第一篇：交通運輸局汛期安全防范措施

交通運輸局汛期安全防范措施

隨著汛期的到來，大范圍的降雨將增多，為了確保全市的農村公路道路暢通，我局立足早準備、早部署、早落實，把防汛工作擺上重要議程，明確任務、落實責任，全力做好雨季養護和防汛各項準備工作，確保交通運輸安全暢通。

一、嚴格落實各項防汛責任制

為加強對交通系統防汛工作的領導，我局成立了交通防汛領導小組，制定出臺了防汛工作實施意見，嚴格按照領導負責制和防汛搶險崗位責任制的要求，修訂完善防汛搶險救災交通保障預案，落實各項防汛措施，包干負責，責任到人，嚴格實行24小時值班制度，及時掌握雨情、風情、水情和險情，確保汛期交通安全。

二、加強地質災害防御和防汛檢查

由各級防汛責任人帶頭對全市道路進行檢查，對橋涵、路基和在建工程進行重點檢查，及時發現和解決轄區內存在的隱患和問題，落實好各項防范措施和應急準備，上半年投資對部分路段、排水溝、8座橋涵進行了修補，疏通和除險加固，清除了安全隱患，確保公路橋梁安全暢通。

三、做好防汛搶險各項準備工作

為了確保汛期出現險情能得到及時處置，我局成立了70人的防汛搶險突擊隊，完善公路橋梁搶險防汛工作應急預案，并抽調性能良好的客、貨運車輛成立了防汛搶險保障車隊，在重點路段搶險物資已經準備就緒。目前，整個搶險防汛工作已經處于臨戰狀態，面對突發狀況能夠迅速作出應對

措施；出現重大災情時，能立即組織搶修，并迅速上報；道路橋梁發生水毀時，能及時設立禁行和繞行標志，并派專人值守，確保無人員傷亡及財產損失。

第二篇：2018 汛期安全防范措施及應急預案

汛期安全防范措施及

應急預案

一、編制目的

進入雨季時節，由于強降雨天氣增加，為了有效的防治洪水對施工現場人員和施工現場造成破壞，制定防汛安全措施及應急預案。

二、使用范圍

本制度使用于

工程。

三、認真落實防汛責任制

項目部要認真貫徹落實有關建筑工地防汛工作的一系列要求，要對一線工人安全高度負責的態度，切實加強對連續強降雨天氣防汛工作的組織、領導、完善，落實責任制，制定應急預案，很抓防范措施落實，防止連續強降雨引發的工程事故。

四、加強對天氣預報的關注，準備好應急救援工具

要密切關注有關高溫天氣的氣象預報，氣象學將發出連續強降雨的信號，各施工隊伍必須采取措施防汛，加強求援物資準備，在現場顯著位置（由技術組平時確定）配備適當的救生器具，如安全繩等。

五、施工現場防汛安全措施

1、做好施工現場的防汛工作。汛期項目部要注意根據天氣和氣候變化，合理安排施工進度和供需，確保施工安全。

2、加強對基礎開挖、土石方施工的檢查、監控。重點檢查基坑的有效支護，在施工現場設置觀測點，隨時觀測基坑邊坡及毗鄰建筑物、構建物的變化，及時消除安全隱患。配備足夠的排水設施，確保排水及時，防止基坑坍塌。

3、搞好腳手架的安全防范，重點檢查立桿基礎與排水措施的落實情況及拉結狀況，做到基礎平整、兼顧，排水通暢，拉結有效確保腳手架穩固、牢靠。

4、強化對施工現場塔吊、施工用電等危險性較大部位和環節的檢查，重點檢查塔吊等大型機械設備固定狀況和各種安全裝置靈敏程度，提高設備抗臺風、防雨、防雷擊和防倒塌性能。

