第一篇：參觀鄭州日產感想

鄭州日產汽車有限公司觀后感

10級工商實驗班

張善良

學號:20104030012 本周二我們班在王老師的帶領下參觀了鄭州日產汽車有限公司，了解一些鄭州日產的生產與運作方面的知識，也算增加了一點經驗，進而了解到生產與運作管理在實際中的運用。

公司背景資料：

鄭州日產汽車有限公司是日本日產汽車公司在中國大陸的第一家整車合資企業，成立于1993年3月，成立之初注冊資金2.5億元，其中，中信汽車公司與鄭州輕型汽車制造廠各出資人民幣8750萬元，分別占注冊資本的35%，日產公司出資人民幣7500萬元，占注冊資本的30%。鄭州日產由鄭州日產汽車有限公司生產，擁有多條生產流水線，現已基本形成皮卡車系列和paladin系列6萬輛的年產能力。鄭州日產主導產品有皮卡車系列和paladin系列及其各種改裝、專用車，共計兩大系列60余個品種。

觀后所認識到的相關知識：

1、鄭州日產的生產運作戰略

按照雙品牌發展戰略，鄭州日產目前共有NISSAN、東風兩個品牌、五大序列、八大車型，其中NISSAN品牌包括D22皮卡、帕拉丁SUV、凱普斯達高端輕卡及CDV車型NV200，東風品牌包括銳騏皮卡及其多功能車、奧丁SUV、御軒MPV、帥客城市多功能商用車。

2、鄭州日產的工廠選址及設施布置

我們所參觀的是鄭州日產中牟廠區，它位于鄭州市中牟縣。依托于省會城市的交通與經濟該廠的地理位置選的相當合理。該地區勞動力充足、費用較低；接近產品消費市場。

廠區有四個主要車間：沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、總裝車間。位置安排較緊湊，減少了運輸和物流的困難，零件從一個車間進入另一個車間，直到成品的誕生。

3、裝配線平衡

總裝車間采用流水線的生產方式進行生產，生產線為U形線，共有兩條生產線可同時進行生產。車間有很多放零件的架子，有很多種類的零件，而且還有標記卡，記著每個零件的最小剩余量，以便物流人員能及補貨，確保生產線的順利生產。

另外，我還注意到一個展板，在上面員工可以提出批評和意見，是大家可以共同進步。畢竟員工是最深的接觸者，他們能更好的了解到生產運作的合理與不合理之處，也能更快的改善錯誤。

鄭州日產2010年度能夠順利突破10萬臺的銷量確實是一件壯舉，感覺就硬件來說，鄭日亟需擴展，尤其是在鄭州日產被定位為NISSAN品牌LCV的主要發展基地，無疑對國內汽車行業邁向專業化是有重要意義的。隨著第二工廠的建設投產，鄭州日產產能的擴大，2011年的產銷量絕不止于10萬臺這個量級了。尤其是很多潛在車主對帥客和NV200這類車型的認識逐步的加深，這種更適合家庭和商用的CDV車型會迎來一個銷售上的突破，同時銳騏皮卡等車型一直顯示著強大的競爭優勢，銷量總體看來，穩中有升。同時，這次的活動不僅彰顯了鄭州日產時刻為消費者著想，不斷提升服務價值的堅定決心。在我看來更是一次回饋和總結，相信未來，鄭州日產會迎來一個新的發展高峰！這次參觀我看到很多，也增長了一些見識，希望有機會可以多做這樣的參觀，彌補書本知識的欠缺，多點實踐經驗。

