第一篇：產能提升心得體會

產能提升心得體會

作為一名農行工作了六年的員工，我經歷了沈巷支行的兩次轉型過程。在轉型之前我們行與其他銀行有一些營銷上的差距，這些都體現在員工思想上還有崗位設置方面。過去我們沒有專職的理財經理和客戶經理，而且網點設施落后，所辦理的業務都相對簡單，對新產品了解很少。并不能與我行的國有大行的身份相匹配。通過這次轉型，市行業務部門現場指導，我們秉承著“由交易核算型”轉向“服務營銷型”的理念，全面提升了營業網點優質文明的服務水平，提高了綜合競爭力，認真學習現代銀行的管理經驗。從穩健經營出發，根據隊伍的現狀，改善員工的的知識專業結構，全面提高員工整體素質，逐步適應農業銀行的發展需要。通過不斷加強銀行內部管理和風險控制能力，逐步拓展新業務，提高經濟效益。希望市行業務部門今后加強新業務、新產品培訓，使我們每位員工及時了解新業務、新產品，能更好的營銷給客戶。

自轉型至今，我覺得有幾個方面是我們需要牢牢的轉型的主線：

一、加強領導

我們要對網點轉型的意義、內容、步驟、目標和要求都進行明確的了解，把這些理論作為我們在具體施行網點轉型工作的指導思想，把推進完善網點轉型作為提高員工責任感和客戶滿意度提高網點的營銷服務能力和核心競爭力，增強員工執行力，以實現工作目標的重重之重的工作來抓。

二、統一標準

用統一的標準，來規范網點的服務營銷模式和營業模式，比如定置定位和服務禮儀的統一標準，實現服務標準化和客戶體驗的一致性。在提高客戶滿意度的同時也提高了我們對產品的營銷能力，從而提高網點功能的全面轉型，實現企業效益的穩步提升。

三、制定合理的考核辦法

網點轉型的一個重要的內容就是改變了對與員工績效考核的方式。現在施行的積分制在很大程度上就是一個檢驗對轉型落實的情況。各部門要對網點轉型標準的執行情況進行全面檢查、監督和評價考核，以確保網點標準化建設的質量和效果。通過積分制來調動員工熱情服務和積極營銷的積極性，來落實轉型的執行力。只有制訂了真正合理的考核辦法，才能在約束員工行為和鼓勵員工行為上收到切實的效果，做到獎有所依，罰有所據，才能講轉型進行的更順暢，更徹底，效果才會更加的明顯。

四、增強員工責任感

員工是網點的靈魂。一個富有活力富有凝聚力的團隊必定是一個充滿責任感的團隊。對于每一名員工，不管其工作崗位是理財經理還是高貴柜員，不管是領導還是普通員工，都要充滿對自己崗位的責任感，更要充滿對整個網點，整個農行的責任感。每一名認真負責的員工都是網點的一塊寶。只有當員工都充滿了責任感，各司其職，才能讓整個團隊出現欣欣向榮的局面，才能使整個網點一直都處在高速發展的道路上。

當我們竭盡全力服務客戶的時候，社會也在回報著我們．我們的成長需要更多客戶的關愛，農行的發展需要更多客戶的支持．完善的設施，科學的機制會讓我們發揮潛能，相信明天會更好。讓我們行動起來，按網點轉型的要求努力學習提高業務技能，增強營銷能力，力爭迅速突破作出更大的業績。

第二篇：【案例分享】轉型模式如何拉動產能提升

【案例分享】轉型模式如何拉動產能提升

——西湖支局轉型實錄

簡單的事情重復做是專家；重復的事情認真做才是真正的贏家。

自轉型以來湖西支局堅持以客戶維護為中心，以項目發展為抓手，根據周邊的市場環境，摸索出自身的發展方向和路子。始終踐行以客戶為中心的轉型理念，改變以往“坐等靠”經營模式，通過打造精英團隊，實現網點的產能提升。本年余額凈增7237萬元，8月份截止6號數據凈增1289萬元；保費本年凈增2592萬元，8月份累計70萬，8月購買理財產品75萬元。

