第一篇：技能比賽心得體會-15汽車運用與維修1班 魏宇

參加2016年沈陽職業院校技能大賽

心得體會

遼中區職業教育中心 魏宇

我叫魏宇，男，17歲，是沈陽市遼中區職業教育中心2015級汽車運用與維修專業1班學生。

記得是在6月份時，為了參加2016年沈陽職業院校技能大賽，學校非常重視，從教務處到專業部到班主任到專業課教師直到學生全體動員，按照選拔方案，經過層層選拔，我與另外兩名同學有幸被專業部確定為參加2016年沈陽職業院校技能大賽——汽車空調維修賽項的選手。

從那時起，我們利用周六、周日休息以及每天晚上的社團活動時間，在佟波老師的指導下，刻苦專研，反復磨煉，使我無論在專業理論知識、技能水平還是在發現問題解決問題能力以及自信心等各方面都有了很大提高，從各方面為參賽做充分的準備。

10月17～18日，2016年沈陽職業院校技能大賽——汽車空調維修賽項比賽在沈陽汽車工程學校舉行，11個代表隊，25名選手，分理論和實操兩個方面，經過兩天的激烈角逐，憑借扎實的理論、嫻熟的技能和穩定的發揮，我取得了汽車空調維修賽項一等獎第一名的好成績。11月18日，學校召開全校表彰大會，表彰在2016年沈陽職業院校技能大

賽獲獎的36名師生，為我們戴紅花，發紀念品，我感到很榮幸，心中除了喜悅，更多的是感動和感激，在此談談我參加這次比賽的感受和體會。

首先是感謝。感謝黨和國家越來越重視職業教育，是助學金、免學費等一系列好政策讓我這個農村孩子選擇了職業教育；感謝沈陽市教育局為我們中職學生搭建了技能大賽這個舞臺，讓我和我的同學們在這個舞臺上發現自己，展示自己，相信自己;感謝大賽組委會和承辦單位——沈陽市汽車工程學校對賽事的精心設計，周密安排，為我們提供很好的比賽環境；感謝遼中區職教中心的培養，能取得這樣的成績，除了我個人的努力，更離不開學校領導的關心、老師的悉心指導以及父母、同學們的支持和幫助，是他們為我提供了一個尊重勞動、重視人才的人文環境中得到更好更快的成長，是在他們幫助下使我的理論和技術水平有了顯著提高，是他們從備戰到比賽，一路走到最后，不斷給我信心，幫助我釋放壓力，讓我能夠不驕不躁，穩定發揮……

第二，心懷夢想，學無止境。通過從培訓到比賽過程讓我體會到，要想做一名優秀的中專學生，不能僅僅滿足于把課上好，學會就行了，還要有想法、有追求、有打破砂鍋問到底的精神，讓學習成為一種習慣，追求精益求精，讓自己的每項技能轉化成為社會服務的本領。

第三，興趣是最好的老師。從培訓和參賽過程看，無論

理論學習還是技能訓練都難免枯燥，只有你對這個事情感興趣，讓學習成為快樂，讓追求成為樂趣，才能取得好的成績。每個人都有自己的夢想，都有自己的目標，但所有的夢想和目標都要靠快樂的學習來逐步實現。

第四，認識專業，夢想起飛。通過參賽我認識到比賽比的不僅僅是專業技能，更考驗的是心理素質，是如何在緊張的時刻鎮靜自我，是如何在緊張的氣氛中保持敏捷的思維。尤其在技能大賽備戰的過程中，我與專業指導教師有了更多的面對面直接接觸，使我對自己的所學的專業有了更清晰的認識，對自己未來的職業生涯有了初步規劃，讓夢想在不斷地學習進步中起飛。

一位詩人曾這樣寫道“既然選擇了前方，就風雨兼程吧”！我要把昨天的成績作為今天的起點，變壓力為動力，學人之長，補己之短，積極參與社會實踐，注重學以致用，理論聯系實際，讓自己在人生道路上出彩。

2016年11月21日

第二篇：汽車銷售技能比賽講話稿

激情碰撞風采耀人

——首屆服務技能風采展示大賽致辭

董事長、總經理~~~~~

各位嘉賓、各位同事：

大家晚上好！

今天，我們在金港公司隆重舉行“北京現代宏偉、金港店首屆服務技能風采展示大賽”，舉辦本次活動目的主要在于鍛煉售后服務隊伍，提升售后服務能力，提高服務客戶的水平。通過售后服務技能大賽，將更深層次推進“以客戶的滿意是我們的最高目標”的服務意識。

此次比賽公司所有售后服務人員悉數參加，比賽過程分為兩個項目，筆試和實操測驗，再根據兩項比賽結果綜合評定，最終決出冠、亞、季軍。宏偉、金港首次開展服務技能展示大賽，有著非常重要的意義。一方面在很大程度上體現出北京現代宏偉和金港店追求工作的制度化、規范化、流程化，以統一規范的服務，促進企業的長足進步；另一方面為我們充分挖掘公司內部人才，形成尊重知識、尊重技術、尊重人才的良好氛圍，提供了一個重要的交流平臺，促進人才的成長；通過活動來全面考察服務人員的服務技能和水平，敦促其熟練常規基本操作，提升服務質量。比賽中的激烈角逐，互相激勵，只為進一步提升服務技能，為消費者打造舒心暢意的用車體驗。

作為服務行業，想要始終堅持為消費者提供業界領先的售后服務，必須進一步的提升自身服務技能和服務理念，超越消費者的期待，為消費者帶來更為怦然心動的體驗。因此需要我們通過多種內訓制度方式，組織一系列內容豐富的相關培訓，如新車型培訓，新技術培訓，定損培訓等，力爭讓更多的售后服務顧問與時俱進，掌握業內最新、最尖端的相關技術知識；通過各種技術培訓，經歷技能大賽的檢驗，力求培養出最優秀的售后人才。

本次“宏偉、金港公司首屆服務技能風采展示大賽”是為了檢驗及評價售后人員的服務技能水平，是公司員工互相學習交流的平臺，是參賽選手展示的舞臺。我們北京現代售后服務將始終堅持“真心伴全程，鑄造現代精神”的服務理念，這也是我們對廣大用戶的承諾。希望通過本次大賽后，我們公司員工隊伍中掀起人人苦練業務技能、人人爭當技術能手的熱潮。北京現代宏偉店、金港店將繼續以客戶滿意度為核心，高標準提升售后服務水平，將比賽成果迅速轉化到日常工作中去，持續不斷的為用戶創造喜悅，為我們的客戶提供高效，快速、便捷的百分百的滿意服務。

最后，預祝本次宏偉、金港公司首屆服務技能風采展示大賽取得圓滿成功！預祝所有參賽選手比出現代風格、賽出真實水平，以優異的成績，為服務水平的提升翻開嶄新的篇章！

第三篇：2012年遼寧省汽車運用與維修技能大賽

2012年遼寧省汽車運用與維修技能大賽 機電團體及個人維修、空調維護理論參考題

一、判斷

1.當某一項目有兩種維修方案時，為了不引起不必要的麻煩，沒有必要都告訴客戶，可按照我們自己選定的方案向客戶說明。（）2.顧問式銷售以客戶為本，傳統式銷售以商品為本。（）3.銷售的三要素包括信心、需求、購買力。（）4.《中華人民共和國大氣污染防治法》中規定企業應當采取措施，防止或減少固體廢物對環境的污染。（）

