第一篇：吊車司機(jī) 職業(yè)培訓(xùn) 第一課

吊車司機(jī) 職業(yè)培訓(xùn) 第一課

吊車簡介

一.概念：

吊車是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運(yùn)機(jī)械。吊車這個名稱是起重機(jī)械統(tǒng)一的稱號。頻繁叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。吊車的用處在與吊裝設(shè)備、搶險、起重、機(jī)械、救援。

吊車是起重機(jī)的俗稱，起重機(jī)(Crane)是起重機(jī)械的一種，是一種作循環(huán)、間歇運(yùn)動的機(jī)械。一個工作循環(huán)包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動到指定地點(diǎn)降下物品，接著進(jìn)行反向運(yùn)動，使取物裝置返回原位，以便進(jìn)行下一次循環(huán)。如固定式回轉(zhuǎn)起重機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎、履帶起重機(jī)等。

在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動作起重機(jī)械。又稱吊車。屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。起重機(jī)的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動，即在一個工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的。

吊車起重機(jī)的雛形

中國古代灌溉農(nóng)田用的桔是臂架型起重機(jī)的雛形。世紀(jì)，西歐出現(xiàn)了人力和畜力驅(qū)動的轉(zhuǎn)動臂架型起重機(jī)。世紀(jì)前期，出現(xiàn)了橋式起重機(jī)；起重機(jī)的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開始采用金屬材料制造，并開始采用水力驅(qū)動。世紀(jì)后期，蒸汽驅(qū)動的起重機(jī)逐漸取代了水力驅(qū)動的起重機(jī)。

世紀(jì)20 年代開始，由于電氣工業(yè)和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)迅速發(fā)展，以電動機(jī)或內(nèi)燃機(jī)為動力裝置的各種起重機(jī)基本形成。

二.結(jié)構(gòu)

起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運(yùn)行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運(yùn)移重物或調(diào)整起重機(jī)的工作位置，一般是由電動機(jī)、減速器、制動器和車輪組成。變幅機(jī)構(gòu)只配備在臂架型起重機(jī)上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。

三.種類

吊車的種類：A．可移動式：汽車吊、履帶吊、行吊等。B．固定式：碼頭吊、塔吊、龍門吊等。吊車這個名稱是統(tǒng)一的一個稱號。通常所說的吊車多指汽車吊、履帶吊、輪胎吊。

安全指南

1、超載或被吊物重量不清不吊；

2、指揮信號不明確不吊；

3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動不吊；

4、被吊物上有人或浮置物時不吊；

5、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊；

6、遇有拉力不清的埋置物件時不吊；

7、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊；

8、被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時不吊；

9、歪拉斜吊重物時不吊；

10、六級以上強(qiáng)風(fēng)不吊。

●汽車吊

汽車吊俗稱為隨車吊，汽車吊的概念是把汽車和吊機(jī)相結(jié)合，可以自行形式不用組裝直接可以工作。

優(yōu)點(diǎn)是 方便靈活、工作效率高、轉(zhuǎn)場快、提高工作效率。

缺點(diǎn)是 受地形限制、大型設(shè)備（1000-2000噸）不能完成。（汽車吊最大噸位3200噸.）

●履帶吊

履帶吊是履帶起重機(jī)的簡稱，是一種下車地盤是履帶行走機(jī)構(gòu)，靠履帶行走 的吊車。

優(yōu)點(diǎn)是 起重量大，可以吊重行走。具有較強(qiáng)的吊裝能力。

缺點(diǎn)是 拆裝麻煩，起重臂不能自由伸縮，局限性太強(qiáng)。合適大型工廠，在廠區(qū)內(nèi)工作。

●輪胎吊

輪胎吊是利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。輪胎吊是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機(jī)，其上部構(gòu)造與履帶式起重機(jī)基本相同。汽車吊也是輪胎吊的一種。

優(yōu)點(diǎn)是 車身短，作業(yè)移動靈活，工作效率高。

缺點(diǎn)是 受地形限制、大型設(shè)備不能完成。

四 參數(shù)說明

吊車主要性能參數(shù)指標(biāo)：吊車主要參數(shù)是表征吊車主要技術(shù)性能指標(biāo)的參數(shù)，是吊車設(shè)計的依據(jù)，也是重機(jī)安全技術(shù)要求的重要依據(jù)。4.1 起重量 G

起重量指被起升重物的質(zhì)量，單位為kg或t。可分為額定起重量、最大起重量、總起重量、有效起重量等。

1．額定起重量Gn

額定起重量為吊車能吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ贰㈦姶盼P、平衡梁等質(zhì)量的總和。

2．總起重量Gz

總起重量為吊車能吊起的物料連同可分吊具和長期固定在吊車上的吊具和劇（包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車以下的其他起吊物）的質(zhì)量總和。

3．有效起重量Gp

有效起重量為吊車能吊起的物料的凈質(zhì)量。

第一，吊車標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，通常都是指吊車的額定起重量，應(yīng)醒目表示在吊車結(jié)構(gòu)的明顯位置上。

第二，對于臂架類型吊車來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特

性指標(biāo)是用起重力矩來表征的。標(biāo)牌上標(biāo)定的值是最大起重量。

第三，帶可分吊具（如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等）的吊車，其吊具和物料質(zhì)量的總服額定起重量，允許起升物料的質(zhì)量是有效起重量。4.2 起升高度 H

起升高度是指吊車運(yùn)行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時，算到吊鉤鉤環(huán)中心；用抓斗及其他容器時，算到容器底部。

1．下降深度h

當(dāng)取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時，其下放距離稱為下降深度。即吊具最低工作位置與吊車水平支承面之間的垂直距離。

2·起升范圍D

起升范圍為起升高度和下降深度之和，即吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離。4.3 跨度 S

跨度指橋式類型吊車運(yùn)行軌道中心線之間的水平距離，單位為m。

橋式類型吊車的小車運(yùn)行軌道中心線之間的距離稱為小車的軌距。

地面有軌運(yùn)行的臂架式吊車的運(yùn)行軌道中心線之間的距離稱為該吊車的軌距。4.4 幅度 L

旋轉(zhuǎn)臂架式吊車的幅度是指旋轉(zhuǎn)中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉(zhuǎn)類型的臂架吊車的幅度是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。

當(dāng)臂架傾角最小或小車位置與吊車回轉(zhuǎn)中心距離最大時的幅度為最大幅度；反之為最小幅度。4.5 工作速度 V

工作速度是指吊車工作機(jī)構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運(yùn)行的速度。

1．起升速度Vq

起升速度是指吊車在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。

2．大車運(yùn)行速度Vk

大車運(yùn)行速度是指吊車在水平路面或軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為m/min。

3．小車運(yùn)行速度Vt

小車運(yùn)行速度是指穩(wěn)定運(yùn)動狀態(tài)下，小車在水平軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為m/min。

4．變幅速度V1

變幅速度是指穩(wěn)定運(yùn)動狀態(tài)下，在變幅平面內(nèi)吊掛最小額定載荷，從最大幅度至最小幅度的水平位移平均線速度，單位為m/min。

5．行走速度V。

行走速度是指在道路行駛狀態(tài)下，流動式吊車吊掛額定載荷的平穩(wěn)運(yùn)行速度，單位為km/ho

6．旋轉(zhuǎn)速度ω

旋轉(zhuǎn)速度是指穩(wěn)定運(yùn)動狀態(tài)下，吊車?yán)@其旋轉(zhuǎn)中心的旋轉(zhuǎn)速度，單位為r/min。

五 維護(hù)保養(yǎng)

1.吊車保養(yǎng)維修的必要

保養(yǎng)和維護(hù)的好不僅直接關(guān)系到吊車機(jī)械的使用安全，也決定吊車機(jī)械設(shè)備是否能夠保持后續(xù)生命力和延長使用壽命，從而創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益。吊車在長期使用過程中，一些零部件和連接件都由于振動、摩擦等因素而不可避免地出現(xiàn)松動、腐蝕、老化、破損等現(xiàn)象。為了延長吊車的使用壽命，減少設(shè)備故障率，減少和消除安全隱患，定期對吊車做好設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)工作是十分必要的，也是非常重要的。只有經(jīng)常地檢查、保養(yǎng)和維護(hù)吊車，對其需要潤滑的部位進(jìn)行潤滑，對其需要擰緊的部件進(jìn)行牢固，對其易損的部件進(jìn)行維修、更換等，才能及時消除設(shè)備的故障隱患，降低事故發(fā)生率，使吊車更安全的運(yùn)行，以創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益。

作為吊車的使用單位，除了要求操作人員嚴(yán)格遵守相關(guān)特種設(shè)備的技術(shù)規(guī)范和安全操作規(guī)程外，還應(yīng)高度重視其保養(yǎng)和維護(hù)，在設(shè)備為生產(chǎn)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的

同時，也要把部分資金投入到吊車設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)工作中去，定期保養(yǎng)，及時維修，以更好地確保設(shè)備和人身安全。

