第一篇：交通局作風整頓工作匯報

交通局作風整頓工作匯報

交通局作風整頓工作匯報范文

一、抓責任落實，把黨建工作擺在重要位置

局召開全體人員會議，每年年初。對黨建工作進行安排部署，明確全年黨建工作的目標和任務，真正把黨建成工作納入重要議事日程，科學設定目標體系，層層分解，細化量化，責任到人，嚴格考核，逐項兌現，構建起了上下同心、齊抓黨建的良好運行機制。組織領導上，做到四個明確”即：明確中央確定的指導思想、原則和目標要求；明確全縣黨建活動的總體安排、方法步驟；明確本級黨委每個階段的工作重點、教育目的明確各項工作的責任領導和責任人；落實措施上，做到四有”即：有學習計劃、有學習資料、有學習記錄、有心得體會，保證了黨建活動的扎實推進；方式方法上，采取自學、集中學習、領導講課、大討論等靈活多樣的形式，確保學習效果。

二、抓創先爭優活動，促工作的開展

(一)立足完成規定動作，突出活動特色

一是突出一個“明”字，解決黨員的言行舉止不規范的問題。每個黨員書面公開承諾，公開、透明承諾，結合自己的職責任務和崗位實際，注重回應群眾的關切和期盼。用公布欄的形式進行公示，接受群眾監督和領導點評。力爭確保每個黨員都是“一面旗子”，他們的言行舉止都是群眾的榜樣。也讓黨員明白，公開承諾不僅僅是一種形式，更是一種責任。

二是突出一個“緊”字，解決好中心工作與活動開展矛盾的問題。交通局部門業務量大，任務非常繁重，為有效的解決業務工作與創先爭優的矛盾，局黨委要求所有黨員干部職工在“緊”字上做文章，在自己的職責和崗位上當模范、作表率，爭做優秀共產黨員，并把創先爭優活動與當前的中心工作緊密結合，二者兼顧，取得實效。

三是突出一個“宣”字，解決活動氛圍不深厚的問題。通過標語、橫幅、信息、等形式進行宣傳，使創先爭優活動人人皆知，為創先爭優活動營造了濃厚的氛圍。目前。我局已先后懸掛橫幅5條，出宣傳欄1期，黨員公開承諾欄1期，編輯《簡報》2期，書寫臨時性標語20余張，報送信息5篇，并精心設計了“三抓三到位”的活動載體。

四是突出一個“改”字，解決好作風轉變問題。局黨委要求黨員干部在創先爭優活動中結合學習、工作、思想實際，認真查找在思想、作風方面存在的問題，徹底解決“門難進、臉難看、事難辦”的“三難”問題和“吃、喝、卡、要”的四亂問題。并以公開承諾的方式，接受群眾監督。

(二)立足以民為本，突出作風建設

黨組織創先進，黨員爭優秀，是為了實現經濟發展上水平，人民群眾得實惠。這就要求在開展活動中少一些功利性的因素，多一些群眾冷暖關注，少一些形象工程、政績工程，多一些群眾意愿，把服務群眾的理念貫穿活動始終。創先爭優活動效果好不好，滿意不滿意，群眾心中有桿秤。活動中，基層黨組織和廣大黨員要把關乎群眾一枝一葉的細小問題都放在心上，深入到基層、深入到一線群眾中去，多開展一些如基層調研、結對幫扶等有實踐意義的活動。6月12日，局長 率領局黨組成員到香梅學校與12名貧困學生結對，送去幫扶資金2900元。

創先爭優能否深入推進，扎實有效，制度約束是一大保障。我局建立了一系列制度，加強對活動各個環節的指導和監督，防止“蜻蜓點水”式的漂浮作風、點到為止的錯誤做法，用制度建設來保證創先爭優活動的務實開展。圍繞學習實踐科學發展觀活動整改落實后續工作、圍繞當前經濟社會發展中事關全局問題，圍繞群眾關心、關注的熱點難點事情。6月20日，我縣遭受了巨大洪災，等多條公路交通中斷。縣交通局啟動了緊急預案，由黨政領導帶隊分三個組第一時間奔赴 搶修公路，出動挖機4臺，裝載機3臺，疏通塌方公路。我局的共產黨員在危難時刻，發揮黨員的先鋒模范作用。在危險地段設警示標志,安排專人24小時值班，禁止車輛通行，確保人民群眾生命財產的安全。文章來源：

(三)立足確保大局意識，突出重點工作

截至6月底，汽車南站建設工程完成投資1358萬元，其中南站建設完成土地整理萬立方米，完成投資萬元、公交車始末站完成土地整理萬立方米，完成投資萬元、征地及青苗補償74畝，補償款萬元。南站路兩廂開發項目完成土地整理萬立方米，征地畝，累計完成投資2460．4萬元。汽車南站及公交車始末站土地平整工作正在加班加點進行。并以汽車南站兩廂土地開發為抵押，引進外資1000萬元。

三、抓組織建設，構筑堅強的戰斗堡壘

（一）精心組織，扎實開展黨建活動各項工作。我們按照縣委、縣直工委的要求開展創建活動，進一步完善每一個活動方案，豐富活動內容，促進黨支部和黨員“兩個作用”的有效發揮。配合機關黨建，上半年，我們開展了以下活動：

1、年元月27日，局黨委組織人員深入到貧困企業慰問貧困黨員和群眾114戶，發放慰問金29400元；

2、年6月11日，局領導到香梅學校與貧困學生結對，共捐款5000元，慰問10個貧困學生。

3、年7月6日，組織干部職工黨員到云南參觀學習和重溫入黨誓詞。

4、6月3日，召開創先爭優會，號召基層黨支部和共產黨員，創先進、爭優秀，增強了黨的凝聚力和戰斗力。

（二）建立和完善黨員訪談制度。我們積極開展支部成員和黨員、黨員和黨員之間的談心活動，結成對子，搞好幫扶，溝通思想，加深感情，增強黨的向心力、凝聚力。把基層黨組織建設成了具有親和力、向心力和信任感、歸屬感的黨員之家。尤其是在特殊敏感時期，充分利用陣地堡壘作用，確保平安穩定，杜絕了單位職工信訪，把隱患消滅在萌芽狀態，進一步提高黨員隊伍的思想政治素質，堅定理想信念。

（三）聯系交通工作實際，著力提高黨組織的影響力和戰斗力。為更好地適應交通工作的需要，保證黨建工作在基層的落實，我局堅持“一崗雙責”的原則，明確工作責任和工作重點，在今年的創先爭優中，廣大黨員按照公開承諾的內容，認真履諾，在工作中，我們堅持做到“兩不誤、兩促進”。我局黨建工作正在向更高層次邁進，黨組織的影響力和戰斗力更進一步加強。全年無一人上訪，無信訪事件發生，黨員干部發揮了表率作用。

