第一篇：世界10大物流企業特點總結

1．美國物流企業占據主導地位。世界前10大物流企業中美國占有5家，其中包括兩家最大的公司UPS和FedEX，同時這5家的收益之和占前10大企業收益的2/3，可見美國物流企業在世界上的地位舉足輕重。在某種意義上來說，物流市場發達程度與經濟發達程度成正比。

2．10大成功物流企業中，以空運、快遞、陸運等業務為主要背景的公司居多。如UPS的陸運和空運業務分別占54%和19%，FedEX的空運和公路運輸業務分別占83%和11%，日本通運的汽運和空運業務分別占44%和16%，TNT的郵遞和速遞業務分別占42%和41%，Panalpina的空運和海運業務分別占45%和31%。

3．業務的地區性集中化程度高（即本土化程度高）。如UPS的美國國內業務占其整個業務的89%，FedEX的美國國內業務占76%，DPWN的歐洲業務占其總業務的70%以上，TNT在歐洲的業務占它總業務的85%，日本通運本土化達到93%。

4．10大物流企業中絕大部門是資產密集型企業，大多擁有物流設施和網絡。因此從業務結構來看，在進軍現代物流行業的諸路大軍中，具備快遞、空運等快運業務背景的綜合企業將擁有巨大潛力。運作模式 目前世界大型物流公司大多采取總公司與分公司體制，采取總部集權式物流運作，實行業務垂直管理，實際上就是一體化經營管理模式（只有一個指揮中心，其他都是操作點）。

從實踐上講，現代物流需要一個統一的指揮中心、多個操作中心的運作模式。因為有效控制是現代物流的保證。從物流業務的內容來看，每項內容并不復雜，但協調整個過程的服務必須建立一個高效而有權威的組織系統，能控制物流實施狀態和未來運作情況，并能及時有效地處理銜接中出現的各種疑難問題和突發事件也就是說需要有一個能力很強、指揮很靈的調控中心來對整個物流業務進行控制和協調。各種界面和各種決策必須聯系在一起，才能創建一個作業系統。如果各部門都強調自己是利潤中心，考慮問題總是將成本與最大利潤聯系起來，這樣對外報價肯定無競爭性。所以從事物流業務、承擔全程服務時，只能有一個利潤中心，其他各個機構、各個部門都應該是成本中心，一切聽從利潤中心的指揮，一切為利潤中心服務，一切以利潤中心的最大利益為自己的利益。

可以說，沒有一個堅強的指揮中心和內部有機連接的運行網絡，是搞不出真正意義上的物流的。真正的現代物流必須是一個指揮中心、一個利潤中心，企業的組織、框架、體制等形式都要與一個中心相符。一方面，要求分部堅決服從總部，總部對分部有高度的控制力，分部在作業上作到專業化、流程標準化。另一方面，總部必須具有強大的指揮、設計能力、對市場把握的高度準確性和控制風險的能力。要作到這一點，離不開對市場的迅速反應能力，必須以實現信息化、網絡化做保證。在現代物流的管理與運作中，信息技術與信息網絡扮演著一個十分重要的角色，甚至就是公司形象和核心競爭力的標志。因此，大型的專業物流企業通常都設有運作管理系統、質量保證系統、信息管理系統和客戶管理系統。

贏利模式 通過分析世界物流前10強，我們發現非資產型物流公司的盈利能力顯然強于資產型物流公司，而且具有競爭力的業務核心是物流管理，也稱供應鏈管理。其中物流設計、控制、組織、協調能力是其競爭基礎。具有代表性的競爭手段有：高度重視物流解決方案設計；在服務操作上嚴格執行統一的服務標準；堅持嚴格的質量管理制度；以信息技術和信息網絡貫穿物流整個服務過程。

其次，我們發現10大成功物流企業中，以空運、快遞、陸運等業務為主要背景的公司居多，而且規模大、盈利能力強，表明時間敏感性強的運輸服務在物流行業的成長空間大,有前途。再次，盡管非資產型物流公司盈利快，但在世界物流前10強中仍以資產型物流公司居多，特別是既擁有大量的物流設施、網絡，又具有強大的全程物流設計能力的混合型公司發展空間最大。近年來，各大型物流公司為了拓展業務，增加盈利，紛紛采取以下手段：

