第一篇：改革開放30周年感想

“只有堅定不移地推進各項改革，才能不斷完善社會主義市場經濟體制，加快轉變政府職能，催生、激活、做強更多直接創造社會財富的市場主體，實現各種生產要素在河北的聚集無障礙。”這是我省通過思想解放大討論活動形成的一個重要共識。面對“調整轉變、加快發展、改善民生”的三重艱巨任務，我們唯有繼續深化改革，破除束縛發展的體制機制障礙，才能催生、激活、做強更多直接創造社會財富的市場主體，實現各種生產要素在河北的聚集無障礙，為科學發展、和諧發展，實現富民強省目標提供根本保障和內在動力。

深化改革是建設富民強省的必由之路

目前，我們正站在新的歷史起點上，進入全面貫徹落實科學發展觀，實現河北科學發展、和諧發展的要害時期，正面臨著難得的戰略機遇。但是，我們前進的道路并不平坦，未來發展面臨著資源環境約束、城鄉二元結構、區域發展失衡、社會矛盾凸顯等諸多制約。

――實現科學發展任重而道遠。長期以來，支撐我省經濟高速增長的產業大都屬資源依靠型的高耗能、高污染類產業，生態環境問題日趨突出，經濟發展的生態成本和環境成本越來越高。而且“超重”的產業結構具有很強的剛性，粗放的經濟增長方式具有很強的慣性，我們要轉變發展方式，實現科學發展任務艱巨。

――構建和諧社會任重而道遠。由于社會治理和公共服務體制改革滯后，要素市場化進程緩慢，我省城市化進程滯后于工業化進程，城鄉二元結構問題并沒有隨著工業化水平的提高而自然而然地解決；生產關系變革滯后生產力發展進程，各種社會矛盾并沒有隨著經濟高速發展自然而然地解決。結構性失業問題仍然嚴重，社會保障、收入分配等關系群眾切身利益的問題仍比較突出。

――投資環境建設任重而道遠。在世界銀行最新公布的中國120個城市投資環境排名中，我省無一城市入圍投資環境金銀牌城市；在xx年中國投資環境百佳城市中，我省雖然有10個設區市入圍，但只有石家莊、唐山和秦皇島排在前50位，分別為第22位、35位和50位。投資環境諸要素中，行政治理體制問題仍然是我省投資環境的“軟肋”，政府職能轉變不到位，政府行政效率和服務效率亟待提高。

――推進全面開放任重而道遠。“環京津、環渤海”的獨特地理條件，賦予了我省對內對外開放的區位優勢。真正發揮“兩環”區位優勢，不僅僅是交通、通訊等硬件設施與京津、國際對接，要害是機制和制度等軟環境的接軌：從微觀企業制度到宏觀經濟治理制度，從微觀企業生產運行機制到宏觀經濟治理調節機制??要實現京津冀區域一體化乃至融入國際生產體系，推進全面對外對內開放，體制改革和制度創新的任務還很重。

以行政治理體制改革為突破口推進全面改革

xx年我省《政府工作報告》中明確了改革要向三個領域拓展：從商品市場向要素市場拓展，大力發展資本、人才、技術市場；從競爭性領域向公用公共事業領域拓展，加快科技、文化、衛生、市政等領域的體制改革；從經濟領域向行政治理領域拓展，深化機構改革，優化行政區劃，改善行政治理。這是我省今年的改革方向，也是未來相當長一段時期的改革重點。

――認清形勢，提高熟悉，奠定全面改革的思想基礎。在新的發展形勢下，改革過程中出現的各種矛盾的焦點都集中在政府行政治理體制上。行政治理體制改革既連接社會體制改革，又連接政治體制改革，處于中心環節。我們必須清醒地熟悉到，政府本身所擁有的權力和作為經濟社會治理者所處的非凡位置，決定了政府在發展和改革中所起的非凡作用，只有通過行政治理體制改革，才能實現經濟運行機制由政府主導向市場主導的轉變，為市場在資源配置中發揮基礎性作用提供體制保障，把市場化改革推向深入；只有通過行政治理體制改革，強化政府的公共服務功能，增強政府的公共服務能力，才能有效推進以民生為重點的社會建設；只有通過行政治理體制改革，從制度上制約權力與資本的結合，使權力正確行使，才能從根本上解決體制性、機制性腐敗問題，增強政府公信力，改善政府在投資者心目中的形象，形成良好的投資環境。