5、施工現場臨時用電必須嚴格遵守標準規范，尤其對變（配）電室做好防雨措施，汛期所有施工現場臨時用電除照明、排水搶險用電外，其他電源必須全部切斷。在雨后繼續施工前，首先要檢查所有用電設備和線路的安全性，經檢查符合要求后，方可投入使用。

6、做好對施工現場的宿舍、伙房、辦公室和倉庫等臨時設施的安全狀況的排查工作。汛期前,加強施工人員的防汛教育，提高其防護意識，講解有關的避險路線、避險地點和避險方法。汛情期間，宿舍要設專人負責，實行晝夜值班。對有安全隱患的臨建宿舍的住宿人員要撤到安全地帶。

7、大風、暴雨等惡劣天氣結束后，對施工現場各個部位、各個環節進行認真細致的檢查，符合開工條件要求后，方可進行施工。

六、防澇工作措施

1、確?，F場排水系統通暢，無積水。主要是在現場周圍設置排水溝，在工地低洼部位設置積水井，定期抽水排出，在主要道路進行硬地化處理；

2、基礎施工期間，基槽四周做好排水溝，防止雨水流入基槽；

3、如雨水進入基槽影響基礎施工時，要用水泵及時將坑內積水排出；

4、雨季澆筑砼時，要備有足夠的防雨衣，在遇暴雨期間不得澆筑砼；

5、現場施工用材料、設備要放置在高處地帶，設置防雨棚，尤其是木材。放置時，不得直接擱于地面，要用木方支墊；

6、項目電器設施和電線、電纜離地要有一定距離；

7、塔吊、井架頂部要按要求安裝避雷針，以防雷擊；

8、各種建筑物、構筑物基礎在無積水的同時，回填土必須碾壓密實。

七、防臺風工作措施

1、項目部要及時收集天氣變化信息，根據氣候狀況安排工作；

2、塔吊、井架等大型機械設備嚴格落實安全操作規程，六級以上臺風禁止作業；

3、六級以上大風禁止工人室外作業；

4、塔吊未使用期間，要松開回轉機構制動裝置，使其順風向自由擺動；

5、六級以上大風（尤其是臺風）來臨之前，項目部要組織人員進行現場安全檢查，對項目臨時設施和未投入使用的成品及半成品進行加固；

6、臺風期間，項目部管理人員要堅守崗位，不定期巡查現場，發現隱患緊急處理；

7、現場材料、設備、施工機具、安全防護設施等必須要有抵抗十級以上大風強度的安全設施。

八、應急準備

1、針對天氣狀況，平時要注意收看天氣預報，并與當地及業主、水文、氣象部門保持密切聯系，隨時掌握準確、及時的水文和氣象情況，對暴雨、洪水的襲擊作出正確的分析、判斷，提前做好各項防范準備。同時做好防風、防雷電準備。

2、為了確保該工程工期，應正確處理好施工、度汛之間的關系。

3、排查治理工程隱患：平時要加強對現場尤其是深基坑、挖孔樁的巡視、檢查，不定期進行安全隱患排查治理工作，對檢查發現的隱患逐個進行整改，并制定具體的度汛應急方案，落實可靠的安全保障措施，并組織開展專項整治，保證防汛檢查不走過場、工程治理不留后患。

4、對臨時搭建物等易被風吹動的搭建物固緊，且人員應當避開臨時搭建物，妥善安置易受雷雨大風影響的室外物資材料。

5、接到所在地或應急指揮人員發布的有關緊急警報通知后，應急救援領導小組的全體人員應立即召開會議，并組織項目經理部作好抗災準備工作，督促做好各項應急措施，同時加強巡邏檢查；汛期派專人對施工現場內的施工道路進行巡視，及時掌握其穩定性、滲漏水等情況，發現問題及時匯報以組織搶險。配備好搶險器材和物資。

