第一篇：運輸車隊管理總結

運輸車隊管理經驗總結

車隊管理主要體現在四個方面：

一．安全！二．效率！三．成本！

四．日常行為管理！

車隊管理本身就是公司管理的難點，這是司機與車的位置是不斷移動所決定的。因此，必須管好司機；管好車輛；管好油耗。管理車隊也和管理其他團隊同樣有著共性，也就是必須科學管理，就是是數據化管理，只有把管理數據化，才能在數據的匹配中找出問題，才能找到解決問題有效的途徑。

因此物流車隊必須安裝GPS定位系統,這樣就把傳統管理中看不見車，摸不著人，造成管理失控的問題先扭轉；然后通過加強數據統計、分析與對比，特別要注意采集數據的真實性和準確性，對癥管理。

以下是管理車隊的主要注意的四點。

一、安全。

從司機招聘開始把好關，這關系到駕駛員團隊今后的戰斗力。主要注意：駕駛員職業道德、駕駛員身體狀況、駕駛員技術狀況、駕駛員家庭背景、駕駛員年齡結構等，通過設置考試題目、體檢，一定的駕駛員家庭調查與分析等手段來完成。建立完善駕駛員擋案，事故檔案等。同時制定駕駛員相關的培訓，如作業流程培訓，職業道德培訓，安全生產教育等培訓計劃。然后就是車輛的維護和保養，建設好汽車維修工隊伍，做好對車輛進行定期維護保養以每日為單位檢查輸出檢查記錄表，以周為單位保養維護，提高車輛使用效率和安全運營系數，有效降低公司成本和風險。

二、效率。

對于任何一個車隊來說，按時，按質，按量運輸是車隊工作的一個重要內容。特別與主機車生產物流車，要求更加嚴格。這就牽涉到運行計劃的制定、車輛調度、車輛維護、駕駛員崗位培訓、應急措施等。因此，提前做好運行計劃是先決條件。那么設置好、管理好調度崗位，是必不可少的。利用GPS監控系統和熟悉當地道路及路況調度員對車輛進行協調指揮，會提高準點率，降低車輛成本（即使外包也是如此）。

三、成本。

1.任何一個公司來說，成本的控制是重要的，或者說，成本控制幾乎就是公司的生命。做好成本控制真的不容易，不僅僅是制定一大堆的規章制度就能輕易解決的，其中管好“油”才是關鍵，目前輸出每日運輸記錄表，出發站到目的地提前測量好路程，以及路橋費，合理規劃路線。GPS監控功能可隨時統計出每臺車每天、每月的行駛公里數、和單車真實精確油耗數據，使車輛的油料管理可由限量管理、到定額管理、再到在線動態實時精準管理，杜絕人為油料流失，以達到降低油料異常損耗。并做好統計、優化、分析管理。四.日常行為管理

（1）司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則和相關操作規程，安全駕車。

（2）為體現公司以及車隊的形象，駕駛員工作時必須衣著整潔，配備勞保用品，舉止大方，禮貌待人，互相尊重。

（3）嚴禁在未經領導同意的情況下，隨便去其他地方拉車辦私事。嚴禁將車輛交給無證人員駕駛或租借給他人。

（4）未經車隊主管同意，不得改變行車路線和行車計劃，嚴禁私自對外經營，否則除取得收入歸公司和與之相關發生的費用自理外，車隊可根據具體情節按規定給予處罰，并記入當年績效考核。（5）任何車輛必須憑合同規定的路線外出，特殊情況申請上級管理，用車人應認真填寫《派車單》中的內容“部門、時間、地點、用車人、用車事由及用車人要求”。填寫完后由本部門主管簽字，商務確認再由車隊主管簽字，確定駕駛員，否則不給外派。

（6）司機應愛護車輛，隨時保證車輛的整潔，裝卸車前后必須將車輛清理干凈，否則按績效考核扣分。

（7）嚴禁酒后開車，酒后開車損壞車輛者，由司機負責維修費；如發生交通事故除負責維修費外，還應承擔法律責任。

（8）司機出車執行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知管理部負責人，并說明原因。

（9）出車前，要例行檢查車輛的水、電、機油及其他機件性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。出車回來，要檢查存油量，發現存油不足一格時，應立即加油，不得出車時才臨時去加油。

