第一篇：倒庫(kù)移庫(kù)心得

倒庫(kù)移庫(kù)心得

在寒假短暫的一個(gè)半月中，我來(lái)到~~駕校，作為上一批考試過(guò)關(guān)的優(yōu)秀學(xué)員，來(lái)幫教練員帶新一批學(xué)員，負(fù)責(zé)教科目二中的倒庫(kù)移庫(kù)。這是````年的第二期學(xué)員。一共有15個(gè)人。雖然我只帶了大家兩天。但是體會(huì)卻是很深刻的。學(xué)習(xí)開(kāi)汽車(chē)最重要的是心態(tài)要放平。有些學(xué)員，特別是男學(xué)員，基本上是會(huì)開(kāi)車(chē)的，他們經(jīng)常說(shuō)：“開(kāi)車(chē)么，誰(shuí)不會(huì)啊，就是踩踩離合，掛掛檔，外加打打方向嘛。”正是因?yàn)楸в羞@種不認(rèn)真對(duì)待的心理，練車(chē)的時(shí)候非常的漫不經(jīng)心，而倒庫(kù)移庫(kù)卻是需要非常的耐心和細(xì)心的。離合一抬，一下兒車(chē)就甩過(guò)去了，方向再怎么控制都是白費(fèi)。所以要點(diǎn)之一就是必須控制好車(chē)速。換句話說(shuō)就是必須控制好腳踩離合的力度。將車(chē)開(kāi)到起點(diǎn)后，車(chē)身調(diào)直。將車(chē)往后掛倒檔行進(jìn)大約50公分，原地向右打一圈兒方向盤(pán)。再接著往后倒車(chē)。一定要注意控制好車(chē)速。看見(jiàn)靠近中桿兒了，向右打方向打死。左邊倒庫(kù)方法亦然。但是話是這么說(shuō)，理論也介紹了，可是學(xué)員們實(shí)踐起來(lái)卻是狀況百出。有的人非常的教條。向后倒50公分是多少？他不知道。其實(shí)開(kāi)車(chē)怎么樣就主要靠自己體會(huì)。還有的打方向盤(pán)，一看到了庫(kù)門(mén)，就非常高興，好不容易到庫(kù)門(mén)了，方向就立馬打死了。但是這時(shí)車(chē)靠近中線太近，有時(shí)候車(chē)尾雖然進(jìn)去了，但實(shí)際上車(chē)身是歪的，過(guò)于靠近中線，方向回正后極易導(dǎo)致右邊的倒車(chē)鏡刮中桿兒或者是壓到中線上。考試時(shí)車(chē)會(huì)自動(dòng)熄火。還有的學(xué)員，看見(jiàn)了中桿兒后，心理就開(kāi)始恐懼，老是怕出現(xiàn)上述問(wèn)題，回方向特別的晚，那樣根本就是進(jìn)不了庫(kù)。到時(shí)候沒(méi)辦法再進(jìn)行調(diào)整。所以說(shuō)，倒庫(kù)是趕早不趕晚。有的學(xué)員，倒是知道回方向，可是由于在倒庫(kù)的過(guò)程中過(guò)于謹(jǐn)慎，一直再調(diào)整方向。結(jié)果不知道自己到底是打了幾圈方向盤(pán)，是往什么方向打的。以至于到了庫(kù)門(mén)兒，就完全傻了，亂套了，不知道怎么回了。其實(shí)方向盤(pán)往左打兩圈打死。往右打兩圈打死。實(shí)在不知道往哪邊兒打了，就往一個(gè)方向打死，再回兩圈兒回正就可以了。之后再按照自己的需要調(diào)整方向。有的學(xué)員進(jìn)庫(kù)之后就喜歡來(lái)回來(lái)去的調(diào)整方向。其實(shí)這是非常沒(méi)有必要的。只要 倒庫(kù)倒到了位，移庫(kù)往右方向打死。再慢抬離合，讓車(chē)掛在前進(jìn)擋，緩慢前行的同時(shí)向左打四圈，打死，使車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)中桿兒。再掛倒檔，向右打四圈打死，緩慢后退。車(chē)尾對(duì)準(zhǔn)中桿兒，方向回正。注意要倒到位。這時(shí)，再根據(jù)個(gè)人的第一次移庫(kù)情況，確定往右打方向的多少。有些一次移位成功就可以走形式，按照考試要求的路線再進(jìn)行一進(jìn)一退。而有的如果沒(méi)有一次到位也不要急，右打方向一圈兒，調(diào)整好車(chē)頭正了，再往左回一圈兒。然后，務(wù)必記住一定要從左庫(kù)門(mén)出去。有些學(xué)員還是經(jīng)常忘。我強(qiáng)調(diào)了很多遍注意出庫(kù)的方向。出去了之后，由于車(chē)身是斜的，所以看到車(chē)頭基本出了白線邊緣的四分之三就可以往左打死了。但是這個(gè)問(wèn)題，也是學(xué)員們很糾結(jié)的事兒。他們總是打得過(guò)早，怕會(huì)出邊線。其實(shí)呢，這種擔(dān)心是多余的。我曾經(jīng)在旁邊兒觀察過(guò)，他們擔(dān)心的壓線問(wèn)題。其實(shí)車(chē)頭還距離邊線有一米左右的距離的，這種擔(dān)心完全是沒(méi)有必要的。有的學(xué)員在進(jìn)右?guī)斓臅r(shí)候總是著急，因?yàn)檫M(jìn)了右?guī)炀鸵馕吨蠊Ω娉闪耍钥偸沁M(jìn)不去。其實(shí)這就是心態(tài)問(wèn)題了。功敗垂成這是倒庫(kù)移庫(kù)中的大忌。女學(xué)員的膽子較小，所以倒庫(kù)移庫(kù)中謹(jǐn)慎，速度慢。男學(xué)員毛躁，不踏實(shí)。在這兩天的教練員經(jīng)歷中，我切實(shí)感受到了工作的不易和辛苦。每天早晨7點(diǎn)就要起床。北方的冬天那時(shí)天剛朦朦亮。很冷。七點(diǎn)半左右到達(dá)訓(xùn)練場(chǎng)地。然后開(kāi)始訓(xùn)練。中午十一點(diǎn)半收車(chē)。下午一點(diǎn)又開(kāi)始。四點(diǎn)半收車(chē)。天已黑。要回答學(xué)員各種各樣的疑問(wèn)。其中很多問(wèn)題都是已經(jīng)強(qiáng)調(diào)了許多遍的注意事項(xiàng)，但還是要不厭其煩的重復(fù)。直到他們記住為止。解釋的我口干舌燥。特別辛苦。站在寒風(fēng)中穿的很厚也覺(jué)得冷。有太陽(yáng)也并不溫暖。因?yàn)殡m然出太陽(yáng)也是零下的溫度。趕上下雪，也要堅(jiān)持。體會(huì)了教練員的工作，使我對(duì)在各行各業(yè)工作的人都產(chǎn)生了敬意。珍惜別人的勞動(dòng)成果就是對(duì)他人最大的尊重。

