第一篇：汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)方法

汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)方法

摘 要：根據(jù)學(xué)員不同的個(gè)性心理特征因人施教，是汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)的基本原則。本文應(yīng)用心理學(xué)知識從不同氣質(zhì)、不同個(gè)性傾向性、不同性別和不同智商的學(xué)員，在汽車駕駛訓(xùn)練中所表現(xiàn)出來的不同特點(diǎn)，進(jìn)行了有針對性的教學(xué)方法的探討。目的是使從事汽車駕駛教學(xué)的人員做到因人施教，從而使學(xué)員能適應(yīng)任何復(fù)雜或驟變的道路交通條件，確保行車安全。

關(guān)鍵詞：心理學(xué) 汽車駕駛 參訓(xùn)學(xué)員 教學(xué)方法

一、引言

在汽車駕駛訓(xùn)練過程中，教練員除了要按照學(xué)員的身心特點(diǎn)、實(shí)施共性教學(xué)外，還要針對學(xué)員的一些個(gè)別差異，做到因人施教，以適應(yīng)任何復(fù)雜或驟變的道路交通條件，確保行車安全。安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)，是社會(huì)穩(wěn)定和發(fā)展的保障。

二、汽車駕駛培訓(xùn)的教學(xué)方法

(一)不同氣質(zhì)學(xué)員的教學(xué)方法

氣質(zhì)是表現(xiàn)在人的情感、認(rèn)識活動(dòng)和言語、行動(dòng)中比較穩(wěn)定的動(dòng)力特征。心理學(xué)把人的氣質(zhì)分為膽汁質(zhì)、多血質(zhì)、粘液質(zhì)和抑郁質(zhì)四種。

1.膽汁質(zhì)型學(xué)員

膽汁質(zhì)型學(xué)員的氣質(zhì)特點(diǎn)是直率、熱情、倔強(qiáng)、急燥、易沖動(dòng)、情緒難以控制、動(dòng)作反應(yīng)迅速強(qiáng)烈、精力充沛。駕駛時(shí)膽大氣壯，往往追求高速度，容易出現(xiàn)強(qiáng)行超車，斗氣行駛，爭道搶行等危險(xiǎn)動(dòng)作。

對這類學(xué)員的教育方法是：不宜輕易激怒，注意培養(yǎng)自制力和堅(jiān)韌精神，練習(xí)要有耐心，克服短距離駕駛工作效率顯著，長途駕駛難以維持效率的毛病，可進(jìn)行有說服力的嚴(yán)厲批評。

2.多血質(zhì)型學(xué)員

多血質(zhì)型學(xué)員的氣質(zhì)特點(diǎn)是機(jī)靈、調(diào)皮、活潑、好動(dòng)、情緒變化迅速，但不持久，喜歡交往，注意力易轉(zhuǎn)移，興趣易變化等。駕駛時(shí)膽大心細(xì)，機(jī)動(dòng)靈活，對道路交通情況適應(yīng)快，應(yīng)變能力強(qiáng)。

對這類學(xué)員的教育方法是：注意養(yǎng)成扎實(shí)、專

一、克服困難的精神，防止見異思遷，多給反復(fù)練習(xí)動(dòng)作的機(jī)會(huì)。注意他們往往喜歡開快車而又漫不經(jīng)心，造成交通事故。要嚴(yán)格要求，嚴(yán)厲批評。

3.粘液質(zhì)型學(xué)員

粘液質(zhì)型學(xué)員的氣質(zhì)特點(diǎn)是穩(wěn)重、反應(yīng)緩慢、沉默寡言、情緒不外露、注意穩(wěn)定但又難于轉(zhuǎn)移，善于忍耐等。開車時(shí)有條不紊，專心致志，尊章守紀(jì)，能正確對待其它車輛行人因違章帶來的交通不便。但不靈活，往往因反應(yīng)慢而出事故。短距離駕駛工作效率不高，長途行車效率穩(wěn)定。能正確對待批評，技能提高緩慢，但一經(jīng)形成，很難遺忘或失誤。

對這類學(xué)員的教育方法是：要有耐心，訓(xùn)練初期不急于求成，允許車速慢一點(diǎn)，給予考慮和作出反應(yīng)的足夠時(shí)間。中后期要強(qiáng)令其加快動(dòng)作節(jié)奏，縮短反應(yīng)時(shí)間。這類學(xué)員不宜經(jīng)常批評，同時(shí)要注意講清道理。

4.抑郁質(zhì)型學(xué)員

抑郁質(zhì)型學(xué)員的氣質(zhì)特點(diǎn)是孤僻、怯懦、沉默、敏感、內(nèi)心體驗(yàn)深刻、持久、強(qiáng)烈，動(dòng)作緩慢無力。開車時(shí)善于觀察行車狀態(tài)的細(xì)微變化，但行車猶豫不決，臨危有恐懼感，動(dòng)作易反常，容易因受挫折而焦慮。

