第一篇：收費站新員工工作心得

[收費站新員工工作心得]

慢慢開始適應這里的生活，漸漸習慣這里的工作環境，收費站新員工工作心得。開平是個怎樣的地方？想不到我舍得離開熱鬧的廣州來到這里，我相信很快我就會喜歡上開平這片土地，因為這是我職業生涯開始的地方，是我第一次工作的地方。

這是我的第一份工作，高速公路收費員，之前我對這份工作毫不了解，現在我要從事這個行業了。在這份工作之前，我參加過招聘會，去過人才市場，面試過好多間公司，投出了很多求職簡歷，深深體會到找工作的艱辛。所以，對于開陽高速收費員這份工作，我倍感珍惜。離開學校，走出社會，的確有很大的不同。在家里有父母的關心和呵護，在學校有老師的看管和照顧，而出來工作，只能靠自己了，獨立自主，自力更生。最大的不同，是自己多了一份責任，家里多了一份牽掛。

從培訓到現在的正式上班，一路走來，經歷了很多。記得剛來報到那一天，我一個人拖著沉沉的行李，歷盡千山萬水，千里迢迢來到廣東開陽高速有限公司，心得體會《收費站新員工工作心得》。來到新的環境，面對一張張陌生的面孔，有種人地生疏，舉目無親的感覺，似乎略顯孤獨。但這種感覺很快就煙消云散了。和大家一起培訓與軍訓，潛移默化地產生了感情。對，是日久生情。軍訓的時候雖然有點苦，但苦中有樂，我們互相幫助，同甘共苦，一起高歌團結就是力量。這讓我想起初中、高中和大學的軍訓，一起熬苦的日子總讓人印象深刻，難以忘懷。培訓的時候雖然有點累，但我們堅持下來，和大家一起上課，很有意思，仿佛我又回到了校園的課堂。培訓和軍訓，我們開陽高速第二十批新員工一起走過的這段日子，是一段不該被遺忘的時光。

培訓結束，分管理處，大家分別。少了你們的身影，塘口管理處這里真的顯得有點冷清。4月11日至4月27日，曾經以為很長，原來如此短暫。培訓和軍訓，還有兩個教官的悉心照顧，我們，都還記得教官那急促的集合哨聲。很特殊、很團結、一點都不苦很快樂，我們就像是一個大家庭一樣和睦溫馨。似乎還未開始就結束了，我多想和大家在一起。希望我們，都有一個美好的前程。

培訓完后，開始正式上班了，期待已久的工作終于要開始。三班倒，尤其是夜班，過著日夜顛倒的生活，有點苦，有點累。但我不怕，年青人，走出學校走向社會，只有熬過苦才能得到煅煉，才能更好地體驗真實的生活。我信，先苦后甜。我經歷了一個適應的過程。起初，真有點手忙腳亂，判錯車型、輸錯車牌是經常發生的事情；遇到特殊情況不會處理，也會緊張得不知所措。頻頻出錯，讓我備受壓力。雖然作為新員工，出錯只扣分不扣錢，但我真的很在乎。出錯后，我感到愧疚與自責，怎能不在乎，我要對自己負責。

每天上班，總會遇到各種各樣的情況。第一次上夜班是在水口站，抬桿鍵按慢了，結果欄桿被拉著長長樹苗的車打下來。我嚇得一身汗，幸好欄桿沒被打壞，那一刻我很幸運。有時粵o車來到面前了還不知道，緊張地望著司機，我臉上寫滿尷尬。有時動作過慢，耽誤了司機的時間，被司機嘮叨、投訴，甚至大聲呵斥，這是我工作必須要面對和承受的，也是我工作的一部分，因此我一直笑而不語，微笑服務，養成了很好的工作態度。

我知道這份工作稍不專心，就很容易出錯。特別是操作綠色通道車輛時，已經有幾個新員工不小心打出了幾百塊的發票。真的夠悲慘，在為他們同情之時，我時刻提醒自己，寧慢勿錯，寧穩不亂，引以為戒。同時要注意安全，在綠色通道拍照時爬上爬下、橫過馬路時左看右看都要注意安全。萬事開頭難，做高速公路收費員這份工作，是必須謹慎、細心的，否則就會存在很大風險，我堅信熟能生巧。

第二篇：收費站新員工工作心得

慢慢開始適應這里的生活，漸漸習慣這里的工作環境。開平是個怎樣的地方？想不到我舍得離開熱鬧的廣州來到這里，我相信很快我就會喜歡上開平這片土地，因為這是我職業生涯開始的地方，是我第一次工作的地方。

