第一篇：淺談現(xiàn)階段如何更好的發(fā)揮交通警察指揮中心工作職責(zé)

淺談現(xiàn)階段如何更好的發(fā)揮交通警察

指揮中心工作職能

作者姓名：劉冬文

工作單位：臨滄市公安局交警支隊(duì)指揮中心

【摘 要】本文以公安交警支隊(duì)交通警察指揮中心現(xiàn)運(yùn)行模式的弊端和原因及未來發(fā)展方向?yàn)橹饕芯績(jī)?nèi)容，結(jié)合新歷史條件下對(duì)公安交警指揮中心提出的新要求和新需要，就如何發(fā)揮好交警指揮中心工作職能淺談己見。【關(guān)鍵詞】交警指揮中心；職能；發(fā)揮 【正 文】

公安交警指揮中心是一個(gè)綜合的實(shí)戰(zhàn)部門，集協(xié)調(diào)、指揮、調(diào)度、信息工作等任務(wù);負(fù)責(zé)“云南省大情報(bào)系統(tǒng)”自動(dòng)預(yù)警情報(bào)信息的接警、處警及反饋工作;負(fù)責(zé)受理全市高速，高等級(jí)公路上交通事故、治安和刑事案件報(bào)警及緊急求助,指揮中心以建立靈敏、準(zhǔn)確、高效的道路交通管理指揮體系為目標(biāo),以規(guī)范化管理為手段,充分發(fā)揮值班、調(diào)度、參謀、服務(wù)、協(xié)調(diào)等職能作用,將全力以赴的服從和服務(wù)于臨滄市道路交通管理工作。

1我市公安交警指揮中心職能現(xiàn)狀和存在的弊端和原因

1.1我市公安交警指揮中心情況簡(jiǎn)介

臨滄市公安局交警支隊(duì)指揮中心成立于2010年，于2011年7月1日正式通過全省統(tǒng)一調(diào)試進(jìn)入試運(yùn)行階段，指揮中心辦公室設(shè)在交警支隊(duì)指揮大樓11層，占地約300平方米，目前由工作人員5人，設(shè)主任和副主任各一名。

1.2我市公安交警指揮中心職能

1.1.1云南省大情報(bào)平臺(tái)涉嫌違法機(jī)動(dòng)車積分預(yù)警查處

涉嫌違法機(jī)動(dòng)車積分預(yù)警查處工作，指利用涉嫌違法機(jī)動(dòng)車積分預(yù)警系統(tǒng)對(duì)涉嫌違法機(jī)動(dòng)車進(jìn)行關(guān)注、管控、分析研判、查處的一項(xiàng)專門工作此項(xiàng)工作，是云南省大情報(bào)綜合平臺(tái)的一部分，主要涉及被盜搶機(jī)動(dòng)車輛，涉嫌套牌的機(jī)動(dòng)車，涉嫌懸掛偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車號(hào)牌的機(jī)動(dòng)車，因工作需要布控查緝的機(jī)動(dòng)車等。這是指揮中心的對(duì)內(nèi)職責(zé)。

1.1.2云南省高速高等級(jí)公路科技管控項(xiàng)目

全省“高速、高等級(jí)公路科技管控項(xiàng)目”前端設(shè)備建設(shè)工程項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“前端設(shè)備”）由省財(cái)政廳、公安廳等部門聯(lián)合建設(shè)，工程總投資約1.8億元（人民幣），在全省建設(shè)“高等級(jí)公路管控項(xiàng)目”，各州（市）交警支隊(duì)也要成立相應(yīng)的建設(shè)指揮部，負(fù)責(zé)“項(xiàng)目”建設(shè)的相關(guān)協(xié)調(diào)工作。臨滄市共24套前端科技設(shè)備，其中高清治安卡口四套，測(cè)速設(shè)備12套，視頻代測(cè)速設(shè)備8套。建設(shè)了云南省交通監(jiān)控違法抓拍設(shè)備管控平臺(tái)、集中監(jiān)控管理系統(tǒng)以及覆蓋了全市轄區(qū)內(nèi)九條二級(jí)高速高等級(jí)公路設(shè)備的建設(shè)、驗(yàn)收、標(biāo)定，日常管理和維護(hù)等工作由指揮中心負(fù)責(zé)。

