第一篇：汽車駕駛實踐學(xué)習(xí)體會

汽車駕駛實踐學(xué)習(xí)體會

——多一份用心、多一份安全

隨著社會的日益發(fā)展和人民生活水平的提高，小轎車，俗稱“汽車”漸漸的出現(xiàn)在人們的視野，并且逐步成為人們生活的一部分。在當(dāng)代，熟練地掌握駕駛技術(shù)已經(jīng)成為每一個人的必修課，這不僅是個人的需求，更是一種社會邁向現(xiàn)代化的需求。因此，在大三之際，我開始了我的駕駛學(xué)習(xí)歷程。

一、情與法的考驗

在學(xué)習(xí)的過程中，首先接觸的是交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)中，很欣慰的發(fā)現(xiàn)我們每天走在大路上身邊有好多的規(guī)則約束著我們，在不知不覺中我們踐行著交規(guī)。起初，交規(guī)很多，有各種黃、白線、交通牌等等，很是難記，不過老師講了這些很多都是常識，不記都會知道的，只記那些不知道的，而且要多看一些違規(guī)案例，就會記得比較快，正所謂在實踐中學(xué)習(xí)、在學(xué)習(xí)中實踐，還別說，這種方法真的很好，于是很快就預(yù)約了科目一的考試，結(jié)果也是很順利的通過了。

在學(xué)習(xí)中，老師也給我們講了一些違規(guī)案例因情的因素而無法據(jù)法決斷的事情，所以對于交規(guī)是否能夠起到很好的約束作用，不僅是要適用個體的嚴(yán)于律己，更需要每一個個體的道德良知，只有這樣我們才能夠在情與法的較量中達(dá)到一種和諧的狀態(tài)，從而使交規(guī)能夠得以很好的適度運(yùn)用，而且也不會違背道德的約束。總之，這次經(jīng)歷我發(fā)現(xiàn)了在學(xué)習(xí)中方法比任何東西都重要，只有掌握了正確的方法才會起到事半功倍的效果。同時，應(yīng)該做一名有道德、有良知、有素質(zhì)、有氣魄的合格駕駛者。

二、情與智的協(xié)調(diào)

何為“情與智的協(xié)調(diào)”？就是說在學(xué)習(xí)實際的操作中要綜合運(yùn)用情商和智商來達(dá)到和車合為一體的熟練境界。不管是在看駕駛的教學(xué)視頻還是場地練習(xí)，這個始終是老師一直強(qiáng)調(diào)的，雖然抽象，但也就是那么一回事，老師講了方法、技巧、原則，剩下的就是自己邊悟邊練、邊練邊悟。在視頻學(xué)習(xí)中，主要認(rèn)識了汽車儀表盤，學(xué)習(xí)了倒車入庫、檔位的變換、各種路線、路面的駕駛等，在每一項內(nèi)容中，老師都很耐心、詳細(xì)的講解了每一步操作的要點(diǎn)、細(xì)節(jié)，特別是要注意的問題，這些學(xué)習(xí)為我們在后面的實際練習(xí)中提供了很好的鋪墊和幫助，避免了練習(xí)的盲目性，多了些針對性、目的性和科學(xué)性。

一般在電視上或者現(xiàn)實中，看到他人駕車的靈活自如，便心生羨慕，同時在潛意識里面認(rèn)為駕駛不過如此，看上去很容易嘛，結(jié)果，真正到了駕駛實踐的時候，卻發(fā)現(xiàn)不是那么一回事。左右前后都顧不了，手忙腳亂的??可以說是極其的不熟悉、不熟練。視頻學(xué)習(xí)始終比實際操作練習(xí)的進(jìn)度要快，不過，在老師的耐心指導(dǎo)下，我的信心絲毫沒有動搖過，依然信心十足的堅信自己能夠?qū)W會。一有空就回去場地練習(xí)，爭取能夠早日學(xué)會。三、四個“心”的養(yǎng)成

