第一篇：談改革開放30周年

內容提要

●改革開放和社會主義現代化建設所要實現的當代中國人的“中國夢”，同19世紀中葉鴉片戰爭以來幾代中國人面臨的兩大歷史性課題緊密相聯。

●

中國共產黨所開創的中國改革開放和社會主義現代化建設歷史新時期的30年，其所貢獻的最有價值的東西，就是中國特色社會主義。

●今日天下之大勢和未來世界之發展，情況依然十分復雜，不可測因素依然甚多，我們一定要堅持冷靜觀察、小心謹慎。

●中國改革開放30年的歷史充分證明：中國特色社會主義偉大事業興衰成敗的關鍵在于中國共產黨。

改革開放30年，在當代中國的歷史命運和世界近代以來“天下大勢”的發展中居于怎樣的歷史地位呢？這需要我們把視野放寬一點來加以觀察。

一

改革開放和社會主義現代化建設所要實現的當代中國人的“中國夢”，同19世紀中葉鴉片戰爭以來幾代中國人面臨的兩大歷史性課題緊密相聯。這兩大歷史性課題就是：求得民族獨立和人民解放，實現國家繁榮富強和人民共同富裕。簡而言之，一要救亡圖存，二要振興發展。正因為近代以來我們這個民族多災多難，所以這兩大歷史性課題就成為對整個中華民族，對中華民族的各個階級、各個政黨及其領導者的最大考驗，從而也就成為鴉片戰爭以來多少代中國人為之前赴后繼、不懈奮斗的最深層動力和最崇高目標。直到上個世紀50年代的1956年，毛澤東同志還在黨的八大預備會議上說，中國如果不能把自己建設成偉大的社會主義國家，那就要被從地球上開除球籍！這就是毛澤東同志的救亡圖存和振興發展的深刻理念。時至今日，也許還是應當說，如果我們不能在21世紀上半葉實現工業化，進而實現現代化，實現中華民族的偉大復興，我們遲早還是要面臨被開除球籍的危險！所以，承接近代以來中國人在內憂外患中產生的救亡圖存和振興發展的深刻理念，是當代中國人的“中國夢”的最根本的邏輯起點和歷史起點。

鴉片戰爭以后168年來，中國經歷了大變動，世界也經歷了大變動，而這兩方面大變動又是緊密相聯的。如果要問這種歷史關聯的內在脈絡是什么，一個最簡要的回答就是：世界范圍發生的三輪經濟全球化和中國國家命運的三次大轉折。

二

大體而言，第一輪經濟全球化開始時即1750年前后，清王朝正處于落日輝煌之中，乾隆皇帝的“天朝大國”夢做得正香，而英國卻從1750年起就開始了產業革命。到1840年，英國國內鐵路網建成，標志著產業革命基本完成。恰恰在這一年，英國人打了一場對中國的鴉片戰爭，一巴掌把中國打入半殖民地！可見，1840年對中英兩國都是很要緊的年份。它是英國興旺的標志年，又是中國淪為半殖民地大災難的起始年。從此以后，中國人的救亡圖存和振興發展之夢就開始了。由此激發舊民主主義革命一浪接一浪地起來，直到孫中山領導推翻帝制、建立民國。孫中山首先喊出“振興中華”的口號，開創了完全意義上的近代民族民主革命，但辛亥革命未能改變舊中國的社會性質，國勢繼續衰敗。整體說來，在18世紀中葉到19世紀末葉這第一輪經濟全球化100多年的歷史進程中，中國人不但沒有抓住機遇，反而被打入谷底，成為經濟全球化和資本殖民主義的最大受害者。

這就是第一輪經濟全球化與中國之命運。

第二輪經濟全球化又是什么情景呢？19世紀末20世紀初，西方資本主義國家進入了金融資本統治階段即帝國主義階段。由于后起帝國主義國家重新瓜分世界，兩次世界大戰使得第二輪經濟全球化中斷了、逆轉了。與此同時，戰爭引起革命。兩次世界大戰，先后在資本帝國主義統治的薄弱環節引發了兩次大革命。先是俄國十月革命和蘇聯的建立，后是毛澤東同志和中國共產黨領導的中國人民大革命和中華人民共和國的建立。與第一輪經濟全球化的時代完全不同，這一回中國人抓住第二輪經濟全球化斷裂的時機起來革命，由此獲得了真正的國家獨立和人民解放，真正打開了實現近代以來中國人歷史追求和歷史進步的大門。

這就是第二輪經濟全球化與中國之命運。

第三輪經濟全球化又是什么情景呢？第二次世界大戰后，經過一

個過渡時期，包括美國打越南戰爭失敗和前蘇聯打阿富汗戰爭失敗以后，有資格打世界大戰的兩個超級大國的全球戰略部署先后遭受重大挫折。大體從20世紀70年代中期到80年代中期起，世界一步一步進入以和平與發展為時代主題的歷史新階段，新科技革命和第三輪經濟全球化起來了。在這第三輪經濟全球化潮流當中，搞大國爭霸和僵化模式的蘇共和蘇聯垮臺了，而中國共產黨卻如同在第二輪經濟全球化進程中抓住時機起來革命一樣，又抓住新的時機，使社會主義中國加快發展起來。從中國共產黨的十一屆三中全會開始，確定以經濟建設為中心，實行改革開放，開創了一條在同經濟全球化相聯系而不是相脫離的進程中獨立自主地建設中國特色社會主義的道路。從統籌國內國際兩個大局的角度來說，這條道路也就是中國和平崛起或和平發展的道路。

這就是第三輪經濟全球化與中國之命運。

這些分析，同時也就反映了從世界歷史和時代角度來看的中國改革開放30年的歷史地位。

三

以上說的是在當代世界歷史條件下，我們中國人抓住了機遇。這是事情的一個方面。事情還有另一個方面，那就是今日天下之大勢和未來世界之發展，情況依然十分復雜，不可測因素依然甚多，我們一定要堅持冷靜觀察、小心謹慎。

