第一篇：我的駕考歷程及經驗[定稿]

我的駕考歷程及經驗

科目2第二次補考，雖然小黑本已經到手，一切終于塵埃落定；但一談到駕考歷程真是一把辛酸淚。2013年3月份計劃考駕照，愿望是在暑假能把駕照拿到手，留出更多的時間為考研復習。但一切事與愿違，考了3次才拿到駕照。下面是我的駕考歷程和一些心得體會，希望能為各位駕考人有所幫助。

2013年7月16號放暑假，17號立馬到駕校報了名，交了2510的學費，當時考駕照有補貼，簽的協議是：若在2013年11月之前拿到駕照，駕校返現500，若在2013年11月之后還未取得駕照者則需向駕校交500。18號考完科目1,科目1只考了94分。19號，師傅教掛擋，之后3天帶著我們5個人跑路，每個人在路上開15公里熟悉換擋、學習掌握方向盤。暑假考駕照是高峰期，師傅每天帶15個人。分早、中、晚三班，我分在晚班下午3點到晚上8點。科目2最難的項目是倒車入庫，80%科目2未過的人都是在倒車入庫上掛了。倒庫亦是我們花時間最多的一個項目。倒庫總共練了8天，當時每天是都是倒庫，倒的我都想吐了。側方位停車練習了3天。場內5個項目連起來練習，一共練了8天。場外科目3練了一天的燈光和路考。考試前兩天又倒了2天庫，由于師傅需要帶學員去考試，我們放了幾天假。零零總總加起來總共練車時間為28天左右。時間到了2013年8月22號，23號出發去考場，雖然，師傅說我在下午班5個人中是練的最好的了，只要心態好科目2考試不成問題，但我心里一點底都沒有。中午吃完飯，師傅帶著我們5人來到考場全真模擬訓練，用的都是考試車輛，場內模擬一圈40塊，模擬了4圈過了3圈，75%的合格率，其中一圈由于定點停車沒壓倒線。雖然模考有75%的合格率，但心里愈發沒有底氣。

第二天考試，最焦急的是待考，看到了很多人，有人歡喜有人愁。8點念完名字，身份證掃描，拍完照之后坐著考試車來到考試庫，由于我所抽到車輛還沒考完，還需要繼續等待，此時的氣氛使我壓力倍增。數分鐘之后，安全員念到我名字，上車一切準備就緒，開始考試。側方位停車、坡道定點停車與起步、直角轉彎、曲線行駛，都順利通過，最后一項倒車入庫，我進了4號庫，先從左邊倒起，由于過度緊張，方向盤打死過早，而且離合器又沒壓好，速度過快，來不及修導致倒庫不進。語言提示：“考試成績不合格，請不要下車，請繼續考試”。語言播完后，我徹底崩潰了，右邊倒都沒沒沒倒，直接從左邊開了出去。第二把由于情緒失控，又在最后一項倒車入庫殺了下來。這次語言提示：“考試成績不合格，請到考試中心打印成績”。第一次考試就這樣劃上了悲劇的符號。第二次科目2考試：補考必須與前一次考試間隔10天，也就意味著，當時現在是8月24，必須要到9月3號以后才能參加補考。但那時已經開學了，于是我跟師傅說到時候我請幾天假，再逃幾天課趕回來考試。9月1號到學校報到、注冊之后上了3天課。以補辦身份證的名義到輔導員那批了2天假。5號回家開始練車，練了4天，9號出發到考場模擬訓練，4圈全過。但心里依舊沒底，而且心態沒調整好。第一把直角轉彎打方向盤過慢，導致前輪壓線。第二把倒車入庫被殺了下來。出考場，師傅得知我又沒過，哭笑不得說了句：“現在大學生的心態怎么得了?”第二次科目2考試光榮的掛了，急忙趕回學校，之后的兩個月里都沒走出陰影。