（一）以客戶為中心，轉型提產能 通過深化轉型意識，注入新轉型理念，利用支局的氛圍營造、崗位聯動激發客戶的潛在需求，讓每一位客戶有賓至如歸的感覺。利用多樣化的產品加大客戶交叉銷售來綁定客戶，提升網點產能。湖西支局堅持客戶分層管理，抓好轉型工具的使用，管戶好每一位客戶；對于每天新開戶的客戶，每天有專人進行回訪；告知辦理的業務類型、定期的到期時間、辦理保險產品到期時間、綠卡通的便捷，對于客戶不了解的做一解釋直到客戶明白。因此，湖西支局得到周邊社區、村莊的認可。并通過客戶資產的合理配置和交叉銷售，增加客戶黏度，提升客戶產能，增加網點效益。對于辦理電子銀行等業務的客戶實行專人統計、專人維護，有計劃的進行回訪給予使用過程的指導，引導客戶使用，提升使用率；有效的促進各過程指標的提升。

細化晨夕會流程，形成真正的閉環管理，通過晨操和小游戲調試員工狀態，目標宣誓環節形成挑戰和PK機制，增加員工挑戰積極性，超額達成自定目標。利用好夕會，真正的起到解決問題、經驗分享、群策群力找辦法。

（二）以特色營銷項目，帶動業務發展

湖西支局是城鄉結合部，周邊村莊大部分拆遷重建。湖西支局針對這一特色開發項目重點攻關，當地政府公戶在建行和農商銀行代發，支局長帶上禮品對村支書和各小隊的隊長重點攻關，拉近關系獲取拆遷戶信息；讓各村支書和各小隊長提前做好拆遷戶動員工作。

在發放前期湖西支局認真對拆遷戶進行了精準走訪，對該村莊重點宣傳，發放各種郵政儲蓄宣傳頁、綠卡宣傳單和各種小禮品，利用郵政業務優勢和低資費吸引客戶。并且一一打電話告知客戶拆遷款的到賬時間和辦理所需手續，理財經理提前和客戶達成一致的共識將客戶資產合理的配置。在拆遷款到賬的時候由我們支局人員帶領客戶辦理資產轉移手續，減少客戶的麻煩，讓客戶感受郵政貼心服務。根據客戶存款的額度，給客戶適當的小禮品拉動發展。

湖西支局通過長期不間斷的宣傳模式和用心服務客戶的標準，真正的做好解客戶之所憂。正是許局長的扎實工作精神才取得如此優異的業績，打造了這個敢打硬仗的團隊。正驗證了許局長經常說的一句話：簡單的事情重復做是專家；重復的事情認真做才是真正的贏家。通過和客戶建立穩固的關系，維護客戶利益，達成網點的產能提升，使客戶成為我們郵政的忠實客戶。（卓越成長高級顧問 彭更祥）

【卓越點評】 網點轉型的最終目的是產能，產能來源以客戶為中心，以網點為依托。對到訪客戶的有效激發，對存量客戶的深度盤活，充分發揮網點的資源優勢。以營造氛圍，梳理流程，積極推動實現客戶管理的兩大突破。

以網點為中心，仔細研究周邊市場機會和客戶特征。重點突破特色人群和項目，帶來網點新增亮點，實現客戶點的突破。湖西支局針對市場，點面結合，持之以恒，最終實現客戶獲取。正如文中所言，“簡單的事情重復做是專家；重復的事情認真做才是真正的贏家。”

