第一篇：工程機械實習報告

工程機械實習報告

姓名： 班號： 學號： 指導老師：

一、實習目的及意義

我們于大四上學期在工程樓開展了工程機械技術實習，實習的主要內容為熟悉XY-4型鉆機設備原理，鉆具結構，并基本掌握XY-4型鉆機的操作，同時我們每個學生還在老師的指導下動手進行了鉆機的操作。

該實習的目的在于：機械設計制造及自動化專業是具有很強實踐性的學科，故而要培養學生各方面素質和實際能力。

該實習的意義在于：作為地質大學的學生，學好地質方面的機器是我們必備的基礎。該實習讓我們對鉆機有一個較為鮮明的認識，對工程機械這門課程有了更深層次的了解。實習過程中通過老師對鉆機的講解和操作，讓我們初步了解了鉆機的構成、使用等，并通過實踐動手操作，掌握一些基本的鉆機操作。該實習培養了我們的動手能力和實際工作能力，將一些課堂上不易講解傳授的內容通過實踐動手主觀地去認識了解，讓我們對該課程有了更深層次的了解和認識。

二、鉆機的理論知識

1、XY-4型鉆機介紹

XY-4型巖芯鉆機是我國第一代立軸式金剛石鉆機，它設計先進，布局合理、結構緊湊，操縱靈活、堅固耐用，可拆性好，便于拆遷、修理方便。主要用于地表及坑道對固體礦床的金剛石、硬質合金鉆探，可用于工程地質勘察，淺層石油、天然氣、地下水鉆探，也可用于堤壩注漿和坑道通風排水等工程孔鉆進。鉆機配套動力為柴油機或電動機。由于該鉆機更換動力較為方便，用戶可根據自己的具體情況隨時更換其它型號的動力機。

① 鉆機用途：XY4型巖心鉆機，適用于中深層巖心鉆進、物探鉆進，廣泛應用于地質、水文、冶金、煤田等勘探領域，也可用于中型水文鉆進與基樁孔鉆進。

② 鉆機特點：

1、具有較高的轉速和較合理的轉速頒布范圍，轉速級數較多，低速扭矩大，適合小口徑金剛石巖心鉆進，也能滿足大口徑硬件質合金巖心鉆進和各種工程鉆孔的要求。

2、鉆機重量較輕，可拆性較好。鉆機可分解成九個整體部件，更于搬遷，宜于山區工作。

3、結構簡單布局合理，所有部件均表露在外，不相互重疊，便于維護，保養和修理。

4、鉆機具有兩個反轉速，處理事故時勞動強度不大，且安全。

5、鉆機移車平穩，固定牢固，鉆機機架堅固，重心底，調整鉆進時穩定性好。

6、配有儀表，利于掌握孔內情況，操縱手柄較少，布局較合理，操縱靈活可靠。

7、鉆機與泥漿泵采用單機分別傳動，機場布置比較靈活，可以減少機場面積。

③ 鉆機本體：鉆機主要由離合器、變速箱、分動箱、回轉器、卷揚機、液壓操縱系統、前后機架、機座。

④ 變速箱是鉆機的核心部件，變速箱的主要功用是改變升降機、回轉器等工件的轉速與轉矩。合理地向各工作機構分配動力，為回轉器提供反檔。

⑤ 回轉器有回轉機構與給進機構，回轉機利用角傳動將不同的轉速和轉向通過立軸、卡盤傳遞給鉆具，進行孔內工作；給進機構將回轉扭矩及給進機構的作用力傳遞到鉆桿柱上。

⑥ 卷揚機的功用是升降鉆具、套管和懸掛鉆具等作用。由行星輪系、轉筒、水冷裝置和抱閘機構組成。A:提升鉆具時，將下降手把上抬,下降抱閘放松卷筒;而提升手把下壓，抱閘制動提升制圈。由于提升制圈被制動，行星輪不能自轉，輪系變成定軸輪系。中心輪的順時針轉動帶動行星輪逆時針自轉。行星輪的轉動驅動內齒圈和卷筒逆時針轉動，纏繞鋼絲繩，提升鉆具。B:制動鉆具時, 將提升手把上抬, 提升抱閘松開提升制圈;而將下降手把向下搬, 下降抱閘制動卷筒。卷筒停止轉動。鉆具被停留在孔內某一位置。此時由于內齒圈不能轉動, 行星輪除了在中心輪的驅動下逆時針自轉外, 還以順時針方向繞中心輪公轉。C:下降鉆具時，提升手把上抬，放松提升制圈；下降手把處于控制狀態,在鉆具重力的作用下，卷筒順時針轉動而放繩，鉆具下落。

⑦ 鉆機操作手把：鉆機上有四個操作手柄，從左至右依次為加壓閥手柄、控制空口手柄、卡盤手柄、油缸手柄。油缸手柄四個檔位：從上之下為上升、停止、下降、稱重。控制閥手柄兩個檔位，控制鉆機主體左右移動，即控制空口開合。卡盤手柄三個檔位：向上是松向下是緊，開始時要處于中間位置。

⑧ 鉆機傳動：

三、鉆機的具體操作

1、鉆機的前進和后退

（1）扳動壓力閥手柄1，手柄2扳到鉆機“后退”位置，鉆機后退。待后退快到指定位置時，先松開壓力閥，然后松開將手柄復位，鉆機停止移動；

（2）扳動壓力閥手柄1，手柄2扳到鉆機“前進”位置，鉆機前進。待前進快到指定位置時，先松開壓力閥，然后松開將手柄復位，鉆機停止移動。

2、操作卷揚機

（1）將左側手柄提升至垂直，當鉆桿靠重力下降到快接近指定位置時，下壓左側手柄達到制動的目的。在下降過程中，可以控制左側手柄轉動的幅度來控制鉆桿的下降的快慢。

（2）將左側手柄提升至垂直，下壓右側手柄，兩個手柄迅速交換。

3、下鉆

全班分成了六個組進行了下鉆的操作，每個人有不同的分工。基本上為：4人負責抬鉆桿，2人負責鉆桿的裝卸和固定，1人負責操作鉆機卷揚。（1）提升鉆桿

利用卷揚機構控制，使提引器下降，連接鉆桿和提引器，旋轉提引器，使厚邊鐵環受力，從而提升鉆桿。（2）下降鉆桿

使鉆桿和孔口對齊，控制卷揚機，使鉆桿下降，同時注意控制鉆桿和孔口不要接觸。（3）連接鉆桿

用墊鐵在孔口卡住鉆桿，松開提引器；用提引器連接下一根鉆桿，提升，和第一根鉆桿連接后用扳手扭緊。（4)下降鉆桿

將鉆桿提升一小段距離后，取下墊鐵。再下降鉆桿，當下降到第二根鉆桿的末端且快到孔口時注意控制一下速度，防止下降過快，最后用墊鐵將其卡在孔口，再將提引器松開。（5)卸鉆桿

