第一篇：人防計算總結

下面就我的工作經歷給大家做個介紹，本人水平有限，如有不恰當之處也懇請各位大俠指出。我所在的單位雖具有人防甲級資質，但是單位小，所做的工程也只局限與4級以下的人防工程（如普通的人防地下室，指揮所、救護站等等），級別更高的人防工程一般都是一些人防大院和軍區院來做。

人防設計講究平戰結合，既要滿足平時的使用功能，也要為戰時的人員、設備掩護做保障。在設計頂板時，首先要確定人防荷載，這在規范的相關表格中可以查到。建好模型，輸入相關荷載和參數便可 以進行計算。

一般我建兩個模型，平時的和戰時的，平時主要是裂縫控制（地下室多位于地下水位以下，因此對裂縫要求很嚴，一般取0.2），按彈性計算，頂板梁亦是如此，裂縫可以適當放寬，取到0.25或0.3。戰

時主要是人防荷載控制，按塑性計算，不考慮裂縫。分別計算以后把兩者計算結果做比較取大者。

對于核6或6B級的工程，頂板的人防荷載在50～60kN/^2之間，一般我是以一米的覆土為界限，覆土超過一米，基本為平時荷載控制，小于一米的，就要分別考慮兩種情況了。人防頂板的厚度規范要求不小于250mm，如果覆土淺可以采用框架梁（頂板300mm厚），配筋跨中主筋＋支座負筋；覆土厚可以做主次梁（頂板一般可取250mm），鋼筋雙層雙向拉通，可以大大節省板鋼筋。板鋼筋的直徑一般取12mm～18mm之間，間距盡量不大于150mm。鋼筋講究“細而密”，一般用2級鋼，因為2級鋼延性高。

記得以前做框架梁形式的時候，跨中主筋間距多取200的間距，后來審圖有要求，現在多控制在150間距內。除了以上兩種形式，還有無梁樓蓋，采用混凝土空心管，可以節省凈高。底板設計時，首先要區分單建和附建兩種情況，單建地下室要考慮抗浮，適當增加覆土或底板厚度、打抗浮樁或錨桿都可行。附建的地下室一般都有承壓樁，底板僅為止水作用。一般無樁地下室（不包

括抗浮樁）底板的人防荷載為50kN/^2，有樁的取25kN/^2。其實我個人認為（僅指普通級別的人防地下室），一般地下室底板底面距地下水位都很深，水壓力通常很大，所以底板一般都為平時荷載控制，在進行戰時荷載計算時，完全可以僅按有樁（25）和無樁（50）兩種荷載計算，而不必按規范上根據土層和板跨詳細的劃分人防荷載。底板板厚不小于400mm，對于不設底板梁的整板基礎還要適當加厚，鋼筋間距也要控制在150mm以內。

墻體設計中，人防最主要的是口部設計，建筑上有密閉通道、簡洗間、擴散室等等，對于結構則主要是區分外墻、臨空墻、單元隔墻和內墻等，在區分的基礎上作相應配筋。規范要求人防墻體厚度不小

于250mm。對于外墻，一般為平時控制，為節省鋼筋可以分離式配筋。臨空墻和隔墻可以根據人防級別作相應計算，要注意區分人防區和非人防區，內墻一般都為構造配筋。

門框墻配筋時，首先要區分是否為第一道門，即直接承受沖擊波荷載的防護密閉門，配筋要適當增加。一般我以300mm長度為界限，超過300的，用14或以上的鋼筋，150間距，小于300的構造配筋。大于

700的門框墻則要做側檔加強，同時還要設計上檔。第一道門以后通常是密閉門或僅為普通門，門框都按構造配筋，不需加強。在畫施工圖時，還要注上預埋件的位置，方便施工。人防出入口（樓梯、坡道），首先要區分是戰時主要出入口還是次要出入口，主要出入口指的是戰時有人員進出的口部，樓梯要適當加強，包括梯板，休息平臺的厚度和梯梁的尺寸，梯板也要雙層雙向配筋。而次要出入口規范認為是可以被破壞的，則可以按普通樓梯設計。樓梯和坡道還要考慮周邊建筑物的距離遠近設計防倒塌棚架。戰時封堵也是