第三次科目2考試：2014年1月3號交完課程設計論文和CAD制圖，開始放寒假了，3號回到家里，撥通了師傅的電話說：“放假回來了，明天可以來練車嗎？”師傅說：“那你明天中午12點來吧！”于是4號中午考試練車，倒了2天庫，師傅問我：“7號有一次考試，去不去？”我回：“才練了兩天車，我不敢去”。接下來又倒了6天庫，這一次我沒有不耐煩，覺得倒庫很好，這一次我沉得住氣了。時間過得很快，一下就到了23號，23號早上8點從駕校出發趕到70公里以外的考場，依舊是吃完中飯后模擬訓練，這一次依舊是4圈全過，但與第二次考科目2不一樣的是：這一次我有底氣了，心里沒覺得虛了。24號，也就是昨天正式開始考試科目2，我們駕校是第一批考試，早上6點起床，7點趕到考場候考，等了半小時開始考試。說不緊張是騙人的，上車開到坡道定點腳就有點抖了，怕沖不到最后倒車入庫。結果，側方位停車、坡道定點停車與起步、直角轉彎、曲線行駛都很順利的通過。來到了虐我千百遍，我待其如初戀的倒車入庫。這一次，我沒慌反而很開心，因為終于可以洗辱了。倒車入庫順利完成，出庫時語音提示：“坡道定點停車?扣了10分，成績合格，請到考試中心打印成績！” 科目2就這樣第2次補考通過了，懸著的心也落地了。

科目3考試：考完科目2，接著師傅帶我們去模擬科目3，科目3總共4段路，其中只有第3、4段路最難，第3段路需要掉頭，第4段路需要爬陡坡。買了480塊的模擬訓練，總共兩圈8段路，全部通過！科目3是今早上考的，5點多起床（ps其實凌晨3點多就醒了），6點趕到科目3候考大廳，6點40開始考試，每輛考試車坐4個人，我是最后一個考，前面3個都是一次通過，我是最后一個考，考第4段路也是一把過，在靠邊停車的過程中扣了10分，成績合格！科目4考試：考試通過！

2014年1月25日11點半新駕駛人宣誓，領證！科目2考試經驗：

場內離合器一定要壓好，速度越慢越好，但不能停，速度慢相對快而言可以避免出現轉向不及時等問題。上車一定要做好考前準備，調整好位置，后視鏡（要看到后輪的輪廓），系好安全帶（很多人因為沒系一起步就被殺了下來）。科目2考試起步步驟：1踩（踩離合器）、2掛（掛1擋）、3打（打轉向燈）、4抬（離合器慢慢抬，抬到感覺前面機蓋發抖就停止）、5松（機蓋一發抖，馬上松手剎，很多人忘記松手剎被殺了下來）。科目2考試3次打轉向燈：1.起步打燈，2.側方位出來時打燈，3.坡道定點停車起步時打燈。安全帶一定不能系反。定點停車控制邊線寬的方法：用機蓋的1/3壓邊線。

科目3考試經驗：考試時一定記得要繞車一周，然后就是上車準備，和科目二差不多，起步步驟1踩、2掛、3打、4鳴（鳴笛）、5看（看后視鏡）、6抬、7松。平穩運行后，加速至17~18碼進2擋，再加速至25~28碼進3擋。2擋行駛不能超過100m，遇到障礙物隨時準備停車，停車再平穩起步不會扣分，直線行駛路段，視野要盡可能得看得遠并且一定要握好方向盤不要跑偏，變更車道和靠邊停車打了轉向燈3秒內不能動方向盤否則扣分。4擋行駛速度不能超40碼，最低限速路段一定如果遇到障礙物停車或低于限速值那就無力回天了！

2014/1/25 23:28 謹以此文紀念駕考。

第二篇：駕考經驗

毛家灣一點經驗

首先申明，這只是我自己看到、聽到、想到的，然后再擺給你聽，至于對不對本人不敢保證，產生的后果自行負責。

1.從候考室出來，怎樣上車？

一個考試車會安排四個學員上車，四人先全走副駕位置門邊上，這時考官可能會看學員的身份證和準考證、也可能不會看，考官會安排順序考試順序，上車從車右后門上。當前考試學員考試結束下車后，從車左后門上。下一位考試學員，從車右后門下。