這個問題涉及政治、經濟、文化、科技、軍事、外交等眾多方面。在這里只想集中提出一點，就是我們正面臨著世界范圍各種思潮激蕩這樣一種復雜局面。

可以這樣說，這是在21世紀新的時代條件下，一個世界范圍的、人類歷史上前所未有的、極其復雜廣闊而又意義重大的新的“諸子百家”的局面。

本來“諸子百家”這個說法，是中國古人專門用以概括中國春秋戰國時期，社會政治學說和哲學學說各家各派之間的那場很長時間的大論戰的。那次“諸子百家”的核心問題是當時的中國社會向何處去，實質上也就是由奴隸社會向封建社會過渡這樣一個社會大變動的問題。

從那以后，中國社會歷史兩千多年間，真正可以說是同春秋戰國時期那一次“諸子百家”意義相當的、稱得起中國歷史上第二次意義極關重大的“諸子百家”的，恐怕只能是19世紀中葉鴉片戰爭之后的100多年間，直到20世紀中葉中國人民大革命勝利的這樣一大段。正是在這個新的歷史階段上，中國由長期封建社會轉到半殖民地半封建社會，又經過舊民主主義革命進到新民主主義革命，直到建立中華人民共和國，進而走上社會主義道路。這樣深刻劇烈而又規模廣闊的社會大變動，反映到社會意識形態領域，就是風云際會的各家各派影響的廣度和深度以及變化的速度都是前所未有的，因而真正夠格，可以稱得上是春秋戰國之后中國歷史上第二次意義極關重大的“諸子百家”！

這第二次“諸子百家”，經過100多年大激蕩、100多年大爭鳴，包括中國共產黨領導的28年新民主主義革命，結果是馬克思主義理論和在其指導下的成功實踐戰勝各家各派而在中國取得勝利，產生了中國化的馬克思主義——毛澤東思想，中國的面貌由此起了根本的變化。

那么，今天的情況又怎么樣呢？恐怕可以說是中國歷史上的又一次“諸子百家”，即第三次意義極關重大的“諸子百家”。今天我們面對的，是20世紀后期到21世紀上半葉世界新的轉折和新一輪經濟全球化。在這種全新的世界歷史條件下，中國怎么來適應這個世界大轉折、又怎么走出自己的現代化道路？無非是幾種選擇：一種是妄自尊大，脫離經濟全球化，關起門來干。但是，要想這樣來搞一個十幾億人口大國的現代化，是斷然不可能成功的。第二種是妄自菲薄，甘當附庸，完全依附外國，依附西方。這種辦法，從李鴻章到蔣介石都試過了，通通破了產。還有第三種選擇，就是中國共產黨十一屆三中全會以后所開創的，通過改革開放，在同經濟全球化相聯系而不是相脫離的進程中獨立自主地建設中國特色社會主義，這樣一條全新的戰略道路。

上面說的三種選擇，不就是三大“家”嗎？為什么又說我們仍然面臨著“諸子百家”的局面呢？這是因為，新時期以來，我們面臨的實際情況要復雜得多。盡管我們取得了偉大成就和巨大進步，盡管我們已經開創出一條新的道路，但是，我們的現代化事業還遠沒有完成，我們還遠沒有擺脫不發達狀態。我們還需要再干40、50年，才能達到中等發達國家的水平。我們能不能干成這番事業，世界上許多人還在看。再加上今天世界范圍各種思潮的相互激蕩，既相互碰撞又相互影響，比起過去任何時代都要復雜得多、廣闊得多、深入得多。這種情況，必然帶來多方面的影響，中國當然也不能不受影響。

從長遠來看，我們大家都記得，鄧小平同志在南方談話中說：“我們搞社會主義才幾十年，還處在初級階段。鞏固和發展社會主義制度，還需要一個很長的歷史階段，需要我們幾代人、十幾代人，甚至幾十代人堅持不懈地努力奮斗，決不能掉以輕心。”鄧小平同志之所以把我國社會主義制度的鞏固和發展看得那么長，這不僅是因為我國社會生產力的發展不能不經歷一個由低到高的長過程，短了不行；也不僅是因為我國社會主義生產關系和上層建筑的發展不能不經歷一個由不那么成熟到成熟的長過程，短了不行；而且是因為我們對社會主義制度鞏固和發展規律的掌握也不能不經歷一個長過程，短了也是不行的。

還要看到，這里有一個更深層次的問題，就是從更大的范圍來說，當代世界向何處去的問題遠未解決，還在動蕩、分化、抉擇之中。當代世界，美國、歐盟、日本這些發達資本主義國家只是一小批，它們內部就絕非鐵板一塊；至于發達國家與發展中國家之間即南北之間，矛盾更加突出，發展中國家本身又千差萬別；此外，還有一個大方面，就是伊斯蘭世界，它們同西方國家之間以及它們內部，也是矛盾重重，這已成為當代世界十分突出的一個重大現象。凡此種種，歸根到底表明了：在“當代世界向何處去”這個關系全人類前途命運的大問題上，一個動蕩、分化和抉擇的長過程是必然的、不可避免的。這難道還不是“諸子百家”？我看是名副其實的世界范圍的“諸子百家”！

總之，對于這種狀況的長期存在，對于世界范圍各種思潮激蕩的長期存在，我們一定要有充分的精神準備。有這種精神準備還是沒有這種精神準備，結果會是大不相同的。所以，還是鄧小平同志看得透徹。他說：“現在國際形勢不可測的因素多得很，矛盾越來越突出。過去兩霸爭奪世界，現在比那個時候要復雜得多，亂得多。怎樣收拾，誰也沒有個好主張。”他還說：“世界上矛盾多得很，大得很，一些深刻的矛盾剛剛暴露出來。我們可利用的矛盾存在著，對我們有利的條件存在著，機遇存在著，問題是要善于把握。”

四

中國改革開放30年的歷史充分證明：中國特色社會主義偉大事業興衰成敗的關鍵在于中國共產黨。

總起來說，中國共產黨所開創的中國改革開放和社會主義現代化建設歷史新時期的30年，其所貢獻的最有價值的東西，說到底就是一個“不斷發展生產力的社會主義”，一個“主張和平的社會主義”，一個“真正活躍起來，真正集中力量做人民所希望的事情”的社會主義，就是中國特色社會主義。

這當然是同改革開放30年中，高舉中國特色社會主義偉大旗幟的中國共產黨能夠堅定地排除“左”、右干擾而獲得馬克思主義偉大新覺醒，避免僵化停滯而充滿生機活力，領導能力和執政能力經過風險考驗而不斷增強分不開的。

