第一篇：330kV德格輸電線路竣工總結

德令哈至格爾木330kV輸電線路工程

Ⅲ、Ⅳ標段匯報材料

德令哈至格爾木330kV輸電線路工程Ⅲ、Ⅳ標段

竣 工 總 結

青?；痣姽こ坦?/p>

德令哈至格爾木330kV輸電線路工程Ⅲ、Ⅳ標段項目部

二零零七年七月十六日

德令哈至格爾木330kV輸電線路工程

Ⅲ、Ⅵ標段匯報材料

尊敬的各位領導：

由青?；痣姽こ坦境薪ǖ?30kV德～格輸電線路工程Ⅲ、Ⅳ標段目前已按預期的施工計劃,完成了所有施工內容，具備竣工驗收條件?，F將工程的總體情況匯報如下:

一、本工程總體概況

德～格330kV輸電線路工程Ⅲ、Ⅳ標段全長98.968公里。三標段線路起自G374塔位，線路基本平行于青～藏鐵路向東走線，線路途徑飲馬峽車站、航埡車站、終點為G493塔位（含G493），線路全長約47.257km。四標段起自G248塔位（不含G248），線路平行于敦～格公路走線，在G301處線路跨越敦～格公路走線，并再次垮越青～藏鐵路，至G320左轉與青～藏鐵路平行走線；線路行走至G335開始翻越錫鐵山，于G345下山，繼續平行青～藏鐵路走線，在G351處左轉跨越青～藏鐵路向東走線，線路途徑泉集峽車站，終于G374。線路長度約51.711km，平均海拔高度在3200m-3300m之間。線路穿越錫鐵山地段交通運輸較為困難，全線拉線基礎142基，自立式鐵塔基礎103基，合計245基。全線路土石方總量33739.88 m、混凝土量1682.08 m，鐵塔安裝總重1633.392t，架設導線重量1047.553噸，架設地線重量80.21噸，安裝金具50.808t，安裝導、地線防震錘 4200個。

二、交叉跨越數量

一次10kV，一次110kV，一次河流，一次公路，二次鐵路。

三、工程施工情況：

1、基礎工程：

基礎型式：斜柱基礎、臺階基礎；鐵塔型式：ZM、ZVX、ZB、HC、JB、JG、共6種；在本階段施工時，嚴格按照（輸變電工程達標投產考核評定標（2005年版），并結合《110kV—500kV架空電力線路驗收規范》，對施工全過程的安全，質量，進度進行了嚴格控制。

33德令哈至格爾木330kV輸電線路工程

Ⅲ、Ⅵ標段匯報材料

（1）本工程對鋼材的質量控制：對供應商的資質及到達現場的材料進行檢查，對供應商的資質報審表和主要材料報審表，認真填寫并經監理認可簽字。

（2）鋼材，水泥，沙石的檢驗，混凝土配合比的設計，委托有資質的單位做了實驗，并出具報告。

（3）現澆混凝土，基礎混凝土采用機械攪拌，嚴格按規定配合比投料，每個班次 檢查塌落度和混凝土配合比不少于3次，并作好了檢查記錄。

（4）基礎鋼筋綁扎與支模：按圖施工，現場對鋼筋的保護層厚度進行檢查，模板支撐牢固，根開及對角線尺寸符合規范要求。（5）基礎回填土：按規范要求回填，每300mm夯實一次，回填土防沉層度符合驗收規范的要求。

（6）基礎隱蔽工程，為確其質量，在施工時必須嚴格執行《施工作業指導書》中規定的操作步驟并進行隱蔽簽證，為保證混 凝土強度不低于設計規定的強度，保證砼石的潔凈，在其下面鋪墊塑料編織布或用編織袋裝砂石，以防砂石沾染泥土；水泥不超過3個月的使用期，且在施工前有防潮措施。（7）重點控制和審核施工的技術措施，始終如一的堅持重要工序審查和會簽制度，對重大的施工方案進行綜合性評價，強化施工技術方案的交底，重點突出工序質量控制措施的實質性內容，通過項目部每周一次質量工作例會分析查找質量缺陷，查找質量和技術管理中存在的問題，制定改進和糾偏措施，使質量管理得到有效提升和工序、工藝細節上的控制，工程質量目標運行良好。基礎由青海智鑫電力建設監理有限責任公司于2006年11月30日進行逐基檢查并驗收。

2、鐵塔組立：

（1）鐵塔相鄰節點間主材彎曲≤1/700。組合螺栓緊固率達到98%。螺栓緊固扭矩符合規范要求。螺栓匹配與構件面接觸緊密，穿向符合規范要求。德令哈至格爾木330kV輸電線路工程

Ⅲ、Ⅵ標段匯報材料

（2）鐵塔組立后的各項允許偏差均應小于現行規范規定的允許偏差。直線塔架線后結構傾斜允許偏差小于2.5‰，轉角塔預偏符合規范要求。

（3）接地體開挖、回填、埋設深度、接地與鐵塔連接緊密可靠符合設計要求，焊接質量、工藝符合規范要求，引出線的連接整齊統一美觀，接地的型式符合設計，接地電阻小于設計值，并及時辦理了隱蔽工程簽證。

（4）德～格330kV輸電線路工程Ⅲ、Ⅳ標段全線鐵塔組立質量檢驗符合《110～500kV架空送電線路施工及驗收規范（GB50233-2005）》標準，于2007年5月18日通過中間驗收。

3、架線及附件安裝工程：

線路放緊線工作于2007年5月23日全面進入放緊線階段。（1）我們在架線施工中，導、地線展放采用張力放線，耐張塔高空斷線及高空壓接施工工藝，在牽張場等導線與地面接觸部位采取鋪墊竹簾、彩條布等措施，防止導線與地面直接接觸；（2）合理選擇架線長度及放線張力，滿足《超高壓輸電線路張力架線施工工藝導則（SDJJS2-87）》和《110-500千伏架空送電線路施工及驗收規范(GB50233-2005)》要求，并在導線展放完畢后，二根導線應按不等張力錨固，防止因風致使導線鞭擊產生的損傷。

（3）導線壓接、升空操作應進行嚴謹的工藝設計，導線壓接已按規定進行了拉力試驗，壓接操作者經培訓合格后持證上崗，并在 壓接后打上了操作者鋼印。

（4）導地線弧垂復合設計要求，引流線呈近似懸鏈狀自然下垂。鋁包帶纏向與外層鋁股絞制方向一致緊密，端頭回夾于線夾內并壓住。

（5）開口銷、彈簧銷齊全到位，附件安裝螺栓緊固率100%。（6）防振錘垂直地面，安裝距離偏差符合規范要求。（7）地線放電間隙安裝20＋2mm，電氣間隙符合設計要求。德令哈至格爾木330kV輸電線路工程

Ⅲ、Ⅵ標段匯報材料

（8）保護帽與主材結合緊密整齊美觀。

（9）光纜架設及附件安裝，符合規范、設計和廠方要求。

四、工程質量：

1、本工程按照國家施工驗收規范及質量評定規程嚴格施工，未發生任何質量事故和質量事故，杜絕死亡事故、重大機械、設備事故；杜絕重大火災事故和重大交通事故，嚴格按達標創優進行質量控制，強化三級自檢，確保工程質量。

2、本工程實行“項目經理責任制、項目成本核算制”，按照施工項目法管理組織施工。根據工程的各項指標要求，項目部與公司簽定“安全目標責任書、質量目標責任書、進度目標責任書、成本目標責任書、環境保護目標責任書”。

3、本工程項目管理的主要特點概括為“動態管理、優化配置、標價分離、目標控制、節點考核、達標創優”。

五、安全管理：

為確保工程施工安全目標,針對工期短、施工任務重的特點，項目部結合現場實際情況，對安全工作做了認真分析，周密的布 置和安排。首先，從施工人員的安全意識入手，督促每一位施工人員在安全工作上必須保持清醒的頭腦，時時刻刻把安全工作放在首位，其次，認真貫徹執行安全管理制度，在整個施工現場，實行全方位的監督管理，樹立安全工作“可控、能控，在控”的管理理念。在施工過程中加大現場檢查力度，對發現的問題及時，進行整改，落實各級責任制，逐級把關，做到規范化施工。項目部堅持以人為本的思想，對施工人員進行多種形式的安全宣傳教育，通過“百日安全活動”和“安全生產日活動”增強反違章、除隱患的安全意識。進入放緊線工作以來，項目部強化施工作業指導書對施工的指導作用，并重點對高空作業、施工現場布置、安全技術交底、安全防護用具的使用、工器具的檢查，站班會“三交、三查”等方面進行重點檢查，加強對施工人員的安全教育，采取一系列手段來控制和杜絕違章行為，消除事故隱患和“三違” 德令哈至格爾木330kV輸電線路工程

Ⅲ、Ⅵ標段匯報材料

現象，規范現場文明施工，為施工現場創造良好的安全施工環境。

德令哈～格爾木330kV輸變電線路工程作為達標創優工程，項目部在工程質量管理工作方面，認真貫徹執行公司及分公司質量管理工作規程、規定，認真執行三級自檢制度，杜絕質量通病，加強對公司質量管理體系文件的宣貫力度，加強對施工人員施工工藝的培訓，并對學習的效果要進行考核，在施工過程中，本工程質量處于受控狀態。

本工程到目前為止架線施工經班組自檢、項目部復檢、分公司專檢，各項施工質量滿足設計要求，符合《1l0kV-500kV架空 電力線路施工及驗收規范》、《1l0kV-500kV架空電力線路施工質量及評定規程》的規定，工程資料完整、齊全、數據準確可信。

德令哈～格爾木330kV輸變電線路Ⅲ、Ⅳ標段工程在各級領導、業主、監理的大力支持和指導下，很快要結束了，我們力爭做的更好，最終給業主移交優質的產品。

青海火電工程公司

德令哈～格爾木330kV輸變電線路

Ⅲ、Ⅳ標段工程項目部

2007年7月17日 5

第二篇：110(66)kV～500kV架空輸電線路運行規范

110（66）kV～500kV架空輸電線路運行規范

目錄

第一章 總則 …………………………………………………………………………………1 第二章 引用標準 ……………………………………………………………………………1 第三章 崗位職責 ……………………………………………………………………………2 第四章 安全管理 ……………………………………………………………………………5 第五章 輸電線路工程設計及驗收管理 ……………………………………………………9 第六章 輸電線路的運行管理 ………………………………………………………………10 第七章 特殊區段輸電線路的管理 …………………………………………………………13 第八章 輸電線路保護區管理 ………………………………………………………………13 第九章 運行維護重點工作 …………………………………………………………………15 第十章 輸電線路缺陷管理 …………………………………………………………………23 第十一章 事故預想及處理 …………………………………………………………………24 第十二章 輸電線路技術管理 ………………………………………………………………26 第十三章 輸電線路評級與管理.……………………………………………………………29 第十四章 帶電作業管理 ……………………………………………………………………29 第十五章 人員培訓 …………………………………………………………………………31 附錄A（規范性附錄）：架空輸電線路缺陷管理辦法………………………………………35 附錄B（規范性附錄）：架空輸電線路評級管理辦法………………………………………38 附錄C（規范性附錄）：架空輸電線路專業工作總結提綱……………………………42 附錄D（規范性附錄）：架空輸電線路故障調查及統計辦法………………………………47 附錄E（資料性附錄）：架空輸電線路運行技術資料檔案（技術專檔、線路臺帳）……54 編制說明 ………………………………………………………………………………………64

第一章 總 則

第一條 為了規范架空輸電線路（以下簡稱“輸電線路”或“線路”）的運行管理，使其達到標準化、制度化，保證設備安全、可靠、經濟運行，特制定本規范。

第二條 本規范依據國家（行業）有關法律法規、標準（包括規程、規范等，下同），以及國家電網公司發布的生產技術文件（包括導則、管理制度等，下同），并結合近年來全國電力系統輸電線路運行經驗、設備評估分析而制定。

第三條 本規范對架空輸電線路生產過程中的工程設計、驗收、運行、缺陷管理、事故預想及處理、技術管理、設備評級、帶電作業、人員培訓等項工作以及運行維護重點工作，分別提出了具體要求或指導性意見。

第四條 本規范適用于國家電網公司系統內的110（66）kV~500kV交流架空輸電線路。±500kV直流線路、35kV交流線路可參照執行。

第五條 各區域電網、?。ㄗ灾螀^、直轄市）電力有限公司可根據本規范，制定適合本地區電網實際情況的實施細則。第二章 引用標準

下列文件中的條款，通過本規范的引用即成為本規范的條款。凡是標注日期的引用文件，其后來所有的修改內容或修訂版均不適用于本規范，但對根據本規范達成協議的各方，推薦使用這些文件的新內容或最新版本。凡是未標注日期的引用文件，其新內容或最新版本適用于本規范。

中華人民共和國電力法（中華人民共和國主席令第六十號）電力設施保護條例（中華人民共和國國務院令第239號）

電力設施保護條例實施細則（中華人民共和國國家經濟貿易委員會、中華人民共和國公安部令第8號）

GB 50061－1997

66kV及以下架空電力線路設計規范 GB/T 2900.51－1998 架空線路 術語

GBJ 233-1990

110～500kV架空電力線路施工及驗收規范 GB/T 14286－200

2帶電作業工具設備術語

DL 409－199

1電業安全工作規程（電力線路部分）

DL 5009.2-199電力建設安全工作規程（架空電力線路部分）DL/T 620-1997 交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合

DL/T 5092-1999

110～500kV架空送電線路設計技術規程 DL/T 741－2001

架空送電線路運行規程

DL/T 626-2004

劣化盤形懸式絕緣子檢測規程

110～500kV緊急事故搶修桿塔技術條件（暫行）（電供[1991]4號）防盜金具通用技術標準（暫行）（電供[1991]4號）國家電網公司

《電力生產設備評估管理辦法》 國家電網公司

《電業生產事故調查規程》

國家電網公司

《110(66)kV～500kV架空輸電線路技術標準》 國家電網公司

《110(66)kV～500kV架空輸電線路技術監督規定》 國家電網公司

《預防措施110(66)kV～500kV架空輸電線路事故》 國家電網公司

《110(66)kV～500kV架空輸電線路檢修導則》

第三章 崗位職責

第一節 專責人的設置

第六條 各區域電網、?。ㄗ灾螀^、直轄市）電力有限公司，供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）及其所屬送電（線路）工區應設置輸電線路專責工程師（以下簡稱“專責人”）。

第七條 各區域電網、省（自治區、直轄市）電力有限公司的電力科學（試驗）研究院（所）（以下簡稱“電科院”）有條件也應設置輸電線路專業技術管理部門及專責人。

第二節 各區域電網、省（自治區、直轄市）電力有限公司線路專責人職責

第八條 組織貫徹執行國家、行業、國家電網公司頒發的有關輸電線路的法律法規、標準、技術文件等。

第九條 及時了解設備危急、嚴重缺陷和線路跳閘、事故情況，督促、協助基層單位解決線路運行中出現的重大技術問題。第十條 參加電網規劃、工程設計審查，組織或參與本公司技術改造和大修計劃的制定、審查與實施，必要時參加重大項目的驗收和啟動投運工作。

第十一條 參加輸電線路特、重大事故的調查，做好歷史故障統計分析，制定“預防輸電線路事故的技術措施”（以下簡稱“預防事故措施”）。

第十二條 參加線路專業科研項目、新技術、新設備、新材料、新工藝的審查和推廣工作，促進專業技術逐步實現現代化。

第十三條 組織、指導和協調下屬單位帶電作業工作，促進帶電作業技術的不斷發展。第十四條 組織編制本單位有關輸電線路的技術文件，并做好輸電線路專業工作總結或提出專題技術報告。

第十五條 協助有關部門做好輸電線路專業技術培訓工作。

第十六條 負責組織本區域、?。ㄗ灾螀^、直轄市）輸電線路專業職工技能競賽。

第三節 網（?。╇娍圃狠旊娋€路技術管理部門線路專責人職責

第十七條 組織開展輸電線路的技術監督工作，負責本系統線路技術監督網工作。負責輸電線路設備（絕緣子、導地線、金具及防雷設備）機電或電氣試驗、檢驗（技術鑒定）等工作。

第十八條 配合上級生產技術管理部門組織技術經驗交流活動，根據需要參與制定、修訂標準、技術政策等工作。

第十九條 參與輸電線路特、重大事故調查、分析，協助上級生產管理部門制定“預防事故措施”。

第二十條 參加新技術、新設備、新材料、新工藝的審查、鑒定和推廣工作。

第二十一條 負責搜集國內外線路運行及帶電作業情報，為上級生產管理部門和基層單位提供有關技術信息。

第二十二條 組織開展帶電作業基礎理論研究，并負責本區域（自治區、直轄市）帶電作業人員培訓、考核、簽證，以及帶電作業工器具驗收試驗、抽樣試驗和預防性試驗工作。第二十三條 協助上級生產管理部門做好輸電線路專業工作總結及專題報告。

第四節 各市（地）供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）線路專責人職責

各供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）均應設有線路專責人，從事線路運行和檢修管理工作，其崗位職責包括第二十四、二十五條全部內容；也可根據工作需要分別設立線路運行專責人和檢修專責人，其崗位責任各自分開。

帶電作業工作管理，原則上納入線路檢修專責人的職責。第二十四條 線路運行專責人職責

（一）認真貫徹執行國家、行業和上級頒發的有關輸電線路法律法規、標準及技術文件等。

（二）正確指導線路運行工作，及時掌握線路危急、嚴重缺陷，組織處理輸電線路運行中出現的重大問題。

（三）必要時對線路進行監察性巡視，掌握輸電線路運行情況和設備狀況。做好設備評級管理，指導群眾護線工作。

（四）參加各類線路事故調查，負責填報《輸電線路故障（一類障礙、事故）技術調查分析表》（詳見：附錄D《架空輸電線路事故調查及統計辦法》中的附表D），并組織審核、制定“預防事故措施”。

（五）組織編寫現場運行技術規程、管理制度等，建立線路運行技術資料檔案，并負責上報線路變更情況。

（六）定期組織線路運行分析和經驗交流活動，做好本單位輸電線路專業工作總結。

（七）參加新技術、新設備、新材料、新工藝的審查和推廣工作。

（八）參與本單位技術改造和大修計劃的制定并上報，參加工程設計審查、竣工驗收及生產準備工作。

（九）協助有關部門做好輸電線路專業技術培訓工作。第二十五條 線路檢修專責人職責

（一）參加特、重大事故調查、分析，參與制定“預防事故措施”。

（二）負責審查和申報檢修（含帶電作業）計劃，并負責季度、月份檢修計劃的編制與實施。

（三）負責大修、技改工程項目的設計及施工組織措施的審查和外包工程審查、簽約工作。

（四）組織開展帶電作業工作。編寫或審查帶電作業現場操作規程，負責帶電作業統計及帶電作業總結工作。

（五）參加新技術、新設備、新材料、新工藝的審查和推廣工作。

（六）組織帶電作業新項目、新工具開發的立項、研究與審查。

（七）負責新投運輸電線路驗收及試運行期間存在問題的處理。

（八）協助有關部門做好輸電線路專業技術培訓工作。

第五節 送電（線路）工區專責人（技術負責人）職責

第二十六條 負責輸電線路運行的日常管理工作。根據上級單位確定的維護范圍和工作目標，檢查、匯總線路巡視、檢測的結果，按設備的巡檢周期和“預防事故措施”，制訂年、季、月安全生產運行工作計劃。負責電力設施保護的宣傳及組織開展群眾護線工作。第二十七條 根據上級批準的設備檢修計劃，組織完成各項設備檢修及大修、技改工程等工作。

第二十八條 做好線路缺陷管理、設備評級、安全性評價工作，及時安排消除設備缺陷和運行環節中的問題，使設備保持良好的運行狀況。

第二十九條 負責本單位工作環境、安全設施、設備工器具的安全狀況檢查，建立正常的安全生產秩序。

第三十條 根據安全生產目標，分析本單位線路運行情況，對發生的事故或未遂事故、線路隱患進行調查、分析和評估，制定安全措施和“預防事故措施”，做好危險點控制和事故預想，組織反事故演習活動，負責建立快速搶修機制、制定事故搶險預案。定期組織安全生產例會，研究安全生產工作，解決存在問題。

第三十一條 負責本單位帶電作業日常管理工作，負責編寫帶電作業現場操作規程及帶電作業人員的日常培訓、考核工作。

第三十二條 負責質量管理工作，督促、檢查線路巡視與檢修工作質量，組織開展群眾性勞動競賽活動。

第三十三條 開展技術創新、科技攻關與QC活動，做好新技術、新設備、新材料、新工藝和先進管理經驗的推廣應用工作。

第三十四條 參與輸電線路新、改（擴）建工程項目的設計審查和驗收工作，做好工程投運前的生產準備工作。

第三十五條 定期組織職工技術培訓，加強對新工人的崗位培訓，提高職工的技術業務素質。

第三十六條 按時完成工作總結和有關技術資料、報告的統計、分析工作。

第四章 安全管理

第一節 安全生產目標

第三十七條 架空輸電線路的主要安全生產指標 500kV線路跳閘率 ≤ 0.3次/百公里·年； 330kV線路跳閘率≤0.35次/百公里·年； 220kV線路跳閘率 ≤ 0.55次/百公里·年； 110(66)kV線路跳閘率 ≤ 0.7次/百公里·年。

第三十八條 其他生產指標不作統一規定，各區域電網、?。ㄗ灾螀^、直轄市）電力有限公司及所屬供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）可根據實際情況自行擬訂。以下指標，僅作為參考：

35kV線路跳閘率 ≤ 0.8次/百公里·年； 安全工器具周期試驗率100％；

現場使用的安全工器具完好率100％；

“安全措施”、“預防事故措施”計劃完成率分別 ≥ 95％； 工作票合格率100％；

線路一般缺陷年消除率 ≥ 90％； 危急、嚴重缺陷消除率100％；

線路的各類標志牌、警告牌等的健全率100％（新投產1個月內不作統計）。

第二節 安全措施的制定與管理

第三十九條 安全措施是以改善作業環境，預防人身傷亡事故、職業病等為原則，以安全性評價的結果為依據的組織與技術措施。

第四十條 運行單位應制定符合本單位實際情況的安全措施計劃，并報上級安監部門，經批準后實施。

第四十一條 運行單位安監部門應督促本單位安全措施計劃的落實與實施，并在每年春、秋季安全大檢查中，對安全措施計劃的執行情況進行檢查，檢查結果應報上級安監部門。

第四十二條 運行單位應于每年年底前，把安全措施完成情況形成總結材料報上級安監部門，上級安監部門根據運行單位安全措施計劃完成的實績進行考核。

第四十三條 運行單位應根據實際情況，有針對性地制訂設備裝置性違章缺陷的防范措施。

第三節 安全活動

第四十四條 線路運行單位的運行班（運行工區）、檢修班（檢修工區），每月應進行2～4次安全日活動?；顒觾热輵撓祵嶋H并有針對性，同時做好“安全活動記錄”。

主管生產領導（或線路運行、檢修管理人員），應對班組（工區）的歷次安全活動的記錄進行審查，提出指導性意見并簽名；此外，每月至少應參加1次班組安全日活動，檢查活動情況，幫助班組解決安全工作中存在的問題。

第四十五條 線路運行單位每月至少應進行一次安全生產分析會，對安全生產形勢進行綜合分析，及時總結事故教訓和安全生產中的薄弱環節，有針對性制定（采取）預防事故的措施。

遇有特殊情況，應及時召開安全生產分析會。對發生的責任事故應深入進行分析，盡快查明原因，找出責任人并做出相應處理。

第四節 安全性評價

第四十六條 運行單位及其上級生產管理部門應積極開展輸電網安全性評價工作，認真對照《輸電網安全性評價（國家電網公司）》查找設備危險點和工作中的薄弱環節，對發現的問題，制定改進方案，落實人員、資金并進行整改，避免或降低輸電網設備和線路作業中出現的不安全因素或風險。

第四十七條 為更好地貫徹執行《輸電網安全性評價（國家電網公司）》的規定，使安全基礎工作有的放矢，運行單位應對每條線路建立危險點臺帳及預控措施，指導線路運行檢修工作，不斷夯實安全基礎。對線路危險點調查每半年進行一次，并應對臺帳進行滾動修訂。

第五節 線路巡視、檢修（施工）及試驗的安全管理

第四十八條 線路巡視

（一）運行單位應根據線路路徑的實際情況，制訂確保巡線人員安全的巡視工作守則，如：偏僻山區必須兩人巡線；暑天、大風（雨雪）等特殊天氣或必要時由兩人巡線；山區應沿巡線道巡線，并應提防獵具傷害；夜間必須沿線路外側巡線；大風天氣應沿線路上風側巡線；單人巡線時不允許攀登桿塔，特殊情況（為檢查導線對跨越物距離、桿塔損壞或塔材螺栓丟失等）攀登桿塔不應超越桿塔下層導線掛線點高度，并應符合《電業安全工作規程（電力線路部分）》中關于“在帶電線路桿塔上工作與帶電導線最小安全距離”的要求。

（二）事故巡線應始終認為線路帶電，即使明知該線路已停電，亦應考慮線路隨時有來電的可能。

（三）巡線人員發現導線落地或懸吊空中，在斷線點8m以內應設法防止行人接近，并迅速報告生產主管領導（部門）等候處理。

（四）巡線人員應配齊巡視、檢查線路所必需的工器具以及安全用具和勞動防護用品等。第四十九條 檢修（施工）及試驗

（一）設備檢修、試驗及新（改、擴）建工程施工現場的安全管理應符合《電業安全工作規程（電力線路部分）》、《電力建設安全工作規程（架空電力線路部分）》中的有關規定。

（二）施工現場使用的工器具應符合技術檢驗標準的要求，使用前必須進行外觀檢查，凡不合格的嚴禁使用，并不得以小代大（或低壓代高壓）。

（三）進入施工現場的作業人員必須配備并正確使用個人防護用品，必須正確佩戴安全帽，嚴禁酒后工作。

（四）設備檢修、試驗及新（改、擴）建工程施工現場，應正確使用安全標志（包括：禁止、警告、指令、提示標志牌）及安全警示線、臨時防護或提示遮攔等。

第六節 工作票制度的貫徹與執行

第五十條 在運用中輸電線路上工作的一切人員，均應嚴格執行《電業安全工作規程（電力線路部分）》的規定。運行單位應認真落實保證安全的組織措施（包括：工作票制度、工作許可制度、工作監護制度、工作間斷制度、工作終結和恢復送電制度等），正確使用線路第一、二種工作票。工作票簽發人、工作負責人（監護人）、工作許可人等直接參與工作票制定有關人員，在執行工作票過程中應認真履行各自的職責。

第五十一條 使用線路第一種工作票進行立、撤桿塔，放、撤導地線等施工項目的停電作業，工作票簽發人或工作負責人及有關人員應事先勘察現場，結合現場情況編制施工作業安全技術措施，并經本單位主管生產領導（總工程師）批準后執行?，F場勘察記錄和經上級審批的安全技術措施應附于工作票之后。

第五十二條 使用第一種工作票，有兩個及以上多個工作組的多點作業，工作負責人應指定各小組工作負責人（監護人），并填寫各小組“工作任務單”（任務單中應包括小組的工作范圍、任務、安全注意事項等）。小組工作負責人應始終工作在現場，并在小組工作結束后及時向工作負責人辦理工作終結手續，交回工作任務單。第五十三條 預防線路作業遭受電擊

（一）在同塔并架多回線路其中1回停電線路上的工作，以及在鄰近（平行）帶電線路停電線路上的作業，停電線路兩端必須加掛接地線。同時作業人員必須使用截面不小于16mm2的編織軟銅線作保安接地線進行接地，掛、拆保安接地線時必須設專人監護，操作人員應使用絕緣棒（繩）或戴絕緣手套并穿絕緣鞋。

（二）在帶電線路絕緣架空地線上工作，亦應在作業地點加掛臨時保安接地線，其保安接地線的使用方法同上。

（三）在不間斷載波通訊的絕緣架空地線上工作，應按帶電作業考慮并制定相應的安全技術措施，工作中使用第二種線路工作票。

第七節 安全標志的建立及規范化管理

第五十四條 桿塔上各類標志牌的規格、樣式、型號、顏色等應符合《電力生產企業安全設施規范手冊（修訂版）》的規定。

第五十五條 線路工程施工現場標志牌的使用，應符合《送變電工程施工標準化安全設施規定》的要求。

第五十六條 新建線路投產時，線路標志（線路名稱及塔號牌、相位牌）以及安全警告標志牌等應齊全完整。多回路并架線路必須以鮮明的異色標志加以區別，確保作業人員上塔工作時正確區分帶電與不帶電的線路。

第五十七條 線路跨越魚塘或線路在采礦點附近、易被取土、易受外力破壞處、鄰近風箏放飛現場以及在人口密集地區等處所，均應安放有相應的禁止或警告類標志牌或宣傳告示。

第八節

安全工器具管理

第五十八條 運行單位應定期對安全工器具的購置、保養、使用、試驗等情況進行檢查，確保安全工器具數量充足、質量滿足要求，按時進行周期性試驗并建立安全工器具臺帳。安全工器具臺賬應對每種工器具注明其名稱、規格型號、數量、編號、制造廠、購置日期、試驗檢查周期、試驗時間、試驗結果等。

第五十九條 安全工器具應按《電力生產企業安全設施規范手冊（修訂版）》要求實行定置管理。高空作業車和升降機應有專用庫房停放；帶電作業工器具必須存放在通風良好，有除濕、干燥設備和符合防火要求的絕緣工具庫房內；輔助絕緣工器具應放置在干燥工具袋內或絕緣工具庫房內。

第六十條 安全工器具應按《電業安全工作規程（電力線路部分）》、《電力安全工器具預防性試驗規程（試行）》的要求，定期進行電氣絕緣性能和機械性能試驗。

第六十一條 個人專用安全工器具及登高、安全防護用具應放入個人工具柜內自行保管；沒有個人保管條件的班組，應將上述物品統一編號按順序擺放在固定的工具架上，并保持清潔、整齊，使用后應及時歸放原處。

第六十二條 安全工器具使用前必須進行外觀檢查，發現有超試驗周期、破損、霉變、受潮、變形等情況不得使用。絕緣手套、絕緣靴等絕緣安全用具不應有損傷、破漏現象。絕緣棒、驗電器、絕緣夾鉗等常用絕緣工器具，使用前必須核對安全工具的額定電壓是否符合使用條件的要求。

第六十三條 為確保安全防護用具正確使用并發揮功能，提出以下注意事項：

（一）安全帽的使用。安全帽在使用前應檢查帽殼、帽內襯帶是否完好；使用時應系緊，嚴禁下頦帶松弛或不系帶進行作業；接近帶電體工作應使用有電報警功能的安全帽。

（二）安全帶的使用。線路作業安全帶有電桿上作業適用的圍桿安全帶和桿塔上檢修、安裝適用的懸掛式安全帶兩種。安全帶在使用前應嚴格進行外觀檢查，發現帶繩破損、變質及金屬件斷裂者嚴禁使用；使用圍桿安全帶時，應正確打結繩扣；使用懸掛式安全帶時，可以采用高掛低用或水平拴掛的方式，嚴禁采用低掛高用方式。

