第一篇：輸電線路防外破技術總結

專業技術報告

項目名稱：輸電線路防外破技術總結 作者：XX 作者單位：XX 日期：2013年9月

一、前言………………………………………………………3

二、外力破壞的現狀及原因分析……………………………3

三、采取的措施和對策分析…………………………………5

四、結論………………………………………………………6

輸電線路防外破技術總結

一、前言

近幾年來隨著城鄉經濟的飛速發展，輸電線路運行環境卻在不斷惡化，線路保護區內違章作業隨意取土等行為屢禁不止，嚴重威脅了輸電線路的安全運行外力破壞引發線路故障次數呈逐步抬頭趨勢，輸電線路防外力破壞工作已成為電力企業一項長期的艱苦的復雜的工作。

二、外力破壞的現狀及原因分析

相比變電設備，輸電線路有著點多線長面廣野外的特點，猶如人體大動脈般廣泛分布于鄉郊野外，電力企業無法對其實時監控，而外力破壞具有相當大的隱蔽性和隨意性，這就決定了輸電線路外力破壞根治的艱巨性和長期性目前外力破壞次數約占輸電線路跳閘總次數的40% 左右，主要表現為違章施工、異物碰線兩種形式，其中以因違章施工導致吊車、塔吊及渣土車等大型機械碰觸帶電導線對輸電線路的危害最大。

目前輸電線路防治外力破壞工作存在的問題：

（1）防外力破壞聯動聯手機制不夠健全。輸電線路外力破壞是指線路走廊及防護區周圍的樹木、建房、取土、各類違章施工等外部隱患對輸電線路的破壞，涉及各級政府的城建、規劃、安監、公安等職能部門，可見外力破壞的防治是一項系統性很強的工作。而自從2002年電力系統改革后，電力企業失去了行政執法權。與此同時各級地方政府及職能部門對輸電線路的防外力破壞工作，從思想意識上重視不夠，措施不夠，使這項工作長期處于一種無政府負責、無政府監管、無政府考核的狀況，致使各類外部隱患不能及時得到解決，最終 釀成線路跳閘甚至事故。

（2）電力安全教育有待普及。在吊車、渣土車等大型機械碰線造成的輸電線路外力破壞事故的直接原因是施工人員安全意識薄弱，缺乏基本的電力安全知識，將高壓輸電線路與110kV低壓進戶線路混為一談，誤認為只有當機械碰觸到導線時才可能引發故障，電力法、電力設施保護條例等法律法規更是無人知曉。

（3）線路周邊環境日益復雜，新建和在建的輸電線路大量跨房、跨樹木，在線路投運前未得到根本解決，且部分基建施工過程中與當地村民形成的矛盾未得到妥善處理，新舊問題交織在一起，給線路的運行維護工作埋下安全隱患，線路巡視人員在進行日常運維工作時被當地群眾阻截干擾、扣留工具甚至于扣人、扣車時有發生 另一方面蓄意破壞、偷盜、在保護區內燃燒桔桿、放風箏等現象越來越多，給線路的安全運行帶來較大影響。

（4）輸電線路防外力破壞工作沒有一個專門的執法機構，致使有關電力設施保護的法律法規在執行過程大打折扣。各類外部隱患最終還是由電業企業出錢解決，從根本上導致了人們毫無電力設施保護的思想意識。

（5）電力企業對輸電線路運行維護管理模式有待改進 輸電線路遍布城郊野外，運行班組人均維護線路長度普遍達50km以上，只能每月進行一次全面巡視，難以在第一時間內發現并制止外力破壞。

三、采取的措施和對策分析

（1）加強線路日常運行維護管理，及時發現各類各類外邊有隱患 在每月一次定期巡視的基礎上，線路運行單位根據輸電線路所處運行環境科學劃分外部施工區易發區、山火易發區、速生樹木生長區等特殊區段開展狀態巡視工作，適當縮短城區及市郊開發區線路區段的巡視周期，做到在第一時間發現各類外力破壞點，并根據危害程度對其實行差異化管理，明確巡視周期，制定相關巡視計劃，對起吊、渣土車堆土等高危區段應懸掛警示牌并指派技術人員現場指導安全施工。