四、抓制度完善，切實提高黨建工作水平

一是按照民主集中制原則，我們逐步建立和完善了各項制度，重大決策征求大家民主意見，推行黨務公開，增強黨組織工作的透明度，充分保障廣大黨員的知情權、參與權、監督權，使黨員更好地了解和參與單位黨內事務，形成生動民主活潑的黨內政治生活；二是認真落實調查研究制度，局機關支部經常深入基層，開展調查研究，了解黨員的工作、學習狀況，探索解決黨建工作問題的途徑和辦法；三是堅持樹立和諧交通的嶄新形象，組織制定了交通工作人員服務承諾，建立了黨建活動宣傳欄。我們注重把黨員干部的思想政治工作同精神文明建設融為一體，與交通業務工作緊密結合，從小事抓起，從日常工作做起，把發揮黨員作用落實到每項日常工作中，積極引導全局工作人員積極克服工學矛盾，堅持以一個黨員的標準嚴格要求自己，扎實開展工作。

五、抓扶貧工作，搞好新農村建設

半年來，在縣基層辦、新農村辦的精心指導下和香梅鄉黨委、政府的大力支持下，我局新農村建設主要抓了以下工作：

（一）完善了香梅村新市場的建設。目前已投資15萬元，完成了規劃、征地、整地等工作，50%的市場門面已經動工。

（二）完成了安全飲水工程。投資12萬元，建好了水井、水塔，安裝了抽水機，鋪設好了市場門面的下水管道，可供150戶，400—500人飲用水。

（三）創辦油茶基地。引進外商投資，完成土地流轉面積300畝，新開荒山500畝，種植油茶樹。

（四）督促幫扶資金到位。目前已落實幫扶資金萬元。

六、抓《干部任用條例》的貫徹落實

（一）組織黨員干部認真學習《干部任用條例》，使每個黨員干部都熟悉，人人皆知。

（二）按照選拔干部原則，任用中層管理干部。今年我局共任免干部5人，其中副經理1人、正股級3人、免除副經理1人。

（三）公路局7月24日，舉行了競爭上崗考試，縣紀委、人事局全程參與監督。

盡管我們在黨建方面做了不少工作，取得了一定的成績，但也有不足和差距。一是一些制度有待進一步健全；二是按照上級要求，機關支部規范化建設有待進一步加強；三是黨支部的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用有待進一步發揮；四是圍繞中心工作抓落實的力度有待進一步加強。這些問題都需要我們在今后的工作中認真研究加以解決。我們將進一步深入學習科學發展觀活動，鞏固教育成果，夯實思想基礎，狠抓黨風廉政建設，加強精神文明建設，夯實群眾基礎，提高黨員干部素質，加強自身建設，為開創交通局局黨建工作的新局面而不懈奮斗！

第二篇：作風整頓二次工作匯報

工 作 匯 報

縣深化干部作風整頓活動第三督導小組

（2010年9月29日）

9月27日—29日，縣深化機關干部作風整頓辦公室第三督導組對工會、殘聯、工行等16個單位機關干部作風整頓檢查驗收工作開展情況進行了一次專題驗收，現將有關情況匯報如下：

一、各單位活動進展情況

從督查情況看，各單位前兩個階段工作大體可以分為三類。

第一類：能夠緊緊圍繞縣委部署，工作全面落實到位，效果較好。這一類有工會、殘聯、科協、愛衛辦、紅十字會、工商聯、交警大隊、中行、人行、工行、農行、建行、信用聯社等單位，主要特點是：一是領導高度重視，成立了有力的領導班子和工作隊伍，有班子成員具體抓，有專職人員負責落實和開展活動督促檢查。二是制定方案切實可行，能夠結合單位實際，有重點、有針對性，體現了行業特點和活動要求。三是宣傳發動廣泛深入，召開了班子成員會、中層骨干會和干部職工大會，均是單位“一把手”作動員報告。部分單位還印制了“八項活動”開展情況的宣傳單及標語等。四是開展學習扎實有效，部分單位通過定期開展學習制度，集中開展人員培訓，領導干部有個人剖析材料，一般干部職工有學習筆記和心得體會，部分單位還開辟了學習專欄和心得體會交流專欄，而且學習紀律嚴肅，參學率達98%以上。五是全面開展民主評議，嚴格落實認真整改，按照“治亂減負、創優環境”五項整治活動開展的要求，各單位及時邀請人大代表、政協委員、督導組成員，召開了民主測評大會，對征求到的意見建議，按期整改，確保取得實效。六是邊學邊改，整改有力。根據機關干部作風整頓的要求，各單位繼續加強對機關干部職工重申有關工作紀律，修訂和完善了機關工作制度，對上班打牌游戲，無視機關規章制度等突出問題進行了集中整頓，機關干部作風有了明顯轉變。

第二類：工作有行動，但不到位，存在薄弱環節，有遺漏現象。這一類單位主要有人保公司、人壽公司等省市駐華單位，具體表現在：一是宣傳發動不夠深入，有的只開班子成員會，沒有把機關干部作風整頓的精神傳達到每個干部職工。二是組織學習不夠認真，只對干部職工提出學習要求，沒有組織開展集中學習培訓，干部職工沒有學習記錄。三是整改不夠有力，部分單位都是按以往的制度和力度抓機關作風建設，對上班工作紀律、打牌賭博等問題，做到了常抓不懈，但對大吃大喝、公款消費娛樂等問題，沒有出臺新的制度和規定，沒有更有力的動作。

第三類：不夠重視，各項工作基本沒有開展。鹽務局等

極少數單位對縣委安排部署的全縣機關干部作風整頓工作沒有引起重視，有的僅套制一個工作方案、開一個會就到此為止，有的干脆沒有行動，工作一片空白。

二、第二次督導的總體評價

縣深化干部作風整頓活動第三督導小組通過對16個單位深化干部作風整頓活動開展情況進行督導，從督查情況看，大部分單位能按全縣總體方案要求，在時間、進度上緊跟縣委部署，步驟環節到位，在工作質量上堅持標準，注重實效，較好地完成了第二階段的各項工作，但一部分單位在工作落實上還不同程度地存在一些問題和不足。一是部分單位行動遲緩。有的還在征求意見，有的沒有做好召開民主生活會的準備。二是部分單位工作存在疏漏和薄弱環節。部分單位征求意見范圍不夠廣泛，形式較為單一；有的對征求到的意見和建議沒有進行認真梳理和反饋。三是少數單位工作存在走過場的現象。主要是征求意見千篇一律，沒有實質性的意見，有的只有對領導班子的意見，沒有對領導干部個人的意見；個人剖析三言兩語，沒有觸及思想和靈魂，沒有進行相互批評，只講成績，不講問題，不提意見和建議。