①控制卷揚機，使鉆桿上升，當鉆桿高出孔口后停止 ②緩慢下放鉆桿，用墊鐵將其卡在孔口 ③用扳手弄松連接處，然后卸下鉆桿（6）連接提引器

①提升鉆桿，旋轉鉆桿，使提引器的的厚邊受力，然后再 將鉆桿從提引器上取下來

②將提引器和卡在孔口的鉆桿連接（7）提升鉆桿

將鉆桿提升一段距離之后，將墊鐵取下，然后繼續提升鉆桿，直至下一根鉆桿出孔口將墊鐵卡在孔口，最后下放鉆桿

四、實習體會

這次實習持續的時間不是特別長，但是感覺很豐富，也很有意義。

通過實習，我們現場觀察了鉆機各部分的結構，了解了該鉆機的作用，并結合理論知識，深入理解鉆機的內部結構原理，最后通過實際操作，結合老師的講解和指導，我們學會了一些基本的鉆機操作。我們在鉆機的操作過程中，體會到更多的細節，同時也明白了每個操作步驟的重要性。要細心操作，因為可能僅僅是一個小失誤，就會造成機器損壞等重大損失，甚至出現人員傷亡。故而要時刻牢記操作要領，注意安全。

總體來說，本次實習能夠親手操控鉆機，這份體驗是極其難得的，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。通過實踐體驗觀察，以及老師的指導，聽從他們的經驗，我們就有種全新的體驗和理解。同時，在現場操作的時候，我們還必須要做筆記，因為東西很多，過一會可能就會忘記，好記性不如爛筆頭，我們必須要有嚴謹的學習態度，這樣才能在后來的操作中做到心中有數，不出差錯。

本次實習使我們深入了解了鉆機的結構和操作，提高了動手能力，希望以后也能多多開展這樣的課程，讓我們在實踐中不斷進步。

第二篇：工程機械實習報告

目錄

一、緒論???????????????????????1 1.1裝載機的論述????????????????????1

二、裝載機的發展概況?????????????????1

三、裝載機的用途、分類、總體構造???????????2 3.1裝載機的用途????????????????????2 3.2裝載機的分類????????????????????2 3.3裝載機總體構造???????????????????3

四、裝載機新技術???????????????????3

4.1微電子技術、信息技術的普及和應用???????????4 4.2動臂及工作裝置結構的改進???????????????4 4.3機電液一體化技術在裝載機上的應用??????????4 4.4液壓蓄能技術在裝載機上的應用????????????4 4.5混合動力技術在裝載機上的應用????????????4

五、裝載機的發展趨勢?????????????????4

六、結束語??????????????????????4 參考文獻???????????????????????4

裝載機應用及發展分析

摘 要：我國經濟建設的不斷加快使得工程項目也不斷涌現，裝載機作為一種小工程機械，會隨著工程項目的增多而出現需求增長的趨勢，當前的裝載機雖在多項工程中得到了充分的應用，但其自身仍存在著一些不足之處，通過分析比較國內外裝載機先進技術方面的差距，了解它們之間的區別，積極利用國內外技術發展國內裝載機是發展的第一要務。關鍵字：裝載機，新技術，工程機械，發展趨勢

一、緒論 1.1裝載機的概述

裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業。裝載機主要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料，也可以對巖石、硬土進行輕度鏟掘作業，對于加快工程建設速度，減輕勞動強度，提高工程質量，降低工程成本都發揮著重要的作用[1]，是現代機械化施工中不可缺少的裝備之一。

二、裝載機的發展概況

裝載機開始制造在90多年前。最早期的裝載機[2]，是在馬拉的農用拖拉機前部裝上鏟斗而成。自身帶有動力的裝載機，是在1920年初出現的，其鏟斗安裝在兩根豎直立柱上，鏟斗的舉升和下落是用鋼繩來操縱的。

從1930年開始，裝載機結構得到較大的改進。但是直到1939年，才出現了比較先進的輪胎式裝載機。

1960年出現了第一臺鉸接式裝載機，這使裝載機轉向性能大大改善，并增加了它的機動性和縱向穩定性。在1960年以前，裝載機的斗容一般不大，最大的斗容才3.8m3。但隨著上述結構的改進，從60年代開始，斗容發展的越來越大。1965年出現了第一臺斗容7.6m3的鉸接式裝載機。目前世界上大型的裝載機斗容已經達到24.5m3，裝比重不大的散碎物料（如煤）時，斗容可達30m3，發動機總功率已經達到1479.83KW[3]。

隨著上述結構上的改進和斗容的增加，使裝載機適用范圍越來越廣泛，最初的裝載機是不能鏟掘物料的，但目前由于表明裝載機鏟掘能力的單位斗刃飛輪馬力值比1939年增加了兩倍多，因而越來越多的裝載機亦能從事一般的單斗裝載機所做的一些鏟掘工作，使裝載機從僅在建筑工程上使用，而逐漸發展到在露天礦使用。

裝載機行走部分結構的發展，也是有一個演變過程的。最初的裝載機一般是履帶式的，后來改用輪胎，以增加其機動靈活性。但后來又由于輪胎損耗太大、壽命不長和成本高等原因，而被迫改用履帶式裝載機。近年來，由于輪胎耐磨問題逐步得到解決，使輪胎式裝載機得到很大發展。目前，世界上輪胎式裝載機的產量約占裝載機的總產量的70%-80%。而功率200KW以上的裝載機，全是輪胎式。在采礦界，履帶式裝載機的應用很受限制，而輪胎式裝

3.2.2按使用場合不同分類：露天用裝載機和井下用裝載機（鏟運機）。國內外生產和使用的裝載機絕大多數是露天輪式裝載機。鏟運機的結構相對來說是比較簡單的。

3.2.3按傳動形式不同分類：機械傳動式，液力機械傳動式，液壓傳動式和電傳動式。機械傳動式在國內僅用于0.5m3以下的裝載機，它一般直接采用汽車或拖拉機的傳動裝置，即離合器和變速器。由于液力傳動機械取消了機械傳動中的離合器而換用液力變矩器，取消了人力換擋變速箱而換用了動力換檔變速箱，是發動機在不停車的情況下換擋，操作輕便，工作可靠性高，因此液力機械傳動式是輪式裝載機的主要傳動形式。

3.2.4按裝載方式不同分類：前卸式，后卸式，側卸式和回轉式。輪式裝載機基本上都是前卸式。

3.2.5按轉向方式不同分類：整體式和鉸接式。國產ZL系列輪式裝載機絕大多數采用鉸接式。

3.3裝載機總體構造

裝載機總體構造基本上可劃分為動力裝置(發動機)、底盤和工作裝置及操作系統三大部分。動力裝置(一般采用柴油機)裝在底盤的后車架上；工作裝置則裝在前車架上。現將各部分的功用簡述如下。3.3.1柴油機