第九節 危險品管理

第六十四條 爆炸物品的使用應符合《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》、《爆破安全規程（GB 14722-814）》等法規、標準的規定并符合當地公安部門的要求。第六十五條 化學危險品的管理應符合《危險化學品管理條例》的規定。

第五章

輸電線路工程設計及驗收管理

第一節 勘測與設計階段

第六十六條 為確保新（改、擴）建線路工程的建設質量，運行單位應適時介入線路工程的終勘定線、桿塔定位和斷面測量等工作，并應參加工程設計的審查、設備選型、招投標等項工作。對此，基建等部門應給予支持。

第六十七條 新（改、擴）建線路工程在設計審查階段，運行單位應依據有關設計規程、國家電網公司及網省公司有關文件或技術政策，結合線路所處的自然地理條件、經濟發展情況和已有的運行經驗，提出合理的建議和要求。主要包括：如何做好線路外絕緣配置以及防止倒桿塔、斷線、外力破壞及降低雷擊、覆冰舞動等故障率方面應采取的措施等。

第二節 施工及驗收階段

第六十八條 為保證新建大中型輸電線路工程的建設質量，各級線路專責人應積極參與電力建設質量監督機構組織的質量監檢，有關質量監督站應給予支持。

第六十九條 新建輸電線路工程應執行電力建設“五制”（資本金制、項目法人責任制、招標投標制、工程監理制、合同制）的規定。材料和設備采購、施工單位選擇均應按招投標制、合同制執行。工程質量應選擇具有相應資質的工程監理單位進行全過程質量監督；運行單位可選派熟悉輸電線路設計、施工及驗收規范，并掌握線路工程質量檢測方法的人員作為運行單位代表，參與有關建設管理部門或監理單位組織的階段性質量檢查及驗收。第七十條 對于沒有實行工程監理制的工程，運行單位應選派與上述第六十九條條件相同的人員作為質檢員（甲方代表）進駐施工現場，做好工程質量的檢查和驗收，特別是對隱蔽工程。

第七十一條 各級線路生產管理部門及有關運行單位，應按照《110～500kV架空送電線路施工及驗收規范》和《110kV及以上送變電基建工程啟動及竣工驗收規程》的規定，對新建工程做好中間驗收、竣工驗收和啟動投運工作。對不符合設計、施工及驗收規范或不滿足線路安全運行要求的工程項目，應限期整改。整改后仍不合格者，有關運行單位可暫不接收，直至整改合格。

第七十二條 運行單位應參加線路工程竣工驗收會議，根據竣工驗收實際情況和存在問題，提出須要整改的意見或建議，竣工驗收會議應將其記入會議紀要中。

第六章 輸電線路的運行管理

輸電線路運行管理工作，包括線路巡視和檢測兩項內容，其目的是為開展后續的檢修工作提供依據。運行單位應堅持“安全第一，預防為主”的方針，遵照《架空送電線路運行規程》、《電業安全工作規程》和本規范的規定，全面做好線路運行管理工作。第七十三條 運行管理工作目標

為確保輸電線路安全、可靠運行，各區域電網、?。ㄗ灾螀^、直轄市）電力有限公司可根據本網的具體情況自行制定線路的完好率和年可用率指標。參考指標如下： 220kV及以上架空輸電線路的完好率應達到100％ 35kV～110kV架空輸電線路的完好率應≥ 95％；

66kV及以上輸電線路的年可用率≥ 99.6％(管轄區輸電線路，平均每條累計停電小時數不應超過35h，但不包括外力破壞等線路以外原因造成的非責任事故的停電時間)。注：1.每條線路的年可用率的計算方法，見附表C1中的“說明：4”。

2.66kV及以上輸電線路的年可用率AF的計算方法如下：

第七十四條 運行管理范圍的確定

運行單位對所維護線路的限界（不論整條或一段）必須明了，任何線路不得出現空白點（段）。由多個運行單位共同維護的線路，其分界點原則上按行政區劃劃分。視不同情況參照以下方法辦理：

（一）同屬一個?。ㄗ灾螀^、直轄市）電力公司的線路，有關運行單位應與相連的發電廠、變電所、同一線路其他運行單位或相繼電纜線路的運行單位明確劃分線路分界點，并簽訂有關線路分界協議書。

（二）同屬一個區域電網公司的線路，不論是?。ㄗ灾螀^、直轄市）間的線路，還是區域電網公司（直屬）與某?。ㄗ灾螀^、直轄市）間的線路，其線路分界點均由該區域電網公司以文件的形式加以確定，同時報國家電網公司備案。

（三）對跨區域電網公司的線路，或國家電網公司（直屬）與某區域電網公司共同維護的線路，其線路分界點由國家電網公司以文件的形式加以確定。第七十五條 線路巡視

（一）運行單位必須建立線路巡視崗位責任制，每條線路都應有明確的巡視責任人（巡線員）負責線路的巡視，巡視責任人必須通過送電線路工人技能培訓并經考試合格。

（二）線路巡視的內容，按《架空送電線路運行規程（DL/T 741－2001）》中的有關要求執行。

（三）線路巡視原則上每月一次，并可根據實際需要調整或進行故障巡視、特殊巡視、夜間、交叉和診斷性巡視、監察性巡視等。延長巡視周期，須報請上級生產主管部門批準并備案。

（四）在各種巡視中，每個巡視責任人必須明確巡視范圍、內容和要求，不得出現遺漏段（點）。巡視不能走過場，有問題必須查清查實，必要時可請求停電，采取登塔或走線的方式進行補查。

（五）故障巡視主要是查找發生故障的原因，有時須結合調查進行，對發現的可能情況應進行詳細記錄，引發故障的物證（物件）應取回（包括現場拍攝的錄像或照片），以便進一步分析原因。

（六）線路巡視應不斷探求采用新技術、新方法，例如使用GPS智能巡檢儀等，有條件應開展飛機巡線的研究和試點，并通過不斷總結經驗穩步加以推廣。

（七）對于大跨越段線路或位于重污區、重冰區、多雷區、洪水沖刷區、不良地質區、采礦塌陷區、盜竊多發區、導線易舞動區、易受外力破壞區、微氣象區、鳥害多發區、跨越樹（竹）林區、人口密集區等特殊區段線路或有重要交叉跨越的線路，運行單位應根據沿線地形地貌和氣候條件變化等情況及時加強巡視和檢測，并做好預防事故的措施。

（八）線路巡視中，應按“第四十八條 線路巡視”的要求，做好安全保護工作。第七十六條 線路檢測

（一）線路檢測是為了發現日常巡視檢查中不易發現的隱患，以便及時加以消除，目的是為檢修工作提供依據。

（二）檢測項目及周期，除本規范已提出的要求（如大跨越段導線的測振、接地電阻測試等已做出新規定）外，其余按《架空送電線路運行規程（DL/T 741－2001）》中的有關規定執行。

（三）檢測計劃應根據季節性要求超前制訂，同時應考慮不同地區或不同線路的特點。

（四）線路檢測使用的儀器、設備應定期進行檢查、校驗，確保其準確、完好。

（五）線路檢測人員應掌握各種檢測儀器、設備的性能及使用方法，測試數據應準確，記錄應清晰、完整。測試記錄等資料應作為技術檔案妥善保管。

（六）對測試數據應全面進行統計、分析，以便從中找出隱患發生的規律和特點，為進一步制定防范措施提供依據。第七十七條 狀態巡視

狀態巡視，特指按線路的實際狀況及運行經驗，動態確定巡視周期并按之進行的線路巡視。已開展狀態巡視的單位，可參照下述原則進行狀態巡視，并必須保證實施的效果：

（一）運行單位應根據本單位線路運行的實際情況，制定適合本單位的狀態巡視管理制度，明確分工及各部門職責，做好狀態巡視管理工作。

（二）狀態巡視可結合檢測、大修、技改以及故障巡視、特殊巡視、夜間、交叉和診斷性巡視、監察性巡視等工作進行。

（三）狀態巡視，不論巡視周期長短，運行單位均應采取措施，確保巡視的到位率和巡視質量，使狀態巡視工作有效進行。

（四）狀態巡視的周期主要應根據線路危險點、特殊區域（區段）等實際情況確定。

（五）危險點及特殊區域（區段）的確定

1.線路運行單位應根據每條線路的運行情況、通道狀況和存在的缺陷等，按《架空輸電線路評級管理辦法》、《輸電網安全性評價﹙試行）》的規定，確定各線路危險點和制訂預控措施計劃，并且每半年滾動修正一次，下一年重新進行安全性評價和定級。

2.運行單位應根據線路沿線地形、地貌、環境、氣象條件等特點，結合運行經驗，逐步摸清并劃定特殊區域（區段），如：大跨越段線路或位于重污區、重冰區、多雷區、洪水沖刷區、不良地質區、采礦塌陷區、盜竊多發區、導線易舞動區、易受外力破壞區、微氣象區、鳥害多發區、跨越樹（竹）林區、人口密集區等，并將其納入危險點及預控措施管理體系。

第七十八條 狀態檢測 狀態監測是指利用測量儀器（工具）按預先確定的測試周期，對線路設備運行狀況、通道情況等進行采樣測量，并據此判定線路的運行狀態?，F階段可以開展狀態檢測的項目，僅限于如下三項：

（一）線路絕緣子等值附鹽密度檢測，根據檢測獲取的經驗值（“3~5年預期等值附鹽密度”或“最大預期等值附鹽密度”）及不同地區情況、運行經驗，指導絕緣子清掃工作。

（二）瓷質（玻璃）絕緣子劣化率檢測，按《劣化盤形懸式絕緣子檢測規程（DL/T 626－2004）》的規定并根據使用條件（耐張、直線）、年限及年平均零值率（自爆率）〔注〕，指導線路零（低）值絕緣子的檢出工作（或制定檢測周期）。〔注〕：年平均零值率（自爆率）按每條線路統計。

（三）用紅外線測溫儀檢測線路金具的運行溫度，以金具1m外導線運行溫度為標準值，當金具運行溫度超過標準值時，根據超標情況指導后續檢修工作（如跟蹤測量或更換設備）。此類金具主要包括：導線接續金具、耐張金具、引流連接金具等。

第七章 特殊區段輸電線路的管理

第七十九條 特殊區段包括大跨越段線路或位于重污區、重冰區、多雷區、洪水沖刷區、不良地質區、采礦塌陷區、盜竊多發區、導線易舞動區、易受外力破壞區、微氣象區、鳥害多發區、跨越樹（竹）林區、人口密集區等區域（區段）的線路。

第八十條 運行單位應根據線路沿線地形、地貌、環境、氣象條件及氣候變化等情況劃分出特殊區段，并應根據不同區域（區段）的特點、運行經驗，制定出相應的管理辦法和防止事故的措施。

第八十一條 運行單位應按照《架空送電線路運行規程》的要求，結合不同區段運行維護的需要配備必要的儀器、設備、工器具等，及時做好巡視和檢測工作，并對搜集的數據和測試結果進行統計、分析，適時采取有效措施，確保線路安全、可靠運行。

第八章 輸電線路保護區管理

第八十二條 架空電力線路保護區：導線邊線向外側水平延伸并垂直于地面所形成的兩平行面內的區域，在一般地區各級電壓導線的邊線延伸距離如下： 35kV～110kV： 10m 154kV～330kV： 15m 500kV： 20m 在廠礦、城鎮等人口密集地區，架空電力線路保護區的區域可略小于上述規定。但各級電壓導線邊線延伸的距離，不應小于導線在最大計算弧垂及最大計算風偏后的水平距離和風偏后距建筑物的安全距離之和。

第八十三條 生產管理部門和運行單位應遵照《電力法》、《電力設施保護條例》及其《電力設施保護條例實施細則》、《架空送電線路運行規程》以及地方政府出臺的有關保護電力設施文件的規定，做好線路保護區內輸電線路的保護工作，防止線路遭受外力破壞、等。

第八十四條 影響保護區內輸電線路安全運行的情況，主要來自于人為和環境變化產生的外部隱患〔參見：“第一百三十五條

（三）外部隱患”〕。運行單位應按發現隱患的實際情況和類別建立外部隱患檔案并設專人管理，隨著外部隱患情況的變化及時對記錄進行增補或注銷。外部隱患檔案的內容包括：隱患發現的時間、隱患的情況（狀態）、造成線路隱患的單位（個人）、發生線路隱患的地點（區、縣、鄉）、跨越（鉆越）線路的名稱及桿塔號、聯系情況、處理情況及結果等。

（一）對在保護區內出現的危急、嚴重外部隱患，運行單位除應向引發外部隱患的責任人遞交“影響線路安全運行整改通知書”外，必要時應上報當地政府安全監察部門和政府電力職能部門或通過法律程序解決問題。短時間內難以處理的，運行單位應加強巡視和看護。輸電線路遭受破壞或線路組（配）件被盜，應及時報告當地公安部門并配合其進行偵破，堅決打擊危害電力設施的各種不法行為。

（二）對保護區內發生的一般性外部隱患，巡視人員應結合巡視向造成隱患的單位或個人進行《電力法》和《電力設施保護條例》的宣傳，發放相關的宣傳材料并令其整改，同時做好記錄。

第八十五條 保護區內有固定場地的施工單位，運行單位應主動向其宣講《電力法》和《電力設施保護條例》的有關規定，必要時與之簽訂保證線路安全運行責任書，同時加強線路巡視和看護。

第八十六條 對保護區內使用吊車等大型施工機械，可能危及線路安全運行的作業，運行單位應及時予以制止或令其采取確保線路安全運行的措施，同時加強線路巡視和看護。對已造成后果的，應依法追究其法律和經濟責任。

第八十七條 在易發生外部隱患的線路桿塔上或線路附近，應懸掛禁止、警告類標志牌或樹立宣傳告示。

第八十八條 處于洪水沖刷區、不良地質區的線路，應根據線路所處的環境及季節性災害發生的規律和特點，因地制宜地采取相應的防范措施，避免發生倒塔、斷線事故。

（一）防汛工作應遵循“安全第一，常備不懈，預防為主，全力搶險”的方針〔注〕。線路防洪應有針對性，根據歷年水情變化規律和對線路的影響，將有危險的桿（塔）或線段列為“防洪點”，并記入防洪點維護檢查記錄，每年汛期到來之前重點進行巡查，發現問題及時處理。處理方法可根據實際情況采取遷移塔位、基礎改型（如普通基礎改為灌注樁基礎或錨樁基礎等）、基礎加固或進行圍護處理、增設護壩、修筑護岸等。為減少洪水對桿塔造成的附加外力，處于泄洪區的桿塔不宜使用拉線塔。對“防洪點”的一切處理情況或采取的措施，應跟蹤進行記錄，必要時并加以附圖。

（二）對處于采礦塌陷區（采空區）的線路，應向礦主單位了解礦藏分布及采掘計劃、規劃，及時進行桿塔基礎處理（或增加拉線），或與其商討改遷路徑的方案并簽訂有關協議。

（三）對處于山坡上可能受到水土流失、山體滑坡、泥石流沖擊危害的桿塔與基礎，應提前設防，如：采取加固基礎、修筑擋墻、排水溝等措施。

注：防汛工作方針摘自《國家電網公司防汛管理辦法（試行）》。

第九章 運行維護重點工作

第一節 防治雷害

第八十九條 各電壓等級線路的雷擊跳閘率（歸算到40個雷暴日），應達到如下指標： 110（66）kV：0.525次/百公里·年；

330kV：0.2次/百公里·年； 220kV：0.315次/百公里·年；

500kV：0.14次/百公里·年。

通過不斷研究和治理，采用防雷新技術、新方法，逐步降低雷擊跳閘率（特別是南方多雷地區），使我國輸電線路的雷擊跳閘率達到一個合理的水平。35kV線路暫不考核雷擊跳閘率。

第九十條 適當提高輸電線路的耐雷水平，對多雷區、易擊段及重要線路，應因地制宜地制定防雷措施計劃，并認真加以實施。

第九十一條 利用雷電定位系統或其他測雷裝置，觀測并記錄本地區每年發生的雷暴日、雷暴小時數，并結合雷害記錄繪制雷擊區分布圖。對雷電定位系統的使用，提出如下要求：

（一）新線路投產后，應及時測量每基桿塔的坐標并錄入雷電定位系統。線路跳閘后，應復核遭受雷擊桿塔的坐標。

（二）明確各有關單位（部門）職責，雷雨季節應保證系統中心站、各探測站、顯示終端及通信通道的正常運行。

（三）各有關電網運行管理部門、電科院（所）應做好雷電數據的統計分析工作，為線路防雷提供依據。

第九十二條 為提高雷電參數及定位測試的準確度（包括地面落雷密度、雷擊點、擊桿率及雷電流幅值、極性等參數），在完善本地雷電定位系統的同時逐步實現省間合作，擴大覆蓋面積，并通過不斷總結經驗，增強雷電定位系統使用的可靠性與實效性。

第九十三條 對特殊加裝在線路上的防雷、測雷附屬設施（如：線路避雷器、磁鋼棒、光導纖維、招弧角、可控避雷針、耦合地線等），均應建立設備檔案及運行記錄并密切加以監視，及時記錄雷擊動作情況。同時，還應建立必要的檢修、試驗、輪換制度，確保裝置運行的可靠性。

對運行中的線路避雷器，在雷雨季節到來之前應全面進行一次巡檢；雷雨季過后，應對線路避雷器的運行情況進行調查、分析和總結，并填寫線路避雷器運行情況統計表，運行3～5年后應進行抽樣檢測。

第九十四條 對輸電線路本體上的防雷設施（絕緣子、避雷線、放電間隙、屏蔽線、接地引下線、接地體等），應按周期進行巡視和檢查；遇有雷擊故障，應詳細檢查各種設施的損壞情況并進行記錄（包括攝像、照相），對損壞的部件，及時加以修復或更換。第九十五條 桿塔接地電阻應同時滿足設計規程和運行規程的要求，既要符合實測土壤電阻率的要求；又要及時掌握其變化情況。雷擊多發區接地電阻的測試周期為3年；一般地區為4年較合適。當發現接地電阻有變化時應及時查明原因，進行整改，保證接地裝置合格與完好。測量接地電阻應采用正確的測量方法，并應考慮季節性的影響（將現場測得的接地電阻值用測試月的季節換算系數進行修正，得出被測桿塔實際接地電阻值）。對不同的接地電阻測量方法，提出如下要求：

（一）采用普通電壓電流比率計型接地電阻表（俗稱“接地搖表”）測量接地電阻時，通過鐵塔的接地裝置應將接地引下線與鐵塔分開后進行測量；通過非預應力鋼筋混凝土電桿的接地裝置，應從桿頂將接地引下線與避雷線脫離后進行測量。

（二）采用鉗形接地電阻測量儀（俗稱“鉤表”）測量接地電阻時，不得將接地引下線與鐵塔分開進行測量，但應通過摸索和使用該型接地測量儀的經驗，消除可能產生的誤差。對架設有絕緣地線的線路，不得使用鉗形接地電阻測量儀測量桿塔的接地電阻。

（三）接地電阻季節換算系數，在沒有取得經驗數據的情況下，可參考表1：接地電阻季節換算系數表。

表

1接地電阻季節換算系數表 測試月 2、3月 4、9月 5、6月 7、8月 10、11月 1、12月 系數 1.0 1.6 1.95 2.4 1.55 1.2 注：本表系參考原東北電管局《架空配電線路安裝檢修規程》并結合國外經驗提出，僅作為推薦使用。

第二節 防治線路污閃

第九十六條 防治輸電線路污閃工作目標

（一）杜絕500kV及330kV線路污閃停電事故和發生大面積電網污閃停電事故。

（二）最大限度地降低輸電線路污閃跳閘率，區域、省電網（電力）有限公司的線路污閃跳閘率指標為：

500（330）kV線路 ≤0.05次/百公里·年； 110～220kV線路 ≤0.1次/百公里·年。

注：35kV、66kV線路暫不考核污閃跳閘率。

第九十七條 各區域電網、?。ㄗ灾螀^、直轄市）電力有限公司及所屬供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）應根據各自情況建立相應的防污組織，負責研究、解決防污工作中出現的問題。

第九十八條 做好污區調查和絕緣子等值附鹽密度測試工作，繪制合理的可指導線路外絕緣配置設計（包括調爬）的污區分布圖，并逐步過渡到用“3~5年等值附鹽密度”繪制污區分布圖。污區分布圖應根據線路絕緣子等值附鹽密度、周圍環境、污源變化和運行經驗，定期或不定期地進行修正。鹽密度測試應盡量消除操作中產生的誤差并對測量誤差進行合理修正。

在做好上述工作的同時，應抓緊建立基于GIS技術（地理信息系統）的電子污區圖系統，縮短污區圖刷新周期，逐步實現兩年更新一次或進行動態調整。

第九十九條 在進行線路絕緣配置或調整時，以最新污區分布圖為準，0、Ⅰ級污穢地區應提高一級配置絕緣；Ⅱ～Ⅳ級污穢地區應按其上限配置絕緣。對局部污穢嚴重的地區（如化工廠、水泥廠、煤窯附近）的線路，絕緣配置應適當加大預留的裕度。

第一百條 絕緣子清掃應根據等值附鹽密度的變化、季節特點、環境影響、運行經驗、線路絕緣配置等情況，抓住重點合理安排；也可通過開展狀態檢測（參見第七十八條），根據檢測的結果指導絕緣子清掃工作，并應確保清掃的質量。

第一百零一條 瓷絕緣子檢測周期、方法、要求及整串絕緣子的更換，按《劣化盤形懸式絕緣子檢測規程》的規定辦理。對投運2年內年均劣化率大于0.04％，2年后監測周期內年均劣化率大于0.02％，或年劣化率大于0.1％，或機電（械）性能明顯下降的絕緣子，應分析原因并采取相應的措施。

第一百零二條 在三級及以上污穢區的線路，宜采用硅橡膠復合絕緣子。對運行中的硅橡膠復合絕緣子應定期進行抽檢試驗。

第一百零三條 在重度污染地區，應對線路的附鹽密度、灰密度的變化進行監視，適時進行清掃或絕緣調整，確保線路安全運行。有條件，還應與當地環保部門配合，開展對線路周圍環境空氣質量的觀測，并對測得的物理、化學量進行分析，科學地指導防治污閃的工作。

第三節 防治導地線覆冰舞動

第一百零四條 導地線覆冰舞動的發生，常與氣候和氣象條件有關。在氣溫為－5～1℃、風力為8～12m/s（4～6級）、導地線覆冰厚度3～20mm的情況下，易發生導地線舞動。導地線舞動會給線路造成嚴重的損害，可使金具斷裂，導地線落地，塔材、螺栓變形、折斷，出現大面積停電。因此運行單位應高度重視，建立健全有效的管理制度，降低舞動發生的幾率。

第一百零五條 導地線舞動較嚴重的地區，各級生產管理部門和運行單位應組織科研和技術人員成立防治導地線覆冰舞動工作小組，研究本地區導地線舞動形成的規律、特點，擬定相應的工作制度，制訂防治導地線舞動的措施、計劃。通過不斷治理和積累經驗，逐步抑制導地線覆冰舞動的發生，減輕或避免導地線舞動造成的危害。

第一百零六條 加強對導地線舞動的觀測和記錄，繪制出易舞線路和易舞區分布圖。開展對導地線舞動在線監測技術的研究，為預防和治理導地線舞動積累資料。導地線舞動在線監測是利用觀測裝置，實時監測、記錄導地線舞動的相關數據，如：覆冰厚度、性狀、導地線舞動時的風速、風向、溫度以及舞動的幅值、頻率、波形等。

第一百零七條 處于重冰區（覆冰厚度在20mm及以上）或易于結冰的線路，應制訂或適時采取融冰及防冰措施，避免發生線路故障。根據情況設置冰凌觀測站，以便導地線發生覆冰時及時進行觀測及記錄；加強對冰凌資料的積累、分析，結合運行經驗制定預防冰害事故措施。

第一百零八條 根據線路設計和運行情況，對各種交叉跨越距離按可能發生的覆冰情況進行校驗，重要交叉跨越檔宜采用孤立檔。為減輕或防止導線脫冰跳躍和舞動對導線造成的損傷，懸掛導線時宜采用預絞絲護線條保護，不使用重錘和非固定型線夾。

第一百零九條 北方地區初春季節冰雪開始融化，應提前清除絕緣子串上的冰雪，防止冰閃事故的發生。也可采取一些防治措施：改變瓷（玻璃）絕緣子串的配置（如在絕緣子串中插入大盤徑絕緣子），或在條件允許的情況下增加絕緣子串長度（如采用結構高度較高的絕緣子或適當增加片數）。

第一百一十條 對已采用的防舞措施（裝置），應定期進行巡視和檢查，發現異常及時處理，確保其運行狀況良好。

第一百一十一條 導地線舞動過后，應及時對導地線、金具、絕緣子、桿塔構件等進行全面檢查，發現缺陷應按不同缺陷類別及時進行處理。

第一百一十二條 新建線路設計應盡量避開重冰區、導地線易舞區，并在易舞段線路上采取防止（減輕）導地線舞動的措施。對處于重冰區的線路，應適當減小檔距或耐張段長度，以及耐張絕緣子串采用雙串（多串）和加大金具安全系數等辦法，避免或減少導地線覆冰所造成的各類事故。

第四節 防治鳥害故障

第一百一十三條 輸電線路鳥害事故率，通過不斷的研究、治理應逐年降低。

第一百一十四條 每年定期拆除桿塔上的鳥巢，特別是位于絕緣子上方的鳥巢；在鳥害事故多發的線路上采取長效防鳥、驅鳥、驚鳥等措施（包括用鳥類敏感的聲、光、色、磁原理制成的裝備或設施等），如在瓷（玻璃）絕緣子串上將第一片或間隔幾片改用大盤徑絕緣子或在復合絕緣子頂部加裝大盤徑絕緣子，以及采用大小傘復合絕緣子并適當加大大傘裙直徑，以減少鳥糞造成的閃絡故障。

第一百一十五條 為避免鳥害事故，應及時清除鳥類活動丟落在導線或絕緣子上的柴草等異物。

第一百一十六條 對鳥群集結地段，應通過觀察和調查研究，掌握鳥類活動的規律和特點。研究和撲捉線路發生鳥害的真實過程，以便有針對性地采取防治鳥害的措施。

第一百一十七條 不斷總結防治鳥害的經驗，積極推廣、采用防治鳥害新技術、新材料、新辦法（如將鐵塔頭部涂刷防鳥漆等），不斷提高防治鳥害的技術。

第五節 大跨越段線路的管理

第一百一十八條 大跨越段線路是超常規設計建設的線路，應單獨建立設備臺帳和運行資料，并單獨制定現場運行規程、檢修規程，其巡視與檢修周期均應較普通線路縮短。第一百一十九條 大跨越段線路的運行與維護工作，應指定班組或專人負責。對導地線覆冰舞動、雷擊閃絡、防洪設施等情況應密切進行監測并做好記錄，有條件可裝設自動或固定監測設備。第一百二十條 為確保大跨越段線路的安全可靠運行，其缺陷管理僅按兩類缺陷（危急缺陷和嚴重缺陷）對待，即大跨越段線路不考慮一般缺陷，缺陷一經發現就應立即（或在最短時間內）加以處理。

第一百二十一條 大跨越段線路應定期進行導、地線振動測試。新線路投產時測1次，以后每隔2年測1次；超過4年后測試周期可延長至4～5年。振動測試主要是檢驗動彎應變是否合格或發生變化，如果有問題應進一步對防振的設計和防振裝置的運行情況進行分析，找出原因后盡快制定解決方案并進行處理，避免導地線受到損害。以上各項工作除塔上處理作業外，應由具有專業技術和資質的科研單位或在其指導下進行。

第一百二十二條 大跨越段線路導地線舞動的觀測，宜建立長期性自動觀測系統，以便在舞動發生時及時進行觀測，并記錄下完整的導地線舞動數據。

第一百二十三條 對氣象、水文、雷電活動等情況應進行長期觀測，做好記錄和分析。每年雷雨季節到來之前，應對接地裝置進行檢測，發現問題及時處理。大跨越桿塔的接地電阻必須合格。

第一百二十四條 每年應定期對登塔升降設備、飛行障礙標志（障礙燈）、架空地線上穿掛的彩色警示球、照明和通訊設施等進行維護保養，使其經常處于良好狀態。

第六節 附加光纖線路的管理

光纖線路已成為電力系統傳遞信息（通信、遠動、線路保護等信號）的重要通道，而且已越來越多地加掛在輸電線路上。由于光纖線路的特殊性和重要性，在管理上應形成制度，明確分工及責任。

對加掛于輸電線路上的其他企業（單位）的光纖線路，其管理方式由當事者雙方共同研究確定管理辦法，并應在確保輸電線路安全運行的前提下簽訂必要的協議。

以下管理辦法，僅適用于電力系統同一個區域電網或省（自治區、直轄市）電力有限公司內光纖線路的管理。

第一百二十五條 架空地線復合光纜（OPGW）的管理

架空地線復合光纜（英文縮寫“OPGW”）屬輸電線路和通信線路兩個運行單位（部門）共管設備，如雙方同屬一個供電公司，經雙方共同研究同意，可參照以下原則辦理（否則，應由雙方協商另外簽訂有關協議，或由上級主管單位做出規定明確管理辦法）。

（一）加掛有OPGW的輸電線路，其OPGW線路由輸電線路運行單位負責外線維護，但光纖的接續及測試工作由通信部門負責。

（二）輸電線路運行單位負責日常OPGW線路的巡視、檢查、防止外力破壞等工作，并負責OPGW線路及其附屬線路金具（耐張、直線金具、防振裝置、引下夾具等，但不包括光纖引下線及進戶線部分）的檢修、更換工作，并配合通信部門處理OPGW光纜故障。OPGW線路遭受雷擊后，應注意巡視檢查外層鋁合金線，如果發生損傷或斷股，應及時進行補強修復，并考慮采取適當的防范措施。

（三）輸電線路更改路徑或桿塔改造須改動OPGW時，輸電線路運行單位應通知有關通信部門，一并做好光纜線路的變更方案。

（四）跨地區OPGW線路的分界點應以輸電線路分界面為準，并應簽訂分界協議，OPGW線路運行維護不應出現空白點。

（五）OPGW線路的運行管理應具備如下圖紙資料： 1.OPGW線路的檔距表、平面圖和斷面圖。

2.OPGW線路用各種金具的型號、數量及備品備件統計資料。3.OPGW線路設計弧垂、實際弧垂及線路落雷等異常情況記錄表。4.OPGW線路缺陷處理記錄。

（六）每年進行輸電線路年終總結時，應將OPGW線路的最新統計及運行情況報上級生產管理部門。

（七）OPGW線路運行及維護管理的費用，有關供電公司或通信部門應適當給予考慮。第一百二十六條 全介質自承式光纜（ADSS）的管理

全介質自承式光纜（英文縮寫“ADSS”）雖然也懸掛在輸電桿塔上，但與OPGW線路不同，其運行管理歸屬通信部門。如果通信部門無能力進行外線運行管理，而且雙方均屬同一個供電公司，也可委托輸電線路運行單位代為管理，或由上級生產管理部門以文件形式加以確定，雙方根據文件規定或共同簽訂的委托代管協議，明確雙方責任、經濟利益等。以下管理辦法可供參考：