第二篇：參觀鄭州CBD感想

參觀感想

周末，我們參觀了鄭州CBD商務中心，切身感受了世界經濟發展帶來的變化，這些翻天覆地的變化其實就存在于我們身邊。

鄭州是中部地區一級中心城市，地理交通區位、商貿物流業發展、金融集聚度、政府調控力、信息條件以及投資環境在中部均具有較強的競爭力，為CBD建設提供了必要條件；“建設區域中心城市”和“構建鄭州大都市圈”的發展目標，以及城市中心商務功能外溢和城市空間拓展，對CBD的建設提出了要求。在此基礎上，根據鄭州商務發展現狀和城市經濟區位。其中，鄭東新區CBD以建設區域性金融商務中心為主要目標，重點發展金融業、總部經濟、會展業，形成具有鄭州特色的CBD。鄭州極具發展活力。近年來，鄭州市市場體系日趨完善,市場機制健全,經濟社會發展迅速，綜合實力明顯增強。鄭州市工業體系健全，門類眾多。擁有工業企業5萬多戶，100多個工業門類，形成了汽車、煤電鋁、食品等六大優勢產業，擁有宇通、日產、三全、思念等一批大型企業集團。鄭州市商貿優勢突出，每年舉辦全國性、區域性大型商貿活動上百次，是中國最佳會展城市、中國最具潛力的會展新銳城市，鄭州國際會展中心被授予中國展館新銳獎，鄭州商品交易所是國務院確定的我國第一家期貨市場試點單位，“鄭州價格”成為中國糧食生產和流通的指導價格。在建設中的鄭東新區，建成區面積已達到50余平方公里，中央商務區在第四屆國際金融論壇上榮獲“中國最具投資價值CBD”稱號。中心城區保護改造力度連年增大，城市品位不斷提升，城市功能逐漸完善，已成為中國中部乃至全國的重要區域性中心城市

中央商務區(Central Business District，簡稱CBD)指一個國家或大城市里主要商務活動進行的地區。其概念最早產生于1923年的美國，當時定義為“商業會聚之處”。隨后，CBD的內容不斷發展豐富，成為一個城市、一個區域乃至一個國家的經濟發展中樞。一般而言，CBD高度集中了城市的經濟、科技和文化力量，作為城市的核心，應具備金融、貿易、服務、展覽、咨詢等多種功能，并配以完善的市政交通與通訊條件。

從鄭州CBD的規模以及規劃來看，其發展程度已經相當之高，而且不光是體現了經濟的發展與世界接軌，在文化和人文基礎設施方面也比較完善。作為大學生，平時不能僅僅禁錮在書本的知識上，更要走出書本，學會開拓自己的視野，才能掌握更多信息，有利于我們自身的發展進步，通過這次參觀，切身感受到了經濟的發展隨時都在影響著我們的生活。

第三篇：鄭州煤機參觀感想

鄭州煤機

今天——2011年8月24日，我們暑假實習的第三天，我們參觀實習的公司是鄭州煤礦機械集團股份有限公司。

鄭州煤礦機械集團股份有限公司座落于我國重要的交通樞紐城市、第八大文明古都鄭州，是中國專業生產液壓支架的大型骨干企業，我國機械工業500強企業。

鄭煤機集團股份有限公司股份有限公司始建于1958年，是中國第一臺液壓支架的誕生地，前身為鄭州煤礦機械廠（隸屬煤炭部），是國家“一五”計劃重點項目，1998年劃歸河南省煤炭工業管理局管理。總資產38億元，生產區占地面積約45萬平方米，擁有在崗員工3300余人，專業技術人員800余人，高級技術人員200余人，6人享受國家特殊津貼，已累計生產支護高度從0.55米到7米，支護強度從1600kN到16800kN的各型液壓支架10萬余架。產品遍布全國26個產煤省的各大礦業集團，并出口俄羅斯、印度、土耳其等國家。

鄭煤機集團股份有限公司2006年在全國煤炭行業百強中排名第55位，是唯一入選的煤礦機械制造企業，先后榮獲 “中國煤炭工業優秀企業”、“中國煤炭機械工業優秀企業”、“煤炭工業科技創新優秀企業”“全國煤炭工業企業信息化管理示范企業”等榮譽稱號，并連續兩年被評為“全國煤炭工業十佳科技進步企業”。鄭煤機集團股份有限公司年產支架數量、重量 “世界第一”，2008年鄭煤機集團股份有限公司產出支架11000架，是中國煤機行業當之無愧的領頭羊。