柴油機是內燃機的一種，由于其經濟性和動力性較汽油機好，被工程機械廣泛采用。其功用是將供給的燃油燃燒并將熱能轉變為機械能，并通過傳動系與行駛系驅動裝載機行駛；通過液壓系統操縱工作裝置進行作業。3.3.2底盤

底盤的功用是將發動機的動力進行適當轉化和傳遞，使之適合機械行駛和作業的需 要。底盤又是整機的基礎，所有機件都安裝在底盤上。底盤一般由傳動系、行駛系、轉向系和制動系等組成。

（1）傳動系的功用是將發動機的動力進行適當改變后傳給驅動輪。輪式裝載機的傳動系 由離合器或變矩器、變速箱、萬向傳動裝置、前后驅動橋、最終傳動等部件組成。（2）行駛系由車架和車輪組成，起支承底盤各部件和保證機械行駛的作用。

（3）轉向系是保證機械行駛時轉向用的。轉向系類型較多，在近代裝載機上廣泛采用液 壓操縱的鉸接式車架轉向。

（4）制動系的功用是控制機械的行駛速度，使之按需要減速或停車，以確保安全。制動 系由制動器和傳動裝置組成。

3.3.3工作裝置是裝載機進行各種作業的裝置。裝載機的工作裝置是由鏟斗、動臂、搖臂、連桿、油缸和液壓系統等構件組成，由液壓系統操縱。

四、裝載機新技術

基于液壓技術，微電子技術和信息技術的各種智能系統已廣泛應用于裝載機的設計，計算操作控制，檢測監控，生產經營和維修服務等各個方面，使國外裝載機在原來的基礎上更 3

加“精致”，其自動化也得以提高，從而進一步提高了生產效率，改善了司機的作業環境，提高了作業舒適性，降低噪聲，振動，排污量，保護了自然環境，最大限度的簡化維修，降低作業成本，使其性能、安全性、可靠性、使用壽命和操作性能都達到了很高水平。4.1微電子技術、信息技術的普及和應用

計算機控制的發動機管理系統、電子自動換擋變速控制系統、負載感應變速控制系統、轉向變速集成控制系統和命令控制系統在裝載機中的應用。4.2動臂及工作裝置結構的改進

4.3機電液一體化技術在裝載機上的應用

電子技術、計算機技術和傳感器技術與機械相結合，實現機械的自動控制、自動監視和處理叫機電液一體化技術。采用機電液一體化技術可充分發揮裝載機的使用性能，提高發動機功率的利用率，減少液壓系統的能量損失，并改善操作性能，使裝載機能夠適應多種工況的復雜負載條件，提高作業效率。4.4液壓蓄能技術在裝載機上的應用

液壓驅動機構是在液壓控制系統中將微小功率的電能或機械能轉換成強大功率的液壓能和機械能的裝置。

4.5混合動力技術在裝載機上的應用

五、裝載機的發展趨勢

我國裝載機行業起步于50年代末。發展到目前我國已有數十家企業生產裝載機，年產量在1000臺左右，由于小型的工程如擴建改造等逐漸增多[3]，適用于小型工程的履帶式裝載機也會隨之升溫，裝載機及它的一些擴展功能可以代替人力來完成相應的工程工作。裝載機工作手段靈活，運輸便易，故已取代了一些大型機械，如專用裝載機等；除此以外，一些場地如礦場、基礎設施及港口等的改建也較適宜采用裝載機進行。而裝載機為適應這些工程，也必然會趨向于一定的發展趨勢，具體如下：

（1）體型會不斷縮小，功能會不斷增多。

（2）底盤趨向于專一化，工作裝置會不斷得到優化。

六、結束語

當前裝載機的發展趨勢表明了裝載機具有較好的市場前景，我國裝載機正在從低水平、低質量、低價位、滿足功能型向高水平、高質量、中價位、經濟實用性過渡。從仿制仿造向自主開發過渡。裝載機市場競爭逐步由單純價格競爭向技術、質量、服務的綜合競爭轉化。各種裝載機制造商早已意識到價格戰本身并不是企業的長遠發展策略，一批注重環保、適應高原、技術領先，個性化很強的產品紛紛推向市場。產品技術含量、產品質量水平和售后服務體系的提高與完善、出口市場的開拓，將是我國裝載機市場競爭的關鍵。

參考文獻：

[1] 劉燕，凱斯．695SR裝載機的應用與發展[J]．今日工程機械，2005(3)． [2] 張啟君．裝載機市場狀況與前景分析[J].建筑機械化，2005，26(3)4

[3] 孟松嘯，蘇昌等．裝載機的發展及應用前景[J]。機械工程，2006(4)[4] 臧良運，紀香清．工程機械運用與安全[M]．北京：機械工業出版社，2008 [5] 成玉蓮，常興華．工程機械 [M]．北京：北京理工大學出版社，2011

第三篇：工程機械展覽實習報告

實習報告

這次實習去到了中國（山東）國際裝備制造業博覽會，本次展會再濟南國際會展中心舉行，吸引了很多企業參加，在參觀過程中，我看到了很多與我學習的專業相關的企業。

一、山推工程機械股份有限公司：山推工程機械股份有限公司（簡稱山推股份公司）創建于1980年。是中國生產、銷售鏟土運輸機械、壓實機械、路面機械、建筑機械、工程起重機械等主機及工程機械關鍵零部件的國家大型一類骨干企業。全球建設機械制造商50強、中國企業500強。產品涵蓋推土機、吊管機、推耙機、平地機、裝載機、壓路機、垃圾壓實機、混凝土攪拌運輸車、混凝土臂架式泵車、履帶起重機、高空作業車、消防車、履帶底盤、工程機械“四輪”、傳動部件、金屬結構件等十大類系、140多個規格型號的產品。1997年1月“山推股份”在深交所掛牌上市（股票代碼:000680），入選滬深300指數股。2009年6月18日成立山東重工集團，山推成為其權屬子公司。2010年山推實現營業收入133.99億元，同比增長92%，實現大幅度跨越式發展。

目前，國內已形成山推國際事業園、山推重工事業園、山推武漢產業園、山推撫順產業園四大產業基地，總占地面積達200萬平方米。并在阿聯酋、南非、俄羅斯、巴西、香港建立子公司。公司生產能力和制造水平、產品質量處于國內領先和貼近國際先進水平。擁有國家級技術中心、山東省工程技術研究中心和博士后科研工作站等創新平臺。現年生產能力已達到1.5萬臺推土機、7000臺道路機械、5000臺混凝土機械、18萬條履帶總成、16萬臺液力變矩器、5萬臺變速箱、140萬件工程機械“四輪”。公司擁有健全的銷售體系，完善的銷售服務網絡，產品遍及全國，遠銷海外130多個國家和地區。主導產品推土機連續三年產銷量世界第一。

