第一篇：d道橋施工方案

1.2工程概況

該橋樁采用直徑1500mm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁12根，其有效樁長50m；直徑1000mm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁10根，其有效樁長32m；其具體工程量與技術參數如下表： 樁徑（mm）樁長(m)樁數（根）單樁C30砼（m3）單樁鋼筋數量(kg)φ Ф

Ф1500 50 12 88.4 870.6 2863 Ф1000 32 10 25.1 236 808.8 2.施工前準備

2.1認真進行圖紙會審，編寫施工技術措施，對作業人員進行總體技術交底。

2.2開工前作好施工人員的安全質量教育，不參加教育人員與未經考試合格者不許上崗。2.3現場的施工材料要按平面布置圖或業主指定位置分類，分型號堆放整齊。2.4各種機械設備要檢修完好，試運正常，運至現場后要按指定位置安裝就位。

2.5施工前應認真復核測量基線、水準點及樁位。樁基軸線的定位點及施工地區附近所設的水準點設置在不受樁基施工影響處。

2.6鋼筋混凝土原材料的驗收與復驗：

2.6.1鋼筋應有出廠質量的證明或試驗報告單，每捆（盤）鋼筋的標志內容必須和出廠的證明相符合。鋼筋進場時應按爐（批）號及直徑分批檢驗、檢驗內容包括對標志、外觀檢查，并按現行國家的規定抽取試樣做力學性能試驗及化學成分檢驗。2.6.2混凝土必須有出廠合格證，有堿含量評估報告。3施工程序 3.1施工工藝

3.2施工質量控制點

序號 控制點 控制點性質 控制內容 責任人 樁位測量放線及驗收 停止點 軸線位置 施工員 混凝土質量檢驗 見證 商品砼合格證、堿含量評估報告 材料員 3 鋼筋籠驗收簽證 停止點 間距、直徑、長度 施工員 4 核定樁位 停止點 樁位準確性 施工員 鉆孔深度驗收簽證 停止點 鉆孔深度 施工員 6 施工原始記錄簽證 見證 原始記錄 質檢員 4施工方法和質量標準

4.1進行測量放線，定樁位，開挖泥漿溝、泥漿池，埋設護筒。護筒采用鋼板護筒，中心與樁位中心偏差不大于50mm，護筒上口應高出地面150mm，其內徑應大于鉆頭直徑100mm，其上部宜開設1～2個出漿孔。護筒高度應滿足孔內泥漿面高度的要求（地表土層較好，開鉆后不塌孔的場地，可不埋設護筒）。

4.2鉆機就位后，必須平整、穩固，確保在施工中不發生傾斜、移位。為了準確控制鉆孔深度，必須在機架上做出控制深度的標尺，以便施工中進行觀測、記錄。4.3開鉆前，要保證泥漿的排放暢通及排運泥漿工作準備就緒，方可開鉆。4.4注水管及鉆機電纜由專人負責，要隨鉆機的升降拉順，繃直。4.5鉆機必須先注水后進尺，進尺速度控制在0.2m/min為宜，碰到硬土層進尺速度適當減慢，以鉆機不超過負荷為準，鉆機進尺到設計孔深時，使鉆機空轉不進尺，同時射水。待孔底殘渣磨成漿，排水泥漿比重降到1.1左右時，以手指捻漿無砂粒感覺時，即可認為清孔合格。4.6清孔終結前，應測定泥漿指標，以保證在水下混凝土澆注時，孔底沉渣不大于允許厚度，清孔后應立即組織水下混凝土施工，一般從清孔停止到砼澆注開始控制在一小時以內。4.7樁鉆孔成孔后，必須測量深度、孔徑，符合設計要求后，方可進行混凝土澆注。4.8澆注砼前，孔底的泥漿比重應小于1.25；含砂率小于或等于8%； 粘度≤28S；孔底沉渣厚度指標符合設計要求不得大于200mm。

4.9鉆進過程中如發生斜孔、塌孔和護筒周圍冒漿時，應停鉆，待采取相應措施后再行鉆進。如發生縮頸、塌孔時，可加大泥漿比重以穩孔護壁，也可于縮頸、塌孔段投入粘土、泥膏；使潛水鉆空轉不進尺進行固壁。當縮頸、塌孔嚴重或泥漿突然漏失時，應立即回填粘土，待孔壁穩定后再鉆。

4.10澆注水下混凝土應遵守下列規定：

a.開始澆注混凝土時，為使隔水栓能順利排出，導管底部至孔底的距離宜為300～500mm； b.應有足夠的混凝土儲備量，使導管一次埋入混凝土面以下0.8m以上；

c.導管埋深宜為2～6m，嚴禁導管提出混凝土面，有專人測量導管埋深及管內外混凝土面的高差，填寫水下混凝土澆注記錄；

d.水下混凝土必須連續施工，每根澆注時間按初盤混凝土的初凝時間控制，對澆注過程中的一切故障均應記錄備案；

e.控制最后一次澆注量，樁頂不得偏低，應鑿除的泛泥漿高度必須保證暴露的樁頂混凝土達到強度設計值。

4.11混凝土澆注采用水下豎管進行施工，其特點是依靠砼的自重自行流動擠壓密實，自下而上連續澆注，所以要求砼和易性好，坍落度高。4.12制作鋼筋籠的允許偏差按下表執行： 項次 項目 允許偏差（mm）1 主筋間距 ±10 2 箍筋間距 ±20 3 鋼筋籠直徑 ±10 4 鋼筋籠長度 ±100 4.13鋼筋保護層為75mm；每班留置好砼試塊。5．主要施工機具 名稱 規格 數量

打樁機 GZQ-1500型潛水鉆機 2臺

配套機具 機架、卷揚機、泥漿制配設備等 2套 交流電焊機 BX3-120-1 6臺 機動翻斗車 2臺

6．工期與勞動力安排 6.1工期計劃：

兩臺樁機作業，條件允許的情況下24小時連續作業，計劃每天打1根/每樁機，在水電天氣正常情況下，從開始施工起在11天內完成。6.2勞動力安排：

前臺鉆孔、下管、看泵等48人；機動翻斗車手4人；焊鋼筋籠8人；施工管理人員等2人；共計約62人左右。7質量保證措施

7.1建立健全質量保證體系，分工明確，責任到人。

7.2對每道工序，每種施工方法都要進行詳細的技術交底和質量交底，對于施工中容易出現的質量問題和可能發生的質量隱患都采取預控措施。為確保樁點準確無誤，由項目技術負責人定點，并報業主/監理驗收，及時辦理會簽手續。

7.3加強工序控制，做到上道工序不合格不準進行下道工序施工，強化報檢制度，實行自檢與專檢相結合。7.4加強對原材料的驗收、復檢、發放等環節的控制。所有計量器具必須經計量部門檢驗合格后方可使用，計量器具的配備要齊全。

7.5在基槽開挖時，技術負責人和質檢員應對樁位、樁徑進行質量檢查，如發現樁位偏差過大，經設計人員同意后采取適當補救措施。8 安全保證措施

8.1施工機械運到現場后，在組裝完畢后，必須對各轉動、滑動部件進行檢查，并應加滿潤滑油。如機械用的鋼絲繩要認真檢查，發現鋼絲繩有斷絲、斷股現象應及時更換。機械電氣設備的電氣絕緣必須檢查合格。一切正常、具備施工條件后方可進行施工。