上述第一百二十五條關于OPGW線路管理的各項規定，原則上適合于ADSS，但須增加如下內容：

（一）輸電線路運行單位應掌握ADSS的技術特性及使用條件（竣工驗收時應將有關資料移交給輸電線路運行單位），并據此檢測光纜的弧垂變化、光纜及桿塔的受力情況、光纜受電場影響情況等。

（二）在巡視ADSS時，應注意觀察掛具和金具有無脫離或異常、光纜有否附掛異物、弧垂是否有明顯變化等，發現異常應及時處理。當ADSS光纜受外力作用，若僅有外護套破損，可采用專用的耐電蝕膠帶（應由通信部門提供）包扎處理，處理后應注意巡視和檢查。

（三）對運行中的ADSS應注意光纜有無電蝕、老化、表面龜裂等現象，各部螺栓有否松動，發現后應及時處理。陰雨天或空氣濕度≥80％時，禁止帶電安裝和檢修ADSS。

（四）ADSS在桿塔上的安裝高度，應滿足其在最大弧垂情況下對下方各種交叉跨越物安全距離要求，具體按有關送電（電力）線路設計技術規程的規定執行（弧垂計算按ADSS考慮，安全距離按相應電壓等級送電線路導線對交叉跨越物距離考慮）。

其他商業運營ADSS光纜線路原則上不得加掛在輸電線路上。特殊情況，必須經上級主管部門批準，其管理辦法應單獨制訂。

第七節 輸電線路的防暑與防凍

夏季由于氣溫升高，導線馳度加大，使導線對各種交叉跨越物的跨越距離變小。處于高寒地區的線路，由于冬季氣溫很低，容易發生基礎凍脹、凍裂情況，降低了基礎的承載能力。為避免上述情況引發的線路故障，必須做好線路的防暑與防凍工作，并應做好相應的記錄。

第一百二十七條 夏季線路巡視應對線路的交叉跨越距離進行重點檢查，特別是大負荷線路，確保迎峰度夏的安全。對各種交叉跨越應以導線最高允許溫度驗算交叉跨越距離，凡是不合格的均應進行處理。導線的最高允許溫度如下： 鋼芯鋁絞線和鋼芯鋁合金絞線： ＋70℃（大跨越段線路可采用 ＋90℃）； 鋁包鋼芯鋁絞線或鋁包鋼絞線： ＋80℃（大跨越段線路可采用 ＋100℃）； 鍍鋅鋼絞線（用作耦合地線）：＋125℃

第一百二十八條 防止電桿及鐵塔基礎凍脹：

（一）防止混凝土桿及其他空心結構電桿內部積水凍裂電桿，可采取的辦法有：桿頂封堵，法蘭連接改用鋼圈焊接、電桿下部采用實心的桿段或預置放水孔等。

（二）防止鐵塔地基土凍脹對基礎造成的危害，可采取的辦法有：減少基礎周圍回填土的含水量或采用換土（如換為碎石及中、粗砂等）、改變基礎形式（采用樁基礎、混凝土立柱采用錐形立柱等）、高寒地區鐵塔不宜采用金屬基礎（對使用中的金屬基礎應設法采取防止地基土凍脹造成的構件變形）等。

第八節 防治輸電線路風偏故障

線路風偏故障指線路的導線（包括耐張塔跳線）在風力的作用下，對桿塔或鄰近線路的各種物體（如樹木、房屋或其他電力線路等）發生放電造成或線路接地的現象。線路發生風偏故障，如果風力在一定時段內變化不大，將會造成線路長時間接地，嚴重影響了線路的安全運行，必須采取適當的措施進行防治。

第一百二十九條 110～500kV輸電線路設計采取的最大設計風速一般不應低于30m/s。校驗桿塔電氣間隙選取的風壓不均勻系數α，當檔距超過200m時α＝0.61（設計風速v≥20 m/s）；對耐張塔跳線或檔距不超過200m時α＝1。此外，桿塔電氣間隙還應考慮風雨共同作用（濕閃）的情況，并應留有適當的裕度。

第一百三十條 加強對線路所經區域的氣象及導線風偏的觀測，記錄、搜集有關氣象資料（特別是瞬時風及颮線風的數據）以及導線發生風偏故障的規律和特點。通過對取得資料的匯總、分析并結合運行經驗，制訂相應的防范措施?，F時可采取的防范措施有：

1.在容易發生風偏故障的地段，導線宜采用V型絕緣子串懸掛；

2.對耐張塔跳線沒有安裝跳線串的，應考慮加裝跳線串（跳線串不宜采用復合絕緣子，并根據具體情況考慮是否加裝重錘）；

3.對直線塔懸垂絕緣子串，可考慮在導線下方加裝重錘。

4.加強線路走廊障礙物的檢查清理，校驗導線對樹木、邊坡等在風偏情況下的凈空距離，不滿足要求的應進行處理。

第一百三十一條 對發生風偏故障的線路，應做好線路故障的分析并填寫《輸電線路故障（一類障礙、事故）技術調查分析表》，同時應單獨建立技術檔案、記錄等。線路風偏故障過后，應仔細檢查導線、金具、鐵塔等受損情況，及時消除缺陷。第一百三十二條 開展導線風偏的試驗與研究

（一）開展強風作用下有雨和無雨時的空氣間隙工頻放電對比試驗，找出規律，為線路設計提供依據；

（二）研究觀測氣象和導線風偏的在線監測系統，為線路設計考慮絕緣子串及導線風偏時，風速及風壓不均勻系數的選取提供依據；

（三）對桿塔設計在各種不利情況下的氣象條件組合，特別是在導線發生風偏時的氣象條件的選取，進行更深一步的探討和研究，為今后完善設計理論提供幫助。

第九節 防止外力破壞

輸電線路遭受外力破壞往往是難以預測或突然發生的，其危害性很大。由于不可抗力造成的破壞，可參照第七、八章以及本章前幾節的要求做好防范措施。防止人為造成的外力破壞，不論是故意破壞（如盜竊塔材、螺栓）、還是非故意破壞（如吊車等施工機械撞擊桿塔或碰觸導線），線路運行單位均應采取相應的防范措施，這是防止外力破壞的主要工作內容。

第一百三十三條 防止人為故意破壞。對易于發生人為故意破壞的線路或區段，應加強線路巡視，必要時可縮短巡視周期或增加特巡，并應采取如下措施：

（一）在鐵塔主材各接頭部位的螺栓、距地面以上一定高度（至少6m）以內及拉線下部的螺栓，應采用防盜螺栓或其他防盜措施，如：增加防卸螺母或將螺桿與螺母焊接等。各種防盜金具均應滿足《防盜金具通用技術標準（試行）》的規定。

（二）加強電力設施保護的宣傳（包括采用標語、廣播和發放宣傳材料等方式），使《電力法》、《電力設施保護條例》及《電力設施保護條例實施細則》等法規廣為人知。

（三）發現線路被破壞時，電力企業的保衛部門應主動參加調查，并及時與當地有關執法部門取得聯系，及時報告情況，并配合其進行偵破（查處）工作。

（四）建立健全群眾護線制度，明確群眾護線員職責并落實報酬，充分發揮其作用。

（五）配合地方政府堵塞銷贓渠道，使《電力設施保護條例》第十九條關于“未經有關部門依照國家有關規定批準，任何單位和個人不得收購電力設施器材”的規定得到有效落實。

第一百三十四條 防止人為非故意破壞，可采取如下措施：

（一）在必要地方及線路附近或桿塔上加掛警告牌或宣傳告示。

（二）《電力設施保護條例》第十七條規定：“任何單位或個人必須經縣級以上地方電力管理部門批準，并采取安全措施后，方可進行下列作業或活動：㈠ 在電力線路保護區內進行農田水利基本建設工程及打樁、鉆探、開挖等作業；㈡ 起重機械的任何部位進入架空電力線路保護區進行施工；…”。運行單位對于不具備批準手續而進入線路保護區工作的單位或個人，應依法加以制止。

（三）運行單位應及時掌握鄰近或進入保護區內出現的各種施工作業（建筑施工、種植樹木等）情況，適時開展保護電力線路的宣傳。必要時可與之簽訂確保電力線路安全運行協議，明確其活動范圍及內容，視情況派人進行監督。

（四）對已經造成后果的，應及時報告有關執法部門，并通過其對肇事者進行處理。

第十章 線路缺陷管理

第一百三十五條 線路缺陷分為線路本體、附屬設施缺陷和外部隱患三大類，各自含義如下：

（一）“本體缺陷”指組成線路本體的全部構件、附件及零部件，包括基礎、桿塔、導地線、絕緣子、金具、接地裝置、拉線等發生的缺陷。

（二）“附屬設施缺陷”指附加在線路本體上的線路標識、安全標志牌及各種技術監測及具有特殊用途的設備（例如：雷電測試、絕緣子在線監測設備、外加防雷、防鳥裝置等）發生的缺陷。

（三）“外部隱患”指外部環境變化對線路的安全運行已構成某種潛在性威脅的情況，如：在保護區內違章建房、種植樹（竹）、堆物、取土以及各種施工作業等。第一百三十六條 線路的各類缺陷按其嚴重程度，分為三個級別：

（一）“危急缺陷”指缺陷情況已危及到線路安全運行，隨時可能導致線路發生事故，既危險又緊急的一類缺陷。此類缺陷必須盡快消除，或臨時采取確保線路安全的技術措施進行處理，隨后消除。

（二）“嚴重缺陷”指缺陷情況對線路安全運行已構成嚴重威脅，短期內線路尚可維持安全運行，情況雖危險，但緊急程度較上類缺陷次之的一類缺陷。此類缺陷應在短時間內消除，消除前須加強監視。

（三）“一般缺陷”指缺陷情況對線路的安全運行威脅較小，在一定期間內不影響線路安全運行的一類缺陷。此類缺陷應列入年、季檢修計劃中加以消除。

第一百三十七條 運行單位應建立完整的線路缺陷管理程序，使之形成責任分明的閉環管理體系，并利用計算機管理使線路缺陷的處理、統計、分析、上報實現規范化、自動化、網絡化。

有關線路缺陷管理的具體要求和做法，可按照附錄A《架空輸電線路缺陷管理辦法》執行。第十一章 事故預想及處理

做好事故預想并制定相應的搶修方案，可以最大限度地減少線路突發事故造成的損失，最快地恢復線路正常運行。事故預想與事故搶修機制應同時建立，發生事故時兩者須同時啟動并運作。

第一百三十八條 建立事故搶修機制

（一）線路運行單位應建立健全線路突發事故的搶修機制，以保證突發事故出現時快速組織搶修與處理。搶修機制包括：搶修指揮系統及人員組成、通信手段及聯絡方式、作業機具、車輛、搶修材料的準備等。

（二）搶修工器具、照明設施及通信工具應設專人保管、維護，并定期進行檢查，使之處于完好可用狀態。

（三）線路運行單位應結合實際制定典型事故搶修預案,搶修預案的確立應經本單位生產主管部門審核批準。典型事故搶修預案一經批準，應盡快組織落實，使每個搶修人員都能熟悉搶修過程及所擔負的任務和職責。第一百三十九條 典型事故搶修預案

典型事故搶修，指由于自然災害（如地震、泥石流、大風、洪水等）或外力破壞造成的線路故障，并已形成“永久性”接地，且不能按檢修周期安排處理而被迫進行的檢修工作。輸電線路典型事故搶修主要有三種：線路倒桿塔搶修、導地線斷線搶修、絕緣子或金具脫落（掉線）搶修。

典型事故搶修預案，主要指事故搶修的技術措施，關于保證搶修作業的安全措施應結合有關安全規程的規定編入其中。

（一）線路倒桿塔搶修預案

對于供電公司下屬的送電工區，由于其運行管理的線路范圍包括35kV～500kV各電壓等級線路，且220kV及以下者據多，其倒塔搶修預案在編制時應考慮儲備搶修桿塔的方案。對于超高壓輸（變）電公司（局）而言，主要管理的是330kV及500kV輸電線路，其倒塔搶修預案在編制時如何考慮儲備搶修塔，可由所在區域電網、?。ㄗ灾螀^、直轄市）電力有限公司集中儲備和管理，也可由各運行單位根據實際情況分別儲備，但原則上必須保證緊急搶修的需要。

由運行單位自備搶修桿塔的搶修預案編制要點如下：

1.各運行單位在正常情況下應儲備有事故搶修桿塔，其數量可根據本單位實際情況自定（搶修塔最少1～2基、搶修桿可更多一些）。搶修桿塔的強度性能應符合《110kV～500kV線路緊急事故搶修桿塔技術條件》的要求，并應具備“結構簡單，安裝方便，重量較輕，通用性強”等特點。

2.事故搶修桿塔應設專人保管，塔材（包括塔腳、塔身、橫擔等）、螺栓應配備齊全，擺放整齊，并采取防雨、防潮、防盜等措施。在室外儲備混凝土電桿，應防止碰撞。

3.事故搶修桿塔入庫前必須進行試組裝，組裝無誤后拆下，將全部構（配）件進行清點、編號，有規則地放入庫房并進行登記造冊。

4.按事故搶修桿塔的不同型式，制定嚴密、有效的施工組織方案。方案中應規定：在事故搶修狀態下，塔材出庫（搬運）、裝車、卸車的順序；現場組立時，每個施工人員的任務、工作部位、施工方法、要求和注意事項等。上述施工組織方案，在正常時期，應通過實際訓練（演習）讓所有施工人員都能熟練掌握搶修作業的施工方法，使預案真正具有實效性。

5.事故搶修過后，應盡快用常規塔替換搶修塔，搶修塔被換下后應重新清點入庫，以備再用。6.其他搶修材料（如金具、絕緣子等）平時均應做好儲備，需要時應保障供給。

（二）導地線斷線搶修預案編制要點

1.搶修器材的準備。各運行單位在正常情況下，應根據所維護線路的實際情況配備相應的事故搶修用導地線及其接續金具，其備用數量應滿足緊急斷線事故處理的需要。備品的技術性能應符合有關規范或標準的要求，并經抽檢試驗合格。特殊情況下使用非定型金具，應有足夠的運行經驗并試驗合格。

2.單根導地線斷線處理，應按下面兩種情況分別制定：一種是不需增加導線只進行接續；另一種是須要部分換線并接續。

3.連接導地線的接續金具主要有爆壓管和鉗壓管（連接方式又分為搭接或對接兩種），此外還有預絞式（螺旋線接續條）、插入式導線連接器等。在編制斷線搶修預案時，其施工方法及使用的工器具、材料必須與所選用的金具相對應。

4.當采用爆炸壓接工藝施工時，應嚴格按《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》及《架空電力線外爆壓接施工工藝規程（SDJ276－1990）》的規定執行。

5.導地線接續施工，不論采用何種方法必須指定專人進行。從事該項施工作業的人員必須經過專門的培訓，經考試合格并獲取相應專業施工資格證書。

6.導地線接續的施工質量應符合《110～500kV架空電力線路施工及驗收規范（GBJ 233－1990）》的有關要求。

（三）絕緣子或金具脫落（掉線）搶修預案編制要點

1.搶修物資包括各類絕緣子、直線及耐張金具及配套金具或附件（如閉口銷、掛板、延長環）等，均應有足夠的儲備，庫存保管的條件及要求同搶修塔，其技術和使用條件應符合相關標準的要求。

2.直線及跳線絕緣子金具組合和耐張絕緣子金具組合拆裝的施工方法有很大差異，其搶修預案應根據不同情況分別編制。

3.絕緣子或金具脫落均可能造成掉線的后果，如果導地線也同時受到損傷，在處理絕緣子和金具脫落故障的同時還應對導地線進行處理。對此，在編制搶修預案時應充分予以考慮。

4.塔上及地面作業人員在進行掉線事故搶修時，均應有明確的分工和責任，工作過程中應密切配合。

5.掉線搶修處理的質量要求，應按《110～500kV架空電力線路施工及驗收規范（GBJ 233－1990）》執行。

第十二章 輸電線路技術管理

第一節 技術檔案（信息資料）管理

第一百四十條 技術檔案（信息資料）管理的基本要求

運行單位必須建立、積累與生產運行有關的技術檔案（信息資料），并應符合如下要求： 1.保持完整、準確，并與現場實際相符合。2.保持連續性且具有歷史追溯性。

3.保持有專人負責原始資料匯總、同類資料統計、資料貯存與檢索。

4.及時搜集大修、更改、新建投產線路的全部資料并及時充實到原始資料中去。

第一百四十一條 運行單位應具有《架空送電線路運行規程》“9 技術管理”中提出的各類標準、規程和規定，并對應認真填寫、整理和保管如下資料：

1.各種圖表、生產技術資料、設備臺帳（即“架空輸電線路運行技術資料檔案”，參見附錄E）、各類記錄、事故備品清冊； 2.對外聯系記錄及協議文件、工作日記； 3.線路運行分析總結資料等。

第二節 運行分析、統計和總結

第一百四十二條 運行單位的生產主管部門每年至少應組織2次運行分析會，運行工區（運行班、線路班、巡保線站）每月組織1次線路運行分析會，對線路運行狀況進行分析，找出存在的主要問題，提出改進措施。

第一百四十三條 運行分析應包括以下主要內容。

1.運行維護（包括巡視、檢測和檢修）工作情況分析。2.線路缺陷情況分析。3.事故及障礙情況分析。

4.特殊區段線路運行狀況分析。5.電力設施保護工作分析。

第一百四十四條 運行工區（運行班）根據分析情況形成書面報告，明確成績，總結經驗，找出存在問題，提出改進意見，使各項管理制度不斷完善；對于個別或帶有普遍性的問題，必要時應設立專題，由運行單位生產主管部門組織進行專題分析，提出解決方案。第一百四十五條 工作總結

（一）各級電力生產管理部門和運行單位應按照《架空輸電線路專業工作總結提綱》的要求（詳見：附錄C），做好本的工作總結。

（二）各市（地）供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）應在翌年1月底前，將“輸電線路專業工作總結”報各主管區域電網、省（自治區、直轄市）電力有限公司；各?。ㄗ灾螀^、直轄市）電力有限公司經匯總整理后，于2月底前上報所在區域電網有限公司同時抄報國家電網公司；各區域電網有限公司經匯總整理后，在3月底前報國家電網公司，同時抄送全國電力系統送電專業運行工作網秘書處。

第三節 檢修管理

第一百四十六條 檢修原則

（一）設備檢修是輸電線路生產管理工作的重點內容之一。各級生產管理部門和運行單位必須加強線路的檢修管理，認真做好檢修工作，保持設備處于健康完好的狀態。

（二）必須貫徹“預防為主”的方針，堅持“應修必修，修必修好”的原則，按線路巡視、各種檢測和數據分析的結果安排檢修作業項目。條件成熟的也可開展狀態檢修（參見“第一百五十條 狀態檢修”）。

（三）根據具體情況采取停電或帶電作業方式進行檢修，盡量減少停電檢修次數,提高線路的可用率。

（四）優先采用先進工藝、施工方法和檢修工器具，在確保安全的前提下，提高檢修質量，縮短檢修工期。

第一百四十七條 檢修計劃管理

（一）線路運行單位應根據線路的健康狀況、巡視、檢測的結果、檢修周期和“預防事故措施”的要求，確定下一線路的檢修計劃。

（二）各市（地）供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）的生產管理部門應在每年七月底前，根據運行單位申報的計劃檢修項目，編制下一檢修計劃，并報上級生產管理部門統一平衡，經批準后下達執行。

（三）由區域電網有限公司管轄和調度權限內的主網設備檢修項目及計劃，應由各?。ㄗ灾螀^、直轄市）電力有限公司、區域電網有限公司直屬超高壓輸（變）電公司（局）的生產管理部門上報區域電網有限公司統一平衡，經審查批準形成主網輸電線路檢修計劃。

（四）各市（地）供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）的生產管理部門應根據上級審批下達的檢修計劃，編制季度、月檢修計劃。

（五）各運行單位在接到檢修計劃后，應認真做好各項檢修準備工作，并嚴格按計劃執行。

第一百四十八條 檢修的質量管理

（一）建立健全檢修崗位責任制、作業質量監督檢查制度，并認真執行工作票、監護制，及時做好檢修記錄和帶電作業統計工作。

（二）重大檢修和技改項目，應按基本建設工程管理程序完成工程設計與審查。施工作業應編制 “施工組織與技術措施”，明確安全措施、施工方法及質量標準，經審批后認真加以實施。所用設備、材料的采購應執行招投標制。

（三）重大檢修和技改工程的外包施工項目，應執行招投標制、合同制，并認真做好質量監督檢查、中間驗收和竣工驗收工作。

（四）檢修作業使用的設備、材料，必須選用質量合格、技術性能符合設計要求的產品。

（五）從事帶電作業、焊接、導線壓接等特種工作的檢修作業人員，必須經過專門的技術培訓和考試，在取得相應資格證書后方可上崗。第一百四十九條 備品備件及工器具管理

（一）運行單位應按事故備品備件管理的有關規定配備充足的備品、搶修工具、照明設備、通信工具。事故備品備件一般不得挪作他用。

（二）事故備品應有專門的庫房、專門貨架存放，設有標記、卡片、保管臺帳，並且“帳、卡、物”三者應相符。事故備品應注意保存年限，定期更換、補充和做好維護，并按期進行檢查和試驗。第一百五十條 狀態檢修

（一）基本原則

1.開展狀態檢修的運行單位,應成立狀態檢修工作領導小組，負責指導本單位的狀態檢修工作。

2.開展狀態檢修必須結合設備健康狀況、監測手段、人員技術素質等綜合情況形成申請報告，經上級生產主管部門批準后施行。

3.狀態檢修實施前應制訂行之有效的狀態檢修管理制度（或實施辦法），經本單位生產主管部門批準后認真執行。

4.狀態檢修應根據狀態巡視、狀態檢測（參見第七十七、七十八條）的結果，并結合運行經驗，在充分進行技術分析的基礎上開展，確保檢修及時和檢修的質量。

（二）狀態檢修的內容和要求

1.運行單位每年應對線路進行設備評級和安全性評價。

2.根據狀態檢測的絕緣子附鹽密度和運行經驗，確定線路清掃周期或計劃。

3.根據狀態檢測的瓷（玻璃）絕緣子的劣化率（自爆率），確定瓷質絕緣子檢零周期或更換零值瓷絕緣子（破損玻璃絕緣子）計劃。

4.根據狀態檢測紅外線測溫結果，開展導線線夾、接續金具、導線跳線引流連接板、并溝線夾等的檢修工作（緊固或更換）。

第十三章 輸電線路評級與管理

第一百五十一條 設備評級是掌握和分析線路狀況，加強線路管理，有計劃地提高線路健康水平的措施。線路設備評級工作應根據線路實際運行狀況，按照《架空輸電線路評級管理辦法》的要求進行（參見附錄B）。

第一百五十二條 線路設備評級工作由運行單位的生產主管部門負責組織。

第一百五十三條 設備等級評定分為一、二、三類，其中一、二類為完好設備，三類為不良設備。

第一百五十四條 線路評級以條為單元，支線和“T”接線應包括在一條線路之內。

第一百五十五條 設備評級工作每年至少進行1次，評級的結果應報上級生產主管部門，為申請大修、技術改進項目提供依據。

第十四章 帶電作業管理

第一節 人員的選擇、培訓與考核

第一百五十六條 建立培訓基地（帶電作業培訓中心）

各區域電網、省（自治區、直轄市）電力有限公司有條件應建立帶電作業培訓中心，配備模擬設備，設立專用場地，對所屬生產單位從事帶電作業人員分期分批進行培訓和輪訓。帶電作業培訓中心，必須在取得相應的資質后方可從事帶電作業培訓工作，審批權歸國家電網公司。

第一百五十七條 人員選擇

帶電作業是在不停電設備上進行的特殊作業，帶電作業人員應具有較高的基礎理論和專業知識以及實際操作技能。帶電作業人員應從從事輸變電工作3年以上的優秀技術工人或大、中專畢業生中選擇。

帶電作業人員應保持相對穩定，人員變動應征求本單位生產主管部門的意見，并經領導批準。

第一百五十八條 新人員的培訓

新從事帶電作業的人員，必須學習和掌握電工理論及帶電作業基礎知識，經培訓中心現場模擬實際操作訓練和理論知識考試合格，方可獲得由帶電作業培訓中心頒發的帶電作業資格證書。獲得帶電作業專業資格證書的新帶電作業人員，還須通過本單位現場實際運行設備的操作驗證合格、并獲得本單位生產主管部門簽發的帶電作業上崗證書后，方可從事批準項目的帶電作業工作。第一百五十九條 人員輪訓

從事帶電作業的人員每2~5年應進行一次輪訓。

帶電作業人員的日常培訓，每月至少進行1次，根據各單位實際情況，由有關生產（技術）負責人負責，具體可由本單位生產主管部門、培訓部門或安監部門組織實施，培訓時間根據需要確定。

第一百六十條 人員考核

帶電作業人員的考核（包括有關規程和基本知識的考試）每年不少于1次，由本單位生產主管部門負責。每次考試前一周通知被考人員，考試成績登錄于資格證書內?？荚嚦煽儾缓细裾撸瑧诎雮€月內進行補考，補考仍不合格者，收回其上崗證書。第一百六十一條 帶電作業人員資格的重新認定

帶電作業人員脫離帶電作業工作崗位3個月以上者，應通過本單位生產主管部門組織的考核，認定合格并辦理了認證手續后方能重新上崗。

帶電作業人員的資格認證每5年進行一次，由有資質的帶電作業培訓中心進行考核，認證合格蓋章后生效。第二節 項目的管理與實施

第一百六十二條 明確帶電作業項目

各單位生產主管部門，應對本單位各電壓等級常規帶電作業項目以及相應的帶電作業工器具的種類、數量，做出明確規定。第一百六十三條 編制現場操作規程

對常規帶電作業項目必須編制相應的現場操作規程，經本單位生產主管部門審查，并經本單位生產（技術）負責人（總工程師）批準后執行。第一百六十四條 新項目或特殊項目的實施

對新項目或特殊帶電作業項目，必須針對不同項目預先制訂出“×××項目帶電作業安全技術措施”，經現場模擬操作確認安全可靠，由本單位帶電作業專責工程師（或兼職技術人員）審查，經生產主管部門批準后實施。新項目或特殊項目轉為常規項目，必須經過本單位生產（技術）負責人（總工程師）或上級生產主管部門主持的技術鑒定，在取得鑒定證書后方可實行轉變。

第一百六十五條 帶電作業工作計劃

（一）本單位主管帶電作業的專責工程師（或兼職技術人員）應根據本單位實際情況和生產需要，于每年年底前編制出下一帶電作業工作計劃，經本單位生產主管部門審核批準后執行。

（二）基層單位應根據經本單位生產主管部門批準的帶電作業工作計劃，制訂相應的月、季工作計劃，以保證帶電作業計劃的實施和完成?；鶎訂挝贿€應及時做好帶電作業資料的統計、分析和上報工作。

第三節 工器具的檢驗與管理

第一百六十六條 工器具的申請和采購

各基層單位所需的帶電作業工器具和材料，應預先提出采購計劃并上報申請，每年1次。采購計劃經本單位生產主管部門審核批準后，按批準計劃進行采購。第一百六十七條 工器具購置

外購帶電作業工器具，必須具有該種產品的型式試驗報告及所購產品的出廠試驗報告，并按照有關帶電作業技術標準和規定進行抽樣試驗，符合要求的方能進行采購、入庫和保管。

第一百六十八條 工具試驗

帶電作業工具應按照《電業安全工作規程》的有關規定進行預防性試驗（包括電氣和機械性能試驗），試驗結果和有效日期應填入試驗卡片，加蓋合格章后才能繼續使用。帶電作業絕緣工具試驗不合格，應分析查明原因并進行處理，再經試驗合格后方能使用，否則必須淘汰。對超過周期未進行試驗的工具不得使用。第一百六十九條 專用工具庫房的管理

各基層單位應建有帶電作業專用工具庫房，并配備烘干、除濕、通風等設備。第一百七十條 帶電作業工器具的管理

帶電作業工器具應有永久性編號，用完入庫前應由保管員進行外觀檢查和驗收，發現缺陷及時處理。已經淘汰的工器具應打上明顯的“作廢”標記，及時清理出庫，并辦理注銷手續。

第一百七十一條 專用車輛的配備

對已開展帶電作業工作的運行單位，應配備專用帶電作業工作（工程）車。第十五章 人員培訓

第一百七十二條 基本要求

（一）堅持規程學習和定期培訓制度，是輸電專業的重點工作之一，是保證線路安全運行的基礎。各運行單位應結合實際，堅持不懈地做好運行、檢修人員的培訓工作。

（二）各基層單位，應根據上級規定的培訓制度和培訓計劃，按期完成培訓任務。培訓計劃由本單位生產主管部門的線路專責人負責落實。

（三）所有運行與檢修人員，必須經過上崗培訓、考試和審批手續方可上崗。因工作調動或其他原因離崗3個月以上者，必須重新履行審批手續。

第一百七十三條 培訓的內容及標準

（一）線路運行應掌握的內容

1.運行線路的分布情況、結構及技術參數；

2.巡視、檢測、檢修及質量檢查驗收的方法和要求； 3.線路缺陷的分類、分級方法及標準； 4.線路設備評級的方法及標準；

5.根據線路運行情況及巡視結果，掌握線路缺陷和運行中的薄弱環節及處理辦法。

（二）應掌握并能正確執行的法規、規程 1.《電業安全工作規程（電力線路部分）》；

2.《電力建設安全工作規程（架空電力線路部分）》； 3.《架空送電線路運行規程》；

4.送電線路檢修規程（上級制定或自行制定）； 5.《110～500kV架空送電線路施工及驗收規程》；

6.《電力設施保護條例》及《電力設施保護條例實施細則》； 7.《電業生產事故調查規程》。

（三）事故處理的程序及方法

1.對設備發生的事故或障礙，能正確分析判斷故障范圍，并能迅速、準確查找故障點、故障原因；

2.按照檢修工藝規程，正確進行檢修或故障處理。

（四）線路運行有關知識

1.輸電線路基本組成及相關知識； 2.輸電線路識圖和簡單的繪圖知識；

3.線路維護（巡視、檢測、檢修）知識； 4.安全知識；

5.線路保護知識；

6.有關線路技術標準及要求； 7.緊急救護知識；

8.常用儀器和工具的使用方法。

（五）基本線路檢修操作技能

1.線路測量及基礎分坑、基礎澆制或安裝； 2.排桿、焊接及桿塔組立（包括起重工作）； 3.導地線架設及附件安裝； 4.接地裝置的安裝及檢測； 5.線路的一般檢修與搶修； 6.常用儀器和工具的使用。