在整個駕駛的學(xué)習(xí)過程中，有了較好的交規(guī)知識、有了較好的駕駛技術(shù)，還需要養(yǎng)成“四心”即信心、耐心、細(xì)心、恒心。學(xué)習(xí)駕駛并不是一件很容易的事，所以信心很重要，要始終抱有一顆一定會學(xué)會的信念。同時，對于各種開關(guān)、檔位、方位、路況等各種因素則需要細(xì)心，也就是一定要在充分了解每一個操作細(xì)節(jié)，每一個操作要點(diǎn)，并且要有耐心，沒有耐心是學(xué)不成，很多和我一起學(xué)的同學(xué)都會因為一個項目的練不熟而沒有耐心，反而一直出錯，一出錯就更加沒有耐心，所以一定要克制住自己的情緒，耐心的接受老師、同學(xué)的指點(diǎn)和教誨。最后，要有恒心，學(xué)習(xí)駕駛就是一個反復(fù)練習(xí)的過程，如果沒有恒心，談何熟練？談何技術(shù)？因此，在學(xué)習(xí)駕駛中，即使你會這個動作，也要不停地反復(fù)的練習(xí)，俗話說“熟能生巧”亦即這個道理。所以，在整個駕駛的學(xué)習(xí)過程中一定要注意“四心”的養(yǎng)成。這不僅是學(xué)好駕駛的心理要求，更是一種美好品德的塑造。

目前，因為上課的原因，實際練習(xí)的機(jī)會不是很多，所以我的科目二還沒有考試，也就是現(xiàn)在駕照還沒有拿到，這是件比較遺憾的事。但是我相信，我一定會在接下來的日子里學(xué)好駕駛，拿到駕照。

總之，汽車駕駛說難也難，說易也易，關(guān)鍵還是取決于學(xué)習(xí)者本人的態(tài)度，因此，在學(xué)習(xí)駕駛中我們不僅要經(jīng)受住情與法的考驗，綜合好情與智的運(yùn)用，養(yǎng)成信心、耐心、細(xì)心、恒心“四心”，那么這個駕駛的學(xué)習(xí)比你拿到駕照更有意義，因為這個過程是十分值得的，一旦過程走好了，那么駕照的取得也就是自然而然的事了。

第二篇：暑期實踐報告--汽車駕駛

南京工程學(xué)院|暑期實踐報告

汽車方向研究——汽車駕駛

系部名稱：車輛工程系專業(yè)：車輛電子電氣

年級:大一班級 姓名：學(xué)號：

實踐單位：中天駕校河口分校

實踐時間： 2010 年7月16日至2010 年8月15日共30天

一、實踐目的：為了適應(yīng)社會發(fā)展，為了配合專業(yè)需要，多掌握一

門技術(shù)，能使自己多一次機(jī)會，有著更大的發(fā)展空間。

二、實踐內(nèi)容：暑假報名參加了駕駛培訓(xùn)，在中天駕校河口分校。

暑假學(xué)習(xí)的主要是衛(wèi)生救護(hù)，科目一（理論考試），科目二（倒樁、移庫，場地），科目三（路考）。對于移庫和路考我總結(jié)了一套方法。

（一）.移庫要領(lǐng)（二進(jìn)二退）：

第一進(jìn)重點(diǎn)：

1.慢起步（車動時壓住離合器），同時迅速向右方向打

死，輕輕放開離合器;

2.車頭一半過中線時，方向迅速向左打死；

3.車頭（前保險桿）離中樁（或前庫線）30~50厘米時，踩下離合器并迅速向右回方向，估計前保險杠離前庫

線5~20厘米時，迅速踩剎車（車一停即停止回轉(zhuǎn)方向）。

第一退重點(diǎn)：

1.慢起步，同時迅速向右方向打死，輕輕松開離合器；

2.回頭從后門看不見后中桿時，方向迅速向左打死后，頭從車門伸出向后看；

3.估計車后保險杠離后庫線30~50厘米時，迅速踩腳剎

停車。

第二進(jìn)重點(diǎn):

