第一篇：焊工論文

初學者之焊接基本知識

在電子制作過程中，焊接工作是必不可少的。它不但要求將元件固定在電路板上，而且要求焊點必須牢固、圓滑，所以焊接技術的好壞直接影響到電子制作的成功與否，因此焊接技術是每一個電子制作愛好者必須掌握的基本功，現在將焊接的要點介紹一下：

1.電烙鐵的選擇 電烙鐵的功率應由焊接點的大小決定，焊點的面積大，焊點的散熱速度也快，所以選用的電烙鐵功率也應該大些。一般電烙鐵的功率有20W 25W 30W 35W 50W 等等。在制作過程中選用30W左右的功率比較合適。電烙鐵經過長時間使用后，烙鐵頭部會生成一層氧化物，這時它就不容易吃錫，這時可以用銼刀銼掉氧化層，將烙鐵通電后等烙鐵頭部微熱時插入松香，涂上焊錫即可繼續使用，新買來的電烙鐵也必須先上錫然后才能使用。

2.焊錫和助焊劑 選用低熔點的焊錫絲和沒有腐蝕性的助焊劑，比如松香，不宜采用工業焊錫和有腐蝕性的酸性焊油，最好采用含有松香的焊錫絲，使用起來非常方便。

3． 焊接方法 元件必須清潔和鍍錫，電子元件保存在空氣中，由于氧化的作用，元件引腳上附有一層氧化膜，同時還有其它污垢，焊接前可用小刀刮掉氧化膜，并且立即涂上一層焊錫（俗稱搪錫），然后再進行焊接。經過上述處理后元件容易焊牢，不容易出現虛焊現象。焊接的溫度和焊接的時間 焊接時應使電烙鐵的溫度高于焊錫的溫度，但也不能太高，以烙鐵頭接觸松香剛剛冒煙為好。焊接時間太短，焊點的溫度過低，焊點融化不充分，焊點粗糙容易造成虛焊，反之焊接時間過長，焊錫容易流淌，并且容易使元件過熱損壞元件。焊接點的上錫數量 焊接點上的焊錫數量不能太少，太少了焊接不牢，機械強度也太差。而太多容易造成外觀一大堆而內部未接通。焊錫應該剛好將焊接點上的元件引腳全部浸沒，輪廓隱約可見為好。注意烙鐵和焊接點的位置 初學者在焊接時，一般將電烙鐵在焊接處來回移動或者用力擠壓，這種方法是錯誤的。正確的方法是用電烙鐵的搪錫面去接觸焊接點，這樣傳熱面積大，焊接速度快。

4.焊接后的檢查 焊接結束后必須檢查有無漏焊、虛焊以及由于焊錫流淌造成的元件短路。虛焊較難發現，可用鑷子夾住元件引腳輕輕拉動，如發現搖動應立即補焊。

第二篇：焊工高級技師論文

焊工高級技師論文

一、安全操作規程

1.金屬焊接作業人員，必須經專業安全技術培訓，取得勞動安全監察管理部門頒發的“特種作業操作證”，方可上崗獨立操作。

2.焊接曾存儲過易燃易爆物品時，應根據介質多次置換和清洗，并打開孔口并檢查，經檢驗確認安全后方可施焊。在密封容器內施焊時，應該采取通風措施，容器內照明電壓不得超過12V，焊工身體上用絕緣材料，與焊件隔離，在露天作業時，電焊周圍十米范圍內不得堆放易燃易爆物品。雨雪六級風力以上的天氣，不得露天作業。

3.操作前應先檢查焊機和工具、焊鉗和焊件的絕緣、焊機的保護接地和焊機的各接線點等，確認安全合格方可作業。操作時必須穿戴好勞動防護用品。如果改變焊機的接頭、搬動焊機、焊機發生故障進行檢修時、工作完畢或臨時離開現場時，必須切斷電源。高處作業時，必須使用標準的防火安全帶，下方五米設置護欄，必須帶盔式面罩，必須站在穩固的操作平臺上。焊機必須放置牢固，設置良好的接地保護裝置。焊接電纜通過道路時，必須架高或采取其他保護措施。清除焊渣時應佩戴護目鏡或護目面罩。焊條應集中堆放。

二、基本知識

1.焊接就是通過加熱和加壓的方法，使兩個分離的物品之間借助于內部原子之間的擴散與結合作用，使其連接成一個整體的工藝過程。

（1）熔化焊：是將焊件接頭加熱到融化狀態，一般都需加入填充金屬，經冷卻結晶后，形成牢固的接頭，使焊件成為一個牢固的整體。根據熱源的形式不同，熔化焊接方法可分為電弧焊，電阻焊，電渣焊。

（2）壓力焊：是將兩塊金屬接頭加壓，不論進行加熱或不加熱，在壓力作用下使之焊接起來。

（3）釬焊：是利用比金屬焊件熔點低的釬料與焊件一同加熱，使釬料熔化后填滿焊件連接處的間隙，待釬料凝固后，將兩塊焊件彼此連接起來。

2.焊條的選擇：根據國家的標準規定，焊條分為九類：低碳鋼和低合金高強度鋼焊條，鉬和鉻鉬耐熱鋼焊條，不銹鋼焊條，堆焊焊條，低溫鋼焊條，鑄鐵焊條，鎳及鎳合金焊條，銅及銅合金焊條，鋁及鋁合金焊條等。

