第一篇：高速公路管理單位工作總結

高速公路管理單位工作總結及工作打算

xxx年，在省廳、路局的正確領導下，全處干部職工堅持以黨的十七大精神為指導，以規范管理年為主線，以又好又快發展為主題，以構建和諧溫沙為目標，認真貫徹落實全省交通、公路工作會議和管理處年度工作會議精神，克難攻堅，銳意進取，科學發展，各項工作取得較好成效。

一年來，管理處先后榮獲“2007年度全省公路系統先進單位”、“2007年度中國海員建設工會工作先進集體”、“2007年度交通系統工會工作先進單位”、“2007年度局社會治安綜合治理目標管理先進單位”，被交通部、省委省政府和省廳、路局授予“抗災救災”先進單位（集體）榮譽稱號。同時，全線涌現出先進單位6個、先進集體21個、先進工作者73名，受到上級單位的表彰。

一、2008年工作回顧

2008年，是全面貫徹落實黨的十七大戰略部署的第一年，是落實“十一五”規劃承上啟下的一年，是我處的“規范管理年”。回顧一年來的工作，主要特點是：

（一）堅持依法征收與惠民便民相結合，著力推進費收管理 在面臨通行費征收壓力大的形勢下，我處以規范化收費所創建為契機，不斷創新服務形式，加大稽查力度，推進費收管理。截止11月30日止，我處共征收通行費316,133,969元，其中xxx段104,665,652元，xxx段211,468,317元；全路段較去年同期相比增長了2.85%。一是加強了業務考核。1

繼續大力開展“百分制檢查”、“千分制考核”、“星級收費員評比”、“百萬收費無差錯”、“十佳收費標兵”等勞動競賽活動和“三優一天使”（優秀收費員、優秀收費班、優秀收費班長和微笑天使）等評選活動，還開展了征費業務和隊列比賽活動，全面提高費收隊伍素質、提升征收業務水平。同時，結合省廳逐步實施非現金繳費和不停車收費的計劃，積極主動做好相關配合工作，加大新收費系統業務學習，確保新收費模式順利實施。二是加強了文明服務。大力開展形式多樣的微笑服務、咨詢服務、便民服務和手語服務，繼續做到“三聲五心”。同時，將競爭機制引入文明服務，實施流動榮譽牌；在收費崗亭推出溫馨提示牌，發放便民服務卡；整頓所站風紀風貌，嚴格所站規范化管理。三是加強了費收稽核。大力推行監控、審帶輪崗和內部稽核制度，確保“應征不漏、應免不收”。建立三級稽核制度，每月不定期抽查各單位稽核情況，對于嚴重違規、違紀的人員和單位以及車情、車型判別不規范現象進行通報批評，四是加強了機電維護。加強監控系統、通信系統、收費系統和供配電系統等四大系統維護，對各收費所機電故障進行了摸底并及時解決，全線機電設備運行情況有很大改觀。五是嚴格執行了各項優惠政策。針對雨雪災害、火炬傳遞、汶川地震等特殊因素，及時制定下發了優惠車輛的操作流程和應急預案，設置專用通道，將收費所變服務所，將收費員變服務員，保證了費收業務有序的進行。

（二）堅持文明執法與安全保暢相結合，著力推進路政管理

以“標準化路政大（中）隊”創建為契機，以開展交通行政執法檢查等活動為推動，持續推進管好路、保平安的共建體系，不斷提升路政執法水平。一是加大了路產路權維護力度。對違法侵害路產路權行為進行了專項清查，強化了侵權行為的查處力度，做到了一案一卷，案件查處率100%，結案率達98%以上。截止到12月上旬，我隊共發生路產賠（補）償案件403起，結案401起，結案率達99.5%，共計收取路政賠（補）償款350余萬元，無行政訴訟案件。二是加大了文明執法氛圍營造力度。開展了“文明執法”主題活動，借助橫幅、標語、口號和宣傳單、宣傳牌等載體，營造了濃厚的路政執法氛圍。全面落實“全心全意為車主服務”和“有困難找路政”的社會承諾，樹立了路政執法良好形象。三是加大了標準化路政中隊建設和治超管理力度。按照標準化建設要求，實行嚴格的半軍事化管理，完善了路政隊伍硬件設施建設，加強了中隊建設，落實了治超工作“五不準”規定，嚴厲打擊了超限超載車輛。今年共發生超限車輛595起，查處595起，治超處罰金額480700元，結案率達100％。四是加大了排障隊的監管力度。規范了隊伍管理，加強了業務學習；規范了作業流程，加強了考核管理；規范了收費標準，加強了日常監管,杜絕了亂收費和收錢不給票的行為。

（三）堅持科學養路與有效管理相結合，著力推進養護管理 我處堅持科技養護和有效管理，積極改善行車環境，提高道路通行能力。一是及時做好了災后重建工作。針對雨雪災害造成路面、橋涵等設施不同程度損壞的狀況，按照先急 3

后緩原則，采取“一檢查、二分析、三修復、四監督”的步驟，優質、高效、安全地完成了災后重建及春季各項養護任務。二是規范了日常養護操作。今年，我處制訂出臺了《管理處2008年小修保養經費年度計劃及工作內容》，把切塊包干與專項計量相結合，并完善了養護經費使用臺帳；根據養護工程分類，制訂下發了全處統一的養護報表和養護工程統一指導價，規范了養護定額標準；實行了養護管理月報制，并根據工作實際下達了雨季和高溫氣候養護要點。三是強化了養護設備的管理。出臺了《溫沙管理處機務管理辦法（試行）》、《溫沙管理處養護檢評辦法及標準》及《溫沙管理處設備（車輛）經營管理辦法（試行）》等辦法，規范養護設備管理。同時，對各類養護設備進行分類編號、歸檔建制、逐步完善，并抓緊了剩余設備的安裝調試工作。四是做好了其他各項工作。開展了小修保養、專項及大修養護需求分析課題的調查研究工作；在全線有條不紊地開展綠化普查專項活動和公路技術狀況評定（試點）工作；及時制定了公路養護突發事件應急預案和橋隧專項突發事件應急預案；做好了管理處新增用房及高速交警駐房的前期協助工作；全力抓好了墨溪陳家養護基地的建設管理工作。