6、按防汛區域做好應急措施，是施工現場的排水系統和通訊通暢。

7、做好危險品存放位置的標明工作，防止洪水將其攪亂、混雜、流失、造成事故，需要時制定相應的應急措施。

8、當發生嚴重意外災害事故時，立即報告有關部門，以求援助和指導，并及時向上級領導報告，同時應組織全體搶險人員根據災害事故情況的特點，實施有效的應急措施，爭取短時間內，努力將損失、不利因素降至最小程度或消除。

9、如設備不能撤離到安全位置，應使設備處于動力關閉、加固和適當狀態，防止設備造成不必要的損壞。

10、要注意保障現場必要的照明需要。

11、自身無能力救援和無能力控制事故進一步擴大時，應立即向當地上級主管部門求救；上級領導及有關人員到現場后，立即組成現場臨時搶險指揮小組，研究現場救援方案的可行性，或另外確定更安全有效的救援方案，并實施救援。

12、宣傳報道對第一現場用拍照、攝像、書面記錄等方法取證，并妥善保管有關物證。

九、組織機構

成立

施工現場防汛應急領導小組。領導小組職責：服從公司指揮部統一指揮和安排，負責施工現場防汛應急搶險救災的指揮、部署、實施和督察；及時匯報救災情況，妥善解決、協調搶險救災工作及善后工作。

組

長：

副組長：

組

員：

十、應急物質和人力準備

1、加強防汛隊伍的組建和防汛物質的準備，汛期來臨前需準備充足土工布、編制袋等防洪搶險物料，保證在遭遇特殊災害天氣時有準備、有對策、有措施，確保度汛安全。準備大功率的水泵做好為暴雨后及滲水的基礎坑臨時抽水。

2、現場管理人員提前制定施工現場應急物質的儲備計3、4、5、6、十一、1、劃，按計劃檢查、監督、落實應急物質的儲備數量，并建立檔案。

應急器材供應組負責定期檢查、監督、落實過期應急物資資源的更新和達標狀態。

應急預案啟動后，按應急總指揮的部署，有效地組織周邊施工現場的應急物資資源，及時對事故現場進行應急救援補充。

定期收集和整理應急行動人力資源信息，建立檔案并歸檔，為應急行動的啟動，作好人力資源的數據儲備。

應急預案啟動后，按應急總指揮的部署，及時趕赴現場根據應急救援工作的需要，及時提供后勤物資保障。

應急保衛工作

保衛組在應急預案啟動后，按應急總指揮的部署，及時趕赴現場，協助組織事故現場的保衛工作，必要時負責場區外的居民疏散工作。

2、做好消防、醫療、交通管制、搶險救災等各公共救援部門聯系工作。

3、引導現場作業人員從安全通道疏散，對受傷人員進行營救至安全地帶。

4、對場區內外進行有效的隔離工作和維護現場應急救援通道暢通的工作。

十二、值班制度

成立巡邏小分隊，實行24小時值班制度，按照項目部統一安排，設置24小時值班人員，密切觀察汛情變化，并與后方分管領導保持通訊聯系，在接近警戒水位時及時上報本單位的領導并逐級上報到有關部門和領導。

十三、保安措施

1、在發生水災時，門衛應加強巡視，隔離安全地帶，禁止閑雜人員圍觀，禁止一切人員進入危險區域，禁止市民進入施工現場。

2、加強現場看護，未經現場負責人同意不得放入任何人員。

十四、應急預案的具體實施內容

1、汛情一旦發生：（1）立即停止施工；（2）切斷不必要的電源；

（3）轉移施工現場不參與救援人員，清點人數，確保地下室等無滯留人員。

如發生汛情，及時組織救援搶險小組到指定地點待命。

第三篇：交通運輸局汛期地質災害防治工作預案

交通運輸局汛期地質災害防治工作預案

為了積極應對汛期山體崩塌、滑坡、泥石流、路面塌陷等危害縣域內道路交通安全的突發性地質災害，確保人民群眾生命財產安全和社會穩定，根據省、市、縣關于做好汛期公路保通及地質災害防治與地質環境保護的相關文件精神，結合我局實際，特制定本預案。

