第一篇：安全大檢查反思總結

安全大檢查反思總結

根據路局《關于全局開展安全大檢查活動的通知》（京鐵安監?2010?138號）、運輸處《關于車務系統開展安全大檢查活動的通知》（京運電[2010]190號）文件和調度所?2010?55號通知要求，定于2010年4月1日－5月31日在全所范圍內開展安全大檢查活動，根據調度所統一安排，結合行車調度室特點，開展有針對性的安全大檢查活動。

一、活動安排

1．4月6日召開全室人員會議，根據調度所開展安全大檢查活動整體安排和要求，制定本室重點工作。

2．行車室主任、副主任全面負責本室開展安全大檢查活動。3．加大對調度命令的檢查力度，每周對檢查的問題，一是以書面形式報安全室；二是將查出的問題告知本人；三是對問題較嚴重的發通知書進行考核。

4.結合調度所4月15日～5月15日開展為期一個月的電氣化區段行車安全專項整治活動，進行接觸網停送電檢查。

5．根據京哈、京廣線180分鐘施工全面展開，CTCS-2區段數字格式命令增多的特點，要求三班倒人員，嚴格對數據格式命令進行檢查，確保100％正確。

6．結合4.26全路運行圖調整工作，做好新舊交替的準備和盯控工作。

二、調度命令檢發現的問題 4月1日－4月30日對分工負責列調臺發布的調度命令及數據格式列控限速調度命令進行百分之百的檢查，共檢查調度命令4343條，檢查發現問題30件。

發生問題主要原因：一是工作不認真，在擬發施工命令前未詳細檢查施工命令內容，造成調度命令重復封鎖；二是命令內容中錯字、漏字及命令內容不規范。問題比較嚴重的甲班京哈二臺田玉生發布4116、4117、4127、4132號命令存在下列問題：

1時08分發布4116號命令：

“因燕郊站內施工，自1140次出站后起全站封鎖，……”（1140次燕郊站2時11分通過）

4116號命令又說“燕郊站西牽出線至D49信號間線路施工，自2時20分起全站封鎖，……”

1時09分發布4117號命令：

“因燕郊站內上行正線至通州間上行線施工，自1140次通州站到后起封鎖，……”

問題：4116號命令中燕郊全站分別于2時11分（1140次燕郊出站后）、2時20分封鎖2次，4117號命令中燕郊站內上行正線又于2時19分封鎖。

3時50分發布4127號命令：

“根據燕郊站報告，燕郊全站除西牽出線至D49信號機間線路外施工完畢，自接令時起開通。”

4時20分又發布4132號命令：

“根據燕郊站報告，燕郊站內上行正線至通州間上行線施工完 畢，自接令時起開通。”

問題：燕郊全站應含“燕郊站內上行正線”，燕郊全站（除西牽出線至D49信號機間線路外）3時50分已開通，4時20分又開通一次“燕郊站內上行正線”。

針對調度員概念不清，同地點多次封鎖、開通的問題，我們利用交接班會時間，重點進行講解，同時對有關人員一共發放4張紅色通知書進行考核。

三、停送電檢查發現的問題

1．接觸網施工檢修計劃沒有納入調度所施工日計劃統一管理。

2．一些列調臺在與電調辦理接觸網停送電手續時，不能嚴格執行停送電簽認制度，電列調接觸網停送電聯系確認本填寫不認真，有的甚至不填寫。

3．接觸網停電時個別列調未能在運行圖上及時進行標注。

四、問題分析

通過這次大檢查查出的問題，自己認識到，作為行車室主任責任重大，平時上臺檢查時間少，忙于室內工作，對列車調度員要求不嚴，管理不細，責任心不強。

五、改進措施

1.由自我作起，每日上調度臺檢查不少于4次，對發現的問題及時解決，問題嚴重的按規定進行考核。

2.強化了調度命令檢查問題的通報與分析考核。對檢查中暴露出的部分調度員工作態度不認真，工作作風不嚴謹，對規 章理解不透徹，處理問題不妥當，基礎知識欠缺，業務能力還有待提高等問題，與問題責任人進行了面對面溝通，講明錯誤所在，對出現的慣性和普遍性問題認真進行分析，并嚴格按照要求進行考核。

2．修訂接觸網施工日計劃管理辦法，施工調度室將業務處提報的接觸網停電計劃與施工月計劃（電報）核對后交供電調度室，供電調度室對接觸網停電范圍進行核對后返回施工調度室，施工調度室將接觸網施工檢修計劃統一納入施工日計劃。

