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第一篇：醉駕入刑的法律價(jià)值和意義

醉駕入刑的法律價(jià)值和意義

摘要：

今年公布的《中華人民共和國刑法修正案

（八）》已經(jīng)實(shí)行，第二十二條規(guī)定：“在道路上駕駛機(jī)動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動車的，處拘役，并處罰金。” 這意味著酒駕入刑，醉酒駕駛將面臨被追究刑事責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)，那么醉駕入刑的法律價(jià)值和法律意義是什么呢，本文將著重分析醉駕入刑的法律價(jià)值和法律意義。

關(guān)鍵詞：醉酒駕駛；醉駕入刑，法律價(jià)值；意義

一．醉駕入刑實(shí)施情況

“醉駕入刑”實(shí)施以來,全國各地都取得了明顯的效果,根據(jù)公安部交通管理局的消息,“僅就五一”期間,全國道路交通情況平穩(wěn),未接到發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶潞鸵淮嗡劳?0人以上特大道路交通事故的報(bào)告,酒后駕駛交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)雙雙下降。

這一個(gè)多月以來，,因醉駕被訴甚至被宣判的案例開始不斷出現(xiàn)和增加,大量的醉駕案件將進(jìn)入了司法程序。自5月5日下午,河南省舞鋼市人民法院公開作出判決,醉駕者侯某因危險(xiǎn)駕駛罪被判處拘役4個(gè)月,并處罰金2000元后，這起案件成為“醉駕入刑”實(shí)施以來,河南省乃至全國首例涉及醉駕的宣判案例后。全國各地都出現(xiàn)了醉駕被捕的案例，其中不乏高曉松醉駕案，公務(wù)員醉駕，白領(lǐng)醉駕等具有示范性的醉駕案例，可以說，醉駕入刑一個(gè)多月來，無論是醉駕的減少還是對社會產(chǎn)生的良好反應(yīng)來說，都取得了巨大的法律成效和社會效果。

態(tài)度決定一切,全國各地警方，檢方和法院都對醉駕者采取了一些刑事拘留措施,有的進(jìn)入了審判階段,這樣的執(zhí)法態(tài)勢很好。目前的這種多元、嚴(yán)格依法辦案的態(tài)勢應(yīng)該保持,只有這樣才能震懾不法醉駕分子,才能從根本上杜絕酒駕行為,在法律層面解決它，才能從根本上保護(hù)公眾的人身財(cái)產(chǎn)安全。

二．醉駕入刑的法律意義和價(jià)值

經(jīng)濟(jì)越來越發(fā)展,汽車也越來越多,可人的素質(zhì)并未與經(jīng)濟(jì)同步增長,經(jīng)濟(jì)處罰、拘留不足以震懾酒后駕車，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示據(jù)報(bào)道，2009年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，其中因酒后駕車而導(dǎo)致的死亡人數(shù)平均每年以7.3%的速度增長。盡管公安部門不斷治理，醉駕和飆車等危險(xiǎn)駕駛行為仍屢禁不止，目前，交通事故已經(jīng)成為危害社會發(fā)展的全球公害，立法將醉駕定性為犯罪行為順應(yīng)了公眾“平安出行”的訴求。

由于中國酒文化盛行，簡單的經(jīng)濟(jì)處罰或者拘留已經(jīng)不足以震懾酒后駕車、城市飆車等危害公共安全的危險(xiǎn)行為。因此，只有通過立法將醉駕定性為犯罪行為，才能有效打擊酒后開車。

（一）醉駕入刑在有關(guān)醉駕執(zhí)法層面的意義和價(jià)值

自今年5月1日起，刑法修正案(八)開始實(shí)施。為與其相銜接，新的道路交通安全法刪去了對醉酒后駕駛機(jī)動車違法行為人拘留的規(guī)定。醉酒駕車將被拘役。更嚴(yán)重的是，新的道路交通安全法規(guī)定，酒后駕車肇事者會被終身禁駕。1.酒駕肇事終身禁駕

自今年5月1日起，刑法修正案(八)將開始實(shí)施。為與其相銜接，新的道路交通安全法刪去了對醉酒后駕駛機(jī)動車違法行為人拘留的規(guī)定。醉酒駕車將被拘役。更嚴(yán)重的是，新的道路交通安全法規(guī)定，酒后駕車肇事者會被終身禁駕。2.兩次酒駕吊銷駕照

新的道路交通安全法，將對飲酒后駕駛機(jī)動車的，罰款從200元以上500元以下提高至1000元以上2000元以下，暫扣機(jī)動車駕駛證的期限從1個(gè)月以上3個(gè)月以下改為6個(gè)月；因飲酒后駕 1

駛機(jī)動車被處罰后，再次飲酒后駕駛機(jī)動車的，處10日拘留和2000元罰款，并處吊銷機(jī)動車駕駛證。

3.醉駕吊銷駕照五年

新的道路交通安全法，將醉酒后駕駛機(jī)動車暫扣機(jī)動車駕駛證的處罰改為吊銷機(jī)動車駕駛證，且5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證，還增加了15日拘留的處罰，將罰款從500元提高至5000元；對醉酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，將暫扣機(jī)動車駕駛證的處罰改為吊銷機(jī)動車駕駛證，且10年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證；重新取得機(jī)動車駕駛證后，不得駕駛營運(yùn)機(jī)動車。4.醉駕可能被解除合同

“醉駕”正式定為刑事犯罪，可判處拘役，并處罰金。屆時(shí)醉酒駕駛要承擔(dān)刑事責(zé)任，最長可處6個(gè)月拘役。“醉駕”入刑，醉酒司機(jī)就是犯罪，無疑會影響當(dāng)事人一生。《行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例》第17條規(guī)定：“行政機(jī)關(guān)公務(wù)員依法被判處刑罰的，給予開除處分。”這就意味著，如果公務(wù)員醉駕被判拘役，就面臨被開除公職。《勞動法》第25條規(guī)定：“被依法追究刑事責(zé)任的，用人單位可以解除勞動合同。”據(jù)此，凡因醉駕構(gòu)成刑事犯罪的，可能會被企事業(yè)單位開除公職或解除勞動合同。《律師法》第49條規(guī)定：“律師因故意犯罪受到刑事處罰的，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府司法行政部門吊銷其律師執(zhí)業(yè)證書。” 5.學(xué)生醉駕終身禁考公務(wù)員

醉駕者若為在校學(xué)生，那么他將永久失去報(bào)考公務(wù)員的資格。在公務(wù)員招考中也明確規(guī)定，受過刑事處罰的人員和曾被開除公職的人員不得報(bào)考。

根據(jù)《中國共產(chǎn)黨黨員紀(jì)律處分條例》第30條之規(guī)定：因故意犯罪被依法判處《刑法》規(guī)定的主刑(含宣告緩刑)的，應(yīng)當(dāng)給予開除黨籍處分。根據(jù)刑法修正案(八)規(guī)定，醉駕應(yīng)屬故意犯罪，這也意味著，黨員如果醉駕被判刑也將被開除黨籍。6.公務(wù)員醉駕或被開除

刑法修正案草案二次審議稿時(shí)提出，醉酒駕駛機(jī)動車，不管情節(jié)是否惡劣、是否造成后果，都將按照“危險(xiǎn)駕駛”定罪，處以拘役，并處罰金。“醉駕”是否犯罪？又該如何處罰？全國人大常委會組成人員在審議刑法修正案(八)草案時(shí)，圍繞這些問題再次展開了熱烈的討論。有委員認(rèn)為，醉駕即入罪，而國家公職人員在犯罪后一般都會面臨開除公職的處分，這樣對公務(wù)員來說“后果很嚴(yán)重”。也有人認(rèn)為，公職人員更應(yīng)模范遵守法律。

（二）醉駕入刑的司法意義和價(jià)值

1．設(shè)立“危險(xiǎn)駕駛罪”提高了肇事者的違法成本。按照當(dāng)前的刑法規(guī)定，交通肇事罪一般最高為3年有期徒刑，只有情節(jié)特別惡劣的，才可處最高為7年有期徒刑的刑罰，更不消說“扣車”、“吊照”、“扣分”和“行政拘留15天”等警戒性措施。這樣的處罰成本，不足以震懾肇事者和警示旁觀者。同時(shí)，增設(shè)“危險(xiǎn)駕駛罪”也顯示出我國刑法理念從以“結(jié)果犯”為主處罰向以“行為犯”為主處罰的轉(zhuǎn)變，讓“危險(xiǎn)”的預(yù)期時(shí)刻提醒著行為人，有利于刑法預(yù)防功能的發(fā)揮。

2.設(shè)立“危險(xiǎn)駕駛罪”有利于肇事傷人的處罰公正。2010年的張明寶酒駕案和胡斌飆車案同屬“危險(xiǎn)駕駛”行為，但前者被法院以“以危險(xiǎn)方式危害公共安全罪”判處無期徒刑，后者則以“交通肇事罪”判處有期徒刑3年，由于評判依據(jù)不一致，導(dǎo)致“同案不同罪”、“同罪不同刑”的現(xiàn)象發(fā)生。