針對以上情況，縣作風整頓督導組對下一階段段工作提出如下建議：

1、已按要求完成第二階段工作的單位，轉入第三階段，全面啟動各項工作。

2、沒有完成第二階段工作的單位，按照步驟環節抓緊落實到位，工作完成后立即轉段。

3、工作存在疏漏和薄弱環節的單位，認真搞好查漏補缺，該補火的補火，該重來的重來，經督導組檢查同意后再轉入第三階段工作。

第三篇：辦公室作風整頓工作匯報

辦公室作風整頓工作匯報

一、做了的工作

1、按照公司下發的《關于開展職工作風整頓活動的實施意見》中的安排部署，我們部門高度重視，隨即開展作風整頓活動。部門召開了專題會議，認真學習了《實施意見》，傳達了文件精神；

2、召開了部門民主生活會，開展了批評與自我批評活動，認真剖析自我，分析問題，反省工作中存在的問題。利用部門例會時間組織自查自糾工作，發現問題隨即分析，尋找癥結，及時發現及時補救。

3、利用部門例會時間進行思想教育。教育上有一種理念“只有不會教的老師，沒有教不會的學生”，我也堅信，在企業，作為部門負責人，我認為，只有無能的領導，沒有教育不到的員工。為此我主要從以下幾點進行了多次的教育（提高執行力、加強責任意識、勤于做事、為人處世）。

（1）提高認識，提升執行力。分析部門工作特點。我們認為辦公室工作必須搞好“三個服務”：為領導服務、主動服務、優質服務，其中關鍵是為領導服務，致力搞好政務服務，盡量做到主動服務，努力實現優質服務。（2）勤干事，樂干事的工作作風。經常給員工灌輸一種思想：每一項工作都是一次很好的鍛煉，不經一事不長一智，多做一事就是多一次加強學習與提高的機

會，多一個展示自我的平臺，樹立“吃苦也是一種享受”的理念，勤干事，樂干事。（3）加強責任意識，要做到：做事無差錯，提高工作能力，減少工作差錯，防止出現失誤。（4）做事低調，不攬功，辦公室做的事是幕后工作，淡薄名利，從容大度，謙虛謹慎，樂于奉獻，低調做人，認真做事。做人做事要方圓相濟的道理。我認為“方”是原則性。“圓”是靈活性。“方”是為人之本，成功之基，“圓”是和諧之要，處世之道。要做到大事要方，小事要圓；管理要方，對己要方，對人要圓，嚴以律己，寬以待人；理念要圓，要做到無情管理，有情操作。

二、取得的成效

1、通過《意見》精神的學習深刻領會了文件精神，人人領會文件的主旨要求；

2、通過開展批評與自我批評活動，進行了深刻反省，根據文件中列舉的七大問題（工作作風、工作紀律、制度貫徹、廉潔從職、任務落實、業務技能和學風建設）進行自我分析，對號入座，在列舉的問題中找到自己存在的問題與不足，從而進行自我完善，自我提高。

例如：關于工作紀律方面，在開展活動以前，個別員工存在遲到早退、串崗溜號現象。在整頓期間，通過企管部的認真檢查和本部門的整頓，以上現象基本得到了杜絕；關于任務落實方面，整頓前，有的工作出現拖拉現象，能拖則拖。而經過整頓，時效觀念增強，樹立“今天能完成的任務不拖到明天”、“上午能完成 的不拖到下午”的時效觀念。通過整頓，部門員工基本能做到認真工作，主動做事，及時完成。

三、存在的問題

1、業務技能不夠強。

2、學習氛圍不夠，部門員工仍然沒有良好的學習習慣。

3、檔案管理方面存在一些不足。a借閱管理不夠規范，導致很多資料不能及時歸還。時間一長，一些資料無法丟失或損壞，導致無法歸還；b因竣工驗收流程中未設檔案員把關一欄，導致竣工驗收資料檔在結算后移交到檔案室，而檔案員發現資料有缺失或不規范時無法及時補救；c離職員工中有的手中借閱資料無法追回；d國家級驗收前的檔案準備工作不足。不明確國家級分類標準，不明確當前檔案資料是否收集齊全，機電技術資料類、工程圖紙類、基礎建設類、土建工程類、礦井類、選煤廠類等檔案資料進行分部門保存的方式是否合理，是否需要提前邀請專家指導檔案整理工作？

四、整改措施

屬于部門中存在的問題，主要從以下方面入手努力：

1、加強學習，共同提高。在每一次例會中將制定一個培訓任務，每次培訓有專人，有主題。對各項業務知識進行培訓學習，如沙盤的使用操作、大屏幕的操作，智能會議室的使用、會議座次安排、頒獎禮儀、就餐禮儀、接待禮儀等方面的培訓，最終使

得業務技能整體上全方位的提高，共同提高，整體進步，在實踐中總結，在學習中提高，爭取人人培養成部門的多面手。加強崗位學習與業務知識學習，加強專業知識學習，樹立“活到老學到老”的終身學習意識。

2、檔案管理方面存在的問題：a針對借閱管理不夠規范的問題（借閱類型：上級主管部門、工作需要、臨時查閱、領導借閱），如果借閱超過一年，且與工作無直接關聯的，將采取限期歸還措施，若不能歸還，則進行索賠，如果不明責借閱人的或無法追回的，將與設計院取得聯系進行補救。b針對竣工驗收流程中未設檔案員把關一欄，將與企管部溝通，建議今后的竣工驗收流程中設置檔案員簽字一欄，將檔案資料把關的關口前移。c針對離職員工手中借閱資料不能及時歸還的問題，也與企管部溝通，建議今后離職手續中設有檔案員簽字欄。屬于公司層級需要解決的問題：

是否需要近期邀請專家指導檔案整理工作，明確當前收集的資料是否齊全？當前分部門檔案管理是否合理？是否具備按國家驗收標準進行分門別類整理檔案？（機電技術資料類、工程圖紙類、基礎建設類、土建工程類、礦井類、選煤廠類等檔案資料）

我相信，在各位領導的重視與支持下，通過部門的努力，加強作風整頓與建設，加強管理，團結一致，勤奮工作，形成良好的部門工作氛圍。不斷改進辦公室對的工作能力、服務水平。遵

守各項制度，維護公司利益，積極為公司創造更高價值，力爭取得更大的工作成績

（二）加強工作紀律，要自我加壓，牢固樹立“四個意識”，克服”四個不足”：

1、要樹立辦公室里無小事的思想意識；

2、要有愛崗敬業的思想意識；

3、要有雷厲風行、辦事果斷的意識；

4、要有樹部門形象的思想意識，處處維護本公司的形象。克服扯皮多，配合少的不足；克服牢騷多，意見多，但方法少，措施少的不足；克服浮躁多，實干少的不足；克服請示多，意見少的不足。在日常工作中，要受得了委屈，耐得住寂寞，經得起誘惑，守得住秘密。事事從大處著眼，從小事著手，在隨意中把握有序，在被動中把握主動，努力做到不以事小而不為，不以事大而亂為，不以事亂而盲為，不以事難而怕為，凡事謹慎考慮，小心運作，確保各項工作零擱置、零積壓、零失誤，推動工作打開新局面。

