第一篇：工程機械調研報告Microsoft Word 文檔

我國建筑施工機械租賃行業的現狀如何？建筑施工機械租賃市場存在的問題及市場需求是什么？中國建筑業協會設備管理與租賃分會和北京精英智匯營銷顧問有限公司新近聯合組織了中國建筑施工機械租賃行業現狀與未來發展的調查活動。調研主要以問卷調查及重點企業訪談的形式，調研活動歷時7個月時間，收回有效問卷400余份，其中63%為建筑機械租賃企業，37%為建筑施工企業；涉及25個地區、行業。

行業現狀

我國的建筑機械租賃行業起步晚，發展快，規模小。建筑機械租賃始于上世紀九十年代。這些年來，隨著企業改制、剝離步伐的加快，國有、民營、合資、個體建筑機械生產廠家等多種類型、屬性的租賃公司得到快速發展。以北京為例目前從事塔吊租賃的企業就有400家。

從企業的性質來看，民營租賃企業占38.7%，國有租賃企業占33.9%；獨立法人企業占63.1%，非獨立法人企業占36.9%。

企業規模，以50強企業做分析，注冊資金1000萬以上占72.6%，設備原值1000萬～5000萬占40.7%，設備功率1000KW～5000KW占46.3%。2007年企業年營業額在100萬元～1000萬元的占50%以上。

租賃業務覆蓋面以本地區為主的占57%，用于租賃最多的機械是塔吊、施工電梯、混凝土設備和移動式起重機，所占比重分別為69.6%、6.4%、27.5%、26.1%。租金能回收80%以上的企業不到兩成，有一半企業只能回收到50%的租金。

企業關心的問題

決定業務成敗的關鍵：在所調查的租賃企業中，認為影響租賃業務是否成功的最大因素是租金價位，這一因素比例達到25.8%；其次是租賃企業的品牌信譽，占20.4%；第三是設備性能，占17.2%。排名前三項的租金價格、品牌信譽和設備性能占有比例超過一半，為63.4%。

租賃企業關心的問題，拖欠租金占第一位，占50.7%；其次是市場規范，占46.4%；第三是企業品牌建設與發展，占33.3%；同時缺乏專業管理人員和技術人員也是租賃企業需要解決的難題，有這一問題的租賃企業占12.3%。

在租賃企業未來設備的采購種類調查中，塔吊設備以絕對優勢據第一位，占36.2%。排在第二位的是施工電梯和汽車吊，采購比例分別為15.9%和10.1%；超過總采購比例的1/4，達到26%；履帶吊、路面機械、混凝土機械等設備采購比例較低，比例總和為13%。

在租賃企業經營關心的問題調查中，市場規范和行業規范問題受到了企業的重視與關心。2006年由中國建筑業協會機械管理與租賃分會制定了《建筑施工機械租賃行業管理辦法》。

在調查對象中，租賃企業對管理辦法中租賃行業的確認評價較高，認為非常好和好的各有3

6.7%，接近3/4比例，認為一般的占24.5%。

對管理辦法中信用評價體系建立的評價認為非常好的為27.1%，認為好的占39.6%，一般的占29.2%。

總體評價為中高等。

對管理辦法中行業自律管理作用的評價與信用評價體系趨同，評價為一般和好的分別占40.9%、30.6%，總體超過70%；

對管理辦法中合同管理和信息服務的評價非常好的比例降低，分別為16.3%、18.3%，而評價為差的比例升高，各占為8.2%，兩項指標差級以下總體評價比例均為10.2%。因此對合同管理和信息服務的評價總體為中等，還有個別重點問題待解決。

對行業未來發展的建議

1.改變經營觀念，創新租賃模式

被動銷售、口碑傳播仍是中國建筑機械租賃行業的銷售與推廣模式，這在一定程度上保證了企業信譽，但從企業經營的角度來講大大降低了效率。租賃企業應從保守、被動、落后的坐商改變為積極、主動的行商經營。

未來的市場競爭中，銷售模式將是競爭的根本，租賃企業的銷售模式不僅包括租賃業務的開拓、服務內容的創新、企業營銷管理能力的提升，還包括自身品牌建設與推廣手段的進步。在中國缺乏生機與活力的建筑租賃行業中，能夠率先創新銷售模式的企業將是走在行業前端的企業，能夠大大推動整個租賃行業獲得新生。

2.建立規?；?、品牌化、專業化的新型租賃企業

一個行業中規?；?、品牌化、專業化企業的數量代表著整個行業的發展水平。只有具有先進品牌經營理念、專業服務技能、高素質專業化人才隊伍的大型租賃企業才能引導整個行業向成熟、有序的方向發展，才能推動中小型企業的健康發展。

未來20年，亞洲仍然是世界上最具發展潛力的地區，而中國又是亞洲最具發展潛力的市場。在開放的環境中，只有一定規模的專業化公司才能立足于市場，與國外租賃品牌競爭。因此，必須積極尋求行業整合、企業整合，提高人員素質的同時培養專業化經營團隊，用規模創造效益、用智力創造進步。