1． 慢起步，同時迅速向右打方向，將車頭向右?guī)煊疫?/p>

線靠，并注意庫前距離；

2． 車頭行至庫中略過些是時，迅速向左將方向打死；

3． 停車參照第一進(jìn)，注意前保險桿右側(cè)可能會接近前

庫線并略提前開始回方向(回兩大把，爭取將方向回

正)。

第二退重點(diǎn)：

1.將頭伸出車門，觀察好前輪并向后看整車能否進(jìn)庫；

2.頭從車門向后看，慢起步（有必要是向右打一把方向，估計車進(jìn)庫就向左打方向）；

3.觀察到車與車庫就要平行時，踩下離合器，并迅速將

方向回正，隨即踩腳剎車。

二：路考要領(lǐng)：

1.沿車前面走至駕駛門邊，報告后上車，先雙手遞交學(xué)員證，在調(diào)整座位，系安全帶，踩離合，踩一下油門，同

時看儀表盤，然后報告儀表正常，聽到考官發(fā)出指令后

起步。

2.踩離合，掛一檔，按下喇叭，打左轉(zhuǎn)向燈，放手剎；慢抬離合，車起步。其中離合器慢慢抬至車微動，發(fā)動機(jī)

發(fā)悶時，離合器就不能松了，這時稍加油門，等車子正

常行駛時即可離腳。用離合器時要快踩慢抬，抬得時候

要按快—慢—停—慢—快的順序。

3.加油門，掛二檔后，注意慢抬離合，加油，掛三檔、四檔、五檔。這個過程需要注意的是：一檔起步后稍加油

門（車速到10公里每小時左右）即可加二檔，加二檔后

關(guān)掉左轉(zhuǎn)向燈，三檔加四檔，四檔加五檔時需要將車速

提起來(二十公里每小時即可)，應(yīng)盡量在短時間內(nèi)加上高

速檔。

4.當(dāng)考官發(fā)出路邊停車指令后，迅速踩剎車減速（不要踩到底，但降速要快，最好降到二十公路以下，否則后面的工作很難做），打右轉(zhuǎn)向燈，方向向右，向路邊靠，近路邊時（不要掉到旁邊的土地上）向左回半圈，在迅

速向右回正；慢速行至定點(diǎn)停車點(diǎn)踩剎車停車，拉手剎，掛空擋，放離合，放腳剎，關(guān)轉(zhuǎn)向燈（夜間關(guān)大燈），報告操作完畢。簽字后，放下安全帶，下車門，結(jié)束。

5.行車過程中，不準(zhǔn)壓中心單（雙）實線行使，不得長時間在虛線（包括中心虛線）上行使，只許超車是短時間

壓虛線，應(yīng)在相鄰兩線中間行使；變更車道要撥方向燈，超車時確認(rèn)安全后再回車道；遇到紅燈時，等車子停穩(wěn)

后掛空擋（停車不許過停車線），松開離合器，踩剎車；

遇到與前車距離縮短情況下應(yīng)減速，同時視情況減檔，穩(wěn)住離合；轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)減速，減檔，打轉(zhuǎn)向燈，以二檔

通過，過彎后，加速前進(jìn)；掉頭時用一檔，應(yīng)將雙腳放

在離合、腳剎上方，隨時做好停車準(zhǔn)備。

三、實踐結(jié)果：實踐過程中有著不少問題，但只要經(jīng)過細(xì)心思考，努力學(xué)習(xí)，這些問題也就不是問題了。通過努力，我順利的通過了科目一考，科目二中的倒樁與移庫。

四、實踐總結(jié)與體會：事實上學(xué)車說難也不難，整個過程就是這樣：

報名體檢—領(lǐng)表開班—衛(wèi)生救護(hù)培訓(xùn)—科目一（交通法規(guī)考試）--科目二（倒樁、移庫、場地）--科目三（道路考試）--領(lǐng)取駕駛執(zhí)照。其中主要的就是科目二和三。科目一是理論的東西，其實很簡單，報名時領(lǐng)的教材看幾遍就可以了，然后在電腦上多做模擬題就可以了。至于科目

