第一篇：太原理工大學金工實習報告總結

三月，在太原理工大學中校區校工廠進行了為期兩周的金工實習。期間，我們接觸了鋸、銼、鏨、鉆、車、銑、刨等7個工種，還簡單地了解數控機床加工技術。每天，大家都要學習一項新的技術，并在6小時的實習時間里，對于各項工種從一無所知到制作出一件成品的過程。在各位經驗豐富的師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例意外事故，基本達到了預期的實習要求，順利的完成了兩周的金工實習。

說實話，剛開始去的時候，感覺兩周真的很漫長，可時光就是這樣，它永遠都在和你作對，對于痛苦的時間，它讓你感覺無比的漫長，一天就像過了一個世紀一樣；而歡樂的時光卻轉眼間就飛逝了，現在回想這三周的工廠之行，我嘗到了： 酸——嚴格的上下班和下班制度； 累——手持銼刀不停地銼呀銼； 辣——高速切削的精彩表演；

更多的甜——親手制作精美得錘頭。

我們去到中校區，第一周學習的是冷加工，首先是冷加工里的鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工方法，勞動強度大，生產效率低，操作技術要求較高，人們常說：十年的好車工，一輩子當不了一個好鉗工，由此可見，鉗工技術的深奧，但是鉗工應用的工具簡單，加工多樣靈活，適應性強，能完成某些車床加工所不便或難于進行的工作。因此，目前某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。

第一天，鉗工的師傅們給我們介紹了鉗工的主要設備，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各種量具、劃線工具。機加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：

1）刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應該與工作軸線垂直。

2）刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。

3）刀具應該墊好、放正、夾牢。

4）裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。

5）拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。安裝完刀并對好刀后，就開始進行車削加工了。

車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調整背吃刀量，以免端面出現外凸內凹的情況。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。

最后，便是將工件進行切斷了。切斷工件一般要注意的是：

1）工件一般裝夾于卡盤上，切斷處盡量靠近卡盤

2）安裝時，刀尖與工件軸心線等高，經免切斷處剩有凸臺，切斷刀伸出刀架的長度應該盡量的短，3）盡量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。

4）手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。

認識完這些后，老師開始給我們播放教學視頻。教授完后就給我們布置作業，要求我們將自己的錘頭進行打磨，第一次用銼刀，剛開始的時候還不知道該怎么弄，但是沒一會已經發現一些使用的小技巧了，因為開始的時候不熟練，還把自己的手劃破了，到兩周完了，還沒有長好，也算是一個小紀念吧。

接下來的一個星期里，各位不同車間的師傅們教我們如何完成一把榔頭的各個部件，認識了各種機床，還有他們的特點及其使用方法，最重要的就是加工自己的錘柄，用車床加工，將一根長長的鐵棒通過不斷地切削，打磨，最終變成一根精美的錘柄，現在回頭想想都覺得有些神奇！第一周的最后一天里，我們學習了自動化數控車床，只需要找一些坐標點，就可以完成很復雜的加工，其實，從教授我們的師傅身上就能看出來，之前教授我們的師傅都是一些很壯的大漢，而數控車床的師傅們確實一個個年輕漂亮的姐姐們，在簡單的學習了數控車床的基本知識后，我們也操作完成了一個零件的加工，很有成就感！

第二周，我們開始了熱加工的實習，在師傅們授課的時候，師傅說了句他們當時進工廠時，師傅的師傅告訴他的話，他告訴了我們，說希望我們也能牢記“進入工廠意味著放棄一切自由”。大家聽到后，不約而同地笑了。也許這個標語是雷人了點，但的的確確強調了一點，在工廠里我們要遵守規則，安全操作，車洋才能避免事故的發生，熱加工不比冷加工，滾燙的鐵水滴在身上，就是一個肉洞，很危險。

走進工廠，看到很多以前沒見過的大小型機械設備，師傅一一給我們耐心地講解，但由于時間有限，只對部分機器開動演示給我們看。然后我們分別學習了電焊，氣焊，和切割。跟我們講熱加工在現代工業中的重要性和其不可估量的核心地位、電焊和氣焊各有什么優缺點，各有什么異同，老師的耐心講解，加上我們的認真聽講，使整個實習操作過程進展的相當順利，在短短的幾個小時內，我們就懂得了熱加工的一些基本知識，并且初步學會了怎樣操作，這使得我們對我們這個專業有了更為具體的了解，也使得我們更加熱愛我們的這個專業。

