第一篇：駕駛培訓和考試主管部門可以參與舉辦駕駛培訓學校嗎？

駕駛培訓和考試主管部門可以參與舉辦駕駛培訓學校嗎？

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第二篇：機動車駕駛培訓學校

機動車駕駛培訓學校

資 質 評 定

崗

位

職

責

材

料

東明盛景汽車駕駛培訓學校有限公司

二0一三年五月

第三篇：駕駛培訓心得

我在酷暑中迎來了作為我的大學生涯中的最后一個暑假，當然，這也是我多次經歷社會實踐中的一次。對于一個大學生而言，敢于接受挑戰是一種基本的素質。雖天色炎熱，烈日當頭，我毅然踏上了社會實踐的道路。想通過社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，增加自己的技能，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，想通過社會實踐，讓自己發展的更快更高更強。

鄰近放暑假的時候，我們班開完班會，班長給我們每一個人發了一張大學生暑期實踐流動登記表，要求我們利用暑期的時間投身到社會中去，目的是要我們從現在開始積累社會經驗。暑期社會實踐流動是學校教育向課堂外的一種延伸也是推進素質教育進程的重要手段，可以有助于大學生接觸社會，了解社會。同時實踐也是大學生學習知識鍛煉才干的有效途徑更是大學生回報社會的一種良好形式。因為我個人對汽車愛好有著濃厚的興趣，所以暑假一開始我就已經和父母商量著，準備去學習汽車駕駛技術。

當我走進汽車駕駛培訓基地，心中頓時涌起一片漣漪，因為一想到馬上就要真正接觸到我喜好的汽車，駕駛它的感覺，心里別提有多興奮了。一開始，教我們的師傅帶領我和一組的學員

在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會有人會告訴你這些，你必需要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自已的努力做到最好。在學校，只有學習的氛圍，究竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。不管是學習仍是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人提高前輩的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以進步自已的能力！記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純摯，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生的身份。接觸那些剛剛畢業的學長學姐，他們老是隊我說要好好珍惜在學校的時間。在這次實踐中，我感慨感染很深的一點是，在學校，理論的學習良多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會碰到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。下面我做下小總結：在社會上要善于

與別人溝通是需要長期的訓練。以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個集團中，人與人之間協力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。

在工作上還要有自信。自信不是麻痹的自詡，而是對自己的能力做出肯定。社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。實在有誰一生下來句什么都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得輕易解決了。

知識的積累也長短常重要的。知識如同人的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的釀造業，對我來說很目生，要想把工作做好，就必需了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好地應用于工作中。

這次親自體驗讓我有了深刻感慨，這不僅是一次實踐，仍是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己熟悉的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面

第四篇：駕駛培訓前言

云南玉溪交通運輸集團公司

機動車駕駛培訓

安全生產標準化管理體系文件

云南玉溪交通運輸集團公司安全生產委員會

《云南玉溪交通運輸集團公司安全生產標準化管理體系文件》

編 輯 委 員 會

主 任：孔 偉 集團公司法人代表 副主任：楊文林 集團公司黨委副書記

委 員：盧立雙 編 輯：汪云貴

拔紹雄 李 睿 花苡萍

角晏林 尹躍洪 鄒桂鵬 馬現廷

古文明 集團公司副總經理 集團公司副總經理 集團公司工會主席 集團公司總經理助理 集團公司總經理助理

集團公司總經理助理 集團公司總經理助理 集團公司安委辦主任

李永濤 屠 玲 楊志剛楊 喆 羅 丹 毛亞楠

何思協

前言

為貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》、《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》（國發[2010]23號）精神和《國務院安委會關于深入開展企業安全生產標準化建設的指導意見》（安委[2011]4號）的總體要求，全面推進交通運輸企業安全生產標準化建設工作，根據交通運輸部《交通運輸企業安全生產標準化建設實施方案》（交安監發[2011]322號）、《云南省交通運輸廳關于印發企業安全生產標準化創建推進方案的通知》（云交安監[2012]749號）等文件規定和省、市有關要求，以科學發展觀為統領，“以人為本，堅持安全發展，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，強化和落實生產經營單位的主體責任，建立生產經營單位負責、職工參與、政府監管、行業自律和社會監督的機制”，通過開展企業安全生產標準化建設，全面提升企業安全生產水平，為構建便捷、安全、經濟、高效的運輸服務提供可靠的安全保障。