（六）帶電作業（等電位）工作應知應會

1.帶電作業工作知識（包括帶電作業方法、常用絕緣及金屬材料的種類、特性、帶電作業中的防護措施等）；

2.帶電作業常用工具的使用方法；

3.屏蔽服及均壓服的檢測及穿戴方法；

4.帶電作業的輔助工作（包括地面上的各種輔助工作、工具傳遞、絕緣梯的組立及懸掛等）；

5.帶電作業操作（包括更換絕緣子、補修導線、更換金具及特殊作業等）；

6.帶電測量（包括絕緣子檢零、導線接頭測溫等）。

（七）事故分析、判斷和處理能力 1.繼電保護一般知識；

2.線路事故預想及預防事故演習； 3.季節性事故規律、特點和預防；

4.線路事故的種類及分析、處理的方法。

（八）輸電線路技術管理能力

以下六個方面屬基層技術人員（工區或班組技術員以及技師、高級工等）應知應會的內容。

1.有關輸電線路管理的規章、制度、規定等； 2.各種運行、檢修記錄的填寫；

3.檢修、施工組織設計（方案）的編寫； 4.現場施工管理；

5.小型送電線路工程設計； 6.計算機輔助管理。

第一百七十四條 定期培訓制度

（一）規程的學習與考核

1.每月進行2～3次有關規程的學習；

2.每年進行1次安全規程考試（春檢或秋檢之前）；

3.每年至少進行1次有關輸電線路技術規程（包括法規）考試。

（二）業務訓練

1.每年至少進行1次預防事故演習訓練； 2.技術問答，每月每人至少1次。第一百七十五條 新人員培訓

（一）新人員應進行上崗培訓；

（二）學習1年后進行上崗考試，考試合格可正式參加線路巡視和檢修。

（三）考核辦法：

1.學習期間定期進行測驗，檢查學習效果； 2.分科目進行考試，記錄各科目學習成績；

3.學習成績優秀者，可提前參加上崗考試，經審批后可正式參加線路巡視或檢修（轉正、定級時應重新考核，履行轉正手續）。第一百七十六條 培訓資料管理

（一）培訓工作應實現規范化管理，各種培訓均應做好記錄。

（二）各種培訓記錄和個人考試成績，應存入培訓檔案。

培訓工作應注重質量，通過不斷總結經驗，使培訓和被培訓人員的技術業務素質均得到提高。

附錄部分

附錄A（規范性附錄）： 架空輸電線路缺陷管理辦法 附錄B（規范性附錄）： 架空輸電線路評級管理辦法

附錄C（規范性附錄）： 架空輸電線路故障調查及統計辦法 附錄D（規范性附錄）： 架空輸電線路專業工作總結提綱

附錄E（資料性附錄）： 架空輸電線路運行技術資料及檔案（技術專檔、線路臺帳）

附錄A（規范性附錄）

架空輸電線路缺陷管理辦法

A.1 制定線路缺陷標準

為便于線路運行、檢修人員以及群眾護線員及時發現線路缺陷，并對缺陷的種類及對線路安全運行造成的危害程度進行分析、判斷，各輸電線路運行單位應按線路的基本構成（包括基礎及拉線、桿塔、導地線、絕緣子、金具、防雷與接地裝置以及線路通道等），分別制訂出一般缺陷、嚴重缺陷、危急缺陷的標準。

所形成的線路缺陷標準，經本單位主管生產領導組織的評審后將作為本缺陷管理辦法的補充文件，并應在缺陷管理過程中認真加以執行。A.2 各類人員的責任及分工 A.2.1 巡視人員

線路巡視人員是線路缺陷的主要發現者，其主要責任是：

a)按周期或需要對線路進行巡視和檢查，對發現的缺陷及時準確地進行記錄； b)將現場檢查到的缺陷及時匯總形成缺陷報告并上報至運行班長； c)對已經過檢修（處理）的缺陷負責檢查驗收。A.2.2 線路專責人

線路專責人是線路缺陷的主要審查、分析、處理者，其主要責任是：

a)接受線路運行班（運行工區）送來的缺陷處理傳遞單（簡稱“缺陷單”）并進行審查與分析；

b)下達缺陷處理意見給檢修班（檢修工區）；若受理到不能自行安排處理的危急、嚴重缺陷時，應及時向本單位生產主管領導或上級生產管理部門報告。c)對處理后的缺陷，負責通知運行班（運行工區）進行檢查或驗收； d)建立和填寫缺陷記錄。A.2.3 檢修人員

線路檢修人員是線路缺陷的主要消除者。主要責任是：

a)在獲得線路檢修班（檢修工區）下達的缺陷處理通知后，按“缺陷單”上線路專責人提出的處理意見對缺陷實施消除工作；

b)對已處理好的缺陷，應及時向檢修班（檢修工區）負責人報告。A.3 缺陷的分類和分級管理

輸電線路的缺陷分為線路本體缺陷、附屬設施缺陷和外部隱患三類，并按一般缺陷、嚴重缺陷、危急缺陷三個級別進行管理，具體缺陷劃分的方法和定義可參照《110（66）kV~500kV架空輸電線路運行管理規范》“第十章 輸電線路缺陷管理”的規定辦理。對不同級別缺陷的處理時限，應符合如下要求： a）一般缺陷的處理，最遲不應超過一個檢修周期；

b）嚴重缺陷的處理，一般不超過一周（最多一個月）； c）危急缺陷的處理，通常不應超過24小時。A.4 不同級別線路缺陷的處理

A.4.1 “一般缺陷”一經查到，如能立即消除，可不作為缺陷對待，如：發現個別螺栓松動，當即已經用扳手擰緊。如不能立即消除，應作為缺陷將其記錄下來，并填入“缺陷單”和缺陷記錄中履行正常缺陷管理程序。

A.4.2 “嚴重缺陷”一經發現，應于當天報告給送電（線路）工區或供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）生產主管部門，送電（線路）工區應立即組織技術人員到現場進行鑒定，如確屬“嚴重缺陷”應立即安排處理并報上級生產主管部門；供電公司、超高壓輸（變）電公司（局），只要認定是“嚴重缺陷”，應立即安排處理不必再行上報。

A.4.3 “危急缺陷”一經發現，應立即報本單位生產主管部門和上級生產管理部門，經分析、鑒定確認是“危急缺陷”，應確定處理方案或采取臨時安全技術措施，送電（線路）工區應立即實施并進行處理。

供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）的生產主管部門，除安排“危急缺陷”處理的同時，亦應報所屬區域電網、?。ㄗ灾螀^、直轄市）電力有限公司生產管理部門并接受其指示。

A.5 缺陷處理的程序

缺陷處理的程序是一個“（運行）發現－（檢修）處理－（運行）驗收”的閉環運作過程，并以傳遞“缺陷單”、完整填寫“缺陷記錄本（缺陷處理臺帳）”的過程實現的。

注：本缺陷管理過程，是以典型的供電公司所屬送電工區制定的，其他體制的單位可參照辦理。

A.5.1 巡視人員在巡線中發現缺陷，應首先記錄到巡線手冊上（或輸入到智能巡檢儀中）。若為嚴重或危急缺陷，應立即上報有關生產管理部門或領導。一條線路巡線完成后，應將形成缺陷報告并交付運行班長，運行班長經審查整理后將缺陷填寫到“缺陷單”中?！叭毕輪巍惫惨皇絻煞荩环萘暨\行班，一份報送電工區線路專責人。運行班長同時還應將缺陷登錄到缺陷記錄本上。

A.5.2 工區線路專責人根據缺陷的類別及情況，分兩種方式對待：

a)較小缺陷（如個別螺栓丟失），簽署意見后退回運行班，令其下次巡線時消除； b)必須列入維護、檢修計劃的缺陷，簽署意見后轉給檢修班。

A.5.3 檢修班根據接到的“缺陷單”進行缺陷記錄，并按工區線路專責人提出的意見或要求安排缺陷處理，處理后將處理結果寫在“缺陷單”上，然后返還給線路專責人，同時在缺陷記錄本上將該缺陷注銷。

A.5.4 線路專責人審核后再將“缺陷單”返還運行班，這時運行班可安排相應線路巡視人員（或班組人員）檢查驗收，若確認“合格”，應在驗收人簽字處簽字并交還班長，班長在缺陷記錄本上注銷該缺陷。至此，整個缺陷處理的閉環過程全部完成。

如果檢查驗收為“不合格”，也要寫明情況交付班長，班長審查后簽上意見交到送電工區線路專責人，并重新按程序辦理，直至缺陷消除。

A.5.5 對檢修人員在線路檢修工作過程中發現的缺陷，由維修人員在現場將缺陷記錄下來，由檢修班統一轉交給工區線路專責人，再轉至運行班，并納入缺陷處理程序。

A.5.6 “缺陷單”保存的期限，可根據各單位具體情況自定，但最少應保存2～3年，以便出現問題時查明責任和原因。

A.5.7 送電工區每月均應對線路缺陷進行分類、統計和分析。發現缺陷處理沒有按期完成，應認真查找原因，提出改進工作的措施。6 特殊情況的處理

A.6.1 對于線路通道內發生的“外部隱患”，有些不是線路運行單位能夠處理的，可向引發外部隱患的有關單位或個人發放“影響線路安全運行整改通知書”敦促其處理。處理期限不受上述缺陷處理時間的限制，不計入缺陷記錄本，不進行處理率考核，但須另列賬冊專門予以記錄。

A.6.2 群眾護線員及人民群眾報告（反映）的缺陷，應由責任巡視人員或工區線路專責人到現場核實，如果屬實應立即進行現場記錄，并納入缺陷處理程序。

附錄B（規范性附錄）

架空輸電線路評級管理辦法

架空輸電線路評級工作是掌握和分析設備狀況，加強設備管理，有計劃地提高線路健康水平的一項有效措施。它不僅是線路技術管理的一項基礎工作，而且又是企業管理重要的考核指標之一。通過線路評級，可及時發現線路存在的問題并及時進行治理，使之保持健康完好的狀態，實現安全、經濟、穩定運行的目的。B.1 線路評級的原則

線路評級應根據設備實際運行狀況，按線路評級標準的要求并結合運行經驗進行。在具體評定一個設備單元的級別時，應綜合衡量線路組件的運行狀況，以線路單元總體的健康水平為準。

B.2 線路評級的分類和單元劃分

B.2.1 線路評級，按其健康狀況分為一、二、三級等三個級別，一、二級線路為完好線路，三級線路為不良線路。不同電壓等級輸電線路的完好率，指同一電壓等級線路中完好線路占參評線路的百分數。

B.2.2 線路評級以條為單位，支線或“T”接線路應包括在一條線路中；同桿架設的雙、多回線路，以每回線路為一個單元；共用一只出線開關的所有回路，按一個單元統計。B.2.3 每個單元的構成包括：基礎、桿塔、導地線，絕緣子、金具、防雷與接地裝置（含線路避雷器、耦合地線、可控避雷針等）、拉線以及線路標示、安全標志牌等材料（設備）。此外，還應包括金屬構件表面防腐層的實效性。線路投入運行后安裝的防鳥設施以及各種監測裝置，不在此限。B.3 線路評級辦法

線路評級工作每半年進行一次，由各供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）組織有關人員進行。各供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）生產主管部門的線路專責人分別于7月5日和翌年1月5日前將線路評級表報各所屬區域電網、?。ㄗ灾螀^、直轄市）電力有限公司。各區域電網、省（自治區、直轄市）電力有限公司每年進行一次匯總，并于翌年2月底前報國家電網公司，同時抄送全國電力系統送電專業運行工作網秘書處；各?。ㄗ灾螀^、直轄市）電力有限公司，還應報送所屬區域電網公司。線路評級報表如附表B：

附表B

線路評級報表 合計 一類 二類 三類 完好率% 條 km 條 km 條 km 條 km 條 km 110（66）220 330 500 ±500 注：35kV線路的評級，由各運行單位自行安排，自行存檔。B.4 線路評級標準 B.4.1 一級線路

一級線路，指線路技術性能良好，能保證線路長期安全經濟運行的線路。B.4.1.1 桿塔及基礎

a)鐵塔結構完好，塔材僅有輕微銹蝕，鐵塔主材無彎曲、斷裂現象，塔材各部件連接牢固，螺栓齊全，塔身傾斜不超過1.0%（50米及以上高塔不超過0.5%）。鐵塔基礎牢固，防洪設施完好。

b)鋼筋混凝土桿鋼筋無腐蝕、露筋，表面無空洞、酥松等現象，預應力桿無裂紋，非預應力桿裂紋寬度不超過0.2mm。B.4.1.2 導地線

a)導地線無金鉤、松股、燒傷缺陷，斷股處理符合規程要求，接頭良好，有防振措施； b)導地線馳度符合《架空送電線路運行規范》要求，交叉跨越及各部空氣間隙符合有關規程要求。地線僅有輕微銹蝕。B.4.1.3 絕緣子和金具

a)瓷絕緣子表面無裂紋、擊穿、燒傷痕跡；鐵件完好無裂紋，鋅層僅輕微脫落和銹蝕；絕緣子串連接可靠，整串偏移不超過規定值，污穢區絕緣配置滿足防穢等級要求。b)線路各部金具齊全、安裝可靠、強度符合要求，防振錘安裝可靠，各部銷釘完好，無代用品。

B.4.1.4 防雷、接地裝置和拉線

a)防雷設施安裝符合設計要求。各部空氣間隙、絕緣配合、架空地線保護角、絕緣地線放電間隙均符合有關規程要求。接地裝置完好，接地電阻值合格。

b)拉線裝置完備，無松動、松股、斷股現象。錨具、螺帽齊全，拉線和拉線棒僅有輕微銹蝕，拉線基礎無下沉、塌方、缺土現象。

B.4.1.5 其他。線路防護區、巡線通道均符合有關法律、法規、規程要求，線路標識及各種安全標志牌齊全。巡視、測試、檢修工作均能按周期進行，運行、檢修、試驗等資料和記錄齊全，且與現場實際情況相符。B.4.2 二級線路 二級線路，指技術性能基本良好，個別構件、零部件雖存在一般缺陷，可以保證在一定期限內安全經濟運行的線路。B.4.2.1 桿塔及基礎

a)鐵塔結構完整，塔材略有銹蝕，鐵塔主材無斷裂、明顯彎曲現象，螺栓齊全，個別螺栓可有松動現象。塔身傾斜不超過1.0%（50米及以上高塔不超過0.5%），鐵塔基礎牢固、完好，防洪設施完好。

b)鋼筋混凝土桿線路，雖個別電桿的運行狀況不完全滿足《架空送電線路運行規范》要求，但尚能保證安全運行。B.4.2.2 導地線

a)導地線無金鉤、松股、燒傷等缺陷，斷股已做好處理，接頭無裂紋、鼓包、燒傷痕跡，有防振措施。

b)導地線馳度基本符合《架空送電線路運行規范》要求，交叉跨越及各部空氣間隙基本符合有關規程要求，不影響線路安全運行。地線可有一般銹蝕。B.4.2.3 絕緣子和金具

a)瓷絕緣子表面無裂紋、擊穿，鐵件完好無裂紋，僅有輕微銹蝕，絕緣子串連接可靠，整串偏移不超過規定值，污穢區絕緣配合滿足防污等級要求。

個別絕緣子有燒傷破損現象，但不影響安全運行，絕緣子雖有零值，但不超過有關規程規定。

b)線路各部金具齊全，安裝可靠，強度符合要求，防振錘安裝可靠。B.4.2.4 防雷、接地裝置和拉線

a)防雷設施齊全，基本符合設計要求。各部空氣間隙、絕緣配合、架空地線保護角、絕緣地線放電間隙基本符合有關規程要求，接地裝置基本完好，接地電阻值基本合格。b)拉線裝置完備，基本無松股、斷股現象。錨具螺帽齊全，拉線和拉線棒雖有一般銹蝕，但強度滿足要求，拉線基礎無明顯下沉、塌方、缺土現象。

B.4.2.5 其他。線路防護區、巡線通道均符合規程要求，線路標識及安全標志牌基本齊全。巡視、測試、檢修工作均能按周期進行，運行、檢修、試驗等主要資料齊全，且與現場實際相符。B.4.3 三級線路

三級線路，指線路的技術性能不能達到一、二級線路標準要求，或主要設備有重大缺陷，已影響到安全經濟運行的線路。B.5 線路等級評級

根據線路評級的結果，綜合衡量線路組件（設備）的狀況，評定線路等級。有針對性地提出線路升級方案和確定下一大修、技術改進項目。

附錄C：（規范性附錄）

架空輸電線路專業工作總結提綱

C.l 基本情況

簡述本單位輸電線路的自然情況、變化情況（與上年相比有何增減）、各項生產指標的完成情況等，通常應包括以下內容：

（1）所轄110（66）kV及以上線路的擁有量，包括：線路的回路數（條數）及長度（km），如果前一年線路的數量已經明晰且準確無誤，應比照上年述明變化的情況及其原因，并應將發生變化（或新增）線路的詳細資料作為附件附于正文之后。（2）所轄110（66）kV及以上線路完好率（按各電壓等級分別列出）。

（3）所轄110（66）kV及以上線路的運行情況，包括各電壓等級線路的跳閘、事故次數及跳閘率、事故率等。此處僅列出主要生產指標的完成情況即可，詳細分析放在后續內容（C.3）中。

（4）本新投運的110（66）kV及以上線路的基本情況，包括數量、質量情況、生產準備及落實情況等，其中220kV及以上線路應將其技術參數（線路的名稱、起止點、長度、導線型號等）單獨形成材料另行上報。

（5）本帶電作業情況，包括帶電作業工作次數、工作小時數及少損電量數等。（6）輸電線路生產崗位機構設置、人員組成及數量、通訊器材及生產車輛的裝備情況等。

C.2 運行管理主要工作及成績

結合本工作目標（或上年總結中提出的工作方向），總結輸電線路巡視、檢修、生產改造、落實“預防事故措施”，以及科研、培訓、新設備及新技術的采用、安全管理、帶電作業等方面工作的成績和經驗。C.3 線路故障情況及其分析

此部分是輸電線路專業工作總結的重點，內容及寫法要求：

（1）雷擊、鳥害、外力破壞、導線風偏以及各種不良氣象條件影響造成的線路跳閘和發生事故的情況，并對上述情況進行分析、判斷、分類、匯總。

（2）對輸電線路大面積污閃、導線覆冰舞動事故、線路原因造成的電網事故以及人身傷亡事故，應一一講清經過、原因，深入進行剖析。

（3）總結中，應綜合運用回顧或對比等手法，縱向與歷年對照、橫向與其他地區相比，從中找出符合線路運行實際情況的因由，得出經驗教訓，提出解決問題的方法、對策?？傊?，只有對線路故障分析透徹，才能找出故障的原因，吸取教訓，采取相應對策，提高管理水平，做好今后的工作。C.4 存在的主要問題

存在的主要問題應包括如下方面：

（1）輸電線路運行管理工作中存在的問題及困難。（2）輸電線路本體及運行條件方面存在的問題。C.5 今后的工作目標（方向）及建議

根據上述情況（包括得到的經驗教訓、存在的主要問題），提出今后工作目標（努力方向），以及對上級單位的要求、建議等。C.6 附表部分

輸電線路工作總結的主要附表有以下三種，各運行單位還應根據有關上級要求及實際需要補充必要的報表： 附表C1：《20××架空輸電線路生產綜合情況報表》 附表C2：《20××架空輸電線路跳閘與事故原因分類統計表》 附表C3：《20××年輸電線路運行單位基本情況表》

注： 跳閘和事故的界定，按附錄D《架空輸電線路故障調查及統計辦法》中的有關規定執行。

架空輸電線路生產綜合情況報表 年可用率％ 說明：

1、“帶電作業”欄按《帶電作業技術管理制度》規定的統計辦法填寫。

2、“檢修”欄的內容包括：線路清掃、更換絕緣子串、綜合性檢修等。

3、每條線路可用率＝〔線路運行小時數/（8760－線路以外原因停電小時數）〕×100％。其中：“年可用率”取同一電壓等級的平均值。

4、跳閘和事故的界定，按《架空輸電線路運行管理規范》之附錄D：《架空輸電線路故障調查及統計辦法》執行。檢修 占％ 公里

帶電作業 少損電量(萬度)次數 故

障 事 故 次/百公里·年 次數

跳 閘 次/百公里·年 次數

線 路 評 定 等 級 完好率（％）三 類 公里 條

二 類 公里 條

附表C1： 一 類 公里 條

合 計 公里 條

分類電壓等級（kV）（110）66 220 330 500 ±500

附表C2： 架空輸電線路跳閘與事故原因分類統計表

項目及分類 線

路

故

障

發

生的次

數 ±500kV 500kV 330kV 220kV 110（66）kV 跳閘 事故 跳閘 事故 跳閘 事故 跳閘 事故 跳閘 事故 一桿塔及基礎 大

風 洪水沖刷 滑坡塌陷 基礎下沉 拉

線 構件丟失 外力沖撞 設計不周 施工不良 材質不佳

二導線及地線 覆

冰 舞

動 交叉跨越 雷擊導線 雷擊地線 爆壓不良 液壓不良 開山放炮 外力破壞

三絕緣子 污

閃 雷

害 冰

害 鳥

害 外力破壞 質量不佳

四金具等 斷裂損壞 銷針丟損 安裝不當

五累計 跳閘次數 事故次數 線路總長 跳閘率 事故率

注：表中“線路總長”單位：公里；“跳閘率”及“事故率”單位：次/百公里·年 附表C3：

年架空輸電線路運行單位基本情況表 單位名稱：

序號 項 目 分 類 數 量 單位 備注 一 線路擁有量 35kV 公里 110（66）kV 220kV 330kV 500kV ±500kV 合計

二 人員構成 行政管理人員 人 技術人員 工人 合計

三 文化構成 大專以上畢業 人 中專（高中或技校）畢業 初中及以下 合計

四 班組構成 運行班組（工區）個 檢修班組（工區）帶電（試驗）班組 合計

五 人員分類 運行班組（工區）人 檢修班組（工區）帶電（試驗）班組 合計

六 線路維護情況 人均維護長度 公里 最大維護半徑

七 通訊工具 無線電臺（含基地臺及車載臺）臺 手持機 其他 合計

八 交通車輛 帶電作業車 臺 中小客車、吉普車 客貨兩用車 卡車 其他 合計

附錄D（規范性附錄）

架空輸電線路故障調查及統計辦法

D.1 總則

為了進一步加強輸電線路的運行分析和技術管理工作，掌握線路故障（“故障”在本《辦法》中系指事故及障礙的統稱，下同）情況及發生的規律，積累運行經驗，考核線路設計的合理性及運行維護的有效性，根據《電業生產事故調查規程》的有關規定，為滿足輸電線路生產管理的需要，制定本辦法。D.2 適用范圍

D.2.1 本辦法主要適用于各供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）直接管理（或代管）的35kV及以上架空輸電線路。

D.2.2 本《辦法》僅針對線路（設備）出現的故障。對由于線路原因造成電網事故的線路僅考慮引發事故的線路，其他如發、變電設備、繼電保護裝置及被牽連的其他線路等不在此限。對電網事故的調查、統計，應按照《電業生產事故調查規程》的有關規定辦理。

注：非線路原因引發的電網事故（如由于調度指揮不當、繼電保護失靈等造成的），雖然發生線路故障，對此線路不作考核，可以按本《辦法》進行調查，但不統計。D.3 線路隱患

由于設計不合理或設計標準偏低、選用材料（設備及零部件）不當、施工質量不佳或由于運行維護不周等原因，使線路處于異常（或不利）運行狀態，雖未造成線路故障，但必須及時進行處理。這些對線路安全運行已構成威脅的不安全因素（情況），統稱為“線路隱患”。

D.4 線路故障 D.4.1 線路跳閘

線路跳閘指開關動作，無論重合成功與否，均視為“跳閘”。線路跳閘可能構成“一類障礙”或“事故”。D.4.2 線路事故 D.4.2.1 特大事故

線路損壞，直接經濟損失達1000萬元及以上者。D.4.2.2 重大事故

未構成特大線路事故，符合下列條件之一者可定為重大線路事故：（1）線路損壞，直接經濟損失達300萬元及以上者。

（2）220kV及以上輸電線路損壞，30天內不能修復；或雖在30天內恢復運行，但自事故發生日起3個月內非計劃停運累計時間達30天。D.4.2.3 一般線路事故

未構成特大、重大線路事故，符合下列條件之一者可定為一般線路事故： a）330kV及以上電壓等級線路被迫停止運行。

b）35kV及以上電壓等級輸電線路異常運行，或被迫停運后引起對用戶少送電，或停運當時雖沒有對用戶少送電，但在高峰負荷時引起了對用戶少送電或電網限電。

c)35kV~220kV線路被迫停運，雖未引起對用戶少送電或電網限電，但時間超過8h。d)35kV及以上輸電線路非計劃檢修、計劃檢修延期或停止備用，達到以下條件之一者： ① 停用時間超過72h； ② 沒有按調度規定的時間恢復送電或備用。

e)220kV及以上線路倒桿塔、斷線、掉絕緣子串（掉線）。D.4.3 線路一類障礙

未構成線路事故，符合下列條件之一者可定為線路一類障礙：

a）35kV~220kV線路電壓等級被迫停運、非計劃檢修或停止備用（時間未超過8h）。b）110kV及以上電壓等級線路跳閘，斷路器跳閘后經自動重合閘重合成功或無（暫停）自動重合閘的線路跳閘后強送成功（繼電保護、自動裝置誤動和系統發生振蕩、解列引起的除外）。D.5 調查內容

輸電線路發生故障，凡構成“事故”者均須調查，“一類障礙”根據情況決定是否調查。以下是線路故障調查的基本內容。D.5.1 基本情況調查

D.5.1.1 故障線路或線段的名稱、建設年限及主要設計參數。D.5.1.2 故障發生時間、地點及氣象情況。

D.5.1.3 故障設備或構件（桿塔、導地線、拉線、基礎等）型式、類別及地形環境情況。D.5.1.4 故障簡要經過及設備或構件損壞（包括制造廠家、型號、生產日期等）情況。D.5.1.5 故障原因分析及結論。D.5.2 線路險情調查

D.5.2.1 桿塔基礎及周邊環境險情及程度（基礎損壞、土體滑坡、地基沉陷等）。

D.5.2.2 桿塔身部及橫擔損壞、塔材丟失情況及程度（桿塔傾斜、塔材變形、混凝土電桿表面裂縫超標等）。

D.5.2.3 拉線及拉線金具受損（丟失）情況及程度（拉線斷股、拉線棒斷裂、螺栓缺損等）。

D.5.2.4 導線連接金具變化情況及程度（接續管溫度超標,、耐張或引流金具松脫、移位、因金具造成導線損傷斷股等）。

D.5.2.5 同一批瓷絕緣子劣化、鋼帽、鋼腳或聯接金具斷裂、玻璃絕緣子自爆、復合絕緣子硅橡膠脆化、憎水性下降或芯棒串位、酸蝕等情況及程度。D.5.2.6 其他。

D.5.3 跳閘及一類障礙原因調查

D.5.3.1 導線對塔身或拉線的間隙閃絡。

D.5.3.2 導線對地（公路、鐵路）、樹木（竹林）、房屋等的間隙閃絡。D.5.3.3 導線相間或導、地線間閃絡。

D.5.3.4 不同線路交叉跨越，相互之間閃絡。D.5.3.5 絕緣子串自身劣化擊穿閃絡。

D.5.3.6 絕緣子串因雷擊、污穢、復冰、鳥害、風偏等引起的表面或擊穿閃絡。D.5.3.7 其他（外力破壞或外部環境影響等）。D.5.4 跳閘及事故原因調查

D.5.4.1 桿塔由于大風、復冰傾倒或橫擔彎曲引發的永久故障。D.5.4.2 桿塔因基礎被洪水沖刷塌陷而傾倒。D.5.4.3 拉線桿塔因拉線損壞或拉線金具斷裂、拉線丟失而傾倒。D.5.4.4 桿塔因塔材及螺栓被拆卸而傾倒。D.5.4.5 桿塔因外力沖撞或人為破壞而傾倒。D.5.4.6 水泥桿受損、斷裂而傾倒。

D.5.4.7 導地線因大風、復冰、雷擊而斷線。D.5.4.8 導地線因疲勞振動發生的斷線。

D.5.4.9 導地線接續金具過熱、損壞引起的接地故障。D.5.4.10 外力、人為（如采石爆破）造成的斷線。D.5.4.11 絕緣子串或金具斷裂、脫落造成的停電故障。

D.5.4.12 絕緣子串閃絡或導線相間、導線對地閃絡造成的跳閘或停電。D.5.4.13 其他。

D.6 線路故障分析要點 D.6.1 桿塔及基礎

D.6.1.1 設計氣象條件取值偏低、整體或局部設計強度、剛度不滿足實際使用條件。D.6.1.2 桿塔定位對微地形、微氣象條件考慮不周，定位不當，基礎防洪排水設施不完善。

D.6.1.3 塔材、螺栓等零部件質量或性能差、選用不當或施工安裝錯用，代用不當。D.6.1.4 施工質量不佳，不能滿足設計或施工驗收規范的要求。

D.6.1.5 運行維護不到位，未及時發現和處理存在的缺陷或其他原因。D.6.2 導地線及金具

D.6.2.1 設計時導地線荷裁、使用應力、截面選擇或防振措施考慮不周，地線防雷保護角偏大。

D.6.2.2 導線對地面、房屋、樹竹以及其它交叉跨越物的安全距離不夠，導線風偏和弧垂計算不準確。

D.6.2.3 施工放線時導線有擦傷、斷股等情況未妥善處理，導地線線夾、接續金具、引流連接金具、防振錘等壓接或安裝工藝質量不佳。

D.6.2.4 導地線質量差，存在接頭焊接不牢，鋼芯或鋁股有斷股等情況。

D.6.2.5 運行維護中未及時發現和處理導地線銹蝕、接頭過熱、弧垂變化、金具松脫以及導地線振動、磨損等造成的缺陷，或其他原因。D.6.3 絕緣子及金具

D.6.3.1 線路絕緣配置與現場實際污穢等級不符，選用絕緣子型號、片數及安裝方式不當等。

D.6.3.2 絕緣子產品生產制造質量不良，,運行年劣化率（或自爆率）超過標準，鋼帽有砂眼、裂紋，鋼帽、鋼腳配合間隙過大（或與鎖緊銷配合不當），復合絕緣子傘裙、芯棒及端部密封質量差等。

D.6.3.3 絕緣子串連接金具強度不夠或有缺陷。

D.6.3.4 運行維護（巡視、檢測）、清掃、調整不及時，或金具缺陷處理不及時，或其他原因

D.6.4 接地裝置

D.6.4.1 接地電阻值偏大，接地線連接不牢、被拆卸或地網銹蝕嚴重。D.6.4.2 運行維護不到位或缺陷處理不及時，以及其他原因。D.7 事故調查的組織

D.7.1 一類障礙由送電工區負責人組織調查，必要時安監人員和有關專業人員參加。D.7.2 一般線路（設備）事故，通常由市（地）供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）組成調查組進行事故調查。若涉及兩個及以上市（地）供電公司的，由上級生產管理部門組織調查；只涉及一個送電（線路）工區且情節比較簡單的一般事故，也可指定該工區負責人組織調查。

D.7.3 重大、特大線路（設備）事故，應由所屬區域電網、?。ㄗ灾螀^、直轄市）電力有限公司組織調查，也可由其向下委托（或授權）有關單位進行調查。

D.7.4 事故報告由事故調查組的技術人員填寫；各市（地）供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）所屬送電（線路）工區，在事故調查后還應填寫《輸電線路故障（一類障礙、事故）技術調查分析表》（參見：附表D），并根據需要或要求報上級生產管理部門。

