第一篇：橋墩施工總結

橋墩施工總結

根據這段時間在高坡2號大橋進行的橋墩的施工，我感覺到自己有了一定的提高，也有了一些心得和體會，現總結如下。

首先，在墩身施工前，要對施工人員進行技術交底，讓現場施工人員知道相關的參數和質量要求。然后開始清理承臺頂面，將浮漿鑿除，沖洗干凈，直到呈現新鮮的混凝土面為止。整修墩身和承臺的連接鋼筋，除去鋼筋表面的混凝土漿和鐵銹。在承臺頂面測定中線、高程，標出墩身底面的位置，根據設計高程和實際高程的差別來調節墩身底面，使其一致。

本橋的墩身施工均需搭設扣件式鋼管腳手架，并搭設雙排。腳手架的支承部分安置在穩固的地基上，支架結構立面、平面均需安裝牢固，支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定。在搭設腳手架的過程中，每搭完一步要注意觀察地基或基礎的表面是否堅實平整，底座是否有滑動或沉降。相鄰立桿的對接扣件不能在同一高度內，應錯開一定距離，錯開的距離不應小于50cm。作業層腳手板應滿鋪、鋪穩，離開模面12—15cm，最好采用厚度為5cm的木板，或竹笆腳手板按其主竹筋垂直縱向水平桿方向鋪設，且采用對接平鋪，四個角用鍍鋅鋼絲固定在縱向水平桿上，探頭板用鍍鋅鋼絲固定在支撐桿件上。剪刀撐應隨立桿和水平桿等同步搭設，各底層斜桿下端均必須支承在墊塊或墊板上，離地面20cm處，設置縱向及橫向掃地桿。縱向剪刀撐斜桿與地面夾角在45度—60度之間，高度在24米以下的腳手架必須在外側立面的兩端各設置一組剪刀撐，由底部至頂部隨腳手架搭設連接裝置，中間部分可間斷設置，各組剪刀撐間距不大于15米。腳手架上、下爬梯應成環繞字形搭設，且搭設安全扶手，扶手高度在1.2米左右。爬梯踏步的間距宜設置為40cm，最好采用雙排。

將按照設計圖紙制作的鋼筋運到施工現場進行安裝，墩身立柱鋼筋較長時，需要焊接，現場采用單面搭接焊連接，搭接長度為十倍的鋼筋直徑。搭接接頭鋼筋的端部應預彎，搭接鋼筋的軸線應位于同一直線上。焊接時，應在搭接鋼筋的一端引弧，并應在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應填滿。鋼筋焊接完成后，用小錘敲擊接頭時，鋼筋發出與基本鋼材同樣的清脆聲。焊接接頭的焊縫表面應平順，無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤。墩身箍筋和拉筋的長度需要注意按照坡比漸變，尺寸要符合設計圖紙或技術交底的規定。安裝鋼筋時，要注意保證鋼筋的保護層厚度，采用與墩身混凝土同等級的砼墊塊來保證其厚度，墊塊應互相錯開，分散布置，并不得橫貫保護層的全部截面。

墩身鋼筋安裝完成后，開始安裝模板。本橋采用的模板均為大塊鋼模板，板面平整，接縫嚴密不漏漿，拆裝容易。模板安裝前對模板進行打磨、除銹，并涂刷優質脫模劑，然后按照圖紙和編號進行模板吊裝，吊裝高度一般宜為2—4米。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進行加固，要保證模板在澆筑混凝土的過程中受力后不變形、無移位。模板內要干凈無雜物，拼裝平整嚴密。