2.定期維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容

液壓系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測，更換磨損、變 形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過載保護(hù)、安全保護(hù)裝置是否可靠。通過測試運(yùn)行檢查吊車械的泄漏、壓力、溫度、振動、噪聲等原因引起的故障征兆。經(jīng)觀測對吊車的結(jié)構(gòu)、支承、傳動部位進(jìn)行狀態(tài)下主觀檢測，了解掌握吊車整機(jī)技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異常現(xiàn)象的故障源。由司機(jī)負(fù)責(zé)作業(yè)的例行保養(yǎng)項目，主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤滑傳動部位，調(diào)整和緊固工作。通過運(yùn)行測試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽運(yùn)行中有無異常聲音。3.維修保養(yǎng)

吊車使用單位要經(jīng)常對在用的吊車械進(jìn)行檢查維保，并制訂一項定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對吊車進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，有異常情況隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，從而保障吊車械安全運(yùn)行。

（1）日檢。

由司機(jī)負(fù)責(zé)作業(yè)的例行保養(yǎng)項目，主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤滑傳動部位，調(diào)整和緊固工作。通過運(yùn)行測試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽運(yùn)行中有無異常聲音。

（2）周檢。

由維修工和司機(jī)共同進(jìn)行，除日檢項目外，主要內(nèi)容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動器、離合器、緊急報警裝置的靈敏、可靠性，通過運(yùn)行觀測傳動部件有無異常響聲，及過熱現(xiàn)象。

（3）月檢。

由設(shè)備安全管理部門組織檢查、同使用部門有關(guān)人員共同進(jìn)行，除周檢內(nèi)容外，主要對吊車械的動力系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過載保護(hù)、安全保護(hù)裝置是否可靠。通過測試運(yùn)行檢查吊車械的泄漏、壓力、溫度、振 動、噪聲等原因引起的故障征兆。經(jīng)觀測對吊車的結(jié)構(gòu)、支承、傳動部位進(jìn)行狀態(tài)下主觀檢測，了解掌握吊車整機(jī)技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異常現(xiàn)象的故障源。

（4）年檢。

由單位領(lǐng)導(dǎo)組織設(shè)備安全管理部門挑頭，同有關(guān)部門共同進(jìn)行，除月檢項目外，主要對吊車械進(jìn)行技術(shù)參數(shù)檢測，可靠性試驗，通過 檢測儀器，對吊車械，各工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動部件的磨損、金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重設(shè)備運(yùn)行技術(shù)狀況進(jìn) 行評價。安排大修、改造、更新計劃。4.鋼絲繩維護(hù)保養(yǎng)

有相關(guān)資料表明，由上面分析知鋼絲繩的潤滑對鋼絲繩的使用壽命影響很大。對鋼絲繩進(jìn)行系統(tǒng)潤滑，可使鋼絲繩壽命延長23倍，所以，要按期對鋼絲繩進(jìn)行潤滑，特別是電梯鋼絲繩，保養(yǎng)方面工作更為重要，使之經(jīng)常處于良好的潤滑狀態(tài)。

鋼絲繩不停地通過滑輪繩槽和卷筒，要按期檢查鋼絲繩。對于不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩，因為結(jié)構(gòu)特殊，環(huán)繞糾纏時一定不要破壞或干擾原繩股之間的固定節(jié)距，以防止繩芯滑移或外層繩股松弛形成鳥籠外形。鋼絲繩是起升機(jī)構(gòu)中的重要零件，保證制造質(zhì)量的條件下，使用因素對鋼絲繩的使用壽命有很大的影響。否則，鋼絲繩在卷筒上卷繞過程中就會發(fā)散，從而降低鋼絲繩的使用壽命。

鋼絲繩的環(huán)繞糾纏方式直接影響鋼絲繩的使用壽命或不超過2°，使用維護(hù)對鋼絲繩使用壽命有很大的影響。選擇類型合適的鋼絲繩和滑輪材料、由專業(yè)職員按期檢查、維護(hù)和使用、結(jié)構(gòu)上保證鋼絲繩中央線與卷筒、滑輪軸線中點(diǎn)連線產(chǎn)生的偏角α≤1°30′。就會延長鋼絲繩的使用壽命，降低施工利息，保證施工周期，進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益。鋼絲繩潤滑之前，應(yīng)將鋼絲繩外表上積壓的污垢和鐵銹清除干凈，潤滑脂加熱到60°C左右，使?jié)櫥艹浞纸傅戒摻z繩的內(nèi)部。

●防止鋼絲繩多次反向彎曲：

鋼絲繩不停地通過滑輪繩槽和卷筒，細(xì)談起重吊車鋼絲繩的維護(hù)頤養(yǎng)對其壽命的影響：起升機(jī)構(gòu)工作時，要受拉、擠壓、摩擦、扭轉(zhuǎn)等載荷作用，同時，跟著鋼絲繩通過一系列滑輪，又不時地受彎曲和擠壓的反復(fù)作用，會泛起疲憊斷絲現(xiàn)象，加之磨損和銹蝕等其它因素，加劇鋼絲繩斷絲的發(fā)展，因此，每周應(yīng)對鋼絲繩進(jìn)行一次外觀檢查，每月應(yīng)進(jìn)行一次全面深入細(xì)致的具體檢查，對少數(shù)斷絲要妥善處置好，以防斷絲使其它鋼絲折斷；對個別段鋼絲繩，要及時截除，例如，不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩若固定不當(dāng)、扭力失去平衡，靠近錨固端就會發(fā)生鳥籠現(xiàn)象，若不

及時截除，將影響整根鋼絲繩的壽命。若起升機(jī)構(gòu)使用右旋鋼絲繩，當(dāng)卷筒繩槽的走向從左向右時，繩必需從卷筒上方繞出，當(dāng)卷筒繩槽的走向從右向左時，繩必需從卷筒下方繞出；若起升機(jī)構(gòu)使用左旋鋼絲繩，當(dāng)卷筒繩槽的走向從左向右時，繩必需從卷筒下方繞出，當(dāng)卷筒繩槽的走向從右向左時，繩必需從卷筒上方繞出，因此，鋼絲繩的繞纏一定要由專業(yè)職員進(jìn)行，以保證環(huán)繞糾纏準(zhǔn)確，從而保證鋼絲繩的使用壽命。

六 風(fēng)險控制

1)杜絕無證或證件不齊(駕駛證、行駛證、從業(yè)資格證、準(zhǔn)駕證、特種作業(yè)證)上崗，以防無證人員私自駕車造成起重傷害事故。

2）吊車駕駛員要確保穿戴齊全，以防造成誤操作，引發(fā)起重傷害事故。

3）嚴(yán)禁吊車司機(jī)酒后上崗和身體狀況不佳的情況下上崗，以防身體狀況不佳，造成起重傷害事故。

4）吊車駕駛員作業(yè)時精力要集中，不準(zhǔn)有吃零食、接打手機(jī)、閑談、吸煙等妨礙起重作業(yè)的行為，以防精力分散，造成起重傷害事故。

5）吊車駕駛員在起重裝卸中持續(xù)作業(yè)不能超過3小時，超過3小時應(yīng)停止作業(yè)，休息1至2小時后再進(jìn)行作業(yè)，以防身體狀況不佳，造成起重傷害事故。

6）吊車司機(jī)明確指揮信號后方可作業(yè)，以防發(fā)生起重傷害事故。

起吊重物時,吊臂作業(yè)半徑內(nèi)有人嚴(yán)禁起吊,以防發(fā)生起重傷害事故。

嚴(yán)禁斜拉歪拽或起吊埋在地下不明重量的物體，以防發(fā)生起重傷害事故。

9）有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的，不允許同時利用主、副鉤工作，以防操作不當(dāng)，造成被吊物損壞或人身傷害事故。

10）起吊作業(yè)現(xiàn)場視線不清時，嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)，以防發(fā)生起重傷害事故。

11）嚴(yán)禁超過吊車額定負(fù)荷作業(yè)，以防發(fā)生車輛傾覆，人員傷害事故。

12）起吊較重物件時，應(yīng)先將物體吊離地面100mm檢查吊機(jī)的制動器、安全裝置是否靈敏有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)作業(yè)。

13）起重作業(yè)時支腿應(yīng)完全伸出，垂直缸完全著地后方可作業(yè)，若作業(yè)場地傾斜或松軟時，應(yīng)使用墊板加強(qiáng)支撐，提高穩(wěn)定性；以防吊重后車輛傾覆。汽車起重機(jī)移動位置和停放時必須收好支腿。

14）回落重物時，卷筒繩應(yīng)保留3圈的安全繩，以防發(fā)生卷筒反卷現(xiàn)象，造成起重傷害事故。

15）起重機(jī)帶載回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，防止快速回轉(zhuǎn)引起吊載外擺造成貨物傾翻事故。在旋轉(zhuǎn)時，無論周圍是否有人，都要鳴笛示警。