3.運用科學管理方法，降低企業信用風險

租金拖欠問題一直是困擾工程機械設備租賃企業、行業的大問題。造成租賃企業產生租金呆壞帳的根本原因在于企業與行業信用體系的缺失，包括從租賃方式、付款方式的選擇。對比工程機械整機銷售，分期銷售所占比例已經大幅降低，取而代之的是銀行按揭與融資租賃。而按揭與融資租賃是信用程度較高的方式。企業應加強信用管理的意識，完善信用管理的組織，創新信用管理的手段。

4.創造差異化服務，提升企業競爭力

重經營輕服務是中國建筑機械租賃行業的普遍問題，做好服務的概念并非僅僅提升現有服務滿意度，更重要的是如何挖掘用戶深層次的服務需求，創造企業獨有的、差異化的服務類型，這不僅是服務的任務，更是提升企業競爭力的法寶。提升服務的創新能力、開創多樣化的滿足用戶的服務項目會將會在有力促進帶動租賃業務量的提升、促進企業品牌信譽的提升?？傊?，發揮政府主管部門、行業協會和企業三方面作用，共同打造一個公平、公正、有序的租賃市場環境。即政府主管部門對建筑機械租賃市場的監管、行業協會對建筑機械租賃行業的自律管理、租賃企業的企業自律建設，中國建筑機械租賃行業的明天一定更輝煌。

第二篇：2013年二季度工程機械業績調研報告

2013年二季度工程機械業績調研報告

今年6月份，有8家機械設備行業公司公布了上半年業績預告，8家公司上半年凈利潤正向增長。工程機械行業中報業績可能要拖到8月份公布。

日前，中國工程機械行業協會秘書長蘇子孟表示，今年第二季度以來，工程機械行業的銷售出現觸底反彈，多數產品的銷售下滑幅度收窄，部分產品比如小型挖掘機出現供不應求的緊俏銷售局面。

卡特彼勒二季度凈利同比降43%再降全年盈測

機械設備制造商卡特彼勒公司第二財季的盈利同比下滑43%，這主要是因為礦業和建筑設備銷售額大幅下滑。

卡特彼勒第二財季的盈利從上年同期的17億美元下滑至9.6億美元，每股盈利從上年同期的2.54美元下滑至1.7美元。營業收入同比下滑16%至146.2億美元。

早前湯森路透曾對市場分析師進行了調查，按照他們的測算，預計卡特彼勒第二財季的每股盈利為1.7美元，營業收入為149.3億美元。

財報數據還顯示，卡特彼勒第二財季的運營利潤率從上年同期的15.1%下滑至10.6%。截至本周二收盤，卡特彼勒股價收于每股85.52美元，在周三的盤前交易中下滑1.3%。今年以來，卡特彼勒股價已經累計下滑了4.6%。

公司再調低全年業績預測，其中將全年每股盈利預測由7美元，調低至6.5美元，低於市場預期

6.84美元;全年營收也由570-610億美元，降至560-580億美元。

吉峰農機業績下滑60%以上，工程機械成短板

吉峰農機公司預計今年1-6月實現凈利潤為290.92萬元-1163.68萬元，較去年同期的2909.19萬元下降60%-90%。

營業收入同比增長0%-15%，凈利潤同比下滑60%-90%，這是吉峰農機今年上半年的業績預告。對此，公司證券部代表工作人員表示很淡定，并指出：“公司一直都有這種情況。”

吉峰農機今年上半年業績不振，從此前的一季報也可窺探一二。今年1-3月公司實現營業總收入

6.12億元，同比下滑13.36%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為410.85萬元，同比下滑39.14%;基本每股收益為0.0115元，同比下滑33.91%。而在去年同期，公司營收和凈利潤的下降幅度也分別為17.36%和43.12%，開門不利，最終去年業績出現大幅下滑。

上半年業績預告顯示，公司預計今年1-6月實現營業收入26.86億元-30.89億元，較去年同期26.86億元增長0%-15%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為290.92萬元-1163.68萬元，較去年同期的2909.19萬元下降60%-90%。

從單季度情況來看，在第二季度公司共實現營業收入20.74億元-24.77億元，同比增長

4.75%-25.1%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為-119.93萬元-752.83萬元，同比下滑56.29%-119.93%，較第一季度下滑幅度進一步擴大。

對于業績下滑原因，公司稱主要系公司工程機械板塊銷售在受到外部宏觀環境及行業調整的延續性影響而持續低迷并導致虧損。另外，公司經營管理費用及銀行等金融機構融資成本持續攀升帶來的融資性財務費用支出也有所增加。

據悉，工程機械板塊繼2012年后，再度成為公司業績增長的短板。雖然全國60%以上的省區在全省范圍內正全面開展“全價購機、縣級結算、直補到卡”全額購機政策的推行工作，但大部份省區都在一季度末才正式開始進行推廣和宣傳實施工作，導致上半年的銷售情況不理想。