1.1.3視頻會(huì)議系統(tǒng)

支隊(duì)指揮中心通過全省高等級(jí)公路科技管控項(xiàng)目建設(shè)，配備了指揮中心顯示系統(tǒng)DLP3x2、音視頻傳輸系統(tǒng)、錄音電話系統(tǒng)、視頻會(huì)議系統(tǒng)和電視電話會(huì)議vwas監(jiān)控系統(tǒng)，指揮中心除了按要求參加總隊(duì)召開的視頻會(huì)議外，每周一、三、五10點(diǎn)和節(jié)假日的收尾二天必須按要求參加交警總隊(duì)的視頻點(diǎn)名，匯報(bào)轄區(qū)道路狀況和交通管理大事件。

1.1.4收集報(bào)送信息

公安部在文件中明確規(guī)定：“凡是重大緊急信息的報(bào)送工作，統(tǒng)一歸指揮中心負(fù)責(zé)。”因此，收集、整理、報(bào)送公安信息是指揮中心的又一重要職責(zé)。體現(xiàn)了指揮中心就是公安機(jī)關(guān)的信息樞紐的職能。

1.1.5農(nóng)村趕集日催辦制度

針對(duì)農(nóng)村地區(qū)街天貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)等低速汽車違法載人屢禁不止、道路交通時(shí)通時(shí)堵、交通事故居高不下的嚴(yán)峻形勢(shì)，臨滄市公安局交警支隊(duì)創(chuàng)新社會(huì)公共交通勤務(wù)管理模式，實(shí)行農(nóng)村趕集日催辦制度，有效解決農(nóng)村山街 “管理難”、“難管理”課題。相關(guān)報(bào)表，數(shù)據(jù)的上報(bào)、核實(shí)，歸檔由支隊(duì)指揮中心負(fù)責(zé)。

1.1.6指揮、調(diào)度、協(xié)調(diào)、支持、服務(wù) 這是指揮中心的對(duì)內(nèi)職能，可概括為“三個(gè)聯(lián)動(dòng)”：一是警種聯(lián)動(dòng)，是指指揮中心指揮、調(diào)度、協(xié)調(diào)各警種統(tǒng)一快速處置各類群體性、突發(fā)性事件。二是社會(huì)聯(lián)動(dòng)，是指指揮中心指揮、調(diào)度、協(xié)調(diào)政府各有關(guān)職能部門緊急處置各類社會(huì)應(yīng)急求助。三是跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)，是指指揮中心接受上級(jí)指揮中心的指令或請(qǐng)求其支援，從而實(shí)現(xiàn)跨市縣、跨省市快速治安聯(lián)防協(xié)作。

此外，指揮中心還擔(dān)負(fù)著對(duì)各處警單位的處警工作進(jìn)行檢查指導(dǎo)、監(jiān)督管理，表?yè)P(yáng)先進(jìn)、鞭策后進(jìn)，發(fā)現(xiàn)問題、及時(shí)糾正等職責(zé)。

2現(xiàn)行指揮中心職能存在的弊端及原因

交警指揮中心工作小而細(xì)，多而雜，涉及面廣，要求高，項(xiàng)項(xiàng)業(yè)務(wù)都牽涉不同的警種。縱觀現(xiàn)行公安機(jī)關(guān)指揮中心的工作模式，還不同程度地存在著各種問題，制約著交警指揮中心工作的健康發(fā)展。以我市公安交通警察支隊(duì)指揮中心為例，指揮中心作為綜合部門和指揮機(jī)構(gòu)，接警處警、收集報(bào)送信息、指揮調(diào)度這三項(xiàng)職能本應(yīng)該不偏不倚，但是近些年來指揮中心卻圍繞服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)、服務(wù)基層、服務(wù)中心工作“三服務(wù)”目標(biāo)開展工作建設(shè)，承擔(dān)了大量的設(shè)備維護(hù)、統(tǒng)計(jì)分析、會(huì)議籌備、和領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的工作認(rèn)為，導(dǎo)致“認(rèn)識(shí)不高、重視不夠、機(jī)制不暢、自身建設(shè)不強(qiáng)”的現(xiàn)狀，指揮中心難以協(xié)調(diào)、調(diào)度，達(dá)到預(yù)期的工作目的。究其原因，可分為以下兩個(gè)方面：