5.機動車維修企業要用國標《汽車維修業開業條件》等來指導企業建設和經營發展的決策。（）

6.拆卸車輪固定螺母的順序應按照順時針依次進行。（）

7.在車輛交修確認時，業務接待只要向顧客解釋維修內容即可。

（）8.《汽車維護檢測診斷技術規范》（GB/T18344—2001）中明確規定了汽車二級維護的工藝流程。（）

9.在機動車維修服務中，托修方就是服務對象，是消費者。（）10.檢查制動液位時，若發現液位下降，則可判定制動液是從液壓制動系統中泄漏的。（）11.對于帶有背板的刮水器刮片，必須同時更換雨刮臂。（）12.顧客最擔心的是價格。（）13.離合器踏板的自由行程是指當踏板踩到底時，踏板和車底板之間的距離。（）14.如果輪胎的氣壓過低，車輛行駛中可能發生“駐波”，導致輪胎過熱而爆裂。（）15.車輛在高速公路行駛時，輪胎壓力應該適當調低，以免由于輪胎溫度升高而導致胎壓過高爆裂。（）

16.為保持蓄電池的良好工作狀態和壽命，應定期檢查蓄電池的液位。()17.油底殼涂膠后必須在規定時間內安裝，從而保證密封性。（）

18.隨著火花塞電極燒蝕，間隙將增大，燃油經濟性將提高，但是動力性將下降。()19.由于鹵素燈在點亮時可達到很高的溫度，在換燈泡時除了玻璃部分，不要觸摸燈泡的其它任何部位。()

20.牌號為10W-30的機油是多級潤滑油，既可以用于冬天也可以用于夏天。（）21.技術員在操作鉆具時，需戴手套以防傷手。（）

22.開口銷拆卸后，經檢查沒有過度變形損壞，仍可繼續使用。（）23.制動助力器推桿和制動主缸活塞之間的距離小于標準值，將可能導致制動拖滯。()24.檢查喇叭時，應確保方向盤在各個轉動位置均能按響。()25.當新皮帶安裝在發動機上未運轉并等待5 min后，其皮帶張緊力的檢測標準應參照舊皮帶的標準值。（）

26.在冷卻液原液中必須按規定比例加入純凈水，否則會影響其冰點。（）27.塑性螺栓用過一次后不能再用。（）

28.在調整駐車制動器時，應保證組合儀表上的駐車制動報警指示燈在駐車制動操縱桿拉到第2齒時點亮。()

29.將部件、工具、修理手冊和工作數據按照使用的頻率分別存放，以便于獲取。（）30.螺栓名稱M8錯1.25-4T中的4T代表螺栓的強度，M表示細牙螺紋，8表示螺紋外徑為8 mm。（）31.車廂寬度是指從左右車門至駕駛室中心的最小距離。（）

32.所有減振器的阻尼特性都不能改變和調整。（）

33.安裝火花塞時，首先應用手輕輕旋入，然后再用專用工具扭至規定扭矩。()34.沖擊式風動扳手可以用于各種扭矩的螺栓螺母，它可快速地完成工作。()35.車輛識別代碼是用來區別車輛身份的唯一標識。（）

36.發動機排量的計算是把單個氣缸的排量乘以氣缸數。（）

37.維護時間可以根據行駛里程以及前次維護至當前的時間來決定。（）

38.通過立即拋棄任何不需要的物品來提高作業空間使用效率的做法是整頓。（）39.發動機過熱會導致汽缸蓋翹曲變形。（）40.用槽型螺母和開口銷組合是鎖止機構的一種。()41.磨損的鏈條不能繼續使用，但鏈條減震器磨損可繼續使用。()42.隨著車型和使用條件的不同，車輛部件的檢查及更換必要部件的時間間隔也應不同。（）

43.限滑差速器通過限制發動機轉速的方法將動力傳遞到兩個驅動輪。（）44.從節氣門體上拆開空氣濾清器軟管后，使用一塊布蓋住節氣門體進氣通道。()45.松開曲軸軸承蓋安裝螺栓時，順序應是從曲軸兩端到中間。并不要一次完全擰松，要分次進行。（）

46.兩側車輪的主銷后傾角差異過大，常會造成車輛行駛跑偏。（）47.發動機機油分類中的API代表機油的粘度指數。()48.車輛顛簸和轉彎過程中，安裝在獨立懸架上的車輪，外傾角和前束角始終是恒定不變的，這是為了保證車輛行駛的穩定性和安全性。（）

49.對于大多數使用電子傳感器的定位儀，其卡具可以任意安裝在任意車輪上，都能夠靠偏差補償彌補輪胎平面的誤差。()50.4個車輪的輪胎可以根據喜好隨意選擇搭配。()51.輪胎標有負載指數，為保證安全，不應超載。（）

52.做車輪的偏位補償時，4個車輪可以同時轉動、同時完成。（）

53.后輪的輪軸偏移（又叫軸偏角）和車身推力線有關。（）

54.對于后輪定位角度不能調整的車輛，檢測調整時不需拔下舉升機后滑板的固定銷。（）

55.目前轎車普遍使用的是無內胎的斜交線輪胎。()56.噴油器性能不良，會導致發動機怠速不穩、起動困難、加速性能變差等。（）57.單級主減速器從動錐齒輪軸承預緊度可用轉動差速器總成的力矩來衡量。如所需力矩過大，說明預緊度過大，應減少墊片的厚度。（）

58.空氣彈簧雖然對密封性要求很高，但維修方便，價格便宜。()59.在前軸外傾角檢測時，只要每個車輪的外傾角都在各自的公差范圍即可，不必考慮左右兩側車輪外傾角的差值。（）

60.懸架中橡膠元件或其它鉸接連接件的過度磨損也會加快輪胎的磨損。（）

61.減振器的阻尼作用一般是伸張行程大于壓縮行程。（）

62.一些車型在作定位檢測前應注意按照原廠要求先檢查懸架或車身高度。()63.使用獨立懸架的汽車，由于空間占用大，所以發動機重心較高。()64.汽車電路故障通常有短路、斷路及接觸不良三種故障態狀。（）65.點火正時不準可能會引起怠速時發動機熄火。（）

66.懸架系統僅由彈性元件和減振器組成。（）

67.發動機總成修理時，應根據曲軸軸頸的實際測量值，確定修理方案。()68.畫裝配圖時，凡是配合表面，不論間隙多大，都必須畫成一條線；而非配合、非接觸表面，不論間隙多小，都必須畫出兩條線。（）

69.將制動踏板踩到底后，制動踏板與地板之間的距離，即為制動踏板余量。()70.電子節氣門體由節氣門、節氣門調節電動機、節氣門位置傳感器、加速踏板位置傳感器和齒輪傳動裝置等組成。（）