人防設計中的一項重要內容，對外的封堵一般采用混凝土預制梁或防護密閉鋼門，外加堆土和沙包；單元間采用鋼板封堵。在頂底板和墻體設計時要考慮戰時封堵的位臵，頂板梁最好做到封堵的高度，配筋要適當加強，底板要設計封堵溝。同時還要標注好各種預埋件的位臵。此外還有風井、防爆波電纜井等，這些在相應的圖集中都可以查到。計算書的內容包括結構的整體計算（頂板、底板、墻柱等）和相關構件計算（外墻、臨空墻，門框墻等）、結構總信息等，對于圖形文件，也要分別列出平時和戰時兩種情況下的計算圖形。

以上只是自己的一些拙見和個人觀點，歡迎大家討論補充，如有一些不當之處，也懇請大家指正。愿我們這些搞人防的兄弟們工作越來越進步！賀家棟2011-12-13 09:48 樓主請加入本人的結構設計第二小組187528518。隨著經濟建設的迅速發展，高層、超高層建筑在全國各大中等城市拔地而起，地下停車庫、地下商場等地下建筑物的大量興建，人防工程建設逐步走向與城市建設相結合的道路。特別在經濟發達的地區和城市，繁華的商業地段成為地下空間開發的熱點和焦點，其地下空間的利用離不了以防災救災為目的的人防工程。本文就人防工程中最常見的低抗力等級人防地下室（核5，常5以下）為例子，進行結構設計經驗總結。1 材料人防地下室在有人防荷載參與結構計算過程中，應注意乘以材料強度綜合調整系數γd。詳見GB50038-2005《人民防空地下室設計規范》(以下簡稱《人防規范》)4.2 條。1.1 混凝土人防地下室選用混凝土的強度等級一般為C30～C35。筆者不建議選用C40 以上的混凝土，原因有二：⑴C40～C55 混凝土中受拉鋼筋的最小配筋率為0.3，而

C25～C35 混凝土中受拉鋼筋的最小配筋率為0.25。由于人防地下室考慮防輻射及密閉防毒作用，墻體及頂板較厚，所以對于低抗力等級的人防地下室，結構設計計算中會出現較多構造鋼筋就能滿足受力要求的情況。故在抗力等級及平時荷載不大的情況下，采用強度等級小于C40 的混凝土，可降低工程的含鋼量，其經濟性是顯而易見的。⑵人防地下室的墻體及頂底板一般較厚，采用的混凝土強度登記越高，其水化熱越大，就越容易開裂，增加混凝土養護難度。1.2 鋼筋人防地下室可采用除了經過冷加工處理之類延性差的鋼筋作為人防荷載參與計算過程中的受力鋼筋《人防規范》4.2.2）。此外，在核爆動荷載作用下,結構構件變形極限已采用允許延性比的控制。且在確定各種件允許延性比時，已考慮了對變形的限制，因而在防空地下室結構設計中，可不考慮結構裂縫開展（《人防規范》4.1.6）。

第二篇：人防計算總結

下面就我的工作經歷給大家做個介紹，本人水平有限，如有不恰當之處也懇請各位大俠指出。

我所在的單位雖具有人防甲級資質，但是單位小，所做的工程也只局限與4級以下的人防工程（如普通的人防地下室，指揮所、救護站等等），級別更高的人防工程一般都是一些人防大院和軍區院來做。

人防設計講究平戰結合，既要滿足平時的使用功能，也要為戰時的人員、設備掩護做保障。在設計頂板時，首先要確定人防荷載，這在規范的相關表格中可以查到。建好模型，輸入相關荷載和參數便可

以進行計算。

一般我建兩個模型，平時的和戰時的，平時主要是裂縫控制（地下室多位于地下水位以下，因此對裂縫要求很嚴，一般取0.2），按彈性計算，頂板梁亦是如此，裂縫可以適當放寬，取到0.25或0.3。戰