16）吊車司機(jī)在起升或回落重物時，應(yīng)做到平穩(wěn)、準(zhǔn)確、安全、合理的操作設(shè)備，應(yīng)防吊物游擺，造成物體滑落發(fā)生起重傷害事故。

17）起吊作業(yè)時，車皮內(nèi)有人嚴(yán)禁進(jìn)行起吊作業(yè)，以防發(fā)起重傷害事故。

18）起吊作業(yè)時，被起吊物上有人或浮置物時嚴(yán)禁起吊，以防發(fā)生人員傷害事故。

19）吊車在進(jìn)行滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷起吊時，禁止同時進(jìn)行兩種或兩種以上的操作動作，以防吊裝物擺動滑落，發(fā)生起重傷害事故。

20）吊車作業(yè)時，應(yīng)封閉作業(yè)區(qū)域，如有外來人員和車輛需要進(jìn)入時，應(yīng)暫停作業(yè)。以防發(fā)生起重傷害事故。

21）在物件處于懸吊狀態(tài)時，司機(jī)不準(zhǔn)擅自離開司機(jī)室，只有將重物落地后方可離開，防止吊機(jī)失控，造成貨物損壞或人身傷害事故。

22）用兩臺或多臺起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時，每臺起重機(jī)都不得超載。吊運(yùn)過程應(yīng)保持鋼絲繩垂直，保持運(yùn)行同步，以防吊機(jī)吊載不均，造成吊機(jī)傾覆事故。

23）流動式起重機(jī)的穩(wěn)定性是后方大于側(cè)方，在從后方向側(cè)方回轉(zhuǎn)時，要注意控制轉(zhuǎn)速，防止傾翻。汽車起重機(jī)應(yīng)避免在前方作業(yè)。

24）在大雨、大雪、大霧和6級大風(fēng)等惡劣天氣時應(yīng)停止作業(yè),以防事故發(fā)生。

25）需辦理二、三級作業(yè)許可證作業(yè)時，應(yīng)見到作業(yè)許可證后方可進(jìn)行作業(yè)。

26）駕駛檢驗合格的車輛，嚴(yán)禁開帶病車，以防車輛故障引發(fā)交通、起重傷害事故。

27）對緊急停車信號，不論任何人發(fā)出，司機(jī)都應(yīng)立即停止。

28）在庫內(nèi)行車應(yīng)限速10Km/h,經(jīng)過鐵路道口時應(yīng)減速至5Km/h，以防發(fā)生與車輛、行人或火車碰撞事故。

29）起吊作業(yè)現(xiàn)場視線不清時，嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)，以防發(fā)生起重傷害事故。

30）需辦理二、三級作業(yè)許可證作業(yè)時，應(yīng)見到作業(yè)許可證后方可進(jìn)行作業(yè)。

31）起重吊裝索具吊具使用前施工方案設(shè)計要求進(jìn)行逐件檢查驗收。

32）起重機(jī)運(yùn)行道路進(jìn)行檢查，達(dá)不到地耐力要求時應(yīng)采用路基箱等鋪墊措施。

33）起重吊裝各種防護(hù)措施用料、腳手架的搭設(shè)以及危險作業(yè)區(qū)的圍圈等準(zhǔn)備工作符合方案要求。

34）起重吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全技術(shù)交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項。

35）超載或物體重量不清時不應(yīng)操作；超載或物體重量不清不應(yīng)操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應(yīng)綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應(yīng)加襯墊；吊運(yùn)時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。

36）重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動；左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作；起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時，嚴(yán)禁降落臂桿或同時進(jìn)行兩個動作。

37）起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向；操作控制器時，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向。

38）當(dāng)（履帶）起重機(jī)如需帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%，行走道路應(yīng)堅實(shí)平整，重物應(yīng)在起重機(jī)正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行駛；嚴(yán)禁長距離帶載行駛。起重機(jī)的地面松軟不平時，起吊禁止同時進(jìn)行兩個動作。

39）用兩臺或多臺起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時，鋼絲繩應(yīng)保持垂直；各臺起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步；各臺機(jī)重機(jī)所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。如達(dá)不到上述要求，應(yīng)降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據(jù)實(shí)際情況降低額定起重能力使用。吊用時，總工程師應(yīng)在場指導(dǎo)。

40）起重機(jī)在安全保護(hù)裝置發(fā)生故障、失效或不準(zhǔn)確時嚴(yán)禁帶病作業(yè)；在作業(yè)中，嚴(yán)禁對傳動部分、運(yùn)動部分及運(yùn)動件所及區(qū)域做維修、保養(yǎng)、調(diào)整等工作；傳動部分應(yīng)潤滑良好。

41）在露天有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止起

重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。

32）當(dāng)進(jìn)行高處吊裝作業(yè)或司機(jī)不能清楚地看到作業(yè)地點(diǎn)或信號時，設(shè)置信號傳遞人員。在開然光線不足的工作地點(diǎn)或者在夜間進(jìn)行工作，都應(yīng)該設(shè)置足夠的照明設(shè)備

七．安全裝置

（1）起重量指示器（角度盤，也叫重量限位器）

裝在臂桿根部接近駕駛位置的角度指示，它隨著臂桿仰角而變化，反映出臂桿對地面的夾角，知道了臂桿不同位置的仰角，根據(jù)起重機(jī)的性能表和性能曲線，就可知在某仰角時的幅度值、起重量、起升高度等各項參考數(shù)值。

（2）過卷揚(yáng)限制器（也稱超高限位器）

裝在臂桿端部滑輪組上限制鉤頭起升高度，防止發(fā)生過卷揚(yáng)事故的安全裝置。它保證吊鉤起升到極限位置時，能自動發(fā)出報警信號或切斷動力源停止起升，以防過卷。

（3）力矩限制器

力矩限制器是當(dāng)荷載力矩達(dá)到額定起重力矩時就自動切斷起升或變幅動力源，并發(fā)出禁止性報警信號的安全裝置，是防止超載造成起重機(jī)失穩(wěn)的限制器。

（4）防臂桿后仰裝置和防背桿支架

防臂桿后仰裝置和防背桿支架，是當(dāng)臂桿起升到最大額定仰角時，不再提升的安全裝置，它防止臂桿仰角過大時造成后傾。

第二篇：吊車司機(jī)管理制度

吊車司機(jī)管理制度

1、按時保養(yǎng)車輛，必須有車輛工作時間記錄，以工作時間記錄作為保養(yǎng)依據(jù)，必須有完善的保養(yǎng)、工作、燃料記錄及照片，并及時上傳，不能違規(guī)操作，有人為造成機(jī)械事故或司機(jī)操作不當(dāng)并發(fā)生費(fèi)用的，司機(jī)承擔(dān)50%的費(fèi)用。由于司機(jī)操作過程睡覺、打游戲等影響操作而造成車輛損壞，費(fèi)用由司機(jī)全部承擔(dān)。

2、禁止在工地外承攬私活，私自接管外來吊裝任務(wù)，出現(xiàn)一切責(zé)任事故由當(dāng)事人自負(fù)并罰款1000元----5000元，或聽從現(xiàn)場管理人員安排。

3、做好本車司機(jī)出勤事項并逐月上報，在工地的定期有現(xiàn)場管理人員簽字認(rèn)可，每班上班前必須清掃車輛內(nèi)外一遍，保持車輛清潔衛(wèi)生。每班必須做二級養(yǎng)護(hù)管理。

4.工具一次性配齊，由各車司機(jī)保管，由于管理不當(dāng)造成工具丟失，司機(jī)自費(fèi)補(bǔ)齊。

5、服從工地現(xiàn)場管理人員安排和指揮，及時上班提前上崗，因表現(xiàn)不佳，經(jīng)常睡懶覺不提前上崗者，工地提出更換司機(jī)造成的損失由司機(jī)自付，并罰款1000元。

6、每月每車報銷50元電話費(fèi)，分?jǐn)傓k法有各司機(jī)自行解決，工資按每月2000元，工地放假按每月600元，工地實(shí)行請假制，開請假條，并按時間返回工地，晚到一天罰款300元，無法現(xiàn)場開請假條的以照相的方式發(fā)送管理人簽字為準(zhǔn)。工地每月預(yù)支不準(zhǔn)超過500元，安全操作規(guī)程 一、一般規(guī)定

1.操作人員必須經(jīng)過專門安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，持證上崗；

2、操作人員身體條件應(yīng)達(dá)到有關(guān)規(guī)定的要求；

3、嚴(yán)格遵守本規(guī)程和其它相關(guān)的安全規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；

4、嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的安全規(guī)定，并拒絕違章指揮；

5、必須熟悉所操作起重機(jī)的性能、構(gòu)造、保養(yǎng)、維護(hù)知識；

6、所操作的起重機(jī)必須符合各項安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按規(guī)定進(jìn)行維修和檢驗；

二、安全作業(yè)規(guī)定

1、起重機(jī)停放的地面應(yīng)平整堅實(shí)，應(yīng)按安全技術(shù)措施要求與溝渠、基坑保持安全距離；

2.作業(yè)前應(yīng)伸出全部支腿，撐腳下必須墊方木。調(diào)整機(jī)體水平度，無荷載時水準(zhǔn)泡居中。支腿的定位銷必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器；