公司上述工作人員稱：“工程機械板塊是公司業績下滑的主要原因。但目前業績預告只是財務的一個初步預計，具體情況要看中報。”對于下半年吉峰農機是否有望走出業績低谷，上述工作人員僅稱：“下半年情況不好預測?！?/p>

沃爾沃集團2013年第二季度環比上升25%，同比下降12%

沃爾沃集團于7月24日發布2013年第二季度報告。報告顯示，與2013年第一季度相比，沃爾沃集團第二季度凈銷售額提高25%，達到728億瑞典克朗，但與去年同期相比下降12%。將匯率浮動和收購、剝離部門因素考慮在內，第二季度銷售額同比降幅為4%。

第二季度營業收入合計為32.62億瑞典克朗，去年同期為77.09億瑞典克朗，而今年第一季度營業收入為4.82億瑞典克朗。與去年同期相比，匯率浮動對今年第二季度的營業收入產生了價值12.1億瑞典克朗的負面影響。

第二季度營業利潤率為4.5%，去年同期為9.3%，而今年第一季度營業利潤率為0.8%。

第二季度，每股的基本和攤薄收益為0.99瑞典克朗，去年同期為2.41瑞典克朗，而今年第一季度的每股的基本和攤薄收益為負0.15瑞典克朗。

第二季度，工業運營部門的營業現金流為41億瑞典克朗。

在第二季度，雷諾卡車推出全新的適用于配送、工礦以及長途運輸的卡車系列。沃爾沃卡車也推出了4款全新的車型。這次跨品牌的產品革新在集團歷史上也屬規模最大的一次。

沃爾沃集團總裁兼首席執行官歐羅夫-佩森表示：“與今年第一季度相比，沃爾沃集團第二季度的銷售收入大幅提高25%，達到728億瑞典克朗。同時，由于銷售額的增長以及對工廠生產資源的有效利用，集團盈利亦穩步回升。本季度，集團為解決遺留的車輛質量問題將保證準備金提高至9億瑞典克朗，盡管如此，集團的營業收入仍然達到約33億瑞典克朗，營業利潤率也從第一季度的0.8%上升至4.5%?！?/p>

二季度各企業重卡市場銷量大增

上半年重卡市場整體恢復性上漲，除了北奔和中國重汽之外的其他企業，都實現了不同幅度的增長。二季度重卡市場銷量大增39%，尤其是6月的銷量大增，助推上半年累計增幅達到8.4%。這其中，一線陣營的東風、一汽和中國重汽，上半年分別累計銷售8.7萬、6.5萬和6.3萬輛，同比增幅為9.0%、4.7%和-4.0%;第二陣營與第一陣營的差距進一步縮小，第四名福田汽車(福田戴姆勒汽車福田南北工程車)2013年上半年的份額(14.5%)與第三名中國重汽的份額差距縮小到1.1個百分點，第五名陜汽集團與中國重汽的份額差距也縮小到2.5個百分點。

但變化最大的，要屬第三陣營。2013年上半年，第三陣營中的四家企業，除了包頭北奔之外的其他三家市場份額都在上升，一改2012年“下降”的主基調(華菱、北奔和紅巖2012年的份額都在下降)，基本上回到了2011年或2010年的最高份額水平：江淮重卡上半年市場份額為4.4%，達到歷史最高，比去年高出0.3個百分點，比2011年高出0.6個百分點;上汽依維柯紅巖上半年份額為3.6%，跟2011年持平;華菱星馬上半年市場份額為3.3%，創下歷史新高，比2012年高出0.9個百分點。

三線企業市場份額的回歸，直觀上看是受益于大幅增長的產銷量，以及從一汽、重汽、北奔等其他廠家那里奪走的一部分市場份額。從表一也能看到，除北奔之外的其他三線企業，上半年增長幅度都遠遠高于行業平均增幅。上半年，行業共計銷售重卡40.3萬輛，同比增長8.4%，而江淮、紅巖、華菱分別銷售重卡1.76萬、1.46萬和1.33萬輛，增幅為27.6%、61.5%和56.4%，后兩者也是行業增幅前兩名。

2012年下半年以來，受房地產投資增速下降的影響，混凝土機械銷量開始下降，直到2013年1季度還沒有好轉。從銷售數據來看，挖掘機、起重機等產品在1季度的銷量出現了20%左右的下降。下游需求低迷、應收賬款的壞賬問題使公司收緊銷售條件，利潤受到了較大的影響。

然而，進入二季度后基建投資將加快，2季度行業復蘇預期依然存在。2013年3月份，以挖掘機、裝載機為代表的工程機械產品銷量同比下降幅度已經收窄至5%左右。

2季度，隨著基建投資的加快和市場預期的改善，工程機械銷量出現增長的預期依然存在。

第三篇：工程機械實習報告

目錄

一、緒論???????????????????????1 1.1裝載機的論述????????????????????1

二、裝載機的發展概況?????????????????1

三、裝載機的用途、分類、總體構造???????????2 3.1裝載機的用途????????????????????2 3.2裝載機的分類????????????????????2 3.3裝載機總體構造???????????????????3