第二篇：駕照倒庫(kù)移庫(kù)考試心得

6月26日順利通過(guò)倒庫(kù)移庫(kù)考試（科目二），理論考試過(guò)關(guān)后一直關(guān)注場(chǎng)考路考板塊，也從各位網(wǎng)友處學(xué)了不少經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)在已經(jīng)通過(guò)考試，也寫(xiě)些經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，拋磚引玉，以供參考。

我是4月底通過(guò)理論考試，5月初開(kāi)始學(xué)習(xí)倒庫(kù)移庫(kù)。教練第一天就讓練習(xí)倒庫(kù)，連對(duì)車(chē)的熟悉都免了，說(shuō)不需要特意熟悉，以后練習(xí)過(guò)程中自然會(huì)熟悉。

開(kāi)始倒的是乙?guī)欤簿褪菑膸?kù)前的右邊出發(fā)進(jìn)行倒庫(kù)。剛開(kāi)始是完全沒(méi)有感覺(jué)，不是撞桿就是勉強(qiáng)倒進(jìn)車(chē)體也不正。因此大家要是剛開(kāi)始完全沒(méi)有感覺(jué)是很正常的。

個(gè)人認(rèn)為倒庫(kù)移庫(kù)實(shí)際上就是培養(yǎng)對(duì)車(chē)性的初步感覺(jué)，也就是對(duì)速度和方向的把握。教練常說(shuō)：“速度快方向快，速度慢方向慢。”開(kāi)始不明白，后來(lái)自己倒庫(kù)移庫(kù)熟練了才明白這個(gè)句話的含義，真的是概括了倒庫(kù)移庫(kù)的精髓，不但適用于考試，下階段考試以后自己開(kāi)車(chē)也適用。