（10）司機發現所駕車輛有故障時要立即檢修，并報告管理部負責人，并提出具體的維修意見。

（11）原則上由司機負責固定車輛的出車任務，任何人未經同意不得駕駛企業車輛。非專職司機用車應在《車輛使用登記本》上登記，注意保持車輛清潔，行車后，司機有責任及時檢查車況，發生問題應立刻向有關部門匯報。

（12）為保證車輛安全，除客戶或者領導同意外，出車在外或出車返回時，車輛應停放在指定的車位，備有貨的車輛禁止開出廠外。2.凡有下列過失之一者，給予警告或罰款處理（1）上、下班前不搞好車內外衛生。

（2）車輛排隊裝卸貨時擅離車位，三五成群聊天影響工作。（3）不服從調度，上班不按規定時間出車營運。（4）擅離工作崗位。

（5）填《行車記錄表》不認真，弄虛作假，涂改、撕毀《行車記錄表》。（6）下班不交接或者交接不清晰。

（7）事前不辦理請假手續，缺勤影響工作，補休、調休、輪休未經領導批準，借車給他人駕駛或學車。

（8）服務態度不好，影響公司聲譽。（9）遺失車上設備、證件等。3.違規與事故處理

（1）因下列情形之一違反交通規則或發生事故時，由駕駛人負擔，并予以記過或免職處分。①無照駕駛或者駕駛證過期未補辦。②未經許可將車借予他人使用。

③違反交通規則，其罰款由駕駛人負擔。

（2）意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后再視實際情況由司機與公司共同負擔。第五章車輛維修保養管理

4.車輛的年審、保養維修統一由管理部安排辦理。5.車輛需要維修時，先由司機填寫《維修項目單》，車隊長以及管理部門審查后制訂修理計劃后，車輛方可進行修理。

6.定期召集所有車隊司機開會，主：講流程，沒有重復，完善細節。再：講服務意識，加強司機作為服務行業的定位。次：收集異常，解析異常，制定措施，執行跟進并完善。

鄭遠謨

2018年2月1日

第二篇：運輸車隊管理規定

運輸車隊管理辦法

目的

為了完善駕駛員作業流程，規范運輸卡車管理，保障車輛安全運行、降耗增效，特制定此規定。2 適用范圍

本規定適用于公司生產運輸車輛。3 職責

3.1公司總經理負責對車輛維修項目及費用(總公司規定金額)的審核、批準。3.2車隊負責運輸車輛的日常保養、車輛維修和車輛損壞原因進行分析。

3.3財務部負責監督本管理規定的實施、審核薪資的準確性，統計各項費用的預算執行情況。3.4管理部門衛例行車輛檢查，人力資源部負責根據本規定薪資核算。3.5商務部負責卡車的年審、各種費用的交付和零配件的采購。4 工作程序 4.1 駕駛員注意事項

4.1.1駕駛員必須按公司相關規定穿戴，工作服、工作鞋、佩帶工作胸卡和反光背心等勞防用品。4.1.2駕駛員在公司和客戶單位必須遵守相關行駛路線、停車等候、卸貨等待區域位置及操作規定；遵守廠區內限速、禁鳴等規定；出入門衛時出示單據并配合檢查。4.1.3駕駛員裝卸貨物時，應主動停穩車輛、開啟/關閉飛翼，協助裝卸。4.2駕駛員作業流程

