第一篇：T梁施工總結(jié)

K68+697東白駒特大橋T梁預(yù)制施工總結(jié)

1、鋼筋

鋼筋在鋼筋加工場配料，在臺座上綁扎、焊接成鋼筋骨架。波紋管采用U形架焊接鋼筋網(wǎng)片上固定，管道定位坐標(biāo)嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行，梁長方向±30mm，梁高方向±10mm；管道間距同排±10mm，上下排±10mm。在鋼筋的制作和綁扎上嚴(yán)格按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求操作。在鋼筋綁扎時(shí)可將3#筋先綁扎到1#筋上，這樣可以大大的縮短翼板鋼筋的綁扎時(shí)間，提高工作效率。

2、模板

2.1在T梁的施工中，我們一定仔細(xì)檢查模板的接縫，對錯(cuò)臺太大的接縫經(jīng)重新拼接仍沒有取得良好效果的模板，將采用砂輪機(jī)打磨平整，使T梁的整體外觀進(jìn)一步提高。

2.2T梁的底模采用現(xiàn)場加工的鋼底模，能整體微震，能確保底板和馬蹄部位混凝土振搗效果。底模上刷聚胺脂，這樣不僅可以防銹還可以省掉脫模油。底模兩邊設(shè)置了膠皮和雙面膠，但止?jié){的效果不是很理想，加上模板由于反復(fù)的拆裝，在部分地方存在稍微變形問題，造成馬蹄底口漏漿。以后的施工中我們將在采用膠皮和雙面膠的基礎(chǔ)上在加一層海綿，形成三層保險(xiǎn)，這樣可以達(dá)到良好的止?jié){效果，以確保馬蹄不漏漿。

2.3拆模后發(fā)現(xiàn)T梁混凝土表面有局部地方不是很光滑、顏色不均勻，主要是由于混凝土的坍落度起伏較大所致。在接下來的施工中我們將加大力度檢查混凝土的坍落度，對于不符合要求的到場混凝土，堅(jiān)決不予使用。對于混凝土到場時(shí)間的均勻性和坍落度，我們和實(shí)驗(yàn)室一要嚴(yán)格控制好，不得過于早到，也決不允許澆筑過程中出現(xiàn)混凝土脫節(jié)現(xiàn)象。

2.4脫模油根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)采用機(jī)油和柴油3：7的比例勾兌，攪勻后均勻的涂在模板的表面，這樣可以取得良好的效果。

3、混凝土澆筑

3.1 混凝土澆筑是T梁施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在這次首件T梁混凝土澆筑施工中，我們將分工具體落實(shí)到人頭上，負(fù)責(zé)開啟高頻振搗器2人，裝拆高頻振搗器2人，插入式振搗3人，其中1人負(fù)責(zé)布料和指揮高頻振搗器的開啟，另外2人負(fù)責(zé)插入式振搗混凝土，放料1人，收面和掃毛1人，守模2人。

3.2混凝土按五層分層澆筑，第一層澆筑至馬蹄上口，第二層澆筑至腹板下部，第三層澆筑至腹板中，第四層澆筑腹板頂，第五層澆筑至翼板。上下層同時(shí)澆筑，上層與下層澆筑的距離應(yīng)保持在2m以上，布料時(shí)盡量簿，以便有效的排除混凝土中的氣泡。

第二篇：箱梁施工技術(shù)總結(jié)

太 倉 塘 特 大 橋

箱 梁 施 工 技 術(shù) 總 結(jié)

編制: 審核:

中鐵三局上海華海工程公司 昆山城北大道B2標(biāo)項(xiàng)目部

2007年5月15日

一、工程概況

工程名稱：昆山市繞城公路外環(huán)線城北大道B2標(biāo) 建設(shè)單位：昆山路橋建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 設(shè)計(jì)單位：江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院

監(jiān)理單位：上海同濟(jì)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司 接管單位：昆山市交通局

工程范圍：線路起點(diǎn)K20+209～K20+925,標(biāo)段全長716m.開竣工日期：2006年5月18日～2007年5月7日

太倉塘特大橋省道S324與清水港交叉處南側(cè)跨越太倉塘，橋位處水面寬約130米，路線與太倉塘基本正交。引橋縱面位于R=15000m的豎曲線上，平面位于直線內(nèi)，橋面橫為雙向2.0％。本橋第一、二聯(lián)上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組成為6*30m+4*30m,第三聯(lián)鋼管混凝土中承式提籃拱，跨徑組成為（30+110+30）m，第四、五聯(lián)上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組成為4*30+4*30 m。

1、引橋箱梁橫斷面采用斜腹板整體式斷面。箱梁頂板設(shè)臵2％雙向橫坡，底板為平坡，梁高1.755 m；頂板厚25cm，底板厚25 cm，內(nèi)腹板采用鉛垂式，厚45 cm，外腹板采用斜坡式，厚45cm，每個(gè)墩頂處設(shè)臵一道橫隔梁，中橫梁寬1.5 m，端橫梁寬1.2 m。箱梁頂設(shè)6 cm調(diào)平層，橋面鋪裝10 cm瀝青混凝土層。

2、全橋箱梁采用50#混凝土；箱梁頂?shù)装寮案拱宀寂Z縱向預(yù)應(yīng)力鋼束，為提高預(yù)應(yīng)力的耐久性和抗疲性能，所有預(yù)應(yīng)力鋼束均采用波紋管，并采用壓漿的方式防護(hù)。

二、施工準(zhǔn)備

根據(jù)圖紙以及施工要求，準(zhǔn)備好施工箱梁的底模、內(nèi)模、木方以及布設(shè)架子所用的鋼管、扣件、槽鋼。其中，箱梁的底模采用12mm厚的雙覆面膠合板，內(nèi)側(cè)模板以及內(nèi)頂模采用木模與木方組合使用，木方做支架和加強(qiáng)肋。膠合板的剛度、平整度到場后經(jīng)過技術(shù)驗(yàn)收，滿足設(shè)計(jì)與施工要求，根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸以合理、節(jié)約、美觀少拼縫的原則加工成定型模板塊，根據(jù)每一塊的位臵進(jìn)行編號，從而在施工使用過程中，可以根據(jù)編號進(jìn)行模板的拼裝。計(jì)算出平曲線與豎曲線的各要素，計(jì)算出箱梁底模頂面的高程 計(jì)算出的高程必須經(jīng)過現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核方可使用。

場地內(nèi)的地基進(jìn)行壓實(shí)處理后，根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)和加密控制點(diǎn)的已知高程，對已壓實(shí)的地面進(jìn)行高程的測量，測量的密度為每隔5米一點(diǎn)，橫縱向都要進(jìn)行測量，做好記錄，交現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人。高程測量后，鋪設(shè)10cm厚碎石，采用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)擠密，然后，在碎石層上澆筑10cm厚的混凝土，混凝土的標(biāo)號C15；其中承臺四周以及薄弱土層，其上的混凝土內(nèi)布設(shè)200*200mm的鋼筋網(wǎng)片，增強(qiáng)混凝土硬化層的整體穩(wěn)定性。混凝土澆筑前，根據(jù)前面測得的地面標(biāo)高，測量出混凝土頂面的標(biāo)高，盡量使混凝土頂面標(biāo)高一致，這樣有利于鋼管架子的搭設(shè)。

三、施工組織

箱梁施工由南北兩個(gè)結(jié)構(gòu)工區(qū)負(fù)責(zé)施工，南側(cè)施工第四、五聯(lián)，北側(cè)負(fù)責(zé)施工第一、二聯(lián)。北側(cè)先施工第一聯(lián)，南側(cè)先施工第五聯(lián)。箱梁模板及支架南北兩側(cè)擬投入各為90、120米，模板采用1.2厘米厚膠合板，北側(cè)采用滿堂支架（Ф48鋼管、壁厚3.5 mm）。其中9?！?0#墩處箱梁跨越昆太公路，擬采用鋼管搭設(shè)支架，中間也用鋼管搭設(shè)支墩，留出過往車道，凈寬5米，保證通行。支架頂縱向鋪設(shè)工字鋼，橫向鋪設(shè)方木。南側(cè)采用門式支架（Ф58鋼管、壁厚2.5 mm），箱梁混凝土為C50砼，按照設(shè)計(jì)圖紙分段澆注，每段分兩次澆注，第一次澆注底板及腹板，第二次澆注頂板。砼為自拌，使用砼泵車配合砼運(yùn)輸車澆注。

根據(jù)鉆孔灌注樁的施工安排，箱梁施工南北兩岸同時(shí)進(jìn)行，北側(cè)先施工第一聯(lián)：0號臺—6號墩（29.92+4*30+29.92），南側(cè)先施工第五聯(lián)：17＃墩～21＃臺（29.92+2*30+29.92）；北側(cè)第二聯(lián)（29.92+4*30+29.92）、南側(cè)第四聯(lián)（29.92+4*30+29.92）的最后一個(gè)澆注段在主橋縱向系桿張拉結(jié)束后再施工。

四、施工過程

預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁北側(cè)采用滿布支架澆筑；南側(cè)采用門式支架澆注。其中第二聯(lián)中一孔跨度為30米，跨越昆太公路，考慮須滿足昆太公路行車凈空的要求，采用中間增加支墩，架設(shè)鋼管支架的施工方法。