對這類學(xué)員的教育技方法是：多關(guān)心愛護(hù)，不在公眾場合進(jìn)行指責(zé)，不能嚴(yán)厲批評，多鼓勵(lì)參加集體活動(dòng)，增加交往和相互了解，加強(qiáng)自信。

(二)不同個(gè)性傾向性學(xué)員的教學(xué)方法

內(nèi)傾性的個(gè)性是指心理活動(dòng)過程經(jīng)常指向自己內(nèi)心世界的個(gè)性。這類學(xué)員具有：勤思考，內(nèi)在體驗(yàn)深刻不外露，力求穩(wěn)妥，講究條理，喜歡單獨(dú)行車；但反應(yīng)緩慢，駕駛應(yīng)變能力差，缺乏自信和果斷，不敢快速行車的特點(diǎn)。

因此，對這類學(xué)員的教育技巧是：首先要加強(qiáng)相互交流和理解，要求其不必過多顧慮批評和議論，大膽操作，若有錯(cuò)誤不要指責(zé)。在動(dòng)作交替運(yùn)用階段要求敢于提高車速，增加科目練習(xí)，在成功中加強(qiáng)自信心，提高動(dòng)作的敏捷程度。

外傾性的個(gè)性是指一種心理活動(dòng)過程經(jīng)常指向外在事物的個(gè)性。這類學(xué)員具 有：性格開朗，操作敏捷，自信心強(qiáng)，但內(nèi)在體驗(yàn)薄弱，易受情緒左右、好沖動(dòng)，自我控制差，膽大心不細(xì)，喜歡冒險(xiǎn)，盲目開快車，往往占線行車，強(qiáng)行超車，遇行人橫穿加速繞行，跟車過近。對此，應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)動(dòng)作反復(fù)練習(xí)，磨練其耐心。引導(dǎo)他們總結(jié)行車經(jīng)驗(yàn)，豐富安全行車方法，樹立安全第一思想。表揚(yáng)要適當(dāng)，批評要嚴(yán)厲。

(三)不同性別學(xué)員的教學(xué)方法

男學(xué)員的心理特點(diǎn)：大多數(shù)好勝心強(qiáng)，精力充沛，善于獨(dú)立思考和敢說敢干。對機(jī)動(dòng)車駕駛操作教員的指導(dǎo)經(jīng)常保持獨(dú)立意見，學(xué)習(xí)技能的接受能力強(qiáng)，但動(dòng)作粗猛，缺乏耐心，不愿進(jìn)行枯燥單一的基礎(chǔ)動(dòng)作練習(xí)，能迅速掌握行車方法，果斷決策，但往往不愿聽取遵章守紀(jì)的勸告，忽視交通法規(guī)，總想試一試超速行駛和冒險(xiǎn)超車。

對此應(yīng)發(fā)揮其善于思考，反應(yīng)敏捷、好學(xué)上進(jìn)的精神，嚴(yán)格地反復(fù)練習(xí)基礎(chǔ)動(dòng)作，落實(shí)安全駕駛操作規(guī)程，重視安全教育和交通事故現(xiàn)場及案例的教育。

女學(xué)員的心理特點(diǎn)：大多溫和細(xì)心，尊章守紀(jì)，尊敬師長，按操作規(guī)程練習(xí)，學(xué)習(xí)有耐心，動(dòng)作柔和，行車謹(jǐn)慎，喜歡鉆研駕駛知識和練習(xí)基礎(chǔ)動(dòng)作。但多數(shù)愛面子，害怕當(dāng)眾批評和大聲指責(zé)，思維缺乏主動(dòng)性，掌握行車方法較慢，行駛中較長時(shí)間離不開汽車駕駛操作教員指導(dǎo)和幫助，一旦停止指導(dǎo)，不易獨(dú)立完成駕駛，處理情況猶豫不決，缺乏敏捷思路。

對此，應(yīng)講究說話方式，以鼓勵(lì)為主。打破幾千年遺留下來的“女性是弱者”的心理定勢，培養(yǎng)強(qiáng)者精神。多給訓(xùn)練時(shí)間，加大練習(xí)難度，妥善安排訓(xùn)練內(nèi)容和時(shí)間。

(四)不同智商學(xué)員的教學(xué)方法

智商表示人們智力水平的高低。機(jī)動(dòng)車駕駛是一個(gè)復(fù)雜的心智過程，智力水平較高有利于技能的形成。

智力水平高的學(xué)員能夠迅速預(yù)測、判斷道路交通情況的變化，處理情況思維敏捷，善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，能迅速掌握有關(guān)專業(yè)知識。但智力水平高并不反映動(dòng)作能力就好，他們往往對自己的駕駛技術(shù)過于自信，漠視安全教育，不愿苦練基本功，容易出現(xiàn)違章行駛，延誤處理情況的時(shí)間而出現(xiàn)險(xiǎn)情。