時間如白駒過隙，一周的時間就在各種機器轟鳴聲中劃上了一個戀戀不舍的句號。之所以覺得戀戀不舍，其原因是時間太短暫了，這是本次實習的唯一遺憾。真的希望學校能多給我們實習的時間。雖然有些累，但我們卻是“痛并快樂著”。因為我們學習到了很多有用的只是。俗話說的好，實踐是檢驗真理的唯一標準。通過兩個禮拜的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，注定對我以后的學習和工作將有很大的影響。

還有不到三年的時間我們就要走出校園，進入社會，面臨就業了，我想用人單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地地手把手地引導我們怎樣去做，更多的是需要我們自己去觀察、學習，不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學發展的日新月異和新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的冷加工和熱加工，雖然危險性較大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。兩周的金工實習帶給我們的，不光是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自身情況去感悟，去思考，這才是本次實習的根本目的。

感謝學校給予我們的這次金工實習的機會！

第二篇：太原理工大學金工實習報告

金工實習報告

Xx班xxx

時光匆匆，歲月流梭,轉眼為期兩周的金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵！

兩個星期，短短兩個星期，對我們這些工科的學生來說，特別作為太原理工大學學子是多少的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。

學生在金工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。

金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

通過碟片的演示和老師的講解。我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的！”

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。

鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

其中鉗工的實習安全技術為：

1鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經常檢查，發現損壞不得使

用，需要修好再用。

3臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網。

5毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。

6鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。

7使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。

這次金工實習我共做了五個零件。

第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。

聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。

同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真

是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮斗的結果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名鉗工的苦和累，也體會到為什么有人把鉗工說成“鉗工是地獄！”，但是我們也才會切身地體會到作為一名鉗工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。

1、我們知道了鉗工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

2、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

3、金工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

4、我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

在實習期間，我先后參加了車工，數控機床，鉗工，焊工，刨工的實習，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動

手能力。

一、車工

第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地出發，一個小時以后我們乘車來到了朝陽東區，老師對我們專業的48 名同學進行了分組，我所在的第一組首先接觸的車工。

從下午開始，我們開始了實際的加工工作，我們的任務是要用45 號鋼坯料加工一個錘柄。老師先給我們演示了一遍加工過程，看著師傅加工出來的精致的錘柄，我們一個個都躍躍欲試。看師傅加工的時候特別輕松，操作自如，我自己加工的時候才知道什么叫差距，且不說開始時候對車床的恐懼感，尺寸的測量和進刀量的控制就得忙活半天，有時候還會忘記了加工的步驟，有點手足無措的感覺，最后在師傅的指導下終于完成了自己的錘柄，雖然稱不上杰作，但看著自己的成果，心里還是美滋滋的。

經過師傅的講解和我們的實際操作，我們對于車床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解，知道了什么樣的結構在車車床上是可以輕松而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡單的設計時就能做到心中有數，使結構盡可能合理，易于加工。同時實際操作也增強了我們的動手能力。鉗工是我們這次金工實習中相對最累的一個工種，我們的任務是要將一塊條形的坯料加工成一個錘頭。

我們先將坯料用虎鉗夾緊，用銼刀銼出兩個光潔平整的平面，這個看似簡單的工作還真是一項技術活，需要掌握好銼刀的角度和力度，而且運動要平穩，只有這樣才能很好的銼出平整的平面來。同時，這還是一項比較耗費體力的活動，一個動作不停的重復，不大一會兒將肩膀和胳膊就開始有點酸了，還是沒有銼下去多少，鉗工的工作效率低果然是名不虛傳。之后我們用畫線工具進行畫線，畫出錘頭的輪廓。然后用手鋸條沿著所畫的線進行鋸割，這對于沒有什么經驗的我們還真算的上是一個挑戰，想要鋸直了還是真的不容易。首先要把握好方向，不能發生偏斜，力度要均勻，而且要比較專注，否者很容易把鋸條折斷。一次鋸割的量是比較小的，太快了反而會因鐵屑附著在鋸條的表面而影響了鋸割的速度，需要合理把握力度，才能適當的是效率得到提高。經過一番努力，終于鋸了下來，雖然表面不是很平整，還是比較滿意的。我們的錘頭輪廓清晰起來，隨后進行適