模板安裝完成后，開始安裝托盤、頂帽及接觸網平臺的鋼筋，均按照設計圖紙或技術交底安裝即可。同時，要注意預埋件和預留孔，保證其位置正確無誤。

在檢查完鋼筋和模板的安裝符合要求后，就可以開始澆筑混凝土。混凝土采用泵車入模，混凝土泵的位置應靠近澆筑地點。墩身較高時，需要接串筒或其他輸送管，保證混凝土自由下落的高度不大于2米。配置輸送管時，應縮短管線長度，少用彎頭。輸送管應平順，內壁光滑，接口不得漏漿。泵送混凝土前，應先用水泥砂漿通過管道。混凝土采用機械攪拌，其供應量應符合連續工作的要求。當因故間歇時，宜每隔5分鐘將混凝土泵轉動2—3圈，常溫下間歇時間不宜大于30—40分鐘。當間歇時間過長或澆筑工作結束時，應將管內混凝土排空，并予以清洗。泵送混凝土入泵坍落度不宜小于80mm，最好控制在120—160mm之間。混凝土的澆筑應在整個截面內按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，使用插入式振搗器振搗時，分層厚度為30cm，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。使用插入式振搗器振搗時，振搗棒移動間距不應超過振搗器作用半徑的1.5倍，與側模保持5-10cm的距離，插入下層混凝土5-10cm，每一層振搗完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。每一振點的振搗延續時間宜為20—30秒，對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈平坦、泛漿。為了控制混凝土水化溫度，可適當減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度。混凝土澆筑應連續進行。橋墩混凝土終凝前不得泡水。

混凝土澆筑完成后，應在收漿后盡快覆蓋和灑水養護。灑水養護時間一般為7天，可根據氣溫、濕度等情況適當延長或縮短。必要時橋墩混凝土可采用薄膜包裹保濕養護。

混凝土拆模時的強度應符合設計要求。混凝土表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除模板。拆模按立模順序逆向進行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。當模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運模板。拆除模板時，不得影響混凝土的養護工作。

目前正是夏季，氣溫較高，混凝土配合比設計應考慮高溫導致坍落度損失。混凝土溫度較高時，要采取降溫措施，比如設置內循環水等措施，保證混凝土的入模溫度不高于30度。混凝土澆筑應選在一天氣溫較低的時間進行，澆筑完成后表面應及時覆蓋保濕，保濕狀態不應少于7天。保濕養護應不間斷，不得形成干濕循環。

施工作業人員在施工過程中要注意安全，必須戴安全帽。高空作業人員還必須系安全帶、穿防滑鞋。

第二篇：橋墩柱施工總結

京塘路大柳樹橋改建工程

試驗柱施工總結及改進方案

2004年2月9日，我項目經理部會同業主單位，現場監理對試驗柱進行了驗收，提出了幾點意見，2月10日上午10點，我們會同監理及現場有關施工人員召開了關于試驗柱的專題會議，就出現的問題、原因及改進措施進行了討論。

一、存在的問題

1、混凝土表面有較多的氣泡。

2、混凝土表面在模板拼縫處有細微錯臺和泌水、漏漿現象。

二、問題產生的原因

1、混凝土振搗不夠及坍落度稍大導致混凝土表面氣泡過多。

2、鋼模板拼縫處夾的海綿條不夠厚度導致泌水及漏漿現象，模板固定不夠堅固導致吊裝時錯位，混凝土表面出現錯臺。

三、改進措施

1、通知混凝土供應廠家將混凝土到達現場的坍落度調小為10-12cm，同時叮囑振搗工加強振搗，但是絕對不能過振。振搗順序為靠鋼筋骨架內側振搗一周，再振搗中間部位，一直振搗到混凝土表面平坦、泛漿、無氣泡冒出、不再下沉為止。

2、拼裝模板時，將兩片鋼模板中間的海棉條加厚為兩層，拼裝后再在外側貼一層寬度為8cm的塑料膠條保證密封。內側用鐵膩子彌縫，再用砂紙打磨平整，直到用手摸不再感覺到不平整為止。模板整體拼裝完畢后，除了用螺栓連接外，增加定位銷固定，保證模板的整體穩定性。

3、墩柱鋼筋骨架要保證軸線偏位符合規范要求，澆注時隨時檢查鋼筋保護層的厚度及塑料墊塊是否有脫落的現象。

4、為提高混凝土外觀質量，我們準備將色拉油脫模劑更換為BT-20模板漆，該漆涂膜堅硬，光亮豐滿，耐水耐磨，防銹防腐，是一種長效脫模劑。

第三篇：鐵路橋墩深基坑開挖防護施工方案

新建衢寧鐵路工程QNZJZQ-1標段（橋梁工程）深基坑開挖支護方案

1.編制依據

（1）鐵道第四勘察設計院集團有限公司橋梁施工圖；

（2）鐵路橋涵工程施工安全技術規程（TB10303-2009）；

（3）鐵路路基工程施工安全技術規程（TB10302-2009）；

(4)國家、鐵道部現行施工規范、規程、質量檢驗標準及驗收（技術指南）規范等；（5）國家、鐵道部、浙江省有關安全、環境保護、水土保持等方面的法律、法規、條例、規定。

