第一篇：發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告

汽缸蓋拆裝

日期

2011年9月 實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工具：發(fā)動(dòng)機(jī)總成(EQ6100-1;CA6102)，普通工具 內(nèi)容：

一 拆裝順序---1 首先放凈冷卻液，拆除外圍的一些附件如空氣濾清器，排氣管，高壓線，油門(mén)拉線，真空管廢氣管，水管等等。其次拆除氣門(mén)室罩，搖臂組，推桿

用扭力扳手松掉缸蓋螺栓，再用套筒扳手和搖把將缸蓋螺栓卸下，將缸蓋拆下。安裝時(shí)，剛好相反。

二 注意事項(xiàng)--1 要正確選用和使用工具，并保證自身和工具設(shè)備的安全。

汽缸蓋拆時(shí)缸蓋螺栓要用扭力扳手按照“從四周向中間的順序”來(lái)進(jìn)行（有要求的按要求進(jìn)行，沒(méi)要求的要交叉進(jìn)行），將缸蓋螺栓松下。然后按順序用搖把和套筒扳手將螺栓卸下。

裝時(shí)先用搖把和套筒扳手將螺栓按“由中間向四周的順序”將螺栓擰緊，然后分次—-一般是兩到三次用扭力扳手將螺栓擰緊，最后一次要擰緊到規(guī)定的力矩。注意：對(duì)于鑄鐵缸蓋缸體來(lái)講熱車后要將缸蓋螺栓再按規(guī)定的力矩?cái)Q緊一次；對(duì)于鋁合金缸蓋則省略。

三 收拾并擦洗清點(diǎn)工具

活塞連桿組拆裝

日期

2011年 10月

實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工具：發(fā)動(dòng)機(jī)總成（EQ6100-1;CA6102）,普通工具，專用工具

內(nèi)容：

一 活塞連桿組拆裝要領(lǐng)

（一）拆卸的順序---在汽缸蓋及下曲軸箱拆完以后。首先要轉(zhuǎn)曲軸，將一缸活塞搖到下止點(diǎn)的位置。

其次，用扭力扳手將一缸和末缸的連桿螺母擰松，再用搖把將一缸和末缸螺母拆下，并卸掉連桿蓋。

然后用手錘的木柄端將活塞連桿組頂出，另一個(gè)同學(xué)在上面接住，并將連桿蓋和螺母裝上。

（二）安裝的順序---剛好和拆的順序相反。安裝時(shí)要先用活塞環(huán)卡子將活塞環(huán)卡好，然后將活塞連桿組的連桿大頭、活塞裙部放入汽缸，用手錘的木柄將活塞頂入到氣缸內(nèi)，另外一個(gè)同學(xué)在下方接住連桿大頭，并將連桿蓋安裝上，最后將螺栓擰緊到規(guī)定的力矩

二

注意事項(xiàng)

首先要清楚活塞，連桿，連桿蓋的記號(hào)（朝前的標(biāo)記），活塞環(huán)開(kāi)口的錯(cuò)開(kāi)角度。

其次在拆卸時(shí)要注意各缸活塞連桿組的序號(hào)

(如果沒(méi)有標(biāo)記要打出標(biāo)記)，拆時(shí)要用一只手托住連桿大頭；安裝時(shí)要在活塞、活塞環(huán)以及軸承等部位涂上潤(rùn)滑油，另外一定要將活塞環(huán)卡緊，連桿軸承一定要正確安裝在軸承座及蓋內(nèi)。

最后要保證裝配時(shí)各部件的清潔 三

收拾并擦洗清點(diǎn)工具

曲軸飛輪組拆裝

日期

2011年10月 工具設(shè)備

發(fā)動(dòng)機(jī)總成 普通工具

內(nèi)容

一 曲軸飛輪組拆裝要領(lǐng)

（一）拆卸的順序---由兩邊向中間拆卸。首先拆卸曲軸皮帶輪，正時(shí)齒輪蓋。其次用扭力扳手松開(kāi)主軸承座的螺栓，然后用搖把將螺栓卸下（由兩邊向中間拆卸）并觀察或做好標(biāo)記，再將主軸承座拿下，按順序放好。

最后將曲軸飛輪抬出。

（二）安裝的順序---由兩邊向中間安裝。首先在機(jī)體上的軸承涂上潤(rùn)滑油，再將清洗、檢查的曲軸飛輪抬到曲軸箱上，并座在軸承上，在軸承蓋的軸承上涂上潤(rùn)滑油，按原來(lái)的順序放上。其次將螺栓用搖把擰緊（從中間向兩邊）然后用扭力扳手分兩到三次擰緊，最后一次按規(guī)定的力矩?cái)Q緊。最后將甩油盤(pán)、正時(shí)齒輪蓋、皮帶輪安裝上并將螺栓擰緊。

收拾清點(diǎn)并擦洗工具

二 拆裝時(shí)注意的事項(xiàng)

（一）拆裝順序----拆時(shí)由“兩邊向中間”裝時(shí)由“中間向兩邊”

（二）安裝時(shí)注意軸承蓋不能混淆，并注意安裝方向（標(biāo)記或止口）

（三）注意曲軸定位裝置---止推墊（翻邊軸承）一定要讓帶減磨合金的一面朝向運(yùn)動(dòng)件（曲軸）

（四）注意油封及甩油盤(pán)安裝時(shí)的朝向

（五）抬曲軸時(shí)應(yīng)輕拿輕放，拆卸下來(lái)的曲軸一定要豎直放置，嚴(yán)禁橫放。

（六）安裝曲軸時(shí)一定要在主軸承上涂上潤(rùn)滑油

（七）安裝好后要檢查軸承間隙，曲軸軸向間隙

發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸（以EQ6100-1，CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)為例）

