第一篇：全市營運駕駛員繼續教育培訓試題1

全市營運駕駛員繼續教育培訓試題

（一）一、判斷題（每題1分，共20分）

1、按照防御性駕駛技術要求，駕駛機動車進入復雜路段，要有更強的安全意識，保持360°環視能力，遇到前車正在左轉彎、掉頭、超車時，不得超車。（正確）

2、按照防御性駕駛技術要求，為引人注意，夜間在窄路、窄橋與非機動車會車時可以使用遠光燈。（錯誤）

3、按照防御性駕駛技術要求，機動車駕駛人車內開車門時，應認真觀察前后情況，在不得妨礙其他車輛和行人通行情況下，用右手緩慢打開車門。（正確）

4、雨天對安全行車的主要影響是路面濕滑，視線受阻，防御性駕駛技術要求，機動車駕駛人要環回視野，眼睛要不斷觀察周圍情況，要留有余地，保持與前車足夠的行車距離。（正確）

5、駕駛車輛匯入車流時，按照防御性駕駛技術要求，要環回視野、留有余地，應提前開啟轉向燈，保持直線行駛，通過后視鏡觀察左右情況，確認安全后匯入合流。（正確）

6、行人參與道路交通的主要特點是行走隨意性大，方向多變，按照防御性駕駛技術要求，駕駛人途經復雜路段，應要有更強的安全意識，保持360°環視能力，觀察相關與不相關的物件，多與行人進行眼神交流，隨機應變。（正確）

7、駕駛車輛在道路上行駛時，車速應當按照規定的速度安全行駛，防御性駕駛技術要求放眼遠方，即要駕駛人將視線提前量提高到15秒的行駛路程。（正確）

8、在道路上跟車行駛時，跟車距離不是主要的，只要按照防御性駕駛技術要求，保持與前車相等的速度，即可防止發生追尾事故。（錯誤）

9、在道路上超車時，按照防御性駕駛技術要求，只要留有余地，應盡量加大橫向距離，必要時可越實線超車（錯誤）

10、按照防御性駕駛技術要求，只要駕駛人不斷環回視野，在觀察后方無來車的情況下，不開轉向燈就變更車道也是可以的。（錯誤）

11、同一車型承擔運輸類型不同，燃料經濟性也不相同。（ⅴ）

12、加裝導流裝置的貨物運輸車輛從事長途運輸，燃料消耗也較低。（ⅴ）

13、在道路運輸生產過程中，應用節能減排技術，采用節能駕駛操作方法，既有利于保護環境，又有利于增加企業經濟效益，也是駕駛員履行社會責任的重要體現。（ⅴ）

14、車輛在行駛時開空調，比不使用空調燃料消耗增加5%~25%。（ⅴ）

15、頻繁加速和制動，無論車輛是低速行駛還是高速行駛，都可使車輛燃料消耗增加5%~30%。（ⅴ）

16、燃料的質量不會影響車輛燃料消耗情況。（ⅹ）

17、新車在磨合期的使用情況不會影響車輛燃料消耗。（ⅹ）

18、應經常檢查曲軸箱通風情況，保證曲軸箱內壓力正常，并隨時將曲軸箱內的廢氣排出，以免氣缸串氣，稀釋潤滑油，增加燃料消耗。（ⅴ）

19、輪胎氣壓過高，胎面會膨脹，行駛中花紋中間的高壓力下接觸地面，造成這部分不正常磨損，燃料消耗上升。（ⅴ）

20、裝卸貨物時，應事先安排好停靠地點，避免多次進退調頭。（ⅴ）

二、單選題（每題1分，共30分）

1、駕駛人在行車中經過積水路面時，按照防御性駕駛技術要求，應注意觀察，留有余地，（A）。

A.特別注意減速慢行B.迅速加速通過C.保持正常車速通過D.低檔加速通過

2、車輛在擁擠路段低速行駛時，遇其他車輛強行“加塞”，按照防御性駕駛技術要求，應顧全大局，（C），確保行車安全。

A.鳴喇叭警告，不得進入B.加速行駛，緊跟前車，不讓其進入 C.主動禮讓，任何時候都保持適當的跟車距離 D.擠靠“加塞”車輛，逼其離開

3、發現前方道路堵塞，按照防御性駕駛技術要求，正確的做法是顧全大局，使你的車保持在便于觀察的位置，要留有余地，保持出現緊急狀況時自己及周邊車輛的出路，（D）。A.繼續穿插繞行 B.選擇空當逐車超越

C.鳴喇叭示意前方車輛快速行駛 D.按順序停車等候

4、當駕駛車輛行經兩側有行人且有積水的路面時，按照防御性駕駛技術要求，要引人注意，鳴喇叭示意行人有車輛通過注意避讓，要留有余地，預測行人可能做的行動，（C）。A.加速通過B.正常行駛C.減速慢行D.連續鳴喇叭

5、當駕駛車輛行經兩側有非機動車行駛且有積水的路面時，按照防御性駕駛技術要求，要引人注意，鳴喇叭示意非機動車駕駛人，后方有機動車通過，注意避讓，同時要留有余地，預測非機動車駕駛人可能做出的行動，（A）。

A.減速慢行B.正常行駛C.加速通過D.連續鳴喇叭

6、車輛行經山區道路進入彎道前，按照防御性駕駛技術要求，要留有余地、引人注意，在對面沒有來車的情況下，也（A）。

A.應“減速、鳴號、靠右行” B.可靠彎道外側行駛 C.可短時間借用對方的車道D.可加速沿彎道切線方向通過

7、駕駛車輛駛出環島前，按照防御性駕駛技術要求，要放眼遠方，提前觀察出口方向路況，要引人注意，開啟（C），提醒跟進后車留有安全車距。

A.左轉向燈B.危險報警閃光燈C.右轉向燈D.遠光燈

8、駕駛車輛進入環島時，按照防御性駕駛技術要求，要放眼遠方，提前觀察前方環島路況，（D），要留有余地，進入環島前，提前減速。

A.應開啟右轉向燈B.應開啟危險報警閃光燈 C.應開啟左轉向燈D.不用開啟轉向燈

9、行車中超越右側停放的車輛時，為預防其突然起步或開啟車門，按照防御性駕駛技術要求，要留有余地，應（A），留出足夠空間，防止碰撞。

A.預留出橫向安全距離，減速行駛B.保持正常速度行駛 C.長鳴喇叭D.加速通過

10、行車中，遇非機動車搶行時，按照防御性駕駛技術要求，要顧全大局，應（C），同時要引人注意，通過點剎方式，警示跟進后車，注意保持安全車距。

A.鳴喇叭警告 B.加速通過C.主動減速讓行D.臨近時突然加速

11、要得到你的“逃生空間”需要：（D）A 保持4秒的跟車距離 B 不要并架齊軀 C 避免行駛在車陣中 D 以上答案都選

12、除了提供剎車距離和決策的時間外，4秒的跟車距離還可以提供（D）。A 車輛加速的距離（若必要的話）B 當遇到意外時，可提供緊急轉彎的空間 C 確保他人不會夾塞到比你的車前面 D 拓寬視野并增加改正錯誤決定的時間

13、跟在一輛大卡車后面距離太近，會直接影響：（D）A 外層空間 B 中層空間 C 內層空間 D 上述三個空間均有影響

14、被定義為“預警空間”的視覺是：（A）

A 中心視覺 B 邊緣視覺 C 清晰的視覺 D 變明物體特性的視覺

正確答案：

15、三層空間駕駛法要求駕駛員掃視后車鏡的頻率是：（B）A 2秒 B 5-8秒 C 10-15秒

D 不論何時，一旦你的邊緣視覺探測到運動物體時

16、與外國相比，我國平均油耗要高（A）。

A、10%~25% B、10%~20% C、10%~15% D、15%~25%

17、、多耗1L柴油，則會增加二氧化碳(造成室溫氣體的主要元兇)排放量（D）。A、2.60kg B、2.61kg C、2.62kg D、2.63kg18、、7、車輛在行駛時開空調，比不使用空調燃料消耗增加（C）。A、5%~15% B、5%~20% C、5%~25% D、5%~30%

19、頻繁加速和制動，無論車輛是低速行駛還是高速行駛，都可使車輛燃料消耗增加（C）。

A、5%~10% B、5%~20% C、5%~30% D、5%~40% 20、14、汽油揮發性很強，在-30°的低溫下也能汽化。揮發性過強的汽油容易在汽油泵、輸油管部位產生氣阻。因此，要根據車輛使用說明書中發動機的（D），或車輛生產廠家推薦的汽油牌號選用汽油。

A、氣溫 B、轉速 C、進氣壓力 D、壓縮比

21、柴油的標號依據風險率為10%的最低氣溫來確定，一般選用柴油的凝點（標號）要低于當地最低氣溫（D）。

A、1℃~6℃。B、2℃~6℃。C、3℃~6℃。D、4℃~6℃。

22、車輛應根據經常行駛的環境溫度、發動機類型（柴油機還是汽油機），選擇相應（A）級別及性能、質量級別的潤滑油。

A、粘度 B、壓力 C、速度 D、氣溫

23、根據經驗法則，應用高強度鋼板的車輛重量可以減輕（D）。A、10%-30% B、15%-30% C、20%-30% D、25%-30%

24、操作技術不同的駕駛員，燃料消耗可能相差（D）A、10% B、20% C、25% D、30% 25、29、急加速和平穩加速燃料消耗會相差（D）左右，所以加速時應平穩，不要采取猛踩加速踏板，急加速的方式。A、11% B、12% C、13% D、14%

26、、一般而言，汽油發動機轉速處于（D）時最為經濟。A、1500~2200r/min B、1600~2200r/min C、1700~2200r/min D、1800~2200r/min

27、柴油發動機的轉速處于（D）時最為經濟。

A、1100~1800/min B、1200~1800/min C、1300~1800/min D、1400~1800/min

28、在道路條件好、車流量小的道路上，盡量選擇（C）行駛。A、加速 B、減速 C、勻速 D、變速

29、發動機最佳的工作溫度應保持在（A）。

A、80℃-95℃ B、70℃-95℃ C、85℃-95℃ D、80℃-90℃ 30、非增壓發動機車輛一般停車超過（A），就應將發動機熄火。A、1min B、2min C、3min D、4min

三、多選題（每題2分，共30分）

1、李某駕駛一輛大客車，乘載21人（核載35人），行駛途中察覺制動裝置有異常但未處理，行至雙島海灣大橋時時速為50公里（該路段限速40公里），因制動失靈墜入海中，造成13人死亡、8人受傷。李某的主要違法行為是什么？（AD）

A、超速行駛；B、疲勞駕駛；C、客車超員；D、駕駛故障機動車；

2、機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪且能見度在100米至200米之間時，應該怎么做？（ABC）

A、開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈；B、車速不超過60km/h；

C、與同車道前車保持100米以上的距離；D、從最近的出口盡快駛離高速公路；

3、機動車因故障必須在高速公路上停車時，要采取的正確做法是什么？（ACD）、在車后150米處設置故障警告標志；B、在車后100米處設置故障警告標志； C、夜間要開啟示廓燈和后位燈；D、要開啟危險報警閃光燈；

4、下坡路行駛，制動突然失效后，可采用的減速方法是什么？（ABD）A、利用道路邊專設避險車道停車；B、用車身靠向路旁的巖石或樹木碰擦； C、首先拉緊駐車制動；D、搶掛低速檔；

5、唐某駕駛一輛大客車，乘載74人（核載30人），以每小時38公里的速度，行至一連續下陡坡轉彎路段時，機動車翻入路側溪水內，造成17人死亡、57人受傷。唐某的主要違法行為是什么？（BD）

A、酒后駕駛；B、客車超員；C、疲勞駕駛；D、超速行駛；

6、某日3時40分，孫某駕駛大客車（乘載54人、核載55人）行至隨岳高速公路229公里加300米處，在停車下客過程中，被后方駛來李某駕駛的重型半掛機動車追尾，造成26人死亡，29人受傷。事后查明，李某從昨日18時許出發，途中一直未休息。雙方駕駛人的主要違法行為是什么？（AD）

A、孫某違法停車下客；B、孫某客車超員；C、李某超速；D、李某疲勞駕駛；

7、鄒某駕駛大型臥鋪客車（核載35人，實載47人），行至京港澳高速公路938公里時，因乘車人攜帶的大量危險化學品在車廂內突然發生爆燃，造成41人死亡，6人受傷。此事故中的主要違法行為是什么？（AB）A、客車超員；B、攜帶危險物品；C、超速行駛；D、不按規定停車；

8、周某夜間駕駛大貨車在沒有路燈的城市道路上以90公里/小時的速度行駛，一直開啟遠光燈，在通過一窄路時，因加速搶道，導致對面駛來的一輛小客車撞上右側護欄。周某的主要違法行為是什么？（ABD）