時主要是人防荷載控制，按塑性計算，不考慮裂縫。分別計算以后把兩者計算結果做比較取大者。

對于核6或6B級的工程，頂板的人防荷載在50～60kN/^2之間，一般我是以一米的覆土為界限，覆土超過一米，基本為平時荷載控制，小于一米的，就要分別考慮兩種情況了。

人防頂板的厚度規范要求不小于250mm，如果覆土淺可以采用框架梁（頂板300mm厚），配筋跨中主筋＋支座負筋；覆土厚可以做主次梁（頂板一般可取250mm），鋼筋雙層雙向拉通，可以大大節省板鋼筋

。板鋼筋的直徑一般取12mm～18mm之間，間距盡量不大于150mm。鋼筋講究“細而密”，一般用2級鋼，因為2級鋼延性高。

記得以前做框架梁形式的時候，跨中主筋間距多取200的間距，后來審圖有要求，現在多控制在150間距內。除了以上兩種形式，還有無梁樓蓋，采用混凝土空心管，可以節省凈高。

底板設計時，首先要區分單建和附建兩種情況，單建地下室要考慮抗浮，適當增加覆土或底板厚度、打抗浮樁或錨桿都可行。附建的地下室一般都有承壓樁，底板僅為止水作用。一般無樁地下室（不包

括抗浮樁）底板的人防荷載為50kN/^2，有樁的取25kN/^2。其實我個人認為（僅指普通級別的人防地下室），一般地下室底板底面距地下水位都很深，水壓力通常很大，所以底板一般都為平時荷載控制，在進行戰時荷載計算時，完全可以僅按有樁（25）和無樁（50）兩種荷載計算，而不必按規范上根據土層和板跨詳細的劃分人防荷載。底板板厚不小于400mm，對于不設底板梁的整板基礎還要適當加厚，鋼筋間距也要控制在150mm以內。

墻體設計中，人防最主要的是口部設計，建筑上有密閉通道、簡洗間、擴散室等等，對于結構則主要是區分外墻、臨空墻、單元隔墻和內墻等，在區分的基礎上作相應配筋。規范要求人防墻體厚度不小

于250mm。對于外墻，一般為平時控制，為節省鋼筋可以分離式配筋。臨空墻和隔墻可以根據人防級別作相應計算，要注意區分人防區和非人防區，內墻一般都為構造配筋。

門框墻配筋時，首先要區分是否為第一道門，即直接承受沖擊波荷載的防護密閉門，配筋要適當增加。一般我以300mm長度為界限，超過300的，用14或以上的鋼筋，150間距，小于300的構造配筋。大于

700的門框墻則要做側檔加強，同時還要設計上檔。第一道門以后通常是密閉門或僅為普通門，門框都按構造配筋，不需加強。

在畫施工圖時，還要注上預埋件的位置，方便施工。人防出入口（樓梯、坡道），首先要區分是戰時主要出入口還是次要出入口，主要出入口指的是戰時有人員進出的口部，樓梯要適當加強，包括梯板，休息平臺的厚度和梯梁的尺寸，梯板也要雙層雙向配筋。而次要出入口規范認為是可以被破壞的，則可以按普通樓梯設計。樓梯和坡道還要考慮周邊建筑物的距離遠近設計防倒塌棚架。戰時封堵也是

人防設計中的一項重要內容，對外的封堵一般采用混凝土預制梁或防護密閉鋼門，外加堆土和沙包；單元間采用鋼板封堵。在頂底板和墻體設計時要考慮戰時封堵的位臵，頂板梁最好做到封堵的高度，配筋要適當加強，底板要設計封堵溝。同時還要標注好各種預埋件的位臵。此外還有風井、防爆波電纜井等，這些在相應的圖集中都可以查到。