3.設(shè)立“危險(xiǎn)駕駛罪”既綜合平衡了“交通肇事罪”和“危害公共安全罪”的畸輕畸重的量刑標(biāo)準(zhǔn)，也填補(bǔ)了我國刑法的一項(xiàng)短板，有利于司法部門對肇事傷人處罰的客觀公正，從而促進(jìn)司法公平公正。

（三）醉駕入刑的法治意義和價(jià)值

2011年05月17日從公安部公布，自《刑法修正案(八)》和修改后的《道路交通安全法》正式施行以來，從法律執(zhí)行情況看，各地公安機(jī)關(guān)按照相關(guān)法律規(guī)定，對經(jīng)核實(shí)屬于醉酒駕駛機(jī)動車的一律刑事立案，目前646件案件已經(jīng)偵查終結(jié)并移送檢察院審查起訴，占案件總數(shù)32%。

2011年5月23日，最高檢通過新聞發(fā)言人、辦公廳主任白泉民表示，對于公安機(jī)關(guān)移送至檢察機(jī)關(guān)的醉駕案件，經(jīng)檢察機(jī)關(guān)查明，案件的醉駕事實(shí)清楚、證據(jù)確鑿充分，會一律按照法律程序辦理，該批捕的批捕，該起訴的起訴。對于醉駕情節(jié)輕微案件，會按照刑法修正案

（八）及相關(guān)法律上的條款起訴，不會存在選擇性。最高法、公安部、最高檢以上就醉駕入刑分別表態(tài)，表現(xiàn)出可喜的憲政法治意義。

憲政是以憲法為中心的民主政治，是以憲法為前提,以民主為核心,以法治為基石,以保障人權(quán)為目的的社會政治運(yùn)行的狀態(tài)或過程.。目前在依法治國方略框架下，中國的憲政在中國特色的健康發(fā)展之中。對于“醉駕入刑”命題，最高法最高檢公安部職能性質(zhì)的履責(zé)表態(tài)，亦具有了憲政意義的積極層次。經(jīng)由醉駕入刑議題，導(dǎo)引出此波的發(fā)酵式全國大討論，不僅使人們認(rèn)知了討論平臺的時(shí)代性和對社會普遍性問題的大辯論之理性，而且對于社會危害性的醉駕行為基于被害方的不特定性及與每位公民的咫尺相近性使之此波辯論尤為期望甚深。

難能可貴的是，專司包括危險(xiǎn)駕駛罪在內(nèi)刑案的偵查、公訴、審判的高層職能部門從基本法律規(guī)定的職能角度，積極予以辯論意義的表達(dá)，使得此波辯論客觀上獲得了憲政意義導(dǎo)向的評價(jià)。在單獨(dú)議題討論上，公安部最高檢分別就涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪案的“一律立案偵查”和“不存選擇性”的依法公訴的表態(tài)，實(shí)為正常不過的履行法定職責(zé)，而對于最高法的表態(tài)關(guān)注過甚。其實(shí)最高法的表態(tài)，也是正常的法定職責(zé)履行，但因個(gè)案的司法活動的細(xì)微復(fù)雜性，使得輿論關(guān)注更多地包含了對危險(xiǎn)駕駛罪等刑案四百多個(gè)罪名的司法解釋成為普遍性的渴求式期待。

由此而呈現(xiàn)的憲政意義上的大辯論狀態(tài)，是法治社會下官方表態(tài)民間熱議公民參與輿論關(guān)注多方關(guān)切的一副現(xiàn)代“清明上河圖”景象，其中的積極法治意義正逐漸走向突出。

（三）醉駕入刑的社會價(jià)值

醉駕入刑的另一重意義，在于從法律的角度促進(jìn)和提升了國民規(guī)則意識和法律的提升。惡性交通事故頻發(fā)，讓人們對醉駕等行為深惡痛絕，但“醉駕”該不該入刑，一直存在爭議。一些人的觀點(diǎn)是法律的歸法律，道德的歸道德，醉駕入刑似有打擊過度之嫌。但事實(shí)上，道德與法律彼此絕緣的兩種社會規(guī)范，當(dāng)某一種行為上升到足以危害他人生命的時(shí)候，就必須要由最嚴(yán)厲的法律——刑法來制裁。更重要的是，首先素養(yǎng)和規(guī)則意識的提升，也不能單純依靠個(gè)人的自律，還必須要有外在的法律和制度的倒逼。杭州“胡斌案”，成都“孫偉銘案”、南京“張明寶案”，以及河北的“李剛門”，無數(shù)血淋淋的事實(shí)告訴我們，放任國民規(guī)則意識的自我發(fā)展，只會走向危險(xiǎn)的境地。因此，本次醉駕入刑對于國民的法律意識的培養(yǎng)和規(guī)則意識的提升無疑是巨大的，社會價(jià)值難以衡量，只有公民的法律意識提升了，道德素質(zhì)也才會相應(yīng)的逐步提高，這樣才能讓立法產(chǎn)生更大的社會價(jià)值，從而為法治建設(shè)而服務(wù)。

醉駕入刑是以人為本執(zhí)政理念的法制體現(xiàn)，體現(xiàn)了法律對生命的尊重，有利于進(jìn)一步喚起人們對生命的尊重，是依法治國執(zhí)政理念的具體體現(xiàn)，體現(xiàn)了法律的規(guī)范性和引導(dǎo)性，有利于增強(qiáng)人民的法制觀念，有利于實(shí)現(xiàn)人車和諧，社會和諧。

三．醉駕入刑要求貫徹理性司法觀念

在法治建設(shè)過程中，我們應(yīng)當(dāng)根據(jù)修正案的立法本意和司法原則，刑事政策走向及社會形勢的要求，深入探討危險(xiǎn)駕駛罪的立法動機(jī)與目的，去體會和理解司法的價(jià)值取向。而無疑地，醉駕入刑促進(jìn)了理性司法觀念的發(fā)展，同時(shí)也要求嚴(yán)格貫徹理性司法理念。

其一，審理醉駕案件必須堅(jiān)持貫徹寬嚴(yán)相濟(jì)原則。要嚴(yán)格貫徹寬嚴(yán)相濟(jì)的刑事政策，最大限度實(shí)現(xiàn)刑事審判懲治犯罪和保障人權(quán)的職能作用。做到該寬則寬，當(dāng)嚴(yán)則嚴(yán)，寬嚴(yán)相濟(jì)，罰當(dāng)其罪，最大限度地化解矛盾、減少對抗、促進(jìn)和諧，最大限度地遏制、預(yù)防和減少犯罪，維護(hù)社會穩(wěn)定。這就表明，要做到該寬則寬，當(dāng)嚴(yán)則嚴(yán)，必須堅(jiān)持區(qū)別對待。醉駕入刑雖然從立法角度實(shí)行的是雙罰制，即主刑與附加刑并用，但主刑卻選擇了最短刑的拘役刑種，本身即具備當(dāng)寬則寬的刑罰要求，如果在這些條件下認(rèn)真悔過，可以擴(kuò)展“從寬”的幅度，不一定非選擇刑罰方法不可。

其二，審理醉駕案件必須考慮社會生活的現(xiàn)實(shí)傾向。一方面，中國人的尚酒習(xí)性積淀太深且習(xí)酒群體比重過大，糾正這種積習(xí)，如滴水穿石，短期很難見放。醉駕入刑僅為制裁手段，徹底扭轉(zhuǎn)生活傾向、教育人們改掉不良習(xí)性，才是司法之真諦。另一方面，中國的駕駛?cè)藛T幾乎十人八酒，不單是好酒，其生活壓力之大、生活單調(diào)之煩及工作疲累之苦，也是嗜酒的重要原因。一個(gè)國家面對兩億多駕駛?cè)藛T，且每個(gè)駕駛?cè)藛T都承擔(dān)著養(yǎng)家糊口的生活重?fù)?dān)，光靠刑罰手段很難奏效。如果凡是醉駕即判刑入獄，至少要在全國增加一倍的關(guān)押場所，這不單對醉駕者及其家庭是災(zāi)難，對于國家而言更是災(zāi)難。因此，司法必須為國家分憂，為社會把脈，堅(jiān)持理性司法。

其三，審理醉駕案件必須考慮當(dāng)今刑罰的國際走向。時(shí)下國際刑事司法的走向，主要有以下幾個(gè)方面：

一是廢除死刑的呼聲極高。全世界目前已有95個(gè)國家從法律上廢除了死刑，而且已有46個(gè)國家在10中沒有執(zhí)行過死刑。我國刑法修正案

（八）己減少了13個(gè)非暴力犯罪的死刑，適應(yīng)了世界人權(quán)保護(hù)的總趨勢。

二是向非監(jiān)禁刑方向發(fā)展。美國對多數(shù)罪犯實(shí)行非監(jiān)督刑，截止2010年9月30日，全美監(jiān)獄服刑人員只有127324人，尚不足我國一年中判刑入監(jiān)的1/3。我國目前創(chuàng)造的社區(qū)矯正就是解決非監(jiān)禁刑的矯正問題。