歸根到底，這又是來源于中國共產黨無比深厚的民族根基，來源于中國共產黨寬廣深邃的世界眼光，來源于中國共產黨把馬克思主義中國化的實事求是思想路線和獨立自主的光榮革命傳統。

深深扎根于中華民族之中的中國共產黨，既是中國工人階級的先鋒隊，同時是中國人民和中華民族的先鋒隊。當年創立中國共產黨的偉大革命家們，首先都是最忠誠的愛國志士。為了尋求救國救民的真理，他們歷經千難萬險，找到了馬克思主義，并且堅持不懈地努力把馬克思主義中國化，把信奉馬克思主義、追求科學社會主義同勇敢地承擔起帶領中國人民創造幸福生活、實現中華民族偉大復興的歷史使命緊緊聯結在一起。應當說，中國共產黨這樣的特點和優點，這樣的一個獨特“基因”，從創黨那一天起就內在地蘊涵在黨的肌體和靈魂之中了。也正因為這樣，在80多年艱苦曲折的奮斗道路上，中國共產黨才能夠克服國際共運中把馬克思主義教條化的錯誤傾向對于中國革命的影響，才有了獨立開辟農村包圍城市戰略道路的大智大勇，才有了反對蘇聯大國沙文主義的大智大勇，也才有了中國共產黨十一屆三中全會以后開辟中國特色社會主義道路的大智大勇。這樣的把馬克思主義中國化的事業，不但表現了中國共產黨和中國人民的革命氣魄和求實精神，而且表現了中華民族的文化力量和政治智慧。

當然，中國作為后發現代化國家，要在社會主義初級階段完成雙重使命，不可或缺的一個重要條件，就是要以世界眼光和戰略思維，把握時代特征，研究和借鑒國際經驗，包括研究和借鑒一切反映現代社會化生產規律的經營方式和管理方法。所以，我們在強調堅持中國特色的高度自覺的同時，又強調要以高度自覺向外國學習。而學習外國，歸根結底是為了形成和創造中國自己的特色。有特色才有生命力，有特色才有競爭力。對國際經驗，我們還要繼續老老實實地學習和借鑒下去；對中國特色，我們還要一以貫之地堅持和發展下去。這也算是一條規律性認識吧。

總之，在中國共產黨人看來，馬克思主義只有與中國實際和時代特征相結合，才能成功，才能勝利；科學社會主義基本原則只有賦予其中國特色和時代特征，才能成功，才能勝利；離開中國實際和時代特征來談馬克思主義，沒有前途，沒有意義；離開中國實際和我們已經取得偉大成功的道路和理論體系，而去另外尋求和依傍別的什么主義和模式，沒有前途，沒有意義。

有87年奮斗歷史的中國共產黨，在開創改革開放歷史新時期的30年中，形成了這樣一套在社會主義基礎上面向世界、面向未來、面向現代化，使社會主義能夠充滿活力從而不斷增強綜合國力，并經長期奮斗以實現中華民族偉大復興的中國特色社會主義偉大旗幟、道路和理論體系。這實在是黨之大幸，國家之大幸，人民之大幸，中華民族之大幸。這又一次有力地表明，中國共產黨在新的歷史關節點上，仍然能夠以自己的奮斗來代表我們國家和民族的偉大前途，并且能夠凝聚越來越多的人共同奮斗來代表這個偉大前途

第二篇：改革開放30周年演講稿

1979年，我出生的那一年，“有一位老人在中國的南海邊畫了一個圈”，那是一個醞釀著天翻地覆的年代。30年的改革開放，30年的豪邁步伐，書寫了中國歷史的輝煌一頁，鑄造了交通水運行業的滄桑巨變：從支流小河到高等級航道網，從水泥船到標準化船型，從簡易碼頭到億噸港口，從人挑肩扛到現代化橋吊……有些是我經歷的故事，有些是發生在我身邊的歷史，都將作為交通水運行業的財富被深刻銘記。

我的家鄉在遙遠的天津。從小，我就愛在蒼涼的塘沽炮臺上，眺望無際的渤海和隱約的白舟。“向海而興，背海而衰，禁海幾亡，開海則強。”水和船，在我看來，象征著一種面向世界的開放精神，并且，越是古老的地方，這種精神越富有生命力。大學畢業后，我便來到這座鐘情已久、歷史厚重的蘇州城，光榮地成為交通系統的一名普通的海事工作者。

自從肩膀扛起了“鐵錨”，汗流在甲板上、工作在風浪中，眼下景色盡波濤。沒有鬧市的繁華，沒有鮮花的氛圍，然而，我卻如此執著和自豪！船舶擱淺，是我們一次次合理調度將其脫淺航行；輪隊迷航，是我們一次次指點迷津將其引入航路；水下障礙，是我們一次次現場勘查將其清理排除。多少回披星戴月、風餐露宿巡航；多少回以理說法、耐心疏導勸阻；多少回生死度外、風口浪尖搜救。從整頓通航秩序到處置違章運輸，從維護渡運安全到整治橋梁隱患，從開展船舶檢驗到組織船員培訓，無處不顯現我們的身影。水運企業稱我們是水上交通安全的“保護神”，船民朋友們贊揚我們為“水上衛士”。這就是我為之執著的海事事業！這就是我為之自豪的交通海事人！

這30年，我們保障了一條經濟暢通的運河道。這里，百舸爭流、秩序井然，但你可知道，數年前，這條美麗的運河曾失去它應有的光彩，那時，蘇州及上海、浙江等周邊地區大規模生產及建設全面展開，70％以上的原材料通過水運供給，蘇南運河船舶日流量達6萬艘次，年運輸量達5.4億噸，相當于設計通過能力的3.1倍。擱淺、觸損、沉船等事故隨著擁堵紛至沓來，12家廠礦企業聯名上書政府迫切要求改善通航環境。身處“四面楚歌”的我們，痛定思痛，以高度的責任感探索應對良策：排堵保暢預案完善起來了，所點布局合理起來了，24小時巡航制度建立起來了，報港措施實行起來了，大功率排擋艇添置起來了，視頻監控系統鋪設起來了……我們的管理從被動處置轉變為主動預防，從粗放型步入集約型，創造了干線航道5年來無一堵航事故的奇跡，令效益節節攀升的業主和船民拍手稱快，發揮出“交通海事”的巨大能量。就在剛剛過去的冬天，江南暴雪，封山截路，路運全線告急，煤電企業憂心忡忡、市民的菜籃子“翹首以盼”，我們臨危受命，嚴寒中，走訪企業碼頭，掌握第一手影響交通安全的資料，日夜巡航守護，開辟重點物資“綠色通道”，22萬噸電煤和農業生產物資無驚無險地穿過這片水道，流入千家萬戶。