8.2施工現場必須做到文明施工。材料應堆放整齊，施工工具用畢應定點存放，碼放整齊，場地不亂放雜物，每天應清理現場。

8.3工地設安全員一名，負責現場施工的安全工作，發現問題及時解決，施工人員必須協助安全員共同做好安全工作。

8.4凡進入施工現場的人員必須按要求著裝，帶好安全帽，整裝上崗。

8.5電工、電焊工必須持證上崗，操作時必須穿絕緣鞋，嚴格按照“安全操作規程”進行操作，防止觸電。

8.6高空作業（2 m 以上）必須系好安全帶，嚴禁在空中上下傳遞各種工具及器物，以防落物傷人。

8.7嚴禁酒后或睡眠不足上崗工作，施工人員禁止在現場打逗戲鬧。

8.8樁機底座必須牢固，各種機械轉動部位必須經常檢查，并設有安全防護裝置。

8.9各個工種必須嚴格按照“施工安全操作規程”進行操作，嚴禁違章作業，如發現違章作業，任何人有權停止其作業，嚴重者按有關規定處理。

8.10電氣設備及線路，必須絕緣良好，設備接地必須可靠。如需檢查必須由電工進行操作，未經許可任何人不準私自拆卸各種電氣設備及線路。檢修之前必須拉閘斷電，禁止帶電作業?，F場用電必須實行“一機一閘一漏保制”，嚴禁一個開關控制兩臺以上用電設備。

8.11如遇大風天氣，現場苫布，空水泥袋以及輕飄物品必須用重物壓牢，用繩捆綁好；大風天氣安全員及施工人員應隨時深入現場檢查，防止不應發生的問題。

8.12每日收工前或遇雷雨天氣必須拉閘斷電，電氣設備及電氣開關等要有防雨、防潮措施。8.13施工人員必須遵守甲方的廠紀廠規及有關安全規定，必須接受甲方的管理。

第二篇：占道施工方案

富陽區城區河道一期綜合整治工程

（試驗段三--5#渠）

臨時占道施工方案

編 制: 復 核: 審 批:

二O一八年四月十七日

目 錄

一、工程概況........................................................3

二、道路現況........................................................3

三、施工區域臨時占道部署............................................4

四、施工打圍方案....................................................6

五、臨時交通組織占道方案............................................7

六、交通安全措施....................................................8

七、道路發生緊急堵車時的應急措施...................................10

八、保證施工期間安全的措施.........................................10

九、環境保護及文明施工措施.........................................12 富陽區城區河道一期綜合整治工程

臨時占道施工方案

一、工程概況

試驗段三

位于五號渠（金平路—橫涼亭路）東臨客運西站，西臨富陽綜合市場，全長315M，面寬17-19m，河底高程4.39-5.07 m，堤防高程8-8.6m。

駁岸情況：金平路—橫涼亭路段為直立式硬質駁坎。實施內容：慢行系統、綠化、城市家具、夜景燈光、管線工程。

二、道路現況

擬占用道路，無名，東臨五號渠，西臨富陽綜合市場，路面寬度7m,西側為5m寬人行道，南側為橫涼亭路，北側為在建的橋。無路面標識，應為雙向單行道，占道總長315m。

三、施工區域臨時占道部署

1.施工區域臨時占道部署

為滿足施工需要，施工區域需要對現擬占用道路劃分，靠人行道劃分1.5m部分改為臨時人行道（占用長度315米），設置圍蔽長315米，本次部署將對造成無名路車輛無法通行，對行人會造成一定影響。

占用的5.5M 瀝青車行道將作為施工便道使用，使用完成后，或會造成部分路面的不均勻沉降。

工程施工前，將臨時占道方案（包括占用時間、占道位置、占道范圍上報市政工程主管行政部門和公安交通管理部門審批，批準后，按照獲準的占用時間、占道位置、占道范圍實施。

2.交通標志、標牌等設施設置（1）交通標志、標牌設置

A、在施工區域前方5m設置：前方施工車輛禁止通行，行人慢性

B、在施工圍擋上粘貼行人引導標識，引導過街行人按照預定路線通行。

C、在施工圍擋前方設置水馬調整道路線形，引導車輛通行。（2）施工期間道路臨時照明

由于施工需要拆除現有行道燈，采用100wLED照明燈安裝在施工圍擋上進行施工期間道路的臨時照明，安裝間距為6.6m。臨時照明應該在路燈拆除后盡快恢復，保證夜間車輛通行安全。

在施工及安裝過程中請該片區交警支隊進行現場指導及監察。

施工區域占道平面布置圖

施工區域占道示意圖

四、施工打圍方案

為了減少對周圍環境及附近市民的干擾和影響，滿足文明施工的要求，每階段施工前做好現場的圍蔽工作。本項目參照杭州市建設工程文明施工管理規定應用手冊，參第十一條交通組織、第十二條臨時通道、第十三條現場圍擋等。

圍蔽要求：圍蔽高度=2.5m，鋼柱間距=3.3m，圍板柱頂設置造型，每隔一根立柱柱頂安裝節能燈具，各單元四邊加固壓邊。

圍蔽參考圖樣

此方案嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB5786-2009）、《城市道路施工作業交通組織規范》（GA/T900-2010）、《道路作業交通安全標志》（GA182-1998）等相關規范的規定和要求。

五、臨時交通組織占道方案

1、布置原則

（1）在占道施工期間交通導行方案必須周密考慮各種因素，滿足社會交通流量，保證高峰期的要求，選取最佳方案并制定有效的保護措施。

（2）交通導行方案要有利于施工組織和管理確保車輛行人安全順利通過施工區域，且使施工對人民群眾、社會經濟生活的影響降到最低。

（3）交通導行應納入施工現場管理，交通導行應根據不同的施工階段設計交通導行方案。

（4）交通導行圖應與現場平面布置協調一致。（5）采取不同的組織方式，保證交通流量、高峰期的需要。

2、交通導行方案實施

（1）根據工程特點在（分）流點相臨的道路入口處設置相應的施工警示標志。

（2）警示、禁令、施工區標志設置慢車道、主車道、中央分隔帶或采用豎向牌面形式附著在路邊其他立柱形物體上。

（3）現場配備經交管部門審核的專用交通圍護設施，防撞筒、交通警示牌、交通導向牌、交通限速牌、交通專用隔離帶、圍檔等報交通部門審批。

（4）總體布置：在施工區域前方50m設置車輛禁行標志牌、人員慢性牌、道路變窄標志牌，設置警告標志“工程施工”；過渡區起點設置施工區標志“車輛禁行、人員慢行”；夜間施工安裝施工警示燈，沿施工范圍邊緣每2米設置錐筒一個。

3、交通維護保證措施

（1）施工中積極與交通管理部門協調配合，嚴格按批準的路段、范圍和夜間施工，并設專人現場疏導通告車輛。

（2）按施工組織設計設置圍擋，嚴格控制臨時占路范圍和時間，確保車輛行人安全順利通過施工區域。

（3）按照相關規定設置臨時交通導行標志、設置路障、隔離設施。

六、交通安全措施

1、凡在道路上施工作業人員，必須接受交通安全教育并與項目 部簽訂的交通安全協議，否則一律不允許在道路上施工，發現未受過交通安全教育和未簽訂交通安全協議的人員，項目部要堅決停止其工作，凡不聽勸阻或私自進入道路內從事作業的人員，項目部要對其進行教育并對所在班組負責人進行批評、處罰。

