第一篇：起重維護工作總結

工作總結

1年來在*****有限公司的正確領導下，在各職部門的支持下，我們**公司全體維保人員齊心協力，奮勇拼博，圓滿完成公司交給的各項工作任務。實現計劃檢修完成率100%，日常維修完成率100%，具體做了以下幾方面的工作。

現將**公司2016年工作總結向領導匯報如下：

一、加強班組建設，建立健全責任制

建立嚴格的制度，**公司充分發揚民主，定期召開民主生活會，聽取職工群眾的意見。從制度入手，培養職工嚴細作風，把職工置于一種嚴格的制度中，堅持原則，對違反制度嚴格按章辦事。提倡“誠實做人，踏實做事，做就做好”，積極采取措施，推行精細化管理、精細化操作。班組骨干努力做到率先垂范，給群眾做出樣子，身先士卒群眾干出樣子。形成一個心情舒暢，團結友愛的工作氛圍。

二、開展優質服務，確保工作流程暢通

通過我們圍繞開展優質生產服務活動，維修人員的服務意識明顯提高，做到了設備發生故障，快速反應搶修不過夜。堅決貫徹本公司“精檢、精護、精修”的工作理念及重點設備發生故障24小時不停搶修的工作要求。在#1主廠房設備維修中，維修人員克服時間緊，任務重等困難，隨叫隨到，戰高溫，不怕苦，不怕累，克服重重困難，充分發揚維修工人敢打硬仗的精神，確保重點設備不停或少停，全力為生產保駕護航。

在設備突發事件搶修方面，我們主要完成了以下工作： 循環水泵后池1噸電動葫蘆，因操作不當導致電動葫蘆鋼絲繩排亂，卡死不能正常運行，組織人員經過1小時的搶修，順利的完成搶修任務；#2機房外給水泵10噸電動葫蘆，經常出現下降不受控制，經檢查因下降接觸器長時間不用，接觸器的線圈簧過于太松沒有彈性導致粘連，發現問題后1小時內順利完成任務恢復使用。#2主機房內370噸天車主起升頻繁出現無動作，組織人員經過2小時的檢修，因ABB的變頻器出現故障代碼過熱，維修人員將變頻器打開發現變頻器內灰塵太多導致通風不暢，將灰塵清楚后再無出現此情況。另外我廠維修人員在今年的#1廠房檢修中主動配合**工作在現場蹲點，發現天車出現情況及時解決避免造成停工的現象。

完成設備搶修工作的同時和工作休假時候，還加強設備的點檢，巡檢工作，排除設備隱患，將故障消除在萌芽中，進一步提高設備開動率。點檢循環水泵房10噸橋式雙梁時，發現制動器的剎車塊因螺栓松動幾乎脫落，及時進行修復，避免了重大事故的發生。發現拖纜主電源有幾處破皮，嚴重的一處露出銅線，及時進行處理。

在全體維修人員的共同努力和辛勤工作下，徹底處理了一些設備常見的故障，減少了重復修理帶來的停機時間。

像上述這些例子還有很多很多，充分體現了大方公司作為*****有限公司一面鮮艷旗幟的作用。1年轉瞬即逝，我們雖然取得一些成績，但還是存在著很多不足之處，成績只能代表過去，怎樣克服困難把下年工作做好是我們要面臨和思考的問題，視用戶的困難為自己的困難，加強文明管理，制定了相關制度，做到上情下達，及時準確。尤其是維修人員做到了文明用語，禮貌待人，熱情服務，積極配合有關部門，搞好維修及各項工作，為**的生產任務完成保駕護航，真抓實干，克服不足，凝聚和調動全體大方人員的智慧和力量，將**公司的工作推向一個新的高度。

以上是**公司1年來的工作總結，有哪些不足之處，希望領導給予批評指正。

******有限公司

2017年4月26日

第二篇：2-8-2起重設備定期檢查維護制度

起 重 設 備 管 理 制 度

xxx公司

xxx公司起重設備管理制度

為加強起重機械設備管理，提高設備的完好率，強化設備的使用、維修、保養及檢測工作，特制定本制度。

一、設備的基礎管理

1、起重設備要進行統一編號，分類建帳立卡，每年至少要對實物清查盤點一次，保持帳、卡、物相符。

2、起重機械設備要建立技術經濟檔案。內容包括：原始技術資料和交接驗收憑證：歷次大修理、改造記錄；運轉時間記錄；事故記錄及其他有關資料。

3、起重機械設備實行統一報表制度，按規定編報各項統計報表，并定期組織統計分析，提出改進起重機械設備管理、使用、經營、維修的分析報告。

二、起重設備的采購管理

起重設備采購必須堅持登記備案管理制度，購買經省登記備案的產品，做到三證（登記備案證、產品合格證、產品許可證）齊全。

三、起重設備的租憑管理

1、起重機械設備由公司供應，項目部都要關心愛護正確使用，及時維修、保養，不違章作業，不超荷使用，不帶病操作，發現故障及時由專業人員到施工現場按照修理規范標準要求進行修理，確保各項設備完好率達到100%，杜絕重大設備事故的發生。

2、由公司提供的起重等機械設備有償使用，機械費公司收取總價的70%，架桿，架板按低于當地市場價租憑收取。鋼模板采用合同租賃的形式，每平方米每天租金0.25元，工地用完碼垛整齊，報公司設備科驗收后停收租金。機械費返還給項目部的30%，按設備使用維護的情況而定，維護保養差的按10%返還。項目部丟失的設備原價賠償，不允許自己購買次品補充，一經查出，予以沒收，并仍按原價賠償。

3、公司設備科定期或不定期到各工地檢查起重機械使用情況，發現不安全因素或帶病作業的起重機械，口頭或書面通知項目部限期整改，并由當事人認可簽定，起重機械化設備屬正常磨損，公司負擔維修費用，使用不當、損壞，由項目部負擔。工程附屬工程建成完工后，五日內機械設備交回公司，如不交者按租賃收費，項目部承擔的零星工程所用公司設備直接和項目部結算。

4、未經公司負責人同意，項目部私自購置的起重設備及零星工具，其價款由項目部全部負擔，設備歸公司所有。

5、停工后，對所有機械設備都要除垢、除污，刷新上油，能送公司設備科的全部送還，不能送公司的由項目部自己辦理，由設備科派人驗收。

為了使起重機械設備安全可靠，經常保持良好狀態，特制定以下規定：

四、起重設備的安裝管理

物料提升機和塔式起重機安裝前，由工程技術人員作出施工組織設計，安裝嚴格按照施工組織設計進行，并必須選擇有拆裝資質的隊伍施工。小型設備安裝必須符合《建筑施工安裝檢查標準》規定。

五、起重設備的使用管理

1、起重機械設備使用必須堅持“安全第一，預防為主”的方針。任何單位和個人不得違章指揮、違章使用、違章操作起重機械設備。

2、起重機械設備保證機組人員相對穩定，做到定人、定機、定崗位職責的“三定制度”，且做到持證上崗。

3、起重機械設備必須在設備明顯處掛“合格準用牌”和操作人員姓名，塔機還應掛“十不吊牌”。

4、起重機械設備人員必須嚴格遵守機械設備產品說明書及《建筑機械使用安全技術規程》（JGJ33—2001）及國家、行業有關規程、規定。做好“十字作業”（清潔、潤滑、調整、緊固、防腐）。