3．由行車室調度室重新給電氣化區段列調臺更換接觸網停送電聯系確認本。按調度命令檢查分工，每日對列調臺接觸網停送電聯系確認本進行檢查。

4．進一步落實調度所關于京九線（津霸）線接觸網安全措施，由京九一、二臺每班抽調1人，為安全監督員，對京九（津霸）線接觸網停送電安全進行專人盯控。

5．行車調度室加強對列車運行圖的檢查，規范運行圖標記。

行車調度室 2010年5月4日

第二篇：安全大檢查反思總結

綿陽臨修工區開展安全大檢查”反思總結

按照段，車間關于《立即開展安全大檢查活動》的通知精神要求，我們工區組織召開了全工區職工會，學習了路局2012-253號《關于開展安全大檢查活動的緊急通知》及段，車間相關文件通知的學習并進行了記名傳達，提高全體職工的思想認識，強化責任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結合工區安全生產實際情況，針對班組上半年安全生產存在的問題重點查了工區職工思想、管理、職工兩紀執行情況等方面的問題。其中存在的主要問題如下：

一、職工安全生產意識尚需加強。

1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全。可就是干起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產的關系。甚至工作一忙就存在忽視安全的違章現象。

2、盯安全控違章力度不足。遇有一些施工或作業，作業前也是組織職工認真學習，作業中明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在領導和車間干部的眼皮底下出現一些違章問題。雖然我們發現后組織采取了有效的補救措施，沒有針對問題提出嚴肅批評及考核，但這件事情卻反映了職工安全意識淡薄，盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態度不堅決使違章問題有空子可鉆。

3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問題時有發生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。

二、工作標準要求不高規章執行不嚴，安全基礎管理還不到位。

1、思想觀念陳舊不能適應形勢變化的要求。隨著鐵路跨越式發展的深入，對安全的要求和管理的標準越來越高，與我們現在低現實形成了明顯的反差，再加上寶成線車流的增加車速的加快，加速了對設備檢修質量的高要求。而我們還存在還對形勢和現實缺乏足夠清醒地認識，抱著老觀念抓安全，按原有節奏抓生產，其結果必然是安全管理問題的增多，設備質量就不能可靠保證，2、安全規章制度不能得到很好落實。比較突出的是工區職工作業時不嚴格執行勞保穿戴制度，一些作業未帶安全帽，作業工具佩帶不齊全等現象時有發生。工作一忙活一緊，安全規章制度執行往往就是做不到位，工區的安全預想和班后對規會也是時有時無，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時效性，同時也使的基礎管理工作問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產的管理。

三、班組安全管理作風飄浮，好人主義嚴重。

1、班組安全管理現場職能作用還應加強。

2、存在好人主義嚴重的問題，表現在對違章問題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓。

四、整改措施

1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業，確保安全生產。

2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產的關系的問題。要通過安全大檢查大討論、引導大家弄清保安全與實現鐵路跨越式發展關系，弄清保安全與提高鐵路經濟效益的關系，弄清保安全與個人家庭幸福及經濟利益的關系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產的關系，積極主動抓好安全管理。

3、解決好職工思想上執行標準不嚴的問題。要通過案例分析，形勢教育，現狀對比，考核論證，使我們全體職工清楚看到班組安全管理現狀，設備質量問題，整體工作差距，安全規章執行不力的現實。教育和引導職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協力，努力工作實現整體工作全面提高。

4，解決好職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產上的關鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現象，使全體職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。

5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和各級設備隱患克服不過夜，對不能及時整修的隱患要列入問題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保行車安全。

綿陽臨修工區 2012.6.28

第三篇：安全大檢查大反思活動總結

安全大檢查大反思活動總結

安全是工程行業發展永恒不變的主題，隨著經濟的高速發展安全也是越來越受重視，但是依然存的安全意識淡薄、思想麻痹、違章違規操作等現象，造成一系列不可挽回的損失。XXX年XX月XX日發生在XX境內的違章違規作業造成的死亡等等觸目驚心的安全事故，再一次為我們敲響了生產必須把安全放在第一位的警鐘。結合以上安全事故分析、中國鐵建《關于堅決杜絕麻痹思想 切實加強安全生產的緊急通知》鐵建網[2016]177號文件以及公司要求，我項目部立即組織開展安全生產大檢查、大反思的活動，現將活動情況匯報如下：