箱梁各工序驗(yàn)收作業(yè)流程：

支架搭設(shè)后的安全技術(shù)驗(yàn)收—堆載預(yù)壓—觀測沉降—底模標(biāo)高測量—調(diào)整—標(biāo)高復(fù)核—鋼筋綁扎—波紋管安裝—鋼筋驗(yàn)收—內(nèi)模安裝—模板檢查驗(yàn)收—資料填寫—監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可—澆注一次混凝土（沉降觀測）—拆內(nèi)?！惭b內(nèi)頂模板—檢查標(biāo)高—頂板鋼筋安裝—鋼筋檢查驗(yàn)收—混凝土面控制標(biāo)高測量—監(jiān)理復(fù)核標(biāo)高—支架的二次檢查緊固—澆注混凝土—90%強(qiáng)度、混凝土彈性模量測定、達(dá)到齡期—按設(shè)計(jì)順序張拉—（橋面標(biāo)高檢測）—壓漿—漿達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度（實(shí)驗(yàn)測定）—拆除支架。1）、測量放線：每一聯(lián)橋墩施工完畢后，根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)和加密控制點(diǎn)，在墩頂放出箱梁的中心點(diǎn)、縱橫軸線以及支座框線；同時(shí)把控制點(diǎn)的高程引到墩頂，利用水準(zhǔn)儀與鋼尺采用多次測量，精度控制在1毫米以內(nèi)，高程的測量要利用附近的兩個(gè)以上的控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，取其平均值，經(jīng)過一段時(shí)間后，要對該水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，避免由于沉降引起錯(cuò)誤，從而保證該高程點(diǎn)的準(zhǔn)確性。

待地基硬化的混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，根據(jù)控制點(diǎn)和加密控制點(diǎn)，在硬化層表面精確放樣出箱梁垂直投影線（包括箱梁左右邊線，箱梁中心線，豎曲線起止點(diǎn)投影線），縱向每隔4米用紅油漆定出點(diǎn)位，測量放樣過程中，做好記錄。

2）、支架搭設(shè)：根據(jù)測放的支架范圍，先在地面布點(diǎn)，然后進(jìn)行支架的搭設(shè)。搭設(shè)前，根據(jù)箱梁自重考慮施工荷載和安全系數(shù)，根據(jù)計(jì)算決定支架的搭設(shè)形式。支架要有足夠的剛度、強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性，桿件的結(jié)合要緊密，并設(shè)縱橫連桿和剪刀撐。支架的搭設(shè)方案經(jīng)過監(jiān)理的認(rèn)可。

北側(cè)支架采用φ48×3.5碗扣式鋼管腳手架搭設(shè)。立桿基本結(jié)構(gòu)形式為600×600mm，橫向在腹板和立柱位臵進(jìn)行加密，間距為500mm?？v向在橫隔板和梁端端橫板位臵間距為500mm，懸臂板位臵間距為800mm。橫橋向在結(jié)構(gòu)外側(cè)留出500mm的工作面。高度方向，緊貼地面設(shè)臵一層水平掃地桿，每隔1.5m設(shè)臵一層縱橫水平連桿，在支架立面及墩兩側(cè)橫向設(shè)450剪刀撐。為減少接頭數(shù)，單根立桿盡量選用較長的鋼管。高度大于6m時(shí)，頂部用雙扣件調(diào)節(jié)桿加長，采用不同長度規(guī)格的腳手鋼管搭配交錯(cuò)搭設(shè)，相鄰接頭盡量錯(cuò)開，支架調(diào)節(jié)栓單端調(diào)解長度基本一致且不大于30cm，全聯(lián)統(tǒng)一，支架橫豎一條線，作為上下通道的支架不得與箱梁支架相連。

南側(cè)支架采用門式支架，基本結(jié)構(gòu)形式為900*900mm，橫橋向90厘米一榀，縱向兩排支架間距90厘米。在墩柱（橋臺）中心向外6米范圍內(nèi)增加立桿，與門式支架立桿縱橫間距45厘米。從底部支架沿高度方向布臵縱橫向水平桿，層距150厘米，最下一層掃地桿距硬化層10厘米。在支架的立面及立柱兩側(cè)設(shè)45度剪刀撐。橫橋向在結(jié)構(gòu)外側(cè)留出50厘米的工作面。作為上下通道的支架不與箱梁支架相聯(lián)。在立桿底與地面硬化層之間放臵方木，增加立桿與地基的接觸面積，方木應(yīng)垂直于橋走向布臵，保證同排立桿的整體穩(wěn)定性。

支架搭設(shè)完畢后，根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)和加密控制點(diǎn)，在支架頂放樣出箱梁底控制點(diǎn)，每隔4米用焊接鋼筋布設(shè)一點(diǎn)，根據(jù)該控制點(diǎn)在橫向水平桿上鋪設(shè)縱向100mmх150mm的方木，間距為45cm（北側(cè)40cm）；縱向方木上垂直鋪設(shè)橫向水平方木，方木規(guī)格為100mmх50mm，間距為20cm。支架頂部的兩側(cè)設(shè)臵斜支撐，與橫向水平桿連接，上水平桿上鋪設(shè)木板作為作業(yè)平臺和人行道。

3）、模板安裝：支架經(jīng)過驗(yàn)收后鋪設(shè)底模，根據(jù)上面所述，底?？v向加強(qiáng)肋采用10cm×15cm木方，間距45cm(北側(cè)40cm)鋪設(shè)。為保證底模的標(biāo)高，首先用水準(zhǔn)儀沿每支架箱梁控制線縱、橫方向每5m測量一點(diǎn)，并在焊接的鋼筋上標(biāo)出控制標(biāo)高的位臵，底?？刂茦?biāo)高＝箱梁底板標(biāo)高－膠合板厚度，測量過程中，對標(biāo)高不滿足要求的木方進(jìn)行鉛垂方向的調(diào)整，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止，測量結(jié)束后，掛線控制施工高度。待上述工作結(jié)束后，進(jìn)行底模的鋪設(shè)工作，根據(jù)施工準(zhǔn)備過程中加工底模的編號進(jìn)行底模鋪設(shè)，在箱梁的橫向邊緣處，底模和方木寬出設(shè)計(jì)寬度10厘米，以便安裝側(cè)模。底模用鐵釘固定于方木上，底模的拼縫位于方木上。

底模拼裝要求平順均勻，模板拼縫采用膩?zhàn)幽ㄇ斗忾]。底模鋪設(shè)按箱梁中心線對稱排列，余量留在兩側(cè)，并且全部底模的排列采用統(tǒng)一形式，做到標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

底模鋪設(shè)完畢后，根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)和加密控制點(diǎn)，對箱梁的底模進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核內(nèi)容包括：箱梁的中心線、箱梁兩懸臂邊線、箱梁縱向支座位臵、箱梁縱向豎曲線的起止點(diǎn)。對以上復(fù)核內(nèi)容中的高程進(jìn)行測量，嚴(yán)格控制誤差，使其滿足規(guī)范規(guī)定。

支座墊石處模板拼裝：根據(jù)設(shè)計(jì)選用支座。測量確定支座的平面位臵和標(biāo)高，用環(huán)氧樹脂砂漿灌實(shí)地腳螺栓，用水平尺控制安裝支座。為便于拆模，根據(jù)支座高度用木條制作木框。

4）、支架預(yù)壓：為保證現(xiàn)澆箱梁的設(shè)計(jì)線形，以及避免基礎(chǔ)沉降后對箱梁不利的影響，在底模鋪設(shè)完畢后，對支架進(jìn)行堆載預(yù)壓，其目的主要是檢驗(yàn)地基處理后的承載能力和避免支架不均勻下沉，以消除支架和地基的非彈性變形。

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和支架情況，預(yù)壓荷載按箱梁自重的120%分級堆載。所以預(yù)壓試驗(yàn)加載分三次進(jìn)行，每次重量為總預(yù)壓荷載的三分之一，預(yù)壓材料使用砂袋，吊車進(jìn)行吊運(yùn)，采用人工堆碼。堆放的砂袋預(yù)壓按混凝土施工順序堆載，在支架和硬化層上布設(shè)沉降觀測點(diǎn)，縱橫向每3米設(shè)臵一個(gè)沉降觀測點(diǎn)，每次加載完成后，均須觀測下沉量直至穩(wěn)定，每天觀測4—5次，暴雨天氣時(shí)加大觀測頻率。在最后一次加載完成后連續(xù)觀測3天，每天沉降量只有在1—2毫米時(shí)視為穩(wěn)定。待掌握沉降規(guī)律后，其它各聯(lián)一次加載至總重量，連續(xù)觀測3天，每天沉降量只有在1—2毫米時(shí)視為穩(wěn)定，停止預(yù)壓，卸除荷載，預(yù)壓結(jié)束。預(yù)壓后，對支架頂標(biāo)高進(jìn)行重新調(diào)整，對箱梁底模中心線進(jìn)行復(fù)核。

為了避免澆筑后后續(xù)沉降對箱梁的不利影響，可以根據(jù)觀測數(shù)據(jù)預(yù)估后續(xù)沉降量。

每次澆筑混凝土前對支架經(jīng)過安全和技術(shù)檢查，驗(yàn)收合格后方可使用。5）、重新調(diào)整方木、底模以及鋪設(shè)側(cè)模：支架經(jīng)過預(yù)壓達(dá)到要求，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)自檢驗(yàn)收以及監(jiān)理的審核后，對底模的中心線進(jìn)行復(fù)核，并對底模頂面標(biāo)高進(jìn)行重新測量，在測量過程中對底模的標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，底模標(biāo)高以設(shè)計(jì)標(biāo)高為準(zhǔn)，以保證拆除支架后的結(jié)構(gòu)標(biāo)高。模板安裝完畢后，須經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可澆筑混凝土，檢驗(yàn)主要內(nèi)容包括平面位臵、頂面標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱向穩(wěn)定性檢查。