二、科目三則是要掌握其要領(lǐng)，然后就是勤加練習(xí)在練習(xí)，熟能生巧嗎！

1.學(xué)習(xí)無處不在，只要懂你不懂的，擁有你沒有的技術(shù)

或?qū)ｉL就能成為你這一方面的師傅，能者為師，你只

能老老實實地跟著學(xué)，同時因你想要有所求而只能變

成被動的一方，服從的一方，放棄的一方此時只能暫

時放棄高傲，忍一步海闊天空，為的只是忍蓄的能量會綻放更美的花樣。

2.只有經(jīng)過最嚴(yán)格的訓(xùn)練，才會有最自由的資格，先苦后甜。學(xué)車的嚴(yán)格是對自己的嚴(yán)格，更是對社會的負(fù)責(zé)。

3.良好的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一，掌握一門技術(shù)是一回事，發(fā)展技術(shù)是以良好的心理素質(zhì)為基礎(chǔ)的，特別是在逆境非常時期。

4.管制無處不在，人的自由在一定程度上是有限的。無人管制時也不能無法無天為所欲為，要自己管理自己，畢竟每個游戲都有自己的規(guī)則。

5.對于車友之間的感情我們要學(xué)會珍惜，努力地和車友處好關(guān)系。認(rèn)得相知是緣分，可能幾世前就開始修了，所以要珍惜這種緣分。

實踐單位蓋章

第三篇：淺談汽車駕駛

淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力

姓名：黃耀謙

工種：汽車駕駛

二〇一二年七月二十四日

目 錄

題目：淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力????????????????????1 摘要???????????????????????????????????????1 關(guān)鍵詞??????????????????????????????????????1 前言???????????????????????????????????????2

一、做為汽車駕駛員應(yīng)熟悉和掌握汽車安全行車系統(tǒng)??????????????????2

二、做為汽車駕駛員要熟悉和掌握“信息處理特性” ??????????????????3

1、要正確處理信息??????????????????????????????3

2、盡量減少和避免信息的“丟失” ???????????????????????4

三、努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)???????????????????????????4

四、提高汽車駕駛員預(yù)防事故的措施??????????????????????????5

1、認(rèn)識和掌握“信息處理特性” ????????????????????????5

2、駕駛員要努力學(xué)習(xí)汽車安全行車的各種知識??????????????????5

3、做為一名駕駛員要學(xué)習(xí)交通安全心理學(xué)????????????????????5

4、嚴(yán)格訓(xùn)練，提高技術(shù)水平??????????????????????????6

5、道路交通管理部門要加強(qiáng)道路交通管理和加強(qiáng)交通安全教育???????????6

五、結(jié)束語????????????????????????????????????6 參考文獻(xiàn)?????????????????????????????????????7

淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力

摘要：針對我們汽車駕駛員如何提高預(yù)防事故能力，使廣大駕駛員能找到主動提高“能力”的方向，在預(yù)防事故安全行車方面迅速收到成效。從做為汽車駕駛員應(yīng)熟悉和掌握汽車安全行車系統(tǒng)，熟悉和掌握“信息處理特性”，努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)，提高汽車駕駛員預(yù)防事故的措施四個方面做了論述。

關(guān)鍵詞： 汽車駕駛員 預(yù)防事故 安全行車 信息 技術(shù)素質(zhì) 淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力

前言：

隨著社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的迅速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車的產(chǎn)量、社會對汽車的需求量越來越大。但是，交通事故的傷亡和損失不知給多少個家庭、親人帶來災(zāi)難和痛苦，也不知有多少個美滿幸福的家庭遭到破壞，丈夫失去妻子，妻子失去丈夫，父母失去兒女，孩子失去父母，造成家破人亡，妻離子散，駕駛員支付巨額賠償，人財兩空，十分凄慘。雖然汽車對人類社會的發(fā)展起到了積極作用，但也給人類帶來了災(zāi)難，車禍成為世界一大公害，有人把汽車說成是：“殺人的兇器、吃人的老虎、流動的棺材。”。現(xiàn)針對我們汽車駕駛員如何提高預(yù)防事故能力談一下個人看法，使廣大駕駛員能找到主動提高“能力”的方向，在預(yù)防事故安全行車方面一定會迅速收到成效。