（1）焊條是由焊條芯和藥皮兩部分組成，焊條芯起導電和填充焊縫金屬的作用。為保證焊縫質量，對焊芯金屬的各合金元素的含量分別有一定的限制。保證焊縫性能不低于焊件金屬。焊條藥皮主要作用是提高焊接電弧的穩定性，防止空氣對熔化金屬的有害作用，保證焊縫金屬的脫氧和加入合金元素，以提高焊縫金屬的機械性能。

（2）根據焊條藥皮熔化后的熔渣特性，分為酸性焊條和堿性焊條兩種。適用于一般低碳鋼和強度較低的普通低合金鋼的焊接。堿性焊條又稱低氫焊條，主要適用于重要的結構如壓力容器，合金結構剛等的焊接。

3.焊接電流與電弧，由直流電源產生的電弧叫直流電弧，焊接電弧包括陰極區，弧柱和陽極區三部分，把陽極在焊件上，陰極在焊條上，是電弧中的熱量大

部分集中在焊件上的連接形式叫做正接法，他可以加快焊件的熔化速度，多用于厚的焊件。

三、常用機具及防護用品.1.電焊機是利用焊接電弧產生的熱量熔化焊條和焊件，使之原子之間結合達到永久性連接起來的設備?？煞譃橹绷骱笝C和交流焊機。直流焊機適用焊接薄鋼板，鑄鐵，鋁合金，銅合金，合金鋼以及其他焊件。交流焊機具有結構簡單，效率高，成本低，維護保養容易等特點，但電弧焊穩定性較差。

2.防護用品有：面罩，電焊手套和腳蓋，清理焊件工具。

四、操作工藝

1.焊接接頭形式

焊接接頭包括熔合區（也稱焊縫）和熱影響區。接頭形式有：對接接頭、T型接頭、角接接頭、搭接接頭和其他接頭形式（十字街頭、端接接頭、卷邊接頭、套管接頭、斜對接頭、鎖低對接接頭等），當焊件厚度小于6mm時，采用對接接頭時能保證完全焊透的焊件不需開坡口，只需接頭處留1-2mm的間隙。當焊件較厚時需開坡口。

2.焊縫的空間位置有平焊，立焊、橫焊、仰焊‘

（1）平焊的焊縫傾角在0°-5°，焊縫轉角在0°-10°的位置施焊，焊接熔池表面略往下凹，當鐵水和熔渣混合不清時，及時調整焊接角度，使鐵水與熔渣分離。

（2）立焊焊縫傾角在80°-90°，焊縫轉角在0°-180°的立焊位置施焊，立焊使鐵水與熔渣易于分離，要防止熔池溫度過高而使鐵水下墜形成焊瘤。

（3）橫焊焊縫傾角在0°-5°，焊縫轉角在70°-90°的立焊位置施焊，以防止鐵水受自重作用下墜到下坡口上。

（4）仰焊焊縫傾角在0°-15°，焊縫轉角在165°-180°的立焊位置施焊，仰焊時鐵水易墜落，溶池形成和大小不易控制，宜采用小電流短弧焊接。

3.基本操作方法

（1）引弧，手工電弧焊的引弧有碰擊法和擦劃法兩種。碰擊法是焊條與焊件表面垂直撞擊，當焊件與焊條短路時，立即將焊條向上提起，保持與焊條直徑相等的距離。擦劃法引弧像劃火柴一樣，使焊條末端在焊件上迅速劃擦，出現弧光立即提起，保持與焊條直徑相等的電弧長度。擦劃法比碰擊法易掌握，但擦劃法容易損傷工件表面和沾染飛濺。

（2）運條，常用運條法有;直線型運條法、鋸齒形運條法、月牙形運條法、斜三角形運條法、正三角形運條法、正圓圈型運條法、斜圓圈型運條法、八字型運條法等。直線向前運動焊條可以控制焊縫橫截面積大小。

（3）收弧，收弧時應該將熔池填滿，使焊縫終端具有與正常焊縫相同的尺寸，如果有弧坑存在，在一定條件下易形成弧坑裂紋。

4.在焊接生產過程中，往往會在焊縫和熱影響區產生各種缺陷。對于壓力容器和工件的制造質量和安全運行帶來隱患，按焊接缺陷在焊縫中的位置不同，可

將其分為外部缺陷和內部缺陷兩大類，焊件的外部焊接缺陷有：焊縫外觀形狀和尺寸不符合要求，表面裂紋、表面氣孔、咬邊、焊瘤、弧坑、凹陷、滿溢、燒穿、過燒等。常見的內部缺陷有焊接裂紋、氣孔、夾渣、未焊透、未熔合、夾鎢、夾珠等。在所有的缺陷中，裂紋是最危險的，在外載作用下，裂紋前沿附近會產生少量的塑性變形，同時尖端有一定得張開位移，使裂紋緩慢發展，當外載增加某一臨界值時，裂紋即高速度擴展，此時裂紋位于高值拉應力區，往往引起整個結構的脆性斷裂。

5.工件在焊接過程中，工件局部受熱，溫度分布不均勻，溫度較高部分的金屬由于受到周圍較低溫度金屬的壓制，不能自由膨脹產生焊接應力變形，焊件尺寸和形狀發生變形量超過允許值時需要矯正，若變形過大無法矯正，則需報廢。