A、超速行駛；B、不按規定會車；C、疲勞駕駛；D、不按規定使用燈光；

9、影響道路運輸節能的主要因素包括（ABCD）車輛技術和維修狀況等。A、車型選擇 B、車輛運行環境條件 C、駕駛員的駕駛習慣 D、燃料和新車磨合情況

10、選擇（A BC）車輛從事長途運輸，燃料消耗要低。

A、經濟車速高 B、底盤低 C車身流線型好的 D、底盤高

11、選擇底盤稍高、經濟車速較低的車輛進行（AD）等，燃料的經濟性較好。A、農村客運 B、城市客運 C、短途客運 D、山區道路客運

12、車輛燃料消耗受（ACD）等環境條件影響較大，同一車輛在不同地域、不同天氣、不同道路環境行駛時的燃料消耗相差較大。

A、道路 B、速度 C、氣候 D、氣象

13、新車在磨合期使用不當，如（ABC）等，會導致機械系統不能達到最佳狀態，增加燃料消耗。

A、負荷過重 B、超載 C、轉速太高 D、轉速太低

14、發動機(ABCD)點火、電控等系統出現故障，會導致發動機技術狀況變差，熱效率降低，燃料消耗增加。A、燃料供給 B、冷卻 C、潤滑 D、進排氣

15、汽車底盤的技術狀況不良，如（ABCD）等，會影響汽車的行駛阻力和自身的傳動效率，增加燃料消耗。

A、行駛系車輪定位不準 B、輪胎氣壓偏低 C、離合器發熱 D、變速器異響

四、問答題（每題10分，共20分）

1、什么是防御性駕駛？請解釋八大防御性駕駛技巧。

答： 防御性駕駛是指在任何情況下，包括其他交通參與者發生了任何違規行為的情況下，都能及時采取必要、合理、有效的措施防止事故的發生，從而保證生命安全、節省時間、避免損失的駕駛方法。

（1）.放眼遠方（2）.洞悉四周（3）.視線靈活（4）.留有余地（5）.引人注意（6）.眾醉獨醒（7）.輕車熟路（8）.有備無患

2、對于節能駕駛，您覺得哪些方面效果最明顯？冬季在北方山區道路上行駛時，在保證安全的前提下，可以采用哪些方法實現節能駕駛？

答：發動機啟動、預熱；起步加速；換檔變速；加速和減速；轉向控制等。冬季在北方山區道路上行駛時，在保證安全的前提下，可以采用低溫啟動前預熱，在寒冷地區，可以關閉暖風散熱器并打開獨立加熱器使發動機溫度提高。一般中型以上的汽車變速器以3、4擋為宜。

第二篇：2014下半年全市營運駕駛員繼續教育培訓試題(四)(帶答案)

2014下半年全市營運駕駛員繼續教育培訓試題

（四）一、判斷題：（每題1分，共40分）

1、空氣阻力受車輛形狀、汽車迎風面積和速度影響。車輛的迎風面積越大，空氣阻力越大。同樣，車速越高，空氣阻力也越大，其燃料消耗也會劇增。因此有效減少空氣阻力是節省燃料的一個重要途徑。（ⅴ）

2、頻繁變換檔位或檔位使用不當，會使車輛燃料消耗減少。（ⅹ）

3、行駛結束停車時，應做到幾次停車到位。（ⅹ）

4、北方冬季氣溫低，車輛需要較長時間預熱，燃料消耗較低。（ⅹ）

5、行車速度與燃料消耗有直接關系，過低或過高的車速都易使車輛燃料消耗過多。（ⅴ）

6、如果必須在軟、滑路面上停車，應在車輪下墊上硬物，既可以防止車輪下陷，又防止再起步時打滑空轉，浪費燃料。（ⅴ）

7、道路運輸節能的實現，與車輛本身的結構及技術狀況有關，與駕駛員的操作無關。（ⅹ）

8、長時間怠速運轉，將使車輛燃料消耗增加，同時還會加大發動機的磨損。（ⅴ）

9、發動機、底盤的技術狀況對車輛的燃料消耗不會有影響。（ⅹ）

10、在車速一定的情況下，選擇不同的擋位，節約燃料的效果是相同的。（ⅹ）

11、為了減少燃料消耗，夏季使用空調前，首先應打開車窗通風，使車內的溫度降下。（ⅴ）

12、通過維護和調整發動機技術狀況，可提高發動機機械效率，降低燃料消耗。（ⅴ）

13、車輛走走停停，頻繁起步，也會導致燃料消耗增加。（ⅴ）

14、前束失調后，會使汽車行駛時前輪發生搖擺，滾動中帶有滑移，增加了滾動阻力，加劇輪胎磨損，減少燃料消耗。（ⅹ）

15、客車嚴重超員，車輛燃料經濟性急劇惡化，燃料消耗顯著增加。（ⅴ）

16、同一車型承擔運輸類型不同，燃料經濟性相同。（ⅹ）

17、在運輸途中，應適當使用空調。（ⅴ）

18、輪胎氣壓過高，胎面會膨脹，行駛中花紋中間的高壓力下接觸地面，造成這部分不正常磨損，燃料消耗下降。（ⅹ）

19、在城市道路、居民區行車或通過十字路口時，應盡量減少停車的次數，可以利用低速滑行的方法來等待時間。（ⅴ）

20、掌握節能駕駛操作不是一日之功，駕駛員應結合駕駛實際，進行長期的分析、總結，才能最終養成良好的節能駕駛操作習慣。（ⅴ）

21、制動器的間隙可大可小。（ⅹ）

22、通過車輛行駛記錄分析，在環路上行駛的平均燃料消耗要增加20%-30%。在這樣的情況下，選擇路況較好的路線，即可多繞10%-20%的路程，綜合來看還是經濟的。（ⅹ）

23、燃料的質量不會影響車輛燃料消耗情況。（ⅹ）

24、檔位的合理選擇和檔位的及時變換對節約染料無重要影響。（ⅹ）

25、起步換擋在松抬加速踏板的同時踏下離合器踏板，但不要踩到底，剛感到動力被切斷時立即脫檔，離合器踏板不需要完全松開，在離合器摩擦片處于聯動狀態時換入高一檔位，然后松開離合器踏板，同時踩下加速踏板。（ⅴ）

26、駕駛員可以采取汽車發動機排氣制動或帶擋滑行實現有預見性的減速，可以熄火滑行和空擋滑行。（ⅹ）

27、在道路運輸生產過程中，應用節能減排技術，采用節能駕駛操作方法，既有利于保護環境，又有利于增加企業經濟效益，也是駕駛員履行社會責任的重要體現。（ⅴ）

28、發動機怠速運轉時，要消耗燃料。因此，除交叉路口短時間停車等待外，要盡量減少發動機怠速空轉的時間，及時關閉發動機。（ⅴ）

29、制動減速時，應輕踩制動踏板進行緩慢減速，實現平穩駕駛。（ⅴ）30、汽車在每個檔位，都有幾個對應的燃料消耗量最低的車速，即通常所說的該擋位的經濟車速。（ⅹ）

31、重復加速操作行駛，燃料消耗量不會明顯提高。（ⅹ）

32、在行車過程中，盡量減少制動減速，因為任何不必要的踩踏制動踏板都是對燃料的浪費。（ⅴ）

33、一般情況下，在預定車速下，高擋位比低擋位節約燃料。因為高擋位對應的發動機轉速更低，對應的發動機比油耗下降。（ⅴ）

34、使用劣質燃油，比如汽油辛烷值不達標，雜質含量較高，不僅會惡化車輛技術狀況，導致車輛燃料消耗增加，嚴重情況下還會損壞發動機。（ⅴ）

35、新車在磨合期的使用情況不會影響車輛燃料消耗。（ⅹ）

36、在車輛行駛過程中，轉向對燃料消耗也有一定影響。這是因為轉向盤操作不穩或來回變換車道，汽車曲線行駛，滾動阻力增大，行駛里程增加，燃料消耗也會增加。（ⅴ）

37、經常在市區道路、低等級道路行駛的車輛，道路擁堵，要消耗較少燃料。（ⅹ）

38、頻繁加速和制動，無論車輛是低速行駛還是高速行駛，都可使車輛燃料消耗增加5%~30%。（ⅴ）

39、車輛在行駛時開空調，比不使用空調燃料消耗增加10%~20%。（ⅹ）

40、在車輛安全形勢的前提下，應減少停車，盡量使車輛保持一定的運動慣性。（ⅴ）

二、單選題（每題2分，共20分）

1、急加速和平穩加速燃料消耗會相差（D）左右，所以加速時應平穩，不要采取猛踩加速踏板，急加速的方式。

A、11%

B、12%

C、13%

D、14%

2、增壓發動機車輛停車后不應立即熄火，應保持發動機怠速運轉（C）以上，待發動機充分冷卻后再熄火。

A、1min

B、2min

C、3min

D、4min

3、多耗1L柴油，則會增加二氧化碳(造成室溫氣體的主要元兇)排放量（D）。

A、2.60kg

B、2.61kg

C、2.62kg

D、2.63kg

4、發動機最佳的工作溫度應保持在（A）。

A、80℃-95℃

B、70℃-95℃

C、85℃-95℃

D、80℃-90℃

5、頻繁加速和制動，無論車輛是低速行駛還是高速行駛，都可使車輛燃料消耗增加（C）。

A、5%~10%

B、5%~20%

C、5%~30%

D、5%~40%

6、操作技術不同的駕駛員，燃料消耗可能相差（D）

A、10%

B、20%

C、25%

D、30%

7、一般而言，汽油發動機轉速處于（D）時最為經濟。

A、1500~2200r/min

B、1600~2200r/min C、1700~2200r/min

D、1800~2200r/min

8、車輛在行駛時開空調，比不使用空調燃料消耗增加（C）。

A、5%~15%

B、5%~20%

C、5%~25%

D、5%~30%

9、在道路條件好、車流量小的道路上，盡量選擇（C）行駛。

A、加速

B、減速

C、勻速

D、變速

10、與外國相比，我國平均油耗要高（A）。

A、10%~25%

B、10%~20%

C、10%~15% D、15%~25%

三、多選題（每題3分，共30分）

1、車輛維護情況的好壞決定著車輛的技術狀況，維護不當，比如（ABC）等，也會導致燃料消耗增加。A、前輪定位不準

B、空氣濾清器太臟

C、機油變質

D、散熱器良好

2、駕駛員節能駕駛操作規范主要包括兩部分（AB）。

A、出車前準備

B、駕駛操作

C、行車中

D、收車后

3、選擇底盤稍高、經濟車速較低的車輛進行（AD）等，燃料的經濟性較好。

A、農村客運

B、城市客運

C、短途客運

D、山區道路客運

4、車輛燃料消耗受（ACD）等環境條件影響較大，同一車輛在不同地域、不同天氣、不同道路環境行駛時的燃料消耗相差較大。

A、道路

B、速度

C、氣候

D、氣象

5、發動機(ABCD)點火、電控等系統出現故障，會導致發動機技術狀況變差，熱效率降低，燃料消耗增加。

A、燃料供給

B、冷卻

C、潤滑

D、進排氣

6、駕駛員為了做到節能駕駛，需要做到（ABC）幾點。

A、有目的地選擇車道，并有意識地保持車道穩定。

B、必須轉向時，要先判斷轉向，準確控制方向，操作準確到位。

C、轉彎操作前，要主動降低車速，并打開轉向燈，必要時，鳴喇叭示意。D、盲目地選擇車道，并有意識地保持車道穩定。

7、車輛節能有很多方法、途徑。（ABCD）等都能有效降低燃料消耗，節約成本，保護環境。

A、合理選擇運行材料

B、對車輛技術狀況進行及時

C、正確維護，貨物合理裝卸

D、注重車輛節能新技術在實際工作中的應用

8、新車在磨合期使用不當，如（ABC）等，會導致機械系統不能達到最佳狀態，增加燃料消耗。

A、負荷過重

B、超載

C、轉速太高

D、轉速太低

9、輕質零件包括（BCD）等。

A、輕質潤滑油

B、真空胎

C、少片變截面鋼板彈簧

D、鋁合金車輪

10、選擇（A BC）車輛從事長途運輸，燃料消耗要低。

A、經濟車速高

B、底盤低

C車身流線型好的D、底盤高

四、問答題（10分）

對于節能駕駛，您覺得哪些方面效果最明顯？冬季在北方山區道路上行駛時，在保證安全的前提下，可以采用哪些方法實現節能駕駛？

答：發動機啟動、預熱；起步加速；換檔變速；加速和減速；轉向控制等。冬季在北方山區道路上行駛時，在保證安全的前提下，可以采用低溫啟動前預熱，在寒冷地區，可以關閉暖風散熱器并打開獨立加熱器使發動機溫度提高。一般中型以上的汽車變速器以3、4擋為宜。