近年來，鄭煤機集團股份有限公司在技術革新、管理創新、設備更新等方面實現了根本性變革，企業整體面貌發生了翻天覆地的變化。創造了多項“第一”：支架總產量世界第一、支架工作阻力和最大支護高度世界第一、工業生產總值全行業第一、支架市場占有率國內第一、液壓支架科技研發和設計手段國內第一，世界領先。2009年為神華研制的ZY16800/32/70D型液壓支架各項技術參數再領行業之先，再次刷新支護產品世界紀錄。這一切都顯現出了鄭州煤機的強大實力。

我們今天下午兩點出發，大約兩點三十到達。剛下車，首先映入眼簾的是兩臺巨大的支架，這是鄭州煤機最重要的一種產品，這兩臺或許就是鄭州煤機最新的研究成果吧，看起來非常的雄偉壯觀，放在門口用它們歡迎來賓，顯現出了鄭州煤機對這兩臺支架的極大自信，有自信自然也有實力，鄭州煤機的強大實力不容置疑。休息了幾十分鐘，三點鐘，老師帶領我們進了一個教室，向我們介紹了鄭州煤機的一些基本知識，并向我們講了一些在車間里得注意事項，以保證我們的人身安全。老師告訴我們，胡錦濤總書記曾到鄭州煤機視察并給予了高度評價及他對鄭州煤機未來的期望，這令我們很是驚訝，因為胡錦濤總書記每天都有無數的國家大事需要處理，他能在百忙中到鄭州煤機視察，足以表明國家隊鄭州煤機的重視，也顯現出了鄭州煤機本身的強大實力；同時我們看到天京大學的學生也到鄭州煤機參觀實習，它們不遠萬里來到這里，也同樣顯示了鄭州煤機的強大實力；我們為鄭州、為河南有這樣強大的企業而自豪，也為能到這里參觀實習而高興。老師講解了大約三十分鐘便結束了，接著便帶領我們到車間進行參觀實習。

車間里，工人師傅都在緊張的忙碌著，每一個或幾個人負責一樣零件的生產，緊張卻有序。在很多的車間里，我們都看到工人師傅在切削加工一根根金屬棒，粗的直徑有幾十厘米，在金屬棒一頭車成圓形，我們前一次實習也做過同樣的工作，不過做的很不成功，想來這里應該是機械設備控制的吧！雖然工人師傅水平比我們要高，但按照我們的做法效率會很低，而且我感覺這樣并不需要很高的科技水平。在一些車間里，停著一輛輛的支架，雖然大多都沒有公司門口的那兩臺支架大，但也有幾米高，看了好多打個小零件的制造，看到這巨大的成品支架，讓人眼前一亮。以前，我以為機械制造就是天天和鋼鐵等重要金屬打交道，今天參觀實習了鑄造車間才知道，原來木材在機械制造中也有著巨大的作用鑄造用的模具很多都是純木材制品，真是令人驚訝。我們還在車間里看到了一片巨大的沙地，是鑄造的場地，比我們前一年實習時間到的不知打了多少倍，令人驚嘆。遺憾的是鑄造的地方太危險，我們無法近距離觀看，無法真正了解鑄造的過程。今天我們也參觀實習了鍛造車間，由于以前血虛過關于鍛造的知識，所以我對于鍛造很感興趣，剛進入車間，就看到了燃燒著的熊熊大火，看到工人師傅操作者一個巨大的鐵錘鍛造著什么東西，不過還是由于鍛造本身的危險性，我們只能遠遠地觀看，盡管我已經盡量往前邊靠了，但直到老師帶領隊伍里開時，我也沒真正看清楚鍛造的過程，也算是今天實習的一個遺憾吧！

每天參觀實習的時間都不長，就以兩個小時的時間，但我們總能學到很多知識，感覺比在教師學幾天的到的知識都多，也更實用，也許這就是所謂的“讀萬卷書，行萬里路”吧！只有把在書本上學到的知識和實際結合起來，才能真正的掌握這些知識，把知識運用到祖國的現代化建設中去，而不是做一個書呆子。學習不是目的，而是為了更好的適應社會，實習的目的就是讓我們做一個能把學到的知識運用到實際中的真正現代化人才！

