銀行票據”等重點項目，以達到各項業務共同發展的總目標。

5、積極培育新興增值業務。在維持速遞物流原有業務的同時，注重培育新的增值業務，如收件人集中付款，第三方付費等靈活付費方式的業務市場；依托郵政的整體資源、品牌信譽優勢，以及郵政速遞“特、快、專”和物流的服務特點，發展電子商務速遞業務；規模發展禮儀業務，推廣使用異地禮儀平臺，提升禮儀業務能力，打造EMS禮儀品牌，根據青海本地特點，圍繞各種節日和慶典活動，積極開發和培育新的市場。借高考錄取通知書為載體與移動、電信、金融等行業聯手合作，將業務發展為增值業務。以競爭者為標桿，繼續采取加強內部作業、優化與調整網絡組織等措施，提高業務支撐能力，特別是提高重點地區、重點客戶的投遞質量。

6、加大中小企業的開發力度，深度開發重點城市市場，尤其要注重縣域市場的開發。根據速遞物流市縣一體化建設大同城網絡的要求，不斷擴大速遞投遞網覆蓋面，特別是生物園區、經濟開發區、甘河灘工業園區等業務量較大地區。深入調研，對市場潛力較大的園區采取派駐方式搶占市場。

2、在哪些領域、區域開展郵政速遞物流業務，要做到何種程度，目標是什么？

答：樹立“解放思想，勇于創新，提高服務，增創效益”的經營觀念，豐富產品種類，實現品牌化發展，提升中國郵政在速遞物流市場的優勢；全面實現專業化管理，建立與營投平臺的代理結算關系；優化速遞物流網絡，以時限為核心，增強網絡經營能力,將速遞物流專業建設成為具備市場競爭實力，能夠承擔郵政發展重任的品牌專業。

1、結合青海速遞物流市場的實際情況和業務發展的戰略要求，集中我省優勢資源和市場氛圍，形成西寧市為重點，以速遞物流專業省、市、縣一體化為核心，通過專業損益核算，明確專業盈虧界面。加大對速遞物流專業的政策扶持、能力建設、資源整合的力度，賦予速遞物流專業更大的業務經營管理自主權。強化省郵政速遞物流公司對專業及所屬人、財、物經營管理的職能，使其對全省郵政速遞物流專業的發展和專業損益核算承擔起更大的職責。進一步深化和完善郵政速遞物流專業經營管理的體制和機制，充分調動和發揮專業公司與各級現業局的積極性和能力優勢，形成參與市場競爭的整體合力，逐步擴大業務規模和市場份額，確保郵政在全省速遞物流市場的引領地位和主渠道作用。

2、要穩定和優化投遞配送網絡。要加快進口郵件投遞的速度，盡可能減少投遞中轉環節，提高全程時限準時加大投入，增強上門攬收能力。加大投遞人員、場地、設備（車輛、微機、投遞信息錄入設備等）等投入，利用信息技術提升投遞能力和基礎管理水平，對西寧等重點城市加大速遞專用車輛、便攜式數據采集器的投入力度，增強投遞網競爭能力。

3、加強宣傳，提升品牌影響力和業務影響力。增加宣傳投入，擴大對重點業務、重點營銷項目的重點宣傳，一是要以新業務為抓手，突出抓好“經濟快遞”、“留學快遞”，“E郵寶”等新業務的宣傳工作，繼續做好“卡哈拉”、“左川速遞”、“對臺業務優惠”等重點業務宣傳。形成以突出“高端服務”為主的總體形象宣傳，輔以不同特點的業務宣傳相互配合、互為補充的品牌宣傳格局。

4、加強運行質量管理，全面提升業務品質。完善運行質量監控體系和管理機制，重點解決影響我省質量的關鍵問題，實現運行質量的顯著提升。一是落實好機構設置工作，將市、縣速遞運行質量監控機構設置作為速遞市縣一體化專業經營改革的一項內容，同步實施；二是建立速遞專業運行質量指標考核體系。突出和完善時限、投遞服務、郵件安全和信息質量等指標，加大對各局績效掛鉤、速遞專業質效掛鉤、投遞質量承諾服務等考核的力度。三是建立速遞各生產環節運行質量監控制度，建立健全投遞質量情況反饋制度。四是實行查詢賠償售后服務“首問負責制”，指定專人做好公司應急情況的查詢解答、溝通處理、繕后賠償等各類客戶售后服務工作。

3、對農村物流的發展將會有哪些貢獻，對人民生活水平的提高、改善將起到什么作用？

答：郵政物流融入新農村建設之中，具有天然的優勢。

其一，較為完備的網絡體系。中國郵政經過幾十年的努力，已經擁有遍布全國廣大農村的實物傳遞網絡和金融網絡 ,這是實踐、時間、政策及幾代人努力積累的結果，是借助國家之力，特別是高投入所奠定的重要的物質基礎，將極大地節省市場開拓成本，故積極地參與新農村的流通體系建設，郵政物流具備得天獨厚的天然優勢。