一、健全組織領導機構

（一）成立縣交通運輸局2021年汛期地質災害防治與地質環境保護工作領導小組，其成員組成如下：

組長：（交通運輸局局長）

副組長：（三明市公路事業發展中心分中心主任）

（交通運輸局副局長）

（交通運輸局副局長）

（高級工程師）

（三明市公路事業發展中心分中心副主任）

成員：（交通運輸局辦公室主任）

（農路中心主任）

（工程管理站站長）

（質監站負責人）

（運管所副所長）

（運管駕培股股長）

領導小組下設辦公室，由同志兼任辦公室主任，辦公室設在交通運輸局工程站，聯系電話：，汛期值班電話：

（二）工作職責分工

領導小組辦公室工作職責：負責制定汛期地質災害應急防治與救災工作方案；嚴格按照領導小組有關地質災害應急搶險的指示、命令和工作部署，統籌協調地質災害應急防治與搶險救災工作。負責做好搶險救災后勤保障工作，負責落實應急監控領導小組做好搶險期間電話通知和傳達工作，負責做好地質災害搶險工作的資金保障，做好信息上報工作和宣傳工作，及時上報地質災害信息，對接、協調上級安全部門工作。

工程管理站、農路中心工作職責：會同路政大隊，牽頭負責公路汛期巡查和地質災害路段現場勘查，負責搶險現場安全警示標志標牌設置，及時向指揮部報告險情并提出應急防治與救災措施建議；負責根據領導小組工作部署，組織專業技術和施工隊伍實施應急搶險工作。負責做好搶險物資及設備儲備、落實專人做好地質災害防治工作。局工程管理站還需負責承擔交通重大工程和在建工程汛期巡查，督促施工單位做好搶險物資及設備儲備、落實專人做好地質災害防治工作，及時上報地質災害信息于領導小組辦公室。

路政大隊工作職責：負責管轄道路汛期巡查，及時上報地質災害險情，負責維護、疏導地質災害路段及橋梁交通秩序，負責對接、協調公安部門實施交通管制，保證搶險通道暢通。

運管所工作職責：負責搶險期間客貨車輛調遣，承擔受災群眾轉移和搶險物資運輸任務；根據地質災害路段險情調整客運線路、班次，確保群眾乘車安全。

地方海事處：負責所轄碼頭、航道汛期巡查，負責地質災害引發碼頭、航道的次生洪澇災害防治工作。

局財務室：負責地質災害搶險工作的資金保障。

（三）領導小組工作紀律

各成員單位必須嚴格落實防汛期間值班和領導帶班制度，做好每天汛期記錄和信息報送。值班人員安排及聯系電話與《縣交通運輸局2020年防汛值班表》相同。防汛期間，分管領導、成員單位負責人、值班人員必須保持24小時通訊暢通。

二、地質災害應急響應預案

地質災害應急工作遵循分級響應程序，根據地質災害等級確定相應級別的應急方案。

（一）四級應急響應（即小型地質災害應急響應）

小型地質災害，即：道路發生小型滑坡、坍塌，涵洞、溝渠堵塞及路面、管網不均勻沉降等對道路交通產生一定影響的地質災害。

發生小型地質災害，立即啟動四級應急預案，上報局領導小組辦公室、值班領導和分管領導。工程管理站、農路中心、養護段根據險情和災情具體情況提出應急對策，組織搶險隊伍進行現場搶險救援工作，力爭在第一時間恢復受災路段的正常交通。并及時設置警示標志，制定交通疏通方案。