第三篇：加速產能提升產贏高產

加速產能提升產贏高產

6日，我廠生產正式啟動，迎來新一輪生產高峰。加速業務優化進程中的新工廠，開足馬力，加速產能提升，確保打贏業務優化以來的首場“高產攻堅戰”。

今年下半年以來，在市場下行、競爭加劇的大盤下，xxxx繼續保持逆勢上揚的良好態勢。xxx季度，xxx預計將進入新一輪高產期。據悉，10月份，xxxx本部排產突破1.1萬輛，xxx作為xxxx生產中心，5條裝配線日產需形成650輛產能，才能滿足市場需求。據10月份第三版排產計劃，xxxx月排產達11462臺，xxxx裝月排產550臺，均達到滿負荷生產。提升效率和產能成為確保生產任務完成的關鍵。

為應對xxx季度高產需要，從xxx月份開始，xxx（9月29全面投產的xxx工廠生產線）班產將由月初72輛/天（單班生產）進一步提升至10月中旬90輛/天（單班生產），能力提升面臨嚴峻挑戰。針對xxxx班產90輛目標，工廠成立了CFT（跨職能）團隊，對生產瓶頸，實施改善，并開展OEE（（設備綜合效率，由時間開動率、性能開動率、良品率三個關鍵要素組成）指標管理專題會，實施開動分析，提高裝備效率；完善4線檢測和入庫的生產流程，確保入庫計劃，全力做好產能提升與拉練。在能力拉練的同時，新工廠全體員工比斗志、強素質，挖潛能、戰高產，凝聚團隊力量，精雕細琢出精品，確保質量與產能一起提升。

據生產管理科報表顯示，xxx月6日，xxx4條裝配線共裝配汽車457輛,完成xxx月份第一個工作日生產任務，實現節后生產“開門紅”。

第四篇：關于03車架產能提升的報告

關于微車單雙排車架產能提升的報告

2009年10月11日根據公司提升微車單雙排車架產能的要求，03，07車架下月產量在1500輛份左右，為了實現這一目標結合零部件車間實際情況主要存在以下問題：

就現有的人員和工藝方法及工藝路線，零部件每天保證10輛還很困難，大致有以下幾個問題：1，模具件太少，且有部分沖壓件不合格問題；2大、小沖沖壓件機加件供應問題；3焊合零件多存在人員偏少問題。因為存在以上諸多問題，所以零部件產量拉升不起來。

針對以上問題，車間召開班組長分析討論形成以下建議：

一,增加必要模具件。應該發揮融豐大沖車間、小沖車間成型快，質量穩定的優勢。模具不合格的3套，未完成4套希望按會議精神在2009年10月20日前完成。現根據需要還申請增加16套模具：①1011016/17沖孔模；②2801135/36/37落料沖孔模；③2801143-03成型模；④連接板落料模；⑤橫梁成型模。關于夾具制造為了節約成本，提高速度可以由本車間自己設計、制作完成。二,明確工藝路線，所有產品由各車間完成領料、加工、入庫。因為03車架零件小，而且多，完成后入庫可以適當建立庫存，可以保證后續車間的有續穩定生產。

三,場地、人員問題。每月生產1500輛份03車架需拼焊4個品種吊耳共累計12000個吊耳；4種橫梁總成共累計6000根橫梁；7種小件共累計21000個小件。按30天計算，平均每天1300件零件需要焊接，加上別的車型品種就更加忙不過來。按每天80輛份2080拼焊件需焊接場地、拼焊人員6人，焊接人員16人、打磨人員16人，氣割人員6人。

以上為了更好的完成03車架產能提升的任務，提出的一些解決方法，有不足和不對的地方，請領導批示！

陳簡

2009-10-12

第五篇：燒結機擴容后產能提升的生產實踐

燒結機擴容后產能提升的生產實踐

周茂軍

王躍飛

〔寶鋼股份寶鋼分公司煉鐵廠，上海

202141〕

摘要：寶鋼燒結機擴容后，仍面臨工序對應緊張的生產格局，燒結工序已經成為公司生產組織的物料瓶頸。文章分析了寶鋼燒結在燒結機擴容后產能提升所面臨的生產組織現狀和物料、設備、工藝等方面的問題與形勢，有針對性地在穩定與優化原燃料結構、完善和優化設備性能、厚料層燒結深入開展等方面采取了改良措施，優化燒結生產工藝，從而使得燒結礦產量三年來逐年攀升。并由此提出了大型燒結機提高產量或運轉率的措施與技術思路。