我的方法是車(chē)右側(cè)小三角窗的窗花(也就是玻璃的標(biāo)志)和中桿保持一致，在倒車(chē)過(guò)程中裹桿而行，根據(jù)桿和窗花的位置進(jìn)行調(diào)整。桿在窗花前面，方向回的快點(diǎn)；桿在窗花后面，方向回的慢點(diǎn)。確定車(chē)尾入

庫(kù)，左右距離差不多時(shí)，向右打死方向。感覺(jué)車(chē)體基本和兩桿平行時(shí)，回正方向。

論壇上不少網(wǎng)友是看到幾號(hào)桿和幾號(hào)桿對(duì)齊就打死或是轉(zhuǎn)多少。個(gè)人覺(jué)的時(shí)間不是特別緊還是不要使用對(duì)桿的辦法，因?yàn)闀?huì)影響對(duì)車(chē)位置的把握，對(duì)以后下階段練習(xí)和其他都不好。簡(jiǎn)單說(shuō)就是對(duì)桿用來(lái)考試是不錯(cuò)，但是這樣做了你就沒(méi)了對(duì)車(chē)熟悉的機(jī)會(huì)，特別是速度方向的體會(huì)，下階段9選6一類(lèi)的項(xiàng)目，你還會(huì)遇到相同的問(wèn)題。自然時(shí)間緊或是實(shí)在無(wú)法領(lǐng)會(huì)的，也可以用對(duì)桿的辦法先過(guò)考試，以后慢慢體會(huì)，世上沒(méi)有一成不變的事情。

說(shuō)到平行，不得不寫(xiě)幾句，論壇上討論這方面問(wèn)題的帖子不少，外加我個(gè)人平衡感不好，也有這方面問(wèn)題，常常是自己感覺(jué)車(chē)體已經(jīng)平行，但是回正方向后慢慢入庫(kù)就發(fā)現(xiàn)車(chē)還是不平行，不是偏左就是偏右。后來(lái)咨詢(xún)了教練，自己也總結(jié)了。（對(duì)倒甲乙?guī)於歼m用）

發(fā)現(xiàn)情況是這樣，首先不存在車(chē)體100%的和桿或地面線平行的事情，因此也就不存在絕對(duì)的車(chē)體直和不直的說(shuō)法。如果偏離角度很小，就不需要調(diào)整，直接入庫(kù)倒車(chē)到底即可。如果偏離角度較大，就需要適度修正，修正的方法是觀察后視鏡，車(chē)體偏那邊，方向盤(pán)向相反方向轉(zhuǎn)半圈，不要停車(chē)，在倒退過(guò)程中轉(zhuǎn)半圈并保持，繼續(xù)觀察后視鏡，直到

看到車(chē)體基本和地線平行，再回正方向盤(pán)，不然急急忙忙回了，車(chē)子還沒(méi)有調(diào)整完，等于沒(méi)有調(diào)整。

車(chē)體不正一類(lèi)問(wèn)題解決后，剩下常見(jiàn)的問(wèn)題就是左右距離問(wèn)題。所謂左右距離就是倒庫(kù)車(chē)入庫(kù)后車(chē)體和左右邊線的距離。個(gè)人認(rèn)為這類(lèi)問(wèn)題不必太在意，雖然一般的推薦是左右距離保持一致，或是右邊距離偏小（有利于移庫(kù)）。但個(gè)人感覺(jué)車(chē)入庫(kù)后，如果沒(méi)有平行問(wèn)題，左右只要不存在壓線的可能，就無(wú)需再調(diào)整。因?yàn)樽笥揖嚯x即使有差距，差距也不會(huì)太大，對(duì)你移庫(kù)的影響微乎其微，而且移庫(kù)是性列動(dòng)作，抵消倒庫(kù)時(shí)10，20CM的左右差距是件很容易的事情。而人的注意力畢竟有限，車(chē)入庫(kù)后在不壓線的情況下得注意車(chē)體平行和車(chē)體位置已很不容易，再加其他注意事項(xiàng)的話，很可能會(huì)顧此失彼。