（四）堅持規范管理與制度創新相結合，著力推進內部管理 今年是我處的“規范管理年”，我們堅持規范管理與制度創新相結合，狠抓內部管理，促進溫沙和諧發展。一是加強了日常督查。結合工作實際，進一步修改完善了百分制考核辦法，突出專項檢查，突出督查督辦。全年按季度開展了 4

三次百分制檢查，督查了規范管理年各階段工作，并對各單位進行了驗收，及時發現問題，及時通報情況，及時糾正違規。二是規范了財務管理。實行財務集中報帳制度，實行副職分管財務制度，加強對處屬各單位財務的監管力度，強化固定資產管理，規范內部財審工作，強化會計基礎工作，全面實現會計電算化。今年我處發生了一起廉政案件，在這種特殊情況下，我處積極配合監察機關，并立即撤銷了所屬兩個公司的經營運作，對帳務進行了全面認真梳理。三是確保了綜治安全。以“安全生產月”為契機，采取發放安全知識試卷、各收費崗亭向過往司乘發放宣傳單、設立安全月咨詢臺、送安全書籍下基層等方式，在全處營造濃厚的安全生產氛圍；積極預防和化解了內部矛盾，排查和整治了突出治安問題，消除了安全隱患，杜絕了群體性事件、重大刑事案件和群死群傷事故；開展了平安創建活動，重點、要害部位技防設施覆蓋面100%，干部職工對本單位治安狀況滿意率達96%以上；做好了奧運期間安保工作，實現了迎奧運、保穩定、促和諧。四是強化了服務區監管。以高速公路服務區整治活動為契機，進一步修訂完善服務區管理制度、崗位職責、服務標準，加強精細化管理。嚴格按照行業管理規范，重點抓好了服務區環境衛生和管理人員、從業人員的服務監管。通過開展24小時免費提供飲用水、為抗震救災車輛提供免費愛心餐等服務活動，充分發揮服務區公共服務功能。五是推進了行風建設。在全面總結去年成果和經驗的基礎上，今年我處繼續推進民主評議政風行風工作。活動中，我處堅持 5

規范動作一絲不茍，自選動作特色鮮明，不圖形式，不走過場，廣泛宣傳動員，深入自查自糾，認真整改建制，取得了明顯的成效，行風得到進一步好轉。

（五）堅持載體活動與長效機制相結合，著力推進黨群工作 我處以黨風帶政風，以政風促行風，圍繞特色創建，不斷深化黨群工作，有力地促進了主業工作的發展，樹立了良好的行業形象。一是黨建工作不斷加強。堅持了中心組學習制度，通過召開黨委專題學習會、知識競賽、撰心得寫體會等形式，深入貫徹學習黨的十七大精神和科學發展觀；積極開展了“優化投資環境、提升服務水平”主題實踐活動，優化環境、提升水平、樹立形象；規范了黨員發展程序，黨員發展有計劃，全年吸收預備黨員22人，預備黨員轉正18人；做好了特殊黨費的收繳工作。二是人事改革不斷推進。在認真做好日常各項工作的基礎上，今年我處制定了《京福高速公路溫沙管理處員工收入分配改革實施細則》，推行了工資制度改革；創新思路，積極探索，完成了對機關以及處屬6個單位的8個科級職位（3個正科、5個副科）領導干部進行了公開競爭選拔工作，并公開向社會招聘了6名工作人員。三是黨風廉政扎實推進。積極開展了“做黨的忠誠衛士、當群眾的貼心人”，“做公道正派之人，創公平正義之家”主題實踐活動，以黨風廉政教育月為契機，開展了形式多樣的“八個一”活動，即購買了一批廉政書籍、刻錄了一套警示教育光盤、處領導上一堂廉政黨課，開辟一項廉政教育專欄、開展一次學習交流、撰寫學習心得體會。特別應該提出的是，6

今年我處發生了一起廉政案件。在這種特殊情況下，我處新調整的領導班子迅速進入角色，組織開展工作，確保單位穩定，并及時傳達、通報情況，大會小會作說明提要求，教育干部職工正確對待，積極配合檢察機關的案件調查工作。有關的干部職工紛紛主動向處紀委和檢察機關說明情況、交待問題，并放下了思想包袱投入到工作之中。為此，我處還專門舉辦了首次紀檢員業務培訓班暨預防職務犯罪報告會。四是宣傳工作繼續深化。進一步加強了一報一網一廣播宣傳載體建設，加大了重點工作宣傳力度，出版民評簡報近50期。五是文明創建遍地開花。管理處創建成省級文明單位，榮獲全省交通系統精神文明建設工作先進單位，南昌東所成功創建國家級青年文明號，樂溫各單位成功創建南昌市市級文明單位；深入開展了福銀高速公路贛閩省際路段青年文明通道創建活動，251公里高速公路被團省委、省交通廳、省公安廳聯合命名為贛閩青年文明通道示范路段，管理處被命名為贛閩青年文明通道示范單位。六是工團工作齊頭并進。今年，我處召開了首屆一次職工代表大會，收集到的29條職工提案得到了及時地解決；積極關心關愛職工，為全線女工辦理了“安寧互助保險，組織職工進行體檢，夏季下基層送清涼；舉行了“迎奧運、創規范、促民評、優服務”文藝演出送基層活動；組織干部職工積極參與各種社會公益活動，今年為四川地震災區共計捐款30余萬元。同時，我處在今年的首屆“高速杯”職工籃球賽奪冠。七是重點活動深入開展。積極開展了“優化投資環境、提升服務水平”主題實踐活動，促 7

進了窗口服務水平的進一步提高，得到了省廳督查組的充分肯定；做好了“特殊黨費”收繳工作，全處127名黨員共交納“特殊黨費”243100元，為災區人民奏響了一曲黨旗下的鏗鏘大愛之歌。

（六）堅持道路搶通與民生保障相結合，抗凍保暢成效顯著 面對年初50年一遇的大雪災，管理處在省廳、路局的正確領導下，積極強化社會責任和應急措施，通過“四抓四到位”，即：抓預案，超前謀劃，物資設備人員到位；抓領導，明確職責，組織保障到位；抓協調，科學調度，整體聯動到位；抓服務，以人為本，服務救助到位，確保了溫沙高速的安全暢通和滯留司乘人員的生活保障，并涌現出一大批先進集體和典型個人，贏得了各級領導的高度贊譽，樹立了良好形象。雪災期間，累計投入養護和服務保障人員15000余人次，鏟雪車、平地機、裝載機等各類除雪機械設備754臺次，灑布融雪劑26噸、工業用鹽247噸，鋪草袋39.3萬條；接待滯留司乘2000余次，免費發放方便面1000余箱、餅干460多箱、感冒藥320多盒、礦泉水520多箱。