1．通過整合或并購，進軍多種運輸業務，提高利潤 縱觀世界物流10強企業，都是能提供運輸方面的多項服務，并且在與物流相關的一些行業或者新領域里聯合或者兼并，借以鞏固或者占領新的市場，從而達到增加利潤、贏得客戶的目的。

UPS在保住現有重要客戶的基礎上，繼續通過和客戶的合作來擴大業務范圍，同時重點開發具有巨大潛力的市場。如拓展零配件物流服務領域，涉及從電腦組裝到汽車制造等全球經濟中幾乎所有的行業。該公司幾年前就與豐田、本田、克萊斯勒等公司建立了聯系，近日又與福特汽車公司組成策略同盟，提供供應鏈重新策劃、運輸網絡管理、零件服務物流，并替汽車制造商及供應商提供技術解決方案等服務。近來，UPS分別收購了法國一家零配件物流服務供應商Finon Sofecom以及位于亞洲和拉丁美洲的兩家物流公司，開展零配件物流服務，未來還要在世界范圍內建立零配件物流服務網絡的基礎設施。年初該公司與美國一家半導體公司聯合在新加坡增設一家環球配送中心。

目前該公司在美國境外擁有約140座倉庫和倉儲設施。僅此一項業務，在未來7年里，其收入將會超過10億美元。FedEX開拓中國市場，目前服務遍及中國190個城市，有航班服務于北京、上海及深圳機場，將在上海建設中國最大的快件處理中心。德國郵政集團過去兩年中以50億美元收購了瑞士的貨運代理公司丹莎以及北美的AEI貨運代理公司，經過整合之后，營業額顯著上升，達83億歐元，比上年同期上升86%。該公司還將在敦豪國際快遞公司中的股份由原來的25%提高到51%，并準備在未來兩年中將這一份額再度提高至73%。TNT與Smart Parcel公司達成協議，為德國客戶提供全新的基于互聯網的歐洲速遞服務。Exel與Amey鐵路維修公司簽署了一份價值2000萬英鎊的合同，Amey公司將所有物流業務交給Exel來管理。Exel近日以3.31億美元購買了美國的一家物流公司，該公司主要為汽車業提供物流和貨代服務，此次收購將加強Exel在北美的業務。該公司去年在北美地區的營業額上升了53%，達15億英鎊，營業利潤達5630萬英鎊，上升了43.3%。

2．重新整合業務流程，實現資源最優化配置 現代物流是一個更廣泛的概念，它包括電子商務和一系列相關的服務項目，電話服務中心、網站、交易系統的建立，以及原料采購、定單履行、運輸管理等操作。目前這10大公司都擁有“一流三網”，即定單信息流，全球供應鏈資源網絡，全球用戶資源網絡，計算機信息網絡。可以使倉儲利用率提高2倍以上。

3．提供優質及個性化服務。TNT與Smart Parcel公司協議的最大優勢在于“量身定制”。客戶可以利用計算機或具有WAP功能的手機來決定包裹何時送達目的地，而包裹送到后，信息將自動反饋到客戶指定的計算機或手機上。

總之，世界物流前10強在業務結構、運作模式、贏利模式上具有諸多優勢，值得我們去認真研究、分析，值得我們中國物流企業或正在向物流轉型升級的企業借鑒。特別是這些著名物流企業的成功之處，比如擁有較大的營運規模，建立有效的地區覆蓋，具備指揮能力強、控制能力強的管理層，具備高水準的綜合技術、財務資源和經營策略等等，非常值得我國大型物流企業（或向大型物流企業進軍的企業）學習。