至于車(chē)體位置我指的是車(chē)倒入庫(kù)后最后停止的位置，這個(gè)位置太前太后都不好，太前給下面移庫(kù)留的距離太短，太后有壓庫(kù)底線的危險(xiǎn)。之前也看了很多判斷方法，覺(jué)的比較有效的還是看車(chē)前，就是觀察庫(kù)前左桿和中桿。能看到桿的底部時(shí)，繼續(xù)倒車(chē)，直到看到桿后的地面。至于這個(gè)桿后地面看到多少距離再停車(chē)，由個(gè)人身高決定，高的可以看的多一點(diǎn)，低的人看的前一點(diǎn)。自己可以在平時(shí)練習(xí)時(shí)及時(shí)停車(chē)，下車(chē)觀察位置，記住大致的位置以后按此操作即可。

移庫(kù)的動(dòng)作不再多討論，相信大家早已熟悉。說(shuō)幾個(gè)覺(jué)的重要的要點(diǎn)。

首先起步的時(shí)候，離合器一定要慢抬，感覺(jué)車(chē)開(kāi)始移動(dòng)即可開(kāi)始轉(zhuǎn)方向盤(pán)。不要擔(dān)心車(chē)速不夠，大多數(shù)情況下都是車(chē)速太快，導(dǎo)致方向轉(zhuǎn)動(dòng)的角度和車(chē)移動(dòng)距離不成比例。第一進(jìn)離合器的把握很重要，很多情況下就是因?yàn)榈谝贿M(jìn)車(chē)速?zèng)]把握好，導(dǎo)致最后移庫(kù)完成的不好。

移庫(kù)過(guò)程中，基本上方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)要快，只有在二個(gè)退的過(guò)程中可以適當(dāng)放慢轉(zhuǎn)動(dòng)速度，讓車(chē)能移動(dòng)足夠距離，防止距離不夠情況下已完成方向轉(zhuǎn)向。

所謂倒甲庫(kù)就是移庫(kù)完成后，出庫(kù)，轉(zhuǎn)向并停車(chē)后再?gòu)膸?kù)前左邊開(kāi)始倒入甲庫(kù)。基本的方法和倒乙?guī)祛?lèi)似。但有幾個(gè)注意事項(xiàng)。

一是移庫(kù)完成后出庫(kù)，何時(shí)向左轉(zhuǎn)的時(shí)機(jī)把握。不少網(wǎng)友認(rèn)為出庫(kù)后感覺(jué)差不多就可左轉(zhuǎn)。實(shí)際上這個(gè)左轉(zhuǎn)的時(shí)機(jī)決定了車(chē)體和庫(kù)的距離，對(duì)倒甲庫(kù)的影響非常大。甲庫(kù)的倒入難度要比乙?guī)齑蟛簧伲绻?chē)體和庫(kù)沒(méi)有足夠的距離，一開(kāi)始就處于很被動(dòng)的位置，倒庫(kù)過(guò)程難度會(huì)更大。我的建議是，看到車(chē)尾出庫(kù)后再開(kāi)始左轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)向速度要快，因?yàn)榇藭r(shí)車(chē)體已差不多全部出庫(kù)，車(chē)距離庫(kù)前線已較近，轉(zhuǎn)向慢的話有可

能會(huì)壓前線。這樣的轉(zhuǎn)向基本保證車(chē)體和庫(kù)間足夠的距離，為倒甲庫(kù)創(chuàng)造了良好條件。

二是倒甲庫(kù)的觀察點(diǎn)。個(gè)人覺(jué)的倒甲庫(kù)沒(méi)有太明顯，或是誰(shuí)都適用的點(diǎn)。自己是倒車(chē)至車(chē)體靠近第一桿的位置，開(kāi)始轉(zhuǎn)向，但轉(zhuǎn)向速度較慢，車(chē)體繼續(xù)倒退，繼續(xù)轉(zhuǎn)向，基本上的感覺(jué)是和倒乙?guī)毂溶?chē)體轉(zhuǎn)動(dòng)的弧度要大一些，車(chē)開(kāi)始轉(zhuǎn)向的時(shí)機(jī)要遲一些。車(chē)尾入庫(kù)時(shí)，向左打死方向。參考左右基本平行時(shí)回正，入庫(kù)，入庫(kù)過(guò)程車(chē)體有不平衡再微調(diào)至平衡（如何調(diào)整可參考第三條），待車(chē)體全部入庫(kù)即可停車(chē)。再出庫(kù)，轉(zhuǎn)向回到出發(fā)點(diǎn)就算完成倒庫(kù)移庫(kù)的全套動(dòng)作了。