（二）三級應急響應（即中型地質災害應急響應）

中型地質災害，即：道路局部路基不均勻沉降、垮塌，橋梁、隧道、溝渠及涵洞發生局部破壞、堵塞，嚴重影響正常交通運行，現場搶通時間在5—10小時內。

發生中型地質災害，總工辦應上報領導小組辦公室及分管領導，局領導小組辦公室立即啟動三級應急預案。工程管理站、農路中心、養護段等責任單位負責根據險情和災情提出應急對策，組織應急搶險隊伍趕到災害發生地段實施搶險作業，防止災害進一步擴大，避免搶險救災可能造成的二次人員傷亡；并迅速設置警示標志、制定交通疏通方案；運管所負責搶險車輛調度，組織協調地質災害路段現場安全管理工作，及時上報地質災害信息；路政大隊負責維護、疏導地質災害路段及橋梁交通秩序，保證搶險通道暢通；局辦公室負責做好搶險救災后勤保障、電話通知等工作。

（三）二級應急響應（即大型地質災害應急響應）

大型地質災害，即：道路較大范圍內路基垮塌及山體滑坡、垮塌堵塞交通，部分橋梁、隧道、溝渠毀壞、堵塞，需調動重型機械設備進行搶通作業且預計搶通時間超過24小時。

發生大型地質災害，必須第一時間報領導小組辦公室。領導小組立即啟動二級應急響應預案。組長、副組長、各成員單位負責人立即災害發生地段指揮現場搶險。工程管理站、農路中心、養護段等責任單位根據險情和災情提出應急對策，組織應急搶險隊伍前往災害發生地段實施搶險作業，防止災害進一步擴大，避免搶險救災可能造成的二次人員傷亡；迅速設置警示標志、制定交通疏通方案；路政大隊負責組織協調地質災害路段現場安全管理工作，及時上報地質災害信息；負責維護、疏導地質災害路段及橋梁交通秩序，負責對接、協調公安部門實施交通管制，保證搶險通道暢通；局辦公室負責做好搶險救災后勤保障、電話通知、信息報送、媒體報道等工作。

（四）一級應急響應（即特大地質災害應急響應）

特大地質災害，即：重點交通干道、橋梁、隧道嚴重破壞，道路交通堵塞、阻斷，嚴重影響群眾出行并危及群眾生命財產安全，搶通工作需投入大量人力、物力、機械，短時間內無法搶通保通。

發生特大地質災害，領導小組辦立即啟動一級應急響應預案，并上報縣委、縣政府、市交通運輸局。組長、副組長及各成員單位負責人第一時間趕到災害發生地段，根據縣委、縣政府、市交通運輸局的指示和命令，積極組織應急搶險隊伍及設備物資參加現場搶險工作。

三、責任與獎懲

對在地質災害應急搶險工作中作出突出貢獻的單位和個人，經局黨組研究后予以表彰獎勵；對在地質災害應急搶險工作中失職、瀆職的相關責任人，嚴格按照黨紀、政紀予以問責，觸犯國家法律、法規的依法追究法律責任。

第四篇：交通運輸局安全工作總結

交通運輸局安全工作總結

離2019年結束還有5天時間，簡要總結一下2019年我局的安全生產工作，2019年大事多、喜事多的一年，中華人民共和國成立70周年大慶、也是全面建成小康社會關鍵之年、澳門回歸20周年、五四運動100周年等，長三角會議在蕪湖召開，2019年全局上下在局黨委的堅強領導下，在全體職工以及各位同仁們的努力拼搏下、銳意進取，在安全生產方面繼續保持平穩勢頭，（還有5天）未發生亡人責任事故，堅持了5年了，取得了好于預期的成績，具體表現在：

1、承辦的第二屆“安全開放日”活動成功舉辦，由市交通運輸局、應急管理局主辦，我局承辦第二屆“安全開放日”活動成功舉辦，并在央視媒體上播出，收到了良好的影響；為持續宣傳“安全開放日”主題活動，我局制作了15秒的蕪湖市公路管理局“安全生產月”宣傳短片，總結我局安全生產月活動的優秀亮點，展現我局安全生產工作突出成績，并廣泛宣傳，得到良好的效果。同時向有關安全管理部門上報相關信息，得到了應急管理部門的肯定。