第二篇：企業物流實驗總結

班級:10物流管理<2>班姓名:劉兵學號:1003141028

企業物流實驗總結

以<企業物流管理概況調查與分析>為例

在胡老師的指導和各小組成員的努力下,本周一我們小組完成了關于<企業物流管理概況調查與分析>的實驗,而且形成了一份比較完整的PPT課件,并且由各個小組成員向全班同學展示并且詳細講解了PPT的內容,獲得了胡老師和全班同學的一致稱贊.此次實驗的目的是了解目前世界著名公司的物流管理狀況以及第三方物流和電子商務物流的管理狀況.這就要求我們必須從互聯網上了解國內外第三方物流企業的現狀以及它們和傳統的物流企業是如何在網上開展物流配送業務的.在組長的安排下,各小組成員分別上網考察以下第三方物流企業和傳統的物流企業的網站(1)UPS（聯合包裹）中國主頁? 世界財富500強之一；(2)上海惠爾物流有限公司；(3)中國外運股份有限公司；(4)大通國際運輸有限公司；(5)中海物流網；(6)56net物流網；(7)美國聯邦快遞;并且按照實驗要求分工完成了以下問題

1、寫出各企業的概況，公司所從事的主營業務，網站可以實現的功能等網站的信息,指出各物流公司的獨特之處，并回答其中哪個公司屬第三方物流企業，哪個屬傳統物流企業，為什么？

2、找出以上各物流公司經營的業務，它們各自有什么特色?

3、比較美國聯邦快遞和UPS（聯合包裹）這兩家美國最大的快遞公司網站的服務項目，你認為哪家提供的服務更好.4、中海物流網和56net物流網都是物流網站,請指出兩者有何本質上的不同之處?

在完成各自分工后,各小組成員把各自負責的內容進行了整理并且做成了PPT文件,最后由組長匯總形成了最終的PPT課件.在此次實驗中,各小組成員積極踴躍參加,高質量的完成了各自的任務,小組長認真負責,兢兢業業.最終,在組長與組員的密切配合下,我們完成了此次試驗,并且非常榮幸的首先為全班同學講解.在講解之后的點評中,胡老師指出了我們在此次試驗中的不足之處并加以指導,幫助我們修改了不足的地方.通過本次試驗,我們不僅獲得了很多關于物流方面的專業知識,而且學會了如何在團隊中貢獻自己的力量,加強了學生與老師之間的交流,真是非常有意義的一次實驗.

第三篇：企業物流學 期末考試總結

物流在社會經濟中的作用

物流作為流通活動的一部分與商流活動共同構成流通活動的整體，物流和商流從兩個不同的側面體現著商品流通的內容。商流是與商品的所有權轉移相關的交易活動，通過買賣活動實現商品的價值，體現的是商品的社會屬性；而物流是緊隨商流之后的商品的空間和時間的轉移，通過物流活動為實現商品的使用價值提供可能，體現的是商品的物理屬性。

現代物流特征

一、系統化

二、總成本最小化

三、信息化

四、技術手段現代化

五、服務社會化

六、管理專門化

七、電子化

八、快速反應化

九、網絡化

十、柔性化

十一、標準化

物流客戶服務（GB/T 18354-2006）：工商企業為支持其核心產品銷售而向客戶提供的物流服務。主體是工商企業，屬于客戶服務范疇，與物流企業不同，直接影響產品競爭力和客戶滿意度，決定了企業物流系統的結構。到達理論強調物流服務的本質是將商品送達到客戶手中，使其獲得商品利用可能性。

物流客戶服務與企業競爭力

評價主要體現在商品的庫存保有率、訂貨周期和配送水平等方面。

物流客戶服務已逐漸成為企業經營差別化的重要一環，物流客戶服務水準的確立對經營績效產生重大影響，物流客戶服務方式的選擇對降低流通成本產生重要影響，物流客戶服務起著連接廠家、批發商和零售商的紐帶作用。

物流成本管理的意義

通過對物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關系，科學合理的組織物流活動，加強對物流活動過程中費用支出的有效控制，降低物流活動中的物化活動和活勞動的消耗，從而達到降低物流總成本，提高企業和社會經濟效益的目的。