此次整風活動中，辦公室召開專題整風會認真學習了公司下發的文件，《關于開展職工作風整頓活動的實施意見》，深刻領會了文件精神，并在此后的部門例會和日常工作實踐中組織了自查自糾工作，大家都一一對照通知要求，結合自身工作職能，進行了深刻的剖析，開展批評于自我批評的活動，努力查找工作中存在的不足和問題，以達到自我完善，自我提高的目的。

一、存在的問題

辦公室是公司的窗口。辦公室的工作作風、精神面貌和隊伍素質，直接關系到公司形象。辦公室工作看視平常，不接觸具體業務，日常事務只是一些起草文件、打印資料、發送文件、布置會場、接待應酬之類的瑣碎工作，每一項工作都平凡到不能再平凡，方方面面，千頭萬緒，但事無大小，都需要我們細心去做，來不得半點疏忽，因為哪怕是一點點疏漏，都可能產生嚴重的后果。這就要求我們時時刻刻警醒自己，要在細節上下功夫，努力做到大事不含糊，小事不馬虎，處處留心、時時細心、事事精心。經過梳理，大家一致認為存在的問題主要有以下幾點：(一)、學習積極性還不夠高，只滿足于單位組織的一些要求學習的內容，很少主動去學一些東西，總覺得又不接觸具體業務，學的東西用不上，再加上辦公室日常工作繁雜瑣碎，更不愿意抽出時間去充電學習。

（二）、對工作的總體預見性不高，工作處于被動之中。有時只是為了工作而工作，對本職工作有放松懈怠現象。只滿足于完成手頭上領導交辦的工作，不能創見性的開展工作，一定程度上缺乏工作主動性和積極性。辦公室工作事多面廣，有時考慮問題不夠周全，處理問題不夠細致。工作效率還有待加強。

（三）存在好人主義、形式主義思想。表現在：處理問題時的原則性有待加強，對工作中發現的問題，礙于情面，能不提的就不提，能不管的就不管，好人主義。有時有只求形式，不求落

實的問題，具體制度的落實不夠嚴謹，工作時只求是否做了，不求做得好壞。

(四)、工作紀律有待于進一步加強，偶爾有遲到早退現象；工作時間偶爾有閑談、串崗等不良現象。

二、存在問題的主要原因 ：

一是思想上對學習缺乏正確的認識。平時雖然經常參加培訓學習，但思想上未引起高度的重視，學習目的不夠明確，學習時缺乏思考，流于形式，理論與實踐相脫節。

二是服務的意識不足。沒有堅實任何時候都要以公司職工滿意不滿意作為自己得失的衡量標準，在個人利益與集體利益相沖突時，往往考慮個人得失較多，而忽略了職工的想法，這是工作中缺乏耐心的根本原因。換位思考還做的不夠，經常處于旁觀者的位置解答咨詢，處理工作。

三是業務水平有待提高。對業務水平的高低對工作效率和質量起決定性作用的認識有不足，一方面，理論與實踐相結合做的不夠,有理論與實踐相脫節的情況存在。另一方面,缺乏敬業精神，對專業知識結構的更新不能跟實踐工作的需求，有知識結構滯后的問題。

四是工作方法簡單。對問題的認識不夠深入，思考不深刻，處理事情方法比較簡單，工作作風還不夠扎實。

三、整改措施

(一)加強學習。辦公室制定了長期學習規劃和短期培訓計劃。在長期學習規劃中，劉孝利主任在與員工深入溝通的基礎上，根據每一個員工的自身情況為大家量身定做了長期的職業規劃與相關的學習計劃。在短期培訓計劃中，每一個辦公室成員定期對大家進行專業培訓，結合自己的崗位職責，參照本部門工作實踐，把學習理論和解決問題結合起來，在學習中，通過討論，相互啟發，共同提高，爭取每一個人都成為辦公室的多面手。(二)加強工作紀律，要自我加壓，牢固樹立“四個意識”，克服”四個不足”：

1、要樹立辦公室里無小事的思想意識；

2、要有愛崗敬業的思想意識；

3、要有雷厲風行、辦事果斷的意識；

4、要有樹部門形象的思想意識，處處維護本公司的形象。克服扯皮多，配合少的不足；克服嘮騷多，意見多，但方法少，措施少的不足；克服浮躁多，實干少的不足；克服請示多，意見少的不足。在日常工作中，要受得了委屈，耐得住寂寞，經得起誘惑，守得住秘密。事事從大處著眼，從小事著手，在隨意中把握有序，在被動中把握主動，努力做到不以事小而不為，不以事大而亂為，不以事亂而盲為，不以事難而怕為，凡事謹慎考慮，小心運作，確保各項工作零擱置、零積壓、零失誤，推動工作打開新局面。

(三)努力轉變工作作風，帶著感情、帶著責任積極投入工作。要進一步強化服務意識，增強群眾觀念，牢固樹立全心全意為全公司職工服務的宗旨意識，做到來有迎聲、問有回聲、走有送聲，打造誠摯熱情的服務形象，努力為公司領導和廣大職工排憂解難。

我們相信，通過我們大家的積極努力，注重本部門的工作作風建設，加強管理，團結一致，勤奮工作，形成良好的部門工作氛圍。不斷改進辦公室對其他部門的支持能力、服務水平。遵守公司內部規章制度，維護公司利益，積極為公司創造更高價值，力爭取得更大的工作成績

第四篇：交通局作風建設考核評估工作匯報

交通運輸行業作風建設考核評估工作匯報**年以來，我局行業作風建設工作在邳州市委、市政府和徐州市局的正確領導下，堅持“管行業必須管行風”的原則，圍繞“行業奪第一、全市爭一流”的目標，扎實開展行業作風建設工作，取得了明顯的成效。按照《江蘇省交通運輸

行業作風建設考核評估辦法》、徐州市交通運輸局《全市交通運輸行業作風建設考核評估工作方案》要求，我局制定了《邳州市交通運輸行業作風建設考核評估工作方案》，召開了行業作風建設考核評估工作動員大會和迎檢工作推進會，全系統開展了認真細致的自查自評工作。現將我局行業作風建設工作開展情況向省廳和市局考核評估檢查小組各位領導匯報如下：

一、高度重視，強化領導，不斷夯實行業作風建設工作基礎

局黨委對行業作風建設工作高度重視，把它作為提高機關效率效能建設、提升交通運輸行業善操作、會落實、敢擔當、能創新能力的重要手段，不斷加強隊伍建設和制度建設，周密部署、上下聯動、合力推進，較好地推動了行業作風建設工作的深入開展。