對此，應(yīng)端正學(xué)習(xí)態(tài)度，加強(qiáng)安全教育，克服以我為中心的自大情緒，踏實(shí)苦練基本功。特別應(yīng)指出，若因智力水平高，即可縮短訓(xùn)練時(shí)間，甚至不參加訓(xùn)練是違背技能形成規(guī)律的，終會(huì)害人害已。

智力水于低的學(xué)員掌握專業(yè)知識較慢，技能形成緩慢，不容易理解汽車駕駛操作教員的指示和意圖，判斷能力低下，注意轉(zhuǎn)移遲緩，對外界信息反應(yīng)遲鈍，難以應(yīng)付復(fù)雜多變的交通情，臨危不能采取正確措施。對此，教練員應(yīng)熱情鼓勵(lì)耐心指導(dǎo)，多給練習(xí)機(jī)會(huì)，多與他們交談?dòng)?xùn)練心得，幫助他們消除后進(jìn)帶來的心理壓力，更不能歧視或諷刺。鼓勵(lì)他們增強(qiáng)信心，避免自卑。智力不能完全代表學(xué)生的接受和迅速掌握駕駛操作的能力。機(jī)動(dòng)車駕駛訓(xùn)練需要較高的分析能力，同時(shí)還需要較高的表現(xiàn)能力。只有既善于思考，又善于動(dòng)作的學(xué)員才是接受能力好的學(xué)員。

三、結(jié)語

隨著科技的發(fā)展，人類社會(huì)的進(jìn)步，人民生活水平的提高，學(xué)車的人越來越多，汽車駕駛作為一種基本的生活技能，已被世人共認(rèn)。汽車駕駛技能培訓(xùn)是動(dòng)作技能和心智技能的統(tǒng)一。我們要在汽車駕駛教學(xué)過程中不斷地探討學(xué)員的教學(xué)方法，使學(xué)員的動(dòng)作技能和心智技能較為完美地結(jié)合，從而使學(xué)員成為技能熟練，思維敏捷、反應(yīng)迅速、判斷準(zhǔn)確、沉著冷靜、處置果斷、心里健康的安全型駕駛?cè)??！?/p>

參考文獻(xiàn)： [1]張世富.心理學(xué)教學(xué)指導(dǎo)[M]．北京：人民交通出版社，2002：25-48.[2]彭聃齡.普通心理學(xué)[M]．北京師大出版社，2001：125-248.[3]何樹林.袁華東.桑塔納轎車駕駛培訓(xùn)教程[M]．大連理工大學(xué)出版社，2005:12-313.[4]王艷紅.探析駕駛員情緒因素對行車安全的影響［J］.網(wǎng)絡(luò)財(cái)富，2008（9）.[5]蔡樂善.駕駛員的心理因素和安全駕駛［J］.內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)，2006（6）.作者簡介：

何樹林（1962-）男，遼寧遼陽市人，副教授，學(xué)士,研究方向:公安教育；道路交通管理；車輛與駕駛?cè)斯芾怼?/p>

第二篇：淺談汽車駕駛

淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力

姓名：黃耀謙

工種：汽車駕駛

二〇一二年七月二十四日

目 錄

題目：淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力????????????????????1 摘要???????????????????????????????????????1 關(guān)鍵詞??????????????????????????????????????1 前言???????????????????????????????????????2

一、做為汽車駕駛員應(yīng)熟悉和掌握汽車安全行車系統(tǒng)??????????????????2

二、做為汽車駕駛員要熟悉和掌握“信息處理特性” ??????????????????3

1、要正確處理信息??????????????????????????????3

2、盡量減少和避免信息的“丟失” ???????????????????????4

三、努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)???????????????????????????4

四、提高汽車駕駛員預(yù)防事故的措施??????????????????????????5

1、認(rèn)識和掌握“信息處理特性” ????????????????????????5

2、駕駛員要努力學(xué)習(xí)汽車安全行車的各種知識??????????????????5

3、做為一名駕駛員要學(xué)習(xí)交通安全心理學(xué)????????????????????5

4、嚴(yán)格訓(xùn)練，提高技術(shù)水平??????????????????????????6

5、道路交通管理部門要加強(qiáng)道路交通管理和加強(qiáng)交通安全教育???????????6

五、結(jié)束語????????????????????????????????????6 參考文獻(xiàn)?????????????????????????????????????7

淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力

摘要：針對我們汽車駕駛員如何提高預(yù)防事故能力，使廣大駕駛員能找到主動(dòng)提高“能力”的方向，在預(yù)防事故安全行車方面迅速收到成效。從做為汽車駕駛員應(yīng)熟悉和掌握汽車安全行車系統(tǒng)，熟悉和掌握“信息處理特性”，努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)，提高汽車駕駛員預(yù)防事故的措施四個(gè)方面做了論述。

關(guān)鍵詞： 汽車駕駛員 預(yù)防事故 安全行車 信息 技術(shù)素質(zhì) 淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力