6.減小和消除焊接應力，焊前預熱可以減少焊件各部分溫差，和減慢冷卻速度，使收縮更均勻。加熱減應區法：在焊接或補焊剛性很大的焊件時，選擇構件的適當部位，進行加熱使之伸長，然后再進行焊接，殘余應力可大大減小。在多層焊時，除第一層和最后一層焊縫外，每層都要錘擊以減小應力。第一層不錘擊是為了避免根部裂紋，最后一層防止錘擊而引起的冷作硬化。錘擊的溫度應維持在100℃-150℃之間或400℃以上。避免在200℃~300℃之間進行，因為此時金屬處于蘭脆階段，錘擊焊縫容易斷裂。在可能的情況下將焊件整體或局部高溫回火。整體高溫時將整個焊接結構加熱到一定溫度，保持一段時間再冷卻可將80%~90%應力消除，缺點是當焊件結構體積較大時，需容積較大的回火爐，就增加了設備投資費用。局部高溫回火常用于比較簡單的拘束度較小的焊接結構。

7.焊后產生的變形與防護措施

（1）焊后的變形主要是彎曲變形，當焊接方向不正確時，也會產生扭曲變形。

（2）減小變形的方法。

①減小焊縫尺寸：焊縫的尺寸直接關系到焊接工做量和焊接變形的大小。在保證工件的承載力的前提下，采用較小的焊縫尺寸。例如梁的筋板和服板之間的角焊縫，并不承受很大壓力，因此沒有必要采取大尺寸的焊縫。

②正確的焊接方向：焊接方向的正確對焊接變形有很大的影響，不同的焊接方向會引起不同的焊接變形。例如：橋或起重機主梁上蓋板與大小隔板的焊接。采用輪流改變每條焊縫的焊接方向，旁彎變形就能得以克服。

③正確的焊接順序：在拼接大面積的平板時，由于焊接順序不當往往會引起波浪變形。在容器，船體制造中是經常遇到的。一般采用先焊橫向焊縫，再焊縱向焊縫的焊接順序來減小變形。

（3）預防變形的措施：

①剛性固定法：剛性大的結構，焊后變形比較小，在焊接前采用一定方法加強焊件的剛性，焊后的變形就可減少。因此把焊件固定在剛性平臺上或在焊接胎具夾緊下進行焊接，T字梁焊后易發生角變形，所以焊前就把平板牢牢固定在平臺上，在焊接時利用平臺的剛性來限制彎曲變形和角變形。

②反變形法：根據生產中的焊接變形的規律，焊接前將工件放在與焊接變形方向相反的位置上，以消除焊后發生的變形。

③機械矯正：焊接后利用機械力量矯正焊接變形，此方法常用壓力機，矯直機等設備。或采用錘機的方式進行矯正，該方法多用于厚度不大的焊件。

④火焰矯正法：是利用火焰對焊接結構進行局部加熱的一種矯正變形的方法，該方法使焊件在冷卻收縮時產生的變形，以矯正焊接所產生的變形。如焊后已經上拱的T字梁，可用火焰對腹板位置加熱，加熱呈三角區，加熱至600℃-800℃，然后冷卻使腹板收縮引起的反向變形，將焊件矯正。

以上的論述是二十幾年來，我作為一名焊工技師總結的一些工作技術和實踐技術。在今后的工作中，我會把所學的理論在實踐中結合創新，更好的完成公司領導下達的各項任務?？朔秉c，為公司的輝煌繼續奮斗。

第三篇：焊工技師論文

焊工技師論文

一、前言

xx市xx熱電三期于xxx年建成。發電量大，發電設備長期處于超負荷運行。2010年3月對設備進行定期檢修。若不及時檢修，產生不安全因素，后果嚴重。2010年xx市海得潤滋電力設備檢修公司，經招標承擔了這項艱巨的任務。介紹發電機汽機輔機設備加裝閥門的焊接工藝。

二、焊接性及安全性分析

（一）12GrMoV的焊接性

焊接時若冷卻速度較大，易形成淬硬組織，使焊接接頭脆性增大。約束應力剛性較大時，常導致冷裂紋，焊前須預熱，預熱溫度在150℃左右。因二次硬化元素的影響，焊后熱處理中有在熱裂紋傾向，須采取措施防止。焊后需要回火處理，回火溫度在710℃～750℃。

（二）不安全性分析

1、汽機作業，由于汽機房內管道錯綜復雜，作業位置各異，多處同時施工，給施工帶來不便。

2、管道為高壓管道，壓力約為30Mpa。

3、發電設備整體多為鋼結構，要防止觸電。

三、制定修復工藝措施

（一）焊工培訓

參加施工的焊工必須有鍋爐壓力容器焊工合格證和相應的合格項目。要求焊工技術熟練，身體健康，責任心強。并對參加施工的焊工進行技術交底和焊接操作碳弧氣刨的培訓及氬弧焊的培訓。

（二）焊接設備的選擇

選用性能良好、調節靈活、輸出功率稍大的直流弧焊機，同時也做碳弧氣刨及鎢極氬弧焊電源。

（三）焊條的選擇

焊條選用R317，∮2.5mm的堿性焊條，焊前經350℃～400℃烘干1～2小時，當溫度降到150℃時，將焊條存放在焊條保溫桶內，隨用隨取。

（四）加工坡口

采用碳弧氣刨加工坡口，碳棒直徑∮6mm。管壁厚度10mm，開單面V型坡口，用銼刀或磨光機去除坡口兩側20mm內的油漆、鐵銹。

（五）焊接規范的選擇

1、縱口：鋼材厚度10mm，分三層焊完。打底焊采用鎢極氬弧焊連弧焊法，電源采用直流正接，焊接電流100A～110A，氣體流量為5L～10L/min；填充焊采用焊條電弧焊焊法，直流反接，焊接電流80A～90A，采用反月牙形運條焊法；蓋面焊采用焊條電弧焊焊法，直流反接，焊接電流80A～90A，采用正月牙形運條焊法。