6）、鋼筋的加工與安裝：根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行加工和安裝。保證鋼筋無銹、無污染，表面清潔，綁扎或焊接符合規(guī)范規(guī)定。箱梁骨架鋼筋在砼地坪上按圖紙精確放出大樣，分段加工成型，汽車吊吊至箱梁支架上，焊接成整體。先安裝箱梁底板、橫隔梁鋼筋，然后安裝腹板鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼束，完成后經(jīng)檢驗(yàn)合格，開始澆筑混凝土。達(dá)到強(qiáng)度后開始安裝頂板模板，然后安裝頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼束，最后經(jīng)檢查合格后澆筑頂板混凝土。

7）、波紋管的安裝定位：所有管道與管道間的連接及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性，波紋管接口必須采用波紋管并旋緊，接頭長度不小于30厘米，接口處用膠布纏繞粘牢，以保證混凝土澆注過程中管道內(nèi)不進(jìn)漿。所有預(yù)應(yīng)力管道的定位必須準(zhǔn)確牢固，嚴(yán)格按照要求設(shè)臵定位鋼筋,定位鋼筋采用井字型，在直線段定位鋼筋的縱向間距不大于1米。經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員和監(jiān)理審核后，方可進(jìn)行波紋管的布設(shè)。

波紋管在安裝前應(yīng)將其整形，并去掉毛刺。除在兩端設(shè)出漿孔外，在鋼絞線線型變化的最高和最低點(diǎn)均布設(shè)排氣出漿孔，孔道采用D＝20厘米的鋼管。排氣鋼管均做出螺紋以備壓漿用。8）、鋼絞線的基本要求及穿束：

（1）鋼絞線運(yùn)抵工地后應(yīng)放臵在室內(nèi)并防止銹蝕。鋼絞線的下料不得使用電焊或氧弧切割，以免電火花燒傷鋼絞線引起強(qiáng)度降低；只允許采用圓盤鋸冷割，且應(yīng)使鋼絞線的切割面為一平面，以便在張拉時(shí)檢查斷絲

（2）鋼絞線下料后應(yīng)每隔0.8米用22＃鐵絲環(huán)繞綁扎，扎絲頭應(yīng)彎向鋼束內(nèi)側(cè)，以免影響穿束。

（3）綁扎好的鋼束用人工與卷揚(yáng)機(jī)相結(jié)合穿入波紋管內(nèi)，此時(shí)再次檢查波紋管是否有破損。穿束工作應(yīng)在鋼筋綁扎完畢后進(jìn)行。

（4）鋼絞線下料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求增加工作長度，防止由于張拉槽位臵誤差，張拉兩端預(yù)留鋼絞線長度的不同，鋼絞線下料長度誤差和綁扎不齊等因素的影響，造成工作長度不足。

（5）應(yīng)檢查每盤鋼絞線有無不均勻初應(yīng)力，檢查的方法是截取2—3米長的鋼絞線，在室內(nèi)放臵24小時(shí)后，檢查各鋼絲是否仍為一個(gè)平面，如發(fā)生變化，說明鋼絞線各鋼絲存在不均勻初應(yīng)力，此類鋼絞線禁止使用，應(yīng)予以退貨。9）、混凝土的施工：箱梁混凝土采用現(xiàn)澆C50混凝土，箱梁要分段進(jìn)行施工，每一段分兩次進(jìn)行澆筑?？紤]到結(jié)構(gòu)鋼筋密集，砼粗骨料采用級配5～25mm的碎石，塌落度控制在12～14mm之間。由于箱梁自重引起的沉降集中在澆注后24小時(shí)內(nèi)，為減少沉降導(dǎo)致的砼結(jié)構(gòu)問題，在砼中加入緩凝早強(qiáng)劑，目的為提高早期強(qiáng)度，增加支架的周轉(zhuǎn)利用率。為保證砼的質(zhì)量穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)外觀色澤的一致，要求采用同一牌號的水泥、粗細(xì)骨料和外加劑。規(guī)范中規(guī)定，對大體積混凝土澆筑，采用自然連續(xù)級配的粗、細(xì)骨料，限制水泥用量，摻加高效減水劑。通過對不同配合比混凝土的收縮率及收縮與齡期的關(guān)系，擇優(yōu)選用，以降低水化熱，防止混凝土開裂。

第一次澆注底板和腹板砼，腹板澆砼的高度較腹板設(shè)計(jì)高度高出3cm，高出部分在澆注頂板混凝土?xí)r予以鑿除，以保證混凝土的結(jié)合，且此處位于翼板與腹板轉(zhuǎn)角處，施工縫設(shè)臵于此，有利于提高外觀質(zhì)量。每次砼的澆筑，縱向由中部向兩端對稱進(jìn)行澆筑，縱向采用分段、分層先底板后腹板平行推進(jìn)的澆筑法，橫向從跨的中間腹板和底板開始向兩側(cè)腹板方向?qū)ΨQ澆注。

第一次混凝土澆筑完成后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度拆除腹板內(nèi)模，腹板內(nèi)模拆除后，支立頂板底模支架。模板與腹板混凝土的接觸處，采用泡沫條進(jìn)行封堵，保證不漏漿。在墩頂附近箱梁頂板處設(shè)臵“人孔”，避開縱向鋼絞線，一室設(shè)一個(gè)，并且各箱室應(yīng)錯(cuò)開布臵。梁底設(shè)通氣孔，每室設(shè)8個(gè)，具體布臵見一般構(gòu)造圖，與底板通氣孔對應(yīng)位臵設(shè)腹板通氣孔，布臵在1/2腹板高度。采用PVC管預(yù)埋成孔，直徑為10厘米，成孔后對PVC管進(jìn)行去除。在頂模鋪設(shè)完畢后，進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎及預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行操作，鋼筋綁扎完畢后，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)自檢，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，方可進(jìn)行二次混凝土澆筑。

箱梁砼的振搗嚴(yán)格按照操作規(guī)程分區(qū)段進(jìn)行，選用φ30、φ50振搗棒進(jìn)行振搗，振搗棒移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍。振搗上層砼時(shí)，插入下層10cm左右，防止出現(xiàn)冷縫和漏振搗現(xiàn)象。振搗棒不得碰撞模板，鋼筋較密處注意振搗的力度。操作上要求快插慢撥，讓砼填滿密實(shí)。振搗到砼表面不再有沉降，同時(shí)表面出現(xiàn)水泥漿無明顯內(nèi)部氣泡排出方可澆注下一層砼。

箱梁澆注時(shí)對防撞墻、伸縮縫、通氣孔、泄水孔等預(yù)埋件進(jìn)行預(yù)埋和空洞的預(yù)留。箱梁澆注后及時(shí)進(jìn)行收漿，并對箱梁頂面進(jìn)行拉毛處理，以保證與橋面鋪裝的粘合，而后覆蓋草袋澆水養(yǎng)護(hù)，氣溫較高時(shí)，灑水應(yīng)以砼表面保持濕潤為準(zhǔn)。

10）、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉及壓漿：縱向預(yù)應(yīng)力束標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860 Mpa，彈性模量為1.90*105 Mpa；錨下張拉控制應(yīng)力為1395 Mpa，鋼束均為一端張拉。（1）開始張拉之前應(yīng)將所有鋼絞線尾端切割成一個(gè)平面或采用與鋼絞線顏色反差較大的顏料標(biāo)注出一個(gè)平面，在任何步驟下量測引伸量均應(yīng)量測該平面距錨墊板之間的距離，不得以油缸伸長值代替引伸量。主線橋預(yù)應(yīng)力鋼束全部采用一端張拉。（2）張拉操作步驟

初張拉（張拉力P0為0.1倍設(shè)計(jì)張拉力P）—持荷5分鐘—量測引伸量?0—張拉至設(shè)計(jì)噸位P—持荷5分鐘—量測引伸量?1—回油—量測引伸量?2（3）實(shí)測引伸量

?＝P（?1－?0）/(P－P0)將實(shí)測引伸量?與上面的?’進(jìn)行比較，查看（?－?’）／?’是否在 －5％至10％之間，如滿足要求，說明張拉合格，否則，應(yīng)查明原因并采取措施進(jìn)行處理后方可繼續(xù)張拉。（4）檢查千斤頂和錨具有無滑絲

查看?2－?1是否大于6毫米，如大于6毫米，則表明出現(xiàn)了整體滑絲，應(yīng)查明原因并采取措施解決后方可進(jìn)行張拉。再檢查鋼絞線尾端標(biāo)記是否仍在一個(gè)平面，如平面出現(xiàn)了變化，說明有個(gè)別鋼絞線出現(xiàn)了滑絲現(xiàn)象，必須采取措施進(jìn)行及時(shí)處理。

（5）預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)在張拉后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行壓漿，要求管道壓漿密實(shí)，水泥漿的水灰比不大于0.4，不允許摻氯鹽，可摻減水劑，其摻量由試驗(yàn)決定，為減少收縮可摻入0.01％倍水泥用量的鋁粉或0.02倍水泥用量的外摻劑作為膨脹劑。水泥漿標(biāo)號按設(shè)計(jì)要求為C40。在下一施工節(jié)段預(yù)應(yīng)力張拉前，上一施工節(jié)段己壓注好的水泥漿應(yīng)達(dá)到40號強(qiáng)度。如此循環(huán)推進(jìn)，張拉一孔，壓漿一孔，依次進(jìn)行。