2.繞車一周學員從車右后門下車后，將身份證和準考證在副駕位置門邊上遞給考官，考官看過沒問題，就開始繞車一周，檢查車輛。繞車經過路線：車右后門?車頭?駕駛門?車左后門?車尾?車右后門?車尾?車左后門?駕駛門。站在駕駛門邊上，向考官喊“報告考官，某某駕校某某學員請求上車”，可以普通話，也可以四川語。考官同意后，用左手拉住車門，向車后向車前觀察，確認安全后，先慢拉開車少許，再觀察，再拉開車門，坐上車。教訓，有TX在說，因為繞車沒到車右后門，被考官人為扣10分，不劃算啊。

3.上車后準備

考試學員坐上車后，先調整座椅位置，再做個動作調整內外后視鏡，檢查燈光沒有有處于開啟狀態的，如有自己關了(特別是前面一個學員因為燈光而死了的，更應該注意檢查)。有這樣的教訓，一個車四個學員全因為第一人因為忘了霧燈，導致在起步前死了，而后面三個學員也沒發現在燈考前霧燈是處于開啟狀態，全在第一題時死了。

4.燈光模擬考試

燈光模擬考試模擬夜間場景燈光考試學員在向考官報告準備好后，考官開啟考試系統，先進行夜間燈光模擬考試。

系統語音提示：下面將進行模擬夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令，在5秒內做出相應的燈光操作

以教練車桑塔納操作

第三篇：曲靖馬龍駕考經驗

本文純屬原創——版權所有，轉載請注明

子）30到2014年6月日在C

11.考前報名。網上預約系統是在今年才由曲靖交警支隊推出的一項便民服務，在此之前，學員的報名要找教練，因此產生了一些不必要的費用，現在采用了網上預約系統以后，很大程度上避免了這種情況的發生。這里要說一點的就是，場地分為ABCD四個，而分場的順序和報名時的順序有關系。每天考試中心放出來500百個名額，一般如果能在去前100個報上名的話，百分之九十要被分在A場，先分A場再順著往B、C、D分（當時我報名時是第74個，領學員牌時是285，我姨媽報名94，學員牌306，A場那天是從201開始排到346）如果有同學對場地有特殊需求的，報名時就要注意了。

2.考前準備。預約成功了就好好練車。但到了預約日期的前一天就要去考試中心了，因為要聽考前告知、領學員牌、進行模擬車練習。在考前告知時考試中心會隨機點名，沒在的直接取消第二天的考試，所以大家一定要提前上去。再上去前就要準備好這幾樣東西：身份證原件、復印件、帶點常用藥以防萬一（如腸炎寧、藿香正氣水等）、考試中心是郊外要準備件外套。其他東西的話就不用帶了，上邊有商店，各類東西都有的，不用帶的太多。一般早上八點到九點到達，先去訂房，然后買模擬車練習用的票，價格附圖上有。

考前告知一般在中午12點半到1點半之間，所以中午休息要掐準時間了，之后下午3點就可以進行模擬車練習了，這個是根據學員牌的順序來的（學員牌已經分清楚場了），但是自己要盯好，考試時還是有個別低素質的人，不要被別人插隊了。練車的次數根據個人情況，最好能在那個場地里把各個線路都熟悉一遍，練模擬車時不要老想著過，熟悉路線和車輛才是最重要的。當天晚上雖然會心情激動，但還是要強迫自己好好休息。