71.對于裝備液壓控制自動變速器的車輛，節氣門開度越小，汽車的升擋車速和降擋車速越低；反之，汽車升擋和降擋車速越高。（）

72.發動機采用多氣門結構后，排氣門的直徑可適當增大，使其工作溫度相應降低，從而提高了發動機的可靠性。（）

73.在利用尾氣分析方法分析車輛故障時，發動機要達到正常工作溫度。（）74.使用電子節氣門的車輛，在駕駛人沒有踏下加速踏板的情況下，ECU無法根據不同的工況調節發動機的轉矩。()75.某個氣缸失火，若不采取合理措施，三元催化轉化器會過熱，加速三元催化轉化器的失效。()76.離合器踏板自由行程的測量方法是用直尺先測出離合器踏板在完全放松時的高度，再測出用手推下離合器踏板感覺有阻力時的高度，前后兩數值之差就是其自由行程的值。（）77.熱線式空氣流量傳感器有了自潔功能后，熱線部分便不會被污染。（）

78.電磁兼容性（EMC）是指電器裝置或電氣系統對其他電器系統不產生干擾和不受環境干擾并工作在指定環境中的能力。（）

79.離合器分離軸承為封閉式，一般不能拆卸清洗或加潤滑劑，若損壞應換用新件。()80.當使用λ>1的混合氣時，因氧氣相對不足，生成的CO較多。()81.為了讓汽車的各用電器能獨立工作，互不干擾，各用電器均采用串聯方式連接。（）82.光纖受拉后芯線伸長，光纖橫斷面減小，導致光線的通過能力減小，衰減增大。()83.霍爾式節氣門位置傳感器信號經由主次系統輸出，從而可以增進系統監測故障的準確性，并能提高工作的可靠性。（）

84.由于二氧化鈦式氧傳感器與氧化鋯式氧傳感器工作原理不同，因此兩者的信號特征不同。（）

85.大多數二次空氣噴射系統是在發動機冷起動過程將定量的新鮮空氣噴入排氣歧管附近，以降低HC。（）

86.汽車門鎖的發展趨勢是由純機械式向機電一體化演變。（）

87.氣缸體上平面在螺紋孔口周圍凸起變形，通常是由于裝配時螺栓扭緊力矩過大，或裝配時螺紋孔中未清理干凈而導致的。()88.由于間歇噴射式汽油噴射是采用控制噴油器的開啟持續時間來調節噴油量的，因此都把燃油壓力設定成恒定值。（）

89.單排行星齒輪機構有一個自由度，因此它有固定的傳動比，可以直接用于變速傳動。()90.由于穩壓二極管是工作在反向擊穿狀態，所以把它接到電路中時，應該反向連接。（）91.起動機中的動力傳動屬單向傳遞。（）

92.火花塞熱特性一般用熱值表示，我國是根據火花塞絕緣體裙部長度標定的熱值來表示火花塞的熱特性，并以1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11??阿拉伯數字來表示。數值越小，散熱性能越好。（）

93.判斷正時鏈條是否可以繼續使用，可通過檢查正時鏈條的寬度是否在規定范圍的方法來確定。（）

94.在正常情況下，氣缸磨損的特點是沿活塞上下運動方向磨損均勻。()95.在微機控制點火系統中，當冷卻液溫度過高時，會將點火提前角變小。（）96.在同一網絡中，任意節點之間同位CAN線是導通的。（）97.電流驅動方式的噴油器回路中不設置附加電阻。（）

98.為了控制最大增壓壓力，一般是通過排氣旁通閥控制吹到渦輪上的排氣流量來限制過大的增壓壓力。（）

99.汽車零部件失去原設計所規定的功能稱為失效。（）100.發動機的主要性能指標有動力性、經濟型和排放性。()101.潤滑系統中的旁通閥與限壓閥的結構基本相同，只是其安裝位置、控制壓力、溢流方向不同，通常旁通閥彈簧剛度要比限壓閥彈簧剛度大得多。（）102.利用真空表無法檢測發動機空燃比大小。()103.氣缸磨損是沿活塞環運動區域，呈上大下小的不規則錐形磨損，圓周方向形成不規則的橢圓形。()104.對于燃油壓力調節器安裝在油軌上的燃油噴射系統，通常把汽油噴射壓力設定成與進氣歧管壓力保持一定的壓力差。（）

105.車輛靜止時，若一側半軸齒輪受其他外來力矩而轉動，則另一側半軸齒輪會以相同的速度和方向旋轉。（）

106.更換制動液時，不同品牌同一型號的制動液可以混用。（）

107.為了保證離合器分離軸承的使用壽命，在分離杠桿內端與分離軸承之間必須預留一定量的間隙。（）

108.不同廠家生產的汽車所有故障代碼的含義完全一樣。()109.汽車機械方面的故障一定不可能導致ECU記錄相關的故障代碼。（）

110.為改善氣門與氣門座圈的磨合性能，一般氣門的工作錐面角度比座圈大0.5°～1°。()111.點火提前角的優化可以提高發動機的動力性、燃油經濟性和排放性。（）112.檢驗曲軸彎曲變形應以兩端主軸頸的公共軸線為基準，檢查中間主軸頸的徑向圓跳動誤差。（）

113.氣缸圓柱度誤差是指被測氣缸筒內表面任意方向所測得的最大與最小直徑差值。()114.可以通過測量電流流過某段電路時的電壓降，來判斷該導線及接點的狀況。（）115.游標卡尺、千分尺和百分表作為主要的測量工具，其測量精度均為0.01 mm。（）116.活塞從一個止點運動到另一個止點所掃過的容積，稱為氣缸工作容積。()117.考慮到電源電壓變化對噴油量的影響，因此ＥＣＵ在確定實際噴油量時會進行電壓修正。（）

118.在發動機大修中安裝曲軸時，應在曲軸軸承的正面和背面都涂抹一定量的機油，以保證良好的潤滑性能。()119.失速試驗時間一般不應超過5 s～８s，否則將可能損傷自動變速器。（）120.CAN-BUS數據總線是用來傳輸數據的雙絞數據線，分為CAN-high（高位）和CAN-low（低位）數據線。（）

二、單選

1.對于走進4S店的客戶，不一定每一位都是潛在客戶，其表現為（）A眼神的不同、沒有明確的好惡、直接問價 B言談與行動不同、沒有明確的好惡、直接問價 C眼神不同、言談與行動不同、直接問價

2.寒暄是會客中的開場白，是交談的序幕。通過“哦，您是人大畢業的，說起 來我們還是校友呢。”等用語言來進行的寒暄屬于（）A問候型

B言他型

C攀認型

3.銷售人員在與顧客交往過程中，應該考慮（）A 企業的利益

B 顧客的利益

C企業和顧客的利益

4.在初次溝通中，為了讓客戶對你預先設計的東西留下印象，應該先注重在（）A銷售

B建立關系

C品牌美譽度

5.與不熟悉的汽車消費者談話，適合采用（）A私人距離

B常規距離

C禮儀距離

6.一般首先詢問價格是中國汽車潛在客戶的習慣，有可能導致這種行為的三個因素為（）

A沒有購車經驗、通過詢問價格與預算作對比、通過價格來判斷產品價值 B沒有購車經驗、通過詢問價格與預算作對比、是否購車取決于價格因素 C沒有購車經驗、通過價格來判斷產品價值、是否購車取決于價格因素 7.下列關于螺栓的說法，正確的是（）。A所有型號的螺栓都具有相同的強度 B螺栓的強度是由顏色來決定

