第一篇：主卷減速機問題報告

1期主卷減速機問題報告

公司設備處：

1期主卷揚減速機8月10日投入使用至11月18日減速機輸出軸側，低速軸端軸承異響，減速機振動。減速機型號：TRCI750-25.7-220 編號：TLX8759-M76 廠址：江蘇泰隆減速機設備有限公司

減速機投入使用后，3個月出現此問題，請設備處聯系廠家拿出解決辦法。

煉鐵一廠 2010-11-19

第二篇：立磨主減速機技術文本.

寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

VBP1800F立磨減速機技術文本

一、技術參數

設備名稱：原料立磨主減速機

設備編號：

生產廠家：重慶齒輪箱有限責任公司（原四川齒輪箱廠）

型

號：VBP1800F

數

量：1臺

傳動功率：2100KW

T啟動=2.8T磨機動性

T尖峰=3T磨機

速

比: 輸入/輸出軸轉速:993/25.7r/min

額定輸出扭矩:743KN.M

軸向載荷:5100KN

瞬間載荷:16600KN 輸出軸旋轉方向:從上往下看為順時針方向

潤滑油進、出口油管對稱布置（面對減速機輸入軸，進出口油管在左右兩側）。

傳動效率：≥98%

服務系數：≥2.5AGMA

工作班制:100%工作負荷,每天連續工作24小時

主減速機成套總重:52噸(不含稀油站)主減速機外形尺寸:φ2950(最大)×2052㎜

二、供貨范圍及主要零部件規格

賣方提供減速機裝置一套，主要包括聯軸器、電機輸出軸上的半聯軸器稀油站及檢測裝置等，詳細供貨范圍以賣方提供的總圖為準。主要包括：

1、減速機殼體：上箱體+內齒圈+下箱體

規

格：φ2950×2052mm（外徑×高）

數

量：1套

材

質：Q235-A焊接件

重

量：15573kg（上箱體+下箱體）

減速機底盤底面平面度公差等級：GB/T1184≥8級，并除油防銹。殼體具備維修用于千斤頂頂起支點。

2、高速齒輪副

——輸入錐齒軸輪（芬蘭原裝進口）寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

材

質：17CrNiMo6

數

量：1件

大端端面模數：Ms=20

齒 形 角：a=200

螺 旋 角：Bm=35°

齒

數：18

軸 交 角：900 精度等級：6GB11365 重

量：536kg ——大錐齒輪（芬蘭原裝進口）

材

質：17CrNiMo6

數

量：1件

大端端面模數：Ms=20

齒 形 角：a=200

螺 旋 角：Bm=35°

齒

數：63

軸 交 角：900

精度等級：6GB11365

重量：1112kg ——主動軸滾動軸承

型

號：32238/DF

NV2338

數

量：各1套

生產廠家：SKF

理論壽命：100000小時 ——從動軸滾動軸承

型

號：32056X/DF

NV260

數

量：各1套

生產廠家：SKF

理論壽命：100000小時

——從動軸（鍛坯生產廠家：一重、二重、上重等）

材

質：42CrMoA

數

量：1件 ——鼓形齒聯軸器

型

號：M8×Z32（自制）

材

質：42CrMoA 寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

數

量：1套 ——支承座

材

質：Q235-A

數

量：1件

重

量：1924kg

3、行星齒輪副

數

量：1套

重

量：

kg ——內齒圈（鍛坯生產廠家：一重、二重、上重等）

材

質：42CrMoA

數

量：1件

齒

數：191

法向模數：12

精度等級：7級

GB10095-88

重

量：2600Kg ——太陽輪（鍛壞生產廠家：一重、二重、上重等）

材

質：17CrNiMo6

數

量：1件

齒

數：19

法向模數：12

精度等級：6GB10095-88

重

量：220kg ——行星輪（鍛坯生產廠家：一重、二重、上重等）

材

質：17CrNiMo6

數

量：3件

模

數：12

齒

數：86

總

重：1400kg ——行星軸

材

質：42CrMoA

數

量：3件

總

重：1050kg ——行星軸滾動軸承

型

號：23260CAK

數

量：3套 寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

生產廠家：SKF ——行星架

材

質：鑄鋼件 數

量：1套

重

量：4624kg ——推力盤

材

質：Q235-A 數

量：1件

重

量：208kg ——推力瓦

材

質：20/ZchSnSb11-6

數

量：16件

推力瓦面積×高度：Φ400×150㎜

總

重：2528kg

4、機內密封

數

量：1套

重

量：kg ——推力盤與殼體密封

型

號：機械式密封

材

質：Q235-A 數

量：1套

生產廠家：重齒公司 ——輸入軸與端蓋法蘭密封

型

號：O型圈+碳素纖維填料

材

質：橡膠

數

量：1組

生產廠家：重齒公司

——管道及管接頭（減速機本體上）

數

量：1套

輸入軸的膜片聯軸器（含傳動軸L=1840，最終長度由用戶按設計院要求提供)

5、型

號：DL1800

數

量：1

重

量：1355kg

電機軸徑：Φ

mm×

mm（由用戶提供）

6、測溫及檢測裝置 寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

——機旁儀表

數量：1套

顯示儀表精度：≥0.1 級

主要包括：

（1）測溫裝置（接線匯集到減速機本體的接線盒中）

點

數：5點

位

置：入軸軸承處1點，推力瓦4點

測溫元件：pt—100鉑熱電阻（2）測振裝置

——傳感器（接線匯集到減速機本體的接線盒中）

型

號：

數

量：1套

生產廠家：進口 ——變送器

型

號：

數

量：1只

生產廠家：進口

7、接線盒

數

量：1套

防護等級：IP54

8、電接點壓力表（接線匯集到油站本體的接線盒中）

數

量：16塊

9、高壓油高壓補償閥

數

量：16只

生產廠家：配套油站廠

功

能：高壓油補償能實現對外載荷波動的自動調節

10、高低壓潤滑油站(四川川潤(集團)有限公司)數

量：1套

型

號：XGD-C160/500（包括機旁儀表、屏蔽電纜、接線盒及主減速機與潤滑站之間的聯接管理路一套）

冷 卻 器：板式冷卻器 油泵布置：外置臥式 壓 力 表：防振式 電器元件選型： 寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