――明確目標，把握重點，扎實推進政府行政治理體制改革。政府行政治理體制改革的要害和核心是加快政府職能轉變，把經濟建設型政府轉變為公共服務型政府，使政府成為從事經濟調節、市場監管、社會治理和公共服務，全力履行相關職責的責任政府；成為致力于為市場主體排難解憂和創造良好環境的服務政府；成為全面依法行政并受法律嚴格監督的法制政府。政府行政治理體制改革的重點是進一步縮小政府事權，把不該由政府治理的事項果斷轉移出去，把該由政府治理的事項切實管好。要進一步完善行政治理方式，縮小行政審批范圍，規范行政審批程序，提高行政審批效率，從“項目最少”邁向“時效最快”；盡快貫徹落實國家大部制改革精神，規范機構設置，理順和明確權責關系，完善行政運行機制；進一步完善科學**的決策機制，推行重大決策失誤引咎辭職、經濟賠償等制度；進一步完善公務員非凡是領導干部選拔任用和政績評價制度。

――堅持改革的市場化方向，深入推進經濟體制改革。致力于實現市場主體自主決策和生產要素自由流動，經濟體制市場化改革的重點是進一步推進國有經濟的戰略性調整和國有企業的股份制改革，使混合所有制成為經濟成分的主體，從體制和機制上割斷政府對企業或微觀經濟活動的直接干預；進一步推進財政體制改革，建立比較健全的財政預算績效評價體系和比較完善的符合市場經濟要求的公共財政體制和運行機制；進一步推進要素市場體制改革，發展完善資本、土地、人力、技術等要素市場，消除生產要素流動的各種限制因素，充分發揮市場機制在生產要素配置中的基礎性作用；進一步健全保障市場主體權益、強化市場主體責任的法律法規體系。

――以改善民生為目標，全面推進社會體制改革。社會體制改革要求社會組織、社會結構、社會機制、社會治理等的重構，實現社會轉型，這是促進社會事業發展，落實科學發展觀，構建和諧社會，改善民生，實現以人為本理念的重要體制保證。重點是重構社會治理體制、社會運行機制、社會保障體制；徹底解決政事不分、管辦不分、行政壟斷、政府包辦的社會治理體制；進一步完善社會保障體系，全面推進社會事業重點領域改革，深化農村綜合改革，不斷取得新突破，著力解決城鄉就業、收入分配、社會保障、教育衛生等民生問題，促進社會和諧。

以更大的決心和力度深化改革

以政府行政治理體制改革為突破口的全面改革，不僅將遭遇由于部門利益受損而產生的內部巨大阻力，而且面臨著由于備受民眾和投資者關注與期待而形成的外部社會壓力，成敗關乎全局，將考驗改革者革命的勇氣和再生的決心，檢閱中國共產黨領導的魄力和執政的能力。深入推進改革,必須做到以下幾點

――堅定深化改革的信心。30年的改革開放經驗告訴我們，改革的道路一直并不平坦，改革過程中碰到的困難，遠比我們想象的要多。當前我們正在推進的改革，主要是一些涉及面寬、觸及利益層次深、配套性強、風險較大的改革，改革到了真正啃“硬骨頭”的要害時期。面對改革發展道路上的困難和障礙，我們唯有進一步解放思想、堅定信心、開拓進取、迎難而上，才能取得改革的新突破，推動社會的新發展。

――樹立深化改革的決心。我國建立和完善社會主義市場經濟體制的過程中，制度是影響經濟社會發展的決定性因素。而制度有好有壞，形成好的制度要靠改革。因此改革是對發展貢獻最大的因素，即“第一生產力”。只要堅定這個熟悉，我們就能樹立起深化改革的決心，不會因為改革出現偏差甚至失敗就否定改革的重要性和必要性，堅信改革是燕趙大地煥發生氣活力的源泉，是在科學發展為時代要求的河北建設富民強省的必由之路，增強改革的歷史使命感和時代緊迫感，堅定不移地推進各項改革。

――保持深化改革的恒心。改革必然是一項長期而又艱巨的任務，是一項復雜的系統工程。目前改革進入重點突破、協調推進的全面改革階段，沒有“咬定青山不放松”恒心與韌勁，就不可能取得改革的成功。不能急于求成，急功近利，必須充分估計改革中可能碰到的困難，針對不同領域、不同層面，研究制定積極穩妥的改革方案，發揮政府改革主導作用，充分調動社會各界的積極性，加強領導，科學組織，周密部署，穩步推進，不斷取得一個又一個重大突破。