3.、DD

平面圖如下

早上八點半到指揮樓前集合，按順序過門禁，過門禁的順序決定了考試的順序。號排在前面的先考，排在后面的先聽警示教育，這里如果是第一次來考的就用得到身份證復印件了，聽完警示教育會蓋個藍章，沒有這個章以后拿不到駕照。對于場地，本人只經歷過A場，其他場地沒有發言權，其實都差不多。A場的車大部分沒問，場地也沒有多少問題，沒有傳言中說的那么爛。考完后，如果系統報成績合格了，那么就拿著身份證去指揮大樓簽字確認，沒過的話就不用了。

4.經驗總結。回過頭來看一下，在我經歷駕考的過程中，看見許多成功，也看見許多失敗，我們那個廠有人可以模擬車五把滿分，第二天一把就過，也有技術不好連坡上點都定不準的。我認為駕考成功有三個要素：技術、心態、運氣。三者的重要性是遞減的。其中技術是最基礎也是最重要的，好的技術可以給你帶來穩定、自信的心態。同時，良好的心態還能幫你彌補運氣上的不足。在考場時我就發現，但凡能過的，都是胸有激雷面如平湖，能控制自己情緒的。我那個場有輛7號車，離合不行，掛檔不行，方向不行，用這輛車考的人很多都掛了，但就有那么一個大媽，用這輛車考過了，下來一問才知道，起步起不了加油門，方向不行靠感覺打，離合快放慢壓，聽下來真是讓人佩服。但也有一些人早上過門禁時插隊先考，結果稀里嘩啦的掛了。還有個謠言是上午考的容易過關，但是我們那個教練車上的凡是下午考的都過了，所以說不要太在意那些沒有得到證實的話。

最后，還存在紕漏，A場直角彎

B場直角彎

C場

D場

科目二扣分項目

第四篇：2014駕考科二經驗分享

2014年5月20日參加據說只有30%通過率的駕照科目二考試，非常幸運的通過。現就考試中的小經驗與大家分享，希望對駕考的同學們有所幫助。（請同學們嚴格按照教訓教練指導練車，以下是本人練車時覺得應特別注意的事項，希望在練車時達到事半功倍的效果）第一項：倒庫

1.嚴格注意考試停車到位的位置，如果停車位置不準右倒庫極易出現問題。

此處本人參考車窗底邊與車庫線內側平行相距20cm左右。

2.倒庫開始后，標志線一定要在左側車鏡根完全看不到再打方向盤兩圈（一定不

能早打方向盤，否則容易碰到右庫角內感應線）

3.看右側車鏡時，當車身右側到達庫中間時回一圈（早回方向盤可以有調整的空

間），也可車庫還剩三分之一時回一圈，個人建議第一種。

4.看右側車鏡中右后轱轆倒車入庫，車身一定擺正。（按駕校教練要求練即可）

5.左出庫時一定直出，千萬不可微調方向盤。

6.前機蓋碰到庫線時，向左兩圈打死。當車身甩正時，回一圈（車輛不同，左打

死圈數不同，保證回方向盤時剩左一圈就行），左前標志線到車鎖處停車。

7.左倒庫時，嚴格復制左出庫時操作流程。倒車入庫。

8.直出庫，考試結束。

第二項：側位停車

1.關鍵是車身與庫線的30公分距離停車。（盡量讓左水槽對準道路中間，此時大

概是車身與庫線相差30公分）

2.其他按照教練指導聯系。

第三項：坡道停車起步

1.車身與右側線相差30公分（左水槽對準道路中間）。

2.上坡時個人建議半聯動，否則容易熄火。

3.停車到位。（按駕校教練習）

4.語音提示，坡起。（各個駕校都有自己比較保險的招式，聽教練的）關鍵是不

要熄火。

第四項：S路

1． 直車入車道中間，當左車角碰到右邊緣線時，方向盤向左打一又四分之一圈，車角隨邊緣線行走，此時方向盤可微調，看車速。

2． 當左車角碰到左邊緣線時，方向盤回正，3． 方向盤回正后，車輛直行，當右水槽碰到右邊線時（實際應為右車角碰右邊線，但有的同學方向盤掌握不是很好，所以提前一點打方向盤）向右打一又四分之