1）2）3）4）5）6）PLC：德國西門子公司S7系列 熱繼電器：施耐德 中間繼電器：歐姆龍

信號燈、按鈕、轉換開關：施耐德 空氣開關：施耐德 接觸器：施耐德

三、制造標準和主要技術要求：

1、減速機按國家標準GB10095-88制造和建材行業標準TC/T878.3-2001制造.2、除按上述規格、型號、標準及技術性能制造外，賣、買雙方達成如下協議：

（1）賣方應完成對設備（含外購件）的最終油漆，其外觀的色標要求：

減速機本體：BC02湖綠色

聯軸器：Y06黃色

（2）賣方應在銘牌上標出買方的設備編號，具體編號詳見技術文本，技術本中無編號的，在合同生效后兩個月內，由買方以傳真形式告知賣方；

（3）雙方在合同執行過程中發生的經雙方認可的技術變更作為技術文本的補充，與合同具有同等的效力；

（4）減速機所有測點接線應匯集到一個本體接線盒上；

（5）減速機殼體表面作防銹漆處理（底漆、面漆兩道）；

（6）與主電機相聯的半聯軸器內孔尺寸由買方提供圖紙進行配制；

（7）在正常使用、維護條件下，減速機主體、軸承座應無漏、滲油；

（8）賣方向買方提供服務系數計算書及相關的技術說明；

3、性能保證：

產品設計制造技術達到國際同類產品先進水平，對該產品的驗收可按同類進口產品組織進行。

（1）噪音：滿負荷時距減速機1M遠最高允許噪音為85±5ab；

（2）齒面硬度：內齒圈的齒面硬度290-320HB；其余大小齒輪的齒面硬度為HRC60±2；

（3）服務系數：滿負荷連續工作時，按ISO標準計算服務系數≥2.5。

（4）減速機空載正常振動速度：≤4.5mm/s

（5）減速機高低壓油站供油溫度不超過43℃，減速機滑動軸承和滾動軸承溫度不超過65℃。

四、質量要求

賣方應嚴格按技術文本中的“制造標準和主要技術要求”進行保證工序質量的各項檢驗工作，并保存記錄，必要時有權查閱有關的質檢記錄和報告。

1、以下主要零部件的自檢記錄，賣方必須提供給買方； 寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

（1）克林貝格硬齒面螺旋傘齒輪副、太陽輪、行星輪、內齒圈及軸向推力軸承等主要傳動件材質的化學成份分析及硬度、精度檢測記錄（報告）；

（2）減速機出廠試驗報告記錄

2、出廠前的試運轉會檢由買賣雙方參加，對會檢結果予以共同確認簽字；

(1)各主要零部件的相關部件尺寸會檢；

(2)減速機試運轉會檢；

(3)各部件溫升、振動會檢。

3、說明：以上自檢、會檢項目僅是整個質量檢驗中的一部分，必須檢測且須將檢測記錄提供給買主的質量檢測項目，除此之外，賣方仍需進行保證工序質量的其它質量檢測項目。

五、賣方提供技術資料

1.主減速機、稀油站安裝、使用、維護說明

6份

2.減速機總裝配圖和外形圖

6份

3.減速機基礎安裝圖

6份

4.膜片聯軸器

6份

5.測點、儀表、接線盒等技術資料

6份 6.稀油站電氣控制原理圖、外部接線圖、詳細控制要求及完整的PLC控制程序

(提供電子版光盤一份)

1份

7.產品合格證

1份

8.裝箱單

2份寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

VBP450F立磨減速機技術文本

1．技術參數 1．1 1．2 1．3 1．4 1．5 1．6 1．7 1．8 1．9 設備名稱：VBP450F煤立磨減速機 設備編號：

生產廠家：重慶齒輪箱有限責任公司（原四川齒輪箱廠）型

號：VBP450F 傳遞功率：400kW 電機功率：400kW T 啟 動=2.6T磨機 T 尖 峰=3T磨機

轉

速：n輸入 = 985rpm

n輸出 = 27.2rpm 1．10 低壓稀油站：型

號：XRZ-200 生產廠家：四川川潤(集團)有限公司

1．11 潤滑油量：200 l/min（總流量）；

1．12 潤滑油品：N220或N320中負荷工業齒輪油 1．13 環境溫度：-20℃至40℃ 1．14 冷卻水溫：≤28℃

1．15 工作班制：100%負荷工作，每天工作24小時

1．16 減速機總重量：21.390 噸(不含稀油站和膜片聯軸器重量)1．17 主減速機外形尺寸： 1．18 用

途：煤立磨

1．19 減速機輸出轉向：面對輸出法蘭向下看為順時針方向

減速機輸入轉向：面對輸入軸看為順時針方向

2．設計要求

2．1

噪

音：滿負荷時距減速機1m處噪音為85±5dB(A)。2．2 滾動軸承：高速軸軸承選用SKF軸承，保證使用壽命超過10萬小時。滑動軸承：滑動軸承為無限壽命。寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

2．3 齒輪硬度：所有大小齒輪和齒面硬度均為HRC60±2(內齒圈齒面硬度為286-341HB)。

2．4 服務系數：滿負荷連續工作時，計算接觸安全強度服務系數≥1.5(AGMA)，計算彎曲強度服務系數≥2.5（AGMA）。

2．5 減速機齒輪精度：全部不小于6-6-6GB10095(內齒圈為7級以上精度)，并按無限壽命計算。

2．6 材

質

2．6．1 低速軸：42CrMoA 2．6．2 傘齒輪副：主動輪、從動輪均為17CrNiMo6 2．6．3 低速齒輪副：太陽輪、行星輪均為17CrNiMo6，內齒圈為42CrMoA 2．7 減速機壽命：理論50年。