第二篇：改革開放30周年感想文章

我們即將迎來改革開放三十周年。一九七八年，我們黨召開具有重大歷史意義的十一屆三中全會，開啟了改革開放歷史新時期。從那時以來，中國共產黨人和中國人民以一往無前的進取精神和波瀾壯闊的創新實踐，譜寫了中華民族自強不息、頑強奮進新的壯麗史詩，中國人民的面貌、社會主義中國的面貌、中國共產黨的面貌發生了歷史性變化。

改革開放是黨在新的時代條件下帶領人民進行的新的偉大革命，目的就是要解放和發展社會生產力，實現國家現代化，讓中國人民富裕起來，振興偉大的中華民族；就是要推動我國社會主義制度自我完善和發展，賦予社會主義新的生機活力，建設和發展中國特色社會主義；就是要在引領當代中國發展進步中加強和改進黨的建設，保持和發展黨的先進性，確保黨始終走在時代前列。

我們要永遠銘記，改革開放偉大事業，是在以毛澤東同志為核心的黨的第一代中央領導集體創立毛澤東思想，帶領全黨全國各族人民建立新中國、取得社會主義革命和建設偉大成就以及艱辛探索社會主義建設規律取得寶貴經驗的基礎上進行的。新民主主義革命的勝利，社會主義基本制度的建立，為當代中國一切發展進步奠定了根本政治前提和制度基礎。

我們要永遠銘記，改革開放偉大事業，是以鄧小平同志為核心的黨的第二代中央領導集體帶領全黨全國各族人民開創的。面對十年“文化大革命”造成的危難局面，黨的第二代中央領導集體堅持解放思想、實事求是，以巨大的政治勇氣和理論勇氣，科學評價毛澤東同志和毛澤東思想，徹底否定“以階級斗爭為綱”的錯誤理論和實踐，作出把黨和國家工作中心轉移到經濟建設上來、實行改革開放的歷史性決策，確立社會主義初級階段基本路線，吹響走自己的路、建設中國特色社會主義的時代號角，創立鄧小平理論，指引全黨全國各族人民在改革開放的偉大征程上闊步前進。

我們要永遠銘記，改革開放偉大事業，是以江澤民同志為核心的黨的第三代中央領導集體帶領全黨全國各族人民繼承、發展并成功推向二十一世紀的。從十三屆四中全會到十六大，受命于重大歷史關頭的黨的第三代中央領導集體，高舉鄧小平理論偉大旗幟，堅持改革開放、與時俱進，在國內外政治**、經濟風險等嚴峻考驗面前，依靠黨和人民，捍衛中國特色社會主義，創建社會主義市場經濟新體制，開創全面開放新局面，推進黨的建設新的偉大工程，創立“三個代表”重要思想，繼續引領改革開放的航船沿著正確方向破浪前進。

十六大以來，我們以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，順應國內外形勢發展變化，抓住重要戰略機遇期，發揚求真務實、開拓進取精神，堅持理論創新和實踐創新，著力推動科學發展、促進社會和諧，完善社會主義市場經濟體制，在全面建設小康社會實踐中堅定不移地把改革開放偉大事業繼續推向前進。

新時期最鮮明的特點是改革開放。從農村到城市、從經濟領域到其他各個領域，全面改革的進程勢不可當地展開了；從沿海到沿江沿邊，從東部到中西部，對外開放的大門毅然決然地打開了。這場歷史上從未有過的大改革大開放，極大地調動了億萬人民的積極性，使我國成功實現了從高度集中的計劃經濟體制到充滿活力的社會主義市場經濟體制、從封閉半封閉到全方位開放的偉大歷史轉折。今天，一個面向現代化、面向世界、面向未來的社會主義中國巍然屹立在世界東方。

新時期最顯著的成就是快速發展。我們黨實施現代化建設“三步走”戰略，帶領人民艱苦奮斗，推動我國以世界上少有的速度持續快速發展起來。我國經濟從一度瀕于崩潰的邊緣發展到總量躍至世界第四、進出口總額位居世界第三，人民生活從溫飽不足發展到總體小康，農村貧困人口從兩億五千多萬減少到兩千多萬，政治建設、文化建設、社會建設取得舉世矚目的成就。中國的發展，不僅使中國人民穩定地走上了富裕安康的廣闊道路，而且為世界經濟發展和人類文明進步作出了重大貢獻。

