第一篇：EMS個(gè)人總結(jié)

篇一：郵政速遞業(yè)務(wù)員個(gè)人自我總結(jié) 郵政速遞業(yè)務(wù)員個(gè)人自我總結(jié) 自xxxx年春節(jié)入職，先后在解放路攬投站、人民路攬投站實(shí)習(xí)并成為一個(gè)合格的速遞業(yè)務(wù)員。隨著公司改革和同志們的幫助逐漸成長(zhǎng)，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會(huì)到了本職工作的快樂(lè)。每一個(gè)客戶(hù)輕聲的謝謝就是最大的理解，至今還記得一位太婆拉著我的說(shuō)：“孩子，歇會(huì)。”在以往的工作中：

一：服從。認(rèn)認(rèn)真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項(xiàng)任務(wù)，對(duì)的服從，不對(duì)的堅(jiān)決服從。逐漸從一個(gè)投遞員向一個(gè)速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變，把每個(gè)客戶(hù)當(dāng)朋友，客戶(hù)的電話(huà)就是沖鋒號(hào)，第一時(shí)間趕到客戶(hù)面前做好攬投。xx年5月公司成立建華路攬投站,是一個(gè)前進(jìn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)也是最辛苦的時(shí)間,每天中午一碗窩子面馬上投遞決不耽誤客戶(hù)一秒一分,只為客戶(hù)寄出的是情中國(guó)郵政ems全心全速理念。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時(shí)間里不停的在變動(dòng)工作環(huán)境地點(diǎn)，有時(shí)候真的很不理解但還是堅(jiān)定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來(lái)的工作中也會(huì)更加的服從調(diào)動(dòng)。

二：營(yíng)銷(xiāo)。第一屆諸葛亮文化節(jié)xx年舉辦，在投遞過(guò)程中找到當(dāng)時(shí)主管教授順利拿下23份寄往香港和韓國(guó)的邀請(qǐng)函業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入2648元。同期也談下了襄樊大學(xué)校企委培班383份通知書(shū)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入7660元。客戶(hù)不論大小只要使用ems就全心服務(wù)，陸續(xù)和襄樊清永鑫貿(mào)易有限公司、襄樊贏都實(shí)業(yè)有限公司、襄樊銀基棉花公司、襄樊市國(guó)稅局、襄樊市煙草營(yíng)銷(xiāo)中心、雙匯集團(tuán)襄樊分公司、國(guó)景辦公等多家單位建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。在公司大刀闊斧的改革洪流中，按照公司大力開(kāi)發(fā)金融業(yè)合作業(yè)務(wù)的方針，盡量滿(mǎn)足客戶(hù)需求的基礎(chǔ)上先后與華夏銀行襄陽(yáng)分行、建行鐵路支行、長(zhǎng)江證劵等建立標(biāo)準(zhǔn)件合作業(yè)務(wù)。三：團(tuán)隊(duì)。一個(gè)優(yōu)秀的軍師抵不過(guò)三個(gè)優(yōu)秀的士兵，在現(xiàn)任經(jīng)理的帶領(lǐng)下，全站員工營(yíng)造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里是個(gè)兵同樣也是個(gè)驕傲的兵。公司也不斷提供機(jī)會(huì)給予培訓(xùn)、鍛煉，先后派遣至省公司學(xué)習(xí)、代理建華路站長(zhǎng)實(shí)習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專(zhuān)業(yè)知識(shí)短期內(nèi)得到迅速提高。在這個(gè)大團(tuán)隊(duì)里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會(huì)萬(wàn)眾一心欣欣向榮的發(fā)展。四：客戶(hù)。在3年和客戶(hù)溝通中，也有失誤冒進(jìn)的過(guò)失。現(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)極其激烈，對(duì)電子商務(wù)客戶(hù)需求了解不夠細(xì)膩，導(dǎo)致極少部分客戶(hù)對(duì)ems失去信心選擇民營(yíng)快遞。在接下來(lái)的工作中要每日跟進(jìn)客戶(hù)動(dòng)態(tài)，掌握郵件路向，發(fā)現(xiàn)一起問(wèn)題解決一起，及時(shí)溝通解決不累計(jì)失誤。抓住每次對(duì)手失誤客戶(hù)回頭選擇ems的時(shí)機(jī)積極促銷(xiāo)，提供非郵公司不能提供的服務(wù)在同等價(jià)格上比速度，在同等速度上比服務(wù)。選擇收件較多的客戶(hù)積極公關(guān)，找到突破口開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)件業(yè)務(wù)。電話(huà)回訪(fǎng)高考通知書(shū)客戶(hù)給孩子郵寄生活用品及其他。跟非郵公司客戶(hù)中做宣傳，找客戶(hù)，做服務(wù)。篇二：中國(guó)郵政速遞工作總結(jié) 中國(guó)郵政速遞工作總結(jié)

中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)郵政速遞物流）是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)郵政集團(tuán)于2010年6月聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設(shè)立的國(guó)有股份制公司，是中國(guó)經(jīng)營(yíng)歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商。

中國(guó)郵政速遞物流堅(jiān)持“珍惜每一刻，用心每一步”的服務(wù)理念，為社會(huì)各界客戶(hù)提供方便快捷、安全可靠的門(mén)到門(mén)速遞物流服務(wù)，致力于成為持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)、綜合服務(wù)能力最強(qiáng)、最具全球競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際化發(fā)展空間的大型現(xiàn)代快遞物流企業(yè)。

郵政通信具有公用性和服務(wù)性?xún)纱笮再|(zhì)，經(jīng)過(guò)收寄、分揀分發(fā)、運(yùn)輸和投遞四個(gè)環(huán)節(jié)完成通信業(yè)務(wù)，交接驗(yàn)收、勾挑核對(duì)、平衡拉攏是郵政的三項(xiàng)基本制度，愛(ài)崗敬業(yè)、文明生產(chǎn)是每個(gè)郵政人員的基本職業(yè)道德的體現(xiàn)。ems營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)的4條理念是： 一個(gè)結(jié)果：服務(wù)滿(mǎn)意 二個(gè)理念：（1）幫用戶(hù)解決問(wèn)題；（2）留下ems的真誠(chéng) 三個(gè)控制：（1）服務(wù)投訴率為零；（2）服務(wù)遺漏率小于10ppm；（3）服務(wù)不滿(mǎn)意率小于5ppm 四個(gè)不漏：（1）一個(gè)不漏地記錄用戶(hù)反映的問(wèn)題；（2）一個(gè)不漏地處理用戶(hù)反映的問(wèn)題；（3）一個(gè)不漏地復(fù)查處理結(jié)果；（4）一個(gè)不漏地處理結(jié)果反映到相關(guān)部門(mén)及門(mén)戶(hù)； 通過(guò)學(xué)習(xí)和借鑒，我清晰的認(rèn)識(shí)：