山推股份公司是中國機械工業效益百強企業、國家“一級”安全質量標準化企業、山東省高新技術企業、山東省制造業信息化示范企業，山東省企業文化建設示范單位。山推股份公司榮獲全國五一勞動獎榮譽稱號。商標系中國馳名商標。山推品牌為“機電商會推薦出口品牌”。山推股份公司通過ISO14001環境管理體系認證、ISO9001質量體系認證，主要產品通過CE認證和EPA認證，部分產品通過TUV認證。2007年山推牌推土機榮獲中國名牌產品稱號。2008年山推股份公司榮獲山東省質量管理獎，2010年獲建筑機械用戶委員會“質量管理先進企業”稱號，連續六年被評為“中國工業行業排頭兵企業”。同年，獲“2010中國主板上市公司價值百強”稱號、獲中國機械制造工業企業“安全生產先進單位”。2011年被評為“全國機械行業文明單位”，榮獲濟寧市市長質量獎、山東省省長質量獎。

未來5-10年山推股份公司將大力發展鏟土運輸機械、混凝土機械、壓實機械、路面機械等主機和工程機械關鍵零部件，成為擁有核心技術，具有國際競爭力，可持續發展的工程機械制造商。

本次博覽會，有以下幾個產品進行展覽：

1、SL50W/SL50WB/SL50W-2裝載機

產品特點： ● SL50W/SL50WB采用斯太爾發動機：綠色環保動力，高效節能，低噪音,低排放； ● SL50W-2上柴6121發動機:高效節能，性能卓越可靠，低噪音，低排放； ● 先進的Z型反轉翻斗機構,掘起力大,作業效率高；

● 先進的雙泵合流技術，節省燃油，提高整機燃油經濟性和作業效率； ● 鏟斗自動放平，減少司機勞動強度（SL50W-2先導操縱）； ● 主要結構件采用優質錳鋼，質量可靠，適用范圍廣； ● 車身重，軸距長，整機工作穩定性更好；

● 行星式動力換檔變速箱，同軸流量放大型全液壓轉向系統，操作輕便靈活，高效節能； ● 鉸接式車架，整機轉彎半徑小，機動靈活；

● 先進的手制動及氣頂油鉗盤式制動自由兩套制動系統，更加安全可靠； ● 工作裝置銷軸均設有防塵裝置，使用壽命長；

● 無筋條駕駛室，視野開闊,超感舒適的高檔減震座椅,舒適安全;● 選配高檔音響、冷暖空調，注重人文關懷；

● 一機多用，抓木機、抓草機、裝煤斗、高卸載、等多種工作裝置可提供選擇。

2、混凝土機械

附件1：HJC5311GJB混凝土機械介紹

3、SD16推土機系列 產品特點：

液力傳動，液壓操縱技術，結構先進合理，性能穩定，操縱輕便靈活，是理想的土石工程作業機械。

二、上海田福電力股份有限公司：主要展示了一些激光切割設備

三、山東工具制造有限公司：

山東工具制造有限公司是螺紋刀具的專業生產廠，原名“山東工具廠”,已有五十余年生產歷史，全國工具行業重點骨干企業。有濟寧、泗水、泉林三個生產基地。1996年企業即通過了ISO9000質量體系認

證。

山東工具制造有限公司是山東省規模最大、生產歷史最長的螺紋刀具以及非標刀具生產廠，公司于2010年 6月遷入泗水開發區新廠，企業總占地368畝，擁有各類加工設備660余臺，固定資產6000萬元。主導產品有絲錐、板牙、齒輪刀具和鉆頭、銑刀、鉸削刀具、整體硬質合金刀具以及精密環塞規、針規等產品。其中手用絲錐、機用絲錐為省優產品；圓板牙為部優產品。產品覆蓋國內二十多個省、市、自治區，并遠銷俄羅斯、德國、美國、意大利、法國等國家和地區。近年來又開發了礦用架線式電機車以及鋼絞線預應力錨具等產品。

山東工具制造有限公司注重技術進步、設備更新改造，目前擁有美國絲錐溝槽磨床、意大利無心磨床、國內先進的絲錐磨方機、螺紋磨床以及真空淬火爐、回火爐、激光檢測儀等設備，保證了所加工產品的加工質量和交貨期。目前產品暢銷全國和歐美發達工業國家，具有進出口自營權。

山東工具制造有限公司可為汽車、摩托車、電梯、冶金、礦山、工程機械、石油機械、重型機械、機床、船舶、機車車輛、核電等行業提供高精度、高效率、高可靠性、專用化的金屬切削刀具。

本次展會主要展出了一些絲錐級板牙

四、還有一些制造主軸的一些企業

五、本次博覽會產品豐富，還有很多包括液壓缸，發動機，車床，機器人等等之類的產品，大大豐富了我的眼界。

第四篇：工程機械實習報告

鉆探工程機械

————實習報告

班級： 學號： 姓名：

一 實習的目的和意義

機械設計制造及自動化專業的前身是勘探機械專業，改為現在的專業后，教學計劃進行了較大的調整。其專業模式為以機為主、以電為副、機電一體、通特結合，是一門實踐性很強的工科專業。《工程機械設計》為我們提供了一門非常好的課程，使我們在大類專業學習的基礎上，有了自己的優勢和特色。身為地質大學的學生，必須延續和發揚這種學校特色和專業特色，進行工程機械類，特別是鉆機方面的學習。當然，工程類機械只學習理論知識是不夠的，高等學校不僅要重視對學生的理論知識的教育，更要重視學生各方面素質和實踐能力的培養。因此，必須加強實踐性教學環節。

工程機械施工技術教學實習是安排在《工程機械設計》課程之前的實踐性教學環節。目的是讓學生在學習《工程機械設計》課程之前，對巖土工程機械有一個較全面、深刻的感性認識；初步掌握工程機械的使用環境、應用條件、施工方法、施工工藝、施工隊伍的組織和管理等方面的基本知識，彌補在該專業取消了有關巖土工程機械機械施工技術的課程后，學生缺少巖土工程機械施工技術知識的不足；培養學生的實際工作能力；使學生掌握課堂上不易講授的教學內容；為后續課程的學習、畢業設計和以后的工作打下一定的基礎。同時是對所學課程《工程機械設計》理論知識的學以致用，使我們隊專業知識掌握更加扎實。

實習分為校內操作實習和校外參觀。校外參觀主要是選擇3個不同類型的工程機械施工地，組織學生到現場參觀，請施工單位的技術人員或帶隊教師講解，讓學生了解不同類型的工程機械及其施工方法和工藝。