新時期最突出的標志是與時俱進。我們黨堅持馬克思主義的思想路線，不斷探索和回答什么是社會主義、怎樣建設社會主義，建設什么樣的黨、怎樣建設黨，實現什么樣的發展、怎樣發展等重大理論和實際問題，不斷推進馬克思主義中國化，堅持并豐富黨的基本理論、基本路線、基本綱領、基本經驗。社會主義和馬克思主義在中國大地上煥發出勃勃生機，給人民帶來更多福祉，使中華民族大踏步趕上時代前進潮流、迎來偉大復興的光明前景。

事實雄辯地證明，改革開放是決定當代中國命運的關鍵抉擇，是發展中國特色社會主義、實現中華民族偉大復興的必由之路；只有社會主義才能救中國，只有改革開放才能發展中國、發展社會主義、發展馬克思主義。

改革開放作為一場新的偉大革命，不可能一帆風順，也不可能一蹴而就。最根本的是，改革開放符合黨心民心、順應時代潮流，方向和道路是完全正確的，成效和功績不容否定，停頓和倒退沒有出路。

在改革開放的歷史進程中，我們黨把堅持馬克思主義基本原理同推進馬克思主義中國化結合起來，把堅持四項基本原則同堅持改革開放結合起來，把尊重人民首創精神同加強和改善黨的領導結合起來，把堅持社會主義基本制度同發展市場經濟結合起來，把推動經濟基礎變革同推動上層建筑改革結合起來，把發展社會生產力同提高全民族文明素質結合起來，把提高效率同促進社會公平結合起來，把堅持獨立自主同參與經濟全球化結合起來，把促進改革發展同保持社會穩定結

合起來，把推進中國特色社會主義偉大事業同推進黨的建設新的偉大工程結合起來，取得了我們這樣一個十幾億人口的發展中大國擺脫貧困、加快實現現代化、鞏固和發展社會主義的寶貴經驗。

改革開放以來我們取得一切成績和進步的根本原因，歸結起來就是：開辟了中國特色社會主義道路，形成了中國特色社會主義理論體系。高舉中國特色社會主義偉大旗幟，最根本的就是要堅持這條道路和這個理論體系。

中國特色社會主義道路，就是在中國共產黨領導下，立足基本國情，以經濟建設為中心，堅持四項基本原則，堅持改革開放，解放和發展社會生產力，鞏固和完善社會主義制度，建設社會主義市場經濟、社會主義民主政治、社會主義先進文化、社會主義和諧社會，建設富強民主文明和諧的社會主義現代化國家。中國特色社會主義道路之所以完全正確、之所以能夠引領中國發展進步，關鍵在于我們既堅持了科學社會主義的基本原則，又根據我國實際和時代特征賦予其鮮明的中國特色。在當代中國，堅持中國特色社會主義道路，就是真正堅持社會主義。

中國特色社會主義理論體系，就是包括鄧小平理論、“三個代表”重要思想以及科學發展觀等重大戰略思想在內的科學理論體系。這個理論體系，堅持和發展了馬克思列寧主義、毛澤東思想，凝結了幾代中國共產黨人帶領人民不懈探索實踐的智慧和心血，是馬克思主義中國化最新成果，是黨最可寶貴的政治和精神財富，是全國各族人民團結奮斗的共同思想基礎。中國特色社會主義理論體系是不斷發展的開放的理論體系。《共產黨宣言》發表以來近一百六十年的實踐證明，馬克思主義只有與本國國情相結合、與時代發展同進步、與人民群眾共命運，才能煥發出強大的生命力、創造力、感召力。在當代中國，堅持中國特色社會主義理論體系，就是真正堅持馬克思主義。

實踐永無止境，創新永無止境。全黨同志要倍加珍惜、長期堅持和不斷發展黨歷經艱辛開創的中國特色社會主義道路和中國特色社會主義理論體系，堅持解放思想、實事求是、與時俱進，勇于變革、勇于創新，永不僵化、永不停滯，不為任何風險所懼，不被任何干擾所惑，使中國特色社會主義道路越走越寬廣，讓當代中國馬克思主義放射出更加燦爛的真理光芒。

第三篇：回顧中國改革開放30周年之感想

回顧中國改革開放30周年之感想

1978年，中共十一屆三中全會做出改革開放的重大決策，由此開啟了中國改革開放歷史新時期。改革開放，解放思想，實現了中國當代發展歷史性的轉折，中國命運由此改變。2008年，我們迎來改革開放30周年。這30年間，改革開放激發了各行各業的活力，使中國的生產力不斷得到發展。一個個新興城市拔地而起。一項項重大科技成果得到制造和開發。一個個大型工程得到竣工。改革開放是中國社會進步發展的根本動力。