當的表面銼削，把錘頭銼成方形的，使各個表面平整，并銼掉鋒利的棱角。我們的錘頭終于完成了。

在師傅的指導下，我們將自己的錘頭和錘柄進行了錨固，我們的錘子終于全部完工了，雖然因為技術不太熟練，難免會有些瑕疵，但那畢竟是自己一手打造的，看著自己親手做出來的小錘子，心里還是有難以抑制的喜悅，這將是金工實習結束后我們可以走的除了經驗和美好回憶之外最值得紀念的東西了。

（此為網絡文章縮減而成及時告知）

版權不歸本人，如果作者對本人上傳有意見 請

第三篇：太原理工大學金工實習論文

太原理工大學金工實習論文

受益匪淺的金工實習

學生姓名：

崔少杰

學

號：

2010000032

專業班級：

機械1002

摘要

本學期的最后一個月在學校安排下我們專業進行了為期一周的金工實習，通過學習數控，鉗工，車工，鑄工，焊接等各個工種。通過這一段時間的實習，我對所學的幾大工種有了更加深刻的認識，也見識到了許多書上沒有的、師傅們自己總結出來的經驗技巧，增強了自己的動手能力，受益匪淺。

尤其對車工數控鉗工鑄工電焊氣焊這幾個工種印象深刻。

The last month of the semester in school we arranged for a week-long professionalmetalworking, CNC through learning, fitter, turner, casting, welding and other trades.Through this period of internship, I learned several trades have a more profound understanding, but also insight into the many books there is no, the master who summed uphis experience skills, enhance their ability, benefit.Especially for CNC lathe fitter welding gas welding these types founder impressed.關鍵詞：安全

加工

工種

方法

1車工：

車工是我們較先實習的工種。面對著龐大的車床，我除了好奇外，對它十分的陌生。

經過老師給我們耐心的講解后，我們大概明白了車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，之后老師開動車床，向我們演示了縱橫向手動進給等基礎動作，是先在一塊木料上演示的，看著真的挺簡單的，不過想要做到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續，我們之后試了才知道不簡單，這種事沒有一定經驗的積累是達不到師傅那樣熟練的程度的。

車工簡介：車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

后來，師傅給我們每人一塊原料就讓我們自己練習車外圓軸去了。每次車的直徑為20 mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。幾次的訓練之后，我們已經熟悉了本項操作。期間，我總是把用過的扳子什么的放在工作臺上，經過師傅的幾次提醒，才知道這種行為是多么的危險，干活時一定要保證手底下是整潔有條理的。最后我們做了一個捶把，與我們在鉗工做的錘頭一配合就成了一個精美的小錘子。

2數控車床

在數控實習之前，我覺得它應該是最難的，因為牽扯到了編程，我就覺得會很復雜，其實不然。相比編程，我覺得找零點反而更有難度。

數控簡介：數控機床技術包括了：數控機床的結構；數控機床的機理；數控機床的編程語言；數控機床的編程原則。雖然說在實習的過程中充滿了苦和累，并且在有的工種中還充滿著相當的危險，但是正是在這種心與力的考驗之中我猜得到了更高的鍛煉和有了更好的體位和提高。我還記得初碰機床時的那種崇拜和激動，觀察很久都不敢下手。在數控機床和數控銑床的學習中，除了對學到的知識的高興，我也對當今科技得先進感到感嘆，尤其數控銑床中心的一臺五軸聯動的機器，給我的印象特別深。前一天還很迷茫怎么在車床上做出來的東西，到了數控床上，輸入一段不太復雜的程序語言，就可以讓那個復雜的東西的按照設計圖加工零件。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。我們以后如果想在機械這個領域學習研究工作，勢必要接觸這種高科技的數控產品，所以，學習數控知識，不能夠掉以輕心。

數控機床編程：

G54G90G94G22 M03 T1 G00 X5 Z3 G01 X0 Z0 F100 G03 X10 Z-26.18 I0 K-15 G01 X10 Z-32

X15 Z-37

X15 Z-40

X22.5 Z-40 X22.5 Z-55 G00 X30 Z 10 M05 M02 ……..從這段程序可以看出，編程真的一點都不難，設計師的這些機器真的是很人性化，很多東西事實上都已經寫好了，你只需學會怎么調用就行了，可以說有一點文化基礎的人訓練一段時間就能操作生產了。