三是國際輕刑化步伐加快。我國刑法修正案

（八）增設(shè)的醉駕入刑，即為典型的輕刑化刑罰適用，屬自由刑中刑期最短、刑種最輕的犯罪

四是微罪不罰的趨勢明顯。在美國比較普遍，可判可不判的一般以無罪判決結(jié)案。我國刑法第13條明確規(guī)定：“情節(jié)顯著輕微，危害不大的，不認(rèn)為是犯罪”。該條規(guī)定在我國刑罰體系中確立了微罪不罰的原則。這對醉駕入刑堅(jiān)持理性司法，具有指導(dǎo)意義。

就醉駕情形言，如果行為人偶爾飲酒駕車、他人勸酒后駕車、醉駕時(shí)間極短、悔罪態(tài)度誠懇，愿意接受處治等，都有可能不施以刑罰方式，由行政執(zhí)法部門予以處罰，實(shí)行刑事責(zé)任追究與行政處罰的有機(jī)銜接。按照全國人大常委會2011年4月22日表決通過的修改《道路交通安全法》的決

定規(guī)定，醉酒駕駛機(jī)動車輛將一律吊銷駕照，并在五年之內(nèi)不得重新取得。即使未達(dá)醉駕標(biāo)準(zhǔn)，也得拘留15天，罰款5000元。因之，刑事追究與行處罰的銜接，也是理性司法的必然要求。

在醉駕入刑的司法過程中，必須貫徹上述理性司法理念，才能更好的為社會主義司法和建設(shè)社會主義法治國家而服務(wù)。

四．關(guān)于醉駕入刑的個(gè)人思考

近年來，醉酒駕車導(dǎo)致的交通肇事案件頻繁發(fā)生，醉酒駕車的行為屢禁不止，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2002年起，我國每年死于車禍人數(shù)平均10萬人左右。一場場慘烈車禍的發(fā)生，撞擊著人們的心靈，這給整個(gè)國家的安全穩(wěn)定造成了惡劣的影響，也引起了人們對道路交通安全的格外關(guān)注和深刻思考。相關(guān)法律的盲點(diǎn)與交通法規(guī)的“輕描淡寫”，直接降低了酒駕、醉駕的犯罪成本，呼吁設(shè)立“危險(xiǎn)駕駛罪”的喊聲越來越多、越來越高。因此國家立法將醉酒駕車納入刑法范疇也是合乎國情和現(xiàn)狀的，是一種緊扣社會發(fā)展需要的立法表現(xiàn)，是一種保護(hù)民生的體現(xiàn)，然而，酒駕入刑也伴隨一些相關(guān)問題，主要體現(xiàn)在：

首先，酒后駕駛?cè)胱铮瑧?yīng)該對“酒”的內(nèi)涵外延予以明確，并對入罪飲酒的量進(jìn)行嚴(yán)格限定，還要有科技的及時(shí)跟進(jìn)，準(zhǔn)確判斷駕駛?cè)藛T的飲酒量。我國的醉駕及酒駕的標(biāo)準(zhǔn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方國家。具體說來，各國對于酒精含量的超標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)是不同的，資料顯示，美國是0.06%，日本是0.05%，德國是0.03%，瑞典是0.02%，而我國是0.2%。將這些數(shù)據(jù)量化為啤酒容量，則是，“中國為一杯，外國是一口”。西方國家對于酒確實(shí)是做到了“零容忍”，而我國還正處在不好意思、扭扭捏捏的狀態(tài)中。

其次，什么叫“情節(jié)惡劣的”，可能仁者見仁智者見智。這無疑給肇事方和執(zhí)法者留下了可“操作”的余地。因?yàn)轱@而易見，一旦給“醉駕和飆車入刑”加上這樣一個(gè)“情節(jié)惡劣”的限定條件，事實(shí)上也就是等于承認(rèn)，單單的“醉駕或飆車”等危險(xiǎn)駕駛行為本身，其實(shí)并不屬于“情節(jié)惡劣”，也不構(gòu)成犯罪。這顯然與“醉駕和飆車”行為客觀存在的巨大危害性，以及此前輿論民意的普遍認(rèn)知和期待嚴(yán)重不符。“醉駕”或“飆車”這類駕駛行為，只要一經(jīng)實(shí)施、發(fā)生，本身便已構(gòu)成“情節(jié)惡劣”，即將其他車輛和行人的公共安全置于現(xiàn)實(shí)和潛在的巨大威脅和恐懼之中，同時(shí)也將自身車輛和乘客的財(cái)產(chǎn)生命安全置于高危的險(xiǎn)境之中。因此，如果無視這種行為本身天然具有的“情節(jié)惡劣”，非要給“醉駕和飆車”再加上一個(gè)“情節(jié)惡劣”的前置條件，那么，不僅顯得“畫蛇添足”，而且無形中也將消解乃至取消“醉駕入刑”應(yīng)有的積極司法價(jià)值和意義。

再次，酒駕不能只靠一部法。“法律之間要相互銜接，民事法律、行政法律和刑事法律要相互銜接，做到寬嚴(yán)相濟(jì)，處罰也要有梯度。酒后駕駛需要調(diào)整的不僅僅是道路交通安全法，嚴(yán)格的執(zhí)法對于有效治理酒后駕車意義非凡，交通管理滯后也是造成酒后駕車事故頻發(fā)的重要因素。只有“飲酒不開車、開車不飲酒”成為全社會的共識和自覺行動，普通路人才有安全感，司乘人員才能享受機(jī)動車帶來的快樂、便捷。

刑法設(shè)立“危險(xiǎn)駕駛罪”是一次不折不扣的法治進(jìn)步，對于社會、對于公民，都有著不言而喻的意義。而只要再將其中隱憂落實(shí)好解決好，醉駕問題就會在法治進(jìn)步的洪流中失去其存在的空間。

第二篇：“醉駕入刑”交通安全

各教育學(xué)區(qū)，各級各類學(xué)校：

為進(jìn)一步提高道路交通法制觀念，擴(kuò)大今年5月1日起實(shí)施的刑法修正案

（八）關(guān)于“醉駕入刑”條文知曉率，防止教育系統(tǒng)工作人員出現(xiàn)“醉駕”行為，現(xiàn)將《瑞安市人民政府辦公室關(guān)于開展“醉駕入刑”交通安全宣傳進(jìn)機(jī)關(guān)活動的通知》（瑞政辦發(fā)明電[2011] 44號）轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請按照通知要求，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，貫徹實(shí)施。

二○一一年五月二十五日

瑞安市人民政府辦公室

關(guān)于開展“醉駕入刑”交通安全宣傳

進(jìn)機(jī)關(guān)活動的通知

各街道辦事處，各鎮(zhèn)、鄉(xiāng)人民政府，市各有關(guān)單位：

為進(jìn)一步深化交通安全宣傳“五進(jìn)”活動，提高“醉駕入刑”法律規(guī)定的知曉率，防止機(jī)關(guān)、事業(yè)單位工作人員出現(xiàn)“醉駕”行為，現(xiàn)就“醉駕入刑”宣傳進(jìn)機(jī)關(guān)活動通知如下：

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高守法意識。從2011年5月1日開始，根據(jù)刑法修正案(八)相關(guān)規(guī)定，在道路上醉酒駕駛機(jī)動車的，不論發(fā)生危害后果嚴(yán)重與否，都將以危險(xiǎn)駕駛罪接受法庭審判并被追究刑事責(zé)任，處1個(gè)月以上6個(gè)月以下拘役，并處罰金。為此，各單位要認(rèn)真組織工作人員學(xué)習(xí)今年2月25日全國人大常委會通過的刑法修正案

（八）有關(guān)“醉駕入刑”的規(guī)定，切實(shí)提高交通安全和守法意識，堅(jiān)決杜絕醉駕、飆車等危險(xiǎn)駕駛行為，確保單位工作人員交通安全和政治安全。

二、領(lǐng)導(dǎo)帶頭，發(fā)揮表率作用。各單位工作人員尤其是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要做學(xué)法、用法、守法的模范，帶頭遵守各項(xiàng)交通安全法規(guī)，主動向社會各界和周邊群眾宣傳“醉駕入刑”等新規(guī)定，并堅(jiān)決杜絕為“醉駕”犯罪嫌疑人員開脫說情的行為，為營造良好的社會交通秩序作出表率。各單位要通過宣傳欄、討論會等多種形式，切實(shí)加強(qiáng)對單位專職駕駛員的教育，使其進(jìn)一步提高交通文明、法制和安全意識，對個(gè)別確實(shí)不適合駕駛公車的，要堅(jiān)決予以勸退，防止出現(xiàn)醉酒駕駛公車等涉嫌犯罪行為。