四、裝載機新技術???????????????????3

4.1微電子技術、信息技術的普及和應用???????????4 4.2動臂及工作裝置結構的改進???????????????4 4.3機電液一體化技術在裝載機上的應用??????????4 4.4液壓蓄能技術在裝載機上的應用????????????4 4.5混合動力技術在裝載機上的應用????????????4

五、裝載機的發展趨勢?????????????????4

六、結束語??????????????????????4 參考文獻???????????????????????4

裝載機應用及發展分析

摘 要：我國經濟建設的不斷加快使得工程項目也不斷涌現，裝載機作為一種小工程機械，會隨著工程項目的增多而出現需求增長的趨勢，當前的裝載機雖在多項工程中得到了充分的應用，但其自身仍存在著一些不足之處，通過分析比較國內外裝載機先進技術方面的差距，了解它們之間的區別，積極利用國內外技術發展國內裝載機是發展的第一要務。關鍵字：裝載機，新技術，工程機械，發展趨勢

一、緒論 1.1裝載機的概述

裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業。裝載機主要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料，也可以對巖石、硬土進行輕度鏟掘作業，對于加快工程建設速度，減輕勞動強度，提高工程質量，降低工程成本都發揮著重要的作用[1]，是現代機械化施工中不可缺少的裝備之一。

二、裝載機的發展概況

裝載機開始制造在90多年前。最早期的裝載機[2]，是在馬拉的農用拖拉機前部裝上鏟斗而成。自身帶有動力的裝載機，是在1920年初出現的，其鏟斗安裝在兩根豎直立柱上，鏟斗的舉升和下落是用鋼繩來操縱的。

從1930年開始，裝載機結構得到較大的改進。但是直到1939年，才出現了比較先進的輪胎式裝載機。

1960年出現了第一臺鉸接式裝載機，這使裝載機轉向性能大大改善，并增加了它的機動性和縱向穩定性。在1960年以前，裝載機的斗容一般不大，最大的斗容才3.8m3。但隨著上述結構的改進，從60年代開始，斗容發展的越來越大。1965年出現了第一臺斗容7.6m3的鉸接式裝載機。目前世界上大型的裝載機斗容已經達到24.5m3，裝比重不大的散碎物料（如煤）時，斗容可達30m3，發動機總功率已經達到1479.83KW[3]。

隨著上述結構上的改進和斗容的增加，使裝載機適用范圍越來越廣泛，最初的裝載機是不能鏟掘物料的，但目前由于表明裝載機鏟掘能力的單位斗刃飛輪馬力值比1939年增加了兩倍多，因而越來越多的裝載機亦能從事一般的單斗裝載機所做的一些鏟掘工作，使裝載機從僅在建筑工程上使用，而逐漸發展到在露天礦使用。

裝載機行走部分結構的發展，也是有一個演變過程的。最初的裝載機一般是履帶式的，后來改用輪胎，以增加其機動靈活性。但后來又由于輪胎損耗太大、壽命不長和成本高等原因，而被迫改用履帶式裝載機。近年來，由于輪胎耐磨問題逐步得到解決，使輪胎式裝載機得到很大發展。目前，世界上輪胎式裝載機的產量約占裝載機的總產量的70%-80%。而功率200KW以上的裝載機，全是輪胎式。在采礦界，履帶式裝載機的應用很受限制，而輪胎式裝

3.2.2按使用場合不同分類：露天用裝載機和井下用裝載機（鏟運機）。國內外生產和使用的裝載機絕大多數是露天輪式裝載機。鏟運機的結構相對來說是比較簡單的。

3.2.3按傳動形式不同分類：機械傳動式，液力機械傳動式，液壓傳動式和電傳動式。機械傳動式在國內僅用于0.5m3以下的裝載機，它一般直接采用汽車或拖拉機的傳動裝置，即離合器和變速器。由于液力傳動機械取消了機械傳動中的離合器而換用液力變矩器，取消了人力換擋變速箱而換用了動力換檔變速箱，是發動機在不停車的情況下換擋，操作輕便，工作可靠性高，因此液力機械傳動式是輪式裝載機的主要傳動形式。

3.2.4按裝載方式不同分類：前卸式，后卸式，側卸式和回轉式。輪式裝載機基本上都是前卸式。

3.2.5按轉向方式不同分類：整體式和鉸接式。國產ZL系列輪式裝載機絕大多數采用鉸接式。

3.3裝載機總體構造

裝載機總體構造基本上可劃分為動力裝置(發動機)、底盤和工作裝置及操作系統三大部分。動力裝置(一般采用柴油機)裝在底盤的后車架上；工作裝置則裝在前車架上。現將各部分的功用簡述如下。3.3.1柴油機

柴油機是內燃機的一種，由于其經濟性和動力性較汽油機好，被工程機械廣泛采用。其功用是將供給的燃油燃燒并將熱能轉變為機械能，并通過傳動系與行駛系驅動裝載機行駛；通過液壓系統操縱工作裝置進行作業。3.3.2底盤