前言：

隨著社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的迅速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車的產(chǎn)量、社會(huì)對汽車的需求量越來越大。但是，交通事故的傷亡和損失不知給多少個(gè)家庭、親人帶來災(zāi)難和痛苦，也不知有多少個(gè)美滿幸福的家庭遭到破壞，丈夫失去妻子，妻子失去丈夫，父母失去兒女，孩子失去父母，造成家破人亡，妻離子散，駕駛員支付巨額賠償，人財(cái)兩空，十分凄慘。雖然汽車對人類社會(huì)的發(fā)展起到了積極作用，但也給人類帶來了災(zāi)難，車禍成為世界一大公害，有人把汽車說成是：“殺人的兇器、吃人的老虎、流動(dòng)的棺材。”。現(xiàn)針對我們汽車駕駛員如何提高預(yù)防事故能力談一下個(gè)人看法，使廣大駕駛員能找到主動(dòng)提高“能力”的方向，在預(yù)防事故安全行車方面一定會(huì)迅速收到成效。

一、做為汽車駕駛員應(yīng)熟悉和掌握汽車安全行車系統(tǒng)

通常我們把“人-路-車”構(gòu)成的系統(tǒng)稱為交通系統(tǒng)。汽車安全行駛系統(tǒng)是交通系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)，它所涉及的因素是汽車駕駛員的自身素質(zhì)、操作行為和車輛技術(shù)狀況。在汽車行駛中只有這三個(gè)要素相互協(xié)調(diào)并且與周圍環(huán)境保持適應(yīng)狀態(tài)，才能充分發(fā)揮整體功能，達(dá)到安全行駛的目的。實(shí)際上汽車安全行駛系統(tǒng)也是非常復(fù)雜的系統(tǒng)。說起來汽車駕駛員的自身素質(zhì)也就包括思想素質(zhì)、自身素質(zhì)、精神狀態(tài)和心理活動(dòng)、安全行車首先要掌握機(jī)械的各項(xiàng)情況，駕駛員的操作式為操縱習(xí)慣、在各種道路條件下的操作方法、各種氣候條件下的操縱方法，各有所不同。首先要知道車輛的技術(shù)狀況，整車技術(shù)性能，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)性能，底盤總成技術(shù)性能和汽車使用可靠性。就是方向剎車。在這和人復(fù)雜內(nèi)的各個(gè)因素相互聯(lián)系、相互影響、相互作用，各因素對于總的系統(tǒng)的重要性盡管并不一致，但在一定條件下會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)化，在某些場合也有可能成為起決定性作用的因素。淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力

在汽車安全系統(tǒng)中要達(dá)到安全的目的起決定作用的是“駕駛員行車素質(zhì)”在駕駛員素質(zhì)中思想素質(zhì)，身體素質(zhì)又是起決定作用的因素，即沒有良好的思想素質(zhì)和必需的身體素質(zhì)，就不能發(fā)揮具有安全行車知識和駕駛技術(shù)的作用。如果其它因素都具備只是“精神狀態(tài)”不佳也會(huì)破壞駕駛員安全行車素質(zhì)，駕駛員素質(zhì)的決定性是有條件的，如果在行車，并停止其開車則有“素質(zhì)”引起的可能性就被消除。如果駕駛員素質(zhì)條件具備，但是在行駛中出現(xiàn)不當(dāng)?shù)牟倏v行為或車輛技術(shù)狀態(tài)不佳，也就會(huì)使行車安全變?yōu)椴?安全行車，此時(shí)，取決於作用的就是操縱行為，或車輛故障。

二、做為汽車駕駛員要熟悉和掌握“信息處理特性”

1、要正確處理信息。在路途中,駕駛員通過自己的感官收集來自道路、交通等的各種信息，經(jīng)過分析判斷做出各種操作動(dòng)作，通過汽車各個(gè)操縱機(jī)構(gòu)使其做出相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)，一次控制的結(jié)果如車速與方向往往與希望有偏差，此時(shí)汽車的運(yùn)動(dòng)情況又做為新的信息反饋給駕駛員、駕駛員將其頭腦中的予定值進(jìn)行比較，判斷出誤差量再做出修正誤差的操縱動(dòng)作，如此的反饋不斷通過多次控制，最終達(dá)到安全行駛的目的，如果由于外界干擾或內(nèi)部的其它原因造成駕駛員對信息判斷失誤或者汽車控制失調(diào)造成行駛狀況同予定目標(biāo)間的誤差無法消除時(shí)，則將會(huì)造成出現(xiàn)事故的可能性，通過上述分析可以看出，從實(shí)質(zhì)上看事故是由于系統(tǒng)內(nèi)部“失調(diào)”或“失誤”造成的外界信息的反應(yīng)錯(cuò)誤所致。因此，事故的出現(xiàn)既具有偶然性，也具有必然性，從總體上講，事故出現(xiàn)的時(shí)間、地點(diǎn)和情況都不可能事先預(yù)測是偶然發(fā)生的，但從每一件事故的起因及發(fā)生過程分析都具有其內(nèi)在的原因，如果能夠采取措施消除這些內(nèi)在的原因則這類事故就可以避免，這就是事故的“必然性”所在。如“霧天行車”時(shí)有視線不清的信息，“彎路行車”車速快有離心力作用的信息，“冰雪路面”的有路滑信息，異常交 淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力