（2）加強內部管理，加大對輸電線路的改造力度：電力企業應按照狀態檢修工作要求，在夏季高溫高負荷期間組織對在運線路的交跨測距，充分評估交跨距離緊張地段的安全風險，有序組織對老舊輸電線路的改造，特別注意對跨越城區在建公路、鐵路等特殊區段的桿塔升高改建工作。設計單位在設計規劃新架輸電線路時應慎重選擇線路通道，盡量避開居民區工業區，并充分考慮未來城市建設的發展，適當升高桿塔高度，預留一定的安全裕度 電力基建單位對新建線路青苗砍伐、跨越房屋等環境敏感點時施工須與戶主簽訂書面的補償協議，對相應地點拍照存檔，并將相關協議、照片與竣工圖紙一并移交線路運行單位，為輸電線路創造良好的運行條件。

（3）做好沿線群眾的電力保護宣傳工作 一方面電力企業應通過交通電臺 報紙等媒體宣傳相關電力安全知識，并在居民聚集區設立安全提示牌，說明臨近線路電壓等級，告知工具、材料、人員應與帶電導線保持的安全距離。另一方面，電力企業應建立本地區吊車 渣土車等大型施工機具的檔案，并及時向操作人員灌輸安全意識。

（4）加強輸電線路外力破壞風險的跟蹤處置，及時向戶主或施工單位下達隱患通知書，告知危險因素、施工注意事項及應采取的防護措施，并采用定期檢查等方式督促其整改存在的安全隱患；對整改不力的單位或個人，電力企業應會同政府安監 公安等執法部門，采取切斷施工電源強制整改，直至安全隱患消除。實踐證明該措施針對性強，能對各類違章施工的單位及人員起到很好的震懾、教育與制約作用，可以從根本上扭轉電力部門喪失行政執法能力后防范手段單

一、無效的被動局面。

（5）加大政企合作，營造良好的外部環境。由于無權執法，電力企業在對在對外部隱患和事故的處置上，很多工作都需要政府相關部門出面解決。鑒于此，一方面電力企業應主動加強與政府相關職能部門的協調與溝通，請求其加強監管與行政執法，并組織力量對危及電力線路安全的施工項目進行專項檢查，堅決消除違章作業、野蠻施工等威脅電網安全的隱患。另一方面電力企業應充分收集沿線市政建設 工程施工信息，并緊緊依靠當地土地和規劃機關，對在輸電線路安全保護區內進行的施工作業嚴格履行審批手續，從源頭上扼殺因違章施工 違章建筑造成的外力破壞事件。

四、結論

輸電線路的外力破壞防治工作是一項長期的系統性工作，必須建立有序的組織結構，積極開展工作，做到事前控制。隨著我國改革開放的不斷進展，人民的日益富裕，城市建設高潮出現，輸電線路防外力破壞工作將面臨更加嚴峻的考驗。所以，電力企業應當早做準備，建立一個合理有序的防外破機制，力爭將外力破壞造成的損失降至最低，確保電網的穩定安全可靠運行。

第二篇：輸電線路外破原因及防范對策

輸電線路外破原因及防范對策

電力工業作為基礎性公用事業，對國民經濟發展和社會穩定具有舉足輕重的影響。而電力設施，尤其是輸電設施，因其點多、面廣、線長，長期暴露野外，極易遭受各種外力損害。據統計，安徽省某供電企業從2002—2007年6年間因外力破壞引起線路故障跳閘有12起，占總故障數的39.3%。在2006—2007年

2年間因線路器材被盜所造成的缺陷、障礙等危及線路運行的隱患也高達52起。

1、造成輸電線路外破的主要原因

（1）近年來城鄉經濟發展較快，線路防護區內違章建房現象較為嚴重，造成輸電線路導線與房屋的垂直距離或水平距離小于安全距離，在惡劣天氣條件下可能發生瞬時接地或跳閘事故；也有一些是建筑施工時誤碰電力線路而造成跳閘。

（2）因受到經濟利益的驅使，在架空輸電線路附近開山炸石者不乏其人，石塊擊中導線，致使導線斷股，甚至擊斷導線，造成線路被迫停運。

（3）在線路保護區內違章植樹，為線路安全運行埋下了隱患。在惡劣天氣作用下引起事故跳閘。

（4）春、秋季節，在輸電線路附近放風箏，風箏線纏繞在線路導線上造成跳閘。

（5）向線路拋擲鋁箔或膠質線、鐵絲等物，造成線路瞬時故障跳閘。

（6）午收季節，農民在輸電線路下焚燒麥秸桿，釋放的高溫燒斷桿塔地拉線，引起導線短路、線路跳閘。

（7）線路桿塔塔材被盜事件時有發生，尤為突出的是農網改造工程，嚴重影響了農村電網改造和農電管理體制改革的進程，以及正常的供用電秩序。

2、暴露的問題

（1）線路沿線農民安全意識、法制觀念淡薄，為圖眼前利益鋌而走險，違章建房、開山炸石，甚至對農網線路的偷盜行為時有發生，對其可能造成的法律后果置之不顧。

（2）法律宣傳不到位?！峨娏Ψā?、《電力設施保護條例》、《電力設施保護條例實施細則》等保護電力設施的法規宣傳力度不夠，需要電力主管部門和地方政府的不斷努力，做好電力法規的宣傳。