第三篇：駕駛員繼續教育試題分解

1、國家、行業制定的強制性道路運輸相關標準，以及在相關法規中被引用的推薦性標準，是從事道路運輸必須執行的技術規范，具有與法律法規同樣的地位和效力。√

2、國家、行業制定的強制性道路運輸相關標準以及在相關法規中被引用的推薦性標準的地位和效力不如道路運輸法律法規的地位和效力。

3、GB 7258《機動車運行安全技術條件》是強制性標準。

4、GB 7258《機動車運行安全技術條件》是推薦性標準。

Ⅹ

√ Ⅹ

5、GB 18565《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》是強制性標準。√

6、GB 18565《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》是推薦性標準。Ⅹ

7、道路運輸意外因素多，要求駕駛員具有較高的安全意識。√

8、道路運輸工作強度大，對駕駛員的身體素質有較高要求。

9、道路運輸環境復雜多變，對駕駛員心理素質有較高要求。

10、道路運輸過程中危險因素隨時存在，要求駕駛員具有較高的主動應對能力。

√ √

√

11、道路運輸行業的服務對象層次多樣，要求駕駛員具備較高的綜合素質。√

12、為了按時完成運輸任務，道路運輸駕駛員應堅持“輕傷不下火線”的原則，不因小病小痛耽誤工作。Ⅹ

13、道路運輸工作要求駕駛員熟練掌握駕駛技能，對駕駛員的心理素質沒有要求。Ⅹ

14、道路客貨運駕駛員不僅要駕駛技術嫻熟，還要有較好的服務意識和責任意識 √

15、GB 1589《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》是強制性標準。√

16、道路交通事故統計分析顯示，相對于心理健康狀況，駕駛員的技術能力對安全行車的影響更明顯。Ⅹ

17、駕駛習慣不同于一般的駕駛行為，它是固化的行為模式，是重要的心理特征，養成良好的駕駛習慣是保證道路運輸安全、避免事故的有效措施。√

18、良好的駕駛習慣表現為：每天出車前檢查；起步前系好安全帶；行車過程中注意力集中、心無旁騖，按照通行規則、道路交通標志標線引導安全、文明駕駛；根據交通情況變化隨時準備制動，遇到緊急、危險情況提前采取措施，處變不驚，從容應對。√

19、性格與安全行車有著密切的關系，理智、原則性強、行為謹慎的駕駛員往往遵紀守法，謹慎駕駛；情緒化、性情急躁、粗心大意的駕駛員發生事故的概率較高。√

√ 20、情緒型性格的性格特征是以理智來評價、支配和控制自己的行為。Ⅹ

21、情緒型性格的性格特征是不善于思考，言行舉止易受情緒左右。

22、情緒型性格的性格特征是行動目的明確，主動積極。

Ⅹ

23、道路運輸車輛衛星定位系統由政府平臺、企業平臺、車載終端、供應商終端等組成，通過系統各組成部分之間的互聯互通，實現業務管理及數據交換和共享。

24、政府平臺是對管轄范圍內的車載終端和接入平臺進行管理的系統平臺，主要實現對上級平臺的數據報送和對下級政府平臺的管理、對企業平臺的監管和服務。

25、企業平臺是對服務范圍內的車載終端和用戶進行管理，并提供安全運營監控的系統平臺，主要實現對平臺中的車輛安全運營的實時監控。

26、企業監控平臺的業務功能主要包括偏離路線報警、線路關鍵點監控、區域報警、分路段限速控制等。

27、企業監控平臺的疲勞駕駛報警是指當駕駛員連續駕駛時間超過規定時間范圍時報警，并提供疲勞駕駛報警的記錄和處理。

28、駕駛員出車前、行駛中，要對車輛衛星定位系統工作狀況進行檢查，保障設備運行正常，收車后只要記得關閉系統就行，不必進行檢查。

29、車輛行駛時，駕駛員應專心開車，不得去收聽車輛衛星定位系統語音提示信息。

30、長時間工作使駕駛員出現瞌睡、注意力不集中、反應變慢等疲勞狀態，容易使駕駛員無意識操作和誤操作，甚至昏睡。

31、駕駛員服用某些藥物后出現反應遲鈍、嗜睡、興奮等不良反應，不利于安全行車，易引發事故。

32、駕駛員在行車過程中出現心臟病、腦淤血、耳病、頭痛頭暈、急性腸胃炎等疾病，失去對車輛的操控能力，易引發事故。

33、駕駛員飲酒后上路駕駛，因眩暈、惡心、反應遲鈍等原因對路況的觀察和判斷能力減弱而導致事故。

34、駕駛員違規駕駛是指駕駛員違反《道路交通安全法》及相關法律法規規定，選擇有潛在風險的駕駛行為，主要特征為一般性違規和攻擊性、報復性違規。

35、為了趕時間，駕駛員搶黃燈通過路口，屬于指向他人的攻擊性、報復性違規。

36、駕駛員逆行、違法停車、貨車超載、客車超員等屬于一般性違規，不指向他人。

37、觀察足夠遠就是讓眼睛一直注視遠方。

38、客車起步時，會出現以下危險情形：車門未關閉，將乘客甩出車外；行李艙門未關嚴鎖緊，行李艙門傷及周圍人員，或者行李掉落；乘客在車內未坐穩摔倒等。

39、駕駛員直線行駛時，應注意道路出入口標志、彎道標志；注意觀察左右兩邊是否有車輛駛入道路，提前減速；隨時觀察視鏡，做好防范危險的準備。

40、長時間直線行駛很容易造成視覺及身體疲勞。感到疲勞時，駕駛員應盡快將車輛停靠在安全地段或服務區，放松、活動一下身體或眺望遠方舒緩疲勞。

41、長時間直行時，雙手應輕松地握穩轉向盤，不能同時離開轉向盤，不可將一只手伸出窗外或將胳膊支撐在窗邊，更不能接打電話、看手機短信、吸煙等。

42、跟車時，應根據限速規定、周邊的交通情況及道路條件等，合理控制車速，保持安全跟車距離。

43、跟車時，根據前車的行駛速度控制好車速，盡量與前車車速保持一致。

44、跟車時，選擇合適的跟車距離。長度為ABm的車輛時速低于6Dkm時，需要3s的跟車距離。車輛長度每增加5m，跟車距離至少增加As。車速更高時，跟車距離應該在此基礎上額外增加As。

45、跟車時，遠離小車。小車的停車距離要小于客貨車輛，如果其突然制動或停車，而客貨車輛又跟車太近，不能及時停車，很容易發生追尾事故。

46、跟車時，注意觀察前車狀態，前車如出現左右搖擺、忽快忽慢等現象時，應意識到前車可能出現故障或駕駛員狀態不佳，跟車駕駛員應放慢車速，加大跟車距離，并警示后車。

47、發生緊急情況且人或物將面臨損失時，應首先考慮人的安全。√

48、行車中突然發現制動失效時，駕駛員應開啟危險報警閃光燈并盡快停車。

49、車輛起火要冷靜，失火部位要分清；滅火器材正確用，上風占位遏火情。

50、裝有發動機排氣制動器或緩速器的車輛突然制動失效時，可以利用上述輔助制動裝置減速。

51、車輛突然制動失效時，不可以利用坡道或天然障礙物輔助停車。

52、車輛在臨崖、橋梁和盤山公路上時，駕駛員應握穩轉向盤，防止車輛墜崖。

53、車輛在一般路段發生轉向失控時，駕駛員應緊急制動停車。

54、車輛燃料消耗受道路、氣候、氣象等環境條件影響較大。

55、同一車型不同的運行環境，車輛燃料消耗相差也很大。

56、底盤稍高、經濟車速較高的車輛進行農村客運、山區道路客運等，燃料的經濟性較好。Ⅹ

57、北方冬季氣溫低，車輛需要較長時間預熱，燃料消耗較高

58、經常在擁堵道路行駛的車輛，燃料消耗較多。√

59、車輛頻繁制動會增加燃料消耗。

√

√

60、車輛不以經濟車速行駛，燃料消耗不會增加。Ⅹ 61、我國道路運輸相關法律法規包括針對道路運輸制定的和與道路運輸相關的法律、行政法規、部門規章、地方法規、行政規范性文件。√

62、貨車起步時，會因為貨物捆綁不牢靠、貨箱門未關嚴鎖緊等導致貨物撒落，嚴重時出現傷及周圍人員等危險情況。√ 63、貨物運輸調度應以國家有關運輸方針、政策、法規和指令性運輸計劃為指導。√

64、貨運合同形式只可以采用格式合同，如貨物運單、貨票等。

Ⅹ

65、貨物運輸合同的當事人雙方或一方必須是法人。√ 66、兩個以上承運人以同一運輸方式聯運的，與托運人訂立合同的承運人應當對全程運輸承擔責任。

√

67、損失發生在某一運輸區段的，只該區段的承運人承擔責任。Ⅹ 68、貨物在運輸過程中因不可抗力滅失，已收取運費的，托運人不可以要求返還。Ⅹ

69、因貨物本身的自然性質或者合理損耗造成貨物損毀的，承運人不承擔損害賠償責任。√

70、貨物起運前，承運人或托運人征得對方同意，可以變更或解除運輸合同。√

71、車輛的燃料消耗與運輸車輛車型的選擇關系密切。√

72、經濟車速高、底盤低，車身流線型好的車輛從事長途運輸，燃料消耗要高。Ⅹ

73、同一車型承擔的運輸類型不同，燃料經濟性也不相同。√ 單選

74、道路運輸駕駛員的社會責任不包括___。A.保障乘客的生命財產安全，避免其他交通參與者的生命財產損失 B.保障貨物完好、及時送達，為顧客提供優質服務 C.節能減排，保護環境，促進道路運輸行業和社會經濟發展 D.保障所屬道路運輸企業的經濟效益 D 75、關于貨運合同的變更和解除的說法不正確的是___。A.貨物起運前可以變更或解除運輸合同 B.貨物起運后也能解除運輸合同 C.貨物起運后可以變更貨物到達地 D.貨物起運后可以變更貨物收貨人 B 76、關于貨物運輸過程中因運輸阻滯而發生的貨物裝卸、接送和保管費用的說法錯誤的是___。A.接運時貨物裝卸、接運費用由托運人負擔 B.接運時承運人收取已完成運輸里程的費用 C.回運時承運人收取回程運費 D.貨物在受阻處存放，保管費由托運方負擔 C 77、貨運商務洽談中的兼顧原則要求談判人員___。A.態度要客觀 B.對談判方案預先反復審核 C.發揮自己的主觀能動性 D.也要替洽談對手著想 D 78、下列做法不符合貨物裝載原則的是___。A.運輸糧食時采取防潮措施 B.運輸陶瓷時小心輕放 C.將金屬與酸類貨物混裝 D.運輸鮮魚時采取防腐措施 C 79、重型、中型載貨汽車、半掛車載貨高度從地面起不超過 ___ m。A.4 B.4.1.C.4.2 D.4.3 A 80、載運集裝箱的車輛載貨高度不超過 ___ m。A.4 B.4.1 C.4.2 D.4.4 C 81、重型、中型載貨汽車、半掛車和載運集裝箱的車輛以外的其他載貨機動車的載貨高度從地面起不超過___m。A.2.2 B.2.5 C.2.8 D.3 B 82、下列貨物裝載方式不正確的是___。A.重的貨物放在車輛的重心上 B.重不壓輕 C.實不壓虛 D.重心盡可能高 D 83、關于車輛的燃料消耗與車型的關系說法錯誤的是____。A.同一車型承擔的運輸類型不同燃料經濟性也不相同 B.加裝導流裝置的車輛燃料消耗較低 C.牽引車與掛車的匹配與燃料消耗無關 D.選擇底盤稍高、經濟車速較低的車輛進行農村客運，燃料消耗較低 C 84、關于車輛的燃料消耗說法不正確的是____。A.擁堵道路行車燃油消耗較多B.山區道路行駛燃料消耗會增加 C.長時間使用空調燃油消耗增加 D.氣溫變化不會影響燃油消耗 D 85、道路運輸相關法律法規文件從道路運輸綜合管理、旅客運輸、貨物運輸、____、駕駛員管理及交通事故處理六大方面對從業行為進行規范。A.企業管理 B.行業管理 C.車輛管理 D.行政管理 C

86、道路運輸相關法律法規文件從道路運輸綜合管理、旅客運輸、貨物運輸、車輛管理、____及交通事故處理六大方面對從業行為進行規范。A.企業管理 B.行業管理 C.駕駛員管理 D.行政管理 C

87、道路運輸相關法律法規文件從道路運輸綜合管理、旅客運輸、貨物運輸、車輛管理、駕駛員管理及____六大方面對從業行為進行規范。A.運輸企業管理 B.運輸行業管理 C.交通事故處理 D.運輸行政管理 C

88、在道路運輸相關法律法規框架內，下列選項中____的等級最高。A.《中華人民共和國道路交通安全法》 B.《中華人民共和國道路運輸條例》 C.《XX省道路運輸管理條例》 D.《道路運輸從業人員管理規定》 A 89、在道路運輸相關法律法規框架內，下列選項中____的等級最低。A.《中華人民共和國道路交通安全法》 B.《中華人民共和國道路運輸條例》 C.《XX省道路運輸管理條例》 D.《道路運輸從業人員管理規定》 D 90、與道路運輸法律法規相比，道路運輸強制性標準和推薦性標準的地位和效力____。A.比法律法規的地位和效力低 B.比法律法規的地位和效力高 C.與法律法規的地位和效力相當 D.無法比較 C 91、下列選項中____不屬于強制性標準。

A.GB 7258《機動車運行安全技術條件》 B.GB 18565《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》 C.GB 19522《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》 D.JT/T 198《營運車輛技術等級劃分和評定要求》 D