2．8 減速機空載正常振動速度：理論計算≤1 mm/s。3．供貨范圍 3．1 提供設備

賣方提供減速機裝置一套，主要包括聯軸器、電機輸出軸上的半聯軸器稀油站及檢測裝置等，詳細供貨范圍以賣方提供的總圖為準。主要包括： 3．1．1 設

備

名

稱：立磨減速機

型

號：VBP450F

單臺重量：21.390噸

結構型式：錐—行星兩級傳動 3．1．2 配套件

名

稱：低壓稀油站

型

號：XRZ-250 冷 卻 器：板式冷卻器

油泵布置：外置臥式

壓 力 表：防振式 電器元件選型：

1)PLC：德國西門子公司S7系列 2)熱繼電器：施耐德 3)中間繼電器：歐姆龍

4)信號燈、按鈕、轉換開關：施耐德 寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

5)空氣開關：施耐德 6)接觸器：施耐德

3．2 主要部件 3．2．1 減速機本體

A．上殼體

規

格：φ2090X480 mm(直徑x高)

數

量：1

材

質：結構鋼焊接件

重

量：2332 kg

B．下殼體

規

格：φ1800×895mm（直徑x高）

數

量： 1

材

質：結構鋼焊接件

重

量：3565 kg 3．2．2 高速齒輪副

A.小錐齒輪:

材

質：17CrNiMo6

外形尺寸：φ256×110(直徑×齒寬)

數

量： 1

重

量：160 kg

B．從動軸(鍛坯生產廠家：第二重型機器廠)

材

質：42CrMoA

數

量： 1

重

量：174 kg

C．大錐齒輪:

材

質：17CrNiMo6

外形尺寸：φ908×110㎜(直徑×齒寬)

數

量： 1

重

量：305 kg

D．主動軸右端軸承

型

號：NU2330EC

數

量： 1 寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

生產廠家：SKF

保證壽命：10萬小時以上

E．主動軸左端軸承

型

號：32230/DF

數

量：1

生產廠家：SKF

保證壽命：10萬小時以上

F．從動軸上部軸承

型

號：32048X/DF

數

量： 1

生產廠家：SKF

保證壽命：10萬小時以上

G．從動軸下部軸承

型

號：NU334

數

量： 1

生產廠家：SKF

保證壽命：10萬小時以上

H.行星輪軸承

型

號：22340CCK/W33

數

量： 3

生產廠家：SKF

保證壽命：10萬小時以上

3．2．3 低速齒輪副

A．太陽齒輪（鍛坯生產廠家：第二重型機器廠）

材

質：17CrNiMo6

外形尺寸：φ172X180㎜(直徑×齒寬)

數

量：1只

重

量：45 kg

B．行星輪軸（鍛坯生產廠家：第二重型機器廠）

材

質：42CrMoA

數

量：3只

重

量：90kg(單個重量)寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

C．內齒圈（鍛坯生產廠家：第二重型機器廠）

材

質：42CrMoA

外形尺寸：φ1800×180㎜(直徑×齒寬)

數

量：1只

重

量：1215 kg

D.行星輪（鍛坯生產廠家：第二重型機器廠）

材

質：17CrNiMo6

外形尺寸：φ680×190㎜(直徑×齒寬)

數

量：3只

重

量：293kg(單個重量)

E．輸出軸滑動軸承

材

質：巴氏合金+15#鍛鋼

數

量：1只

規

格： φ560×φ460×165 mm（外徑x內徑x寬度）

重

量：76kg 3．2．4 輸出法蘭(鍛坯生產廠家：第二重型機器廠)

材

質：45

數

量：1只

重

量：4150kg 3．2．5 軸向止推軸承

材

質：(TSW-T)+20#鍛鋼

數

量：1套

重

量：1380 kg 3．2．6 測溫裝置

點

數：5點

測溫元件：Pt100鉑熱電阻

4.高速膜片聯軸器：(最終長度由用戶按設計院要求提供)型

號： 數

量：1套

5、制造標準和主要技術要求：

5.1減速機按國家標準GB10095-88制造和建材行業標準TC/T878.3-2001制造.寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

5.2、除按上述規格、型號、標準及技術性能制造外，賣、買雙方達成如下協議：

（1）賣方應完成對設備（含外購件）的最終油漆，其外觀的色標要求：

減速機本體：BC02湖綠色

聯軸器：Y06黃色

（2）賣方應在銘牌上標出買方的設備編號，具體編號詳見技術文本，技術本中無編號的，在合同生效后兩個月內，由買方以傳真形式告知賣方；

（3）雙方在合同執行過程中發生的經雙方認可的技術變更作為技術文本的補充，與合同具有同等的效力；

（4）減速機所有測點接線應匯集到一個本體接線盒上；

（5）減速機殼體表面作防銹漆處理（底漆、面漆兩道）；

（6）與主電機相聯的半聯軸器內孔尺寸由買方提供圖紙進行配制；

（7）在正常使用、維護條件下，減速機主體、軸承座應無漏、滲油；

（8）賣方向買方提供服務系數計算書及相關的技術說明； 5.3性能保證：

產品設計制造技術達到國際同類產品先進水平，對該產品的驗收可按同類進口產品組織進行。

（1）噪音：滿負荷時距減速機1M遠最高允許噪音為85±5ab；

（2）齒面硬度：內齒圈的齒面硬度290-320HB；其余大小齒輪的齒面硬度為HRC60±2；

（3）服務系數：滿負荷連續工作時，按ISO標準計算服務系數≥2.5。

（4）減速機空載正常振動速度：≤4.5mm/s

（5）減速機高低壓油站供油溫度不超過43℃，減速機滑動軸承和滾動軸承溫度不超過65℃。寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