計算書的內容包括結構的整體計算（頂板、底板、墻柱等）和相關構件計算（外墻、臨空墻，門框墻等）、結構總信息等，對于圖形文件，也要分別列出平時和戰時兩種情況下的計算圖形。

以上只是自己的一些拙見和個人觀點，歡迎大家討論補充，如有一些不當之處，也懇請大家指正。愿我們這些搞人防的兄弟們工作越來越進步！賀家棟2011-12-13 09:48 樓主

請加入本人的結構設計第二小組187528518。

隨著經濟建設的迅速發展，高層、超高層建筑在全國各大中等城市拔地而起，地下停車庫、地下商場等地下建筑物的大量興建，人防工程建設逐步走向與城市建

設相結合的道路。特別在經濟發達的地區和城市，繁華的商業地段成為地下空間開發的熱點和焦點，其地下空間的利用離不了以防災救災為目的的人防工程。本文就

人防工程中最常見的低抗力等級人防地下室（核5，常5以下）為例子，進行結構設計經驗總結。1 材料

人防地下室在有人防荷載參與結構計算過程中，應注意乘以材料強度綜合調整系數γd。詳見GB50038-2005《人民防空地下室設計規范》(以下簡稱《人防規 范》)4.2 條。1.1 混凝土

人防地下室選用混凝土的強度等級一般為C30～C35。筆者不建議選用C40 以上的混凝土，原因有二：⑴C40～C55 混凝土中受拉鋼筋的最小配筋率為0.3，而

C25～C35 混凝土中受拉鋼筋的最小配筋率為0.25。由于人防地下室考慮防輻射及密閉防毒作用，墻體及頂板較厚，所以對于低抗力等級的人防地下室，結構設計計

算中會出現較多構造鋼筋就能滿足受力要求的情況。故在抗力等級及平時荷載不大的情況下，采用強度等級小于C40 的混凝土，可降低工程的含鋼量，其經濟性是顯

而易見的。⑵人防地下室的墻體及頂底板一般較厚，采用的混凝土強度登記越高，其水化熱越大，就越容易開裂，增加混凝土養護難度。1.2 鋼筋

人防地下室可采用除了經過冷加工處理之類延性差的鋼筋作為人防荷載參與計算過程中的受力鋼筋《人防規范》4.2.2）。此外，在核爆動荷載作用下,結構構件變形極限已采用允許延性比的控制。且在確定各種件允許延性比時，已考慮了對變形的限制，因而在防空地下室結構設計中，可不考慮結構裂縫開展（《人防規范》4.1.6）。

故對于一些頂板覆土較厚，平時頂板荷載較大，而人防抗力等級較低的人防地下室（即配筋由平時裂縫控制的情況下），在普通鋼筋能滿足人防荷載按塑

性極限分析法計算的要求配筋前提下，可通過增加有粘結力的預應力鋼筋來對頂板裂縫進行控制。從而減少因平時荷載作用下的裂縫控制要求所需的多余普通鋼筋。2 結構設計選型及計算要點

人防地下室在人防荷載參與結構設計計算時，可采用塑性內力重分布分析法（彈塑性構件）計算，可不考慮風荷載及地震荷載作用，對結構變形、裂縫開展以及地

基承載力與地基變形可不進行驗算，但需要驗算基礎承載力強度。所以在人防地下室設計過程中，需要就平時和戰時兩種不同工況下分別計算，取其中最大配筋值。2.1 頂板

頂板荷載的取值有兩種工況：①頂板靜荷載+ 活荷載；②頂板靜荷載+ 爆炸等效靜荷載。第一種工況作用下，頂板及頂板梁應按平時要求計算（整體建模，考慮風和地震荷載作用，驗算最大裂縫等）。第二種工況作用下，頂板及頂板梁主要受豎向荷載控制，因此計算僅取一層計算內力，且按塑性極限分析法計算，跨中彎矩調