一、活動時間

XXX年XX月XX日至XXX年XX月XX日

二、活動主題

堅決杜絕麻痹思想、切實加強安全生產、牢固樹立人命比金錢重要、人命比工程重要的思想

三、活動組織機構 組長：XXX（項目經理）

副組長：XXX（項目副經理）、XXX（項目總工）

組員：XXX（安質部長）、XXX（工程部長）、XXX（物資部長）、XXX（辦公室主任）、XXX（施工隊長）

本次活動辦公室設在項目安質部，由XXX（安質部長）擔任活動辦公室主任。

四、安全大檢查情況 本次活動中主要檢查范圍有：

1、季節性施工安全

防洪防汛檢查：本工程所在地今年的降雨比往年迅猛，結合本地區的特點，防洪防汛是本工程安全生產的重點之一，必須給予高度重視。檢查中發現各施工勞務隊對防洪防汛工作意識淡薄，防洪防汛物資、備品配備不足。

防暑降溫檢查：當前正值持續高溫天氣的季節，防暑降溫是當前安全生產工作必須特別重視的重點，檢查發現部分施工勞務隊對防暑降溫工作不夠重視，思想意識淡薄，防暑降溫備品配備不足。

2、施工現場安全

施工現場、安全防護檢查：主要檢查現場施工機具、安全防護使用、臨邊防護、高處作業、施工用電、防火防爆等，經檢查現場個別施工機具使用不規范，個別作業人員安全防護用品不使用或使用不正確，防火防爆工作不到位。

3、生活區、臨時駐地安全

生活區、臨時駐地安全檢查：主要檢查項目部、各施工勞務隊生活區、臨時駐地環境衛生、臨時用電、防火防爆、廚房衛生等，經檢查發現個別施工勞務隊使用大功率電器，滅火器等臨時消防設施配備不足，生活區、臨時駐地環境臟亂等問題。

五、處理措施

針對以上檢查發現問題，項目部及時組織各施工勞務隊現場負責人開會商討切實可行的解決辦法，指定專人盯控整改，在整改完成后由項目部安質部長組織再次排查，經檢查所有檢查發現問題均已按要求整改完成。

六、檢查結果反思

1、在安全意識方面：

在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從其他事件中汲取經驗教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危、警鐘長鳴。

在對待安全的態度上，對安全工作的長期性、反復性、復雜性認識不足。由于安全的長期穩定，不自覺造成思想上的懈怠，認為關鍵環節控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發，隨時反省、檢討自身的工作，對安全生產沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

2、在安全管理方面：

管理的針對性不強。管理層次責任不明晰，管理人員對施工進度、施工質量、施工安全的主次的認識不夠，參建人員不能明確認識、深刻理解各自崗位安全生產的重要性，容易造成抓了芝麻丟了西瓜的現象，安全控制力弱化。

管理持久力不夠。表現在安全管理緊一陣、松一陣，現場管理還未進入規范有序狀態，尤其是日常管理還存在很大的隨意性和不穩定性，對項目部、各施工勞務隊管理人員的教育管理流于形式，重點工作落實力度不夠，影響工作的實效性。

3、在工作作風方面： 存在一定程度的好人主義。發現問題批評教育多，責任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。

抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產中的失職行為。沒有狠抓不落實的事，追究不落實者的責任，查擺深層次原因，從而導致許多工作在落實過程中變了味，出現力度衰減，甚至出現中間梗塞，影響了安全生產管理的實效性。

七、今后工作的打算

1、全員反思，深入查整。以典型事故、案例為鏡子，全面開展“查各級管理人員、作業人員思想意識，查各級管理人員安全生產工作部署和落實，查班前安全隱患排查工作制度的落實”，反思安全生產工作盲區，狠抓細節沒想到、落實不力的問題。做到檢查不走過場，檢查發現問題、隱患的跟蹤整改，要重實效、強落實。

2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節決定成敗”的理念，正確處理好“生產必須安全、安全促進生產”的辯證關系，尤其是要抓好現場作業控制等關鍵環節、關鍵處所的控制。

3、理順管理關系。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業負責制。

單位名稱

XXX年XX月XX日

第四篇：安全大檢查大反思活動總結

施工安全大檢查、大反思活動總結

根據甬臺溫建指安發（2006）45號文件《關于開展施工安全大檢查、大反思活動的通知》，并結合“五一”黃金周的現場施工安全的特點，組織全體人員對上海鐵路局建設處的文件進行了認真學習，在監理的協助下，針對標段內的隧道施工安全、施工用電管理、水上作業安全、高空作業、爆破作業、井下作業等進行了全面安全大檢查，并對檢查中發現的問題進行了認真的整改、落實、總結，不斷地完善安全管理體系和日常安全管理工作，提高了安全管理水平和安全防護能力，保障了現場施工安全。