物流業

是為滿足他人的物流服務需求，作為一種經營行為，向社會提供物流服務的行業。

物流業是概念上的主體，物流業體現新的服務理念和運作模式，一體化物流服務成為現代物流業經營的重要特征。所謂一體化物流服務提供商，就是指既能夠為客戶提供線路服務又可以提供節點服務，即將點的功能和線的功能有機結合起來的系統化服務。一體化物流服務商也稱之為第三方物流服務商。一體化物流服務提供商中有許多是在運輸或倉儲服務商的基礎上發展起來的。

現代物流企業經營模式

物流服務延伸模式，是指在現有的物流服務的基礎上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務，從而提高物流服務的附加價值，滿足客戶高層次物流需求的經營模式。

行業物流服務模式，是指通過運用現代技術手段和專業化的經營管理方式，在擁有豐富目標行業經驗和對客戶需求深度理解的基礎上，在某一行業領域內，提供全程或部分專業化物流服務的模式。

項目物流服務模式，是指為具體的項目提供全程物流服務的模式。

定制式物流服務模式，是指將物流服務具體到某個客戶，為該客戶提供從原材料采購到產成品銷售過程中各個環節的全程物流服務模式，涉及儲存、運輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業務，甚至還包括訂單管理、庫存管理、供應商協調等在內的其他服務。

物流咨詢服務模式，是指利用專業人才優勢，深入到企業內部，為其提供市場調查分析、物流系統規劃、成本控制、企業流程再造等相關服務的經營模式。企業在為客戶提供物流咨詢服務的同時，幫助企業整合業務流程與供應鏈上下游關系，進而提供全套的物流解決方案。

物流管理輸出模式，是指物流企業在拓展國內企業市場時，強調自己為客戶企業提供物流管理與運作的技術指導，由物流企業接管客戶企業的物流設施或者成立合資公司承擔物流具體運作任務的服務模式。

物流連鎖經營模式，是指特許者將自己所擁有的商標、商號、產品、專業和專有技術、經營方式等以特許經營合同的形式授予被特許者使用；被特許者按合同的規定，在特許者同意的業務模式下從事經營活動，并向特許者支付相應費用的物流經營模式。

物流戰略聯盟模式，是指物流企業為了達到比單獨從事物流服務更好的效果、相互之間形成互相信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系的經營模式。

宅急便的特征：快速化，便利化，簡捷化，網絡化。

宅急便策略：提高商品知名度和營業密度，構筑業務寫作體系，建立物流信息系統，宅急便的多樣化，物流服務的綜合化。Dry Cargo Container干貨（普通）集裝箱

Refrigerated Container, Also Called Reefer Container 冷藏集裝箱 Open Top Container敞頂集裝箱