2、積極開展隱患治理排查工作，全市公路系統開展各類安全隱患排查70余次，整改80余處安全隱患點。特別是省市縣三級掛牌確認的的5處公路交通安全隱患點。在各級各部門的努力下，繁昌x047、南陵s320、x071在6月底完成并銷案，清水河大橋、通江大道隱患在9月底完成銷案，除通江大道提升工程外，其余4處已實施完成。為進一步梳理隱患，盡早謀劃明年的安全隱患治理工作，12月初我局配合市交通運輸局會同市財政、發改、應急等部門到南陵318線、無為國道347現場踏勘老襄安橋、老江西橋，為消除兩座老橋安全隱患，準備列入2010年投資計劃中，待實施完畢后移交屬地政府管養。

3、做好應急管理工作，提升應急處置能力。開展應急演練，提升應急處置能力。南陵分局結合近年來道路交通的實際情況，模擬s216新南線k41+200處有一砂石運輸車輛因潑灑安全隱患，開展了公路應急搶險演練，實地檢驗了應急搶險預案的合理性、可操作性，各職能部門之間的協調作戰能力和對突發事件的快速反應處置能力；6月11日市公路局直屬分局聯合交警部門，在g205蕪南路治超站路段開展交通阻斷應急演練活動。其它各單位也開展了消防、應急處置演練，通過此類活動增強遭遇突發事件時接警動員、啟動搶險、公路搶險突擊隊迅速集結、現場交通管制疏導、搶險處置開展作業、搶險結束恢復交通發揮安全保障機制的作用，增強了全局干部職工應對緊急突發事件的能力。

4、積極開展大雪無痕行動。在年初冰雪惡劣天氣中，我局累計共出動各類除雪應急設備約300余臺次、車輛約600余臺次、各類應急人員約1500余人次，共撒鋪消耗融雪劑約200噸、工業鹽60噸、液體融雪劑5噸；特別是2月7日至10日降雪期間，所屬各分局搶險應急人員24小時不間斷的對轄區重點橋梁進行應急搶險作業，從降雪開始一直到結束，轄區規劃的5條國道，7條現狀管養省道及16條重要縣道共計約940公里，以及干線公路上約146座橋梁均保持暢通。春節假期期間，全市未發生一起因道路橋梁結冰積雪導致的交通阻斷及安全事故，全市沒有出現道路交通安全事故。

5、加強道路日常路政、養護工作，保證國省干線公路正常通行。路政共計清理非標86塊，割除條幅27條，扶正公路標志73塊，清除路側堆積物18處約150立方米，清理公路標志背面小廣告51處。各養護公司共疏通公路邊溝、橋梁排水孔和堵塞的涵洞共計38處，修復波形護欄248米，扶正道口標柱56根，警示樁39根，補缺警示樁260根，道口標柱92根，清理遮擋公路標志、影響行車安全視距樹木63棵，養護修補路面坑槽752平米。

6、加強公路治超和涉路工程安全管理，維護路產路權

我局克服面臨綜合執法改革、縣屬各治超站點劃轉等不利因素，繼續開展公路路面超限超載車輛的治理工作，并會同轄區公安交警、運管等部門開展聯合治超行動。截止11月底我局共精檢車輛34813輛，移交公安處罰超限車輛1183輛，罰款515900元，扣分5027分，治超站卸載貨物22685噸，其中查處75噸或超限100%嚴重超限超載車輛158輛，公路路政罰款3008600元。聯合轄區交警、安監等部門開展了12次較大涉路工程安全評價，對涉路施工行為全過程進行監管，確保安全設施到位，減小對公路通行安全影響。