（3）電力部門指派的群眾護線員沒有真正發揮其第一道防線的作用，工作沒有做到位。

3、防范措施

（1）加大電力設施保護工作力度。電力設施保護工作是一項綜合性的社會系統工程。首先，領導要重視，做到組織上有落實，思想上有位置，行動上有措施。其次，各供電企業應從3方面作為切入點，即爭取當地政府的支持、做好沿線群眾的工作和建立嚴密的巡線制度。

（2）要掌握重點，有的放矢，把事故和不安全現象消滅在萌芽狀態。保護區內違章建房、違章植樹、開山炸石一直是影響線路安全運行的三大隱患，也是線路運行人員巡線工作的重點和難點。群眾護線員作為電力設施保護的補充力量，不僅要按月巡線，發現小缺陷及時消除；還應根據季節特點和所在線路實際情況，主動增加巡線次數，及時向主管單位反饋線路情況，做好防范措施。

（3）加強與地方政府的協調配合。一些地方和部門領導存在偏見，認為電力設施保護是電力部門的事，與己無關，一些執法單位對保護電力設施也缺乏積極性，導致電力設施屢遭破壞，不能迅速調查偵破，打擊力度不夠。為此，作為預防和打擊破壞電力設施的措施之一，淮北供電局出臺了《淮北市市郊電力設施保護工作獎勵辦法》，對在保護電力設施工作中做出突出貢獻的單位、個人給予一定的獎勵，以調動有關執法單位的工作積極性。同時還將每半年召開一次防范、打擊盜竊電力設施的研討會，及時總結調動全社會力量和群眾參與保護電力設施的積極性。

（4）加大電力執法工作力度。電力設施安全保衛部門應積極主動地與當地公安機關交流情況，溝通信息，注重防范，遏止外力破壞案件的發生。

（5）深入開展電力法規宣傳教育工作?！峨娏Ψā?、《電力設施保護條例》等電力法規除電力部門通過適當的方法宣傳外，地方政府應將其列入社會普法內容進行深入宣傳。沿線群眾法制觀念的強弱直接關系到電力設施保護工作能否順利進行，電力保衛部門、巡線員、群眾護線員要做學法、用法的模范，更要做好宣傳法律、法規的帶頭人。對《電力設施保護條例》要廣為宣傳，使沿線群眾家喻戶曉，同時，在關鍵地段要多設立警示牌和警告牌。

（6）加強對群眾護線員隊伍的動態管理，組成一支能深入基層，熟悉鄉情的以農電站員工為主的護線員隊伍。群眾護線員是對專職護線工作的一種有益補充。對于工作認真負責的同志，給予適當的表彰、獎勵；對于不按合同規定護線的人員進行批評教育，或依法解除合同。同時電力運行和保衛部門定期對群眾護線員進行線路結構、巡視重點、電力設施保護等方面的技術培訓，提供交流經驗的機會，使他們掌握必要的護線專業知識，不斷提高發現問題、解決問題的能力。

防止和遏止輸電線路外破的發生，是一項長期而艱巨的工作。本著

輸電線路外破原因及防范對策

電力工業作為基礎性公用事業，對國民經濟發展和社會穩定具有舉足輕重的影響。而電力設施，尤其是輸電設施，因其點多、面廣、線長，長期暴露野外，極易遭受各種外力損害。據統計，安徽省某供電企業從2002—2007年6年間因外力破壞引起線路故障跳閘有12起，占總故障數的39.3%。在2006—2007年2年間因線路器材被盜所造成的缺陷、障礙等危及線路運行的隱患也高達52起。

1、造成輸電線路外破的主要原因

（1）近年來城鄉經濟發展較快，線路防護區內違章建房現象較為嚴重，造成輸電線路導線與房屋的垂直距離或水平距離小于安全距離，在惡劣天氣條件下可能發生瞬時接地或跳閘事故；也有一些是建筑施工時誤碰電力線路而造成跳閘。