2008年以來，在全處干部職工的共同努力下，總體態勢良好，除收費任務受到諸多因素影響外，其他基本實現了年初工作目標。但我們也清醒看到，發展中存在的問題和不利因素也在不斷增多。主要表現在以下幾個方面：

1、通行費征收壓力巨大。客觀上，綠色通道車輛等優惠政策的執行，使收費額增幅下降；高速公路路網的日益完善使車輛分流，導致單車收費額明顯下降；各類偷逃費行為 8

日益猖獗，呈現集團化、專業化、網絡化的發展趨勢，特別是假綠色通道車輛，辨別難度大，逃費方式多，處罰依據不足。主觀上，目前各收費所之間堵漏增收的力度不均衡，向內挖潛的意識還不夠，費收增長點有待進一步挖掘和激活。

2、干部職工隊伍素質參差不齊。各項專業人才缺乏，職工整體素質和當前和諧創業、加快發展的要求不相適應。費收人員業務水平不高，文明服務不到位，微笑服務、手語服務沒有完全上水平；少數路政人員素質不高，公正執法、溫情執法有待加強；養護專業技術人員與養護生產需求不適應，科學養護、預防養護和全面養護有待進一步加強。同時，干部作風和職工風貌有待進一步提高。

3、硬件基礎設施跟不上發展需求。當前，現有的硬件基礎設施已無法滿足事業發展的需要。收費設備的老化、收費島的破損，路政巡查、清障、養護等硬件裝備已不能滿足高速公路運營管理工作的需要；服務區基礎設施先天不足，后天的缺陷修復和整治不到位，制約了服務區的經營管理，影響了高速公路的整體形象。

二、2009年工作打算

2009年，我們面臨的形勢很嚴峻，各項任務很重、困難多、壓力大。我們將緊緊圍繞征管養工作中心，認清形勢，堅持工作目標不變，工作力度不減，工作熱情不降，再加措施，再鼓干勁，重點抓好五項工作：

（一）以確保通行費增收為重點，強化征費管理

按照省廳要求，總體目標不變，考核方式可以變。為此，我們將咬定費收目標不放松，盡力多收費、收好費。一是要繼續抓好收費業務技能提升。加大對收費員的培訓力度，通過情景仿真、案例分析、參與式研討、案例與演練交互式學習等方式，引導收費員加深對不斷變化的新的收費形勢的認識，進一步提升業務技能和對收費政策的理解、解釋能力。二是積極做好規范化創建工作。強化所站建設，規范管理，力爭“保八進九爭十”目標任務的完成。同時，要以規范化收費所創建為契機，大力開展各種形式多樣的文明服務、微笑服務和便民服務。三是強化費收目標責任制。明確費收責任，積極創新激勵機制，加大對偷逃費行為和假冒優惠車輛的打擊力度，充分調動全員的積極性和主動性，進一步實現向內挖潛，提高通行費征收能力。四是開展通行費收入分析及測算工作。積極開展車調工作，做好深入的研究分析，積極開展增收創收。在充分考慮收費政策、社會經濟狀況、聯網收入拆分規則、公共突發事件以及內部管理等影響費源的多因素基礎上，著力研究征費特點、費額變化的趨勢及深層次原因，進一步加大通行費數據的統計分析，為費收提供依據。

（二）以文明執法為重點，強化路政管理

文明執法是民主評議政風行風工作的重要內容。我們將著重圍繞提高文明執法形象開展工作。一是強化文明執法理念。按照上級印發的文明執法行為規范要求，進一步抓細化、抓執行、抓考核，實行淘汰制度，牢固樹立起“有權必有責、10

用權受監督、侵權要賠償、違法受追究”的文明執法理念。二是強化應急救援機制。積極探索完善惡劣天氣、自然災害、危險品泄漏、重大交通事故等突發事件的應急預案，探索多方協作機制，加強演練，形成部門合力，提高應急處置和救援效率。三是強化執法隊伍建設。深入開展“標準化路政大（中）隊”創建活動，堅持推行準軍事化管理制度，嚴格落實每周軍訓制、內務檢查制，加強執法隊伍作風建設。組織實施全員業務培訓，重點抓好法律法規、執法文書制作、路政處罰和強制措施程序的系統學習和全面掌握。

（三）以提升路況水平為重點，強化養護管理 以“暢潔綠美安”為目標，科學養護，規范作業，注重環保，確保暢通，力創精品，強化養護管理。一是加強綜合養護管理。注重對路面、橋梁等基礎設施的養護管理，加強對高邊坡、高填方等重點部位的管理和檢測；嚴格日常保潔管理，加強對保潔隊伍出工出勤和保潔質量的檢查督促；積極開展小修工程施工隊伍的招標選擇，規范養護程序。二是加強養護施工現場管理。積極借鑒省內高速公路兄弟單位先進經驗，逐步推行養護施工監理制度和重大養護項目質量責任追究制度，嚴格現場工序管理與安全管理工作，確保養護工程質量與安全；繼續抓緊抓好墨溪陳家養護基地建設及交警駐房建設的協調配合工作。三是加強養護設備管理。加強養護設備的監管力度，統一管理，集中調配；進一步規范養護設備的租賃，盤活現有資源，避免國有資產閑置。四是鞏固提升養護理念。在“把路養上去、把風氣養上去、把技術 11