這是我的第一份工作，高速公路收費員，之前我對這份工作毫不了解，現在我要從事這個行業了。在這份工作之前，我參加過招聘會，去過人才市場，面試過好多間公司，投出了很多求職簡歷，深深體會到找工作的艱辛。所以，對于開陽高速收費員這份工作，我倍感珍惜。

離開學校，走出社會，的確有很大的不同。在家里有父母的關心和呵護，在學校有老師的看管和照顧，而出來工作，只能靠自己了，獨立自主，自力更生。最大的不同，是自己多了一份責任，家里多了一份牽掛。

從培訓到現在的正式上班，一路走來，經歷了很多。記得剛來報到那一天，我一個人拖著沉沉的行李，歷盡千山萬水，千里迢迢來到廣東開陽高速有限公司。來到新的環境，面對一張張陌生的面孔，有種人地生疏，舉目無親的感覺，似乎略顯孤獨。但這種感覺很快就煙消云散了。和大家一起培訓與軍訓，潛移默化地產生了感情。對，是日久生情。軍訓的時候雖然有點苦，但苦中有樂，我們互相幫助，同甘共苦，一起高歌團結就是力量。這讓我想起初中、高中和大學的軍訓，一起熬苦的日子總讓人印象深刻，難以忘懷。培訓的時候雖然有點累，但我們堅持下來，和大家一起上課，很有意思，仿佛我又回到了校園的課堂。培訓和軍訓，我們開陽高速第二十批新員工一起走過的這段日子，是一段不該被遺忘的時光。

培訓結束，分管理處，大家分別。少了你們的身影，塘口管理處這里真的顯得有點冷清。4月11日至4月27日，曾經以為很長，原來如此短暫。培訓和軍訓，還有兩個教官的悉心照顧，我們，都還記得教官那急促的集合哨聲。很特殊、很團結、一點都不苦很快樂，我們就像是一個大家庭一樣和睦溫馨。似乎還未開始就結束了，我多想和大家在一起。希望我們，都有一個美好的前程。

培訓完后，開始正式上班了，期待已久的工作終于要開始。三班倒，尤其是夜班，過著日夜顛倒的生活，有點苦，有點累。但我不怕，年青人，走出學校走向社會，只有熬過苦才能得到煅煉，才能更好地體驗真實的生活。我信，先苦后甜。我經歷了一個適應的過程。起初，真有點手忙腳亂，判錯車型、輸錯車牌是經常發生的事情；遇到特殊情況不會處理，也會緊張得不知所措。頻頻出錯，讓我備受壓力。雖然作為新員工，出錯只扣分不扣錢，但我真的很在乎。出錯后，我感到愧疚與自責，怎能不在乎，我要對自己負責。

每天上班，總會遇到各種各樣的情況。第一次上夜班是在水口站，抬桿鍵按慢了，結果欄桿被拉著長長樹苗的車打下來。我嚇得一身汗，幸好欄桿沒被打壞，那一刻我很幸運。有時粵O車來到面前了還不知道，緊張地望著司機，我臉上寫滿尷尬。有時動作過慢，耽誤了司機的時間，被司機嘮叨、投訴，甚至大聲呵斥，這是我工作必須要面對和承受的，也是我工作的一部分，因此我一直笑而不語，微笑服務，養成了很好的工作態度。

我知道這份工作稍不專心，就很容易出錯。特別是操作綠色通道車輛時，已經有幾個新員工不小心打出了幾百塊的發票。真的夠悲慘，在為他們同情之時，我時刻提醒自己，寧慢勿錯，寧穩不亂，引以為戒。同時要注意安全，在綠色通道拍照時爬上爬下、橫過馬路時左看右看都要注意安全。萬事開頭難，做高速公路收費員這份工作，是必須謹慎、細心的，否則就會存在很大風險，我堅信熟能生巧。

上班已有一段時間了，現在已經熟悉這份工作，和同事之間的關系也越來越深厚了。師兄師姐們都很熱情，主動地幫我這個新員工，教會我如何去操作，如何去處理問題，讓我體驗到工作期間的樂趣。每天最開心的時候，就是坐交班車回宿舍的路上。看著車窗外那一片片綠油油的稻田，還有遠處重重的山戀，真的很讓人舒服，洗去了我一天的疲憊，帶來了一身的輕松。

感謝那些關心我，關心我前途的親朋好友，在我工作的這段時間里，總會收到你們的問候和鼓勵。一個人在外工作真的很不容易，每次收到你們的短信、接到你們的電話時，我都感到好溫暖。你們的問候是我最大的動力。這份和我專業毫不相關的工作，作為一個有理想的人，自己選擇的路我會把握好方向盤。放心，如果有云，會變天。