一、與人的溝通很重要與別人的溝通在平時(shí)學(xué)習(xí)和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時(shí)，只有通過(guò)與別人充分的溝通，說(shuō)明自己的不解，在與別人的交流中增長(zhǎng)自己的見(jiàn)識(shí)并認(rèn)識(shí)工作的原理。與別人的溝通要講技巧，遵時(shí)守時(shí)，互相尊重，互相配合，互相理解。

作為客服人員，最常做的事情就是通過(guò)電話(huà)與別人進(jìn)行溝通，有時(shí)是將別人給自己說(shuō)的信息準(zhǔn)確無(wú)誤地傳遞給另外一個(gè)人，在傳遞信息的過(guò)程中，關(guān)鍵處說(shuō)的不清晰時(shí)就會(huì)影響工作，導(dǎo)致效率低下。在接電話(huà)，打電話(huà)時(shí)說(shuō)明身份，讓客戶(hù)知道你是做什么的，報(bào)上公司的名字，自己的名字可以省略。

二、處變不驚，淡定，事有輕重緩急

處變不驚的應(yīng)對(duì)力，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調(diào)節(jié)能力是一個(gè)優(yōu)秀客服不可少的品質(zhì)。有些客戶(hù)認(rèn)為花了錢(qián)買(mǎi)的服務(wù)很不值，發(fā)覺(jué)服務(wù)很不周到，就會(huì)在電話(huà)中對(duì)客服大發(fā)不滿(mǎn)，客服只能忍耐，不能與客戶(hù)發(fā)生口舌之爭(zhēng)。客服要熟悉公司的運(yùn)作原理，能對(duì)各種問(wèn)題進(jìn)行分析解決，不推脫，不推諉，不耽誤。客服的工作比較繁瑣，所以要分清輕重緩急，提高辦公效率。

三、學(xué)習(xí)無(wú)處不在，在實(shí)戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)自身存在的能力缺陷，有意識(shí)地自學(xué)

在工作的過(guò)程中，我也發(fā)現(xiàn)自身存在的能力的缺失。經(jīng)過(guò)在郵政速遞的幾年的拼搏與努力，不怕苦不怕累，按時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交給自己的業(yè)務(wù)的同時(shí)，在崗位上有意識(shí)地自學(xué)，不斷的學(xué)習(xí)增長(zhǎng)自身的知識(shí)儲(chǔ)備。

四、工作中感受艱辛，每行每業(yè)都不容易，平時(shí)更要多多諒解

公司的業(yè)務(wù)員總是頂著大太陽(yáng)去跑業(yè)務(wù)，客服人員的繁瑣地工作中時(shí)時(shí)有可能受氣，因?yàn)樵谌魏苇h(huán)節(jié)都有可能出錯(cuò)，有的客戶(hù)很好說(shuō)話(huà)，很諒解，但有些客戶(hù)故意找茬??經(jīng)過(guò)幾年的工作，我更是認(rèn)識(shí)到工作的艱辛，生活中彼此諒解，感同身受會(huì)在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響。

本人敬業(yè)愛(ài)崗、創(chuàng)造性地開(kāi)展工作，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現(xiàn)在：第一，來(lái)到一個(gè)新的崗位，許多工作我都是邊干邊摸索，以致工作起來(lái)不能游刃有余，工作效率有待進(jìn)一步提高；第二，有些工作還不夠過(guò)細(xì)，一些工作協(xié)調(diào)的不是十分到位；第三，自己的理論水平還應(yīng)有待提高；

在新的一年里，自己決心認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為公司經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展，貢獻(xiàn)自己應(yīng)該貢獻(xiàn)的力量。我想我應(yīng)努力做到：第一，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬知識(shí)面。努力學(xué)習(xí)郵政速遞物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)和相關(guān)法律常識(shí)。加強(qiáng)速遞物流發(fā)展脈絡(luò)、走向的了解，加強(qiáng)周?chē)h(huán)境、同行業(yè)發(fā)展的了解、學(xué)習(xí)，要對(duì)公司的統(tǒng)籌規(guī)劃、當(dāng)前情況做到心中有數(shù)；第二，本著實(shí)事求是的原則，做到上情下達(dá)、下情上報(bào)；第三，注重配合本部門(mén)的工作作風(fēng)建設(shè)，加強(qiáng)管理，團(tuán)結(jié)一致，勤奮工作，形成良好的部門(mén)工作氛圍。遵守公司內(nèi)部規(guī)章制度，維護(hù)公司利益，積極為公司創(chuàng)造更高價(jià)值，力爭(zhēng)取得更大的工作成績(jī)。萬(wàn)昌愛(ài)

2013年11月22日篇三：郵政速遞公司個(gè)人工作總結(jié) 郵政速遞公司個(gè)人工作總結(jié)

郵政速遞公司個(gè)人>工作總結(jié)

時(shí)間如駿馬過(guò)隙。2013年結(jié)束了。春去秋來(lái)平凡而不簡(jiǎn)單的一年。在各位領(lǐng)導(dǎo)的幫助帶領(lǐng)下，以及和同事的共同奮斗，和經(jīng)過(guò)了自己的積極努力，我順利地做好自己的工作，這也算經(jīng)歷了一段人生的考驗(yàn)和磨礪。感謝郵政公司給我這個(gè)成長(zhǎng)的平臺(tái)，令我在工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步，慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能。2009年加入速遞公司這個(gè)大家庭。我身為外來(lái)務(wù)工人員能成為郵政速遞的一員感到無(wú)比的光榮。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長(zhǎng)，在風(fēng)里來(lái)雨里去的艱辛中也體會(huì)到了本職工作的快樂(lè)。客戶(hù)輕聲的謝謝就是最大的理解。以下就是我今年的工作總結(jié)：