C螺栓的強度可由螺栓上的號碼或標記來區分

8.下列有關柴油發動機動力輸出控制的說法，正確的是（）。A柴油發動機的動力輸出是通過僅改變燃油的壓力來控制的 B柴油發動機的動力輸出是通過調節燃油噴射量來控制的

C柴油發動機的動力輸出是通過調節進入氣缸的空氣量來控制的 9.下列關于氣門導管拆卸的說法，正確的是（）。A 應將氣缸蓋溫度降到-20 ℃～0 ℃后進行操作 B 應在20 ℃～30 ℃的室溫環境內進行操作

C 應將氣缸蓋的溫度升至80 ℃～100 ℃后進行操作 10.下列關于制動液的說法，正確的是（）。

A即使制動液流到車子的油漆表面也沒有問題，因為制動液對橡膠和金屬都不會造成腐蝕 B即使在一種制動液中混入了另一種沸點不同的制動液，原來的沸點仍將保持不變 C通常制動液也用作離合器液

11.下列情況中，必須脫掉手套的是（）。A使用梅花扳手 B使用扭力扳手 C使用氣門研磨機

12.關于差速器功能的各項中，下列錯誤的一項是（）。A進一步提升轉速和扭矩

B在汽車轉彎時調整左、右輪之間的旋轉差動

C帶有限滑功能的差速器可限制打滑輪滑動，將扭矩傳遞至非打滑輪

13.在汽車修理中為拆下和更換六角螺栓或螺母，在不考慮空間的前提下，通常優先選用（）。

A梅花扳手 B開口扳手 C套筒扳手

14.下列關于柴油共軌燃油噴射系統的說法，正確的是（）。

A此系統根據加速踏板開度、發動機轉速以機械方式控制燃油噴射正時

B共軌系統的油軌儲存來自高壓油泵并被加溫的燃油，當燃油溫度達到規定值時，噴射器打開并噴油

C共軌系統的油軌儲存經高壓油泵加壓的燃油，ECU（電子控制單元）通過控制噴射器的開閉時間和次數，來確定燃油噴射量和正時

15.下列關于螺栓的說法，正確的是（Ｃ）。

A由于螺栓是按強度分類的，因此不能僅僅按尺寸匹配來使用 B任何螺栓只要其尺寸匹配就可以在任何處使用

C擰緊塑性螺栓時，先用手將其完全擰緊，然后再擰緊90° 16.下面關于盤式制動器的檢查，說法正確的是（）。A 檢查制動襯塊的厚度時，如果外面的制動襯塊厚度符合標準，里面的制動襯塊就不需要檢查

B 檢查制動襯塊時，除檢查其厚度是否在規定范圍內，還應注意內襯塊和外襯塊磨損應無顯著差別

C 檢查剎車盤時，如果外側的盤面沒有磨花或損壞，即可確定內側的盤面也沒問題 17.下列關于汽車空調的說法，正確的是（）。A車輛的空調采暖是使用蒸發器作為熱交換器以加熱空氣 B車輛的空調制冷是使用暖風水箱作為熱交換器以冷卻空氣 C長期使用的車輛，應定期地檢查制冷劑量 18.下列物品，不需要定期更換的是（）。A機油 B機油濾清器 C節溫器

19.給空調系統充加制冷劑時，下列正確的預防措施是（）。A 當在高壓側充加制冷劑時，不要運行空調（壓縮機）B 從低壓側充加制冷劑時，不要運行空調壓縮機

C在高壓側充加制冷劑時，確保歧管儀表高壓側的閥門打開和空調壓縮機運轉 20.下列說法中，正確的一項為（）。

A節溫器的作用是在發動機啟動后對冷卻液進行加溫，以提高冷卻液的沸點 B當發動機的溫度達到一定溫度后，節溫器將打開接通通往散熱器的通道 C當發動機的冷卻液達到規定溫度時，通過冷卻風扇降低冷卻液的溫度 21.檢查自動變速器液位應在（）。A發動機保持怠速運轉到溫度正常下進行

B發動機熄火狀態將換檔手柄由P拉到N再推回P后進行 C變速箱油達到規定溫度后進行

22.氣門間隙過大，可能會造成（）。

A發動機怠速發抖 B發動機發出異常噪聲 C發動機點火提前角過大 23.下圖中一般拆卸氣缸蓋螺栓的正確順序是圖（）。

A B

C 24.關于制動器總泵的拆卸和重新組裝，下面說法正確的是（）。

A 如果在制動助力器推桿和制動主缸活塞之間存在過大間隙，制動器會響應遲緩

B 對串聯式制動主缸，應在活塞推到底后，安裝卡環，待活塞回位后再安裝止動螺栓 C 對串聯式制動主缸，應在活塞推到底后，先安裝止動螺栓，再安裝卡環 25.輪胎提供減振功能的部位是（）A胎邊部 B胎肩部 C胎冠部

26.下列關于燃油的說法，正確的是（）。

A 辛烷值高的汽油比辛烷值低的汽油引起發動機爆震的可能性小 B 各種不同型號的汽油可以混合使用，并可達到不同標號的汽油 C 柴油的標號是根據柴油的十六烷值來定的

27.目前豐田凱美瑞后輪懸架能夠調整的車輪角度是（）。A外傾角 B單輪前束角 C主銷后傾角

28.下列關于節溫器的說法，正確的是（）。A安裝在發動機進液口處的節溫器是不帶旁通閥的 B節溫器的功能是快速暖機和調節冷卻液溫度 C節溫器提高了冷卻液的沸點并可對其加壓

29.當轉向主銷的延長線與地面交點在車輪中心平面上，此時描述正確的是()A主銷偏置矩為零 B主銷偏置矩為負 C主銷偏置矩為正

30.如果用于定位的舉升機平臺前部的左右水平度差距較大，容易導致（）A 前輪單輪前束測量偏差顯著增大 B 前輪后傾角測量偏差顯著增大 C前輪外傾角測量偏差顯著增大

31.拆裝輪胎時，對胎唇應涂抹專用潤滑脂，防止撕裂，這是因為胎唇的主要作用是（A減震 B耐磨 C密封

32.輪胎規格的標注195/65 R15, 其中15表示()A輪胎的高度是15 mm B輪胎的內徑是 15英寸 C輪胎的外徑是 15英寸 33.下圖中表示光電二極管的是()。

A B

C）34.單縱臂式獨立懸架一般（）

A多用于轉向輪 B一般不用于轉向輪 C用于重型車 35.目前豐田凱美瑞所選用的后輪懸架是（）

A單縱臂式獨立懸架 B雙橫桿式獨立懸架 C雙連桿麥弗遜支柱式懸架 36.當三元催化轉化器工作正常時，位于三元催化轉化器下游的氧傳感器給出的電壓信號躍變頻率()。

A比較低 B比較高 C與上游氧傳感器的電壓信號頻率相同

37.測量轉向時的負前束（即轉向前展差）主要是為了檢查（）

A 減振器是否漏油 B 單輪前束是否為負值 C 轉向梯形結構的整體工作狀況 38.用于對點火提前角實行反饋控制的主要傳感器是()。A冷卻液溫度傳感器 B曲軸位置傳感器 C爆燃傳感器