（6）壓漿前應(yīng)用壓縮空氣或高壓水清除管道內(nèi)雜質(zhì)；（7）連接器嚴(yán)格按坐標(biāo)位臵固定。

11）、支架拆除：底模和支架的拆除在預(yù)應(yīng)力張拉后進(jìn)行。支架落架的原則按對稱少量、分次、逐漸完成，以便使箱梁逐步承受荷載，避免結(jié)構(gòu)物在卸架過程中發(fā)生質(zhì)量事故。落架時(shí)縱向從跨中開始，逐漸向兩頭進(jìn)行，箱梁橫斷面上兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，防止單邊操作對箱梁的影響使橫斷面受力不均，落架過程分批進(jìn)行，多次拆除支架。在落架過程中及時(shí)對箱梁標(biāo)高進(jìn)行觀測，數(shù)據(jù)匯總，掌握支架落架情況。底模側(cè)模均隨著支架的落架拆除，拆除的模板按編號分類，注意保養(yǎng)。

五、主要材料/工程設(shè)備來源

砂石料在當(dāng)?shù)厥袌鲑徺I, 鋼筋/鋼絞線由項(xiàng)目供應(yīng),吊車/鋼筋加工機(jī)械等由協(xié)作隊(duì)伍自備.九、設(shè)計(jì)變更/工程洽商單/監(jiān)理指令的落實(shí)處理情況

1.變更設(shè)計(jì)(工程洽商單): 共8份,已經(jīng)監(jiān)理/設(shè)計(jì)/業(yè)主同意并實(shí)施.2.監(jiān)理指令:共7份,及時(shí)進(jìn)行了回復(fù)和處理.十、科技創(chuàng)新及采用五新的情況 無

十一、安全/質(zhì)量/文明施工/進(jìn)度措施及成效 1.安全保證措施及成效

(1)對進(jìn)場施工人員經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，堅(jiān)決貫徹“安全第一預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)生產(chǎn)的規(guī)章制度、政策法令，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行施工。

(2)建立各級工作人員安全責(zé)任制，層層把關(guān)，層層負(fù)責(zé)，根據(jù)上級頒發(fā)的法規(guī)行使監(jiān)察、檢查權(quán)，對任何危及安全的操作、設(shè)施、行為等有否決權(quán)。

(3)加強(qiáng)安全技術(shù)教育，制定安全操作規(guī)程和安全活動計(jì)劃編制安全技術(shù)措施，分級貫徹執(zhí)行。

(4)加強(qiáng)安全技術(shù)管理，做好安全技術(shù)交底，下發(fā)班作業(yè)計(jì)劃對特殊工序制定專門的安全技術(shù)交底。要定期進(jìn)行安全檢查，對檢查出來的問題，要指定專人及時(shí)落實(shí)改進(jìn)，以消除一切不安全因素。

(5)切實(shí)做好對汛期、臺風(fēng)等自然災(zāi)害的防范工作。加強(qiáng)消防工作，建立由青年突擊隊(duì)為主的義務(wù)搶險(xiǎn)隊(duì)和消防隊(duì)，配備足夠的消防設(shè)備。(6)司機(jī)、電工、起重工、電焊工必須持證上崗，無證不得操作。(7)各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)有安全防護(hù)罩，接地安全裝臵，漏電保護(hù)器，工作臺面照明采用12—36伏低壓電。

(8)進(jìn)現(xiàn)場要戴安全帽，高空作業(yè)人員系安全帶，禁止雙層作業(yè)。(9)起吊設(shè)備使用前要檢查結(jié)構(gòu)焊縫，連接螺栓、鋼絲繩、繩卡、滑車制動裝臵以及防溜裝臵的狀況是否完好，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)待處理和更換后方可使用，超重設(shè)備作業(yè)時(shí)，各工種工序應(yīng)有專人負(fù)責(zé)、統(tǒng)一指揮、步調(diào)一致，在起吊作業(yè)范圍內(nèi)，不得站人，起吊設(shè)備與各類架空線，必須保持安全距離。

(10)成效:施工期間未發(fā)生輕重傷及以上事故,安全標(biāo)準(zhǔn)化工地達(dá)標(biāo)100%, 2.質(zhì)量保證措施及成效

（1）項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)日常的質(zhì)量檢查工作。嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定和甲方要求執(zhí)行，質(zhì)檢工程師簽證后通知監(jiān)理工程師檢查，做到一次檢查合格率達(dá)到100%。

（2）加強(qiáng)試驗(yàn)工作，嚴(yán)格執(zhí)行原材料試驗(yàn)檢測制度。所有外購的成品和半成品必須具有合格證或試驗(yàn)報(bào)告單并按照有關(guān)規(guī)定抽樣檢測，合格后方可使用。不合格產(chǎn)品堅(jiān)決退場。

（3）認(rèn)真學(xué)習(xí)、熟悉有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定、圖紙。切實(shí)了解工程特點(diǎn)，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。

（4）有關(guān)技術(shù)人員向作業(yè)班組做好書面技術(shù)交底，切實(shí)貫徹設(shè)計(jì)意圖；各班組應(yīng)做好施工紀(jì)錄，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)向有關(guān)技術(shù)人員反映，以利采取有效措施。

（5）施工中做好各種施工紀(jì)錄并及時(shí)加以整理歸檔。嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，牢固樹立“質(zhì)量第一”的方針。

(6)成效:通過質(zhì)檢部門及技術(shù)室的嚴(yán)格把關(guān)和經(jīng)常性檢查,承臺的施工質(zhì)量得到了保證,合格率達(dá)到100%,優(yōu)良率達(dá)到了100%.3.文明施工措施及成效

(1)、搞好施工現(xiàn)場總平面布臵設(shè)計(jì)，報(bào)業(yè)主審批，批準(zhǔn)后實(shí)施。施工現(xiàn)場便道硬化平整，工地出入口5m內(nèi)用水泥硬化，硬化寬度不小于出入口寬度，并配備必要的車輛沖洗設(shè)施。道路暢通、排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)，無建筑垃圾。力求場地布臵合理，各種生活、生產(chǎn)設(shè)施整齊美觀。(2)、施工臨時(shí)圍擋：鋼圍墻沿道路面裝飾與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，寫上與工程建設(shè)相關(guān)的標(biāo)語、口號；鋼圍墻保持清潔；出入口設(shè)臵大門，并有門衛(wèi)和門衛(wèi)制度；圍墻大門外側(cè)懸掛標(biāo)牌告示，寫上工程簡介、開竣工日期和工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位等名稱及安全質(zhì)量監(jiān)督舉報(bào)電話等。

(3)、施工場地容貌：施工現(xiàn)場臵掛五牌一圖，即：工程概況牌、安全紀(jì)律牌、安全標(biāo)語牌、安全記錄牌、文明施工制度牌和施工平面圖，五牌一圖美觀整齊。加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，周圍居民和閑雜人員不得進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)，未經(jīng)業(yè)主同意批準(zhǔn)，外部任何單位和個(gè)人不得進(jìn)入工地。臨時(shí)房屋的布臵要符合防火安全和工地衛(wèi)生的規(guī)定，宿舍通道暢通，門窗嚴(yán)緊，通風(fēng)采光良好。物料堆放整齊，并有標(biāo)識。

(4)、施工現(xiàn)場供電、供水線路布臵符合昆山市市關(guān)于安裝、使用及維修的有關(guān)規(guī)定，布臵整齊并確保安全。(5)、現(xiàn)場文明氣氛：施工場地出入口懸掛宣傳標(biāo)語橫幅、彩旗。施工人員穿戴整齊，行為文明，佩戴工作證。所有機(jī)械及設(shè)備醒目地注上單位名稱。施工場地內(nèi)張貼宣傳標(biāo)語，設(shè)黑板報(bào)和報(bào)欄，內(nèi)容定期更換。

(6)、設(shè)交通指令、提示、警告、禁止等安全標(biāo)志及夜間警示燈、安全護(hù)欄等。

(7)、規(guī)范現(xiàn)場施工人員標(biāo)志，具體如下： a施工管理人員掛牌上崗；

b管理人員、起重指揮人員、機(jī)械司機(jī)、電工、其它施工人員一律戴安全帽；

c安全員和交通維護(hù)人員帶袖章。d進(jìn)場材料分類堆碼掛牌標(biāo)識。

(8)成效: 施工期間未發(fā)生擾民事件,文明施工受到業(yè)主好評.十二、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

1、開竣工日期

自2006年 4月9 日開始至2007年7月 18 日結(jié)束。

2、勞動力/機(jī)具配備

共配備120人, 汽車吊2臺 鋼筋加工等機(jī)械設(shè)備42臺.3、主要工程數(shù)量

C50砼 12954 m3 4.試驗(yàn)情況:(1)原材檢測:共23組,全部合格;其中鋼筋5組,水泥18組(2)砼檢測:共215組,全部合格.5.質(zhì)量檢測情況: 檢測結(jié)果: 回彈 16 組, 合格率100%,優(yōu)良率100%.十三、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

a)強(qiáng)調(diào)過程控制，上道工序的隱患或缺陷必須整改完畢才能進(jìn)入下道工序，進(jìn)度要服從質(zhì)量。

b)鋼筋的綁扎、混凝土的振搗、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉及壓漿是關(guān)鍵工序，必須按照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行監(jiān)督和檢查。發(fā)現(xiàn)問題決不放過，只有這樣才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量。

c)大體積砼澆注前，必須仔細(xì)檢查模板、支撐，防止?jié)q模?；炷恋臐仓^程中，特別對波紋管密集區(qū)，加強(qiáng)振搗力度。對橫斷面和縱斷面的施工縫保證澆筑前的雜質(zhì)清理和結(jié)合面的潤濕度。

d)箱梁拆模后，對拉筋進(jìn)行割除后用砂漿抹平，防止外露生銹影響結(jié)構(gòu)安全。

e)預(yù)應(yīng)力張拉規(guī)范操作，嚴(yán)格按雙量控制進(jìn)行施工操作。對考慮鋼束回縮和夾片回縮的應(yīng)力損失，保證設(shè)計(jì)應(yīng)力.十四、照片