本安全生產標準化管理體系文件適用集團公司涉及的十一個生產經營類別：道路旅客運輸、城市出租汽車、城市公共汽車客運、汽車客運站、道路交通普通貨物運輸、道路危險貨物運輸、道路貨物運輸站場、機動車維修、機動車駕駛培訓、機動車綜合性能檢查、物業管理。每個類別共十六章，內容包括：安全目標；管理機構和人員隊伍建設；安全責任體系；法規和安全管理之路；安全投入；裝備設施；科技創新和信息化；隊伍建設；作業管理；危險源辨識與風險控制；隱患排查與治理；職業健康；安全文化；切實應急救援；事故報告調查處理；績效考核與持續改進。本管理體系文件經2015年2月第二次修改，現頒發實施。發布前的《安全生產管理系統》、《安全生產標準化管理制度工作手冊》同時廢止。在實施過程中，與集團公司之前發布的相關安全生產規章制度有抵觸的，以本管理體系文件為準；國家法律法規另有規定的，從其規定。由于時間短，工作緊，編寫過程中難免有不足之處，敬請指正，以便在今后的工作中加以修改完善。

云南玉溪交通運輸集團公司安全生產委員會

2015年

月

日

第五篇：駕駛培訓協議

駕駛培訓協議

甲方：深圳市南山實業有限公司

乙方：

甲、乙雙方本自愿、公平、誠信的原則，就駕駛培訓相關事宜達成如下協議，本協議一經雙方簽字確認，即對雙方具有法律約束力。

第一條：乙方參加甲方是駕駛培訓合法單位，該課程具獨立法人資格。按照《南山教學大綱》的培訓內容及學時要求提供機動車駕駛培訓業務。

第二條：并選擇類型駛培訓課程，總培訓學時小時，其中科目一小時，科目二、三小時。

第三條：甲方的責任和義務：

1、按照本協議第二條相應的教學內容對乙方進行各科目的培訓，如實填寫培訓教學日志。

2．在合同有效期內，妥善安排好乙方的培訓和考試工作。

3、甲方及其所屬職員，不得以任何方式收取乙方在本合同規定以外的任何費用或錢物。

4、保證擔任培訓的教練員具教練員資格和提供教學的車輛之合法性。

第四條：乙方的責任和義務：

1、保證報名申請資料的真實性，在此前從未有申領駕駛證記錄，否則承擔因此而造成的責任。

2．妥善安排個人培訓時間，配合甲方完成培訓課程，如實填寫培訓教學日志。

3．培訓過程中若受到不公正對待（如索要錢、物等），有權拒絕并及時向甲方反映，配合甲方調查；對甲方任職教練員教學態度或教學方法不滿意，可以向甲方申請予似更換。

4、乙方在培訓期間須遵守交通法規，未經教練員的許可，不得單獨操作教練車。因不服從教練員指導而肇事的，由肇事人承擔責任和后果。但其原因歸咎于教練員的，不在此限。

第五條：培訓費用：

1，乙方在報名時一次性向甲方繳納全部培訓費用元，此費用為乙方在正常情況下取得駕駛證的全部費用。

2、在培訓期間若乙方要求增加學時，按每小時元標準收取，如所有科目合格后還有未使用完的學時，允許乙方在取得駕駛證后三個月內學完。

3．乙方如科目一上課缺課，每次收取補課費約費元。

4、乙方如在科目

一、科目

二、科目三考試出覡不合格，補考費按管理部門規定的標準收取。

5．乙方如長途訓練缺考，每次收取補訓費

第六條：乙方在協議期內申請退學的，需扣除培訓費總額的30%作為違約金、代管理部門收取的各項規費480元、報名手續費100元，此外：

1、已參加科目一培訓，按每次

2、已參加科目二、三培訓，按每小時

3、已參加長訓的，按每次。

4、乙方如在協議兩年內未參加完所有科目考試，培訓費不予退還。

本協議一式兩份，甲、乙雙方各執一份，自簽定之日起生效，至乙方取得駕駛證之日想三個月內自動失效，最長不超過兩年

其它約定條款：

甲方（蓋章）深圳市南山實業有限公司乙方（簽字）：

年月日