39.在進、排氣門開閉的過程中，對充氣效率影響最大的因素是()。A進氣門早開角 B進氣門遲閉角 C排氣門遲閉角

40.測量車輛前軸的輪軸偏移（前軸偏角）是為了檢查（）

A車輛前軸與車輛中心對稱面的垂直度 B車輛前軸與車輛推力線的平行度 C車輛前軸與車輛推力線的垂直度

41.正常使用情況下，氣缸壁最大磨損部位在()。A活塞在上止點時第一道活塞環對應的位置 B活塞在下止點時第一道活塞環對應的位置

C活塞在上、下止點時第一道活塞環對應的位置

42.關于差速器功能的下述選項中，錯誤的一項是()。A進一步提升轉速和扭矩

B在汽車轉彎時調整左、右輪之間的旋轉差動

C帶有限滑功能的差速器可限制打滑輪滑動，將扭矩傳遞至非打滑輪 43.壓縮比的定義是()。

A 氣缸總容積與燃燒室容積之比 B 氣缸工作容積與氣缸總容積之比 C 氣缸工作容積與燃燒室容積之比

44.發動機控制系統中，用于判斷1缸壓縮上止點位置的傳感器是()。A 轉速傳感器 B空氣流量傳感器 C凸輪軸位置傳感器

45.對于機械式轉向系，不可能導致轉向盤自由行程過大的是()。A 轉向器的小齒輪與齒條間隙過大 B 前輪定位不正確 C 轉向橫拉桿球頭銷磨損

46.發動機工作時，隨冷卻液溫度提高，爆燃傾向()。A 不變 B 增大 C 減小

47.關于爆震，以下敘述正確的是()。

A輕微爆震對發動機工作有利 B爆震是正常現象 C濃混合氣易產生爆震 48.發動機ECU根據空氣流量信號和轉速信號計算進氣量，同時根據該轉速和節氣門開度下進氣量的合理值所判斷出的故障應是()。

A空氣流量傳感器信號不可靠 B節氣門位置傳感器損壞 C發動機轉速傳感器損壞 49.自動變速器中制動器的作用是()。

A連接行星排某一元件 B固定行星排某一元件 C同時固定行星排三元件 50.一般把最能反映零件結構形狀特征的視圖作為()。A左視圖 B右視圖 C主視圖

51.下面關于歐姆定律的表述，錯誤的是()。A在部分電路中，流過導體的電流與這段導體兩端的電壓成正比，且與這段導體的電阻成正比

B全電路中的電流強度與電源的電動勢成正比，與整個電路的電阻成反比 C在電路中，流入一個節點的電流之和等于流出這個節點的電流之和 52.電液式自動變速器控制系統中的主油路油壓是由()。A主油路調壓閥調節的 B換擋品質調節閥調節的

C液力變矩器壓力調節閥調節的

53.牌號為10W/30的多級油，其中10W表示()。A.質量等級 B溫度等級 C低溫黏度等級

54.在通過斷火并測量排氣污染物含量變化判斷噴油器性能的方法中，最能反應特征的污染物是()。

A CO B HC C CO2 55.下述說法中，錯誤的是()。

A發動機有效轉矩的單位為N·m B發動機有效功率的單位為kW C燃油消耗率單位為L/kW·h 56.大多數正常工作的三元催化轉化器出口的溫度一般比進口溫度()。A 高 B低 C相同

57.對于電控發動機，如果有一缸火花塞不點火，進氣管真空度會()。A提升 B降低 C上下擺動

58.在每一缸的進氣口前均安裝1只噴油器的燃油噴射系統叫做()。

A缸內直接噴射系統 B多點燃油噴射系統 C連續噴射系統 59.檢查真空助力器時，在發動機熄火狀態下用力踩幾次制動踏板，再踩住制動踏板并保持在一定位置，接著起動發動機重新建立起真空。若制動踏板位置保持不動，則說明()。A 正常 B 真空單向閥正常 C真空助力器或真空單向閥損壞 60.點火閉合角的控制主要是通過控制點火線圈的()。

A通電電流 B通電時間 C通電電壓

61.關于散熱器蓋的描述，下列錯誤的是()。

A散熱器蓋使冷卻液保持規定壓力，可使其沸點保持在100 ℃以上

B若在發動機仍然發熱時拆卸散熱器蓋，先用手將蓋松開45°以便釋放壓力 C散熱器蓋的真空閥和橡膠密封墊需要定期檢查 62.MOST總線系統的顯著結構特點是它的()。

A雙絞線形結構 B星形結構 C環形結構

63.點火開關接通時，識讀線圈把能量傳送給脈沖轉發器的方式是（）。A 導線傳輸 B 電容 C 感應

64.手動變速器的嚙合套式換擋裝置用于()。

A直齒輪傳動的擋位 B斜齒輪傳動的擋位 C螺旋齒輪傳動的擋位 65.往復式內燃機按照完成一個工作循環所需的行程數可分為()。A單行程和多行程發動機 B四行程和二行程發動機 C四沖程和單行程發動機

66.強制循環式水冷系中，強制冷卻液在冷卻系中進行循環流動的部件是（）。A冷卻液泵 B散熱器 C節溫器

67.空調系統工作時出風口溫度不夠低，且關閉空調壓縮機后出風口有熱氣，可能的原因是（）。A發動機過熱 B制冷劑加得過量 C暖水閥關閉不嚴

68.空調系統工作時，若蒸發器內制冷劑不足，離開蒸發器的制冷劑會是（）。A高于正常壓力，溫度較低 B低于正常壓力，溫度較高 C高于正常壓力，溫度較高 69.故障信息（包括故障代碼）通常保存在ECU的()。A RAM內 B CPU內 C ROM內

70.安全氣囊系統的每一個連接器都設有端子雙重鎖定機構，用于阻止引線端子()。A斷裂 B滑出 C短路

71.故障樹分析法就是將故障作為一種事件，按其故障原因進行邏輯分析，繪出樹枝樣圖形，對故障發生的機理進行()。A定量分析 B數值分析 C定性分析

72.光纖狀態的評定包括測量它的衰減度，表示衰減率的單位是（）。A kb/s B dB C A 73.遙控接收器出現故障時，其故障特點是（）。

A所有的門鎖都不能控制 B個別車門鎖不能控制 C沒規律

74.觀察ABS電磁閥的信號波形時，如果發現波形尖峰高度降低，說明最有可能的是（）。A ABS電磁閥線圈斷路 B ABS電磁閥線圈短路 C ABS電磁閥線圈正常 75.大眾車系防盜控制單元的識別代碼一般為（）。A 4位 B 8位 C 14位

76.門鎖電路配有定時裝置的目的是（）。

A減小工作電流 B縮短工作時間 C A和B都不正確

77.在安裝停車輔助系統（倒車雷達）傳感器時，為防止誤報警，傳感器的方向不能太偏向（）。

A上部 B下部 C左側

78.SAE（美國汽車工程師學會）在OBD-Ⅱ中規定，車載網絡故障代碼的開頭英文字母為（）。

A P B C C U 79.如果空調系統低壓和高壓側壓力都偏低，從儲液干燥器到空調壓縮機間的管路都結霜，可能的故障原因是（）。

A制冷劑過量 B制冷劑不足 C制冷劑循環不良

80.對于一般大眾系列車的防盜系統，匹配鑰匙的數量最多不能超過（）。A 32把 B 4把 C 8把

81.下列說法最正確的是（）。

A空調系統有問題可能引起冷卻系統出現問題 B冷卻系統有問題可能引起空調系統出現問題 C上述說法都對

82.以下物質中，能夠吸收超聲波，會導致超聲波傳感器工作不正常的是（）。A樹木 B雪 C水泥制品

83.下列屬于脈寬調制信號的是（）。

A節氣門位置傳感器 B排氣凈化電磁閥 C發動機冷卻液溫度 84.數字調節汽車音響系統中，其微處理器的供電電壓多采用（）。A 12 V B 5 V C 24 V 85.OBD-Ⅱ系統規定的16針診斷插座中的第16號引腳是()。A不受點火開關控制的電源正極 B ISO資料傳輸L線 C ISO資料傳輸K線 86.CAN-BUS數據總線的核心部分是（）。A動力控制模塊 B發動機電控模塊 C含有通訊IC芯片的控制單元 87.一般情況下，中央門鎖出現機械故障的特點是（）。