2、橫口：鋼材厚度10mm，采用多層多道焊。打底焊采用鎢極氬弧焊連弧焊法，電源直流正接，焊接電流100A～110A，氣體流量為5L～10L/min；填充焊采用焊條電弧焊焊法，直流反接，焊接電流80A～90A，采用直線運條排焊法；蓋面焊采用焊條電弧焊焊法，電源直流反接，焊接電流80A～90A，采用直線運條排焊法。

（六）焊接次序

首先將閥門兩端焊口打底焊，然后迅速分別填充。兩道焊道盡量同時填充，或間隔盡量少的時間，以防打底焊道開裂，然后蓋面焊。焊后回火，回火溫度為710℃～750℃，并用石棉布保溫冷卻。

四、安全質量措施

（一）安全制度

高空作業，安全第一，嚴格遵守安全規章制度。穿好工作服、帶好安全帽，系好安全帶。

（二）設專人監守

焊接操作時必須有一人配合，調整電流，拿輔助工具等，以防發生意外。

（三）焊接做到三不準

1不準在母材上引弧，以防止在引弧處產生弧坑裂紋。

2不準拉長弧或挑弧焊，以防電弧過長產生氣孔。

3不準使用過大的焊接電流，以防產生內應力，引起焊接變形或冷裂紋。

（四）焊縫外觀檢驗

每條裂紋焊完后都要認真進行外觀檢驗，焊縫表面不得有氣孔、未熔合、咬邊、裂紋。

（五）滲透探傷檢驗

焊縫外觀檢驗合格后，再進行100%的滲透探傷檢驗，執行標準JB4370-94，I級為合格。如有超標缺陷，應進行認真的返修。

五、管對接縱口的焊接

（一）打底焊

管的對接縱口，從下向上施焊，焊槍角度與切線傾角成80°～90°，與左右兩側夾角成90°。從仰焊位置起焊。從坡口一側引弧，電弧引燃后，將電弧拉至坡口根部處稍加擺動，預熱周圍根部，熔化鈍邊，壓低電弧，填充焊絲。將根部兩鈍邊各熔化1.0mm左右，形成熔孔，熔滴將坡口兩側聯結在一起形成熔池，這時電弧以鋸齒形或月牙形短弧均勻向上運條。當電弧運向左側坡口根部時，電弧稍做停留，擊穿鈍邊，使鈍邊熔化0.5～1.0mm，再將電弧運至右側坡口根部，稍做停留，擊穿鈍邊，也使鈍邊熔化0.5～1.0mm，這樣反復向上施焊。操作時要控制好同樣大小的熔孔和熔池形狀，電弧向上運行的間距要一致，不要拉長弧，更不允許挑弧焊，否則會產生氣孔。當焊到定位焊處時提前將定位焊的邊緣熔化。更換焊絲時要先將熔池熔化，再填充焊絲，直至焊完打底焊縫。

（二）熄弧與接頭方法

1、熄弧;當焊接角度不適合或焊絲長度不足時，需要作熄弧準備，即迅速壓低電弧，向熔池邊緣連續過渡幾滴熔滴，以使背面熔池飽滿，防止形成冷縮孔，然后將電弧運至坡口一側，向下熄弧。

2接頭：在街頭后方10mm出引燃電弧后，電弧長度約為焊條直徑，將電弧引至接頭處，將熔池接頭熔化，然后填充焊絲恢復到原來的角度，以正常的操作手法施焊。

（三）填充焊

從焊縫的下端劃擦引弧，電弧引燃后稍加預熱，然后壓低電弧以反月牙運條方法向上施焊，這種操作方法能使焊道平整，減少或防止焊縫中夾渣和氣孔。填充焊操作時還應注意，焊道不要高出母材，應比母材低0.5～1.0mm，當一根焊條焊完接頭時，注意更換焊條的速度要快。在弧坑前10mm左右處引燃電弧，再將電弧拉至弧坑處做反月牙形擺動，然后正常施焊。

（四）蓋面焊

表面焊縫要求焊紋細致，整齊均勻，圓滑美觀，操作時從下向上采用正月牙運條。運條時電弧要短，運至坡口兩側慢，中間快，焊條緊靠熔池，以較酷快的速度橫向擺動。電弧前進的間距和壓坡口邊緣的寬度都應等于焊條的半徑。為防止兩側咬邊，運條時焊芯到達坡口邊緣為止，稍作停留，以電弧自身的吹力將熔池的鐵水壓至坡口邊緣。表面焊縫不進行錘擊。

當一根焊條焊完接頭時可采用熱接，注意更換焊條的速度要快。在弧坑前10mm左右處引燃電弧，再將電弧拉至2∕3弧坑處，作鋸齒形擺動，然后以正月牙形運條，向上正常焊接。

當表面焊縫焊完熄弧時，用滅弧焊法填滿弧坑。最后將表面熔渣、飛濺清理干凈，仔細檢查是否符合質量要求，如表面有超標缺陷，應認真返修，直至達到合格標準。

六、管對接橫口焊接

（一）打底焊

管橫口對接焊接從右向左施焊，焊槍角度與前焊道成70°～80°，與立面傾角成70°～80°。在施焊處坡口內引弧，并加熱上下鈍邊，然后壓低電弧填充焊絲，斜鋸齒形向前運條。