我現在不僅僅是為司機服務，也是在為社會服務。也許我的工作微不足道，但我為社會創造出價值，心安理得。

第三篇：高速收費站工作心得

高速收費站工作心得5篇

【篇一】

時光飛逝，轉眼間已經在xx縣高速公路收費站實習近平五個月了。從最初的忐忑緊張到現在的從容淡定，一路走來感慨良多。多虧了站所前輩們的指導和幫助，讓我對于收費業務越來越熟練，讓我更接近成為一名優秀的收費員。

以前沒有接觸的時候，自以為收費員的工作很簡單，然而當自己真正的接觸后才發現，要想成為一名優秀的收費員也是需要付出很多的努力和汗水的。在剛開始實習時，自己的操作很慢，因為自己業務不熟練，尤其是車多的時候，只要看到堵車就會格外的慌張，很多時候甚至不知道自己該做什么，就特別容易犯錯，看錯車牌，或者沒有注意到軸重，忽略了車輛特情等等。總是在細節上出問題，漏東漏西，甚至出現了連續幾個大噸位按小噸位收費的嚴重錯誤。班長和管理人員都及時指導我，一開始不要追求速度，要優先確保自己的正確率，首先要將車輛的信息核對正確，再去提高自己的速度，慢慢提升自己的工作效率，對每一輛車負責任。當車輛駛入車道時，做好手勢迎車，等待司機停好車，說歡迎語，然后接卡、判斷車型、看軸重、看特情、刷卡、唱收唱付、放行，并說歡送語，這是整個收費的流程。看似簡單，但需要我們注意每一個細節，保持樂觀的態度，微笑面對每一個過往司乘。

站所每周都會對我們進行點卡點鈔、車牌輸入、特情操作的訓練，不斷的提升業務操作水平。起初我很慢，總是不能達到標準，在站所管理人員和同事的幫助下，我成長了，他們的耐心傳教使我受益匪淺，讓我不斷的進步，我很真切的感受到了大家的關愛，團隊的精神、家庭的溫暖，促使我更努力、更上進，讓我更快成為一名合格的、優秀的收費員。

以前以為收費員工作輕松自由，真正做了才發現并不是那樣。收費員上班期間，有著嚴格的紀律，不能隨意離開費亭，隨時都要注意自己的崗上言行，收費站是服務窗口，是展示高速公路人良好職業形象的窗口。要求優質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務。我們需日復一日地重復著文明用語，忙于收費與發卡等事務。雖然有時我們的燦爛微笑不是每位司乘都會以禮相待，有些司機無理取鬧與謾罵，受委屈后我們還要強露笑容，繼續微笑服務。但當我犯錯時，我也會主動向司機道歉，爭取司機的原諒。收費員工作對于性情的培養也是極有益處的，讓我更有耐心更穩重了。

房縣所車流量比較大，收費工作節奏很緊促，工作期間需要時刻注意自己的言行舉止。而業余時間也是很充裕的，站所也有各種各樣的活動，讓我們勞逸結合。站所擁有健身房，閱覽室，籃球場等等一些休閑場所，讓我們的業余生活更加的豐富多彩。

經歷了幾個月的實習，在領導和同事們的幫助下，我也總結經驗，吸取教訓，盡量減少錯誤，因此收獲體會了很多。調整好自己的心態，嚴格遵守收費站的規章制度，努力提高自身收費業務技能，提高優質服務水平。認真學習各項政策文件，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，早日成為一名合格的、優秀的收費員。

【篇二】

客戶至上是市場經濟的一個規律，不管是壟斷企業還是非壟斷企業，誰能把客戶作為服務的中心，誰就能變成優秀企業，誰也就能占領市場。收費站從一定意義上說是地區壟斷性服務。雖然是排他性的壟斷行業，但是在提供服務過程中依舊要注重服務對象的態度，要不斷深化服務意識，提高服務水平，為客戶提供優質的服務。而提供優質的服務是我們惟一的選擇。所以，我們在工作中必須做到以下幾點：

第一，要調整好心態，從心底里樹立“車主至上”的服務理念。首先要給自己定好位。收費過程是服務過程，而不是執行過程。只有定好位，充分認識到自己的角色，才能更好的投入到工作中去。其次要注意克服機械化傾向。文明用語天天說、車車說，時間長了，感覺變得遲鈍，工作傾向機械化，但服務對象卻每時每刻都在變化，他們很有可能是第一次行駛我們高速公路，所以要從心底里樹立“車主至上”理念，把每位司乘人員都當成第一個客戶，永遠從“零”開始，做好服務工作。