說(shuō)到考試，不得不說(shuō)說(shuō)心理方面的問(wèn)題。不少網(wǎng)友說(shuō)考試前緊張，考試時(shí)更緊張。個(gè)人認(rèn)為主要是心態(tài)問(wèn)題。首先不要追求動(dòng)作的完美，和我一起學(xué)的，做的最好的考試卻出了問(wèn)題。這是因?yàn)樗非笸昝溃綍r(shí)他的動(dòng)作基本是教科書(shū)式的。但考試時(shí)人總歸會(huì)緊張，動(dòng)作做的沒(méi)有平時(shí)好，實(shí)際上一點(diǎn)都影響你通過(guò)考試，但他就想調(diào)整到完美的狀態(tài)，自然亂了陣腳，出現(xiàn)了更多的錯(cuò)誤更想調(diào)整，最后自己都皇了，最終沒(méi)有通過(guò)考試。這個(gè)問(wèn)題和我前面說(shuō)的車(chē)體不正問(wèn)題類(lèi)似，學(xué)車(chē)本來(lái)就是一個(gè)進(jìn)步的過(guò)程，不存在決對(duì)的完美，只有相對(duì)的好和壞。

還有就是考試時(shí)需要膽大心細(xì)。考試時(shí)膽子一定要大，就是平時(shí)咋做就咋做，千萬(wàn)不要畏首畏腳。因?yàn)榭荚囉密?chē)基本不會(huì)是平時(shí)練習(xí)用車(chē)，你操作不大膽就會(huì)不到位，會(huì)出現(xiàn)一些常識(shí)性錯(cuò)誤，例如掛檔力度小了結(jié)果沒(méi)掛好檔，踩剎車(chē)太輕剎車(chē)了車(chē)子還會(huì)動(dòng)。甚至平時(shí)習(xí)慣的動(dòng)作也會(huì)變形，例如移庫(kù)過(guò)程中太謹(jǐn)慎，離合器壓的太低，車(chē)子移動(dòng)速度就會(huì)很慢，同時(shí)轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)的和平是一樣快，最后導(dǎo)致移庫(kù)不入。所以你得大膽操作，甚至可以比平時(shí)力度再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)，轉(zhuǎn)的角度大一點(diǎn)，速度稍微快一些。心細(xì)是指膽大基礎(chǔ)上也要小心，膽大不是說(shuō)肆無(wú)忌憚的操作。做動(dòng)作時(shí)還是要保證車(chē)和桿，和線的合理距離。比平時(shí)適當(dāng)多留一點(diǎn)距離，留一點(diǎn)余地，這樣即使有意外也沒(méi)關(guān)系，不容易出問(wèn)題。

第三篇：倒庫(kù)移庫(kù)操作要領(lǐng)

倒庫(kù)移庫(kù)操作要領(lǐng)（C1皮卡）

倒入乙?guī)欤簭氖键c(diǎn)直倒，從右側(cè)門(mén)窗看到4、3桿對(duì)齊時(shí)向右打死方向，（此時(shí)要注意看車(chē)尾右后角和中桿，按車(chē)運(yùn)行弧線預(yù)測(cè)，如車(chē)尾距中桿近就早回輪）車(chē)尾右角距中桿30公分入庫(kù)，車(chē)尾入庫(kù)門(mén)后駕車(chē)人眼中反應(yīng)是后中桿在車(chē)尾右角三分之一處時(shí)為車(chē)尾已到庫(kù)中間（駕駛?cè)藗€(gè)頭大小與坐姿區(qū)別有偏差），確定車(chē)尾已正稍提前快回方向，根據(jù)車(chē)速和偏離程度修正方向保持直倒，適當(dāng)偏右到位后先踩剎車(chē)再回頭。移庫(kù)：一上：先向右打死方向（車(chē)體太靠左邊線別打死）待左大燈對(duì)

準(zhǔn)中桿向左回輪至車(chē)頭對(duì)正中桿到位停車(chē)（盡量把車(chē)順直。）一下：掛倒檔向右打死方向，車(chē)尾左四分之一處對(duì)準(zhǔn)中桿時(shí)回輪，車(chē)尾中間對(duì)中桿（可適當(dāng)偏右）到位停車(chē)。

二上：掛一檔向右打死方向，待左大燈過(guò)中桿30公分回輪，使左大燈對(duì)準(zhǔn)中桿到位停車(chē)。

二下：掛倒檔向右打死方向，待車(chē)尾中間對(duì)準(zhǔn)1號(hào)桿快速回輪，車(chē)尾偏邊桿回快點(diǎn)，車(chē)尾偏中桿回慢點(diǎn)（也可以當(dāng)車(chē)尾對(duì)準(zhǔn)中桿時(shí)先回兩把輪，看左倒車(chē)鏡見(jiàn)左后輪剛軋過(guò)中線向左打死方向車(chē)尾平即停車(chē)）（不一定非到庫(kù)底）