3、調(diào)整支腿作業(yè)必須在無荷載時進(jìn)行，將已經(jīng)伸出的臂桿縮回并轉(zhuǎn)至正前方或正后方，作業(yè)中嚴(yán)禁板動支腿操縱閥；

4、作業(yè)中變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛起猛落臂桿，在高壓線附近垂直或水平作業(yè)時，必須遵守有關(guān)最小安全距離的規(guī)定；

5、伸縮臂式起重機(jī)在伸縮臂桿時，應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行。在伸臂的同時；

6、作業(yè)時，臂桿仰角必須符合說明書的規(guī)定。伸縮式臂桿伸出后，出現(xiàn)前臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，必須經(jīng)過調(diào)整，消除不正常情況后方可作業(yè)；

7、作業(yè)中出現(xiàn)支腿沉陷、起重機(jī)傾斜等情況，必須立即放下吊物，經(jīng)調(diào)整、消除不安全因素后方可繼續(xù)作業(yè)；

8、進(jìn)行裝卸作業(yè)時，運(yùn)輸車駕駛室內(nèi)不許有人，吊物不從駕駛室上方通過；

9、兩臺起重機(jī)抬吊作業(yè)時，性能應(yīng)相近，單獨(dú)荷載不得超過額定起重量的80%；

10、輪胎起重機(jī)需要短距離帶載行走時，途經(jīng)的道路必須平坦堅實(shí)，荷載必須符合使用說明書規(guī)定，吊物離地高度不得超過50厘米，并必須緩慢行使。嚴(yán)禁帶載長距離行駛。

11、行駛前，必須收回臂桿，吊鉤及支腿。行駛時保持中速，避免緊急制動。通過鐵路道口和不平道路時，必須減速慢行，下坡時嚴(yán)禁空擋滑行，倒車時必須有人監(jiān)護(hù)；

12、行駛時，在底盤走臺上嚴(yán)禁有人或堆放物件；

13、起重機(jī)通過臨時性橋梁（管溝）等構(gòu)筑物前，必須遵守安全技術(shù)措施交底，確認(rèn)安全后方可通過。通過地面電纜時應(yīng)敷設(shè)木板保護(hù)，通過時不得在上面轉(zhuǎn)彎；

14、作業(yè)后，伸縮式起重機(jī)的臂桿應(yīng)全部縮回、放妥，并掛好吊鉤。各機(jī)構(gòu)的制動器必須制動牢固，操作室和機(jī)棚應(yīng)關(guān)門上鎖。

三、起重作業(yè)“十不吊”安全規(guī)定： 指揮信號不明不吊；超負(fù)荷或物體重量不明不吊；斜拉重物不吊；光線不足、看不清重物不吊；重物上站人不吊；重物埋在地下不吊；重物緊固不牢，繩打結(jié)、繩不齊不吊；棱刃物體沒有襯墊措施不吊；重物越人頭不吊；安全裝置失靈不吊。

1．起重設(shè)備司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)安全培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門考核批準(zhǔn)后，發(fā)結(jié)合格證件，方準(zhǔn)單獨(dú)操作。嚴(yán)禁無證人員動用起重設(shè)備。2．必須遵守一切交通管理規(guī)則和有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后開車。駕駛時，不準(zhǔn)吸煙、飲食和閑談。

3．工作前必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，制動器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴(yán)禁機(jī)件帶病運(yùn)行。

4．司機(jī)與起重工必須密切配合，聽從指揮人員的信號指揮。操作前，必須先鳴喇叭，如發(fā)現(xiàn)指揮手勢不清或錯誤時，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行，工作中，司機(jī)對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即停車，待消除不安全因素后方可繼續(xù)工作。

5．起重機(jī)在運(yùn)行時，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入駕駛室和上下搭梯。

6．在松軟地面上工作的起重機(jī)，應(yīng)在使用前將地面墊平、壓實(shí)。機(jī)身必須固定平穩(wěn)，支撐必須安放牢固，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)有足夠的空間和場地。7．在起吊較重物件時，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。8．起重機(jī)在進(jìn)行滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷起吊時，禁止同時進(jìn)行兩種或兩種以上的操作動作。起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45°，并嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速起落。不準(zhǔn)吊拔埋入地面的物件。嚴(yán)禁在高壓線下進(jìn)行作業(yè)。

9．汽車、履帶起重機(jī)不得在斜坡上橫向運(yùn)行，更不允許朝坡的下方轉(zhuǎn)動起重臂。如果必須運(yùn)行或轉(zhuǎn)動時，必須將機(jī)身先墊平。10．起重機(jī)在工作時，作業(yè)區(qū)域，起重臂下，吊鉤和被吊垂物下面嚴(yán)禁任何人站立，工作或通行。

11．起重機(jī)在帶電線路附近工作時，應(yīng)與帶電線路保持一定的安全距離。在最大回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，—其允許與輸電線路的最近距離見下表。雨霧天工作時安全距離還應(yīng)適當(dāng)放大。起重機(jī)在輸電線下面通過時，應(yīng)先將起重臂放下。嚴(yán)禁在高壓線及危險品下面施工。否則出現(xiàn)事故自負(fù)并負(fù)刑事責(zé)任。

12．起重機(jī)嚴(yán)禁超載使用。如果用兩臺起重機(jī)同時起吊一件重物時，必須有專人統(tǒng)一指 揮，兩車的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩車所允許的起重量總和的75％，綁扎吊索時要注意負(fù)荷的分配，每車分擔(dān)的負(fù)荷不能超過所允許的最大起重量的80％。13．起重機(jī)在工作時，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷揚(yáng)過限把鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。在起重臂起升到最大仰角和吊鉤在最低位置時，卷揚(yáng)筒上的鋼絲繩應(yīng)至少保留三圈以上。

14．起重臂仰角不得小于30°，起重機(jī)在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落起重臂。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。

15．嚴(yán)禁乘坐或利用起重機(jī)載人升降，工作中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪。

16．起重機(jī)在工作時，不準(zhǔn)進(jìn)行檢修和調(diào)整機(jī)件。

17．無論在停工或休息時，不得將吊物懸掛在空中。夜間作業(yè)要有足夠的照明。

18．工作完畢，吊鉤和起重臂應(yīng)放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，將所有控制手柄放至零位，并切斷電源。塔吊、平板吊應(yīng)停在軌道中間位置，并鎖住夾軌鉗。

第三篇：吊車司機(jī)年終總結(jié)

吊車司機(jī)年終總結(jié)

吊車司機(jī)年終總結(jié)1

年年歲歲花相似，歲歲年年人不同,時間每天滑落在工地機(jī)械轟鳴中度過，在忙碌的工作中不覺得到了年末，該好好梳理總結(jié)今年的得失，為下一步工作理清思路，明確目標(biāo)，找出原因，使自己在來年工作中、學(xué)習(xí)中、思想中認(rèn)識，發(fā)揮優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，不斷提高。

一、在工作上取得收獲和不足

年初在公司擔(dān)任設(shè)備租賃站負(fù)責(zé)人以來，帶領(lǐng)全體員工，克服重重困難，滿足服務(wù)各個項目的需求，安全無誤完成一千多噸型鋼交接和裝卸材料工作，圓滿的完成了兩套門式起重機(jī)的和左項目拆卸、裝運(yùn)、大修、維護(hù)工作，為襄樊江漢三橋項目鋼護(hù)筒加工廠提供了優(yōu)質(zhì)的設(shè)備，也配合公司完成各個項目的季度檢查工作。

7月初，由于工作的需要調(diào)到沙湖大橋項目擔(dān)任機(jī)電負(fù)責(zé)，冒著酷暑配合完成盛大開工典禮，快速配合完成臨建的臨電、臨水布置，針對即將開展的施工現(xiàn)場，我不厭其煩，查勘施工現(xiàn)場環(huán)境、了解施工區(qū)域、和技術(shù)部門溝通，查閱規(guī)范及有關(guān)資料，編制臨電方案，成本測算和使用對比，編制出兩套方案，架空線和電纜線的投入對比，經(jīng)過和項目領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)溝通，決定出最佳方案，后投入現(xiàn)場布置使用，事實(shí)證明決策時正確的，在臨電布置中，嚴(yán)格按照公司標(biāo)準(zhǔn)化要求，給電工班書面技術(shù)交底，高要求、高標(biāo)準(zhǔn)，在電纜埋設(shè)中力求規(guī)范要求和考慮回收簡易，并做好標(biāo)示標(biāo)牌，杜絕電源破壞，為項目提供安全供電系統(tǒng)，隨著施工面的展開，樁基設(shè)備增加，針對原現(xiàn)場配電箱的使用情況，我組織修改配電箱，在原400A配電箱內(nèi)，四個回路，即一個250A兩個100A一個63A，而現(xiàn)場樁基設(shè)備只能使用一個250A開關(guān)，其他是閑置配置，這樣投入二級配電箱很大，我果斷修改配電箱內(nèi)配置，分三個回路，即兩個250A和一個100A，這樣既滿足了兩臺樁基設(shè)備供電也滿足維修電焊機(jī)的供電電源，同時滿足規(guī)范要求，在原計劃因業(yè)主征地和相關(guān)手續(xù)未辦理，在現(xiàn)有的工作面中，現(xiàn)場投入30臺沖擊鉆，單臺功率達(dá)100KW,在原計劃的基礎(chǔ)上增加了30%，為了滿足安全供電供應(yīng)，加強(qiáng)嚴(yán)格巡視制度和觀測電流，掌握電纜和變壓器的溫度，分段責(zé)任制，我及時和供電局溝通，調(diào)整變壓器安裝位置，及時滿足現(xiàn)場供電，從成本方面投入，在根據(jù)現(xiàn)場樁基設(shè)備遞進(jìn)供給的需求，后段結(jié)束使用小截面電纜，大截面電纜跟隨樁基設(shè)備遞進(jìn)，既滿足和設(shè)備大量電源供應(yīng)，也節(jié)約了項目投入成本；