第二，要帶著感情做好收費工作。言行是思想的體現，思想指導著行動，只有帶著感情文明服務，每一句問候才會真正發自內心。要堅持文明用語每車必說，但絕不是那種對著微機說的“有口無心”，也不是說給監控聽的“擺擺樣子”，而是要等司機搖下玻璃后遞上通行卡時，用洪亮的聲音、友好的態度和富有親和力的面部表情去說。同時還要能夠主動換位思考。收費人員每天要和各種各樣的司機打交道，被罵幾句是常有的，因此在工作中要踐行“把微笑奉獻給社會，把委屈留給自己”口號，注意加強與司車乘人員的溝通，充分發揮微笑服務的優勢，以平和的態度，對無理司機循循善誘，耐心解釋，以禮感人，以情動人，以理服人，相信精誠所至，金石為開，只有這樣，才會把工作做到司機的心坎上。

第三，要苦練基本功。從使用文明用語，唱收唱付，微機操作，到微笑服務，錢票收發，每個環節，各道工序，都要在“精”字上狠下功夫，要能夠做到“判別車型一眼準，打票收費一手快、唱收唱付一口清、點鈔識鈔一指明”，快捷、準確、方便地為司乘人員服務。當然基本功并不局限于此，為司乘人員提供安全暢通的道口，為他們清楚地指引道路，及時向他們宣傳解釋高速公路有關規定，為他們提供力所能及的幫助都是我們做好收費服務工作的基本功。

第四，要樹立優質服務的意識。在收費過程中，必須轉換角色，變收費為服務，只有在意識上把自身置于服務者的位置，才可能自覺的去為客戶服務，既而樹立優質服務的意識，去自覺的提高服務水平，為客戶提供優質的服務。只有樹立了提供優質服務的意識，才能在收費過程中熱情服務、文明收費，才能克服生、冷、硬的工作態度，為和諧收費、平安收費創造出一個良性的氛圍。

第五，要提高優質服務的水平。光有優質服務的意識還不行，沒有提供優質服務的能力，是不能真正為客戶提供優質服務的。“欲善與其事，必先利于器”，所以提升高速公路整個收費員隊伍的能力水平，對于能否提供優質的服務至關重要。要做到這點，必須先從收費員隊伍的素質的提高入手。如大力推廣文明用語，進行微笑服務；利用業余時間自覺進行政治思想、職業道德、法律法規、規章制度和各種業務技術學習，提高服務技能和自身素質，為提供優質服務打下良好的基礎。

第六，要自覺遵守收費站各種規章制度。收費員必須自覺遵守站里的規章制度和國家的法律法規，自覺按章辦事，遵紀守法，服從安排，尊重領導，團結同志，以站為家，準確無誤的完成自己的收費工作，為收費站增光添彩，圓滿完成站領導交給的各項工作任務。

只要我們收費人員真正把三尺崗亭當作傳播社會文明的窗口，當作為過往群眾做好事、辦實事的陣地，在收費服務中堅持一張笑臉、一聲問候、一句祝福，堅持用心服務、用情服務，讓服務對象切身感受到收費人員的魅力，提升我們高速公路的良好社會形象，我們的收費服務工作就會做到讓領導放心，讓社會滿意。

【篇三】

作為一名張承高速公路崇禮北收費站收費員，這份工作給我帶來的苦與樂真是如魚飲水，冷暖自知。在別人看來，收費員其實都是日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發卡等，每天呼吸著汽車尾氣，還要面帶微笑迎接著各式各樣的車輛，迎來送往天南地北的司乘人員。在每天的“您好！”“再見”等用語及“收您多少錢、找您多少錢”的唱收唱付中度過，收費站的工作看似簡單，因為它只需要你給來往的車輛收取過路費，只需要你正確識別車輛的類型發放通行卡。但其實這工作也是一門學問，它要求你要有足夠的細心、熱心、耐心和責任心。收費時要很細心，稍有疏忽就可能產生長短款，所以每分每秒都要很仔細。有些駕駛員因為不熟悉線路而走了很多彎路，當他們向我們詢問時，我們會很熱心地給予幫助、耐心地給予解釋，做到“應征不漏、應免不征”，讓過往駕駛員能心服口服地繳納通行費。能做到這一切就要求我們有足夠的責任心，對工作負責、對駕駛員負責、對自己負責。