2、在夜間進行施工時，施工作業人員必須戴安全帽、穿反光背心，用錐筒或圍檔進行隔離或封閉，并設置路障，專人指揮車輛。

3、在道路上施工的所有人員要聽從項目部交通安全負責人的指揮，不能自以為是，要遵守紀律、做到令行禁止。

4、道路內進行施工作業前，項目部要與當地交通管理部門取得聯系，征得交通部門同意后，請交通管理部門派專人協助交通管理工作。

5、交通協管員要服從交通安全員的命令，按國標及交通導行方案的要求配齊各種交通標志、標牌等設施，并在交通安全員的指揮下擺放各種設施。

6、交通協管員要監守本崗位工作，不得做與本崗位無關的其它事情，要集中精力做好協管工作，如有特殊事情需要暫時離開工作崗位，要先向交通安全請假，待批準和接替人員到崗后，方可離開崗位。

7、協管員要服從交通民警的工作指揮，發生情況要及時向有關部門負責人匯報。

8、對交通導行的圍檔，要采取加固措施，保證其穩定牢靠，經常進行安全檢查，出現問題要及時修理，防止在自然力的作用下傾倒。

9、用于交通導行的各種交通標志，要保證其表面清潔，具有夜 間指標作用反光膜表面要經常進行擦洗、防止被污染，泥漿封嚴，保證其警示功能齊全，交通設施損壞的要及時修復。

10、當班施工完畢或工程施工結束，應及時撤除機械設備、設施，清理施工現場，做到工完料清，不留后患，及時恢復交通。

七、道路發生緊急堵車時的應急措施

考慮到占用現狀5.5米寬慢車道后，道路變窄，可能會可能會出現非機動車及人員通行不暢現象的發生，為此我部制訂如下應急措施：

1、設置交通告示牌，縮短對改移道路的影響時間；設置交通警示牌，告知行人、非機動車遵守交通規則，注意安全。

2、發生交通事故后及時通知交警和施救部門，并做好相關的配合，必要時提供車輛、設備的援助。

3、發生事故后，及時協助做好現場的交通維護和交通指揮，防止發生更嚴重的堵車現象的發生。

八、保證施工期間安全的措施

1、成立專門的安全生產小組

針對占用道路施工安全管理成立專門的安全生產小組，項目經理是安全生產第一負責人，由主管安全生產的副經理負責，各部門、施工作業隊共同實施安全管理。并成立以項目經理為組長、安全生產副經理為副組長的安全生產小組，設置專職安全員和數名維護人員。

2、制定安全生產規章制度

制定安全生產管理制度、現場安全操作規程。對所有的施工人員 進行安全生產技術的交底，進行安全教育，使其充分認識到施工安全的重要性；項目部定期對安全生產執行情況進行檢查和不定期的抽查，對發現存在的安全隱患及時的進行處理，消除安全隱患；對存在嚴重安全隱患的施工班組立即限令停工整改，達到規定后方準重新開工；造成安全事故者，根據情節輕重，進行處罰，直至追究刑事責任。

3、加強對施工人員的教育

對所有的施工人員進行安全技術交底，進行安全教育，使其充分認識施工安全的重要性。施工人員上路必須穿反光衣，嚴格按規定的路線和范圍活動。

4、施工車輛管理

施工車輛不得隨意在公路上停放。若施工需要停放時，并在保證社會正常通行的前提下按有關規定設置明顯的標志。

5、標志、標牌管理

按要求設置告示、標志、標牌等設施，對工地的各種施工標識牌、警示牌要隨時進行檢查，保證各種牌子的正確位置，對車輛造成的移位或損壞要及時調整或更換，確保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。

6、工程施工必須在取得相關部門的許可，并辦理好相關手續后可施工，決不允許盲目占道施工。已經封閉施工的地段，望在施工完后應立即恢復原狀，盡量減少道路封閉時間。

7、對已開始施工的地段一線值班人員要在路上輪流值班，夜間值班要穿反光衣，對值班人員不得安排現場安全管理以外的工作，確 保改道路線的暢通。

8、對施工路段要做到文明施工，對拋灑在路段上的泥土、碎石等要及時清理，晴雨天氣要安排人員加強對改移道路的及時養護，確保道路的通行暢通。

9、施工區域不得出現積水現象，以免影響車輛的正常行駛，雨天應及時排水，確保施工路段的整潔環境。

10、施工作業隊要對自己的機械設備經常檢查保養，不得帶病作業，裝載機，吊車，灌車必須按照正常的保養周期進行保養，其各種性能要符合規定。

九、環境保護及文明施工措施

1、環境保護措施

（1）嚴格認真貫徹執行《國家環境保護法》，服從當地政府環保部門的現場指揮，加強與環保部門的聯系。積極主動與所在地聯成環境保護網絡，認真聽取地方環保部門的意見，虛心接受其監督和檢查。

（2）除渣車輛要慢行，車輛灑落的泥土、砂石料等由值勤人員打掃干凈，施工便道經常灑水養護，保持路面濕潤，盡量減少灰塵污染。

2、文明施工措施

（1）教育全體施工人員，人人爭做文明職工，并在施工現場周圍設置醒目的文明施工標語，以取得行人和附近居民的諒解和支持。

（2）保證施工現場人行道暢通及工地沿線居民和單位出入通道 暢通，在施工過程中，與有關部門密切配合，做好現場管線、設施的保護工作，杜絕管線事故及重大傷亡事故的發生。

（3）施工現場設備、機具、材料、生活區、倉庫，按照施工總體平面圖統一布局，有條不紊，井然有序。

（4）嚴格按規范程序施工，堅決杜絕違章指揮和野蠻施工現象的發生；

泥土、沙石嚴禁拋向施工場外。

（6）施工路口前時設置警示燈，以告誡來往車輛、行人注意安全，并設專人指揮。

第三篇：人行橋施工方案

小橋施工方案

目

錄

第一章

工程說明

第二章

施工總布置及施工準備 第三章

施工組織 第四章

資源配置計劃 第五章

施工總進度計劃 第六章

工程施工方案 第七章

冬雨季施工措施

第八章

施工質量、工期、安全的保證措施 第九章

文明施工 第十章

環境保護

第一章 工程說明 1.1工程概況

1.2水文氣象

1.3 主要材料（1）混凝土：

預制構件及現澆橋面采用C3O 混凝土；

生產橋墩臺帽、耳背墻、欄桿、蓋梁采用C25 混凝土； 混凝土基礎采用C20 混凝土； 橋面鋪裝采用C30 防水混凝土。(2)普通鋼筋：

鋼筋直徑≥12mm 采用HRB335熱軋螺紋鋼筋，其力學指標應符合GB1499-98 中Ⅱ級鋼筋的規定；

鋼筋直徑＜12mm 采用R235鋼筋，其力學指標應符合GB13013-91中Ⅰ級鋼筋的規定；

（3）油毛氈支座采用四氈三油厚2CM。第二章

施工總布置及施工準備 2.1 總體布置

考慮到本工程比較分散，新建橋梁的結構都是一樣的，根據招標資料和現場查勘情況，擬在一處設中心預制場，將所有的預制粱板、欄桿等中小預制件在此集中預制，然后轉運到相應的橋址處安裝。各新建橋址處分別設立臨時設施布置場，滿足現場施工的需要。工場規劃本著就近布置，便于施工監理滿意的原則，同時綜合考慮現場地形條件合理規劃和布置，并報監理人審批后實施。2.2場內外交通道路

本工程施工交通較為便利，利用現有的鄉鎮道路，可以滿足施工需要，可以保證施工機械設備、材料、物資等運輸進、退場等。場內交通道路將根據現場臨時設施的布置情況，充分搞好場地平整，然后布置交通道路。2.3施工用水