92、下列選項中____不屬于強制性標準。A.GB 7258《機動車運行安全技術條件》B.GB 18565《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》 C.GB 19522《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》 D.GB/T 18344 《汽車維護、檢測、診斷技術規范》 D

93、性格的駕駛員更容易發生事故。A.理智型 B.情緒型 C.意志型 D.平衡型 B

94、以理智來評價、支配和控制自己的行為，這是 性格。A.理智型 B.情緒型 C.意志型 D.平衡型 A

95、行動目的明確，主動積極，這是____ 性格。A.理智型 B.情緒型 C.意志型D.平衡型 C

96、不善于思考，言行舉止易受情緒左右，這是__ 性格。A.理智型 B.情緒型C.意志型 D.平衡型B 97、駕駛員通過眼睛所獲的信息占全部信息的___以上。A.60% B.70% C.80% D.90% C 98、道路運輸管理部門對未按規定安裝符合標準的衛星定位裝置的新增車輛，不予核發____。A.道路運輸證 B.營運證 C.從業資格證 D.機動車行駛證 A 99、對于已經取得道路運輸證但尚未安裝衛星定位裝置的規定車輛或已安裝但未接入全國重點營運車輛聯網聯控系統的規定車輛，自2012年2月1日起，道路運輸管理部門將暫停其。A.機動車行駛證 B.道路運輸證 C.營運證 D.資格審驗 D

100、車輛衛星定位系統由____ 等組成。A.政府平臺、企業平臺、車載終端、車載視頻網絡 B.商業平臺、企業平臺、車載終端、計算機網絡 C.政府平臺、企業平臺、車載終端、計算機網絡 D.政府平臺、商業平臺、車載終端、車載視頻網絡 C 101、下列選項不屬于企業監控平臺的業務功能的是____。A.偏離路線報警 B.區域報警 C.休眠 D.駕駛員身份識別 C 102、____ 提供政府平臺或企業平臺所需要的信息，完成衛星定位系統對車輛的監控。A.車輛衛星定位裝置 B.計算機網絡 C.車載視頻 D.行駛記錄儀 A

103、車輛在行駛過程中，正確使用車輛衛星定位裝置的操作是____。A.不注意收聽車輛衛星定位系統語音提示信息 B.用車載電話聊天 C.駕駛員邊駕駛邊打電話 D.副駕駛接打車載電話 D 104、下列關于車輛衛星定位系統使用注意事項，說法錯誤的是____。A.電焊作業要切斷電源 B.拆裝作業應由駕駛人員拆裝 C.嚴禁擅自修改有效參數值 D.清洗車輛需要防潮 B

105、下列關于車輛衛星定位系統使用注意事項，說法正確的是____。A.電焊作業要切斷電源 B.拆裝作業應由駕駛人員拆裝 C.駕駛員可以修改有效參數值 D.清洗車輛時不用做其他防潮工作 A 106、防范事故的重點是控制____。A.根源危險源 B.狀態危險源 C.事故隱患 D.以上都不是 B 107、道路運輸過程中存在多種多樣的危險源，主要包括___大類。A.3 B.4 C.5 D.6 C

108、下列危險源選項中，不屬于道路的不安全因素的是____。A.高速公路速度高 B.城鄉結合部路段通行條件復雜 C.路面有積水、結冰 D.夜間 D109、下列危險源選項中，不屬于行車環境不安全因素的是____。A.夏天炎熱，溫度過高 B.冬天天氣極冷，路面易結冰 C.高速公路 D.夜間 C

110、道路運輸過程中，經常導致事故的危險源主要集中在____ 上。A.行車環境不安全因素 B.道路的不安全因素 C.駕駛員的違法行為 D.運輸企業安全管理不善 C 111、駕駛員易激動、急躁、懶惰、馬虎大意，導致出現駕駛危險行為，屬于危險源分類的____。A.駕駛員生理異常 B.駕駛員心理異常 C.駕駛員違規駕駛 D.駕駛員操作錯誤 B

112、駕駛員疲勞容易引發的危險后果是____。A.出現瞌睡、注意力不集中，導致誤操作 B.出現興奮，導致開快車 C.與其他乘車人熱烈交談 D.自卑自負，違規操作 A 113、下列危險源，不屬于駕駛員生理異常分類的是____。A.疲勞 B.專注 C.飲酒后思維遲緩 D.疾病 B 114、駕駛員進行的每一個操作都可以概括為___個階段。A.1 B.2 C.3 D.4 D 115、駕駛員的____ 是整個駕駛行為的基礎，對駕駛員后期活動起著不同程度的指導作用。A.觀察與感知活動 B.分析和判斷 C.決策 D.采取正確操作 A

116、駕駛員在駕駛過程中要獲得信息，一般可通過____ 方式。A.觀察 B.預測 C.聽 D.以上都對 D

117、駕駛員分析判斷的內容包括____。A.獲得的瞬時信息是否有即時風險，需要立即采取措施 B.瞬時信息的發展趨勢和動向是否會帶來風險 C.獲得的信息是否與實際情況相符 D.以上都對 D 118、駕駛員的____ 過程直接決定著駕駛操作的正確與否。A.觀察與感知 B.分析判斷 C.決策 D.以上都不對 C

119、駕駛員在運輸過程中要做很多決策，具有普遍指導意義的是____。A.速度決策 B.安全間距決策 C.避讓決策 D.以上都對 D

駕駛員在行車過程中應格外注意____ 的交通情況，通常可以觀察其他車輛的行駛情況進行預測。A.后方 B.前方 C.視覺盲區 D.右側 C 121、出車前的防御性駕駛重點規則是____。A.提前規劃行車路線 B.做好出車前安全檢查 C.提前出發，為行車預留一定時間 D.以上都對 D 122、行車中突然發現制動失效時，駕駛員應____。A.迅速跳車 B.緊急轉向 C.開啟危險報警閃光燈并盡快停車 D.將發動機熄火 C

123、車輛突然轉向失控時，駕駛員應____。A.迅速跳車 B.緊急制動 C.將發動機熄火 D.減速靠右行駛最后停車 D

124、車輛突然爆胎時，操作不正確的是____。A.控制轉向 B.緊急制動 C.松抬加速踏板 D.斷續制動 B 125、車輛發生側滑時,操作不正確的是____。A.迅速轉向 B.向側滑的一方轉動轉向盤 C.松抬加速踏板 D.擺正車身 A

126、發動機熄火時，操作不正確的是____。A.重新啟動 B.重新啟動后立即繼續行駛 C.重新啟動后靠邊停車檢查 D.無法重新啟動要靠邊停車檢修 B

127、車輛起火時，操作不正確的是____。A.發動機起火要先切斷電源 B.判斷起火位置和火勢大小 C.迅速用水進行撲救 D.貨物起火盡量使車輛遠離要害地點 C 128、因車輛側滑常造成____ 交通事故。A.碰撞 B.翻車 C.掉溝 D.以上三者都有可能 D

129、行人、牲畜突然橫穿道路時，操作正確的是____。A.減速或停車 B.大聲鳴喇叭 C.借道行駛 D.緊急轉向 A 130、下列關于客車出站的說法不正確的是___。A.客車證件不齊全不出站 B.超載客車不出站 C.安全例檢不合格客車不出站 D.出站登記表未經審核簽字可以出站 D 131、下列___不屬于安全告知的內容。A.客運公司名稱 B.客車號牌 C.駕駛員及乘務員姓名 D.客車到達時間 D

132、___前，所有省際班線客運車輛和省際旅游客車必須實行安全告知制度。

A.2012年5月底 B.2012年6月底 C.2012年10月底 D.2012年12月底 B 133、省內班線客車和省內旅游客車具體實施安全告知制度的時間由___確定。A.省級交通運輸主管部門 B.市級交通運輸主管部門 C.縣級交通運輸主管部門 D.交通運輸部 A

134、客貨運駕駛員24h內駕駛時間不得超過___小時。A.6 B.7 C.8 D.9 C

135、關于旅客運輸服務規范的說法不正確的是___。A.運輸旅客過程中，保證行車安全 B.車輛發生故障時，及時與乘客溝通，確保旅客安全 C.在法規允許的范圍內，盡可能為乘客提供方便 D.為特殊乘客提供方便時，可以不考慮其他旅客的方便 D

136、____是由調度人員簽發的行車命令。A.《安檢合格通知單》 B.《客運行車路單》 C.《營運客車應班登記表》 D.《營運客車安全例檢項目登記表》 B

137、___物品可以攜帶上車。A.少數的雛禽 B.導火索 C.汽油 D.砒霜 A

138、關于道路、氣候、氣象等對車輛燃料消耗的影響說法不正確的是___。A.低等級道路行駛燃油消耗較少 B.冬季啟動車輛燃料消耗較多 C.長時間使用空調燃油消耗增加 D.車輛超員、超載會使燃料消耗增加 A 139、關于駕駛員的駕駛習慣與車輛燃料消耗的說法不正確的是___。A.頻繁加速和制動使燃料消耗增多 B.長時間怠速運轉不會影響燃料消耗 C.頻繁變換擋位燃料消耗顯著增加 D.頻繁起步燃料消耗增加 B 140、車輛在行駛時開空調，比不使用空調燃料消耗增加5%～____% A.10 B.15 C.20 D.25 D 141、頻繁加速和制動，無論車輛是低速行駛還是高速行駛，都可使車輛燃料消耗增加____%～30%。A.5 B.10 C.15 D.20 A

142、下列說法不正確的是____。A.燃料的質量影響車輛燃料消耗情況 B.新車在磨合期超載會增加燃料消耗 C.新車在磨合期轉速太高不會增加燃料消耗 D.新車在磨合期的使用情況影響車輛的燃料消耗 C 143、下列說法不正確的是____。A.發動機技術狀況會影響車輛的燃料消耗 B.底盤的技術狀況不會影響車輛的燃料消耗 C.輪胎氣壓偏低會增加燃料消耗 D.離合器發熱會增加燃料消耗 B 144、汽油選用不正確的是____。A.發動機壓縮比8.0以下選用90#無鉛汽油 B.發動機壓縮比8.0～8.5選用9C#無鉛汽油 C.發動機壓縮比8.5～9.5選用93#、95#無鉛汽油 D.發動機壓縮比9.5～10.5選用93#、95#無鉛汽油 D

145、發動機壓縮比8.0以下,使用___#車用無鉛汽油。A.90 B.93 C.97 D.98 多選題 146、以下有關道路運輸相關法律法規框架的描述中正確的是___。A.我國道路運輸相關法律法規包括針對道路運輸制定的和與道路運輸相關的法律、行政法規、部門規章、地方法規、行政規范性文件 B.這些法律法規文件從道路運輸綜合管理、旅客運輸、貨物運輸三大方面對從業行為進行規范 C.駕駛員應該全面、系統地學習這些法律法規 D.這些法律法規既是保證駕駛員從業行為合法性的前提，又是維護駕駛員權益不受侵犯的保障 ACD 147、下列選項中___屬于強制性標準。A.GB 7258《機動車運行安全技術條件》B.GB 18565《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》 C.GB 19522《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》 D.JT/T 198《營運車輛技術等級劃分和評定要求》 ABC

148、下列選項中___屬于強制性標準。A.GB/T 18344《汽車維護、檢測、診斷技術規范》 B.GB 18565《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》

C.JT/T198《營運車輛技術等級劃分和評定要求》 D.GB 7258《機動車運行安全技術條件》 BD

149、下列選項中___屬于強制性標準。A.GB 19522《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》 B.GB 1589《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》 C.JT/T 325《營運客車類型劃分及等級評定》 D.JT/T 198《營運車輛技術等級劃分和評定要求》 AB 150、下列選項中___不屬于強制性標準。A.GB 7258《機動車運行安全技術條件》B.GB/T 18344《汽車維護、檢測、診斷技術規范》 C.JT/T 198《營運車輛技術等級劃分和評定要求》 D.JT/T 325《營運客車類型劃分及等級評定》 BCD

151、下列選項中___不屬于強制性標準。A.GB/T 18344《汽車維護、檢測、診斷技術規范》 B.JT/T 325《營運客車類型劃分及等級評定》 C.GB 7258《機動車運行安全技術條件》 D.GB 18565《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》 AB

152、下列選項中___不屬于強制性標準。A.GB 19522《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》 B.GB 1589《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》 C.JT/T 198《營運車輛技術等級劃分和評定要求》 D.JT/T 325《營運客車類型劃分及等級評定》 CD 153、下列選項中___不屬于推薦性標準。A.GB 7258《機動車運行安全技術條件》B.GB 18565《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》 C.GB 19522《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》 D.JT/T 198《營運車輛技術等級劃分和評定要求》 ABC

154、下列選項中___屬于推薦性標準。A.GB 7258《機動車運行安全技術條件》B.GB/T 18344《汽車維護、檢測、診斷技術規范》 C.JT/T 198《營運車輛技術等級劃分和評定要求》 D.JT/T 325《營運客車類型劃分及等級評定》 BCD