3鉗工：

實習前，看到做完鉗工的同學手上的繭子，我就知道這個活不輕松。的確，鉗工是我們這次金工實習中相對最累的一個工種，我們要做的就是將一塊柱形的坯料（就是之前我們銑車車的那個錘頭）加工成一個錘頭。

根據師傅的講解，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些有經驗的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工。雖然，我打心底里抵觸這個工種，但還是下決心要按照師傅說的做。

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為手持工具對工件進行加工的方法，其基本操作有劃線、鋸削、銼削、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋、套螺紋、刮削及研磨等。鉗工工作還包括對機器的裝配和修理。

通過1天的鉗工學習，我們了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果。

鉗工的實習我感覺是很單調的，我們一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的僵直了。可是，說的容易，做起來難。我主觀上真的很想把它挫平，可是總是挫一會兒力的分配就不均勻了，那種感覺真的很郁悶。于是只能請教師傅，然而很神奇的是，每當我覺得我的小錘頭無可救藥的時候，他總能挫幾下就給我矯正過去。這更加讓我認識到鉗工的技術含量，決不是有一身力氣就能干的活兒。雖然鉗工很累，但兩天之后，看著自己的加工的錘頭，看著自己辛苦努力的成果，雖然尺寸依然不怎么樂觀，有些地方依然無法拋光，但我卻深深地認識到了這一工種的重要性，真的是無法被機器取代的。

4鑄工：實習之前，我覺得這比做泥塑輕松多了。然而，想要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！看著老師那充滿藝術感的造沙過程，我覺得鑄工不僅鍛煉的是一個人的動手能力，更是考驗一個人的空間想象力。

鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。看起來就這么簡單的四步：1造下沙型；2造上沙型；3打通氣孔；4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！一天半盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么！

5、電焊：曾無數次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，這節課，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。

首先主要介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到師傅那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。原來這看似簡單的電焊其實有很高深的技術啊。

從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是問題不斷，首先是罩上面罩后，就什么也看不見了，怎么找到自己要焊的位置，需要不斷練習。然后，就是如何引弧，我因為動作太狠，所以總是把焊條粘上還有就是在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。在我嘗試10根焊條后，終于找到了手感，動作也穩當多了。

6氣焊：焊割的時候，我們沒人只有一次練習機會，因此我到最后也沒找到手感，割的七扭八歪的，不過最終好在鋸斷了。

焊割時，應該先要對要焊割的部分加熱，是金屬熔化，而不是燃燒。然后加大氧氣輸送量，使火焰成為焊割焰，然后逐漸鋸斷，速度不能快也不能慢，高度還要適中，不過可能是由于焊槍比較重的緣故，我沒覺得犯怵，可是手一直在抖，所以導致焊割的結果并不理想。

總結與感受：

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。基于此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

第四篇：太原理工大學金工實習論文（模版）

太理工金工實習論文

環工1002崔瑞嘉

每次聽同學講述他們的金工實習經歷，我都會羨慕，然后期待。覺得那是件很好玩的事，我也相信我們從中可以學到不少的知識，畢竟那是我們之前較少接觸到的領域，而且，以后我們都可能再不會涉及。只是，輪到我們的時候，很不幸，碰巧是期末考試的階段，這難免會讓我們的熱情與期待度減弱。但是，一周下來，我還是獲益匪淺。實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在短暫的倆星期內，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了鍛煉。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們真正學到了作為一名技工所必備的基本知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。金工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課，是培養學生實踐能力的有效途徑。對我們這些非機械專業的學生來說，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平與學習能力。作為非機械專業的學生，我們還是要好好學習的，雖然與我們的專業沒有過大的關聯，也不要求我們具備很強的機械操作能力，但也需要對普通常見的器械具備一定的學習能力和基礎知識，拓寬我們的知識面，而不是僅僅局限于狹窄的領域。這與我們學校的學習氛圍與環境也有一定關系。

在這次為期10天的實習中，在老師的教導與講解下，要求我們初步了解并掌握數控、鑄造、鍛壓，焊接，熱處理、車工和鉗工這7個工種各種操作的要領，并通過獨立作業來檢查學習的結果。