在特殊工種人員管理方面，根據(jù)公司人員配置，有部分電焊工和機(jī)修工，為了滿足現(xiàn)場施工需要，我提出服務(wù)于現(xiàn)場工作要求，電工和電焊工為一組，成立巡視、維護(hù)安全責(zé)任區(qū)，責(zé)任到每一個配電箱，并標(biāo)明責(zé)任電工電話及投訴電話，這樣既滿足現(xiàn)場服務(wù)要求，工作中起到互補(bǔ)作業(yè)，又培養(yǎng)綜合人才，要求機(jī)電人員，不但會干、也會管，而且懂得行業(yè)規(guī)范要求，形成了比、趕、超的工作氛圍。

在干好現(xiàn)場機(jī)電工作的同時，及時完成領(lǐng)導(dǎo)交代的協(xié)調(diào)對接工作：如路燈遷改、占道手續(xù)、水管遷改、燃?xì)夤艿馈㈦娏Φ葐挝弧?/p>

在現(xiàn)場管理工作方面自認(rèn)為，缺少管理強(qiáng)化執(zhí)行力度。

二、在學(xué)習(xí)方面取得收獲和不足

在繁忙的工作中，堅持自修學(xué)習(xí)，按照成人自修科目要求，認(rèn)真完成老師布置作業(yè)和課外閱讀，同時堅持練習(xí)寫作水平，利用業(yè)余時間在公司管理平臺上發(fā)表感觸文章13篇，青年文摘網(wǎng)發(fā)表一篇，武沙指揮部創(chuàng)辦的《武沙月報》發(fā)表兩篇，在設(shè)備公司開展讀書活動中，讀書體會讀后感獲得三等獎。同時學(xué)習(xí)了市政機(jī)械設(shè)備規(guī)范要求，及了解工會法律法規(guī)程序。

在工作的同時，深感文化水平低，理論專業(yè)知識欠缺，普通話較差，同時知識面不夠廣，在來年的計劃中，利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，參觀學(xué)習(xí)市政工程機(jī)會，總結(jié)增長工作視野。

三、在思想方面收獲

在沙湖項目以青年學(xué)生居多，我以工作多年堅持的好習(xí)慣，起表率作用，嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律和公司的各項規(guī)章制度，在競選工會主席的活動中，我以票數(shù)較高而成功當(dāng)選項目工會主席，并擔(dān)任籃球隊隊長，我深感同事對我的厚愛，我更加嚴(yán)格要求自己，并遞交入黨申請書，以黨為榜樣，以黨的原則作為工作的準(zhǔn)則嚴(yán)格束縛自己思想。同時積極組織開展系列籃球邀請賽、紅歌卡拉KO比賽、紅色電影周、60大慶升旗儀式、創(chuàng)辦農(nóng)民工業(yè)余學(xué)校等，豐富項目職工業(yè)余文化生活，為項目政工建設(shè)發(fā)揮橋梁樞紐作用。

在工作思想中存在以下的失誤和問題：

1、主觀認(rèn)識不足，思路不夠?qū)拸V。

2、自身沒有制定遠(yuǎn)大理想與目標(biāo)，對自己不能嚴(yán)格要求，對部門和自己過于放任。

3、對工作計劃的分解不到位，執(zhí)行和過程監(jiān)控不到位。

四、下一工作計劃與安排

1、根據(jù)項目的要求，策劃武漢市政樣板工程觀摩會機(jī)電布置策劃，梳理管理盲區(qū)和誤區(qū)，及時查找相關(guān)市政規(guī)范要求、標(biāo)準(zhǔn)編制策劃方案；

2、根據(jù)項目機(jī)電管理實(shí)際情況，利用農(nóng)民工業(yè)余學(xué)校的機(jī)會組織培訓(xùn)電工、電焊工、操作工、起重吊車司機(jī)操作培訓(xùn)工作開展；

3、帶領(lǐng)機(jī)電部門做好現(xiàn)場巡視監(jiān)管力度，保證正常安全供電供給；

4、做好協(xié)調(diào)對接工作；

5、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)素質(zhì)提高，以系統(tǒng)作保證；以標(biāo)準(zhǔn)謀細(xì)化；以持續(xù)求精進(jìn)。

路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索，在來年中，我將會遇到意想不到的困難，我相信，在項目領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)下、同事的幫助下、自己的努力下，我將不斷提升自己的專業(yè)業(yè)務(wù)水平和為人處世之道，為公司的建設(shè)作應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

吊車司機(jī)年終總結(jié)2

在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下：

一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)

我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。

二、鉆研技術(shù)，安全行駛

認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。

三、嚴(yán)格自律，努力做好本職工作

嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護(hù)公司和個人形象。

四、愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約

認(rèn)真做到車輛的“三檢”、“一保”制度，堅持保持車輛的完好與整潔，確保不滴不漏，勤儉節(jié)約。

通過這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使自己有了很大提高，但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實(shí)現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。

吊車司機(jī)年終總結(jié)3

通過20xx一年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心下，我深刻的認(rèn)識到作為一名司機(jī)工作責(zé)任的重要性。下面我就今年的工作做以下總結(jié)：

一、主要工作

（一）通過一年來的工作，我認(rèn)為作為一名司機(jī)，首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛。

（二）認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。

（三）在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時間，能夠主動的為領(lǐng)導(dǎo)辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各科室做一些自己力所能及的事情。

二、存在的問題

一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；

第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)。

三、今后努力方向

在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：

（一）繼續(xù)堅持不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

（二）做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。

為社會和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績！

吊車司機(jī)年終總結(jié)4

回顧這一年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率。嚴(yán)格要求自己，按照項目部的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學(xué)習(xí)與工作，工作上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將一年來的主要如下：

一是加強(qiáng)思想，錘煉作風(fēng)。思想是行動的先導(dǎo)，思想上有了方向，行動上就有了坐標(biāo)。一年來，我一直沒有放松對自身思想的嚴(yán)格要求。一年來，認(rèn)真學(xué)習(xí)并及時完成上級規(guī)定的理論學(xué)習(xí)計劃，通過學(xué)習(xí)，提高了自己運(yùn)用辯證唯物觀點(diǎn)分析事物，解決問題的能力。同時積極參加部隊組織的各項理論學(xué)習(xí)，學(xué)理論，找差距，定措施，進(jìn)一步加強(qiáng)對自身思想的錘煉。

二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)。雖然我干的是司機(jī)這一行，但我清楚的認(rèn)識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代，如不時時學(xué)習(xí)，刻刻充電，就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。通過這一年的學(xué)習(xí)，和自己比我感到有進(jìn)步，有提高。

三是愛崗敬業(yè)，扎實(shí)工作。在工作中我始終把安全放在首位。為了更好的保證車輛的`安全、正常使用，我想千方設(shè)百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上，通過自學(xué)和多方請教，我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識，對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng)，從來都是自己動手。

一年來，本人能敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

（一）政治理論學(xué)習(xí)，有時沒有從思想深處去認(rèn)識，領(lǐng)會其精神實(shí)質(zhì)和深刻內(nèi)涵，下功夫還不夠，用心不足，淺學(xué)輒止，筆記也不夠認(rèn)真扎實(shí)。

（二）對平時的學(xué)習(xí)時緊時松，不夠全面扎實(shí)，自己工作學(xué)習(xí)中取得成績后有自滿的。

（三）工作中還有放松要求的現(xiàn)象，對新知識的學(xué)習(xí)鉆研上下的功夫還不夠。

（四）在學(xué)習(xí)理論和高科技知識上，只求表面的學(xué)習(xí)，而沒有深入的探索，沒有真正達(dá)到學(xué)以致用的目的。

在以后的工作中，自己決心認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為部隊的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)該貢獻(xiàn)的力量。我想我應(yīng)努力做到：