5、機組人員每天必須做好“日檢”及交接班工作，并認真真實填寫好“日檢記錄”交接班記錄和運轉記錄并存檔。

6、國家明令淘汰的起重機械設備必須報廢，磨損嚴重，基礎件已損壞，在進行大修已不能達到使用和安全也應報廢，使用15年以上的必須報廢

六、設備的維修、保養管理

（一）塔式起重機的保養和修理

1、日常保養：

①經常保持各機構的清潔，及時清掃灰塵；

②檢查各減速器的油量，如低于規定油面高度應及時加油；

③檢查各減速器的透氣塞是否能自由排氣，若阻塞，及時疏通；

④檢查各制運器的效能，如不靈敏可靠應及時調整；

⑤檢查各連接處的螺栓，如有松動和脫落應及時緊固和增補；

⑥檢查各種安全裝置，如發現失靈情況應及時調整；

⑦檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發現過度磨損情況及時處理；

⑧檢查各潤滑部位的潤滑情況，及時添加潤滑脂。

2、小修（塔機工作1000小時以后進行）

①進行日常保養的各項工作；

②拆檢清洗減速機制齒輪，調整齒側間隙；

③清洗開式傳動的齒輪，調整后涂抹潤滑脂；

④檢查和調整回轉支承裝置；

⑤檢查和調整制動器和安全裝置；

⑥檢查吊鉤，滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時進行調整、修復和更改。

3、中修（塔機工作4000小時以后進行）

①進行小修的各項工作；

②修復或更改各聯軸器的損壞件；

③修復或更改制動瓦；

④更換鋼絲繩，滑輪等；

⑤檢查回轉支承部分各連接螺栓，必要時更換，注意更換時高強螺栓；

⑥除銹、油漆。

4、大修（塔機工作8000小時以后進行）

①進行小修和中修的各項工作；

②修復或更換制動輪、制動器等；

③修復或更換減速機總成；

④修復或更換回轉支承總成。

七、塔機的檢測管理

塔機安裝完畢后，公司設備部門及時組織安裝單位和使用單位進行檢測驗收和試轉試驗，達到標準要求的方可使用。其檢測標準應按《塔機起重機安全技術規程》中有關規定執行。

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第三篇：起重技師評選工作總結

張義泉，華能安源發電有限責任公司檢修部起重班組長，“作風過硬、思想端正、態度明確、紀律嚴明”的我，從1996年走上工作崗位，已經在電力行業風風雨雨走過了十六個春秋。在這十幾年工作期間，我嘗盡了人生中的酸、甜，苦，辣，但也夯實了我做人的基礎，經過拼搏和努力，得到領導的贊揚和同事的信任，先后多次參加各種學習和培訓，在１９９７年，我作為班里的后輩力量，唯一的一個指標，參加全省在南昌舉辦的《起重培訓班》，聽取了專家們講解起重的理論知識和實際操作技能，更重要的是，他們講解了起重在電廠安裝和電廠檢修過程中，起重工作的重要性和廣泛性，得到了實踐。講課內容豐富，重點突出現場，圖文并茂，是我這次學習最大的收獲。為了工作的方便，在２０００年，我在我們萍鄉市勞動局取得〈〈特殊駕駛操作證〉〉,使我更加熟練地掌握叉車的駕駛技能和維修，叉車在起重工作中的重要性。在十幾年工作期間，我先后經歷過十六次的大、小修，如：起吊高壓缸、發電機抽轉子，頂低速筒式鋼球磨、空預器管箱的更換等。多次外出學習和參加支援，讓我獲得了寶貴的經驗，熟練地掌握了起重技能，讓我在工作的道路上一步步走向成熟，確立了今后的工作目標。

一、工作態度 思想工作

在十幾年的工作期間，我熱衷于本職工作，嚴以律已，遵守各項廠規制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛、謹慎、律已”的工作態度，在領導的關心培養和同事們的幫助下，始終勤奮工

作，認真完成任務，履行好崗位的職責，堅持理想，堅定信念，不斷加強學習，牢固樹立“敬廠、愛廠、敬業，愛業”的信念，用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，“三個代表”的重要思想武裝頭腦，深入學習實踐科學發展觀，并不斷加強業務學習。

在作風上，能遵章守紀，固結同事，務真求實，樂觀上進，始終保持嚴謹的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨，在生活中發揚艱苦樸素，勤儉耐勞，樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。較好地完成領導和各級部門安排的各項任務，為我廠正常發電盡心盡力，努力工作。

在領導和同事們的關心和幫助下，本人在思想和技術業務等各方面都一步步走向成熟，尤其是擔任起重組長以來，在業務上更是日臻完善，什么事情都是爭著干，比著干，做好傳幫帶的作用，思想素質方面得到進一步的提高，在思想上本人積極要求上進，處處以身作則，多年來從不遲到、早退。嚴格遵守各項規章制度，能夠尊敬領導，能夠團結同事，大家都能心往一處想，勁往一處使，工作上講究方式方法，培養良好的道德品質，加強自身修養，做到堅持原則不含糊，發揚民主不武斷，熱情真誠不落俗，平等待人不特殊。

二、工作方式、工作態度的轉變和提升

剛剛走上工作崗位的我，沒有任何的工作經驗，走上工作崗位初

始也未參加過專業的培訓，很多專業知識對我來說，雖然極是吸引力，但還是非常陌生，和其他同事相比自知存在著太大的差距，而我也知道自己的最大缺點之一就是急躁，粗心。很多事情太急于完成就導致了不少的錯誤，雖然，同在一個班，但是，很多事情我卻心有余而力不足，所以，隨著這些擔心，初來時的興奮漸漸被壓力所取代，心里也總是倍感愧疚和自責，這在通過大家的幫助和自己的學習，漸漸進入工作狀態后，不安與緊張慢慢得到了平復，自己也有了自信和做好工作的決定。

業務素質上日漸成熟，俗話說：打鐵還須自身硬，這一點本人在工作中身有體會，要工作中遇到難題能虛心向老師請教，并在實踐中摸索，在９９年，搶修#７０５甲磨煤機端蓋（端蓋與筒體裂開了一條３０—４０mm縫,煤粉向外泄，只有一臺磨煤機在制粉，需要馬上把這臺磨搶修好）就是一個很好的例證，３月的一個晚上，給我印象極為深刻，那時，正好是#７０４機組在大修，為了不影響廠的正常發電，廠部決定把#７０４甲磨煤機的端蓋拆到#７０５甲磨煤機裝上，把舊的換下來，通知就是命令，在檢修部領導的帶領下，我們班馬上組織精兵強將，兵分兩路（一部分人員起吊#７０４甲磨煤機，一部分人員起吊#７０５甲磨煤機）分秒必爭，簡要地研究了一下實施方案，安全措施，注意事項，我主要擔負著#７０４甲磨掛葫蘆，吊料斗的任務，為了省時，省力（磨煤機端蓋重量１５t,直徑３.５m）采用了一臺卷揚機，這是我進起重班第一次用卷揚機，用定滑輪、動滑輪，穿滑車組這只是我從書本上才了解到的東西。聽老師傅說，一般在沒有起吊機

械設備的情況下，起吊大型設備都會用卷揚機。因為它起吊平穩，省力，人又輕松。在大家的一片忙碌中，#７０４甲磨煤機的端蓋徐徐落下地，那邊，用幾乎差不多的時間把#７０５甲磨煤機端蓋拆下來了，接下來的工作就是把#７０４甲磨煤機的端蓋運到#７０５甲磨煤機，我們采用了滾杠法，用叉車作牽引，把它運到了指定位置，用同樣方法把它吊起，等到天空泛白時，工作結束了，經過檢修人員測試和調試#７０５甲磨煤機，機組進入正常運行的軌跡，我們也為這次搶修贏得了寶貴的時間，得到了廠領導高度表揚，保證了機組正常運行。通過這件事給了我很大的啟發，作為一名合格的起重工，不光是要會干，還要會動腦，我暗自下定決心，要加強技能學習和書本知識的學習，爭取早日成為一名合格的起重工。

作為一名組長我認為本班的設備和工具，懂性能，能操作，會保養；善于學習和掌握新設備，新工藝，新技術，是生產上的多面手。小改小革應該是在腦子里常琢磨的事情。這不僅能減輕我們的起重維護工作量，同時亦能提高我們的起重工藝水平，甚至能夠有效的提高設備的出力，確保機組安全穩定運行。本人不善言辭，但喜歡動手拆裝一些東西，探個究竟，弄個明白。班里的手拉葫蘆、千斤頂經常壞，但在工余時間摸摸弄弄總能把它修好。這既學到了東西，又能節約一筆可觀的費用。#7０４，７０５爐低再爆管時，這項工作是件頭疼的事情。原因是低再的管子密，位置又不好，人總是要爬著走，再加上灰又大，相當難換。本人經過反復琢磨，自制了一個專掏鋼絲繩的勾子，經過幾次試用相當不錯，省時又省力。