2011年11月 工具和設(shè)備

EQ6100-1，CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)；普通工具；專用工具。

內(nèi)容：1 用活動(dòng)扳手拆除油底殼放油螺塞，并用油盆（或油桶）將機(jī)油盛好。放靜后立即將螺塞擰緊 選擇適當(dāng)?shù)墓ぞ撸〒u把及套筒扳手；梅花扳手，叉扳手等）拆除發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件---發(fā)電機(jī)，起動(dòng)機(jī)，空氣濾清器，汽油泵，風(fēng)扇及水泵，機(jī)油濾清器，空氣壓縮機(jī)，分電器等等 拆除發(fā)動(dòng)機(jī)頂端的氣門(mén)室罩，并將氣門(mén)搖臂組拆下放入氣門(mén)室中，同時(shí)將推桿拿出 用扭力扳手按照“由外向內(nèi)”的順序松開(kāi)缸蓋螺栓—（交叉或按逆時(shí)針的順序），然后用搖把將螺栓卸下。然后將缸蓋抬下，拿下汽缸墊。

拆除氣門(mén)室邊蓋，并將挺柱（挺柱架）卸下。翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)用搖把將油底殼拆下，同時(shí)拆下機(jī)油泵。用專用工具拆下啟動(dòng)爪，皮帶輪；用搖把拆下正時(shí)齒輪蓋。搖轉(zhuǎn)曲軸將一，六缸轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)，然后用扭力扳手松開(kāi)連桿螺栓，再用搖把將螺栓卸下并將連桿蓋拆下。用手錘把手將活塞連桿組頂出，要做好各缸標(biāo)記，其他缸類同。各缸順序依次擺好。用扭力扳手松開(kāi)主軸承螺栓---“由外向內(nèi)”（如沒(méi)有記號(hào)要標(biāo)上記號(hào)），并注意朝向，然后用搖把將螺栓松掉但不要將螺栓拿下。用兩手卡住螺栓用力晃動(dòng)將軸承蓋卸下，再將曲軸小心抬出。并豎直放置。清洗并清點(diǎn)工具；清掃工作場(chǎng)地

發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝（以EQ6100-1，CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)為例）

2009年11月 工具和設(shè)備

EQ6100-1，CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)；普通工具；專用工具。內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)各部件清洗、檢查、修復(fù)或更換完畢后

將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的下部朝上，并在主軸承上涂上潤(rùn)滑油，然后將曲軸抬上（注意不要轉(zhuǎn)動(dòng)）在主軸承蓋上涂上潤(rùn)滑油，然后將蓋按照原來(lái)的順序安上，按“先中間后兩邊”的順序?qū)⒙菟ㄓ脫u把擰緊后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)圏，看是否發(fā)緊；再用扭力扳手按先中間后兩邊”的順序?qū)⒙菟ǚ謨傻饺螖Q緊，最后一次擰緊到規(guī)定的力矩—(EQ6100-1

170～190N.m;6102 ?。?8～118N.m 大：138～158N.m).每緊一道，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩圈。將凸輪軸小心裝好，注意凸輪軸正時(shí)齒輪的記號(hào)一定要與曲軸正時(shí)齒輪記號(hào)對(duì)正。并將固定螺栓擰緊。并將擋油盤(pán)，正時(shí)齒輪蓋，曲軸皮帶輪裝好

將發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體平放，將活塞連桿組裝好(注意：安裝時(shí)一定要涂上潤(rùn)滑油)

連桿螺栓的擰緊力矩為100～120N.m

裝好機(jī)油泵及油管，蓋上油底殼，并將螺栓擰緊（用力不要大，但要均勻）翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，裝上挺柱，并將蓋裝好。將汽缸墊（注意朝向），汽缸蓋（注意順序“由內(nèi)向外”并注意分兩到三次擰緊，最后一次擰緊到規(guī)定力矩）裝好。

裝好搖臂組（氣門(mén)間隙的調(diào)整以后再講），氣門(mén)室罩 裝好其他附件

清洗并清點(diǎn)工具；清掃工作場(chǎng)地

以EQ6100—1或CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)為例調(diào)整氣門(mén)間隙

2011年11月

實(shí)訓(xùn)的設(shè)備及工具：EQ6100—1;CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)；梅花扳手；平口鑼刀；塞尺

內(nèi)容：兩次法調(diào)整 用梅花扳手拆除空氣濾清器、氣門(mén)室罩 要弄明白發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序（點(diǎn)火順序）：1—5—3—6—2—4 會(huì)找一缸（或六缸）壓縮上止點(diǎn)的位置，沿發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸：①觀察六缸（或一缸）進(jìn)氣搖臂的狀態(tài)---在六缸（或一缸）進(jìn)氣搖臂剛好開(kāi)始向下擺動(dòng)時(shí)停止。那么此時(shí)一缸（或六缸）活塞就處于壓縮上止點(diǎn)的位置（其他缸上止點(diǎn)的找法類同：找某缸看它對(duì)應(yīng)缸的進(jìn)氣搖臂）。

②拆下分電器蓋，觀察分火頭所指的方向---指向哪個(gè)缸的高壓分線，那個(gè)缸就位于壓縮上止點(diǎn)

③拆除一缸火花塞，用棉球堵住，然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，如果棉球彈出那么一缸就位于壓縮上止點(diǎn)