改革從農村到城市，從經濟領域到政治、文化和社會等各個領域。我們成功實現了從高度集中的計劃經濟體制到充滿活力的社會主義市場經濟體制、從封閉半封閉狀態到全方位對外開放的歷史性轉變。確立了社會主義初級階段的基本經濟制度，建立了適應市場經濟要求的現代企業制度，形成了統一開放競爭有序的現代市場體系，建立了以經濟手段和法律手段為主的宏觀調控體系，完善了按勞分配為主體、多種分配方式并存的分配制度。同時，推進了教育、文化、科技、衛生等社會領域的改革，推進了以社會主義民主政治建設為主要內容的政治體制改革，確立依法治國、建設法治國家的方略。

中國30年的變化，得益于改革開放。中國要實現富強民主文明和諧的現代化目標，仍然要靠改革開放。中國正處于并將長期處于社會主義初級階段，城鄉之間、地區之間、經濟與社會發展之間不平衡、不協調，經濟發展方式粗放，人口、資源、環境壓力大，勞動就業、社會保障、收入分配、教育衛生等方面問題仍然較多。只有堅持改革開放，堅定不移地走中國特色社會主義道路，改革開放一定要貫穿于中國現代化建設的全過程。

當前困難不少，一方面，國際經濟環境更趨嚴峻復雜，金融動蕩加劇，經濟明顯減速；另一方面，國內農業基礎還很薄弱，能源資源制約經濟發展的矛盾比較突出，金融領域存在不少隱患。但是，中國所遭遇的困難，是發展過程中的困難。我們需要在改革的性質上，堅持社會主義制度的自我完善和發展；在改革的方向上，堅持市場取向；在改革的目標模式上，選擇建立社會主義市場經濟體制；在改革的方法上，堅持先易后難、逐步深化、漸進式推進；在改革的總體部署上，堅持統籌兼顧，處理好若干重要關系。

三十年間的種種變化讓我感慨很多，中國三十年的改革開放，走完了西方資本主義國家幾百年的歷程，取得的偉大成就來之不易。薪火相傳，生生不息，通過我們一代代人堅持不懈地努力和奮斗，祖國必將越發繁榮富強，人民的生活也必將越來越美好。我們完全有理由相信，在改革開放中不斷變得更加自信和成熟的中國人民，必定能突破當前社會發展中的復雜矛盾，使中國的現代化建設取得更大成果。

第四篇：改革開放30周年演講稿

1979年，我出生的那一年，“有一位老人在中國的南海邊畫了一個圈”，那是一個醞釀著天翻地覆的年代。30年的改革開放，30年的豪邁步伐，書寫了中國歷史的輝煌一頁，鑄造了交通水運行業的滄桑巨變：從支流小河到高等級航道網，從水泥船到標準化船型，從簡易碼頭到億噸港口，從人挑肩扛到現代化橋吊……有些是我經歷的故事，有些是發生在我身邊的歷史，都將作為交通水運行業的財富被深刻銘記。

我的家鄉在遙遠的天津。從小，我就愛在蒼涼的塘沽炮臺上，眺望無際的渤海和隱約的白舟。“向海而興，背海而衰，禁海幾亡，開海則強。”水和船，在我看來，象征著一種面向世界的開放精神，并且，越是古老的地方，這種精神越富有生命力。大學畢業后，我便來到這座鐘情已久、歷史厚重的蘇州城，光榮地成為交通系統的一名普通的海事工作者。

自從肩膀扛起了“鐵錨”，汗流在甲板上、工作在風浪中，眼下景色盡波濤。沒有鬧市的繁華，沒有鮮花的氛圍，然而，我卻如此執著和自豪！船舶擱淺，是我們一次次合理調度將其脫淺航行；輪隊迷航，是我們一次次指點迷津將其引入航路；水下障礙，是我們一次次現場勘查將其清理排除。多少回披星戴月、風餐露宿巡航；多少回以理說法、耐心疏導勸阻；多少回生死度外、風口浪尖搜救。從整頓通航秩序到處置違章運輸，從維護渡運安全到整治橋梁隱患，從開展船舶檢驗到組織船員培訓，無處不顯現我們的身影。水運企業稱我們是水上交通安全的“保護神”，船民朋友們贊揚我們為“水上衛士”。這就是我為之執著的海事事業！這就是我為之自豪的交通海事人！