一、文件學習情況

項目部于2006年5月5日，召開了項目部全體人員及施工隊主要負責人的全體人員大會，會上對上海鐵路局建設處《關于開展施工安全大檢查、大反思活動的通知》及關于轉發國家安全生產監督總局、交通部、鐵道部《關于進一步加強隧道施工安全管理工作的通知》進行了認真學習，并切實貫徹執行，并落實各級安全生產責任制，要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，強化“以人為本”的觀念，認真抓好安全管理，完善安全防護措施，以確保施工安全生產的順利進行，項目部與監理部將于2006年5月6日對全線范圍內的工程安全情況進行全面檢查。

二、檢查情況

2006年5月6日上午，監理部由項目經理、專業監理工程師及項目部主管安全副經理、安質部、工程部、試驗室等相關人員對管段內的施工安全進行了全面檢查，重點以隧道施工安全、施工用電管理、水上作業安全、高空作業、爆破作業、井下作業等為檢查對象，并在現場召集各施工隊負責人對檢查發現的問題進行分析、反思、總結，并落實整改完成時間、整改措施及整改責任人，對整改情況進行跟蹤處理、驗證，實行閉環管理。

三、檢查發現的問題

1、部分施工場地內臨時用電采用木制或竹膠板制成的配電箱，且有配電閘刀裸露現象。

2、個別單位施工用電電桿采用鋼管進行架設，對施工用電產生安全隱患。

3、部分挖孔樁井口與地面平齊，井口雜物易掉入井內，對作業人造成傷害。

4、挖孔樁作業人員進入井內時系安全帶，但未進行雙重的防護措施，以防止鋼絲繩意外斷裂產生人員傷亡事故。

5、部分挖孔樁作業在孔周圍未設明顯的警示標志，特別是在有道路的墩位，未進行圍護。

6、墩身施工時，模板頂部有施工工作平臺，但未設置安全防護措施，無安全防護欄桿，施工作業人員可能會發生墜落。

7、部分作業人員施工時未戴安全帽，高空作業時雖系安全帶，但是并未將安全帶固定在安全位置處。

8、部分隧道施工監控量測做得不及時，未能及時反映圍巖及初期支護等的變形情況。

9、隧道鉆孔、噴射混凝土作業人員配帶防塵、防毒面具，但是部分人員未帶耳塞。

10、部分施工現場用電電線未按要求進行架空，而是直接放在地面上。

四、整改計劃措施及整改責任人

針對以上檢查中發現的問題，監理部及項目部在施工現場對存在問題的單位負責人進行了指定，并對出現的問題進行了原因分析，制定整改計劃及整改措施，具體如下：

1、部分施工場地內臨時用電木制或竹膠板制成的配電箱全部換成標準的鐵皮配電箱，且配電箱要求上鎖，不允許出現外露閘刀裸露現象。

整改責任人：橋涵二工班 王啟才

橋涵五工班 宋詩國

橋涵六隊 敬佰文

2、施工用電桿采用鋼管架設的進行全部更換，應采用木桿或竹桿制成，以確保施工用電的安全。

整改責任人：橋涵五工班 宋詩國

3、挖孔樁井口護壁混凝土要高出原地面20cm，采取進口原地面向下挖20cm或護壁向地面上接長20cm進行防護處理。

整改責任人：樁基一工班 聶洪海

樁基二工班 張學平

橋涵三工班 袁國輝

4、挖孔樁作業人員進入井內時，須進行雙重保護。一方面將身上安全帶掛在鋼絲繩上，另一方面在腰間系一軟繩，在井口上面派專人放繩，與下落的鋼絲繩同步，以防鋼絲繩突然斷開，人員墜落。