（2）因受到經濟利益的驅使，在架空輸電線路附近開山炸石者不乏其人，石塊擊中導線，致使導線斷股，甚至擊斷導線，造成線路被迫停運。

（3）在線路保護區內違章植樹，為線路安全運行埋下了隱患。在惡劣天氣作用下引起事故跳閘。

（4）春、秋季節，在輸電線路附近放風箏，風箏線纏繞在線路導線上造成跳閘。

（5）向線路拋擲鋁箔或膠質線、鐵絲等物，造成線路瞬時故障跳閘。

（6）午收季節，農民在輸電線路下焚燒麥秸桿，釋放的高溫燒斷桿塔地拉線，引起導線短路、線路跳閘。

（7）線路桿塔塔材被盜事件時有發生，尤為突出的是農網改造工程，嚴重影響了農村電網改造和農電管理體制改革的進程，以及正常的供用電秩序。

2、暴露的問題

（1）線路沿線農民安全意識、法制觀念淡薄，為圖眼前利益鋌而走險，違章建房、開山炸石，甚至對農網線路的偷盜行為時有發生，對其可能造成的法律后果置之不顧。

（2）法律宣傳不到位。《電力法》、《電力設施保護條例》、《電力設施保護條例實施細則》等保護電力設施的法規宣傳力度不夠，需要電力主管部門和地方政府的不斷努力，做好電力法規的宣傳。

（3）電力部門指派的群眾護線員沒有真正發揮其第一道防線的作用，工作沒有做到位。

3、防范措施

（1）加大電力設施保護工作力度。電力設施保護工作是一項綜合性的社會系統工程。首先，領導要重視，做到組織上有落實，思想上有位置，行動上有措施。其次，各供電企業應從3方面作為切入點，即爭取當地政府的支持、做好沿線群眾的工作和建立嚴密的巡線制度。

（2）要掌握重點，有的放矢，把事故和不安全現象消滅在萌芽狀態。保護區內違章建房、違章植樹、開山炸石一直是影響線路安全運行的三大隱患，也是線路運行人員巡線工作的重點和難點。群眾護線員作為電力設施保護的補充力量，不僅要按月巡線，發現小缺陷及時消除；還應根據季節特點和所在線路實際情況，主動增加巡線次數，及時向主管單位反饋線路情況，做好防范措施。

（3）加強與地方政府的協調配合。一些地方和部門領導存在偏見，認為電力設施保護是電力部門的事，與己無關，一些執法單位對保護電力設施也缺乏積極性，導致電力設施屢遭破壞，不能迅速調查偵破，打擊力度不夠。為此，作為預防和打擊破壞電力設施的措施之一，淮北供電局出臺了《淮北市市郊電力設施保護工作獎勵辦法》，對在保護電力設施工作中做出突出貢獻的單位、個人給予一定的獎勵，以調動有關執法單位的工作積極性。同時還將每半年召開一次防范、打擊盜竊電力設施的研討會，及時總結調動全社會力量和群眾參與保護電力設施的積極性。

（4）加大電力執法工作力度。電力設施安全保衛部門應積極主動地與當地公安機關交流情況，溝通信息，注重防范，遏止外力破壞案件的發生。

（5）深入開展電力法規宣傳教育工作?！峨娏Ψā?、《電力設施保護條例》等電力法規除電力部門通過適當的方法宣傳外，地方政府應將其列入社會普法內容進行深入宣傳。沿線群眾法制觀念的強弱直接關系到電力設施保護工作能否順利進行，電力保衛部門、巡線員、群眾護線員要做學法、用法的模范，更要做好宣傳法律、法規的帶頭人。對《電力設施保護條例》要廣為宣傳，使沿線群眾家喻戶曉，同時，在關鍵地段要多設立警示牌和警告牌。

（6）加強對群眾護線員隊伍的動態管理，組成一支能深入基層，熟悉鄉情的以農電站員工為主的護線員隊伍。群眾護線員是對專職護線工作的一種有益補充。對于工作認真負責的同志，給予適當的表彰、獎勵；對于不按合同規定護線的人員進行批評教育，或依法解除合同。同時電力運行和保衛部門定期對群眾護線員進行線路結構、巡視重點、電力設施保護等方面的技術培訓，提供交流經驗的機會，使他們掌握必要的護線專業知識，不斷提高發現問題、解決問題的能力。

防止和遏止輸電線路外破的發生，是一項長期而艱巨的工作。本著[page_break]行業管理與治安管理相結合、行業管理與群眾護線相結合的原則，還需要堅持不懈去做許多說服、教育和宣傳工作，使沿線群眾愛線、護線意識得到不斷提高，努力營造“破壞電力設施可恥，愛護電力設施為榮”的良好環境。只有這樣，才能最大限度地消除和限制外界一切損害輸電設施的不安全因素，確保電力設施安全、可靠供電。