一、樹(shù)立認(rèn)真負(fù)責(zé)工作態(tài)度，圓滿(mǎn)完成工作任務(wù)。

我熱衷于本職工作，嚴(yán)以律己，遵守各項(xiàng)公司>規(guī)章制度，嚴(yán)格要求自己，擺正工作位置，時(shí)刻保持謙虛、謹(jǐn)慎、律己工作態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心培養(yǎng)和同事們幫助下，始終勤奮學(xué)習(xí)，積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，履行好崗位職責(zé)，堅(jiān)持理想，堅(jiān)定信念，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，挖掘開(kāi)發(fā)新客戶(hù)。經(jīng)過(guò)努力1-12月份完成26.78萬(wàn)業(yè)務(wù)。收入業(yè)務(wù)占比完成90.6%.欠費(fèi)每月清零。妥投率。思鄉(xiāng)月。月遞情誼。按照公司下達(dá)任務(wù)100%完成。

二、堅(jiān)持團(tuán)結(jié)協(xié)助的團(tuán)隊(duì)精神，營(yíng)造良好工作氛圍。

一個(gè)優(yōu)秀的軍師抵不過(guò)三個(gè)優(yōu)秀的士兵，在現(xiàn)任經(jīng)理的帶領(lǐng)下，速遞站員工營(yíng)造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍在這個(gè)小隊(duì)里也體會(huì)到了無(wú)血緣的兄弟之情，深信ems全體終有一天會(huì)萬(wàn)眾一心欣欣向榮的發(fā)展。有一朝氣蓬勃的明天。只有公司發(fā)展好了。我們的工資福利才會(huì)好。勤勤懇懇工作才是我們唯一的選擇。

三、堅(jiān)持發(fā)展的理念，深化速度服務(wù)。

在這4年多的時(shí)間里和客戶(hù)溝通中，也有失誤冒進(jìn)的過(guò)失。現(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)極其激烈，逆水行舟。不進(jìn)則退。對(duì)>電子商務(wù)客戶(hù)需求了解不夠細(xì)膩，導(dǎo)致極少部分客戶(hù)對(duì)ems失去信心選擇民營(yíng)快遞。在接下來(lái)的工作中要每日跟進(jìn)客戶(hù)動(dòng)態(tài)，掌握郵件路向，發(fā)現(xiàn)一起問(wèn)題解決一起，及時(shí)溝通解決不累計(jì)失誤。抓住每次>對(duì)手失誤客戶(hù)回頭選擇ems的時(shí)機(jī)積極促銷(xiāo)提供非郵公司不能提供的服務(wù)在同等價(jià)格上比速度，在同等速度上比服務(wù)。

2014年，是全新的一年，是自我挑戰(zhàn)的一年，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。必將有利于自己的前行。我將努力改正去年工作中的缺點(diǎn)，把新一年的工作給自己一個(gè)規(guī)劃，盡自己最大的能力完成公司下達(dá)的任務(wù)和目標(biāo)。為郵政速遞的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

第二篇：EMS 淺析

淺析EMS 經(jīng)營(yíng)目標(biāo)

調(diào)和總成本最小、顧客服務(wù)最好、使企業(yè)管理總體績(jī)效最大化。最低的總成本費(fèi)用實(shí)現(xiàn)整個(gè) 顧客服務(wù)的最優(yōu)化.為客戶(hù)提供快捷、可靠的門(mén)到門(mén)速遞服務(wù)，最大程度地滿(mǎn)足客戶(hù)和社會(huì)的多層次需求 資源能力

EMS擁有首屈一指的航空和陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。依托中國(guó)郵政航空公司，建立了以上海為集散中心的全夜航航空集散網(wǎng)，現(xiàn)有專(zhuān)用速遞攬收、投遞車(chē)輛20,000余部。EMS具有高效發(fā)達(dá)的郵件處理中心 EMS還具備領(lǐng)先的信息處理能力。與萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟（UPU）查詢(xún)系統(tǒng)鏈接，可實(shí)現(xiàn)EMS郵件的全球跟蹤查詢(xún)。

營(yíng)銷(xiāo)策略制定

1.中國(guó)郵政EMS應(yīng)充分發(fā)揮其核心競(jìng)爭(zhēng)力——網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及政府政策保護(hù)等優(yōu)勢(shì)，積極開(kāi)展信函件、及500克以下精細(xì)物流的速遞業(yè)務(wù)，并以此來(lái)帶動(dòng)其他大件速遞業(yè)務(wù)的開(kāi)展。

2.在中小城市集中力量開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)，搶占這部分未被其他快遞公司染指的空白；在大城市和業(yè)務(wù)密集地區(qū)則花大力氣“苦練內(nèi)功”，以?xún)r(jià)格與服務(wù)來(lái)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，并可將在這些地方改革獲得的成功經(jīng)驗(yàn)推廣到其他中小城市。兩者互相輻射，使得整個(gè)速遞業(yè)務(wù)進(jìn)入良性循環(huán)。3.從業(yè)務(wù)上看，營(yíng)銷(xiāo)策略是先集中力量進(jìn)行函件及精細(xì)物流上；從地區(qū)上看，則是先集中力量在中小城市進(jìn)行促銷(xiāo)。在這些業(yè)務(wù)、地區(qū)站穩(wěn)腳跟后，再逐步向大宗物流與大城市進(jìn)行拓展——以小拉大，以中小城市包圍大城市。

相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

（1）中國(guó)郵政EMS的實(shí)物運(yùn)遞網(wǎng)絡(luò)十分發(fā)達(dá)。形成了航空、鐵路、公路、水路等立體運(yùn)輸體系和獨(dú)立的快遞郵政運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

（2）中國(guó)郵政的信譽(yù)與品牌是郵政快遞擁有的一筆最大的財(cái)富。

(3）郵政EMS不僅能夠?yàn)榭蛻?hù)提供出口快件業(yè)務(wù)報(bào)關(guān)，也能夠在進(jìn)口快件的報(bào)送和清關(guān)方面給客戶(hù)以幫助，滿(mǎn)足“一站式”服務(wù)需求。