焊速要均勻，上坡口和下坡口都要熔合良好，操作時，要防止氣孔。當需要接頭時，要將接頭處完全熔化后再填充焊絲。這樣反復運行，直至焊完打底焊道。焊完閥門一端后立即焊另一條焊縫。

（二）填充焊

填充焊一層分兩道焊完。第二層第一道先焊下坡口焊道，焊條角度與后焊縫成70°~80°，與下傾角大于90°，操作時直線從左向右運條。同時注意，電弧要短，焊速均勻，下坡口熔合良好。第二層第一道焊完后，將熔渣清理干凈，再焊第二層第二道焊縫，操作時，從左向右覆蓋第一道焊縫的1∕3，熔合好上坡口，焊條角度與后焊道成70°~80°，與下傾角成70°。填充焊層應比母材低1.0mm，以利于蓋面焊。

焊完閥門一端后立即焊另一條焊縫。

（三）蓋面焊

蓋面焊一層三道。焊前將第二層熔渣清理干凈，第三層第一道也采用從左向右直線運條，焊條角度與后焊道成70°~80°，與下傾角大于90°。操作時熔合下坡口邊緣1.0mm左右，表面焊道不進行錘擊，連續將第一道焊完，表面熔渣不要清理，在熔渣覆蓋的情況下焊第三層第二道焊縫，操作時速度稍慢，電弧中心對準第一道焊縫的上邊線，同時覆蓋第一道焊縫的1∕3。焊條角度與后焊縫70°~80°，與下傾角成90°，焊完后熔渣不要清理。第三道在第二道熔渣覆蓋的情況下施焊，焊條角度與焊縫成70°~80°，與下傾角成80°，電弧中心對準

第二道焊縫的上邊線，同時覆蓋第二道焊縫的1∕3，焊速要快。操作時手法要穩，電弧將上坡口邊緣熔合1.0mm左右，要防止上邊緣未熔合和咬邊現象。這種排焊的操作方法焊縫表面整齊美觀。

七、焊接試驗

（一）自檢

焊接檢驗是保證焊接產品質量的重要措施。每條焊縫在焊后都要認真檢驗，如發現不符合規定的部位，都要仔細返修，直至合格。

（二）滲透探傷檢驗

每條焊縫外觀檢驗合格后，再進行100%滲透探傷檢驗。經滲透探傷檢驗后，如有超標缺陷，應進行仔細返修先標出缺陷位置，再用碳弧氣刨或磨光機將缺陷清理干凈，然后按上述方法將焊縫焊好，直至合格。

八、結論

采用上述工藝措施，順利完成了xx熱電三期小修項目中汽機安裝閥門的工作，并獲得了滿意的焊接質量。實踐證明，以上采用的焊接工藝是可行的，該工藝可供類似的工程參考選用。

參考文獻：【1】李莉 焊接結構生產 北京：機械工業出版社，2008，3

【2】王宗杰 熔焊方法及設備 北京：機械工業出版社，2006，12 引用部分從第198頁到第226頁

【3】杜存臣 工程制圖與計算機繪圖 北京：機械工業出版社，2003，7

【4】丁德全 金屬工藝學 北京：機械工業出版社，2000，5

【5】王曉瀾 焊接工實用手冊 北京：金盾出版社 2007，附：焊件接頭圖（包括接頭形式、坡口主要尺寸圖、焊接次序、焊件厚度）。

第四篇：焊工技師論文

國家職業資格全?。ɑ蚴校┙y一鑒定

焊工技師論文

（國家職業資格二級）

XXX型輪式裝載機

后車架焊接變形的控制方法淺議

姓名：身份證號：準考證號：所在省市：所在單位：

XXX型輪式裝載機

后車架焊接變形的控制方法淺議

摘要：在工程機械生產制造過程中，焊接變形對結構件質量影響很大，很多零部件在最后工序往往因工件變形而需要進行二次校正，影響了正常的裝配質量和生產進度，制約了公司產品的產量和質量的提升，所以在整個制造過程中車架焊接變形的控制和矯正成為了一個非常關鍵的技術問題。本文主要分析了XXX型輪式裝載機后車架焊接變形的原因及控制措施。

關鍵詞：后車架焊接變形控制矯正

1.概述：

XXX公司是國內生產小型裝載機的主要生產廠家之一，隨著國內經濟的發展以及勞動力成本的上升，小型裝載機的市場越來越大，但是在XXX型裝載機的生產過程中，后車架56.4%的高返修率嚴重影響了我公司XXX型裝載機的產量和形象。因此我公司安排結構分廠焊工班組對XXX型裝載機的后車架的生產中過程進行分析與控制，提出提高產品的質量及產量的措施。

2.焊接變形原因分析

通過現場的跟蹤觀察與分析，后車架變形的主要原因有以下幾點：

2.1缺乏焊接翻轉設備

整個車架體積大（2735x934x591mm），在焊接過程中沒有專用的翻轉設備保證一焊一翻，而行車翻轉又極為不便，所以焊接時，只能先焊完車架的一面焊縫，然后利用行車翻轉車架焊接另一面焊縫，而不能實行對稱焊接，從而導致車架整體結構出現焊接變形超差。