一圈，右車角沿右邊線走，方向盤可微調，看車速。

4． 當右車角離開右邊緣線后，當車身前機蓋中間到達右邊緣線的位置時，可開始

慢回方向盤，車身甩正，回正方向盤。（出S路是，注意回方向盤，回的過快，左側容易撞線，回的過慢右側容易撞線，個人建議右車角離開右邊緣線后，當

前機蓋到右邊緣線的位置時，開始方向盤比較合適）

第五項：直角拐彎

1.注意入直角時車身位置。（左水槽對準標志物或右水槽看與路邊距離，聽教練的）

2.車找好位置直行，當左水槽對上拐彎車道右邊緣線時，打方向盤（根據車速決

定打方向盤快慢）可順利通過。

總結：五項必考科目其中前三項貴在“慢”按步驟操作；后兩項雖然也要控制車速，但貴在“順”切忌走走停停。

第五篇：真正有益的駕考經驗

真正有益的駕考技巧

自從實行新交規后，駕照的考試是越來越難，規定也越來越嚴格，讓很多考駕照的親們傷透腦筋，無所適從。網上搜索的駕考經驗不是過時就是過于理論化，好像在炫耀自己通過了，聽者云里霧里。其實駕考并不像那些通過者說的那么簡單，在此，我把學車的一些要領跟大家一起分享，希望對正在學車的親們有所幫助。

首先，跟教練一定要處好關系。可能這里涉及到送點小禮品或是請吃飯的問題了。有的親也許會說，我出了那么多錢，就是來學習的，憑什么讓我送禮。但你不送，別人送了，你就會吃虧了，教練讓別人練考試專用車，而你只能練習與考試無關的車了，有良知的教練會在考前讓你練上一兩次考試車，但你就沒有人家熟悉了，考試時不會像別人那樣得心應手。而且練習時間也沒有送禮的人長，抱怨也沒有辦法，這就是現實。有的親會說，咱這么黑呀，這就是每個駕校的潛規則。

其次，熟悉考試場地。對考試的環境一定要做到了熟于心。由于科目二是最難的，這里就以安徽省某考試場地為例進行分解。

1、坡道起步和坡道定點停車。起步時的步驟為：調整座位—系安全帶—點火—掛起步擋—打左轉向燈—松手剎—松點離合—上坡時車前標志對準右側的雙行線—坡道定點時左側后視鏡下沿定于黃線和白線之間—松離合達到車身震動時松腳剎—打左轉向燈—下坡時踩點腳剎，整套動作完成。

2、側方位停車。坐在車內時，人身體沿場地中線走，車子開向庫前，肩膀對著下水道標志的的第二孔停車，掛倒檔，方向向右打死，當在左后視鏡中看到庫中下水道的第一個孔時，方向回正，當后車輪壓到停車庫線時，方向向左打死，車頭擺直時，踩剎車，掛起步檔，開左轉向燈，出庫。整套動作完成。

3、直角轉彎。坐在車內時，人身體沿場地中線走，車前標志與道路邊沿線視角距離為拳頭大小，開至轉彎時的下水道接口時方向迅速向左打死，等車身擺直后，迅速回正方向。整套動作完成。

4、S型路面。柔緩靈活的打方向，訣竅在于車身標志保證一直位于路沿。整套動作完成。

5、倒車入庫。坐在車內時，人身體沿場地中線走，行至庫前左側下水道A場地為第二孔，普桑為一二孔之間，B場地為每三孔，停車，掛倒檔，方向向右打死，看左后視鏡，當車身前門把手進入第一個直角后，回半圈，后門把手進入第二個直角，方向回正，倒車成功，掛起步檔，當車身標志壓黃線時，向左打死，車身正時，回90度，掛倒檔，看右后視鏡，與前法類似，出庫。整套動作完成。

最后，祝眾親考試成功，順利拿到駕照。