5.4 質量要求

賣方應嚴格按技術文本中的“制造標準和主要技術要求”進行保證工序質量的各項檢驗工作，并保存記錄，必要時有權查閱有關的質檢記錄和報告。

1、以下主要零部件的自檢記錄，賣方必須提供給買方；

（1）克林貝格硬齒面螺旋傘齒輪副、太陽輪、行星輪、內齒圈及軸向推力軸承等主要傳動件材質的化學成份分析及硬度、精度檢測記錄（報告）；

（2）減速機出廠試驗報告記錄

5.5出廠前的試運轉會檢由買賣雙方參加，對會檢結果予以共同確認簽字；

(1)各主要零部件的相關部件尺寸會檢；

(2)減速機試運轉會檢；

(3)各部件溫升、振動會檢。

5.6、說明：以上自檢、會檢項目僅是整個質量檢驗中的一部分，必須檢測且須將檢測記錄提供給買主的質量檢測項目，除此之外，賣方仍需進行保證工序質量的其它質量檢測項目。

6、提供技術資料

6.1.主減速機、稀油站安裝、使用、維護說明

6份

6.2.減速機總裝配圖和外形圖

6份

6.3.減速機基礎安裝圖

6份

6.4.膜片聯軸器

6份

6.5.測點、儀表、接線盒等技術資料

6份

6.6稀油站電氣控制原理圖、外部接線圖、詳細控制要求及完整的PLC控制程序

(提供電子版光盤一份)

1份

6.7產品合格證

1份 寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

6.8裝箱單

2份

第三篇：立磨主減速機技術文本

寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

VBP1800F立磨減速機技術文本

一、技術參數

設備名稱：原料立磨主減速機

設備編號：

生產廠家：重慶齒輪箱有限責任公司（原四川齒輪箱廠）

型 號：VBP1800F 數 量：1臺

傳動功率：2100KW T啟動=2.8T磨機動性 T尖峰=3T磨機

速 比: 輸入/輸出軸轉速:993/25.7r/min

額定輸出扭矩:743KN.M 軸向載荷:5100KN 瞬間載荷:16600KN 輸出軸旋轉方向:從上往下看為順時針方向

潤滑油進、出口油管對稱布置（面對減速機輸入軸，進出口油管在左右兩側）。

傳動效率：≥98% 服務系數：≥2.5AGMA 工作班制:100%工作負荷,每天連續工作24小時

主減速機成套總重:52噸(不含稀油站)主減速機外形尺寸:φ2950(最大)×2052㎜

二、供貨范圍及主要零部件規格

賣方提供減速機裝置一套，主要包括聯軸器、電機輸出軸上的半聯軸器稀油站及檢測裝置等，詳細供貨范圍以賣方提供的總圖為準。主要包括：

1、減速機殼體：上箱體+內齒圈+下箱體

規 格：φ2950×2052mm（外徑×高）

數 量：1套

材 質：Q235-A焊接件

重 量：15573kg（上箱體+下箱體）

減速機底盤底面平面度公差等級：GB/T1184≥8級，并除油防銹。殼體具備維修用于千斤頂頂起支點。

2、高速齒輪副

——輸入錐齒軸輪（芬蘭原裝進口）

材 質：17CrNiMo6 寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

數 量：1件

大端端面模數：Ms=20 齒 形 角：a=200

螺 旋 角：Bm=35°

齒 數：18 軸 交 角：900 精度等級：6GB11365 重 量：536kg ——大錐齒輪（芬蘭原裝進口）

材 質：17CrNiMo6 數 量：1件

大端端面模數：Ms=20 齒 形 角：a=200

螺 旋 角：Bm=35°

齒 數：63 軸 交 角：900

精度等級：6GB11365 重量：1112kg ——主動軸滾動軸承

型 號：32238/DF NV2338 數 量：各1套

生產廠家：SKF 理論壽命：100000小時 ——從動軸滾動軸承

型 號：32056X/DF NV260 數 量：各1套

生產廠家：SKF 理論壽命：100000小時

——從動軸（鍛坯生產廠家：一重、二重、上重等）

材 質：42CrMoA 數 量：1件 ——鼓形齒聯軸器

型 號：M8×Z32（自制）

材 質：42CrMoA 數 量：1套 寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

——支承座

材 質：Q235-A 數 量：1件

重 量：1924kg

3、行星齒輪副

數 量：1套

重 量： kg ——內齒圈（鍛坯生產廠家：一重、二重、上重等）

材 質：42CrMoA 數 量：1件

齒 數：191 法向模數：12 精度等級：7級 GB10095-88 重 量：2600Kg ——太陽輪（鍛壞生產廠家：一重、二重、上重等）

材 質：17CrNiMo6 數 量：1件

齒 數：19 法向模數：12 精度等級：6GB10095-88 重 量：220kg ——行星輪（鍛坯生產廠家：一重、二重、上重等）

材 質：17CrNiMo6 數 量：3件

模 數：12 齒 數：86 總 重：1400kg ——行星軸

材 質：42CrMoA 數 量：3件

總 重：1050kg ——行星軸滾動軸承

型 號：23260CAK 數 量：3套

生產廠家：SKF 寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

——行星架

材 質：鑄鋼件 數 量：1套

重 量：4624kg ——推力盤

材 質：Q235-A 數 量：1件

重 量：208kg ——推力瓦

材 質：20/ZchSnSb11-6 數 量：16件

推力瓦面積×高度：Φ400×150㎜

總 重：2528kg

4、機內密封

數 量：1套

重 量：kg ——推力盤與殼體密封

型 號：機械式密封

材 質：Q235-A 數 量：1套

生產廠家：重齒公司 ——輸入軸與端蓋法蘭密封

型 號：O型圈+碳素纖維填料

材 質：橡膠

數 量：1組

生產廠家：重齒公司

——管道及管接頭（減速機本體上）

數 量：1套

輸入軸的膜片聯軸器（含傳動軸L=1840，最終長度由用戶按設計院要求提供)