第四篇：鄭州日產的企業文化建設

引語：鄭州日產用文化演繹著帕拉丁，并致力于用文化塑造一支優秀團隊。下面是鄭州日產對企業文化的初步探索。

鄭州日產汽車有限公司是中日雙方合資組建的系列輕型汽車制造企業，成立于年月，是日本日產汽車公司在中國重要的生產基地。現已形成年產萬輛汽車生產能力，資產總值億元，其生產的皮卡在國內高檔皮卡的市場占有率已達到％以上，位居高檔皮卡首位。帕拉丁在××年上海國際車展上榮膺“最引領時尚車型”大獎。

企業的發展由技術、資金、產品、設備、人員等諸多要件組成，但這些要件必須靠有效的管理才能實現最佳配置，發揮最大效能。鄭州日產在十年發展歷程中，實力不斷增強，產品逐步升級，管理的層級也正逐步攀升，尤其在近兩年的企業發展中，企業管理的最高層級——企業文化管理得到有效加強。現在，企業文化正逐步成為企業快速發展的動力源，成為統領企業發展各要件的重要力量。

一、文化建設、觀念先行

自年開始，受中國汽車工業和日本日產形勢持續低迷的影響，鄭州日產的經營一度徘徊不前。進入年，以董事長郭勝利、總經理郭振甫為首的領導班子，調整經營戰略，逐步搭建起企業高速發展的管理平臺。

任何變革都是一場觀念的洗禮。半年后，從管理層到基層員工，對績效管理均有了一個相對深刻地理性認識。

其次，進行觀念培養與意識養成。績效管理著重培養員工的主動意識和團隊意識，主要通過層級管理實現。

為達到上述目的，我們借助于對兩本書的觀念吸收：一是《致加西亞的一封信》，它告訴全體員工，要學會服從上級的安排，始終抱著忠誠于公司的信念，主動去克服工作中出現的任何困難，直至完成任務；二是《圣杯的故事》，這個故事讓廣大員工尤其是管理者認識到，團隊的力量讓我們無往不勝，只有合作才能雙贏，一枝獨秀不是春，萬木蔥蘢才成林。這些觀念的植入為績效管理正式實施發揮了良好的推動作用，使員工的工作狀態悄然發生變化：被動變主動，工作效率有效提高；推諉扯皮變溝通協作，部門間的邊緣職能有效加強。

變化、服從、主動、團隊等觀念為鄭州日產的管理創新初步奠定了意識基礎，有效發揮了在企業變革中思想政治工作“統一思想、提高認識”的基本職能，并逐步形成了鄭州日產價值觀的雛形。

二、鄭州日產價值理念的形成

價值觀的形成，需要相當長的時間。鄭州日產結合企業發展的特定理念需求，逐步建立并不斷完善公司的價值理念體系。

⒈針對公司價值理念的現狀，初步建立我們的價值觀。××年初，鄭州日產的工作報告中首次出現了“我們的價值觀”這一新的篇章。“我們的價值觀”不僅明確提出了鄭州日產的價值取向，如“用戶的滿意是我們永恒的追求”、“我們追求依靠公司持續穩定的發展和對公司的貢獻保證自己的利益”、“我們永遠追求更高的工作效率、更快地反應，堅持反對任何形式的官僚主義、本位主義”等。

同時還提出了公司對管理者的要求：“作風踏實，強調團隊、溝通，面對現實、追求卓越”。

以及對員工的要求：“永遠努力學習，忠誠于公司，工作踏實，為人正直”等；

明確了公司判斷工作和行為的標準、原則，即“結果最重要，任何哀嘆、抱怨都不如主動去行動，用最少的人辦最多的事”等等。

基本價值理念確立后，我們對其進行了反復地宣傳灌輸，組織了十幾場專題討論會、堅持逢會必講價值觀、在具體工作中逐步體驗價值觀、通過多種文體活動演繹價值觀等，使公司的價值觀念逐步滲透到員工的思想中，逐漸成為員工的意識主流，成為鄭州日產判斷是非的標準。