2.工程概述

新建衢州至寧德鐵路工程QNZJZQ-1標二分部，我分部管段地處浙江省衢州市衢江區境內，施工線路總長9.3km，其中橋梁6座，合計1.87Km。橋梁基礎采用樁基礎，樁基礎施工完畢進行承臺開挖施工，承臺基坑開挖深度2-6m，屬深基坑開挖，需進行邊坡防護。

3.地質條件

根據橋梁總布置圖，承臺基坑范圍內表層覆蓋主要第四系全新粉質黏土，表層下覆蓋含礫粉質黏土，下伏泥質粉砂巖描述如下：

1、粉質粘土層：灰黃色，灰褐色，軟塑，成分以黏粒、粉粒含少量砂礫，包含物多為地表植物腐蝕根須，此層厚度在0.5—1之間，分布普遍。

2、礫粉質黏土層：灰黃色，灰褐色，硬塑，成分為粉粒、粘粒為主，含砂礫、；礫石及角礫，此層厚度在0.8—2之間，此層分布廣泛厚度均勻。

3、泥質粉砂巖：灰色、灰黑色局部含少量礫石，埋深一般2.0—6m之間，分布普遍，此層較穩定。

4.基坑支護設計

針對本工程的特點，大橋0.5—2地下水豐富。墩臺開挖深度一般在4—6m內，紅線用地寬度13，基坑開挖足以放坡開挖，現場采用1：0.7坡度開挖，局部特殊地段邊坡在基坑一半的位置設置平臺，保證邊坡的穩定性。邊坡部位見基坑剖面圖。

基坑內排水采取基坑內設置集水井進行抽排，集水井設置在結構物外側，由潛水泵排至河道內。具體情況見下圖所示

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新建衢寧鐵路工程QNZJZQ-1標段（橋梁工程）深基坑開挖支護方案

1.2m高防護欄桿120

排水溝設置1米平臺5050100 結構物505050 50*50cm排水溝單位：均為厘米，基坑剖面圖

5.基坑開挖

地面平整（清除雜物等障礙）——測量放線（定出基礎開挖線）——基坑土方開挖——土方平衡后多余土方的外棄——土方分層回填夯實（待橋梁基礎施工完畢，驗收合格后進行）

1、場地平整：先將雜草、雜物及地表耕作土、腐質土清除以及對施工遺留的廢棄物清除；根據導線點測放出基坑開挖線。

2、根據已知點復核各軸線控制點，現場采用鋼尺進行現場復核基坑開挖尺寸，防止基坑開挖不足或超挖。

3、根據開挖線確定溝槽開挖線，開挖溝槽排水溝，保證基頂排水通暢。

4、為保證施工測設的準確，現場各施工段測量必須反復進行復測。

5、每次測量由固定測量人員放線完成后，由現場施工員再進行復核，每項工序先自檢合格后，將測量的原始數據記錄報請監理工程師進行現場驗收，經監理工程師驗收抽測合格后方可進入下道工序的施工。

6.施工降、排水

1、根據河道附近橋墩基坑地質水文情況，地下水豐富，且臨近河溝。本工程采用明降水施工。

2、在基坑外圍采用挖設深500mm，寬500mm的截水溝，對地表水集中抽排。基坑內挖設深500mm，寬500mm的匯水溝，匯至基坑一角挖設1.5m*1.5m*1.5m集水井，集水井設置在結構物外側，用抽水泵集中排出。

7.基坑施工技術要求

1、基坑開挖時以機械作業為主，人工為輔。利用挖掘機開挖，自卸汽車配合運土，一次開挖完畢。遇有障礙物時用人工開挖。將可用作回填的土運至臨時堆土場進行堆放，基坑兩側預留2m以上的安全寬度。余土則及時清運至業主指定的地點廢棄。

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2、基坑開挖時要嚴格控制中線及邊坡，以免造成挖偏、超挖以影響基坑的穩定性。