進(jìn)、排氣門(mén)間隙的大?。哼M(jìn)氣門(mén)間隙—0.25～0.30；排氣門(mén)間隙—0.30～0.35 5 按照“雙排不進(jìn)”口訣進(jìn)行調(diào)整

第一次：

排、進(jìn)

排、進(jìn)

排、進(jìn)

排、進(jìn)

排、進(jìn)

排、進(jìn)

雙

排

排

不

進(jìn)

進(jìn)

第二次：將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈

不

進(jìn)

進(jìn)

雙

排

排

正時(shí)齒形帶的更換

2011年11月

實(shí)訓(xùn)的設(shè)備及工具：正時(shí)帶傳動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)，常用工具，手電筒（紅丹油）等

內(nèi)容： 1 將發(fā)動(dòng)機(jī)前端的一些附件拆除（視情況而定）仔細(xì)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)外部一缸上止點(diǎn)記號(hào)（正時(shí)記號(hào)）

a 有些車輛在皮帶輪上有記號(hào)（缺口、刻線、圓點(diǎn)等）與發(fā)動(dòng)機(jī)前端罩上的刻度或刻線相對(duì)應(yīng)。b 有些車輛在飛輪上有記號(hào)與飛輪殼上的記號(hào)相對(duì)應(yīng)。如外部沒(méi)有拆下曲軸皮帶輪，發(fā)動(dòng)機(jī)前端罩仔細(xì)觀察正時(shí)齒形帶輪上的標(biāo)記以及前端殼體后護(hù)蓋上的標(biāo)記。轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸將標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)（包括曲軸及凸輪軸）并在齒帶上用紅丹油作出標(biāo)記（轉(zhuǎn)動(dòng)方向；帶與輪的記號(hào)處）松開(kāi)張緊裝置，拆下正時(shí)齒形帶 將新帶與舊帶對(duì)正將標(biāo)記復(fù)制到新帶上（注意方向的一致性），將新帶裝上（標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)）并將張緊裝置的對(duì)面的齒帶繃緊，然后用張緊裝置將齒帶繃緊（緊度為---用手指捏住齒帶中間，用力翻轉(zhuǎn)時(shí)，齒帶剛好能轉(zhuǎn)過(guò)90°。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩周，看看輪上的標(biāo)記與其他標(biāo)記能否對(duì)準(zhǔn)

安裝前端罩，皮帶輪及其他附屬機(jī)件

清洗并清點(diǎn)工具，收拾場(chǎng)地。

氣門(mén)座圈的鉸削及研磨

2011年11月

設(shè)備及工具 : 汽缸蓋 ；氣門(mén)研磨機(jī)；氣門(mén)鉸刀；研磨砂；細(xì)砂布；汽油等

內(nèi)容：一

座圈的鉸削 選擇合適的鉸刀及鉸刀導(dǎo)桿

粗鉸--①用45°鉸刀鉸削工作面

②用75°鉸刀鉸削15°上斜面

③用15°鉸刀鉸削75°下斜面

試配和修整氣門(mén)座工作面---將氣門(mén)桿部放入到氣門(mén)導(dǎo)管中，上下反復(fù)用手沖擊幾次看看氣門(mén)工作錐面上的印痕位置（最好在中偏上的位置）如位置不合適通過(guò)75°或15°鉸刀來(lái)調(diào)整，并要保證工作帶的寬度要符合規(guī)定 精鉸---用細(xì)砂布一般兩層墊在45°鉸刀下對(duì)工作帶進(jìn)行光磨 檢驗(yàn)---用高壓氣體吹凈缸蓋（特別是氣門(mén)座處）①滲油法

②用鉛筆劃線法

③拍打法

④檢驗(yàn)儀器檢查（帶有氣壓表的氣門(mén)密封性檢驗(yàn)儀）

二

研磨 粗磨----用機(jī)油將粗砂和勻并涂在氣門(mén)的工作錐面上，在氣門(mén)桿上、頂面涂上潤(rùn)滑油，用氣門(mén)研磨機(jī)對(duì)氣門(mén)座進(jìn)行研磨。研磨后清洗干凈。細(xì)磨----用機(jī)油將細(xì)砂和勻并涂在氣門(mén)的工作錐面上，進(jìn)行研磨。研磨后清洗干凈。精磨----在氣門(mén)上涂上機(jī)油進(jìn)行研磨

檢驗(yàn)----用上面5中的①或④進(jìn)行檢驗(yàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造及主要零件名稱

2011年

9月

日

兩大機(jī)構(gòu)——曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)：機(jī)體組—汽缸蓋，汽缸體，汽缸墊，氣缸

下曲軸箱（油底殼）

活塞連桿組—活塞，活塞環(huán)，活塞銷，連桿

曲軸飛輪組—曲軸，飛輪

配氣機(jī)構(gòu)：氣門(mén)組—進(jìn)，排氣門(mén)，氣門(mén)座，氣門(mén)導(dǎo)管，氣門(mén)彈簧，彈簧座，鎖片（鎖銷），氣門(mén)油封

氣門(mén)傳動(dòng)組（下，中）—凸輪軸正時(shí)齒輪，凸輪軸，挺柱，推桿，搖臂組

（上）--凸輪軸正時(shí)齒形帶輪（鏈輪），液力挺柱，正時(shí)齒形帶（鏈條）

五

（四）大系統(tǒng)——燃料供給系；潤(rùn)滑系；冷卻系；起動(dòng)系； 點(diǎn)火系 燃料供給系：燃料供給裝置—燃油箱，油管，濾清器，燃油泵