三、工作學習的回顧

一系列的安全教育和培訓都給我留下了極深的印象，因為忽略任何的隱患都可能造成今后大的事故，雖然我每天面對是高空、錯縱復雜的工作，但是我始終記住“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，經常學習華能國際電力股份有限公司文件、通報和集團公司領導的重要講話等。學習崗前的《電力安全規程》培訓和嚴格的考試，特別是今年我們組建華能安源電廠瑞金項目部以來，學習《華能瑞金發電有限公司安全管理規定》并對其中的規定認真貫徹識別出檢修現場的危險源，對重大危險制定管理措施，進行“四不傷害”教育，認真履行“兩票三制”，在安全方面做到：不發生違章與未遂事件，不發生人身傷亡；不發生違章與未遂事件，不發生環境污染事件，不發生火警，不發生誤碰誤操作事件，不發生有影響的保衛失竊事件，不發生窩工，浪工現象，完成控制進度并力爭提前，這樣才能使自己不斷在安全意識中得到提高和增強。

通過十幾年的工作，我覺得、起重知識，內容豐富、突出現場，圖文并茂，通俗易懂。同時，起重知識也是物理力學的象征，如：平面解析幾學、空中匯交力學等，但往往在現實工作中突出現場尤其更加重要，有時，會因為場地的限制，空間狹小，作業環境復雜等原因而不得不想出一些傳統的方法，如扒桿、纜索式起重機等。在２００１年，我們一行五人參加支援江西景德鎮電廠，更換（N125MW）細粉分離器反照屏項目，根據現場情況，場地限制，高度又比較高,（高

度大約是６０米左右）所用的工、機具上不去，我們就采用了纜索式起重機，(把鋼絲繩一端固定在爐頂大板梁，另一端固定在細粉分離器上，中間穿一套滑車組)把所用的工、機具吊上去，在更換細粉分離器反照屏采用了抬靈式扒桿（可以旋轉３６０度，有主桿、副桿變副桿）。這對于起重行業是一個技能上超越，在保證安全的前提下，又能從６０米高度把一個幾噸重的設備吊下來，沒有借助任何的先進機械設備，心里由衷地產生敬佩那些老師傅們，我與他們還有很大差距。

２００８年，在湖北省武漢水力學院取得高級工證后，我更加高標準、嚴要求的嚴格自己，隨著檢修標準化的一步步提高，檢修工藝質量尤為顯得那么重要，要敢于標新立異，在工作遇到同一問題時，要敢問個為什么，隨著科學的進步，生產效率的飛速發展，機器化程度的不斷提高，在我們電力檢修起重這個行業中，也得到突飛猛進的發展，作為一名新時代的檢修起重工，懂得具備扎實基礎的重要性，懂得豐富經驗的必然性，技術的革新和業務水平的提高，把一切的可能變成現實。這是我最大的目標。

也正是這種起重工藝的提高，造就我時常用腦力轉化到體力的一種方式，詮釋了我對起重就是力的象征，就如２００８年在江西萍鄉五星陶瓷廠安裝四臺低速圓筒式球磨機（筒式直徑是３.５m、重量１８t），我主要擔負著二次運輸，起吊工作。根據現場情況，（廠房已經建好，沒有安裝行車，吊車根本進不去廠房）要把四臺低速圓筒式球磨機起吊到高度２.５m（８個機座成一直線依次排列）機座上，利

用現有廠房屋梁，用一根工字鋼，根據受力計算，采用工字鋼加固，以達到它的有效安全起吊載荷。二次運輸采用走旱船、用滾杠的形式，根據物理力學的計算方式，（[３６×１１m １根

起吊電動葫蘆１０t ２只

捆綁鋼絲繩￠１９.５×８m ４根

５t手拉葫蘆 ３只

３t手拉葫蘆 ３只）根據現代起重工藝，編寫起重《三措一案>>,編寫起重《作業指導書》設置起重專區，設置專人指揮等。作為一名的合格的起重工，不僅要明白工作、內容、地點、程序要求和工作風險，明白專用工具狀況，明白工作時間及進度要求，明白起重質量標準及驗收標準，明白工作邊界及接的關系，明白經驗反饋，作為一名標準化，規范化的起重工，只有不斷地從量的變化，才能會轉變成質的變化。

四、加強業務技能學習提高管理水平

作為一名起重班的組長，如果沒有一定的起重技術水平，如果不去學的管理知識，以后，就很難帶領全班的起重人員在實際做好設備起重工作，特別是目前，面臨金融危機的沖擊，企業面對巨大的挑戰，我們還是一如既往的做好設備穩定運行，無論是我本人，還是班組的全體職工都能堅信只要我們做好本職工作，日子定會更好，而我作為班組的組長，能夠理解班組員工對自己的信心，只有加強技能的提高，做好班組的各項管理，使班組在各項工作上臺階，保障設備的穩定運行，在個人提升到技師水平上，做好導師帶徒工作，起重總是根據起吊現場、設備重量、起吊高度等，編織單根、一對，或者多根，長短

不一，大小不定的鋼絲繩，每當有新的同志進起重班，練習編織鋼絲繩、打繩結時，我總是會手把手地教他們，每個人的領悟性有不同，直到他們個個學會為止，這只是起重入門的一些學習內容，最重要的是，在起重起吊過程中，設備的運動軌跡，提高自身的保護意識。到明年，按計劃進行了導師帶徒，用自己掌握的技能手把手的教身邊的人，使他們更好的掌握設備的起重技能。

在２００９年，我作為起重師傅去湖南益陽電廠大修N660MW機組，帶了２個新起重工，我們三人被分到汽機房，汽機房是發電廠的“心臟”，重的設備有高壓缸外缸、高壓缸內缸、中壓缸外缸、中壓缸內缸、低壓缸，抽發電機轉子等，輕的設備的各種大小閥門。汽機房的設備重量重，間隙小、設備貴重等特點，所以在起吊過程，要特別小心翼翼，要做到膽大，心細才能保證每次起吊的安全。值得一提的是，我們在進行凝結水泵起吊時，根據現代電廠的設計，凝結水泵要從零米篩孔，經過７.３米，吊到１３.７米，再把凝結水泵放平從１３.７米吊到零米，凝結水泵是長度為１２.６米，重量為１３噸。根據現場測量，行車的有效起升高度達不到起吊凝結水泵的高度，我與兩位新同志商議過后，先采用（大鉤）四點吊（因為凝結水泵接觸面有定位銷，界面上膠等原因，整個凝結水泵全在地底下），把凝結水泵吊松，再采用（大鉤）三點吊（一側用一根￠２４mm鋼絲繩,另一側用一只五噸的手拉葫蘆，盡量縮短捆綁點與大鉤的距離），垂直吊起，當起吊到超過１３.７米平臺１米左右時，把五噸的手拉葫蘆松掉，這樣，整個凝結水泵就成７０度角，起升到凝結水泵底部與１

３.７米平臺一樣高度時，放下小鉤，用一根鋼絲繩系在其底部。這樣，小鉤只要往上一提，就可以把整個凝結水泵托到１３.７米平臺。走大車，把凝結水泵運到空曠的地方，采用放大鉤，起小鉤，把整個凝結水泵放平。看似這樣的起重工作，但真正做起來，又相當的復雜，比如：鋼絲繩的選擇、設備的重心、重量，行車與設備的有效高度，指揮信號的傳遞等。這些都是平常起吊工作養成好的習慣和老師傅的身傳言教，以致于在關鍵拿的出，真真的本事。所以說，一個人不管你從事什么樣工種，只要你肯努力，肯吃苦，沒有什么干不成，古人云：“三十六行，行行出狀元”.五、規范檢修 提升檢修服務質量