一數控

10天下來，可以說這是最輕松的一個了。不過看似簡單的一個工種，技術含量卻是最高的。工人不僅要會操作數字設備，還要看得懂數字符號的含義，會編寫數控車床的程序，也就是要會按要求輸入控制車刀的走向，速度，變換的代碼等等。通過數控車床的操作及編程，我深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車編程要求非常高，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。我們都不得不佩服發明這些東西的人才，很難想象沒有了這些技術，我們的工業發展又能發展到何種程度。所以才說，科技發展是第一生產力。

二鑄造

接下來的是鑄造學習，這項看似輕松，但卻需要很大的毅力。要讓那些沒有形狀的沙子變成我們想要的東西是需要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。看起來就這么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！一整天下來盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么！通過自己雙手創出來的作品與成果，就是特別讓人興奮與欣慰。真正靠自己雙手做的東西才是真正屬于自己的。

三鍛壓

鍛壓讓我明白什么是“趁熱打鐵”。倆人一組去完成一個零件，每人加工一端。只要我們將圓形的燒紅鐵塊打成正方形的鐵塊就算是完成任務。由于是第一次操作，老師在旁邊指導著我們，看著機器上那幾百斤重的鐵錘時不時的落下，心里很緊張。老師不停的告訴我們要不時的翻動鐵棒，保持好截面間的九十度。在我們做完后，老師再給我們加工完善。等到最后鐵塊變硬后我們還要測量它的長度和寬度。

四焊接

焊接學習，是對我自己的挑戰。以前，我怕碰到那些工具，見到馬上避開。怕電，怕火花。當知道自己要學習并親手去作業的時候，很緊張，很恐懼。認真聽老師講課，生怕聽漏了哪個環節會出什么安全事故。穿上整套裝備以后，剛開始作業的時候，真的會手震，不習慣，害怕，所以開始操作時不是很順利。后來慢慢習慣了，也就輕松多了。老師說要交作業，我記得我連續加工了三次，每次拿給老師檢查的時候，老師說不行，于是繼續做，直到第二塊鐵加工了兩次，老師才說可以了，那時候真的松了一大口氣。很欣慰，很開心，也挺感動的，算是克服了一個心理障礙吧。所以，也就明白了，沒什么坎是過不去的，沒什么問題是解決不了的，方法總比問題多。真的很欣慰自己能從每次的學習中學到這么多的道理，得到鍛煉，得到成長。

五熱處理

熱處理是比較輕松的一個工種。在機械制造中，熱處理具有重要的地位。例如：鉆頭，鋸條等，必須有高的硬度和耐磨性，方能保持鋒利，達到加工金屬的目的。

在熱處理的實習中，我們做了一個實驗：用自己的雙手，完成對一塊金屬的熱處理，并測試了處理前后的硬度（洛氏硬度），知道了熱處理對金屬的硬度是有影響的。

六車工

我們這組是先甜后苦的，之前的都挺輕松的，然后越來越難，越來越累。車工，聽之前的同學講，那個老師很嚴肅，很嚴格，而且作業很難，很復雜。那時，產生了車工恐懼癥。開始正式上課，發現那個老師其實很幽默，很可愛。我們不懂的，一邊說我們這些人怎樣怎樣，一邊耐心地跟我們講解。車工對應的機器主要是車床，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的。在了解了各個手柄的作用之后，老師按照圖紙要求給我們示范了一遍今天需要完成的一個小型零部件的加工過程，并給我們指導了注意事項。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的車刀。我們的任務是要加工出一個錘柄。精細的操作要求，認真仔細的數據計算分析，都是對我們沒有做過實際車間工人的學生的嚴峻考驗。我們每一步都得小心翼翼，不容半點錯誤，可見，車工雖然不那么累，卻是精細活兒，需要精神高度集中，對技術要求也高。

七鉗工

最后一天了，是鉗工，傳說也很累，所以學習之前做好了充分的心理準備。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到下午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，認真堅持著，到最后見到自己親手做出來的手錘，很欣慰，很開心，那是自己辛勞的結果。雖然不算很漂亮，但是也算是自己的心血吧，真的很用心做出來的。