空氣供給裝置—進(jìn)氣管，空氣濾清器

混合氣形成裝置—化油器（噴油器）

進(jìn)，排氣裝置—進(jìn)氣歧管，排氣歧管，排氣管，排氣消聲器

冷卻系：百葉窗，散熱器，風(fēng)扇，水泵，水套，節(jié)溫器，上下水管，分水管。潤(rùn)滑系：油底殼，濾清器（集，粗，細(xì)），機(jī)油泵，油道，各種閥、塞、燈或表 起動(dòng)系—蓄電池，起動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)繼電器 點(diǎn)火系（汽）--蓄電池，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，點(diǎn)火線圈，分電器，高壓線，火花塞

第二篇：發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告

新的學(xué)期迎來(lái)了一個(gè)新的開(kāi)始，在本學(xué)期的第三,四周我們迎來(lái)了我們本學(xué)期的第一次實(shí)訓(xùn)。我們這次實(shí)訓(xùn)需要完成兩項(xiàng)任務(wù)，第三周主要是對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆裝的實(shí)訓(xùn)，第四周主要是進(jìn)行汽車后橋的拆裝實(shí)訓(xùn)。在這兩周的實(shí)訓(xùn)中，我們對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車后橋進(jìn)行拆裝和研究之后，并對(duì)汽車的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一個(gè)了解分析，從而對(duì)汽車的整體有了一個(gè)大致的了解。

在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中我們進(jìn)行了分組的研究，每個(gè)組所研究的結(jié)構(gòu)都是不同的。我們組研究的是發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)。

一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、點(diǎn)火系、啟動(dòng)系、燃油供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系和附件組成。首先我們必須根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝過(guò)程將發(fā)動(dòng)機(jī)從上而下的拆裝一遍，接著重點(diǎn)觀察研究曲柄連桿機(jī)構(gòu)。

課題一

發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告

一、實(shí)訓(xùn)目的及要求

實(shí)訓(xùn)目的：

1.鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

2.使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。

3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法。4.了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。實(shí)訓(xùn)要求：

1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用。

2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝。3.學(xué)會(huì)汽車的主要零部件的檢查測(cè)量。4.掌握汽車的基本構(gòu)造和基本工作原理。5.理解汽車各組成系統(tǒng)的構(gòu)造與工作原理。實(shí)訓(xùn)常用工具：

普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)組成部分、1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換、完成工作循環(huán)的主要運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等機(jī)件組成。2.配氣機(jī)構(gòu)

配氣機(jī)構(gòu)的功用是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門(mén)，使可燃混合氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出。配氣機(jī)構(gòu)通常由氣門(mén)組、氣門(mén)傳動(dòng)組和氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)件組成。3.燃料供給系統(tǒng)

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制一定濃度和數(shù)量的新鮮可燃混合氣送入氣缸。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功用是按一定的比例把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，以使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作。4.潤(rùn)滑系統(tǒng)

潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用是向發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦表面供給一定量的清潔潤(rùn)滑油。主要 機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、限壓閥等機(jī)件組成。5.冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)的功能是吸收和散發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)受熱零件的多余熱量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。主要由水泵、冷卻水套、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器等機(jī)件組成。6.點(diǎn)火系統(tǒng)

點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是按規(guī)定的時(shí)刻產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。主要由點(diǎn)火線圈、分電器、蓄電池、發(fā)電機(jī)和火花塞等機(jī)件組成。7.起動(dòng)系統(tǒng)

起動(dòng)系統(tǒng)的功用是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自行運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。起動(dòng)系統(tǒng)主要由起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置組成。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由以上兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是點(diǎn)火式打火，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃式點(diǎn)火。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝 1.拆油底殼

將油底殼旋轉(zhuǎn)，將其放在上方，便于拆卸，接著用螺釘旋具將固定油底殼的邊緣螺釘拆掉，取下油底殼，如下圖所示。

下圖是拆下油底殼后發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

2.拆下油底殼后，接著將進(jìn)行內(nèi)部的拆卸，如上圖所示，內(nèi)部有很多同樣的結(jié)構(gòu)，我們小組對(duì)其中的一個(gè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了拆卸研究。

這個(gè)結(jié)構(gòu)起著固定的作用，當(dāng)活塞進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，有了這個(gè)裝置就不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)的問(wèn)題。

3.在油底殼內(nèi)部有一個(gè)連接、固定鏈條的裝置，當(dāng)拆卸完其他機(jī)構(gòu)后用工具將這個(gè)裝置拆下來(lái)，松動(dòng)鏈條，將裝置取下。

拆下這些之后，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，即可看到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。

課題二

后橋的拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告汽車

一、實(shí)訓(xùn)目的及要求。

實(shí)訓(xùn)目的

1.掌握主減速器與差速器的功用、構(gòu)造和工作原理。

2.熟悉主減速器和差速器的拆裝順序，以及一些相關(guān)的檢測(cè)與維修知識(shí)。實(shí)訓(xùn)要求

根據(jù)驅(qū)動(dòng)橋的種類、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理和組成部分，以及主減速器和差速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理和組成部分，進(jìn)行驅(qū)動(dòng)橋總成的分拆裝實(shí)訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)常用工具