整系數:1.20 支座彎矩調整系數:0.80，不作活載不利布臵計算，不驗算裂縫。最終結果應比較兩種工況作用下，取計算結果的最大值。人防地下室頂板厚度取值應注意最小防護厚度（《人防規范》3.2.2）,并應采用防水混凝土（《人防規范》3.8.3）。對于多層人防地下室，當上下相鄰兩樓層被劃分為兩個防護單元時，其相鄰防護單元之間的樓板為防密閉樓板，最小厚度可取200mm。另外應注意人防地

下室頂（底）板和墻體均需按《人防規范》4.11.11 條設臵拉結筋。

人防地下室頂板一般采用梁板式和無梁樓蓋兩種結構形式。無梁樓蓋整體抗震性能教差，當人防地下室 頂板作為上部結構的嵌固部位，或柱網區格內長短跨之

比大于1.5，以及頂板標高變化較多時，均不宜選用梁樓蓋結構形式。梁板式結構抗震性能較好，屬于人防

地下室應用最多的結構形式。無梁樓蓋相對梁板結構來說，也有一定優勢：①造價和梁板結構相差不多，但施工來比梁板結構方便，工期也短些。特別是對于人防地

下室，因為人防地下室荷載取值較大，梁面鋼筋比較多和密，經常造成施工時因梁面鋼筋過密而難以澆筑混凝土及放震動棒。既增加了施工難度，又容易因混凝土形 成蜂窩造成安全隱患。②對于同一位臵修建的地下室，決定其造價的關鍵因素有兩個：層高和埋深。例如頂板覆土1.5m，柱跨8m×8m 的核

6、常6 級人防地下室，如果頂板選用梁板結構的話，其梁截面需要0.5m×1.1m左右；而選用無梁樓蓋的話，頂板厚僅需要0.5m 即可。兩種結構形式的頂板造價是差不多的，但選用無梁樓蓋的地下室埋深和層高都比選用梁板結構的減少了0.6m。這就意味著基坑可以少開挖0.6m，外墻計算高度減少0.6m，底板水壓力減少了6kN/m2。因此不難看出頂

板選用無梁樓蓋的人防地下室在經濟上具有較明顯的 優勢，所以在條件允許的前提下，人防地下室頂板結構 選型應優先選用無梁樓蓋結構形式。2.2 墻體

人防墻體（包括外墻、臨空墻、單元隔墻、密閉隔墻，密閉隔墻不考慮受力計算）主要承受水平向的爆炸荷載作用，計算模型為單向板，下端固端，上端視頂板剛度來定固端或簡支。為簡化設計，我們一般把頂板厚度≥墻體厚度的條件視為上端為固端進行設計計算，反之為簡支。門框墻屬于開孔口的臨空墻，其計算模型為把孔口四周視為懸臂梁，分別計算。當懸臂梁懸挑長度超過所在孔口邊長1/2 時，應在孔口邊設臵立柱或橫梁。因人防墻體一般都是作為單獨構件拿出來計算的，所以在進行結構設計時應特別注意與周邊構件的彎矩協調，加強節點構造鋼筋，以免因設計控制標準不一致而導致結構的局部先行破壞, 失去整個防護建筑的作用。2.3 柱子、底板和基礎

一般情況下，這些構件是由平時工況控制配筋：①柱子的承載力在人防等效靜荷載作用下會跟著材料強度提高而提高1.5 倍左右（柱子主要靠混凝土承壓）；在戰時工況下不需要考慮活荷載，而平時工況下，上部建筑每層疊加起來的活荷載甚至比人防等效靜荷載更大

（活荷載分項系數為1.4，人防等效靜荷載分項系數為1.0）。②獨立基礎底板處于非飽和土時，要先按平時要求進行設計。再在人防等效靜荷載作用，材料強度提高的條件下，進行構件承載力強度驗算。同時要注意滿足《人防規范》4.11 節的構造規定。3 施工方面

人防地下室對防護性及密閉性要求很高，施工中要求一次澆筑，不能事后鑿洞。施工中不能破壞人防地下室防護密閉性，在對人防鋼筋混凝土墻安裝模板時，應采用中間加止水片的一次性螺栓安裝加固，嚴禁采用PVC 套管穿越墻體、重復使用螺桿的施工做法。人防地