我們班以互惠互利為準則，建立互相信任，互相依賴的工作氛圍，特別是自今年，我們檢修部在華能瑞金發電有限公司建立項目部以來，擔負起檢修和維護#２機（N350MW）所有檢修人員以飽滿的熱情，工作積極、認真地對待每一個缺陷，每一次搶修，今年的６月１０日，對漏氫事故的排查和PCV閥的焊接，我們起重班做了大量的工作，不僅僅是出色了完成了自己的本職工作，還幫助了專業班組的一些力所能及的工作。特別是進入今年夏季以來，為了做好“迎峰度夏、防洪度汛”的工作，保證機組的穩定運行，項目部出臺了一系列有關“安全”相應措施和巡檢表，加強設備日常消缺制度，做到及時消除。各班組要對各種物資不斷的進行梳理，及時補報備品，備件，杜絕人為原因或備品備件導致的消缺不及時。為了打好“迎峰度夏、防洪度

汛”的攻堅戰，我們班在積極配合機、爐、電專業班組的同時，根據專業的自身特點，做好了危險點的分析和各種事故預想，制定相應的應對預案和措施，特別是有鐘對性的起重專用工具，如：機房的行車、磨機房的過軌吊等都要進行定期的保養和維護，起重前進行周密，細致的檢測，人在夏季，極易疲憊和困乏，起重是高空作業多，交叉作業多等特點，在進行某一項起重作業時，要根據起重作業指導書，對工機具正確選擇，合理地配備起重人員，統一指揮，正確使用安全帶等，方可保證工作的正常運行。

自成立項目部成立以來，我們班本著“作風過硬、技術精湛、保障有力”的目標，對處理設備故障報修以最方便的方式，及時做好檢修起重任務，安全有序，快捷到位，對潛在的服務對象，臨時安排的任務及時查看現場，明確任務后，組織人力、物力進行檢修，確保任務在最短的時間內安全優質完成，落實標準化起重。為了提高設備檢修質量，提高標準化起重是一條必由之路，將日常性的起重工作，逐漸推行設備大修標準化，如：成立起重專區、設置起重工機具定點擺放、起重作業人員規范指揮信號等。規范每項起重的事前準備工作，檢驗具體步驟、技術規范、起重人員配備，安全危險預知。規范每項起重工作事后有總結、有歸納，有記錄以及存在的不足，以便今后的工作中得到改進，將整個班組的起重設備的經驗和技術集中開發指導，我們起重班組起重人員進行起重作業，規范起重流程，確保起重質量的可靠，在起重服務上，統一規范起重人員的服務文明用語，規范起重人員與檢修人員的溝通行為。

六、不足與缺點

通過十幾年的工作，我發現了自身存在很多的缺點與不足，在起重技能上與老師傅有很大的差距，在安全意識和安全管理上，還存在著麻痹思想和僥幸心理，習慣性違章、安全臺賬沒按要求寫等。在規范管理上，沒有按起重技術工藝，起重檢修現場的工機具沒按標準放置，還存在著斜拉斜吊等現象。平時與同事們溝通少，學習工作的主動性不強，工作時，缺乏思考，也不注意總結。尤其是在工作中細心不夠，又容易急躁，在很多事情的處理上都不成熟，做不到統籌規劃，這些都是導致工作出現錯誤，給同事帶來麻煩的主要原因。在今后工作中，除了一如既往地聽從各級領導安排，虛心向各位領導和同事學習他們對待工作的認真態度和強烈的責任心外，也應該加強與同事之間的溝通交流，通過不斷學習和總結增加自己的知識面，逐漸加強和豐富自己的業務知識的學習，努力提高工作水平。把每一項工作都做到位，做好。同時，更應該加強個人修養，修正自己的行為，自覺加強學習，為今后的電廠起重工作奉獻自己的力量。

張義泉 2010-9-25

第四篇：起重試卷

19、《中華人民共和國安全生產法》中從業人員的權利和義務是以（A）形式被具體的確定下來。

A、法律B、行政法規C、規章制度

20、《起重機械安全監察規定》中規定，起重機械定期檢驗周期最長不超過（A）年，不同類別的起重機械檢驗周期按照相應安全技術規范執行。A、2B、3C、5D、10

21、總局第115號令《特種設備事故報告和調查處理規定》經（AB）國家質量監督檢驗檢疫總局局務會議審議通過，現予公布，自公布之日起施行。

A、2009/7/3B、2009/7/26C、2009/10/26

22、特種設備事故造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1萬元以上1000萬元以下直接經濟損失的，為：（）。

起重作業操作共試題

單位：

姓名：

成績：

一、單選題

1、起重機可移動式照明的安全電壓必須在（B）伏以下。

A、24 B、36 C、220

2、運行極限位置限制器由什么與限位開關組成（B）。

A、緩沖器B、安全尺C、錨定

3、利用電磁原理或工作原理來延遲觸頭閉合或斷開的自動控制電器為（A）繼電器。

A、時間B、過電流C、熱

4、起重機一級保養應每（A）月一次。

A、一個B、三個C、六個

5、上升極限位置限制器規定在額定速度下，吊鉤離極限位置不小于（C）處應停止上升動作。

A、50毫米B、80毫米C、100毫米

6、軌距（輪距）以什么字母表示（C）。A、KB、LC、S

7、防止控制器不在零位，電動機定子電路接通，使轉子電路在電阻較小的情況下送電是一種（B）。A、零壓保護B、零位保護C、行程保護

8、發現有人觸電，應迅速（B）。

A、打急救電話B、使觸電者立即脫離電源C、報告領導

9、經常處于合閘狀態，當機構工作時利用外力的作用使之松閘，這種制動器稱為（A）。

A、常閉式B、常開式C、閘瓦式

10、起重機的主要受力構件失去整體穩定時（B）繼續作業。

A、可以B、不允許C、看情況

11、重載下降操作，不能將手柄放在下降方向（A）檔。

A、第一B、第二C、最慢

12、長距離的重載下降，禁止采用（C）方式下降。A、快速B、慢速C、反接制動

13、重載提升到位后，應將手柄逐檔扳回零位，并在第（B）檔位不能停留。A、一B、二C、三

14、吊鉤不在物品（B）上方，不準起吊。A、表面B、重心

15、電動起重機起升機構吊鉤在超負荷時能啟動，說明（B）。A、傳動能力過強B、超負荷限制器損壞C、電機選擇過大

16、起升機構制動器的制動輪輪緣厚度磨損超過（）,應更換。A、25％B、B40％C、50％

17、起重機作業時，起重臂應轉至（B）。A、頂風方向B、順風方向C、擋風方向

18、《中華人民共和國安全生產法》是各級人民政府及其有關部門進行監督管理和行政執法的（B）。A、行政規定B、法律依據C、有力武器

A、重大事故B、嚴重事故C、一般事故

23、復審不合格的應當重新參加考試。逾期未申請復審或考試不合格的，其《特種設備作業人員證》予以（）。

A、重新考試B、注銷C、重新申請

24、任何單位和個人不得（）特種設備事故報告、調查和處理工作。

A、阻撓B、阻撓和干涉C、干涉

25、特種設備作業人員考核發證工作應當遵循（B）的原則。

A、便民、公開、高效B、公開、公正、公平C、便民、高效、公開

26、特種設備使用單位對在用特種設備應當至少每（A）進行一次自行檢查，并作出記錄。

A、月B、季C、年

27、設備事故在特殊情況下，經負責組織調查的質量技術監督部門批準，事故調查期限可以適當延長，但延長的期限最長不超過（）。

A、60日B、90日C、180日

28、《中華人民共和國安全生產法》是各類生產經營單位及其從業人員實現安全生產所必須遵循的：（）。A、規章制度B、原則規定C、行為準則

29、特種設備使用單位應當按照安全技術規范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前（）向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求。