養上去”的理念指導下，確實用好每一分養護經費，不斷提升路容路貌。

（四）以規范內部管理為重點，強化品牌建設 在抓好征管養中心工作的基礎上，圍繞“規范管理年”主題，加強內部管理，營造良好的發展氛圍。一是切實推進所務建設。嚴格按照“三優五化”標準，以點帶面，大力開展規范化收費所的創建工作，做好基層所站作風整頓驗收工作，打造一批“環境衛生好、職工素質高、內部管理強、業務水平精、群眾口碑好”的品牌所站，形成溫沙的亮點和特色。二是切實加強財務管理。積極適應政府預算管理的新形勢，進一步轉變工作方法和思路，強化程序、成本、預算、監督意識，推進財務管理各項工作有序高效運行。三是加強固定資產管理。嚴格按照“國家所有、上級監管、單位使用”的管理體制，建立健全機械設備、機電設備和辦公生活設施的物資臺賬，做到賬賬相符、賬實相符、賬卡相符、賬表相符、心中有數；同時，按照“節約、效能、適用”和“少花錢、多辦事”的原則，合理添置資產。四是加強綜治安全工作。以創建“安全小區（樓院）”、“平安暢通大道”為載體，以“深化綜治安全，建設平安溫沙”為目標，緊抓職工安全教育不放松，全方位、多層次宣傳綜治安全，努力良好氛圍，確保綜治不出問題、安全不出事故，開創單位安定、團結、穩定的和諧局面。五是加強應急能力的建設。建立健全突發事件預案，加強演練，做到應急情況反應快速，行動迅速，工作到位。

（五）以政風行風評議為重點，強化黨建和廉政建設 民評工作是當前工作的重點之一，我們將集中精力，優化政風行風，強化黨建和廉政建設。一是繼續抓好民評工作。全力以赴抓好民主評議，積極開展群眾滿意度問卷調查，加強與司乘的溝通聯系，及時整改問題、化解矛盾，積極建章立制，確保民評取得實效。二是推進單位文化建設。繼續大力開展崗亭文化、所站文化、青年文化和綜治安全文化等特色創建活動，充分利用《溫沙簡報》、《江西京福高速網》和“崗亭之聲”等信息平臺，以閱覽室、健身房、籃球場、桌球室、乒乓球室為場所的娛樂生活平臺，以職工業余文藝團、攝影協會、書畫興趣小組、文學社、“一種三養”為依托的業余愛好平臺等文化陣地，豐富文化載體，深化單位內涵。三是加強勤政廉政建設。建立健全教育、制度、監督并重的懲治預防腐敗體系，嚴格執行“八條禁令”，確保無違紀事件發生；強化勤政廉政教育，積極開展“廉政兩進活動”，即廉政進機關、廉政進基層所站，夯實廉政文化基礎，營造廉政文化氛圍。

（六）以加強班子建設為重點，強化執政能力 繼續推進班子建設，提高領導干部執政能力，帶領全處干部職工干事業。一是健全基層領導班子。針對基層領導班子不齊全、干部相對不足的現狀，進一步建立健全基層班子建設。積極推進人事制度改革，創新選人、用人機制，反對任人唯親，把有能力、有水平、想干事、能干事、干成事的干部選拔到領導崗位上來，讓想干事的人有機會、能干事的 13

人有平臺、干成事的人有地位。二是強化領導干部能力建設。抓好基層領導班子建設，落實民主議事制度，推進政務公開，增強基層組織的執行力和公信力；加強對領導干部的考核力度，細化量化考核指標，促進領導干部綜合素質進一步提高。三是加強領導干部思想作風建設。教育領導干部堅定信念，樹立強烈的執政形象意識，切實形成良好的思想作風、工作作風和生活作風。大力弘揚求真務實精神，大興求真務實之風，注重講實話、出實招、辦實事、求實效；樹立艱苦奮斗的思想，勤于學習，敢于拼搏，勇于吃苦，甘于奉獻，工作向高標準看齊，生活向低標準看齊；要潔身自好，正確對待權力、正確對待政績、正確對待利益、正確對待群眾，樹立正確的權力觀、利益觀和價值觀，既要認真做事，多出政績，又要嚴格自律，干凈干事。

2009年，我們面臨的問題更為復雜，任務尤其繁重，工作仍然艱巨。我們將進一步分析形勢，進一步加大落實力度，進一步創新工作舉措，開創征管養事業和諧發展的新局面。

二00八年十二月十五日

第二篇：高速公路養護管理工作總結

養護管理工作總結

第一部分

2010年匯報篇

2010年，在省交通廳、高管局、交投集團、省公司、分公司各級領導的正確指導下，分公司養護部的各項工作開展正常，并取得了較好的成效。今年的養護工作，我們任務艱巨，面臨的壓力較大，主要體現在兩個方面，一是今年涉及到養護施工單位的招標更換，各綠化單位質保期到期，需接手綠化管養工作，管理工作量大而繁重；二是今年是五年一次的“全國干線公路大檢查”時期，各項任務工作艱巨。為處理好這兩項艱巨任務，公司領導和養護部全體成員同心協力，加班加點，已經取得了階段性成效，現將基本工作情況匯報如下

一、完成工作產值情況

2010年1-12月份完成養護費用暫估19561796元，其中：日常養護費用4173655元，綠化管養費用890908元，專項費用6637742元，除雪搶險費用2328814元，水毀搶險費用2828329元，日常監理費用1048873元，專項監理費用172581元，路橋檢測費用980894元，其他養護費用500000元。

完成主要工程量：苗木修剪89689.12 m，許禹互通區苗木補栽4312棵；更換護欄板924m、立柱141根,清洗護欄板2901.75km,清洗防眩網1665.89km,機械清掃路面

23656.09km,裂縫處理9403.47m，新澤西護欄涂裝恢復13800m，橋梁墻式護欄涂裝恢復5840 m，跨線天橋涂裝15527.5 m，防眩網更換8832m，防拋網更換394塊，路緣石更換10700m,隔離柵刺絲補裝5470m，燒傷路面處理299.76 m，橋頭跳車處臵2處1250m，新增護欄板2244m，立柱561m；計日工2726工日，素土回填4990.09 m，回填6%石灰土359.4m3，回填6%水泥土540.26m3，圬工4366.54m3等。

二、工作成效

1、日常保潔高效及時，為各項檢查活動創造良好環境 2010年，分公司接待任務重，除日常保潔外，重大節日、慶典、活動、大小會議等共實施各類迎檢特情養護作業243次，養護部全力組織，確保外業暢潔綠美，經統計累計投入養護大小機械300余臺次、養護人工3200余人次，按時保質保量的完成了所有迎檢任務，給途經的社會司乘人員、前來參加會議的各級領導留下了干凈、整潔、美觀、規范的高速公路管理形象。

2、路況病害調查、排除安全隱患

養護監理、施工單位每月進行路況調查，并按照特殊天氣巡查制度要求，在雨雪風霧等天氣下做好觀測記錄，做好資料存檔工作。期間養護部組織了春季路況徒步調查，對路面、路基、橋梁、邊坡、交安等內容詳細登記，統一安排處理病害，排除安全隱患。