通有需要提高警惕的信息等。包括駕駛員、車輛在內(nèi)的汽車安全行駛系統(tǒng)如果對這些信息不僅接受，而且通過內(nèi)部協(xié)調(diào)后，做出必須的正確反應(yīng)，或者通過反饋系統(tǒng)修正達(dá)到正確反應(yīng)，就可以避免事故實(shí)現(xiàn)安全行車，因此通過系統(tǒng)分析、能從事故發(fā)生的本質(zhì)上認(rèn)識事故發(fā)生的必然性，對于駕駛員都會(huì)有積極的意義，可以增長消除事故的信息，拋掉“撞大運(yùn)”的思想，切實(shí)做好安全工作。在事故中，也有屬于在外界的信息不真實(shí)或“沒有”信息的情況下發(fā)生的，往往事到關(guān)頭什么措施都來不及，這些事例往往成為駕駛員認(rèn)為“事故難防”的理由，事實(shí)如果駕駛員平時(shí)能注意學(xué)習(xí)安全行車知識，行車中除注意危險(xiǎn)對象的直接信息外，還能注意交通環(huán)境中的間接信息，并相應(yīng)采取措施，上述情況下仍可避免事故。

2、盡量減少和避免信息的“丟失”。因駕駛員接受和處理信息的能力是有限的，當(dāng)外界處于強(qiáng)烈的視覺干擾或分散注意力的環(huán)境中，這種信息未得處理而“丟失”的現(xiàn)象會(huì)變得嚴(yán)重起來，由于駕駛員處理信息存在著個(gè)人問題的差異，有的屬于生理機(jī)能原因，有的屬于訓(xùn)練程度和經(jīng)驗(yàn)多少因素，但是處理信息的特性是共同的。如果，從汽車安全行駛系統(tǒng)的不發(fā)生事故的條件考慮，則需要保證駕駛員在其所處的駕駛環(huán)境中傳遞信息速率應(yīng)不超過駕駛員處理信息的能力，即盡量減少和避免信息“丟失”的情況發(fā)生是保證整個(gè)系統(tǒng)與交通環(huán)境保持協(xié)調(diào)一致的首要條件，為了實(shí)現(xiàn)安全行駛，必須注意駕駛處理能力這個(gè)特點(diǎn)，采取適當(dāng)措施，從本質(zhì)上只有提高駕駛員安全行車的素質(zhì)，才能提高其處理信息的能力，為安全行車創(chuàng)造條件。

三、努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)

在汽車安全行車系統(tǒng)分析中，駕駛員安全行車素質(zhì)做為系統(tǒng)三要素之一，起著決定性作用，因此要提高駕駛員預(yù)防事故的能力，就必須采取有 淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力

效措施、努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)。

駕駛員安全行車素質(zhì)主要包括：思想素質(zhì)、身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、安全行車知識和駕駛操作技術(shù)。其中對于駕駛員造成肇事的原因歸納如下：技術(shù)不佳、酒后駕車、亂停亂放、通過交叉路口不減速闖 紅燈、無牌、無證駕車、轉(zhuǎn)彎速度過快、跟車距離近、夜間行車觀察不力、疲勞駕車、車況差、強(qiáng)行超速、超員、超載、超速行駛、對路況估計(jì)不足、互不相讓、反應(yīng)遲鈍、判斷失誤、措施不當(dāng)、新手上路等。因此說行車事故主要的原因常常是駕駛員素質(zhì)、身體素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)、心理素質(zhì)共同促成的，事實(shí)告訴我們解決行車安全問題關(guān)鍵在于提高駕駛員隊(duì)伍素質(zhì)，增強(qiáng)交通法律意識、交通安全意識和交通文明意識。

四、提高汽車駕駛員預(yù)防事故的措施

1、認(rèn)識和掌握“信息處理特性”，駕駛員無論是在灘區(qū)或在路上行駛，他的行動(dòng)過程首先是收集各種情報(bào)、情況予以預(yù)測，作出判斷，然后才是行動(dòng)，欲使行動(dòng)無誤，關(guān)鍵在于收集各種情況，在駕駛中自覺不做超出自己能力的駕駛行為。