2.1人員配置方面

2.1.1警力配置不合理、業(yè)務(wù)繁重，不學(xué)習(xí)，責(zé)任心不強(qiáng)。指揮中心雖是一項(xiàng)新形勢(shì)下有效控制、打擊交通違法犯罪的“科技強(qiáng)警工程”，但自其開通之日起，就“先天不足”，存在許多隱患，尤為突出的是警力配置不合理的問題。指揮中心的民警呈老齡化，和青年化過重，老同志計(jì)算機(jī)操作不熟練，不會(huì)使用指揮中心的設(shè)備，如電腦、監(jiān)控器等，其對(duì)動(dòng)態(tài)治安信息的研判能力也十分薄弱，而新同志由于剛從高校畢業(yè)，年輕不好學(xué)，對(duì)業(yè)務(wù)不善學(xué)習(xí)，理論水平高而動(dòng)手能力差，工作中主動(dòng)性不強(qiáng)。

2.1.2接處警范圍寬泛致使指揮中心不堪重負(fù)。關(guān)于人民警察的職權(quán)，在《人民警察法》第六條中有十四項(xiàng)規(guī)定內(nèi)容，《公安機(jī)關(guān)人民警察內(nèi)務(wù)條令》第三十二條也規(guī)定“公安民警應(yīng)當(dāng)熱情為求助的群眾提供必要的幫助”，話雖如此，但都沒有界定明確的職能范圍。從接處警的實(shí)際情況來看，我們指揮中心民警有很大一部分時(shí)間在從事著非警務(wù)的工作，如駕駛?cè)撕蛙囕v的違法查詢、咨詢，車輛管理、駕駛員管理業(yè)務(wù)的咨詢，接處群眾對(duì)公安交通管理工作的電話投訴等問題。另外，現(xiàn)在支隊(duì)指揮中心在全市24套科技設(shè)備的日常維護(hù)和管控中由于大隊(duì)不夠重視，電力、光纖通信故障率高等方面投入了大量的人力，物力和時(shí)間。

2.2指揮機(jī)制方面

2.2.1指揮機(jī)制落后。當(dāng)前的指揮機(jī)制可簡(jiǎn)單的概括為：“下達(dá)命令，放手不管！”，這是當(dāng)前機(jī)關(guān)單位和部門指揮機(jī)制的通病。也就是說，當(dāng)指揮中心下達(dá)命令后就放手不管了，至于警力什么時(shí)候到達(dá)，如何處理，需不需要增援??基本不管。

2.2.2沒有合理的值班備勤制度和值班室。支隊(duì)指揮中心的辦公硬件環(huán)境大大制約了整體工作的發(fā)展，沒有配置值班室和備勤室，僅配備5名民警而沒有配備必要的協(xié)警人員輔助指揮中心的接處警工作，未能進(jìn)行24小時(shí)值班，對(duì)涉嫌違法機(jī)動(dòng)車進(jìn)行布控后，接受預(yù)警和處置反饋等相關(guān)工作未能及時(shí)、有效的開展，造成時(shí)機(jī)延誤，影響查獲戰(zhàn)果。以上問題致使支隊(duì)指揮中心相關(guān)接處警和自動(dòng)化預(yù)警工作一直以來工作水平均處于全省較低水平，極大地制約了指揮中心的發(fā)展。

2.2.3支隊(duì)內(nèi)部科室、部門沒有形完善的聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制。在支隊(duì)內(nèi)部，未能與內(nèi)設(shè)科、所、隊(duì)主要是涉車犯罪偵查大隊(duì)、高管大隊(duì)形成完善的聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制及反饋、查處合作機(jī)制，未能使警力資源合理化，查處戰(zhàn)果最大化。