（一）進(jìn)一步樹立強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感。要把本職工作當(dāng)作事業(yè)干，以高度的責(zé)任感完成好各項工作，不斷學(xué)習(xí)新知識，提高自己的業(yè)務(wù)技能。

（二）改進(jìn)工作作風(fēng)，扎實(shí)履行職責(zé)，力爭取得新成績。

（三）不斷提高自己的思想覺悟，提高解決新情況，新問題的能力，爭取把明年的各項工作完成得更圓滿、更徹底。

以上的我一年來工作情況，取得的成績只能代表過去，在以后的工作中，我將吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，爭取把各項工作完成得更圓滿、更徹底。

吊車司機(jī)年終總結(jié)5

領(lǐng)導(dǎo)及科室領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實(shí)工作，對照既定的工作計劃和量化考核細(xì)則，積極主動，強(qiáng)化落實(shí)，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù)，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進(jìn)步。

一、加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，不斷提高政治思想水平

積極參加單位組織的各項政治學(xué)習(xí)活動，通過學(xué)習(xí)，使自己的政治思想水平得到提高，增強(qiáng)了工作的積極性、主動性和責(zé)任感。

二。、愛崗敬業(yè)，干好本職工作

做為一名駕駛員，為領(lǐng)導(dǎo)和同志們服務(wù)，促進(jìn)著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。

1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅持個人利益服從全局利益，增強(qiáng)時間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。

3、愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。

4、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強(qiáng)行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。

三、腳踏實(shí)地，繼續(xù)做好今后的各項工作

回顧以往的工作，盡管取得了一點(diǎn)成績，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)成績，彌補(bǔ)不足，全心全意完成好每一項工作任務(wù)，在確保行車安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。

吊車司機(jī)年終總結(jié)6

20xx年即將過去，在領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。

我現(xiàn)在擔(dān)任吊車駕駛員，主要配合各項目部工作，工作內(nèi)容包括組立桿塔、吊裝設(shè)備、配合架設(shè)導(dǎo)線、敷設(shè)電纜等。

現(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)：

一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)

我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，遵循職業(yè)道德規(guī)范，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。

二、鉆研技術(shù)，安全行駛

認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到文明駕駛，禮讓三先，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。

三、嚴(yán)格自律，努力做好本職工作

嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)

安排，堅持個人利益服從全局利益，自覺維護(hù)公司和個人形象，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

四、愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約

愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。

五、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料。

為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強(qiáng)行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。

今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，謙虛謹(jǐn)慎，全心全意完成好每一項工作任務(wù)。在確保行車安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。

第四篇：吊車司機(jī)合同

建筑起重機(jī)械司機(jī)勞動合同

甲方： 豐華城8#、9#樓工程項目部

乙方：

甲方因生產(chǎn)和施工建設(shè)需要，特聘乙方為建筑起重機(jī)械司機(jī)，負(fù)責(zé)建筑起重機(jī)械作業(yè)。甲、乙雙方本著平等自愿的原則，經(jīng)協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議，據(jù)以共遵：

1、勞動期限

1.1合同有效期：自2014年

月

日起至 工程拆除起重機(jī)械止（其中 2014年

月

日至

2014 年

月 日為試用期），合同期滿聘用關(guān)系自然終止。

2、工作內(nèi)容

2.1乙方同意根據(jù)甲方工作需要，擔(dān)任項目部建筑起重機(jī)械司機(jī)操作等工作。

2.2乙方自愿遵守甲方制定的各項勞動規(guī)章制度、勞動紀(jì)律、認(rèn)真履行崗位職責(zé)，負(fù)責(zé)建筑起重機(jī)械的操作、起重作業(yè)、檢查、保養(yǎng)、維修、更換配件等工作，使建筑起重機(jī)械正常及時為生產(chǎn)施工服務(wù)。

3、勞動報酬

3.1乙方到甲方工作，甲方按照

元/月（月薪日計）的標(biāo)準(zhǔn)支付乙方工資，該工資包含社保、醫(yī)保、勞保、法定節(jié)假日工資、加班費(fèi)和生活費(fèi)等。自乙方正式到甲方上班之日起開始計算工資。乙方當(dāng)月工資暫扣，用作安全操作保證金，每滿一個月支付乙方上月工資。

4、甲方的權(quán)利與義務(wù)

4.1根據(jù)工作需要和本項目部的規(guī)章制度及合同內(nèi)容對乙方進(jìn)行管理。

4.2甲方人員有權(quán)對乙方工作進(jìn)行監(jiān)督、督促和考核。

4.3甲方必須認(rèn)真履行本合同約定的內(nèi)容，按合同規(guī)定支付乙方工資。

4.4根據(jù)乙方檢查、維修發(fā)現(xiàn)的問題，甲方設(shè)備鑒定小組核查后及時更換、維修損壞的零部件。

4.5因乙方違章操作給甲方造成損失和安全事故，甲方有權(quán)追究其經(jīng)濟(jì)責(zé)任和刑事責(zé)任。4.6在試用期，乙方若不能勝任工作崗位的，甲方有權(quán)利解除勞動合同。由此造成的乙方損失，甲方不承擔(dān)責(zé)任。

5、乙方的責(zé)任和義務(wù)

5.1按國家規(guī)定證照齊全，由本人負(fù)責(zé)證照的年審（費(fèi)用自理）。5.2認(rèn)真遵守甲方的各項規(guī)章制度，遵守職業(yè)道德，維護(hù)甲方的利益。

5.3服從甲方的工作安排，認(rèn)真履行職責(zé)，不違反安全規(guī)程的前提下，保質(zhì)保量的完成甲方安排的各項工作任務(wù)。

5.4認(rèn)真履行本合同約定的內(nèi)容，杜絕違章操作，嚴(yán)格執(zhí)行建筑起重機(jī)械安全操作規(guī)定，拒絕一切違章指揮，杜絕一切違章作業(yè)。

5.5及時做好設(shè)備安全檢查、維修和保養(yǎng)，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。5.6嚴(yán)格執(zhí)行項目部設(shè)備的使用規(guī)定，落實(shí)項目部設(shè)備的管理規(guī)定。5.7必須服從項目部統(tǒng)籌安排，確保施工垂直運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

6、勞動合同的變更和解除，發(fā)生以下情況之一，本合同終止。

6.1乙方試用期內(nèi)不能勝任本職工作。

6.2由于乙方違章違紀(jì)、違章操作造成損失被甲方辭退。

7、其它約定事項

7.1乙方在工作期間因違反操作規(guī)程等自身原因造成的病、傷、殘、亡事故及正常的生理、病理，由乙方自負(fù)，甲方不負(fù)任何責(zé)任。

7.2雙方如發(fā)生糾紛可協(xié)商解決，協(xié)商不成，由津市市人力資源和社會保障部門依法解決。

7.3本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字（蓋章）起生效。

甲方：

2014年

日

乙方：2014年 日

月

月

第五篇：吊車司機(jī)考試題2012

起重機(jī)械安全考核復(fù)習(xí)題及參考答案

（可選其中的進(jìn)行考試）

一、判斷題（對的劃√，錯的劃×）

1、起重機(jī)取物裝置本身的重量一般都不應(yīng)包括在額定起重量中。（）

1、×

7、滑輪有裂紋或輪緣破損應(yīng)報廢。（）

7、√

8、滑輪槽不均勻磨損達(dá)3mm應(yīng)報廢。（）

8、√

9、新更換的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。（）√

11、司機(jī)室位于大車滑線端時，通向司機(jī)室的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)板。（）

11、√

12、露天工作的起重機(jī)，其電器設(shè)備應(yīng)設(shè)置防雨罩。（）

12、√

16、橋式起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)在導(dǎo)電滑線的一側(cè)。（）

16、× 30、起升機(jī)構(gòu)可以使用編結(jié)接長的鋼絲繩。（）30、×

31、變幅機(jī)構(gòu)不得使用編結(jié)接長的鋼絲繩。（）

31、√

32、鋼絲繩尾端在卷筒上固定，單層纏繞時通常采用壓板。（）√

33、齒輪減速器在使用中主要損壞形式是齒輪失效。（）

33、√

35、起重機(jī)械的起升機(jī)構(gòu)經(jīng)常使用的是同向捻結(jié)構(gòu)鋼絲繩。（）×

36、在非正常使用狀態(tài)下，超載是鋼絲繩破斷的主要原因。（）√

37、在正常使用情況下，鋼絲繩繩股中的鋼絲的斷裂是逐漸產(chǎn)生的。（）

37、√

39、減速器正常工作時，箱體內(nèi)必須裝滿潤滑油。（）

39、× 40、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當(dāng)繩受力時起潤滑鋼絲的作用。（√

45、違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的主要原因。（）

45、√

47、如觸電地點(diǎn)附近沒有電源開關(guān)或插銷，可用其它利器（如斧頭、刀具）將電源線切斷。（）

47、×

48、起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)的原因主要由于電器設(shè)備在運(yùn)行中超過額定負(fù)荷造成線路短路過熱和打火花造成。（）