普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

二、實(shí)訓(xùn)類容

1.用專用工具從驅(qū)動(dòng)橋殼中拉下左、右兩邊半軸。2.松下主減速器緊固螺栓，卸下主減速器總成。

3.松開(kāi)差速器支撐軸承的軸承蓋緊固螺栓，卸下軸承蓋，并做好標(biāo)記。

4.卸下支撐軸承，并做好標(biāo)記，以及分解出差速器總成。5.從主減速器殼中，拉出主減速器雙曲面主動(dòng)齒輪。

6.分解差速器總成，直接卸下一邊半軸錐齒輪，接著卸下行星齒輪，以及另一邊半軸錐齒輪。

7.觀察各零部件之間的結(jié)構(gòu)關(guān)系，以及工作原理。裝配順序與上述順序相反。

三、拆卸汽車后橋

1.首先將后橋的兩個(gè)輪子拆下。

2.拆下主減速器殼，觀察內(nèi)部――主要是左右各一個(gè)齒輪（使轉(zhuǎn)向改變，通過(guò)半軸傳向車輪），上下各一個(gè)行星輪（實(shí)現(xiàn)差速），和一個(gè)主減速齒輪（與前面的傳遞軸的齒輪嵌合）

差速器原理

當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于外側(cè)輪有滑拖的現(xiàn)象，內(nèi)側(cè)輪有滑轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪此時(shí)就會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然導(dǎo)致兩邊車輪的轉(zhuǎn)速不同，從而破壞了三者的平衡關(guān)系，并通過(guò)半軸反映到半軸齒輪上，迫使行星齒輪產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，使外側(cè)半軸轉(zhuǎn)速加快，內(nèi)側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減慢，從而實(shí)現(xiàn)兩邊車輪轉(zhuǎn)速的差異。

四、注意事項(xiàng)

1.嚴(yán)格拆裝順序，注意操作安全。

2.對(duì)各調(diào)整部位的調(diào)整墊片要點(diǎn)清放好做記號(hào)，不能亂換搞錯(cuò)。3.對(duì)有預(yù)緊力規(guī)定的螺栓、螺母要按正確操作方法進(jìn)行穩(wěn)固。4.主減速器的調(diào)整中要進(jìn)行軸承預(yù)緊度的調(diào)整，進(jìn)行錐齒輪齒合印記的調(diào)整。

總結(jié)

通過(guò)這次發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)訓(xùn)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車后橋等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)訓(xùn)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

第三篇：發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告

浙江農(nóng)林大學(xué)

發(fā)動(dòng)機(jī) 拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告

班級(jí)：交通091

姓名：占魏榮

學(xué)號(hào)：200902120809

浙江農(nóng)林大學(xué)

一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1、發(fā)動(dòng)機(jī)的總體認(rèn)識(shí)。

2、了解發(fā)動(dòng)機(jī)，研究曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)的組成、結(jié)構(gòu)和原理

3、了解潤(rùn)滑系。冷卻系的組成和循環(huán)路線。

4、掌握拆裝工具的使用，零部件的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)的分解和組裝的順序。

5、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

二、實(shí)訓(xùn)工具

1、普桑汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

2、拆裝工具 每組一套 3.柴油，潤(rùn)滑油等器材

三、發(fā)動(dòng)機(jī)的分解和組裝

1、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝順序及工藝 1）拆卸機(jī)體組件

a）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。b）抬下氣缸蓋。

c）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

d）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。

e）翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。

f）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。2)拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組

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a）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。

b）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。

c）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

d）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

e）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。3)拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組

a）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。b）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

c）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺栓，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換,分兩次松開(kāi)螺栓。

d）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及原理分析發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)

發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是由一個(gè)機(jī)體、兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。1）兩大機(jī)構(gòu)

曲柄連桿機(jī)構(gòu)--是發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。（氣缸體、活塞連桿組、曲軸飛輪組）配氣機(jī)構(gòu)--是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并在燃燒后及時(shí)將廢氣從氣缸中

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排出。2)五大系統(tǒng)

燃油供給系統(tǒng)--油箱、汽油濾清器、汽油泵、化油器(節(jié)氣門(mén)體)、噴油器、油軌(燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī))、空氣濾清器和進(jìn)氣歧管等。點(diǎn)火系統(tǒng)--分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等。冷卻系統(tǒng)--水泵、節(jié)溫器、風(fēng)扇和散熱器等。

潤(rùn)滑系統(tǒng)--油底殼、集濾器、機(jī)油泵、濾清器、調(diào)壓閥和安全閥等。起動(dòng)系統(tǒng)--起動(dòng)機(jī)及附屬設(shè)備組成。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 1）四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、燃燒作功、排氣四個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)。這期間活塞在上、下止點(diǎn)間往復(fù)移動(dòng)了四個(gè)行程，相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)了兩周。a)進(jìn)氣行程：

進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉。隨著活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，氣缸內(nèi)形成真空吸力，可燃混合氣便經(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸。進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力約為0.075一0.09Mpa，溫度達(dá)370一400K。b）壓縮行程：

在這個(gè)過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)全部關(guān)閉，曲軸推動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程。

可燃混合氣要經(jīng)過(guò)壓縮---容積縮小、密度加大、溫度升高。

在示功圖上，壓縮行程用曲線ac表示。壓縮終了時(shí)(上止點(diǎn))，混合氣被壓

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縮到燃燒室中，壓力升高到0.6---1.2Mpa，溫度可達(dá)600一700K。c）作功行程：