5、型 號：DL1800 數 量：1 重 量：1355kg 電機軸徑：Φ mm× mm（由用戶提供）

6、測溫及檢測裝置 ——機旁儀表 寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

數量：1套

顯示儀表精度：≥0.1 級

主要包括：

（1）測溫裝置（接線匯集到減速機本體的接線盒中）

點 數：5點

位 置：入軸軸承處1點，推力瓦4點

測溫元件：pt—100鉑熱電阻（2）測振裝置

——傳感器（接線匯集到減速機本體的接線盒中）

型 號：

數 量：1套

生產廠家：進口 ——變送器

型 號：

數 量：1只

生產廠家：進口

7、接線盒

數 量：1套

防護等級：IP54

8、電接點壓力表（接線匯集到油站本體的接線盒中）

數 量：16塊

9、高壓油高壓補償閥

數 量：16只

生產廠家：配套油站廠

功 能：高壓油補償能實現對外載荷波動的自動調節

10、高低壓潤滑油站(四川川潤(集團)有限公司)數 量：1套

型 號：XGD-C160/500（包括機旁儀表、屏蔽電纜、接線盒及主減速機與潤滑站之間的聯接管理路一套）

冷 卻 器：板式冷卻器 油泵布置：外置臥式 壓 力 表：防振式 電器元件選型：

1）PLC：德國西門子公司S7系列 寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

2）熱繼電器：施耐德 3）中間繼電器：歐姆龍

4）信號燈、按鈕、轉換開關：施耐德 5）空氣開關：施耐德 6）接觸器：施耐德

三、制造標準和主要技術要求：

1、減速機按國家標準GB10095-88制造和建材行業標準TC/T878.3-2001制造.2、除按上述規格、型號、標準及技術性能制造外，賣、買雙方達成如下協議：

（1）賣方應完成對設備（含外購件）的最終油漆，其外觀的色標要求：

減速機本體：BC02湖綠色 聯軸器：Y06黃色

（2）賣方應在銘牌上標出買方的設備編號，具體編號詳見技術文本，技術本中無編號的，在合同生效后兩個月內，由買方以傳真形式告知賣方；

（3）雙方在合同執行過程中發生的經雙方認可的技術變更作為技術文本的補充，與合同具有同等的效力；

（4）減速機所有測點接線應匯集到一個本體接線盒上；

（5）減速機殼體表面作防銹漆處理（底漆、面漆兩道）；

（6）與主電機相聯的半聯軸器內孔尺寸由買方提供圖紙進行配制；

（7）在正常使用、維護條件下，減速機主體、軸承座應無漏、滲油；

（8）賣方向買方提供服務系數計算書及相關的技術說明；

3、性能保證：

產品設計制造技術達到國際同類產品先進水平，對該產品的驗收可按同類進口產品組織進行。

（1）噪音：滿負荷時距減速機1M遠最高允許噪音為85±5ab；

（2）齒面硬度：內齒圈的齒面硬度290-320HB；其余大小齒輪的齒面硬度為HRC60±2；

（3）服務系數：滿負荷連續工作時，按ISO標準計算服務系數≥2.5。

（4）減速機空載正常振動速度：≤4.5mm/s（5）減速機高低壓油站供油溫度不超過43℃，減速機滑動軸承和滾動軸承溫度不超過65℃。

四、質量要求

賣方應嚴格按技術文本中的“制造標準和主要技術要求”進行保證工序質量的各項檢驗工作，并保存記錄，必要時有權查閱有關的質檢記錄和報告。

1、以下主要零部件的自檢記錄，賣方必須提供給買方；

（1）克林貝格硬齒面螺旋傘齒輪副、太陽輪、行星輪、內齒圈及軸向推力軸承等主寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

要傳動件材質的化學成份分析及硬度、精度檢測記錄（報告）；

（2）減速機出廠試驗報告記錄

2、出廠前的試運轉會檢由買賣雙方參加，對會檢結果予以共同確認簽字；(1)各主要零部件的相關部件尺寸會檢；(2)減速機試運轉會檢；(3)各部件溫升、振動會檢。

3、說明：以上自檢、會檢項目僅是整個質量檢驗中的一部分，必須檢測且須將檢測記錄提供給買主的質量檢測項目，除此之外，賣方仍需進行保證工序質量的其它質量檢測項目。

五、賣方提供技術資料

1.主減速機、稀油站安裝、使用、維護說明 6份 2.減速機總裝配圖和外形圖 6份 3.減速機基礎安裝圖 6份 4.膜片聯軸器 6份

5.測點、儀表、接線盒等技術資料 6份 6.稀油站電氣控制原理圖、外部接線圖、詳細控制要求及完整的PLC控制程序

(提供電子版光盤一份)1份 7.產品合格證 1份

8.裝箱單 2份寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

VBP450F立磨減速機技術文本

1．技術參數 1．1 1．2 1．3 1．4 1．5 1．6 1．7 1．8 1．9 設備名稱：VBP450F煤立磨減速機 設備編號：

生產廠家：重慶齒輪箱有限責任公司（原四川齒輪箱廠）型 號：VBP450F 傳遞功率：400kW 電機功率：400kW T 啟 動=2.6T磨機 T 尖 峰=3T磨機

轉 速：n輸入 = 985rpm n輸出 = 27.2rpm 1．10 低壓稀油站：型 號：XRZ-200 生產廠家：四川川潤(集團)有限公司

1．11 潤滑油量：200 l/min（總流量）； 1．12 潤滑油品：N220或N320中負荷工業齒輪油 1．13 環境溫度：-20℃至40℃ 1．14 冷卻水溫：≤28℃

1．15 工作班制：100%負荷工作，每天工作24小時

1．16 減速機總重量：21.390 噸(不含稀油站和膜片聯軸器重量)1．17 主減速機外形尺寸： 1．18 用 途：煤立磨

1．19 減速機輸出轉向：面對輸出法蘭向下看為順時針方向

減速機輸入轉向：面對輸入軸看為順時針方向

2．設計要求

2．1 噪 音：滿負荷時距減速機1m處噪音為85±5dB(A)。2．2 滾動軸承：高速軸軸承選用SKF軸承，保證使用壽命超過10萬小時。滑動軸承：滑動軸承為無限壽命。