三、高度重視，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。“醉駕入刑”宣傳進(jìn)機(jī)關(guān)活動是當(dāng)前我市各單位普法教育的重要內(nèi)容，是預(yù)防機(jī)關(guān)事業(yè)單位工作人員“醉駕”犯罪，維護(hù)黨委政府形象的一項(xiàng)重要舉措。各地各部門（單位）務(wù)必高度重視，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保各項(xiàng)宣傳教育措施落到實(shí)處。同時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行溫州市紀(jì)委、市委組織部、市公安局、市監(jiān)察局、市人事局《關(guān)于對全市機(jī)關(guān)事業(yè)單位工作人員嚴(yán)重道路交通安全違法行為實(shí)行抄告制度的通知》（溫紀(jì)?2009?21號）要求，對涉及酒后駕駛等嚴(yán)重交通違法行為由公安交警部門抄告當(dāng)事人所在單位和紀(jì)委、監(jiān)察部門，給予相應(yīng)的黨紀(jì)政紀(jì)處分、誡勉談話或通報(bào)批評。

附件：“醉駕入刑”交通安全宣傳進(jìn)機(jī)關(guān)活動學(xué)習(xí)資料

二○一一年五月三日

附件

“醉駕入刑”交通安全宣傳進(jìn)機(jī)關(guān)活動

學(xué)習(xí)資料

一、2011年2月25日，全國人大常委會通過刑法修正案

（八）規(guī)定：“在道路上駕駛機(jī)動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動車的，處拘役，并處罰金，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰”。

二、2011年4月22日，全國人大常委會通過《道路交通安全法》修正案草案規(guī)定：

（一）飲酒或醉酒后駕駛機(jī)動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并吊銷機(jī)動車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

（二）飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣六個(gè)月機(jī)動車駕駛證，并處一千以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動車的，處十天以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機(jī)動車駕駛證。同時(shí)飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機(jī)動車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

（三）醉酒后駕駛機(jī)動車的，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。醉酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證，重新取得機(jī)動車駕駛證后，不得駕駛營運(yùn)機(jī)動車。

三、根據(jù)《行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例》有關(guān)規(guī)定，“行政機(jī)關(guān)公務(wù)員依法被判處刑罰的，給予開除處分”。

四、根據(jù)《中國共產(chǎn)黨黨員紀(jì)律處分條例》第30條之規(guī)定：因故意犯罪被依法判處《中華人民共和國刑法》規(guī)定的主刑(含宣告緩刑)的，應(yīng)當(dāng)給予開除黨籍處分。

五、《中華人民共和國律師法》中第49條規(guī)定，“律師因故意犯罪受到刑事處罰的，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府司法行政部門吊銷其律師執(zhí)業(yè)證書”。

六、根據(jù)《中華人民共和國勞動法》第25條規(guī)定，被依法追究刑事責(zé)任的，用人單位可以解除勞動合同。

七、拘役是我國刑法規(guī)定的一種量刑方式。拘役是短期剝奪犯罪人自由，就近實(shí)行勞動的刑罰方法。拘役由公安機(jī)關(guān)在就近的拘役所、看守所或者其他監(jiān)管場所執(zhí)行，在執(zhí)行期間，受刑人每月可以回家一天至兩天，參加勞動的，可以酌量發(fā)給報(bào)酬。拘役的期限為1個(gè)月以上6個(gè)月以下，數(shù)罪并罰時(shí)不得超過1年。

第三篇：醉駕入刑之我見

醉駕入刑之我見

關(guān)鍵詞：醉駕法律交通事故

據(jù)中央電視臺《午間新聞》報(bào)道，9日晚上，知名音樂人高曉松駕車在北京發(fā)生交通事故，致四車連撞，四人受傷，成為第一個(gè)“以身試法”的名人。經(jīng)酒精檢測，高曉松每百毫升血液中酒精含量243.04毫克，已構(gòu)成醉酒駕車，按照《刑法修正案(八)》規(guī)定，他將面臨拘役的刑事處罰。（中新網(wǎng)5月10日）

自5月1日醉駕入刑以來，各地交警部門紛紛設(shè)崗，查獲醉酒駕駛者，他們將以“危險(xiǎn)駕駛罪”提起訴訟，使酒后駕車者受到刑事處罰。近年來，一起起血淋淋的交通事故，引發(fā)人們對酒后駕車、飆車的空前關(guān)注。為此，國家有關(guān)部門曾掀起過幾次治酒駕風(fēng)暴，在一定程度上，有力地打擊和震懾了酒后駕車行為，而什么原因?qū)е伦砭岂{車有禁不止呢？據(jù)《中國青年報(bào)》的一份調(diào)查顯示，有97%的人承認(rèn)身邊存在酒后駕駛現(xiàn)象，有81%的人認(rèn)為我國對酒后駕駛處罰過輕，有70%的人認(rèn)為“違法成本過低”是酒后駕駛現(xiàn)象屢禁不止的主要原因。可見，人民群眾認(rèn)為，之前的法律對酒后駕駛和飆車行為處罰太輕、量刑標(biāo)準(zhǔn)過低，缺乏震懾和懲戒作用。然而《刑法修正案八》公布以后，我國加大對醉酒駕車行為的處罰力度，將之從行政處罰上升到更加嚴(yán)厲的刑事處罰，懲處力度明顯加大，但仍有部分人漠視法律規(guī)定，頂風(fēng)作案，甚至有些司機(jī)心存僥幸心理，醉駕入刑后仍酒后駕車。

我國將醉駕入刑，體現(xiàn)了對生命的尊重，對民意的呼應(yīng)，是司法為民的具體表現(xiàn)，但我認(rèn)為“醉駕”是一種復(fù)雜且頑固的社會弊病，并不是“入刑”就可以消除的。畢竟法律是約束人們行為的最后手段，強(qiáng)調(diào)的是事后懲治，而先期預(yù)防也十分重要，如提高國民素質(zhì)，增強(qiáng)自律、社會責(zé)任感以及對生命的敬畏感等等，在這種社會道德和文化的熏陶之下，人民群眾會自覺遵守法律法規(guī)，抵制酒后駕車行為，惟有兩者相結(jié)合，才是解決醉酒駕車問題的根本之策。

這些天，各地公安交警部門，正依據(jù)最新修訂的《中華人民共和國刑法》，對醉駕入刑正式開始實(shí)施。醉駕入刑的執(zhí)法關(guān)鍵，在于讓每一個(gè)醉駕者都能受到一視同仁的處罰。毫無疑問，這對遏制酒駕、保護(hù)廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全具有深遠(yuǎn)的意義。長期以來，由于深受源遠(yuǎn)流長的“酒文化”和社會風(fēng)氣的影響，許多機(jī)動車駕駛?cè)嗣鎸票瓱o法抗拒，講究“喝酒不喝醉，感情不到位”，以致“前腳喝完酒、后腳駕車走”幾乎成為醉貓們的習(xí)慣。由此帶來的危害自然是顯而易見的，大量馬路上的人間悲劇層出不窮，因酒后駕車發(fā)生事故而導(dǎo)致的死亡人數(shù)平均每年以百分之七點(diǎn)三的速度增長。故此，我們完全可以這樣說，設(shè)立“危險(xiǎn)駕駛罪”順應(yīng)了公眾“平安出行”的訴求，是民意所需，眾望所歸。

根據(jù)媒體的報(bào)道，今年“五一”以來，全國各地警方相繼查獲了多名醉駕人員，當(dāng)事人面臨的將是嚴(yán)厲的刑事處罰。但因現(xiàn)實(shí)條件所限，有關(guān)部門對醉駕入刑的宣傳力度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，以至于有些醉駕者直到落網(wǎng)后才知道醉駕將面臨刑事處罰。所以，建議有關(guān)部門對酒駕、醉駕行為要兩手抓，兩手都要硬。一方面，要調(diào)動各方面的警力、警務(wù)資源，從查獲、取證等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)一步加大執(zhí)法力度，嚴(yán)打置法律和他人安危于不顧、頂風(fēng)作案的酒駕者。另一方面，也要切實(shí)加大醉駕入刑的宣傳力度，充分利用廣播、電視、報(bào)紙、雜志等傳統(tǒng)媒體和互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)短信等新興媒體，堅(jiān)持長時(shí)期、大密度地進(jìn)行宣傳教育，最大限度地做好普法工作，讓廣大老百姓切實(shí)認(rèn)識到酒駕、醉駕的嚴(yán)重危害，認(rèn)識到必須承擔(dān)的法律后果。當(dāng)然，對千千萬萬的普通駕駛?cè)硕裕獜淖陨碜髌穑嚲o遠(yuǎn)離酒駕這根弦，嚴(yán)格遵守法律法規(guī)這根紅線，做一個(gè)文明駕駛、理性駕駛的模范。