3、機械挖坑時，應向機械司機詳細交底，交底內容一般包括挖基礎斷面、鉆孔樁位置、現有地下構筑物情況及施工技術、安全要求等，并應指定專人與司機配合，其配合人員應熟悉機械挖土的有關安全操作規程，并及時測量基底深度和與寬度，防止超挖。由于機械不能準確挖至規定的基底高程，因此開挖至基底高程以上20cm左右時停止開挖，待下道工序進行前人工進行整平清底。

8.基坑開挖防護及處理措施

1、基底若開挖出現溶洞、淤泥等不良土質時，應及時和監理、業主匯報情況，及時與設計單位聯系現場查看，以便及時采取相應處理措施。

2、溝槽開挖時，如遇其它管線、電纜或文物等障礙，應時了解查明其情況并予以保護，立即與有關單位聯系，嚴防事故發生以造成不必要的損失。

3、基底機械開挖時，挖至設計基底以上20cm以內時，為避免基底土質擾動，應停止機挖，采用人工進行修坡撿底核對設計標高，及時請監理相關人員進行已開挖基底的驗槽，作好驗槽記錄并簽字確認，是否可進行下道工序施工。

9.基坑開挖時質量要求

1、基底開挖遇大顆粒石塊，應將其開挖至基底設計標高以下0.2m，再用粗砂或砼回填至設計標高。

2、基坑開挖應確保基底土層不被擾動、不受水浸泡或受凍，當無地下水時，挖至設計標高以10-20cm可停挖；遇地下水時，可挖至設計標高以上10-15cm，待砼澆筑前平整基底。

3、基壁平整，邊坡坡度應符合施工設計的規定。10.基坑開挖的防坍塌應急措施

（1）施工現場可能發生坍塌事故的原因：

施工采用挖空底腳的方法挖土；積土、料具、機械設備堆放離坑、槽小于設計規定；坑槽開挖設置安全邊坡不符合安全要求；深基坑未設專項支護設施、不設上下通道，人員上下坑槽踩踏邊坡；料具堆放過于集中，荷載過大；基坑施工未設置有效排水措施等。

(2)預防措施

① 嚴禁采用挖空底腳的方法進行土方施工。

② 基礎工程施工前要制定有針對性的施工方案，按照土質的情況設置安全邊坡或設置平臺防止基坑四周土側滑。對基坑四周隨時檢查，發現邊坡有裂痕、疏松或走動等危險征兆，中鐵三局衢寧鐵路浙江段（Ⅰ標）項目經理部第二分部

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應立即采取措施，消除隱患。對于挖出的泥土，要按規定放置，不得隨意沿線或臨時堆放。

③ 施工中嚴格控制建筑材料、模板、施工機械、機具或其他物料在基坑邊坡堆放數量和重量，以避免產生過大的集中荷載，造成基坑邊坡坍塌。

④ 基槽施工要設置有效排水措施，雨天要防止地表水沖刷土壁邊坡，造成土方坍塌。11.安全生產措施

1、施工人員入場后，對進場人員進行三級教育，并進行健康目測檢查，核實身份證，收取身份證復印件（凡未滿18周歲或55周歲以上和殘疾人不得參加施工作業）。現場配備專職安全管理人員一名，各操作班組設一名專職安全員，并且管理人員安排生產必須交待安全防護措施，結合工種進行安全操作規程教育，工長每一次下達任務時，安全員要進行針對性的安全生產要求和安全技術交底，同時班組長每天下班前對操作工人進行上崗前安全生產交底，對安全生產條件不具備的，決不允許施工。

2、在施工作業范圍內，要保護良好的通風條件，在施工作業時，如發現有異常物品或可疑現象，應立即停止作業，報告施工人員、項目經理，逐一上報有關部門，禁止隨意亂動和損壞。

3、挖掘機挖掘前應先鳴聲示意，并試挖數次，確認正常后，方可作業，裝車時，鏟斗要盡量放低，不得撞碰汽車任何部位，在汽車未停穩或鏟斗必須越過駕駛室而司機未離開前不得裝車；操作人員離開駕馭室時，不論時間長短，必須將鏟斗落地。