A、半個月B、1個月C、2個月D、3個月

30、當兩根鋼絲繩的夾角增大時，則每根鋼絲繩上所受的力是：（）。A、增大B、減少C、不變

31、減速器油量要：（）。A、充足B、少量C、適中

32、目前起重機上大多采用（）的鋼絲繩。A、6股B、8股C、18股

33、當兩臺相鄰的起重機將要接觸時，（）先起作用。A、運行限位器B、緩沖器C、欄桿

34、橋式類起重機開動小車時應該（）。A、由慢到快提速B、快速提速C、勻速

35、進入橋式、門式起重機的門和司機室登上橋架的艙口門。應設置（）。A、聯鎖保護裝置B、防護扳C、防護罩

36、我國規定，橋式起重機橋架在制造好后，其主梁跨中的上拱度為跨度的（）。

A、〔0.5／1000～1.4／1000〕SB、〔0.9／1000～1.4／1000〕SC、〔1.4／1000～3.0／1000〕S

37、掃軌面應不大于（）。A、5毫米B、10毫米C、100毫米

38、橋架型起重機跨度是指（）。

A、小車軌道中心線之間距離B、大車運行軌道軸線之間的水平距離C、吊具中心線至回轉中心線問水平距離 故原因分析：（）

A、維修工工作位子站立不當B、安全管理不嚴，無證操作C、設備處在帶病運行狀況安全失控D、沒有定期檢查，使用狀況，39、一般環境下，橋式起重機整個電氣線路的絕緣電阻應大于（）兆歐。A、0.8B、1C、4 40、《中華人民共和國特種設備安全法》規定，國家建立缺陷特種設備召回制度。因生產原因造成特種設備存在危及安全的同一性缺陷的，特種設備生產單位立即（），主動召回。A、分析原因B、找出問題C、停止生產

二、多選題

1、起重操作“十不吊”的規定，下列表述正確的有：（）。

A、重物上站人或浮置物不吊B、工作場地昏暗不吊##C、體積大的物體不吊##D、工件埋在地下不吊

2、制動器打不開的原因是（）。

A、主彈簧損壞B、電磁線圈燒壞C、活動關節卡住D、油液使用不當

3、起重機司機在操縱起重機時要做到：（）。

A、提升降落速度均勻B、嚴禁或快或慢C、回轉要平穩D、禁止行走

4、柴油機過熱的一般表現為（）。

A、機油溫度升高B、燃油溫度升高C、出水溫度升高D、排氣溫度升高

5、起重機修理分為那幾種：（）。A、特殊修理B、小修C、中修D、大修

6、起重機保養分為：（）。

A、日常保養B、一級保養C、二級保養D、三級保養

7、通常對起重機實行（）的維修保養的工作制度。A、預防性B、計劃性C、檢查##D、預見性

8、鋼絲繩磨損過快的原因有：（）。

A、超載使用B、有臟物，缺潤滑C、滑輪或卷簡直徑過小D、繩槽尺寸與繩徑不相匹配

9、事故簡要經過：某設備有限公司車間內，一臺5/20t橋式起重機正在吊運一臺“低溫加熱器”殼體（重量為12.9噸），在吊運過程時，鋼繩突然斷裂，物體下墜砸在下方作業冷作工顧某頭部，送醫搶救，終因傷情嚴重而死亡。事故調查：經調查：該起重機系有證使用，駕駛員持證上崗。起吊過程平穩，未異常。殼體鋼繩位置不對，捆綁方式錯，單根鋼繩與吊鉤掛聯事故原因分析：（）

A、駕駛員操作不當B、起重機掛鉤工捆綁不規范C、吊裝指揮人員失誤D、設備管理缺失

10、事故簡要經過：某起重機械廠維修人員在對某設備容器廠雙梁起重機修理時，正在起重小車機構上一名維修工被聯軸器上突出的固定鋼板條掛住外衣，軀干絞入設備與小車機構間，傷情嚴重不治身亡。事故調查：起重機在定檢合格周期內使用，三名維修人員中二人無作業人員證，被傷害人員為有證人員。安全防護罩被卸下，起升機構聯軸器上用一長鋼條作固定，各安全裝置有效，操作手柄及信號有效。事故原因分析：（）

A、未注意到鋼條外露傷害風險B、使用單位對來廠維修人員沒有安全監督C、無證人員上崗D、聯軸器安全防護罩缺失

11、事故簡要經過：某食品有限公司內，一在建廠房工地一輛25噸的汽車吊吊臂將工地腳手架砸塌，造成多名工人被砸成重傷。事故調查：經查：汽車吊翹起，6個液壓固定支架中有2個連根斷裂，一根3噸鋼梁滑落在地，吊臂砸倒在一側。事故原因分析：（）

A、工地腳手架不牢固B、被砸工人沒及時逃離C、作業半徑超過規定超載側翻D、汽車吊支腿沒按作業規定，失穩側翻

12、事故簡要經過：某鋼廠職工王某，因起重機駕駛員休息就擅自駕駛露天跨10t雙梁橋式起重機，由于上升限位已失靈，造成吊鉤沖頂，繃斷鋼絲繩，所吊物品連同吊鉤一起墜落，砸在下面作業維修工劉某，造成當場死亡。事故調查：經查：上升限位器被拆除，起升機構制動器不完整，齒輪控制器手柄缺手輪，大車小車運行制動器被拆除，大車小車運行限位均無效事

維保等記錄

13、道德不同于法律，不是由國家強制執行的，而是依靠：（）。A、傳統習慣B、內心信念C、教育示范D、社會輿論

14、制動器失效的主要原因是：（）。

A、制動帶間隙過小B、制動帶磨損C、彈簧失效D、帶上有油

15、按鋼絲繩的繞向分為：（）。

A、上繞繩B、下繞繩C、左繞繩D、右繞繩

16、小車運行三個“要”，即（）。

A、要平穩位移B、要保持距離C、要注意上方D、要注意下方

17、司機室外無走臺，司機室門應：（）。A、往外開B、往里開C、用移門D、任意開

18、橋式類起重機有（）起重機等幾類。A、橋式B、門式C、冶金橋式D、裝卸橋

19、橋式類起重機具有（）幾大機構。A、起升##B、大車運行C、小車運行D、變幅 20、橋式起重機主梁變形的危害有（）。

A、使小車軌道產生“坡度”，增加小車運行阻力##B、小車制動時產生自行“溜車”C、大車運行機構受到嚴重影響D、起重機脫軌

21、《中華人民共和國特種設備安全法》第八十三條規定，特種設備使用單位使用特種設備未按照規定辦理使用登記的，責令限期改正；逾期未改正的，責令停止使用有關特種設備，處（）以上（）以下罰款。A、二千元B、一萬元C、十萬元

三、判斷題

1、當指揮人員所發信號違犯標準的規定時，司機有權拒絕執行。（）

2、起重機司機必須嚴守工作崗位，不得擅自離開起重機。（）

3、起重機作業時，吊物不準長時間停留在空中，吊物未卸去司機不得離開司機室。（）

4、齒輪聯軸器是剛性聯軸器，它不能補償軸向位移和徑向位移。（）

5、嚴禁用非載人的起重機載運人員。（）

6、當吊物放置地面后，要馬上落繩脫鉤。（）

7、失壓保護是在停電（電壓為零或電路電壓過低的情況下），主電路自動脫離電源。（）

8、在帶翻拉緊鋼絲繩成一定角度后，不允許起升卷揚。

（）

9、起重機各傳動機構出現異常現象或異響，應停止作業。（）

10、被游翻的物件在重力矩作用下傾倒的同時，大車或小車應向回迅速開動，用以調整車體的位置。（）

11、從業人員在作業過程中，應當遵守本單位的安全生產規章制度和操作規程。（）

12、“自覺遵守各項規章制度，嚴格執行操作規程，創造文明、安全的工作環境”是社會主義職業道德的基本要求之一。（）

13、特種設備作業人員必須服從管理，無權拒絕強令冒險作業。（）

14、特種設備作業人員申請考核發證的，由用人單位或專業培訓機構出具安全教育和培訓證明、實習證明、體檢報告等資料。（）

15、室外工作的龍門起重機應有防雨裝置。（）

16、在吊物體時可以不必考慮物體的重量和重心。（）

17、緩沖器是減速裝置，用以保證起重機能較平穩地停車而不致產生猛烈的沖擊。（）

18、吊鉤只要強度有保證，無須經過檢驗和簽發合格證。（）

19、制動器剎車不靈，應清除磨擦襯帶油污及調整制動間隙，更換彈簧。（）20、如果小車產生“三條腿”故障必然產生“啃軌”故障。（）

21、在橋式起重機大車滑線端的端梁下，應設防護板，以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸。（）