第三篇：建立輸電線路防護屬地化管理機制,提高防外破管理水平-定稿

建立輸電線路防護屬地化管理機制，提高防外破管理

水平

尊敬的各位領導、同事們：

大家好！我為大家交流的是《建立輸電線路防護屬地化管理機制，提高防外破管理水平》。

為適應“三集五大”改革形勢，貫徹落實國家電網公司《提升電力設施保護工作規范化水平指導意見》，進一步提升國網山東省電力公司輸電線路防護工作標準化、規范化水平，高唐公司貫徹落實省市公司關于屬地化防護的管理要求和部署，積極開展屬地化防護工作，建立輸電線路防護屬地化管理機制，有效保障輸電線路安全運行，減少輸電線路外力破壞事件的發生。

充分發揮各供電所屬地資源優勢，將省檢修公司、市公司所屬220千伏及以上電壓等級的輸電線路，按照縣公司行政區域劃分到各供電所，由各供電所負責屬地內線路的通道巡視、清除通道障礙及電力設施保護等工作，并配合專業巡視開展線路本體一般性定期巡視。

設備運檢責任主體仍為省市公司和縣公司運檢部。通過簽訂委托協議、定期督查、強化績效考核等方式，保障屬地化管理落實到位。屬地化線路防護有效解決了樹障、線下“三違”、盜竊破壞等外破隱患防控難、處理難等問題，有利于及時發現設備本體一般性缺陷，在提高巡視效率、改善線路外部環境、防范外力破壞等方面取得明顯成效。

一、總體工作情況

（一）建立完善的屬地化管理體系

1、成立組織構架。成立了以公司總經理為組長，副總經理為副組長，涵蓋運檢部、安監部、鄉電部主要負責人的領導小組；成立以運檢部負責人為組長、安監部、鄉電部主要負責人為副組長，涵蓋各相關專工、線路運檢班人員和10個供電所所長的工作小組。

2、建立屬地運維隊伍。各供電所建立屬地化運維隊伍，根據輸電線路長度、維護半徑等因素，合理配置人員和設備，提高線路通道隱患發現和處置效率。

3、健全責任體系。明確線路設備管理主體、屬地化管理責任及配合責任，分工協作，互相監督，確保管理接口有效銜接。

4、建立保障機制。每月組織安監部、線路班對不少于3個供電所屬地化巡視工作進行現場檢查。對因運維不到位造成的電力設施外力破壞、線路“三違”造成的跳閘事件，對相關責任供電所進行績效考核；對屬地化管理成效顯著單位進行專項獎勵。

（二）屬地化管理細到“六化”

1、基礎管理標準化。高唐公司對省市公司屬地化線路開展“六項調查”，即對桿塔本體、保護區內通道環境、各類交叉跨越、線路附屬設施、線路所屬地域、線路分界點進行調查，所有調查建立圖片、數據、文字檔案。

2、資料管理規范化。按照屬地化線路220kV、500kV不 2 同電壓等級的基礎資料分類歸檔，每一條線路均有對應的設備臺帳、技術手冊、危險點臺帳、線路運行規程等基礎資料。

3、設備管理精細化。設備管理做到責任到供電所、到人。定期根據環境、負荷變化進行評定，按周期檢查每基桿塔各個部件的完好狀況。推行護線員和桿塔對號入座，每一基桿塔有專人負責，每段線路有屬地供電所負責巡視。

4、巡視管理流程化。加強運維管理，合理安排正常巡視和特殊巡視，按照要求對重要線路、重點區域巡視，重點部位24小時看護。按照簡單實用的原則編制屬地化運行維護工作標準體系和作業指導書，細化工作內容、業務流程和操作要求，要求人員嚴格按照標準開展屬地化工作，確保屬地化管理質量。

5、通道管理特色化。深化政企聯合護線機制，充分利用屬地化供電所人員屬地優勢，由政府人員出面、供電所人員主導社會協調，形成線路通道防護的有效途徑。同時利用廣播、電視、報刊、網絡等開展形式多樣護電宣傳活動，強化群眾護線法律意識。

6、培訓工作實效化。聘請輸電專業專家，采取教室培訓與現場培訓相結合的形式，對輸電線路的基本知識、巡視方法、線路缺陷查找等進行業務技能實效性培訓。

二、特色亮點

1.屬地化工作建立“微”平臺?，F在幾乎每個智能手機上都有微信功能，通過微信群的創建，充分利用微信平臺信息發布快等優勢，發現即時、迅速響應的開展電網設備巡視、3 技術交流、缺陷報送和分析、工作跟蹤等工作，從而簡化了電話溝通中信息傳遞可能引起的差錯，進一步節約了辦公資源。目前，該微信群已發展成為高唐公司班組建設的交流平臺，在工作之余，也能收到工作負責人的工作動態，并通過微信群進行回復、點評、鼓勵，已形成了各部門各班組經驗交流、爭相提高的平臺。