××年，是鄭州日產統一價值觀的第一年，也是鄭州日產步入良性發展軌道的關鍵一年。實踐證明，統一價值觀與公司各項管理措施一道出色地完成了預定目標，實現了鄭州日產經營形勢的良性好轉。××年，鄭州日產的產銷同比增幅均超過％，創歷年來利稅、利潤之新高，皮卡車首次在國產高檔皮卡市場中占據半壁以上江山，成為中國高檔皮卡的領頭羊。

⒉結合公司管理的現狀需求，及時補充完善公司價值觀。

在培育公司價值觀過程中，公司黨委書記、總經理郭振甫及時提出，我們要反對八種現象：自由主義、本位主義、無政府主義、小團體主義、好人主義、個人利益無限膨脹、享樂主義和“夫人”現象。同時，我們要樹立以下八種觀念：競爭的觀念、危機的觀念、協作的觀念、秩序的觀念、變化的觀念、等級的觀念、學習的觀念和誠信的觀念。在“破”中“立”，“破舊”而“立新”。我們對反對的八種現象和倡導的八種觀念進行了詳細的解釋論證，一方面在多種會議、活動中作專題宣講，加速理念滲透；另一方面我們把它寫進了××公司工作報告，作為對公司價值觀的深化說明。另外，我們還把公司價值觀的全部內容匯編成冊，發放給每一位員工，作為員工日常學習材料。

八種現象、八種觀念及其解釋說明加強了價值觀的指向性，使公司價值觀更加貼近員工、貼近工作要求，促進公司價值觀更加直觀地深入員工的心中。

這個過程，逐漸淡化了自由主義、本位主義現象，員工的責任意識、忠誠意識逐漸提高，加上理念及各專業培訓力度的加大和績效管理等措施的推進，員工的競爭觀念、學習觀念也逐步加強。鄭州日產的工作節奏加快了，生產能力快速提升，目前月產已近臺，是三年前的三倍，而我們目前的在崗人員僅人，比三年前少了近千人。

⒊在公司快速發展過程中逐步詮釋價值觀。

進入××年，日本日產同步車型帕拉丁落戶鄭州日產，這是一款具有國際水準的，車未上市，訂單已紛至沓來。月份一上市，車迷好評如潮。但我們也聽到了幾個呼喚帕拉丁更完美的聲音。

第五篇：鄭州日產的企業文化建設

鄭州日產的企業文化建設

引語：鄭州日產用文化演繹著帕拉丁，并致力于用文化塑造一支優秀團隊。下面是鄭州日產對企業文化的初步探索。

企業的發展由技術、資金、產品、設備、人員等諸多要件組成，但這些要件必須靠有效的管理才能實現最佳配置，發揮最大效能。鄭州日產在十年發展歷程中，實力不斷增強，產品逐步升級，管理的層級也正逐步攀升，尤其在近兩年的企業發展中，企業管理的最高層級——企業文化管理得到有效加強。現在，企業文化正逐步成為企業快速發展的動力源，成為統領企業發展各要件的重要力量。

一、文化建設、觀念先行

任何變革都是一場觀念的洗禮。鄭州日產在企業管理創新過程中，始終堅持從觀念轉變入手，用良好的輿論氛圍確保每一項管理措施的成功推行。

1、植入變化觀念，員工觀念洗禮的第一步。

經過三、四個月深入地宣傳灌輸，鄭州日產廣大員工的意識理念發生了很大變化：由害怕、拒絕變化，到接受、容納變化，再到歡迎、適應變化。這個觀念轉變的過程是艱難的、痛苦的、漫長的。但這為鄭州日產走管理創新之路邁出了堅實的第一步，為建設鄭州日產特色的企業文化奠定了良好的理念基礎。