關鍵詞：燒結

擴容

生產率

運轉率

前言

寶鋼分公司煉鐵廠歷時三年，利用年修時間完成了對三臺燒結機的擴容改造。三臺燒結機面積均由450m2擴容為495m2，從根本上提高了燒結工序產能。但是，隨著2005年4月份新建四號高爐的投產以及2006年12月份二號高爐大修擴容完成，高爐工序對燒結礦的需求量進一步提升。燒結與高爐之間形成了“三對四〞的工序對應格局，燒結工序已經成為公司生產物流組織上的一個瓶頸。因此，燒結工序需要在燒結機擴容后繼續挖掘產能潛力。

燒結機擴容后兩年多以來，寶鋼燒結克服用礦條件變差、設備高負荷運轉等困難，適時優化生產工藝，完善設備管理、診斷與改良，實現了燒結礦年產量逐步提升的新局面。

燒結機擴容后現狀與形勢

2.1

原燃料條件劣化

2.1.1

褐鐵礦配比大幅提高

世界范圍內鋼鐵行業的快速開展促進了鐵礦業的開展和擴張，而傳統優質赤鐵礦資源日漸貧乏又促進了褐鐵礦資源的開發。褐鐵礦儲量豐富，替代赤鐵礦成為燒結行業主要鐵礦石資源已成必然趨勢。與赤鐵礦相比，褐鐵礦鐵品位低、硅含量高、燒損較大，燒結性能不佳。但是，褐鐵礦本錢優勢對降低寶鋼配礦本錢具有重要意義。因此，褐鐵礦使用比例逐年增加。

寶鋼燒結用礦中褐鐵礦配比在2001年首次超過30%，2005年該比例近38%。2006與2007年，燒結使用褐鐵礦配比分別為47.3%和46.5%。大量配入褐鐵礦后，燒結工序曾在較長時期內出現透氣性變差、成品率偏低、固體燃耗較高等問題，從而導致生產率難以改善。

2.1.2

生石灰質量不穩定

燒結工序使用的生石灰有自產與外購兩個來源。外購生石灰由寶鋼外部小型冶金輔料廠進行加工，其原料質量不高，工藝簡單，故其CaO含量較低。再加上需經過較長距離運輸，故活性度也較低，遠低于自產生石灰。自產生石灰由廠內加工，原料質量好，工藝穩定，保證了較高CaO含量水平，活性度較高。

2.1.3

固體燃料結構不穩定

燒結使用固體燃料包括粗焦和無煙煤。煉焦工序的焦炭產量及其強度影響著粗焦發生量，由天氣變化引起無煙煤水分變化影響其破碎作業，從而影響無煙煤使用量。因此，固體燃料結構不穩定，焦粉與煤粉的比例常有變化，容易導致熱量投入產生頻度較高的異常波動。

隨著產能的提升，一二燒結共用的粗粉焦加工系統運轉時間增加，運轉率已高達90%以上。棒磨機裝棒頻度也隨之升高，出口粒度不夠穩定。焦粉與煤粉槽位穩定度低，易產生粒度偏析。三燒結設有獨立的粗粉焦加工系統，但是粗焦篩與粉焦篩均只有一臺，在煤焦共用時系統能力較為緊張，也影響到固體燃料槽位穩定。

2.2

主線設備高負荷運轉

2.2.1

主抽風系統

三臺燒結機均配有兩臺主排風機。受產量提升影響，主排風門開度均較高，低者60%，高者已近全開。主排氣負壓高時均可達19KPa及以上，高于設計值。其中，二燒結主排啟動裝置整體劣化，啟動成功率低，影響定修開機和生產穩定。二燒結主排風門開度已達上限，電流已較高，其主抽風系統漏風率也最高。