4、配合機械作業的清底、平地、抄平等人員，應在機械回轉半徑以外工作。

5、人工撿底時，應有專用的人員上下爬梯，基坑內操作人員之間的安全距離大于2.5米，挖土要從上至下，逐層進行，嚴禁挖空底腳的危險作業。

6、如遇下雨，采用塑料薄膜履蓋邊坡和地基，以防邊坡土滑動和雨水直接沖擊地基。

7、在基坑四周開挖線外1.5米處，設置防護欄桿，每間距2米設置一道立桿，打入地下1米深，并設置兩道橫桿，上桿為1200mm，下桿為500mm，欄桿下部應配置180mm毫米高的檔腳板，欄桿全部張掛安全網張貼安全標志和警示紅燈。

8、施工現場的交通道路和危險地段，設置明顯警示標志和護欄，夜間懸掛警示紅燈。人、車通過頻繁和現場狹窄地段，增設臨時交通指揮。

9、現場的交通、運輸道路，應保持平坦、暢通，要盡量采用單行道，減少交叉點，彎道半徑要符合規定要求，便道要確保人車安全。材料堆放要整齊穩固和設置警示牌，不能影響交通和施工作業，并經常檢查，發現問題及時處理。

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10、基坑作業人員必須佩戴安全防護用品，在人工挖土作業，使用鋤頭或十字鍬要直上直下，前后保持足夠間距，不能橫甩亂挖，上下坑不準擁擠，不準打鬧玩耍，防止墜落基坑。

11、挖掘機開挖基坑時應隨時注意四周情況并派專業安全員看守施工現場，對施工作業階段進行全面監督，消除施工現場所有安全隱患。

12.文明施工措施

在施工中貫徹文明施工的要求，推行現代化管理辦法，科學組織施工，做好施工現場的各項管理工作。

1、管理措施

（1）貫徹文明施工的要求，推行現代化管理辦法，科學組織施工，做好施工現場的各項管理工作。

（2）按照施工總平面布置圖設置各項臨時設施。堆放大宗材料、成品、半成品和機具設備，不得侵占場內道路及安全防護等設施。

（3）施工現場設置明顯的標牌，按要求做好五牌一圖，標明工程項目名稱、建設單位、設計單位、監理單位、施工單位、項目經理和施工現場總代表人的姓名、開、竣工日期、施工許可證批準文號等。施工單位負責施工現場標牌的保護工作。施工現場的主要管理要員在施工現場應佩戴證明其身份的證卡。

（4）施工現場的用電線路，用電設施的安裝和使用必須符合安裝規范和安全操作規程，嚴禁任意拉線接電。施工現場必須設有保證施工安全要求和著人夜間照明；危險潮濕場所的照明以及手持照明燈具，必須采用符合安全要求的電壓。

（5）施工機械按照施工總平面布置圖規定的位置和線路設置，不得任意侵占場內道路。（6）保證施工現場道路暢通，排水系統處于良好的使用狀態；保持場容場貌的整潔，隨時清理建筑垃圾。在車輛，行人通行和地方施工，應當設置溝井坎穴覆蓋物和施工標志。

（7）施工現場各種安全設施和勞動保護器具，必須定期進行檢查和維護，及時消除隱患，保證其安全有效。

（8）職工生活設施，符合衛生、通風、照明等要求。職工的膳食，飲水供應應當符合衛生要求。

（9）做好施工現場安全保衛工作，采取必要的防盜措施，在現場周邊設立圍護設施。非施工人員不得擅自進入施工現場。

（10）嚴格依照《中華人民共和國消防條例》的規定，在施工現場建立和執行防火管理

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制度，設置符合消防要的消防設施，并保持完好的備用狀態。在容易發生火空的地區施工或者儲存，使用易燃易爆器材時，施工單位應當采取特殊的消防安全措施。

2、采取有效措施控制施工過程中的揚塵；在炎熱干燥的天氣時，由專人在現場及現場附近道路上灑水，以保持濕潤，防止塵土飛揚；對于現場的容易飛揚的材料如水泥、粉煤灰等，采用適當的覆蓋。