在這個(gè)行程中，進(jìn)、排氣門(mén)仍舊關(guān)閉。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)---火花塞即發(fā)出電火花---點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣---燃?xì)獾膲毫蜏囟妊杆僭黾樱▔毫?—5MPa、溫度為2200一2800K）---高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)---通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械能（維持對(duì)外作功）。示功圖上曲線zb表示活塞向下移動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)容積增加，氣體壓力和溫度都降低。在作功行程終了的b點(diǎn)．壓力降至0.3一0.5MPa，溫度則降為1300一1600K。d)排氣行程: 可燃混合氣燃燒后生成的廢氣，必須從氣缸中排除，以便進(jìn)行下一個(gè)進(jìn)氣行程。當(dāng)膨脹接近終了時(shí)---排氣門(mén)開(kāi)啟---在廢氣的壓力下進(jìn)行自由排氣---活塞到達(dá)下止點(diǎn)后再向上止點(diǎn)移動(dòng)---繼續(xù)將廢氣強(qiáng)制排到大氣中---活塞到上止點(diǎn)附近時(shí)---排氣行程結(jié)束。

這一行程在示功圖上用曲線br表示。在排氣終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力為0.105一0.115Mpa，廢氣溫度為900一1200K。

3、裝合順序及工藝 1）安裝曲軸 2）安裝活塞連桿組 3）安裝凸輪軸 4）安裝氣缸蓋

5）安裝氣門(mén)傳動(dòng)組部分零件

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6）安裝機(jī)油泵 7）安裝飛輪殼 8）安裝進(jìn)、排氣歧管 9）安裝發(fā)動(dòng)機(jī)附件

10）加注發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和冷卻水

4、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝

1）按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。2）安裝注意事項(xiàng)：

a）不可互換的零件、組合件應(yīng)按原位安裝，不準(zhǔn)錯(cuò)亂；對(duì)有安裝位置要求的零部件，則必須根據(jù)記號(hào)按方向、部位對(duì)準(zhǔn)，不得錯(cuò)位。

b）發(fā)動(dòng)機(jī)上重要的螺栓、螺母，必須按規(guī)定的扭緊力矩分次擰緊，氣缸蓋螺栓、螺母的擰緊需從缸蓋中央起，按交叉順序，逐漸向外分次進(jìn)行。c）重要部位的間隙，必須符合裝配標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

d）在裝配過(guò)程中，應(yīng)盡量使用專用工具，以防零件受損；在裝配過(guò)盈配合組件時(shí)，則應(yīng)使用專用壓力機(jī)和工、夾具。

e）裝配有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件，在裝配時(shí)應(yīng)涂上清潔的潤(rùn)滑油，減少在裝配過(guò)程中因轉(zhuǎn)動(dòng)和冷磨初期造成的磨損。

f)安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表 面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油。g)活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子 木柄將活塞組件推入氣缸。

h)安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊

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并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。

i)拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束。

四、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)的感想和收獲

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。通過(guò)親自動(dòng)手實(shí)習(xí)體會(huì)方式，加深對(duì)課堂上所學(xué)知識(shí)的理解。開(kāi)展本次實(shí)習(xí)，可以使我們學(xué)到很多課本上學(xué)不到的東西；還可以讓我們獲得了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識(shí),了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車組件有了一個(gè)很深刻的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是我們小組4個(gè)人共同拆卸組裝的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們受益匪淺，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，雖然這次實(shí)習(xí)非常辛苦，但是它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

第四篇：發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告

發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告

2014年5月22日

專業(yè)班級(jí)：

學(xué)生姓名：

學(xué)生學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)老師：

一、實(shí)訓(xùn)目的

⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

⒉ 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；

⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

⒋ 了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

二、實(shí)訓(xùn)的目的與要求：

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的總成進(jìn)行拆裝，綜合分析發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)關(guān)系以及工作間的相互配合，2進(jìn)一步了解發(fā)動(dòng)機(jī)的基本組成；掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與原理。了解曲軸的支撐形式，了解缸體的結(jié)構(gòu)形式，了解發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝順序，能夠準(zhǔn)確、完整的裝發(fā)動(dòng)機(jī)。學(xué)會(huì)使用專用工具。

三、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)

1、實(shí)訓(xùn)之前按要求進(jìn)行分組，按照小組編號(hào)進(jìn)入相應(yīng)的實(shí)習(xí)場(chǎng)地，進(jìn)入實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)后各小組成員應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)分解和裝配工藝的要求進(jìn)行操作，實(shí)訓(xùn)中不要隨意走動(dòng)，以免影響安全和其他小組工作；

2、實(shí)訓(xùn)中應(yīng)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，注意安全；

3、為保證實(shí)習(xí)訓(xùn)練的規(guī)范性和實(shí)習(xí)教具（發(fā)動(dòng)機(jī)）的使用壽命，實(shí)訓(xùn)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照分解和裝配工藝規(guī)程以及技術(shù)要求進(jìn)行拆裝，并按要求將拆下的零部件擺放在規(guī)定的位置，嚴(yán)禁不規(guī)范的操作行為；

4、實(shí)訓(xùn)中同學(xué)之間應(yīng)相互配合協(xié)作，規(guī)范操作，各小組應(yīng)確定每位成員的具體工作任務(wù)（如解讀工藝流程、拆裝操作、傳遞工具、零件擺放等），以提高拆裝實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí)效果；

5、實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，各小組應(yīng)對(duì)所用的工量具進(jìn)行清點(diǎn)，配合指導(dǎo)教師檢查裝配任務(wù)完成的情況，檢查無(wú)誤后清掃實(shí)習(xí)場(chǎng)地。

四：實(shí)訓(xùn)設(shè)備

1、普桑汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

2、康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

3、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)