二 實習注意事項

1、自覺遵守實習紀律，不能遲到、早退或無故缺席；有事缺席，必須向帶隊老師請假；一切行動聽指揮。

2、要特別注意實習的安全，進入工地必須佩戴安全帽，自覺遵守工地和實習現場的安全規則和制度，防止一切事故發生；

3、聽從帶隊教師的安排和支指揮，未經許可，不能隨意操作機器和擺弄其它器具。

4、在實習的各個階段，要注意實習內容的記錄和整理，收集有關資料，為編寫實習報告作準備。

5、講文明、講禮貌、謙遜好學、搞好與實習單位的關系，時時處處體現大學生的良好品德和精神風貌。

6、實習時要有秩序，謙虛禮讓，不得追逐打鬧，不得妨礙工地工人的工作。

三 校內操作實習第一次實習

校內實習的目的是熟悉XY-4型立軸式鉆機（圖3-1）。機械傳動、液壓給進的立軸式鉆機，是目前國內外廣泛使用的一種主要機型。XY-4型鉆機主要適用于進行固體礦床勘探、工程地質勘查，也可用作淺層石油、天然氣、地下水鉆探和堤壩灌漿、坑道通風、排水孔的鉆進。

圖3-1 XY-4型立軸式鉆機

上午，初步了解了XY-4型鉆機的結構原理。XY-4型鉆機的總傳動系統由機械傳動系統和液壓傳動系統組成。包括：摩擦離合器、變速箱、萬向軸、分動箱、回轉器、升降機等部件。變速箱與分動箱之間采用萬向軸連接。變速箱輸出4個正轉速度與一個反轉速度。分動箱對回轉箱來說還是一個兩速變速箱，因而回轉器具有自101～1191r/min的8個正轉速度和83r/min~251r/min兩個反轉速度。升降機具通過老師講解，我們了解到了它的特點有：

1、立軸轉速高，最高轉速達1588r/min。調速范圍大，最高轉速與最低轉速之比為11.76。有正轉8級，反轉2級；

2、鉆機重量輕，可拆性好，便于搬遷，卷揚機提升能力大，單繩一速時提升能力為33000N；操縱手柄集中，靈活可靠；動力機可配電動機或柴油機。

3、XY-4型鉆機的鉆進深度可達1000米，鉆孔傾角為360度，鉆機質量15t最大部件質量218kg。

其液壓系統（圖3-2）屬于定量泵、多液動機并聯、開式循環系統。

圖3-2 XY-4型鉆機液壓系統工作原理圖

1-油箱；2-液壓泵；5-壓力表；7-孔底壓力指示表；8-限壓切斷閥；9-梭閥；10-液壓卡盤；11-立軸給進液壓缸；12-給進控制閥；16-移動鉆機液壓缸；17-濾油器；18～31-油管；II-調壓溢流閥；III-鉆機移位換向閥；IV-卡盤控制閥；V-給進液壓缸換向閥；-腔連接擰管機操縱閥 最后，老師結合鉆機實際，現場演示了XY-4型的操作方法，并讓我們輪流操作了鉆機。提升鉆具時，將下降手把上抬,下降抱閘放松卷筒;而提升手把下壓，抱閘制動提升制圈。由于提升制圈被制動，行星輪不能公轉，輪系變成定軸輪系。中心輪的順時針轉動帶動行星輪逆時針自轉。行星輪的轉動驅動內齒圈和卷筒逆時針轉動，纏繞鋼絲繩，提升鉆具。制動鉆具時, 將提升手把上抬, 提升抱閘松開提升制圈;而將下降手把向下搬, 下降抱閘制動卷筒。卷筒停止轉動。鉆具被停留在孔內某一位置。下降鉆具時，提升手把上抬，放松提升制圈；下降手把處于控制狀態,在鉆具重力的作用下，卷筒順時針轉動而放繩，鉆具下落。此時由于內齒圈及中心輪都為順時針轉動，故行星輪也順時針公轉。行星輪的自轉可能有三種情況，即順時針轉動、沒有自轉、逆時針轉動。行星輪的自轉狀態不僅與中心齒輪和內齒圈的轉速有關，同時與各齒輪的齒數有關。

圖3-3 XY-4型鉆機的操作手柄

第二次實習

在老師的現場指導下，與班上選出的5人相互配合進行一整套鉆機操作。由于泥漿泵出故障，只能模擬鉆進。

繩索取心鉆進的基本工藝過程：地表組配鉆具-檢查卡簧、卡簧座和鉆頭內徑的配合-下鉆（內管總成可以不隨鉆具下入）-送水沖孔-投入內管總成-鉆進-卡斷巖心-下入打撈器打撈內管總成-提出內管總成、取巖心-檢查內管總成-從鉆桿內孔中投入（或下入）內管總成-繼續鉆進-??

鉆進工藝過程中應注意以下幾點：

1、當巖心充滿巖心管或巖心堵塞時，應立即打撈巖心。使用裝有堵塞報警機構的鉆具鉆進時，當巖心堵塞或巖心充滿后，泵壓驟然上升。

2、將鉆具提離孔底一小段距離，卡斷巖心，擰開機上鉆桿，鉆機退離孔口。

3、從孔口鉆桿中放入打撈器。打撈器在沖洗液中下降速度約為1．5～2m/s。由此，可根據孔深估算打撈器到達孔底的時間。一般在1000m孔深范圍內，可聽到打撈器到底的輕微撞擊聲。

4、當打撈器到達孔底，可緩慢地提動鋼絲繩。若因提動鋼絲繩而造成沖洗液由鉆桿中溢出時，說明打撈可能成功，否則需再次下放打撈器。

5、若打撈成功，則用繩索將內管提出，否則應提鉆處理。

6、內管提出后，應緩慢放下擺平，以免將調節螺桿墩彎。

7、當從所取巖心中判明外管和鉆桿內無巖心時，將另一套備用巖心管從孔口下人鉆桿內。此時可開動鉆機緩慢轉動并開泵沖送，加快內管下降速度及防止在鉆桿中卡塞。

8、在干孔中，不能直接把內管投入鉆桿中，應采用打撈器送入，或在鉆桿柱內注入沖洗液，然后迅速將內管投入。

9、通過鉆具到底報信機構的顯示或根據下降時間判斷確認內管已經到位時，慢慢開始掃孔鉆進。

10、在易斜巖層中鉆進時要注意防斜。盡管繩索取心鉆桿與孔徑配合比較合理，有利于防斜，但繩索取心鉆桿的壁較薄(一般4．5mm)，而鉆壓又較大，所以操作不當極易造成鉆孔彎曲。因此，在易產生孔斜的地層中鉆進時，應適當控制鉆壓和轉速。