A所有門鎖工作不正常 B半邊車門鎖動作不正常 C個別門鎖工作不正常 88.空調系統溫度控制器一般有波紋管式和（）。A感溫式 B熱敏電阻式 C毛細管式

89.發動機出現不能起動故障（起動機工作正常），在讀取數據流時，一般首先應該注意發動機的（）。A轉速信號 B節氣門位置信號 C冷卻液溫度信號 90.在氣囊織物的上面開有幾個小孔，目的是（）。A形成一個緩沖軟墊保護層

B 在氣囊展開后，氣體能夠在規定時間內釋放 C避免氣囊展開過快

三、多選

1.機動車維修過程中存在的環境污染物有（）。

A舊機油

B廢舊汽車配件

C舊蓄電池

D舊空調制冷劑

2.下列屬于《全國機動車維修行業行為規范公約》的內容有()。（）A弘揚職業道德、建設精神文明

B規范操作、保證質量

C文明生產、保護環境

D尊老愛幼、熱情待人 3.交通部《機動車維修管理規定》（2005年7號令）規定機動車維修經營業務根據維修車型分為()。（）

A汽車維修經營業務

B危險貨物運輸車輛維修經營業務

C摩托車維修經營業務

D其他機動車維修經營業務 4.在組裝發動機時，下列說法正確的有（）。A活塞沒有安裝方向和位置規定

B在活塞環壓縮器內涂發動機油，防止損壞活塞環或者活塞。C所有的活塞環端隙必須參照維修手冊，錯口安裝

D安裝連桿軸承前，不能將發動機油涂在連桿的軸承安裝表面上 5.下面需要定期更換的零件有（）。A發電機 B機濾 C節溫器 D冷卻液 6.下列屬于危險的操作的有（）。A 帶手套操作氣動扳手

B 在正在充電的蓄電池附近使用電焊機

C 當車輪稍微離開地面時，通過晃動車輛來確定汽車是否正確地固定在舉升裝置上 D 使用鉆孔機時不帶防護鏡

7.下述拆卸操作中，方法正確的有（）。

A拆卸發動機油底殼（涂有密封材料）

B拆卸橫拉桿端頭

C 拆卸連桿軸承

D拆卸氣門挺桿 8.如果長時間不更換自動變速器油，則可能產生（）。A換擋時機改變 B汽車燃油經濟性變差 C變速器發出異常噪音 D換擋平順性變差 9.下列屬于冷卻液作用的有（）。A提高冰點 B提高沸點

C防銹 D降低冰點

10.下面關于起動機檢查項目的說法，正確的有（）。A檢查起動機電磁開關是否正常 B檢查吸拉和保持線圈是否正常

C檢查小齒輪是否能返回其原始位置

D檢查起動機電磁開關的接觸點、以及換向器與電刷之間的接觸狀況 11.下列對氣門油封安裝的敘述中，正確的有（）。

A僅進氣門油封可以再次使用 B進氣門油封與排氣門油封不同 C安裝氣門油封時，在油封口除去油脂，防止通過氣門導管襯套漏油 D拆卸氣門油封后，必須使用一個新的油封更換，并使用SST進行安裝 12.定位檢測之前，應該先檢查的項目包括（）

A 檢查懸架是否明顯變形或損壞 B 檢查四輪胎壓是否符合標準 C 檢查輪輞是否嚴重變形或損壞 D 檢查輪胎花紋磨損狀況和深度 13.在下述項目中描述正確的有（）。A 將拆卸的氣門放在標上位置的紙上，以便識別其原安裝位置 B 如果發動機過熱或發生嚴重敲缸，應注意檢查氣缸蓋是否有裂紋 C 在發動機大修時，應檢查氣門與氣門座的接觸帶的位置和寬度

D 凸輪磨損過大僅會產生較大的撞擊聲，但不會影響氣門的開閉正時 14.對懸架作用描述正確包括（）

A吸收,減緩振動及搖擺 B在車輪及車架（或車身）間傳遞驅動力和制動力 C在車輛行駛中，使車身與車輪間保持適當的幾何關系 D承載車身重量 15.螺旋彈簧的特點有（）

A 無需潤滑，質量小，能量吸收率高 B 單位質量吸收能量較低 C 無減振作用，需裝減振器 D 承受垂直載荷，需裝導向裝置 16.下列情況中，可能會造成車輛行駛跑偏的因素有（）A前輪外傾角左右差超過1° B前輪主銷后傾角左右差超過1°

C車輛左右兩側的軸距存在較大偏差 D后輪左右單輪前束左右差超過1° 17.車輛設置主銷后傾角的目的有（）

A防止車輛顛簸 B減小輪胎磨損

C改善行駛穩定性 D提高轉向回正能力

18．液壓動力轉向系統中，轉向控制閥的作用是在駕駛人的操縱下，控制()。A 轉向動力缸輸出動力大小 B 轉向動力缸輸出動力方向 C 增力快慢 D 將液壓能轉變成驅動車輪偏轉的機械力

19.麥弗遜獨立懸架車輛，當減震器由于事故變彎，可能會導致（）A轉向后不能自動回位 B車輛行駛跑偏 C車輛制動跑偏 D輪胎異常磨損 20.手動變速器變速操縱機構中互鎖裝置的功用是()。A防止同時掛入兩個擋位 B避免運動干涉 C防止脫擋 D防止掛進倒擋而損壞零件

21.在使用過程中，設計好的噴油器噴油量取決于()。

A針閥行程 B噴口面積 C噴射環境壓力與系統壓力的壓差 D開啟時間 22.進氣歧管絕對壓力傳感器的常見故障有()。

A真空軟管臟污 B真空軟管破裂 C電位器不良 D壓力轉換元件損壞 23.下列選項屬于閉環控制系統的包括()。

A帶氧傳感器的電控汽油噴射系統 B帶爆震傳感器的電控點火系統

C帶EGR閥位置傳感器的EGR系統 D具有輸入和輸出軸轉速傳感器的自動變速器電控系統 24.導致氣缸蓋變形的常見原因有()。

A拆裝氣缸蓋時操作不當 B未按規定順序擰緊氣缸蓋螺栓 C發動機過熱 D未按規定擰緊力矩緊固氣缸蓋螺栓 25.電容器串聯的特點包括()。

A串聯電容器的等效電容（總電容）的倒數等于各個電容器電容量的倒數之和 B串聯后的等效電容（總電容）等于各個電容器的電容量之和 C總電壓等于各個電容器上的電壓之和

D每個電容器兩端承受的電壓相等，并等于電源電壓 26.變速器的功用有()。

A改變傳動比，增加驅動輪轉矩和轉速的變化范圍 B改變汽車行駛方向 C中斷動力傳遞 D動力傳遞 27.冷卻系維護作業的重點應放在()。

A調整風扇傳動帶 B檢查節溫器 C清除冷卻系水垢 D更換冷卻液泵 28.下列關于ABS的功能和原理的敘述中，正確的是()。A ABS可根據各車輪的制動狀態自動調節各車輪的制動力 B ABS可以保證車輛在制動時不發生側滑