2．3 齒輪硬度：所有大小齒輪和齒面硬度均為HRC60±2(內齒圈齒面硬度為286-341HB)。

2．4 服務系數：滿負荷連續工作時，計算接觸安全強度服務系數≥1.5(AGMA)，計算

寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

彎曲強度服務系數≥2.5（AGMA）。

2．5 減速機齒輪精度：全部不小于6-6-6GB10095(內齒圈為7級以上精度)，并按無限壽命計算。

2．6 材 質

2．6．1 低速軸：42CrMoA 2．6．2 傘齒輪副：主動輪、從動輪均為17CrNiMo6 2．6．3 低速齒輪副：太陽輪、行星輪均為17CrNiMo6，內齒圈為42CrMoA 2．7 減速機壽命：理論50年。

2．8 減速機空載正常振動速度：理論計算≤1 mm/s。3．供貨范圍 3．1 提供設備

賣方提供減速機裝置一套，主要包括聯軸器、電機輸出軸上的半聯軸器稀油站及檢測裝置等，詳細供貨范圍以賣方提供的總圖為準。主要包括： 3．1．1 設 備

名 稱：立磨減速機

型 號：VBP450F 單臺重量：21.390噸

結構型式：錐—行星兩級傳動 3．1．2 配套件

名 稱：低壓稀油站

型 號：XRZ-250 冷 卻 器：板式冷卻器

油泵布置：外置臥式

壓 力 表：防振式 電器元件選型：

1)PLC：德國西門子公司S7系列 2)熱繼電器：施耐德 3)中間繼電器：歐姆龍

4)信號燈、按鈕、轉換開關：施耐德 5)空氣開關：施耐德 6)接觸器：施耐德

3．2 主要部件 寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

3．2．1 減速機本體 A．上殼體

規 格：φ2090X480 mm(直徑x高)數 量：1 材 質：結構鋼焊接件

重 量：2332 kg B．下殼體

規 格：φ1800×895mm（直徑x高）

數 量： 1 材 質：結構鋼焊接件

重 量：3565 kg 3．2．2 高速齒輪副

A.小錐齒輪: 材 質：17CrNiMo6 外形尺寸：φ256×110(直徑×齒寬)數 量： 1 重 量：160 kg B．從動軸(鍛坯生產廠家：第二重型機器廠)材 質：42CrMoA 數 量： 1 重 量：174 kg C．大錐齒輪: 材 質：17CrNiMo6 外形尺寸：φ908×110㎜(直徑×齒寬)數 量： 1 重 量：305 kg D．主動軸右端軸承

型 號：NU2330EC 數 量： 1 生產廠家：SKF 保證壽命：10萬小時以上 E．主動軸左端軸承 寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

型 號：32230/DF 數 量：1 生產廠家：SKF 保證壽命：10萬小時以上 F．從動軸上部軸承

型 號：32048X/DF 數 量： 1 生產廠家：SKF 保證壽命：10萬小時以上 G．從動軸下部軸承

型 號：NU334 數 量： 1 生產廠家：SKF 保證壽命：10萬小時以上 H.行星輪軸承

型 號：22340CCK/W33 數 量： 3 生產廠家：SKF 保證壽命：10萬小時以上 3．2．3 低速齒輪副

A．太陽齒輪（鍛坯生產廠家：第二重型機器廠）

材 質：17CrNiMo6 外形尺寸：φ172X180㎜(直徑×齒寬)數 量：1只

重 量：45 kg B．行星輪軸（鍛坯生產廠家：第二重型機器廠）

材 質：42CrMoA 數 量：3只

重 量：90kg(單個重量)C．內齒圈（鍛坯生產廠家：第二重型機器廠）

材 質：42CrMoA 外形尺寸：φ1800×180㎜(直徑×齒寬)寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

數 量：1只

重 量：1215 kg D.行星輪（鍛坯生產廠家：第二重型機器廠）

材 質：17CrNiMo6 外形尺寸：φ680×190㎜(直徑×齒寬)數 量：3只

重 量：293kg(單個重量)E．輸出軸滑動軸承

材 質：巴氏合金+15#鍛鋼

數 量：1只

規 格： φ560×φ460×165 mm（外徑x內徑x寬度）

重 量：76kg 3．2．4 輸出法蘭(鍛坯生產廠家：第二重型機器廠)材 質：45 數 量：1只

重 量：4150kg 3．2．5 軸向止推軸承

材 質：(TSW-T)+20#鍛鋼

數 量：1套

重 量：1380 kg 3．2．6 測溫裝置

點 數：5點

測溫元件：Pt100鉑熱電阻

4.高速膜片聯軸器：(最終長度由用戶按設計院要求提供)型 號： 數 量：1套

5、制造標準和主要技術要求：

5.1減速機按國家標準GB10095-88制造和建材行業標準TC/T878.3-2001制造.5.2、除按上述規格、型號、標準及技術性能制造外，賣、買雙方達成如下協議：

