第一篇：駕考整改報告

整 改 報 告

***駕校：

年

月份，*****學車考試質量考核排名列倒數第名，通過此次考試，我清醒地認識到教練不僅是一項僅單純動動口、動動手的簡單傳教，而是一項集知識、技術、經驗與心理為一體的綜合性教學行為，并就存在的問題進行了反思與整改，現將有關情況小結如下：

1、要相信嚴師出高徒。平時在訓練時，對學員的要求不夠嚴格，導致學員學習目標不明確或目標過低，也因此助長了個別學員的惰性，認為自已的水平不錯了，而且考試時運氣占了很大一部分；對此，在今后的教學中，我要“嚴”要“明”，這“嚴”中還要包括嚴以律已，即為學員提供貨真價實、觸手可及的行為樣板。

2、要掌握學員特性，因人施教。要根據學員不同的性格特征采取不同的措施，要學員明確學習目的，激發訓練興趣，培養正確的生活態度和安全行車的方法；在動作示范中，要做到動作明了、重點突出，易懂易學，要從手勢、語言、形體等具體方面來增強自身示范的感染力，以達到良好的教學效果。

3、要幫助學員控制心態。此次考試中，考官催著加檔、換檔，導致學員心理緊張、慌亂，發揮不佳占了很大因素；此外，訓練時間不夠，沒有一定長時間和相當長的實際道路駕駛里程的鍛煉，在考試中是達不到考官要求的，也導致了學員被刷下來的罪魁禍首。因此，在傳授駕駛技術的同時，要當好心理醫生，同時合理安排訓練時間，采取一定的方法和手段，有效地控制和調節學員的最佳應考狀態。

綜上所述，希望通過此次的整改，最大限度地激發學員的潛能，培養出更多的合格駕駛人。

第二篇：駕考筆記匯總

駕考筆記匯總

一：一次扣12 分：

（一次扣12分肯定選最嚴重的）

1.號牌（未懸掛、偽造、遮擋駕駛證以及行駛證）

2.準駕不符

3.高速倒車（逆行、穿越隔離帶）

4.飲酒

5.肇事逃逸（構成犯罪、終身禁駕）

6.超速50（超過百分之五十以上）

二：需保護現場并立即報警的發生交通事故時，駕駛人有酒駕嫌疑的，涉嫌違法。需要保護現場立刻報警。找交警協助處理。

三：可以扣留機動車駕駛證

7.飲酒、醉酒后駕駛機動車的

8.機動車駕駛人將機動車交由未取到機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、扣留的人駕駛

9.機動車行駛超過規定時速百分之五十的

10.駕駛拼裝或者已達報廢標準的機動車的

11.發生重大交通事故，構成犯罪的

12.在一個記分周期內累計記分到12分的

四：酒后駕駛

血液中酒精含量 大于等于80毫克每100毫升。屬于醉酒駕駛

處罰： 吊銷駕駛證

五年內不得重新申領駕駛證

血液中酒精含量 小于80毫克每100毫升，大于或等于20毫克每100毫升屬于飲酒駕駛。

處罰： 暫扣6個月處一千元以上兩千元一下罰款

再次飲酒： 十日一下拘留。并處一千元以上兩千元一下罰款

飲酒或者醉酒發生重大事故

處罰：吊銷駕駛證，終身不得再次申領。

五：進入高速公路時

1.先開啟左轉向燈進入加速車道

2.將車提高到每小時60公里以上，確認安全，在不影響其他車輛安全的情況下，駛入左側車道

3.高速公路限速最低60公里每小時，最高120 公里每小時。

六：遠近光燈

近光燈 的標志： 光線傾斜地面。遠光燈的標志： 光線平行才能照的遠。

七： 兩車交叉而過

箭頭交叉選對，不交叉選錯

左轉讓直行，右轉讓左轉。

路口最前端的雙白實線是 標識 等車讓行線。

紅叉是禁停，白叉是禁行。

不管什么時候臨時停車，都需要開啟危險報警閃光燈燈。

初次申領的駕駛證有效期為6年，每個記分周期均未達到12分的，換發10年。

第三篇：駕考經驗

毛家灣一點經驗

首先申明，這只是我自己看到、聽到、想到的，然后再擺給你聽，至于對不對本人不敢保證，產生的后果自行負責。

1.從候考室出來，怎樣上車？

一個考試車會安排四個學員上車，四人先全走副駕位置門邊上，這時考官可能會看學員的身份證和準考證、也可能不會看，考官會安排順序考試順序，上車從車右后門上。當前考試學員考試結束下車后，從車左后門上。下一位考試學員，從車右后門下。