一、做為汽車駕駛員應(yīng)熟悉和掌握汽車安全行車系統(tǒng)

通常我們把“人-路-車”構(gòu)成的系統(tǒng)稱為交通系統(tǒng)。汽車安全行駛系統(tǒng)是交通系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)，它所涉及的因素是汽車駕駛員的自身素質(zhì)、操作行為和車輛技術(shù)狀況。在汽車行駛中只有這三個要素相互協(xié)調(diào)并且與周圍環(huán)境保持適應(yīng)狀態(tài)，才能充分發(fā)揮整體功能，達(dá)到安全行駛的目的。實際上汽車安全行駛系統(tǒng)也是非常復(fù)雜的系統(tǒng)。說起來汽車駕駛員的自身素質(zhì)也就包括思想素質(zhì)、自身素質(zhì)、精神狀態(tài)和心理活動、安全行車首先要掌握機(jī)械的各項情況，駕駛員的操作式為操縱習(xí)慣、在各種道路條件下的操作方法、各種氣候條件下的操縱方法，各有所不同。首先要知道車輛的技術(shù)狀況，整車技術(shù)性能，發(fā)動機(jī)技術(shù)性能，底盤總成技術(shù)性能和汽車使用可靠性。就是方向剎車。在這和人復(fù)雜內(nèi)的各個因素相互聯(lián)系、相互影響、相互作用，各因素對于總的系統(tǒng)的重要性盡管并不一致，但在一定條件下會發(fā)生轉(zhuǎn)化，在某些場合也有可能成為起決定性作用的因素。淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力

在汽車安全系統(tǒng)中要達(dá)到安全的目的起決定作用的是“駕駛員行車素質(zhì)”在駕駛員素質(zhì)中思想素質(zhì)，身體素質(zhì)又是起決定作用的因素，即沒有良好的思想素質(zhì)和必需的身體素質(zhì)，就不能發(fā)揮具有安全行車知識和駕駛技術(shù)的作用。如果其它因素都具備只是“精神狀態(tài)”不佳也會破壞駕駛員安全行車素質(zhì)，駕駛員素質(zhì)的決定性是有條件的，如果在行車，并停止其開車則有“素質(zhì)”引起的可能性就被消除。如果駕駛員素質(zhì)條件具備，但是在行駛中出現(xiàn)不當(dāng)?shù)牟倏v行為或車輛技術(shù)狀態(tài)不佳，也就會使行車安全變?yōu)椴?安全行車，此時，取決於作用的就是操縱行為，或車輛故障。

二、做為汽車駕駛員要熟悉和掌握“信息處理特性”

1、要正確處理信息。在路途中,駕駛員通過自己的感官收集來自道路、交通等的各種信息，經(jīng)過分析判斷做出各種操作動作，通過汽車各個操縱機(jī)構(gòu)使其做出相應(yīng)的運(yùn)動，一次控制的結(jié)果如車速與方向往往與希望有偏差，此時汽車的運(yùn)動情況又做為新的信息反饋給駕駛員、駕駛員將其頭腦中的予定值進(jìn)行比較，判斷出誤差量再做出修正誤差的操縱動作，如此的反饋不斷通過多次控制，最終達(dá)到安全行駛的目的，如果由于外界干擾或內(nèi)部的其它原因造成駕駛員對信息判斷失誤或者汽車控制失調(diào)造成行駛狀況同予定目標(biāo)間的誤差無法消除時，則將會造成出現(xiàn)事故的可能性，通過上述分析可以看出，從實質(zhì)上看事故是由于系統(tǒng)內(nèi)部“失調(diào)”或“失誤”造成的外界信息的反應(yīng)錯誤所致。因此，事故的出現(xiàn)既具有偶然性，也具有必然性，從總體上講，事故出現(xiàn)的時間、地點(diǎn)和情況都不可能事先預(yù)測是偶然發(fā)生的，但從每一件事故的起因及發(fā)生過程分析都具有其內(nèi)在的原因，如果能夠采取措施消除這些內(nèi)在的原因則這類事故就可以避免，這就是事故的“必然性”所在。如“霧天行車”時有視線不清的信息，“彎路行車”車速快有離心力作用的信息，“冰雪路面”的有路滑信息，異常交 淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力