底盤的功用是將發動機的動力進行適當轉化和傳遞，使之適合機械行駛和作業的需 要。底盤又是整機的基礎，所有機件都安裝在底盤上。底盤一般由傳動系、行駛系、轉向系和制動系等組成。

（1）傳動系的功用是將發動機的動力進行適當改變后傳給驅動輪。輪式裝載機的傳動系 由離合器或變矩器、變速箱、萬向傳動裝置、前后驅動橋、最終傳動等部件組成。（2）行駛系由車架和車輪組成，起支承底盤各部件和保證機械行駛的作用。

（3）轉向系是保證機械行駛時轉向用的。轉向系類型較多，在近代裝載機上廣泛采用液 壓操縱的鉸接式車架轉向。

（4）制動系的功用是控制機械的行駛速度，使之按需要減速或停車，以確保安全。制動 系由制動器和傳動裝置組成。

3.3.3工作裝置是裝載機進行各種作業的裝置。裝載機的工作裝置是由鏟斗、動臂、搖臂、連桿、油缸和液壓系統等構件組成，由液壓系統操縱。

四、裝載機新技術

基于液壓技術，微電子技術和信息技術的各種智能系統已廣泛應用于裝載機的設計，計算操作控制，檢測監控，生產經營和維修服務等各個方面，使國外裝載機在原來的基礎上更 3

加“精致”，其自動化也得以提高，從而進一步提高了生產效率，改善了司機的作業環境，提高了作業舒適性，降低噪聲，振動，排污量，保護了自然環境，最大限度的簡化維修，降低作業成本，使其性能、安全性、可靠性、使用壽命和操作性能都達到了很高水平。4.1微電子技術、信息技術的普及和應用

計算機控制的發動機管理系統、電子自動換擋變速控制系統、負載感應變速控制系統、轉向變速集成控制系統和命令控制系統在裝載機中的應用。4.2動臂及工作裝置結構的改進

4.3機電液一體化技術在裝載機上的應用

電子技術、計算機技術和傳感器技術與機械相結合，實現機械的自動控制、自動監視和處理叫機電液一體化技術。采用機電液一體化技術可充分發揮裝載機的使用性能，提高發動機功率的利用率，減少液壓系統的能量損失，并改善操作性能，使裝載機能夠適應多種工況的復雜負載條件，提高作業效率。4.4液壓蓄能技術在裝載機上的應用

液壓驅動機構是在液壓控制系統中將微小功率的電能或機械能轉換成強大功率的液壓能和機械能的裝置。

4.5混合動力技術在裝載機上的應用

五、裝載機的發展趨勢

我國裝載機行業起步于50年代末。發展到目前我國已有數十家企業生產裝載機，年產量在1000臺左右，由于小型的工程如擴建改造等逐漸增多[3]，適用于小型工程的履帶式裝載機也會隨之升溫，裝載機及它的一些擴展功能可以代替人力來完成相應的工程工作。裝載機工作手段靈活，運輸便易，故已取代了一些大型機械，如專用裝載機等；除此以外，一些場地如礦場、基礎設施及港口等的改建也較適宜采用裝載機進行。而裝載機為適應這些工程，也必然會趨向于一定的發展趨勢，具體如下：

（1）體型會不斷縮小，功能會不斷增多。

（2）底盤趨向于專一化，工作裝置會不斷得到優化。

六、結束語

當前裝載機的發展趨勢表明了裝載機具有較好的市場前景，我國裝載機正在從低水平、低質量、低價位、滿足功能型向高水平、高質量、中價位、經濟實用性過渡。從仿制仿造向自主開發過渡。裝載機市場競爭逐步由單純價格競爭向技術、質量、服務的綜合競爭轉化。各種裝載機制造商早已意識到價格戰本身并不是企業的長遠發展策略，一批注重環保、適應高原、技術領先，個性化很強的產品紛紛推向市場。產品技術含量、產品質量水平和售后服務體系的提高與完善、出口市場的開拓，將是我國裝載機市場競爭的關鍵。

參考文獻：

[1] 劉燕，凱斯．695SR裝載機的應用與發展[J]．今日工程機械，2005(3)． [2] 張啟君．裝載機市場狀況與前景分析[J].建筑機械化，2005，26(3)4

[3] 孟松嘯，蘇昌等．裝載機的發展及應用前景[J]。機械工程，2006(4)[4] 臧良運，紀香清．工程機械運用與安全[M]．北京：機械工業出版社，2008 [5] 成玉蓮，常興華．工程機械 [M]．北京：北京理工大學出版社，2011