2.繞車一周學員從車右后門下車后，將身份證和準考證在副駕位置門邊上遞給考官，考官看過沒問題，就開始繞車一周，檢查車輛。繞車經過路線：車右后門?車頭?駕駛門?車左后門?車尾?車右后門?車尾?車左后門?駕駛門。站在駕駛門邊上，向考官喊“報告考官，某某駕校某某學員請求上車”，可以普通話，也可以四川語。考官同意后，用左手拉住車門，向車后向車前觀察，確認安全后，先慢拉開車少許，再觀察，再拉開車門，坐上車。教訓，有TX在說，因為繞車沒到車右后門，被考官人為扣10分，不劃算啊。

3.上車后準備

考試學員坐上車后，先調整座椅位置，再做個動作調整內外后視鏡，檢查燈光沒有有處于開啟狀態的，如有自己關了(特別是前面一個學員因為燈光而死了的，更應該注意檢查)。有這樣的教訓，一個車四個學員全因為第一人因為忘了霧燈，導致在起步前死了，而后面三個學員也沒發現在燈考前霧燈是處于開啟狀態，全在第一題時死了。

4.燈光模擬考試

燈光模擬考試模擬夜間場景燈光考試學員在向考官報告準備好后，考官開啟考試系統，先進行夜間燈光模擬考試。

系統語音提示：下面將進行模擬夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令，在5秒內做出相應的燈光操作

以教練車桑塔納操作

第四篇：2017駕考最新信息

本月起，駕考又有新動作！2018年學車的抓緊看

不知不覺，距離2018年，只剩下短短20多天。就在這不足一個月的時間內，一大波駕考新規定將陸續實施。還在學車，或者準備在2018年學車的學員要注意了！這些新規定和你們息息相關，抓緊時間看看吧。1、2017年12月1日起，上饒培訓學時與公安考試系統對接

本月1日起，上饒市運管局推出的駕駛培訓監管服務平臺將與上饒市公安局交警支隊的公安考試系統聯網正式啟動對接工作。也就是說，科

二、科三學員需要完成有效學時訓練后，才能自主約考，如果培訓學時不滿，約考系統將提示不能申請預約考試！

2017年11月25日前已通過科目一考試的，視為老學員，未通過科目一考試的，視為新學員。2、2017年12月6日起，青島駕考可微信預約

12月6日起，車管所微信平臺“青島市車管所”推出了預約駕考功能。市民足不出戶就能辦理預約考試等多種業務。此外，車管所微信平臺會對全市駕校的每月排名情況進行公布，市民可以對各個駕校的培訓水平有一個直觀的了解，準備學車的學員不妨比較一下。3、2017年12月20日起，阜新駕校學車計時培訓收費

阜新市將從本月20日起，啟用機動車駕駛人計時培訓模式。學員在學車培訓階段，按照“一人一車”、簽到簽退、驗證身份、記錄學時的方式進行操作培訓。

各駕校將會采取“計時培訓、計時收費、先培訓后付費”的服務模式。計時收費也就意味著學員所耗費的時間成本和金錢成本也將越來越高，如今已成為勢在必行的一項決策！4、2018年1月1日起，上海取消臨時居住證報名

最新修訂的《上海市居住證管理辦法》（滬府令58號）規定：上海臨時居住證將于2018年1月1日取消，已經辦理的臨時居住證仍然有效，而到期后則不再續辦。所有非滬籍居民在上海報名學車都需要提供上海市居住證或上海市臨時居住證，如今新法令出臺，就是說以后外地人在上海申領駕駛證，需要提前半年去辦理居住證，才有資格報名學車！著實讓外省市人員面臨了學車困難。

第五篇：駕考心得體會

篇一：考駕照心得體會 考駕照

一.直線行駛的細節

1）起步：上車后左腳前腳掌用勁把離合器踩到底，然后移動檔位（一檔，或者倒檔其中在選擇倒檔的時候要往下按這檔桿移動到倒檔位置），然后按著手剎上部按鈕向上用勁拉再向下放下手剎完成起步前的動作；

2）倒車：看倒車鏡邊緣左下角的棱角在道路的左側線即保持車輛左側輪子與道路左側線30cm，如果此時沒有達到則要在倒車時及時的糾正，倒車開始時，要緩慢的松下離合器等到車子達到所要速度時保持離合器位置，千萬不能急松