2011年5月1日起，刑法修正案(八)將開始實(shí)施，醉駕正式入罪。與之相銜接，新的道路交通安全法也作了相應(yīng)改變。刑法修正案

（八）于２０１１年２月２５日第十一屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十九次會議通過，自２０１１年５月１日起施行。該修正案第二十二規(guī)定，在刑法第一百三十三條后增加一條，作為第一百三十三條之一：“在道路上駕駛機(jī)動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動車的，處拘役，并處罰金。有前款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。”為了打好“酒后禁駕”戰(zhàn)役，公安部先后出臺了“四個(gè)一律”，對酒后駕駛行為一律實(shí)行上限處罰；2010年3月又出臺了111號令，規(guī)定對飲酒駕車的違法行為一次性記12分，如今醉酒駕駛以“危險(xiǎn)駕駛罪”定罪量刑，與之相銜接、并同時(shí)于5月1日起實(shí)施的《新道路交通安全法》也加大了對此類行為的行政處罰力度。對醉駕行為一律吊銷駕照，并在5年之內(nèi)不得重新取得。對酒后駕駛行為的罰款從200-500元提高至1000-2000元，暫扣駕照的期限從1-3個(gè)月提高為6個(gè)月。這對當(dāng)前交通管理工作的影響更為深遠(yuǎn)。

據(jù)記者調(diào)查，盡管公安部門在不斷大力整治酒后駕車，但是酒后駕車行為依然屢禁不止。陸在春認(rèn)為，即將于下個(gè)月一號生效的刑法修正案

（八）增設(shè)“危險(xiǎn)駕駛罪”，在一定程度上順應(yīng)了社會大眾對安全出行的訴求和建設(shè)和諧社會的要求，也體現(xiàn)了我國刑法的與時(shí)俱進(jìn)。從處罰力度上看，增設(shè)“危險(xiǎn)駕駛罪”在一定程度上加大了肇事者的違法成本，能強(qiáng)化對以身試法者的震懾作用；從立法技術(shù)上看，增設(shè)“危險(xiǎn)駕駛罪”將入罪形態(tài)界定為低門檻的“危險(xiǎn)犯”，不苛求“交通肇事罪”的“嚴(yán)重后果”，而且比刑法第114條所規(guī)定的“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”更有利于實(shí)現(xiàn)“罰當(dāng)其罪”。從處罰性質(zhì)上看，增設(shè)“危險(xiǎn)駕駛罪”對于公務(wù)員和參公人員面臨了更加嚴(yán)格的處罰，因?yàn)楦鶕?jù)2007年6月1日起施行《行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例》17條第二款的規(guī)定：行政機(jī)關(guān)公務(wù)員依法被判處刑罰的，給予開除處分。近年來，我國成都、南京、杭州等城市接連發(fā)生酒后駕車導(dǎo)致的惡性交通事故，其中一些酒后駕車者以“交通肇事罪”被處罰，一些酒后駕車者以“危害公共安全罪”被判刑。此次“醉駕入罪”，意味著凡醉酒駕駛者，已不是違法嫌疑人，而是犯罪嫌疑人，即便不發(fā)生嚴(yán)重后果，也可能被判處刑罰。十一屆全國人大常委會第二十次會議昨表決通過了《關(guān)于修改道路交通安全法的決定》，規(guī)定因醉駕行為吊銷駕照的人還將在5年之內(nèi)不得重新考證。這也意味著，酒后駕駛不僅僅是扣分吊銷駕駛證，還將面臨著開除公職的行政處罰。

酒駕肇事終身禁駕。自今年5月1日起，刑法修正案(八)將開始實(shí)施。為與其相銜接，新的道路交通安全法刪去了對醉酒后駕駛機(jī)動車違法行為人拘留的規(guī)定。醉酒駕車將被拘役。更嚴(yán)重的是，新的道路交通安全法規(guī)定，酒后駕車肇事者會被終身禁駕。兩次酒駕吊銷駕照。新的道路交通安全法，將對飲酒后駕駛機(jī)動車的，罰款從200元以上500元以下提高至1000元以上2000元以下，暫扣機(jī)動車駕駛證的期限從1個(gè)月以上3個(gè)月以下改為6個(gè)月；因飲酒后駕駛機(jī)動車被處罰后，再次飲酒后駕駛機(jī)動車的，處10日拘留和2000元罰款，并處吊銷機(jī)動車駕駛證。醉駕吊銷駕照五年。新的道路交通安全法，將醉酒后駕駛機(jī)動車暫扣機(jī)動車駕駛證的處罰改為吊銷機(jī)動車駕駛證，且5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證，還增加了15日拘留的處罰，將罰款從500元提高至5000元；對醉酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，將暫扣機(jī)動車駕駛證的處罰改為吊銷機(jī)動車駕駛證，且10年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證；重新取得機(jī)動車駕駛證后，不得駕駛營運(yùn)機(jī)動車。醉駕可能被解除合同。“醉駕”正式定為刑事犯罪，可判處拘役，并處罰金。屆時(shí)醉酒駕駛要承擔(dān)刑事責(zé)任，最長可處6個(gè)月拘役。“醉駕”入刑，醉酒司機(jī)就是犯罪，無疑會影響當(dāng)事人一生。《行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例》第17條規(guī)定：“行政機(jī)關(guān)公務(wù)員依法被判處刑罰的，給予開除處分。”這就意味著，如果公務(wù)員醉駕被判拘役，就面臨被開除公職。《勞動法》第25條規(guī)定：“被依法追究刑事責(zé)任的，用人單位可以解除勞動合同。”據(jù)此，凡因醉駕構(gòu)成刑事犯罪的，可能會被企事業(yè)單位開除公職或解除勞動合同。《律師法》第49條規(guī)定：“律師因故意犯罪受到刑事處罰的，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府司法行政部門吊銷其律師執(zhí)業(yè)證書。”學(xué)生醉駕終身禁考公務(wù)員。醉駕者若為在校學(xué)生，那么他將永久失去報(bào)考公務(wù)員的資格。在公務(wù)員招考中也明確規(guī)定，受過刑事處罰的人員和曾被開除公職的人員不得報(bào)考。根據(jù)《中國共產(chǎn)黨黨員紀(jì)律處分條例》第30條之規(guī)定：因故意犯罪被依法判處《刑法》規(guī)定的主刑(含宣告緩刑)的，應(yīng)當(dāng)給予開除黨籍處分。根據(jù)刑法修正案(八)規(guī)定，醉駕應(yīng)屬故意犯罪，這也意味著，黨員如果醉駕被判刑也將被開除黨籍。本組稿件綜合新華社、《京華時(shí)報(bào)》等。公務(wù)員醉駕或被開除。刑法修正案草案二次審議稿提出，醉酒駕駛機(jī)動車，不管情節(jié)是否惡劣、是否造成后果，都將按照“危險(xiǎn)駕駛”定罪，處以拘役，并處罰金。“醉駕”是否犯罪？又該如何處罰？全國人大常委會組成人員21日分組審議刑法修正案(八)草案時(shí)，圍繞這些問題再次展開了熱烈的討論。有委員認(rèn)為，醉駕即入罪，而國家公職人員在犯罪后一般都會面臨開除公職的處分，這樣對公務(wù)員來說“后果很嚴(yán)重”。也有人認(rèn)為，公職人員更應(yīng)模范遵守法律。

觀點(diǎn)一醉駕入罪易造成打擊面過寬。“目前對于醉駕入罪的問題有點(diǎn)情緒化傾向，大家對醉酒駕車、在路上飆車現(xiàn)象非常氣憤，但實(shí)際上這種行為已經(jīng)有法律來管了，在入罪方面，要十分慎重。”李連寧委員提出，草案二次審議稿規(guī)定醉酒駕駛機(jī)動車，不管情節(jié)是否惡劣、是否造成后果，都將按照“危險(xiǎn)駕駛”定罪，容易造成打擊面過寬。他建議根據(jù)情節(jié)的輕重給予一些空間，可單處拘役、或單處罰金、或兩者并處，建議在“醉駕”和追逐競駛后都加上“情節(jié)嚴(yán)重的”限制條件。

觀點(diǎn)二醉駕即處以拘役仍偏輕。但也有一些常委會組成人員認(rèn)為，對“醉駕”的處罰還應(yīng)加重。任茂東委員認(rèn)為，僅處以拘役偏輕，建議改為“處三年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金。”而且他認(rèn)為，僅是拘役實(shí)際中的操作性不強(qiáng)，難以執(zhí)行，且行政成本較大。郎勝委員指出，對于“醉駕”當(dāng)前的實(shí)際做法是行政拘留，但目前看來作用不大。達(dá)到“醉駕”程度就追究刑事責(zé)任，可能對社會的震懾效果會好一些。“隨著汽車時(shí)代的到來、老百姓生活水平的提高，對‘醉駕’還是嚴(yán)一些好”。