C 在沙石或積雪路面上,配備ABS的車輛制動距離一定比未安裝ABS的車輛短 D ABS控制單元檢測車輪輪速，通過計算對各車輪制動力實施控制 29.節氣門位置傳感器的類型有()。

A霍爾式 B磁感式 C滑變電阻式 D觸點開關式

30.液壓動力轉向系統滲入空氣可能會引起的故障是()。A轉向沉重 B 前輪擺動 C轉向油泵產生噪聲 D轉向發飄

第四篇：班主任技能比賽心得體會

班主任技能比賽心得體會

鄂州市第一屆班主任技能大賽在各個學校火熱開展了，我們學校校長定于我和六年級的班主任參賽，剛開始，由于我的膽量小和對自己的信心不足而非常苦惱，為此，我向校長說出了心中的想法，還被他狠狠地批評了一頓。帶著滿肚子的不愉快回家了，事后，我認真的想想，這是第一屆，比賽要求肯定不是很高，而且我是第一次參加，別人也是第一次參加，為什么就這么害怕呢？我以前可是個很大膽的人，就當是給自己一個平臺鍛煉和展示下自己，即使輸了，也沒有關系，想著想著，我就開始行動起來了。

比賽分為三項進行：第一輪，情景答辯；第二輪，現場抽簽開一次主題班會；第三輪就是才藝表演。我首先準備的是第三輪，我想到了我那 能歌善舞的小外甥女，于是找到了她一下午的時間給我排練了一段獨舞《天竺少女》，還好以前我還有點基本功，學的速度還挺快的，忙里偷閑休息了一下，小外外還給我表演了她今年新排的一段舞蹈《咚巴拉》，音樂一開始就翻五六個跟頭，場面把我頓時嚇著了，原來不知不覺我的小外外已經是舞林高手了，看來姐姐花費的心血沒有白費，加油！~~~終于排起來了，我可累得滿頭大汗，可也值！第一輪和第二輪由于是現場抽簽，我也不好準備什么，只有多看看案例給自己充下電，如此而已，到時候再臨場發揮吧。

隨著時間慢慢地過去，比賽的日子也來臨了，我起了個大早，穿了一件綠色的衣服，化了一個淡妝，對著鏡子一看，嗯，挺漂亮的，王老師！來到學校，評委曹校長已經到了，正在準備賽前的準備工作，不一會兒，選手都陸續來到學校了，我們就開始抽簽上場，我抽到的是第六簽，還可以。第一輪情景案例分析，我抽到的是關于單親孩子的教育問題，單親家庭已是這個社會很普遍的一個社會現象了，所以我結合實際談了我的觀點和看法，自我感覺還 挺好的，答辯完畢后我抽到的第二輪主題班會的題目是《祖國你好》，呵呵，我心里暗自一喜，知道為什么嗎？因為我昨天正好學習了一篇關于這方面的主題班會的文章，心想，可以大顯身手了，于是我結合目前我國的重大事情“十八大”會議馬上召開這一盛事召開一次主題班會，借此來增強孩子們的愛國意識，所以我對次班會分為了三個主題：第一，不忘過去，中國人從“豬仔”，到“東亞病夫”，再到“華人與狗不得入內”，這說明了落后就要挨打！第二個主題：和祖國一起成長，我結合5·12汶川大地震，當祖**親受苦受難的時刻，我們56個名族的兄弟姐妹們都團結起來共同面對災難，中國人挺起了他們的脊梁骨！第三個主題就是展望未來，號召同學們要立志為中華之崛起而讀書！最后班會以一首《我的祖國》為背景音樂在老師的總結中就落下了帷幕！第二項比賽結束后，我真很佩服自己，因為我覺得自己終于挑戰了自己！也給了從教八年的我一個圓滿的答卷，這幾年積累的經驗總算有用武之地了。

第三項才藝展示，那是我精心準備的，所以我一定不能辜負我這兩天的辛苦和我的小外外了，我作好了充分的準備上場了，隨著音樂的緩緩開始，我也開始舒展起我優美的舞姿了，哈哈！

美不？盡管自己不是專業的舞蹈老師，但我還是一展了我的舞姿，因為它可是我業余的愛好。不管跳得怎么樣，我也算是鍛煉了下自己，給自己的教育生涯留下一段美好的記憶。等到我退休了，我再回想起來，也會為自己的年輕時的大膽挑戰而鼓掌的！

總之，參加了這次比賽，我受益匪淺，也給自己好好地上了一課，通過 這次活動，我展現了自己，挑戰了自己，超越了自己，同時也讓我找到了與其他老師的差距，活到老，學到老，這是我對自己的要求，雖然我現在沒有以前那么單純的生活，有了自己的家庭和我那調皮的，每天讓我費盡心思的兒子，但我還是覺得很幸福快樂，同時我也會忙里偷閑，多給自己充充電，多學習學習，我相信我一定會更棒的，也相信我教出來的學生也會桃李滿天下的，呵呵，想法很好，目標也明確，王老師，加油，你一定會成功的！

第五篇：學生技能比賽心得體會

學生技能比賽心得體會

經過上周緊張而又激烈的比賽，長沙市技能大賽圓滿落寞。我們設備組取得了不錯的成績，通過此次比賽和之前為期三個月的技能強化訓練，我們獲益匪淺，學到很多在課堂上學不到的知識，也明白了只有經過付出，才會獲得回報這一真理。

通過訓練，我們將理論知識轉變成動手操作，把書本上生硬的文字只是變得生動易懂。讓我們更快的掌握知識，把它轉化為自己的技能本領，為我們將來走上建筑設備這一領域的崗位打下了堅實的基礎。

這次比賽設置了建筑設備繪圖，材料清單列寫，現場操作，通電試運行，加水施壓等項目，在平時這些都是重點課程技能比賽不僅給我們提供了展示自己的舞臺，二千讓我們樹立了自信心，大家在Isaiah中互相欣賞，互相交流，互相協作，相互鼓勵，相互進步，過程比結果更重要。雖然我們此次取得了不錯的成績，但后面的路還很長，我們的目標還需定得更遠。次次比賽只是我們沖擊全國技能大賽的一小步，相信在學校領導的支持下，專業老師的指導下，和隊友的互相協作中，我們將走得更快，更穩，更遠。

此次比賽已經結束，但我們的學習和訓練還沒有結束，我們將以此次比賽為契機，不斷完善自己，進一步提高自己的專業技能水平，爭取在以后的和共享競賽中取得更好的成績。

電子技能競賽心得體會

2012年11月1日是一個特別的日子，因為這一天是我們參加xx省“xx杯”電氣控制技能競賽的日子。在這次比賽中，我們學校代表隊所取得的優異成績充分展現了學校的專業辦學實力，同時也體現了輔導老師們的心血和汗水，以及我們參賽選手的辛勞和努力。在這里我首先要感謝培養和教育我的各級老師以及領導,是你們給我提供了這個舞臺,沒有你們的培養就沒有我今天的進步。