微笑服務是體現高速公路窗口形象的重點，是提高窗口服務質量的關鍵之所在。有時會碰到個別駕駛人員故意刁難、更有甚者無理取鬧，而我們深知自己的言行代表著高速公路的形象，依然需要禮貌地進行解釋和勸解，因此心中時常會感到委屈。然而，更多時候因為我們的熱情服務，而得到大多數駕駛人員的理解和支持時，我們會感到由衷的欣慰。一句“您好”和一個溫馨的微笑！既提升了本站良好的服務形象和我們對工作的認真態度，又加強了作為服務行業對司機的親和力！讓司機朋友覺得崇禮北的收費員服務態度真是最棒的！我們想要就是一句“崇禮北收費員服務態度真棒！”足矣！我們的目標就是服務好每一位司機朋友。讓司機朋友來崇禮北收費站，讓司機朋友體會到回到“家”的感覺！

一個收費崗亭就是一個窗口，是窗口就要擦亮，是窗口就要樹好形象。作為一名收費員，我將以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作，愛高速，做貢獻。為我們爭創五星級收費站作出不懈的努力。

【篇四】

時光荏苒，光陰似箭。轉眼已在板倉收費站工作實習了一個月。在過去的一個月里我收獲頗多，同時也知道自己要學習提高的地方還有很多。感覺自己就好像一根稚嫩的竹筍剛露尖角，看到了廣袤的天空，但要成長為一顆參天大樹，還需陽光雨露的慢慢滋養。

對每個人來說，第一次都是難忘的。還記得自己第一次來到收費站的大門前，心中涌起的陣陣擔憂;第一次參與季度考核動員會議，心中泛起的那份緊張;第一次列隊做操，因無法完全放松自己而感到無所適從;第一次收費手忙腳亂，自己內心的那一絲窘迫;第一次驗貨、拍照參與綠色通道檢驗，感覺到的那股壓力......好在板倉站這個溫暖的大家庭在我身后一直支持著我，讓我順利的度過了每個第一次。有湯站無時無刻的鼓勵，有班長詳細的教導，有同事們熱心的幫助，讓我不再畏懼第一次。我知道，每每經歷過后，定會收獲寶貴的經驗，這對我日后的工作，乃至自身都是無價之寶。

其實，沒去板倉站前，我認為高速口收費就是件簡簡單單的事情。但自己從事這個工作后，才發現這收費真的不簡單。面對整齊排列的長長車陣，要從容不迫，仔細核對車牌、車種、車軸等信息;無論是

清晨還是夜半五更，都要處處嚴格把關;面對司機的訴求要盡力去幫助他們，還要把高標準的、高素質的服務展現給每位車友。這不僅需要業務素養，還需要高度的責任心，這是對個人綜合素質的一種考驗。越是看似簡單的事情，越是要細細揣摩、越是要把它做得完美。

通過這一個月的工作學習，我已經找到自己該努力的方向。在接下來的工作中，我將加倍努力，不斷完善自己。多鉆業務知識，多積累經驗，不懂就問、虛心請教，緊跟班長的腳步把工作做得越來越好。

【篇五】

一、加強站管理人員業務技能的學習計重收費開展以來，收費系統進行了多次的升級與更新，還新增了查處逃漏通

行費、計算通行費額等各項功能。站長、管理員作為基層收費站的管理者，要想將

收費站通行費征稽工作協調管理好，沒有過硬的業務水平是絕對行不通的，正是認

識到了這一點，xx收費站的管理人員主動深入收費一線，虛向收費員、值機員求學

取經，通過第一輪的理論學習，對整個計重收費系統的配置與基本操作有了更進一

步的了解；光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課，通過近半個月的強

經練習，站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服

務，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余。21、22日兩天，xx站站長、管

理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業務考核中，發揮正常，可望取

得優異的成績。二、嚴厲查處逃漏通行費車輛繼三月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之后，我站仍舊毫不放松，對可

疑車輛進行嚴格、細致地盤查，通過隔離盤問、調看錄像、查看相關票據、與入口

站互通信息等方法，對十余輛重型貨車進行審查，結合上級下發的可疑車輛檔案，xx收費站x月份查處換卡逃費車輛一輛次，金額達14595元，為公司追回了巨額損

失，對企圖鉆空子的狡猾車主予以了沉重打擊。

三、強化安全管理，力爭安全生產無事故

安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管理

工作中的重中之重，在這兩點上，xx收費站本著安全長效管理的思想，每周對站駕

駛人員開展談心活動，在及時地了解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行

駛的警鐘。月份，xx收費站保持全年安全行車無事故的記錄。

加強站區安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進站人員的登

記、審核工作，做到有記錄、有制度；此外，規定了xx站與經發公司相通的小徑上的大門的關閉、開啟時間，以防非工作人員私自進入站區，引發為不必要的安全隱

患。四、開展愛國主義教育活動隨著清明節的到來，我站組織廣大青年團員至xx烈士陵園進行了祭掃活動，通

過陵園工作人員的講解，使全體團員青年進行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。

五、實行《員工百分制考核》，效果良好x月以來，xx收費站開始實行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工