4、拆裝工具

（1）普通扳手：開(kāi)口扳手、梅花扳手、T形套筒扳手、活動(dòng)扳手（2）起子：十字形起子、一字形起子（3）手錘和手鉗：鉗工錘、鋼絲鉗、尖嘴鉗

（4）活塞環(huán)拆裝鉗、火花塞套筒扳手、氣門(mén)彈簧鉗及活塞銷銃棒

五、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

根據(jù)要求，我們四人一組，一次拆下發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器、進(jìn)氣歧管、排氣歧管、分電器、機(jī)油濾清器、汽油泵、水泵、皮帶、法蘭盤(pán)、張緊輪、氣缸蓋罩、氣缸蓋、凸輪軸、氣門(mén)、油底殼、機(jī)油泵、集濾器、活塞連桿組。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件的拆裝

先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)、排氣管、氣缸罩、散熱扇、冷卻風(fēng)扇，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器等外部組件基本拆卸完畢。然后按如下要求拆卸機(jī)體組件

2、總成結(jié)構(gòu)的拆裝

1）拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。

2）抬下氣缸蓋。

3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。4）旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。

5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。

3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組

1）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、6缸活塞處于下止點(diǎn)。

2）分別拆卸1、6缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。

3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、6缸的活塞連桿組件，用手 在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能調(diào)換。5）用樣方法拆卸2、3、4、5缸的活塞連桿組。

4、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組

1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪。2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘 擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清洗

1）清除發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。2）在專用油池中清洗發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)外圍零件的拆卸

其它外圍附件的拆卸其實(shí)并無(wú)明顯的順序，但應(yīng)注意不發(fā)生干涉及遵循從小到大的原則。

1)拆下節(jié)氣門(mén)位置傳感器。

2)拆卸空氣壓力傳感器及空氣溫度傳感器。3)拆卸油壓調(diào)節(jié)器。4)拆卸燃油濾清器。5)拆卸噴油器。

6)拆卸爆震傳感器(可能要放到拆卸其它外圍件后進(jìn)行)。7)拆卸氧傳感器及冷卻劑傳感器。8)拆卸點(diǎn)火線圈。9)拆卸分電器。10)拆卸水泵。

11)拆卸起動(dòng)機(jī)（包括電動(dòng)機(jī)、電磁開(kāi)關(guān)）。12)拆卸發(fā)電機(jī)。13)拆卸汽油泵(對(duì)于化油器式汽油機(jī))。14)拆卸機(jī)油濾清器支座及機(jī)油濾清器總成。

15）松開(kāi)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵傳動(dòng)帶，拆卸動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵及支架。

7、車輛底盤(pán)的認(rèn)識(shí)

1)摩擦式離合器的拆裝與認(rèn)識(shí)。

2)變速器的拆裝與認(rèn)識(shí)（包括自動(dòng)變速器）。3)主減速器（差速器）的拆裝。4)轉(zhuǎn)向系的認(rèn)識(shí)。5)制動(dòng)系的認(rèn)識(shí)。6）其它機(jī)構(gòu)與零件的認(rèn)識(shí)。

8、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝

1）按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。2）安裝注意事項(xiàng)如下：

①、安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該注意互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油。

②、各配對(duì)的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。③、各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。④、活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。

⑤、安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。

⑥、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束。

六、實(shí)訓(xùn)體會(huì)

這次實(shí)訓(xùn)讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，在拆卸與裝配過(guò)程中，我深刻地意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)的作用，必須協(xié)調(diào)一致才能完成拆卸工作，而且對(duì)拆卸的零件必須有序排放，以便裝配。雖然拆卸過(guò)程很苦很累，難免還會(huì)粘到油漬，但是我們的組員都積極地投入到拆裝實(shí)習(xí)中，將學(xué)到的理論知識(shí)充分應(yīng)用于實(shí)踐中，達(dá)到了學(xué)以致用的目的。這次實(shí)習(xí)讓我也認(rèn)識(shí)到了自己很多的不足之處。同時(shí)，認(rèn)真學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí)，為交通建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。

第五篇：發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的與要求

實(shí)習(xí)目的：

⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

⒉掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；

⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

⒋ 了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

⒌ 鍛煉和培養(yǎng)動(dòng)手能力。

實(shí)習(xí)要求：

1.學(xué)會(huì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

2.學(xué)會(huì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

3.學(xué)會(huì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件的檢查測(cè)量

4.掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造與基本工作原理

5.理解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

在老師的安排下，我們8個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)六缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵拆下，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。

1、按如下要求拆卸機(jī)體組件

1）拆下氣缸蓋的固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。

2）抬下氣缸蓋。

3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

4）旋松油底殼的放油螺釘。

5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。

2、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組

1）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、6缸活塞處于下止點(diǎn)。

2）分別拆卸1、6缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。

3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、6缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