3、為了降低施工中噪聲對環境的影響，采用如下措施：

通過統籌安排，合理計劃，最大限度地減少夜間施工的時間和次數，一般安排在早晨6點至晚上10點施工。車輛進出現場，專人指揮，減少或不鳴笛。

13.質量控制

深基坑開挖成立專項施工質量控制小組，由技術負責人任組長，成員為深基坑開挖組施工員、班組長等。

1、質量管理：

開展全面質量管理活動，建立質量管理組織機構，配備專職質檢工程師，定期、認真地進行質量檢查。

認真做好分部、分項工程的質量評定驗收工作。

用全面質量管理的思想、方法和質量手段控制質量，切實推行“三全”和 “三工序”的管理，及時監測、總結，不斷提高工程質量。

堅持“質量是企業的生命“的方針，樹立上道工序為下道工序服務，為用戶服務的思想，抓好每道工序的質量檢查，以工序質量保證工程質量。

2、規章制度管理：

（1）建立健全項目部各部門的質量檢查制度，認真檢查，發現問題及時整改，做到每道工序有檢查、有記錄、有評定，做上不清下不接，把問題消除在萌芽狀態，確保工程質量。

（2）積極推行全面質量管理的全過程，從而提高工程質量和勞動生產率。

（3）落實各級、各類上崗人員的全過程。實行獎優罰劣，重獎重罰。定期總結評比，及時表彰質量管理好的部門和個人，嚴肅處理玩忽職守，不堅持質量標準，違反操作規程的部門和個人。

（4）堅持圖紙會審制度，深刻領會設計說明書及圖紙意圖，了解施工程序。（5）做好施工技術交底工作。使有關工程人員了解工程設計內容特點，其認真按圖施工。

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（6）科學地組織工序搭接，合理地安排工種配合，防止和杜絕“倒回頭”的填補施工方法所造成的對已完工序的質量損毀，確保工程質量。使有關工程人員了解工程特點、施工布置、任務計劃，管理措施，了解施工工藝規范要求，質量標準，材料要求等，熟悉現場特征，以便合理規劃現場。

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第四篇：橋墩計算解讀

3#墩墩身模板計算書

一、基本資料：

1.橋墩模板的基本尺寸

橋墩澆筑時采用全鋼模板，模板由平面模板和平面模板帶半弧模板對接組成，單塊模板設計高度為2250mm，面板為h=6㎜厚鋼板；豎肋[10#，水平間距為L1=300mm；橫肋為10mm厚鋼板，高100mm，豎向間距L2=500mm；背楞：平面模板為雙根[20#槽鋼、平面模板帶半弧模板為雙根[14#槽鋼，縱向間距為：800mm；

2.材料的性能

根據《公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011》和《鋼結構焊接規范GB 5066-2011》的規定，暫取：

砼的重力密度：26 kN/m3；砼澆筑時溫度：10℃；砼澆筑速度：2m/h；不摻外加劑。

鋼材取Q235鋼，重力密度：78.5kN/m3；容許應力為215MPa，不考慮提高系數；彈性模量為206GPa。3.計算荷載

對模板產生側壓力的荷載主要有三種：

1)振動器產生的荷載：4.0 kN/m2；或傾倒混凝土產生的沖擊荷載：4.0km/m2；二者不同時計算。2)新澆混凝土對模板的側壓力；

荷載組合為：強度檢算：1+2； 剛度檢算：2(不乘荷載分項系數)

當采用內部振搗器，混凝土的澆筑速度在6m/h以下時，新澆的普通混凝土作用于模板的最大側壓力可按下式計算（《橋梁施工工程師手冊》P171楊文淵）：

P=kγh

（1）

當v/T<0.035時，h=0.22+24.9v/T;當v/T>0.035時，h=1.53+3.8v/T;式中：P－新澆混凝土對模板產生的最大側壓力（kPa）；

h－有效壓頭高度（m）； v－混凝土澆筑速度（m/h）； T－混凝土入模時的溫度（℃）；

γ－混凝土的容重（kN/m3）；

k－外加劑影響修正系數，不摻外加劑時取k=1.0，摻緩凝作用的外加劑時k=1.2；

根據前述已知條件：

因為：

v/T=2.0/10=0.2>0.035，所以

h＝1.53+3.8v/T=1.53+3.8×0.2＝2.29m 最大側壓力為：P=kγh＝26×2.29＝59.54kN/㎡

檢算強度時荷載設計值為：q'=1.2×59.54+1.4×4.0＝77 kN/m2； 檢算剛度時荷載標準值為：q''=59.54 kN/m2； 4.檢算標準

1)強度要求滿足鋼結構設計規范；

2)結構表面外露的模板，撓度為模板結構跨度的1/400； 3)鋼模板面板的變形為1.5mm； 4)鋼面板的鋼楞的變形為3.0mm；

二、面板的檢算

1.計算簡圖

面板支承于橫肋和豎肋之間，橫肋間距為50cm，豎肋間距為30cm，取橫豎肋間的面板為一個計算單元，簡化為四邊嵌固的板，受均布荷載q；則長邊跨中支承處的負彎矩為最大，可按下式計算： M=Aq'lxly