4.2.1用車部門收發員向車隊主管和班長申請用車。

4.2.2駕駛員在卡車出門前在<運輸卡車申派既出廠單>如實填寫用車時間、起始里程數和隨貨單號，物料收發員簽字，出門時門衛需要核實。

4.2.4公司門衛在檢查中發現<運輸卡車申派既出廠單>填寫不詳或《返工/退換物料入庫單》與實物不符，制止車輛外出并通報主管部門領導和管理部經理。

4.2.5駕駛員應主動尋找物料接收人員，核對交貨品種和數量，發生疑問及時處理，處理不了應及時聯系公司收發人員（或發貨人），并如實匯報問題，等候指令。禁止消極等待浪費時間。4.2.6必須保證對方在接收物料后在送貨單上簽字，并將回單第一時間當面交到收發統計處，不得丟失。

4.2.7 駕駛員在接貨時：

a)根據拉動需求主動回拉物料（包括料架），原則上杜絕空車返回、單趟拉貨。

b)必須審核物料的外包裝質量，有外包裝損壞的不予接受或讓對方出具書面證明，根據物料單據核對數量。

c)物料拉回公司時必須將物料憑證同時交給收發人員核對。d)公司門衛負責記錄運輸卡車返廠時間。4.3駕駛員違規處罰：

4.3.1違反客戶操作規定并接到客戶抱怨，查實確切有相當責任者，在完成書面檢查的同時，給予20元-200元不等處罰，情節惡劣，造成公司形象或經濟損失者予于除名。

4.3.2在日常行駛中，未經許可（非道路等客觀因素）偏離行使路線，發現一次處罰50元，為私人服務者處以200元以上經濟處罰并除名。

4.3.3在運輸過程中，駕車不當造成貨物損壞，駕駛員承擔全部責任。4.3.4在貨物交接后，應履行的票據交接不能完成或丟失一次處罰50元。

4.3.5車輛保養、報修不及時造成損壞、駕車不當造成損壞者，按總公司〈車輛管理規定>規定執行 4.3.6未按要求停放車輛，造成公司財物損壞者，賠償財物損失并處以50元一次的處罰。4.3.7駕駛員偷竊公司財物，查實后將負擔相應的經濟損失并除名，情節嚴重者將報案處理。4.3.8駕駛員因違反客戶規章制度行車或操作，導致客戶對車輛進行經濟處罰的罰金由駕駛員負責； 4.3.9駕駛員違法行車（駕駛員原因）被拍照或交警查到導致扣分和罰款由駕駛員負全部責任并自行處理罰款。4.4車輛管理

4.4.1公司車輛維修參照《設備管理辦法》實施；

4.4.2駕駛員應每日對車輛內外實施清潔維護，班前必須根據<點檢卡>繞車檢查（如水箱、油量、機油、剎車、喇叭、里程表、電瓶液、輪胎、飛翼功能、車輛外觀等）是否正常。

4.4.3建立運輸卡車一對一交接班制度，該車當班運行情況駕駛員以書面形式記錄，根據記錄查找問題，處理問題，駕駛員不能處理的報當班班長，班長不能處理的填寫《設備故障報告單》并聯系維修工處理。

4.4.4對交接班記錄和<點檢卡>，車隊班長負責進行每周一次檢查，每月25號-30號交車隊主管。4.5運輸卡車用油申請和控制

4.5.1公司所有卡車加油由倉庫管理員監督在指定加油站進行。

4.5.2特殊情況下需使用倉庫備用油時，必須在倉庫管理員的監督下進行，由倉庫管理員估測油量并在卡上登記；

4.5.3卡車外時，在非指定加油站加油時，必須事先得到部門主管的批準并按公司財務規定實施報銷。

4.5.3倉庫管理員統計匯總每輛卡車的用油量，每月2號前，將月匯總資料報財務部。5 相關文件

5.1《車輛管理制度》

5.2《設備管理辦法》 6 相關記錄: 6.1 《運輸卡車申派既出廠單》 6.2 《加油記錄卡》 6.3 《設備日常保養點檢卡》 6.4 《設備保養記錄表》 6.5 《返工/退換物料入庫單》 6.6 《設備故障報告單》