7、開展各類安全教育、培訓工作。全局共計開展了消防安全知識培訓講座12場。其中，蕪湖分局還組織人員參加了蕪湖縣安委辦2019安全生產培訓班。組織職工80人次參與了“應急和安全知識競賽”網上答題活動。6月28日市公路局安全法規科組織30名安全監管人員觀看了警示教育片《火云端》。開展了“安全生產大講堂”活動，組織職工觀看《公路水路行業安全生產典型事故警示錄（2018）》警示教育片，累計組織開展“安全生產大講堂”活動9場次。局屬各單位分別了參加市、縣安委辦組織的“6.16宣傳咨詢日”活動，共設立了咨詢臺9個，共計散發宣傳單2200余份、宣傳冊80本，接受群眾咨詢170余人次；開展校園安全風險防控宣傳活動2場。為突顯行業特色和亮點，吸引群眾積極參與，無為公路分局等單位還購買了毛巾、肥皂等小禮品發放?！鞍踩a宣傳咨詢日”活動通過現場咨詢、設置展板、散發宣傳單、有獎問答等方式，向群眾宣傳《安全生產法》、《公路法》、《公路安全保護條例》和《安徽省安全生產舉報獎勵辦法》。

第五篇：交通運輸局安全經驗材料

交通運輸局 安全生產匯報材料

區交通運輸局全面貫徹落實市、區關于開展安全生產整頓的指示精神，認真吸取“7.6”事故教訓，結合區內道路運輸實際，始終把安全工作作為總抓手，強化領導，加大措施，在工作中正確認識安全與生產、安全與效益、安全與和諧的關系，在學、防、查、糾上下功夫，確保了區系統的安全穩定，為全區的經濟建設和社會和諧穩定做出了積極的貢獻。

一、提高認識，加強領導

安全工作是一項長期而又艱巨的任務，為此，我們從思想上、行動上高度重視，把安全工作作為一項重要工作提到議事日程上來，每月召開2次全系統安全生產專題會議，廣泛宣傳動員，提高全系統職工對安全工作的認識。同時成立了以局長為組長的道路運輸安全生產領導小組，同局屬各單位負責人簽訂了責任狀，堅持“誰主管誰負責，誰主抓誰負責，誰落實誰負責”的原則，逐級分工，層層負責，做到橫向到邊，縱向到底，全方位抓好安全管理工作的落實。特別是“7.6”事故發生后，局長陳衛國同志召開了3次全系統的安全生產工作會議，要求全系統人員時刻繃緊安全生產弦，把安全工作牢記在心中，落實在行動中，形成了人人想安全，人人抓安全的濃厚氛圍。

二、加大宣傳，加強培訓

我們利用各個時段、各種活動懸掛過路橫標、張貼安全標語、發放安全明白紙等形式廣泛宣傳《安全生產法》、《山東省安全生產條例》、《道路運輸條例》等有關安全方面的法律法規，讓廣大駕乘人員充分認識安全的重要性。并加強對從業人員的培訓教育，努力提高其安全意識，經常性組織運輸企業及運輸從業人員召開安全生產專題會，利用典型事故開展警示教育、安全教育。

三、落實職責，保障安全

一是從許可條件入手，嚴把市場準入關。為建立統一開放、公平競爭、規范有序的道路運輸市場體系，我單位從源頭入手，嚴把市場準入關。嚴格按照《道路運輸條例》及交通運輸部規章許可要求進行審批，對不符合市場準入條件的堅決不批，對存在安全隱患的堅決停運，消除隱患。二是從審查車輛技術狀況入手，嚴把車輛技術狀況關。進一步加強對二級維護企業的管理，全面檢查有無只收費不維護的現象，有無簽發虛假機動車維修合格證現象，有無買單賣單現象等。并對所有營運車輛的技術等級，二級維護情況嚴格審查核實，一一登記造冊，規范車輛技術臺帳，對不合格車輛，堅決禁止進入道路運輸市場參加營運。三是從審核從業人員資質入手，把好從業人員資格關。堅持客運車輛和駕駛員雙見面，客運駕駛員必須持有與所駕車輛車型相應的從業資格證。今年重點對客運班車駕駛員即時駕駛證明進行了檢查，并把全區出租車駕駛員同時納入即時駕駛證明制度管理，無駕駛證明的一律不得駕駛客運車輛。四是從客運站安全管理