2.2.2

冷卻與整粒系統

燒結機擴容改造時，環冷機未進行同步改造。燒結礦產量提高后，環冷機負荷增大，冷卻效果變差。環冷出口處的成品溫度升高，曾一度達180℃以上，對皮帶損傷較大。

2.2.3

原料系統

原料系統的綜合輸送量已達1100t/h以上，混合機填充率升高。混勻礦槽壁附料增加，斷料現象頻發，導致原料系統停機增加，影響燒結礦產質量。

2.3

厚料層工藝突破難

2.3.1

高褐鐵礦配比燒結厚料層試驗

寶鋼曾于2006年初進行高褐鐵礦配比燒結工藝參數優化的燒結鍋試驗研究。試驗在Φ300×800的燒結鍋上進行，料層厚度600~800mm。原料取自燒結用混勻礦，褐鐵礦配比為50%。該試驗摸索了最正確燒結配水、配碳等工藝參數，并在此根底上探索料層厚度變化對燒結生產的影響。試驗結果說明，在高褐鐵礦配比條件下，700mm以上厚料層燒結生產將受限。

2.3.2

厚料層燒結探索

寶鋼燒結在褐鐵礦配比提高至51%水平時，對一號和二號燒結機的層厚與機速調整幅度較大。料層厚度的增加對燒結生產率的負面影響較為明顯，對成品率影響程度較小，對折算焦比影響的正面影響較為顯著，對FeO含量與TI影響不大。除固體燃耗明顯降低外，其它效果均難以表達。分析認為，層厚提高帶來的料層透氣性惡化以及燒結溫度下褐鐵礦快速同化進而脆化是兩條主要原因。

2.4

機組間差異大

受用料、設備等多方面因素影響，三臺燒結機之間的差異也較大。三燒結產能最高，層厚較高，過程較穩定；二燒結過程不穩定，臺時產量較低；一燒結風箱平均負壓與主抽風系統負壓偏高，層厚難以提高，產能水平居中。

主要改良措施及效果

針對以上種種問題，寶鋼燒結采取了一系列改良措施。

3.1

穩定與優化原燃料結構

3.1.1

以減小堆間差異促配礦結構穩定

褐鐵礦同化性好，混勻礦中配比高時，燒結過程中“爆裂〞現象多發，影響燒結熱態透氣性。考慮同化性等燒結性能，配礦過程中對礦種搭配進行優化，盡量減小其影響，同時還注意保持堆間平穩過度。

一二期混勻礦輸出與堆積能力吃緊，原料工序增建了三期混勻礦供一二燒結的皮帶機，以平衡兩個混勻礦系統的作業與檢修。現在一二燒結均固定接收局部三期混勻礦〔如圖3〕，正常配比為15~20%。

3.1.2

以合理配置資源促生石灰質量穩定

三臺燒結機過程穩定性和設備條件有所不同，對生石灰質量的適應性也不同，可據此調整生石灰資源配置結構。過程穩定性較高、配有生石灰消化器的一燒結可大比例使用外購生石灰，產能及其穩定性高的三燒結保持全部使用自產生石灰，而過程穩定性與產能穩定性均較差的二燒結要確保提高自產生石灰使用量。再考慮資源條件，適時提高生石灰配比。截止2007年底，一二燒結使用生石灰比例均為4.20%，三燒結為3.80%。

表1

生石灰資源配置結構改良

燒結機

改良前

改良后

一燒結

“70%自產+30%外購〞至“全自產〞

“30%自產+70%外購〞至“全外購〞

二燒結

“30%自產+70%外購〞至“全外購〞

“70%自產+30%外購〞至“全自產〞

三燒結

“全自產〞

“全自產〞

3.1.3以粗焦物料平衡促固體燃料結構穩定

燒結生產過程中，固體燃料結構穩定至關重要。寶鋼燒結以粗焦物料平衡為切入點，動態穩定無煙煤使用量。粗焦發生量多時，可篩分小塊焦供高爐使用，篩下粗焦落地貯存在原料場。粗焦發生量與使用量平衡時，那么停止粗焦外排。發生量少時，可補進落地粗焦。為保證固體燃料供給，除落地粗焦保有一定貯存量外，原料場還備有不低于平安庫存量的事故焦粉。另外還利用原料輸出系統與破碎系統的相關設備，開發了備用煤粉生產工藝，在料場上儲藏了備用煤粉。以上多重措施確保了固體燃料結構穩定，緩解了固體燃料加工工序緊張的問題。