斜出庫(kù)：掛一檔視左邊桿30公分斜出庫(kù)（如直出庫(kù)后右角掛中桿）看

不到庫(kù)前路邊線向左打死方向，邊打方向邊線終點(diǎn)停車(chē)線，車(chē)順直停車(chē)回兩把輪。

倒入甲庫(kù)：直倒從左門(mén)窗看到6、1號(hào)桿對(duì)齊開(kāi)始向左打死方向，車(chē)后

左角距中桿30公分進(jìn)庫(kù)，待1號(hào)桿至車(chē)尾右角三分之一外為車(chē)尾已到庫(kù)中間，其它與倒入乙?guī)煲粯印?/p>

出甲庫(kù)：掛一檔從4、5桿中間直出庫(kù)，看不到路邊線向右快速打方向，邊打方向邊看終點(diǎn)停車(chē)線直到位停車(chē)回兩把方向。

操作口訣：倒庫(kù)：背對(duì)車(chē)門(mén)收右腿，哈腰伸頭看中間，視車(chē)尾當(dāng)車(chē)頭

想往哪去往哪打；找中桿躲中桿，兩角入庫(kù)急回彎；棄前桿看后桿，兩桿均勻分兩邊，后直前正靠右點(diǎn)兒。

出庫(kù)：端坐平視看車(chē)頭，看兩桿找路邊兒，左打、右打看終點(diǎn)，車(chē)將直回兩圈，修正方向要及時(shí)，早打快回是關(guān)鍵，打多少回多少，避免蛇形對(duì)目標(biāo)。

移庫(kù)：一下一下中對(duì)中，二上中桿對(duì)左燈，二下尾中對(duì)邊桿，回輪尾平停庫(kù)中。

第四篇：倒樁移庫(kù)要點(diǎn)

倒 樁 移 庫(kù)

1、倒甲庫(kù)：自然回頭，看見(jiàn)右后窗粗線與中桿交叉，往右打死。看見(jiàn)中桿回九點(diǎn)，看不見(jiàn)回6點(diǎn)。車(chē)正回正方向，找到中心點(diǎn)剎車(chē)，回頭，調(diào)整車(chē)入甲庫(kù)。（如果一直看不見(jiàn)中桿，就直接倒入庫(kù)中）

2、一進(jìn)：往右打兩圈，看左雨刷頭與右邊桿重合，往左打四圏，車(chē)身正回正方向。（二四二）

3、一退：掛倒檔，往右打死（兩圏），左水槽與左邊桿重合，往左打死（四圏），車(chē)身正回正（兩圈）向后看倒車(chē)，不撞桿的位置。（二四二）

4、二進(jìn)：往右打一圏，風(fēng)標(biāo)快與邊桿內(nèi)側(cè)重合，往左打一圏，車(chē)前進(jìn)到離桿1.5米處，再往左打一圏，左水槽與中桿重合，往右打一圏。（四個(gè)一）

5、二退：掛倒檔，往右打一圈，自然回頭，看車(chē)尾中心與后右邊桿重合，往左打兩圏，車(chē)身正回一圏。（一二一）

6、斜出庫(kù)：往左打一圏，車(chē)左邊縫與左邊桿重合，回正一圏，回頭看車(chē)尾右角出庫(kù)30公分，往左打死調(diào)整出庫(kù)。

7、倒乙?guī)欤鹤匀换仡^，看邊桿對(duì)角重合，往左打死，回頭，視線在車(chē)中心，看見(jiàn)中桿6點(diǎn)回到三點(diǎn)，看不見(jiàn)中桿3點(diǎn)回9點(diǎn)。，入乙?guī)臁＃ㄈ绻恢笨床灰?jiàn)，就直接倒入庫(kù)中）