進行廣泛的宣傳教育，將思想統一起來；接著由各班召開班組會議討論百分制考核

細則的可行性、合理性，在站部采納部分合理化建議對細則進行調整后，最終組織

實施。由于有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規都因為有章可循而消失，對于個別懷有僥幸心理的同志因故被罰時，也能主動意識到問題的嚴重性。xx站各

項工作也因此都朝著正常的軌道發展。

xx收費站

第四篇：新員工工作心得

一生之中，每個人都在以自己所特有的方式感受著人生的豐富多彩，把握著屬于自己的每一分鐘，爭取著每一次機會，將自己的才華在工作中充分展現，用行動實現自己的理想，體現自己的人生價值，我所列舉的只是普普通通人群中最平凡的那一部分，他們雖然不是模范，不是標兵，卻在不同的工作崗位上用自己過得硬的形象打造著我們塑料廠這一不衰的品牌，如果每一位職工都能向他們一樣，我們的企業必將興旺發達。

1、團隊精神至關重要

沒有眾人的幫助，沒有人能單獨完成一項事業。一個人要想成功，必須加入團隊中。一塊主板從電子線路設計到layout的pcb設計，接著做樣品，再到測試。每一步精推細鑿，任何一個環節出了一點問題，都不是一塊好產品。因此，一切成績都是大家共同努力的結果。

2、自動自發，敬業勤力，是一個人首要的基本素質要求

自小我們都有自己的理想，并為之不懈求學，努力攀登。長大工作了，是我們實現理想和人生價值的時刻。不是讓你做，而是你要做。無論工作生活，都要有合理的規劃，并付諸行動。敬業愛崗更是公司發展的基石和動力。

3、要有責任心。成功者找方法，失敗者找借口

在上司交給你任務的時候，爭取在有限的時間內獨立思考完成。現成的東西會叫你頭腦僵化，有時類似的東西照搬會出現嚴重的問題。出現問題時，不要推卸責任，要勇于承擔它們，想辦法補救和解決它們才是最根本的。注意時常總結經驗和教訓，以便以后更好地工作。

4、尊敬領導和同事，忠于公司

聞道有先后，術業有專攻。“一日為師，終生為父”就是這個道理吧。與全體同仁共同進步，知識要不斷更新換代，不要自滿或停滯不前；毫無疑問，我們每個人都喜歡忠誠的人。所以無論何時何地，我們要忠于公司，忠于老板，忠于上司，忠于身邊每個人。

5、積極參加各項活動

這樣不僅鍛煉身體，更讓你增長知識，開闊視野，結識更多朋友。我們公司又有如此好的條件和設施，還有領導和工會的大力支持，愿我們大家每天都過得開心，順心。

【個人觀點】

1、敬業愛崗是基本的職業道德，每個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。

做一行就要愛一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業道德。三年半來，我一直在工廠工作，加班在工廠是習以為常的，但是又有誰愿意天天加班呢？可是，這就是工作，是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業愛崗的基本要求吧！

2、追求完美，盡量把每個細節做好

工作不能自滿，因為世上沒有十全十美的東西，它一定有許多地方是不完善的，是需要改進的。我們應該把工作做得更好，將細節之處做得更完美，這樣我們才會在工作中進步，才能提高自己的能力。

第五篇：新員工工作心得

電信員半工作總結

時間如梭，工作以將近6個月，在同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，在工作上取得一定的進步，但也存在諸多不足，回顧過去的半年，現將工作總結如下：

一、對公司及崗位的認識

在這半年的時間漸漸認識中國電信公司是一家通信產品、基礎電信服務、增值電信業務、以及經營與通信信息業務相關的系統集成、技術服務和通信設備一體的企業。它有自己的團隊精神和責任意識理念、電信概況、班組架構、職責和流程；有自己成熟的企業文化。

線務員是電信必不少的一部分，線務員線路維護保障才能使電信一切活動順利進行及完成。在此深感崗位的重要性

我們的工作思路，毫不動搖地堅持“以線路維護工作為主線”的指導思想以及“線路靠我維護，我*線路生存”的理念，精心組織維護力量，認真落實維護措施，穩步提高維護質量，圓滿地完成了洲公司交給我們的各項工作任務。