22、橋式起重機的司機室，通常設在無導電裸線的對側。（）

23、防爆吊鉤橋式起重機，只是所用的整套電氣設備具有防爆性能。（）

24、橋式起重機的小車主動輪、被動輪，都必須在軌道全長上接觸。（）

25、小車車架變形，小車將產生“三條腿”故障。（）

26、已送電的主電路當艙口蓋或欄桿打開時，能自動切斷電源。（）

27、當門式起重機跨度較小時，常做成兩個剛性腿。（）

28、《中華人民共和國特種設備安全法》規定，特種設備辦理了使用登記后，即使未經定期檢驗或者檢驗不合格，仍可繼續使用。（）

第五篇：起重規章制度

起重規章制度

起重規章制度1

一、塔式起重機的司機經常處于高空作業位置，必須具備良好的身體素質和正常的視力，經過檢查合格后，才能上機操作。

二、塔吊司機進入施工現場后，應主動熟悉工程概況，工地環境及施工條件，服從指揮，遵守現場有關安全技術的各項規定，不準擅離職守，不準接待非機組人員登機。

三、塔吊司機應以充沛的精力進入崗位。嚴禁酒后操作，不得在操作時與其它人們閑談或做與工作無關的動作和事情。

四、操作中要精神集中，根據指揮人員的指揮信號進行操作，開始操作前應鳴號（鈴）示意，以引起有關人員的注意。

五、起吊重物時，重物和吊具的總重量不得超過起重機相應幅度下規定的.起重量。對于重量不明的重物，不得盲目起吊。

六、操作應力求平穩。開始起動時，應低速運行，然后逐步加快而達到全速運行。停止前，應逐步減速而停車，不得猛然由全速轉入停車或突然制動，以防增大慣性而破壞塔機的穩定性。

七、起重機工作時，風速應低于20m/s，如遇大雨或大雪、大霧等惡劣天氣時應停止工作。

八、起吊重物必須在垂直情況下進行，嚴禁斜拉，斜吊和起吊地下埋設或繞接在地面的物品。

九、嚴禁關掉起重量限制器，起重力矩限制器和行走限位器等安全保護裝置，并應經常檢查其工作是否可靠。

十、下班后應切斷電源，鎖好配電箱。

起重規章制度2

1、起重機應定人、定機，有專人負責，司機應經專業培訓并取得省級安檢頒發的上崗證，禁無證駕駛，非安裝、維修、駕駛人員未經許可不得攀登塔機。在地面總電源閉合后必須用試電筆檢查起重機金屬結構是否有電，保證安全后再上扶梯。

2、操作前，必須按本說明書的規定進行日常保養和定期保養，對各安全保護裝置進行檢查，不符合要求嚴禁作業。

3、在不滿足電壓及電流要求的情況下禁止工作。

4、作業地，嚴禁閑人走近起重機工作范圍，起重臂下嚴禁站人。

5、起重機作業時，應有專人與司機聯系，并指揮吊裝工作。（用戶需配備對講機）。

6、司機在吊裝作業及重物經過人員上空時，必須鳴鈴示警，作業時思想要高度集中。

7、起重機作業時應嚴格按照說明書起重特性進行。嚴禁超載超力矩工作，更不允許將有關安全裝置拆掉后進行違章作業，頂升加節過程中在未緊固好聯接螺栓前不得進行起升回轉作業。

8、起重機不得斜拉或斜掉重物，嚴禁用于拔樁或類似的作業，嚴禁起吊不明重量的物品，冬季嚴禁起吊凍結的地面上的物品，

9、在有正反轉的'機構中，需反向時，必須是在慣性力消失電機停轉后才能開動反向開關，嚴禁突然開動正反轉開關。

10、對有快慢檔機構的操作，必須由慢到快或由快到慢，嚴禁越檔操作，每過渡一個的擋位的時間最少應保證2—4秒。

11、起重臂的回轉運動沒有停止之前，嚴禁使用回轉制動器。

12、嚴禁使用起重機的吊鉤吊運人員。

13、變幅小車上的維修吊欄承載負荷不得超過100kg，操作與維修時欄內不得超過兩個人。

14、起重作業時，起重機扶梯及平臺上嚴禁站人，不得在作業中調試和維修機構設備。

15、吊鉤落地后，不得再放松起重繩。

16、司機下班前必須完成如下工作：

1將吊鉤升起并超過塔機回轉范圍內的一切物件高度，并將小車置于距塔身中心○15—18mm處。

2將各操作開關拔到零位上，切斷室內總電源，門上鎖，下塔機后切斷地面總電○源。

17、起升機構用慢速檔起吊重物時，滿負荷運行時間不能太長，每10分鐘內連續運行時間不得超過2分鐘，以免燒壞電機。

18、風力大于4級，嚴禁拆裝作業，風力大于6級，塔機嚴禁工作。

19、起重機必須有良好的接地措施，接地電阻不大于10Ω。遇有雷雨，嚴禁在塔架附近走動。

20、夜間工作或架設必須有充足的光照度。

21、司機室內嚴禁存放易燃易爆物品。冬季取暖注意防火。

22、塔機嚴禁帶病運轉，處理電氣故障應有專職人員兩名。

23、塔機正常工作溫度—20°C～40°C。

24、塔機每重新安裝一次，必須按說明書重新調試方可投入使用。

25、塔機工作中如制動器失靈，司機應沉著冷靜，發出警報信號，將重物轉到空曠無人的地方，用電動機控制重物落至地面，嚴禁靠自重下滑。

26、塔機作業時突然停電，首先查明原因，如停電時間較長，則應采取措施，先將重物慢慢降至地面（用人工控制起升制動電磁鐵）。

起重規章制度3

（一）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業時應與操作人員密切配合，執行規定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。

（二）起重機作業前，應檢查基礎平直無沉陷等。

（三）啟動前重點檢查項目應符合下列要求：

1、金屬結構和工作機構的外觀情況正常；

2、各安全裝置和各指示儀表齊全完好；

3、各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規定；

4、主要部位連接螺栓無松動；

5、鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規定；

6、供電電纜無破損。

（四）送電前，各控制器手柄應在零位。當接通電源時，應采用試電筆檢查金屬結構部分，確認無漏電后，方可上機。

（五）作業前，應進行空載運轉，試驗各工作機構是否運轉正常，有無噪音及異響，各機構的制動器及安全防護裝置是否有效，確認正常后方可作業。

（六）起吊重物時，重物和吊具的總重量不得超過起重機相應幅度下規定的起重量。

（七）應根據起吊重物和現場情況，選擇適當的工作速度，操縱各控制器時應從停止點（零點）開始，依次逐級增加速度，嚴禁越檔操作。在變換運轉方向時，應將控制器手柄扳到零位，待電動機停轉后再轉向另一方向，不得直接變換運轉方向、突然變速或制動。

（八）在吊鉤提升、起重小車或行走大車運行到限位裝置前，均應減速緩行到停止位置，并應與限位裝置保持一定距離（吊鉤不得小于1m，行走輪不得小于2m）。嚴禁采用限位裝置作為停止運行的'控制開關。

（九）動臂式起重機的起升、回轉、行走可同時進行，變幅應單獨進行。每次變幅后應對變幅部位進行檢查。允許帶載變幅的，當載荷達到額定起重量的90%及以上時，嚴禁變幅。

（十）提升重物，嚴禁自由下降。重物就位時，可采用慢就位機構或利用制動器使之緩慢下降。

（十一）提升重物作水平移動時，應高出其跨越的障礙物以上。

（十二）對于無中央集電環及起升機構不安裝在回轉部分的起重機，在作業時，不得順一個方向連續回轉。

（十三）裝有上、下兩套操縱系統的起重機，不得上、下同時使用。

（十四）作業中，當停電或電壓下降時，應立即將控制器扳到零位，并切斷電源。如吊鉤上掛有重物，應稍松稍緊反復使用制動器，使重物緩慢地下降到安全地帶。

（十五）采用渦流制動調速系統的起重機，不得長時間使用低速檔或慢就位速度作業。

（十六）作業中如遇六級以上大風或陣風，應立即停止作業。（十七）作業中，操作人員臨時離開操縱室時，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。