D.8 統計方法

D.8.1 線路跳閘、事故每年發生的次數應按電壓等級、故障類別及原因進行統計匯總，并分別計算出各電壓等級線路的跳閘率、事故率。

D.8.2 由于同一原因引起一條線路在4h內多次跳閘，可定為一次事故。

D.8.3 同一供電企業的線路，由于同一原因（污閃、導線覆冰舞動等）或自然災害（暴風雪、洪水、地震、泥石流等），造成多條線路同時或接連跳閘，可定為一次事故。D.8.4 事故統計口徑應與安監部門保持一致，主要對經安監部門認定的考核事故和自動重合閘重合不成功的線路進行事故統計，但D.2.2條所列條注情況除外。D.8.5 線路隱患不在統計之列，但須另行記錄以便掌握。

附表D：

輸電線路故障（一類障礙、事故）技術調查分析表

單位：

編號：

一、基 本（設 計）情 況： 線路名稱： 電壓（kV）：

故障設備名稱及范圍（桿塔號或導地線范圍等）： 投產日期： 線路長度（km）： 起止地點：

設計氣象條件類別： 設計風速（m/s）： 設計覆冰厚度（mm）導線型式及根數： 排列方式： 壓接方式：

地線型式及根數：OPGW型式根數： 是否絕緣地線： 壓接方式： 絕緣子型式： 片數（片）： 爬電比距（cm/kV）： 絕緣子生產廠家： 設計單位： 施工單位：

二、故 障 技 術 調 查 情 況

跳閘時間：

****年**月**日

時

分 是否重合成功：

恢復供電時間：

****年**月**日

時

分 共停電

小時

分 天氣情況： 氣溫（℃）： 相對濕度（％）： 風速（m/s）： 風向： 覆冰厚度（mm）： 桿塔型式： 同塔回路數： 故障相別： 故障性質（一類障礙、事故）：

是否考核或統計事故： 故障技術分類（倒桿塔、斷線、掉線、閃絡或其他）： 故障原因分類（外力、雷擊、鳥害等）： 設備故障（損壞）情況： 故障原因分析判斷：

故障損失統計：損失負荷

萬kW；損失電量

萬kWh；直接經濟損失

萬元

暴露的問題及須要采取的措施： 簡圖或照片： 說明：

1、本表，35kV~500kV線路凡構成事故者均必須填寫。35kV~ 220kV線路發生“一類障礙”，每發生一次視情況進行填寫；500kV線路發生“一類障礙”應填寫。

2、大面積污閃、導線覆冰舞動等造成多條線路故障（包括一類障礙和事故）者尚須單獨寫出文字報告。

2、本表由各市（地）供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）生產主管部門的線路專責人填寫，并根據需要報上級生產管理部門。

附錄E(資料性附錄)架 空 輸 電 線 路 運 行 技 術 資 料 檔 案（技術專檔、線路臺帳）運行單位：

建檔日期：

年

月

線路名稱：

線路編號：

線 路 主 要 技 術 參 數 數量、規格、時間、地點、稱呼

號～

號； 共

km 距地面：

m 耐張（轉角）塔

基；直線塔

基 耐張（轉角）桿

基；直線塔

基 耐張（轉角）塔

基；直線桿

基 總計

基；最大轉角角度 與本線路并架共：

回 號～

號； 共

基 號～

號； 共

基 符合級污穢區標準 串數

；形式

；數量 串數

；形式

；數量 串數

；形式

；數量 串數

；形式

；數量 共

支

支 普通

片；防污

片 普通

片；防污

片 導線換位情況及示意圖：

項目名稱 耦合地線使用情況： 規格型號 懸掛點高度 桿塔使用情況： 其中：鐵塔 水泥桿 其他桿塔： 直線轉角桿塔 同桿塔并架情況：

1、電壓

kV線路

2、電壓

kV線路 絕緣配置 其中：直線絕緣子組合1 直線絕緣子組合2 耐張絕緣子組合 吊串絕緣子組合 絕緣子數量 其中：復合絕緣子 玻璃絕緣子 瓷質絕緣子 升降壓運行情況 序號 15 16 17 18 19 20 數量、規格、時間、地點、稱呼 年

月

日 kV km 號～

號； 共

km km，占全部

％ km，占全部

％ km，占全部

％ km，占全部

％ 每相根數：

根 號～

號； 共

km

號～

號； 共

km 間隙大?。?/p>

mm；共：

組

附表E1 項目名稱 線路名稱 線路起、止點 投產日期 電壓等級 設計單位 施工單位 本單位運行 運行范圍 是否代維 所屬調度部門 路徑地形情況： 其中：山地 丘陵平原 河網 穿越地區（省市縣）導線使用情況 排列方式 壓接方式 導線規格1 安裝地點 導線規格2 安裝地點 架空地線使用情況 是否絕緣 放電間隙 壓接方式 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

線 路 主 要 參 數 變 更 記 錄 填表人

變更后參數或情況 注：輸電線路從投產之日起，線路參數每發生一次變化均應進行填寫。

變更前參數或情況 變 更 內 容

附表E2 變 更 日 期（年月日）序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 線 路 污 穢 情 況 記 錄 表 電壓等級：

kV 種類4 污 穢 區 段 劃 分 備注 鹽 密 測 試 記 錄 測試人 注：鹽密測量記錄，本表填滿后可增加附頁繼續填寫。

種類3 至污源距離（m）鹽密值（mg/cm2）

線路名稱： 種類2 長度（km）測點至污源中心距離（km）

種類1 污區范圍

號～

號

號～

號

號～

號

號～

號 桿塔號及相別

附表E3 污源種類和性質 污源與線路相對位置和距離示意圖： 污穢等級 ○ I II III IV 測量日期（年月日）序號 1 2 3 4 保 護 間 隙 變 化 及 調 整 記 錄 間隙變化調整記錄（mm）處理人 注：本記錄表填滿后，可增加附頁繼續填寫。處理結果

發現問題及處理方式 實際值 設計值

桿塔號及安裝部位

附表E4 安裝或處理日期（年月日）線路名稱

序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

交 叉 跨 越 情 況 匯 總 表 被 交 叉 跨 越 物 備注 交叉跨越次數 填表人：

交叉跨越性質 重要 重要 重要 重要 重要 一般 一般 重要 一般 重要 重要 一般 重要 一般 一般 重要 一般 重要 重要

附表E5： 線路名稱： 交叉跨越方式（上跨或下鉆）

名稱 500kV線路 330kV線路 220kV線路 110(66)kV線路 35kV線路 10kV線路 低壓線路 一級通信線 二級及以下通信線 高速公路 一級公路 二級及以下公路 準軌鐵路 窄軌鐵路 廣播線 通航河流 不通航河流 電車線路 管道及索道 其他 填表日期： 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 工 程 竣 工 資 料 交 接 驗 收 綜 合 情 況 記 錄 是否達標投產： 缺少部分 名稱 數量

是否齊全完整 單位 數量

項目名稱 H、接地施工記錄 I、質量監督、監理文件 J、質量事故、缺陷記錄 工程竣工文件、資料 線路參數測試方案、報告 未完工程清單 須要改進工程清單 竣工報告、驗收交接證書 竣工圖 設計變更聯系、通知單 工程竣工決算報告 線路運行管理資料 達標考核期運行記錄 達標考核期事故處理意見 運行缺陷記錄 缺陷處理傳遞單 交叉跨越復測記錄 接地電阻測量記錄 全線護線員記錄 檢修記錄 運行分界點記錄 序號 3 四 1 2 3 4 5 6 7 五 1 2 3 4 5 6 7 8 9 輸電線路名稱： 缺少部分 名稱 數量

是否齊全完整 單位

附表E6： 數量

項目名稱 技術資料 初步設計及工程概算 施工圖設計及工程預算 合同、協議及相關資料 勘察設計合同 施工合同 監理合同及監理文件 測試合同及測試報告 招標資料及訂貨合同 征占地、拆遷、砍樹協議 工程施工文件 開工報告和施工組織設計 施工交底、協調會記錄 施工文件記錄，包括： A、復測記錄 B、基礎施工檢查記錄 C、桿塔組立檢查記錄 D、導地線壓接檢查記錄 E、架線施工檢查記錄 F、附件安裝檢查記錄 G、交叉跨越檢查記錄 序號 一 1 2 二 1 2 3 4 5 6 三 1 2 3 輸 電 線 路 檢 修 記 錄 驗收負責人 驗收意見 檢修負責人 完成日期

檢修內容（線路清掃、更換絕緣子、導線、桿塔、接地改造及綜合維修等）批準計劃文號及主要內容 附表E7： 檢修年份 線路名稱

序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

線 路 故 障 跳 閘 記 錄 故障性質 注：

1、分類，指外力、雷擊、鳥害、導線舞動、污閃、暴風雪（雨）、導線風偏、洪水沖刷、交叉跨越距離不夠以及原因不明等。

2、故障性質，指一類障礙、一般事故、重大事故、特大事故等。分類

恢復送電時間（年月日時分）故障發生地點及故障情況

附表E8： 跳閘時間（年月日時分）線路名稱

序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

接 地 電 阻 測 量 記 錄 備 注 測量人 結論

換算后接地電阻（Ω）季節系數

實測接地電阻（Ω）儀器誤差修正系數 測量儀器型號

土壤電阻率（Ω.m）天氣

附表E9： 線路名稱： 測量日期（年月日）桿塔號

序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

110（66）kV~500kV架空輸電線路運行規范編制說明

一、編制的依據及方法

1、依據：“國家電網公司輸變電設備評估分析和管理規范制訂工作會議紀要”。

2、編制方法按上述紀要附件二：國家電網公司輸變電設備管理規范編制大綱中的“

二、×××（設備名稱）運行管理規范”（以下簡稱：“大綱”）。

二、執行“大綱”的情況

《架空輸電線路運行管理規范》編制的基本原則是遵照“大綱”的要求。但“大綱”列出的綱要和內容更適合變電設備，對線路則有一定問題，因此有必要進行一下技術處理。對“大綱”內容重復（或相近）的綱目進行歸并，大綱規定的4、5、6、7章，對線路而言均為“運行管理”的內容，進行了歸并。此外“大綱”還有遺漏（或沒有考慮）的內容，應當進行補充。針對線路管理的特點，補充了“崗位職責”、“安全管理”、“特殊區段線路的管理”、“輸電線路保護區管理”、“運行維護重點工作”、“帶電作業管理”、“人員培訓”等篇章。經過上述重組后，最終形成的《架空輸電線路運行管理規范》（以下簡稱：《運行規范》），由15章和5個附錄組成。除了“總則”和“引用標準”兩章外，《運行規范》的核心內容從“崗位設置”開始（即首先落實人的責任）；接著是“安全管理”，將輸電線路安全工作目標及要求寫出來；以下是“工程驗收管理”（如何接收線路），接著以“輸電線路的運行管理”為題提出了線路管理的一般規定。再往下，則本著從一般到特殊，再到重點的原則列出了如下三章：“特殊區段輸電線路的管理”、“輸電線路保護區管理”、“運行維護重點工作”。至此，怎樣做好輸電線路日常管理工作基本講清，但是還有幾項工作是運行管理服務的，并作為線路管理的重要手段提出，于是產生了后續五章，即：“輸電線路缺陷管理”、“事故預想及處理”、“輸電線路技術管理”、“輸電線路評級與管理”、“帶電作業管理”。本《規范》最終以“人員培訓”結束，與《規范》一開始提出的“崗位設置”遙相呼應，體現了以人為本的原則。不斷提高人員素質，不僅是做好輸電線路管理工作的前提，也是企業能夠興旺發達的根本保證

綜上所述，《運行規范》基本涵蓋了輸電線路管理所涉及的方方面面，使各有關單位在做好輸電線路管理的工作中有所遵從，并為不斷提高其管理水平起到參謀和助手的作用。

三、兩個規范的關系

新的《架空輸電線路運行管理規范》與《架空輸電線路管理規范（試行）》（以下簡稱：《試行規范》）相比，內容更豐富、更完善、更具體，邏輯關系更強，并糾正了《試行規范》中存在的缺點或不足。由于《架空輸電線路管理規范（試行）》已經發布，并且在一些地方已經宣貫，因此凡《試行規范》已經制訂且又沒有發現什么問題的就盡量加以引用。在此基礎上新的《運行規范》又進一步進行了補充、完善和提高。

四、編制情況介紹

1、增加了“前言”，而且“前言”中明確闡明了《運行規范》和《試行規范》的關系，即“本規范自實施之日起《架空輸電線路管理規范（試行）》即停止執行”的代換關系。

2、對“第一章 總則”進行規范化處理，使之與其他設備（如變壓器、開關等）的管理原則相互協調?！哆\行規范》與《試行規范》的“總則”內容大體相同，不同之處表現在適用范圍上，《運行規范》規定“本規范適用于國家電網公司系統內的110（66）kV~500kV交流架空輸電線路?！?00kV直流線路、35kV交流線路可參照執行”，而《試行規范》則“適用于35kV及以上線路生產管理工作”?？梢姟哆\行規范》更偏重于110（66）kV及以上輸電線路。

3、“第二章 引用標準”，原《試行規范》沒有此部分內容，現予以增加。增加這一章的目的是讓讀者在理解《運行規范》時，對有些內容便于查找出處，以便能正確理解和執行。

4、“第三章 崗位職責”，基本是采自《試行規范》的“2 崗位職責”，并在字句上稍加修改。其中主要是將以往“防止電力生產重大事故的措施”的習慣稱呼“反措”，在本《運行規范》中改稱為“預防輸電線路事故的技術措施”并簡稱“預防事故措施”。

5、“第四章 安全管理”，基本是由《試行規范》的“3 安全管理”引入。但《試行規范》沒有提出具體指標的要求，而是下放到網（?。┕咀孕兄贫?。對于線路“跳閘率”這樣重要的指標進行下放，國家電網公司將無法掌握全國輸電線路的運行水平?！疤l率”雖然只是一個安全運行情況的反映，但它所包含的內容卻十分豐富，不僅反映出某區域電網（省）電力有限公司線路的健康水平、抵御自然災害的能力（設計水平）、管理與技術監督水平（包括人員的技術素質、責任心等）、科技水平以及管理手段是否先進等。國家電網公司在2002年以前，曾一直對線路“跳閘率”提出要求，因此對這種較重要的指標則明確提出要求。

此次《運行規范》在編制中，對“安全生產指標”提出了具體的指標要求（見第三十七條）：500kV線路跳閘率 ≤ 0.3次/百公里·年；330kV線路跳閘率≤0.35次/百公里·年；220kV線路跳閘率 ≤ 0.55次/百公里·年；110（66）kV線路跳閘率 ≤ 0.7次/百公里·年。在具體編制過程中，對其他小指標，如缺陷消除率、工作票合格率等（見第三十八條）也提出了要求，但這些小指標僅提供各網（?。┕緟⒄請绦校蚩捎筛骶W省公司自行制定（自行管理）。本章還補充和完善了：

（1）、工作票制度中有關各方的職責（見第五十條）；（2）、預防線路作業遭受電擊（見第五十三條）；

（3）、進一步明確了安全帽和安全帶的使用方法和要求（見第六十三條）。

6、“第五章 輸電線路設計及的驗收管理”取自《試行規范》的“8.1規劃和設計審查”和“8.2施工質量管理和驗收”，并進行了完善。

7、“第六章 輸電線路的運行管理”是由《試行規范》的“4.5 運行維護工作管理”移植而來，并進行了完善。完善的主要內容有：

（1）、運行管理工作目標，補充了具體的目標值及有關的計算方法（見第七十三條）；（2）、對運行管理范圍的確定，理順了區域電網公司與?。ㄗ灾螀^、直轄市）電力有限之間新的隸屬關系，并按之進行了調整（見第七十四條）。

8、“第七章 特殊區段輸電線路的管理”基本是從《試行規范》“4.6 線路特殊區段管理”移植過來而形成的，并明確了“特殊區段線路”的范圍。所謂“特殊區段線路”，即指：“大跨越段線路或位于重污區、重冰區、多雷區、洪水沖刷區、不良地質區、采礦塌陷區、盜竊多發區、導線易舞動區、易受外力破壞區、微氣象區、鳥害多發區、跨越樹（竹）林區、人口密集區等區域（區段）的線路”。

將“特殊區段輸電線路的管理”單獨列為一章，主要是為了突出如何注意和加強這方面的管理。

9、“第八章 輸電線路保護區的管理”，主要是強調如何做好線路通道管理以及線路保護工作。電力線路保護區的概念出自于《電力設施保護條例》，對如何做好輸電線路保護區的管理，應充分利用現行有關法律、法規，以及通過加強維護和管理，使線路免遭來自任何外部原因（包括外力）造成的危害。

本章在《試行規范》“4.7 防護區管理”基礎上，增加了洪水沖刷區、不良地質區線路（包括易受洪水、泥石流沖擊及處于采礦塌陷區線路）管理的內容（見第八十八條）。

10、“第九章 運行維護重點工作”基本取自《試行規范》的“6 專項技術工作”，但原有內容不夠全面，且有的深度不夠，進行了必要的整理。其中，包括：

（1）、在“第一節 防治雷害”中補充了接地電阻季節系數的參考值。補充的原因：

a、《110~500kV架空電力線路施工及驗收規范》第8.0.7條提出“當設計對接地電阻已經考慮了季節系數時，則所測得的接地電阻值應符合換算后的要求”，但具體的季節系數值并未給出。

b、《DL/T 621-1997交流電氣裝置的接地》僅對土壤電阻率的季節系數給出一個粗略的取值范圍，且沒有明確是否可作為接地電阻季節系數考慮。此外，在各種有關規程中，對“接地電阻季節系數”均查無所獲。

（2）、“第二節 防治線路污閃”，按國家電網公司的有關文件及防污專家組的最新意見，對如何進行污區分布圖繪制及線路絕緣配置，明確了以下原則：

a、繪制合理的可指導線路外絕緣配置設計（包括調爬）的污區分布圖，并逐步過渡到用“3~5年等值附鹽密度”繪制污區分布圖。取消“用飽和鹽密繪制污區圖”的說法； b、在進行線路絕緣配置或調整時，以最新污區分布圖為準，0、Ⅰ級污穢地區應提高一級配置絕緣；Ⅱ～Ⅳ級污穢地區應按其上限配置絕緣。

（3）、“第五節 大跨越段線路的管理”增加了對導線測振的要求：投產前4年，投產時測一次，以后每隔2年測一次，超過4年后測試周期為4~5年；振動測試主要是檢驗導線動彎應變是否合格或發生變化。

（4）、增加了“第七節 輸電線路的防暑與防凍”、“第八節 防治輸電線路風偏故障”、“第九節 防止外力破壞”

11、“第十章 線路缺陷處理”基本取自《試行規范》的“4.3 設備缺陷管理”（包括附錄）并進行了完善。

（1）、本章附錄《架空輸電線路缺陷管理辦法》對制訂“線路缺陷標準”提出了明確要求（詳見“附錄A”）：“所形成的線路缺陷標準，經本單位主管生產領導組織的評審后，將作為本缺陷管理辦法的補充文件，并應在缺陷管理過程中認真加以執行”。

由于“線路缺陷標準”應作為《架空輸電線路缺陷管理辦法》的補充文件對待，顯而易見，制訂“線路缺陷標準”，不僅重要而且是必須的。

（2）、《架空輸電線路缺陷管理辦法》不僅明確規定了各級生產及生產管理人員在缺陷管理中的責任，也對缺陷如何實現閉環管理的全過程，包括每個環節都作了具體的規定，從而使缺陷管理工作進一步走向科學化并具有實效性。

12、“第十一章 事故預想及處理”包括兩個部分：應急機制和搶修預案的編制?！皯睓C制”主要取自《試行規范》的“5.4 事故搶修”，但具體的搶修預案如何編制，原《試行規范》沒有提及。本章補充的“第一百三十四條 典型事故搶修預案”，對如何編制“事故搶修預案”，針對“倒塔、斷線、掉絕緣子串”三種典型事故情況，提出了編制的方法和要求。

13、“第十二章 輸電線路技術管理”是在《試行規范》的“4.9 信息資料管理”、“4.8 運行分析、統計和總結”和“5 檢修管理”的基礎上，經歸納、整理而形成，并冠名為“輸電線路技術管理”。

14、“第十三章 設備評級與管理”取自《試行規范》“4.4 設備評級與管理”并進行了完善。

15、“第十四章 帶電作業管理”取自《試行規范》“7 帶電作業管理”并進行了完善。

16、“第十五章 人員培訓”取自《試行規范》“9 人員培訓”并進行了完善。

17、“附錄部分”，本《運行規范》共包括五種附錄（A~E），一一附后。五種附錄具體編制情況如下：

（1）、附錄A、B、C基本由《試行規范》引進并加以完善化。

（2）、附錄D，按新的《電業生產事故調查規程》要求，修改了《試行規范》出現的偏差?！对囆幸幏丁分袑Α爸卮笫鹿省?，定位在“330kV及以上線路”，已有偏離，現修改為“220kV及以上線路”。對“一般事故”，增加了“220kV及以上線路倒桿塔”；《輸電線路故障（一類障礙、事故）技術調查分析表》原規定“35～500kV線路按每條線路每發生一次進行填寫，但跳閘構成事故者只填寫一次”，說法不夠明確。現改為：“35kV~500kV線路凡構成事故者均必須填寫。35kV~ 220kV線路發生?一類障礙?，每發生一次視情況進行填寫；500kV線路發生?一類障礙?應填寫”。

（3）、附錄E，原來的“接地電阻測量記錄”只是個匯總表，對部分不合格的接地裝置經過處理后無法正確進行填寫，因此將表格改為了針對單條線路進行記錄的格式，這樣既符合技術檔案管理的要求，又便于操作和填寫。

五、須要說明的問題

1、《試行規范》提出的各項指標，系結合全國輸電線路運行評估分析的情況，并按全國平均水平略有提高的原則確定的。

2、糾正了《試行規范》（由于當時編寫較倉促）出現的差錯，如：6.1.1條涉及防治雷害工作，有一句“特別是北方地區”，實際上應是“南方地區”；附錄B中B.4.2.2條有一段“基本符合《架空送電線路運行標準》的要求”，其中“標準”應改為“規程”，…。

第三篇：110(66)kV～500kV架空輸電線路運行規范

110(66)kV～500kV架空輸電線路運行規范

目 錄

第一章 總則 …………………………………………………………………………………1 第二章 引用標準 ……………………………………………………………………………1 第三章 崗位職責 ……………………………………………………………………………2 第四章 安全管理 ……………………………………………………………………………5 第五章 輸電線路工程設計及驗收管理 ……………………………………………………9 第六章 輸電線路的運行管理 ………………………………………………………………10 第七章 特殊區段輸電線路的管理 …………………………………………………………13 第八章 輸電線路保護區管理 ………………………………………………………………13 第九章 運行維護重點工作 …………………………………………………………………15 第十章 輸電線路缺陷管理 …………………………………………………………………23 第十一章 事故預想及處理 …………………………………………………………………24 第十二章 輸電線路技術管理 ………………………………………………………………26 第十三章 輸電線路評級與管理.……………………………………………………………29 第十四章 帶電作業管理 ……………………………………………………………………29 第十五章 人員培訓 …………………………………………………………………………31 附錄A（規范性附錄）：架空輸電線路缺陷管理辦法………………………………………35 附錄B（規范性附錄）：架空輸電線路評級管理辦法………………………………………38 附錄C（規范性附錄）：架空輸電線路專業工作總結提綱……………………………42 附錄D（規范性附錄）：架空輸電線路故障調查及統計辦法………………………………47 附錄E（資料性附錄）：架空輸電線路運行技術資料檔案（技術專檔、線路臺帳）……54 編制說明 ………………………………………………………………………………………6

4第一章 總 則

第一條 為了規范架空輸電線路（以下簡稱“輸電線路”或“線路”）的運行管理，使其達到標準化、制度化，保證設備安全、可靠、經濟運行，特制定本規范。

第二條 本規范依據國家（行業）有關法律法規、標準（包括規程、規范等，下同），以及國家電網公司發布的生產技術文件（包括導則、管理制度等，下同），并結合近年來全國電力系統輸電線路運行經驗、設備評估分析而制定。

第三條 本規范對架空輸電線路生產過程中的工程設計、驗收、運行、缺陷管理、事故預想及處理、技術管理、設備評級、帶電作業、人員培訓等項工作以及運行維護重點工作，分別提出了具體要求或指導性意見。

第四條 本規范適用于國家電網公司系統內的110（66）kV?500kV交流架空輸電線路。±500kV直流線路、35kV交流線路可參照執行。

第五條 各區域電網、省（自治區、直轄市）電力有限公司可根據本規范，制定適合本地區電網實際情況的實施細則。第二章 引用標準 下列文件中的條款，通過本規范的引用即成為本規范的條款。凡是標注日期的引用文件，其后來所有的修改內容或修訂版均不適用于本規范，但對根據本規范達成協議的各方，推薦使用這些文件的新內容或最新版本。凡是未標注日期的引用文件，其新內容或最新版本適用于本規范。

中華人民共和國電力法（中華人民共和國主席令第六十號）電力設施保護條例（中華人民共和國國務院令第239號）

電力設施保護條例實施細則（中華人民共和國國家經濟貿易委員會、中華人民共和國公安部令第8號）

GB 50061－1997 66kV及以下架空電力線路設計規范 GB/T 2900.51－1998 架空線路 術語

GBJ 233-1990 110～500kV架空電力線路施工及驗收規范 GB/T 14286－2002 帶電作業工具設備術語

DL 409－1991 電業安全工作規程（電力線路部分）

DL 5009.2-1994 電力建設安全工作規程（架空電力線路部分）DL/T 620-1997 交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合 DL/T 5092-1999 110～500kV架空送電線路設計技術規程 DL/T 741－2001 架空送電線路運行規程 DL/T 626-2004 劣化盤形懸式絕緣子檢測規程

110～500kV緊急事故搶修桿塔技術條件（暫行）（電供[1991]4號）防盜金具通用技術標準（暫行）（電供[1991]4號）國家電網公司 《電力生產設備評估管理辦法》 國家電網公司 《電業生產事故調查規程》 國家電網公司 《110(66)kV～500kV架空輸電線路技術標準》 國家電網公司 《110(66)kV～500kV架空輸電線路技術監督規定》 國家電網公司 《預防措施110(66)kV～500kV架空輸電線路事故》 國家電網公司 《110(66)kV～500kV架空輸電線路檢修導則》 第三章 崗位職責 第一節 專責人的設置

第六條 各區域電網、?。ㄗ灾螀^、直轄市）電力有限公司，供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）及其所屬送電（線路）工區應設置輸電線路專責工程師（以下簡稱“專責人”）。第七條 各區域電網、?。ㄗ灾螀^、直轄市）電力有限公司的電力科學（試驗）研究院（所）（以下簡稱“電科院”）有條件也應設置輸電線路專業技術管理部門及專責人。第二節 各區域電網、?。ㄗ灾螀^、直轄市）電力有限公司線路專責人職責

第八條 組織貫徹執行國家、行業、國家電網公司頒發的有關輸電線路的法律法規、標準、技術文件等。

第九條 及時了解設備危急、嚴重缺陷和線路跳閘、事故情況，督促、協助基層單位解決線路運行中出現的重大技術問題。

第十條 參加電網規劃、工程設計審查，組織或參與本公司技術改造和大修計劃的制定、審查與實施，必要時參加重大項目的驗收和啟動投運工作。

第十一條 參加輸電線路特、重大事故的調查，做好歷史故障統計分析，制定“預防輸電線路事故的技術措施”（以下簡稱“預防事故措施”）。

第十二條 參加線路專業科研項目、新技術、新設備、新材料、新工藝的審查和推廣工作，促進專業技術逐步實現現代化。

第十三條 組織、指導和協調下屬單位帶電作業工作，促進帶電作業技術的不斷發展。第十四條 組織編制本單位有關輸電線路的技術文件，并做好輸電線路專業工作總結或提出專題技術報告。

第十五條 協助有關部門做好輸電線路專業技術培訓工作。

第十六條 負責組織本區域、?。ㄗ灾螀^、直轄市）輸電線路專業職工技能競賽。第三節 網（?。╇娍圃狠旊娋€路技術管理部門線路專責人職責

第十七條 組織開展輸電線路的技術監督工作，負責本系統線路技術監督網工作。負責輸電線路設備（絕緣子、導地線、金具及防雷設備）機電或電氣試驗、檢驗（技術鑒定）等工作。第十八條 配合上級生產技術管理部門組織技術經驗交流活動，根據需要參與制定、修訂標準、技術政策等工作。

第十九條 參與輸電線路特、重大事故調查、分析，協助上級生產管理部門制定“預防事故措施”。

第二十條 參加新技術、新設備、新材料、新工藝的審查、鑒定和推廣工作。

第二十一條 負責搜集國內外線路運行及帶電作業情報，為上級生產管理部門和基層單位提供有關技術信息。

第二十二條 組織開展帶電作業基礎理論研究，并負責本區域（自治區、直轄市）帶電作業人員培訓、考核、簽證，以及帶電作業工器具驗收試驗、抽樣試驗和預防性試驗工作。第二十三條 協助上級生產管理部門做好輸電線路專業工作總結及專題報告。第四節 各市（地）供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）線路專責人職責

各供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）均應設有線路專責人，從事線路運行和檢修管理工作，其崗位職責包括第二十四、二十五條全部內容；也可根據工作需要分別設立線路運行專責人和檢修專責人，其崗位責任各自分開。

帶電作業工作管理，原則上納入線路檢修專責人的職責。第二十四條 線路運行專責人職責

（一）認真貫徹執行國家、行業和上級頒發的有關輸電線路法律法規、標準及技術文件等。

（二）正確指導線路運行工作，及時掌握線路危急、嚴重缺陷，組織處理輸電線路運行中出現的重大問題。

（三）必要時對線路進行監察性巡視，掌握輸電線路運行情況和設備狀況。做好設備評級管理，指導群眾護線工作。

（四）參加各類線路事故調查，負責填報《輸電線路故障（一類障礙、事故）技術調查分析表》（詳見：附錄D《架空輸電線路事故調查及統計辦法》中的附表D），并組織審核、制定“預防事故措施”。

（五）組織編寫現場運行技術規程、管理制度等，建立線路運行技術資料檔案，并負責上報線路變更情況。

（六）定期組織線路運行分析和經驗交流活動，做好本單位輸電線路專業工作總結。

（七）參加新技術、新設備、新材料、新工藝的審查和推廣工作。

（八）參與本單位技術改造和大修計劃的制定并上報，參加工程設計審查、竣工驗收及生產準備工作。

（九）協助有關部門做好輸電線路專業技術培訓工作。第二十五條 線路檢修專責人職責

（一）參加特、重大事故調查、分析，參與制定“預防事故措施”。

（二）負責審查和申報檢修（含帶電作業）計劃，并負責季度、月份檢修計劃的編制與實施。

（三）負責大修、技改工程項目的設計及施工組織措施的審查和外包工程審查、簽約工作。

（四）組織開展帶電作業工作。編寫或審查帶電作業現場操作規程，負責帶電作業統計及帶電作業總結工作。

（五）參加新技術、新設備、新材料、新工藝的審查和推廣工作。

（六）組織帶電作業新項目、新工具開發的立項、研究與審查。

（七）負責新投運輸電線路驗收及試運行期間存在問題的處理。

（八）協助有關部門做好輸電線路專業技術培訓工作。第五節 送電（線路）工區專責人（技術負責人）職責

第二十六條 負責輸電線路運行的日常管理工作。根據上級單位確定的維護范圍和工作目標，檢查、匯總線路巡視、檢測的結果，按設備的巡檢周期和“預防事故措施”，制訂年、季、月安全生產運行工作計劃。負責電力設施保護的宣傳及組織開展群眾護線工作。