半年后，我們順利推行了“全員下崗、競爭上崗”的全新用人機制，初步理順了鄭州日產的組織結構。雖是“全員下崗”，涉及人員近2000人，但“競爭上崗”基本達到了機會公平、過程公正、結果公開的預期目的。期間，也有少部分人到黨委、工會申訴，但不足1％，我們靠一對一的思想政治工作很快解決了他們的思想顧慮，使他們順利進入再就業中心。重要的是，在崗員工的危機意識、創新意識大大提升，公司的精神面貌、工作效率也隨之大為改觀。

2、主動與團隊——績效管理的意識動力。

在完成人員及結構的初步優化組合后，鄭州日產開始引進更為科學的人員管理模式——績效管理。對于這種管理模式的吸收運用，我們同樣是兩條腿走路——確保其穩、其成。

首先，我們聘請了咨詢專家做專項導入工程。專家從技術方面給予了專業指導，在導入過程中，我們還分層次組織了十幾場績效管理專題培訓，并進行了三個月的實戰演練。導入、培訓、演練的過程，既是技術消化過程，也是觀念接收過程。半年后，從管理層到基層員工，對績效管理均有了一個相對深刻地理性認識。

其次，進行觀念培養與意識養成。績效管理著重培養員工的主動意識和團隊意識，主要通過層級管理實現。

為達到上述目的，我們借助于對兩本書的觀念吸收：一是《致加西亞的一封信》，它告訴全體員工，要學會服從上級的安排，始終抱著忠誠于公司的信念，主動去克服工作中出現的任何困難，直至完成任務；二是《圣杯的故事》，這個故事讓廣大員工尤其是管理者認識到，團隊的力量讓我們無往不勝，只有合作才能雙贏，一枝獨秀不是春，萬木蔥蘢才成林。這些觀念的植入為績效管理正式實施發揮了良好的推動作用，使員工的工作狀態悄然發生變化：被動變主動，工作效率有效提高；推諉扯皮變溝通協作，部門間的邊緣職能有效加強。

變化、服從、主動、團隊等觀念為鄭州日產的管理創新初步奠定了意識基礎，有效發揮了在企業變革中思想政治工作“統一思想、提高認識”的基本職能，并逐步形成了鄭州日產價值觀的雛形。

二、鄭州日產價值理念的形成 價值觀的形成，需要相當長的時間。鄭州日產結合企業發展的特定理念需求，逐步建立并不斷完善公司的價值理念體系。

同時還提出了公司對管理者的要求：“作風踏實，強調團隊、溝通，面對現實、追求卓越”。

以及對員工的要求：“永遠努力學習，忠誠于公司，工作踏實，為人正直” 等；

明確了公司判斷工作和行為的標準、原則，即“結果最重要，任何哀嘆、抱怨都不如主動去行動，用最少的人辦最多的事”等等。

基本價值理念確立后，我們對其進行了反復地宣傳灌輸，組織了十幾場專題討論會、堅持逢會必講價值觀、在具體工作中逐步體驗價值觀、通過多種文體活動演繹價值觀等，使公司的價值觀念逐步滲透到員工的思想中，逐漸成為員工的意識主流，成為鄭州日產判斷是非的標準。

2002年，是鄭州日產統一價值觀的第一年，也是鄭州日產步入良性發展軌道的關鍵一年。實踐證明，統一價值觀與公司各項管理措施一道出色地完成了預定目標，實現了鄭州日產經營形勢的良性好轉。2002年，鄭州日產的產銷同比增幅均超過50％，創歷年來利稅、利潤之新高，nissan d22皮卡車首次在國產高檔皮卡市場中占據半壁以上江山，成為中國高檔皮卡的領頭羊。

2、結合公司管理的現狀需求，及時補充完善公司價值觀。

在培育公司價值觀過程中，公司黨委書記、總經理郭振甫及時提出，我們要反對八種現象：自由主義、本位主義、無政府主義、小團體主義、好人主義、個人利益無限膨脹、享樂主義和“夫人”現象。同時，我們要樹立以下八種觀念：競爭的觀念、危機的觀念、協作的觀念、秩序的觀念、變化的觀念、等級的觀念、學習的觀念和誠信的觀念。在“破”中“立”，“破舊”而“立新”。我們對反對的八種現象和倡導的八種觀念進行了詳細的解釋論證，一方面在多種會議、活動中作專題宣講，加速理念滲透；另一方面我們把它寫進了2003公司工作報告，作為對公司價值觀的深化說明。另外，我們還把公司價值觀的全部內容匯編成冊，發放給每一位員工，作為員工日常學習材料。