3222223、完成除雪保通工作

2009年年末，鄭州地區普降中到大雪，局部地區出現凍雨現象，由于前期準備工作做的不到位，出現了除雪工作不力的現象，并且受到了上級領導的通報批評，養護部認真總結經驗教訓，深刻反思，同時加強學習，完善除雪保通方案，歸納好的除雪方法，為養護工作積累經驗。在之后的2010年春節期間，鄭堯高速鄭許段多次出現局部降雪，養護部經過全力組織，圓滿完成了除雪工作，確保了道路暢通。

4、完成基礎數據的統計錄入工作

根據監理、施工單位巡查結果，養護部認真將數據錄入全省路橋系統，同時與檢測單位結合，對路面狀況定期進行檢測診斷，及時發現平整度、彎沉等技術指標不達標路段，盡快采取措施進行處理，為即將到來的國檢提前進行自檢、復檢，確保檢查組檢查時不出紕漏。

5、規范管理工作，認真踐行規范化管理、標準化作業

養護部在往年制定的各項規章制度、施工操作流程、施工工藝的基礎上，結合以往的工作經驗，去粗取精，增遺補漏，認真加以修訂、整編，完善了各項標準化的制度，以通知的形式下發到了所有養護單位，同時認真征求對方意見，共同為實現規范化管理、標準化作業不懈努力。

6、完成綠化移栽補種工作

養護部抓住春季大好植樹季節，組織多家單位對沿線枯

死苗木、綠化盲點、特殊景觀點進行補栽補種，重點亮化工作，補栽樹種63種，共計26.4萬株；土壤改造3220㎡、修剪71428㎡；總計217萬元。經過近一個月的綠化補栽工作，創造了多處綠化風景點，提高了高速生態水平，給過往司乘以美的享受，特別是隧道觀景平臺，不光在原有空地增加點綴，而且聘請綠化專家進行景觀設計，對古槐周邊，隧道洞口周邊重點修飾，增加了自動噴灌系統，有效地緩解大槐樹周圈崗地缺水，調整和改善了植被單一的局面，使之成為鄭堯高速對外展示的一處亮點窗口。

7、加強員工思想教育，樹立正確人生觀、價值觀

養護部結合公司開展的培養核心價值觀活動，對全體員工重點進行人生觀教育，建立積極的生活態度、培養高尚的道德情操，樹立高遠的奮斗目標，創造安定團結的工作氛圍，努力營造家的感覺，使大家熱愛集體，熱愛工作，樂于奉獻，勇于上進，開心工作。大家通過談心交流方式，討論當前出現的各類社會現象，彼此敞開心扉，了解對方思想動態，正確疏導，舒解工作壓力，增進了相互友誼，使養護部成為一支團結向上、精神強大的隊伍。

8、完成新施工單位進場及履約考核

2010年是養護新合同單位的開局之年，按照養護合同要求，養護部積極組織監理、施工、綠化單位進場，多次催促對方提前完成進場工作，并幫助其選址、協調當地環境等問

題，同時養護部還妥善處理了原施工單位遺留的各種問題，幫助其提前解決了工人工資問題，為新單位順利進場創造良好環境。目前，監理、施工單位工作已成功渡過管理磨合期，各項工作已經進入正規，養護部嚴格按照合同要求，多次摸底排查，對其施工機械、人員、物資認真核查，并與其單位領導溝通，使進場單位真正實現進場承諾，根據履約檢查結果，各單位物資、機械、人員方面滿足進場要求，各項工作均按計劃有序開展。

9、完成主汛期水毀修復工作

2010年主汛期里，分公司轄區出現局部不均勻強降雨，造成路基、邊坡多處出現了較大的水毀，影響道路的安全及通行，養護部迅速組織養護施工單位對水毀點進行有效控制，確保不再進一步發展，并聯系設計部門進行了專項水毀設計，為后期施工提供了技術支持。

水毀治理點有K8+550下行、K8+750下行、K8+900下行、K19+800上行、K19+800下行、K27+020上行、K30+050上行、K30+500上行、K44+100上行、K44+800下行、K65+575下行、K65+900上行等，主要完成工程量：素土回填4990.09 m3，回填6%水泥土899.69m3，圬工3960.77m3，累計完成投資2828329.4元。目前該項工程已全部完成，有力的確保了道路的安全和行車安全。

10、全面做好迎國檢和年底大檢查的前期準備工作

外業方面已完成，內業方面在6月初基本完成迎國檢內業準備，隨著國檢的推遲，目前全年的內業資料已全部整合至11月份，具備裝訂的條件。另外，我們又通過與軟件公司合作開發了內業資料檢索軟件，實現了內業資料的電子化快捷檢索。

11、完成今年冬季除雪保通準備工作

在十一長假期間，范廳長對養護管理單位的冬季除雪準備情況進行了檢查，在領導高度重視、社會高度關注的大環境下，分公司養護系統提前準備，成立組織，建立制度，定崗定責，分段管理。在十一月初完成了前期設備、物資的儲備和除雪準備工作，并組織進行了除雪流程演練。

目前，分公司儲備除雪設備推雪板8臺，平地機8臺，撒鹽機具6臺，融雪劑250噸，防滑砂及碎石200立方米，草簾1000米，編織袋8000條，汽車防滑鏈20套，汽油噴燈10套。全部儲備在距離高速公路主線1公里范圍內，具備快速反應的條件和能力。

12、嚴抓安全管理，強調文明施工

我們嚴抓生產安全教育，通過安全培訓、教育會等形式，強化安全教育，做到警鐘長鳴，預防為主。既抓施工現場安全保障，又抓駐地安全防范，從安全生產、人身意外傷害、用電安全、設備安全、防火防盜等多角度組織專項檢查，落實安全管理制度。2010年安全生產責任“零”事故，真正做