2.2.4缺乏權(quán)威。指揮中心各項(xiàng)規(guī)章、制度和措施都建立起來了，但是工作中沒有強(qiáng)有力的措施保障各項(xiàng)要求、規(guī)章、制度的落實(shí)。就交警指揮中心接處警同樣遵循的是一級(jí)接警、分類處警、就近處理的原則。在轄區(qū)管理相鄰或不清的地方一旦出現(xiàn)警情，就會(huì)造成 “都管，都不管”、推委、扯皮的現(xiàn)象，影響群眾對(duì)公安機(jī)關(guān)的滿意度。例如：各大隊(duì)、中隊(duì)由于受警力不足制約，大部分時(shí)間忙于應(yīng)付日常工作，對(duì)“違法機(jī)動(dòng)車自動(dòng)預(yù)警查處工作”認(rèn)識(shí)不到位，對(duì)指揮中心下達(dá)的在職在編民警人均布控自動(dòng)化預(yù)警信息7條以上的任務(wù)沒有切 實(shí)抓實(shí)、抓緊，致使有效預(yù)警率非常低，查獲涉嫌違法機(jī)動(dòng)車數(shù)在全省排名一致靠后不前。由于缺乏權(quán)威，導(dǎo)致整體工作延誤。

2.3客觀方面

2.3.1臨滄車輛飽有量基數(shù)小，過境車輛少，卡口數(shù)據(jù)量少且數(shù)據(jù)質(zhì)量不高，通過系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別對(duì)比后，產(chǎn)生的自動(dòng)違法車輛預(yù)警數(shù)少，且有效預(yù)警率非常低，導(dǎo)致通過預(yù)警信息查獲涉嫌違法機(jī)動(dòng)車數(shù)在全省排名靠后。

2.3.2由于支隊(duì)指揮中心成立時(shí)間短，信息化預(yù)警查處工作等剛起步，正處于探索階段，對(duì)轄區(qū)個(gè)大隊(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)指導(dǎo)、督促不夠到位。

4如何能更好的發(fā)揮我市公安交警指揮中心的職能

我市交警指揮中心職能定位就是公安機(jī)關(guān)交通管理部門的指揮中心，而非政府的機(jī)構(gòu)或者衛(wèi)生防疫部門的指揮中心。這個(gè)本質(zhì)的區(qū)別就決定了如果我們不能將指揮中心從公安系統(tǒng)分離，要緊密結(jié)合交通管理部門工作實(shí)際，做好管理體制、運(yùn)行機(jī)制、技術(shù)保障等幾方面的工作。

4.1,建立“大指揮”工作格局，樹立指揮中心的權(quán)威

樹立指揮中心的權(quán)威，是確保“政令，警令”暢通的前提和保障，是更好的發(fā)揮交警指揮中心職能的基礎(chǔ)。建立警令暢通、多警合成作戰(zhàn)的“大指揮”工作格局，是確保指揮高效的有力保障。只要將指揮中心建設(shè)成統(tǒng)一指揮調(diào)度、快速處警的司令部或中樞機(jī)構(gòu)，就有助于進(jìn)一步抓好工作規(guī)范的落實(shí)，規(guī)范指揮中心的職能，保證指揮中心的切實(shí)發(fā)揮作用。

4.1.1建立“值班備勤制度”合理調(diào)整指揮中心工作場(chǎng)所布局，設(shè)置值班室和備勤室，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求的招錄部分協(xié)警，實(shí)行24小時(shí)值班備勤制度，使接處警工作得以及時(shí)，有序、高效的得到處置。

4.1.2建立“前端科技設(shè)備維護(hù)制度”配合各大隊(duì)和廠家技術(shù)人員，維護(hù)好全市24套監(jiān)控測(cè)速設(shè)備，建立健全日檢、巡檢和維護(hù)臺(tái)賬。力爭(zhēng)已建成的前端科技管控設(shè)備高效、穩(wěn)定運(yùn)行。

4.1.3嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)考核任務(wù)。認(rèn)真督促和指導(dǎo)各個(gè)大隊(duì)和部門，按要求、高質(zhì)量的完成自動(dòng)化預(yù)警信息布控?cái)?shù)，提高預(yù)警查獲率。

4.1.4建立“警務(wù)聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制”充分發(fā)揮指揮中心橋梁和紐帶的作用，協(xié)調(diào)好與各部門、警種的關(guān)系，強(qiáng)化信息交流和整合，建立一整套應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件、重大案件的預(yù)案體系，促進(jìn)警務(wù)活動(dòng)系統(tǒng)、規(guī)范、高效、有序運(yùn)行，避免各單位各行其是，各自為政。