倆周的實習終于結束了，十天的學習與付出都是一段很美好的回憶。金工實習有苦也有樂，“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也！”這句古人的話用來形容我們的金工實習是再好不過了！經過了一系列工種的磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實習課程。身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。

現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業名詞現在聽來都是那么熟悉親切！雖然我們中的大多數人將來不會從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是金工實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。金工實習的作用與影響，就象《 美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最后還是會有的，每個人都有這樣一個過程！”

一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現！

短短的十天時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方 面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。

第五篇：太原理工大學環境監測實習報告

目錄

? 實習目的

? 實習內容

1.太原市環境監測站簡介 2.實習監測儀器及原理

? 實習心得與體會

太原市環境監測實習報告

? 實習目的

認識環境監測站的工藝流程及儀器設備的使用；理論結合實踐，與書本知識相結合，認真了解環境監測的各種原理；體會監測站在城市環境中的作用。

? 實習內容

一.太原市環境監測站簡介

太原市環境監測中心站成立于1976年4月1日,系環境監測與環境科研合一的全民所有制公益性科學技術單位。經過近30年的發展，形成了一支政治強，業務精，作風硬，紀律嚴，內設機構健全，監測設施完善，技術力量雄厚的職工隊伍。1990年該站在山西省環保系統首家取得《中華人民共和國計量認證合格證書》，1999年取得省首批“山西省環境監測機構認證甲級證書”。目前，該站已實現監測數據計算機化與遠程傳輸，站內各科室已實現計算機聯網。該站的標準化建設正在進行中。

●人員情況：全站現有正式職工84人，其中工程技術人員68人，占總人數的81％。具有高級職稱的20人，其中正高級3人，中級職稱31人，初級職稱的17人。具有大專以上文化程度的62人，占總人數73.8%。

●內設機構：黨政辦公室、業務財務科、綜合技術科、質量管理科、行政科、項目辦公室、中心分析室、現場監測室、自動監控室、生態物理監測室。●儀器裝備：監測儀器設備有400余臺套，主要大型儀器設備有：日本島津GB-14B氣相色譜儀，日本島津AA-670原子吸收分光光度計，日本島津LC-6A高效液相色譜儀，ZIC-2離子色譜儀，KIC-2型離子色譜儀，254MN紫外分光光度計，德爾格SO2 測定儀，美國YSI-158溶解氧測定儀，計算機58臺，大氣自動監測系統二氧化硫測試儀、氮氧化物測試儀、一氧化碳測試儀及顆粒物測試儀、PM10監測儀等。●主要職能：

1、承擔太原市環境空氣、地表水體、環境噪聲等各種環境要素的例行監測。

2、承擔太原市廢氣、廢水、噪聲等污染源監視性監測。

3、承擔建設項目環境影響評價、建設項目竣工驗收、排污收費、環境綜合整治定量考核，排污申報和排污許可證制度、污染事故及污染糾紛仲裁、限期治理設施竣工驗收等委托性監測。

4、負責編制太原市環境質量月報、季報、年報、環境質量報告書、污染源監測報告書、環境質量年鑒等技術報告。

5、作為太原市環境監測網絡組長單位，負責對太原市轄區的十個區(縣、市)環境監測站、42個網絡成員單位及所有企業環境監測站進行業務技術指導，并組織培訓與考核。

6、參與制定太原市環境監測規劃和計劃，為太原市環保規劃、區域評價、政府部門環保決策提供科學依據

●主要業績：完成較大科研項目共30余項，其中《“七五”環境質量報告書》等20多項分別獲得國家、省、市級科技進步獎。近年來該站曾被國家環保總局、山西省環保局評為“先進監測站”，連續多年被太原市政府評為“模范集體”，連續四年被授予“文明單位標兵”稱號；還先后被上級有關部門授予“太原市愛國衛生先進單位”、山西省建設項目環保竣工驗收監測先進單位、“行風雙評”最佳單位、“目標責任制考核優秀單位”、“三八紅旗集體”等榮譽稱號。特別是2005年我站參加的“國家清潔能源”項目，獲得中國科學技術部、國家環保總局頒發的成績優異榮譽證書。二．實習監測儀器及原理