第四篇：工程機械展覽實習報告

實習報告

這次實習去到了中國（山東）國際裝備制造業博覽會，本次展會再濟南國際會展中心舉行，吸引了很多企業參加，在參觀過程中，我看到了很多與我學習的專業相關的企業。

一、山推工程機械股份有限公司：山推工程機械股份有限公司（簡稱山推股份公司）創建于1980年。是中國生產、銷售鏟土運輸機械、壓實機械、路面機械、建筑機械、工程起重機械等主機及工程機械關鍵零部件的國家大型一類骨干企業。全球建設機械制造商50強、中國企業500強。產品涵蓋推土機、吊管機、推耙機、平地機、裝載機、壓路機、垃圾壓實機、混凝土攪拌運輸車、混凝土臂架式泵車、履帶起重機、高空作業車、消防車、履帶底盤、工程機械“四輪”、傳動部件、金屬結構件等十大類系、140多個規格型號的產品。1997年1月“山推股份”在深交所掛牌上市（股票代碼:000680），入選滬深300指數股。2009年6月18日成立山東重工集團，山推成為其權屬子公司。2010年山推實現營業收入133.99億元，同比增長92%，實現大幅度跨越式發展。

目前，國內已形成山推國際事業園、山推重工事業園、山推武漢產業園、山推撫順產業園四大產業基地，總占地面積達200萬平方米。并在阿聯酋、南非、俄羅斯、巴西、香港建立子公司。公司生產能力和制造水平、產品質量處于國內領先和貼近國際先進水平。擁有國家級技術中心、山東省工程技術研究中心和博士后科研工作站等創新平臺?，F年生產能力已達到1.5萬臺推土機、7000臺道路機械、5000臺混凝土機械、18萬條履帶總成、16萬臺液力變矩器、5萬臺變速箱、140萬件工程機械“四輪”。公司擁有健全的銷售體系，完善的銷售服務網絡，產品遍及全國，遠銷海外130多個國家和地區。主導產品推土機連續三年產銷量世界第一。

山推股份公司是中國機械工業效益百強企業、國家“一級”安全質量標準化企業、山東省高新技術企業、山東省制造業信息化示范企業，山東省企業文化建設示范單位。山推股份公司榮獲全國五一勞動獎榮譽稱號。商標系中國馳名商標。山推品牌為“機電商會推薦出口品牌”。山推股份公司通過ISO14001環境管理體系認證、ISO9001質量體系認證，主要產品通過CE認證和EPA認證，部分產品通過TUV認證。2007年山推牌推土機榮獲中國名牌產品稱號。2008年山推股份公司榮獲山東省質量管理獎，2010年獲建筑機械用戶委員會“質量管理先進企業”稱號，連續六年被評為“中國工業行業排頭兵企業”。同年，獲“2010中國主板上市公司價值百強”稱號、獲中國機械制造工業企業“安全生產先進單位”。2011年被評為“全國機械行業文明單位”，榮獲濟寧市市長質量獎、山東省省長質量獎。

未來5-10年山推股份公司將大力發展鏟土運輸機械、混凝土機械、壓實機械、路面機械等主機和工程機械關鍵零部件，成為擁有核心技術，具有國際競爭力，可持續發展的工程機械制造商。

本次博覽會，有以下幾個產品進行展覽：

1、SL50W/SL50WB/SL50W-2裝載機

產品特點： ● SL50W/SL50WB采用斯太爾發動機：綠色環保動力，高效節能，低噪音,低排放； ● SL50W-2上柴6121發動機:高效節能，性能卓越可靠，低噪音，低排放； ● 先進的Z型反轉翻斗機構,掘起力大,作業效率高；

● 先進的雙泵合流技術，節省燃油，提高整機燃油經濟性和作業效率； ● 鏟斗自動放平，減少司機勞動強度（SL50W-2先導操縱）； ● 主要結構件采用優質錳鋼，質量可靠，適用范圍廣； ● 車身重，軸距長，整機工作穩定性更好；

● 行星式動力換檔變速箱，同軸流量放大型全液壓轉向系統，操作輕便靈活，高效節能； ● 鉸接式車架，整機轉彎半徑小，機動靈活；

● 先進的手制動及氣頂油鉗盤式制動自由兩套制動系統，更加安全可靠； ● 工作裝置銷軸均設有防塵裝置，使用壽命長；

● 無筋條駕駛室，視野開闊,超感舒適的高檔減震座椅,舒適安全;● 選配高檔音響、冷暖空調，注重人文關懷；

● 一機多用，抓木機、抓草機、裝煤斗、高卸載、等多種工作裝置可提供選擇。

2、混凝土機械

附件1：HJC5311GJB混凝土機械介紹

3、SD16推土機系列 產品特點：

液力傳動，液壓操縱技術，結構先進合理，性能穩定，操縱輕便靈活，是理想的土石工程作業機械。

二、上海田福電力股份有限公司：主要展示了一些激光切割設備

三、山東工具制造有限公司：

山東工具制造有限公司是螺紋刀具的專業生產廠，原名“山東工具廠”,已有五十余年生產歷史，全國工具行業重點骨干企業。有濟寧、泗水、泉林三個生產基地。1996年企業即通過了ISO9000質量體系認