Tank Container罐式（液體）集裝箱

Flat Rack Container 框架集裝箱 full container（cargo）load, FCL 整箱貨

less container（cargo）load, LCL拼箱貨 container yard, CY集裝箱堆場

container freight station, CFS集裝箱貨運站

Hague Rules海牙規則 Hague-Visby Rules海牙-維斯比規則

Hamburg Rules漢堡公約

Third Party Logistics 第三方物流 direct marketing直效行銷

direct sales 直銷

pyramid sales傳銷

Forward logistics 正向物流 Reverse logistics 逆向物流

returned logistics回收物流

Product recall產品召回 sustainable development 可持續發展

ODM

Original Design Manufacture原始設計制造商 OEM Original Equipment Manufacture原始設備制造商

Green Logistics綠色物流

EPR: Extended Producer Responsibility 生產者延伸責任

ERP: Enterprise Resources Planning企業資源計劃 shipment運輸

insurance保險

inspection商檢

claims索賠

arbitration仲裁

Inquiry詢盤

offer發盤

counteroffer還盤

country of origin原產地

Certificate of origin 原產地證明 port of shipment 起運港

port of destination 目的港

time of shipment 裝運期

force majeure不可抗力 Partial shipment分批裝運

Transshipment轉運

Guarantee of Quality 質量保證

settlement of claims 理賠

L/C: letter of credit信用證

B/L: Bill of Lading 提單

Invoice:商業發票 D/A: documents acceptance承兌交單

FOB-Free on Board 離岸價

D/P: documents against payment付款交單 Packing list: 裝箱單

shipping order 裝貨單

Original bill of lading正本提單

straight B/L記名提單 order B/L指示提單

on board B/L or shipped B/L 已裝船提單

clean B/L清潔提單

liner B/L班輪提單 charter payer B/L 租船契約提單

Business negotiation 商務磋商

International Logistics 國際物流 intermediary中間商

Inbound logistics/Material management: 物料管理、進貨物流

Outbound logistics/Physical distribution實體分銷、出貨物流

Supply Chain Information System 供應鏈信息系統 Transaction Processing System(TPS)交易運行系統

Automatic identification technologies自動識別技術 Radio-frequency identification無線射頻識別

Bar code scanners條形碼掃描儀

Point of sale銷售時點情報系統 Simulation system 模擬系統建模系統

Artificial Intelligence(AI)人工智能

Electronic Product Code電子商品代碼 GPS=Global Positioning system全球定位系統

GIS=Geographic Information System 地理信息系統

物流編碼有時也叫物料代碼或物料號，它們是計算機管理物料的檢索依據。

物料清單（BOM）是產品結構的技術性描述文件。它表明產品組件、子件、零件直到原材料之間的結構關系。物料清單的種類：普通型物料清單，計劃物料清單，模塊化物料清單，成本物料清單。

工作中心（工序）是生產加工單元的統稱。關鍵工作中心在ERP系統中是專門進行標識的，有時也成為瓶頸工序。提前期是指某一工作的工作時間周期，即從工作開始到工作結束的時間。

提前期分類：生產準備提前期，采購提前期，生產加工提前期，裝配提前期，累計提前期，總提前期。生產加工提前期由排隊時間、準備時間、加工時間、等待時間和傳送時間構成。

工藝路線主要說明物料實際加工和裝配的工序順序、每道工序使用的工作中心、各項時間定額及外協工序的時間和費用。

獨立需求是不需要其他任何模塊的數據來源，而單獨直接下達的需求。通過MRP運算后，得出的需求叫相關需求。主生產計劃是確定每一個具體產品在每一個具體時間段的生產計劃。粗能力計劃是對關鍵工作中心的能力進行運算而產生的一種能力需求計劃。

預計可用庫存 = 前一時段末的可用庫存 + 本時段計劃接收 — 本時段毛需求 + 計劃產出 凈需求 = 本時段毛需求 — 前一時段末的可用庫存 — 本時段計劃接收 + 安全庫存 可供銷售量 = 某時段的計劃產出（包括計劃接收）— 該時段的訂單量總和

MRP生成的分類：再生式MRP（數據重新計算并覆蓋），凈改變式MRP（變化才更新）

能力需求計劃是對各生產階段和各工作中心所需的各種資源進行精確計算，得出人力負荷、設備負荷等資源負荷情況，并做好生產能力與生產負荷的平衡工作。

無限能力計劃是指在做物料需求計劃時不考慮生產能力的限制，而對各個工作中心的能力與負荷進行計算，得出工作中心的負荷情況，產生能力報告。

有限能力計劃認為工作中心的能力是不變的，計劃的安排按照優先級進行。

調整生產能力的方法：加班，增加人員和設備，提高工作效率，更改工藝路線，增加外協處理。調整生產負荷的方法：修改計劃，調整生產批量，推遲交貨期，撤銷訂單，交叉作業。

ERP設計的總體思路：一個中心（財務），兩類業務（計劃、執行），三條干線（供應鏈管理、生產管理、財務管理）業務流程重組：四核心內容（根本性，徹底性，戲劇性，流程）。以作業流程為中心、打破傳統的金字塔組織結構，向平板形組織結構發展，即扁平化結構管理。

JIT的優點：1減少原材料，在制品，成品的庫存和積壓，節省了生產空間。2減少了生產加工時間。3提高了勞動生產率及設備利用率。4提高了產品質量，減少了廢品與返工。5加強了作業人員集體感。6有利于生產運作管理功能的整體優化。7生產具有彈性。8減少了間接勞動。