1.支架

2.預(yù)壓

3.底/腹板鋼筋綁扎

4.腹板支模

5.底/腹板澆筑

6.頂板內(nèi)模

7.頂板澆筑

8.張拉

9.封錨

10.養(yǎng)護(hù)及防撞墻

11.箱梁斷面

12.壓漿

13.箱梁外觀

第三篇：預(yù)制箱梁施工總結(jié)

25m 箱梁預(yù)制施工總結(jié)

在高速公路橋梁建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁的應(yīng)用也越來越普遍。和現(xiàn)澆箱梁比較，預(yù)制箱梁對地理環(huán)境的要求低，如果用架橋機(jī)配合安裝，幾乎對地基沒什么壓實(shí)度的要求，但在施工中機(jī)械人員投入大，工藝較為復(fù)雜。本文將以本人負(fù)責(zé)的連鹽高速公路LY-GY3標(biāo)牛墩河大橋預(yù)制工程為依托，對25M預(yù)制箱梁的施工技術(shù)，施工工藝作一總結(jié)。1.工程概述

連鹽高速公路LY-GY3標(biāo)位于連云港市灌云縣境內(nèi)，牛墩河大橋裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁一共有5 跨，每跨由14 榀箱梁組成，共有預(yù)制箱梁70 榀。每榀箱梁長24.94m，梁高1.4m（見圖1）

2.箱梁預(yù)制工法

可以說在多年來的橋梁施工過程中，箱梁預(yù)制的施工工藝、方法日趨成熟、完善。而且還有統(tǒng)一的通用圖可以參照，整個(gè)施工過程已形成“工法”。但是，如果從施工過程中的一些細(xì)節(jié)進(jìn)行深層次的討論時(shí)，會發(fā)現(xiàn)有很多方面我們?nèi)菀缀鲆暎@些方面往往是影響箱梁預(yù)制的外觀，以及內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵所在。

圖2 為箱梁預(yù)制的施工工藝流程圖，如下將從主要施工工藝作一討論。2.1 鋼筋綁扎與波紋管安裝

鋼筋綁扎包括腹、底板鋼筋和頂板鋼筋綁扎兩部分。

鋼筋在固定加工場地按設(shè)計(jì)圖紙下料制作，然后轉(zhuǎn)運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行綁扎，鋼筋的間距、尺寸、接頭符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)定。其中間距和尺寸在通用圖即設(shè)計(jì)中有明確說明，底版鋼筋在焊接是應(yīng)該注意接頭數(shù)量，在同一截面上的接頭數(shù)量不超過本截面鋼筋數(shù)量的30%，并且焊接接頭位置應(yīng)彎曲，保證在同一中軸線上。因頂板鋼筋在內(nèi)模安裝完成后才能進(jìn)行綁扎，為縮短預(yù)制周期，事先在場外將頂板鋼筋網(wǎng)片綁扎成型，包括齒板鋼筋也預(yù)先綁扎成型待內(nèi)模拼裝就位后，再將鋼筋網(wǎng)片就位進(jìn)行整體綁扎，這樣可以縮短預(yù)制周期，提高工作效率。箱梁Ⅱ級鋼筋的接頭采用焊接，Ⅰ級鋼筋采用冷拉。

波紋管在綁扎完腹板鋼筋后穿入腹板鋼筋內(nèi)，波紋管使用前要進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查和密封性試驗(yàn)，檢查合格后波紋管才能使用。安裝過程中避免彎曲，以免波紋管開裂破壞。同時(shí)防止電火花灼傷波紋管。錨具用螺栓固定在封頭鋼模板上，其定位偏差必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

并且定位鋼筋按設(shè)計(jì)位置進(jìn)行固定，用卡口式套管接長波紋管，并按要求對接頭進(jìn)行密封處理。整體上要順滑，保證預(yù)應(yīng)力鋼束在梁長方向和梁寬方向的位置準(zhǔn)確，符合設(shè)計(jì)和要求。

鋼筋的保護(hù)層采用船舵型塑料墊塊，在綁扎鋼筋時(shí)同步墊放。2.2 模板制作與安裝

模板工程包括外模和內(nèi)模的制作與安裝。

外模采用組合式鋼模，由廠家統(tǒng)一加工制作，同時(shí)為保證箱梁外觀質(zhì)量，外模采用5mm鋼板加工而成，其支架為槽鋼和角鋼。共分4 節(jié)，每節(jié)長度6.235m，每節(jié)加工形狀與箱梁外部尺寸相吻合，單片模板結(jié)構(gòu)如圖3 所示。端頭模板采用10mm鋼板加工，形狀與箱梁端部形狀相同。

箱梁內(nèi)模為拆裝式精制定型鋼模板，模板底面設(shè)計(jì)為拆裝方便的卡口形式，澆筑底板混凝土?xí)r不安裝底片，底板混凝土澆筑完成后裝好底片，再澆筑腹板混凝土。內(nèi)模加工為8塊，每塊長度3.31m。內(nèi)模每隔60cm設(shè)置一組十字撐，十字撐用100mm的方木加工而成，十字撐中心用Φ20 圓鋼連結(jié)成整體。

為防止混凝土澆筑過程中內(nèi)模上浮，每節(jié)內(nèi)模采用四點(diǎn)壓緊，壓模扁擔(dān)采用10 號槽鋼，扁擔(dān)兩端采用拉鉤固定在事先預(yù)埋在場地混凝土中的拉環(huán)上。內(nèi)模在拼裝場地進(jìn)行整體拼裝后，檢查每兩節(jié)內(nèi)模接口處是否嚴(yán)密，否則，需要用海綿膠條填充，以確保不漏漿。然后，用龍門吊配合整體吊裝就位后，即可綁扎頂板鋼筋。具體模板結(jié)構(gòu)如圖4 所示。

模板施工注意事項(xiàng)：

①模板表面應(yīng)光潔、無變形，接縫處用海綿膠條填充并壓緊，確保接縫嚴(yán)密、不漏漿。

②在整個(gè)箱梁預(yù)制過程中采用同一類型的脫模劑，最好不換用別的脫模劑更不得使用廢機(jī)油代替。

③模板應(yīng)定位準(zhǔn)確，不得有錯(cuò)位、上浮、漲模等現(xiàn)象。

④模板必須保證足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證箱梁各部位形狀、尺寸符合設(shè)計(jì)要求。特指內(nèi)模，在每次拆裝的過程中，容易引起變形，導(dǎo)致箱梁的尺寸有誤差，在施工中務(wù)必引起注意。2.3 混凝土澆筑

箱梁采用標(biāo)號C50，坍落度5~9cm的混凝土澆筑，混凝土由50m3/h 的攪拌站拌制，混凝土攪拌車運(yùn)輸，龍門吊吊料斗入模。

混凝土橫斷面澆筑順序：底板→腹板→頂板混凝土縱向澆筑順序：由一端向兩一端逐漸分層遞進(jìn)澆筑?；炷粮拱宀捎闷桨甯街秸駬v器振搗，振動時(shí)間一般為180±20 秒。底板和頂板混凝土采用插入式振搗器振搗。混凝土澆筑完成后用軟泡沫覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)?；炷潦┕ぶ兄档米⒁獾膸c(diǎn)：

①混凝土的運(yùn)輸應(yīng)滿足澆注工作不間斷并使混凝土到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍能保證均勻性和規(guī)定的坍落度。

②對鋼筋、預(yù)埋件、波紋管、混凝土保護(hù)層厚度及模板進(jìn)行檢查后，才能澆筑混凝土，澆筑前必須清除模板中的雜物。

③澆筑過程中注意振搗，特別是箱梁腹板與底板及頂板的承托、預(yù)應(yīng)力鋼束錨固鋼筋密集部位，由于鋼筋比較密集，建議采用直徑稍小的振動棒，適當(dāng)延長振搗時(shí)間，并配合附著式振搗器，確保不漏振，不過振，保證箱梁的外觀質(zhì)量。④混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，混凝土振搗密實(shí)，混凝土密實(shí)的標(biāo)志是：混凝土停止下沉、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。

⑤澆筑混凝土?xí)r應(yīng)防止模板、鋼筋、波紋管等松動、變形、破裂和移位。⑥混凝土澆筑完成，表面收漿干燥后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)和抽動波紋管內(nèi)芯棒。2.4 預(yù)應(yīng)力施工工藝 2.4.1鋼鉸線張拉 ①張拉前準(zhǔn)備工作

張拉前檢查千斤頂、油泵、壓力表是否完好、配套。

②檢查錨具的位置，確定張拉順序?yàn)椋篘1→N2→N3，兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行對稱張拉。③張拉程序

箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后才能進(jìn)行張拉，張拉時(shí)采用張拉應(yīng)力和伸長量進(jìn)行“雙控”控制，以張拉應(yīng)力為主，伸長量進(jìn)行校核。張拉過程中作好記錄，對張拉過程中出現(xiàn)的滑絲、斷絲等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)處理以確保張拉質(zhì)量。張拉應(yīng)力控制過程：（0→初始張拉力0.1δk→0.2δk→δk）δk=0.75Ry b=1395MPa 鋼束張拉時(shí)應(yīng)用伸長量進(jìn)行對照校核，鋼束標(biāo)準(zhǔn)伸長量如下表所示。在張拉這一工序中，關(guān)鍵是通過實(shí)際量測的引申量來校合張拉力，而實(shí)際引申量必須滿足計(jì)算引申量±6%的范圍要求，計(jì)算引申量是通過設(shè)計(jì)要求，結(jié)合要求，利用統(tǒng)一的計(jì)算公式得來。