這30年，我們譜寫了一首蕩氣回腸的英雄曲。經歷了太湖上生死一線噩夢的人們不會忘記，那一張張救他們脫離險境的鐵錚錚的面孔。2004年7月，強熱帶風暴“蒲公英”席卷古城，太湖水面12級的風力遠超過海巡艇的抗風等級，然而30名船員命懸一線，我們舍身一搏又有何懼？！一排排水墻橫過來，駕駛臺進水了、機艙進水了，搜救人員的身上全濕了，甚至受巨浪的長時間擠壓，海巡艇的快慢控制檔失靈了，退縮，不是沒想過，我們也是血肉之軀，然而，懷著對船民兄弟強烈的愛，憑著長期搜救工作中練就的駕駛技巧，海巡艇的船頭無數次被巨浪這回，又無數次頑強前行，很快，一雙雙救援之手伸了出去，一雙雙渴望生命的手又接了過來，10余小時的明知不可而為之的營救行動圓滿結束，船民們悉數獲救無一傷亡。也許你會慶幸生命的奇跡，會欽佩海事人員過人的膽識，我卻深深了解這背后的辛勞和苦樂，這僅僅是我們無數次出生入死的一個剪影。曾經，莫測的太湖讓船民談之色變，消逝的生命讓我們扼腕嘆息，如今，我們通過探索、實踐，已構建了一個完善的湖區安全監管體系，搜救成功率連年來都維持在100％。我們的故事，匯成蕩氣回腸的歌聲，隨著南來北往的船只，傳頌到四面八方。

這30年，我們開啟了一扇繁花似錦的文明窗。“言必行、行必果、果必優”，這是上級領導對交通海事人的要求，我們時刻不忘囑托。在我們心中，“想船戶所想、急船戶所急”絕不是一句空話，安全監管到位了、水運有序暢通了、地方經濟促進了、海事效益起來了，才能讓船民們體會到什么是真正的海事文明。我們有這樣的干部，他的對講機永遠是開著的，無論何時，哪里最艱苦、哪里有險情、哪里就有他的身影，我們尊敬他、跟隨他；我們有這樣的職工，他業務精通、守責有方，一腔熱情、兩袖清風，耐住逆境的寂寞、經住順境的考驗，我們信賴他、學習他。我們這支以太湖海事所為代表的交通海事執法隊伍在船民和社會各界中出了名，“豎起了一面在太湖邊高揚的旗幟”，成為“海事人的方向，海事人的驕傲

1979年，我出生的那一年，“有一位老人在中國的南海邊畫了一個圈”，那是一個醞釀著天翻地覆的年代。30年的改革開放，30年的豪邁步伐，書寫了中國歷史的輝煌一頁，鑄造了交通水運行業的滄桑巨變：從支流小河到高等級航道網，從水泥船到標準化船型，從簡易碼頭到億噸港口，從人挑肩扛到現代化橋吊……有些是我經歷的故事，有些是發生在我身邊的歷史，都將作為交通水運行業的財富被深刻銘記。

我的家鄉在遙遠的天津。從小，我就愛在蒼涼的塘沽炮臺上，眺望無際的渤海和隱約的白舟。“向海而興，背海而衰，禁海幾亡，開海則強。”水和船，在我看來，象征著一種面向世界的開放精神，并且，越是古老的地方，這種精神越富有生命力。大學畢業后，我便來到這座鐘情已久、歷史厚重的蘇州城，光榮地成為交通系統的一名普通的海事工作者。

自從肩膀扛起了“鐵錨”，汗流在甲板上、工作在風浪中，眼下景色盡波濤。沒有鬧市的繁華，沒有鮮花的氛圍，然而，我卻如此執著和自豪！船舶擱淺，是我們一次次合理調度將其脫淺航行；輪隊迷航，是我們一次次指點迷津將其引入航路；水下障礙，是我們一次次現場勘查將其清理排除。多少回披星戴月、風餐露宿巡航；多少回以理說法、耐心疏導勸阻；多少回生死度外、風口浪尖搜救。從整頓通航秩序到處置違章運輸，從維護渡運安全到整治橋梁隱患，從開展船舶檢驗到組織船員培訓，無處不顯現我們的身影。水運企業稱我們是水上交通安全的“保護神”，船民朋友們贊揚我們為“水上衛士”。這就是我為之執著的海事事業！這就是我為之自豪的交通海事人！

這30年，我們保障了一條經濟暢通的運河道。這里，百舸爭流、秩序井然，但你可知道，數年前，這條美麗的運河曾失去它應有的光彩，那時，蘇州及上海、浙江等周邊地區大規模生產及建設全面展開，70％以上的原材料通過水運供給，蘇南運河船舶日流量達6萬艘次，年運輸量達5.4億噸，相當于設計通過能力的3.1倍。擱淺、觸損、沉船等事故隨著擁堵紛至沓來，12家廠礦企業聯名上書政府迫切要求改善通航環境。身處“四面楚歌”的我們，痛定思痛，以高度的責任感探索應對良策：排堵保暢預案完善起來了，所點布局合理起來了，24小時巡航制度建立起來了，報港措施實行起來了，大功率排擋艇添置起來了，視頻監控系統鋪設起來了……我們的管理從被動處置轉變為主動預防，從粗放型步入集約型，創造了干線航道5年來無一堵航事故的奇跡，令效益節節攀升的業主和船民拍手稱快，發揮出“交通海事”的巨大能量。就在剛剛過去的冬天，江南暴雪，封山截路，路運全線告急，煤電企業憂心忡忡、市民的菜籃子“翹首以盼”，我們臨危受命，嚴寒中，走訪企業碼頭，掌握第一手影響交通安全的資料，日夜巡航守護，開辟重點物資“綠色通道”，22萬噸電煤和農業生產物資無驚無險地穿過這片水道，流入千家萬戶。