四 校外工地參觀實習1地連墻挖槽機

圖4-1 地連墻挖槽機（地下連續墻抓斗成槽機）

地下連續墻抓斗成槽機是用于基坑圍護、堤壩防滲、船坊圍堰等形成地下連續墻的專用設備。同時也可用于施工方樁。具有更強的施工機械化程度，便捷的整機移位方式，安全舒適的操作環境，更高的作業穩定性，優越的性價比。抓斗上的推板糾偏方式比重力糾偏方式具有更大的結構優越性，抓斗體的復位更方便、更快捷。其優點如下：施工效率高，抓斗閉合力大，提升速度快；成槽的垂直性好，可配糾偏裝置，在工作中能隨時對槽壁進行修整；先進的電子測量系統，對其深度及位置方向可精確到0.01度；安全可靠的保護系統，抓斗的提升和下放均有安全保護裝置；獨特的液壓卷管系統，保證各執行結構同步工作；可作多用途基礎施工使用；可靠的主機底盤和舒適的操作系統。

地下連續墻抓斗成槽機（又稱中心提拉式成槽機）作為一種能滿足高效、高質量施工的深基礎施工設備，廣泛用于城市高層建筑的基礎施工、地鐵、地下室、污水處理廠、防護壁、石油和煤氣地下儲備槽、水壩擋土墻、防滲墻、橋涵基礎、基礎方樁等多方面深基礎工程施工。工程機械行業“十五”規劃已將地下連續墻挖槽設備作為樁工機械重點發展的產品。

2旋挖鉆機

圖4-2 旋挖鉆機

其機械系統的基本構造如圖4-3所示。

圖4-3旋挖鉆機結構圖

1-地盤，2-變幅機構，3-桅桿總成，4-隨動架，5-動力頭，6-鉆桿，7-鉆具，8-主卷揚，9-輔卷揚

全液壓旋挖鉆機用于樁基礎工程現場灌注樁鉆孔施工的樁工機械，其功能多，適用于以下范圍。

(1)配置不同的鉆具如短螺旋鉆頭、螺旋回轉斗、巖心螺旋鉆頭等，采用相應的鉆進工藝，可適用于各種粘性土、粉土、填土、中等密實以上的砂土、碎石土、中等硬度風化巖層的干式(短螺旋)或濕式(回轉斗)、巖層(巖心鉆)的成孔作業。

(2)配置液壓打樁錘，可用于建筑基礎預制混凝土樁或鋼樁施工。

(3)配置長螺旋鉆頭、液壓抓斗，可分別進行長螺旋鉆孔和地下連續墻施工。這種設備由于具有上述特點，加之其施工安全、文明、質量好、公害低、效率高而廣泛應用于道路、橋梁、碼頭、高層建筑等大型重點工程的基礎施工，目前已成為發達國家鉆孔灌注樁施工的主要成孔設備。旋挖鉆機主要結構原理：

(1)底盤

該機底盤采用專用的履帶可伸縮式底盤結構，由山河智能公司自主設計制造，四輪一帶采用進口件，具有結構可靠，剛性好，承載力大，穩定性好的特點。

(2)轉臺

轉臺主要包括回轉減速機、回轉支承、轉臺主體、鉆桅支承等組成。其作用是承載上部重量，并使之作回轉運動。該機轉臺與專用底盤結構相適應，可內置安裝主、副卷揚，并確保主、副卷揚足夠的安裝空間。既確保了整機結構及重心布置合理，工作穩定性好，又使主、副卷揚滾筒采用大直徑結構，以減少鋼絲繩在滾筒上的纏繞層數，從結構設計上減少鋼絲繩的相互擠壓摩擦，提高鋼絲繩的使用壽命成為可能。

(3)鉆桅及變幅機構

鉆桅采用箱形截面，共有三節，上部鵝頭和下部一節鉆桅與主鉆桅之間采用折疊式結構。變幅機構如圖4所示，由動臂

4、三角架

1、連桿5及變幅油缸2、6組成。該鉆桅及變幅機構具有如下結構特點：

a.鉆桅變幅油缸下鉸座與動臂的上鉸軸同軸，結構簡單，拆裝方便，便于維修；

b.鉆機運輸或轉場組裝時，利用自身的動力和結構，不需要吊車輔助即可在主鉆桅小于90°傾角(鉆桅處于后傾狀態)時實現下鉆桅與主鉆桅的自裝自卸功能，降低了客戶的使用成本，并提高了設備裝卸時的穩定性。

c.通過鉆桅、動臂、三角架、各變幅油缸及連桿各鉸接點的優化設計，增大了鉆桅的驅動力，確保了動力頭處于任意鉆桅位置都能實現鉆桅的平舉和變幅。確保該機工作半徑大，適應能力強。

(4)主、副卷揚

主卷揚采用大直徑卷筒結構，60米鉆孔深度的鋼絲繩在卷筒上為單層纏繞，有效地解決了多層纏繞結構鋼絲繩之間的相互擠壓磨損，確保了鋼絲繩的使用壽命。卷揚減速機為力士樂公司的GFT系列。主卷揚可實現雙速控制，且有自由下放功能，以適應鉆進的需要。控制方式為液壓先導控制，主副卷揚配有壓繩器。

(5)動力頭

動力頭主要包括托架和驅動器。如圖5所示，由液壓泵供油帶動液壓馬達，經減速機和驅動齒輪后，以低速大扭矩的形式通過套管式驅動軸傳遞給鉆桿。對機鎖和摩阻兩種鉆桿均適用。

(6)鉆桿

一般選用國內質量可靠的配套。可根據用戶需要選用機鎖和摩阻兩種結構形式的鉆桿。也可根據用戶要求配套選用進口鉆桿。

(7)鉆頭

鉆頭的結構形式很復雜，種類很多。根據施工地質不同，適用的鉆頭結構也千差萬別，因此，旋挖鉆頭一般應根據工程的地質情況進行選用。該機可配用短螺旋鉆頭、回轉斗鉆頭，巖心鉆頭，巖心回轉斗等各種規格的鉆頭。

(8)發動機系統

發動機系統為整個機器提供動力。該鉆機發動機選用國際知名品牌，原裝進口美國CUMMINS C330型，246kW/2100rpm。

(9)液壓系統

該旋挖鉆機所有功能均由液壓驅動。液壓系統包括三個部分：

a.下車部分：主要包括中心回轉體及其以下部分，可實現行走及履帶伸縮；

b.上車部分。可實現桅桿變幅、桅桿角度調整、鉆進加壓、主、副卷揚、上車回轉以及動力頭的旋轉等功能；

c.先導控制系統：對上述兩個系統的主閥進行先導操縱，使操縱輕便、靈活、平穩。液壓泵、液壓馬達和液壓閥等主要液壓元件采用國際知名品牌廠家生產的進口產品，確保產品性能可靠。