2.“一二三工作法”入班組?！耙痪€工作法”強責任。部室管理人員密切聯系一線班組，每周深入班組半天，每月召開會議匯報深入一線的情況，隨時掌握一線的新需求和新動態，及時解決新問題；“兩種角色”強鍛煉。對班組內每個崗位分為A、B兩個角色，每月進行角色轉換，促進班組成員人人素質得到鍛煉，學會從班組整體層面上考慮和解決問題，提高班組整體業務素質水平；“三聯考評”強業績。實行“主任-專工-班組”三級聯動考核機制，嚴格落實“管專業必須管班組”的原則，分專業將主任與班組、專工與班組，明確建立掛鉤聯系，每月對班組進行《評價細則》和《對標體系》排名，所掛鉤班組的平均分即為主任（專工）的得分，順序排名，納入車間二級考核。同時考評結果應用到班組及其責任人的評先樹優中，營造全員關心、關注、投身班組建設的濃厚氛圍。

三、典型案例

1、“微聯系”助推防“外破”

3月24日下午，匯鑫供電所防護人員魏善春進行220千伏聊匯線的屬地化線路正常巡視，在巡視到128-129#桿附近4 時，發現有施工人員在田地里打井，且打井地點正好在導線正下方，立即上前制止，通過微信將現場照片發送到屬地化工作微信群中，并向運檢部線路班人員進行了匯報。輸電運檢班人員迅速到達現場查看情況，并對施工人員和業主進行了正確引導，經勸解業主和施工人員同意將打井地點移至線路導線外邊延20米以外，避免了一次外破事件的發生，隨后，工作人員把處理結果及現場照片發送到微信群。

2、加強政企聯合，簽訂三方協議

2015年入夏以來，高唐公司為了更好的做好屬地化管理工作，進一步加大線路保護區清障工作力度，減少架空電力線路保護區內樹木對線路的危害，針對屬地化線路保護區內國道和省道公路兩側公路局樹木現狀，在聊城市政府出臺的《市政府辦公室傳真電報加強電力設施保護工作的通知》等文件的基礎上，積極向政府溝通與協商，爭取更有利的政策，修改完善了通道協議，由原來供電公司直接面對公路局的雙方協議，改為供電公司、公路局、縣政府辦公室三方協議。在原來通道協議的基礎上對協議進行了修改，增加縣政府辦公室作為協議的丙方，由縣政府辦公室來監督督促雙方行為，解決了線樹矛盾。截至目前，高唐公司修剪屬地化線路公路局樹障1000余棵已全部清理完畢，保障了線路安全運行。

四、主要工作成果

自開展架空輸電線路屬地化管理工作以來，高唐公司屬地化實施工作成效明顯。

一是各供電所均成立了由供電所長任組長的屬地化工作推進小組，加強屬地化工作的組織領導。

二是建立了以《國網山東高唐縣供電公司屬地化工作管理辦法》和各供電所實施細則為主要構成的制度體系。

三是各供電所完成線路屬地化巡視及設施保護工作隊伍建設工作，實現逐線、逐塔確定屬地化巡視人員。

四是清障和制止“三違”成效顯著。2015年上半年，累計清除線路通道樹障50處、違章建筑物6處。及時制止線下三違40起，其中違章植樹20起，違章施工12起，違章建筑8起；累計向違章責任人下發隱患通知書26張。

五是防外力破壞宣傳成效明顯提升，居民安全意識得到明顯提高。上半年，在安全宣傳中,組織多種形式進行安全用電宣傳,針對養殖戶、動力戶、農排戶等關鍵用戶,印發《安全用電告知書》以及《致全縣電力用戶及駕駛員朋友的一封信》各類宣傳彩頁20000余份。

第四篇：輸電線路防鳥害分析

輸電線路防鳥害分析

中圖分類號：TM72 文獻標識：A 文章編號：1674-1145（2015）10-000-01

摘 要 鳥害是導致架空線路跳閘的一個重要因素，鳥類在輸電線路桿（塔）頭上筑巢、排便等活動很容易導致線路跳閘[1]。隨著輸電線路長度增加，鳥害成為嚴重威脅電網安全的因素之一，為了保證電網穩定，有必要加強防鳥害工作。