（2）式中：A－彎矩計算系數，與lx/ly有關，可查《建筑結構靜力計算實用手冊（第二版）》（中國建筑工業出版社2014）P154表5.2-4得A=0.0367；

lx、ly－分別為板的短邊和長邊；

q'－作用在模板上的側壓力。

板的跨中最大撓度的計算公式為： f=B×q''lx/Bc

（3）式中：B－撓度計算系數，同樣查表4-4得B=0.00236；

Eδ

3Bc＝，E為彈性模量，δ為板厚，μ為泊桑比； 213(1μ)2.06×1011×0.0053

4N/m Bc==0.2358×10212(10.3)2.強度計算

由式（1）可得，板的最大彎矩為：

0Mx=0.0367×77×0.32×0.5＝0.127 kN.m

1110-6

m3 板的抗彎模量：wx=bδ2=×0.6×0.0052＝2.5×66M00.127?103xσ＝?＝50.8MPa ?[σ]?215 MPa-6wx2.5?10面板強度滿足要求。

3.剛度檢算

q''l459.54?103?0.34xf＝B?0.00236?＝0.48mm ?[lx/400]?0.75 mm

Bc0.2358?104面板剛度滿足要求。

三、豎肋的檢算

1.計算簡圖

豎肋采用［10槽鋼，簡化為支承在背楞上的多跨連續梁，背楞間距為80cm，連續梁承受30cm寬的均布荷載q3，則：

q3'=0.3q'=0.3×77＝23.373 kN/m

q3''=0.3q''=0.3×59.54＝17.877 kN/m

2.強度計算

豎肋近似按5跨連續梁計算，查表得最大彎矩系數為0.105，最大剪力系數0.606。跨中最大彎矩為：

M=0.105q3'l2＝0.105×23.373×0.82＝1.57 kN.m ［10槽鋼的截面特性：wx=39.7×103 mmIx=198×104 mm4

M1.57?106σ＝?＝39.5 MPa ?[σ]?215 MPa

wx39.7?103豎肋強度滿足要求。

3.剛度檢算

為安全起見，仍按簡支梁計算撓度，則：

''4l5q3517.877?8004f＝??＝0.57mm ?[l/400]?2.5mm

384EIx3842.06?105?198?104豎肋剛度滿足要求。

四、橫肋的檢算

1.計算簡圖

橫肋采用10mm鋼板，高h=10cm，支承于豎肋上，可簡化跨度為0.3m的簡支梁，承受50cm寬的均布荷載q4，則：

q4'=0.6q'=0.5×77＝38.5 kN/m

q4''?0.6q''?0.5?59.54＝29.77 kN/m

2.強度計算

跨中最大彎矩為：

1M=q4'l2＝0.125×38.5×0.32＝0.433

kN.m 8豎肋的截面特性：wx=13.33×103 mmIx=66.67×104 mm4

M0.433×106σ＝=＝32.48 MPa <[σ]=145 MPa

wx13.33×103橫肋強度滿足要求。

3.剛度檢算

''4l5q4529.77×103×0.34f＝=×＝0.028mm <[l/400]=0.75 mm384EIx3842.06×1011×66.67×108橫肋剛度滿足要求。