（一）5E-8S/AⅡ全自動測硫儀及電子天平1、5E-8S/AⅡ全自動測硫儀

測定原理：試樣在1150℃及催化劑作用下于空氣流中燃燒分解，試樣中的硫轉化成二氧化硫被空氣流帶到電解池中，根據二氧化硫在電解池中的反應量求得試樣的硫含量。

2、BS224S電子天平（靈敏度0.1mg）

BS224S電子天平技術參數采用雙杠桿單體傳感器，減少 70% 以上的零部件，使天平精確性更高、速度更快、讀數更穩、溫度影響更小

（二）原子吸收分光光度計 原子吸收分光光度計一般由四大部分組成，即光源（單色銳線輻射源）、試樣原子化器、單色儀和數據處理系統（包括光電轉換器及相應的檢測裝置）。

元素在熱解石墨爐中被加熱原子化，成為基態原子蒸汽，對空心陰極燈發射的特征輻射進行選擇性吸收。在一定濃度范圍內，其吸收強度與試液中被的含量成正比。其定量關系可用郎伯-比耳定律，A=-lg I/I o=-lgT = KCL，式中I為透射光強度；I0為發射光強度；T為透射比；L為光通過原子化器光程(長度)，每臺儀器的L值是固定的；C是被測樣品濃度；所以A=KC。

（三）總懸浮顆粒物（TSP）、PM10的測定

用重量法測定大氣中總懸浮顆粒物的方法一般分為大流量(1.1—1.7m3/min)和中流量(0.05—0.15m3/min)采樣法。其原理基于：抽取一定體積的空氣，使之通過已恒重的濾膜，則懸浮微粒被阻留在濾膜上，根據采樣前后濾膜重量之差及采氣體積，即可計算總懸浮顆粒物的質量濃度。PM10的測定與總懸浮顆粒物基本相同。

（四）太原市環境空氣質量自動監測系統

系統簡介：太原市空氣質量自動檢測系統始建于 1983年，是國內最早開展空氣質量自動檢測的城市之一。多年來該系統隨太原城市建設及自動檢測技術的不斷發展，經過多次技術改造和監測位點優化，使整個系統在技術水平、運行穩定性、和代表性等方面有了很大提高。目前該系統有一個中心站，八個國控監測子站和一個背景監測子站，開展的項目主要有二氧化硫，二氧化氮，總懸浮顆粒物，可吸入顆粒物，一氧化碳。系統運行方式為無人值守、全年不間斷運行。該系統的建立和使用，徹底改變了落后的人工間斷采樣方式，為深入分析太原市環境空氣質量的變化規律、并為環境管理、決策提供了大量及時、可靠的依據。系統結構：該系統有一個中心站和多個監測子站組成，其中中心站友計算機及配套軟件、調制解調器、電話、打印機等組成，主要完成對各子站一起的控制、通訊數據收集、數據處理、設表打印、對外信息發布等工作。子站由檢測儀器、動態校準儀、霧氣發生器、計算機、調制解調器、電話、采樣裝置、儀器柜、空調及供電系統組成，主要完成氣體的采集和分析，儀器自動控制、自動控制、初步數據統計、通訊錄等工作。

系統結構示意圖

如下：

系統特點：

自動化——系統完全實現實時、連續監測

智能化——儀器可自動進行多項功能調節并輸出形影狀態參數。

透明化——在中心站可模擬子站現場，對子站計算機和監測儀器進行各種操作。標準化——監測儀器和動態校準器全部采用質量流量

計，并自動校準。

圖形化——可直接在子站計算機上顯示污染物濃度柱

狀圖和曲線圖。

網絡化——通過監測儀器設備的標準RS——232接口、通訊軟件和通訊線路，可以和任何地方的計算機相連。

監測網點示意圖

如右圖：

（三）天氣質量指數的認識

? 實習心得與體會

通過這次實習，我們知道要認真思考解決環境問題的方法，明確自己的專業方向，增加專業興趣，提高專業性質。

同時這次實習讓我意識到環境監測的重要性，如今，經濟的增長勢必對環境造成了一定的壓力，工業廢氣，汽車尾氣排放等污染著我們的環境、大氣。因此，對城市環境的監測工作也勢必成了 一個重要環節。總的來說，通過這次實習，我對環境工程專業有了一個全面深刻的認識，了解到該專業的就業前景，意識到我們目前所學的課程在將來工作中的重要性。