考慮煤焦共用因素，將煤粉槽與焦粉槽相對固定，可分別設置和調整配比，以防止貯礦槽中煤焦混裝，減小熱量投入波動。

對三期粗粉焦加工系統進行改造，增設一臺粉焦篩及相應皮帶機，根本實現煤焦分破分裝要求，緩解系統能力緊張問題。

3.2

完善和優化設備功能

3.2.1

提高燒結機運轉率

要提高產量，必須要穩定和優化設備，提高運轉率。燒結設備技術人員借助檢修工程范圍變更控制系統優化、作業活動分解與界定、工程集成方案等工程管理技術與工具，合理協調與平衡檢修人力資源、交叉作業與關聯工程的關系，在保證作業平安與檢修質量的前提下縮短檢修時間，壓縮施工進度，優化設備檢定修管理，不斷改良燒結機定修的范圍與進度控制模型。日常設備管理方面，實行狀態管理與周期管理相結合，加強設備隱患與功能缺陷的消除工作，以有效控制燒結非方案停機時間與次數。設備保障系數提高后，燒結機日歷作業率也隨之提高。2005~2007年，燒結平均作業率分別為98.99%、99.10%、99.40%，呈逐年上升趨勢。2006年三臺燒結機的日歷作業率均到達國內最好水平，如表2。2007年，在二燒結年修時間較長情況下，三臺機平均日歷作業率仍取得了97.26%的好水平，燒結綜合有效作業率提升至98.29％〔不包括二燒結年修〕，為歷史較好水平。

表2

國內大型燒結機2006年日歷作業率與利用系數比照

廠家

編號

面積

（m2）

日歷作業率

（%）

利用系數

（t/m2·h）

備注

寶鋼燒結

一號機

495

98.26

1.407

二號機

495

97.58

1.354

三號機

495

96.49

1.429

含年修6.07天

鞍鋼煉鐵總廠

360

85.36

1.229

鞍鋼東鞍山燒結廠

360

77.99

1.252

武鋼燒結廠

435

90.43

1.326

兩臺中最高

沙鋼集團

360

94.00

1.370

三臺中最高

本鋼煉鐵廠

360

79.61

1.228

邯鋼煉鐵廠

400

95.06

1.240

安〔陽〕鋼燒結廠

360

95.39

1.200

湘鋼煉鐵廠

360

95.35

1.170

韶〔關〕鋼燒結廠

360

96.56

1.211

太鋼煉鐵廠

450

80.56

——

新投產

南〔京〕鋼煉鐵新廠

360

85.65

1.260

注：選取360m2以上燒結機相關指標進行比擬。

3.2.2

優化設備功能

〔1〕改良燒結布料

用礦結構變化后，混合料槽積料漸多。為減輕其影響，對混合料槽錐體局部兩側襯板進行了改良，將原鋼制襯板更換為高分子襯板。為改良臺車邊緣布料，對布料主閘門內襯板和兩側小閘門襯板端部結構進行了改良。使橫向布料趨于均勻，臺車邊緣效應有所減輕。

三臺機的布料型式均為“圓輥給料機+反射板〞。反射板積料隨用礦變化而增多，為此將其襯板改良為高分子材質，然后又改良了清掃器結構型式。為減少泥輥下方松料器兩側易粘料與疏料效果不佳的現象發生，對燒結料的松料器結構材質等也進行了改良，并且優化了松料器的長度、層間距和安裝高度。