下室的鋼筋應聯成一個整體，因設止水鋼板、穿墻套管及埋設防爆波地漏而割斷的鋼筋，應點焊在這些構件上。

人防地下室因防護密閉性需求，一般不設各種形式的縫（《人防規范》4.11.4），主要通過設臵施工后澆帶和混凝土添加劑的形式來替代變形縫及沉降縫。施工后澆

帶的位臵應根據基礎和上部結構布臵的具體情況確定。后澆帶應設臵在結構受力較小處,一般在梁、板跨度內的三分之一處,結構彎矩和剪力均較小。平面布臵時要注意后澆帶的布臵宜平行于梁,以免梁截斷太多,且應避開人防口部墻體及人防門洞，以免墻體上施工冷縫太多及人防門洞預埋角鋼截斷，可視具體情況沿平面曲折通過。后澆帶寬度一般為0.8～1.0m,間距一般為30～50m。在高層建筑與裙房之間設臵后澆帶時,后澆帶宜處

于裙房一側。在封閉施工后澆帶之前,應將后澆帶內的雜物清理干凈,做好鋼筋的除銹工作,并將兩側混凝土鑿毛,涂刷界面劑,后澆帶混凝土應比兩側混凝土強度等級增大一級,并且采用摻加了微膨脹劑的補償收縮混凝土澆筑。施工后澆帶的封閉時間。一般來講,對于收縮

后澆帶,不宜少于兩個月,通常認為這時候混凝土的收縮變形已經完成60%以上；對于沉降后澆帶, 應等高層建筑先施工、先沉降, 以釋放一部分高層與裙房之間的差異沉降;或者根據沉降觀測,當高層建筑結構施工到一定高度時,若高層建筑的沉降量較小,預估高層與裙

房之間產生的差異沉降量處在控制范圍之內時,亦可以提前澆筑后澆帶混凝土。

第三篇：須人防面積計算規則

須人防面

積計算規

則

小鄭

2012-10-1

你好，根據你2012年3月20的回復，須人防面積計算規則為，根據現行《福建省

人民防空條例》第十三條規定，我市應按下列標準修建防空地下室：

（一）新建

10層以上的民用建筑，按照地面首層建筑面積修建防空地下室；

（二）新建10層

以下的民用建筑，按照地面總建筑面積的5%修建防空地下室。不論新建10層以上的民用建筑是否帶有裙樓，均應按照地面首層建筑面積修建防空地下室。但在《廈

門市人民防空管理辦法》中，第十七條，凡在本市城市規劃區以及人民防空重點鎮

新建10層以上或者基礎梁底深度3米以上的民用建筑，建設單位應當按照地面首

層建筑面積修建防空地下室。新建前款規定以外的民用建筑，按照地面總建筑面積的4%修建防空地下室。請問要以哪一條為準?另，可否發一份97人防辦文件至我QQ郵箱，急需。萬分感謝！