（十九）起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，應完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調整或拆除。嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構。

（二十）起重機作業時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。

（二十一）嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物體。現場澆筑的混凝土構件或模板，必須全部松動后方可起吊。

（二十二）嚴禁起吊重物長時間懸停在空中，作業中遇突發故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降到地面。

（二十三）操縱室遠離地面的起重機，在正常指揮發生困難時，地面及作業層（高空）的指揮人員均應采用對講機等有效的通訊聯絡進行指揮。

（二十四）作業完畢后，起重臂應轉到順風方向，并松開回轉制動器，小車及平衡重應置于非工作狀態，吊鉤直升到離起重臂頂端2—3m處。

（二十五）停機時，應將每個控制器撥回零位，依次斷開各開關，關閉操縱室門窗，下機后，斷開電源總開關，打開高空指示燈。

（二十六）檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等到高空部位檢查或修理時，必須系好安全帶。

（二十七）在寒冷季節，對停用起重機的電動機、電器柜、變阻器箱、制動器，應嚴密遮蓋。

（二十八）動臂式和尚未附著的自升式塔式起重機，塔身上不得懸掛標語牌。

起重規章制度4

第一條本制度所稱建筑施工起重機械設備，是指在本縣行政區域內建筑施工中使用的各類塔式起重機、門式起重機、施工升降機、物料提升機等起重機械設備以及高處作業吊籃、整體提升腳手架、模板等自升式架設設施。

第二條建寧縣建設工程安全監督站具體負責本行政區域內建筑施工起重機械設備使用登記的管理工作。

第三條建筑施工起重機械設備，自安裝驗收合格之日起30日內，使用單位必須到建寧縣建設工程安全監督站辦理使用登記手續。違法使用未經登記的起重機械設備，按有關法規進行處罰。

第四條監督部門受理登記時，應對使用單位提交的下列相關資料復核：

1、《福建省建筑施工起重機械設備使用登記申報表》一式兩份；

2、經技術負責人、總監審核同意的建筑施工起重機械設備的'拆、裝方案；

3、設備產權單位法人營業執照副本及復印件1份；

4、產品制造許可證復印件（加蓋制造廠家印章）1份；

5、產品出廠合格證原件及復印件1份，出租單位對出租的機械設備和施工機具及配件的安全性能進行檢測的合格證明；

6、起重機械設備安裝單位資質證書、安全生產許可證復印件各1份，安裝單位安裝結束后的自檢合格證明；

7、具有相應資質的檢測機構簽發的檢測合格報告原件及復印件1份；

8、使用租賃的機械設備，施工單位組織各方驗收的合格證明；

9、使用、安裝單位的安全生產責任書；

10、其他需要提供的材料。

第五條資料經復核，對符合登記條件的，應于申請之日五個工作日內給予辦理使用登記，并在《福建省建筑施工起重機械設備使用登記申報表》上加蓋公章，同時發放《福建省建筑施工起重機械設備使用登記證》和《福建省建筑施工起重機械設備使用登記牌》；對不符合條件的，應于申請之日五個工作日內一次性書面告知申請單位。

第六條登記編號按省的要求，采用統一編碼格式。登記編號由六組字母和數字構成：地區代號、起重機代號、機種代號、登記日期、登記序號、產權屬性代號。

第七條建寧縣建設工程安全監督站應于每季度末將本縣《建筑施工起重機械設備使用登記匯總表》報送三明市建設局安全監督機構。

起重規章制度5

一、安裝、維修保養人員應持質量技術監督局核發的特種作業操作證上崗，并定期參加復審。

禁止無證人員裝拆、調整機械式停車設備及部件。

二、本單位將對機械式停車設備作業人員進行特種設備安全、節能教育和培訓，保證機械式停車設備作業人員具備必要的特種設備安全、節能知識。

三、本單位設置專職安全管理人員負責停車設備的日常管理和對在使用的機械式停車設備進行經常性日常維護保養，并定期自行檢查。

記錄停車設備運行狀況和維修保養工作內容。

四、設備在操作前，應當以“操作使用說明書”及機械式停車設備操作告示牌上的要求逐項進行檢查，確認安全后始可操作。

五、機械式停車設備在運行過程中，操作人員的一手應放在操作盒旁紅色緊急停止按鈕位置，一發現有異常應立即按下緊急停止按鈕，以防危險發生。

六、機械式停車設備作業人員在作業過程中發現事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向現場安全管理人員和單位有關負責人報告。

七、機械式停車設備內禁止除司機外的其他人員進入，禁止司機長時間在機械式停車設備區域內停留，禁止兒童進入機械式停車設備或在設備附近邊緣嬉戲、玩撒。

八、機械式停車設備運行過程中禁止人員、車輛、物品進入設備。

九、禁止不符容車要求(超長、超寬、超高、超重)的車輛停放。

十、機械式停車設備的載車板除搬運車輛外，不得作為其他貨物的儲存或搬運器。

十一、載車板上禁止載人。

十二、禁止拆除設備安全護欄，安全警告裝置等設施。

十三、機械式停車設備必須要有良好且可靠的接地，禁止拆除設備中各類接地裝置。

十四、禁止短接、跨接或拆除各種電氣開關或安全回路。

十五、禁止在設備故障時，用接觸器點動等方式強行存取車輛。

十六、機械式停車設備出現故障或者發生異常情況，將對其進行全面檢查，消除事故隱患后，方可重新投入使用。

禁止任何人員操作有事故隱患的.機械式停車設備

十七、機械式停車設備發生事故時應積極組織搶救，并根據單位及國家規定通知相關部門，同時通知維修保養企業。

十八、機械式停車設備晚上或長時間不用時，應控制箱內電源，同時除檢修外，盡量不要空運行設備，以節省能源。

十九、設備維修時，應切斷設備電源并按下急停開關，掛“設備維修中，禁止操作”指示牌。

維修作業至少二個以上才可作業。

二十、設備長時間停用(停用時間超過三個月)而再次啟用時，應對設備進行全面的檢查及檢測，確認設備性能及設備安全滿足要求后，才可投入使用。

二十一、機械式停車設備應當每2年進行定期復檢。

在安全檢驗合格有效期屆滿前1個月向當地特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求。

未經定期檢驗或檢驗不合格的機械式停車設備，不得繼續使用。

二十二、違反上述任何一條，將依據造成影響的大小處以50-500的處罰;

由此造成重大事故的，將依法追究刑事責任。

起重規章制度6

安全技術檔案

起重機械使用企業要建立健全設備安全技術檔案，起重機械檔案包括：

(1)起重機械出廠技術資料、產品合格證、使用維護說明書、易損零件圖、電氣原理、電器元件布置圖、必要的安全附件型式試驗報告、監督檢驗證明文件等有關資料。

(2)安裝過程中需要的技術資料，安裝位置，啟用時間。

(3)特種設備檢驗機構出具的驗收證明或定期《檢驗報告書》。

(4)日常保養、維護、大修、改造、變更、檢查和試驗記錄。

(5)設備事故、人身事故記錄。

(6)上級主管部門的設備安全評價。

(7)特種設備及安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關附屬儀器儀表的維保及檢測記錄。

起重機械安全管理制度

要保證起重機械安全運行就要有完善的管理規章制度，使作業者有章可循，管理者有法可依。健全與落實特種設備組織管理機構，配置強有力的專業管理隊伍，并保持相對穩定以適應管理工作要求，管理制度應有如下內容：