國內的旋挖鉆機起步較晚，發展也比較慢，從20個世紀80年代開始引進，直到20世紀末，我國的旋挖鉆機還主要依賴進口。目前國內現有十幾家單位對旋挖鉆機進行了開發，主要的生產廠家有湖南山河智能、三一重機、徐州徐工、徐州東明、北京經緯巨力、內蒙古北方重汽、石家莊煤機、哈爾濱四海、鄭州宇通、中聯重科等。但真正進入市場銷售并經受住施工考驗的產品也只有包括湖南山河智能在內的少數幾家。

綜合國內外旋挖鉆機的結構形式，其區別主要是由底盤結構的不同而引起的，目前旋挖鉆機的底盤結構大致可分為以下兩大類：

1、專用底盤結構。這種底盤結構所形成的產品特點是：主、副卷揚安裝在回轉平臺上，整機結構布置更加合理；整機工作穩定性好。

2、選用已有相近的挖掘機或履帶吊底盤結構。這種底盤為了適應旋挖鉆機的施工要求，其結構必須進行相應的改造，且主、副卷揚機構只能安裝在鉆桅下部或動臂三角架上，使整機工作重心前移，穩定性較差。

從旋挖鉆機的發展歷程來看，今后旋挖鉆機將在結構和控制系統方面體現如下發展趨勢。

1、底盤結構采用專用化設計，以加強整機的結構剛性和工作穩定性；

2、功能實現和操作系統及界面設計更趨人性化；

3、控制系統向管理信息化、操作自動化、監控智能化方向發展。三軸水泥攪拌樁機

圖4-4 三軸水泥攪拌樁機

三軸攪拌樁機在地基加固處理中有其重要的意義，采用專用三軸攪拌樁機械在地基身處就地將水泥粉和軟粘土強制攪拌，經過一定時間，利用土和水泥水化物間的物理化學作用，形成有一定強度的水泥土固結體，從而提高軟土層的承載力，改善土體的壓縮特性、剪切特性、透水特性。

三軸攪拌樁加固優點：

1、采用專用三軸攪拌樁機施工，兩軸同向旋轉噴漿與土拌合，中軸逆向高壓噴氣在孔內與水泥土充分翻攪拌合，而且由于中軸高壓噴出的氣體在土中逆向翻轉，使原來已拌合的土體更加均勻，成樁直徑更加有效，加固效果更優。

2、三軸攪拌機械施工效率高，相對單軸或雙軸攪拌機械施工工期大大縮短，對于施工工期要求緊的工程，此法施工特別有效。

3、適用范圍廣。水泥深層攪拌樁適用于處理正常固結的淤泥與淤泥質土、粉土、飽和黃土、素填土、粘性土、泥炭土、有機質土等地基。同時，水泥深層攪拌樁所形成的水泥土固體可作為豎向承載的復合地基，基坑工程圍護擋墻、被動區加固、防滲帷幕等。具體步驟如下:(1)場地平整

三軸機施工前，必須先進行場地平整，原始地面標高為103.02m，清除施工區域內的表層硬物及浮土。在對施工區域進行障礙物清理之后，用碎石土回填夯實，地面標高控制為103.22m，并在樁機車輛的行走區域上面鋪設鋼板和路基箱，確保樁機的行走安全。

(2)測量放樣 根據該工程的坐標基準點，按照設計圖進行放樣定位工作，并做好標志，以便挖掘機開挖。然后提請監理進行復核驗收。

(3)開挖溝槽

根據測量放樣采用挖機開挖溝槽，并清除地下障礙物，施工溝槽的中心線為三軸攪拌水泥土墻的施工中心線，溝槽的寬度不大于1m。

(4)攪拌樁機的拼裝

該項工法要求對施工設備進行選型，選型的主要依據是樁深、樁截面形狀和尺寸等，通常要確定的內容包括：樁機型號、樁架高度、加接次數、鉆桿組合等。一般能夠進行超深三軸攪拌樁施工的樁機為120m以上液壓履帶式樁機，樁架的高度一般為18m、24m、27m和33m。根據技術要求對樁架、電機和鉆桿進行組裝，組裝要求至少需要有40m×20m的場地，并需要吊車配合施工。

(5)樁機就位

由起重指揮工統一指揮，樁機就位。移動前看清上、下、左、右各方面的情況，樁機就位樁機應平穩、平正，并用樁機自帶的儀表進行垂直度檢測。檢測前需要先用經緯儀對垂直度儀表進行規零校正，樁架兩個方向的垂直度偏差不大于1/500。

(6)三軸攪拌樁孔定位

攪拌樁機上的2根吊錐線距鉆桿中心線為600~1200mm，導溝開挖好后，在溝漕中心線向外600~1200mm處用固定物做出標記，并在固定物上標記好每幅樁的中心點。這樣，樁機吊錐線對準定標記，即完成孔位定位。

(7)攪拌下沉

啟動電動機，根據土質情況控制好速率，放松卷揚機使攪拌頭自上而下切土、攪拌、下沉，直到鉆頭下沉鉆進至設定標高。

(8)拆卸鉆桿接頭

第一組鉆桿下沉到接頭位于地面附近時，用短梁將鉆桿組的頂端抱箍(即連軸器)挑起，擱置在導梁或路基箱上。拆下接頭，使機架與第一組鉆桿脫離，樁機移位。

(9)加接預埋鉆桿

先將待加接的鉆桿放置在地下預先鉆好的樁位孔中，通過移動樁機來“獲取”待加接的鉆桿組，使鉆桿加接的操作可以由人工在地面上進行，利用樁機本身的提升動力，拉動預置在地下的鉆桿。將樁機移動到預埋鉆桿的位置，并將預埋鉆桿連接到樁架上，提升動力裝置和其下部連接的第二組鉆桿(預埋鉆桿)，再移動樁機回到原來的樁位。仔細調整樁架的垂直度和平面位置，使加接鉆桿和第一組鉆桿的接頭準確對接。

(10)反轉提升 攪拌鉆桿反轉，按照設計提升速度低檔轉速，噴漿、噴氣，在提升過程中，根據鉆桿加接次數的不同，相應也有一個逐段拆接鉆桿的過程，所以超深攪拌樁的提升過程并不是連續的，必須不斷把拆卸下來的鉆桿，放回到預埋孔中，連接鉆桿以后，方能繼續攪拌提升。當攪拌鉆頭提升到離地面50cm處或樁頂設計標高后，關閉灰漿泵。此時單幅攪拌樁的攪拌施工結束，按照施工順序可以移動樁機到下一幅樁位進行施工。

五 感想

眾所周知，地大由于地質專業的緣故在鉆探機械方面有深刻的研究，在全國各高校中，在這方面也是處于領先的地位。因此學習鉆探工程機械是地大機械學子在未來競爭工作中的一大優勢，也是獨一無二的。