〔2〕改良過程檢測

為穩定混合料水分控制，改良了添加水控制。一燒結的一混出口增設紅外線水分儀，并試行一混添加水閉環控制。2007年5月，一二燒結還停止了OG泥噴漿，進一步穩定了添加水控制。

為了從廢氣成分獲取更多信息，衡量固體燃料投入，分析燒結過程狀態，三臺機還分別增設了主排廢氣分析系統，可對廢氣中的O2、CO、CO2等成分進行實時分析。

3.3

系統漏風整治

經驗說明：燒結機漏風率每降低1%，燒結礦電耗可降低0.12~0.15kwh/t-s。

燒結機頭部與尾部漏風較甚，約占總漏風率的20~30%，其中尾部又更甚。寶鋼燒結改良了機尾密封板結構，由連桿配重式雙排密封板改良為彈簧式單排新型密封板，密封板自身平安性與機尾密封可靠性得以提高。通過實施“精密點檢〞和“零等待焊補裂縫與破洞〞的設備維護方法，減少燒結機風箱、風箱支管、主排氣管伸縮節、ESCS電除塵器本體等處的靜點漏風。同時，還不斷改善風箱滑道與臺車滑板之間的動態密封。大煙道的雙重放灰閥由錐形結構改良為平板結構。對效率較低的ESCS電除塵器進行了改造，既可提高除塵效率，又可減小風阻和漏風。

一系列措施實施后，二燒結漏風率由47.5%降低至28%左右，一燒結與三燒結均保持在35%左右。

3.4

厚料層燒結的深入開展

2005年，二號燒結機曾進行了為期近4個月800mm層厚生產試驗。因該層厚不適應高生產率要求，故未能得以固化。但是，寶鋼厚料層燒結深入開展的腳步沒有停滯。近兩年來，在高生產節奏條件下，料層厚度仍得以提升。三臺機年平均層厚如表3。其中，受二燒結800mm層厚生產試驗影響，其2005年層厚與工序平均層厚均較高。

表3

燒結厚料層開展

單位：mm

燒結機

2005年

2006年

2007年

一燒結

689

695

727

二燒結

723

685

696

三燒結

718

735

757

平均

710

705

727

在不斷提高料層厚度期間，寶鋼燒結采取了相應改善透氣性的措施，包括上文中提到的優化原燃料結構、提高生石灰配比、改良布料、整治漏風等相關措施。還對混合機內襯板材質與結構進行了改良，以改善混合料制粒。為穩定環境除塵灰進入返礦的量和水分，對貯礦槽除塵和成品除塵的加濕機轉速設置及其放灰制度進行了優化，減小了返礦質量和發生量變化引起的波動。對返礦槽采取了單槽切出低料位控制措施，以減小返礦溫降，利用返礦余熱增強生石灰的消化。不僅有利于燒結料混合與造球，還提高了混合料溫度。

3.5

產能提升實績

從物料、設備、工藝等方面采取措施后，寶鋼燒結工序生產率與運轉率均有所提高〔如圖4〕，從而帶動了年產量的進步〔如表4〕。圖4中，2006年10月份與2007年11~12月份的運轉率較低，是三燒結與二燒結年修所致。

表4

寶鋼燒結生產實績

工程

2005年

2006年

2007年

產量〔萬噸〕

1709.52

1770.09

1795.19

生產率〔t/m2·d〕

32.93

33.51

34.05

運轉率〔%〕

96.40

97.44

97.26

結語

〔1〕通過技術攻關與挖潛改造，寶鋼燒結礦年產量逐年提升，現已到達1800萬噸產能水平。

〔2〕產能提升的關鍵是提高設備運轉率和生產率。寶鋼燒結生產率到達34

t/m2·d以上，運轉率到達97%以上，均為國內最好水平。

〔3〕優化和穩定原燃料結構是產能提升的根底，完善設備提高運轉率是產能提升的保障，工藝措施改良是產能提升的助推力。

〔4〕提升產能的同時還要注重厚料層燒結的深入開展和系統漏風整治，這是燒結節能的兩個重要方面。

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