（4）百年郵政經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和20多年的快遞經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，使EMS在從收寄到投遞各個(gè)環(huán)節(jié)緊緊相扣、嚴(yán)密作業(yè)，保證了快件的安全傳遞，這也是一些國(guó)內(nèi)私營(yíng)快遞公司所無(wú)法比擬的。潛在競(jìng)爭(zhēng)因素

（1）營(yíng)銷(xiāo)觀念陳舊是制約郵政快遞發(fā)展的一個(gè)重要原因。

（2）技術(shù)相對(duì)落后造成郵政快遞快件處理速度緩慢，信息反饋還主要靠在每個(gè)環(huán)節(jié)半人工錄入，在郵件量高峰期很容易出錯(cuò)。

(3)郵政EMS在網(wǎng)絡(luò)控制能力方面仍存在隱患。

(4)組織結(jié)構(gòu)不合理，缺乏真正的公司運(yùn)行體制

市場(chǎng)定位： 1.特色 ：速度更快、服務(wù)更好、客戶(hù)更放心,這是郵政EMS速遞工作追求的目標(biāo)。他們堅(jiān)持“誠(chéng)信為本,信譽(yù)至上,用戶(hù)第一”的理念,依托網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),主動(dòng)挖掘市場(chǎng)潛力,突出郵政速遞專(zhuān)業(yè)特色。２.價(jià)格：EMS價(jià)格大概在25-30元之間。

３.使用群體：淘寶店鋪用得比較多，學(xué)校里發(fā)快遞的也不少，再就是大的公司商鋪商場(chǎng)，有急用的文件要發(fā)的時(shí)候一般都選擇EMS。４.競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：速度快，實(shí)現(xiàn)了‘次日達(dá)’，‘次晨達(dá)’的目標(biāo)。

第三篇：EMS個(gè)人工作總結(jié)與感受

EMS個(gè)人工作總結(jié)與感受工作將滿(mǎn)一年，公司又將迎來(lái)新一屆大學(xué)生新鮮血液的補(bǔ)充，新員工變老員工了。在這一年里，學(xué)到了很多，收獲很多，非常感謝在各個(gè)崗位上幫助過(guò)我，一起努力工作的師父和同事。在實(shí)習(xí)階段，各個(gè)崗位上輪崗，很快熟悉了各個(gè)崗位上的大概工作情況，對(duì)定崗的工作有比較大的幫助。現(xiàn)在作為客戶(hù)經(jīng)理，跑市場(chǎng)跑客戶(hù)，確實(shí)是不一樣的感受，直面一線(xiàn)，什么情況都會(huì)遇到，例如拒絕洽淡、郵件丟失、郵件收寄、郵件延誤等都要緊跟處理。曾經(jīng)有過(guò)害怕獨(dú)自去接觸客戶(hù)想法，但通過(guò)客戶(hù)經(jīng)理一職，只要認(rèn)真去做，去實(shí)踐，努力了不一定有收獲，但是不努力一定沒(méi)收獲。EMS物流行業(yè)確實(shí)是比較苦的一個(gè)行業(yè)，同時(shí)也是有著非常大發(fā)展前景的行業(yè)，服務(wù)制勝，時(shí)限決定成敗。公司通過(guò)這一兩年的投入和改革，各方面都有了很大的提升，省內(nèi)時(shí)限基本上做到“今天寄明天到”，省際標(biāo)快2-3天到，國(guó)內(nèi)標(biāo)快的時(shí)限基本上都滿(mǎn)足了市場(chǎng)的需求，但是省際價(jià)格體系還有待完善，還沒(méi)有與市場(chǎng)接軌。今年新推經(jīng)濟(jì)快遞，E郵寶和中郵物流的前身，根據(jù)走訪(fǎng)市場(chǎng)的情況，發(fā)現(xiàn)并不太理想。經(jīng)濟(jì)快遞的價(jià)格基本上和市場(chǎng)價(jià)格相差無(wú)異，相對(duì)寄輕小件比較有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但是有個(gè)致命的缺點(diǎn)是時(shí)限非常不穩(wěn)定，常出現(xiàn)超一個(gè)星期妥投的情況，給開(kāi)發(fā)客戶(hù)帶來(lái)了非常大的困難，如果可以保證穩(wěn)定在5天內(nèi)妥投還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。真心希望經(jīng)濟(jì)快遞的時(shí)限可以得到改善。電白分公司目前面臨著不少問(wèn)題，相對(duì)比較艱難，但是經(jīng)過(guò)大家的共同努力，正在向好的方向發(fā)展，營(yíng)收有了一定程度上的同比增長(zhǎng)。一個(gè)公司的發(fā)展，不是一兩天的可以改變的，需要我們同心協(xié)力，共同奮進(jìn)。

第四篇：EMS知識(shí)

EMS（即“Express Mail Service”），郵政特快專(zhuān)遞服務(wù)。它是由萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)管理下的國(guó)際郵件快遞服務(wù)，是中國(guó)郵政提供的一種快遞服務(wù)。主要是采取空運(yùn)方式，加快遞送速度，根據(jù)地區(qū)遠(yuǎn)近，一般1－8天到達(dá)。該業(yè)務(wù)在海關(guān)、航空等部門(mén)均享有優(yōu)先處理權(quán)、它以高速度、高質(zhì)量為用戶(hù)傳遞國(guó)際、國(guó)內(nèi)緊急信函、文件資料、金融票據(jù)、商品貨樣等各類(lèi)文件資料和物品。

一、發(fā)展史

1980年7月15日，開(kāi)辦全球郵政特快專(zhuān)遞業(yè)務(wù)(EMS)，是中國(guó)速遞服務(wù)的最早供應(yīng)商。

1984年，開(kāi)辦國(guó)內(nèi)特快專(zhuān)遞業(yè)務(wù)。

1994年1月18日，開(kāi)通郵政特快專(zhuān)遞跟蹤查詢(xún)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)快件網(wǎng)上跟蹤查詢(xún)。

2001年3月28日，建立了以上海為中心的郵政集散式自主航空快速網(wǎng)。

2003年12月1日，開(kāi)通上海至大阪自主航線(xiàn)，將自主國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)延伸到國(guó)外。