生活用水：施工現場生活用水采取打井抽取地下水。施工生產用水：就近抽取河內經檢驗合格的河水。2.4 通訊、照明和動力

施工現場各主要人員都配備手機，可以很方便地和外界聯絡。同時，我們的項目經理部將安裝程控電話，配備傳真機，以滿足施工需要，保持通訊暢通。因為沿線臨時生產設施分布的點較多，進場我們將和淮陰區供電局聯系，盡量將電網電接到施工現場，并按照現場用電設備的容量，配備電表，在臨時設施布置區內架設臨時線路，安裝室外照明防雨燈，在線桿上設配電箱，供接動力電之用，同時我們自備發電機備用。2.5 臨時生產設施

在各臨設區內設置砂石料場、拌和場、水泥倉庫，設中心預制場3000平方米，砂石料場、拌和場、水泥倉庫、木工、鋼筋、金屬加工廠等，試驗室20平方米。2.6砂石料系統

在臨設區設砂子料場，石子料場。砂石料場采用15cm碎石作墊層，并設0.5%排水坡度，坡向設排水溝，確保砂石純凈，減少含泥量和控制含水量，并在中間砌墻隔開，分倉堆放。2.7砼及砂漿拌和系統

由于本工程中8座橋之間相距均較遠，為確保砼的澆筑質量，在各臨設區均設立內砼拌和場。每個砼拌和場設1臺350砼拌和機，設20m3蓄水池，抽取河水，作為拌和用水。生產區內設20m2水泥庫一間，可儲存水泥。2.8砼構件預制場

考慮到預制場地的設置和交通、材料的進場等綜合因素，本工程中心預制場區，設砼地坪，預制梁板堆放場可利用原地面整平即可。2.9木工加工廠

在臨設區設置木工加工廠，按設計圖紙組合成定型模板，現場加工場只承擔模板折卸、儲存、整修和涂脫模劑，以及現澆部位砼模板加工，木工房面積20m2，木工場布置一臺圓盤鋸，一臺小型組合刨床和一臺砂輪機。2.10鋼筋加工廠

在臨設區設置鋼筋加工廠，鋼筋堆放場地面積400 m2，現場負責鋼筋的調直、拉伸、彎曲、焊接、切斷及綁扎。2.11 臨時生活、辦公設施

各臨設區搭設臨時辦公、生活用房。選擇較為平坦、寬闊的場地進行臨時設施布置，以滿足施工生活需要。2.12 建立工地試驗室

按照工程實施需要和監理人的要求，各建橋工地建立工地小試驗室，配備必要的試驗檢測儀器、設備，以滿足工程質量檢測的需要。對于工地試驗室無法承擔的試驗項目，將按監理人的要求，送公司中心試驗室或市內有相應檢測資質的試驗室進行試驗。

2.13 安全防火設施

為了滿足安全生產需要，在布置生產生活設施時，同時布置防火設備。油灌、倉庫等的布置要運離生活區。同時在工棚區，按規定距離放置滅火器，在油罐、倉庫、機電房等重要部位，布置大的滅火器和消防砂池。

第三章

施工組織

3.1 組織機構

我公司按“項目法”施工的要求組織施工，抽調具有豐富橋梁工程施工經驗的管理人員及業務骨干，成立“淮陰區2005年財政支農整合優化農橋項目建設I標工程項目經理部”，建立以項目經理為首的管理層，具體負責本工程的實施，與業主、監理工程師、設計單位密切配合，搞好施工組織協調工作。項目部下設工程科、質檢科、財務科、綜合科、材料設備科五個職能部門。

項目經理在本項目代表企業法人，是本項目的全權代表，主管整個工程全面工作，實行項目目標管理，對工程的施工質量、安全、進度、效益及文明施工等全面負責；

3.2組織機構框圖（詳見附表）第四章

資源配置計劃 4.1材料供應

我公司中標后即成立材料供應小組，選擇貨源充足、質量好，企業信譽好、實力強的供貨單位組織供貨，每批材料進場必須經過材料質檢員或工地試驗室及相關檢測單位的質量檢驗，不合格的材料堅決退場，不得使用。組織調用的材料將根據以施工進度和施工強度編制的材料進場計劃單，及時、保質、保量的調運進場，保證滿足施工進度需要。4.2 設備配置

施工設備計劃表：

4.3 人力配置

勞 動 力 計 劃 表

第五章

施工總進度計劃

該工程招標文件規定總工期為90個日歷天，針對該工程的結構特點，結合我公司在以往類似工程的施工經驗和目前的施工能力，本著精心組織，規范施工，工程質量達水利水電工程優良等級標準，確保在合同規定的工期內完成本合同工程施工。

我公司若中標后即按照招標文件規定，組織機械、人員、材料進場，于2005年12月15日進場開工，2006年3月15日前全部完成本合同內工程量。

中心預制場設施區平面布置圖

第六章

工程施工方案

6.1 橋梁工程施工程序如下：

6.2測量放樣

進場后即對業主提供的平面控制網和高程控制點進行復測驗算，核算無誤后接引至工地現場埋設控制樁，控制樁要求通視良好，不受施工干擾，滿足施測精度，并進行固定和保護，報請工程師認可，作為施工控制依據。6.3平面控制

根據控制點坐標，建立施工現場的控制網點，繪制坐標網點，復測無誤后對定位樁固定保護，并定期進行復測，若發現定位樁有位移跡象時，應及時復測、校正。6.4高程控制

在橋兩頭適當位置建立施工用高程控制點，并從提供的水準點引測高程，高程控制點設在容易進入和通視的地點，并每周一次進行復測、校驗。6.5施工放樣

鋼筋砼工程立模前應放出結構縱橫向軸線和立模線，以保證立模、扎筋位置的準確性，施工期測放人員與有關工種技術人員交底，以保證放樣的準確性。6.6竣工測量

工程全部完工后進行竣工測量，包括平面布置和高程控制點等，并整理匯編到竣工資料中。

6.7人員、儀器配備

人員：根據工程需要項目經理部成立測放組，由工程科負責，配備測量工程師2人，技術員4人，測工2人。測量儀器配備：電子全站儀1臺，DS3水準儀1臺，以及必要尺牌、花桿、卷尺等工具。所有測量儀器，檢測設備全都經標準計量局檢驗、核定。6.8下部結構施工

基坑開挖應預留50CM的保護層土方（待人工開挖），嚴禁欠挖現象。漿砌塊石

⑹砌體每日的砌筑高度，不應超過1.2m。6.9墩臺帽施工

墩在立柱砼達到設計強度的80%以后，人工打毛柱頂面砼，即可開始墩臺帽的立模和扎筋工作，橋臺在灌注樁強度達到75%以后，人工鏟除灌注樁樁頭砼，至設計高程且砼無夾渣、浮泥，斷面砼質量較好后，進行樁身質量控制，檢測合格后便開始臺帽施工。

1、墩帽施工

①立模：先在搭好的腳手架上立底模，底模支撐利用網絡支架，并加固處理，確保牢固不變形。底模采用大塊鋼模或大塊竹膠板（竹膠板后用10×5cm的木方間距30cm加固）。②澆筑：鋼筋和模板完成經自檢合格后報請監理工程師檢驗，合格后根據監理工程師簽發的砼準澆證進行砼澆筑。