這30年，我們保障了一條經濟暢通的運河道。這里，百舸爭流、秩序井然，但你可知道，數年前，這條美麗的運河曾失去它應有的光彩，那時，蘇州及上海、浙江等周邊地區大規模生產及建設全面展開，70％以上的原材料通過水運供給，蘇南運河船舶日流量達6萬艘次，年運輸量達5.4億噸，相當于設計通過能力的3.1倍。擱淺、觸損、沉船等事故隨著擁堵紛至沓來，12家廠礦企業聯名上書政府迫切要求改善通航環境。身處“四面楚歌”的我們，痛定思痛，以高度的責任感探索應對良策：排堵保暢預案完善起來了，所點布局合理起來了，24小時巡航制度建立起來了，報港措施實行起來了，大功率排擋艇添置起來了，視頻監控系統鋪設起來了……我們的管理從被動處置轉變為主動預防，從粗放型步入集約型，創造了干線航道5年來無一堵航事故的奇跡，令效益節節攀升的業主和船民拍手稱快，發揮出“交通海事”的巨大能量。就在剛剛過去的冬天，江南暴雪，封山截路，路運全線告急，煤電企業憂心忡忡、市民的菜籃子“翹首以盼”，我們臨危受命，嚴寒中，走訪企業碼頭，掌握第一手影響交通安全的資料，日夜巡航守護，開辟重點物資“綠色通道”，22萬噸電煤和農業生產物資無驚無險地穿過這片水道，流入千家萬戶。

這30年，我們譜寫了一首蕩氣回腸的英雄曲。經歷了太湖上生死一線噩夢的人們不會忘記，那一張張救他們脫離險境的鐵錚錚的面孔。2004年7月，強熱帶風暴“蒲公英”席卷古城，太湖水面12級的風力遠超過海巡艇的抗風等級，然而30名船員命懸一線，我們舍身一搏又有何懼？！一排排水墻橫過來，駕駛臺進水了、機艙進水了，搜救人員的身上全濕了，甚至受巨浪的長時間擠壓，海巡艇的快慢控制檔失靈了，退縮，不是沒想過，我們也是血肉之軀，然而，懷著對船民兄弟強烈的愛，憑著長期搜救工作中練就的駕駛技巧，海巡艇的船頭無數次被巨浪這回，又無數次頑強前行，很快，一雙雙救援之手伸了出去，一雙雙渴望生命的手又接了過來，10余小時的明知不可而為之的營救行動圓滿結束，船民們悉數獲救無一傷亡。也許你會慶幸生命的奇跡，會欽佩海事人員過人的膽識，我卻深深了解這背后的辛勞和苦樂，這僅僅是我們無數次出生入死的一個剪影。曾經，莫測的太湖讓船民談之色變，消逝的生命讓我們扼腕嘆息，如今，我們通過探索、實踐，已構建了一個完善的湖區安全監管體系，搜救成功率連年來都維持在100％。我們的故事，匯成蕩氣回腸的歌聲，隨著南來北往的船只，傳頌到四面八方。

這30年，我們開啟了一扇繁花似錦的文明窗。“言必行、行必果、果必優”，這是上級領導對交通海事人的要求，我們時刻不忘囑托。在我們心中，“想船戶所想、急船戶所急”絕不是一句空話，安全監管到位了、水運有序暢通了、地方經濟促進了、海事效益起來了，才能讓船民們體會到什么是真正的海事文明。我們有這樣的干部，他的對講機永遠是開著的，無論何時，哪里最艱苦、哪里有險情、哪里就有他的身影，我們尊敬他、跟隨他；我們有這樣的職工，他業務精通、守責有方，一腔熱情、兩袖清風，耐住逆境的寂寞、經住順境的考驗，我們信賴他、學習他。我們這支以太湖海事所為代表的交通海事執法隊伍在船民和社會各界中出了名，“豎起了一面在太湖邊高揚的旗幟”，成為“海事人的方向，海事人的驕傲

1979年，我出生的那一年，“有一位老人在中國的南海邊畫了一個圈”，那是一個醞釀著天翻地覆的年代。30年的改革開放，30年的豪邁步伐，書寫了中國歷史的輝煌一頁，鑄造了交通水運行業的滄桑巨變：從支流小河到高等級航道網，從水泥船到標準化船型，從簡易碼頭到億噸港口，從人挑肩扛到現代化橋吊……有些是我經歷的故事，有些是發生在我身邊的歷史，都將作為交通水運行業的財富被深刻銘記。