一、堅持以線路維護為主線，認真貫徹落實“預防為主、防搶結合”的八字方針，為了確保一、二級光纜無障礙、無事故努力。

我們在全民互動、共同維護上下功夫，積極營造全社會共同關注長線工作的平臺，上到縣各單位，下到鄉村普通人，都有義務為長線事業做貢獻。我們及時與工業用水領導聯系溝通，就水泥廠有關施工計劃及安排進行商談，確保一、二級光纜在施工前有標識，施工中有保障，并且加大標識密度，有效預防外力障礙的突發。11月份以來，一、二級光纜巡護，我們在王站長不失時機進行隨線到戶回訪以及大型機械信息的跟蹤采集，回訪采集率達到100%，調查、跟蹤、宣傳、聯系、執行一步到位，按照“織網式”辦法，使護線宣傳的覆蓋面日趨擴大，同時，適時鼓勵我們，激發我們的護線熱情，為延伸護線網絡，保證線路暢通做出更大的貢獻。

第三、高度重視，預防為主，確保一、二級干線安全暢通。一級干線安全與否，既關系著考核指標的完成，又檢驗著我們的維護水平，是整個維護工作的重心所在。為此，我們牢固樹立一、二級干線無小事意識，加強一、二級干線的線路維護、巡回、隨線到戶和外力影響監控工作，高度重視一、二級干線的重點線位，多次組織人員集體對一、二級干線線路進行了預檢預修，2012年11月份至今一、二級干線（除草培土）58塊、宣傳牌扶正68塊、新增標石80塊、明顯化線路 150公里，為線路的暢通奠定了基礎。

第四、加強線路整治，提高本地網維護質量。牢固樹立“維護就是服務”的理念，充分發揮專業化維護的優勢和水平，預防和杜絕障礙的發生。由于一、二級干線處于323國道路旁和穿插村落，給線路的安全造成很大的影響，隱患無處不有，為此，我們加大維護整治力度，、更換電桿10根、做吊線6處根，從而提高了線路桿路的機械強度。另外，我們開展了“保安全、防阻斷”的專項查障礙整治工作，完善了硯山至丘北聯通桿路技術資料管理，加強了線路的搶修及我們新員工的技術培養，確保了線路障礙恢復及時率考核指標的完成。

在王崇斌師父的教導下只有嫻熟的技能和過硬的本領才能做好一切工作，要想適應企業改革發展的要求，逐步提高自己的技術素質，目的就是造就一支具有較高的線路技術維護技能隊伍。使他們能夠熟悉掌握州內光纜線路情況，能夠熟練使用光纜接續測試儀表、機具，能夠出色完成光纜搶修、割接任務，為此，我參加了洲公司業務技能大練兵培訓工作，我認真作業，精心鉆研，在練兵中，不斷總結和吸取經驗教訓，改進工作方法，充分發揚團隊精神，互相幫助，互相促進，員工的技術素質得到進一步提高。

第六、落實應急調度預案，提高搶修速度。線路故障業務電路恢復及時率，是對線路維護質量的一項主要考核指標，能否在規定的時限內將線路故障業務電路恢復，也是反映我們維護水平高低的一個主要標志。為此，我們一方面強化對應急調度預案的熟悉和掌握，加強與機務部門的配合，確立每一個光系統電路調度方案和操作步驟。另一方面，增強對線路阻斷的快速響應能力，年內我們組織了三次大的組織障礙搶修實戰演練，著力于隊伍受命出擊、機線協調配合、電路應急調度、障礙測試、光纜應急搶通與現場割接、儀表機具使用等實際操作能力和速度的訓練，提高障礙快速搶修水平，提高了素質，培養了能力。

二、加強外力盯守，確保線路暢通

線路暢通是我們各項工作的重中之重，隨著縣城改造、道路拓寬工程的增多、平凡的機械化施工，外力盯守工作量越來越大，巡線員的巡回頻次也隨之增大，今年以來，硯山縣、廣南縣的輸油天然氣管道鋪設、農田水利基本建設、民房建設先后施工，針對這種情況。我們的盯守人員及時與當地政府及施工單位聯系協調，阿猛鎮李警官、輸油管道李主任與我們查看了施工地與光纜交越的地方，親自叮嚀施工人員，一定要確保我們維護光纜的安全。并要求他們凡涉及線路問題一切聽從長線部門的安排。在此后的施工中，雙方都相互配合，施工與護線同時順利進行，硯山縣及廣南先范圍廣，對我們護線而言，是戰線長、隱患多，為此，我們重點加大了對線路護線、盯守力度，精心組織巡線、盯守力量，積極與各施工點取得聯系，宣傳光纜的重要性，達成共同維護光纜的共識，嚴格執行公司的外力監控傳報制度。特別是王崇斌站長頂著火一般的烈日，在高溫天氣中，頻繁穿梭于兩縣戰線上，拉彩帶、劃白線、增加標志、詳細記錄盯守日志，及時與洲公司領導聯系，匯報當日工地人員、機械的流動情況，并保持與施工單位的密切聯系，及時掌握新情況，做到早發現、早制止，保證了線路的安全暢通。