2.2焊工原因

生產現場缺乏合適的焊接工裝；生產作業時，焊工大都采用加裝簡易的焊接拉筋來防止焊接變形，當生產任務重時，工人需長時間連續作業，精神和身體已完全透支，對工作的責任心下降從而導致拉筋的安裝位置存在誤差，直接導致焊接變形超差。

2.3焊接工藝參數使用不合理

在焊接過程中，熱輸入越大造成工件各部位的受熱差異越大，熱脹冷縮受到的約束力就越大，因此造成的焊接變形就越大。實際生產中，部分工人圖一時方便，而選用較大的焊接電流（大于250A）、電壓（25V），造成焊接線能量過大，導致工件變形；另外，大多數焊縫采用單層單道焊的形式，熱量集中；且焊點間距控制不穩定，大多數焊接距離均大于200mm。焊接時，熔融金屬直接堆積到焊縫高度，焊接另一面時，由于溫度的差異引起了熱應力變形。由于車架長度較大，焊接前后溫差大，導致后車架槽鋼主體扭曲，和其它連接結構件變形。詳見圖

圖1 后車架焊接變形示意圖

3.后車架焊接變形導致的后果

裝載機后車架焊接變形導致的后果主要有以下幾點：

（1）側板扭曲變形，導致裝配不能順利進行，需返修進行矯正，降低了效率，延長了生產周期，影響產品的生產進度。

（2）左右槽鋼變形程度不同，使裝配件互換性變差，增加了裝配難度。

（3）車架變形直接導致整機生產效率低，制造成本居高不下，不能大批量生產，從而約束了LW188輪式裝載機的產量。

4.控制后車架焊接變形的措施

針對后車架焊接變形的不同影響因素，采取以下幾種不同的控制措施。

4.1配置專用焊接工裝

配置翻轉變位機，使后車架的焊接在翻轉機上進行，變位機上的設

計夾具將工件進行固定。使用翻轉機后，能嚴格按照工藝流程對裝載機后車架進行對稱焊接，使焊接變形降低到最小。

4.2拉筋去除順序的規定

在沒有反變形的情況下，將后車架的易變形部位用拉筋加以固定。滿焊后，上鉸板和兩側腹板處等不易變形處的拉筋可先撤除，而骨架的兩側角鋼和上表面支撐板容易變形則要等到后車架整體噴砂后，再進行割除打磨。因為噴砂過程中應力會釋放一部分，而關鍵部位因拉筋的剛性固定幾乎不變形。焊接拉筋部位詳見圖

2:

圖2焊接拉筋的剛性固定位置示意圖

4.3合理布置焊縫及裝配焊順序

在設計裝載機后車架焊縫時，合理選擇焊縫位置和焊腳尺寸，焊縫位置應盡量對稱，焊縫對稱布置可使各條焊縫產生的焊接變形相互抵消；焊縫的布置應盡可能分散，焊縫密集或者交叉會使接頭處過熱，力學性能下降，并將增大應力。一般兩條焊縫的間距要大于三倍的鋼板厚，且不小于100mm。采用加熱面積小能量集中的CO2焊接方法，用多層焊代替

單層焊，用斷焊、退焊、跳焊代替連續焊。在裝配焊當中，應盡量采用對稱焊接。整個后車架在工裝上拼焊前要對各相關尺寸進行檢測、校正，比如兩側槽鋼要對等，高地相差不能超3cm。施焊后，對其再次測量檢測。

4.4火焰矯正法

對于焊接變形比較大的結構件，使用火焰對其進行矯正。利用火焰對焊接件局部加熱，在高溫處，材料的熱膨脹受到構件本身剛性制約，產生局部壓縮塑性變形，冷卻后收縮，抵消了焊后在該部位的伸長變形，達到矯正的目的。

如圖3所示，翼緣板上作線狀加熱，在腹板上作三角形加熱。用這

種方法矯正車架的立柱、橫梁的彎曲變形，效果顯著；橫向線狀加熱寬度一般取20-90mm，板厚較小時，加熱寬度要窄些，加熱過程應由寬度中間向兩邊擴展。線狀加熱最好由兩個人同時操作進行，再分別作三角形加熱，三角形的寬度不應超過板厚的2倍，三角形的底與對應的翼板上線狀加熱寬度相等。加熱三角形從頂部開始，然后從中心向兩側擴展，一層層加熱直到三角形的底為止。加熱溫度為600-700度，冷卻方式為空冷或水冷。溫度或淬硬傾向較大的鋼材在高溫矯正時不可用水冷卻，火焰矯正后再用錘擊打變形部位，釋放應力，避免校正后再變形。

圖3 火焰矯正加熱示意圖

5.采取上述措施的效果

通過采用以上措施，整個后車架焊接的變形量得到了有效控制，返修率控制在12%以內，為整機結構件標準化起到了很大的推動作用。同時，發動機、變速箱安裝孔位置得到了保證，不需要頻繁的校正，降低了制造成本。

實踐證明使用以上措施后，使XXX型裝載機后車間的焊接操作變得更加簡便，雖然增加了翻轉機設備，但焊接變形有了明顯改善，而且后車架上焊接的零部件，因為行車翻轉車架造成的磕碰已經幾乎沒有了，對整機的質量有了明顯的提高，使公司的生產率和產品合格率得到了明顯的提高，降低了生產成本，實現了節能降損。