155、道路運輸的職業特點對駕駛員提出了哪些要求？____ A.綜合素質要求高

B.責任感和安全意識要求高 C.身體素質和心理素質要求高 D.主動應對能力要求高 ABCD 156、道路運輸駕駛員的職業特點包括___。A.流動分散作業，工作強度大 B.環境復雜多變，意外因素多 C.危險因素隨時存在 D.服務對象層次多樣 ABCD 157、道路運輸駕駛員肩負著哪些社會責任？____ A.保障乘客生命財產安全 B.避免其他交通參與者生命財產損失 C.為顧客提供優質服務 D.節能減排、保護環境 ABCD

158、道路運輸駕駛員的職業道德具體提出了哪些要求？____ A.遵章守法、安全行車、愛崗敬業、優質服務 B.誠信經營、公平競爭、勤于學習、鉆研技術 C.救死扶傷、見義勇為、文明行車、節能減排 D.學習經驗、總結教訓、不斷進步、不斷超越ABC 159、駕駛員可以通過哪些方式做到文明節能駕駛？____ A.不頻繁加減速，不猛踩加速踏板 B.養成良好的駕駛習慣 C.盡量少用空調，天氣好、車速低的時候可以打開車窗通風 D.面對堵車、行人或前方車輛行駛緩慢時，盡量不按喇叭 ABCD 160、道路運輸駕駛員良好職業道德的培養包括____ A.用心服務 B.重視學習C.勤于實踐 D.善于自省 ABCD

161、良好的駕駛習慣表現為___。A.出車前做好安全檢查 B.遵守交通規則，按照交通標志標線的引導安全駕駛 C.相信自己的駕駛技術，認為危險不會發生在自己身上 D.遇到危險提前采取措施，處變不驚，從容應對 ABD 162、道路運輸駕駛員常見的心理問題有哪些？____ A.心理疲勞 B.焦慮 C.抑郁 D.頸椎病 ABC 163、心理健康調節方法主要有哪些？____ A.自動調節法 B.目標尋覓法 C.合理宣泄法 D.身心放松法 ABCD

164、駕駛員的視力可分為___。A.靜視力 B.動視力 C.暗視力 D.夜視力 ABD 165、影響駕駛員動視力的因素有___。A.車輛相對運動速度 B.駕駛員的年齡C.目標的顏色和照度 D.道路及其環境 ABCD

166、影響駕駛員生理健康的主要因素有___。A.疲勞 B.酒精 C.藥物 D.生活方式 ABCD 167、駕駛疲勞是指駕駛員在長時間連續行車后，產生心理機能和生理機能失調，在客觀上出現駕駛技能下降的現象。導致駕駛疲勞的因素有___。A.睡眠質量差 B.駕駛經驗不足 C.駕駛時間不合理 D.身心不適 ABCD 168、駕駛員可以通過___措施預防疲勞。A.經常性熬夜，“以毒攻毒” B.保證充足睡眠 C.養成良好的飲食習慣 D.合理規劃個人生活 BCD

169、駕駛員可以通過___措施消除疲勞。A.在不影響安全的前提下，打開收音機，播放不同風格的音樂 B.在不影響安全的前提下，涂抹風油精或者咀嚼薄荷口味的口香糖 C.打開車窗通風 D.利用進站等待乘客上下車或貨物裝卸的時間適當運動 ABCD 170、車輛衛星定位系統的組成包括____。A.政府平臺 B.企業平臺 C.車載終端 D.計算機網絡 ABCD 171、日常維護包括的內容有____________。A.一級保養維護 B.對車輛外觀、發動機外表進行清潔，保持車容整潔 C.對車輛潤滑油、燃油、冷卻液、制動液、各種工作介質、輪胎氣壓進行檢視補給 D.對汽車制動、轉向、傳動、懸架、燈光、喇叭、安全裝置的功能及發動機運轉狀況進行檢視、校緊，確保行車安全 BCD

172、關于車輛一級維護的敘述，說法正確的是____。A.除日常維護作業外，主要以清潔、潤滑、緊固為主 B.檢查有關制動、操縱等安全部件 C.由道路運輸企業負責 D.維護周期按使用說明書和行業要求進行 ABD

173、關于車輛二級維護的敘述，說法正確的是____。A.是行業標準強制要求進行的技術維護作業 B.除一級維護內容外，以檢查和調整轉向節等容易變形、磨損的安全部件為主 C.二級維護要拆檢輪胎，進行輪胎換位 D.由有資質的維修企業負責 ABCD

174、為應對緊急情況和減少突發事件損失，道路運輸車輛上配備的相關備品有____。A.警告標志 B.安全錘 C.車載滅火器 D.三角木（掩木）ABCD

175、道路運輸車輛常見故障的處理原則是______。A.判斷出故障可能影響行駛安全，并可能帶來危險性后果時，應立即停車，撥打救援電話，等待專業人員進行處理 B.對于可以判斷且容易處理的故障，要及時進行簡單的處理排除，然后盡快把車輛開到最近的修理廠進行進一步處理 C.在進行簡單故障的維修處理時，應根據車輛使用說明書的要求進行，不盲目操作 D.按照自己的想法，進行檢修作業 ABC

176、發動機常見的故障包括____。A.發動機動力不足 B.“飛車” C.發動機頂缸 D.發動機不能啟動 ABCD

177、底盤轉向系常見的故障包括____。A.轉向沉重 B.轉向異響、有噪聲C.轉向回位困難 D.方向擺動或跑偏 ABCD

178、下列選項，屬于出車前安全檢視的內容的是____。A.查看行車記錄 B.檢查油液 C.檢查輪轂溫度 D.檢查隨車工具 ABD

179、下列關于根源危險源的說法，正確的是____。A.高速行駛的汽車具有較大的動能是根源危險源 B.危險爆炸品蘊含極大能量，是根源危險源 C.行駛車輛的轉向失控是根源危險源 D.根源危險源是事故發生的根本原因 ABD

180、下列關于狀態危險源的說法，正確的是____。A.駕駛員操作不當是狀態危險源 B.汽車轉向失效是狀態危險源 C.泥石流、地震蘊含能量,是狀態危險源 D.不遵守交通規則闖紅燈的自行車是根源危險源 AB

181、道路運輸危險源辨識的主要內容除了包括道路運輸企業安全管理不善外，還包括有____。A.人的不安全行為 B.物的不安全狀態 C.道路的不安全因素 D.行車環境不安全因素 ABCD

182、道路運輸過程中，相對于引發事故的其他危險源，經常導致發生事故的危險源是____。A.超速駕駛 B.疲勞駕駛 C.疾病 D.動物、行人突然闖入機動車道 AB 183、駕駛員生理異常包括____。A.疲勞 B.藥物不良反應態 C.極度高興D.酒后反應 ABD 184、駕駛員操作錯誤危險源的具體表現為____。A.車輛側滑時緊急制動 B.變更車道沒有觀察后視鏡 C.在濕滑的路面上緊急制動 D.轉彎時注意盲區，注意內外輪差 ABC 185、其他交通參與者的不安全行為包括____。A.行人違反通行規則 B.兒童嬉戲打鬧，闖入道路 C.行人邊走邊交談、打手機 D.駕駛員在行車中打電話 ABC

186、車輛本身特點的不安全因素包括____。A.車體龐大、滿載總質量較大B.車輛存在視覺盲區 C.與其他車輛存在速度差 D.內外輪差大 ABCD187、車輛技術狀況不良主要的表現有____。A.制動劣化或失效 B.轉向不良或失效 C.照明、信號裝置故障 D.側向穩定性差 ABCD

188、駕駛員進行的每一個操作都可以概括為四個階段,包括____。A.觀察與感知 B.分析判斷 C.決策 D.采取行動 ABCD 189、觀察與感知活動要求駕駛員要____。A.觀察足夠遠 B.觀察兩側及車后

C.預測盲區情況 D.通過聽獲取信息 ABCD

190、駕駛員通過“聽”能得到的信息包括____。A.聽其他車輛喇叭聲獲得警示信息 B.聽聲音大小估計車輛靠近的距離 C.聽車輛發出的聲響判斷車輛是否出現了故障等 D.以上都不對ABC 191、駕駛員超速給行車帶來的負面影響是____。A.降低車輛性能 B.使駕駛員反應速度變慢、視野變窄 C.造成交通擁堵 D.出現緊急情況無法及時停車 ABD 192、駕駛員車速慢給行車帶來的負面影響是____。A.阻礙后車通行 B.造成交通擁堵或追尾事故 C.長時間占用對向車道或左側車道，很容易引發交通事故 D.駕駛員反應速度變慢 ABC 193、駕駛操作的準確與否主要取決于____。A.駕駛技術的嫻熟程度 B.駕駛員生理因素C.駕駛員心理因素 D.以上都不對 ABC 194、安全行車的要點包括____。A.按限速要求行駛 B.集中注意力 C.系好安全 D.視線受阻，提前減速 ABCD

195、客車起步時，會出現的危險情形包括____。A.車門未關閉，將乘客甩出車外 B.行李艙門未關嚴鎖緊，行李艙門傷及周圍人員，或者行李掉落 C.乘客在車內未坐穩摔倒 D.車內行李架物品掉落 ABCD

196、起步后要匯入車流時，駕駛員應____。A.先開啟轉向燈 B.持續通過后視鏡、扭頭觀察車后方有無來車 C.在不影響后方來車正常行駛的情況下進入主路 D.夜間起步時要開啟近光ABCD 197、下列說法中錯誤的是___。A.當車輛發生緊急情況時，駕駛員應在第一時間把危險信號傳遞出去 B.發生緊急情況且損失不可避免時，應盡量避開損失較輕或危害較小的一方 C.在危險時刻發生時，必須確保人身安全 D.在危險時刻發生時，必須確保貴重物品的安全 BD

198、行車中突然發現制動失效時，駕駛員應___。A.開啟危險報警閃光燈并盡快停車 B.普通車輛應快速把擋位降至低擋，但應注意避免發動機熄火 C.裝有發動機排氣制動器或緩速器的車輛可以利用上述輔助制動裝置減速 D.拉手剎迅速制動 ABC

199、車輛在一般路段發生轉向失控時，駕駛員應當___。A.盡快減速，盡量設法靠右行駛 B.立即松抬加速踏板 C.采取緊急制動 D.利用發動機制動 ABD

200、車輛前輪爆胎時，駕駛員應___。A.緊急制動 B.用力控制轉向盤 C.松抬加速踏板 D.采取斷續制動 BCD

201、車輛爆胎時，駕駛員應當___。A.握穩轉向盤，盡量控制車輛方向 B.不可緊急制動 C.松抬加速踏板，采取斷續制動 D.急轉轉向盤 ABC 202、當車輛發生側滑時，駕駛員應___。A.松抬加速踏板 B.向側滑的一方輕轉轉向盤 C.緊急制動 D.擺正車身 ABD

203、在冰雪、濕滑和沙石等路面上，___等都極易造成車輛側滑。A.空擋滑行B.猛轉轉向盤 C.緊急制動和加速 D.車輛重心過高 ABCD

204、發動機熄火時，應___。A.首先嘗試重新啟動 B.啟動成功后靠邊停車檢查C.若重新啟動不成功，應靠邊停車檢修 D.只要能重新啟動就可以馬上繼續行駛 ABC

205、用滅火器滅火時應___。A.要瞄準火源 B.噴在正在燃燒的火焰上 C.保護沒有遮蓋的皮膚并閉上嘴 D.站在上風口處 ACD 206、關于駕駛員的駕駛習慣與車輛燃料消耗的說法正確的是___。A.頻繁加速和制動使燃料消耗增多 B.長時間怠速運轉燃料消耗較多 C.頻繁變換擋位燃料消耗顯著增加 D.頻繁起步燃料消耗增加 ABCD

207、關于車輛的燃料消耗說法正確的是____。A.擁堵道路行車燃油消耗較多

B.頻繁制動燃料消耗增加 C.長時間使用空調燃油消耗增加 D.氣溫變化不會影響燃油消耗 ABC 208、關于燃料質量對車輛的影響，說法正確的是___。A.汽油辛烷值不達標使燃料消耗增多 B.燃料雜質含量較高會使燃料消耗增多 C.燃料的質量不會影響燃料消耗情況 D.劣質燃油會損壞發動機 ABD

209、下列說法正確的是____。A.新車在磨合期負荷過重會增加燃料消耗 B.新車在磨合期超載會增加燃料消耗 C.新車在磨合期轉速太高會增加燃料消耗 D.新車在磨合期的使用情況不影響車輛的燃料消耗 ABC

210、下列說法正確的是____。A.發動機技術狀況會影響車輛的燃料消耗 B.底盤的技術狀況會影響車輛的燃料消耗 C.行駛系車輪定位不準會增加燃料消耗 D.傳動軸和驅動橋異響會增加燃料消耗 ABCD

211、關于車輛維護情況對燃油消耗的影響說法正確的是___。A.車輛維護情況不會影響車輛的燃料消耗 B.前輪定位不準會導致燃料消耗增加 C.空氣濾清器太臟會導致燃料消耗增加 D.機油變質會導致燃料消耗增加 BCD

212、汽油選用正確的是____。A.發動機壓縮比8.0以下選用90#無鉛汽油 B.發動機壓縮比8.0～8.5選用9C#無鉛汽油 C.發動機壓縮比8.5～9.5選用93#、95#無鉛汽油 D.發動機壓縮比9.5～10.5選用93#、95#無鉛汽油 ABC