通有需要提高警惕的信息等。包括駕駛員、車輛在內(nèi)的汽車安全行駛系統(tǒng)如果對這些信息不僅接受，而且通過內(nèi)部協(xié)調(diào)后，做出必須的正確反應(yīng)，或者通過反饋系統(tǒng)修正達(dá)到正確反應(yīng)，就可以避免事故實現(xiàn)安全行車，因此通過系統(tǒng)分析、能從事故發(fā)生的本質(zhì)上認(rèn)識事故發(fā)生的必然性，對于駕駛員都會有積極的意義，可以增長消除事故的信息，拋掉“撞大運(yùn)”的思想，切實做好安全工作。在事故中，也有屬于在外界的信息不真實或“沒有”信息的情況下發(fā)生的，往往事到關(guān)頭什么措施都來不及，這些事例往往成為駕駛員認(rèn)為“事故難防”的理由，事實如果駕駛員平時能注意學(xué)習(xí)安全行車知識，行車中除注意危險對象的直接信息外，還能注意交通環(huán)境中的間接信息，并相應(yīng)采取措施，上述情況下仍可避免事故。

2、盡量減少和避免信息的“丟失”。因駕駛員接受和處理信息的能力是有限的，當(dāng)外界處于強(qiáng)烈的視覺干擾或分散注意力的環(huán)境中，這種信息未得處理而“丟失”的現(xiàn)象會變得嚴(yán)重起來，由于駕駛員處理信息存在著個人問題的差異，有的屬于生理機(jī)能原因，有的屬于訓(xùn)練程度和經(jīng)驗多少因素，但是處理信息的特性是共同的。如果，從汽車安全行駛系統(tǒng)的不發(fā)生事故的條件考慮，則需要保證駕駛員在其所處的駕駛環(huán)境中傳遞信息速率應(yīng)不超過駕駛員處理信息的能力，即盡量減少和避免信息“丟失”的情況發(fā)生是保證整個系統(tǒng)與交通環(huán)境保持協(xié)調(diào)一致的首要條件，為了實現(xiàn)安全行駛，必須注意駕駛處理能力這個特點(diǎn)，采取適當(dāng)措施，從本質(zhì)上只有提高駕駛員安全行車的素質(zhì)，才能提高其處理信息的能力，為安全行車創(chuàng)造條件。

三、努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)

在汽車安全行車系統(tǒng)分析中，駕駛員安全行車素質(zhì)做為系統(tǒng)三要素之一，起著決定性作用，因此要提高駕駛員預(yù)防事故的能力，就必須采取有 淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力

效措施、努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)。

駕駛員安全行車素質(zhì)主要包括：思想素質(zhì)、身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、安全行車知識和駕駛操作技術(shù)。其中對于駕駛員造成肇事的原因歸納如下：技術(shù)不佳、酒后駕車、亂停亂放、通過交叉路口不減速闖 紅燈、無牌、無證駕車、轉(zhuǎn)彎速度過快、跟車距離近、夜間行車觀察不力、疲勞駕車、車況差、強(qiáng)行超速、超員、超載、超速行駛、對路況估計不足、互不相讓、反應(yīng)遲鈍、判斷失誤、措施不當(dāng)、新手上路等。因此說行車事故主要的原因常常是駕駛員素質(zhì)、身體素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)、心理素質(zhì)共同促成的，事實告訴我們解決行車安全問題關(guān)鍵在于提高駕駛員隊伍素質(zhì)，增強(qiáng)交通法律意識、交通安全意識和交通文明意識。