張拉完畢后，有一道容易忽略的環(huán)節(jié)，就是箱梁上拱度觀測。

預(yù)制箱梁張拉完畢后應(yīng)注意觀察梁跨中1 天、3 天、7 天、14 天、30 天、60 天的上拱值并作好記錄，繪出其變化曲線，并和理論計(jì)算值（如下表所示）比較，若差值超過±20%，應(yīng)暫停張拉，查明原因并提出有效的解決后，方可繼續(xù)施工。2.4.2壓漿、封錨

預(yù)應(yīng)力鋼束在張拉24 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行灌漿，灌漿前先用水濕潤管道，再用壓縮空氣清除管內(nèi)積水。壓漿用水泥漿的水灰比不大于0.4，具備足夠的流動性，水泥漿內(nèi)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)摻入適量的減水劑和膨脹劑。

壓漿機(jī)使用活塞式壓漿泵，壓漿壓力為0.5Mpa，將配制好的水泥漿從壓漿孔中注入，直到另一端流出泥漿的稠度和壓漿口泥漿的稠度完全相同，關(guān)閉出漿口，保持壓力2 分鐘以確保壓漿密實(shí)。按照設(shè)計(jì)的壓漿順序進(jìn)行施工，壓完一榀梁后，應(yīng)及時(shí)封錨，其封錨混凝土強(qiáng)度一般不低于構(gòu)件強(qiáng)度等級的80%。另外，壓漿施工不宜在高溫下進(jìn)行，如氣溫高于35℃時(shí)，適宜在夜間施工，以防堵管。

壓漿完畢后，只有等到壓漿試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可吊裝。

3、結(jié)束語

本人認(rèn)為技術(shù)人員只要在施工中不斷地進(jìn)行總結(jié)和實(shí)踐，必然會有所創(chuàng)新，為工程的順利進(jìn)行提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。

第四篇：米空心板梁施工總結(jié)

首片20米預(yù)應(yīng)力空心板梁施工總結(jié)

一、工程概況

G354婁底至漣源公路改建工程1B合同段K4+752橋左幅新建，上部結(jié)構(gòu)為20米后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，共9片（中板7片，邊板2片），斜交角70°，C50混凝土。

二、施工準(zhǔn)備

1、場地準(zhǔn)備：空心板梁預(yù)制場設(shè)在主線K4+980～K5+040段長60米的老路面上，預(yù)制場地平整、堅(jiān)實(shí)，有足夠的承載力。在預(yù)制場設(shè)鋼筋加工棚和5個(gè)預(yù)制臺座。臺座兩邊用角鋼包邊，C20混凝土澆注。預(yù)制梁存放在公路兩側(cè)水泥路面上。

2、噴淋設(shè)備：預(yù)制場內(nèi)布設(shè)蓄水池、水管、閥門等，使之成為完整的混凝土梁板養(yǎng)生系統(tǒng)，且便于現(xiàn)場清潔用。

3、施工用電：預(yù)制場內(nèi)設(shè)施工電源及備用發(fā)電機(jī)。

4、場地管理：預(yù)制場、鋼筋加工場均按要求進(jìn)行布置。

三、施工組織

1、項(xiàng)目部設(shè)空心板預(yù)制場，負(fù)責(zé)空心板梁預(yù)制場建設(shè)、空心板梁預(yù)制、安裝等工作。

2、人員組織機(jī)構(gòu)

管理人員一覽表

姓名

職務(wù)

姓名

職務(wù)

謝兵良

項(xiàng)目經(jīng)理

周京霞

試驗(yàn)工程師

陽卓

總工程師

楊穎華

計(jì)量工程師

樊德華

橋梁工程師

謝洪波

安全工程師

金庭喜

測量工程師

勞動力一覽表

工種

人數(shù)

工種

人數(shù)

試驗(yàn)工

2人

混凝土

4人

鋼筋工

4人

張拉工

4人

電焊工

2人

普　工

4人

模板工

4人

合計(jì)

24人

項(xiàng)目部組織對施工班組進(jìn)行技術(shù)交底。

四、模板和鋼筋質(zhì)量控制

2015年9月9日至9月11日完成首件20m空心板梁板（編號1#-1）預(yù)制施工。施工結(jié)束后，項(xiàng)目部組織技術(shù)人員進(jìn)行了深入分析和總結(jié)，現(xiàn)將總結(jié)匯報(bào)如下：

1、鋼筋制作安裝：

對所有進(jìn)場鋼筋要有合格證書，并按規(guī)范要求取樣實(shí)驗(yàn)，合格后方可使用。

（1）、鋼筋加工綁扎

①、鋼筋加工應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙和規(guī)范要求下料加工，加工前應(yīng)除銹，彎曲好的鋼筋要掛牌分類堆碼整齊。

②、鋼筋焊接應(yīng)先做拉力試驗(yàn)，合格后方準(zhǔn)施焊。

③、鋼筋綁扎要在預(yù)制臺座上進(jìn)行，鋼筋間距要符合圖紙要求，按設(shè)計(jì)位置放樣制作好后，固定在鋼筋骨架上。在骨架外側(cè)綁扎標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制墊塊以保證保護(hù)層厚度。

④、鋼筋綁扎好后，認(rèn)真檢查鋼筋種類、間距、定位筋和預(yù)埋筋位置。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即調(diào)整至符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

（2）、焊接接頭

①、熱軋帶肋鋼筋焊接采用電弧焊。所有焊工在開始工作之前經(jīng)考試和試焊，合格后持證上崗。

②、確保所有鋼筋所有焊接接頭符合《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

（3）綁接搭接接頭

①、鋼筋綁扎搭接長度不小于規(guī)范要求長度。

②、搭接部分應(yīng)在三處綁扎，即中點(diǎn)和兩端，采用直徑為0.7～1.6mm（視鋼筋直徑而定）的扎絲。

③、除圖紙所示或監(jiān)理工程師另有指示外，在構(gòu)件任一有鋼筋綁扎搭接接頭的區(qū)段內(nèi)，搭接接頭的鋼筋面積，在受拉區(qū)不得超過其總面積的25%，受壓區(qū)不得超過其總面積的50%。上述區(qū)段長度不小于35d（d為鋼筋直徑），且不小于500mm。在同一根鋼筋上應(yīng)晝少設(shè)接頭。受力鋼筋綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。

受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度

鋼筋類型及牌號

混凝土強(qiáng)度等級

C20

C25

高于C25

光圓鋼筋

R235

35d

30d

25d

帶肋鋼筋

HRB335

45d

40d

35d

HRB400

55d

50d

45d

④、鋼筋加工及安裝檢查項(xiàng)目見下表：

加工鋼筋的允許偏差

項(xiàng)目

允許偏差(mm)

受力鋼筋順長度方向加工后的全長

±10

彎起鋼筋各部分尺寸

±20

箍筋、螺旋筋各部分尺寸

±5

表8.3.1-1

鋼筋安裝實(shí)測項(xiàng)目

項(xiàng)次

檢查項(xiàng)目

規(guī)定值或允許偏差

檢查方法和頻率

權(quán)值

1▲

受力鋼筋間距(mm)

兩排以上排距

±5

尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面

同排

梁、板、拱肋

±10

基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱

±20

灌注樁

±20

箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）

±10

尺量：每構(gòu)件檢查5-10個(gè)間距

鋼筋骨架尺寸

長

±10

尺量：每骨架總數(shù)的30%抽查

寬、高或直徑

±5

彎起鋼筋位置(mm)

±20

尺量：每骨架抽查30%

5▲

保護(hù)層厚度(mm)

柱、梁、拱肋

±5

尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處

基礎(chǔ)、錨碇、墩臺

±10

板

±32、安裝波紋管：

按設(shè)計(jì)坐標(biāo)準(zhǔn)確安裝波紋管，每間隔0.5米用定位鋼筋將其固定穩(wěn)固。

波紋管管道接頭處的連接管采用大一個(gè)直徑級別的同類管道，其長度宜為被連接管道內(nèi)徑的5～7倍。連接時(shí)應(yīng)不使接頭處產(chǎn)生角度變化及在混凝土澆注期間發(fā)生管道的轉(zhuǎn)動或移位，并應(yīng)纏裹緊密防止水泥漿的滲入。

波紋管檢測項(xiàng)目見下表

3、預(yù)制梁的模板

（1）、模板采用訂制的組合鋼模板。

鋼模板及其配件按批準(zhǔn)的加工圖加工，對幾何尺寸全面檢查合格后投入使用。模板各部位連接的焊縫應(yīng)符合外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，面板及整體剛度應(yīng)滿足使用要求。模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。安裝側(cè)模板時(shí)，應(yīng)防止模板移位和凸出。兩側(cè)側(cè)模設(shè)金屬拉桿固定，側(cè)模設(shè)置防傾覆設(shè)施。

（2）、安裝側(cè)模、端模、芯模側(cè)板：安裝鋼模要牢固、順直。預(yù)埋件派專人準(zhǔn)備并負(fù)責(zé)預(yù)埋件的預(yù)埋。邊模邊緣設(shè)滴水槽，在委托廠家制作模板時(shí)同步考慮。安放芯模時(shí)注意鎖定位置準(zhǔn)確，周邊連接支撐依靠保護(hù)層墊塊及側(cè)面拉桿固定，防止芯模上浮和偏位。（為便于鋼芯模的支立和拆除，鋼芯模由幾節(jié)鋼模組合而成）。

（3）、側(cè)模安裝好后，進(jìn)行兩端頭封模，認(rèn)真核對梁板有效長度是否準(zhǔn)確，尤其是梁長、各種模板接縫及各種預(yù)留孔洞的位置等。