2004年以來(lái)，通過(guò)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，相繼提供次晨達(dá)、次日遞和一系列增值服務(wù)。

2004年8月18日，開(kāi)通郵政航空快速網(wǎng) — 全夜航。

2005年7月15日，中國(guó)、澳大利亞、香港、日本、韓國(guó)和美國(guó)六郵政全面啟動(dòng)。EMS承諾服務(wù)，共同對(duì)本郵政寄往其它五郵政的EMS郵件實(shí)行時(shí)限承諾服務(wù)。

二、公司介紹：

中國(guó)速遞服務(wù)公司為中國(guó)郵政集團(tuán)公司直屬全資公司，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)EMS特快專(zhuān)遞業(yè)務(wù)，是中國(guó)速遞服務(wù)的最早供應(yīng)商，也是目前中國(guó)速遞行業(yè)的最大運(yùn)營(yíng)商和領(lǐng)導(dǎo)者。公司擁有員工20,000多人，EMS業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)以及國(guó)內(nèi)近2,000個(gè)城市。

EMS特快專(zhuān)遞業(yè)務(wù)自1980年開(kāi)辦以來(lái)，業(yè)務(wù)量逐年增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)種類(lèi)不斷豐富，服務(wù)質(zhì)量不斷提高。除提供國(guó)內(nèi)、國(guó)際特快專(zhuān)遞服務(wù)外，EMS相繼推出國(guó)內(nèi)次晨達(dá)和次日遞、國(guó)際承諾服務(wù)和限時(shí)遞等高端服務(wù)，同時(shí)提供代收貨款、收件人付費(fèi)、鮮花禮儀速遞等增值服務(wù)。

EMS擁有首屈一指的航空和陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。依托中國(guó)郵政航空公司，建立了以上海為集散中心的全夜航航空集散網(wǎng)，現(xiàn)有專(zhuān)用速遞攬收、投遞車(chē)輛20,000余部。覆蓋最廣的網(wǎng)絡(luò)體系為EMS實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)300多個(gè)城市間次晨達(dá)、次日遞提供了有力的支撐。

EMS具有高效發(fā)達(dá)的郵件處理中心。全國(guó)共有200多個(gè)處理中心，其中北京、上海和廣州處理中心分別達(dá)到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同時(shí)，各處理中心配備了先進(jìn)的自動(dòng)分揀設(shè)備。亞洲地區(qū)規(guī)模最大、技術(shù)裝備先進(jìn)的中國(guó)郵政航空速遞物流集散中心也將于2008年在南京建成并投入使用。

EMS還具備領(lǐng)先的信息處理能力。建立了以國(guó)內(nèi)300多個(gè)城市為核心的信息處理平臺(tái)，與萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟（UPU）查詢(xún)系統(tǒng)鏈接，可實(shí)現(xiàn)EMS郵件的全球跟蹤查詢(xún)。建立了以網(wǎng)站（www.tmdps.cn代表中國(guó)的意思，中間九位為阿拉伯?dāng)?shù)字，只有郵件號(hào)碼齊全、正確，才可查詢(xún)到郵件的信息。

3、EMS郵件已經(jīng)寄出但網(wǎng)上無(wú)信息怎么辦？

當(dāng)您在EMS網(wǎng)站上查不到郵件信息時(shí)，請(qǐng)?jiān)谟脩?hù)留言中告訴我們。請(qǐng)您準(zhǔn)確、完整地提供EMS郵件號(hào)碼和收件人具體地址，我們幫助您查詢(xún)，并盡快回復(fù)您查詢(xún)結(jié)果。

4、EMS郵件信息查詢(xún)的時(shí)間：

EMS郵件受理查詢(xún)的有效期為：自郵件交寄之日起四個(gè)月。

EMS郵件的傳遞信息只有在相關(guān)環(huán)節(jié)處理過(guò)后才能在網(wǎng)上查到。一般來(lái)講，在郵件發(fā)出的四個(gè)小時(shí)后即可查到郵件的傳遞處理信息。

5、如何查詢(xún)CT字頭號(hào)碼的快件？

當(dāng)您查詢(xún)CTXXXXXXXXXCN郵件時(shí)，可登陸相關(guān)網(wǎng)站進(jìn)行查詢(xún)。

6、要求提供簽收復(fù)印件怎么辦？

各地郵政EMS業(yè)務(wù)開(kāi)辦局免費(fèi)受理用戶(hù)的郵件查詢(xún)。但是，如果客戶(hù)要求提供收件人簽收情況復(fù)印材料時(shí),請(qǐng)直接到收寄郵局辦理查詢(xún)，并按規(guī)定每件應(yīng)支付特殊查詢(xún)處理費(fèi)3元。

7、臺(tái)灣快件或臺(tái)灣包裹怎么查詢(xún)？

由于國(guó)內(nèi)郵政與臺(tái)灣郵政沒(méi)有通郵，對(duì)于寄往臺(tái)灣的快件和臺(tái)灣包裹，從大陸發(fā)到廣州以后，由廣州交民間貨運(yùn)公司傳遞到臺(tái)灣。您如果需要查詢(xún)臺(tái)灣快件或臺(tái)灣包裹的信息，請(qǐng)直接到收寄郵局填寫(xiě)書(shū)面查單進(jìn)行查詢(xún)。注意事項(xiàng)

1、地址一定要對(duì)，要詳細(xì)。（經(jīng)常碰到地址范圍巨大的不可能送到,這種郵件 只能存局10天沒(méi)人聯(lián)系只能退回）

2、一定要寫(xiě)收件人電話(huà)，手機(jī)一定保證能打通無(wú)錯(cuò)誤（經(jīng)常碰到的情況有無(wú)此號(hào)碼，欠費(fèi)停機(jī)，聯(lián)系不上只能退回）