我的家鄉在遙遠的天津。從小，我就愛在蒼涼的塘沽炮臺上，眺望無際的渤海和隱約的白舟。“向海而興，背海而衰，禁海幾亡，開海則強。”水和船，在我看來，象征著一種面向世界的開放精神，并且，越是古老的地方，這種精神越富有生命力。大學畢業后，我便來到這座鐘情已久、歷史厚重的蘇州城，光榮地成為交通系統的一名普通的海事工作者。

自從肩膀扛起了“鐵錨”，汗流在甲板上、工作在風浪中，眼下景色盡波濤。沒有鬧市的繁華，沒有鮮花的氛圍，然而，我卻如此執著和自豪！船舶擱淺，是我們一次次合理調度將其脫淺航行；輪隊迷航，是我們一次次指點迷津將其引入航路；水下障礙，是我們一次次現場勘查將其清理排除。多少回披星戴月、風餐露宿巡航；多少回以理說法、耐心疏導勸阻；多少回生死度外、風口浪尖搜救。從整頓通航秩序到處置違章運輸，從維護渡運安全到整治橋梁隱患，從開展船舶檢驗到組織船員培訓，無處不顯現我們的身影。水運企業稱我們是水上交通安全的“保護神”，船民朋友們贊揚我們為“水上衛士”。這就是我為之執著的海事事業！這就是我為之自豪的交通海事人！

這30年，我們保障了一條經濟暢通的運河道。這里，百舸爭流、秩序井然，但你可知道，數年前，這條美麗的運河曾失去它應有的光彩，那時，蘇州及上海、浙江等周邊地區大規模生產及建設全面展開，70％以上的原材料通過水運供給，蘇南運河船舶日流量達6萬艘次，年運輸量達5.4億噸，相當于設計通過能力的3.1倍。擱淺、觸損、沉船等事故隨著擁堵紛至沓來，12家廠礦企業聯名上書政府迫切要求改善通航環境。身處“四面楚歌”的我們，痛定思痛，以高度的責任感探索應對良策：排堵保暢預案完善起來了，所點布局合理起來了，24小時巡航制度建立起來了，報港措施實行起來了，大功率排擋艇添置起來了，視頻監控系統鋪設起來了……我們的管理從被動處置轉變為主動預防，從粗放型步入集約型，創造了干線航道5年來無一堵航事故的奇跡，令效益節節攀升的業主和船民拍手稱快，發揮出“交通海事”的巨大能量。就在剛剛過去的冬天，江南暴雪，封山截路，路運全線告急，煤電企業憂心忡忡、市民的菜籃子“翹首以盼”，我們臨危受命，嚴寒中，走訪企業碼頭，掌握第一手影響交通安全的資料，日夜巡航守護，開辟重點物資“綠色通道”，22萬噸電煤和農業生產物資無驚無險地穿過這片水道，流入千家萬戶。

這30年，我們譜寫了一首蕩氣回腸的英雄曲。經歷了太湖上生死一線噩夢的人們不會忘記，那一張張救他們脫離險境的鐵錚錚的面孔。2004年7月，強熱帶風暴“蒲公英”席卷古城，太湖水面12級的風力遠超過海巡艇的抗風等級，然而30名船員命懸一線，我們舍身一搏又有何懼？！一排排水墻橫過來，駕駛臺進水了、機艙進水了，搜救人員的身上全濕了，甚至受巨浪的長時間擠壓，海巡艇的快慢控制檔失靈了，退縮，不是沒想過，我們也是血肉之軀，然而，懷著對船民兄弟強烈的愛，憑著長期搜救工作中練就的駕駛技巧，海巡艇的船頭無數次被巨浪這回，又無數次頑強前行，很快，一雙雙救援之手伸了出去，一雙雙渴望生命的手又接了過來，10余小時的明知不可而為之的營救行動圓滿結束，船民們悉數獲救無一傷亡。也許你會慶幸生命的奇跡，會欽佩海事人員過人的膽識，我卻深深了解這背后的辛勞和苦樂，這僅僅是我們無數次出生入死的一個剪影。曾經，莫測的太湖讓船民談之色變，消逝的生命讓我們扼腕嘆息，如今，我們通過探索、實踐，已構建了一個完善的湖區安全監管體系，搜救成功率連年來都維持在100％。我們的故事，匯成蕩氣回腸的歌聲，隨著南來北往的船只，傳頌到四面八方。