2、臺帽施工

臺帽施工底模利用原回填土夯實的地基，在上面用低標號砼做5cm厚的底模，5cm厚的底模內預埋φ16對拉螺栓，底模尺寸同同臺帽底板尺寸，頂高程為臺帽的底高程。然后在其上扎筋立模，臺帽耳墻、背墻和臺帽同時施工，耳、背墻后用鋼管加固支撐。

6.10上部結構的施工

1、墩臺帽細石砼墊層的施工

砼采用C25級細石砼。先復測墩臺帽的中心線、高程，如發現問題及時處理。墩臺帽頂高程、中心線符合規范要求后，鑿毛濕潤墩臺帽頂部墊石部位，綁扎鋼筋網，按要求澆筑支承墊石，支承墊石一定要保證其表面水平平整，其頂部高程與設計相差值為±2mm，一定要保證其施工精度及質量，施工完后加強養護。

2、C30空心板梁預制 1）、施工工藝流程

2）、模板制作安裝工藝

筋骨架的制作與成型

鋼筋加工制作前應認真核對圖紙，嚴格按技術規范要求及現場材料的長度，確定鋼筋接頭位置，接頭可采用焊接或綁扎，每根主筋都要編號。鋼筋焊接不得在模板內施焊，避免焊熘燙傷模板。主筋焊接頭采用閃光對焊或搭接焊。并注意按規范錯開接頭。電焊工必須持有上崗證，嚴格執行操作規程，焊接接頭質量及所用焊條均要保證滿足技術規范要求。

4、砼澆筑、振搗與養護

①拌和及運輸

根據批準的配料單將各種原材料送入拌和機內拌和，投料順序為：黃砂——水泥（外加劑）——碎石，拌和時間一般不少于1分鐘（指投料結束到出料開始）。熟料出機后檢查砼坍落度、和易性是否符合要求。砼在澆筑地點坍落度見下表： 混凝土在澆筑地點的坍落度（使用振搗器）建筑物的性質 標準圓坍落度（CM）水工素混凝土或少筋混凝土 3～5 配筋率不超過1%的鋼筋混凝土 5～7 配筋率超過1%的鋼筋混凝土 7～9 砼出機后用機動翻斗車運至澆筑地點。小型構件預制砼采用隨拌隨用 ②砼澆筑

砼澆筑時應嚴格按規范要求和監理工程師要求進行 ③砼振搗

砼澆筑期間，如表面泌水較多，應及時采取措施減少泌水。倉內泌水及時排除，嚴禁在模板上開孔排水，以免帶走灰漿。

砼振搗器采用1.5KW插入式振搗器和平板振動器，面層砼用平板振動器振平后輔以人工收平。④砼養護

砼的養護采用覆蓋澆水養護和薄膜養護相結合的方法。擴大基礎、橋面等表面可采用覆蓋澆水養護，即用草包等材料對砼表面加以覆蓋并澆水，使砼在一定時間內保持濕潤 ⑤雨季施工 雨季施工期間，要勤測粗細骨料的含水量，隨時調整用水量，注意收聽天氣預報，盡量避開雨天施工。砼運輸過程中其容器及倉面加以覆蓋，倉內排水應暢通，以確保砼澆筑質量。⑥砼構件的預制

預制砼構件主要指欄桿扶手的預制在砼預制場進行。砼配合比以及砼施工均要按施工規范和有關規定執行，成型后尺寸偏差應符合《鋼筋砼工程施工驗收規范》的要求。

在砼預制時，按照不同類型構件進行分別預制，分別堆放，每個構件的預制模板分別加以編號和字母以識別，并在預制成型的構件上標明砼澆筑日期。⑦試塊留置

砼澆筑時應派專人負責留置試塊，并做好澆筑記錄，砼試塊制作和留置應符合有關規范要求，并送標準養護室養護，到達齡期后試壓。（4）砼澆筑過程中的注意事項

①、混凝土澆注過程中，要配備專人進行現場指揮，嚴格按施工方案中砼澆注順序進行澆注。

②、配備足夠的檢查人員，隨時監視模板及支架的有害變形，發現問題及時處理。

③、砼澆注要連續進行，不得中途停頓間斷。

④、在澆注過程中，要派專門試驗人員隨時檢查，砼的坍落度。6.11 C30空心板梁安裝 1一般要求

①梁板在脫模、移運、堆放、吊裝、轉運時，砼強度不應低于設計要求的吊裝強度。

②檢驗梁板的支承結構墩臺、蓋梁、支座墊塊是否滿足梁板安裝要求。

③梁板安裝前必須檢查其外形尺寸和預埋件位置，其允許偏差不得超過設計規定。

④梁板安裝、吊運時，必須遵守有關的安全操作技術規程。

⑤吊運工具設備的使用技術要求，必須滿足起重設備所具備的安全系數。2架橋機的選擇

根據橋梁的長度，寬度和跨徑選取架橋設備。

3施工工序

4.梁的運輸及安裝

成立梁板運輸小組，安排富有經驗的起重機師指揮，使用平板拖車運輸梁板。在預制場用龍門吊機吊裝梁板，梁板端部支墊在枕木上，用鋼絲繩固定牢固。沿施工便道運輸，運輸過程中注意對梁板邊角的保護。由于本工程項目采用雙導梁進行安裝。

梁板安裝注意事項：安裝前檢查支座平面位置、頂面高程、表面平整度，梁板幾何尺寸，并將支座表面、板底支座位置處清理干凈。

安裝時保持梁板兩端基本水平，兩端基本同時接觸支座。安裝必須仔細、認真，確保梁板就位準確、豎直度符合規范要求，且梁板底與支座接觸緊密；否則必須吊起重新安裝，嚴禁用撬棍移動梁板。

安裝前，準確控制支座標高、支座中心線位置,各支座受力均勻，無脫空現象，梁板端整齊，梁板縫均勻，無錯臺現象。安裝嚴格按照操作規范，防止梁板損傷，注意安全。

6.12

C30防水混凝土橋面鋪裝

為使橋面鋪裝與梁緊密地結合為整體，預制梁的表面應打毛，沖洗干凈后，方可澆筑橋面砼。為防止前層砼初凝，鋼筋網片長度不超過8米，第一塊澆筑完后，預留50cm長的鋼筋網片，再澆第二塊的底層砼，鋪上鋼筋網片和前層鋼筋網片綁扎搭接澆筑上層砼，依次類推，后退澆筑橋面系。澆筑橋面鋪裝砼時，注意伸縮縫和預埋件的幾何位置的準確性及砼鋪裝層的高程控制，采用平板振動器振搗，澆筑結束時人工光模收光。鋪裝層砼達設計強度的75%以上時，對橋面刻紋防滑，確保橋面鋪裝砼平整度達到質量要求。

橋臺臺帽需待臺背回填完成后施工。第七章

冬雨季施工措施

本工程為了確保按期完成施工任務，特制定如下雨季施工措施：

1、臨時工程設施以滿足雨季施工生產為標準，全面考慮防水、排水和集水，并提前各種怕潮、怕濕設備進行防雨保護。

2、在施工中加強對天氣的預測，及時與當地的氣象部門取得聯系，建立聯絡通道。

3、做好雨季施工的各種物資準備，各種雨具、棚布、防水物資等提前備好。

第八章

施工質量、工期、安全的保證措施

8.1質量保證措施 1)質量目標

橋梁工程施工的質量目標是：“建精品工程，確保質量優良”。橋梁工程質量的好壞直接關系到人民生命安全和整個企業的形象，為此在本工程橋梁施工過程中確立質量優良為施工的奮斗目標，組織精兵強將，精心施工，切實落實我公司“精心施工，確保質量，嚴格管理，爭創一流”的質量方針。保證做到：（1）、工程一次驗收合格率100%，優良品率必須95%以上。（2）、滿足業主在工程合同中明確規定的各項要求。（3）、對工程項目的基本質量終身負責。2)保證措施