（4）模板在吊裝和運(yùn)輸過程中，采取有效措施防止模板的變形與受損。

（5）選用專用的脫模劑，并經(jīng)實(shí)踐后采用。

（6）模板拆除，構(gòu)件側(cè)模拆除時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。并且拆除側(cè)模時(shí)，還應(yīng)保證構(gòu)件不變形、棱角完好方可拆除。

模板安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

序號

檢查項(xiàng)目

規(guī)定值或允許偏差（mm）

檢查方法

模板內(nèi)部尺寸

+5，0

尺量

相鄰板面高低差

尺量

模板表面平整

尺量

五、澆注混凝土

（1）、原材料：采用湖南雙峰海螺水泥水限公司P.O52.5，砂采用天井采石場機(jī)制砂，碎石采用天井采石場的5~20連續(xù)級配碎石，外摻劑采用湖南雙友建材有限責(zé)任公司的緩凝型聚羧酸高性能減水劑。

（2）、設(shè)計(jì)配合比：水泥：砂：碎石：水：外加劑=466：632：1174：170：5.592，根據(jù)砂、石的含水率分別為4.2%和0.2%，調(diào)整施工配合比為：水泥：砂：碎石：水：外加劑=466：659：1176：141：5.592，設(shè)計(jì)坍落度為12~16cm。

（3）、主要機(jī)械配置：三臺8cm3的混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，一臺吊車，二臺插入式振動器連續(xù)分層振搗。

（4）澆注方式：

于2015年9月11日11：10開始澆注混凝土。

混凝土采用水平分層澆注法，一次澆注成型。先澆注底板，待底板澆注完后再分層澆注腹板。澆注時(shí)，從板的一端向別一端澆注，每層下料厚度不超過30cm，第一層澆注完再進(jìn)行第二層澆注，錨墊板處要有專人負(fù)責(zé)，精心操作，確保密實(shí)。下層混凝土不密實(shí)不出漿不準(zhǔn)下料，避免出現(xiàn)空洞。振搗既要充分，使氣泡充分溢出，混凝土達(dá)到密實(shí)，又不能振搗太過，使混凝土離析。振搗器移動間距不應(yīng)超過其半徑的1.5倍，并與側(cè)模保持適當(dāng)距離，插入下層混凝土5-10cm，每一處振搗完畢后，邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰觸模板、鋼筋、波紋管或其他預(yù)埋件。澆注完畢后，收漿平整、拉毛，直至13：55澆完，共165分鐘。

混凝土澆注完畢后，覆蓋土工布，經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，使土工布保持濕潤。

六、拆模與養(yǎng)生

約4小時(shí)模板表面發(fā)熱開始拆除內(nèi)模，約12小時(shí)開始拆除側(cè)模，拆出的鋼模板及時(shí)清理、打磨、拼裝、涂油后周轉(zhuǎn)使用；拆模完成后，對混凝土接觸面進(jìn)行鑿毛，整個(gè)梁板覆蓋土工布，保濕養(yǎng)生14天。

七、預(yù)應(yīng)力筋張拉

1、空心板預(yù)應(yīng)力筋為低松弛鋼絞線Fs15.2mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fPK=1860MPa，錨下張拉控制應(yīng)力σcom

=0.75fPK。公稱面積140mm2，彈性模量E=1.95*105MPa。錨具為M15圓錨，金屬波紋管。

（1）預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收。驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格等進(jìn)行檢查外，還須按下列規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)：

（2）預(yù)應(yīng)力筋的下料長度應(yīng)通過計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的孔道長度或臺座長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、彈性回縮值、張拉伸長值和外露長度等因素。穿好后的鋼絞線束兩端必須有60cm的工作長度。

預(yù)應(yīng)力筋錨具按設(shè)計(jì)要求采用。用于后張的錨具或其附件上應(yīng)設(shè)置壓漿孔或排氣孔，壓漿孔應(yīng)有足夠的截面面積，以保證漿液的暢通。

（3）夾具應(yīng)具有良好的自錨性能。

1、按設(shè)計(jì)要求，梁體砼強(qiáng)度達(dá)到90%強(qiáng)度且齡期不少于7天時(shí)，方可張拉預(yù)應(yīng)力束。

2、張拉前分別計(jì)算N1、N2的張拉力、油表讀數(shù)等送監(jiān)理工程師審核。預(yù)應(yīng)力張拉采用兩端對稱張拉，張拉順序?yàn)椋鹤驨1→右N2→右N1→左N2。

3、采用智能張拉設(shè)備，張拉時(shí)以應(yīng)力控制為主，采用伸長值進(jìn)行校核。實(shí)際伸長值與理論伸長值之差控制在6%以內(nèi)，否則，查明原因，采取措施加以調(diào)整。

張拉時(shí)錨具兩端嚴(yán)禁站人，兩端2米處用木板作擋板，以防飛錨傷人。

張拉程序：0→10%σcom→20%σcom→σcom（持荷5min錨固）。

張拉時(shí)，初應(yīng)力按10%σcom，同時(shí)量伸長量；張拉至20%σcom時(shí)量伸長量，以10%σcom至20%σcom間伸長量推算10%σcom的伸長量。

4、注意事項(xiàng)

（1）施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋、錨具、千斤頂應(yīng)位于同一軸線。

（2）預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力和張拉程序應(yīng)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。

（3）預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉，以伸長值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。

（4）預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力σ0，該初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)力σcon的10%～25%，伸長值應(yīng)從初應(yīng)力時(shí)開始量測。力筋的實(shí)際伸長值除量測的伸長值外，必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值。對后張法構(gòu)件，在張拉過程中產(chǎn)生的彈性壓縮值一般可省略。

預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長值ΔL(mm)，可按下面公式計(jì)算：

ΔL

=ΔLl+ΔL2

式中：ΔLl──從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測伸長值(mm)；

ΔL2——初應(yīng)力以下的推算伸長值(mm)，可采用相鄰級伸長值。

項(xiàng)目部計(jì)算理論伸長值N1為141.8mm（一端70.9mm）、N2均為141.2mm（一端70.6mm）。

（5）預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固。預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，錨具應(yīng)用封端混凝土保護(hù)，當(dāng)需長期外露時(shí)，應(yīng)采取防止銹蝕的措施。一般情況下，錨固完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，切割時(shí)嚴(yán)禁用電弧焊，宜用砂輪機(jī)切割，同時(shí)不得損傷錨具。

八、壓漿及封端

1、預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)盡早壓漿，應(yīng)在48h內(nèi)完成，否則應(yīng)采取措施，確保預(yù)應(yīng)力筋不出現(xiàn)銹蝕。

2、壓漿材料的性能應(yīng)符合下列要求：

（1）漿體強(qiáng)度為M50；水泥采用P.O52.5的普通硅酸鹽水泥。漿體中摻入適量的高效減水劑、膨脹劑(但不得采用以鋁粉為膨脹源的膨脹劑，不得采用總堿量0.75%以上的高堿膨脹劑，氯離子含量不應(yīng)超過膠凝材料總量的0.06%，比表面積應(yīng)大于350m2/kg，三氧化硫含量不應(yīng)超過6.0%。

(2)漿體的技術(shù)條件應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）漿體的水膠比0.26～0.28；

2）漿體初凝時(shí)間≥5h;終凝時(shí)間≤24h；

3）漿體流動度（25℃）：初始10～17s，30min10～20s，60min10～25s；

4）漿體拌和后24h自由泌水率為0％，3h鋼絲間泌水率為0％；

5）0.22MPa（孔道垂直高度≤1.8m時(shí)）、0.36MPa（孔道垂直高度＞1.8m時(shí)），壓力泌水率≤2.0%；

6)3h自由膨脹率0～2%，24h自由膨脹率0～3%；

7）充盈度合格；

8）3d抗壓強(qiáng)度≥20MPa，7d抗壓強(qiáng)度≥40MPa，28d抗壓強(qiáng)度≥50Mpa；

9）3d抗折強(qiáng)度≥5MPa，7d抗折強(qiáng)度≥6MPa，28d抗壓強(qiáng)度≥10MPa。

10）對鋼筋無銹蝕作用。

（3）壓漿漿體材料采用0.31的水膠比，漿漿配合比為

水泥：壓漿劑：水＝1：0.09：0.31。

3、壓漿前，應(yīng)對孔道進(jìn)行清潔處理，并使孔壁完全濕潤；應(yīng)沖洗清除有害材料；對孔道內(nèi)可能發(fā)生的油污等，可采用已知對預(yù)應(yīng)力筋和管道無腐蝕作用的中性洗滌劑或皂液，用水稀釋后進(jìn)行沖洗。沖洗后，應(yīng)使用不含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的所有積水吹出。

4、漿體自拌制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，視漿體的性質(zhì)和氣溫情況而定，一般在30～45min

范圍內(nèi)。漿體在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌，漿體在孔道中的流速不宜過快。對于因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。

5、壓漿采用真空輔助壓漿工藝。真空泵應(yīng)達(dá)到0.1MPa的負(fù)壓力。在壓漿前將孔道抽真空，真空度穩(wěn)定在-0.06～-0.10MPa范圍內(nèi)。真空度穩(wěn)定后，立即開啟孔道壓漿端的閥門，同時(shí)啟動壓漿泵進(jìn)行連續(xù)壓漿。

壓漿機(jī)采用活塞式可連續(xù)作用的壓漿泵壓入，其壓力表的最小分度值應(yīng)不大于0.1MPa，最大量程應(yīng)使實(shí)際工作壓力在其25%～75%的量程范圍內(nèi)。不得采用風(fēng)壓式壓漿泵進(jìn)行孔道壓漿。