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附加說明：

本程序由物流編制/修訂； 本程序由物流經理審核； 本程序由分管副總批準。

第三篇：運輸車隊管理制度（本站推薦）

運輸車隊管理制度

一、制定目的：

（一）為了規范操作，完善公司車隊司機管理制度，提高工作效率。

（二）明確運輸部所屬各級組織的職責，分清責任獎罰分明，提高員工工作積極性。

二、適用范圍：

適用于公司運輸部車隊全部司機。

三、權責單位：

（一）運輸部負責本辦法制定、修改、廢止之起草工作。

（二）管理部負責本辦法制定、修改、廢止之核準。

四、內容：

（一）培訓入職培訓

1.1 新入職司機必須經過公司人事部門的相關人員關于公司員工手冊相關內容的培訓，從而使新入職司機對公司的企業文化、人員組成、規章制度等有一個全面的了解，同時會領到一本公司的《員工手冊》作定期考核的學習資料。安全培訓

2.2 新入職司機經過公司經過人事部門培訓后，進入運輸車隊實習前必須經過運輸部安全員崗前培訓，主要介紹公司運輸部車隊的主要運作方式及工作中必須遵守的安全規定，具體執行按照公司的《司機工作手冊》來執行。

2.3 公司運輸部車隊司機安全例會制度。

2.3.1 規定每周六為召開車隊司機安全例會的日期（如遇節假日等特殊情況另行通知）。

2.3.2 會議由運輸部負責組織，主要傳達交通管理部門、碼頭、船公司、廠家和公司的指示精神和要求。

2.3.3 由運輸部安全員分析、總結車隊一周的安全行車經驗教訓，通過社會上的典型安全事例對全體司機進行安全教育。

2.3.4 定期組織車隊司機學習車輛安全技術要求，并對車隊司機進行針對性的安全培訓。

2.3.5 車隊司機可以針對當前的工作提出自己認為不合理的方面及遇到的困難，并有針對性提出合理化建議。

2.3.6 要求車隊全體司機按時參加安全例會，有特殊原因的必須得到運輸部經理以上人員批準。

2.3.7 會議期間與會人員嚴格遵守會議紀律，對于無故遲到早退的必須做出書面檢討，無故缺席安全例會的車隊司機，第一次給予口頭警告，第二次處于100元(RMB)罰款，第三次扣罰當月的安全獎。

（二）崗位考核隨車實習

1.1 新入職司機進入公司車隊后由本人申請加入公司中國移動手機集群網，在確認開通后必須保持24小時開機，保持聯絡暢通。

1.2 必須跟車實習至少一個月，并視其掌握工作熟練程度進行具體工作安排。

1.3 新入職司機的實習工作由運輸部調度根據其應聘的適駕車型(大車或小車)安排具體車輛和司機。

1.4 新入職司機跟隨車隊老司機隨車實習，主要了解掌握公司車輛的性能，公司車輛運載貨物特性和固封要求，公司客戶要求送貨的具體位置和公司規定行駛的路線，送貨過程需要遵守的制度（GPS監控要求的最高限速），公司對基地內運輸和基地外運輸車輛的不同要求等。

1.5 新入職司機實習期滿掌握操作技能能夠獨立操作后，由運輸調度根據車隊具體情況安排工作。選車考核

2.1 公司每半年組織一次運輸部車隊司機技能考核，選取對象是進入公司滿半年的車隊司機（時間不足但操作熟練表現良好的新入職司機經調度推薦運輸部經理批準也可參加考核），考核的成績作為車隊司機選取車輛直接依據。

2.2 考核分為理論考試和實操考試，考核根據公平、公正原則進行。

2.2.1 理論考試分為公司車隊司機工作內容考試和駕駛理論考試，公司部分理論考試由管理部提供試題并負責評分，駕駛理論考試由廣州市交通技校提供試題并負責閱卷評分。

2.2.2 實操部分分為基礎和路考，同時按照大車司機和小車司機區分考核，實操考核由廣州市交通技校的老師負責考核評分。確定崗位

3.1 運輸部根據考核的成績并參照車隊司機在平時工作的表現綜合評分，并張榜公布考核的排名和成績。

3.2 考核榜上的排名考前的車隊司機根據自己適駕的車型優先選定駕駛車輛，選車完畢后沒有選到的車輛的車隊司機定為待班司機。

（三）作業過程接受指令

1.1 運輸部值班調度在接到駐點業務發送的客戶發貨計劃后制作好運輸計劃，按照運輸計劃中的安排用電話逐個將送貨指令通知到具體的車隊司機處，原則上第一車安排主車司機配送，第二車安排待班司機配送。