2、駕駛員要努力學(xué)習(xí)汽車安全行車的各種知識，以適應(yīng)于交通安全的要求。駕駛員不但要掌握車輛行駛特性，還要熟悉自己車輛性能，隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，道路條件發(fā)生了質(zhì)的變化，汽車的各種特性、車速、馬力、車身質(zhì)量都相應(yīng)提高，車輛的操縱性、穩(wěn)定性和制動(dòng)的方向性及慣性力都需要在思想上重視起來，在安全行車中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，做到出車前想一想，看一看，堅(jiān)持途中檢查和回場后保養(yǎng)，掌握安全行車系統(tǒng)知識增強(qiáng)安全行車意識。

3、做為一名駕駛員要學(xué)習(xí)交通安全心理學(xué)，注重心理健康,從駕駛員-車輛系統(tǒng)的觀點(diǎn)認(rèn)識事故的實(shí)質(zhì)，正確認(rèn)識事故出現(xiàn)后的偶然性與必然 淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力

性和預(yù)測行車事故的必要性和可能性關(guān)系，為消滅事故增加信心，建立科學(xué)的依據(jù)。

4、嚴(yán)格訓(xùn)練，提高技術(shù)水平。正確的駕駛操作是保證安全行車的前提，為此對所訓(xùn)駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練，嚴(yán)格要求，在實(shí)習(xí)期間要增強(qiáng)自我跟車訓(xùn)練實(shí)踐，掌握車輛運(yùn)動(dòng)規(guī)律，提高自己獨(dú)立處理各種情況的能力，避免“職業(yè)殺手”的出現(xiàn)。

5、道路交通管理部門要加強(qiáng)道路交通管理和加強(qiáng)交通安全教育。國際上普遍認(rèn)為交通管理的主要手段,一是法規(guī),二是教育,三是工程,這三點(diǎn)并稱為交通管理的三大支柱,對此道路交通管理部門要通過這些手段協(xié)調(diào)交通活動(dòng)中的人、車輛、道路、環(huán)境四者關(guān)系保障交通安全暢通,適應(yīng)新形式發(fā)展。

五、結(jié)束語

交通事故的傷亡和損失不知給多少個(gè)家庭、親人帶來災(zāi)難和痛苦。做為汽車駕駛員應(yīng)熟悉和掌握汽車安全行車系統(tǒng)，熟悉和掌握“信息處理特性”，努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)，提高汽車駕駛員預(yù)防事故的措施，提高預(yù)防事故能力，預(yù)防事故，安全行車。淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力

參考文獻(xiàn)：

1.崔字《活力》2011年第4期 2.李江《汽車運(yùn)用》2011年 第1期

第三篇：吉林省汽車駕駛安全教育培訓(xùn)精華

安全教育培訓(xùn)重點(diǎn)

（1）路考上車前，先繞車逆時(shí)針方向走一圈，看看胎壓、周邊環(huán)境再上車。

（2）上車后，調(diào)整座位：高低為，能看見本車的引擎蓋；前后位，伸直手臂，并立起手掌，手腕剛好與方向盤前段平齊。

（3）系上安全帶，查看左、右、車內(nèi)后視鏡，以及左右擺頭看車的盲區(qū)后，再啟動(dòng)車子。

（4）調(diào)整左右后視鏡為，左后視鏡能看見1/4車身，1/2地面；右后視鏡為，1/4車身，2/3地面。

（5）行進(jìn)過程中，用“兩秒鐘法則”，來判斷車距；停車時(shí)，用“看前車后輪”，來判斷車距。

（6）如果涉水過程中熄火，謹(jǐn)慎再次啟動(dòng)（下車先查看，若水沒過了排氣管，則不能再次啟動(dòng)，否則可以）。經(jīng)過后，要多踩幾腳剎車，來檢驗(yàn)剎車性能。

（7）起步困難時(shí)，可用較高檔位啟動(dòng)。（一般是1-2檔）

（8）車子打滑時(shí)，遵循“后同前不同”的原則，即若后輪打滑，則方向盤打向與側(cè)滑相同的方向；若前輪打滑，則方向盤打向與側(cè)滑相反的。

（9）發(fā)生爆胎后絕對不能踩剎車，應(yīng)握緊方向盤，把握好放向，然后減速，并掛低檔，最后停止。

（10）當(dāng)剎車失靈的時(shí)候（特別是在高速），如有必要，應(yīng)當(dāng)用車身摩擦路肩來減速。（11）下車的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)“反手開車門下車”。

第四篇：汽車駕駛培訓(xùn)校工作總結(jié)

汽車駕駛培訓(xùn)校工作總結(jié)

汽車駕駛培訓(xùn)校工作總結(jié) 開發(fā)區(qū)中山駕校工作總結(jié) 全體教職員工同志們，大家好。

是全體教職員工乘勢而上，再攀高峰，喜獲豐收的一年，在交通局正確領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)校穩(wěn)步發(fā)展，我校嚴(yán)格按照上級的指導(dǎo)方針與要求，結(jié)合當(dāng)前培訓(xùn)市場的特點(diǎn)，不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化科學(xué)辦學(xué)，開展全新的駕駛培訓(xùn)模式，同時(shí)不斷加強(qiáng)教練員隊(duì)伍建設(shè)，提高教練員教學(xué)水平，加強(qiáng)了內(nèi)部管理，使學(xué)校各項(xiàng)工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化。