觀點(diǎn)三公務(wù)員在醉駕上更應(yīng)率先垂范。也有委員建議對醉駕入罪能否給予一定的過渡規(guī)定，目前醉駕即入罪，而國家公職人員在犯罪后一般都會面臨開除公職的處分，后果很嚴(yán)重。國務(wù)院2007年通過的行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例規(guī)定，行政機(jī)關(guān)公務(wù)員依法被判處刑罰的，給予開除處分。國家公務(wù)員招考時(shí)，也規(guī)定曾因犯罪受過刑事處罰的不得報(bào)名。全國人大法律委員會委員周光權(quán)認(rèn)為，國家公職人員應(yīng)率先垂范，其行為才有公信力，對他們的道義要求高于一般人是沒有問題的。他分析，中國目前處于社會轉(zhuǎn)型期，而轉(zhuǎn)型社會也意味著風(fēng)險(xiǎn)社會，運(yùn)用刑罰手段對一些嚴(yán)重的突出的社會問題給予嚴(yán)厲的壓制，也是可以接受的。

觀點(diǎn)四醉駕狀態(tài)其實(shí)很難判斷。根據(jù)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)，駕車者血液酒精濃度在每百毫升20毫克至80毫克屬酒后駕駛，濃度超過每百毫升80毫克就算醉酒駕駛。叢斌委員認(rèn)為，從科學(xué)角度界定“醉酒”很難。不同的人對酒的耐受度是不一樣的，有的人酒精含量超過200毫克也不一定有事，有的人可能只有20毫克卻意識不清。郎勝委員也指出，醉酒程度各國都有不同標(biāo)準(zhǔn)。針對這一問題，叢斌提出了完善該規(guī)定的兩個(gè)方式，一是單純規(guī)定血液中的酒精含量超過多少毫克，用定量的方式確定犯罪主體。二是將醉酒改為酒后，只要飲酒后駕車上路，造成他人財(cái)產(chǎn)、人身損失的，就要承擔(dān)刑事責(zé)任。“酒駕入刑”的前提是嚴(yán)格執(zhí)法。翻開刑法的發(fā)展史來看，危害性原則始終是決定行為是否構(gòu)成犯罪最基本的原則，即一個(gè)行為，只有在其對社會造成足夠危害的情況下才會被納入刑法的視野，進(jìn)而作為犯罪受到刑罰的處罰。因此，社會危害性是犯罪最本質(zhì)的特征。這在刑法中是一個(gè)常識性問題，具有不可動搖的地位。如果醉駕入刑與否要視情節(jié)、后果而定,那么在現(xiàn)實(shí)的國情下,所謂情節(jié)和后果極可能異化成權(quán)力和關(guān)系,視情節(jié)、后果而定極有可能異化成視權(quán)力大不大、關(guān)系鐵不鐵而定,甚至視執(zhí)法者的脾氣、性格以及當(dāng)時(shí)心情好不好而定，如此,那些有權(quán)的、有錢的以及社會名流們很可能成為受益者,不知會滋生多少弄虛作假、徇私舞弊,“醉駕入刑”的公正性將大打折扣。公正是法律和司法的第一要義,公正性喪失顯然比耗費(fèi)更大司法成本的后果嚴(yán)重得多。給“醉駕入刑”開口子,忽視了重人情關(guān)系的現(xiàn)實(shí)國情,忘記了“醉駕入刑”的立法初衷,這顯然與立法初衷相違背、與法律條文的原意不相符。所以,我以為“醉駕入刑”還是一刀切為好。

事物發(fā)展的規(guī)律是由量變決定質(zhì)變，我們相信，隨著醉駕入刑觀念日益得到理解和普及，當(dāng)刑罰力度與“酒文化”進(jìn)行反復(fù)較量并不斷取得戰(zhàn)果之后，酒后駕駛的行為必然會大大地減少，我國在道路交通安全這一塊將會開創(chuàng)出一個(gè)嶄新的局面，這將是人民群眾所期待的。

第四篇：醉駕入刑的案例

首例醉駕入刑判決

2011年5月5日下午4時(shí)，由河南省舞鋼市人民檢察院提起公訴的被告人侯光輝危險(xiǎn)駕駛案，經(jīng)舞鋼市人民法院審理后一審宣判，以危險(xiǎn)駕駛罪判處被告人侯光輝拘役四個(gè)月，并處罰金2000元。據(jù)了解，這是自今年5月1日開始實(shí)施《刑法修正案

（八）》以來的全國首例“酒駕入刑”判決。

檢察院起訴書顯示，被告人侯光輝是河南省舞鋼市后營村五組村民，因涉嫌危險(xiǎn)駕駛于2011年5月4日被舞鋼市公安局刑事拘留。被告人侯光輝于2011年5月1日20時(shí)40分許駕駛豫DB1365號黑色奇瑞小轎車沿河南省舞鋼市鋼城路由北向南行駛至鐵山大道路口時(shí)，被執(zhí)勤民警發(fā)現(xiàn)酒后駕駛。經(jīng)平頂山市公安局交通事故鑒定所對被告人侯光輝血液進(jìn)行鑒定，血液中乙醇含量達(dá)到223.7mg/100ml。

舞鋼市人民檢察院公訴局相關(guān)同志介紹，為依法及時(shí)打擊醉酒駕駛違法犯罪行為，檢察院作出此類案件適用簡易程序。公訴局在5月5日上午受理該案后，承辦人員快速審查案卷，從閱卷、提審、制作法律文書用了三個(gè)小時(shí)就將該案起訴至舞鋼市人民法院。5日下午舞鋼市人民法院就開庭審理了此案，并作出當(dāng)庭判決。被告當(dāng)庭表示接受判決結(jié)果，不上訴。

為取得更好的社會效果，舞鋼市人民檢察院公訴人員還對旁聽人員做了法制教育，指出醉酒駕駛車輛的危害性，告誡旁聽人員酒后莫開車。[1]

醉駕入刑第一人：

25歲的內(nèi)蒙古司機(jī)李俊杰因醉酒駕車，5月1日被北京交管部門查獲。經(jīng)鑒定，李俊杰每百毫升血液中酒精含量達(dá)到159．6毫克，他也因此成為實(shí)施“醉駕入刑”后北京因醉酒駕車受到刑事處罰的第一人。

1日零時(shí)44分，北京市公安交管局東城交通支隊(duì)夜查小分隊(duì)正在朝陽門橋執(zhí)行夜查酒駕任務(wù)。“剛剛碼放好交通標(biāo)志，一輛外地牌照的黑色奔馳吉普車從東向西開了過來。”民警董陽立即示意奔馳車司機(jī)接受檢查，“他輕輕一吹，呼氣式酒精檢測儀上顯示的數(shù)字就達(dá)到了醉酒駕車的標(biāo)準(zhǔn)。”

隨后，奔馳車司機(jī)李俊杰按規(guī)定被帶回交通支隊(duì)，接受專業(yè)醫(yī)療機(jī)構(gòu)抽血。3時(shí)40分，經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)鑒定，李俊杰每百毫升血液中酒精含量高達(dá)159．6毫克，超過醉酒駕車標(biāo)準(zhǔn)近一倍。1日上午，因涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪，李俊杰被北京警方刑事拘留。

哈爾濱酒駕入刑獲罪第一人被判拘役

因醉酒駕車與他人刮蹭發(fā)生交通事故的張某成為酒駕入刑后我市被判罪第一人。日前，被告人劉紹波犯危險(xiǎn)駕駛罪，被判處拘役1個(gè)月，并處罰金2000元。據(jù)公訴機(jī)關(guān)指控，被告人劉紹波于6月6日1時(shí)20分許，醉酒駕駛車牌號為黑APD213的轎車，在道里區(qū)友誼路由西向東行至中央大街街口，與行人楊曉宇相刮，發(fā)生交通事故。經(jīng)乙醇含量檢測：被告人劉紹波靜脈血液中檢出乙醇，其含量為225MG/100ml，已達(dá)到醉酒規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。道里區(qū)法院認(rèn)為，被告人劉紹波違反《道路交通安全法》。醉酒駕駛機(jī)動車與他人相刮，其行為已構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪，念其認(rèn)罪態(tài)度較好，其家屬又已賠償楊曉宇經(jīng)濟(jì)損失，可酌情從輕處罰。

東莞“醉駕刑拘”第一人被判拘役五個(gè)月

28歲的湖南打工仔歐陽某醉酒后駕駛貨車越過道路中間雙實(shí)線，與對向車輛發(fā)生碰撞，歐陽某本人受傷，雙方車輛不同程度的損壞，歐陽某成為東莞醉駕刑拘第一人。

2011年7月7日，法院已經(jīng)審結(jié)此案，歐某犯危險(xiǎn)駕駛罪獲刑5個(gè)月，昨被送入監(jiān)獄服刑。

案情回放：酒精含量超標(biāo)準(zhǔn)4倍

打工仔歐陽某今年28歲，湖南省藍(lán)山縣人。2011年5月1日21時(shí)30分許，歐陽某駕駛一輛小型普通客車從黃江鎮(zhèn)寶湖山莊往黃牛埔村方向行駛，在行駛到黃江鎮(zhèn)東環(huán)路新兆豐工藝燈飾廠路段時(shí)，駕車越過中間雙實(shí)線，車頭左角與對向行駛由方某駕駛的轎車車身左邊發(fā)生碰撞，造成歐陽某本人受傷及兩車不同程度損壞的交通事故。隨后，交警部門到現(xiàn)場處理事故，發(fā)現(xiàn)歐陽某醉酒，并查出歐陽某血液中酒精含量為346.10mg/100ml，是醉酒駕駛酒精含量標(biāo)準(zhǔn)的4倍。