4.穩定性檢算

根據鋼結構規范的要求，加勁肋的厚度t≥t=8mm>b，b為外伸寬度。15b=100/15=6.67mm

穩定性滿足要求 1

5五、背楞的檢算

1.計算簡圖

背楞采用雙［20槽鋼，簡化為支承在對拉螺栓上的多跨連續梁，背楞間距為80cm，連續梁承受80cm寬的均布荷載q5，則：

q5'?1q'?0.8?77＝ 61.6 kN/m

q5''?1q''?0.8?59.54＝47.6 kN/m

2.強度計算

背楞近似按5跨連續梁計算，查表得最大彎矩系數為0.105，最大剪力系數0.606。跨中最大彎矩為（對拉螺栓橫向間距1000mm）：

M=0.105q3'l2＝0.105×61.6×12＝6.47 kN.m 雙［20槽鋼的截面特性：wx?382?103 mmIx?3820?104 mm4

M6.47?106σ＝?＝16.9MPa ?[σ]?215 MPa

wx382?103背楞強度滿足要求。

3.剛度檢算

為安全起見，仍按簡支梁計算撓度，則：

''4l5q3547.6?10004f＝??＝0.10mm ?[l/400]?2.5mm

384EIx3842.06?105?3820?104背楞剛度滿足要求。

六、對拉螺栓的檢算

拉桿采用T20的螺栓，A=3.14cm2，對拉螺栓間距為100cm×80cm 則對拉螺栓承擔的拉力P=1×0.8×77=61.6KN P61.6?103＝196 MPa ≈[ft]?215 MPa

σ??A314

對拉螺栓的強度滿足要求

七、吊勾的檢算

吊勾采用16mm鋼板，每塊大模板上安裝兩個吊鉤，最大塊模板總重為12kN，動載系數取1.3，則P=1.3×12=26 kN, 吊勾抗剪截面為A=45mm×16mm=720mm σ= P/A=26000/720）=36.1MPa＜[?]=50 MPa

吊勾的強度滿足要求

讀書的好處

1、行萬里路，讀萬卷書。

2、書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟。

3、讀書破萬卷，下筆如有神。

4、我所學到的任何有價值的知識都是由自學中得來的。——達爾文

5、少壯不努力，老大徒悲傷。

6、黑發不知勤學早，白首方悔讀書遲。——顏真卿

7、寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。

8、讀書要三到：心到、眼到、口到

9、玉不琢、不成器，人不學、不知義。

10、一日無書，百事荒廢。——陳壽

11、書是人類進步的階梯。

12、一日不讀口生，一日不寫手生。

13、我撲在書上，就像饑餓的人撲在面包上。——高爾基

14、書到用時方恨少、事非經過不知難。——陸游

15、讀一本好書，就如同和一個高尚的人在交談——歌德

16、讀一切好書，就是和許多高尚的人談話。——笛卡兒

17、學習永遠不晚。——高爾基

18、少而好學，如日出之陽；壯而好學，如日中之光；志而好學，如炳燭之光。——劉向

19、學而不思則惘，思而不學則殆。——孔子

20、讀書給人以快樂、給人以光彩、給人以才干。——培根

第五篇：橋墩高中環保倡議書（模版）

校園環保倡議書

親愛的同學們：

綠色是一種不拘束的顏色,不需要太多的雕琢。一個綠色的校園亦是如此。千里之行，始于足下。建立一個合格的校園，要從我做起，從身邊做起，小事做起。綠化校園是一個學校中“人人有責”的活動。我們要充分意識到“綠化校園有我的責任”。

當你在這美麗的校園中學習，為我們美好的未來而努力時，相信我們每一個同學都渴望有一個干凈的校園，渴望健康的生命，渴望綠色，渴望……我們擁有一個良好的生活環境。請大家為了可以擁有一個美好的校園環境而努力！為了進一步促進我們的環保行為，優化美化我們的校園。在此，學生會特向全校廣大師生提出如下倡議：

1.樹立綠色文明觀念，自覺關心環境狀況，把個人環保行為視為個人文明修養的組成部分。

2.不亂扔垃圾、果皮紙屑、不隨地吐痰、不隨意采摘校園的一草一木、愛護公共綠地。

3.愛護儀器、設備和公物，使設備保持完好狀態，盡量減少損壞維修。

4.節約用電、省一度電、少一分污染、多一份貢獻。

5.節約用水、隨時關緊水龍頭，珍惜水資源、減少水污染。

6.珍惜紙張、節約用紙、打印紙張可重復使用。

7.不浪費糧食、不剩飯，培養良好的生活習慣。

8.從我做起，為創建綠色校園貢獻自己的一份力量。

同學們，讓我們為良好校園環境的建設盡一份義務吧！從身邊小事做起，養成文明習慣，完善自身的修養，營造健康舒適的學習環境，為共創綠色環境而盡自己的一份力量。愿我們為同一個目標，同一個愿望，聚集在一起，迎著和煦的春風，共同為學校增添一道亮麗的色彩。相信，總有一天，綠色將會點綴校園的每一個角落！

橋墩高級中學學生會

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