證。

山東工具制造有限公司是山東省規模最大、生產歷史最長的螺紋刀具以及非標刀具生產廠，公司于2010年 6月遷入泗水開發區新廠，企業總占地368畝，擁有各類加工設備660余臺，固定資產6000萬元。主導產品有絲錐、板牙、齒輪刀具和鉆頭、銑刀、鉸削刀具、整體硬質合金刀具以及精密環塞規、針規等產品。其中手用絲錐、機用絲錐為省優產品；圓板牙為部優產品。產品覆蓋國內二十多個省、市、自治區，并遠銷俄羅斯、德國、美國、意大利、法國等國家和地區。近年來又開發了礦用架線式電機車以及鋼絞線預應力錨具等產品。

山東工具制造有限公司注重技術進步、設備更新改造，目前擁有美國絲錐溝槽磨床、意大利無心磨床、國內先進的絲錐磨方機、螺紋磨床以及真空淬火爐、回火爐、激光檢測儀等設備，保證了所加工產品的加工質量和交貨期。目前產品暢銷全國和歐美發達工業國家，具有進出口自營權。

山東工具制造有限公司可為汽車、摩托車、電梯、冶金、礦山、工程機械、石油機械、重型機械、機床、船舶、機車車輛、核電等行業提供高精度、高效率、高可靠性、專用化的金屬切削刀具。

本次展會主要展出了一些絲錐級板牙

四、還有一些制造主軸的一些企業

五、本次博覽會產品豐富，還有很多包括液壓缸，發動機，車床，機器人等等之類的產品，大大豐富了我的眼界。

第五篇：工程機械實習報告

工程機械實習報告

姓名： 班號： 學號： 指導老師：

一、實習目的及意義

我們于大四上學期在工程樓開展了工程機械技術實習，實習的主要內容為熟悉XY-4型鉆機設備原理，鉆具結構，并基本掌握XY-4型鉆機的操作，同時我們每個學生還在老師的指導下動手進行了鉆機的操作。

該實習的目的在于：機械設計制造及自動化專業是具有很強實踐性的學科，故而要培養學生各方面素質和實際能力。

該實習的意義在于：作為地質大學的學生，學好地質方面的機器是我們必備的基礎。該實習讓我們對鉆機有一個較為鮮明的認識，對工程機械這門課程有了更深層次的了解。實習過程中通過老師對鉆機的講解和操作，讓我們初步了解了鉆機的構成、使用等，并通過實踐動手操作，掌握一些基本的鉆機操作。該實習培養了我們的動手能力和實際工作能力，將一些課堂上不易講解傳授的內容通過實踐動手主觀地去認識了解，讓我們對該課程有了更深層次的了解和認識。

二、鉆機的理論知識

1、XY-4型鉆機介紹

XY-4型巖芯鉆機是我國第一代立軸式金剛石鉆機，它設計先進，布局合理、結構緊湊，操縱靈活、堅固耐用，可拆性好，便于拆遷、修理方便。主要用于地表及坑道對固體礦床的金剛石、硬質合金鉆探，可用于工程地質勘察，淺層石油、天然氣、地下水鉆探，也可用于堤壩注漿和坑道通風排水等工程孔鉆進。鉆機配套動力為柴油機或電動機。由于該鉆機更換動力較為方便，用戶可根據自己的具體情況隨時更換其它型號的動力機。