整改責任人：樁基一工班 聶洪海

樁基二工班 張學平

橋涵三工班 袁國輝

5、挖孔作業時，在四周采用軟繩將墩位的孔全部圍起，并在繩上設置警示標志，特別是在路口的部位。

整改責任人：橋涵三工班 袁國輝

6、在墩身模板頂部，在模板四周采用角鋼及圓鋼焊制防護欄。整改責任人：橋涵六工班 尹忠彬

7、施工現場作業人員進入施工場地全部配戴安全帽。系安全帶時須將安全帶系在安全、牢固的位置上。

整改責任人：樁基二隊 楊云水

8、隧道施工監控量測須每天量測一次，以便能及時了解圍巖及初期支護等的變形情況。整改責任人：隧道一隊 陳而障

隧道二隊 高居敏

9、隧道鉆孔、噴射混凝土作業人員須配帶防塵、防毒面具及耳塞等勞動保護用品，以防隧道施工過程中職業病的發生。

整改責任人：隧道一隊 陳而障

隧道二隊 高居敏

10、施工現場用電電線全部采用木桿或竹桿進行架空，不允許直接放在地面上。

整改責任人：橋涵六工班 尹忠彬

橋涵一隊 白同江

五、檢查責任人及整改跟蹤情況

對檢查中發現的問題，監理部及項目部在施工現場通過現場會的形式及時地進行傳達、要求，各施工隊隊長也得到了深刻地認識，均能夠按監理及項目部提出的問題進行整改，項目部工程部及安質部進行跟蹤驗證，各管區的監理工程師也進行驗證。

通過三天的跟蹤驗證，各責任區的負責人均能夠按要求進行整改，進行反思，完善了項目的日常安全管理工作，提高了安全管理水平和安全防護能力，保障了施工安全。

六、對施工現場安全問題反思總結

通過對施工現場的安全問題檢查、總結、反思，主要是由于以下三個方面原因造成的：

（一）施工隊在思想上存在僥幸心理，在安全管理方面認識不足，總是以為不會出現問題。

（二）工作過程中作風存在懶散現象，施工安全的每一項工作做得不細致，步調不一致。

（三）工作中存在拖拉行為，對于發現的問題或已通知整改的安全隱患不能及時解決，及時處置。

針對上述原因，項目部也認識到了工作過程中的不足，在今后的工作中，除了抓好施工現場安全管理工作及消除安全隱患的同時，要不斷地對施工隊伍、作業班組進行安全教育，加強施工隊對作業人員的安全教育、崗前教育，做到人人重視安全、人人抓安全的態勢，同時對施工現場加大安全投入，設置必需的安全防護措施，配足安全勞動保護用品，確保甬臺溫鐵路施工的安全生產。

中鐵十三局集團甬臺溫鐵路項目部 2006年5月9日

第五篇：安全大檢查剖析反思總結

安全大檢查剖析反思總結

在全段深入開展安全大檢查活動中，本人積極參加并在日常工作中以大檢查的內務進行展開，認真執行段各項安全生產規定，剖析安全生產中的各種事故案例，強化了安全第一思想的重要性，突出抓了以下幾方面內容：

強化勞動安全大檢查。

以落實現場作業三嚴禁，四堅持卡死制度，對三全檢查出來的紅線設備進行計整計劃安排，及時監督銷號，對日常工區日安排進行合理計劃操作，盯控駐站防護員和遠方防護員履職情況及時跟班作業，對暑期勞動安全，加大宣傳監督，尤其是防脹期間和高溫作業的安全盯控，認真執行段上下道時間，確保了人身安全。

加大對行車設備的檢查力度。

以三個重中之重為目標，加大對客車經路、冷岔冷線的專項檢查，每月跟班檢查班對**貨物線、海安南調車線貨物及專用線進行現場檢查，對小號碼道岔進行道岔檢查共檢查紅線問題28處，落實整改28處。查出兩違人員B類問題6件、C類問題6件，整改銷號B類問題6件、C類問題6件。發生這些問題分析，主要是：①安全責任意識不強②執行安全規章制度意識不夠③缺乏日常安全知識和通知通報的學習④日常安全生產態度不端正等弊端。

加大對道口及外部環境的檢查力度

每月對全線柵欄網進行全部檢查一次，對常開或半開、低空地段，督促工區加大封堵力度，共處理了6處困難地段，對包保道口新豐村道口每月不少于2次的查崗查哨，加大工區環境的檢查，在檢查中發現**工區工具房未能做到定量管理，機工具隨意堆放，伙食團衛生差，宿舍生活設備擺放凌亂，工區管理，圖表未及時上墻等突出問題。

本人在這次安全大檢查中存在的不足

安全責任意識還不夠強烈。主要表現在，在大是大非面前有好人主義，對違章違紀問題上批評教育的多，對標考核的少。

自我檢查流于形式，只要行車、人身安全無大事，就得過且過，沒有深層次的分析引導。

對安全新機制的落實，還存在模糊階段，未能帶領廣大職工模范遵守各項安全操作規定，督促幫教力度不夠。

對檢養修、工務養修系統盯控不足，對各工區紅線設備未能逐一盯控和現場復核，銷號不及時，給行車安全帶來隱患。

整改。施工安全八項規定執行不夠認真，施工中的慣性違章偶然出現，必須加大力度