四、提高汽車駕駛員預(yù)防事故的措施

1、認(rèn)識和掌握“信息處理特性”，駕駛員無論是在灘區(qū)或在路上行駛，他的行動過程首先是收集各種情報、情況予以預(yù)測，作出判斷，然后才是行動，欲使行動無誤，關(guān)鍵在于收集各種情況，在駕駛中自覺不做超出自己能力的駕駛行為。

2、駕駛員要努力學(xué)習(xí)汽車安全行車的各種知識，以適應(yīng)于交通安全的要求。駕駛員不但要掌握車輛行駛特性，還要熟悉自己車輛性能，隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，道路條件發(fā)生了質(zhì)的變化，汽車的各種特性、車速、馬力、車身質(zhì)量都相應(yīng)提高，車輛的操縱性、穩(wěn)定性和制動的方向性及慣性力都需要在思想上重視起來，在安全行車中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，做到出車前想一想，看一看，堅持途中檢查和回場后保養(yǎng)，掌握安全行車系統(tǒng)知識增強(qiáng)安全行車意識。

3、做為一名駕駛員要學(xué)習(xí)交通安全心理學(xué)，注重心理健康,從駕駛員-車輛系統(tǒng)的觀點(diǎn)認(rèn)識事故的實質(zhì)，正確認(rèn)識事故出現(xiàn)后的偶然性與必然 淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力

性和預(yù)測行車事故的必要性和可能性關(guān)系，為消滅事故增加信心，建立科學(xué)的依據(jù)。

4、嚴(yán)格訓(xùn)練，提高技術(shù)水平。正確的駕駛操作是保證安全行車的前提，為此對所訓(xùn)駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練，嚴(yán)格要求，在實習(xí)期間要增強(qiáng)自我跟車訓(xùn)練實踐，掌握車輛運(yùn)動規(guī)律，提高自己獨(dú)立處理各種情況的能力，避免“職業(yè)殺手”的出現(xiàn)。

5、道路交通管理部門要加強(qiáng)道路交通管理和加強(qiáng)交通安全教育。國際上普遍認(rèn)為交通管理的主要手段,一是法規(guī),二是教育,三是工程,這三點(diǎn)并稱為交通管理的三大支柱,對此道路交通管理部門要通過這些手段協(xié)調(diào)交通活動中的人、車輛、道路、環(huán)境四者關(guān)系保障交通安全暢通,適應(yīng)新形式發(fā)展。

五、結(jié)束語

交通事故的傷亡和損失不知給多少個家庭、親人帶來災(zāi)難和痛苦。做為汽車駕駛員應(yīng)熟悉和掌握汽車安全行車系統(tǒng)，熟悉和掌握“信息處理特性”，努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)，提高汽車駕駛員預(yù)防事故的措施，提高預(yù)防事故能力，預(yù)防事故，安全行車。淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力

參考文獻(xiàn)：

1.崔字《活力》2011年第4期 2.李江《汽車運(yùn)用》2011年 第1期

第四篇：《汽車駕駛》測試題

《汽車駕駛》測試題（總分100分）

姓名：單位：分?jǐn)?shù)：

一、填空題（每題1分，共10分）

1、汽車由、、、組成。

2、汽車的驅(qū)動形式通常表示為×。

3、車架分為和兩種。

4、轉(zhuǎn)向車輪定位包括：、、和。

5、汽車制動系的裝置分為和。

6、駕駛證明有效期分為年、年和三種；駕駛證種類共種，分別為。

7、機(jī)動車登記分為登記、登記、登記、登記、登記。

8、機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于通行規(guī)定的，處或者罰款。

9、對

道

路

交

通

安

全

違

法

行

為的處

罰

種

類

包

括、、、。

10、任何人不得、、駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動車安全駕駛要求駕駛機(jī)動車。

二、名詞解釋（每題6分，共30分）

1、發(fā)動機(jī)排量

2、防抱死動裝置(ABS)