（1）賣方應完成對設備（含外購件）的最終油漆，其外觀的色標要求：

減速機本體：BC02湖綠色 聯軸器：Y06黃色 寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

（2）賣方應在銘牌上標出買方的設備編號，具體編號詳見技術文本，技術本中無編號的，在合同生效后兩個月內，由買方以傳真形式告知賣方；

（3）雙方在合同執行過程中發生的經雙方認可的技術變更作為技術文本的補充，與合同具有同等的效力；

（4）減速機所有測點接線應匯集到一個本體接線盒上；

（5）減速機殼體表面作防銹漆處理（底漆、面漆兩道）；

（6）與主電機相聯的半聯軸器內孔尺寸由買方提供圖紙進行配制；

（7）在正常使用、維護條件下，減速機主體、軸承座應無漏、滲油；

（8）賣方向買方提供服務系數計算書及相關的技術說明； 5.3性能保證：

產品設計制造技術達到國際同類產品先進水平，對該產品的驗收可按同類進口產品組織進行。

（1）噪音：滿負荷時距減速機1M遠最高允許噪音為85±5ab；

（2）齒面硬度：內齒圈的齒面硬度290-320HB；其余大小齒輪的齒面硬度為HRC60±2；

（3）服務系數：滿負荷連續工作時，按ISO標準計算服務系數≥2.5。

（4）減速機空載正常振動速度：≤4.5mm/s（5）減速機高低壓油站供油溫度不超過43℃，減速機滑動軸承和滾動軸承溫度不超過65℃。5.4 質量要求

賣方應嚴格按技術文本中的“制造標準和主要技術要求”進行保證工序質量的各項檢驗工作，并保存記錄，必要時有權查閱有關的質檢記錄和報告。

1、以下主要零部件的自檢記錄，賣方必須提供給買方；

（1）克林貝格硬齒面螺旋傘齒輪副、太陽輪、行星輪、內齒圈及軸向推力軸承等主要傳動件材質的化學成份分析及硬度、精度檢測記錄（報告）；

（2）減速機出廠試驗報告記錄

5.5出廠前的試運轉會檢由買賣雙方參加，對會檢結果予以共同確認簽字；(1)各主要零部件的相關部件尺寸會檢；(2)減速機試運轉會檢；(3)各部件溫升、振動會檢。寧夏賽馬蘭山水泥有限責任公司2×2500t/d水泥熟料生產線技改項目一期工程

5.6、說明：以上自檢、會檢項目僅是整個質量檢驗中的一部分，必須檢測且須將檢測記錄提供給買主的質量檢測項目，除此之外，賣方仍需進行保證工序質量的其它質量檢測項目。

6、提供技術資料

6.1.主減速機、稀油站安裝、使用、維護說明 6份 6.2.減速機總裝配圖和外形圖 6份 6.3.減速機基礎安裝圖 6份 6.4.膜片聯軸器 6份 6.5.測點、儀表、接線盒等技術資料 6份

6.6稀油站電氣控制原理圖、外部接線圖、詳細控制要求及完整的PLC控制程序

(提供電子版光盤一份)1份 6.7產品合格證 1份

6.8裝箱單 2份

第四篇：主問題

我眼中的語文教學“主問題”

王愛芳

在以往的閱讀教學中，一節語文課往往是由一個個問題來支撐整個課堂交學過程的。教師大量的無效的“問”和學生無效的“答”在課堂上廣泛存在，師生之間為了“問”而問的情況比比皆是。這些過多、過細、過淺、過濫的“問”和“答”使語文課堂教學過程顯得平淡無味。一篇篇優美的課文，在課堂教學過程中被大量的問題“肢解”成一塊塊“零碎材料”，教師的“問”與學生的“答”代替了本來應該有的美讀、美聽、美析，一節節本應該由教師、學生和文本之間進行心靈“對話”的語文課成了師生之間的“問答”課。

著名教育家陶行知說過：發明千千萬，起點在一問，禽獸不如人，過在不會問，智者問得巧，愚者問得笨。這里的“問得巧”指的就是要講究提問的方法和技巧。楊振寧也說過：問題提得好等于成功了一半。我認為在語文課堂教學中，引導出可供學生深讀探究的一兩個能夠穿透全文而又富有挑戰性的問題情境（即“主問題”），讓學生通過自讀自探、合作交流進行文本的解讀是完全可行的。

所謂的“主問題”，即教師在備課中發現文本的核心東西——文（題）眼，那是牽一發而動全身的東西。通過抓主問題來帶動其他問題，這是順利進入文本的鑰匙，它是貫穿文本教學的線索。如何進行“主問題”的設計？為了更好的進行“主問題”設計，我們可以根據不同的文章，根據教學目標的需要從不同的角度進行。

第一：從題目角度，抓住文眼，設計主問題，感知全文。

對于有的文章，它的題目對我們學習這篇文章有著至關重要的意義。他是這篇文章的文眼，透過題目，你可發現文章的諸多內容與他有著很深的內在聯系，所以此時，我們大可在題目上作文章，設計主問題，通過這一主問題的引入帶動全文內容。

第二：從結構角度，設計主問題，理清文章脈絡。

因為任何一篇文章，都有著作者的一種寫作思路，并在文章的結構脈絡中加以體現。在主問題的設計過程中，如果從文章的結構角度設計主問題，有助于學生整體感知課文的內容，把握文章的結構特點和寫作思路，提高整體感知文章內容的能力。

第三：從中心角度，設計主問題，攝取靈魂，突出主題。

一篇文章的寫作，都蘊含著作者一定的寫作意圖：或抒發作者的愛國情懷，或高揚人性的美好品格，或表達作者對人生的感悟，或蘊含對世人的警示等等。這些蘊含在文章深層的主旨，教師就可以在這方面設計出閱讀問題加以引導點撥，幫助學生進行理解，以此培養學生把握文章中心思想的能力。

第四：從語言角度，設計主問題，培養語感，體會文章語言風格。

語言是文章的外殼，是作者豐富的思想感情的表露。任何一篇文章的寫作，都體現了作者一定的語言風格。有的生動形象，有的清新自然，有的通俗易懂，有的含義深刻，從而表達作者豐富的思想感情。為此，在閱讀教學的過程中，通過有關的問題設計，對學生加以引導，這對培養學生良好的語言風格，領悟生動的語感，品味、賞析、學習、借鑒語言特色，感悟作者豐富的思想感情，都具有極其重要的作用。

如《天上的街市》一文，在通讀詩歌后教師可拋出問題：“郭沫若筆下天上的街市是個怎樣的街市？”學生會回答富庶的、美麗的、自由的；第二個問題自然而來：“你是從哪些詩句發現的，這是什么寫法？”；第三個問題：“作者為什么要這樣聯想？”在品讀、點撥、引導中完成了教學。