3）行進中：及時的轉動方向盤使車子到達預定的軌道之中，方向盤的設定符合人機工程，即可以按照需要轉動方向盤（離線近時向反方向打方向，離線遠時近打方向盤，不過要及時的歸正方向盤）

4）前進時：車子的左前角要在道路左側線上即可保持離線30cm 5）停車時：要把離合器踩到底，待到車輛前沿與道路終止線重合時踩下剎車，然后把手剎拉上停車制動，最后再把檔位歸到空擋，前往不能把順序搞錯，否則將來到半坡啟動時將出現問題

二.直線行駛的細節

1）關于離合器：在有效剎車距離時離合器一定要猛踩到底，然后在緩慢的踩住剎車

2）安全距離：開車時一定要注意安全，開車不是開玩笑，一定要和所有人與物體保持一定的安全距離

3）關于方向盤：一定要及時歸正，注意倒車鏡中車體與邊線的平行位置，如果沒有平行要及時的調整，大膽放松的的使用方向盤，及時地把車打正 三.直線行駛的細節

1）關于停車：停車時把離合器猛踩到底，然后緩慢踩下剎車，再拉下手剎，最后一定不要忘記摘擋即把檔位拉到空擋，否則車即將有突然一動的猛拽力使車子熄火

2）注意倒車時后方物體：左后方看倒車鏡，看車身是否與道路邊線平行，右后方需要向右回頭觀看

3）倒車時一定要注意平穩為以后的倒庫做準備 四.倒庫的細節

1）倒長庫：首先把車身調正（盡量和道路的左邊線平行），然后深踩離合掛倒檔，然后松離合至半聯動，緩慢倒車，此時身體保持正直向右后方觀看倒車情況，等到車子倒到后門車窗鎖左邊框區域在3號和4號對角桿延長線時踩剎車停止（此時觀看時一定要保持身體的正直否則會出現很大的偏差），此時迅速向右打死方向盤（大概是一圈半不到兩圈），然后再緩慢松離合至半聯動狀態緩慢倒車，此時眼睛要看著右后方的三角車窗觀察中桿與車子的位置，如果位置較近則停止倒車原路返回重新調整，如果位置適中則可繼續倒車，待到車身與車庫線快要平行時此時要看左邊倒車鏡觀看車身與1號桿的位置，如果離桿較近，則向桿的方向適當的打方向盤進行修正，從左倒車鏡中觀察等到車身與車庫邊線平行時，迅速把車頭打正（即向左打一圈半方向盤）然后緩慢的倒車在倒車過程中不斷的修正與邊線的距離，盡量要車身與車庫邊線保持30cm，倒入庫底

2）出車庫：出車庫時看左右觀看車庫的桿是否刮碰，當駛離車庫時要時刻注意1號線，當車前部就要蓋著1號線時迅速向左（右）打死方向盤駛出車庫

3）倒短庫：前幾步和倒長庫一樣，當車子倒到車前窗鎖、1號桿和6號桿在一條直線上時向左打死方向盤（一圈半），以后幾步和倒長庫類似 五.倒庫的細節 1）打死方向盤后握緊方向盤，不能在行進中繼續打，否則車子將要縱向平行移動

2）針對方向盤：大膽的去使用不要一回一點，那樣的話在有限的場地將很難及時的修正方向 六.倒庫的細節

1）關于直線道路上車身的修正：向車頭歪的相反方向打方向盤，方向盤打

得越狠打得越急，則會修正的越快，不要只是眼睛緊盯車方向盤和倒車鏡，要自然放松，倒車鏡只是確定對車身的修正情況

2）關于方向盤的歸正問題：一直找不到太好的方法，現在只有去不斷的嘗 試去尋找方向盤的控制感覺

3）方向盤打死的位置：提前要比晚了好，提前的話有可能撞到中桿，晚了

則撞到邊桿，提前打的話，在倒車的途中可以根據中桿的位置，向遠離中桿的方向打方向盤知道不撞桿，然后再打死方向入庫，最后從倒車鏡中觀察車身與邊線的位置，及時地打正方向盤，然后倒車

4）在車庫中修正車身與邊線的距離時要大幅度的去打方向盤，但是前提要 小距離的運動車子 七.倒庫的細節

1）關于入庫的點：提前打一點比晚一點好，不過最好還是正照點

2）關于何時回方向盤：當中桿剛好從三角窗口消失時看倒車鏡及時回正方向盤，如果離中桿近，要立即向中桿的反方向打方向盤進行修正，此時車子的速度一定要慢，等到離中桿位置適中時，立即向中桿方向打死方向盤，看倒車鏡，等到車身和庫線平行時回正方向盤，倒入車庫