到“安全第一”、“安全問題一票否決”。

三、工作中的措施及亮點

1、采取機械化作業，運用經濟的施工工藝處理病害 我們為提高工作效率，2010年我們加強了設備管理力度，養護作業采用多種機械實施。

保潔方面強調機械化，道路清掃車、護欄板清洗車、防眩網清洗車、道路保潔大功率吹風機，既體現了工作效率，又減少了安全隱患。

在除雪保通方面，新增添了大功率融雪劑撒布機，能夠同步實施融雪劑、大砂、石子等多種材料的機械撒布。

在路面病害處理方面，使用微波熱再生車輛，對路面病害采用集中處理的方式，既減少了環境污染、又提高了質量標準和工作效率、還有效的節約了養護成本。

2、建立內業電子管理檔案

養護部通過創新，聯合專業軟件開發公司共同開發利用一種新的文檔管理軟件，現階段已制作出養護內業資料專業管理軟件，使內業資料電子演示工作變得十分便捷，我們通過聯系軟件開發公司，提出對于軟件在利用中出現的種種問題，進一步改進了軟件的演示效果，也使軟件運行更加穩定，與此同時，我們將所有的電子資料文檔進行收集、整理，并將其導入管理軟件，經過在中原高速內業資料觀摩會上的演示，反映熱烈、效果良好。

3、規范養護專項管理，編制專項維修圖集

養護部與相關專業設計、咨詢單位合作，結合本路段各類圬工砌體的具體情況，參考原設計方案，根據當地材料特色，因地制宜，就地就近取材，編制完成了《排水系統圬工結構標準斷面設計圖集》，通過在實際工作中的應用，該套圖集體現了其方便、快捷、規范、便于管理等諸多特點，并且，在以后的工作中，我們還將進一步完善和補充，使之正真起到指導一線養護施工和管理的好工具。另外，我們還聯合工程咨詢公司依據國家相關規范、標準，編制了《高速公路橋梁養護施工手冊》和《高速公路隧道養護施工手冊》，為公司養護一線員工更好的掌握橋梁、隧道的養護技術及方法，為更好的做好橋梁、隧道養護工作提供了很大的幫助。

第二部分 2011年計劃安排篇

四、工作思路

2011年堅決服從省廳、高管局、交投集團、省公司及分公司等上級部門領導和指揮，結合本路段特點全面細致的完成養護工程各項管理工作；堅決配合分公司各業務部室，提高管理服務水平，創新工作新思路，開拓工作新方法，強化執行力的實現，突出工作高效率，為分公司各項工作繼續走在同行業前列，當好行業排頭兵做出應有的貢獻。

2011年養護部抓住養護合同管理細化不放松，繼續深入摸索養護總承包的管理技巧和管理手段，加強日常養護過程

監督和管理，做好施工單位成本核算與分析；規范養護管理流程，繼續高度關注日常養護和特情養護工作，通過檢查、考核等有效手段確保各項工作顯現良好效果。做到既能養好路，又能合理的有效地降低養護費用及成本。

抓好日常養護管理，就是夯實養護管理工作的基礎，就是2011年養護部全年的工作中心。

抓好特情養護管理，就是建立良好養護管理形象的前提，就是2011年養護部全年的工作重點。

五、2011年工作目標

繼續加強日常維修保養工作，按要求做好日常巡查工作和橋涵的各項檢查，巡查過程中一定要具有高度的責任心，把服務區及收費站出入口作為重點部位進行清理，保持路容的整潔亮麗。采取有效措施，確保管轄路段保持暢潔綠美。

加強內業資料管理。突出規范化，進一步實行細化操作規程，并裝訂成冊，促進工作規范化發展。嚴格考核制度，確保日常性養護的經常性和主動性。

力爭在“國檢”中養護外業內業不扣分，在省內排名進入前三名；

力爭在“運營大檢查”中，進入養護前三名。

六、擬采取的新舉措、新辦法、新亮點

依托新的養護規范及“三冊一法”，優化細化鄭州分公司養護管理工作，從管理流程、工作職責、獎罰制度、人員

設備管理四個方面入手，簡化量化工作目標，提高工作效率，規范操作流程，使整體養護管理工作再上一個新的臺階。

1、進一步完善數字化內業管理系統

規范內業管理流程，建立數字檢索程序，結合路橋管理系統，建立一套鄭堯高速公路數字化養護管理系統，采用多級管理，共享信息，提高養護工作效率。

2、亮化沿線景觀景點

結合路段特點，對沿線綠化區域采取移栽、補栽補種等手段進行局部亮化，使鄭堯高速亮點更亮。

重點抓住沿線6個收費站、2個服務區以及起點連接線等重要部位，強化綠化效果的體現，打造展示鄭堯高速的名片，提升鄭堯高速公路的社會形象和養護管理形象。

3、規范養護管理，提升養護形象

加強對養護施工單位的各項養護工作管理的同時，加強養護形象管理力度，通過統一人員服裝、工作日常流程、工具車等施工用車的外觀色調統一等方面的強制要求，提升養護管理社會形象和規范路段養護管理。

4、組織業務培訓，提高養護管理人員業務水平組織養護人員進行業務培訓，重點學習招投標文件及合同內容、讓各級管理人員熟知文件要求和具體條款，掌握考核標準，使養護管理工作有依據、有標準。為提高學習效率和強化學習成果，不定期進行進行業務知識考試。

第三篇：高速公路收費站管理工作總結

收費站是單位的一個細胞，一個群體，一個最基層的組織，收費站也是為領導者決策提供信息、依據的重要來源，因此一個收費站的管理方式、組織行為、團隊精神有可能直接影響管理站、所的組織結構和發展趨勢，如果擁有許多精明強干、高效率、高水平的基層組織，那它就能蒸蒸日上，不可戰勝。那么，收費站如何管理才能達到高水平、高效率，才能具有凝聚力、結合力，我認為在收費站管理中最重要的是在站內形成積極向上、和諧的良好氛圍，并讓員工在和諧的氛圍中逐步樹立正確的人生觀，形成良好的工作習慣和工作作風。

一、首先要加強員工的政治思想培養

要使他們樹立正確的人生觀、價值觀。要培養員工的向心力，讓員工認清當前的社會形勢，產生緊迫感，從而達到自身激勵。并讓每位員工了解局、處、所、站的責任和目標。鼓勵員工不斷地努力，相互學習，研究什么才是正確的價值判斷，提高員工的政治思想素質，人人能克服困難，承擔壓力。站長要經常找收費員談心，了解他們的思想動態，轉變他們的就業觀念，要求他們樹立為人民服務的思想，在實際工作中，努力鉆研業務技能，干好本職工作。