一是加強行業作風建設工作領導。局成立了以局長伏旭、黨委書記劉建河為組長，各分管局長為副組長，局屬公路、運管、航道、海事、港口等主要領導為成員的工作領導小組。領導小組下設辦公室，成員由機關各科室主要負責人組成。領導小組全面指導、協調局行業作風建設有關工作，對行業作風建設工作進行監督和考評。

二是明確行業作風建設目標責任。每年初，局黨委制定并印發《行業作風建設工作意見》，明確行業作風建設工作的指導思想、具體任務和工作要求，將每一項工作進行量化分解，把行業作風建設工作納入到目標責任制，與中心工作一起研究、一起部署、一起考核，對各單位、科室行業作風建設重點工作任務予以明確，將責任落實到科室、個人。為確保各項工作任務順利實現，我們還對目標責任、考核指標、完成時限等再次進行了細化和明確，使計劃分解更科學、責任更具體、操作更簡便。

三是完善行業作風建設工作機制。為保證行業作風建設工作的長效化，我們建立和完善了作風建設考核、評比、督辦、獎懲等制度，并將督查情況分項建檔，作為年終考核認定的重要依據。通過動態考核制，改變了過去重結果不重過程的考核模式，對落實工作不到位或沒有完成限定目標的，通過每月一次的班子成員會議、個別談話等形式進行通報，及時反饋，督促改進，提高了科學管理水平，行業作風建設工作取得了明顯的成效。

二、突出重點，狠抓落實，行業作風建設工作扎實有序推進

圍繞省廳、市局行業作風建設八個方面的重點工作，我們在實際工作中堅持出實招、做實事、見實效，有力保障了行業作風建設工作扎實有序推進。

（一）規范執法方面。為規范執法行為，我局在全系統組織開展了規范執法示范隊所培樹活動，出臺了《邳州市交通運輸局規范執法隊所創建標準》。對照《標準》，對各執法單位申報培樹的9個執法隊所進行了考核驗收。將部、省、市交通運輸相關的55項制度編制成《交通行政執法制度匯編》，在全系統廣泛開展“行政執法制度學習月”活動，進一步加強執法人員的法制觀念。編制了《交通行政執法常見問題解答及案例匯編》，建立了2340道網上學法題庫，不斷豐富執法人員的學習內容。2年間開展各類專題培訓20余次，執法人員參培率達100%。開展以“愛崗位、學法規、精專業、練技術、比成績、賽貢獻”為主要內容的法律法規“一口清”全員大練兵和執法技能大比武活動，切實提高執法人員執法辦案的能力和水平。圍繞如何“嚴格執法、文明執法、規范執法”這一核心主題,在系統各執法單位組織開展“我是交通運輸執法人”大討論活動，采取個人、部門自查，部門之間互查，面向社會開門評查等形式，認真查找在執法理念、執法作風、執法方式等十個方面存在的突出問題，努力增強執法人員嚴格、文明、規范執法的自覺性。堅持定期檢查與突擊抽查、明查與暗訪相結合，執法文書月度抽查與季度檢查、重大執法案件報批報備與重大執法案件回訪相結合等方式，切實提高執法工作質量和效果。**年以來，開展季度明查8次，暗訪執法窗口、執法現場60余次，抽評查執法案件200多例，組織3次“十佳優秀處罰文書”評選，下發監督檢查整改處理單50余份，文書整改通知書60余份，報批報備了重大執法案件320余件，按季度抽取30余例案件實施了電話回訪，有效杜絕了不規范行為的發生。兩年來共辦結行政許可案件5610例（不包括海事的簽證當場許可），行政處罰案件5879例，行政執法領域連續2年實現了“三無”（無有責投訴、無行政復議被撤銷或變更、無行政訴訟）目標。在行政征收方面，還貸公路250省道收費站按省人民政府的批準的站點、期限和標準收費，開具

由省人民政府財政部門統一印制的收費票據；其它規費征收按照公布的收費項目和標準收取，對明令取消的收費項目未有進行收費，沒有擅自提高或降低收費標準或違規免征規費，沒有搶征交通規費的行為。

（二）政務公開方面。2年來，嚴格按照《邳州市行政機關公文類信息公開審核辦法》、《邳州市政府信息公開工作考核辦法（試行）》、《邳州市政

府信息公開工作過錯責任追究辦法（試行）》、《邳州市政府信息公開工作社會評議制度（試行）》、《邳州市依申請公開政府信息工作辦法（試行）》、《邳州市政府信息公開報告制度（試行）》等文件要求，制定了相應的工作計劃，充實公開內容，完善公開途徑，規范公開程序，改進公開方式，編制并公布了信息公開指南和信息公開目錄。主動公開載體方面，通過市政府信息公開網站、中國邳州—交通運輸局子網（http://pz.gov.cn/pzjtj/）、行政職權和便民服務網上公開透明運行系統、我局門戶網站（http://pzjt.gov.cn/）、邳州運政信息網、邳州交通質監網、各級報刊媒體等方式主動公開政府信息，其中以中國邳州網-交通運輸局（http://pz.gov.cn/pzjtj/）為主。該網站設置了機構職能、規范性文件、規劃計劃、人事信息、資金信息、工作動態等6個欄目，**，累計主動公開政府信息131條，全文電子化率達100%。在公開的政府信息中，信息公開指南1條，機構概況9條，政策法規58條，規劃計劃6條，業務工作23條，行政職權34條，政策法規和業務工作公開數量明顯增加。2012共公開信息167條，其中機構職能4條，規范性文件61條，規劃計劃32條，人事信息6條，資金信息2條，工作動態62條。我局門戶網站從2012年3月起全面實現實時更新，目前已更新各類信息近6000條，其中政務公開欄目公開信息203條，訪問量突破26萬余人次，中國邳州—交通運輸局子網站目前點擊量16327人次。

為使依法行政工作進一步公開化、透明化、陽光化，我局繼續采取墻上文本公示、觸摸屏公示、網站公示等多種方式將各執法單位的法定職責、執法主體、執法依據、執法結果、執法程序、執法監督、便民服務等內容及時公示，主動接受社會各界的監督，并不斷完善公示內容，加強對執法公示內容的動態管理。同時，按照上級要求，進一步深化行政權力網上公開透明運行工作，嚴格落實“法制監督、電子監察、系統管理”三員制度，對全系統行政權力事項進行全面清理，對外公開公示每一權力事項的內外部辦理流程、辦理人員、處罰裁量基準、法律依據等，所有的執法案件實行全程網上流轉，增強了權力運行的陽光透明性。我局現有行政權力事項316項，其中，行政許可41項，行政處罰225項、行政征收8項，行政強制40項，行政裁決1項、行政確認1項。**年11月，我局被徐州政務公開辦授予“行政權力網上公開透明運行示范單位”稱號。2012年11月，作為蘇北唯一一家縣級局，我局出席了交通運輸部在常州召開的政務公開和政務服務工作片區座談會。