3、最好讓寄件方發(fā)送郵件后將郵件號(hào)準(zhǔn)確無(wú)誤的短信給你，以方便郵件查詢(xún)（前后英文字母要全）

中國(guó)郵政EMS正式推出國(guó)內(nèi)時(shí)限承諾服務(wù)。

2009年2月26日，中國(guó)郵政正式向社會(huì)公眾推出“國(guó)內(nèi)特快專(zhuān)遞郵件時(shí)限承諾”服務(wù)。中國(guó)郵政對(duì)于客戶(hù)在北京、上海、廣州等100個(gè)承諾范圍城市間互寄的標(biāo)準(zhǔn)型EMS郵件，將做到“限時(shí)未達(dá)、原銀奉還”。此次推出的承諾服務(wù)，旨在不斷拓展服務(wù)范圍，提升服務(wù)質(zhì)量和水平，滿(mǎn)足客戶(hù)和社會(huì)的多層次需求。即日起，客戶(hù)可登陸中國(guó)郵政EMS網(wǎng)站，詳細(xì)了解承諾服務(wù)方式和開(kāi)辦城市范圍，查詢(xún)城市間互寄特快專(zhuān)遞郵件的時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)。在網(wǎng)頁(yè)界面提示下輸入寄出地和寄達(dá)地的城市名或者郵政編碼，即可知曉交寄郵件的全程時(shí)限。客戶(hù)也可撥打中國(guó)郵政全國(guó)統(tǒng)一服務(wù)電話(huà)11185了解詳情。作為國(guó)家重要的社會(huì)公用事業(yè)，多年來(lái)，中國(guó)郵政為促進(jìn)民族快遞業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。中國(guó)郵政EMS是第一個(gè)針對(duì)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)公開(kāi)承諾，對(duì)未達(dá)到公布時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)的快件進(jìn)行郵資賠付的快遞企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)最早推出時(shí)限承諾服務(wù)的快遞企業(yè)。2003年12月起就在長(zhǎng)江三角洲地區(qū)率先推出區(qū)域次晨達(dá)承諾服務(wù)，此后相繼開(kāi)辦了“環(huán)渤海區(qū)域”、“珠三角區(qū)域”、“東三省區(qū)域”、“西南區(qū)域”等5個(gè)區(qū)域以及跨區(qū)域的承諾服務(wù)。此外，2005年7月25日，中國(guó)、澳大利亞、香港、日本、韓國(guó)和美國(guó)郵政共同推出了國(guó)際郵政特快專(zhuān)遞承諾服務(wù)，六郵政對(duì)本地郵政寄往其他五郵政的EMS郵件承諾指定的投遞日期，對(duì)超過(guò)指定投遞日期后投遞的郵件，承擔(dān)退還已收取的郵件資費(fèi)的責(zé)任。中國(guó)郵政推出的100個(gè)重點(diǎn)城市的國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)EMS郵件時(shí)限承諾服務(wù)，還將隨著今后市場(chǎng)和客戶(hù)的變化需求逐步擴(kuò)大。目前，中國(guó)郵政EMS擁有員工6萬(wàn)多人，汽車(chē)2萬(wàn)多輛，16架飛機(jī)，在國(guó)內(nèi)近2000個(gè)城市開(kāi)辦業(yè)務(wù)，通達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。EMS一貫秉承 “全心、全速、全球”的核心服務(wù)理念，為客戶(hù)提供方便快捷、安全可靠的速遞服務(wù)。3月1日起，浙江省郵政公司將向社會(huì)正式推出EMS（郵政特快專(zhuān)遞）省內(nèi)互寄“次日遞”（即今天寄出明天收到）承諾服務(wù)。范圍涵蓋除嵊泗、岱山、泰順3個(gè)邊遠(yuǎn)縣以外的全省市、縣城區(qū)。在承諾范圍內(nèi)的城市間互寄的EMS郵件，如逾期未達(dá)，郵政將履行“限時(shí)未達(dá)，返還郵費(fèi)”的賠償責(zé)任。下一步，省郵政還將把“省內(nèi)互寄次日遞”延伸到重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。并適時(shí)推出杭州、寧波、溫州、金華－義烏都市圈“當(dāng)日遞”服務(wù)和重點(diǎn)城市之間“次晨達(dá)”服務(wù)。EMS-Environment Monitoring System環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 采用嵌入式系統(tǒng)整體解決方案軟件技術(shù)、基于SNMP標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的監(jiān)控技術(shù)、傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)技術(shù)等多學(xué)科高新技術(shù)集一體，通過(guò)INTERNET實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)柜單元(一個(gè)機(jī)柜單元或多個(gè)機(jī)柜單元)的微細(xì)環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的遠(yuǎn)程智能控制管理系統(tǒng)； EMS的組成：由主機(jī)、副機(jī)、HUB、Metered PDU等四部分組成；

機(jī)柜單元：指以一臺(tái)機(jī)柜為一個(gè)單元；

一個(gè)機(jī)柜單元內(nèi)的基本配置：最多4臺(tái)Metered PDU（或CPDU）、最多兩臺(tái)機(jī)架式UPS、兩個(gè)溫度/濕度傳感器、兩個(gè)門(mén)禁傳感器、一個(gè)煙霧傳感器、一個(gè)水浸傳感器； 機(jī)柜單元的微細(xì)環(huán)境：Metered PDU（或CPDU）的輸入電壓、負(fù)載電流、電能用量； 機(jī)架式UPS的輸出電壓、負(fù)載電流、電池電量； 機(jī)柜內(nèi)的溫度、濕度、門(mén)禁、煙霧、水浸等狀態(tài)； EMS功能

A、EMS通過(guò)INTERNET，可以對(duì)1個(gè)或多個(gè)機(jī)柜單元內(nèi)的所有Metered PDU（或CPDU）的輸入電壓/負(fù)載電流/電能用量、機(jī)架式UPS的輸出電壓/負(fù)載電流/電池電量、溫度/濕度、煙霧、門(mén)禁、水侵等多種微細(xì)環(huán)境狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)； B、當(dāng)連接的設(shè)備發(fā)生過(guò)載、超限或異常情況時(shí)，EMS將會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)； C、EMS的運(yùn)行及報(bào)警信息可通過(guò)日志記錄進(jìn)行存儲(chǔ)和查詢(xún)； D、可對(duì)用戶(hù)權(quán)限進(jìn)行分類(lèi)和設(shè)定，用戶(hù)根據(jù)授予的權(quán)限，可管理一個(gè)或多個(gè)機(jī)柜單元； E、EMS廣泛適用于通訊、電信、電力、金融、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、信息處理等行業(yè)的機(jī)房機(jī)柜內(nèi)的微細(xì)環(huán)境的網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)；