關鍵詞 輸電線路 防鳥

一、輸電線路鳥害原因分析

1.鳥糞：鳥害通常發生在直線桿塔懸垂絕緣子串或耐張桿塔引流線懸垂絕緣子串上[2]，其直接原因大都是由鳥糞拉絲引起的；或是排泄在絕緣子上的鳥糞不斷堆積，造成絕緣子嚴重積污，在雨、霧、露、霜、雪等氣象條件下，污穢層濕潤后，使其表面電導率增加，絕緣子泄漏電流急劇增加，產生局部放電并發展為沿面閃烙，造成導線對橫擔放電。

2.鳥巢：鳥一般在每年三四月份在輸電鐵塔20～30 m筑巢，由于季風的影響，往往使鳥巢被風吹散或下掛而造成與帶電導線距離不足等放電事故。

3.還有一種情況就是停留在桿塔上的大鳥在嬉戲或起飛時造成導線與桿塔、橫擔距離不夠，直接放電，造成接地故障而跳閘。

二、唐山鳥害故障分析

（一）地域環境原因分析

唐山電網地處華北平原，屬亞熱帶氣候，春天雨量充沛，氣候適宜，植被多樣，生物資源非常豐富，這為鳥類的繁殖提供了天然良機。不同電壓等級的架空送電線路則像一張巨網，已覆蓋整個唐山地區，形式各樣的輸電鐵塔到處矗立在田間地頭。已基本替代了大（古）樹作為鳥類產卵和育雛的臨時住宅。唐山地區的鳥喜好筑巢于輸電鐵塔的橫擔頭上。筑巢期間，其頻繁地叼運巢材等活動給電網安全運行帶來了巨大危害。

唐山地區的鳥害跳閘主要發生在南部沿海地區[3]。豐南、灤南、唐海和樂亭一帶灘涂、蘆葦蕩等濕地、水田、魚池等地貌較多，適于以水鳥為主的多種鳥類生存，路徑在該區域內的線路鳥害跳閘最多，幾乎每年都發生2～3次；豐潤、灤縣、玉田一帶為平原、農田地貌，麻雀、燕子、喜鵲、鷹、鶴等鳥類較多，鳥害跳閘時有發生；遵化、遷西、遷安為山區地貌，森林覆蓋率高，鳥害跳閘較少，但在水庫、河流區域鳥類活動多，附近的線路曾經發生過鳥害跳閘。

（二）鳥害原因分析

（1）鳥類筑巢喜歡就地取材，叼運的巢材主要以草莖、野刺藤、工業殘料金屬絲和各類舊包裝帶為主，叼運過程中，易引發巢材與帶電導線安全距離不足的跳閘故障；筑成的鳥巢被大風吹下，可能引起線路跳閘。

（2）鳥兒在產卵和育雛期間，稀拉粘稠的鳥屎斷續地沿絕緣子串裙邊或離裙邊10 cm左右處下落，引發潮濕的空氣中局部空氣間隙擊穿而發生線路跳閘事故。幾年來統計資料表明，鳥類在筑巢期的活動區域非常廣泛，涉及到本地區110、220 kV電壓等級共五十余條線路的近1500余基桿塔。

（三）鳥害防治措施分析

防止鳥害不能采用單一的方式，因為鳥的適應能力很強，單一方式會很快失效。唐山供電公司一直探索運用多種方式消除輸電線路上的各類鳥害事故，使鳥害得到了很好的控制。

1.以防鳥刺、防鳥排刺為主要措施，以驅鳥器、大盤徑單傘瓷絕緣子、硅橡膠大傘裙和引鳥架為輔助措施，配合聲、光驅鳥裝置防鳥。利用春檢、秋檢、大修及時對防鳥裝置進行更換、修補；對新投運線路及時安裝防鳥裝置；定期安排對線路已有防鳥裝置進行檢查補充。安裝防鳥設施未必能完全阻止鳥類在輸電桿塔筑巢，但可在一定程度上改變鳥類在輸電桿塔上的筑巢位置從而減少鳥害閃絡的發生幾率。

2.劃分鳥害區域。通過對輸電線路附近鳥類活動頻繁的地段進行長期觀察和調查研究，結合以往發生鳥害的桿段和清除鳥巢的記錄，劃定了所轄線路的鳥害區，制定了鳥害防治臺賬，并每半年作一次滾動修改，實施動態管理，將鳥害巡視作為線路巡視的一項重點工作，對該區域的鳥類活動情況進行監控，及時掌握輸電線路鳥害區的第一手資料，對鳥害工作做到可控、在控、能控。