第二十七條 根據上級批準的設備檢修計劃，組織完成各項設備檢修及大修、技改工程等工作。

第二十八條 做好線路缺陷管理、設備評級、安全性評價工作，及時安排消除設備缺陷和運行環節中的問題，使設備保持良好的運行狀況。

第二十九條 負責本單位工作環境、安全設施、設備工器具的安全狀況檢查，建立正常的安全生產秩序。

第三十條 根據安全生產目標，分析本單位線路運行情況，對發生的事故或未遂事故、線路隱患進行調查、分析和評估，制定安全措施和“預防事故措施”，做好危險點控制和事故預想，組織反事故演習活動，負責建立快速搶修機制、制定事故搶險預案。定期組織安全生產例會，研究安全生產工作，解決存在問題。

第三十一條 負責本單位帶電作業日常管理工作，負責編寫帶電作業現場操作規程及帶電作業人員的日常培訓、考核工作。

第三十二條 負責質量管理工作，督促、檢查線路巡視與檢修工作質量，組織開展群眾性勞動競賽活動。

第三十三條 開展技術創新、科技攻關與QC活動，做好新技術、新設備、新材料、新工藝和先進管理經驗的推廣應用工作。

第三十四條 參與輸電線路新、改（擴）建工程項目的設計審查和驗收工作，做好工程投運前的生產準備工作。

第三十五條 定期組織職工技術培訓，加強對新工人的崗位培訓，提高職工的技術業務素質。第三十六條 按時完成工作總結和有關技術資料、報告的統計、分析工作。第四章 安全管理 第一節 安全生產目標

第三十七條 架空輸電線路的主要安全生產指標 500kV線路跳閘率 ≤ 0.3次/百公里?年； 330kV線路跳閘率≤0.35次/百公里?年； 220kV線路跳閘率 ≤ 0.55次/百公里?年； 110(66)kV線路跳閘率 ≤ 0.7次/百公里?年。

第三十八條 其他生產指標不作統一規定，各區域電網、?。ㄗ灾螀^、直轄市）電力有限公司及所屬供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）可根據實際情況自行擬訂。以下指標，僅作為參考：

35kV線路跳閘率 ≤ 0.8次/百公里?年； 安全工器具周期試驗率100％； 現場使用的安全工器具完好率100％；

“安全措施”、“預防事故措施”計劃完成率分別 ≥ 95％； 工作票合格率100％； 線路一般缺陷年消除率 ≥ 90％； 危急、嚴重缺陷消除率100％；

線路的各類標志牌、警告牌等的健全率100％（新投產1個月內不作統計）。第二節 安全措施的制定與管理

第三十九條 安全措施是以改善作業環境，預防人身傷亡事故、職業病等為原則，以安全性評價的結果為依據的組織與技術措施。

第四十條 運行單位應制定符合本單位實際情況的安全措施計劃，并報上級安監部門，經批準后實施。

第四十一條 運行單位安監部門應督促本單位安全措施計劃的落實與實施，并在每年春、秋季安全大檢查中，對安全措施計劃的執行情況進行檢查，檢查結果應報上級安監部門。第四十二條 運行單位應于每年年底前，把安全措施完成情況形成總結材料報上級安監部門，上級安監部門根據運行單位安全措施計劃完成的實績進行考核。

第四十三條 運行單位應根據實際情況，有針對性地制訂設備裝置性違章缺陷的防范措施。第三節 安全活動

第四十四條 線路運行單位的運行班（運行工區）、檢修班（檢修工區），每月應進行2～4次安全日活動?；顒觾热輵撓祵嶋H并有針對性，同時做好“安全活動記錄”。

主管生產領導（或線路運行、檢修管理人員），應對班組（工區）的歷次安全活動的記錄進行審查，提出指導性意見并簽名；此外，每月至少應參加1次班組安全日活動，檢查活動情況，幫助班組解決安全工作中存在的問題。

第四十五條 線路運行單位每月至少應進行一次安全生產分析會，對安全生產形勢進行綜合分析，及時總結事故教訓和安全生產中的薄弱環節，有針對性制定（采?。╊A防事故的措施。遇有特殊情況，應及時召開安全生產分析會。對發生的責任事故應深入進行分析，盡快查明原因，找出責任人并做出相應處理。第四節 安全性評價

第四十六條 運行單位及其上級生產管理部門應積極開展輸電網安全性評價工作，認真對照《輸電網安全性評價（國家電網公司）》查找設備危險點和工作中的薄弱環節，對發現的問題，制定改進方案，落實人員、資金并進行整改，避免或降低輸電網設備和線路作業中出現的不安全因素或風險。

第四十七條 為更好地貫徹執行《輸電網安全性評價（國家電網公司）》的規定，使安全基礎工作有的放矢，運行單位應對每條線路建立危險點臺帳及預控措施，指導線路運行檢修工作，不斷夯實安全基礎。對線路危險點調查每半年進行一次，并應對臺帳進行滾動修訂。第五節 線路巡視、檢修（施工）及試驗的安全管理 第四十八條 線路巡視

（一）運行單位應根據線路路徑的實際情況，制訂確保巡線人員安全的巡視工作守則，如：偏僻山區必須兩人巡線；暑天、大風（雨雪）等特殊天氣或必要時由兩人巡線；山區應沿巡線道巡線，并應提防獵具傷害；夜間必須沿線路外側巡線；大風天氣應沿線路上風側巡線；單人巡線時不允許攀登桿塔，特殊情況（為檢查導線對跨越物距離、桿塔損壞或塔材螺栓丟失等）攀登桿塔不應超越桿塔下層導線掛線點高度，并應符合《電業安全工作規程（電力線路部分）》中關于“在帶電線路桿塔上工作與帶電導線最小安全距離”的要求。

（二）事故巡線應始終認為線路帶電，即使明知該線路已停電，亦應考慮線路隨時有來電的可能。

（三）巡線人員發現導線落地或懸吊空中，在斷線點8m以內應設法防止行人接近，并迅速報告生產主管領導（部門）等候處理。

（四）巡線人員應配齊巡視、檢查線路所必需的工器具以及安全用具和勞動防護用品等。第四十九條 檢修（施工）及試驗

（一）設備檢修、試驗及新（改、擴）建工程施工現場的安全管理應符合《電業安全工作規程（電力線路部分）》、《電力建設安全工作規程（架空電力線路部分）》中的有關規定。

（二）施工現場使用的工器具應符合技術檢驗標準的要求，使用前必須進行外觀檢查，凡不合格的嚴禁使用，并不得以小代大（或低壓代高壓）。

（三）進入施工現場的作業人員必須配備并正確使用個人防護用品，必須正確佩戴安全帽，嚴禁酒后工作。

（四）設備檢修、試驗及新（改、擴）建工程施工現場，應正確使用安全標志（包括：禁止、警告、指令、提示標志牌）及安全警示線、臨時防護或提示遮攔等。第六節 工作票制度的貫徹與執行

第五十條 在運用中輸電線路上工作的一切人員，均應嚴格執行《電業安全工作規程（電力線路部分）》的規定。運行單位應認真落實保證安全的組織措施（包括：工作票制度、工作許可制度、工作監護制度、工作間斷制度、工作終結和恢復送電制度等），正確使用線路第一、二種工作票。工作票簽發人、工作負責人（監護人）、工作許可人等直接參與工作票制定有關人員，在執行工作票過程中應認真履行各自的職責。

第五十一條 使用線路第一種工作票進行立、撤桿塔，放、撤導地線等施工項目的停電作業，工作票簽發人或工作負責人及有關人員應事先勘察現場，結合現場情況編制施工作業安全技術措施，并經本單位主管生產領導（總工程師）批準后執行?，F場勘察記錄和經上級審批的安全技術措施應附于工作票之后。

第五十二條 使用第一種工作票，有兩個及以上多個工作組的多點作業，工作負責人應指定各小組工作負責人（監護人），并填寫各小組“工作任務單”（任務單中應包括小組的工作范圍、任務、安全注意事項等）。小組工作負責人應始終工作在現場，并在小組工作結束后及時向工作負責人辦理工作終結手續，交回工作任務單。第五十三條 預防線路作業遭受電擊

（一）在同塔并架多回線路其中1回停電線路上的工作，以及在鄰近（平行）帶電線路停電線路上的作業，停電線路兩端必須加掛接地線。同時作業人員必須使用截面不小于16mm2的編織軟銅線作保安接地線進行接地，掛、拆保安接地線時必須設專人監護，操作人員應使用絕緣棒（繩）或戴絕緣手套并穿絕緣鞋。

（二）在帶電線路絕緣架空地線上工作，亦應在作業地點加掛臨時保安接地線，其保安接地線的使用方法同上。

（三）在不間斷載波通訊的絕緣架空地線上工作，應按帶電作業考慮并制定相應的安全技術措施，工作中使用第二種線路工作票。第七節 安全標志的建立及規范化管理

第五十四條 桿塔上各類標志牌的規格、樣式、型號、顏色等應符合《電力生產企業安全設施規范手冊（修訂版）》的規定。

第五十五條 線路工程施工現場標志牌的使用，應符合《送變電工程施工標準化安全設施規定》的要求。

第五十六條 新建線路投產時，線路標志（線路名稱及塔號牌、相位牌）以及安全警告標志牌等應齊全完整。多回路并架線路必須以鮮明的異色標志加以區別，確保作業人員上塔工作時正確區分帶電與不帶電的線路。

第五十七條 線路跨越魚塘或線路在采礦點附近、易被取土、易受外力破壞處、鄰近風箏放飛現場以及在人口密集地區等處所，均應安放有相應的禁止或警告類標志牌或宣傳告示。第八節 安全工器具管理 第五十八條 運行單位應定期對安全工器具的購置、保養、使用、試驗等情況進行檢查，確保安全工器具數量充足、質量滿足要求，按時進行周期性試驗并建立安全工器具臺帳。安全工器具臺賬應對每種工器具注明其名稱、規格型號、數量、編號、制造廠、購置日期、試驗檢查周期、試驗時間、試驗結果等。

第五十九條 安全工器具應按《電力生產企業安全設施規范手冊（修訂版）》要求實行定置管理。高空作業車和升降機應有專用庫房停放；帶電作業工器具必須存放在通風良好，有除濕、干燥設備和符合防火要求的絕緣工具庫房內；輔助絕緣工器具應放置在干燥工具袋內或絕緣工具庫房內。

第六十條 安全工器具應按《電業安全工作規程（電力線路部分）》、《電力安全工器具預防性試驗規程（試行）》的要求，定期進行電氣絕緣性能和機械性能試驗。

第六十一條 個人專用安全工器具及登高、安全防護用具應放入個人工具柜內自行保管；沒有個人保管條件的班組，應將上述物品統一編號按順序擺放在固定的工具架上，并保持清潔、整齊，使用后應及時歸放原處。

第六十二條 安全工器具使用前必須進行外觀檢查，發現有超試驗周期、破損、霉變、受潮、變形等情況不得使用。絕緣手套、絕緣靴等絕緣安全用具不應有損傷、破漏現象。絕緣棒、驗電器、絕緣夾鉗等常用絕緣工器具，使用前必須核對安全工具的額定電壓是否符合使用條件的要求。

第六十三條 為確保安全防護用具正確使用并發揮功能，提出以下注意事項：

（一）安全帽的使用。安全帽在使用前應檢查帽殼、帽內襯帶是否完好；使用時應系緊，嚴禁下頦帶松弛或不系帶進行作業；接近帶電體工作應使用有電報警功能的安全帽。

（二）安全帶的使用。線路作業安全帶有電桿上作業適用的圍桿安全帶和桿塔上檢修、安裝適用的懸掛式安全帶兩種。安全帶在使用前應嚴格進行外觀檢查，發現帶繩破損、變質及金屬件斷裂者嚴禁使用；使用圍桿安全帶時，應正確打結繩扣；使用懸掛式安全帶時，可以采用高掛低用或水平拴掛的方式，嚴禁采用低掛高用方式。

第九節 危險品管理

第六十四條 爆炸物品的使用應符合《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》、《爆破安全規程（GB 14722-814）》等法規、標準的規定并符合當地公安部門的要求。第六十五條 化學危險品的管理應符合《危險化學品管理條例》的規定。第五章 輸電線路工程設計及驗收管理 第一節 勘測與設計階段

第六十六條 為確保新（改、擴）建線路工程的建設質量，運行單位應適時介入線路工程的終勘定線、桿塔定位和斷面測量等工作，并應參加工程設計的審查、設備選型、招投標等項工作。對此，基建等部門應給予支持。

第六十七條 新（改、擴）建線路工程在設計審查階段，運行單位應依據有關設計規程、國家電網公司及網省公司有關文件或技術政策，結合線路所處的自然地理條件、經濟發展情況和已有的運行經驗，提出合理的建議和要求。主要包括：如何做好線路外絕緣配置以及防止倒桿塔、斷線、外力破壞及降低雷擊、覆冰舞動等故障率方面應采取的措施等。

第二節 施工及驗收階段

第六十八條 為保證新建大中型輸電線路工程的建設質量，各級線路專責人應積極參與電力建設質量監督機構組織的質量監檢，有關質量監督站應給予支持。

第六十九條 新建輸電線路工程應執行電力建設“五制”（資本金制、項目法人責任制、招標投標制、工程監理制、合同制）的規定。材料和設備采購、施工單位選擇均應按招投標制、合同制執行。工程質量應選擇具有相應資質的工程監理單位進行全過程質量監督；運行單位可選派熟悉輸電線路設計、施工及驗收規范，并掌握線路工程質量檢測方法的人員作為運行單位代表，參與有關建設管理部門或監理單位組織的階段性質量檢查及驗收。

第七十條 對于沒有實行工程監理制的工程，運行單位應選派與上述第六十九條條件相同的人員作為質檢員（甲方代表）進駐施工現場，做好工程質量的檢查和驗收，特別是對隱蔽工程。

第七十一條 各級線路生產管理部門及有關運行單位，應按照《110～500kV架空送電線路施工及驗收規范》和《110kV及以上送變電基建工程啟動及竣工驗收規程》的規定，對新建工程做好中間驗收、竣工驗收和啟動投運工作。對不符合設計、施工及驗收規范或不滿足線路安全運行要求的工程項目，應限期整改。整改后仍不合格者，有關運行單位可暫不接收，直至整改合格。

第七十二條 運行單位應參加線路工程竣工驗收會議，根據竣工驗收實際情況和存在問題，提出須要整改的意見或建議，竣工驗收會議應將其記入會議紀要中。第六章 輸電線路的運行管理

輸電線路運行管理工作，包括線路巡視和檢測兩項內容，其目的是為開展后續的檢修工作提供依據。運行單位應堅持“安全第一，預防為主”的方針，遵照《架空送電線路運行規程》、《電業安全工作規程》和本規范的規定，全面做好線路運行管理工作。第七十三條 運行管理工作目標

為確保輸電線路安全、可靠運行，各區域電網、?。ㄗ灾螀^、直轄市）電力有限公司可根據本網的具體情況自行制定線路的完好率和年可用率指標。參考指標如下： 220kV及以上架空輸電線路的完好率應達到100％ 35kV～110kV架空輸電線路的完好率應≥ 95％；

66kV及以上輸電線路的年可用率≥ 99.6％(管轄區輸電線路，平均每條累計停電小時數不應超過35h，但不包括外力破壞等線路以外原因造成的非責任事故的停電時間)。注：1.每條線路的年可用率的計算方法，見附表C1中的“說明：4”。2.66kV及以上輸電線路的年可用率AF的計算方法如下：

第七十四條 運行管理范圍的確定

運行單位對所維護線路的限界（不論整條或一段）必須明了，任何線路不得出現空白點（段）。由多個運行單位共同維護的線路，其分界點原則上按行政區劃劃分。視不同情況參照以下方法辦理：

（一）同屬一個?。ㄗ灾螀^、直轄市）電力公司的線路，有關運行單位應與相連的發電廠、變電所、同一線路其他運行單位或相繼電纜線路的運行單位明確劃分線路分界點，并簽訂有關線路分界協議書。

（二）同屬一個區域電網公司的線路，不論是?。ㄗ灾螀^、直轄市）間的線路，還是區域電網公司（直屬）與某?。ㄗ灾螀^、直轄市）間的線路，其線路分界點均由該區域電網公司以文件的形式加以確定，同時報國家電網公司備案。

（三）對跨區域電網公司的線路，或國家電網公司（直屬）與某區域電網公司共同維護的線路，其線路分界點由國家電網公司以文件的形式加以確定。第七十五條 線路巡視

（一）運行單位必須建立線路巡視崗位責任制，每條線路都應有明確的巡視責任人（巡線員）負責線路的巡視，巡視責任人必須通過送電線路工人技能培訓并經考試合格。

（二）線路巡視的內容，按《架空送電線路運行規程（DL/T 741－2001）》中的有關要求執行。

（三）線路巡視原則上每月一次，并可根據實際需要調整或進行故障巡視、特殊巡視、夜間、交叉和診斷性巡視、監察性巡視等。延長巡視周期，須報請上級生產主管部門批準并備案。

（四）在各種巡視中，每個巡視責任人必須明確巡視范圍、內容和要求，不得出現遺漏段（點）。巡視不能走過場，有問題必須查清查實，必要時可請求停電，采取登塔或走線的方式進行補查。

（五）故障巡視主要是查找發生故障的原因，有時須結合調查進行，對發現的可能情況應進行詳細記錄，引發故障的物證（物件）應取回（包括現場拍攝的錄像或照片），以便進一步分析原因。

（六）線路巡視應不斷探求采用新技術、新方法，例如使用GPS智能巡檢儀等，有條件應開展飛機巡線的研究和試點，并通過不斷總結經驗穩步加以推廣。

（七）對于大跨越段線路或位于重污區、重冰區、多雷區、洪水沖刷區、不良地質區、采礦塌陷區、盜竊多發區、導線易舞動區、易受外力破壞區、微氣象區、鳥害多發區、跨越樹（竹）林區、人口密集區等特殊區段線路或有重要交叉跨越的線路，運行單位應根據沿線地形地貌和氣候條件變化等情況及時加強巡視和檢測，并做好預防事故的措施。

（八）線路巡視中，應按“第四十八條 線路巡視”的要求，做好安全保護工作。第七十六條 線路檢測

（一）線路檢測是為了發現日常巡視檢查中不易發現的隱患，以便及時加以消除，目的是為檢修工作提供依據。

（二）檢測項目及周期，除本規范已提出的要求（如大跨越段導線的測振、接地電阻測試等已做出新規定）外，其余按《架空送電線路運行規程（DL/T 741－2001）》中的有關規定執行。

（三）檢測計劃應根據季節性要求超前制訂，同時應考慮不同地區或不同線路的特點。

（四）線路檢測使用的儀器、設備應定期進行檢查、校驗，確保其準確、完好。

（五）線路檢測人員應掌握各種檢測儀器、設備的性能及使用方法，測試數據應準確，記錄應清晰、完整。測試記錄等資料應作為技術檔案妥善保管。

（六）對測試數據應全面進行統計、分析，以便從中找出隱患發生的規律和特點，為進一步制定防范措施提供依據。第七十七條 狀態巡視

狀態巡視，特指按線路的實際狀況及運行經驗，動態確定巡視周期并按之進行的線路巡視。已開展狀態巡視的單位，可參照下述原則進行狀態巡視，并必須保證實施的效果：

（一）運行單位應根據本單位線路運行的實際情況，制定適合本單位的狀態巡視管理制度，明確分工及各部門職責，做好狀態巡視管理工作。

（二）狀態巡視可結合檢測、大修、技改以及故障巡視、特殊巡視、夜間、交叉和診斷性巡視、監察性巡視等工作進行。

（三）狀態巡視，不論巡視周期長短，運行單位均應采取措施，確保巡視的到位率和巡視質量，使狀態巡視工作有效進行。

（四）狀態巡視的周期主要應根據線路危險點、特殊區域（區段）等實際情況確定。

（五）危險點及特殊區域（區段）的確定

1.線路運行單位應根據每條線路的運行情況、通道狀況和存在的缺陷等，按《架空輸電線路評級管理辦法》、《輸電網安全性評價﹙試行）》的規定，確定各線路危險點和制訂預控措施計劃，并且每半年滾動修正一次，下一年重新進行安全性評價和定級。

2.運行單位應根據線路沿線地形、地貌、環境、氣象條件等特點，結合運行經驗，逐步摸清并劃定特殊區域（區段），如：大跨越段線路或位于重污區、重冰區、多雷區、洪水沖刷區、不良地質區、采礦塌陷區、盜竊多發區、導線易舞動區、易受外力破壞區、微氣象區、鳥害多發區、跨越樹（竹）林區、人口密集區等，并將其納入危險點及預控措施管理體系。第七十八條 狀態檢測

狀態監測是指利用測量儀器（工具）按預先確定的測試周期，對線路設備運行狀況、通道情況等進行采樣測量，并據此判定線路的運行狀態?，F階段可以開展狀態檢測的項目，僅限于如下三項：

（一）線路絕緣子等值附鹽密度檢測，根據檢測獲取的經驗值（“3~5年預期等值附鹽密度”或“最大預期等值附鹽密度”）及不同地區情況、運行經驗，指導絕緣子清掃工作。

（二）瓷質（玻璃）絕緣子劣化率檢測，按《劣化盤形懸式絕緣子檢測規程（DL/T 626－2004）》的規定并根據使用條件（耐張、直線）、年限及年平均零值率（自爆率）〔注〕，指導線路零（低）值絕緣子的檢出工作（或制定檢測周期）?！沧ⅰ常耗昶骄阒德剩ㄗ员剩┌疵織l線路統計。

（三）用紅外線測溫儀檢測線路金具的運行溫度，以金具1m外導線運行溫度為標準值，當金具運行溫度超過標準值時，根據超標情況指導后續檢修工作（如跟蹤測量或更換設備）。此類金具主要包括：導線接續金具、耐張金具、引流連接金具等。第七章 特殊區段輸電線路的管理

第七十九條 特殊區段包括大跨越段線路或位于重污區、重冰區、多雷區、洪水沖刷區、不良地質區、采礦塌陷區、盜竊多發區、導線易舞動區、易受外力破壞區、微氣象區、鳥害多發區、跨越樹（竹）林區、人口密集區等區域（區段）的線路。

第八十條 運行單位應根據線路沿線地形、地貌、環境、氣象條件及氣候變化等情況劃分出特殊區段，并應根據不同區域（區段）的特點、運行經驗，制定出相應的管理辦法和防止事故的措施。

第八十一條 運行單位應按照《架空送電線路運行規程》的要求，結合不同區段運行維護的需要配備必要的儀器、設備、工器具等，及時做好巡視和檢測工作，并對搜集的數據和測試結果進行統計、分析，適時采取有效措施，確保線路安全、可靠運行。第八章 輸電線路保護區管理

第八十二條 架空電力線路保護區：導線邊線向外側水平延伸并垂直于地面所形成的兩平行面內的區域，在一般地區各級電壓導線的邊線延伸距離如下： 35kV～110kV： 10m 154kV～330kV： 15m 500kV： 20m 在廠礦、城鎮等人口密集地區，架空電力線路保護區的區域可略小于上述規定。但各級電壓導線邊線延伸的距離，不應小于導線在最大計算弧垂及最大計算風偏后的水平距離和風偏后距建筑物的安全距離之和。

第八十三條 生產管理部門和運行單位應遵照《電力法》、《電力設施保護條例》及其《電力設施保護條例實施細則》、《架空送電線路運行規程》以及地方政府出臺的有關保護電力設施文件的規定，做好線路保護區內輸電線路的保護工作，防止線路遭受外力破壞、等。第八十四條 影響保護區內輸電線路安全運行的情況，主要來自于人為和環境變化產生的外部隱患〔參見：“第一百三十五條

（三）外部隱患”〕。運行單位應按發現隱患的實際情況和類別建立外部隱患檔案并設專人管理，隨著外部隱患情況的變化及時對記錄進行增補或注銷。外部隱患檔案的內容包括：隱患發現的時間、隱患的情況（狀態）、造成線路隱患的單位（個人）、發生線路隱患的地點（區、縣、鄉）、跨越（鉆越）線路的名稱及桿塔號、聯系情況、處理情況及結果等。

（一）對在保護區內出現的危急、嚴重外部隱患，運行單位除應向引發外部隱患的責任人遞交“影響線路安全運行整改通知書”外，必要時應上報當地政府安全監察部門和政府電力職能部門或通過法律程序解決問題。短時間內難以處理的，運行單位應加強巡視和看護。輸電線路遭受破壞或線路組（配）件被盜，應及時報告當地公安部門并配合其進行偵破，堅決打擊危害電力設施的各種不法行為。

（二）對保護區內發生的一般性外部隱患，巡視人員應結合巡視向造成隱患的單位或個人進行《電力法》和《電力設施保護條例》的宣傳，發放相關的宣傳材料并令其整改，同時做好記錄。

第八十五條 保護區內有固定場地的施工單位，運行單位應主動向其宣講《電力法》和《電力設施保護條例》的有關規定，必要時與之簽訂保證線路安全運行責任書，同時加強線路巡視和看護。

第八十六條 對保護區內使用吊車等大型施工機械，可能危及線路安全運行的作業，運行單位應及時予以制止或令其采取確保線路安全運行的措施，同時加強線路巡視和看護。對已造成后果的，應依法追究其法律和經濟責任。

第八十七條 在易發生外部隱患的線路桿塔上或線路附近，應懸掛禁止、警告類標志牌或樹立宣傳告示。

第八十八條 處于洪水沖刷區、不良地質區的線路，應根據線路所處的環境及季節性災害發生的規律和特點，因地制宜地采取相應的防范措施，避免發生倒塔、斷線事故。

（一）防汛工作應遵循“安全第一，常備不懈，預防為主，全力搶險”的方針〔注〕。線路防洪應有針對性，根據歷年水情變化規律和對線路的影響，將有危險的桿（塔）或線段列為“防洪點”，并記入防洪點維護檢查記錄，每年汛期到來之前重點進行巡查，發現問題及時處理。處理方法可根據實際情況采取遷移塔位、基礎改型（如普通基礎改為灌注樁基礎或錨樁基礎等）、基礎加固或進行圍護處理、增設護壩、修筑護岸等。為減少洪水對桿塔造成的附加外力，處于泄洪區的桿塔不宜使用拉線塔。對“防洪點”的一切處理情況或采取的措施，應跟蹤進行記錄，必要時并加以附圖。

（二）對處于采礦塌陷區（采空區）的線路，應向礦主單位了解礦藏分布及采掘計劃、規劃，及時進行桿塔基礎處理（或增加拉線），或與其商討改遷路徑的方案并簽訂有關協議。

（三）對處于山坡上可能受到水土流失、山體滑坡、泥石流沖擊危害的桿塔與基礎，應提前設防，如：采取加固基礎、修筑擋墻、排水溝等措施。

注：防汛工作方針摘自《國家電網公司防汛管理辦法（試行）》。第九章 運行維護重點工作 第一節 防治雷害

第八十九條 各電壓等級線路的雷擊跳閘率（歸算到40個雷暴日），應達到如下指標： 110（66）kV：0.525次/百公里?年； 330kV：0.2次/百公里?年； 220kV：0.315次/百公里?年； 500kV：0.14次/百公里?年。

通過不斷研究和治理，采用防雷新技術、新方法，逐步降低雷擊跳閘率（特別是南方多雷地區），使我國輸電線路的雷擊跳閘率達到一個合理的水平。35kV線路暫不考核雷擊跳閘率。

第九十條 適當提高輸電線路的耐雷水平，對多雷區、易擊段及重要線路，應因地制宜地制定防雷措施計劃，并認真加以實施。

第九十一條 利用雷電定位系統或其他測雷裝置，觀測并記錄本地區每年發生的雷暴日、雷暴小時數，并結合雷害記錄繪制雷擊區分布圖。對雷電定位系統的使用，提出如下要求：

（一）新線路投產后，應及時測量每基桿塔的坐標并錄入雷電定位系統。線路跳閘后，應復核遭受雷擊桿塔的坐標。

（二）明確各有關單位（部門）職責，雷雨季節應保證系統中心站、各探測站、顯示終端及通信通道的正常運行。

（三）各有關電網運行管理部門、電科院（所）應做好雷電數據的統計分析工作，為線路防雷提供依據。

第九十二條 為提高雷電參數及定位測試的準確度（包括地面落雷密度、雷擊點、擊桿率及雷電流幅值、極性等參數），在完善本地雷電定位系統的同時逐步實現省間合作，擴大覆蓋面積，并通過不斷總結經驗，增強雷電定位系統使用的可靠性與實效性。

第九十三條 對特殊加裝在線路上的防雷、測雷附屬設施（如：線路避雷器、磁鋼棒、光導纖維、招弧角、可控避雷針、耦合地線等），均應建立設備檔案及運行記錄并密切加以監視，及時記錄雷擊動作情況。同時，還應建立必要的檢修、試驗、輪換制度，確保裝置運行的可靠性。

對運行中的線路避雷器，在雷雨季節到來之前應全面進行一次巡檢；雷雨季過后，應對線路避雷器的運行情況進行調查、分析和總結，并填寫線路避雷器運行情況統計表，運行3～5年后應進行抽樣檢測。

第九十四條 對輸電線路本體上的防雷設施（絕緣子、避雷線、放電間隙、屏蔽線、接地引下線、接地體等），應按周期進行巡視和檢查；遇有雷擊故障，應詳細檢查各種設施的損壞情況并進行記錄（包括攝像、照相），對損壞的部件，及時加以修復或更換。

第九十五條 桿塔接地電阻應同時滿足設計規程和運行規程的要求，既要符合實測土壤電阻率的要求；又要及時掌握其變化情況。雷擊多發區接地電阻的測試周期為3年；一般地區為4年較合適。當發現接地電阻有變化時應及時查明原因，進行整改，保證接地裝置合格與完好。測量接地電阻應采用正確的測量方法，并應考慮季節性的影響（將現場測得的接地電阻值用測試月的季節換算系數進行修正，得出被測桿塔實際接地電阻值）。對不同的接地電阻測量方法，提出如下要求：

（一）采用普通電壓電流比率計型接地電阻表（俗稱“接地搖表”）測量接地電阻時，通過鐵塔的接地裝置應將接地引下線與鐵塔分開后進行測量；通過非預應力鋼筋混凝土電桿的接地裝置，應從桿頂將接地引下線與避雷線脫離后進行測量。

（二）采用鉗形接地電阻測量儀（俗稱“鉤表”）測量接地電阻時，不得將接地引下線與鐵塔分開進行測量，但應通過摸索和使用該型接地測量儀的經驗，消除可能產生的誤差。對架設有絕緣地線的線路，不得使用鉗形接地電阻測量儀測量桿塔的接地電阻。

（三）接地電阻季節換算系數，在沒有取得經驗數據的情況下，可參考表1：接地電阻季節換算系數表。

表

1接地電阻季節換算系數表 測試月 2、3月 4、9月 5、6月 7、8月 10、11月 1、12月 系數 1.0 1.6 1.95 2.4 1.55 1.2 注：本表系參考原東北電管局《架空配電線路安裝檢修規程》并結合國外經驗提出，僅作為推薦使用。