第五篇：EMS發(fā)展趨勢(shì)

EMS郵政快遞服務(wù)范圍日趨擴(kuò)大及服務(wù)能力的日趨提升，為電子商務(wù)“網(wǎng)購(gòu)”（包括電視購(gòu)物、電話(huà)購(gòu)物）提供了廣闊的發(fā)展空間，促進(jìn)了“網(wǎng)購(gòu)”交易量高速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)，2010年B2C、C2C、B2B“網(wǎng)購(gòu)”將會(huì)有8億票左右的包裹；國(guó)內(nèi)異地郵政快件量繼續(xù)保持超過(guò)30%年增長(zhǎng)率、其快遞業(yè)務(wù)收入在業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)及價(jià)格上調(diào)的共同作用將呈現(xiàn)25%左右的增長(zhǎng)率；國(guó)際快速業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)大約在5%左右；全年郵政快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)在25%以上，將達(dá)到23億件左右；業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)在20%左右，將達(dá)到570億元左右。

預(yù)計(jì)2010年國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)繼續(xù)保持8%以上的增長(zhǎng)速度。這些利好的因素將成為2010年快速產(chǎn)業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)。2010年將是新《郵政法》及《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》實(shí)施后的第一年，同時(shí)，也是快遞產(chǎn)業(yè)受到由金融危機(jī)引發(fā)的沖擊后復(fù)蘇的第一年，快遞產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新一輪的快速發(fā)展時(shí)期。·

快遞市場(chǎng)格局已初步形成。EMS郵政快遞（EMS）及“四大國(guó)際快遞”（DHL、FedEx、UPS、TNT）在國(guó)際快遞市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位；郵政快遞（EMS）、順豐速運(yùn)將在國(guó)內(nèi)郵政物流的中高端市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位，以主導(dǎo)商務(wù)快遞為主；特許加盟模式民營(yíng)快遞將在國(guó)內(nèi)郵政物流的經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位，以提供“網(wǎng)購(gòu)”快遞服務(wù)為主、商務(wù)快遞為輔。

新的郵政物流品牌、資金或風(fēng)險(xiǎn)投資將會(huì)進(jìn)入內(nèi)資郵政物流企業(yè)。由于新《郵政法》明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法律地位。目前，內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒(méi)有一家上市公司。對(duì)于國(guó)內(nèi)郵政物流產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，新《郵政法》的出臺(tái)、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、市場(chǎng)的日趨成熟將是投資的最好時(shí)機(jī)，最佳的投資時(shí)機(jī)只有這2年。否則，進(jìn)入的成本很高、資本回收的周期很長(zhǎng)。因此，新的快速品牌將會(huì)進(jìn)入郵政物流業(yè)，內(nèi)資郵政物流企業(yè)將是資金或風(fēng)險(xiǎn)投資的重點(diǎn)對(duì)象。預(yù)計(jì)，風(fēng)險(xiǎn)投資將通過(guò)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對(duì)個(gè)別民營(yíng)郵政物流企業(yè)投資。

北京EMS郵政物流服務(wù)向“四區(qū)”延伸將成為新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。“四區(qū)”即“開(kāi)發(fā)區(qū)（高技術(shù)、開(kāi)發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)）、園區(qū)（商務(wù)園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)）、校區(qū)（大專(zhuān)院校）、小區(qū)（居民住宅區(qū)）”.:“四區(qū)”特別是“校區(qū)（大專(zhuān)院校）、小區(qū)（居民住宅區(qū)）”的“網(wǎng)購(gòu)”郵政物流市場(chǎng)潛力巨大。隨著中國(guó)老齡化社會(huì)進(jìn)程的加快、大學(xué)園區(qū)向“市郊”集群化發(fā)展，這個(gè)“民生”郵政物流潛市場(chǎng)將2010年開(kāi)始呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。如何抓住機(jī)遇在配送服務(wù)方式上進(jìn)行創(chuàng)新將成為這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

從投訴的類(lèi)型看，預(yù)計(jì)80%以上的投訴仍然是“延誤、損毀、遺失”三大問(wèn)題；從投訴的來(lái)源看，80%以上的投訴將是來(lái)自電子商務(wù)“網(wǎng)購(gòu)”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業(yè)類(lèi)型看，80%以上的投訴來(lái)自特許加盟民營(yíng)郵政物流企業(yè)。“三大投訴”的深層次原因是民營(yíng)郵政物流企業(yè)管理人才匱乏，管理手段單

一、管理方式落后、“重市場(chǎng)份額輕服務(wù)質(zhì)量”、“重短期利益輕可持續(xù)發(fā)展”.這是制約特許加盟民營(yíng)郵政物流企業(yè)做大、做強(qiáng)、做優(yōu)的發(fā)展瓶頸之一。

《信件專(zhuān)營(yíng)規(guī)定》出臺(tái)。由于原信件專(zhuān)營(yíng)的范圍討論稿，即同城郵政物流50克以?xún)?nèi)、異地郵政物流100克以?xún)?nèi)的信件由郵政企業(yè)專(zhuān)營(yíng)爭(zhēng)議較大，需要做大量的調(diào)研工作。預(yù)計(jì)《信件專(zhuān)營(yíng)規(guī)定》將會(huì)在2010年底出臺(tái)。信件的快遞業(yè)務(wù)是否屬于競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)是專(zhuān)營(yíng)爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。信件快遞的專(zhuān)營(yíng)范圍有三個(gè)選項(xiàng)，即資費(fèi)加重量：國(guó)家機(jī)關(guān)公文和郵政普通信件由郵政專(zhuān)營(yíng)，其余信件放開(kāi)經(jīng)營(yíng)；單一的重量專(zhuān)營(yíng)方式。而后一個(gè)專(zhuān)營(yíng)方式對(duì)非郵政內(nèi)資快遞企業(yè)影響較大。期盼《信件專(zhuān)營(yíng)規(guī)定》的結(jié)果是和諧的。