1.2 車隊司機在接到送貨指令后，必須確認送貨物品的細節、裝貨的具體地點和時間、裝貨的具體聯系人、卸貨方式、限達時間、詳細收貨人的資料、詳細貨物簽收、特別收款方式、隨車攜帶的物品及簽收細節等相關內容清楚明確。

1.3 車隊司機根據值班調度安排的指令時間到運輸部值班調度處領取《派車單》，然后憑《派車單》到值班室值班門衛出領取車輛的鑰匙和相關證件，對照《出車登記表》上的相關內容對照無誤后簽名確認。

1.4 車隊司機

1.5 卸貨作業

1.6 回場交接

第四篇：車隊運輸協議書

車隊運輸協議書

甲方（石場老板）：

乙方（運輸車隊）：

一、甲方在同等條件下給乙方運輸材料時的價格以噸位和公里的市場價格定價（13公里內一方17.5元）

二、乙方在運輸材料時，除特大的石頭（如一輛車內裝一至三個大石頭裝滿）外的各種材料都按甲方的要求運輸到各個工地。

三、甲方自己的車輛只能固定用一輛。

四、甲方必須在工地內的路面保持暢通無阻，必須修復已損壞的路面。

五、乙方在運輸材料時，不能找任何借口耽誤甲方的運輸時間。

六、甲方在付給乙方運輸款時，需在一個月內結算一次。如需預支油錢，甲方應向乙方預支油錢。

七、將來如果砂石協會倒閉的情況下，在香縣周圍石場的同等條件下乙方也同樣遵守各種條件。（如其它石場允許外來的駕駛員買砂石，乙方也同樣允許甲方出售砂石）。

八、若有農戶自用砂石的情況下，買方必須出示此農戶所在社的證明。

九、以上幾條協議雙方必須遵守，若有一方違約一切后果由違約方承擔。

十、本協議一式二份，雙方各執一份，經雙方簽字后生法律效力。

甲方簽字：乙方簽字：

2010年11月23日

第五篇：運輸車隊合同

土 石 方 運 輸 勞 務 合 同 土 石方 運 輸 勞

務 合同

協議書

發包人（以下簡稱甲方）：

承包人：（以下簡乙方）：

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律、行政法規、遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就土石方運輸承包事項協商一致，訂立本合同。

一、工程概況

工程名稱：

工程地點：

工程內容：

二、承包義務范圍

承包范圍：場地平整工程土石方運輸（按指定地點棄土）。

三、合同工期：

開工日期：

竣工日期：

合同工期：（按日歷天計）。

四、結算方式：

按完成工程數量50%為最初結算，按每個月一次結帳。

五、合同價款

以工程量為核價基數按單方報價：4.8元/m3計費）。其他費用，甲方一概不支付。

金額（大寫）：肆元捌角（人民幣）

六、相關要求

1、乙方自行處理運輸過程中帶來的修理問題。

2、乙方必須按照甲方規定的作習時間上下班，不得罷工、礦工、早退等。

3、乙方必須服從甲方的管理。

5、在運輸過程中出現的傷亡事故，由乙方全部負責。

6、在運輸過程中，交警檢查車輛，由甲方處理扣車問題。

7、生活上駕駛員跟甲方一起合伙，每人每天扣20元作為生活費。

七、甲方向乙方承諾按照合同約定的期限和方式支付合同價款及其他應當支付的款項。

九、合同生效

合同訂立時間：2014年月日

本合同一式四份，雙方各執兩份。

合同訂產地點：

本合同雙方約定簽字蓋章后生效

甲方（公章）乙方（公章）