第二節 防治線路污閃

第九十六條 防治輸電線路污閃工作目標

（一）杜絕500kV及330kV線路污閃停電事故和發生大面積電網污閃停電事故。

（二）最大限度地降低輸電線路污閃跳閘率，區域、省電網（電力）有限公司的線路污閃跳閘率指標為：

500（330）kV線路 ≤0.05次/百公里?年； 110～220kV線路 ≤0.1次/百公里?年。注：35kV、66kV線路暫不考核污閃跳閘率。

第九十七條 各區域電網、?。ㄗ灾螀^、直轄市）電力有限公司及所屬供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）應根據各自情況建立相應的防污組織，負責研究、解決防污工作中出現的問題。

第九十八條 做好污區調查和絕緣子等值附鹽密度測試工作，繪制合理的可指導線路外絕緣配置設計（包括調爬）的污區分布圖，并逐步過渡到用“3~5年等值附鹽密度”繪制污區分布圖。污區分布圖應根據線路絕緣子等值附鹽密度、周圍環境、污源變化和運行經驗，定期或不定期地進行修正。鹽密度測試應盡量消除操作中產生的誤差并對測量誤差進行合理修正。在做好上述工作的同時，應抓緊建立基于GIS技術（地理信息系統）的電子污區圖系統，縮短污區圖刷新周期，逐步實現兩年更新一次或進行動態調整。

第九十九條 在進行線路絕緣配置或調整時，以最新污區分布圖為準，0、Ⅰ級污穢地區應提高一級配置絕緣；Ⅱ～Ⅳ級污穢地區應按其上限配置絕緣。對局部污穢嚴重的地區（如化工廠、水泥廠、煤窯附近）的線路，絕緣配置應適當加大預留的裕度。

第一百條 絕緣子清掃應根據等值附鹽密度的變化、季節特點、環境影響、運行經驗、線路絕緣配置等情況，抓住重點合理安排；也可通過開展狀態檢測（參見第七十八條），根據檢測的結果指導絕緣子清掃工作，并應確保清掃的質量。

第一百零一條 瓷絕緣子檢測周期、方法、要求及整串絕緣子的更換，按《劣化盤形懸式絕緣子檢測規程》的規定辦理。對投運2年內年均劣化率大于0.04％，2年后監測周期內年均劣化率大于0.02％，或年劣化率大于0.1％，或機電（械）性能明顯下降的絕緣子，應分析原因并采取相應的措施。

第一百零二條 在三級及以上污穢區的線路，宜采用硅橡膠復合絕緣子。對運行中的硅橡膠復合絕緣子應定期進行抽檢試驗。

第一百零三條 在重度污染地區，應對線路的附鹽密度、灰密度的變化進行監視，適時進行清掃或絕緣調整，確保線路安全運行。有條件，還應與當地環保部門配合，開展對線路周圍環境空氣質量的觀測，并對測得的物理、化學量進行分析，科學地指導防治污閃的工作。第三節 防治導地線覆冰舞動

第一百零四條 導地線覆冰舞動的發生，常與氣候和氣象條件有關。在氣溫為－5～1℃、風力為8～12m/s（4～6級）、導地線覆冰厚度3～20mm的情況下，易發生導地線舞動。導地線舞動會給線路造成嚴重的損害，可使金具斷裂，導地線落地，塔材、螺栓變形、折斷，出現大面積停電。因此運行單位應高度重視，建立健全有效的管理制度，降低舞動發生的幾率。

第一百零五條 導地線舞動較嚴重的地區，各級生產管理部門和運行單位應組織科研和技術人員成立防治導地線覆冰舞動工作小組，研究本地區導地線舞動形成的規律、特點，擬定相應的工作制度，制訂防治導地線舞動的措施、計劃。通過不斷治理和積累經驗，逐步抑制導地線覆冰舞動的發生，減輕或避免導地線舞動造成的危害。

第一百零六條 加強對導地線舞動的觀測和記錄，繪制出易舞線路和易舞區分布圖。開展對導地線舞動在線監測技術的研究，為預防和治理導地線舞動積累資料。導地線舞動在線監測是利用觀測裝置，實時監測、記錄導地線舞動的相關數據，如：覆冰厚度、性狀、導地線舞動時的風速、風向、溫度以及舞動的幅值、頻率、波形等。

第一百零七條 處于重冰區（覆冰厚度在20mm及以上）或易于結冰的線路，應制訂或適時采取融冰及防冰措施，避免發生線路故障。根據情況設置冰凌觀測站，以便導地線發生覆冰時及時進行觀測及記錄；加強對冰凌資料的積累、分析，結合運行經驗制定預防冰害事故措施。

第一百零八條 根據線路設計和運行情況，對各種交叉跨越距離按可能發生的覆冰情況進行校驗，重要交叉跨越檔宜采用孤立檔。為減輕或防止導線脫冰跳躍和舞動對導線造成的損傷，懸掛導線時宜采用預絞絲護線條保護，不使用重錘和非固定型線夾。

第一百零九條 北方地區初春季節冰雪開始融化，應提前清除絕緣子串上的冰雪，防止冰閃事故的發生。也可采取一些防治措施：改變瓷（玻璃）絕緣子串的配置（如在絕緣子串中插入大盤徑絕緣子），或在條件允許的情況下增加絕緣子串長度（如采用結構高度較高的絕緣子或適當增加片數）。

第一百一十條 對已采用的防舞措施（裝置），應定期進行巡視和檢查，發現異常及時處理，確保其運行狀況良好。

第一百一十一條 導地線舞動過后，應及時對導地線、金具、絕緣子、桿塔構件等進行全面檢查，發現缺陷應按不同缺陷類別及時進行處理。

第一百一十二條 新建線路設計應盡量避開重冰區、導地線易舞區，并在易舞段線路上采取防止（減輕）導地線舞動的措施。對處于重冰區的線路，應適當減小檔距或耐張段長度，以及耐張絕緣子串采用雙串（多串）和加大金具安全系數等辦法，避免或減少導地線覆冰所造成的各類事故。

第四節 防治鳥害故障

第一百一十三條 輸電線路鳥害事故率，通過不斷的研究、治理應逐年降低。

第一百一十四條 每年定期拆除桿塔上的鳥巢，特別是位于絕緣子上方的鳥巢；在鳥害事故多發的線路上采取長效防鳥、驅鳥、驚鳥等措施（包括用鳥類敏感的聲、光、色、磁原理制成的裝備或設施等），如在瓷（玻璃）絕緣子串上將第一片或間隔幾片改用大盤徑絕緣子或在復合絕緣子頂部加裝大盤徑絕緣子，以及采用大小傘復合絕緣子并適當加大大傘裙直徑，以減少鳥糞造成的閃絡故障。

第一百一十五條 為避免鳥害事故，應及時清除鳥類活動丟落在導線或絕緣子上的柴草等異物。第一百一十六條 對鳥群集結地段，應通過觀察和調查研究，掌握鳥類活動的規律和特點。研究和撲捉線路發生鳥害的真實過程，以便有針對性地采取防治鳥害的措施。

第一百一十七條 不斷總結防治鳥害的經驗，積極推廣、采用防治鳥害新技術、新材料、新辦法（如將鐵塔頭部涂刷防鳥漆等），不斷提高防治鳥害的技術。第五節 大跨越段線路的管理

第一百一十八條 大跨越段線路是超常規設計建設的線路，應單獨建立設備臺帳和運行資料，并單獨制定現場運行規程、檢修規程，其巡視與檢修周期均應較普通線路縮短。

第一百一十九條 大跨越段線路的運行與維護工作，應指定班組或專人負責。對導地線覆冰舞動、雷擊閃絡、防洪設施等情況應密切進行監測并做好記錄，有條件可裝設自動或固定監測設備。

第一百二十條 為確保大跨越段線路的安全可靠運行，其缺陷管理僅按兩類缺陷（危急缺陷和嚴重缺陷）對待，即大跨越段線路不考慮一般缺陷，缺陷一經發現就應立即（或在最短時間內）加以處理。

第一百二十一條 大跨越段線路應定期進行導、地線振動測試。新線路投產時測1次，以后每隔2年測1次；超過4年后測試周期可延長至4～5年。振動測試主要是檢驗動彎應變是否合格或發生變化，如果有問題應進一步對防振的設計和防振裝置的運行情況進行分析，找出原因后盡快制定解決方案并進行處理，避免導地線受到損害。以上各項工作除塔上處理作業外，應由具有專業技術和資質的科研單位或在其指導下進行。

第一百二十二條 大跨越段線路導地線舞動的觀測，宜建立長期性自動觀測系統，以便在舞動發生時及時進行觀測，并記錄下完整的導地線舞動數據。

第一百二十三條 對氣象、水文、雷電活動等情況應進行長期觀測，做好記錄和分析。每年雷雨季節到來之前，應對接地裝置進行檢測，發現問題及時處理。大跨越桿塔的接地電阻必須合格。

第一百二十四條 每年應定期對登塔升降設備、飛行障礙標志（障礙燈）、架空地線上穿掛的彩色警示球、照明和通訊設施等進行維護保養，使其經常處于良好狀態。第六節 附加光纖線路的管理

光纖線路已成為電力系統傳遞信息（通信、遠動、線路保護等信號）的重要通道，而且已越來越多地加掛在輸電線路上。由于光纖線路的特殊性和重要性，在管理上應形成制度，明確分工及責任。

對加掛于輸電線路上的其他企業（單位）的光纖線路，其管理方式由當事者雙方共同研究確定管理辦法，并應在確保輸電線路安全運行的前提下簽訂必要的協議。

以下管理辦法，僅適用于電力系統同一個區域電網或?。ㄗ灾螀^、直轄市）電力有限公司內光纖線路的管理。

第一百二十五條 架空地線復合光纜（OPGW）的管理

架空地線復合光纜（英文縮寫“OPGW”）屬輸電線路和通信線路兩個運行單位（部門）共管設備，如雙方同屬一個供電公司，經雙方共同研究同意，可參照以下原則辦理（否則，應由雙方協商另外簽訂有關協議，或由上級主管單位做出規定明確管理辦法）。

（一）加掛有OPGW的輸電線路，其OPGW線路由輸電線路運行單位負責外線維護，但光纖的接續及測試工作由通信部門負責。

（二）輸電線路運行單位負責日常OPGW線路的巡視、檢查、防止外力破壞等工作，并負責OPGW線路及其附屬線路金具（耐張、直線金具、防振裝置、引下夾具等，但不包括光纖引下線及進戶線部分）的檢修、更換工作，并配合通信部門處理OPGW光纜故障。OPGW線路遭受雷擊后，應注意巡視檢查外層鋁合金線，如果發生損傷或斷股，應及時進行補強修復，并考慮采取適當的防范措施。

（三）輸電線路更改路徑或桿塔改造須改動OPGW時，輸電線路運行單位應通知有關通信部門，一并做好光纜線路的變更方案。

（四）跨地區OPGW線路的分界點應以輸電線路分界面為準，并應簽訂分界協議，OPGW線路運行維護不應出現空白點。

（五）OPGW線路的運行管理應具備如下圖紙資料： 1.OPGW線路的檔距表、平面圖和斷面圖。

2.OPGW線路用各種金具的型號、數量及備品備件統計資料。3.OPGW線路設計弧垂、實際弧垂及線路落雷等異常情況記錄表。4.OPGW線路缺陷處理記錄。

（六）每年進行輸電線路年終總結時，應將OPGW線路的最新統計及運行情況報上級生產管理部門。

（七）OPGW線路運行及維護管理的費用，有關供電公司或通信部門應適當給予考慮。第一百二十六條 全介質自承式光纜（ADSS）的管理

全介質自承式光纜（英文縮寫“ADSS”）雖然也懸掛在輸電桿塔上，但與OPGW線路不同，其運行管理歸屬通信部門。如果通信部門無能力進行外線運行管理，而且雙方均屬同一個供電公司，也可委托輸電線路運行單位代為管理，或由上級生產管理部門以文件形式加以確定，雙方根據文件規定或共同簽訂的委托代管協議，明確雙方責任、經濟利益等。

以下管理辦法可供參考：

上述第一百二十五條關于OPGW線路管理的各項規定，原則上適合于ADSS，但須增加如下內容：

（一）輸電線路運行單位應掌握ADSS的技術特性及使用條件（竣工驗收時應將有關資料移交給輸電線路運行單位），并據此檢測光纜的弧垂變化、光纜及桿塔的受力情況、光纜受電場影響情況等。

（二）在巡視ADSS時，應注意觀察掛具和金具有無脫離或異常、光纜有否附掛異物、弧垂是否有明顯變化等，發現異常應及時處理。當ADSS光纜受外力作用，若僅有外護套破損，可采用專用的耐電蝕膠帶（應由通信部門提供）包扎處理，處理后應注意巡視和檢查。

（三）對運行中的ADSS應注意光纜有無電蝕、老化、表面龜裂等現象，各部螺栓有否松動，發現后應及時處理。陰雨天或空氣濕度≥80％時，禁止帶電安裝和檢修ADSS。

（四）ADSS在桿塔上的安裝高度，應滿足其在最大弧垂情況下對下方各種交叉跨越物安全距離要求，具體按有關送電（電力）線路設計技術規程的規定執行（弧垂計算按ADSS考慮，安全距離按相應電壓等級送電線路導線對交叉跨越物距離考慮）。

其他商業運營ADSS光纜線路原則上不得加掛在輸電線路上。特殊情況，必須經上級主管部門批準，其管理辦法應單獨制訂。第七節 輸電線路的防暑與防凍

夏季由于氣溫升高，導線馳度加大，使導線對各種交叉跨越物的跨越距離變小。處于高寒地區的線路，由于冬季氣溫很低，容易發生基礎凍脹、凍裂情況，降低了基礎的承載能力。為避免上述情況引發的線路故障，必須做好線路的防暑與防凍工作，并應做好相應的記錄。第一百二十七條 夏季線路巡視應對線路的交叉跨越距離進行重點檢查，特別是大負荷線路，確保迎峰度夏的安全。對各種交叉跨越應以導線最高允許溫度驗算交叉跨越距離，凡是不合格的均應進行處理。導線的最高允許溫度如下：

鋼芯鋁絞線和鋼芯鋁合金絞線： ＋70℃（大跨越段線路可采用 ＋90℃）； 鋁包鋼芯鋁絞線或鋁包鋼絞線： ＋80℃（大跨越段線路可采用 ＋100℃）； 鍍鋅鋼絞線（用作耦合地線）：＋125℃ 第一百二十八條 防止電桿及鐵塔基礎凍脹：

（一）防止混凝土桿及其他空心結構電桿內部積水凍裂電桿，可采取的辦法有：桿頂封堵，法蘭連接改用鋼圈焊接、電桿下部采用實心的桿段或預置放水孔等。

（二）防止鐵塔地基土凍脹對基礎造成的危害，可采取的辦法有：減少基礎周圍回填土的含水量或采用換土（如換為碎石及中、粗砂等）、改變基礎形式（采用樁基礎、混凝土立柱采用錐形立柱等）、高寒地區鐵塔不宜采用金屬基礎（對使用中的金屬基礎應設法采取防止地基土凍脹造成的構件變形）等。第八節 防治輸電線路風偏故障

線路風偏故障指線路的導線（包括耐張塔跳線）在風力的作用下，對桿塔或鄰近線路的各種物體（如樹木、房屋或其他電力線路等）發生放電造成或線路接地的現象。線路發生風偏故障，如果風力在一定時段內變化不大，將會造成線路長時間接地，嚴重影響了線路的安全運行，必須采取適當的措施進行防治。

第一百二十九條 110～500kV輸電線路設計采取的最大設計風速一般不應低于30m/s。校驗桿塔電氣間隙選取的風壓不均勻系數α，當檔距超過200m時α＝0.61（設計風速v≥20 m/s）；對耐張塔跳線或檔距不超過200m時α＝1。此外，桿塔電氣間隙還應考慮風雨共同作用（濕閃）的情況，并應留有適當的裕度。

第一百三十條 加強對線路所經區域的氣象及導線風偏的觀測，記錄、搜集有關氣象資料（特別是瞬時風及颮線風的數據）以及導線發生風偏故障的規律和特點。通過對取得資料的匯總、分析并結合運行經驗，制訂相應的防范措施?，F時可采取的防范措施有：

1.在容易發生風偏故障的地段，導線宜采用V型絕緣子串懸掛；

2.對耐張塔跳線沒有安裝跳線串的，應考慮加裝跳線串（跳線串不宜采用復合絕緣子，并根據具體情況考慮是否加裝重錘）； 3.對直線塔懸垂絕緣子串，可考慮在導線下方加裝重錘。

4.加強線路走廊障礙物的檢查清理，校驗導線對樹木、邊坡等在風偏情況下的凈空距離，不滿足要求的應進行處理。

第一百三十一條 對發生風偏故障的線路，應做好線路故障的分析并填寫《輸電線路故障（一類障礙、事故）技術調查分析表》，同時應單獨建立技術檔案、記錄等。線路風偏故障過后，應仔細檢查導線、金具、鐵塔等受損情況，及時消除缺陷。第一百三十二條 開展導線風偏的試驗與研究

（一）開展強風作用下有雨和無雨時的空氣間隙工頻放電對比試驗，找出規律，為線路設計提供依據；

（二）研究觀測氣象和導線風偏的在線監測系統，為線路設計考慮絕緣子串及導線風偏時，風速及風壓不均勻系數的選取提供依據；

（三）對桿塔設計在各種不利情況下的氣象條件組合，特別是在導線發生風偏時的氣象條件的選取，進行更深一步的探討和研究，為今后完善設計理論提供幫助。

第九節 防止外力破壞

輸電線路遭受外力破壞往往是難以預測或突然發生的，其危害性很大。由于不可抗力造成的破壞，可參照第七、八章以及本章前幾節的要求做好防范措施。防止人為造成的外力破壞，不論是故意破壞（如盜竊塔材、螺栓）、還是非故意破壞（如吊車等施工機械撞擊桿塔或碰觸導線），線路運行單位均應采取相應的防范措施，這是防止外力破壞的主要工作內容。第一百三十三條 防止人為故意破壞。對易于發生人為故意破壞的線路或區段，應加強線路巡視，必要時可縮短巡視周期或增加特巡，并應采取如下措施：

（一）在鐵塔主材各接頭部位的螺栓、距地面以上一定高度（至少6m）以內及拉線下部的螺栓，應采用防盜螺栓或其他防盜措施，如：增加防卸螺母或將螺桿與螺母焊接等。各種防盜金具均應滿足《防盜金具通用技術標準（試行）》的規定。

（二）加強電力設施保護的宣傳（包括采用標語、廣播和發放宣傳材料等方式），使《電力法》、《電力設施保護條例》及《電力設施保護條例實施細則》等法規廣為人知。

（三）發現線路被破壞時，電力企業的保衛部門應主動參加調查，并及時與當地有關執法部門取得聯系，及時報告情況，并配合其進行偵破（查處）工作。

（四）建立健全群眾護線制度，明確群眾護線員職責并落實報酬，充分發揮其作用。

（五）配合地方政府堵塞銷贓渠道，使《電力設施保護條例》第十九條關于“未經有關部門依照國家有關規定批準，任何單位和個人不得收購電力設施器材”的規定得到有效落實。第一百三十四條 防止人為非故意破壞，可采取如下措施：

（一）在必要地方及線路附近或桿塔上加掛警告牌或宣傳告示。

（二）《電力設施保護條例》第十七條規定：“任何單位或個人必須經縣級以上地方電力管理部門批準，并采取安全措施后，方可進行下列作業或活動：㈠ 在電力線路保護區內進行農田水利基本建設工程及打樁、鉆探、開挖等作業；㈡ 起重機械的任何部位進入架空電力線路保護區進行施工；…”。運行單位對于不具備批準手續而進入線路保護區工作的單位或個人，應依法加以制止。

（三）運行單位應及時掌握鄰近或進入保護區內出現的各種施工作業（建筑施工、種植樹木等）情況，適時開展保護電力線路的宣傳。必要時可與之簽訂確保電力線路安全運行協議，明確其活動范圍及內容，視情況派人進行監督。

（四）對已經造成后果的，應及時報告有關執法部門，并通過其對肇事者進行處理。第十章 線路缺陷管理 第一百三十五條 線路缺陷分為線路本體、附屬設施缺陷和外部隱患三大類，各自含義如下：

（一）“本體缺陷”指組成線路本體的全部構件、附件及零部件，包括基礎、桿塔、導地線、絕緣子、金具、接地裝置、拉線等發生的缺陷。

（二）“附屬設施缺陷”指附加在線路本體上的線路標識、安全標志牌及各種技術監測及具有特殊用途的設備（例如：雷電測試、絕緣子在線監測設備、外加防雷、防鳥裝置等）發生的缺陷。

（三）“外部隱患”指外部環境變化對線路的安全運行已構成某種潛在性威脅的情況，如：在保護區內違章建房、種植樹（竹）、堆物、取土以及各種施工作業等。第一百三十六條 線路的各類缺陷按其嚴重程度，分為三個級別：

（一）“危急缺陷”指缺陷情況已危及到線路安全運行，隨時可能導致線路發生事故，既危險又緊急的一類缺陷。此類缺陷必須盡快消除，或臨時采取確保線路安全的技術措施進行處理，隨后消除。

（二）“嚴重缺陷”指缺陷情況對線路安全運行已構成嚴重威脅，短期內線路尚可維持安全運行，情況雖危險，但緊急程度較上類缺陷次之的一類缺陷。此類缺陷應在短時間內消除，消除前須加強監視。

（三）“一般缺陷”指缺陷情況對線路的安全運行威脅較小，在一定期間內不影響線路安全運行的一類缺陷。此類缺陷應列入年、季檢修計劃中加以消除。

第一百三十七條 運行單位應建立完整的線路缺陷管理程序，使之形成責任分明的閉環管理體系，并利用計算機管理使線路缺陷的處理、統計、分析、上報實現規范化、自動化、網絡化。

有關線路缺陷管理的具體要求和做法，可按照附錄A《架空輸電線路缺陷管理辦法》執行。第十一章 事故預想及處理 做好事故預想并制定相應的搶修方案，可以最大限度地減少線路突發事故造成的損失，最快地恢復線路正常運行。事故預想與事故搶修機制應同時建立，發生事故時兩者須同時啟動并運作。

第一百三十八條 建立事故搶修機制

（一）線路運行單位應建立健全線路突發事故的搶修機制，以保證突發事故出現時快速組織搶修與處理。搶修機制包括：搶修指揮系統及人員組成、通信手段及聯絡方式、作業機具、車輛、搶修材料的準備等。

（二）搶修工器具、照明設施及通信工具應設專人保管、維護，并定期進行檢查，使之處于完好可用狀態。

（三）線路運行單位應結合實際制定典型事故搶修預案,搶修預案的確立應經本單位生產主管部門審核批準。典型事故搶修預案一經批準，應盡快組織落實，使每個搶修人員都能熟悉搶修過程及所擔負的任務和職責。第一百三十九條 典型事故搶修預案

典型事故搶修，指由于自然災害（如地震、泥石流、大風、洪水等）或外力破壞造成的線路故障，并已形成“永久性”接地，且不能按檢修周期安排處理而被迫進行的檢修工作。輸電線路典型事故搶修主要有三種：線路倒桿塔搶修、導地線斷線搶修、絕緣子或金具脫落（掉線）搶修。

典型事故搶修預案，主要指事故搶修的技術措施，關于保證搶修作業的安全措施應結合有關安全規程的規定編入其中。

（一）線路倒桿塔搶修預案

對于供電公司下屬的送電工區，由于其運行管理的線路范圍包括35kV～500kV各電壓等級線路，且220kV及以下者據多，其倒塔搶修預案在編制時應考慮儲備搶修桿塔的方案。對于超高壓輸（變）電公司（局）而言，主要管理的是330kV及500kV輸電線路，其倒塔搶修預案在編制時如何考慮儲備搶修塔，可由所在區域電網、省（自治區、直轄市）電力有限公司集中儲備和管理，也可由各運行單位根據實際情況分別儲備，但原則上必須保證緊急搶修的需要。

由運行單位自備搶修桿塔的搶修預案編制要點如下：

1.各運行單位在正常情況下應儲備有事故搶修桿塔，其數量可根據本單位實際情況自定（搶修塔最少1～2基、搶修桿可更多一些）。搶修桿塔的強度性能應符合《110kV～500kV線路緊急事故搶修桿塔技術條件》的要求，并應具備“結構簡單，安裝方便，重量較輕，通用性強”等特點。

2.事故搶修桿塔應設專人保管，塔材（包括塔腳、塔身、橫擔等）、螺栓應配備齊全，擺放整齊，并采取防雨、防潮、防盜等措施。在室外儲備混凝土電桿，應防止碰撞。3.事故搶修桿塔入庫前必須進行試組裝，組裝無誤后拆下，將全部構（配）件進行清點、編號，有規則地放入庫房并進行登記造冊。

4.按事故搶修桿塔的不同型式，制定嚴密、有效的施工組織方案。方案中應規定：在事故搶修狀態下，塔材出庫（搬運）、裝車、卸車的順序；現場組立時，每個施工人員的任務、工作部位、施工方法、要求和注意事項等。上述施工組織方案，在正常時期，應通過實際訓練（演習）讓所有施工人員都能熟練掌握搶修作業的施工方法，使預案真正具有實效性。5.事故搶修過后，應盡快用常規塔替換搶修塔，搶修塔被換下后應重新清點入庫，以備再用。

6.其他搶修材料（如金具、絕緣子等）平時均應做好儲備，需要時應保障供給。

（二）導地線斷線搶修預案編制要點

1.搶修器材的準備。各運行單位在正常情況下，應根據所維護線路的實際情況配備相應的事故搶修用導地線及其接續金具，其備用數量應滿足緊急斷線事故處理的需要。備品的技術性能應符合有關規范或標準的要求，并經抽檢試驗合格。特殊情況下使用非定型金具，應有足夠的運行經驗并試驗合格。

2.單根導地線斷線處理，應按下面兩種情況分別制定：一種是不需增加導線只進行接續；另一種是須要部分換線并接續。

3.連接導地線的接續金具主要有爆壓管和鉗壓管（連接方式又分為搭接或對接兩種），此外還有預絞式（螺旋線接續條）、插入式導線連接器等。在編制斷線搶修預案時，其施工方法及使用的工器具、材料必須與所選用的金具相對應。

4.當采用爆炸壓接工藝施工時，應嚴格按《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》及《架空電力線外爆壓接施工工藝規程（SDJ276－1990）》的規定執行。

5.導地線接續施工，不論采用何種方法必須指定專人進行。從事該項施工作業的人員必須經過專門的培訓，經考試合格并獲取相應專業施工資格證書。

6.導地線接續的施工質量應符合《110～500kV架空電力線路施工及驗收規范（GBJ 233－1990）》的有關要求。

（三）絕緣子或金具脫落（掉線）搶修預案編制要點

1.搶修物資包括各類絕緣子、直線及耐張金具及配套金具或附件（如閉口銷、掛板、延長環）等，均應有足夠的儲備，庫存保管的條件及要求同搶修塔，其技術和使用條件應符合相關標準的要求。

2.直線及跳線絕緣子金具組合和耐張絕緣子金具組合拆裝的施工方法有很大差異，其搶修預案應根據不同情況分別編制。

3.絕緣子或金具脫落均可能造成掉線的后果，如果導地線也同時受到損傷，在處理絕緣子和金具脫落故障的同時還應對導地線進行處理。對此，在編制搶修預案時應充分予以考慮。4.塔上及地面作業人員在進行掉線事故搶修時，均應有明確的分工和責任，工作過程中應密切配合。

5.掉線搶修處理的質量要求，應按《110～500kV架空電力線路施工及驗收規范（GBJ 233－1990）》執行。第十二章 輸電線路技術管理 第一節 技術檔案（信息資料）管理

第一百四十條 技術檔案（信息資料）管理的基本要求

運行單位必須建立、積累與生產運行有關的技術檔案（信息資料），并應符合如下要求：

1.保持完整、準確，并與現場實際相符合。2.保持連續性且具有歷史追溯性。

3.保持有專人負責原始資料匯總、同類資料統計、資料貯存與檢索。

4.及時搜集大修、更改、新建投產線路的全部資料并及時充實到原始資料中去。

第一百四十一條 運行單位應具有《架空送電線路運行規程》“9 技術管理”中提出的各類標準、規程和規定，并對應認真填寫、整理和保管如下資料：

1.各種圖表、生產技術資料、設備臺帳（即“架空輸電線路運行技術資料檔案”，參見附錄E）、各類記錄、事故備品清冊；

2.對外聯系記錄及協議文件、工作日記； 3.線路運行分析總結資料等。第二節 運行分析、統計和總結

第一百四十二條 運行單位的生產主管部門每年至少應組織2次運行分析會，運行工區（運行班、線路班、巡保線站）每月組織1次線路運行分析會，對線路運行狀況進行分析，找出存在的主要問題，提出改進措施。第一百四十三條 運行分析應包括以下主要內容。1.運行維護（包括巡視、檢測和檢修）工作情況分析。2.線路缺陷情況分析。3.事故及障礙情況分析。4.特殊區段線路運行狀況分析。5.電力設施保護工作分析。

第一百四十四條 運行工區（運行班）根據分析情況形成書面報告，明確成績，總結經驗，找出存在問題，提出改進意見，使各項管理制度不斷完善；對于個別或帶有普遍性的問題，必要時應設立專題，由運行單位生產主管部門組織進行專題分析，提出解決方案。第一百四十五條 工作總結

（一）各級電力生產管理部門和運行單位應按照《架空輸電線路專業工作總結提綱》的要求（詳見：附錄C），做好本的工作總結。

（二）各市（地）供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）應在翌年1月底前，將“輸電線路專業工作總結”報各主管區域電網、省（自治區、直轄市）電力有限公司；各省（自治區、直轄市）電力有限公司經匯總整理后，于2月底前上報所在區域電網有限公司同時抄報國家電網公司；各區域電網有限公司經匯總整理后，在3月底前報國家電網公司，同時抄送全國電力系統送電專業運行工作網秘書處。

第三節 檢修管理 第一百四十六條 檢修原則

（一）設備檢修是輸電線路生產管理工作的重點內容之一。各級生產管理部門和運行單位必須加強線路的檢修管理，認真做好檢修工作，保持設備處于健康完好的狀態。

（二）必須貫徹“預防為主”的方針，堅持“應修必修，修必修好”的原則，按線路巡視、各種檢測和數據分析的結果安排檢修作業項目。條件成熟的也可開展狀態檢修（參見“第一百五十條 狀態檢修”）。

（三）根據具體情況采取停電或帶電作業方式進行檢修，盡量減少停電檢修次數,提高線路的可用率。

（四）優先采用先進工藝、施工方法和檢修工器具，在確保安全的前提下，提高檢修質量，縮短檢修工期。

第一百四十七條 檢修計劃管理

（一）線路運行單位應根據線路的健康狀況、巡視、檢測的結果、檢修周期和“預防事故措施”的要求，確定下一線路的檢修計劃。

（二）各市（地）供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）的生產管理部門應在每年七月底前，根據運行單位申報的計劃檢修項目，編制下一檢修計劃，并報上級生產管理部門統一平衡，經批準后下達執行。