根據現行《福建省人民防空條例》第十三條規定，我市應按下列標準修建防空地下

室：

（一）新建10層（含）以上的民用建筑，按照地面首層建筑面積修建防空地

下室；

（二）新建10層以下的民用建筑，按照地面總建筑面積的5%修建防空地下

室。另據福建省人民防空辦公室2010年9月下發的《福建省防空地下室防護標準

審批管理暫行規定》第五條：應建防空地下室的規模應根據本省有關法規，按照以

下要求處理：

（一）十層（含）以上的民用建筑，按照地面首層建筑面積確

定。對于含有裙樓的塔樓式建筑，首層建筑面積包含有裙樓的面積；

（二）十層以下的民用建筑，按照地面計入容積率總建筑面積的百分比例確定（廈門人防

工程面積按照地面總建筑面積的5%確定）；

（三）十層（含）以上建筑與其

它建筑之間的連接體，滿足以下條件之一的，可按該連接體計入容積率建筑面積的百分比例確定：

1、連接體層數不超過九層，且房間為單跨進深，作為走廊、連通道、樓梯等功能使用。

2、連接體層數在三層（含）以下，并具有獨立的圍護結構，除必要的連通道外，連接體與其相連接的十層（含）以上建筑物在結構

上完全脫離。建筑物的層數及棟數以縣以上城鄉規劃主管部門批準的規劃總平面

圖為依據。（2012-10-23）

第四篇：怎么計算 地下車位和人防面積

怎么計算 地下車位和人防面積，以及平均層數

總用地面積=40.5*666.67=27000平方米 總建筑面積=27000*3.5=94500平方米 底層建筑面積=27000*20%=5400平方米平均層數=94500/5400=17.5層 人防工程建筑面積=5400平方米

現計算不另外設置非人防地下停車位的套平均面積平衡點。人防工程可解決停車位個數=5400/30=180個 地面停車位個數=180/[(0.3-0.1)/0.1]=90個 總停車位個數=180+90=270個 總套數=270/0.3=900套

套平均面積=94500/900=105平方米

這個105平方米的套平均面積是個平衡點,也就是說套平均面積高于105平方米,則人防工程地下室可以滿足停車位指標;否則,則要另外建設非人防地下停車位.

第五篇：人防總結

監 理 工 作 總 結 報 告

（人 防 工 程）

工 程 名 稱：

維科·鎮海招寶廣場一期工程

業

主：

鎮海維科房地產開發有限公司

承

包

商：

寧波住宅建設集團

設 計 單 位：

寧波市工業建筑設計研究院

總監理工程師：

監 理 單 位：

寧波創安工程管理有限公司

報告日期；二00九年四月份

維科·鎮海招寶廣場一期工程

人防工程監理工作總結報告

一、工程概況：

工程名稱：維科?鎮海招寶廣場一期工程 建設單位：鎮海維科房地產開發有限公司 設計單位：寧波工業建筑設計研究院 監理單位：寧波創安工程管理有限公司 施工單位：寧波住宅建設集團

由鎮海維科房地產開發有限公司投資開發的維科?鎮海招寶廣場一期工程位于鎮海區城河西路清川路，東面為大廟路，西面為清川路，北面為西街，南面為城河西路。本工程為二~四層框架結構，人防工程位于樓層地下室；本工程一期應建人防面積為2165m2，實建2008 m2。設一個防護單元，分四個防暴單元。防護等級：甲類六級。防化等級：丙級。戰時功能為人員掩蔽，平時功能為汽車庫。本人防工程設計掩蔽人數1600人。設三個出入口：主要出入口為防毒通道，次要出入口為密閉通道，并設一簡易通道。還設一連通口，與二期人防工程相連。本人防工程設計四個平戰功能轉換：主要出入口鋼結構裝配式防倒塌棚架以及三個平時出入口臨戰封堵。底板厚度為500mm，外墻厚度為300 mm，頂板厚度為200~220 mm。

基礎工程于2007年10月19日開工，在施工過程中，我方安排了三位監理人員進行全方位、全過程監理，在施工主要工序上設置監理控制點，對工程施工質量進行事前、事中、事后的有效控制。基礎工程已于2008年11月辦理備案，監理情況詳見基礎工程監理工作總結報告。