這次比賽我們不僅代表了個人，還代表了學校，我們為學校爭得了榮譽。這場競賽雖然取得了一定的成績，但同時也暴露出一些問題，針對這些問題，現對本次競賽的情況作如下總結，以便為下一屆參加競賽的學弟學妹們做個參考。

1、心理素質是影響競賽的關鍵因素。比賽不僅比技術，也比心理素質。技術再高的人如果欠缺一定的心理素質，將會直接影響到自身的發揮。那究竟怎樣克服心理障礙這點呢？第一，拿到題目后不要緊張，俗話說萬變不離其宗，不管是自己見過的還是沒見過的，首先要把考題和以前遇到的類似題型相比較，然后分析它們的相同點和不同點，從而找出正確的解題思路。第二，做題時切記不能三心二意，做題時一定要專心，不要一題做一下另外一題又做一下，最后反而都沒做好。第三，在平時的訓練中要把每一次練習當成比賽，這樣才能在平時的訓練中提高自己的心理素質。

2、團隊精神至關重要。在平時的訓練中，大家都會遇到不同的問題，遇到問題時要互相討論，相互指出各自的不足，相互交流，相互考核，團結作戰，共同成長，有了這樣的團結精神，才能在比賽中“厚積薄發”。

3、要有速度、要細心。每個參賽選手的技能水平都不相上下，比賽比的就是操作的速度快不快，在操作的過程中細不細心。競賽中失誤大部分都是不細心所導致的。拿plc的編程來說，程序的完整性是很重要的，拿到題目時要仔細讀懂題意，弄清題目所要實現的功能，這就要求在編程時不僅速度要快，而且不能遺漏觸點和指令，一步一步的編，但不能盲目地追求速度，這樣才能保證編程既有速度又有質量。另外，在離開考場前一定要做好善后工作，首先要把桌面清理干凈，再次要把實驗箱和導線收拾好。

4、要學會自學。我們都是接受過高等教育的人，自學能力是我們要具備的基本素質，遇到難題和不懂的問題一定要自己去查資料，不要因為沒有學過而灰心而失去信心，每個學生在課堂上學的東西總是有限的，很多知識是要靠自己去學習和積累。這次比賽我收獲最大的就是提高了我的自學能力。比賽中用的plc設備都是三菱的，而我們在課堂上學的是西門子的，而且學得都很淺，根本就適應不了競賽的要求，各種指令與西門子的完全不一樣，這就對我們提出了新的要求。另外，變頻器和mcgs以前根本沒接觸過，如果自己不去自學，那么這次比賽肯定會失敗。

5、平時的練習要腳踏實地，既不能圖快，更不能懶散。遇到問題要勤思考勤動手，把問題的原因、現象以及解決方案用紙記錄下來，這樣不至于以后犯同樣的錯誤。我相信只要這樣堅持下去，自己的技能必定會有所進步。

本次競賽是一次理論與實踐相結合的競賽，充分體現了對現代電氣控制型人才的要求，給了我們一個自我提高和學習的好機會，為我們提供了一個展示自己的大舞臺。我們非常感謝為我們指導的老師們，非常感謝學校各級領導對我們的鼓勵與支持，更要感謝那些在層層選拔中落選的同學們，我們在今后的學習中將更加努力，苦練技術，用我們的辛勤勞動來回報學校，回報社會。

表彰大會演講稿

尊敬的各位領導、老師，親愛的同學們： 大家好！

我是來自11數控三班的卜平凡，今天能作為參加2012年日照市中職學校 技能比賽的參賽選手發言，我倍感榮幸。

這次比賽我作為數控車團隊的成員，獲得了日照市中職學校技能比賽現代

制造技術數控車項目第一名，我相信這只是一個開始，它讓我更堅強、更自信。在這里。首先我要感謝學校為我們搭建這個展示自我的舞臺，感謝學校給我們 這次參賽的機會；再一點，感謝學校領導對我們的鼓勵和支持；第三點，感謝 指導老師張老師對我的指導和幫助。

學校為了我們技能大賽真的投入了很多很多，就是我們做一個練習的工件

就包括了：電費、水費、材料等許許多多的投入。在技能大賽前期，學校為了 讓我們在比賽中取得優異的成績更是聘請了省內著名專家，山東技師學院的李 希老師到學校為我們現場輔導。并且，學校在我們取得了好成績后還要獎勵我 們。這點點滴滴在我們心中，是什么華麗的言辭也形容不了的。我的班主任劉 蘭波老師經常教導我“要做一個感恩的人”，我聽進去了，同時，我覺得，我 們必須要再一步努力，才能更好的對得起學校為我們這樣的付出啊！再一點，感謝學校領導對我們的鼓勵和支持。在這里我要特別的感謝我們 的李校長，在比賽前的一段日子里，我們曾經有許多的解決不了的問題，是他 主動的找到了我們，并和藹的傾聽了我們的意見，迅速的解決了我們的技術問 題，讓我們練技能的熱情更加高漲，追求完美的決心也更加堅定了。第三點，感謝指導老師張老師對我的指導和幫助。我的指導教師張麗莉老

師是今年剛來我們學校的新老師。漂亮，和氣是展現給我們的第一印象。工作 嚴謹、做事細心是在我們交流中展現出的亮點。在技能比賽準備階段，張老師 一直陪我們加班加點，中午在車間，晚上下班后還在車間，周末加班也有她忙 碌的身影。在張老師的指導和幫助下，我和我們數控團隊的馬璐璐很順利的在 這次比賽中分獲一、二名的好成績。

我是從農村走出來的孩子，我深深地知道父母的艱辛和不易。曾經我也是

一個調皮搗蛋的學生，小學初中沒少被老師批評，那時候，不遵守學校紀律的 我一直就是老師心中的壞孩子。后來也在外邊工作過，但感覺一直不理想。再 往后也就是現在，在許多因素的作用下的我來到了現在的學校-日照市科技學校。

剛剛來的時候也沒少犯錯誤。為此經常受到老師和父母的批評，同學的不接待。直到有一天，學校選拔數控技能小組在我們 11 級展開。開始我并沒有給予過多 的關注，但當我到車間去參觀，看到“技能成就人生”這句語后，感觸很深。曾經的一切努力不都是為了“人生”兩個字嗎？那么，現在來到了這里不也是 為了練習技能成就人生嗎？剎那間，我一下子明白了，并下定了努力練習技能 的決心。于是我報了數控技能小組，并選擇了數控車。在那些日子里，課堂上 努力地聽老師講課，課下時間積極學習技能操作基礎知識，終于在選拔中脫穎 而出。在以后的練習中也或多或少的遇到了很多困難，但我當時有了目標也就 不覺得很難了。通過各種方法解決問題，在解決問題的過程中用心思考，記錄。因此學到了寶貴的經驗，最終在 2012 年日照市技能比賽中老師們選擇了我，也 成就了現在的我。

最后我想引用一句話結束今天的演講，“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒 來”，希望與各位同學共勉！我的演講到此結束。

再次感謝各位領導、老師。謝謝！