這30年，我們譜寫了一首蕩氣回腸的英雄曲。經歷了太湖上生死一線噩夢的人們不會忘記，那一張張救他們脫離險境的鐵錚錚的面孔。2004年7月，強熱帶風暴“蒲公英”席卷古城，太湖水面12級的風力遠超過海巡艇的抗風等級，然而30名船員命懸一線，我們舍身一搏又有何懼？！一排排水墻橫過來，駕駛臺進水了、機艙進水了，搜救人員的身上全濕了，甚至受巨浪的長時間擠壓，海巡艇的快慢控制檔失靈了，退縮，不是沒想過，我們也是血肉之軀，然而，懷著對船民兄弟強烈的愛，憑著長期搜救工作中練就的駕駛技巧，海巡艇的船頭無數次被巨浪這回，又無數次頑強前行，很快，一雙雙救援之手伸了出去，一雙雙渴望生命的手又接了過來，10余小時的明知不可而為之的營救行動圓滿結束，船民們悉數獲救無一傷亡。也許你會慶幸生命的奇跡，會欽佩海事人員過人的膽識，我卻深深了解這背后的辛勞和苦樂，這僅僅是我們無數次出生入死的一個剪影。曾經，莫測的太湖讓船民談之色變，消逝的生命讓我們扼腕嘆息，如今，我們通過探索、實踐，已構建了一個完善的湖區安全監管體系，搜救成功率連年來都維持在100％。我們的故事，匯成蕩氣回腸的歌聲，隨著南來北往的船只，傳頌到四面八方。

這30年，我們開啟了一扇繁花似錦的文明窗。“言必行、行必果、果必優”，這是上級領導對交通海事人的要求，我們時刻不忘囑托。在我們心中，“想船戶所想、急船戶所急”絕不是一句空話，安全監管到位了、水運有序暢通了、地方經濟促進了、海事效益起來了，才能讓船民們體會到什么是真正的海事文明。我們有這樣的干部，他的對講機永遠是開著的，無論何時，哪里最艱苦、哪里有險情、哪里就有他的身影，我們尊敬他、跟隨他；我們有這樣的職工，他業務精通、守責有方，一腔熱情、兩袖清風，耐住逆境的寂寞、經住順境的考驗，我們信賴他、學習他。我們這支以太湖海事所為代表的交通海事執法隊伍在船民和社會各界中出了名，“豎起了一面在太湖邊高揚的旗幟”，成為“海事人的方向，海事人的驕傲[page_break]！”

水是蘇州的靈魂，更是蘇州的命脈。作為一名交通海事人，我是幸運的，因為我是如此貼近水的脈搏；我是驕傲的，我的工作，縱然平凡如萬頃太湖的一滴水珠，卻可以匯聚成河托起船只；我更是自豪的，我看到了水運事業欣欣向榮地蓬勃發展，看到了交通海事行業自信負責的一面，我堅信，這灣和諧的天堂之水會變得更有活力，更加美麗！。

第三篇：改革開放30周年演講稿

世紀風云，世紀人物，滾滾長江，悠悠歲月，有一個名字是永遠鐫刻在歷史的豐碑上的，這就是鄧小平。

山城重慶必然記得那個自廣安走來的14歲的年輕人，如何以他的智慧把本來就綴滿故事的家鄉，再添上一頁頁的輝煌，把中國的革命和建設事業演繹得轟轟烈烈。

鄧小平一生迷戀大海，與波峰浪谷有著不解之緣。在海中，他舒展雙臂，劈波斬浪，遨游向前。大海的無垠，開闊了他博大的胸襟；浪濤的洶涌，塑造了他頑強的性格。潮漲潮落，大海沉浮，就像他人生的三落三起。半個多世紀的革命生涯中，雖歷經風險，但他始終百折不撓，總是能一次次在歷史的緊要關頭挽狂瀾于既倒，在滄海橫流中顯出偉大的無產階級革命家大無畏的英雄本色。

一位詩人說過：“我知道，在當今中國，這三個字所包含的意蘊；我知道，在人民心中，這三個字所顯示的內容。”鄧小平，這三個字就意味著改革開放和現代化建設。

1978年12月，第三次復出的鄧小平，果斷結束“十年浩劫”，以黨的十一屆三中全會為起點，揭開一場新的偉大革命的序幕，開創了一條有中國特色的社會主義康莊大道——在他倡導的解放思想、實事求是思想路線指引下，改革大潮洶涌澎湃。從農村到城市，從沿海到內地，從經濟基礎到上層建筑……史無前例的改革，以神奇般的魔力，使古老的中華大地煥發出勃勃生機。正如一首歌頌小平同志的詩所寫：“于是才有了鳳陽花鼓，敲響農民走向市場的節拍；才有了深圳神話，十年完成一個世紀的跨越……”

1984年，偉人行走珠江兩岸，欣然面對正一步步走向繁榮的經濟特區，開心地笑了。他揮毫題詞，他用“不走回頭路”的睿語，預示著我們的道路將越走越執著。

尤其難忘1992年，春暖潮涌，東方風來，偉人再次來到南海邊，撥云見日，掀起新一輪影響中國前途命運的思想解放和改革開放大潮，中華民族實現偉大復興的步伐更快也更堅實了。他像一位舵手，又一次為中國的改革開放和現代化建設指明了航程。

——改革開放膽子要更大一點，思想更解放一點，步子更快一點。

——基本路線要管一百年，動搖不得。

是他在南海邊劃了一個圈，奇跡般地崛起一座座新城；是他行走珠江兩岸，托起了南粵騰飛的翅膀；是他用一個個睿智而振聾發聵的論斷、一聲聲親切而催人奮進的鼓勵，把中國的教育帶上了嶄新的航程。

我，作為一名年輕的教育工作者，親身經歷了從受教育到教育人的過程。現在，“以學生發展為本”的新課程教改浪潮，使教育領域變得更加絢麗多姿。尊重學生身心發展特點和教學規律，追求全體學生的生動活潑、積極主動的發展。這就是新課改的新精髓，新亮點。在教育改革的征途中，我們學會了欣賞，學會了繼承，學會了取舍，更學會了創新！