自今年5月1日“醉駕入刑”以來，歐陽某“醉駕案”成為東莞市交警部門查獲的首例危險(xiǎn)駕駛案，受到媒體和市

民的極大關(guān)注。

法院判決：拘役五個(gè)月，并處罰金5000元

據(jù)檢察機(jī)關(guān)介紹，今年5月1日當(dāng)晚該院獲悉查獲首例醉駕案后，第三市區(qū)檢察院指派公訴部門的骨干提前介入案件情況，并提出對犯罪嫌疑人辦理取保候?qū)徥掷m(xù)，以保證其合法訴訟權(quán)益。

該案移送審查起訴后，第三市區(qū)檢察院公訴部門僅用一天時(shí)間即完成審查工作，并以涉嫌犯危險(xiǎn)駕駛罪向法院提起公訴。

今年5月30日，東莞市第三人民法院公開開庭審理了本案。東莞市第三人民法院審理后認(rèn)為，歐陽某違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，在道路上無證、醉酒駕駛機(jī)動車，其行為已構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪。

7月7日東莞市第三人民法院作出一審判決。法院表示，歐陽某歸案后能夠如實(shí)供述自己的犯罪事實(shí)，對其可以從輕處罰。依照《中華人民共和國刑法》相關(guān)條款的規(guī)定，判決歐陽某犯危險(xiǎn)駕駛罪，判處拘役五個(gè)月，并處罰金人民幣5000元。被告人歐陽某表示服判，不會上訴。

從高曉松案件看醉駕入刑

5月9日晚10時(shí)許，知名音樂人高曉松駕車在北京東直門外大街十字坡路口連撞三車。經(jīng)交警檢測，他每百毫升血液中酒精含量高達(dá)243.04毫克，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過80mg/100ml的醉駕標(biāo)準(zhǔn)。此時(shí)，距離《刑法修正案(八)》將醉酒駕車、飆車等危險(xiǎn)駕駛行為定義為犯罪僅一個(gè)多星期。

5月17日，北京市東城區(qū)人民法院對高曉松醉駕案作出一審判決，以危險(xiǎn)駕駛罪判處高曉松拘役 6 個(gè)月，并處罰金4000元。根據(jù)我國刑法，6 個(gè)月已是拘役所能判處的最高刑期。

4月28日，最高人民法院、最高人民檢察院發(fā)布《關(guān)于執(zhí)行〈中華人民共和國刑法〉確定罪名的補(bǔ)充規(guī)定》，“危險(xiǎn)駕駛罪”正式成為一項(xiàng)罪名。

從5月1日起，《中華人民共和國刑法修正案(八)》和修改后的《道路交通安全法》正式施行，醉駕和飆車以構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛機(jī)動車罪入刑：“在道路上醉酒駕駛機(jī)動車的，或者在道路上駕駛機(jī)動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，處拘役，并處罰金。”按照規(guī)定，只要在道路上醉酒駕駛機(jī)動車的，哪怕沒有對他人和社會造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，依照法律也應(yīng)當(dāng)追究刑事責(zé)任。

高曉松也因此被網(wǎng)友戲稱為“醉駕入刑”的“代言人”。

入刑

“醉駕入刑”并非中國的先例。世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，酒后駕車或醉駕已被列為車禍致死的主要原因，各國法律對于酒后駕車都有嚴(yán)格處罰。

例如日本法律規(guī)定，即使沒有傷亡事故發(fā)生，醉駕者最高亦可處拘役三年。當(dāng)駕駛者血液中酒精濃度超過0.05%時(shí)，要判兩年以下勞役，罰款5萬日元，吊銷駕駛執(zhí)照，同時(shí)追究向駕駛者供酒者的責(zé)任。醉酒開車兩次以上，要處6 個(gè)月的徒刑。

美國每個(gè)州對醉駕的規(guī)定各不相同。在不少州，只要是“酒后駕車”，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)可立即逮捕；有的州規(guī)定，如果一名駕車人在7年內(nèi)有3次酒后駕車被捕的記錄，將會被控以二級謀殺罪，即使駕車人當(dāng)時(shí)并沒有造成任何人的身體傷害。若酒后駕車造成交通事故致他人重傷或是死亡，駕駛?cè)藭蛑刈镌馄鹪V。

新加坡法律也對酒后駕車有嚴(yán)格的規(guī)定。酒后開車初犯者將被罰款1000至5000 新元（合人民幣5000 到-25000元）, 或入獄６個(gè)月以下；再犯者則被罰款 3000至10000 新元，并被判入獄12個(gè)月以下；屢犯者則可被判支付高達(dá)30000 新元罰款，并入獄3 年。被判酒后駕車者即使沒有造成車禍，也將被吊銷駕照至少一年。任何人每100 毫升血液中含酒精80 毫克，或在檢測儀下呼出100 毫升氣體中含超過35 微克酒精，都屬于違法。即使司機(jī)體內(nèi)的酒精含量低于法定水平，只要警方認(rèn)定其無法正常控制車輛，也將面臨指控。

“醉駕入刑可以說是順應(yīng)民意的結(jié)果。” 華東政法大學(xué)刑法學(xué)教授楊興培告訴《外灘畫報(bào)》記者。

近年來，醉酒駕車導(dǎo)致的嚴(yán)重交通事故一次次點(diǎn)燃了公眾的憤怒情緒。2008 年底，成都司機(jī)孫偉銘無證醉酒駕車，致4人死亡；2009 年 6月，南京司機(jī)張明寶酒后駕車，連撞 9人，致5人死亡；2010 年 5月，北京司機(jī)陳家酒后追尾，造成一家三口兩人死亡。

以上三位肇事者因?yàn)樽砭岂{車造成了嚴(yán)重后果，均被控“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”判處無期徒刑。然而，更多的酒駕者因未造成嚴(yán)重后果，而被行政處罰草草了事。在《道路交通安全法》修改以前，酒后駕駛機(jī)動車的處罰僅為“暫扣1個(gè)月以上3個(gè)月以下機(jī)動車駕駛證，并處以200元到500元罰款”。無證、醉酒和超速駕車行為最嚴(yán)重的處罰也只不過行政拘留15天和繳納一定罰金。

在民意的強(qiáng)烈呼喚下，修改后的《道路交通安全法》規(guī)定一旦查獲醉酒駕駛，立即吊銷駕駛員執(zhí)照，５年內(nèi)不得重考，導(dǎo)致重大事故者還將被終身禁駕,同時(shí)按照刑法“危險(xiǎn)駕駛罪”定罪。

以往醉駕處罰由公安機(jī)關(guān)直接做出決定，5月1日后，只要測出駕駛員呼氣酒精濃度高于 80mg/100ml，將立即進(jìn)行刑事拘役，醉駕者的處罰由公安機(jī)關(guān)、檢察院、法院三個(gè)部門共同辦理。醉駕入刑實(shí)施前半個(gè)月成效顯著：全國查處的醉酒駕駛數(shù)量較去年同期下降35%，因醉酒駕駛發(fā)生交通事故死亡人數(shù)和受傷人數(shù)同比分別下降37.8%和11.1%。爭議

然而在修改后的法律實(shí)施后，關(guān)于“醉駕該不該一律入刑”卻引起社會各界的廣泛爭議。

5月10日，最高法院副院長張軍表示醉駕“危害社會行為情節(jié)顯著輕微危害不大的，不認(rèn)為是犯罪”，此舉被解讀為“醉駕入刑”開了口子。隨后公安部表態(tài)，稱醉駕案一律刑事立案偵查。5月23日，最高檢發(fā)言人稱醉駕案件只要事實(shí)清楚、證據(jù)充分一律起訴。

華東政法大學(xué)刑法學(xué)教授楊興培認(rèn)為：“法律既然規(guī)定了醉酒駕車要入刑，沒有說需要造成什么后果，也沒有說要有其他的什么條件，那我們就必須按此執(zhí)行。必須尊重法律的權(quán)威。”

然而，也有專家認(rèn)為不該“一刀切”。華東政法大學(xué)刑法學(xué)教授劉憲權(quán)撰文認(rèn)為，應(yīng)該考慮醉駕者的主觀動機(jī)、出事的路段、是否造成嚴(yán)重后果等。對那些“情節(jié)顯著輕微危害不大”的醉駕行為，不應(yīng)作為犯罪處理，而應(yīng)通過行政處罰加以制裁。這樣一方面可以防止因危險(xiǎn)駕駛罪的設(shè)立而過度擴(kuò)大犯罪圈，另一方面也有利于節(jié)約司法成本。他在文中說：“最高法院領(lǐng)導(dǎo)的說法只不過是重申刑法總則中的規(guī)定：‘一切危害社會的行為，依照法律應(yīng)當(dāng)受刑罰處罰的，都是犯罪，但是情節(jié)顯著輕微危害不大的，不認(rèn)為是犯罪’。這一條文的規(guī)定應(yīng)該適用于刑法分則規(guī)定的所有輕微犯罪，當(dāng)然也適用于危險(xiǎn)駕駛罪。”