用于臨時(shí)存儲漿罐應(yīng)具備攪拌功能，且應(yīng)設(shè)置網(wǎng)格尺寸不大于3mm的過濾網(wǎng)。

6、壓漿時(shí)，同一孔道的壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷。

7、漿液自攪拌到壓入孔道的延續(xù)時(shí)間不得超過40min，且在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌。對因延遲使用所致流動度降低的水泥漿，不得通過額外加水增加其流動度。

8、壓漿的壓力宜為0.5～0.7MPa。壓漿的充盈度應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿且氣管排出與規(guī)定流動度相同的水泥漿為止。關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持一個(gè)不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期，穩(wěn)壓期保持3～5min。

9、壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，應(yīng)及時(shí)處理和糾正。壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)留取不少于3

組試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d，檢查其抗壓強(qiáng)度，作為評定質(zhì)量的依據(jù)。

10、壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施，并應(yīng)按冬季施工的要求處理，漿液中可適量摻加引氣劑，但不得摻加防凍劑。氣溫高于35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。

11、壓漿后，及時(shí)對預(yù)應(yīng)力筋、錨具等進(jìn)行處理，及時(shí)封端。在壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可移運(yùn)和吊裝。

12、封端。

對梁端混凝土鑿毛并將其周圍沖洗干凈，按設(shè)計(jì)安裝鋼筋網(wǎng)，立模澆筑封錨混凝土。外模板為定制鋼模板，在預(yù)制空心板端部用3cm厚混凝土板作內(nèi)模。安裝封端模板時(shí)，注意檢查梁長、端面角度。封錨混凝土的強(qiáng)度為C40。

九、外觀鑒定及存在問題

1、板梁輪廓清晰，線條直順；

2、梁頂部無收縮裂紋；

3、為確?；炷翉?qiáng)度，必須嚴(yán)格控制坍落度在120~160mm范圍內(nèi)。

4、馬蹄部位局部存在少量氣泡；

5、局部存在少量銹跡；

6、個(gè)別封端預(yù)埋鋼筋偏短。

十、后續(xù)施工注意事項(xiàng)

1、加強(qiáng)節(jié)縫聯(lián)結(jié)和密合，防止接縫處漏漿；

2、嚴(yán)格控制頂面混凝土厚度及平整度，并且控制拉毛深度達(dá)2-3mm；

3、加強(qiáng)對預(yù)埋件定位的檢查，定位必須準(zhǔn)確牢固；

4、加強(qiáng)波紋管坐標(biāo)的檢查工作；

5、加強(qiáng)保護(hù)層墊塊的檢查工作，確保保護(hù)層厚度；

6、加強(qiáng)模板除銹工作；

7、混凝土澆注前檢查底板基本干凈無雜質(zhì)后，方可進(jìn)行澆注；

8、加強(qiáng)混凝土拆模強(qiáng)度的控制，防止拆模時(shí)邊角部位損壞；

9、嚴(yán)格控制并盡可能降低混凝土的坍落度，并嚴(yán)格按照規(guī)范要求加強(qiáng)振搗，減少氣泡的發(fā)生。在馬蹄部位應(yīng)分層澆注，以排出馬蹄部位的氣泡。

10、進(jìn)一步做好預(yù)制場技術(shù)交底的細(xì)化工作，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的檢查和指導(dǎo)和完善獎(jiǎng)罰措施。

十一、綜合評價(jià)及總結(jié)

空心板首件工程施工均嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范和有關(guān)技術(shù)規(guī)程進(jìn)行。預(yù)埋筋位置正確，外露混凝土表面平整，色澤一致。通過1-1空心板首件工程的施工過程來看，我標(biāo)段所確定的空心板預(yù)制施工工藝滿足施工的要求。

通過首件施工，使施工隊(duì)伍加深了對空心板預(yù)制施工工藝的理解，增強(qiáng)了其質(zhì)量意識。同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改進(jìn)措施。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚(yáng)首件工程中的優(yōu)點(diǎn)，繼續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程的問題再次發(fā)生，優(yōu)質(zhì)、安全的完成我標(biāo)段所有的空心板預(yù)制的施工。

通過對首件空心板成品的檢測，其各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及有關(guān)施工規(guī)范的要求。自檢評價(jià)意見為優(yōu)良工程，能夠指導(dǎo)后續(xù)施工。

第五篇：鉸接梁施工措施

15101回風(fēng)及運(yùn)輸順槽兩端頭及兩順槽

鉸接梁支護(hù)安全技術(shù)措施

一、工作面情況：

15101工作面目前面長120m，工作面煤層平均為1.89m，頂板由K2灰?guī)r，局部發(fā)育一薄層黑色泥巖組成，底板為泥巖，地板為泥巖或者含黃鐵礦砂質(zhì)泥巖。經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)技術(shù)人員論證，工作面兩端頭和兩順槽超前支護(hù)使用0.8m金屬鉸接頂梁配合單體液壓支柱支護(hù)頂板。單體支柱柱徑0.1m,排距為1.2m,誤差±0.1m;柱距0.8m，誤差0-0.1m。支柱初撐力不小于90KN(11.5Mpa)。

工作面上出口（運(yùn)輸巷端），超前支護(hù)20m，一排支護(hù)在轉(zhuǎn)載機(jī)與煤幫中部、兩排支設(shè)在距煤柱側(cè)0.3m處；下出口（回風(fēng)巷端）超前支護(hù)三排布置，距左右?guī)透?.9m，間排距為0.8×1.2m；

遇大坡處時(shí)，要在液壓支柱底部施工一個(gè)三角型柱窩，規(guī)格為：長×高＝0.3×0.2m；柱窩底部用細(xì)石混凝土澆筑，并抹成麻面；使支柱支設(shè)可以更加牢固。液壓支柱底部要穿鐵鞋，可以更好的固定支柱。為保證施工期間安全，特編制本措施并貫徹學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按此措施執(zhí)行。

二、操作方法與步驟：

及時(shí)將準(zhǔn)備好的0.8米鉸接頂梁按照順序，每棚擺放一根，待工作面一個(gè)循環(huán)后，及時(shí)將0.8米鉸接頂梁掛上，最后按照綜采工作面回采順序進(jìn)行支護(hù)。工作面支護(hù)0.8米鉸接頂梁回收流程：把0.8米鉸接頂梁轉(zhuǎn)入工作面，并按順序每棚擺放一根鉸接頂梁（打上臨時(shí)支柱）

工作面采煤機(jī)過后及時(shí)掛0.8米出煤

移溜

打柱

回柱。按照流程順序循環(huán)回采至工作面形成0.8米鉸接頂梁。

三、安全技術(shù)措施；

1、支護(hù)0.8米鉸接頂梁前首先檢查工作面支護(hù)情況，條件困難、頂壓較大、支護(hù)嚴(yán)重不合格等不得進(jìn)行鉸接頂梁作業(yè)。

2、準(zhǔn)備枇子、塑笆、木料等支護(hù)材料要充足。

3、作業(yè)過程中，必須有管理人員、跟班隊(duì)長現(xiàn)場跟班、發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

4、支護(hù)鉸接頂梁時(shí)三人配合，一人遞梁，一人穩(wěn)柱，一人升柱，確認(rèn)人員站穩(wěn)安全后，方可增壓，并由升柱人員統(tǒng)一指揮。

5、人員進(jìn)入煤幫作業(yè)，必須有專人觀察頂板，提前找掉開裂突出的煤巖體，遇有頂板破碎要首先支設(shè)貼幫點(diǎn)柱，并棚棚架設(shè)臨時(shí)支柱。

6、支護(hù)鉸接頂梁要按順序進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行先支后回的原則。

7、支設(shè)0.8米梁時(shí)有困難需要摘除基本柱時(shí)，每次只允許去掉一根單體支柱，支設(shè)完畢必須及時(shí)升起。替換支柱選擇在頂板完好，所有單體支護(hù)合格條件下進(jìn)行。

8、頂梁必須與頂板緊密接觸，不得張口，若頂板不平必須用楔或木料等背實(shí)；頂板破碎時(shí)，應(yīng)密背護(hù)頂。

9、支柱與底板要全面接觸，不準(zhǔn)打在浮煤、浮矸上。要鑿柱窩，穿鐵鞋。

10、每梁至少用3根枇子背頂，如果頂板破碎要增加枇子數(shù)量，以防漏頂。

11、工作面的梁子必須鉸接使用，不得有單挑梁、脫鉤梁、特殊情況下不能鉸接時(shí)要倒掛一梁，且梁下要有柱支撐。無法倒掛時(shí)要一梁兩柱，但不得連續(xù)出現(xiàn)兩架及兩架以上。

12、調(diào)角水平楔子必須插入頂梁牙口內(nèi)，不允許垂直插入，正常情況下的插入方向是小頭朝工作面上方，禁止用木楔或其它物品代替調(diào)角楔。

13、升柱時(shí)，應(yīng)用手托住調(diào)角楔并隨升柱而及時(shí)插緊，當(dāng)支柱升緊后，必須用錘將調(diào)角楔打緊。

14、頂板破碎、片幫嚴(yán)重地點(diǎn)，應(yīng)掏梁窩掛梁，提前支護(hù)頂板。

15、在工作面更換0.8米鉸接頂梁期間，當(dāng)班跟班隊(duì)長、安全員必須盯住現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)安排處理，每班必須向調(diào)度室匯報(bào)3次以上工作現(xiàn)場情況。

16、其它未盡事宜仍按《煤礦安全規(guī)程》和《15103工作面作業(yè)規(guī)程》執(zhí)行。