我公司現正全面執行GB/T19002-ISO2000質量管理標準，本工程將嚴格按此質量保證體系運行，確保施工生產的全過程均處于受控狀態。質量管理體系實施三級管理。第一級為具體操作班組質量員；第二級是施工隊技術負責人具體實施，負責對第一級管理人員的外場監督檢查和內業資料的收集、整理和匯總，并負責內業資料的歸檔工作；第三級為公司項目經理與總工負責，質檢部具體實施，對第二級管理人員監督檢查。

①開竣工報告及各類管理文件； ②工序自檢單。

③技術交底記錄及質量活動記錄

d、及時掌握工程中各工序的質量情況，發現問題及時組織有關人員解決。

e、每道工序下級管理人員檢查合格后及時對其進行驗收，發現問題及時整改。

f、配合試驗員搞好原材料的取樣和送檢。

g、每月舉行二次質量活動，并做好活動記錄，填好質量月報及各類臺帳，并在每月28日前交工程部。

h、及時整理好第一級質量管理人員上報的內業資料。

i、參加領樁、控制點復核及放樣復核工作，負責工程水準點的復核。負責工程中的各項檢測工作。

j、第二級管理體系由施工隊及科室負責人負責，質量員具體實施。（3）、第三級管理體系：

a、負責工程的質量驗收工作。

b、每月對已完成的工序進行一次質量檢查，并組織一次質量活動。g、第三級質量管理體系由項目部總工程師負責，質檢部具體實施。（4）、其他要求

a、材料部門應及時向項目部、試驗員提供材料質保單合格證等。b、各級質量管理人員發現問題均有權向施工操作人員提出，要求整改。要求拒絕后，可向上級質量管理人員反饋情況，查明確屬實情，予以獎勵。

c、原材料試驗由試驗員實施，材料管理部門必須及時提供原材料質保單。如工程急需材料，應提早通知到場時間。

d、原材料的試驗必須與工程進度相符，不允許拖工程進度的后腿。

e、原材料試驗后的試驗報告及質保單，由項目部質量員統一收集、整理，并及時做好臺帳和月報表。

（5）自始至終堅持有計劃地開展全面質量管理的全員教育和培訓工作，使全體職工牢固樹立質量第一的思想意識，把“任何忽視的意識和行為都是犯罪”的觀念牢牢刻在每個職工的腦海中，時刻想著“爭創優質工程”這個一貫目標。

（6）建立健全自檢、互檢、專檢和抽檢制度：做到每道工序要首先自檢，不合格的不交；后序對前序要進行復檢，不合格時不接；原材料進場及半成品、成品工程由質檢人員專檢，不合格不驗收；領導要經常深入現場進行抽檢，存在問題不放過。做到專群結合，干群結合，質量第一，預防為主，以數據說話，責任到人，開展質量競賽，質量與經濟分配掛勾。

（7）運用現代化的管理技術，將所有采集的數據全部輸入計算機，利用質量管理軟件來分析處理，掌握質量波動趨勢和影響因素的排列次序，及時提出處理對策，對質量狀況實行動態管理。8.2 工期保證措施

本工程橋梁施工工期較為充裕，但是我們還是嚴格按照緊湊的施工計劃安排施工任務，向時間要效益，在優質高效的情況下，盡早完成施工任務。詳細施工進度計劃見附表。

1)組織“精干、高效、權威”的項目經理部，切實加強對工程項目的領導和組織管理工作。

2）加大投入，立即行動

(1)、立即行動，快速進場，保證設備、人員和資金到位，有分工、有秩序地迅速開展各頂施工準備工作，限期完成駐地建設和施工便道的施工，調足夠的施工機械設備和測量、試驗、檢測設備盡快到場，保證滿足施工進度需要，盡快提供第一批工作面，使主體工程盡快開工。

(2)、組織有經驗人員，進一步深入現場調查，認真編制實施性的施工組織設計，力求優化各項施工方案，全面估計各種影響，做好與業主、監理和設計單位材料供應單位等各方面和溝通，使施工組織設計更加科學、實際，可操作性和應變性強，能有效地指導施工。3）向科學技術要效益

(1)、引用先進的計算機管理程度軟件，進行工程動態管理，繪制網絡管理圖及時發現生產薄弱環節和關鍵路線，集中調度，靈活安排，做到及時調整計劃和提出必要應對措施，保證工期的實現。

(2)、建立合理的工序，安排計劃，使各分部工程的施工有機聯系起來，一環緊扣一環，協調進展，上道工序盡可能為下道工序開創有利的施工條件，盡早提供工作面和方便條件。

(3)、各項具體工程力求推廣新技術、新工藝、新材料、新設備，提高生產效率縮短生產周期。

(4)、采用流水作業法，使各專業施工班組最大限度地發揮作用。

(5)、加強設備維修，保證完好率和利用率，責任到人，保證不耽誤施工。4）建立一整套有效管理制度，向管理要效益

(1)、建立嚴格工期責任制度：在確保質量前提下，完成任務情況與分配直接掛勾，層層分解落實，超產者獎，完不成計劃者罰，當月兌現。以班組保作業隊，以作業隊保項目經理部，以單項工程保全合同工程。(2)、建立旬報制度，以旬保月，以月?？偣て?。

(3)、各職能管理部門明確責任，立軍令狀，做好本職能的保證工作，確保工程不因本職能工作不得力而卡殼，以職能部門保整體工作。5)加強外部環境的協調配合工作

加強與業主，監理工程師、設計方代表、地方鄉鎮政府與駐地附近村委會和居民的聯系溝通，及時妥善解決可能出現的某些矛盾，避免環境條件的干擾，保證工程的正常進展。

8.3建立健全的安全管理組織機構 成立以分公司經理為組長，副經理和安全科科長為副組長，各施工隊隊長為組員的安全領導小組，各職能部門和各專業班組均確定專職安全員，全面負責安全管理工作，責任到人，使安全工作上有人抓，下有專人管，落到實處。確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確保”的方針，堅決杜絕人為重大傷亡事故，年負傷率控制在千分之五以內。1)建立一整套行之有效的安全保證規章制度

(1)、所有專業工種都必須結合工種和施工現場地形特點，加強崗前培訓，系統掌握有關安全知識，并通過考核合格后持證上崗。

(2)、利用一切機會開展普遍的安全知識教育，提高職工對自然災害知識的認識和在險情下的應對能力。3)加強安全工作的物質保障

(1)、特殊環境下作業人員必須配發有關的勞動保護用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋等等。

(2)、高空作業時要布設安全網，搭設腳手架要進行嚴格的安全檢查。

(3)、定期對施工人員進行體檢，不適宜從事高空條件下工作的人員要及時撤換，對從事特殊條件操作人員要給予營養補助，保持健康。

第九章、文明施工

為做好文明施工作，我公司保證做到以下幾點：

1、加強隊伍管理，項目經理及主要管理人員掛牌上崗，施工人員保持良好的精神面貌，施工人員之間團繩索協作，確保無爭吵，無賭博，酗酒等現象。

2、加強施工現場管理，施工現場布置合理，無零散現象，材料堆放整齊，標牌清楚明確，現場做到工完場清，垃圾隨時清理集中堆放，施工區域和臨時設施處干凈整潔。

第十章、環境保護

我項目部施工中嚴格遵守國家規定的有關環境保護法令，搞好環保工作，并堅決做到：

1、不損壞施工界外的植物、樹木及建筑物，保護施工現場開挖的邊坡，以防水上流失。

2、按國家和地方有關環保法規，控制工程施工的燥聲，粉塵和有毒氣體，保障工人的勞動衛生條件；噪聲較高的施工機械，盡量不安排夜間施工，以免影響居民休息；進出場道路經常灑水養護，避免造成塵土飛揚污染周圍環境。