（三）優質服務方面。為進一步提升交通社會形象，提高群眾滿意度評價，**年以來，相繼開展了“創優社會服務、爭創群眾滿意窗口單位”、“爭創滿意基層站所”、行政執法評議考核及基層執法單位執法評議等主題活動，完善了20項便民服務措施、“六個更好”公開承諾以及“十項法治惠民實事”。同時，通過開展行政執法跟蹤問效、便民聯系和重大行政案件回訪等活動，主動接受服務對象和社會各界的監督。2年來辦理人大代表建議、政協委員提案90件，辦復率和滿意率達100%。繼續在運管服務窗口推行群眾滿意度評價，進一步加強行政效能建設。各執法單位和服務窗口進一步完善各項便民服務舉措，增加了天氣預報、出行通告、休息室、擦鞋機等更加人性化的服務。全面落實百姓辦事“零障礙”工程，共設立咨詢服務臺7個，值班協管員14人，接受服務對象咨詢7000余人次，解決各類問題300余個，打造了為民、務實、高效、廉潔的行業形象。認真辦理96196交通服務熱線、12345政府服務熱線、局長信箱、書記市長直通車、網絡發言人等網絡訴求，做到件件有落實，事事有回音。2年來共辦理各類網絡訴求365件，其中96196服務熱線113件（2012年10月開通）、12345服務熱線58件（2012年3月開通）、書記市長直通車68件（2012年3月開通）、網絡發言人57件、局長信箱11件，其他社會網站58件。

（四）廉政建設方面。圍繞“兩個習慣”扎實開展權力內控機制建設，深化糾風治亂和工程建設領域專項治理，認真解決損害群眾利益的不正之風。局黨委制定下發了《黨風廉政建設責任制考核辦法》、《黨風廉政建設責任分工意見》等文件，組織開展了廉政警示教育、預防職務犯罪講座和參觀看守所活動、廉政建設進工地等活動10余次。深入開展廉政文化專題活動，舉辦了2期全市交通運輸系統反腐倡廉職工書畫攝影展、1期“兩個習慣”作風養成征文活動，全市交通運輸系統中層以上黨員干部和一線執法人員接受教育率達100%。通過強化廉政教育和廉政文化建設活動，營造了濃厚的廉政氛圍和風清氣正的交通發展環境。局監察室與法制科人員不定時深入局屬各單位，對各單位政風、行風建設情況及上級各項禁止性規定的落實情況等進行明查暗訪。對在明察暗訪中發現的不作為、亂作為和慢作為等行為的，進行現場告知、系統通報并限期整改，嚴肅處理當事人。繼續保持對治理公路、水路“三亂”工作的高壓態勢，加強對重點地區、重點路段、重點航道和各服務窗口的監督檢查力度，每年組織明查暗訪50余次，全系統沒有發現一例“三亂”行為發生。局黨委堅持重大決策、重大項目安排、重要人事任免和大額度資金運作等實行集體研究決策機制，嚴格執行黨員領導干部民主生活會、報告個人重大事項和述職述廉等制度；嚴格財務管理制度，沒有出現公費旅游、鋪張浪費等不正當公款消費問題，不存在私設“小金庫”問題；系統內沒有利用行業管理強行提供服務、收取費用的；也沒有發生一起領導班子成員受黨紀政紀處分事件。

（五）任務落實方面。在交通基礎設施建設方面，**-2012年我局共開工建設323省道東北繞城段、京杭運河張樓特大橋、運河水上服務區、310國道鐵富西段大修改善、古栗園沂河生態長廊連接線、基層執法站所建設、占城鎮“三解三促”幫扶工程、農路農橋改造、農村公路安保工程、城鄉客運一體化等一批重點交通基礎設施建設項目，到6月底累計完成投資9.6億元。323省道東北繞城段、310國道鐵富西段大修改善工程等一批重點工程已竣工通車。工程建設資金按相關規定要求及時足額撥付。

在交通運輸保障方面，大力開展科學養護、精細化養護，全市干線公路路況綜合指數（MQI值）達到95.5，路面狀況指數PCI優良率達95.5%，行駛質量指數RQI優良率達到93.2%，縣道路況綜合指數（MQI值）達80，優良率達75%以上，在歷次的省檢中均處于徐州前列，在徐州公路處組織的“養管爭先”年終評比中更是獲得了第一名的好成績。航道站航標正常率100%。

在交通工程質量管理方面，從2012年起率先在徐州市交通運輸系統開展了交通品牌工程創建活動。嚴格工程質量的過程控制，每季度至少組織專業檢測機構對所管施工企業承建的項目進行全面質量檢查1次，并實現定期通報制度。**-2012年，全市公路、水運交通工程竣（交）工初次驗收合格率達100%。在交通質量安全事故控制方面，系統內沒有發生安全責任事故,連續七年蟬聯徐州市局和邳州政府安全生產優勝單位。

在工程技術創新與推廣方面，大力組織應用新技術、新工藝、新材料，取得了較好的經濟社會效益。京杭運河張樓特大橋工程在預制箱梁后張法預應力施工中，采用全自動張拉系統，提高了張拉力的準確性，減少了人工測量伸長值的誤差，提高了工作效率及現場數據控制準確性，有效地保證了預應力砼的施工質量；在鉆孔灌注樁施工中，采用測孔儀進行成孔檢測，能準確測量出鉆孔傾斜度、鉆孔深度、孔徑、沉渣厚度等指標并生成報表，進一步保證了鉆孔樁的可控性及成樁質量；龍門吊配備遙控手柄，操作手能直接在作業點用遙控手柄精確控制龍門吊進行各種動作，提高了龍門吊的安全性及工作效率。2年來，我局組織舉辦了多次交通建設行業技術管理人員培訓班和農村公路安保工程現場會、4次交通建設工程項目觀摩會。通過一系列培訓及活動的開展，有效地提高我市交通建設行業技術管理人員的業務素質水平和管理意識，進一步提高了我市農村公路安全服務水平，使交通基礎設施建設為人民的影響力進一步深入人心。

在基層站所建設方面，根據省、市交通運輸主管部門基層執法場所規范化建設“四統一”要求，我局立足高標準、嚴要求，超前謀劃，加快實施，大力推進基層站所外觀形象建設。自**年以來，相繼完成了運管所、治超站、張莊海事所、山頭海事所、航道站和炮車、岔河、碾莊、八義集等4個交管所的規范化建設和改造。2013年又投資1000余萬元，對趙墩、官湖、鐵富、土山、四戶等5個交管所進行標準化建設，將于7月底全面竣工交付使用。