今天，讓我們把目光再次投向他——鄧小平，一個讓無數中國人驕傲的名字，一個偉大的中國人民的兒子，一個永遠演繹春天故事的不朽傳奇。

第四篇：改革開放30周年征文

改革開放30周年征文（經濟日報）

新合作化使農機化獲革命性發展

□王鴻善

改革開放以來，我國的農機化經歷了高—低—高的發展過程。前一個“高”，反映在廣大農民和農業機械生產、使用、管理及科研領域對“1980年在全國范圍內基本實現農業機械化”的呼聲和熱情高，筆者曾經在軍墾農場務農十年，并且有六年的時間使用農業機械從事耕作，親身體驗了農業機械化對于農民和農業生產的重要性，也親眼目睹周圍“人民公社”生產大隊缺“機”而導致生產艱辛、生活艱難的情狀。而這后一個“高”恰恰是由改革開放的政策是催生的，這后一個“高”不僅體現在農業機械數量的提高，更重要的，一是體現在農業機械使用形式的質變，由完全集體所有發展到允許農民個人購買，又由農民個人購買、個人使用發展到形成新的農村集體經濟組織、公司化地使用農業機械。二是農業機械概念的外延的擴大，由耕種收割發展到耕種收割、運輸、農副產品加工、以及林牧副漁農業生產的各個方面。正如鄧小平同志1980年指出的，廣義的農業機械化，不限于耕種收割的機械化。三是農機市場的對外開放，一大批國外先進農業機械進入了我國農村，是我國農業機械化發展上升到一個新的起點。

1978年以后，誕生了家庭聯產承包責任制，激發了廣大農民的生產積極性，但是同時，耕地小地塊經營也限制了農機的使用和農機化的發展。在改革開放的頭十年，即使是大型國營農場農機化的進程也不同程度地受到了影響。

中國農業的出路在于科學技術，而農業機械是承載先進科學技術的重要載體。發展現代農業是建設社會主義新農村、以科學發展觀統領農村工作的必然要求。推進現代農業建設，順應我國經濟發展的客觀趨勢，符合當今世界農業發展的一般規律，是把農民從繁重的體力勞動中解脫出來和促進農民增加收入的根本道路，是提高農業綜合生產能力的基本保障，是建設社會主義新農村的產業基礎。要用現代物質條件裝備農業，用現代科學技術改造農業，用現代產業體系提升農業，用現代經營形式推進農業，用現代發展理念引領農業，用培養新型農民發展農業，提高農業水利化、機械化和信息化水平，提高土地產出率、資源利用率和農業勞動生產率，提高農業素質、效益和競爭力。建設現代農業的過程，就是改造傳統農業、不斷發展農村生產力的過程，就是轉變農業增長方式、促進農業又好又快發展的過程。而實踐證明，單個的、小地塊的農業經營方式不可能充分利用當代新科技裝備農業，不可能大幅提高農業生產效率，提高農民的收入和建成有中國特色社會主義現代農業也無異于空談。

現代農業生產方式的重要內容就是要有組織化的生產。而中國廣大農民對產生于上世紀50年代中期的“人民公社”式的“一大二公”、剝奪個人物權的“公有制”組織形態依然心有余悸。發展農業組織化絕對不能再走“人民公社”式的路子。中國農民是偉大的社會階層。在黨的改革開放政策的引導下，不斷探索現代農業的新路子。大約20年前，我國河北保定等地區的農民就開始醞釀和發展了一批新的農業生產組織——農機協會。雖然這種“協會”在帶領農民向組織化發展起了重要的探索作用，但是并不具有“法人資格”，往往成立得快也消亡得快。但是廣大農民一直在探索各種形式的農業生產組織，全國各地出現的“農機銀行”“股田制”“農機互助組”“農機合作社”等，是農民艱辛的探索的見證。

20世紀末，筆者在相隔二十年后再一次踏上東北大平原時，尤其在吉林省榆樹市弓棚鎮意外地發現，一些地方并沒有像人們傳說的耕地分割得像“棋盤格”、農民牽著犁杖走的現象；恰恰相反，在全鎮8200公頃耕地上看到是一眼望不到邊的綠油油的玉米地，大型拖拉機正牽引著中耕機在除草……只是再沒有看到當年夏鋤時人們揮汗如雨、手握鋤頭除草的情景。

當時全國農產品價格下“浮”、甚至處于“滯銷”狀態，而吉林省榆樹市弓棚鎮農民種糧的積極性卻有增無減。此前，當地也曾發生過糧食滯銷和勞動力過剩的情況，但當地農民在黨委和政府引導下，走“以農機化為先導、以規模種植為突破口、以大流通為載體”的發展路子，這個鎮的長山村組建了全國第一個“農機股份合作社”，并逐漸在全鎮各個行政村推廣。這種“農機股份合作社”具有“現代企業”的形態。農機股份合作社把除個人所有的集體農機具和庫房進行資產評估后（123.5萬元），按地

7、人3的比例折股到農戶（每股300元，折合4117個股份），農民自愿入社。農機股份合作社把合作社社員的土地集中連片進行規模經營，全程進行機械化作業，在土地家庭承包經營制度不變的前提下，又突破了土地家庭承包的形成的土地利用率和產出率不高的局限。農機股份合作社機械作業對社員農戶只收取作業成本費，農產品歸農戶；對外作業收入則按股分配紅利。全鎮8200公頃耕地沒有一塊地撂荒，當年農民的人均收入達到了4080元，比上年凈增1580元。