二、監理合同履行情況

（一）目標控制情況

工程質量目標控制情況：

1、審查施工方案（如施工組織設計、專項施工方案等）

2、定期檢查承包商直接影響施工質量的計量設備，加強對施工單位質量保證體系的監督，確保施工單位質保體系的正常運轉，使工程質量得到保證。

3、施工過程中進行巡視檢查，對隱蔽工程和重要的工序進行旁站監理。

4、對承包商報送的隱蔽工程報驗申請和自檢結果進行現場驗收，對分項工程及單位工程質量驗評資料進行審核和現場檢查。

5、對施工過程中出現的質量缺陷指令承包商整改并檢查整改結果。

6、審核進場工程原材料、構配件的質量證明資料，并按規定采用見證取樣，平行檢測方式抽檢。

（二）工程進度目標控制情況

進度控制措施：

1、審批承包商報送的施工總進度計劃及月進度計劃，對進度計劃實情況進行檢查分析，并適時采取糾偏措施。

2、根據施工合同有關條款、施工圖及經過批準的施工組織設計方案制定進度控制方案，對進度目標進行風險分析并制定防范性對策。

3、在監理例會，監理月報中向業主報告工程進度和所采取進度控制措施的執行情況。

（三）工程投資目標控制情況：

1、依據施工合同有關條款、施工圖，對工程項目造價目標進行風險分析，并制定防范性對策。

2、從造價、功能要求，質量和工期等方面審查工程變更方案和合理性。

3、按施工合同約定的工程計量規則和支付條款進行工程量計量和支付。

4、完善價格信息制度，及時掌握國家調價的范圍和幅度。

5、檢查、監督施工單位執行合同情況，使其全面履行。

6、定期或不定期向業主報告工程投資動態情況。

三、監理工作成效

工程質量目標完成情況

1、結構分部：

（1）鋼筋工程：鋼筋規格、尺寸、數量、錨固及搭接均符合要求。（2）模板工程：模板幾何尺寸、剛度、穩定性均符合設計及規范要求。（3）砼工程：砼配合比，原材料計量、攪拌、養護符合施工規范要求，砼拆模成型質量較好，砼試塊抗壓強度、抗滲符合要求，砼實體檢測符合要求。

地下室經檢查未發現滲漏現象。

2、建筑裝飾裝修分部：

（！）地面：水泥砂漿面層結合牢固，無空鼓、裂縫、起砂，表面光滑潔凈。（2）門窗工程

本工程戰時門共有17扇，以上門由杭州人防設備有限公司負責生產及安裝。門均有出廠合格證，安裝位置準確、牢固，表面經過防銹處理；經調試，符合要求。

平時門已按設計要求安裝到位，質量符合要求。

（3）涂飾：內墻平整光滑，角線平直方正，面層與基層粘結牢固，無脫層，空鼓、裂縫現象。

3、人防給排水工程

給排水工程已按施工圖平時要求施工完畢，給水管經試壓無滲漏，排水管接口嚴密無滲漏，坡度符合要求。進水管道均按要求設置了防爆波閥門。水泵安裝到位，經調試符合要求。

4、人防進排風工程

風管、密閉閥、自動排氣閥的材質、品種、規格符合設計要求，材料出廠合格證齊全，風管安裝牢固，位置、標高、走向符合設計要求。通風設備型號、規格符合設計要求，產品質量合格證、性能檢測報告等資料齊全，安裝牢固，位置、標高符合設計要求。

人防風機安裝后，經試運行，符合要求。

5、人防電氣工程

人防電源箱、動力箱、通風方式控制箱、通風方式信號箱、防爆按鈕等供電設備質保資料齊全，且已安裝到位；經調試，符合要求。

6、口部工程

本工程戰時主要出入口為3個，出入口與人防區域均安裝有防護密閉門；口部工程已按施工圖平時要求施工完畢，施工質量符合要求。

四、監理評價：

1、本工程施工承包單位能注意工程質量，有較完善的質量保證體系。施工過程中能接受、聽取業主和現場監理人員的意見，施工質量達到設計及規范要求。

2、經審核，質量保證資料的內容和各種數據是在整個施工過程中取得的，真實有效，能反映施工階段的工程質量和施工管理狀況，工程技術資料完整。

3、監理根據《建筑工程施工質量驗收統一標準》對觀感質量進行了驗收，觀感質量評定為“一般”。

4、維科·鎮海招寶廣場一期工程人防工程，在承包商自檢的基礎上，根據平時監理記錄和工程實際情況，監理方認為人防工程質量等級評定為合格。

寧波創安工程管理有限公司 維科·鎮海招寶廣場一期工程項目部 項目總監：

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