8、出乙?guī)欤夯仡^看右后窗梆，看不見(jiàn)邊桿往右打死，出庫(kù)，車(chē)正回正方向，結(jié)束。

第五篇：皮卡車(chē)倒樁移庫(kù)教案

倒樁移庫(kù)理論教程教案

課題 場(chǎng)地倒樁移庫(kù)駕駛

目的要求：

1、掌握倒車(chē)方向的使用方法；完成倒車(chē)進(jìn)庫(kù)駕駛操作；

2、掌握運(yùn)用方向調(diào)整車(chē)輛倒車(chē)行駛位置；

3、在整個(gè)操作過(guò)程中，必須按照固定路線行駛。并不得移庫(kù)不入、不準(zhǔn)碰擦樁桿、中途不得熄火或兩次停車(chē)（包括使用離合器和半聯(lián)動(dòng)）

重點(diǎn)難點(diǎn)：

1、車(chē)輛位置的調(diào)整；

2、移庫(kù)中的轉(zhuǎn)向盤(pán)操作。

教學(xué)準(zhǔn)備：準(zhǔn)備技術(shù)狀況良好的教練車(chē)，選擇符合《中華人民共和國(guó)駕駛員證申領(lǐng)規(guī)定》中規(guī)定的場(chǎng)地和道路。

教學(xué)內(nèi)容及時(shí)間分配： 2課時(shí)（90分鐘）

1、集合學(xué)員，采集學(xué)員信息 2分鐘

2、講解場(chǎng)地規(guī)格 5分鐘

3、講解從起止線倒入乙?guī)?5分鐘

4、講解側(cè)方移位（移庫(kù)）10分鐘

5、講解倒車(chē)入甲庫(kù) 5分鐘

6、示范操作 15分鐘

7、分組練習(xí)45分鐘

8、教學(xué)小結(jié) 3分鐘

操作練習(xí)安排： 按場(chǎng)地倒樁講解的要求和操作要領(lǐng)，組織學(xué)員分組

進(jìn)行訓(xùn)練。

教學(xué)內(nèi)容

一、集合學(xué)員，采集學(xué)員信息

二、講解場(chǎng)地規(guī)格：

a、小車(chē)：庫(kù)長(zhǎng)=2倍車(chē)長(zhǎng)（前驅(qū)車(chē)加50cm）;庫(kù)寬=車(chē)寬+60cm；路寬=1.5倍車(chē)長(zhǎng)；延長(zhǎng)4.6線至車(chē)道左右停止線大于1.5倍車(chē)長(zhǎng)。b、大車(chē)：庫(kù)長(zhǎng)=2倍車(chē)長(zhǎng)；庫(kù)寬=車(chē)寬+70cm；路寬=1.5倍車(chē)長(zhǎng)；延長(zhǎng)4.6線至車(chē)道左右停止線大于1.5倍車(chē)長(zhǎng)

三、講解場(chǎng)地倒樁駕駛操作要領(lǐng)：

倒樁移庫(kù)完整步驟是：

從車(chē)庫(kù)右前方起始位倒入乙?guī)欤ㄟ^(guò)兩進(jìn)兩退將車(chē)移入甲庫(kù)，然后斜出庫(kù)到車(chē)庫(kù)左前方，再倒入甲庫(kù)后出庫(kù)回到起始位。

（1）, 右入庫(kù)：掛倒擋，抬剎車(chē)，慢抬離合，車(chē)從起點(diǎn)開(kāi)始緩慢直線后倒。頭右轉(zhuǎn)后視后右擋風(fēng)玻璃，當(dāng)看到1號(hào)桿出現(xiàn)在后右擋風(fēng)玻璃中間位置時(shí)，方向盤(pán)向右打死，準(zhǔn)備使車(chē)右后角繞中桿保持30cm距離入庫(kù)；邊倒邊看，小于這個(gè)距離的話就回正方向盤(pán)，大于就馬上向右打死方向，一定不能猶豫，因?yàn)樾∫恍┻€可以調(diào)整，大了就只能下來(lái)把車(chē)搬進(jìn)車(chē)庫(kù)了。在這里最容易出現(xiàn)的問(wèn)題是入庫(kù)時(shí)小于20cm導(dǎo)致后視鏡掛碰中桿；合適的話待車(chē)尾入庫(kù)后邊慢慢倒車(chē)邊微調(diào)方向盤(pán)使車(chē)廂中點(diǎn)和車(chē)尾中點(diǎn)的連線指向庫(kù)底中點(diǎn)，然后迅速（也可踩下離合停車(chē)后）回正方向；在倒入庫(kù)底時(shí)通過(guò)微調(diào)使右車(chē)角距中桿30cm，剛開(kāi)始可能會(huì)搞亂了弄不清回多少方向了、是否回正了，參考值一般是回兩圈或一圈，左手又回到方向盤(pán)正上方了，在慢慢倒車(chē)調(diào)整車(chē)廂中點(diǎn)和車(chē)尾中點(diǎn)的連線指向庫(kù)底中點(diǎn)的過(guò)程中方向盤(pán)是比較容易回正的；調(diào)正后倒車(chē)時(shí)一般不需再調(diào)方向盤(pán)，倒車(chē)至距離庫(kù)底約30cm免得后保險(xiǎn)杠觸庫(kù)底。