二、用人要知人、容人、用人

做為一名收費站站長，我們要做到，知人：了解人、理解人、尊重人，不但知人之表，更要知人之潛力；容人：創造寬松環境，使人心情舒暢，不求全責備，允許改進自律；用人：為每個員工提供施展才能的舞臺，創造學習、發展、升遷的機會。對每個員工要以誠相待，與人為善，寬容人、體諒人，不搞內耗。對待要用之人，首先就要信任，并且要抱著寧愿讓對方辜負我，也不愿懷疑他的誠意，如此可能更會贏得別人的效勞。現代社會最大的缺點就是人與人之間普遍缺乏互信互敬的胸懷，因此導致許多意識上的樹立，甚至行為上的爭執，造成秩序的混亂，如果能培養起信任別人的度量和采用有一定能力的人，不但可以提高辦事效率，還可以為社會增添許多光明與和諧。

三、注重人才的開發與培養

在收費站管理中積極營造尊重人才、開發人才的氛圍與環境，根據每位員工的技術特長，有針對性的開展工作。同時，不斷的開發員工原有的興趣，鼓勵他們不斷的學習，提高他們這方面的素質，然后再運用于工作中，這樣可以達到事半功倍的效果，使收費站形成人才脫穎而出、人盡其才的良好機制，增強收費站的綜合素質。

四、實施工作多樣化和豐富性

打破員工崗位固定化和單一專長化模式，適時調換員工工作崗位和地點或建立工作小組制，使職工做到一專多能或全能發展，保持員工工作熱情、新鮮感和挑戰性。同時大力開發制度化的合理化建議活動，從中發現、挖掘人才。

五、加強收費站內部信息交流，促進資訊共享，鼓勵員工參與管理

在收費站設立信息小組，充分調動黨員、團員的積極性，發揮黨、團員的積極性，發揮每一個人的主觀能動性，使他們積極參與收費站管理、參與班組的管理，相互促進，相互配合，相互信任，相互監督，同時采取多種形式如聊天、談心、座談會，及時了解和掌握員工的思想動態，在工作和生活上給予盡可能的關心和幫助，使大家心往一處想，勁住一處使，增加工作、思想上的交流，達到共同進步。

收費站管理不是一蹴而就的事，也不是一名話、一段文字或一篇文章可以表述的，它需要在工作中、管理中不斷的學習、總結經驗，是一個循序漸進的過程，這就要求我們不斷的學習、學習再學習，不斷提高科學文化水平，并結合工作實際制定適宜的管理方案，這樣才能在收費站管理中創造出自己的事業。

第四篇：高速公路管理[范文模版]

公路交通現代化的主要標志就是高速公路的迅速發展，它是社會經濟繁榮發展的產物，同時也推動了社會的發展。從1988年我國第一條高速公路建成通車，歷經20多年的迅猛發展，我國高速公路通車里程已經居世界前列。在第一條高速公路建成通車時，高速公路的運營管理就已經產生了，各個管理機構都對高速公路的管理都有了一定的經驗積累，但是我國高速公路的運營管理仍處于探索階段。根據高速公路的管理內容劃分及我國當前高速公路的管理現狀，針對運營管理重點優勢和不足，只有不斷探索新的高速公路營運管理思路，才能進行高速公路高效、科學管理，實現經濟效益和社會效益的最大化。

現狀及弊端

高速公路的經營管理主要包括路政管理、養護管理、安全管理、收費管理、信息和監控管理、服務區的管理和綜合開發。目前，我國高速公路運營管理主要方式是，由高管局、項目辦、公路開發中心三個法人建管并行，并與政府公路部門（公路局、征稽局）的職能管理相結合的運營管理。以管理權限的標準來劃分，可分為集中管理型和分線管理型；如果按照管理機構的性質劃分，則分為事業單位管理、企業單位管理、事業單位企業化管理。在這些模式間還存在著不少交叉和融合的部分。

目前，我國高速公路的管理在體制上普遍采用的做法是，如果一條或者一段高速公路建設完畢，就會立即成立新的管理機構專門負責其運營管理。在一定時期內，這種管理模式對高速公路的運營管理的完善有一定的推動作用，但隨著高速公路的不斷發展，這種現行的管理模式就會無法適應各個環節的運營管理要求。尤其是高速公路越來越向投資主體多元化、融資方式多樣化的趨勢發展，這種傳統的管理模式不但無法更好地對高速公路進行運營管理，而且會給高速公路的優化管理帶來很多弊端，阻礙高速公路向更高程度的發展。

高速公路的多元化發展，必然使得新的管理實體不斷介入，而這就要求重新組建新的管理結構，導致重復投入大量的資金進行管理隊伍的建設及管理設備的購置，造成資源的浪費。同時，這種分散的管理模式使得各個路段被分割，一條路多家管理機構，而設置過多的收費站，又不能進行相互間的協調統一，影響了高速公路的通行，給用戶帶來諸多不便和負擔，降低了互用的滿意度，不利于實現高速公路管理的規模化和標準化，更不能達到集中、高效、統一的管理目標。新思路的探索

從影響高速公路運營管理的因素入手，我們需要在管理理念、運營體制、法規建設、技術水準、社會環境等方面探索高速公路運營管理的新思路。

建立集中的高速公路綜合執法體系。針對我國目前高速公路管理現狀，應建立統一的路政和交通管理綜合執法體系。只有建立了集中、統一的高速公路綜合執法體系，讓公路交通安全和路政管理都由交通部門統一管理，才能確保高速公路管理減少相互推諉，進行高效的管理，實現良好的經濟效益。通過綜合的調度管理，才能實現管理目標的統一和協調，有效避免政出多門、相互牽制、協調艱難、扯皮多、群眾不滿意等問題。這樣不但精簡了機構，降低了高速公路運營管理成本，而且也從整體上保障了高速公路的經濟效益。實踐證明，通過行政執法大隊采取綜合措施，有利于全面加強交通安全的管理，降低交通事故，保證行車安全，而且在處理交通事故、路政案件等方面的工作效率也得到了很大提高。

從目前來看，我國并沒有統一的高速公路管理法規，這就要求進一步健全高速公路管理法規，為綜合化執行體系提供執法依據。實行企業化經營模式。我國高速公路運營管理仍處于初級階段，這就要求政府要積極轉變政府職能，盡量降低對高速公路公司經營行為的行政干預，政企分開，實現企業自主經營局面。當然，高速公路的經營公司也要按照交通主管部門嚴格審批的經營范圍、經營期限、收費標準和服務質量等要求，按照法律法規，從事高速公路的運營管理活動，并積極接受專門管理機構的行政管理監督。政府部門的工作重點是，以行業法規、收費標準、行業標準等法規的手段來規范高速