第四篇：世界主要國家制度特點比較

英國國情

? 海島位置：遠離戰爭、強大海軍

? 王權、教會、貴族勢力：保守主義和漸進式革命

? 妥協式民主

美國國情

? 得天獨厚的自然條件：遠離歐亞大陸，避開歐洲戰火和世界大戰

? 移民國家：早期移民的文化同源性——共同語言、歐洲文化

? 早期移民逃避宗教迫害、追求自由：人民自由意識強烈、民主和平等觀念深入人心 ? 沒有經歷過舊制度：單一的憲政實踐

法國國情

? 大陸農業國

? 中央集權制傳統

? 官僚主義作風

? 革命留下了思想而不是制度

德國國情

? 長期處于分崩離析狀態

? 容克貴族勢力強大：具有封建軍國主義傳統

? 民眾具有較強的集體主義意識和忠于國家的觀念

日本國情

? 天皇制度穩固：“忠君”意識 和“武士道”精神

? 民族凝聚力強

? 自然資源和民族主義：軍國主義思潮仍有市場

俄羅斯國情

? 國土面積巨大，民族眾多：專制制度的典型標本

? 封建統治穩固：資本主義從未充分發展

? 社會主義制度存在73年：強有力的集權統治

特點：在國家生活中，中國共產黨享有公認的領導地位，是執政黨，除了中國共產黨之外，還存在著其它8個政黨，即中國國民黨革命委員會（民革）、中國民主同盟（民盟）、中國民主建國會（民建）、中國民主促進會（民進）、中國農工民主黨（農工）、中國致公黨（致公）、九三學社（九三）、臺灣民主自治同盟（臺盟），它們與中國共產黨之間的關系是協商合作、互相監督的關系。

政黨和利益集團的區別

? 反映的利益不同：階級—跨階級

? 奮斗目標不同： 政權決策—影響決策

? 組織性質不同：政治組織—社會性組織

? 實現目標的途徑不同： 競選組閣—游說

? 競選策略不同： 本黨候選人—多黨派候選人

? 一院制和兩院制的分布特點：

* 聯邦制——單一制國家；

* 西方發達國家——發展中國家；

* 大國——小國

第五篇：優秀班組特點總結

優秀班組特點總結

遠東碼頭經營有限公司工程部橋吊維修班

班組現有職工26人，其中多元化人員16名。主要擔負著12臺橋吊、22臺吊具的日常保養和應急搶修工作以及201變電所和后勤電力維護保障工作。班組建設堅持“以橋吊為友，與技術同行”為宗旨，以保安全、保生產為目的，努力保障設備正常運行，班組全年出勤率達到100%，橋吊全年作業完好率達到98.2%以上。

主要特點：

1.安全工作是我們的生命線，班組始終堅持“以人為本，安全第一”和“安全四負責”的安全理念。加強班組安全制度建設，嚴抓制度落實；抓好班組安全教育工作；加強班組安全例會建設；嚴格執行“五無二控制”。

2.橋吊是公司最重要的生產設備，起運行的穩定性直接影響公司的作業效率。班組嚴抓設備點檢質量，降低設備故障率；減少作業中的搶修次數及時間，保證船期正點率；加強技術培訓，提高設備故障響應能力，降低設備故障返修率；

3.在做好設備日常管理的基礎上，針對橋吊作業過程中出現的問題，成立了技術攻關小組，今年共完成技術改造6項，班組獲得1個寧波市QC優秀成果獎，1個寧波科技創新成果獎，1個集團公司QC先進成果獎，2個公司QC優秀成果獎。

4.積極開展技術培訓。針對班組內部多為新進職工的特點，分階段的進行橋吊各大機構的工況及應急搶修的培訓。組織青工技術比武活動，提高成員的學習熱情，并取得了良好成績。

5.加強民主管理及政治思想管理。我們在班組內部開展了合理化建議征集活動，我們共收集了各項建議累計80余項，被采納實施的有20余項。班組內部專門設立了思想政治教育專欄，定期更新國內外及集團公司的時事政治，使班組成員思想上做到與時俱進。

2008年12月3日