3、汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性

4、道路

5、交通事故

三、簡答題（每題8分，共40分）

1、發(fā)動機(jī)的作用？

2、制動系的作用？

3、汽車的動力性主要有哪幾個評價指標(biāo)？

4、《道路交通安全法》應(yīng)當(dāng)遵循的原則是什么？

5、不得超車的情形有哪些？

五、論述題（20分）如何做到安全行車？

第五篇：汽車駕駛工作總結(jié)

汽車駕駛工作總結(jié)

我自1979年入伍以來，部隊培養(yǎng)我學(xué)習(xí)了汽車駕駛技術(shù)，由于本人對汽車駕駛懷著強(qiáng)烈的興趣，通過學(xué)習(xí)鉆研，深入地掌握了汽車?yán)碚撝R和各種車型結(jié)構(gòu)、技術(shù)狀況等，能正確地應(yīng)對各種復(fù)雜道路駕駛和緊急情況的處理。

在部隊從事了六年的駕駛工作中，在工作中嚴(yán)格遵守道路相關(guān)安全法律法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)，維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴(yán)守章程，安全第一”的觀念，在部隊服役六年的日子里，為部隊培養(yǎng)許多新學(xué)員。1984年參加對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，當(dāng)時駕駛條件特殊惡劣，冒著敵人的槍林彈雨，在搶修的臨時道路上駕駛戰(zhàn)車搶運(yùn)傷員，運(yùn)送烈士和戰(zhàn)爭所需物資，每次都能按時、按量、準(zhǔn)確不誤地完成任務(wù)，通過戰(zhàn)火的考驗和艱苦條件下的磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了更進(jìn)一步的提高，戰(zhàn)斗勝利結(jié)束后我得到了上級表彰并記三等功。

1987年退伍回地方，被分配到汽車運(yùn)輸公司工作，對汽車駕駛有了更深層次的認(rèn)識，為了國家和人民的生命財產(chǎn)不受損失，為了自己所學(xué)技術(shù)知識更好地服務(wù)于社會，服務(wù)于交通事業(yè)。更應(yīng)刻苦鉆研、精通業(yè)務(wù)知識，掌握國家的法律，法規(guī)和交通安全知識。并經(jīng)常向身邊有經(jīng)驗的老師傅請教學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)他們的專 1

業(yè)技術(shù)知識和駕駛方面的職業(yè)道德。在運(yùn)輸公司工作的幾年中，自己的業(yè)務(wù)知識水平都得到了提高，不論是客貨運(yùn)輸都取得了優(yōu)異成績，得到了單位領(lǐng)導(dǎo)和旅客的一致好評，在巴中撤縣建地時大搞交通建設(shè)，由本人在部隊和地方都能吃苦耐勞，踏實肯干，駕駛技術(shù)優(yōu)秀，被交通主管部門選調(diào)到區(qū)交通局機(jī)關(guān)當(dāng)了一名小車駕駛員，在這期間我始終把安全放在首位，始終以自己是一名共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，虛心向同行們學(xué)習(xí)，平時認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通條例》，不斷充實自己，保證在駕駛中嚴(yán)格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條件法規(guī)的現(xiàn)象，正因為做到這一點(diǎn)，多次被評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，并在唐巴公路改建完工后立功一次，而后又多次評為先進(jìn)個人，在幾十年的駕駛工作中，安全行駛近200萬公里，從未發(fā)生過違章記錄和交通事故。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展有很多高新技術(shù)武裝到新款汽車上，為了適應(yīng)快速發(fā)展的汽車工業(yè)，掌握新技術(shù)，除了經(jīng)常翻閱有關(guān)書籍、努力自學(xué)，時刻提醒自己，要認(rèn)真工作，勤檢查，多預(yù)防，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。因此自從我從事駕駛工作以來，一直努力朝著這個方向去努力做的。

我在近三十年的駕駛工作中，堅持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑把撿瘦、不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真履行好，日常中始終保持車容整潔、車況良好，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)，熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛性

2能、積極參加安全學(xué)習(xí)、對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并到指定的修理廠進(jìn)行維修、認(rèn)真遵守交通法規(guī)、安全行車、聽從交警指揮，不酒后開車、文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為交通運(yùn)輸及交通建設(shè)作出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。