48、√

二、填空題

1、起重機(jī)基本參數(shù)是表征起重機(jī) 的。

1、特性

2、起重機(jī)兩端梁車輪踏面 間的距離稱為起重機(jī)的跨度。

2、中心線

5、起重機(jī)輪按輪緣可分為 輪緣、輪緣和 輪緣三種。

5、雙、單、、無

6、車輪按踏面形式可分為 形、圓柱形和 形輪三種。

6、圓錐、鼓

8、制動輪的制動面不得沾染。

8、油污

9、鋼絲繩的繩芯有 芯、芯和金屬芯。

9、纖維、石棉纖維

11、運(yùn)行極限位置限制器由 和安全尺或撞塊組成。

11、限位開關(guān)

12、設(shè)置緩沖器的目的就是 起重機(jī)或小車的運(yùn)動動能，以減緩沖擊。

12、吸收

13、緩沖器類型較多，常用的有 緩沖器，緩沖器和液壓緩沖器等。

13、彈簧、橡膠

14、露天工作的起重機(jī)應(yīng)設(shè)置、裝置或鐵鞋。

14、夾軌鉗、錨定

15、進(jìn)入橋式及門式起重機(jī)的門和由司機(jī)室登上橋架的艙口門應(yīng)設(shè)置

————裝置。

15、聯(lián)鎖保護(hù)

17、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動形式有集中驅(qū)動形式和 驅(qū)動形式兩種。

17、分別

18、大車車輪前方應(yīng)安裝 板。

18、掃軌

19、橋式起重機(jī)電氣設(shè)備包括：各機(jī)構(gòu)電動機(jī)、制動電磁鐵、電器和 電器等。

19、操作、保護(hù)

20、操作電器包括控制器、接觸器、、電阻器等。

20、控制屏

25、鋼絲繩繩端可用 或 固定在卷筒上。

25、壓板、楔形塊

26、卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應(yīng)有 或 性能。

26、防松、自緊

28、起重機(jī)的起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動器必須是 的28、常閉

29、交互捻鋼絲繩的繩股的捻向與繩的捻向，因此在吊重物時不會發(fā)生 和 現(xiàn)象。

29、相反、扭轉(zhuǎn)、松散

34、橋式起重機(jī)箱形主梁旁彎度不得超過起重機(jī)跨度S的，且不允許向內(nèi)彎。34、1/2000

35、橋式起重機(jī)箱形主梁跨中的上級拱度應(yīng)為起重機(jī)跨度的。

35、1/1000

36、嚴(yán)禁起重機(jī) 制動，防止產(chǎn)生過大的 對金屬橋架結(jié)構(gòu)的沖擊。

36、反車、慣性力

37、起升機(jī)構(gòu)吊額定負(fù)載以常速下降，斷電后的制動下滑距離不得超過額定起升速度的。

37、1/100

38、橋式起重機(jī)大車斷電后的制動距離不應(yīng)超過其額定運(yùn)行速度 的。

38、1/15

39、起重機(jī)電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼均應(yīng)作可靠 保護(hù)。

39、接地

40、起重機(jī)工作結(jié)束后，電磁吸盤或抓斗、料箱吊具等取物裝置，應(yīng) 在地面上而不應(yīng)。40、放落、懸吊

49、在起重機(jī)橋架或腳下手板上檢修，必須佩戴安全帶，安全帶應(yīng)。

49、高掛低用

三、選擇題

4、常閉式制動器在制動裝置靜態(tài)時處于（B）狀態(tài)。A、打開 B、制動

5、起升機(jī)構(gòu)的制動器必須是（B）式的。A、常開 B、制動

6、在有腐蝕性的環(huán)境中工作時應(yīng)選用（B）鋼絲繩。A、鍍鉛 B、鍍鋅

8、起重機(jī)軌道及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于（B）歐母。

A、10 B、4 C、8

9、起重機(jī)橋架上的走臺應(yīng)用防滑性能好的（B）制造。A、優(yōu)質(zhì)木板 B、網(wǎng)紋鋼板

10、端梁和走臺的防護(hù)欄桿高度不應(yīng)小于（A）mm.。A、1050 B、800 C、1000

11、橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)應(yīng)用最廣的是（B）異步電動機(jī)。A、鼠籠式 B、繞線式

12、橋式起重機(jī)的照明信號回路其電源由起重機(jī)主斷路器的（B）線端分接。

A、出 B、進(jìn)

21、鋼絲繩直徑減小量達(dá)原直徑的（B）%時，鋼絲繩應(yīng)報廢。A、5 B、7 C、10

24、通常使用環(huán)境下，在卷筒上單層排列時采用（A）鋼絲繩。A、纖維芯 B、石棉芯 C、金屬芯

28、起升機(jī)構(gòu)的制動輪輪緣磨損達(dá)原厚度的（A）%時，制動輪報廢。

A、40 B、30 C、20

29、起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動行程應(yīng)為（B）。

A、v2/5000～v/15 B、v2/5000～v/20 C、v2/100 30、起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動行程應(yīng)為（A）。A、v2/5000～v/15 B、v2/5000～v/20 C、v/100

31、起重機(jī)用鋼絲繩優(yōu)選強(qiáng)度極限值為（B）N/mm2的鋼絲繩。A、1200～1300 B、1600～1700 C、2000～2200

32、制動摩擦片磨損的厚度超過原厚度的（A）%時應(yīng)更換。A、50 B、40 C、30

33、高溫環(huán)境下使用的鋼絲繩，常采用（B）鋼絲繩。A、纖維芯 B、石棉芯 C、金屬芯

34、起升機(jī)構(gòu)（A）使用編結(jié)接長的鋼絲繩。A、不得 B、可以

35、變幅機(jī)構(gòu)（A）使用編結(jié)接長的鋼絲繩。A、不得 B、可以

38、橋式起重機(jī)箱形主梁跨中的拱度為（C）。A、S/1500 B、S/700 C、1/1000

39、雙梁橋式起重機(jī)在主梁跨中起吊額定負(fù)載后，其向下變形量不得大于（A）。

A、S/700 B、S/600 C、S/ 300 40、橋式起重機(jī)大車制動行程最大不得超過（A）。A、v大車/15 B、v大車/100 C、v大車/20

41、橋式起重機(jī)小車制動行程最大不得超過（B）。A、v小車/15 B、v小車/20 C、v2小車/5000

42、橋式起重機(jī)司機(jī)室照明、電鈴的電壓應(yīng)為（C）。A、22V B、380V C、36V

45、在冬季應(yīng)延長空運(yùn)轉(zhuǎn)時間，液壓起重機(jī)應(yīng)保證液壓油在（B）以上方可工作。

A、0℃ B、15℃ C、30℃

48、液壓油最合適的工作溫度是（B）。A、15～20℃ B、35～50℃ C、85～95℃

49、撲救起重機(jī)電氣火災(zāi)時，要使用（A）等不導(dǎo)電的滅火器材。A、干粉或二氧化碳 B、泡沫干粉

四、名詞解釋

特種設(shè)備：是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、廠內(nèi)機(jī)動車輛、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施。

五、簡答題

1、按起重機(jī)的取物裝置和用途起重機(jī)可分為哪些類？

1、答：可分為：吊鉤起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、冶金起重機(jī)、電磁起重機(jī)、堆垛起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)、救援起重機(jī)、安裝起重機(jī)、兩用和三用起重機(jī)等。

5、制動器的調(diào)整通常包括哪三個方面的調(diào)整工作？

5、答：包括調(diào)整工作行程、調(diào)整制動力矩、調(diào)整制動間隙。

6、鋼絲繩中的繩芯起什么作用？

6、答：繩芯的作用是增加撓性與彈性，便于潤滑和增加強(qiáng)度。

7、造成鋼絲繩破壞的主要因素是什么?