213、柴油選用正確的是____。A.最低氣溫在4℃以上的地區使用0號輕柴油 B.最低氣溫在4℃～-5℃的地區使用0號輕柴油 C.最低氣溫在-5℃～-14℃的地區使用-20號輕柴油 D.最低氣溫在-14℃～-29℃的地區使用-35號柴油 ACD

214、發動機潤滑油選用正確的是____。A.-30～40℃的地區使用5W-40的多級機油 B.-25～30℃的地區使用10W-30的多級機油 C.-20～40℃的地區使用15W-40的多級機油 D.-15～50℃的地區使用B0W-50的多級機油 ABCD

215、服用下列哪些藥物后不宜駕駛車輛？___ A.安定片 B.阿司匹林 C.治療高血壓的藥物 D.催眠藥物 ABCD

216、駕駛員職業病的預防措施包括___。A.保持正確的駕駛姿勢 B.適當運動、定時休息 C.定時、合理飲食，少吸煙 D.注意車輛保養

217、（半）掛車基于ABS系統上的其他新技術有___。A.ASR驅動防滑 B.ESC電子穩定 C.RSC防側翻穩定控制 D.TPM輪胎壓力監控

218、下列內容，屬于貨運牽引車、半掛車連接步驟的是___。A.檢查連接裝置是否可靠、有無受損 B.調整支腿，使半掛車牽引滑板與牽引座高度相適應 C.把牽引車和半掛車上的兩個氣管接頭同色相連 D.從半掛車的電纜連接插座上拔下電纜插頭并放置到牽引車上

219、泥石流、山體滑坡的特點表現在 ___。A.爆發突然 B.來勢兇猛 C.破壞力大 D.能見度低

220、沙塵暴的特點表現在___。A.風力大 B.能見度低 C.路面有沙土 D.雷電

221、貨車起步時，會出現的危險情形包括___。A.貨物捆綁不牢靠 B.貨箱門未關嚴鎖緊C.未觀察車輛周圍情況 D.以上都不對

222、貨物運輸運營調度的目的是____。A.使車輛與貨物在空間和時間上緊密結合B.將運輸過程中的各個部門、環節組成運作協調的有機整體 C.保證車輛連續、均衡地運行 D.最大限度地提高運輸效率

223、貨物運輸運營調度作業的要求包括____。A.保證運量運力平衡 B.編制和執行車輛運行作業計劃 C.針對車輛運行條件變化適時調整作業計劃 D.按時對調用車輛進行維護、修理

224、貨運合同包括的內容有____。A.貨物名稱規格、數量、價款 B.包裝要求、貨物起運地點、到達地點 C.貨物承運日期、到運日期 D.貨物裝卸責任和方法

225、關于貨物損毀賠償的說法正確的是___。A.因貨物本身的自然性質造成損毀的承運人承擔責任 B.貨物在運輸過程中因不可抗力滅失，未收取運費的承運人不得要求支付運費 C.貨物在運輸過程中因不可抗力滅失，已收取運費的托運人可以要求返還 D.因不可抗力造成貨物損毀的承運人不承擔責任 226、關于貨運合同的變更和解除的說法正確的是___。A.貨物起運前可以變更或解除運輸合同 B.貨物起運后也能解除運輸合同 C.承運人提出解除運輸合同的應退還已收的運費 D.托運人提出變更或解除合同的，應承擔因此所發生的費用

227、關于貨物運輸過程中因運輸阻滯而發生的貨物裝卸、接送和保管費用的說法正確的是___。A.接運時貨物裝卸、接運費用由托運人負擔 B.托運人接運的，承運人退回未完成運輸里程的費用 C.回運時承運人收取回程運費 D.貨物在受阻處存放，保管費由托運方負擔

228、貨運商務洽談人員在與托運人洽談的過程中，一般要注意以下___原則。A.客觀的原則 B.預審的原則 C.自主的原則 D.兼顧的原則 ABCD 229、貨運商務洽談的技巧包括___。A.耐心傾聽 B.表達清晰、專業 C.話語靈活變通 D.掌握好時間

第四篇：2014駕駛員繼續教育師資培訓試題與答案

道路客貨運輸駕駛員繼續教育試題與答案

一、判斷題

1.GB7258《機動車運行安全技術條件》是推薦性標準。

錯 2.GB7258《機動車運行安全技術條件》是強制性標準。

對 3.道路運輸工作強度大，對駕駛員的身體素質有較高要求。

對 4.道路運輸過程中危險因素隨時存在，要求駕駛員具有較高的主動應對能力 對 5.性格與安全行車有著密切的關系，理智、原則性強、行為謹慎的駕駛員往往遵紀守法，謹慎駕駛；情緒化、性情急躁、粗心大意的駕駛員發生事故的概率較高。

對 6.駕駛習慣不同于一般的駕駛行為，它是固化的行為模式，是重要的心里特征，養成良好的駕駛習慣是保證道路運輸安全、避免事故的有效措施。

對 7.駕駛員出車前、行駛中，要對車輛衛星定位系統工作狀況進行檢查，保證設備運行正常，收車后只要記得關閉系統就行，不必進行檢查。

錯 8.9.企業監控平臺的疲勞駕駛報警是指當駕駛員連續駕駛時間超過規定時間范圍時報警，并提供疲勞駕駛報警的記錄和處理。

對 10.駕駛員在行車過程中出現心臟病、腦淤血、耳病、頭痛頭暈、急性腸胃炎等疾病，失去對車輛的操控能力，易引發事故。

對 11.駕駛員違規駕駛是指駕駛員違反《道路交通安全法》及相關法律法規規定選擇有潛在風險的駕駛行為，主要特征為一般違規和攻擊性、報復性違規。對 12.長時間直線行駛很容易造成視覺及身體疲勞。感到疲勞時，駕駛員應盡快將車輛停靠在安全地段或服務區，放松、活動一下身體或眺望遠方舒緩疲勞

對 13.觀察足夠遠就是讓眼睛一直注視遠方。

錯 14.貨車起步時，會因為捆綁不牢靠，貨箱門未關嚴鎖緊等導致貨物撒落，嚴重時出現傷及周圍人員等危險情況。

對 15.跟車時，應根據限速規定、周邊的交通情況及道路條件等，合理控制車速，保持安全跟車距離。

對 16.長時間直行時，雙手應輕松地握穩轉向盤，不能同時離開轉向盤，不可將一只手伸出窗外或將胳膊支撐在窗邊，更不能接打電話、看手機短信、吸煙等

對

17.裝有發動機排氣制動器或緩速器的車輛突然制動失效時，可以利用上述輔助制動裝置減速。

對

18.車輛突然制動失效時，不可以利用坡道或天然障礙物輔助停車。

錯

19.因貨物本身的自然性質或者合理損耗造成貨物損毀的，承運人不承擔損害賠償責任。對

20.兩個以上承運人以同一運輸方式聯運的，與托運人訂立合同的承運人應當對全程運輸承擔責任。

對

21.車輛燃料消耗受道路、氣候、氣象等環境條件影響較大。

對

22.北方冬季氣溫低，車輛需要較長時間預熱，燃料消耗較高。

對 23.為了趕時間，駕駛員搶黃燈通過路口，屬于指向他人的攻擊性、報復性違規。

錯

24.損失發生在某一運輸區段的，只該區段的承運人承擔責任。

錯

25.企業監控平臺的業務功能主要包括偏離路線報警、線路關鍵點監控、區域報警、分段限速控制等。對

26.道路運輸車輛衛星定位系統有政府平臺、企業平臺、車載終端、供應商終端等組成。通過系統各組成部分之間的互聯互通，實現業務管理及數據交換和共享。對

27.車輛起火要冷靜，失火部位要分清；滅火器材正確用，上風占位遏火情。對 28.跟車時，選擇合適的跟車距離。長度為12m的車輛時速低于64km時，需要3s的跟車距離。車輛長度每增加5m，跟車距離至少增加1s。車速更高時，跟車距離應該在此基礎上額外增加1s.錯

二、單選題

29.在道路運輸相關法律法規框架內，下列選項中——的等級最低。A.《中華人民共和國道路交通安全法》B.《中華人民共和國道路運輸條例》C.《××省道路運輸管理條例》D.《道路運輸從業人員管理規定》

【C】

30.下列選項中（）不屬于強制性標準。A.GB 7258《機動車運行安全技術條件》B.GB 18565《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》C.GB 19522《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閥指與檢驗》D.JT/T 198《營運車輛技術等級劃分和評定要求》

【D】

31.道路運輸相關法律法規文件從道路運輸綜合管理、旅客運輸、貨物運輸、車輛管理、駕駛員管理及（）六大方面對從業行為進行規范。A.運輸企業管理

B.運輸行業管理 C.交通事故處理 D.運輸行政管理

【C】

32.不善于思考，言行舉止易受情緒左右，這是（）性格。A.理智型 B.情緒型 C.意志型 D.平衡型

【B】

33.行動目的明確 主動積極 這是（）性格 A.理智型 B.情緒型 C.意志型 D.平衡型【C】

34.車輛衛星定位系統由（）等組成。A.政府平臺、企業平臺、車載終端、車載視頻網絡 B.商業平臺、企業平臺、車載終端、計算機網絡 C.政府平臺、企業平臺、車載終端、計算機網絡 D.政府平臺、商業平臺、車載終端、車載視頻網絡

【C】

35.車輛在行駛過程中，正確使用車輛衛星定位裝置的操作是（）。A.不注意收聽車輛衛星定位系統語音提示信息 B 用車載電話聊天 C 駕駛員邊駕駛邊打電話 D 副駕駛接打車載電話

【D】

36.（）提供政府平臺或企業平臺所需要的信息，完成衛星定位系統對車輛的監控。A 車輛衛星定位裝置

B 計算機網絡 C 車載視頻 D 行駛記錄儀

【A】

37.道路運輸過程中，經常導致事故的危險源主要集中在（）上。A 行車環境不安全因素 B 道路的不安全因素 C 駕駛員的違法行為 D 運輸企業安全管理不善

【C】 38.道路運輸過程中存在多種多樣的危險源，主要包括（）大類。A 3 B 4 C 5 D 6

【C】

39.駕駛員在行車過程中應格外注意（）的交通情況，通常可以觀察其他車輛的行駛情況進行預測。A 后方

B 前方

C 視覺盲區

D 右側

【C】

40.駕駛員分析判斷的內容包括（）。A 獲得的瞬時信息是否有限時風險，需要立即采取措施

B 瞬時信息的發展趨勢和動向是否會帶來風險 C 獲得的信息是否與實際情況相符 D 以上都對

【D】

41.駕駛員在駕駛過程中要獲得信息，一般可通過（）方式。A 觀察 B 預測 C 聽 D 以上都對

【D】

42.駕駛員的（）是整個駕駛行為的基礎，對駕駛員后期活動起著不同程度的指導作用。A 觀察與感知活動 B 分析和判斷 C 決策 D 采取正確操作

【A】

43.駕駛員在運輸過程中要做很多決策，具有普遍指導意義的是（）。A 速度決策 B 安全間距決策 C 避讓決策 D 以上都對

【D】

44.因車輛側滑常造成（）交通事故。A 碰撞 B 翻車 C 掉溝 D 以上三者都有可能 【D】

45.車輛突然轉向失控時，駕駛員應（）A 迅速跳車 B 緊急制動 C 將發動機熄火 D 減速行駛最后停車

【D】

46.貨運商務洽談中的兼顧原則要求談判人員（）A 態度要客觀 B 對談判方案預先反復審核 C 發揮自己的主觀能動性 D 也要替洽談對手著想

【D】

47.重型、中型載貨汽車、半掛車和載運集裝箱的車輛以外的其他載貨機動車的載貨高度從地面起不超過（）米。A 2.2 B 2.5 C 2.8 D 3

【B】

48.關于車輛的燃料消耗說法不正確的是（）。A擁堵道路行車燃油消耗較多 B山區道路行駛燃料消耗會增加 C長時間使用空調燃油消耗增加 D氣溫變化不會影響燃油消耗【D】 49.下列說法不正確的是（）。A 燃料的質量影響車輛燃料消耗情況 B 新車在磨合期超載會增加燃料消耗 C 新車在磨合期轉速太高不會增加燃料消耗 D 新車在磨合期的使用情況影響車輛的燃料消耗

【C】

50.下列選項不屬于企業監控平臺的業務功能的是（）。A 偏離路線報警 B 區域報警 C 休眠 D 駕駛員身份識別

【C】

51.駕駛員的（）過程直接決定著駕駛操作的正確與否。A 觀察與感知 B 分析判斷 C 決策 D 以上都不對

【C】

52.發動機熄火時，操作不正確的是（）。A 重新啟動 B 重新啟動后立即繼續行駛 C 重新啟動后靠邊停車檢查 D 無法重新啟動要靠邊停車檢修

【B】

53.關于貨物運輸過程中因運輸阻滯而發生的貨物裝卸、接送和保管費用的說法錯誤的（）。A 接運時貨物裝卸、接送費用由托運人負擔 B 接運時承運人收取已完成運輸里程的費用 C 回運時承運人收取回程收費 D 貨物在受阻處存放，保管費由托運方負擔