4.2建立學(xué)習(xí)培訓(xùn)機(jī)制，培養(yǎng)實(shí)戰(zhàn)型人才

我們的指揮中心工作人員流動(dòng)性強(qiáng)，欠缺業(yè)務(wù)培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)的學(xué)習(xí)，這些人員可能經(jīng)過短期的培訓(xùn)，但也只是象征性的，根本沒有專業(yè)性可言。要提升指揮中心的工作質(zhì)量，首先要求指揮中心的工作人員素質(zhì)要高。當(dāng)前，我們指揮中心的專業(yè)人才培養(yǎng)依舊空白，這個(gè)問題迫切的需要得到有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的重視。

面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻形式，臨滄市公安局交警指揮中心將嚴(yán)格按照上級(jí)公安機(jī)關(guān)的工作要求，緊緊圍繞支隊(duì)整體工作重點(diǎn)，積極運(yùn)用科技設(shè)備進(jìn)行交通道路安全的管理。不斷強(qiáng)化民警的業(yè)務(wù)教育和思想教育，著眼公安交通管理工作長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，把握公安交管工作規(guī)律，加強(qiáng)前瞻性、戰(zhàn)略性思考，使指揮中心建設(shè)不斷在創(chuàng)新中發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)公安指揮中心由按部就班向改革創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，由被動(dòng)、滯后服務(wù)向主動(dòng)超前服務(wù)轉(zhuǎn)變，由服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)向既服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)又服務(wù)全局轉(zhuǎn)變，由上傳下達(dá)向高效指揮調(diào)度轉(zhuǎn)變，由經(jīng)驗(yàn)主導(dǎo)警務(wù)向信息主導(dǎo)警務(wù)轉(zhuǎn)變，全面提高服務(wù)基層，服務(wù)一線，服務(wù)實(shí)戰(zhàn)的參謀服務(wù)水平。

參考文獻(xiàn)

第二篇：指揮中心工作職責(zé)

指揮中心工作職責(zé)

日期：2011-10-24 發(fā)布者:公安局管理員

《縣級(jí)公安機(jī)關(guān)指揮中心工作規(guī)范》出臺(tái)后，指揮中心改變了以往主要承擔(dān)接處警、指揮調(diào)度職能的工作狀態(tài)，成為集接警指揮調(diào)度、信息通信、情報(bào)信息、文秘于一身的綜合性的執(zhí)法執(zhí)勤機(jī)構(gòu)，是局領(lǐng)導(dǎo)決策、行使指揮權(quán)的重要依托和參謀助手，是各警種、部門的服務(wù)部們

（一）負(fù)責(zé)基層調(diào)研、政務(wù)督查、材料撰寫等工作，充分發(fā)揮參謀助手作用

1、負(fù)責(zé)局黨委會(huì)議和局領(lǐng)導(dǎo)政務(wù)活動(dòng)的協(xié)調(diào)安排；

2、負(fù)責(zé)收集掌握全局各項(xiàng)工作情況，收集、分析和上報(bào)各類公安信息；

3、負(fù)責(zé)公文辦理和撰寫各類匯報(bào)材料，及時(shí)開展公安調(diào)研，服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)決策；

4、負(fù)責(zé)政務(wù)督查、公文收發(fā)、公章管理、會(huì)務(wù)接待、信訪辦理、史志編寫、機(jī)要保密、文印等工作；

（二）負(fù)責(zé)全市接處警工作，全面提高110報(bào)警服務(wù)工作水平

1、負(fù)責(zé)110接處警處置工作，協(xié)助局領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)調(diào)度全局警力、協(xié)調(diào)處置各類重大突發(fā)事件；

2、負(fù)責(zé)各類警情通報(bào)等信息的審核，及時(shí)向市委、市政府和杭州市局指揮中心上報(bào)重大警情；

3、強(qiáng)化110報(bào)警社會(huì)聯(lián)動(dòng)，協(xié)調(diào)好公安內(nèi)部各單位以及其他政府職能部門的關(guān)系，提高接處警社會(huì)聯(lián)動(dòng)工作水平；