3、不將有害物質(如燃料、油料、化學品、酸等)污染土地、河川，并采取有效措施防止飲用水被污染。

4、保持施工區內外的環境衛生，及時清理垃圾，并將其運至指定地點，進行掩埋和焚燒處理。

5、在施工區和生活區設置足夠的臨時衛生設施，定期清掃處理。

6、施工棄渣送至業主指定位置，以防沖蝕河床或淤積河道。

7、在工程完成后及時拆除施工臨時生產和生活設施，并恢復到施工前原狀

第四篇：道橋施工組織設計

施工組織設計

項目名稱：杭瑞高速公路貴州境遵義至畢節段

第十四合同段

一、總體介紹

本合同段（K1687+118-K1692+100）所在地區地震基本烈度為6度，按7度設防，地震動峰值加速度0.05g。本橋上采用7×25m預應力鋼筋混凝土梁，先筒支后連續鋼構，下部構建采用雙柱式墩。肋板式橋臺與U臺，基礎采用鉆孔灌注樁和擴大基礎。本橋的設計荷載為公路—Ⅰ級。

本橋平面位于R=850m的右偏圓曲線內，本橋縱面上位于i=1%直坡上。本橋在0#、7#臺處設置D80型伸縮縫，臺后設置6m長搭板。本橋左半橋1—6號橋墩均采用墩梁固結。

二、基礎施工——鉆孔灌注樁施工

樁穿地層自上而下主要為粉質粘土、中風化石灰巖等。施工順序

場地平整或筑島→埋設護筒→鉆機就位→鉆孔及清孔→安裝鋼筋籠→灌注砼→檢測樁基。施工

（1）測量：根據各橋位設計莊號和橋位軸線，測出每根樁位置并設好護樁。

（2）護筒埋設：采用鋼質護筒，護筒長2-30m，筒徑比樁徑大30cm。人工開挖埋設護筒，粘土分層回填夯實。

（3）鉆機選擇：根據樁位基本位于巖石的特點，選用CGF-

12、CGF-

15、CGF-20沖擊返循環鉆機成孔。

（4）鉆孔：精確放樣，鉆機就位，制備泥漿。鉆進過程中，保持泥漿相對密度、粘度，護筒內水頭穩定，護筒內外水頭差保持在2.0m左右。經常檢查鉆孔垂直度，發現問題及時糾正。

（5）清孔：成孔后，提出鉆頭，以相對密度較低的泥漿置換出密度較高的泥漿，清孔后的泥漿密度以孔中部和孔低部提出的泥漿密度在1.03-1.1，粘度為17-20Pa.S，含砂率＜2%，孔低沉淀厚度滿足設計要求。

（6）安裝鋼筋籠：鋼筋籠分節制作，吊車現場吊裝。施工時，鋼筋籠設加強筋，每隔2-3m設定位筋，保證搬運、吊放不變形和鋼筋位置正確；鋼筋籠吊放前先放入護壁筋，保證鋼筋保護層厚度；在孔口固定鋼筋籠上端，防止砼澆注時鋼筋籠上浮。

（7）安裝導管：采用?30cm鋼制導管。吊放前要試拼，并經試壓確保不漏。

（8）灌注砼：灌注首批砼時，導管下口距孔低20-25cm，保證導管埋入砼中不少于1m。澆注過程中，要隨時測量砼頂面高程，導管埋深控制在2-6m。最后灌注時，導管要有一定高度，以增加砼的壓力，提高砼密實度。澆注高程要比設計樁頂超澆1.0m左右。為避免對已澆灌注樁的振動，采用隔孔施工的方式。

三、下部構造施工

1墩柱施工

鋼筋骨架在加工場制作，運到現場后，用吊機輔助架立，鋼筋底部采用單面或雙面焊接。立柱模板采用4m、6m長定型鋼模，同時配1m或2m的短節。模板支立后要用纜風繩固定。砼由拌和站集中拌制，運輸車運至現場，采用吊機配合吊斗澆注，機械振搗，澆注時，在墩頂安設活動導管，以保證砼下落高度符合規范要求。養護：墩柱澆注完成后用塑料布裹封，以防止水分蒸發。帽梁梁施工

（1）立柱蓋梁采用無支架法施工，在立柱上安裝環行鋼箍，內側墊橡膠軟墊。為防止向下滑動，鋼箍下設20*20cm方木支撐。鋼箍上搭設型鋼縱梁，在型鋼縱梁上鋪設鋼板底模，側模采用大型鋼模板。臺身蓋梁直接在臺身上扎筋立模。鋼筋在加工廠制作，現場成型，吊機就位，并準確安裝預埋件。

（2）砼在拌和站集中拌制，攪拌運輸車運輸，吊機配吊斗澆注，機械振搗。砼澆注順序為先跨中，再兩端，后柱頂。

四、上部構件的施工

預制預應力砼T梁施工

1設置制梁臺座

根據梁體外型尺寸設置制梁臺座，臺座采用20cm厚C25鋼筋砼澆筑而成，沿梁長方向設置預拱度，確保橋梁施加預應力后其上拱度滿足設計要求，便于橋面工程施工。

2底模檢查及清理

鋼筋砼制梁臺座每次使用前進行全面檢查，并形成檢查記錄，各部位尺寸及變形量等符合設計及質量控制要求后投入使用，否則進行維修。全部檢查合格的制梁臺座使用前清理干凈并均勻抹脫模劑。

3鋼筋綁扎

鋼筋在加工場地集中加工成型，縱向長鋼筋采用機械對焊，人工綁扎成型。各種預埋件加工完成后由質量檢查員全面檢查，分別作好合格及不合格標記，合格的投入使用，不合格的進行返工或重作。預埋件安裝時固定架保持位置正確、焊接穩固。

4張拉系統安裝加固

預應力孔道采用波紋管成孔，根據圖紙所示位置、坐標、采用定位鋼筋網及U型鋼筋卡對波紋管進行固定，并對波紋管接縫及損傷部分進行妥善密封處理，錨墊板的位置、角度保持準確并固定有效。

5模板支立加固

模板采用大塊定型鋼模板，用桁車吊裝，模板間鑲嵌密封條并用螺栓連接、鋼模型采用拉桿固定。模板安裝過程中及時調整并控制梁體各部尺寸確保符合設計及規范要求，加固完成后由質量檢查員對其各部尺寸、中心偏位進行檢查校對，認真填寫模型安裝檢查記錄。

6砼澆筑

砼采用攪拌站集中拌制，砼攪拌運輸車運輸，龍門吊配料斗入模，模板上安裝附著式振搗器振搗。砼水平斜向分層、水平分段、一次連續澆筑完成，砼頂面收平拉毛，并作好梁體砼養護。