八種現象、八種觀念及其解釋說明加強了價值觀的指向性，使公司價值觀更加貼近員工、貼近工作要求，促進公司價值觀更加直觀地深入員工的心中。

這個過程，逐漸淡化了自由主義、本位主義現象，員工的責任意識、忠誠意識逐漸提高，加上理念及各專業培訓力度的加大和績效管理等措施的推進，員工的競爭觀念、學習觀念也逐步加強。鄭州日產的工作節奏加快了，生產能力快速提升，目前月產已近3000臺，是三年前的三倍，而我們目前的在崗人員僅1800人，比三年前少了近千人。

3、在公司快速發展過程中逐步詮釋價值觀。

進入2003年，日本日產同步車型帕拉丁落戶鄭州日產，這是一款具有國際水準的suv，車未上市，訂單已紛至沓來。3 月份一上市，車迷好評如潮。但我們也聽到了幾個呼喚帕拉丁更完美的聲音。其中一位用戶對帕拉丁幾個細微之處不夠完美表示遺憾。公司以此事為契機，首先組織1800名員工觀看了記錄片，然后展開了工作質量及其標準的大討論。經歷了幾十場討論，每個人都對鄭州日產的市場定位及產品要求有了更清晰的認識。黨委書記郭振甫同時結合公司發展要求，圍繞“拒絕平庸、超越自我、追求卓越”分別在公司高層、中層、基層員工中做了三次專題講話。講話對企業如何實踐“三個代表”明確了要求，強調要與時俱進；分析了影響鄭州日產前進的癥結是很多人小富即安、不敢立大志，要求“拒絕平庸、超越自我、追求卓越”成為鄭州日產永恒的主題。這次講話，透徹剖析了鄭州日產的現狀，挖掘了深藏在內心、表現在工作中的企業弊端，在更高層次上統一了員工的價值理念。

三、建立企業行為規范體系

觀念的植入最終必須體現在行為上才具有實質意義。統一價值觀的過程，同時也是共性行為習慣形成的過程。結合公司價值觀要求，公司上下對有悖于價值觀的行為進行了逐步修正，如走路的速度不夠快，走路時吃東西、吸煙、上下班的時間不夠嚴謹等。每發現一點，公司都會在相關會議、活動中反復指正，教育員工快速改進。

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今年8月份，我們整理了《鄭州日產員工行為規范》（討論稿），下發到各單位組織討論修訂，討論的過程既是學習消化過程，又是宣傳強化過程，同時起到了規范指導作用。經過反復的討論修正，員工對“怎么規范”、“為什么規范”、“這樣規范的結果”等有了一個較為清晰的認識。《行為規范》將逐步變成員工的一種行為習慣，員工行為將逐步統一在價值觀的框架內，最終使內部溝通變得順暢，團隊意識和企業向心力得到增強。在此基礎上，我們將逐步建立銷售和客戶服務行為規范、員工激勵規范、員工培訓規范、人力資源管理規范、員工溝通規范等，使公司價值觀在各領域、各層面得到廣泛認同。共同創造一個和諧的、凝聚力強的經營環境，使企業行為文化規范起來，成為企業實際運作的重要組成部分。

鄭州日產的企業文化建議才剛剛邁步，但這一步是可喜的，兩年時間，鄭州日產的產銷量就創造了歷史新紀錄。2003年1月至8月份，鄭州日產完成工業總產值19.4億元，同比增長144％。nissan帕拉丁上市后，迅速成為國內中高檔suv的領跑者，在全國同類suv中銷量第一。正像公司總經理郭振甫所說的那樣，“也許鄭州日產的價值觀不是最先進 的，但卻是最適合鄭州日產發展要求的”。