4、發(fā)揮視頻監(jiān)控建設(shè)牽頭作用，加快推進(jìn)全市治安視頻建設(shè)三年規(guī)劃；

（三）負(fù)責(zé)全局打防控以及信息化建設(shè)工作

1、負(fù)責(zé)全局打防控工作協(xié)調(diào)，制定全局打防控考核辦法；

2、負(fù)責(zé)全局信息化建設(shè)工作的規(guī)劃、推進(jìn)工作；

（四）負(fù)責(zé)全局科技建設(shè)和科技保障工作

1、負(fù)責(zé)全市社會(huì)治安動(dòng)態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、公安專網(wǎng)系統(tǒng)等重大科技信息化項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、建設(shè)和日常維護(hù)；

2、負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)部門提出的小工具、小軟件、小系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計(jì)、維護(hù)和培訓(xùn)；

3、負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)通信保障值班以及大型活動(dòng)通訊保障工作，日常數(shù)據(jù)中心機(jī)房、系統(tǒng)運(yùn)維管理工作。

（五）負(fù)責(zé)群眾來信、來訪工作

1、負(fù)責(zé)接待信訪人員和信訪事項(xiàng)辦理；

2、負(fù)責(zé)完成12345市長(zhǎng)公開電話辦理。

（六）局領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。

第三篇：指揮中心工作職責(zé)

指揮中心工作職責(zé)

負(fù)責(zé)指揮調(diào)度全市“110”接處警，協(xié)助局領(lǐng)導(dǎo)指揮調(diào)度警力，處置緊急治安案件、嚴(yán)重暴力性案件、重大自然災(zāi)害事故及其它重大治安問題。負(fù)責(zé)各類公安信息的收集、分析、反饋。

初次跨入公安局的大門，一切對(duì)于我來說都是那么的新鮮與神秘，同時(shí)也深感公安機(jī)關(guān)的威嚴(yán)，但我更明白這里將是我學(xué)習(xí)的好機(jī)會(huì)。開始幾天的工作，使我對(duì)公安局各警察這個(gè)職業(yè)有了更為感性的認(rèn)識(shí)。公安局負(fù)有依照國(guó)家法律維護(hù)社會(huì)治安，防范和打擊犯罪分子的破壞活動(dòng)，保衛(wèi)國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全，保障公民人身權(quán)利和合法財(cái)產(chǎn)不受侵犯的神圣職責(zé)。其實(shí)警察的工作是很辛苦，他們辦案不是坐在辦公室就可以完成的，而是要去調(diào)查、取證，所以在時(shí)間上沒有早八晚六的限制。譬如交警，風(fēng)里來雨里去，吸灰納塵，工作十分辛苦。還有治安警、刑警等等，是他們的辛苦才換來了我們的安寧，是他們付出的艱辛捍衛(wèi)了我國(guó)法律的尊嚴(yán)。

在實(shí)習(xí)過程中，親眼目睹了許多維護(hù)法律圣潔的實(shí)例。如公安局交警大隊(duì)的一名交通警察，在處理我縣的一起機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生碰撞致行人當(dāng)場(chǎng)死亡的交通事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)初步勘查發(fā)現(xiàn)系駕駛員陳某的過錯(cuò)，但幾次訊問陳某均認(rèn)為自己無過錯(cuò)，起初他以為是陳某為了逃脫罪責(zé)而抵賴，后來經(jīng)過了解，陳某駕車的一貫顯示以及安全駕駛情況均無不良顯示，他感到案情不是表面上那么簡(jiǎn)單。于是他先后幾次去案發(fā)地了解情況，細(xì)致工作，尋找了十余名目擊證人，證實(shí)了行人與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道搶行的事實(shí)真相，為陳某洗清了罪責(zé)。這期間死者家屬幾次三番地找到這名交警，責(zé)問他為什么不抓緊時(shí)間結(jié)案，要求陳某經(jīng)濟(jì)賠償并追究其刑事責(zé)任，還以威脅的口吻警告他假如處理得不合他們的心意，他們會(huì)沒完沒了，但事故還是得到了客觀、公正的處理。就是這樣一個(gè)置自己的權(quán)益于度外，捍衛(wèi)法律，一心為民的普通交警以自己的正義和責(zé)任頂住了這一切，維護(hù)著法律的尊嚴(yán)。