這次實習中，我們不僅操作認識了XY-4型鉆機，還到了漢口的一個工地參觀。在施工現場，我看到了很多現實中比較少見的鉆探施工設備，有旋轉式鉆機、抓斗機等。在參觀實習中，我很認真的去觀察、發現，聯系所學知識，對野外的作業特點和對機械的性能的要求有了以下認識：

第一，工程質量是百年大計，對機械作業質量的要求越來越高，機電液一體化技術得到了廣泛的應用。

第二，工程機械工況復雜，作業對象多變，常常在變載荷情況下工作，對機器的可靠性和適應能力有較高的要求。

第三，機器工作裝置與作業對象的相互作用過程和機理的研究，是設計機器和改善其性能的關鍵。

第四，機器的性能應與施工工藝相適應。采取先進的施工工藝，改進傳統的施工方法，不僅能保證施工質量，而且會帶來巨大的經濟和社會效益。

從20世紀80年代到本世紀初，國內外工程機械產品技術已從一個成熟期走到了現代化時期。伴隨著一場新的技術革命，工程機械產品的綜合技術水平躍上了一個新的臺階。電子技術、微電腦、傳感器、電液伺服與控制系統集成化改造了傳統的工程機械產品，計算機輔助設計、輔助制造及輔助管理裝備了工程機械制造業，IT網絡技術也裝備了工程機械的銷售與信息傳遞系統，從而讓人們看到了一個全新的工程機械行業。新的工程機械產品在工作效率、作業質量、環境保護、操作性能及自動化程度諸方面都是以往所不可比擬的，并且在向著進一步的智能化和機器人化方向邁進。未來工程機械行業將走向何方，讓我們拭目以待！！

第五篇：工程機械銷售實習報告

工程機械銷售實習報告

實踐目的：

通過暑期實習了解工程機械行業營銷情況，在這個基礎上把所學的專業理論知識與實踐緊密結合起來，培養實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。

實踐時間：2009.08.01——2009.08.31

實踐單位：廈工工程機械有限公司十堰分公司

實踐總結：

為期一個月的實習結束了，我在這一個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益非淺。現在我就對這一個月的實習做一個工作小結。

首先介紹一下我的實習單位：廈門廈工機械股份有限公司（簡稱廈工）創建于1951年，是專業制造工程機械產品的大型企業，主要生產裝載機、挖掘機、小型機械、路面機械和叉車。截止2007年底，廈工擁有總資產50.52億元、凈資產16.07億元，在職職工3200多人，專業技術人員400多人，并擁有一個國家認定的企業技術中心和一個博士后工作站。1964年，中國第一臺裝載機在廈工誕生；1992年，廈工機械作為國內唯一工程機械品牌開始進軍南極；1993年，廈門工程機械廠改制為廈門工程機械股份有限公司；1994年，公司股票在上海證券交易所上市，“廈工”牌裝載機、推土機榮獲“全國知名品牌”；1995年，首批國家級技術開發中心；1997年，國家機械部授予廈工機械為中國機械工業名牌產品；1998年，正式通過ISO9001質量認證；2000年，廈工榮獲“福建省著名商標”稱號；2001年，首批國家人事部批準設立博士后科研工作站；2002年，“用戶滿意產品”、“用戶滿意服務”、“產品質量”連續五次用戶滿意評價（1987-2002）；2003年，率先在行業內實現年產銷裝載機超萬臺；2001—2003年，廈工裝載機銷售收入、銷量、市場占有率連續3年居全國同行業第一；2004年，廈工工業園建成后為中國最大的工程機械制造基地，廈工機械被評為中國名牌產品；2005年，廈工被評為中國馳名商標；2007年，廈工實現整機銷售22000多臺、銷售收入到達52億元，銷量、銷售收入和市場占有率的增長速度均超過行業平均水平，利潤成倍增長；2008年1月25日，廈工北方生產基地正式在焦作投產；2008年6月2日，廈工品牌位居由世界品牌實驗室頒發的《2008年中國500最具價值品牌排行榜》第69位，品牌價值86.75億元，名列工程機械行業第一。

8月1日，我正式開始自己的工作。實習可以分為兩個階段。第一階段是熟悉公司的基本信息和各種工程機械車的技術資料。通過對這一階段的學習，我了解到了工程機械車的基本原理和簡單的操作技術，讓我更深刻的體會到了我在學校學的那些專業知識是多么的重要，理論知識也是不容忽視的，它能讓你更快的接受和適應工作。

接下來的第二階段是進入實戰階段。那就是為公司聯系銷售業務，推銷公司的工程機械車輛。對于我這個沒有什么實際工作經驗又沒有業務聯系初出茅廬的人來說推銷一種產品確實很難。所以剛開始只能和老同事一起出去跑業務，向工地的老板介紹工程機械車輛，確定他

們是否有購買意向，然后記下他們的聯系方式并定期和客戶聯系。通過四天和同事去神農架的出差，我初步總結和分析了一下做銷售的基本原則：站在客戶的角度，替他們考慮，一件商品的價格和質量都非常重要，還有就是售后服務是否方便。

通過這一個月的銷售實習使我深深明白營銷的重要性和銷售是一件很辛苦的事，根本不是讀書時想象的那樣簡單。同樣也使我深刻體會到在學校學好專業知識固然很重要，但更重要的是把學到的知識靈活運用到實踐中去。

在為期一個月的實習里，我象一個真正的員工一樣，感覺自己已經不是一個學生了，每天7點起床，然后象個真正的上班族一樣上班。實習過程中遵守該公司的各項制度，虛心向有經驗的同事學習，一個月的實習使我懂得了很多以前不知道的東西，對工程機械行業也有了更深的了解和認識。同時也學會了怎樣去銷售一臺工程機械車：（1）說話要有禮貌，稱贊客戶辦的廠或者是項目，使他們獲得自重感；（2）說明自己的身份，讓客戶知道你的來意，并詢問是否有意向購車；（3）若無意向，請他們幫忙宣傳介紹；若有就向，就向客戶介紹自己的產品優勢 ；（4）客戶詢問價格時，報價要視具體情況而定，討價還價一次不能讓的太多，要不然客戶會認為降價空間還很大；（5）記錄客戶的聯系方式和感興趣的車型及報價；（6）經過協商定出售價，并簽訂合同交款；（7）按客戶指定的時間送車去客戶家。

銷售是一項工作更是一門藝術，既要聯系人文知識也要懂得心理戰

術，不僅需要口才，而且還要有良好的職業素養。

實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試，也是提高自身綜合能力的一次機會。所以我們要把握好實習的機會，學到有用的知識，讓自己以后事業的根基更加穩固!