一、優(yōu)化隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)教練員隊(duì)伍素質(zhì)提高

今年培訓(xùn)管理部的工作有了很大的進(jìn)

步，他們逐步走向成熟，管理水平及能力不斷提高，年初他們首先對教練員的隊(duì)伍進(jìn)行了優(yōu)化，招聘了一批有豐富駕駛工作經(jīng)驗(yàn)，有一定素質(zhì)的駕駛員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，初步實(shí)現(xiàn)了我們自己培訓(xùn)，為自己服務(wù)的目標(biāo)，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進(jìn)步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進(jìn)入了角色，有的人不論是教學(xué)成績，教學(xué)態(tài)度，教學(xué)質(zhì)量，招生，用油車輛保護(hù)，都很突出，他們成績的取得與培管部的管理，和老教練員的幫代有著直接的關(guān)系，值得表揚(yáng)的是修立山教練，新教練員實(shí)習(xí)期間，因他的講課態(tài)度很有特色，所以培訓(xùn)新的教練員時(shí)都要安排到他的車上實(shí)習(xí)一段時(shí)間，他從來沒有打過折扣，無私的按培管部的要求做，圓滿完成任務(wù)，還有很多教練員也不同程度上做出貢獻(xiàn)。今年教練員經(jīng)歷了兩次培訓(xùn)，一是崗位培訓(xùn)，二是換證培訓(xùn)與考試，學(xué)校利用這兩次培訓(xùn)，首先對教練員理論知識進(jìn)

行再提高，要求每個(gè)人在講課時(shí)必須充分利用四四教學(xué)法去教學(xué)，結(jié)合每個(gè)學(xué)員的心理，認(rèn)真按照教學(xué)大綱的規(guī)定教學(xué)，嚴(yán)格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對待學(xué)員嚴(yán)肅認(rèn)真、負(fù)責(zé)、對待不同性格，不同崗位，不同年令，不同性別的學(xué)員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學(xué)水平，走向真正的理論與實(shí)際教學(xué)相統(tǒng)一的高水平的教員。

二、加強(qiáng)教練員管理，狠抓培訓(xùn)質(zhì)量 歷年來，駕培市場競爭激烈，全區(qū)八所駕校，都有一定的實(shí)力，要想站穩(wěn)市場，贏得社會(huì)與學(xué)員的認(rèn)可，年初，學(xué)校完善了教練員管理制度，明確了目標(biāo)責(zé)任，教練員在教學(xué)中，必須嚴(yán)格遵守國家相關(guān)政策，法令法規(guī)，按章操作，堅(jiān)決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴(yán)禁收受學(xué)員的現(xiàn)金與實(shí)物，接收學(xué)員吃請，嚴(yán)禁向?qū)W員攤派各種款項(xiàng)如有違紀(jì)行為，學(xué)校將嚴(yán)厲處罰，學(xué)校還不是時(shí)找學(xué)員交談，了解教學(xué)情況，由于加強(qiáng)了教練員的管理，學(xué)校教學(xué)質(zhì)

量不斷提高，同時(shí)社會(huì)的評價(jià)，與知名度也不斷的提高。

三、重安全教育，強(qiáng)化安全意識 首先，加強(qiáng)教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責(zé)任狀要求每個(gè)教練員把安全放在第一位，強(qiáng)化安全生產(chǎn)就是效益，制定種種安全訓(xùn)練的規(guī)定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓(xùn)練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保100%的安全訓(xùn)練，教練員必須做好學(xué)員的思想工作，提高學(xué)員的安全意識，保證學(xué)員出入平安。

四、進(jìn)一步增強(qiáng)實(shí)力，形成我校的辦學(xué)特色和優(yōu)勢

我校著重注意實(shí)力的增強(qiáng)，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設(shè)有機(jī)地結(jié)合起來，形成如下五大特色和優(yōu)勢。

1、把全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員的利益出發(fā)，做為駕校的辦學(xué)宗旨，堅(jiān)信學(xué)員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應(yīng)該是，圍繞為學(xué)員提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來進(jìn)行。

2、設(shè)施齊全，服務(wù)項(xiàng)目齊全，滿足不同層次學(xué)員的要求，駕校如今年做到教練員崗位培訓(xùn)，法規(guī)培訓(xùn)車輛使用方法的培訓(xùn)。

3、科學(xué)訓(xùn)練，注意訓(xùn)練中的科技含量，駕校面對的學(xué)員很復(fù)雜，層次不齊，我們要做到因人施教，首先學(xué)員報(bào)名時(shí)征求學(xué)員的意見，分車時(shí)有針對性，訓(xùn)練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓(xùn)練中的影響作用，教學(xué)方法在不斷改進(jìn)，由盲目性轉(zhuǎn)化為計(jì)劃性，由自發(fā)性轉(zhuǎn)化為自覺性，使訓(xùn)練質(zhì)量不斷提高，博得學(xué)員好評。