這30年，我們開啟了一扇繁花似錦的文明窗。“言必行、行必果、果必優”，這是上級領導對交通海事人的要求，我們時刻不忘囑托。在我們心中，“想船戶所想、急船戶所急”絕不是一句空話，安全監管到位了、水運有序暢通了、地方經濟促進了、海事效益起來了，才能讓船民們體會到什么是真正的海事文明。我們有這樣的干部，他的對講機永遠是開著的，無論何時，哪里最艱苦、哪里有險情、哪里就有他的身影，我們尊敬他、跟隨他；我們有這樣的職工，他業務精通、守責有方，一腔熱情、兩袖清風，耐住逆境的寂寞、經住順境的考驗，我們信賴他、學習他。我們這支以太湖海事所為代表的交通海事執法隊伍在船民和社會各界中出了名，“豎起了一面在太湖邊高揚的旗幟”，成為“海事人的方向，海事人的驕傲[page_break]！”

水是蘇州的靈魂，更是蘇州的命脈。作為一名交通海事人，我是幸運的，因為我是如此貼近水的脈搏；我是驕傲的，我的工作，縱然平凡如萬頃太湖的一滴水珠，卻可以匯聚成河托起船只；我更是自豪的，我看到了水運事業欣欣向榮地蓬勃發展，看到了交通海事行業自信負責的一面，我堅信，這灣和諧的天堂之水會變得更有活力，更加美麗！。

第五篇：改革開放30周年演講稿

世紀風云，世紀人物，滾滾長江，悠悠歲月，有一個名字是永遠鐫刻在歷史的豐碑上的，這就是鄧小平。

山城重慶必然記得那個自廣安走來的14歲的年輕人，如何以他的智慧把本來就綴滿故事的家鄉，再添上一頁頁的輝煌，把中國的革命和建設事業演繹得轟轟烈烈。

鄧小平一生迷戀大海，與波峰浪谷有著不解之緣。在海中，他舒展雙臂，劈波斬浪，遨游向前。大海的無垠，開闊了他博大的胸襟；浪濤的洶涌，塑造了他頑強的性格。潮漲潮落，大海沉浮，就像他人生的三落三起。半個多世紀的革命生涯中，雖歷經風險，但他始終百折不撓，總是能一次次在歷史的緊要關頭挽狂瀾于既倒，在滄海橫流中顯出偉大的無產階級革命家大無畏的英雄本色。

一位詩人說過：“我知道，在當今中國，這三個字所包含的意蘊；我知道，在人民心中，這三個字所顯示的內容。”鄧小平，這三個字就意味著改革開放和現代化建設。

1978年12月，第三次復出的鄧小平，果斷結束“十年浩劫”，以黨的十一屆三中全會為起點，揭開一場新的偉大革命的序幕，開創了一條有中國特色的社會主義康莊大道——在他倡導的解放思想、實事求是思想路線指引下，改革大潮洶涌澎湃。從農村到城市，從沿海到內地，從經濟基礎到上層建筑……史無前例的改革，以神奇般的魔力，使古老的中華大地煥發出勃勃生機。正如一首歌頌小平同志的詩所寫：“于是才有了鳳陽花鼓，敲響農民走向市場的節拍；才有了深圳神話，十年完成一個世紀的跨越……”

1984年，偉人行走珠江兩岸，欣然面對正一步步走向繁榮的經濟特區，開心地笑了。他揮毫題詞，他用“不走回頭路”的睿語，預示著我們的道路將越走越執著。

尤其難忘1992年，春暖潮涌，東方風來，偉人再次來到南海邊，撥云見日，掀起新一輪影響中國前途命運的思想解放和改革開放大潮，中華民族實現偉大復興的步伐更快也更堅實了。他像一位舵手，又一次為中國的改革開放和現代化建設指明了航程。

——改革開放膽子要更大一點，思想更解放一點，步子更快一點。

——基本路線要管一百年，動搖不得。

是他在南海邊劃了一個圈，奇跡般地崛起一座座新城；是他行走珠江兩岸，托起了南粵騰飛的翅膀；是他用一個個睿智而振聾發聵的論斷、一聲聲親切而催人奮進的鼓勵，把中國的教育帶上了嶄新的航程。

我，作為一名年輕的教育工作者，親身經歷了從受教育到教育人的過程。現在，“以學生發展為本”的新課程教改浪潮，使教育領域變得更加絢麗多姿。尊重學生身心發展特點和教學規律，追求全體學生的生動活潑、積極主動的發展。這就是新課改的新精髓，新亮點。在教育改革的征途中，我們學會了欣賞，學會了繼承，學會了取舍，更學會了創新！

今天，讓我們把目光再次投向他——鄧小平，一個讓無數中國人驕傲的名字，一個偉大的中國人民的兒子，一個永遠演繹春天故事的不朽傳奇。