7、答：主要因素是：鋼絲繩工作時承受了反復(fù)的彎曲和拉伸而產(chǎn)生的疲勞斷絲，鋼絲繩與卷筒和滑輪之間反復(fù)摩擦而產(chǎn)生的磨損破壞；鋼絲繩繩股間及鋼絲間的相互摩擦引起的鋼絲繩磨損破壞及鋼絲受到環(huán)境的污染腐蝕引起的破壞；鋼絲繩受到機(jī)械等破壞產(chǎn)生的外傷及變形等。

8、判定鋼絲繩損壞報廢的項目有哪些？

8、答：判斷鋼絲繩報廢的項目有：斷絲的性質(zhì)和數(shù)量、繩端斷絲、斷絲的局部聚集、斷絲的增加率、繩股斷裂，由于繩芯損壞而引起的繩徑減小、彈性減少、外部及內(nèi)部磨損、外部及內(nèi)部腐蝕、變形和由于熱或電弧造成的損壞。

9、上升極限位置限制器的作用是什么？

9、答：上升極限位置限制器的作用是：限制取物裝置的起升高度。當(dāng)?shù)蹙咂鹕缴蠘O限位置時，限位器能自動切斷電源，使起升機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行，防止吊具繼續(xù)上升，拉斷鋼絲繩而發(fā)生墜落事故。

12、為什么起重機(jī)主梁制造時要求作出上拱度？

12、答：為了提高主梁的承載能力、改善主梁的受力狀況，抵抗主梁在載荷作用下的向下變形、提高主梁的強(qiáng)度和剛度。

13、起升機(jī)構(gòu)由哪幾部分構(gòu)成？

13、答：由電動機(jī)、減速器、制動器、傳動軸、聯(lián)軸器、齒盤聯(lián)軸器、卷筒組、定滑輪組、吊鉤組和鋼絲繩等構(gòu)成。

19、“三違”的含義是什么？

19、答：三違是指違章指揮、違規(guī)操作和違反勞動紀(jì)律。

21、減速器使用中有哪些常見故障？

21、答：減速器在使用中常見的故障有：（1）連續(xù)噪聲；（2）不均勻噪聲；（3）斷續(xù)而清脆的撞擊聲；（4）發(fā)熱；（5）振動；（6）漏油。

23、對起重機(jī)司機(jī)的基本要求是什么？

23、答：司機(jī)必須嚴(yán)格遵守司機(jī)安全操作規(guī)程，在此基礎(chǔ)上在操作中要做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理。

25、橋式起重機(jī)大車是否溜車的衡量標(biāo)準(zhǔn)是什么？

25、答：橋式起重機(jī)大車以常速運(yùn)行，斷電后大車的制動滑行距離不超過大車額定運(yùn)行速度的1/15，即可認(rèn)為合格，大車不溜車。

26、橋式起重機(jī)小車是否溜車的衡量標(biāo)準(zhǔn)是什么？

26、答：橋式起重機(jī)小車以常速運(yùn)行，斷電后小車的制動滑行距離不超過小車額定運(yùn)行速度的1/20，即可認(rèn)為合格，小車不溜車。

27、橋式起重機(jī)是由哪三大部分組成？

27、答：橋式起重機(jī)是由金屬結(jié)構(gòu)部分、機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)和電氣傳動系統(tǒng)三大部分組成。

28、橋式起重機(jī)的機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)包括哪幾個機(jī)構(gòu)？

28、答：橋式起重機(jī)的機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)包括有起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

32、橋式起重機(jī)電氣線路是由哪幾部組成？

32、答：橋式起重機(jī)電氣線路是由三部分組成即：主回路、控制回路和照明信號回路。

34、起重機(jī)保護(hù)電器包括哪些？

34、答：起重機(jī)保護(hù)電器包括：限位保護(hù)、超負(fù)荷限制器、力矩限制器、電氣聯(lián)鎖保護(hù)裝置、緊急斷電開關(guān)、過流保護(hù)、零壓保護(hù)和零位保護(hù)。

35、起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)的原因主要有哪些？

35、答：起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)主要原因有：（1）設(shè)備發(fā)熱，主要是由于短路、過載、接觸不良或散熱不良造成。（2）起重機(jī)周圍有可燃物及火源，如吸剩的煙頭、隨手拋擲的火柴，在廠房屋架上使用電氣焊而產(chǎn)生的火花；冶煉鑄造等熱加工時熔化的金屬等。40、常用的人工呼吸方法有哪幾種？

40、答：常用的人工呼吸方法有：俯臥壓背法、仰臥牽臂法、口對口吹氣法和胸外心臟擠壓法。

起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)復(fù)審考核復(fù)習(xí)題及答案

一、判斷題(對的畫√，錯的畫×)1．起重機(jī)械可分為輕小型起重設(shè)備和起重機(jī)兩大類。(√)2．橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)安全裝置只要有過卷揚(yáng)限制器就可以。(．X)3．橋式起重機(jī)的小車包括：小車架、起升機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備。(X)4．橋式起重機(jī)的小車一般有四個車輪，兩個驅(qū)動輪，兩個從動輪。(√)7．起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件失去局部穩(wěn)定時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。(X)8．金屬結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件之間采用高強(qiáng)度螺栓連接時，曾用過的高強(qiáng)度螺栓，只要不損壞，就可以再次使用。(X)9．電動機(jī)因絕緣性能差，造成定子繞組出現(xiàn)燒包時，電動機(jī)定子應(yīng)報廢。(√)13．制動輪有裂紋破壞時，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊修復(fù)后再用。(×)19．起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動器必須是常開式的。(×)20．聯(lián)鎖保護(hù)裝置是由零位保護(hù)、安全聯(lián)鎖、安全限位等部分構(gòu)成的。(√)21．緩沖器的作用是吸收起重機(jī)與終端擋板相撞時的能量。(√)

二、填空題

1．橋式起重機(jī)由機(jī)械部分、——和電氣部分組成。1_金屬結(jié)構(gòu) 2．橋式起重機(jī)的機(jī)械部分包括：——、——、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

2．起升機(jī)構(gòu) 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)

3．橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)部分包括：——和——以及小車架、司機(jī)室等。3．主梁端梁

16．卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應(yīng)有——和自緊的性能。16．防松 17．滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩——輪槽的裝置。17．跳出

18．安全聯(lián)鎖包括：——、門開關(guān)、艙口開關(guān)、過電流繼電器等聯(lián)鎖開關(guān)。18．緊急開關(guān)

19．起重機(jī)常用的緩沖器有橡膠緩沖器、——和液壓緩沖器。

19．彈簧緩沖器

三、選擇題

6．起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)——使用編結(jié)接長的鋼絲繩。6．B A．可以 B．不得

8．起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的制動器必須是——式的。8．B A．常開 B．常閉 17．每年對在用起重機(jī)械至少進(jìn)行——次全面檢查。17．A A．1 B．2

四、簡答題

1．試述橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的組成? l_答：起升機(jī)構(gòu)包括：起升電動機(jī)、制動器、減速器、卷筒、滑輪組、鋼絲繩吊鉤等和安全裝置、過卷揚(yáng)限制器、超載限制器、導(dǎo)繩器等。2．試述橋式起重機(jī)小車的組成? 2．答：小車由小車架、起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備和安全裝置等組成。

4．為什么起重機(jī)上多選用交互捻鋼絲繩? 4．答：因交互捻鋼絲繩不致旋轉(zhuǎn)松散。5．造成易損件損壞報廢的主要原因是什么? 5．答：磨損、疲勞和腐蝕老化是易損件報廢的主要原因。6．易損件嚴(yán)重破損，起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中常會出現(xiàn)哪些現(xiàn)象? 6．答：會出現(xiàn)下列一些現(xiàn)象：吊載剎車出現(xiàn)異常下滑，運(yùn)行時剎車出現(xiàn)異常滑行或旋轉(zhuǎn)時出現(xiàn)劇烈晃動，變幅時出現(xiàn)異常臂架擺動或起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)異常響聲、異常噪聲、沖擊振動和漏、連、觸電等。7．為什么鋼絲繩繩端出現(xiàn)斷絲，斷絲數(shù)未達(dá)報廢標(biāo)準(zhǔn)，也不能繼續(xù)使用?應(yīng)如何處理? 7．答：因繩端或其附近出現(xiàn)斷絲，即使斷絲數(shù)量未達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)，甚至數(shù)量很少，也表明該部位應(yīng)力很高，可能是安裝不正確造成的，應(yīng)查明原因。如果繩長允許，應(yīng)將斷絲部位切去，重新安裝，否則鋼絲繩應(yīng)報廢。

8．鋼絲繩彈性減小會有哪些現(xiàn)象伴隨著發(fā)生? 8．答：會有繩徑減小，捻距伸長，鋼絲之間、繩股之間缺少空隙，繩股凹處出現(xiàn)細(xì)微的褐色粉末并有明顯的不易彎曲等現(xiàn)象。12．從時間角度分析起重事故多發(fā)生在什么時候? 12．答：從時間角度分析，起重事故多發(fā)生在下班前、加班時、節(jié)日前后及夏季和冬季。

13．為什么節(jié)假日前后易發(fā)生起重事故? 13．答：在節(jié)假日前后，人們極易出現(xiàn)情緒失調(diào)和紀(jì)律松弛的現(xiàn)象，起重機(jī)司機(jī)也不例外，人的情緒出現(xiàn)失調(diào)病態(tài)時極易導(dǎo)致發(fā)生不安全行為。在節(jié)假日前后思想渙散、行為無拘，也極易發(fā)生事故。15．什么是安全意識? 15．答：安全意識就是人腦對事故隱患的反映，它反映出人們對事故隱患存在性的認(rèn)識程度。安全意識是安全生產(chǎn)的一個必要條件。11．什么是安全電壓? 11．答：安全電壓是為防止觸電事故而采用的由特定電源供給的電壓系列。我國規(guī)定的工頻交流電安全電壓有效值為42 V、36V、24V、12V、6V等。

實(shí)踐題:說出你所操作的特種設(shè)備的名稱、型號？