2006年，國家制定和頒布了《農業專業合作法》，無疑是對弓棚鎮以及全國廣大農民在新時期農業生產尤其推廣和促進農業機械化方面的創造的肯定和保護。弓棚農機股份合作社成立后，促進了土地流轉集中和規模經營，土地實現了規模作業，既解除了無農機戶的后顧之憂，又充分發揮了現有集體和個人所擁有農機的使用效率，農業生產效率大為提高，百公頃玉米全程生產成本僅48萬元，畝作業成本低于全省43.27元，全鎮機械化作業4000多公頃每年就可節約成本500萬元。公斤糧成本僅0.272元，低于全省平均水平0.224元，百公頃糧食純利潤24.6萬元。弓棚農機股份合作社成立后還解放了大量的農業勞動力，為發展二、三產業提供了可能。筆者2000年底再次到弓棚鎮時了解到，弓棚全鎮11個行政村，村村有農機作業隊，共擁有52臺大型拖拉機、21臺大型收獲機，513臺中小型拖拉機、配套農機具975臺套，固定資產已經達到1200多萬元。弓棚鎮的農機股份合作社成為促進當地各業發展的“龍頭”。全鎮2.1萬勞動力，真正從事農業生產的只有3000人左右，只占全部農業勞動力的13%從事糧食生產，87%的勞動力轉移到了二、三產業上，催生了畜牧業合作社的誕生。全鎮千頭以上的養豬場2個，規模養殖戶2600戶，500頭以上的養豬戶有27戶，養雞戶1200戶，日產蛋量1萬多公斤。畜禽養殖促進糧食年“過腹轉化”5萬噸，每年還要外購糧食3萬噸，消解了當時糧食降價的不利因素。畜牧業的發展又促使以畜產品加工為主的向著工業和以畜產品銷售、運輸業為主的第三產業的發展。全鎮的生產結構得到了進一步的優化，牧業占到50％，農業只占9％，多種經營占18％，鄉企民營占23％。第二、三產業發展，基本上實現了農業產業化經營。弓棚全鎮的社會總產值中種糧收入只占了三成，經濟實力大大增強，小城鎮建設也有了相對充足的資金，城區改造、道路建設、市場規劃以及文教衛生發展等城市化拉動工程得以順利實施。當時國務院一位領導視察弓棚鎮時，盛贊這里出現的與其他地方迥然不同的“新五怪”現象：農業大鎮，近九成的農民不種地；產糧大鎮，年產糧8萬噸不夠用，每年還要外購3萬噸；糧價下跌，農民收入逐年遞增；生豬大鎮，生豬不夠賣，每年還要外購30萬頭；銷售領域收入比生產領域高，賣豬收入比養豬收入高。

實現了這一步，弓棚鎮的農機股份合作社的作用功不可沒。農業機械化的大發展首當其功！

弓棚鎮曾是吉林省國家級農業綜合改革的試點鎮。而弓棚鎮10年前成立“農機股份合作社”無疑具有革命性和里程碑的作用，為使處于低谷的我國農機化得以有一個新的發展發揮了探索者的作用。如今，全國各地各類形式的農機合作社已經遍布農村大地，全國農機化也已經進入了一個新的革命性的發展階段，至2003年，我國農村各類機械總動力已經超過了6億千瓦。弓棚鎮“農機股份合作化”促使了農業規模化經營和多業并舉的局面，起碼給人以三點啟示。一是農業生產必須擁有智能化的生產工具，這是先進生產力要求的突出標志。當前在我國農村，先進的農業機械就是先進生產力的載體，放棄了發展農業機

械化，就是背離了先進生產力的發展要求，科學發展也就無從落實。二是發展農業尤其是發展現代農業必須要有與現代農業相適應的產業組織。農民、農業要走出孤立、封閉的小農經濟狀態，必須有與市場化發展相一致的專業分工明確、社會化協作廣泛的社會合作組織，與農業發展趨勢相適應的經濟組織同樣是先進生產力發展的不可或缺的要求，是實現現代農業、增加農民收入直至“三農”問題全部解決的必由之路。包括農機股份合作社在內的各類農業經濟合作組織有利于整合農業生產要素、提高利用率和解決無序化及擴大適度規模經營。三是農業生產必須借助先進的生產機械和經濟組織走市場化的發展道路，通過經濟組織用市場規律合理調節農業生產結構、把農業生產納入市場化的軌道。農業生產的智能化、組織化、市場化，是發展現代農業的必然要求，是“以人為本”原則的重要體現，也是農民增收的迫切要求，實現了這“三化”，才能說代表了廣大農民的根本利益。

可喜的是，中央于2006年及時地出臺了“農業專業合作社法”，保護了農民的首創精神和發展現代農業的積極性。在我國農村，各種農業生產和經營合作組織如雨后春筍般地出現，我國農業經濟進入了一個嶄新的發展時期。（此文獲征文二等獎）

第五篇：改革開放30周年感想

“只有堅定不移地推進各項改革，才能不斷完善社會主義市場經濟體制，加快轉變政府職能，催生、激活、做強更多直接創造社會財富的市場主體，實現各種生產要素在河北的聚集無障礙。”這是我省通過思想解放大討論活動形成的一個重要共識。面對“調整轉變、加快發展、改善民生”的三重艱巨任務，我們唯有繼續深化改革，破除束縛發展的體制機制障礙，才能催生、激活、做強更多直接創造社會財富的市場主體，實現各種生產要素在河北的聚集無障礙，為科學發展、和諧發展，實現富民強省目標提供根本保障和內在動力。

深化改革是建設富民強省的必由之路

目前，我們正站在新的歷史起點上，進入全面貫徹落實科學發展觀，實現河北科學發展、和諧發展的要害時期，正面臨著難得的戰略機遇。但是，我們前進的道路并不平坦，未來發展面臨著資源環境約束、城鄉二元結構、區域發展失衡、社會矛盾凸顯等諸多制約。

――實現科學發展任重而道遠。長期以來，支撐我省經濟高速增長的產業大都屬資源依靠型的高耗能、高污染類產業，生態環境問題日趨突出，經濟發展的生態成本和環境成本越來越高。而且“超重”的產業結構具有很強的剛性，粗放的經濟增長方式具有很強的慣性，我們要轉變發展方式，實現科學發展任務艱巨。

――構建和諧社會任重而道遠。由于社會治理和公共服務體制改革滯后，要素市場化進程緩慢，我省城市化進程滯后于工業化進程，城鄉二元結構問題并沒有隨著工業化水平的提高而自然而然地解決；生產關系變革滯后生產力發展進程，各種社會矛盾并沒有隨著經濟高速發展自然而然地解決。結構性失業問題仍然嚴重，社會保障、收入分配等關系群眾切身利益的問題仍比較突出。

――投資環境建設任重而道遠。在世界銀行最新公布的中國120個城市投資環境排名中，我省無一城市入圍投資環境金銀牌城市；在xx年中國投資環境百佳城市中，我省雖然有10個設區市入圍，但只有石家莊、唐山和秦皇島排在前50位，分別為第22位、35位和50位。投資環境諸要素中，行政治理體制問題仍然是我省投資環境的“軟肋”，政府職能轉變不到位，政府行政效率和服務效率亟待提高。