參考文獻：

1.《焊接結構生產》，王云鵬，機械工業出版社，2007.4

2.《焊接手冊》，中國機械工程學會焊接學會，2001.8

3.《鋼結構焊接制造》，王國凡，北京化學工業出版社，2004

第五篇：淺談職業院校焊工論文

淺談職業院校焊工之我見

論文關鍵詞： 職業學校 教育 焊接技術 專業 實訓 企業

論文摘要:焊接是一種先進的制造技術，目前世界工程技術界己公認將焊接結構用鋼量作為衡量一個國家工業發達的主要指標，工業發達國家焊接結構用鋼量己達到占鋼產量的60一70%。近些年來，隨著我國現代制造業和加工業的高速發展，焊接在工業、農業、國防等方面的應用日益廣泛，使焊接結構用鋼量大幅度上升，焊接技術工人的短缺就成為必然，為了適應國民經濟發展的需要，社會迫切需要大量的焊接技術工人，本文就就中等職業學校如何培養焊接技術工人進行了探討。

隨著教育技術的進步和我國人才培養模式的變化，依靠自學和師傅的傳、幫、帶培養焊接技術工人的模式己被淘汰，現階段大量焊接技術工人的培養主要由中等職業學校來完成。但是我們知道，由于各類職業學校教學水平的不同，培養出的焊接技術工人參差不齊。同時我們也應知道:培養一個合格的焊接技術工人(以下簡稱焊工)、高級焊工是一個長期的、系統的工程，現階段主要涉及到職業學校和社會本身。

職業學校的任務

中等職業教育傳統上是一種就業教育。它的基本培養目標是讓學生掌握一定的文化知識，具有熟練的某一類專業技能，必備的通用技能以及一定的其他專業技能，形成較強的應崗能力和一定的跨崗、跨職業能力，畢業生出去能適應一定的職業，謀得一份工作。

職業學校的首要任務是加強學生的人生觀和職業道德教育。學校不僅要教書，還要育人。要使畢業出去的學生不僅有健康的體魄，還要有健康的心理、遠大的追求，正確的社會分工概念，對本職工作充滿激情。人們都有一個老的觀念，從學生到家長，普遍存在著想當干部，搞管理，搞科研，不愿當工人的思想，包括不想當技術工人和高級技術工人，我們稱之為“白領情結”，覺得當“白領”風光、自在、收入高。與“白領情結”相應出現的是“藍領恐懼癥”?？謶质裁茨?一怕臟、苦、累。當工人就得沾油膩，當工人就得費體力，當工人就得實實在在干夠8小時。二怕當不了官。

在許多人的心目中，還是當官有出息。三怕沒面子，怕被人瞧不起。覺得當了工人，找個對象都成了問題。四怕收入來得慢，一個高級技術工人，每月幾千塊，當然也不錯，但那得熬到哪年哪月呀!等到四五十歲，什么都晚了。由此可見，人們不僅恐懼當“藍領”，就是像技工、高級技工這樣的“技術藍領”也不被年輕人看好。結果是需要就業的年輕人包括他們的家人，不能正確審視自己或自己的孩子，“麻雀跟著燕飛”，導致了學生在選擇受教育的途徑時，瞄準的是大學而不是職業教育，尤其是不愿接受中等職業教育。至于最后上了職業學校的學生，那是出于無可奈何，小得己而為之。學校要教育、引導學生轉變這種觀念。我們知道，德國素以重視教育著稱，在教育發達的德國，每年高中畢業省高考人學的比例通常不足二分之一，其余的則通過接受職業教育而成為社會需要的各類專門人才，他們照樣拿高工資，受到人們的重視和尊重，待遇和社會地位很高。德國教育的努力方向，并不是把所有的孩子都送進大學，因為社會分工變得越來越精細，眾多職業對勞動者的專業素質要求越

來越高，像汽車機械師、銀行商務員、數據處理員，特別是大量的產業技術工人，不是一般的大學所能造就的，都需要專門的職業教育和培訓。職業教育為年輕人帶來的是嫻熟的技巧和強烈的職業道德意識，還使他們因職業責任而在心理上加快成熱。當然，在我們國家，人們“白領情結”的背后還有諸如包括技術工人在內的整個工人群體待遇偏低，社會地位不高以及企業的激勵機制不健全等問題，好在近年來特別是今年以來，勞動力市場上出現的技術工人供不應求，某些領域“藍領”收入超過了“白領”，對人們舊有的觀念是一種沖擊，同時也會對偏激的認識起到糾正的作用。

職業學校的一切工作都是為了培養目標的實現，說到底也都是為了學生。然而學生對我們職教理念是否理解，是否認可，是否接受，是否配合，這是我們育人模式成功與失敗的關鍵。有些學生對到企業實習實訓有模糊認識，缺乏吃苦耐勞精神，還有的學生厭惡勞動等等。因此職業學校應有針對性對學生進行人生觀、價值觀、道德觀教育，增強勞動觀念，樹立做普通勞動者的思想，把職業道德培養與職業能力培養緊密結合起來。同時開展緊密結合技術工人職業教育特色的校園文化建設，將職業思想教育列入學生教育的重點。