公路公司的運營管理活動，政府部門要以行業規劃、政策扶持、投資導向等手段來引導高速公路的發展方向。

實行聯網收費，規模化經營。隨著高速公路不斷建成和相互連通，傳統的分割路網、一路一管制的分散性收費方式已經嚴重影響了高速公路的暢通。在各個通行路段推行聯網收費已經成為當前我國高速公路發展的必然趨勢。據統計數字顯示，我國已經有20多個省市實行聯網收費，有些地區已經實現了跨省市的聯網收費。

高速公路聯網收費，為實現高速公路的規模化經營提供了良好的條件。根據規模經濟理論，連接成網的高速公路才能更大地發揮它的性能，推行規模化經營是降低高速公路運營成本、規范經營管理、提高運營效率和服務質量的有效保證，是高速公路運營管理的改革前進方向。規模化經營的組織結構可以采取這樣的漸進方式：

以省為一個公司單位，組建區域性的高速公路管理總部公司，按照政府的委托責任，負責全省境內的建設和經營管理；實行總部的專業化管理，建設專業化的建設公司、運營公司，推行建管分離；專業化的公司以子公司的形式存在，可以吸收社會資金進行高速公路的建設及運營管理；在一定的條件下，成立鄰省市之間的跨地區集團公司，實現規模化經營，發揮規模化優勢。

實行專業化管理，轉變服務觀念。要實行高速公路專業化管理，轉變運營管理的思想觀念和管理理念，要實現建設和管理的分離、管

理與養護的分離，放開高速公路市場，引進高速公路的專業化公路養護、專業化服務區經營等辦法，建設各個領域的不同形式的專業化管理企業，組建能夠適應不斷發展的高速公路運營管理工作管理的高素質、高水平、專業化人才隊伍，從根本上提高高速公路服務區的服務水平和專業化水平。

高速公路的建設與運營管理要分離開，讓高速公路的規劃、籌資、建設、設計管理都由專門的機構來負責管理，高速公路建成后，就應該交由專門的高速公路營運公司來負責養護、運營和管理。高速公路的資產經營權與國家所有權也要實行分離，只有這樣才能實現市場機制對收費還貸的激勵作用。

對于高速公路的養護，要放開這一塊市場，讓專業化的養護公司來進行公路的養護。目前大多數高速公路還都是建管一體，這樣不但使公路建設企業擔負養路的職責，而且也要組建養路隊伍、購置養護設備，耗費了建設公司大量的資金和精力，嚴重制約了高速公路的運營管理水平和高速公路服務水平的提高。如果能夠實現高速公路“管養分離”，讓專業化的建設公路集中精力搞公路建設，養護公司則進行專業化的公路養護，實現養護管理的專業化，讓公路養護走向社會化。

在服務區經營方面，要創新經營機制，實現服務區經營的市場化。對服務區的管理，可以推行公司自營、對外承包經營、合作經營等各種經營管理模式，通過專業化經營和分離式經營，能夠更好地樹立高

速公路服務區的品牌形象。同時，要以服務區為立足點，積極開發服務項目，開拓服務內容，并根據高速公路的地理條件和經濟發展狀況，充分挖掘當地的地區性服務項目，開拓地方特色的經營項目，提供更據地方特色、更具市場競爭力的各種服務。

完善高速公路的運營管理體制，探索運營管理的新思路是實現高速公路快速發展，促進社會經濟發展的必由之路。高速公路運營管理水平的不斷提升不僅能夠增加高速公路的經濟效益，減輕投資方沉重的還貸壓力，還能充分發揮高速公路應有的社會效益，促進沿線地區社會經濟發展，使其更好地為國民經濟服務。

第五篇：十一五高速公路收費管理工作總結

河北省廊涿高速公路管理處

“十一五”收費管理工作總結

一、制度完善，以規正人。

我處收費管理工作始終嚴格執行國家和省有關公路收費的各項方針政策和規章制度，制定符合我處收費站實際的管理規范，堅持以制度管人，以理服人。

二、堅持學習，不斷提高。

由于我路段通車時間較短，因此我收費系統干部職工多次到通車時間長，管理經驗豐富的兄弟單位參觀學習，通過“走出去請進來”和“學習——實踐——再學習——再實踐”的方式不斷提高自身業務水平，并有效轉化到管理實踐當中。

三、注重宣傳，加強教育。

我處十分重視對職工的思想認識、法制普及和安全防范的宣傳教育工作。樹立職工愛崗敬業、文明服務、顧全大局的觀念，普及職工法律常識，強化職工安全生產防范意識，并按簽訂安全生產責任狀，確保無安全生產責任事故發生。

四、有效溝通，及時反饋。

定期召開站長例會，及時掌握各站動態信息，第一時間傾聽職工心聲，將問題解決在萌芽狀態。并根據一線職工的意見和建議，改進管理規范和工作方式，集思廣益，戮力同

心做好收費管理工作。

五、嚴查厲打，堵塞漏洞。

充分發揮收費稽查大隊職能，對外嚴厲打擊各種違法逃漏費車輛；對內嚴格規范收費作業流程，查處貪污票款行為；有效堵塞各種漏洞，防止國有財產流失。

六、勇于拼搏，屢克難關。

在北京奧運會、“5.18”中國〃廊坊國際經貿洽談會和“9.26”中國〃廊坊農交會等諸多重大活動期間，收費系統干部職工團結一致，拼搏奉獻，取得了安全保暢和禮儀疏導工作的圓滿成功，受到了各級領導和社會的充分肯定。

七、助人為樂，服務社會。

收費站是高速公路和社會群眾聯系的紐帶，我處大力倡導收費系統干部職工主動為過往司乘人員排憂解難。自通車運營以來，收費系統涌現出一大批好人好事，贏得了群眾的普遍贊譽，為我路樹立了良好的社會形象。

八、推廣經驗

當車流量較大時，除同時開啟所有車道外，還專門留出一條車道給客車和空載的小型貨車專用，加快車流量的通行速度。

收費科

二〇一〇年六月十日