(1)起重機械事故應急救援預案。

(2) 職能管理部門與司機的崗位責任制。

(3)安全操作技術規程。

(4)維保大修、改造、報廢制度。

(5)日常檢查及定期檢查維修保養制度。

(6)管理、操作維修人員培訓考核制度。

(7)操作人員交接班制度。

(8)起重機械安全技術檔案管理制度。

特種設備事故應急措施和援救預案

根據《特種設備安全監察條例》第31條規定，特種設備使用單位應制定特種設備的事故應急措施和救援預案。特種設備使用單位應設立以單位領導牽頭，特種設備安全管理部門為主，相關部門配合的緊急事故救援領導小組，明確職責，責任到人。根據本單位特種設備使用情況，判斷可能出現的'故障、引發的險情、意外事故的發生，制定出適合本單位起重機械特點的應對措施。該措施應包括對起重機械出現事故后的處理原則，緊急情況下所采取的程序、方法、步驟及相關部門人員的職責、分工協作等，并定期組織現場演習。

起重規章制度7

一、安裝、維修保養人員應持質量技術監督局核發的特種作業操作證上崗，并定期參加復審。禁止無證人員裝拆、調整機械式停車設備及部件。

二、本單位將對機械式停車設備作業人員進行特種設備安全、節能教育和培訓，保證機械式停車設備作業人員具備必要的特種設備安全、節能知識。

三、本單位設置專職安全管理人員負責停車設備的日常管理和對在使用的機械式停車設備進行經常性日常維護保養，并定期自行檢查。記錄停車設備運行狀況和維修保養工作內容。

四、設備在操作前，應當以“操作使用說明書”及機械式停車設備操作告示牌上的要求逐項進行檢查，確認安全后始可操作。

五、機械式停車設備在運行過程中，操作人員的一手應放在操作盒旁紅色緊急停止按鈕位置，一發現有異常應立即按下緊急停止按鈕，以防危險發生。

六、機械式停車設備作業人員在作業過程中發現事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向現場安全管理人員和單位有關負責人報告。

七、機械式停車設備內禁止除司機外的其他人員進入，禁止司機長時間在機械式停車設備區域內停留，禁止兒童進入機械式停車設備或在設備附近邊緣嬉戲、玩撒。

八、機械式停車設備運行過程中禁止人員、車輛、物品進入設備。

九、禁止不符容車要求(超長、超寬、超高、超重)的車輛停放。

十、機械式停車設備的載車板除搬運車輛外，不得作為其他貨物的儲存或搬運器。

十一、載車板上禁止載人。

十二、禁止拆除設備安全護欄，安全警告裝置等設施。

十三、機械式停車設備必須要有良好且可靠的接地，禁止拆除設備中各類接地裝置。

十四、禁止短接、跨接或拆除各種電氣開關或安全回路。

十五、禁止在設備故障時，用接觸器點動等方式強行存取車輛。

十六、機械式停車設備出現故障或者發生異常情況，將對其進行全面檢查，消除事故隱患后，方可重新投入使用。禁止任何人員操作有事故隱患的`機械式停車設備

十七、機械式停車設備發生事故時應積極組織搶救，并根據單位及國家規定通知相關部門，同時通知維修保養企業。

十八、機械式停車設備晚上或長時間不用時，應關閉控制箱內電源，同時除檢修外，盡量不要空運行設備，以節省能源。

十九、設備維修時，應切斷設備電源并按下急停開關，掛“設備維修中，禁止操作”指示牌。維修作業至少二個以上才可作業。

二十、設備長時間停用(停用時間超過三個月)而再次啟用時，應對設備進行全面的檢查及檢測，確認設備性能及設備安全滿足要求后，才可投入使用。

二十一、機械式停車設備應當每2年進行定期復檢。在安全檢驗合格有效期屆滿前1個月向當地特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求。未經定期檢驗或檢驗不合格的機械式停車設備，不得繼續使用。

二十二、違反上述任何一條，將依據造成影響的大小處以50-500的處罰;由此造成重大事故的，將依法追究刑事責任。

起重規章制度8

一、安裝、維修保養人員應持質量技術監督局核發的特種作業操作證上崗，并定期參加復審。禁止無證人員裝拆、調整機械式停車設備及部件。

二、本單位將對機械式停車設備作業人員進行特種設備安全、節能教育和培訓，保證機械式停車設備作業人員具備必要的特種設備安全、節能知識。

三、本單位設置專職安全管理人員負責停車設備的日常管理和對在使用的機械式停車設備進行經常性日常維護保養，并定期自行檢查。記錄停車設備運行狀況和維修保養工作內容。

四、設備在操作前，應當以“操作使用說明書”及機械式停車設備操作告示牌上的要求逐項進行檢查，確認安全后始可操作。

五、機械式停車設備在運行過程中，操作人員的一手應放在操作盒旁紅色緊急停止按鈕位置，一發現有異常應立即按下緊急停止按鈕，以防危險發生。

六、機械式停車設備作業人員在作業過程中發現事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向現場安全管理人員和單位有關負責人報告。

七、機械式停車設備內禁止除司機外的其他人員進入，禁止司機長時間在機械式停車設備區域內停留，禁止兒童進入機械式停車設備或在設備附近邊緣嬉戲、玩撒。

八、機械式停車設備運行過程中禁止人員、車輛、物品進入設備。

九、禁止不符容車要求（超長、超寬、超高、超重）的車輛停放。

十、機械式停車設備的載車板除搬運車輛外，不得作為其他貨物的儲存或搬運器。

十一、載車板上禁止載人。

十二、禁止拆除設備安全護欄，安全警告裝置等設施。

十三、機械式停車設備必須要有良好且可靠的接地，禁止拆除設備中各類接地裝置。

十四、禁止短接、跨接或拆除各種電氣開關或安全回路。

十五、禁止在設備故障時，用接觸器點動等方式強行存取車輛。

十六、機械式停車設備出現故障或者發生異常情況，將對其進行全面檢查，消除事故隱患后，方可重新投入使用。禁止任何人員操作有事故隱患的.機械式停車設備

十七、機械式停車設備發生事故時應積極組織搶救，并根據單位及國家規定通知相關部門，同時通知維修保養企業。

十八、機械式停車設備晚上或長時間不用時，應關閉控制箱內電源，同時除檢修外，盡量不要空運行設備，以節省能源。

十九、設備維修時，應切斷設備電源并按下急停開關，掛“設備維修中，禁止操作”指示牌。維修作業至少二個以上才可作業。

二十、設備長時間停用（停用時間超過三個月）而再次啟用時，應對設備進行全面的檢查及檢測，確認設備性能及設備安全滿足要求后，才可投入使用。

二十一、機械式停車設備應當每2年進行定期復檢。在安全檢驗合格有效期屆滿前1個月向當地特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求。未經定期檢驗或檢驗不合格的機械式停車設備，不得繼續使用。

二十二、違反上述任何一條，將依據造成影響的大小處以50-500的處罰；由此造成重大事故的，將依法追究刑事責任。

起重規章制度9

1.崗位描述

在分場主任領導下，負責起重班的安全生產管理工作。

2.職責

2.1貫徹電業安全工作規程，工作中嚴格執行工作票制度。組織召開班前會及安全日活動，認真交待安全技術措施及危險點，并要做好相應的記錄。

2.2抓好設備大、小修工作前各項準備工作，如起重工器具、材料、工具及人員等。及時做好各種生產用材料、設備的申購工作

2.2負責班組的起重工器具設備管理工作，定期進行試驗。對班組的起重工器具建檔進行動態管理。管理好技術圖紙資料。

2.3深入生產現場檢查所管轄設備的.健康狀況，檢查工作人員的使用情況，對發現的問題要及時處理。

2.4負責制定班組培訓計劃、目標，經常組織班組人員進行業務技術學習，提高安全技能。每兩年參加一次起重工培訓，培訓合格方可上崗。

2.5負責主持討論設備事故、障礙等不安全事件，找出事故原因及防止對策，經常檢查班內執行規章制度的情況。

2.6完成領導交辦的其他工作。

3.考核目標

指標名稱 數值 考核周期

3.1安全質量標準化達標 二級及以上 季

3.2生產計劃完成率 100% 月

3.3輕傷以上人身事故 0 年

3.4安規考試合格率 100% 年