還有許許多多的感人實(shí)例同樣在捍衛(wèi)著法律的尊嚴(yán)，譜寫著一曲曲法律之歌。回顧實(shí)習(xí)經(jīng)歷，使我對(duì)法律工作有了更加深刻的體會(huì)。

一是作為一名法律工作者不僅僅要全面了解法律知識(shí)，更要成為一個(gè)“百事通”。所涉及的領(lǐng)域要廣泛，知識(shí)的運(yùn)用要靈活。要具有相當(dāng)?shù)闹R(shí)面是由警察的職業(yè)性質(zhì)決定的，他們要和各種各樣的人打交道，處理各種類型的案件，要求的素質(zhì)必然是全面的。只有掌握各方面的知識(shí)，才能更好地做正確的案件分析，獲取更多有利的證據(jù)，為案件偵破提供幫助。二是要培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。法律是神圣而高尚的，那么從事法律工作就要維持他的權(quán)威性。我們的警察身著威嚴(yán)的警服，這些首先在形式上給人以神圣感。當(dāng)然其中的過程就更加重要了，各種法律文書都有規(guī)范固定的格式、執(zhí)法用語要準(zhǔn)確簡(jiǎn)潔、分析要深切透徹、規(guī)范的執(zhí)法程序等等，都對(duì)法律工作者提出了很高的要求。在實(shí)習(xí)期間，看到警察對(duì)某些法律文書的標(biāo)點(diǎn)符號(hào)都再三推敲，這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度值得我們學(xué)習(xí)的。三是最重要的一點(diǎn)，作為一名法律工作者要有對(duì)工作的熱愛和對(duì)法律的正義感，這是一名合格的法律工作者必備的。我在公安局的許多警察身上都看到這點(diǎn)，也正是有這種精神的支持，他們不辭勞苦，不計(jì)名利，不顧個(gè)人生命安全維護(hù)著法律的尊嚴(yán)，默默地為中國(guó)的法制建設(shè)做著自己的奉獻(xiàn)。

通過這次假期的實(shí)習(xí)，使我收獲具大，不僅將書本上的知識(shí)學(xué)以致用，而且積累了一定工作經(jīng)驗(yàn)，我想這些不論對(duì)將來的學(xué)習(xí)還是工作都奠定了良好的基礎(chǔ)。同時(shí)也使我更堅(jiān)定了學(xué)好法律，用好法律的信心，爭(zhēng)做一名合格的法律專業(yè)學(xué)生，真正的法律尊嚴(yán)捍衛(wèi)者。

第四篇：指揮中心工作職責(zé)

1.制訂全市執(zhí)法工作計(jì)劃，組織、指揮和協(xié)調(diào)全市海洋與漁業(yè)的執(zhí)法行動(dòng)。

2.負(fù)責(zé)執(zhí)法裝備建設(shè)和管理。

3.負(fù)責(zé)漁船海難救助工作。

4.負(fù)責(zé)漁業(yè)電訊工作。

第五篇：120急救指揮中心工作職責(zé)

120急救指揮中心工作職責(zé)

1、在院領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本地“120”呼救電話的受理工作。

2、負(fù)責(zé)全縣院前急救醫(yī)療的指揮和調(diào)度工作，做到以縮小急救輻射半徑、加速急救反應(yīng)為目標(biāo)，以方便、快捷、有效、系統(tǒng)地救治患者為目的，合理利用衛(wèi)生資源，更好地服務(wù)于病人。

3、加強(qiáng)與院前急救人員聯(lián)系和溝通，虛心聽取群眾的意見，接受群眾的監(jiān)督。

4、建立有線和無線相結(jié)合的急救通訊網(wǎng)絡(luò)，保障通訊網(wǎng)絡(luò)暢通。

5、科學(xué)處理和儲(chǔ)存院前急救信息。建立統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度，及時(shí)向院主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)遞院前急救動(dòng)態(tài)資料。