【C】

54.頻繁加速和制動，無論車輛是低速行駛還是高速行駛，都可使車輛燃料消耗增加（）％－３０％。

Ａ 5 B 10 C 15 D 20

【A】

55.下列說法不正確的是（）。A 發動機技術狀況會影響車輛的燃料消耗 B 底盤技術狀況不會影響車輛的燃料消耗 C 輪胎氣壓偏低會增加燃料消耗 D 離合器發熱會增加燃料消耗

【B】

56.下列（）不屬于安全告知的內容。A 客運公司名稱 B 客車號牌 C 駕駛員及乘務員姓名 D 客車到達時間

【D】

57.（）是由調度人員簽發的行車命令。A 《安檢合格通知書》 B 《客運行車路單》 C 《營運客車應班登記表》 D 《營運客車安全例檢項目登記表》

【B】

58.重型 中型載貨汽車 半掛車載貨高度從地面起不超過（）米A 4 B 4.1 C 4.2 D 4.3 【A】

59.客貨運駕駛員24h內駕駛時間不得超過（）小時。A 6 B 7 C 8 D 9

【C】

60.汽油選用不正確的是。A 發動機壓縮比8.0以下選用90#無鉛汽油 B 發動機壓縮比8.0~8.5選用93#無鉛汽油 C 發動機壓縮比8.5~9.5選用93#、95#無鉛汽油 D 發動機壓縮比9.5~10.5選用93#、95#無鉛汽油

【D】

61.下列做法不符合貨物裝載原則的是。A 運輸糧食時采取防潮措施 B 運輸陶瓷時小心輕放 C 將金屬與酸類貨物混裝 D 運輸鮮魚時采取防腐措施

【C】

62.關于駕駛員的駕駛習慣與車輛燃料消耗的說法不正確的是。A 頻繁加速和制動使燃料消耗增多 B 長時間怠速運轉不會影響燃料消耗 C 頻繁變換檔位燃料消耗顯著增加 D 頻繁起步燃料消耗增加

【B】

63.車輛在行駛時開空調 比不使用空調燃料消耗增加5%~---% A 10 B 15 C 20 D 25

【D】

64.因車輛側滑常造成交通事故。A 碰撞 B 翻車 C 掉溝 D 以上三者

【D】

65.關于車輛的燃料消耗與車型的關系說法錯誤的是。A 同一車型承擔的運輸類型不同燃料經濟性也不相同 B 加裝導流裝置的車輛燃料消耗較低 C 牽引車與掛車的匹配與燃料消耗無關 D 選擇地盤稍高、經濟車速較低的車輛進行農村客運，燃料消耗較低

【C】

二、多選題

66.駕駛員可以通過哪些方式做到文明節能駕駛？A 不頻繁加減速，不猛踩加速踏板 B養成良好的駕駛習慣 C 盡量少用空調，天氣好、車速低的時候可以打開車窗通風 D 面對堵車，行人或前方車輛行駛緩慢時，盡量不按喇叭

全對 67.（半）掛車基于ABS系統上的其他新技術有（abcd）。A ASR驅動防滑 B ESC電子穩定

C RSC防側滑穩定控制 D TPM輪胎壓力監控 68.車輛本身特點的不安全因素包括（abd）。A 車體龐大、滿載總質量較大 B 車輛存在視覺盲區 D 內外輪差大

69.車輛技術狀況不良主要的表現有（abcd）。A 制動劣化或失效 B 轉向不良或失效 C 照明、信號裝置故障 D 側向穩定性差 70.安全行車的要點包括（abcd）。A 按限速要求行駛 B 集中注意力 C 系好安全 D 視線受阻，提前減速

71.駕駛員車速慢給行車帶來的負面影響是（abc）。A 阻礙后車通行 B 造成交通擁堵或追尾事故 C 長時間占用對向車道或左側車道，很容易引發交通事故 D 駕駛員反應速度變慢

72.當車輛發生側滑時，駕駛員應（abd）。A 松抬加速踏板 B 向側滑的一方輕轉轉向盤 C 緊急制動 D 擺正車身 73.車輛前輪爆胎時，駕駛員應（bcd）。A 緊急制動 B 用力控制轉向盤 C 松抬加速踏板 D 采取斷續制動

74.道路運輸駕駛員肩負著哪些社會責任（abcd）．Ａ 保障乘客生命財產安全 Ｂ 避免其他交通參與者生命財產損失 Ｃ 為顧客提供優質服務 D 節能減排、保護環境

75.駕駛操作的準確與否主要取決于（abc）。A 駕駛技術的嫻熟程度 B 駕駛員生理因素 C 駕駛員心理因素 D 以上都不對 76.車輛爆胎時，駕駛員應當（abc）。A 握穩轉向盤，盡量控制車輛方向 Ｂ 不可緊急制動 Ｃ 松抬加速踏板，采取斷續制動 Ｄ 急轉轉向盤

77.日常維護包括的內容是（abcd）A 一級保養維護 B 對車輛外觀、發動機外表進行清潔，保持車容整潔 C 對車輛潤滑油、燃油、冷卻液、各種工作介質、輪胎氣壓進行檢視補給 D 對汽車制動、轉向、傳動、懸架、燈光、喇叭、安全裝置的功能及發動機運轉狀況進行檢視、校緊，確保行車安全 78.下列關于根源危險源的說法，正確的是（abcd）A 高速行駛的汽車具有較大的動能是根源危險源 B 危險爆炸品蘊含極大能量，是根源危險源 C 行駛車輛的轉向失控是根源危險源 D 根源危險源是事故發生的根本原因 79.道路運輸駕駛員的職業特點包括（abcd）。A 流動分散作業，工作強度大 B 環境復雜多變，意外因素多

C 危險因素隨時存在 D 服務對象層次多樣 80.下列關于狀態危險源的說法，正確的是（abcd）。A 駕駛員操作不當是狀態危險源 B 汽車轉向失效是狀態危險源 C 泥石流、地震蘊含能連，是狀態危險源 D 不遵守交通規則闖紅燈的自行車是根源危險源 81.關于車輛一級維護的敘述，說法正確的是（abd）。A 除日常維護作業外，主要以清潔、潤滑、緊固為主 B 檢查有關制動、操縱等安全部件 C 由道路運輸企業負責 D 維護周期按使用說明書和行業要求進行

82.客車起步時，會出現的危險情形包括（abcd）A 車門未關閉，將乘客甩出車外 B 行李艙門未關彥鎖緊，行李艙門傷及周圍人員，或者行李掉落 C 乘客在車內未坐穩摔倒 D 車內行李架物品掉落

83.為應對緊急情況和減少突發事件損失，道路運輸車輛上配備的相關設備品有（ABCD）。A 警告標志 B 安全錘 C 車載滅火器 D 三角木（掩木）84.其他交通參與者的不安全行為包括（ABC）。A 行人違反通行規則 B 兒童嬉戲打鬧，闖入道路 C 行人邊走邊交談、打手機 D 駕駛員在行車中打電話 85.下列內容，屬于貨運牽引車、半掛車連接步驟的是（abcd）。A 檢查連接裝置是否可靠、有無受損 B 調整支腿，使半掛車牽引滑板與牽引座高度相適應 C 把牽引車和半掛車上的兩個氣管頭同色相連 D 從半掛車的電纜連接插座上拔下電纜插頭并放置到牽引車上

86.駕駛員操作錯誤危險源的具體表現為（abc）。A 車輛側滑時緊急制動 B 變更車道沒有觀察后視鏡 C 在濕滑的路面上緊急制動 D 轉彎時注意盲區，注意內外輪差

87.重型、中型載貨汽車、半掛車和載運集裝箱的車輛以外的其他載貨機動車的載貨高度從地面起不超過（B）米。A 2.2 B 2.5 C 2.8 D 3 88.下列客車出站的說法不正確的是（D）A 客車證件不齊全不出站 B 超載客車不出站 C 安全例檢不合格客車不出站 D 出站登記表未經審核簽字可以出站

89.關于旅客運輸服務規范的說法不正確的是（D）。A 運輸旅客過程中，保證行車安全 B 車輛發生故障時，及時與乘客溝通，確保旅客安全 C 在法規允許的范圍內，盡可能為乘客提供方便時 D 為特殊乘客提供方便時，可以不考慮其他旅客的方便

90.下列說法不正確的是（b）。

A 發動機技術狀況會影響車輛的燃料消耗

B 底盤技術狀況不會影響車輛的燃料消耗

C 輪胎氣壓偏低會增加燃料消耗 D 離合器發熱會增加燃料消耗

第五篇：2014駕駛員繼續教育師資培訓試題與答案

道路客貨運輸駕駛員繼續教育試題與答案

一、判斷題

1.GB7258《機動車運行安全技術條件》是推薦性標準。錯

2.GB7258《機動車運行安全技術條件》是強制性標準。對

3.道路運輸工作強度大，對駕駛員的身體素質有較高要求。對

4.道路運輸過程中危險因素隨時存在，要求駕駛員具有較高的主動應對能力 對

5.性格與安全行車有著密切的關系，理智、原則性強、行為謹慎的駕駛員往往

遵紀守法，謹慎駕駛；情緒化、性情急躁、粗心大意的駕駛員發生事故的概

率較高。對

6.駕駛習慣不同于一般的駕駛行為，它是固化的行為模式，是重要的心里特征，養成良好的駕駛習慣是保證道路運輸安全、避免事故的有效措施。對

7.駕駛員出車前、行駛中，要對車輛衛星定位系統工作狀況進行檢查，保證設

備運行正常，收車后只要記得關閉系統就行，不必進行檢查。錯

8.9.企業監控平臺的疲勞駕駛報警是指當駕駛員連續駕駛時間超過規定時間范圍

時報警，并提供疲勞駕駛報警的記錄和處理。對

10.駕駛員在行車過程中出現心臟病、腦淤血、耳病、頭痛頭暈、急性腸胃炎等

疾病，失去對車輛的操控能力，易引發事故。對

11.駕駛員違規駕駛是指駕駛員違反《道路交通安全法》及相關法律法規規定選

擇有潛在風險的駕駛行為，主要特征為一般違規和攻擊性、報復性違規。對

12.長時間直線行駛很容易造成視覺及身體疲勞。感到疲勞時，駕駛員應盡快將

車輛停靠在安全地段或服務區，放松、活動一下身體或眺望遠方舒緩疲勞對

13.觀察足夠遠就是讓眼睛一直注視遠方。錯

14.貨車起步時，會因為捆綁不牢靠，貨箱門未關嚴鎖緊等導致貨物撒落，嚴重

時出現傷及周圍人員等危險情況。對

15.跟車時，應根據限速規定、周邊的交通情況及道路條件等，合理控制車速，保持安全跟車距離。對

16.長時間直行時，雙手應輕松地握穩轉向盤，不能同時離開轉向盤，不可將一

只手伸出窗外或將胳膊支撐在窗邊，更不能接打電話、看手機短信、吸煙等

對

17.裝有發動機排氣制動器或緩速器的車輛突然制動失效時，可以利用上述輔助

制動裝置減速。對

18.車輛突然制動失效時，不可以利用坡道或天然障礙物輔助停車。錯

19.因貨物本身的自然性質或者合理損耗造成貨物損毀的，承運人不承擔損害賠

償責任。對

20.兩個以上承運人以同一運輸方式聯運的，與托運人訂立合同的承運人應當對

全程運輸承擔責任。對

21.車輛燃料消耗受道路、氣候、氣象等環境條件影響較大。對

22.北方冬季氣溫低，車輛需要較長時間預熱，燃料消耗較高。對

23.為了趕時間，駕駛員搶黃燈通過路口，屬于指向他人的攻擊性、報復性違規。

錯

24.損失發生在某一運輸區段的，只該區段的承運人承擔責任。錯

25.企業監控平臺的業務功能主要包括偏離路線報警、線路關鍵點監控、區域報

警、分段限速控制等。對

26.道路運輸車輛衛星定位系統有政府平臺、企業平臺、車載終端、供應商終端

等組成。通過系統各組成部分之間的互聯互通，實現業務管理及數據交換和

共享。對

27.車輛起火要冷靜，失火部位要分清；滅火器材正確用，上風占位遏火情。對

28.跟車時，選擇合適的跟車距離。長度為12m的車輛時速低于64km時，需要

3s的跟車距離。車輛長度每增加5m，跟車距離至少增加1s。車速更高時，跟車距離應該在此基礎上額外增加1s.錯

二、單選題

29.在道路運輸相關法律法規框架內，下列選項中——的等級最低。A.《中華人

民共和國道路交通安全法》B.《中華人民共和國道路運輸條例》C.《××省

道路運輸管理條例》D.《道路運輸從業人員管理規定》

【C】

30.下列選項中（）不屬于強制性標準。A.GB 7258《機動車運行安全技術條件》

B.GB 18565《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》C.GB 19522《車輛駕駛人