（三）由區域電網有限公司管轄和調度權限內的主網設備檢修項目及計劃，應由各?。ㄗ灾螀^、直轄市）電力有限公司、區域電網有限公司直屬超高壓輸（變）電公司（局）的生產管理部門上報區域電網有限公司統一平衡，經審查批準形成主網輸電線路檢修計劃。

（四）各市（地）供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）的生產管理部門應根據上級審批下達的檢修計劃，編制季度、月檢修計劃。

（五）各運行單位在接到檢修計劃后，應認真做好各項檢修準備工作，并嚴格按計劃執行。第一百四十八條 檢修的質量管理

（一）建立健全檢修崗位責任制、作業質量監督檢查制度，并認真執行工作票、監護制，及時做好檢修記錄和帶電作業統計工作。

（二）重大檢修和技改項目，應按基本建設工程管理程序完成工程設計與審查。施工作業應編制 “施工組織與技術措施”，明確安全措施、施工方法及質量標準，經審批后認真加以實施。所用設備、材料的采購應執行招投標制。

（三）重大檢修和技改工程的外包施工項目，應執行招投標制、合同制，并認真做好質量監督檢查、中間驗收和竣工驗收工作。

（四）檢修作業使用的設備、材料，必須選用質量合格、技術性能符合設計要求的產品。

（五）從事帶電作業、焊接、導線壓接等特種工作的檢修作業人員，必須經過專門的技術培訓和考試，在取得相應資格證書后方可上崗。第一百四十九條 備品備件及工器具管理

（一）運行單位應按事故備品備件管理的有關規定配備充足的備品、搶修工具、照明設備、通信工具。事故備品備件一般不得挪作他用。

（二）事故備品應有專門的庫房、專門貨架存放，設有標記、卡片、保管臺帳，並且“帳、卡、物”三者應相符。事故備品應注意保存年限，定期更換、補充和做好維護，并按期進行檢查和試驗。

第一百五十條 狀態檢修

（一）基本原則

1.開展狀態檢修的運行單位,應成立狀態檢修工作領導小組，負責指導本單位的狀態檢修工作。

2.開展狀態檢修必須結合設備健康狀況、監測手段、人員技術素質等綜合情況形成申請報告，經上級生產主管部門批準后施行。

3.狀態檢修實施前應制訂行之有效的狀態檢修管理制度（或實施辦法），經本單位生產主管部門批準后認真執行。

4.狀態檢修應根據狀態巡視、狀態檢測（參見第七十七、七十八條）的結果，并結合運行經驗，在充分進行技術分析的基礎上開展，確保檢修及時和檢修的質量。

（二）狀態檢修的內容和要求

1.運行單位每年應對線路進行設備評級和安全性評價。

2.根據狀態檢測的絕緣子附鹽密度和運行經驗，確定線路清掃周期或計劃。

3.根據狀態檢測的瓷（玻璃）絕緣子的劣化率（自爆率），確定瓷質絕緣子檢零周期或更換零值瓷絕緣子（破損玻璃絕緣子）計劃。

4.根據狀態檢測紅外線測溫結果，開展導線線夾、接續金具、導線跳線引流連接板、并溝線夾等的檢修工作（緊固或更換）。第十三章 輸電線路評級與管理

第一百五十一條 設備評級是掌握和分析線路狀況，加強線路管理，有計劃地提高線路健康水平的措施。線路設備評級工作應根據線路實際運行狀況，按照《架空輸電線路評級管理辦法》的要求進行（參見附錄B）。

第一百五十二條 線路設備評級工作由運行單位的生產主管部門負責組織。

第一百五十三條 設備等級評定分為一、二、三類，其中一、二類為完好設備，三類為不良設備。

第一百五十四條 線路評級以條為單元，支線和“T”接線應包括在一條線路之內。

第一百五十五條 設備評級工作每年至少進行1次，評級的結果應報上級生產主管部門，為申請大修、技術改進項目提供依據。第十四章 帶電作業管理 第一節 人員的選擇、培訓與考核

第一百五十六條 建立培訓基地（帶電作業培訓中心）

各區域電網、?。ㄗ灾螀^、直轄市）電力有限公司有條件應建立帶電作業培訓中心，配備模擬設備，設立專用場地，對所屬生產單位從事帶電作業人員分期分批進行培訓和輪訓。帶電作業培訓中心，必須在取得相應的資質后方可從事帶電作業培訓工作，審批權歸國家電網公司。

第一百五十七條 人員選擇

帶電作業是在不停電設備上進行的特殊作業，帶電作業人員應具有較高的基礎理論和專業知識以及實際操作技能。帶電作業人員應從從事輸變電工作3年以上的優秀技術工人或大、中專畢業生中選擇。

帶電作業人員應保持相對穩定，人員變動應征求本單位生產主管部門的意見，并經領導批準。第一百五十八條 新人員的培訓

新從事帶電作業的人員，必須學習和掌握電工理論及帶電作業基礎知識，經培訓中心現場模擬實際操作訓練和理論知識考試合格，方可獲得由帶電作業培訓中心頒發的帶電作業資格證書。獲得帶電作業專業資格證書的新帶電作業人員，還須通過本單位現場實際運行設備的操作驗證合格、并獲得本單位生產主管部門簽發的帶電作業上崗證書后，方可從事批準項目的帶電作業工作。

第一百五十九條 人員輪訓

從事帶電作業的人員每2~5年應進行一次輪訓。

帶電作業人員的日常培訓，每月至少進行1次，根據各單位實際情況，由有關生產（技術）負責人負責，具體可由本單位生產主管部門、培訓部門或安監部門組織實施，培訓時間根據需要確定。

第一百六十條 人員考核

帶電作業人員的考核（包括有關規程和基本知識的考試）每年不少于1次，由本單位生產主管部門負責。每次考試前一周通知被考人員，考試成績登錄于資格證書內?？荚嚦煽儾缓细裾?，應于半個月內進行補考，補考仍不合格者，收回其上崗證書。第一百六十一條 帶電作業人員資格的重新認定

帶電作業人員脫離帶電作業工作崗位3個月以上者，應通過本單位生產主管部門組織的考核，認定合格并辦理了認證手續后方能重新上崗。

帶電作業人員的資格認證每5年進行一次，由有資質的帶電作業培訓中心進行考核，認證合格蓋章后生效。第二節 項目的管理與實施 第一百六十二條 明確帶電作業項目

各單位生產主管部門，應對本單位各電壓等級常規帶電作業項目以及相應的帶電作業工器具的種類、數量，做出明確規定。第一百六十三條 編制現場操作規程

對常規帶電作業項目必須編制相應的現場操作規程，經本單位生產主管部門審查，并經本單位生產（技術）負責人（總工程師）批準后執行。第一百六十四條 新項目或特殊項目的實施

對新項目或特殊帶電作業項目，必須針對不同項目預先制訂出“×××項目帶電作業安全技術措施”，經現場模擬操作確認安全可靠，由本單位帶電作業專責工程師（或兼職技術人員）審查，經生產主管部門批準后實施。新項目或特殊項目轉為常規項目，必須經過本單位生產（技術）負責人（總工程師）或上級生產主管部門主持的技術鑒定，在取得鑒定證書后方可實行轉變。

第一百六十五條 帶電作業工作計劃

（一）本單位主管帶電作業的專責工程師（或兼職技術人員）應根據本單位實際情況和生產需要，于每年年底前編制出下一帶電作業工作計劃，經本單位生產主管部門審核批準后執行。

（二）基層單位應根據經本單位生產主管部門批準的帶電作業工作計劃，制訂相應的月、季工作計劃，以保證帶電作業計劃的實施和完成?；鶎訂挝贿€應及時做好帶電作業資料的統計、分析和上報工作。第三節 工器具的檢驗與管理 第一百六十六條 工器具的申請和采購

各基層單位所需的帶電作業工器具和材料，應預先提出采購計劃并上報申請，每年1次。采購計劃經本單位生產主管部門審核批準后，按批準計劃進行采購。第一百六十七條 工器具購置

外購帶電作業工器具，必須具有該種產品的型式試驗報告及所購產品的出廠試驗報告，并按照有關帶電作業技術標準和規定進行抽樣試驗，符合要求的方能進行采購、入庫和保管。第一百六十八條 工具試驗

帶電作業工具應按照《電業安全工作規程》的有關規定進行預防性試驗（包括電氣和機械性能試驗），試驗結果和有效日期應填入試驗卡片，加蓋合格章后才能繼續使用。帶電作業絕緣工具試驗不合格，應分析查明原因并進行處理，再經試驗合格后方能使用，否則必須淘汰。對超過周期未進行試驗的工具不得使用。第一百六十九條 專用工具庫房的管理

各基層單位應建有帶電作業專用工具庫房，并配備烘干、除濕、通風等設備。第一百七十條 帶電作業工器具的管理

帶電作業工器具應有永久性編號，用完入庫前應由保管員進行外觀檢查和驗收，發現缺陷及時處理。已經淘汰的工器具應打上明顯的“作廢”標記，及時清理出庫，并辦理注銷手續。第一百七十一條 專用車輛的配備

對已開展帶電作業工作的運行單位，應配備專用帶電作業工作（工程）車。第十五章 人員培訓 第一百七十二條 基本要求

（一）堅持規程學習和定期培訓制度，是輸電專業的重點工作之一，是保證線路安全運行的基礎。各運行單位應結合實際，堅持不懈地做好運行、檢修人員的培訓工作。

（二）各基層單位，應根據上級規定的培訓制度和培訓計劃，按期完成培訓任務。培訓計劃由本單位生產主管部門的線路專責人負責落實。

（三）所有運行與檢修人員，必須經過上崗培訓、考試和審批手續方可上崗。因工作調動或其他原因離崗3個月以上者，必須重新履行審批手續。第一百七十三條 培訓的內容及標準

（一）線路運行應掌握的內容

1.運行線路的分布情況、結構及技術參數； 2.巡視、檢測、檢修及質量檢查驗收的方法和要求； 3.線路缺陷的分類、分級方法及標準； 4.線路設備評級的方法及標準；

5.根據線路運行情況及巡視結果，掌握線路缺陷和運行中的薄弱環節及處理辦法。

（二）應掌握并能正確執行的法規、規程 1.《電業安全工作規程（電力線路部分）》； 2.《電力建設安全工作規程（架空電力線路部分）》； 3.《架空送電線路運行規程》；

4.送電線路檢修規程（上級制定或自行制定）； 5.《110～500kV架空送電線路施工及驗收規程》；

6.《電力設施保護條例》及《電力設施保護條例實施細則》； 7.《電業生產事故調查規程》。

（三）事故處理的程序及方法

1.對設備發生的事故或障礙，能正確分析判斷故障范圍，并能迅速、準確查找故障點、故障原因；

2.按照檢修工藝規程，正確進行檢修或故障處理。

（四）線路運行有關知識 1.輸電線路基本組成及相關知識； 2.輸電線路識圖和簡單的繪圖知識； 3.線路維護（巡視、檢測、檢修）知識； 4.安全知識； 5.線路保護知識；

6.有關線路技術標準及要求； 7.緊急救護知識；

8.常用儀器和工具的使用方法。

（五）基本線路檢修操作技能

1.線路測量及基礎分坑、基礎澆制或安裝； 2.排桿、焊接及桿塔組立（包括起重工作）； 3.導地線架設及附件安裝； 4.接地裝置的安裝及檢測； 5.線路的一般檢修與搶修； 6.常用儀器和工具的使用。

（六）帶電作業（等電位）工作應知應會

1.帶電作業工作知識（包括帶電作業方法、常用絕緣及金屬材料的種類、特性、帶電作業中的防護措施等）；

2.帶電作業常用工具的使用方法；

3.屏蔽服及均壓服的檢測及穿戴方法；

4.帶電作業的輔助工作（包括地面上的各種輔助工作、工具傳遞、絕緣梯的組立及懸掛等）；

5.帶電作業操作（包括更換絕緣子、補修導線、更換金具及特殊作業等）；

6.帶電測量（包括絕緣子檢零、導線接頭測溫等）。

（七）事故分析、判斷和處理能力 1.繼電保護一般知識；

2.線路事故預想及預防事故演習； 3.季節性事故規律、特點和預防； 4.線路事故的種類及分析、處理的方法。

（八）輸電線路技術管理能力

以下六個方面屬基層技術人員（工區或班組技術員以及技師、高級工等）應知應會的內容。1.有關輸電線路管理的規章、制度、規定等； 2.各種運行、檢修記錄的填寫； 3.檢修、施工組織設計（方案）的編寫； 4.現場施工管理； 5.小型送電線路工程設計； 6.計算機輔助管理。第一百七十四條 定期培訓制度

（一）規程的學習與考核

1.每月進行2～3次有關規程的學習；

2.每年進行1次安全規程考試（春檢或秋檢之前）；

3.每年至少進行1次有關輸電線路技術規程（包括法規）考試。

（二）業務訓練

1.每年至少進行1次預防事故演習訓練； 2.技術問答，每月每人至少1次。第一百七十五條 新人員培訓

（一）新人員應進行上崗培訓；

（二）學習1年后進行上崗考試，考試合格可正式參加線路巡視和檢修。

（三）考核辦法：

1.學習期間定期進行測驗，檢查學習效果； 2.分科目進行考試，記錄各科目學習成績；

3.學習成績優秀者，可提前參加上崗考試，經審批后可正式參加線路巡視或檢修（轉正、定級時應重新考核，履行轉正手續）。第一百七十六條 培訓資料管理

（一）培訓工作應實現規范化管理，各種培訓均應做好記錄。

（二）各種培訓記錄和個人考試成績，應存入培訓檔案。

培訓工作應注重質量，通過不斷總結經驗，使培訓和被培訓人員的技術業務素質均得到提高。

第四篇：輸電線路半年總結

輸變電線路工區總結

今年按照年初提出的思路，始終圍繞一條主線、樹立二種意識、把好三道關口、落實四級控制、突出五個重點，全面提升安全生產能力。以科學發展觀為指引，以“三明六化治理體系開展工作，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產基本方針抓安全生產。在公司單位黨委和行政的正確領導下，在職能部分的大力幫助下，在各兄弟單位的協助下，圓滿完成了2008年生產任務，現將全年工作情況匯報如下：

一、工作回顧

強化安全提升生產能力

進步全員的安全意識，促進安全工作再上新臺階，積極貫徹落實09年新安規線路部分，工區每周結合安全活動日，各班組認真組織班組成員進行安規的學習，即使有效的轉變舊安回與新安回之間的安全系數及現場安全措施保護的規定在職工腦海記憶；充分利用公司開展的《9.30事故》與《安全反思學習日》活動對每月的安全運行分析，對發生的不安全情況堅持按照“四不放過”原則，認真分析，制定對策，落實責任，嚴格考核，及時糾正了一些施工作業職員對安規的偏面理解，有力地遏制了線路施工作業不安全情況的發展勢頭；

加大施工現場稽查力度，嚴格執行施工三措治理辦法制度，施工現場設專人監護，并用簡易的安全警示遮攔圍繞施工區域，做到施工前向施工職員交代事故現場的危險點位置，認真做好反送電措施，要照工作票要求牢固、可靠的懸掛接地線，施工完畢盤點人數拆除接地裝置恢復供電，對施工現場出現違章行為即使進行制止，現場進行思想安全教育。

定員定時對到期限的安全工用具進行全面的安全檢查，保證安全工用具的試驗周期，并做到記錄完整，在工作中留意對安全工用具的保護，發現有題目及不安全因素及時進行報廢、調換，保證安全工用具在工作中的安全性。同時通過一流復查暴露出的安全工用具電壓等級不明確進行整改和更換。

二、全年線路運行情況

輸電部分：1-12月份輸電線路出現跳閘3次1、35KV索河線八二一支線用戶配變受潮引起線路跳閘；

2、35KV東山線尾端34#桿（π桿）連接電纜故障導致線路跳閘；

3、110KV農蔡線因航吊誤碰導線造成農022開關出現瞬時動作。

配電部分：1-9月份配電線路出現跳閘148次，其中重合閘成功67次

三、全年完成的生產任務

1、在市公司農電部的大力支持下，配合完成了110KV輸電線路楓侏文通線62#、土蔡線1#、楓樹灣變電站1#、鍋農線2#、農蔡線1#、農蔡線50#、文嶺支線32#、楓侏文通線117#鹽密值與灰密值現場培訓檢測工作，所檢測點的鹽密與灰密值都達到合格要求；

2、完成110KV土蔡線14#--56#桿警示標牌補掛工作；

3、完成35KV侏土聯絡線1#--156#桿塔接地電阻搖測；

4、加強防雷設施的檢查，重點檢查和丈量35-110KV輸電線路的接地裝置，對接地裝置存在的缺陷及時進行整改（已整改完成22基電阻分歧格鐵塔，110農蔡線11基、110KV鍋農線11基）；

5、清除輸電線路鳥巢50多處，并對鳥害嚴重區域安裝防鳥刺共計30基桿塔；

5、配合公司施工隊完成35KV桿塔遷移10基及導線工作；

6、完成了110KV土侏線12#塔修緊固懸垂線夾、農蔡線3#、4#塔檢驗緊固懸線夾及防震錘；

7、完成110KV農蔡線4#5#9#10#11#12#13#17#塔腳防腐除防銹做共計8處；

8、110K楓株文通線1#-117#T文嶺變1#-32#T通順河變1#-19#110KV土株線8#桿接點測溫，110Kv鍋農線1#-48#110KV農蔡線1#-50#夜巡及接點測溫110KV土蔡線1#-68#夜巡及接點測溫；

9、110Kv楓侏文通線1#--30#懸掛警示牌；

10、110KV侏皂線1#--16#塔塔身螺栓勁固；

11、110KV土蔡線帶電檢查零值盡緣子，未發現分歧格零值瓷瓶；

12、220KV玉鍋雙回全線更換排擠光纜施工配合停電工作；

13、完成110KV楓侏文通線4#塔遷移及4#塔--8#塔檔導線更換缺陷處理；

14、下達安全隱患通知書共10份。分別是：35KV侏土聯絡線5#-24#桿樹障、35KV侏土聯絡線91#-92#桿房障（臨時搭建腳架）、35KV侏索線八二一支線專變設備、110KV鍋農線31#-32#塔房障、110KV鍋農線35#-36#塔房障、110KV鍋農線38#-39#塔房障、110KV楓侏文通線4#塔違章取土、110KV鍋農線22#塔違章取土、110KV楓侏文通線23#-25#塔違章取土、35KV侏聯絡線96#-97#塔房障、35KV尿素線1#-2#房障；

配電部分

1、因迎峰度夏任務繁重而延誤了10KV配電線走向圖的清理工作，目前已完成了清理工作的44.4%；

2、針對春檢查出的12處缺陷，在秋檢之前已全部整改到位；

3、陸續完成了10KV高廟線、李集線、柏林線更換老式瓷瓶共計8000余只；

4、對重大節日、活動保電各維護班采取縮短巡視周期并有針對性地進行巡視，圓滿地完成了元旦春節、中高考、建國60周年等活動期間保電工作；

5、圓滿完成了迎峰度夏期間的搶修保修工作，未發生人身安全事故；

6、及時更換燒毀變壓器11臺；

7、配合三新農電公司對10KV線路公變安裝漏電保護器共201臺；

8、完成XX城關223臺公變臺區老式針瓶更換工作，大大降低了配電臺區在惡劣天氣條件下遭受雷擊機率；

9、修復臺區配變被盜接地線30處，補加變壓器油120斤；

10、清理10KV線路走廊下的樹障共計20余公里，砍伐樹障6548余棵；

11、1-9月份接95598搶修電話處理搶修任務328筆（按周工作匯報記錄統計）；

12、下達安全隱患通知書共計11份（石山線松林支線15桿房障、10KV新民線9#桿---13#桿、10KV廣電線1#--5#桿違章取土、10KV鐵展線夏家咀支線41#桿---42#桿房障、10KV成功線榨房支線3#桿、10KV奓山線群力3#臺區支線14#桿----16#桿、10KV馬賽線太度支線9#桿、10KV奓山線中心石廠接地線被盜，10KV大集線偉大支線22#-23#桿房障、10KV新民線火焰磚廠支線2#-3#桿房障、10KV新民線豬廠支線6#房障）；

三、抓崗位技術培訓，搞好崗位教育，愛崗敬業無私奉獻。

我們興X變現有職工12人，其中技校電專業4人，其余均為后轉崗職員，職員技術素質不高，這些題目影響了正常運行操縱。為確保安全無事故，適應變電所安全運行需求，在工區同一安排要求下，我們在克服職員少的困難堅持抽人到培訓中心接受集中培訓的同時，還利用在崗時間因人而異地開展崗位安全技術培訓，通過崗位安全技術培訓使全體職員技術素質得到一定的進步。受到大家一至贊許，成為崗位成才的典范。學習的榜樣。在做好崗位安全培訓的基礎上，建立了“崗位練兵”記錄，要求每班每人獨立完成。全年共進行集體安全培訓活動52次，現場安全培訓100多次。取得了較好的效果。通過對職工進行崗位及安全教育技術素質的進步，及對崗位技術的逐步把握，同時增長了職工自發的學習技術，愛崗敬業的熱情。涌現出像值班長女職工值班長田曉娟工作認真負責，主動協助所長做好變電所記錄填寫整理.男職工共產黨員姜永信工作積極主動不等不靠，發揮了一個共產黨員的先鋒模范帶頭作用。男職工值班長陳曉軍利用業余時間幫助別人修理電器,受到好評.男職工值

班員張德彬積極知主動搞好變電所小菜地種植治理,使大家上班吃上自種的新鮮蔬菜；在今年5、12四川汶川大地震發生后，全所職工踴躍捐款捐物，支援災區。女職工閆曉霞在單位捐助的情況下，還積極參加社會捐獻，受到大家的好評.四、存在的困難

1、工區治理建設有待加強，各班組治理水平亟待進步，班組成員敬業精神和積極性工作仍欠缺

2、安全生產根基不牢，存在潛伏風險，習慣性違章時有發生。產生的主要原因：一是安全教育活動不夠深進；二是安全生產的長周期使得員工產生了麻痹思想；三是“我要安全”還沒有真正成為員工的自覺行動。

3、工程驗收及配合停送電工作與各配電維護日常工作計劃相沖突，建議工程驗收及配合停送電工作提前三天通知各配電維護班。

4、員工思想解放程度不夠。隨著電力體制改革的進一步深化，新情況、新題目不斷出現，部分職老員工思想熟悉、治理理念、工作水同等各方面還不能跟上當前形勢的發展變化。工作缺乏主動性、創造性、前瞻性，習慣于傳統思維定勢和工作方式，給工作帶來了被動。

5、員工的技術水平距與目前先進設備的要求，還有較大差距，必須加強職工專業技術培訓力度，特別是對年輕員工的培訓。

6、電力設備保護仍沒有達到可控、在控要求，電力設施頻遭外力影響和破壞，給電網運行帶來了嚴重威脅

7、配網線路隨著年限增長，線路設備基礎較差，碰到惡劣天氣頻繁出現跳閘故障，給配網的運行、維護和搶修帶來困難，不能滿足農村客戶對安全、可靠供電的需求。

8、輸配電線路樹障隱患嚴重，大多都是經濟樹，砍伐工作難以協調。

10、班組工作計劃性不強，沒有循序漸進工作過程隨意性安排工作；

12、年初制定巡檢分離治理模式沒有執行到位，因班組新進的老員工對線路不熟悉，線路責任到人不能公道分配。

12.新農維護站辦公環境落后，班組生產安全工用具及生產材料沒有規范的存放點，整個班組形成城區線路設備維護治理搶修小分隊

五、2010年工作思路和重點工作

（一）工作思路

堅持以“安全穩定生產”戰略統攬全局，以公司黨委科學規劃公道的部署引導工作，班組體制改革轉變，推進工區發展方式

堅持做到“六個堅定不移”：堅定不移地抓好安全生產，確保電網安全穩定；堅定不移地抓好輸配線缺陷處理工作，進步維護質量；堅定不移地加強經營治理，進步企業效益；堅定不移地開發人力資源，培育青年職工堅定政治思想、作風過硬、技術精湛的骨干后備氣力；堅定不移地搞好搶修保修服務；堅定不移地貫徹落實公司各項工作部署，確保全面和逾額完成各項目標任務。、（二）重點工作

1、做好線路設備維護工作，執行巡檢分開治理方式，做到分工明確，線路責任到人誰治理誰負責維護原則；（初步的設想每個巡視班組每月重點巡視2-3條線路，由于線路的桿塔基數多，班組公道安排巡視職員分段巡視作好巡視缺陷記錄）

2、關心職工工作和生活困難，拉近職工與領導之間間隔及時把握員工心里動態做好職工穩定工作。

3、安全治理工作設備、人身、車輛

4、加強優質服務工作。增強責任感，深化服務品牌戰略，將市場壓力轉化為提升服務的動力。加強與客戶之間的溝通，全面了解客戶需求，強化客戶細分，根據不同用電需求，提供個性化服務，豐富服務內涵，實現客戶滿足率100%，全年“零投訴”的目標。

5、做好電網維護工作。輸、配電線路構成了電力網，貫串著千家萬戶，使線路能夠正常穩定運行，進步線路供電可靠性是主要任務。2010年將把輸配電線路的維護，作為工作的重點，嚴格防止有樹障、鳥巢等一些影響線路正常運行的因素出現。加強對線路的巡視，發現缺陷及時得理，重大缺陷立即上報，并組織職員及時處理。

6、做好事故搶修工作。事故搶修是各班組的第一職責，在最短的時間內恢復正常供電，減少停電范圍，避免事故擴大是搶修班的首要任務，是減少售電量損失，進步客戶滿足率，杜盡客戶投訴，樹立良好企業形象的重要手段。因此，在2009年運作的基礎上，重點探索事故搶修的有效方法和對策，進步班組的事故搶修能力和判定故障點的能力，為輸配電線路恢復正常供電打下良好基礎。

7、做好車輛治理工作。將根據車輛多的特點，結合自身的實際情況制定出相應的治理措施和方案，對車輛進行定人、定位、定崗的治理，杜盡交通安全事故和人身安全事故的發生。

8、加強宣傳報道工作。宣傳報道是對外樹立良好企業形象的一種重要手段，要把宣傳報道當成一項政治任務來抓，和其它各項工作同安排、同部署、同考核、同賞罰

第五篇：輸電線路匯報材料

高哥至新營110KV送電線路新建工程九江智源電力工程有限公司

高哥至新營110kV送電線路新建工程

匯

報

材

料

九江智源電力工程有限公司

高哥至新營110KV送電線路工程項目部

2011年01月13日

高哥至新營110kV輸電線路冰改工程

匯 報 材 料

一、工程概況及特點

高哥變至新營變110kV送電線路工程位于德興市境內，線路從

高哥變110kV構架側出線，后左轉跨越銅都大道，至王家源和羅家

墩之間，再經東允嶺和羅家墩之間右轉至新營公社高山上右轉后，跨越德興河至110kV新營變110kV構架側。全線地貌60%高山，30%

丘陵，10%平地。

我公司項目部自2010年3月19日開始從贛東北電力設計院接

樁，隨即組織人員開始對全線進行線路復測，3月24日九江智源電

力工程有限公司高哥至新營110KV送電線路工程項目部正式入駐德

興市開始運作，3月31日由贛東北供電公司組織了圖紙會審及設計

交底，4月13日業主批復工程開工。

主要工程量完成情況：

1、土石方：4887.81M3；

2、混凝土量：

577.96M3；

3、桿塔基數：32基，其中轉角塔12基，直線塔20基；

4、架線長度：7.99km，其中單回路7.35km，雙回路0.64km。

二、工程質量管理及控制

項目部質量管理一直堅持“預防為主”的思想，貫徹執

行質量體系文件標準，堅持“全員、全過程、全方位”的全

面質量管理。

1、項目部建立了健全質量管理組織機構及各級質量責任制

度。在每個施工隊設臵質檢員，使質檢工作落實到實處，不

流于形式。

2、加強了對員工的質量意識教育，執行質量管理培訓制度；

使廣大員工都能掌握和貫徹執行。特殊工種人員都經過了專

業培訓，考試合格后持證上崗。

3、以公司質量方針為核心，以公司質量目標為基本，根據

工程的實際情況項目部確定了工程目標，編制了質量管理大

綱及質量管理細則，從而做到質量管理有章可循，有據可依。

4、嚴格按質量管理體系文件要求執行了圖紙會審制度。開

工前召開了圖紙會審會議，設計單位對本工程進行了設計交

底，以消除圖紙遺漏和疑義。

5、從施工材料的采購進貨、取樣檢測、保管、出庫及施工

過程中材料的使用等程序一直都按施工材料管理制度做到

可控、在控。

6、項目部嚴格執行材料的檢驗試驗程序，砂、石、水泥等

基礎材料進行送檢合格；施工過程中嚴格控制施工導、地線

均已按規范要求進行液壓試驗，并送檢合格；絕緣子已按規

定要求送檢。

7、每道工序開工前，工程項目部組織做好各級施工技術交

底工作，技術交底應保證了受交人與施工人員的一致性及技

術交底的有效性。

8、項目部嚴格執行了“三級”自檢程序，對自檢發現的缺

陷及問題未能處理和消缺完畢的，一律不允許轉序施工。

9、隱蔽工程嚴格執行了監理鑒證制度。隱蔽工程具備覆蓋

條件，經自檢合格并填寫好施工質量記錄后，在隱蔽前提前

通知監理工程師到場鑒證，鑒證合格后才進行隱蔽或繼續下

階段施工。

10、工程變更嚴格執行了工程變更程序，切實有效保證工程

變更處于閉環運行。

本工程質量一直得到控制，工程未發生任何質量事故。

三、安全文明施工

項目部始終將安全文明施工擺在第一位。我們從沒有對

安全問題掉以輕心，從每個分部工程的安全技術交底到每月

召開安全例會，項目部均能做到。

1、在每個分部工程開工前對施工班組及施工隊人員進行安

全、技術交底，使施工人員了解施工作業程序，掌握安全注

意事項。每天施工前均已對施工人員進行施工任務交底，交

代當天的施工任務、注意事項以及施工過程中可能存在的危

險點并要求做好相應的預控措施。

2、每周定期召開班會，學習安全文件及事故快報，以事故

事例為素材，通過事故分析，結合自身實際情況進行自查自

糾，提高施工人員的安全意識和認識，并形成會議紀要。

3、施工現場能按國家電網公司安全文明施工標準進行布臵。

現場施工安全員堅持在施工現場，對施工過程中的安全起監督和監護作用，發現安全隱患及違規違章作業的行為能及時制止和糾正，項目部專職安全員不定期對施工現場進行巡檢，檢查施工現場的安全文明施工情況及安全措施的落實是否到位。每個工作面施工完成后均能做到工完料盡場地清，做到文明施工。

本工程安全始終處于受控狀態，未發生任何安全事故。

在公司領導及工程有關單位的大力支持和幫助下，本工程于2011年01月08日正式竣工，在此表示衷心感謝！但工程施工過程中我們還存在著不足，在以后的工作中有待改進。

九江智源電力工程有限公司

高哥至新營110kV送電線路工程項目

部

2011年01月13日