（六）創新創優方面。**年以來，結合開展“創先爭優”、“兩抓兩樹”、“兩個習慣”、“百姓辦事零距離”等活動，扎實開展行業作風建設工作，取得了明顯的成效，得到了各級領導的充分肯定和社會各界的廣泛好評。兩年來，我市交通運輸系統共榮獲各級各類榮譽獎勵50余項，其中國家級2項、省級11項、徐州市級27項、邳州市級16項。國家級榮譽主要有運管所被交通運輸部授予全國交通運輸行業“文明示范窗口”稱號，運輸公司韓梅“愛心車廂”事跡被中央電視臺宣傳報道；其他主要榮譽有：省級“青年文明號”、全省交通運輸系統創先爭優示范點、全省交通運輸系統基層堡壘黨支部、全省海事系統“文明執法示范窗口”、全省航道系統創先爭優活動先進基層單位；徐州市科學發展目標考核第一名、徐州市創先爭優先進基層黨組織、徐州市創建群眾滿意基層站所示范單位、徐州市公務員先進集體、“運政與你同行”服務品牌等。我局**、2012年在地方作風建設評議中分別名列前五名和前四名。戶慶軍、胡偉同志被評為省廳行政執法先進個人，李紹軍同志被團省委授予青年崗位技術能手稱號，石嬌嬌同志被省交通運輸廳授予春運農民工平安返鄉先進個人，張芳同志被省交通運輸廳授予優秀工會工作者。

（七）組織保障方面。詳見

一、（一）、（二）、（三）項和

二、（二）、（四）項。

（八）工作滿意度方面（待評測）。

三、存在問題和今后努力方向

綜上所述，我局的行業作風建設工作各項目標任務已全面完成，取得了社會公認、群眾滿意的成效。但仍存在一些不足，如行業隊伍建設還需進一步加強，行業作風建設在內容和形式上還需進一步創新，行業作風建設推進還需進一步深化。下一步，我們將認真貫徹落實行業作風建設工作部署，學習借鑒其他單位的先進經驗，進一步完善制度，創新手段，鞏固成果，努力推動行業作風建設再上新臺階！

第五篇：交通局作風建設考核評估工作匯報

交通局作風建設考核評估工作匯報

交通運輸行業作風建設考核評估工作匯報 **年以來,我局行業作風建設工作在邳州市委、市政府和徐州市局的正確領導下,堅持“管行業必須管行風”的原則,圍繞“行業奪第一、全市爭一流”的目標,扎實開展行業作風建設工作,取得了明顯的成效。按照《江蘇省交通運輸行業作風建設考核評估辦法》、徐州市交通運輸局《全市交通運輸行業作風建設考核評估工作方案》要求,我局制定了《邳州市交通運輸行業作風建設考核評估工作方案》,召開了行業作風建設考核評估工作動員大會和迎檢工作推進會,全系統開展了認真細致的自查自評工作。現將我局行業作風建設工作開展情況向省廳和市局考核評估檢查小組各位領導匯報如下:

一、高度重視,強化領導,不斷夯實行業作風建設工作基礎局黨委對行業作風建設工作高度重視,把它作為提高機關效率效能建設、提升交通運輸行業善操作、會落實、敢擔當、能創新能力的重要手段,不斷加強隊伍建設和制度建設,周密部署、上下聯動、合力推進,較好地推動了行業作風建設工作的深入開展。

一是加強行業作風建設工作領導。局成立了以局長伏旭、黨委書記劉建河為組長,各分管局長為副組長,局屬公路、運管、航道、海事、港口等主要領導為成員的工作領導小組。領導小組下設辦公室,成員由機關各科室主要負責人組成。領導小組全面指導、協調局行業作風建設有關工作,對行業作風建設工作進行監督和考評。

二是明確行業作風建設目標責任。每年初,局黨委制定并印發《行業作風建設工作意見》,明確行業作風建設工作的指導思想、具體任務和工作要求,將每一項工作進行量化分解,把行業作風建設工作納入到目標責任制,與中心工作一起研究、一起部署、一起考核,對各單位、科室行業作風建設重點工作任務予以明確,將責任落實到科室、個人。為確保各項工作任務順利實現,我們還對目標責任、考核指標、完成時限等再次進行了細化和明確,使計劃分解更科學、責任更具體、操作更簡便。

三是完善行業作風建設工作機制。為保證行業作風建設工作的長效化,我們建立和完善了作風建設考核、評比、督辦、獎懲等制度,并將督查情況分項建檔,作為年終考核認定的重要依據。通過動態考核制,改變了過去重結果不重過程的考核模式,對落實工作不到位或沒有完成限定目標的,通過每月一次的班子成員會議、個別談話等形式進行通報,及時反饋,督促改進,提高了科學管理水平,行業作風建設工作取得了明顯的成效。

二、突出重點,狠抓落實,行業作風建設工作扎實有序推進圍繞省廳、市局行業作風建設八個方面的重點工作,我們在實際工作中堅持出實招、做實事、見實效,有力保障了行業作風建設工作扎實有序推進。

(一)規范執法方面。為規范執法行為,我局在全系統組織開展了規范執法示范隊所培樹活動,出臺了《邳州市交通運輸局規范執法隊所創建標準》。對照《標準》,對各執法單位申報培樹的9個執法隊所進行了考核驗收。將部、省、市交通運輸相關的55項制度編制成《交通行政執法制度匯編》,在全系統廣泛開展“行政執法制度學習月”活動,進一步加強執法人員的法制觀念。編制了《交通行政執法常見問題解答及案例匯編》,建立了2340道網上學法題庫,不斷豐富執法人員的學習內容。2年間開展各類專題培訓20余次,執法人員參培率達100%。開展以“愛崗位、學法規、精專業、練技術、比成績、賽貢獻”為主要內容的法律法規“一口清”全員大練兵和執法技能大比武活動,切實提高執法人員執法辦案的能力和水平。圍繞如何“嚴格執法、文明執法、規范執法”這一核心主題,在系統各執法單位組織開展“我是交通運輸執法人”大討論活動,采取個人、部門自查,部門之間互查,面向社會開門評查等形式,認真查找在執法理念、執法作風、執法方式等十個方面存在的突出問題,努力增強執法人員嚴格、文明、規范執法的自覺性。堅持定期檢查與突擊抽查、明查與暗訪相結合,執法文書月度抽查與季度檢查、重大執法案件報批報備與重大執法案件回訪相結合等方式,切實提高執法工作質量和效果。**年以來,開展季度明查8次,暗訪執法窗口、執法現場60余次,抽評查執法案件200多例,組織3次“十佳優秀處罰文書”評選,下發監督檢查整改處理單50余份,文書整改通知書60余份,報批報備了重大執法案件320余件,按季度抽取30余例案件實施了電話回訪,有效杜絕了不規范行為的發生。兩年來共辦結行政許可案件5610例(不包括海事的簽證當場許可),行政處罰案件5879例,行政執法領域連續2年實現了“三無”(無有責投訴、無行政復議被撤銷或變更、無行政訴訟)目標。在行政征收方面,還貸公路250省道收費站按省人民政府的批準的站點、期限和標準收費,開具n由省人民政府財政部門統一印制的收費票據;其它規費征收按照公布的收費項目和標準收取,對明令取消的收費項目未有進行收費,沒有擅自提高或降低收費標準或違規免征規費,沒有搶征交通規費的行為。