員血液、呼氣酒精含量閥指與檢驗》D.JT/T 198《營運車輛技術等級劃分和評

定要求》【D】

31.道路運輸相關法律法規文件從道路運輸綜合管理、旅客運輸、貨物運輸、車

輛管理、駕駛員管理及（）六大方面對從業行為進行規范。A.運輸企業管理

B.運輸行業管理 C.交通事故處理 D.運輸行政管理

【C】

32.不善于思考，言行舉止易受情緒左右，這是（）性格。A.理智型 B.情緒型

C.意志型 D.平衡型

【B】

33.行動目的明確 主動積極 這是（）性格 A.理智型 B.情緒型 C.意志型 D.平衡型【C】

34.車輛衛星定位系統由（）等組成。A.政府平臺、企業平臺、車載終端、車載

視頻網絡 B.商業平臺、企業平臺、車載終端、計算機網絡 C.政府平臺、企業平臺、車載終端、計算機網絡 D.政府平臺、商業平臺、車載終端、車

載視頻網絡【C】

35.車輛在行駛過程中，正確使用車輛衛星定位裝置的操作是（）。A.不注意收

聽車輛衛星定位系統語音提示信息 B 用車載電話聊天 C 駕駛員邊駕駛邊

打電話 D 副駕駛接打車載電話

【D】

36.（）提供政府平臺或企業平臺所需要的信息，完成衛星定位系統對車輛的監

控。A 車輛衛星定位裝置B 計算機網絡 C 車載視頻 D 行駛記錄儀

【A】

37.道路運輸過程中，經常導致事故的危險源主要集中在（）上。A 行車環境不

安全因素 B 道路的不安全因素 C 駕駛員的違法行為 D 運輸企業安全管理

不善【C】

38.道路運輸過程中存在多種多樣的危險源，主要包括（）大類。A 3 B 4 C 5 D 6

【C】

39.駕駛員在行車過程中應格外注意（）的交通情況，通常可以觀察其他車輛的行駛情況進行預測。A 后方B 前方C 視覺盲區D 右側

【C】

40.駕駛員分析判斷的內容包括（）。A 獲得的瞬時信息是否有限時風險，需要

立即采取措施B 瞬時信息的發展趨勢和動向是否會帶來風險 C 獲得的信

息是否與實際情況相符 D 以上都對

【D】

41.駕駛員在駕駛過程中要獲得信息，一般可通過（）方式。A 觀察 B 預測 C 聽

D 以上都對

【D】

42.駕駛員的（）是整個駕駛行為的基礎，對駕駛員后期活動起著不同程度的指

導作用。A 觀察與感知活動 B 分析和判斷 C 決策 D 采取正確操作

【A】

43.駕駛員在運輸過程中要做很多決策，具有普遍指導意義的是（）。A 速度決

策 B 安全間距決策 C 避讓決策 D 以上都對

【D】

44.因車輛側滑常造成（）交通事故。A 碰撞 B 翻車 C 掉溝 D 以上三者都有

可能 【D】

45.車輛突然轉向失控時，駕駛員應（）A 迅速跳車 B 緊急制動 C 將發動機熄

火 D 減速行駛最后停車

【D】

46.貨運商務洽談中的兼顧原則要求談判人員（）A 態度要客觀 B 對談判方案

預先反復審核 C 發揮自己的主觀能動性 D 也要替洽談對手著想

【D】

47.重型、中型載貨汽車、半掛車和載運集裝箱的車輛以外的其他載貨機動車的載貨高度從地面起不超過（）米。A 2.2B 2.5C 2.8D 3

【B】

48.關于車輛的燃料消耗說法不正確的是（）。A擁堵道路行車燃油消耗較多 B

山區道路行駛燃料消耗會增加 C長時間使用空調燃油消耗增加 D氣溫變化

不會影響燃油消耗【D】

49.下列說法不正確的是（）。A 燃料的質量影響車輛燃料消耗情況 B 新車在磨

合期超載會增加燃料消耗 C 新車在磨合期轉速太高不會增加燃料消耗 D

新車在磨合期的使用情況影響車輛的燃料消耗

【C】

50.下列選項不屬于企業監控平臺的業務功能的是（）。A 偏離路線報警 B 區域

報警 C 休眠 D 駕駛員身份識別

【C】

51.駕駛員的（）過程直接決定著駕駛操作的正確與否。A 觀察與感知 B 分析

判斷 C 決策 D 以上都不對

【C】

52.發動機熄火時，操作不正確的是（）。A 重新啟動 B 重新啟動后立即繼續行

駛 C 重新啟動后靠邊停車檢查 D 無法重新啟動要靠邊停車檢修

【B】

53.關于貨物運輸過程中因運輸阻滯而發生的貨物裝卸、接送和保管費用的說法

錯誤的（）。A 接運時貨物裝卸、接送費用由托運人負擔 B 接運時承運人收

取已完成運輸里程的費用 C 回運時承運人收取回程收費 D 貨物在受阻處

存放，保管費由托運方負擔【C】

54.頻繁加速和制動，無論車輛是低速行駛還是高速行駛，都可使車輛燃料消耗

增加（）％－３０％。Ａ 5B 10C 15D 20

【A】

55.下列說法不正確的是（）。A 發動機技術狀況會影響車輛的燃料消耗 B 底盤

技術狀況不會影響車輛的燃料消耗 C 輪胎氣壓偏低會增加燃料消耗 D 離

合器發熱會增加燃料消耗

【B】

56.下列（）不屬于安全告知的內容。A 客運公司名稱 B 客車號牌 C 駕駛員及

乘務員姓名 D 客車到達時間

【D】

57.（）是由調度人員簽發的行車命令。A 《安檢合格通知書》 B 《客運行車

路單》 C 《營運客車應班登記表》 D 《營運客車安全例檢項目登記表》

【B】

58.重型 中型載貨汽車 半掛車載貨高度從地面起不超過（）米A 4 B 4.1 C 4.2 D

4.3【A】

59.客貨運駕駛員24h內駕駛時間不得超過（）小時。A 6 B 7 C 8 D 9

【C】

60.汽油選用不正確的是。A 發動機壓縮比8.0以下選用90#無鉛汽油 B 發動機

壓縮比8.0~8.5選用93#無鉛汽油 C 發動機壓縮比8.5~9.5選用93#、95#無

鉛汽油 D 發動機壓縮比9.5~10.5選用93#、95#無鉛汽油

【D】

61.下列做法不符合貨物裝載原則的是。A 運輸糧食時采取防潮措施 B 運輸陶

瓷時小心輕放 C 將金屬與酸類貨物混裝 D 運輸鮮魚時采取防腐措施

【C】

62.關于駕駛員的駕駛習慣與車輛燃料消耗的說法不正確的是。A 頻繁加速和制

動使燃料消耗增多 B 長時間怠速運轉不會影響燃料消耗 C 頻繁變換檔位

燃料消耗顯著增加 D 頻繁起步燃料消耗增加

【B】

63.車輛在行駛時開空調 比不使用空調燃料消耗增加5%~---% A 10 B 15 C 20 D

25【D】

64.因車輛側滑常造成交通事故。A 碰撞 B 翻車 C 掉溝 D 以上三者

【D】

65.關于車輛的燃料消耗與車型的關系說法錯誤的是。A 同一車型承擔的運輸類

型不同燃料經濟性也不相同 B 加裝導流裝置的車輛燃料消耗較低 C 牽引

車與掛車的匹配與燃料消耗無關 D 選擇地盤稍高、經濟車速較低的車輛進

行農村客運，燃料消耗較低【C】

二、多選題

66.駕駛員可以通過哪些方式做到文明節能駕駛？A 不頻繁加減速，不猛踩加速

踏板 B養成良好的駕駛習慣 C 盡量少用空調，天氣好、車速低的時候可以

打開車窗通風 D 面對堵車，行人或前方車輛行駛緩慢時，盡量不按喇叭全對

67.（半）掛車基于ABS系統上的其他新技術有（abcd）。A ASR驅動防滑 B ESC

電子穩定C RSC防側滑穩定控制 D TPM輪胎壓力監控

68.車輛本身特點的不安全因素包括（abd）。A 車體龐大、滿載總質量較大 B 車

輛存在視覺盲區 D 內外輪差大

69.車輛技術狀況不良主要的表現有（abcd）。A 制動劣化或失效 B 轉向不良或

失效 C 照明、信號裝置故障 D 側向穩定性差

70.安全行車的要點包括（abcd）。A 按限速要求行駛 B 集中注意力 C 系好安

全 D 視線受阻，提前減速

71.駕駛員車速慢給行車帶來的負面影響是（abc）。A 阻礙后車通行 B 造成交

通擁堵或追尾事故 C 長時間占用對向車道或左側車道，很容易引發交通事

故 D 駕駛員反應速度變慢

72.當車輛發生側滑時，駕駛員應（abd）。A 松抬加速踏板 B 向側滑的一方輕

轉轉向盤 C 緊急制動 D 擺正車身

73.車輛前輪爆胎時，駕駛員應（bcd）。A 緊急制動 B 用力控制轉向盤 C 松抬

加速踏板 D 采取斷續制動

74.道路運輸駕駛員肩負著哪些社會責任（abcd）．Ａ 保障乘客生命財產安全

Ｂ 避免其他交通參與者生命財產損失 Ｃ 為顧客提供優質服務 D 節能

減排、保護環境

75.駕駛操作的準確與否主要取決于（abc）。A 駕駛技術的嫻熟程度 B 駕駛員

生理因素 C 駕駛員心理因素 D 以上都不對

76.車輛爆胎時，駕駛員應當（abc）。A 握穩轉向盤，盡量控制車輛方向 Ｂ

不可緊急制動 Ｃ 松抬加速踏板，采取斷續制動 Ｄ 急轉轉向盤

77.日常維護包括的內容是（abcd）A 一級保養維護 B 對車輛外觀、發動機外

表進行清潔，保持車容整潔 C 對車輛潤滑油、燃油、冷卻液、各種工作介

質、輪胎氣壓進行檢視補給 D 對汽車制動、轉向、傳動、懸架、燈光、喇

叭、安全裝置的功能及發動機運轉狀況進行檢視、校緊，確保行車安全

78.下列關于根源危險源的說法，正確的是（abcd）A 高速行駛的汽車具有較大的動能是根源危險源 B 危險爆炸品蘊含極大能量，是根源危險源 C 行駛車

輛的轉向失控是根源危險源 D 根源危險源是事故發生的根本原因

79.道路運輸駕駛員的職業特點包括（abcd）。A 流動分散作業，工作強度大 B 環

境復雜多變，意外因素多C 危險因素隨時存在 D 服務對象層次多樣

80.下列關于狀態危險源的說法，正確的是（abcd）。A 駕駛員操作不當是狀態危

險源 B 汽車轉向失效是狀態危險源 C 泥石流、地震蘊含能連，是狀態危險

源 D 不遵守交通規則闖紅燈的自行車是根源危險源

81.關于車輛一級維護的敘述，說法正確的是（abd）。A 除日常維護作業外，主

要以清潔、潤滑、緊固為主 B 檢查有關制動、操縱等安全部件 C 由道路運

輸企業負責 D 維護周期按使用說明書和行業要求進行

82.客車起步時，會出現的危險情形包括（abcd）A 車門未關閉，將乘客甩出車

外 B 行李艙門未關彥鎖緊，行李艙門傷及周圍人員，或者行李掉落 C 乘客

在車內未坐穩摔倒 D 車內行李架物品掉落

83.為應對緊急情況和減少突發事件損失，道路運輸車輛上配備的相關設備品有

（ABCD）。A 警告標志 B 安全錘 C 車載滅火器 D 三角木（掩木）

84.其他交通參與者的不安全行為包括（ABC）。A 行人違反通行規則 B 兒童嬉戲打鬧，闖入道路 C 行人邊走邊交談、打手機 D 駕駛員在行車中打電話

85.下列內容，屬于貨運牽引車、半掛車連接步驟的是（abcd）。A 檢查連接裝置是否可靠、有無受損 B 調整支腿，使半掛車牽引滑板與牽引座高度相適應 C 把牽引車和半掛車上的兩個氣管頭同色相連 D 從半掛車的電纜連接插座上拔下電纜插頭并放置到牽引車上

86.駕駛員操作錯誤危險源的具體表現為（abc）。A 車輛側滑時緊急制動 B 變更車道沒有觀察后視鏡 C 在濕滑的路面上緊急制動 D 轉彎時注意盲區，注意內外輪差

87.重型、中型載貨汽車、半掛車和載運集裝箱的車輛以外的其他載貨機動車的載貨高度從地面起不超過（B）米。A 2.2B 2.5C 2.8D 3

88.下列客車出站的說法不正確的是（D）A 客車證件不齊全不出站 B 超載客車不出站 C 安全例檢不合格客車不出站 D 出站登記表未經審核簽字可以出站

89.關于旅客運輸服務規范的說法不正確的是（D）。A 運輸旅客過程中，保證行車安全 B 車輛發生故障時，及時與乘客溝通，確保旅客安全 C 在法規允許的范圍內，盡可能為乘客提供方便時 D 為特殊乘客提供方便時，可以不考慮其他旅客的方便

90.下列說法不正確的是（b）。

A 發動機技術狀況會影響車輛的燃料消耗

B 底盤技術狀況不會影響車輛的燃料消耗

C 輪胎氣壓偏低會增加燃料消耗 D 離合器發熱會增加燃料消耗