7模板拆除

砼試件檢測結果滿足拆模要求后，進行拆模作業，施工中避免損傷梁體表面及菱角，拆模后，采用灑水方式進行養護。

8預應力張拉

預制梁砼強度及彈性模量達到設計要求后，向梁體預留管道穿入預應力鋼束，之后，采用鋼絞線抗拉極限強度80%的預應力對鋼絞線進行預拉。預拉時，速度適當，拉力達到規定值后持荷5分鐘放松。同時對張拉設備進行檢驗，無誤后進行預應力張拉。張拉時兩端同時對稱進行，鋼束應力以控制應力為主，伸長值為校核，初始應力在控制應力的10%，并精確作好鋼束兩端標記記號。然后分級加載至控制張拉力，測量鋼束伸長值和理論計算值比較，誤差應在6%范圍以內，否則應及時查明原因進行處理。伸長值和控制應力校核無誤后持核五分鐘，再次檢查符合要求后進行錨固，并進行錨固回縮測量，用于確認計算控制應力時考慮的預應力回縮損失值大小，最終確保在梁體內建立的有效預應力符合設計要求。張拉過程中各個階段作好詳細記錄。

9孔道壓漿及封錨

預應力鋼束張拉完畢靜停24小時后對鋼束及錨具進行檢查比較，鋼束無回縮及錨具無變形，確認沒有異常后進行鋼束切割，切割時采取降溫保護措施，避免影響已經建立的有效預應力。切割完成后48小時內盡快進行孔道壓漿。壓漿完成1天后對梁端接茬面砼鑿毛、清理，進行封端砼澆注，并作好養護。

五、附屬工程 1 護攔

護攔采用定型鋼模板進行施工，砼采用拌和站集中拌和，汽車運輸，分段澆注，機械振搗。2 橋面鋪裝施工

（1）清理橋面并用高壓水泵對橋面清洗。

（2）鋼筋網的安裝布設，注意鋼筋間距和綁扎是否牢固。

（3）橋面砼采用拌和站集中拌和，砼攪拌輸送車運輸，平板震動器配合振搗梁振搗。

3伸縮縫施工

在橋面砼鋪裝完成后進行，先按設計要求從路面中切出伸縮縫應占體積，再精確定位伸縮縫，并焊接預埋鋼筋，最后澆注錨固砼。

4橋頭搭板施工

橋頭搭板須在臺背回填完成后進行。模板采用萬能鋼模，人工現場綁扎鋼筋網片，砼攪拌輸送車運輸，平板震動器配合振搗梁振搗。

第五篇：監理員—道橋

北京市監理員考試大綱

專業科目

（四）專業工程基礎理論及監理實務操作（道路與橋梁工程）

一、基礎理論知識 ㈠道路工程 了解：

1.瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）的性質及特點； 2.軟土地基處理的原則和要求。掌握：

1.路基標高、壓實度、松鋪厚度的概念； 2.路基填料的選擇與填筑方式；

3.瀝青路面透層、粘層、封層的作用及適用條件； 4.瀝青混凝土道路的分類、結構組成及其適用條件。㈡橋梁工程 了解：

1.混凝土外加劑的主要種類及其作用； 2.預應力結構的基本原理；

3.橋梁的組成、分類和適用條件； 4.橋梁基礎的構造特點和受力特點。掌握：

1.混凝土強度形成的機理與主要影響因素；

2.橋梁后張預應力的基本原理及預施應力體系； 3.橋梁荷載組合規定；

4.橋梁布置和結構的相關術語。

二、監理實務操作 參考書目：

《工程建設標準強制性條文（城市建設部分）》中華人民共和國2002年版； 《市政基礎設施工程資料管理規程》DBJ01-71-2003；

《市政基礎設施工程質量檢驗與驗收統一標準》DBJ01-90-2004； 《北京市市政工程施工安全操作規程》DBJ01-56-2001； 《北京市城市道路工程施工技術規程》DBJ01-45-2000； 《北京市城市橋梁工程施工技術規程》DBJ01-46-2000； 《城鎮道路工程施工質量檢驗標準》DBJ01-11-2004； 《橋梁工程施工質量檢驗標準》DBJ01-12-2004.㈠《工程建設標準強制性條文（城市建設部分）》 掌握：

1.第六篇“城市道路” 2“工程質量驗收” 中：全部內容；

2.第七篇“城市橋梁” 2“工程施工及驗收”中：2.3工程質量驗收。㈡《市政基礎設施工程資料管理規程》 掌握：

1.本專業各分項工程物資進場資料要求；

2.本專業各分項工程施工質量驗收紀錄隱、預檢、安裝檢查內容和填表要求； 3.施工試驗記錄和相應的填表要求。㈢《市政基礎設施工程質量檢驗與驗收統一標準》

掌握：

市政基礎設施中道路與橋梁工程施工質量檢驗項目劃分、質量檢驗、質量驗收的規定。㈣《城鎮道路工程施工質量檢驗標準》 了解：

1.無機結合料穩定土的無側限抗壓強度試驗；

2.水泥或石灰穩定土中水泥或石灰劑量的測定方法。掌握：

1.單位、分部、分項工程的劃分；

2.分項工程驗收標準，正確運用主控項目和一般項目標準； 3.壓實度試驗方法；

4.貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗方法。㈤《北京市市政工程施工安全操作規程》 掌握：

有關安全生產操作的一般規定。

㈥《北京市城市道路工程施工技術規程》 《城鎮道路工程施工質量檢驗標準》 了解：

1.道路施工測量的內容及要求； 2.填方基底處理方法；

3.路基土石方施工的基本程序；

4.土方路基的標準實驗項目及質量檢測項目； 5.水泥砂礫、石灰粉煤灰混合料基層施工要求； 6.石灰粉煤灰混合料基層試驗要求和取樣方法；

7.水泥混凝土路面施工前對下承層的檢測內容及要求；

8.熱拌瀝青混凝土混合料路面施工對混合料的控制溫度、試驗項目和施工配套機械設施； 9.排水、防護支擋工程的種類及其適用條件； 10.現澆重力式鋼筋混凝土擋土墻施工工藝。掌握：

1.平面控制測量的一般規定； 2.高程控制測量的主要規定； 3.路基用土的分類與識別方法；

4.現場質量檢驗評定標準和方法；

5.石灰土及石灰粉煤灰混合料等基層的碾壓要求； 6.石灰粉煤灰砂礫基層質量規定（允許偏差）； 7.水泥混凝土路面施工質量標準； 8.瀝青混凝土面層攤鋪碾壓的要求；

9.石灰粉煤灰混合料的配合比試驗要求；

10.噴灑透層油、粘層和封層的施工工藝和質量要求； 11.混凝土路緣石的檢查標準；

12.人行道磚及廣場磚鋪裝質量規定（允許偏差）； 13.漿砌塊石、預制砌塊等擋土墻材料的要求。㈦《北京市城市橋梁工程施工技術規程》 《橋梁工程施工質量檢驗標準》 了解：

1.橋梁工程材料及混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土等各種混合料的質量要求； 2.大、中橋臺和基礎位置的定位測量方法； 3.橋梁基礎埋置深度的要求；

4.混凝土鉆孔灌注樁的施工工藝；

5.橋梁支座中板式、盆式和球型等支座的規格、種類及安裝要求。掌握：

1.鋼筋接頭試驗取樣方法；

2.預拌混凝土質量標準和驗收方法； 3.混凝土強度試件制作方法和取樣規定； 4.冬施期間混凝土澆筑、養護溫度的控制要求； 5.無支護開挖基坑邊坡放坡和安全開挖要求；

6.灌注樁清孔工藝和清孔質量標準，導管嚴密性試驗方法； 7.沉井下沉的質量標準；

8.混凝土重力式墩臺質量標準和驗收方法； 9.伸縮裝置的安裝質量標準和驗收方法。