郵政物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“瓶頸”將有進(jìn)一步的突破。爭(zhēng)取相關(guān)部門(mén)支持，清理限制郵政物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不合理地方規(guī)章，協(xié)調(diào)稅務(wù)、海關(guān)、公安、交通、航空、金融、土地管理等部門(mén)加快制定配套扶持政策。隨著由國(guó)家郵政局牽頭、相關(guān)部委及中快遞行業(yè)協(xié)會(huì)工作力度的不斷加大，制約郵政物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題將在去年的基礎(chǔ)上進(jìn)一步從“點(diǎn)向面”拓展。如“郵政物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不完善、車(chē)輛進(jìn)市區(qū)通行難與停車(chē)難、發(fā)展融資難、企業(yè)用地難、空運(yùn)配艙難、通關(guān)效率低、郵政物流稅率不統(tǒng)一”,以及“差額征稅”、“定額發(fā)票”、郵政物流連鎖網(wǎng)點(diǎn)“工商報(bào)備制”等。

轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，部分郵政物流企業(yè)的體制、機(jī)制或商業(yè)模式改革不斷深化。郵政速遞物流通過(guò)深化體制改革，突破發(fā)展瓶頸。將在2010年初步構(gòu)建能夠與市場(chǎng)接軌的經(jīng)營(yíng)體制，建立機(jī)制責(zé)任主體明確、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)清晰、資源配置靈活、市場(chǎng)反應(yīng)靈敏的市縣一體化運(yùn)營(yíng)體系。特許加盟模式民營(yíng)郵政物流企業(yè)開(kāi)始向“三三制”轉(zhuǎn)型。“三三制”,即通過(guò)并購(gòu)和股份制的形式逐步將一級(jí)城市和轉(zhuǎn)運(yùn)中心“自營(yíng)”、將二級(jí)城市保留“特許加盟模式”、將部分三級(jí)城市改為“代理模式”.預(yù)計(jì)，特許加盟民營(yíng)郵政物流企業(yè)將會(huì)從2010年開(kāi)始加快采取從轉(zhuǎn)運(yùn)中心收為總部“自營(yíng)”與重點(diǎn)城市“控股、參股”特許加盟商等方式作為改制的切入點(diǎn)。外資郵政物流企業(yè)將加快“本土化”轉(zhuǎn)型，為進(jìn)入國(guó)內(nèi)（異地）郵政物流市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。

粗放型經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)空間加劇萎縮，向集約化經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變是必由之路。依托廉價(jià)勞動(dòng)力發(fā)展、依靠低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展將難以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。部分特許加盟民營(yíng)郵政物流同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)必然導(dǎo)致“低價(jià)”惡性競(jìng)爭(zhēng)，它已經(jīng)成為制約郵政物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的瓶頸之一。受到“招工難”、各種成本的不斷上漲等因素的影響，郵政物流企業(yè)特別是特許加盟民營(yíng)郵政物流企業(yè)將在2010年面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。如何轉(zhuǎn)變發(fā)展方式由粗放型經(jīng)營(yíng)向集約化經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變將是2010年的探索之路。同樣面臨低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)的生死挑戰(zhàn)，部分郵政物流企業(yè)還將會(huì)選擇“調(diào)價(jià)”的方式博弈，預(yù)計(jì)其郵政物流的價(jià)格將會(huì)上調(diào)20%以上。

加快郵政物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然是各市場(chǎng)主體競(jìng)爭(zhēng)角逐的“熱點(diǎn)”之一。鑒于2009年部分地區(qū)發(fā)生雪災(zāi)引發(fā)“網(wǎng)購(gòu)”快件量激增反映出服務(wù)能力不足的教訓(xùn)及未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的需要，各市場(chǎng)主體特別是民營(yíng)郵政物流將會(huì)加大信息化技術(shù)應(yīng)用、機(jī)械化作業(yè)、航空與陸路轉(zhuǎn)運(yùn)中心樞紐建設(shè)的資金投入，并以此作為提升競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)志。2010年以信息技術(shù)應(yīng)用為引領(lǐng)的“標(biāo)準(zhǔn)化、一體化、機(jī)械化”將成為網(wǎng)絡(luò)型內(nèi)資郵政物流企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式提升能力層級(jí)的方向，手持無(wú)線(xiàn)終端、機(jī)械化分揀設(shè)備、車(chē)輛以及郵政物流業(yè)務(wù)人員著裝、操作和禮儀統(tǒng)一將呈現(xiàn)推廣“熱”.EMS郵政快遞服務(wù)范圍日趨擴(kuò)大及服務(wù)能力的日趨提升，為電子商務(wù)“網(wǎng)購(gòu)”（包括電視購(gòu)物、電話(huà)購(gòu)物）提供了廣闊的發(fā)展空間，促進(jìn)了“網(wǎng)購(gòu)”交易量高速增長(zhǎng)。快遞市場(chǎng)格局已初步形成。EMS郵政快遞（EMS）及“四大國(guó)際快遞”（DHL、FedEx、UPS、TNT）在國(guó)際快遞市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位；郵政快遞（EMS）、順豐速運(yùn)將在國(guó)內(nèi)郵政物流的中高端市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位，以主導(dǎo)商務(wù)快遞為主；特許加盟模式民營(yíng)快遞將在國(guó)內(nèi)郵政物流的經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位，以提供“網(wǎng)購(gòu)”快遞服務(wù)為主、商務(wù)快遞為輔。

爭(zhēng)取相關(guān)部門(mén)支持，清理限制郵政物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不合理地方規(guī)章，協(xié)調(diào)稅務(wù)、海關(guān)、公安、交通、航空、金融、土地管理等部門(mén)加快制定配套扶持政策。

轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，部分郵政物流企業(yè)的體制、機(jī)制或商業(yè)模式改革不斷深化。

粗放型經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)空間加劇萎縮，向集約化經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變是必由之路。依托廉價(jià)勞動(dòng)力發(fā)展、依靠低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展將難以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。部分特許加盟民營(yíng)郵政物流同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)必然導(dǎo)致“低價(jià)”惡性競(jìng)爭(zhēng)，它已經(jīng)成為制約郵政物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的瓶頸之一。同樣面臨低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)的生死挑戰(zhàn)，部分郵政物流企業(yè)還將會(huì)選擇“調(diào)價(jià)”的方式博弈，預(yù)計(jì)其郵政物流的價(jià)格將會(huì)上調(diào)20%以上。