① 鉆機用途：XY4型巖心鉆機，適用于中深層巖心鉆進、物探鉆進，廣泛應用于地質、水文、冶金、煤田等勘探領域，也可用于中型水文鉆進與基樁孔鉆進。

② 鉆機特點：

1、具有較高的轉速和較合理的轉速頒布范圍，轉速級數較多，低速扭矩大，適合小口徑金剛石巖心鉆進，也能滿足大口徑硬件質合金巖心鉆進和各種工程鉆孔的要求。

2、鉆機重量較輕，可拆性較好。鉆機可分解成九個整體部件，更于搬遷，宜于山區工作。

3、結構簡單布局合理，所有部件均表露在外，不相互重疊，便于維護，保養和修理。

4、鉆機具有兩個反轉速，處理事故時勞動強度不大，且安全。

5、鉆機移車平穩，固定牢固，鉆機機架堅固，重心底，調整鉆進時穩定性好。

6、配有儀表，利于掌握孔內情況，操縱手柄較少，布局較合理，操縱靈活可靠。

7、鉆機與泥漿泵采用單機分別傳動，機場布置比較靈活，可以減少機場面積。

③ 鉆機本體：鉆機主要由離合器、變速箱、分動箱、回轉器、卷揚機、液壓操縱系統、前后機架、機座。

④ 變速箱是鉆機的核心部件，變速箱的主要功用是改變升降機、回轉器等工件的轉速與轉矩。合理地向各工作機構分配動力，為回轉器提供反檔。

⑤ 回轉器有回轉機構與給進機構，回轉機利用角傳動將不同的轉速和轉向通過立軸、卡盤傳遞給鉆具，進行孔內工作；給進機構將回轉扭矩及給進機構的作用力傳遞到鉆桿柱上。

⑥ 卷揚機的功用是升降鉆具、套管和懸掛鉆具等作用。由行星輪系、轉筒、水冷裝置和抱閘機構組成。A:提升鉆具時，將下降手把上抬,下降抱閘放松卷筒;而提升手把下壓，抱閘制動提升制圈。由于提升制圈被制動，行星輪不能自轉，輪系變成定軸輪系。中心輪的順時針轉動帶動行星輪逆時針自轉。行星輪的轉動驅動內齒圈和卷筒逆時針轉動，纏繞鋼絲繩，提升鉆具。B:制動鉆具時, 將提升手把上抬, 提升抱閘松開提升制圈;而將下降手把向下搬, 下降抱閘制動卷筒。卷筒停止轉動。鉆具被停留在孔內某一位置。此時由于內齒圈不能轉動, 行星輪除了在中心輪的驅動下逆時針自轉外, 還以順時針方向繞中心輪公轉。C:下降鉆具時，提升手把上抬，放松提升制圈；下降手把處于控制狀態,在鉆具重力的作用下，卷筒順時針轉動而放繩，鉆具下落。

⑦ 鉆機操作手把：鉆機上有四個操作手柄，從左至右依次為加壓閥手柄、控制空口手柄、卡盤手柄、油缸手柄。油缸手柄四個檔位：從上之下為上升、停止、下降、稱重?？刂崎y手柄兩個檔位，控制鉆機主體左右移動，即控制空口開合?？ūP手柄三個檔位：向上是松向下是緊，開始時要處于中間位置。

⑧ 鉆機傳動：

三、鉆機的具體操作

1、鉆機的前進和后退

（1）扳動壓力閥手柄1，手柄2扳到鉆機“后退”位置，鉆機后退。待后退快到指定位置時，先松開壓力閥，然后松開將手柄復位，鉆機停止移動；

（2）扳動壓力閥手柄1，手柄2扳到鉆機“前進”位置，鉆機前進。待前進快到指定位置時，先松開壓力閥，然后松開將手柄復位，鉆機停止移動。

2、操作卷揚機

（1）將左側手柄提升至垂直，當鉆桿靠重力下降到快接近指定位置時，下壓左側手柄達到制動的目的。在下降過程中，可以控制左側手柄轉動的幅度來控制鉆桿的下降的快慢。

（2）將左側手柄提升至垂直，下壓右側手柄，兩個手柄迅速交換。

3、下鉆

全班分成了六個組進行了下鉆的操作，每個人有不同的分工?；旧蠟椋?人負責抬鉆桿，2人負責鉆桿的裝卸和固定，1人負責操作鉆機卷揚。（1）提升鉆桿

利用卷揚機構控制，使提引器下降，連接鉆桿和提引器，旋轉提引器，使厚邊鐵環受力，從而提升鉆桿。（2）下降鉆桿

使鉆桿和孔口對齊，控制卷揚機，使鉆桿下降，同時注意控制鉆桿和孔口不要接觸。（3）連接鉆桿

用墊鐵在孔口卡住鉆桿，松開提引器；用提引器連接下一根鉆桿，提升，和第一根鉆桿連接后用扳手扭緊。（4)下降鉆桿

將鉆桿提升一小段距離后，取下墊鐵。再下降鉆桿，當下降到第二根鉆桿的末端且快到孔口時注意控制一下速度，防止下降過快，最后用墊鐵將其卡在孔口，再將提引器松開。（5)卸鉆桿

①控制卷揚機，使鉆桿上升，當鉆桿高出孔口后停止 ②緩慢下放鉆桿，用墊鐵將其卡在孔口 ③用扳手弄松連接處，然后卸下鉆桿（6）連接提引器

①提升鉆桿，旋轉鉆桿，使提引器的的厚邊受力，然后再 將鉆桿從提引器上取下來

②將提引器和卡在孔口的鉆桿連接（7）提升鉆桿

將鉆桿提升一段距離之后，將墊鐵取下，然后繼續提升鉆桿，直至下一根鉆桿出孔口將墊鐵卡在孔口，最后下放鉆桿

四、實習體會

這次實習持續的時間不是特別長，但是感覺很豐富，也很有意義。

通過實習，我們現場觀察了鉆機各部分的結構，了解了該鉆機的作用，并結合理論知識，深入理解鉆機的內部結構原理，最后通過實際操作，結合老師的講解和指導，我們學會了一些基本的鉆機操作。我們在鉆機的操作過程中，體會到更多的細節，同時也明白了每個操作步驟的重要性。要細心操作，因為可能僅僅是一個小失誤，就會造成機器損壞等重大損失，甚至出現人員傷亡。故而要時刻牢記操作要領，注意安全。

總體來說，本次實習能夠親手操控鉆機，這份體驗是極其難得的，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。通過實踐體驗觀察，以及老師的指導，聽從他們的經驗，我們就有種全新的體驗和理解。同時，在現場操作的時候，我們還必須要做筆記，因為東西很多，過一會可能就會忘記，好記性不如爛筆頭，我們必須要有嚴謹的學習態度，這樣才能在后來的操作中做到心中有數，不出差錯。

本次實習使我們深入了解了鉆機的結構和操作，提高了動手能力，希望以后也能多多開展這樣的課程，讓我們在實踐中不斷進步。