(二)政務公開方面。2年來,嚴格按照《邳州市行政機關公文類信息公開審核辦法》、《邳州市政府信息公開工作考核辦法(試行)》、《邳州市政府信息公開工作過錯責任追究辦法(試行)》、《邳州市政府信息公開工作社會評議制度(試行)》、《邳州市依申請公開政府信息工作辦法(試行)》、《邳州市政府信息公開報告制度(試行)》等文件要求,制定了相應的工作計劃,充實公開內容,完善公開途徑,規范公開程序,改進公開方式,編制并公布了信息公開指南和信息公開目錄。主動公開載體方面,通過市政府信息公開網站、中國邳州—交通運輸局子網(//)、邳州運政信息網、邳州交通質監網、各級報刊媒體等方式主動公開政府信息,其中以中國邳州網-交通運輸局(p>

告個人重大事項和述職述廉等制度;嚴格財務管理制度,沒有出現公費旅游、鋪張浪費等不正當公款消費問題,不存在私設“小金庫”問題;系統內沒有利用行業管理強行提供服務、收取費用的;也沒有發生一起領導班子成員受黨紀政紀處分事件。

(五)任務落實方面。在交通基礎設施建設方面,**-XX年我局共開工建設323省道東北繞城段、京杭運河張樓特大橋、運河水上服務區、310國道鐵富西段大修改善、古栗園沂河生態長廊連接線、基層執法站所建設、占城鎮“三解三促”幫扶工程、農路農橋改造、農村公路安保工程、城鄉客運一體化等一批重點交通基礎設施建設項目,到6月底累計完成投資億元。323省道東北繞城段、310國道鐵富西段大修改善工程等一批重點工程已竣工通車。工程建設資金按相關規定要求及時足額撥付。

在交通運輸保障方面,大力開展科學養護、精細化養護,全市干線公路路況綜合指數(MQI值)達到,路面狀況指數PCI優良率達%,行駛質量指數RQI優良率達到%,縣道路況綜合指數(MQI值)達80,優良率達75%以上,在歷次的省檢中均處于徐州前列,在徐州公路處組織的“養管爭先”年終評比中更是獲得了第一名的好成績。航道站航標正常率100%。

在交通工程質量管理方面,從XX年起率先在徐州市交通運輸系統開展了交通品牌工程創建活動。嚴格工程質量的過程控制,每季度至少組織專業檢測機構對所管施工企業承建的項目進行全面質量檢查1次,并實現定期通報制度。**-XX年,全市公路、水運交通工程竣(交)工初次驗收合格率達100%。在交通質量安全事故控制方面,系統內沒有發生安全責任事故,連續七年蟬聯徐州市局和邳州政府安全生產優勝單位。

在工程技術創新與推廣方面,大力組織應用新技術、新工藝、新材料,取得了較好的經濟社會效益。京杭運河張樓特大橋工程在預制箱梁后張法預應力施工中,采用全自動張拉系統,提高了張拉力的準確性,減少了人工測量伸長值的誤差,提高了工作效率及現場數據控制準確性,有效地保證了預應力砼的施工質量;在鉆孔灌注樁施工中,采用測孔儀進行成孔檢測,能準確測量出鉆孔傾斜度、鉆孔深度、孔徑、沉渣厚度等指標并生成報表,進一步保證了鉆孔樁的可控性及成樁質量;龍門吊配備遙控手柄,操作手能直接在作業點用遙控手柄精確控制龍門吊進行各種動作,提高了龍門吊的安全性及工作效率。2年來,我局組織舉辦了多次交通建設行業技術管理人員培訓班和農村公路安保工程現場會、4次交通建設工程項目觀摩會。通過一系列培訓及活動的開展,有效地提高我市交通建設行業技術管理人員的業務素質水平和管理意識,進一步提高了我市農村公路安全服務水平,使交通基礎設施建設為人民的影響力進一步深入人心。

在基層站所建設方面,根據省、市交通運輸主管部門基層執法場所規范化建設“四統一”要求,我局立足高標準、嚴要求,超前謀劃,加快實施,大力推進基層站所外觀形象建設。自**年以來,相繼完成了運管所、治超站、張莊海事所、山頭海事所、航道站和炮車、岔河、碾莊、八義集等4個交管所的規范化建設和改造。XX年又投資1000余萬元,對趙墩、官湖、鐵富、土山、四戶等5個交管所進行標準化建設,將于7月底全面竣工交付使用。

(六)創新創優方面。**年以來,結合開展“創先爭優”、“兩抓兩樹”、“兩個習慣”、“百姓辦事零距離”等活動,扎實開展行業作風建設工作,取得了明顯的成效,得到了各級領導的充分肯定和社會各界的廣泛好評。兩年來,我市交通運輸系統共榮獲各級各類榮譽獎勵50余項,其中國家級2項、省級11項、徐州市級27項、邳州市級16項。國家級榮譽主要有運管所被交通運輸部授予全國交通運輸行業“文明示范窗口”稱號,運輸公司韓梅“愛心車廂”事跡被中央電視臺宣傳報道;其他主要榮譽有:省級“青年文明號”、全省交通運輸系統創先爭優示范點、全省交通運輸系統基層堡壘黨支部、全省海事系統“文明執法示范窗口”、全省航道系統創先爭優活動先進基層單位;徐州市科學發展目標考核第一名、徐州市創先爭優先進基層黨組織、徐州市創建群眾滿意基層站所示范單位、徐州市公務員先進集體、“運政與你同行”服務品牌等。我局**、XX年在地方作風建設評議中分別名列前五名和前四名。戶慶軍、胡偉同志被評為省廳行政執法先進個人,李紹軍同志被團省委授予青年崗位技術能手稱號,石嬌嬌同志被省交通運輸廳授予春運農民工平安返鄉先進個人,張芳同志被省交通運輸廳授予優秀工會工作者。

(七)組織保障方面。詳見

一、(一)、(二)、(三)項和

二、(二)、(四)項。

(八)工作滿意度方面(待評測)。

三、存在問題和今后努力方向

綜上所述,我局的行業作風建設工作各項目標任務已全面完成,取得了社會公認、群眾滿意的成效。但仍存在一些不足,如行業隊伍建設還需進一步加強,行業作風建設在內容和形式上還需進一步創新,行業作風建設推進還需進一步深化。下一步,我們將認真貫徹落實行業作風建設工作部署,學習借鑒其他單位的先進經驗,進一步完善制度,創新手段,鞏固成果,努力推動行業作風建設再上新臺階