其次職業學校學校要加強焊接專業和教師隊伍的建設。由于社會經濟的飛速發展，一些中等職業學校焊接專業課程內容設置與社會要求不相適應，普遍存在著脫離社會、脫離勞動、脫離實際的狀況，對就業指濘也沒有引起足夠的重視，造成焊接專業中職畢業生在就業心理上不同程度地存在著期望值過高、依賴性較強、自卑心理較重等現象，以及心理素質、知識結構、實踐能力不能完全適應社會需要的現狀，怕臟、怕累、怕吃苦，使得中職畢業生的就業出現了不同程度的問題。在這種情況下，培養合格的技術工人就無從談起。所以職業學校的焊接專業課程設置要面向市場，不斷改革創新，通過改革教材內容、課程設置、教育方法，增強自身的活力，積極主動地適應經濟社會發展的需要，努力提高焊接專業學生對社會需求的心理和技術適應能力，培養出具有良好職業道德和心理素質的其有焊接技術的人才。學校要打造焊接專業建設，其核心就是建設一支充足、優秀的焊接專業課教師隊伍。教師，是教育資源。學校的焊接專業建設，依靠焊接專業教師去完成。一支優秀的焊接教師隊伍，是培養合格焊工的重要力量。而職業學校的焊接專業教師有其特殊性。職業學校是以培養學生動手能力為核心的工學結合育人模式，這就要求焊接專業教學不僅僅是理論知識的講述，更重要的是焊接技能的傳授訓練。這種關系體現在焊接師資隊伍上，表現為教師要具有雙向雙師的特點，職業學校要有一支雙向、雙師型一體化教師隊伍。雙向，即來源的雙向(企業、學校)和工作參與的雙向。雙師，即在擁有教師系列中級專業技術職務證書的同時，還擁有焊接中級專業技術職務或中級以上工人技術等級證書。就是理論上你能講課，實踐上你能操作。一體化是教師既具備理論教學能力又具有指學學生實操、實訓能力。為什么要求專業課教師能說又能，這是因為培養出來的學生是否合格，檢驗的標準就是應知與應會。不能以其昏昏，使人昭昭。我?，F在焊接技術專業課就實行了一體化的教學模式，每個教學日

上午講授專業理論知識，下午就到焊接車間實訓，把書本上的理論知識在實操中落地生根。在這種情況下，焊接專業課教師調節不出合適的焊接電流，拿起焊鉗不能正確操作，不能焊出美觀、合格的焊縫是可以想象的。

第三，職業學校要加強生產型實訓慕地的建設。教學本身是一種實踐，而職業學校的專業教學與普通學校的教學實踐相比，又有著更高一層的要求，那就是專業水平和動手能力。要使從職業學校畢業的焊接專業學生一進入工作崗位就能開工，那么學校就要加強學生的實訓工作，使學生在校就能熟練操作各種焊接設備進行生產。要實現這一目標，職業學校加強生產型實訓基地的建設就不容置疑，實訓基地是焊工教學的主課堂，校內生產型實訓應根據焊接結構件的要求，以項目或任務型生產帶動實訓，合理安排實訓地點、時間，使學生在模擬真實企業環境中從事生產性焊接實訓，降低教學成本，促進產教結合、工學結合的有效落實。同時，圍繞焊接項目或任務型焊接生產實訓，聘用和培養焊接專業教師、開發教材、調整課程體系，使之主動適應工學結合，培養出其有理論和實踐相結合的合格焊工。

社會的任務

學生在中職校接受焊接專業教育的時間是短暫的，學校培養出的焊工最終要走向社會，在社會中工作和受教育的時間是漫長的。要使學生最終成為合格的焊工和高級焊工甚至焊接技師，那么就有賴于社會或企業的繼續培養。

首先企業要教育焊工熱愛焊接工作。一個人對其工作的高度責任感來自于他對所從事的職業的熱愛。只有熱愛焊接工作，才會認識到自己所從事焊接工作的社會價值和對企業的貢獻，并把自己的身心和情感溶入到工作中去，才能從自己的焊接技術提高中體驗出一種樂趣，一種內心的喜悅，一種自豪感和成就感，從而發揮出聰明才智，不斷學習，不斷在實踐中提高自己的焊接操作技術水平。

其次，企業要加大對焊工的投入。由于焊接為特殊工種，焊工長時間接觸有毒氣體、煙塵，接受弧光的照射，對身體是一種危害，還有觸電的危險；這就要求企業要關心焊工，不僅在工作中加強焊工的勞動保護，還要在生活上關心他們，穩定焊工的心理，使其無后顧之憂，安于焊接工作崗位。企業還要形成不僅使用焊工，而且要培養焊工的的理念。職工是企業的，焊工的水平提高了，企業的技術水平和競爭能力自然提高了，是一個雙贏的結果。這就要求企業對新進廠的焊工要安排好高水平師傅的傳、幫、帶，使其迅速提高技術水平適應 角色的轉換；對工作了一段時間的焊工要舍得培養，選送一部分出去再學習、再教育，培養成企業的技術骨干。使焊工感到不僅工作、生活有價值，而且從事焊工未來有奔頭。

第三，企業中要建立起趕、幫、超的學習氛圍。榜樣的力量是無窮的，企業要經常性地舉行技術比武和技能大賽，對高技術水平的焊工進行表彰和獎勵，樹立焊工學習、追趕的榜樣。我原來的工作單位每年都舉行青年焊工技術比武，對冠軍進行全廠范圍內的表彰，發證書、提工資，推薦其參加市、省的技術比武，以此來激發廣大焊工學習技術的熱情。同時企業還要拉大不同技術水平焊工的工資差距，從而在物質分配上，榮譽稱號上鼓勵、促使廣大技術工人為了自身利益自覺學習、不斷提高自身技術水平，爭取成為更高一級水平的焊工，進而為企業、社會做出更大的貢獻。