――推進全面開放任重而道遠。“環京津、環渤海”的獨特地理條件，賦予了我省對內對外開放的區位優勢。真正發揮“兩環”區位優勢，不僅僅是交通、通訊等硬件設施與京津、國際對接，要害是機制和制度等軟環境的接軌：從微觀企業制度到宏觀經濟治理制度，從微觀企業生產運行機制到宏觀經濟治理調節機制??要實現京津冀區域一體化乃至融入國際生產體系，推進全面對外對內開放，體制改革和制度創新的任務還很重。

以行政治理體制改革為突破口推進全面改革

xx年我省《政府工作報告》中明確了改革要向三個領域拓展：從商品市場向要素市場拓展，大力發展資本、人才、技術市場；從競爭性領域向公用公共事業領域拓展，加快科技、文化、衛生、市政等領域的體制改革；從經濟領域向行政治理領域拓展，深化機構改革，優化行政區劃，改善行政治理。這是我省今年的改革方向，也是未來相當長一段時期的改革重點。

――認清形勢，提高熟悉，奠定全面改革的思想基礎。在新的發展形勢下，改革過程中出現的各種矛盾的焦點都集中在政府行政治理體制上。行政治理體制改革既連接社會體制改革，又連接政治體制改革，處于中心環節。我們必須清醒地熟悉到，政府本身所擁有的權力和作為經濟社會治理者所處的非凡位置，決定了政府在發展和改革中所起的非凡作用，只有通過行政治理體制改革，才能實現經濟運行機制由政府主導向市場主導的轉變，為市場在資源配置中發揮基礎性作用提供體制保障，把市場化改革推向深入；只有通過行政治理體制改革，強化政府的公共服務功能，增強政府的公共服務能力，才能有效推進以民生為重點的社會建設；只有通過行政治理體制改革，從制度上制約權力與資本的結合，使權力正確行使，才能從根本上解決體制性、機制性腐敗問題，增強政府公信力，改善政府在投資者心目中的形象，形成良好的投資環境。

――明確目標，把握重點，扎實推進政府行政治理體制改革。政府行政治理體制改革的要害和核心是加快政府職能轉變，把經濟建設型政府轉變為公共服務型政府，使政府成為從事經濟調節、市場監管、社會治理和公共服務，全力履行相關職責的責任政府；成為致力于為市場主體排難解憂和創造良好環境的服務政府；成為全面依法行政并受法律嚴格監督的法制政府。政府行政治理體制改革的重點是進一步縮小政府事權，把不該由政府治理的事項果斷轉移出去，把該由政府治理的事項切實管好。要進一步完善行政治理方式，縮小行政審批范圍，規范行政審批程序，提高行政審批效率，從“項目最少”邁向“時效最快”；盡快貫徹落實國家大部制改革精神，規范機構設置，理順和明確權責關系，完善行政運行機制；進一步完善科學**的決策機制，推行重大決策失誤引咎辭職、經濟賠償等制度；進一步完善公務員非凡是領導干部選拔任用和政績評價制度。

――堅持改革的市場化方向，深入推進經濟體制改革。致力于實現市場主體自主決策和生產要素自由流動，經濟體制市場化改革的重點是進一步推進國有經濟的戰略性調整和國有企業的股份制改革，使混合所有制成為經濟成分的主體，從體制和機制上割斷政府對企業或微觀經濟活動的直接干預；進一步推進財政體制改革，建立比較健全的財政預算績效評價體系和比較完善的符合市場經濟要求的公共財政體制和運行機制；進一步推進要素市場體制改革，發展完善資本、土地、人力、技術等要素市場，消除生產要素流動的各種限制因素，充分發揮市場機制在生產要素配置中的基礎性作用；進一步健全保障市場主體權益、強化市場主體責任的法律法規體系。

――以改善民生為目標，全面推進社會體制改革。社會體制改革要求社會組織、社會結構、社會機制、社會治理等的重構，實現社會轉型，這是促進社會事業發展，落實科學發展觀，構建和諧社會，改善民生，實現以人為本理念的重要體制保證。重點是重構社會治理體制、社會運行機制、社會保障體制；徹底解決政事不分、管辦不分、行政壟斷、政府包辦的社會治理體制；進一步完善社會保障體系，全面推進社會事業重點領域改革，深化農村綜合改革，不斷取得新突破，著力解決城鄉就業、收入分配、社會保障、教育衛生等民生問題，促進社會和諧。

以更大的決心和力度深化改革

以政府行政治理體制改革為突破口的全面改革，不僅將遭遇由于部門利益受損而產生的內部巨大阻力，而且面臨著由于備受民眾和投資者關注與期待而形成的外部社會壓力，成敗關乎全局，將考驗改革者革命的勇氣和再生的決心，檢閱中國共產黨領導的魄力和執政的能力。深入推進改革,必須做到以下幾點

――堅定深化改革的信心。30年的改革開放經驗告訴我們，改革的道路一直并不平坦，改革過程中碰到的困難，遠比我們想象的要多。當前我們正在推進的改革，主要是一些涉及面寬、觸及利益層次深、配套性強、風險較大的改革，改革到了真正啃“硬骨頭”的要害時期。面對改革發展道路上的困難和障礙，我們唯有進一步解放思想、堅定信心、開拓進取、迎難而上，才能取得改革的新突破，推動社會的新發展。

――樹立深化改革的決心。我國建立和完善社會主義市場經濟體制的過程中，制度是影響經濟社會發展的決定性因素。而制度有好有壞，形成好的制度要靠改革。因此改革是對發展貢獻最大的因素，即“第一生產力”。只要堅定這個熟悉，我們就能樹立起深化改革的決心，不會因為改革出現偏差甚至失敗就否定改革的重要性和必要性，堅信改革是燕趙大地煥發生氣活力的源泉，是在科學發展為時代要求的河北建設富民強省的必由之路，增強改革的歷史使命感和時代緊迫感，堅定不移地推進各項改革。

――保持深化改革的恒心。改革必然是一項長期而又艱巨的任務，是一項復雜的系統工程。目前改革進入重點突破、協調推進的全面改革階段，沒有“咬定青山不放松”恒心與韌勁，就不可能取得改革的成功。不能急于求成，急功近利，必須充分估計改革中可能碰到的困難，針對不同領域、不同層面，研究制定積極穩妥的改革方案，發揮政府改革主導作用，充分調動社會各界的積極性，加強領導，科學組織，周密部署，穩步推進，不斷取得一個又一個重大突破。