著手，全面加強對汽車客運站的監督。增派了運管駐站人員，切實履行職責，加強對汽車站的監督檢查。嚴格審查客車始發、途經、終止點，保證營運客車按線路經營，進站發車。強化客運站定額售票、檢票，嚴禁售超員票，發超員車。監督汽車站進一步落實各項安全管理制度，例行安檢制度，嚴把“進站關、檢查關、出站關”，嚴禁“三品”進站上車，做到發車必檢，確保出站車輛技術狀況良好，證件齊全有效。

三、開展活動，抓好落實

一是開展專項整治活動。抽調交管所精干人員成立了客運稽查小組，開展了以客運、出租車，打擊“五黑”為重點的“道路運輸行業保安全綜合整治”工作，加大了對客運車輛的路面安全檢查，查處“黑車”25部，私自更改線路的客車17部，進一步規范了全區道路運輸市場秩序，營造了良好的道路運輸市場環境。二是在中國共產黨建黨90周年來臨之際，舉辦了應急演練活動，論證全系統應急預案的可行性，使全系統廣大干部職工、駕乘人員、救援人員能熟練掌握安全生產事故應急預案啟動程序和自救的方法，取得了較好的效果，確保了全系統的安全穩定。三是在汽車站廣場舉辦了“真愛生命、拒絕酒駕、安全出行”簽名活動，運輸公司管理人員、客車駕乘人員、出租車駕駛員等參加了此次活動，進一步增強了他們的安全行車意識。四是加強車輛安全管理。開展了“安全責任落實年”和“安全保障月”等活動，并組織相關人員深入到車站、運輸公司等安全生產第一線進

行檢查。共查出隱患車輛12臺次，現場整改11臺次，限期整改5臺次對上述隱患都立即下達了整改通知書，并要求立即整改，暫時難以完成的要求做到責任、措施、資金、時間、預案五落實，并將整改進展情況及時上報，對經整改后還達不到條件要求的堅決不得進入道路運輸市場。五是做好公路工程安全生產管理工作。在全面做好業主、參建單位、“三類”人員安全生產資格把關和施工現場日常安全生產監管的基礎上，特別了加強對高溫、露天作業、邊坡坑基作業、高空作業、爆破作業等施工現場的安全生產監管。要求施工企業嚴格按照安全生產操作規程，制定有效的防暑降溫、防雷電、防坍塌、防摔傷等安全生產措施，杜絕“三違”現象發生；加強職工生活區管理，為安全生產提供良好的后勤保障條件。

六是做好農村公路安全生產和安全保障工作。加強農村公路養護管理；完善公路標志標示40余處，設置危險路段標志22個，清理占道經營160余處，及時搶修水毀路段；進行公路危橋整治，堅決封閉不能保證安全通行的危橋；進一步完善惡劣天氣應急預案，加強演練，保障公路安全暢通。

五、下步打算

下一步，我們將在上半年安全工作的基礎上，認真分析總結好安全生產工作，確保全系統良好的安全生產形勢。一

是加強組織領導，強化措施落實。我們將進一步加強力量，強化措施落實，以本質安全為目標，加大對安全工作管理力度；二是繼續強化道路運輸安全管理，嚴把“三關”，搞好監督，認真落實《安全生產法》、《道路運輸條例》賦予的安全監管職責；三是消除安全管理死角，繼續深入地打擊“黑車、黑戶、黑班、黑線”活動，打擊站外發車等逃避安全管理的違規行為；四是進一步加大超員超限的治理力度和嚴查“三品”上車行為。五是加大公路工程安全生產管理。六是繼續加強農村公路的管理養護，保障公路的安全暢通，努力把安全工作抓的更深入、更細致、更扎實，形成安全工作的長效機制，確保運輸安全，從而促進道路運輸業的穩定發展、快速發展、和諧發展。