其二，較高的信譽。“人民郵政為人民”的服務宗旨，使郵政在農民心目當中具有較高的知名度和美譽度，在一定意義上，它體現著政府或國家的公信力。這是難得的市場優勢，是競爭中最大的資源優勢。

其三，技術優勢。龐大的網絡體系和幾十年的積累，不僅與農民形成感情紐帶，而且從技術上也日趨成熟，有能力承擔農村物流較高的技術要求。

郵政速遞物流向農村發展既是社會統籌發展的客觀需要，也是郵政發展的自身需求。我們郵政速遞應做好以下幾點：

一是制定長遠的發展規劃。開拓農村市場，郵政具有天然的優勢，但真正贏得市場還有相當長的路要走，郵政物流必須把握時機，搶先一步占領農村市場，積極制定切實可行的中長期發展規劃，以及近期的實施計劃，從市場定位、市場細分、產品（項目）開發等諸多方面進行深入的調查研究，積極穩妥地按規劃和計劃實施，同時要注意規劃制定的前瞻性、可行性。

二是積極拓展業務。農村物流的領域相當廣泛，要針對性地分析市場需求，積極地拓展業務，并建立較為穩定的業務關系，按照生產、生活、文化建設等不同的特點，開展市場營銷，提供優質的產品和服務，逐步創建郵政物流品牌。

三是充分利用政策空間。郵政進軍農村物流市場，要有充分運用好中央 2005年“一號文件”和 2006年“一號文件”對郵政工作的政策要求，同時要充分抓住商務部推進“萬村千鄉”工程的商機，充分利用其政策支持，大力發展郵政物流，為推進社會主義新農村建設服務。農村物流與農業生產及流通。

供應物流有利于降低生產資料的采購成本，有利于抑制農業生產資料的不合理漲價，有利于保證農業生產資料的質量。物流信息可以用以指導農產品的生產和流通，減少農業生產和流通的盲目性。物流運作有利于形成合理的專業分工，提高農產品生產水平和銷售水平，打造農業生產組織及流通組織的核心競爭力，形成農產品生產及銷售的專業優勢，品牌優勢。發展農村物流有利于科學技術在農業生產和流通方面的利用與推廣。供應物流必須保證生產資料的科技含量，生產物流對農業生產提出了新的科學要求，銷售物流也要求必須利用科學的手段對市場做出預測，并用科學的手段整合物流功能。發展農村物流有利于農業生產與流通的組織創新。分散的單個農戶很難自辦物流適應市場變化，抵抗市場風險，因此現代物流需要物流主體與之相適應。農產品的生產者、銷售者只有創新組織，才能適應物流所要求的規模經濟。

——農村物流與農民就業。

農村存在著大量的剩余勞動力，失業及隱性失業現象嚴重。發展農村物流，有利于農村新的社會分工的形成，有利于開辟新的就業門路，如配送、維修、市場調研等者日是新的就業增長點。這對于農村剩余勞動力問題的解決將起到重要的作用，有利于保持農村的安定局面。

——農村物流與農民收入。

生產資料和生活資料因物流競爭和流通環節的減少而價格降低。新的就業增加一部分農民的收入。最主要的是，農產品的物流創造了時間價值和場所價值、尤其是加工附加價值，為顧客提供了滿意的服務，必然會為農民創造合理的利潤。與物流相伴的資金周轉速度的加快降低了農民的資金占用成本。總之，從成本和效益兩個角度來看，發展農村物流都將增加或變相增加農民的收入。

——農村物流與農民生活。

農民收入的增加有利于農民生活水平的提高。農村地區物流基礎設施的建設、物流環境的改善、物流意識的提高，有利于城市及周邊地區的物品流入本地區，而且按照物流活動的規律和管理形式，流入的商品會以較低的價格、快捷的速度、優質的服務滿足該地區農民的生活消費需求，從而提高當地農民生活水平。

——農村物流與農村城市化。

農村的工業多集中在城鎮，工業物流也是農村地區物流的重要組成部分，尤其對工業基礎比較好的縣(市)，以物流的發展改造城鎮工業，會加快城鎮的發展和農村城市化的步伐。其實，城市化應包含兩方面的內涵，一是城市的發展，吸引農民進城成為市民，另一層含義是農村的發展，農民生活水平、文明程度的提高。發展農村物流、農村環境的改善、科技手段的利用、信息化水平的提高、收入的增長、生活的富裕，都意味著新型農民的形成、城鄉差別的縮小，這應該是中國城市化的應有之意。