5）用樣方法拆卸2、5，3、4缸的活塞連桿組。

3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組

1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。

2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝

1）按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。

2）安裝注意事項(xiàng)如下：

1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹潤(rùn)滑油。

2.各配對(duì)的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。

3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。

4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。

5.安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。

6、氣門(mén)間隙檢查調(diào)整的基本方法 氣門(mén)頂置式配氣機(jī)構(gòu)的氣門(mén)間隙的檢查調(diào)整方法是：在凸輪軸下置式配氣機(jī)構(gòu)中,將厚薄規(guī)塞片插在氣門(mén)桿與搖臂端圓弧面之間測(cè)定.將塞片來(lái)回拉動(dòng),有輕微阻力即可.該塞片的厚度反映了氣門(mén)間隙值.凡檢查的間隙值不符合發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定值,均需進(jìn)行調(diào)整.法.調(diào)整某缸氣門(mén)間隙時(shí),先使該缸活塞處于壓縮上止點(diǎn),該缸進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整的最基本方法是逐缸調(diào)整法.但是逐缸法太過(guò)繁瑣,許多次旋轉(zhuǎn)曲軸.在逐缸調(diào)整法基礎(chǔ)上形成另一種簡(jiǎn)便快捷方法,即“雙排不進(jìn)”調(diào)整法,又稱為兩次調(diào)整法.具體方法是：當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s上止點(diǎn)時(shí),除了調(diào)整第一缸進(jìn)、排氣門(mén)外,此時(shí)其它缸的個(gè)別氣門(mén)亦處于完全關(guān)閉狀態(tài),是可以隨第一缸兩氣門(mén)一起調(diào)整.曲軸再旋轉(zhuǎn)1周時(shí),可以將上述未調(diào)整過(guò)的氣門(mén)全部調(diào)整好.這種方法是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)、著火順序、曲軸臂空間配置和氣門(mén)實(shí)際開(kāi)閉家度綜合分析結(jié)果而定.如六缸發(fā)動(dòng)機(jī)起點(diǎn)火順序?yàn)?—5—3—6—2—4。根據(jù)雙排不進(jìn)規(guī)則.在第一缸位于上止點(diǎn)是可以調(diào)整的氣門(mén)是一缸的兩個(gè)氣門(mén)、五缸和三缸的排氣門(mén)、二缸和四缸的進(jìn)氣門(mén),六缸不調(diào)整。然后,將曲軸旋轉(zhuǎn)180度,再調(diào)整其余的氣門(mén)。

實(shí)習(xí)心得

身為大二學(xué)生的我們，學(xué)習(xí)了一年多的理論知識(shí)，苦于沒(méi)有實(shí)踐的機(jī)會(huì)，所以對(duì)這次實(shí)訓(xùn)充滿了期待和信心。而它也的確沒(méi)有令我們失望，給我們帶來(lái)快樂(lè)的同時(shí)，也讓我們學(xué)會(huì)了很多。

這次實(shí)習(xí)使我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí),并且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的原理和機(jī)理有了更高一層的認(rèn)識(shí)。同時(shí)我也意識(shí)到了其中的深?yuàn)W。在實(shí)習(xí)中,格外注重細(xì)心和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮髯黠L(fēng),拆卸下來(lái)的某些零部件要予以編號(hào),以免出現(xiàn)安裝反、誤裝和卡死等現(xiàn)象.每一個(gè)拆卸過(guò)程都要做的有條理化,盡可能避免不該出現(xiàn)的錯(cuò)誤.這次的實(shí)習(xí)勾起了我對(duì)汽車興趣,使我有了更高的熱情和興趣去學(xué)好這門(mén)課程和去更多的動(dòng)手親自去拆裝汽車的各個(gè)部件和構(gòu)造,并去體會(huì)其中的原理.這次的拆裝經(jīng)歷使我對(duì)以前學(xué)習(xí)的理論有了更透徹的理解。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車上最重要的部分之一，有著不可替代的作用，認(rèn)識(shí)和了解發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于汽車專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)是必要，也是重要的。第一天實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí)，使我對(duì)發(fā)動(dòng)級(jí)的構(gòu)造和拆裝步驟有了一個(gè)詳細(xì)的了解，當(dāng)時(shí)就急切地盼望著第二天自己動(dòng)手時(shí)間的到來(lái)。等到第二天一大早，待老師講解完注意事項(xiàng)之后，就由各組組長(zhǎng)帶領(lǐng)各組成員開(kāi)始了第一次拆裝。剛看到這個(gè)大家伙，感覺(jué)和印象中了盡然不同。笨重、老化，但當(dāng)拆開(kāi)之后才發(fā)現(xiàn)，它的那么的復(fù)雜、精細(xì)。缺乏實(shí)踐的我們，在剛一開(kāi)始就遇到了很多問(wèn)題，有些小的可笑，譬如快速扳手的試用方法，各種儀器的名稱等等。但在我們的不斷詢問(wèn)和研究下，問(wèn)題都被逐步攻破。最終在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)拆完了發(fā)動(dòng)機(jī)。

在安裝的過(guò)程中，我們犯了多次錯(cuò)誤，第一次是沒(méi)有找準(zhǔn)兩個(gè)齒輪的齒合點(diǎn)，使得后來(lái)不得不反功。裝活塞時(shí)，活塞環(huán)忘了調(diào)成120度，后來(lái)又重新拆裝。但我們都沒(méi)有喊苦喊累，堅(jiān)持返工多次，終于將發(fā)動(dòng)機(jī)完整組裝。

第三天，我們組又合拆了起動(dòng)機(jī)，由于對(duì)其構(gòu)造不了解，給我們的拆裝工作帶來(lái)了很大的困難。費(fèi)了九牛二虎之力終于將其拆完，卻在組裝上遇到了莫大問(wèn)題，我們不得反復(fù)試驗(yàn)，動(dòng)用了多種工具，將其大體組合在了一起。但后來(lái)卻又發(fā)現(xiàn)了種種問(wèn)題，不得已連連改變方法。用了大約兩個(gè)多小時(shí)，才將起動(dòng)機(jī)完整組裝。

這次實(shí)訓(xùn)雖然挺辛苦，特別的最后的起動(dòng)機(jī)拆裝，讓我認(rèn)識(shí)到了，沒(méi)有什么事情能夠隨隨便便成功。雖不容易，但收獲頗多，雖然艱辛，但跟所學(xué)到的比起來(lái)就不算什么了。很希望能再有實(shí)踐的機(jī)會(huì)，真心期望下一次的到來(lái)。