4、校風(fēng)要廉政，確保學(xué)員的利益不受侵犯，校風(fēng)對學(xué)員有一定的影響，繼續(xù)完善教練員廉政措施的建設(shè)，堅(jiān)決杜絕吃、拿、卡、要現(xiàn)象。

五、先進(jìn)事跡

大貨組全體教練員，在今年的工作中應(yīng)

該提出表揚(yáng)，他們?nèi)蝿谌卧?，不論對待本職工作，還是其它工作，在場地搬遷的情況，頂著嚴(yán)寒，自己動(dòng)手墊場地，才墊的場地沒有壓實(shí)，大風(fēng)刮來，漫天黃土，飛沙走石，一天訓(xùn)下來，每個(gè)人都成了黃臉，但他們從來沒有一個(gè)人叫一聲苦叫一聲累。在這樣困難的情況下，考試成績不但沒有下降，反而創(chuàng)造考試合格率平均成績?yōu)?5%。

小貨組的教練員能夠擺正自己的位置，做到了教練員的職責(zé)就是教好車，練好車，考好試，安全無事故。通過他們的努力，五臺車共分483名學(xué)員，只有11人沒有來練車，其它472人全部進(jìn)入訓(xùn)練。如果能給予正常考試，他們能全部按要求推出去。轎車組的于澤輝，在愛護(hù)車輛及節(jié)油方面應(yīng)該是最優(yōu)秀的，大家在公布各項(xiàng)考核成績中能聽的出來。希望大家向他學(xué)習(xí)。

招生情況：

全年招生在50人以上的有于經(jīng)全，修

立山，紀(jì)線芳，孫傳洲。希望在里更加努力，為中山駕校更好做出貢獻(xiàn)。

大家都知道，我校的陪練部正式成立了，它標(biāo)志著我校的體系進(jìn)一步完善，今后，我校學(xué)員不僅能學(xué)會(huì)駕駛汽車，取得駕照，也能通過陪練加速提高駕駛技術(shù)。通過我們的一條龍服務(wù)，汽車駕培市場越來越繁榮，我校的地位也由此越來越堅(jiān)固。

六、問題與不足

1、教練員的素質(zhì)有待進(jìn)一步提高。

2、招生宣傳還須加強(qiáng)。

3、辦公室人員責(zé)任心還要加強(qiáng)。今后的工作打算：

1、拓展招生渠道，集思廣益。

2、加強(qiáng)駕校各職能部的協(xié)作，把責(zé)、權(quán)、利落實(shí)到人?？傊?，駕駛技術(shù)是一結(jié)合性的學(xué)科，駕校更是及辦教育與經(jīng)濟(jì)于一體的特殊性教育部的，在駕管中心的正確指導(dǎo)下，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，但離上級領(lǐng)導(dǎo)的要求離學(xué)校的總體目標(biāo)還有距離，今天

我要繼續(xù)努力，始終斗爭學(xué)員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展。最后，向全校的教職員工及家屬問好： 祝愿你們?nèi)以谛碌囊荒昀铮?/p>

身體健康，全家幸福，事事順心，萬事如意。

中山駕校校委會(huì) 1月20日

第五篇：《汽車駕駛》測試題

《汽車駕駛》測試題（總分100分）

姓名：單位：分?jǐn)?shù)：

一、填空題（每題1分，共10分）

1、汽車由、、、組成。

2、汽車的驅(qū)動(dòng)形式通常表示為×。

3、車架分為和兩種。

4、轉(zhuǎn)向車輪定位包括：、、和。

5、汽車制動(dòng)系的裝置分為和。

6、駕駛證明有效期分為年、年和三種；駕駛證種類共種，分別為。

7、機(jī)動(dòng)車登記分為登記、登記、登記、登記、登記。

8、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于通行規(guī)定的，處或者罰款。

9、對

道

路

交

通

安

全

違

法

行

為的處

罰

種

類

包

括、、、。

10、任何人不得、、駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動(dòng)車安全駕駛要求駕駛機(jī)動(dòng)車。

二、名詞解釋（每題6分，共30分）

1、發(fā)動(dòng)機(jī)排量

2、防抱死動(dòng)裝置(ABS)

3、汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性

4、道路

5、交通事故

三、簡答題（每題8分，共40分）

1、發(fā)動(dòng)機(jī)的作用？

2、制動(dòng)系的作用？

3、汽車的動(dòng)力性主要有哪幾個(gè)評價(jià)指標(biāo)？

4、《道路交通安全法》應(yīng)當(dāng)遵循的原則是什么？

5、不得超車的情形有哪些？

五、論述題（20分）如何做到安全行車？