（2），一進(jìn)：掛一檔，向右打死方向后稍回一點(diǎn)兒（因?yàn)榇蛩婪较蚝笞枇υ龃笕菀紫ɑ穑┞呻x合，至車(chē)左前角過(guò)中桿20~30cm時(shí)（一進(jìn)一退要使車(chē)多向右移一點(diǎn)兒，因?yàn)榈谝淮我朴袃蓚€(gè)車(chē)庫(kù)寬度，二進(jìn)二退時(shí)就只有一個(gè)庫(kù)寬度多一點(diǎn)兒了，但如果過(guò)中桿超過(guò)30cm并且回方向再慢點(diǎn)兒就會(huì)使車(chē)的右前角出線了），速度保持最慢，迅速向左打死方向盤(pán)，至車(chē)前蓋中點(diǎn)接近中桿時(shí)回正方向（寧可不回正方向也不要碰到中桿）踩離合踩制動(dòng)。

（3），一退：掛倒檔后向右打死方向，向后看，松離合當(dāng)右車(chē)角距角桿（5號(hào)桿）60cm時(shí)，迅速向左打死，在車(chē)身回正后在向右回兩圈回正方向，可使車(chē)頭稍向右斜一點(diǎn)兒，注意倒車(chē)時(shí)不要使車(chē)尾保險(xiǎn)杠被紅外線掃到，車(chē)尾接近庫(kù)底時(shí)，踩離合、踩剎車(chē)停車(chē)；踩離合踩制動(dòng)后掛入一檔。

（4），二進(jìn)：向右打一圈（也可多一點(diǎn)兒）方向后松離合，讓車(chē)左前角過(guò)兩庫(kù)分界線右邊20~30cm后回方向使車(chē)身走正并使車(chē)保持大概這個(gè)距離，車(chē)身順正，在到庫(kù)門(mén)前踩離合、踩剎車(chē)停車(chē)。

（5），二退：掛倒檔后緩緩松開(kāi)離合，參考點(diǎn)是使車(chē)的左后角距中桿約20~30cm，不然就容易導(dǎo)致“移庫(kù)不入”，同時(shí)兼顧庫(kù)底，車(chē)身擺正后掌握二倒比一倒可以離庫(kù)底遠(yuǎn)些。

（6），斜出庫(kù)：向左打一圈方向，掛一檔，松離合行至左前角對(duì)準(zhǔn)邊桿回正方向斜出庫(kù)，等車(chē)進(jìn)到左前桿和前中桿之間時(shí)，回一把方向，回身看左車(chē)尾出右桿（3號(hào)桿）10cm左右時(shí)，迅速向左打死，等車(chē)快擺正時(shí)，回正方向停車(chē)。

（7），左入庫(kù)：踩下離合掛倒擋，緩松離合，時(shí)車(chē)緩慢直退，頭略朝左偏，大致在左后視鏡方向，通過(guò)余光觀察，待看到3號(hào)桿時(shí)，迅速把方向盤(pán)向左打死，后同右入庫(kù)，只是車(chē)頭入庫(kù)1米就夠了。（8），出庫(kù)：掛一檔，放離合，頭看向右后車(chē)窗，待右桿（1號(hào)桿）在右后車(chē)窗車(chē)幫處若隱若現(xiàn)時(shí)，就向右打死方向。等車(chē)快正時(shí)，回正方向，知道前輪壓住起點(diǎn)線時(shí)停車(chē)。

四、示范操作：示范場(chǎng)地倒樁操作全過(guò)程。

五、實(shí)習(xí)安排與指導(dǎo)：

六、教學(xué)小結(jié)：

通過(guò)這節(jié)課的學(xué)習(xí)大部分學(xué)員掌握了場(chǎng)地倒樁的駕駛操作方法和要求，還有少部分學(xué)員對(duì)倒車(chē)方向控制還掌握不好，希望課后加強(qiáng)這方面的練習(xí)！