劉憲權(quán)認(rèn)為，目前的當(dāng)務(wù)之急是在設(shè)立危險(xiǎn)駕駛罪后，盡快制定醉駕入刑的標(biāo)準(zhǔn)。

楊興培則認(rèn)為，法律既然規(guī)定了“醉駕入刑”，那么為了維護(hù)法律的嚴(yán)肅和權(quán)威，入刑的前提不能變，但在入刑的方式上可以多種多樣。“在刑法中，免予刑事處罰也是入刑的一種表現(xiàn)形式，比如說，判處拘役而緩刑的，也是一種入刑的方式，或者拘役給予緩刑，但是罰金依然處罰也是一種方式。”楊興培說，“高曉松醉駕后，對（醉駕）行為沒有任何抵賴，認(rèn)罪的態(tài)度也很好，撇開給全國人民作典型的意義外，搞個(gè)緩刑未嘗不可。”

“其次是要界定什么是駕車。坐上汽車座位啟動汽車就叫駕車，還是汽車運(yùn)行了叫駕車，還是運(yùn)行了一段路以后叫駕車？是否一定要在機(jī)動車道上，在人行道上慢慢走叫不叫駕車呢？”楊興培說，“這些才是需要司法解釋的問題。”

今后查醉駕一律要抽血，對于醉駕中查處過程中，發(fā)生下列情況的：

1.查處過程中當(dāng)事人拒不出示身份證明、不提供姓名怎么辦？

對已立案偵查的醉酒駕駛案件的，如果不講真實(shí)姓名、住址，身份不明的，對其刑事拘留；對于有證據(jù)證明有犯罪事實(shí)發(fā)生的，可以其自報(bào)名移送起訴。

2.五一后醉駕入刑將判處拘役，什么叫拘役？拘役與行政拘留有什么區(qū)別，帶來的后果有何不同？

拘役與行政拘留的區(qū)別主要體現(xiàn)在：一是性質(zhì)不同，一個(gè)是刑事處罰、一個(gè)是行政處罰。二是期限不同，行政拘留1日以上15日以下，數(shù)行為并罰不得超過20日；拘役期限為1個(gè)月以上6個(gè)月以下，數(shù)行為并罰不超過1年。三是后果不同，拘役是會給當(dāng)事人留下刑罰記錄，會對他們的工作、生活造成較大的影響，如對律師、公務(wù)員、國企員工等面臨的可能是丟掉工作的問題；相比來說，行政拘留的影響就要小很多。）

第五篇：2017年醉駕入刑新標(biāo)準(zhǔn)

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http://s.yingle.com 2017年醉駕入刑新標(biāo)準(zhǔn)

早在刑法修正案八中，我國就將醉駕這種行為規(guī)定在危險(xiǎn)駕駛罪當(dāng)中。也就是說，自2017年5月1日起，醉酒開車上路的，則會被定罪量刑，行為人需要承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任。下面，請跟小編一起了解了解2017年醉駕入刑新標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容。

一、2017年醉駕入刑新標(biāo)準(zhǔn)

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根據(jù)我國《刑法修正案》(八)的相關(guān)規(guī)定，在道路上醉酒駕駛機(jī)動車的構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪，此時(shí)需要車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的屬于醉酒駕駛。醉駕駕駛機(jī)動車上路的，不管有沒有造成一定的實(shí)際損失，只要有這樣的行為，那么就會被定為是危險(xiǎn)駕駛罪。

2017年醉駕入刑新標(biāo)準(zhǔn)：駕駛員血液中酒精含量≥80mg/100ml，同時(shí)開車上路。

前款規(guī)定的“道路”“機(jī)動車”，適用道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定。

二、醉駕的處罰：

刑事處罰：

(一)犯危險(xiǎn)駕駛罪的處拘役，并處罰金，有醉酒駕駛機(jī)動車的行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

(二)醉酒駕駛機(jī)動車，具有下列情形之一的，依照刑法第一百三十三條之一第一款的規(guī)定，從重處罰：

1、造成交通事故且負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，或者造成交通事故后

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逃逸，尚未構(gòu)成其他犯罪的;

2、血液酒精含量達(dá)到200毫克/100毫升以上的;

3、在高速公路、城市快速路上駕駛的;

4、駕駛載有乘客的營運(yùn)機(jī)動車的;

5、有嚴(yán)重超員、超載或者超速駕駛，無駕駛資格駕駛機(jī)動車，使用偽造或者變造的機(jī)動車牌證等嚴(yán)重違反道路交通安全法的行為的;

6、逃避公安機(jī)關(guān)依法檢查，或者拒絕、阻礙公安機(jī)關(guān)依法檢查尚未構(gòu)成其他犯罪的;

7、曾因酒后駕駛機(jī)動車受過行政處罰或者刑事追究的;

8、其他可以從重處罰的情形。

(三)醉酒駕駛機(jī)動車，以暴力、威脅方法阻礙公安機(jī)關(guān)依法檢查，又構(gòu)成妨害公務(wù)罪等其他犯罪的，依照數(shù)罪并罰的規(guī)定處罰。

(四)對醉酒駕駛機(jī)動車的被告人判處罰金，應(yīng)當(dāng)根據(jù)被告人的醉酒程

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度、是否造成實(shí)際損害、認(rèn)罪悔罪態(tài)度等情況，確定與主刑相適應(yīng)的罰金數(shù)額。

(五)公安機(jī)關(guān)在查處醉酒駕駛機(jī)動車的犯罪嫌疑人時(shí)，對查獲經(jīng)過、呼氣酒精含量檢驗(yàn)和抽取血樣過程應(yīng)當(dāng)制作記錄;有條件的，應(yīng)當(dāng)拍照、錄音或者錄像;有證人的，應(yīng)當(dāng)收集證人證言。

(六)血液酒精含量檢驗(yàn)鑒定意見是認(rèn)定犯罪嫌疑人是否醉酒的依據(jù)。犯罪嫌疑人經(jīng)呼氣酒精含量檢驗(yàn)達(dá)到本意見第一條規(guī)定的醉酒標(biāo)準(zhǔn)，在抽取血樣之前脫逃的，可以以呼氣酒精含量檢驗(yàn)結(jié)果作為認(rèn)定其醉酒的依據(jù)。

犯罪嫌疑人在公安機(jī)關(guān)依法檢查時(shí)，為逃避法律追究，在呼氣酒精含量檢驗(yàn)或者抽取血樣前又飲酒，經(jīng)檢驗(yàn)其血液酒精含量達(dá)到本意見第一條規(guī)定的醉酒標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為醉酒。

(七)辦理醉酒駕駛機(jī)動車刑事案件，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行刑事訴訟法的有關(guān)規(guī)定，切實(shí)保障犯罪嫌疑人、被告人的訴訟權(quán)利，在法定訴訟期限內(nèi)及時(shí)偵查、起訴、審判。

對醉酒駕駛機(jī)動車的犯罪嫌疑人、被告人，根據(jù)案件情況，可以拘留或者取保候?qū)彙Ψ先”：驅(qū)彈l件，但犯罪嫌疑人、被告人不能提

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出保證人，也不交納保證金的，可以監(jiān)視居住。對違反取保候?qū)彙⒈O(jiān)視居住規(guī)定的犯罪嫌疑人、被告人，情節(jié)嚴(yán)重的，可以予以逮捕。

行政處罰：

同時(shí)醉酒駕駛還需要承擔(dān)相應(yīng)的行政責(zé)任。根據(jù)《中華人民共和國道路安全法》第91條的規(guī)定，醉酒駕駛機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任;五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機(jī)動車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

醉酒駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任;十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證，重新取得機(jī)動車駕駛證后，不得駕駛營運(yùn)機(jī)動車。

飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

醉酒駕駛機(jī)動車上路的行為，屬于危險(xiǎn)犯，即使沒有造成任何的人員、法律咨詢s.yingle.com

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財(cái)產(chǎn)損失，也是會被定罪量刑的。俗話說，開車不喝酒、喝酒不開車。作為駕駛員喝酒開車不僅是對車上人員生命安全的不負(fù)責(zé)，同時(shí)也是對自己的不負(fù)責(zé)。

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計(jì)

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理

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醫(yī)

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醉駕入刑的法律價(jià)值和意義

第一篇：醉駕入刑的法律價(jià)值和意義

第二篇：“醉駕入刑”交通安全

第三篇：醉駕入刑之我見

第四篇：醉駕入刑的案例

第五篇：2017年醉駕入刑新標(biāo)準(zhǔn)

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