6、建立責(zé)任追究制度，對(duì)工作不負(fù)責(zé)等原因造成不良后果者，應(yīng)追究相關(guān)人員的責(zé)任。

120急救工作細(xì)則

1、診后中心工作人員按派診原則立即調(diào)派車輛，保障電話暢通無阻。

2、急救中心派診時(shí)使用專業(yè)術(shù)語，簡(jiǎn)明扼要，嚴(yán)謹(jǐn)準(zhǔn)確，報(bào)清疾病種類和詳細(xì)接車地點(diǎn)及病人聯(lián)系電話。

3、急救中心受理電話者必須是本站的醫(yī)務(wù)人員，并于通話完畢后主動(dòng)報(bào)清自己的全名。

4、急救中心工作人員必須做好詳細(xì)的派診內(nèi)容和準(zhǔn)確的出診時(shí)間等記錄及錄音，保證120對(duì)社會(huì)承諾的5—10分鐘急救反應(yīng)時(shí)間(城區(qū)內(nèi))，定期向主管院長(zhǎng)反饋。120急救車司機(jī)工作制度

1、“120”救護(hù)車急救專用車輛，急救中心（站）統(tǒng)一指揮調(diào)配，嚴(yán)禁私自用車。未經(jīng)批準(zhǔn)擅自出車，發(fā)生醫(yī)療事故，一切經(jīng)濟(jì)責(zé)任自負(fù)。禁止司機(jī)開車上下班，出完車，車輛必須放在醫(yī)院內(nèi)。

2、駕駛員必須落實(shí)好車輛的“三檢”“三勤”制度，使車輛始終保持良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。駕駛員必須遵守各項(xiàng)交通規(guī)則，嚴(yán)格遵守特種車輛行駛規(guī)定。

3、中心管理的救護(hù)車，要求急救駕駛員愛護(hù)車載通訊設(shè)備，做好日常維護(hù)，嚴(yán)格設(shè)備交接制度，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)報(bào)修。要嚴(yán)格按使用操作規(guī)程進(jìn)行操作。4、120救護(hù)車長(zhǎng)途及收費(fèi)由主管院長(zhǎng)簽字、120主任及車方商定，但不得影響醫(yī)院工作。120急救車必須無條件服從國(guó)家及區(qū)域性重大事件如地震、洪水、疫情、重大車禍等災(zāi)難性事件的處置要求。

5、救護(hù)車司機(jī)必須堅(jiān)守工作崗位，脫崗或無故遲到，產(chǎn)生醫(yī)療糾紛責(zé)任自負(fù)。

出診醫(yī)護(hù)人員制度： 1、120，急救車去XX地址病人搶救無效死亡（病人已被送走空車、病人拒絕治療已簽字、現(xiàn)場(chǎng)治療處理、轉(zhuǎn)診X醫(yī)院等），現(xiàn)在開始返回。2、120，急救車去XX地址接診幾位病人返回醫(yī)院。3、120，急救車去XX地址，現(xiàn)有困難（如：病人反鎖家中，病人處在高空醫(yī)務(wù)人員無法接近，現(xiàn)場(chǎng)失火等），請(qǐng)110或119、電力部門等協(xié)助。4、120，急救車去 XX地址，現(xiàn)場(chǎng)病人較多或危重病人較多，請(qǐng)?jiān)雠杉本溶嚒?/p>

120急救受理工作程序:

1、你好，120請(qǐng)講；

2、問清病人基本病情、年齡、性別、受傷人數(shù)等,并記錄于受理單（根據(jù)實(shí)際情況給予適當(dāng)?shù)默F(xiàn)場(chǎng)急救指導(dǎo)）。

3、問清接車地址和聯(lián)系電話并記錄于受理單；

4、按派診原則GPS定位派車；

5、與求救者聯(lián)系，動(dòng)態(tài)了解現(xiàn)場(chǎng)情況。根據(jù)病情再次行現(xiàn)場(chǎng)急救指導(dǎo)；

6、與出診急救車聯(lián)系，實(shí)行動(dòng)態(tài)指揮；

7、運(yùn)用GPS監(jiān)控系統(tǒng)，指揮急救車輛；

8、接受現(xiàn)場(chǎng)情況反饋，根據(jù)具體情況，實(shí)施指揮職能；

9、急救車輛返站后，將此次受理記錄填寫完整，歸檔保存。