3）關于入庫時離庫線一方較近時的修正:當車子前蓋進入車庫時，迅速大幅度的向近庫線的反方向打方向，然后及時的打正，千萬不能壓庫線，否則得不償失 4）關于方向盤的控制：一定要大膽的大幅度的嘗試 八.倒庫的細節

1）方向盤的打正：練得多了憑感覺，嘗試著溜距離找感覺

2)進庫時機：提前打比晚打好，當車尾斜插車庫時，位置就差不多了，然后從倒車鏡看與中桿的位置位置近了，向中桿的反方向大幅的的打方向盤（此時車速要慢），然后再向中桿方向打死方向盤直到車身與庫線平行開始倒車；位置遠時要始終打死方向盤，不過撞桿的幾率會很大，最好開回起點

3）在庫中修正方向盤時：幅度要大，要快，距離要短

4）關于學習心態：一定要大膽快速，專注，這樣才不會迷篇二：駕照學習心得 學習駕照體會

近一個月來，一直在為學習駕駛而忙碌，經歷了才知道炎熱的夏日學習駕照真是辛苦。同時也感受到教練比我們還辛苦和不易。

學習駕照，首先要選擇一所好駕校。我學習的駕校是云財駕校，管理水平和師資條件在當地都是一流的。教練對學員認真負責，沒有污辱謾罵和索要現象，到現在為止我對教練時存感激。

起初，自認為學習駕照很容易。其實并非易事。理論考、樁考、內路考、外路考。每一考都不是容易的。報名、交學費、拜了師就開始正式學習了，三天后我到考試中心參加理論考試，100分的網絡試卷，90分及格。交卷的同時就可以知道考試的結果，差一分都不行，看來還是嚴格的。書雖然看了兩遍，理解容易，點擊交卷，成績合格，順利的通過了理論考試的第一關。幾天后，駕校教官通知我練車。終于要坐到駕駛室正式駕駛車子了。我很高興，到了那一天，教官把我們帶到訓練場地，打開發電機蓋，給我們簡單講解發動機的結構、基本操作、出車前的檢查等基本的汽車駕駛常識。接著，教官先后指導我們直行、倒車、倒車進庫、移庫等操作，仔細講解每一個動作的要領，按照教官的指引，我牢記每一項動作要點，比如踩離合器踩到底，直接掛擋，注意倒車位置......炎熱室外氣溫很高，車內溫度更高。由于我們都是學員教練必須始終在車上，由此感到教練的辛苦。由于我積極投入，認真的按照教官教的去做，雖然脖子漲、胳膊酸、汗淋淋的，但進步較大，所學的幾個科目都算順利過關。取得駕駛證是我的目標，但比駕照還珍貴的是這學習駕照體驗和經歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。篇三：考駕照個人心得體會 考駕照個人心得體會 考駕照不少人來說并一件簡單的事，平時練得挺好的，正式考試一開始，頭腦里一片空白，所謂的要領忘得一干二凈。其實考駕照最的膽大心細，再加上心得，相信你能。

換擋時方向跑偏

主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤，就不會問題了。換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時候要注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應該輕加油門，人行走的速度即可換二擋了。轉彎時 打方向盤的時機

左轉彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向；左轉彎路寬時可以稍提前打。右轉彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向；右轉彎路寬時可以稍提前打。或者看車頭角咬著邊線就行了，一路開，那個車頭咬著路邊線的，說當你的車咬不住時你要開始打方向了，字“咬”。轉彎打方向原則：緩彎（早打，慢打；早回，慢回)；急彎（晚打，快打；早回，快回）。轉彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內輪差。路邊有障礙物，應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉彎以后在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有過程 上坡起步熄火

主要是車子還抬頭的時候就放下手剎，還有離合器頭上的一點抬得太快的緣故。

方法：握住手剎的慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。一次性調頭 忘記打次轉向燈

一次性調頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左后視鏡，無車跟尾，打左燈。快打方向慢速走，右腳擱在剎車上隨時剎車，掉頭后回正。起步停車問題

起步要規范：踏下離合器，換一擋，打轉向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關閉轉向燈。停車以后要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關轉向燈。不同擋位減速時 剎車和離合器操作

二擋時有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時可以半聯動前進，情況好了，再加油門加擋。四擋、五擋減速時要看情況，前面人和車，多點剎車，到二擋的速度再換二擋前進;前面有小情況，稍微點剎車換三擋，腳鉤油門看看可以就可以了。