三、開展形式多樣的護線宣傳活動

這6個月以來，我們通過分組、集體、聯合等各種形式進行了護線宣傳活動。一是加大了對廣大群眾的宣傳力度，在宣傳過程中散發宣傳資料，拉彩帶，及時答復群眾提出的各種問題。二是加大對大型機械的監控，及時捕捉信息，合理制訂措施，積極主動出擊，使光纜沿線的大型機械不失控、不漏網，全方位、全過程地進行動態監控。三是把找對人、辦對事原則貫穿到檢修和巡回工作當中，遇事及時通過電話聯系上相關負責人。做到零隱患力度。

四、狠抓管理，安全生產得到有力保障

安全生產，事關全局，責任重大。我們始終堅持“預防為主、安全第一”的方針，認真落實各項安全生產措施，強化安全生產管理，首先，嚴格執行《安全生產法》，認真貫徹“預防為主、安全第一”的方針，我們員工全部簽訂“安全生產責任書”，并將規章制度執行情況、操作規程運行情況全部納入考核范圍，堅決杜絕差錯事故的發生。3月份，在段長安排下，搞好線路維護工作的同時，積極開展安全生產和治安消防警示教育工作，大力加強對我們的安全教育，提高安全生產和治安消防意識，在線路維護工作中，確保了人身、車輛、線路安全無事故。二是堅持定期的監督檢查制度，發現問題，對當事人進行批評教育，確保安全生產。三自覺遵守各項規章制度，堅持每天的安全生產會，特別強調在“三線交越”方面，巡線員必須穿絕緣鞋、戴安全帽，上桿前用測電筆測試，確保人身安全。同時，對巡線員的摩托車不定期地進行檢查，消除隱患，杜絕事故的發生。

同時也感覺到了自己身上的壓力和責任。在工作學習中前就暗下決心，一定要好好學習，不辜負各位領導和公司的厚望。

努力的學習，積極的工作，主動的尋找各種方式以使自己能在最短的時間里融入到這個新的集體在此期間我們快速的適應新的工作和生活環境，三、師生同心，共創佳績

1、堅持“預、防、宣、查、簽、練、究”八字工作方針，積極創建安全示范段，確保線務中心安全通訊。“預”，就是制定各項工作活動中存在安全隱患的排查預案，做到未雨綢繆，努力把可能的損失降到最低限度；“防”，就是建立安全防線，配備宣傳彩帶，相關工作工具，在路由巡回過程中一旦發現隱患存在，落實預防措施； “宣”，就是通過宣傳品、宣傳牌、口述、電話，以及懸掛安全標語，發放專題材料等加強安全宣傳，增強人民安全意識；“查”，每月組織開展一次或多次光纜路由網式安全排查，發現隱患及時解決，做到防患于未然；“簽”則是我們工作人員簽訂安全目標責任書《績效》以此作為警鐘長鳴和工作動力，強化安全意識，落實安全責任；“練”是安全演練，每個月由段長組織一次線務搶修演練或安全學習會議，提自身綜合能力；“究”是建立安全責任追究制度，強化安全責任，落實各個安全環節，確保安全事故零發生。半年來，我們一直努力共創佳績。為來年創建“安全示范段”而努力。

致

謝

感謝半年多來，一直對我傾心教導提供幫助的王崇斌師父，沒有您的細心技術指導，我也不可能掌握線務員工基本操作技能。他針對我這種基礎薄弱甚至基礎為零的新員工是手把手細心溫和的指導，認真監督、嚴格要求、把關好每個工作技能的環節；使我才能順利的掌握線務員工操作技能。整個學習過程中他那獨特而有效的指導風格讓我受益終生。衷心感謝王崇斌師父的指導和點撥。與此同時，我也要感謝對工作生涯提供幫助的同事秦應碧，是你們給予了我信心和勇氣.在半年的生活中，我的成長都與我身邊的每位老師和同事息息相關。俗話說“冰凍三尺非一日之寒”，“不積小流無以成江河”，我的進步正是你們半年來辛勤耕耘和幫助的結果；我的成長是你們的用心栽培。感謝公司領導以及線務段長和同事這久以來對我的教導。

我還要感謝我的家人，感謝他們對我的關心，感謝他們在背后對我默默的支持與鼓勵。

公司領導，員工在此深表感謝，感謝你們所做的每一項工作。利用此機會，祝各位領導：工作順利，萬事如意！