3.繪制線路的鳥害區域圖。根據對線路鳥害故障的統計與分析及各種運行資料，制定出線路的鳥害區域圖，建立輸電線路鳥害臺賬，對鳥害區域重點進行預防，縮小巡視范圍，快速查找出鳥害故障的發生點。

4.對鳥害區域加強巡視頻率，縮短巡視周期，配合登塔檢修及時拆除發現的鳥窩，拆除鳥窩是應使用合適的工具，如布口袋將鳥巢雜物收起來帶下桿塔，禁止直接在桿塔上拆除鳥窩，防止異物散落造成相間短路。

四、總結

鳥害主要有三個特點：季節性、遷移性、重復性。冬季降水少，堆積在絕緣子上的鳥糞不容易被沖刷，增加了污閃的幾率，春季鳥類為了繁殖大量筑巢，也使鳥害概率大大增加；當鳥類在桿塔某處棲息條件被破壞后，它會在該桿塔附近重新尋找棲息地并可能引發鳥害故障，應注意分析該鳥巢所處位置是否確已對線路安全運行構成威脅，而不要盲目地見巢就拆，以防鳥巢被破壞后在桿塔更危險的地方重新筑巢。所謂鳥害故障重復性是指同一類鳥害故障在同一基桿塔上在短時間內重復發生。許多事例說明同一類的鳥，活動的區域有一個較固定的范圍，鳥害故障易出現重復性。

要防止送電線路鳥害事故的發生，單憑一種防鳥害措施是不能收到滿意效果的，必須進行綜合治理，針對鳥糞污染絕緣子的情況，要定期進行清掃，重點是耐張絕緣子串，對污穢嚴重的合成絕緣子應予以輪換。對大鳥來說，無論采用合成絕緣子或加裝大盤徑絕緣子的作用不明顯，但合成絕緣子因其良好的憎水性，對由鳥糞污穢引起的絕緣子污閃優于普通絕緣子，而大盤徑絕緣子則對小鳥確有防鳥糞污閃作用。依據線路徑特征及歷年的運行工作經驗，認真做好線路鳥糞閃絡特殊區域的界定與劃分。

唐山供電公司輸電專業的管理和技術人員已經摸索出一套比較有效的、人性化、“鳥性化”、符合環保精神的綜合防鳥害措施。在今后的工作中，我們將繼續探索，尋求更便捷、更有效、更環保的新措施，并付諸實施。

參考文獻：

[1] 毛吉貴.電力系統防鳥害技術的探索[J].華電技術，2008.31（6）48-49.[2] 胡毅.輸電線路運行故障的分析與防治[J].高電壓技術，33（3）：2-5.

第五篇：防外破

防止外力破壞措施

管理

1.為了防止交通肇事和違章駕駛車輛造成架空線路外力破壞事故，在道路交叉口、彎道處等易被汽車碰撞位置的桿塔、拉線、板樁、地錨等做好醒目的標志，必要時應砌護臺加以保護。

2.上電必須簽訂設施保護協議

3.爭取政府支持，制定相關規定和處罰條例。

（1）土地、規劃管理部門對位于電力保護區內的基建項目進行審批前，應會同電力部門審查同意，方可批準。

（2）各級建設行政管理部門要督促工程施工單位建立統一的工程施工預先公示機制，提前告示電力設施產權單位，并在施工中采取必要的防護措施。建設局要盡快出臺加強建設項目施工過程中電力設施保護工作的措施和處理辦法，防止和減少建設項目施工過程中對電力設施造成的破壞事故。

4.保證線路巡視的次數和周期，及時發現事故隱患及早預防。對容易出現問題的重點地段要加強巡視，如對交跨公路、施工取土、平田整地、修路和建筑工地等地段要特別重視。

⑴ 檢查線路保護區和線路走廊通道的清障情況(主要是樹木)。

⑵ 檢查線路保護區有無違章建筑、施工、土石方工程和爆破作業。

⑶ 檢查線路保護區有無修建、拓寬道路以及在地埋電力電纜防護區違章敷設管道等情況。

5.加大電力設施保護的宣傳力度，充分利用新聞媒體，對嚴重電力設施外破事件或頻繁肇事的單位進行曝光，揭露其危害性，以引起全社會對電力設施保護的重視和支持。

技術

1.架空電力線路鄰近、平行或穿越公園、綠化區和道路兩側樹木，該地段架空導線應考慮更換為絕緣導線。

2.10千伏配電線路導線防盜報警器的安裝使用