平時讓學生說一件事，學生常常說不清楚；讓學生精準地概括一件事，學生更難以精煉表達。中考常有概括類題目，解答此類題目，我們也許會給學生這樣的方法提示，一要會捕捉閱讀內容本身所提供的信息；二要會用簡潔明了的語言，用最精煉的話解決問題，不能拖泥帶水，畫蛇添足。但學生對這樣的方法指導仍不得要領，頭腦仍不免糊涂。利用“抓主問題”的方法，就可以讓此類指導落地，讓學生感覺可操作。比如概括《走一步，再走一步》的故事，可以先提出同故事有關連的主問題關鍵詞“冒險”、“遇險”、“脫險”，再進行概括：在五十七年前費城的一個悶熱的七月中，我和伙伴玩厭彈子游戲，決定冒險爬懸崖，我在懸崖遇險進退兩難，最后在父親的指引與幫助下順利走下懸崖脫險。

抓住主問題，就抓住了理解課文的核心，找到了理解課文的鑰匙。著名哲學家馮友蘭在《我的讀書經驗》中的“我的讀書經驗有四點：（1）精其選；（2）解其詞；（3）知其意；（4）明其理”。這就一語道出了閱讀時抓主問題、抓關鍵詞的精要。浙江溫州的楊聰老師教授《楊修之死》一文時，緊緊抓住一個“楊修之才表現在哪里”這個主問題。再圍繞“恃才放曠”與“數”這兩個詞，引導學生歷數楊修恃才放曠的事件，并根據重點詞語分析理由，加深學生對楊修之死的進一步理解。以“一字評楊修”的環節，表選自己對楊修的評價。然后通過相關評論，引導學生重新審視楊修的“放曠”反思韜光養晦的這種人生哲學。從而讓學生建構起一種“沒有寬容就沒有未來”的文化心態。

找到教學的主問題并非易事，那么，教師該從哪些方面下手呢？第一：解讀文本。文本解讀是一個游泳過程：“浮上來——沉下去——再浮上來”。

浮上來：要對教材潛心研讀。只有讀懂文本才能設計出含金量高的主問題。著名特級教師支玉恒說過這樣的教育感言：我備課，決不先看參考書，自己備好了，可以參考一下，每一課都要經歷一個獨立思考的過程。“獨立思考的過程”又是怎樣的一個過程呢？文章到手，教師首先敢于扔掉教參、解析等“拐杖”，認真讀上幾遍。于永正老師說過：“閱讀教學，是教師、學生、文本之間的平等對話。說得明白點，就是教師先自己解讀教材、體驗教材，然后于課堂上引領學生重走自己解讀、體驗的過程。”所以，教師拿到一篇教材后，要像學生拿到一篇新課文一樣，平心靜氣、逐字逐句地朗讀、標記、圈畫，親身經歷學生閱讀體驗的過程。怎樣才能把課文讀懂讀好？需要像學生讀書一樣主動讀書、內化語言。遵循學習漢語文的基本規律和基本方法，“披文——觸物——體情”，“尋言——明象——悟道”，“熟讀精思、虛心涵泳、切已體察”。想一想：我讀懂了什么，還有哪些我不懂，對哪些問題我還有哪些不同看法。這樣老師知道水的深淺了，教起課來心中有數。

2、沉下去：反復品味作者遣詞造句的技巧。如郭沫若的《天上的街市》中的“天上的明星現了”“現”與“亮”之辨別，“請看哪朵流星”中為什么用“朵”做量詞，幾個“定然”是蘊含人與詩人怎樣的感情傾向等。教師必須反復吟頌，讀出點自己的東西來，才能叫讀懂文字，才能更好地駕馭課堂。通過教師對語言文字的“細嚼慢咽”，主旨的整體感知課文，吃透教材的每一個“角落”。因為，一些最細小的問題，哪怕是一個字、一個詞語、一個標點，有時卻是最基本、最有質量、最含有語文味的，甚至能帶動全文，這項內容應作為教師解讀文本的重點。如《蘆花蕩》一文描寫老頭子“復仇”這一事件時，寫道他把蓮蓬“一個一個投進嘴里去”，如果換成“一個個投進嘴里去”效果有什么不同？“一個一個”可見吃的速度慢，襯托了老頭子休閑自得的心情，符合他“過于自信”的特點，食物引誘的效果 也就有了。“一個個”吃的速度快，效果不如前者。

3、再浮上來：教師跳出教材看教學，自然會找到文本中隱形的“線”，或是情，或是物，或是人。還要考慮本篇文章在單元整體中所處的位置，所擔負的教學任務，閱讀教參中對文本的解讀。

第二：問題的設計避免單一化。教師的設計要在了解學生學況的基礎上，必須對學生構成吸引力，起到“一石激起千層浪“的效果。

第三：把主問題拋給學生，讓他們在這問題下自己主動提出新問題，將學生提問的焦點始終引領到教學重點上。問題從學生中來，教學時就有很強的針對性，能形成開放而有活力的語文課堂，提高課堂教學效率。

語文不僅是交際工具，擔負著教學母語的責任；而且還是人類的文化成果，肩負著傳承文化薪火的使命。語文學科的人文性質體現在它必須培養公眾的文字感知能力，因為，語言文字作為平面媒體，是閱讀行為的唯一媒介，“閱讀過程中的認知活動、情感體驗、想象生發等，一切都由文字而來。”我們“抓主問題”進行語文教學就是要在培養學生的閱讀感知能力方面下功夫，培養學生對文本的想象能力和情感體驗能力。這一切都必將對學生的語文能力及長遠發展產生積極有益的影響。

第五篇：減速機銷售實習報告

實習報告

時間荏苒兩周車間實習轉瞬即逝。作為一個銷售人員在車間學習，要從對產品的完全陌生到基本了解能夠向客戶傳達基本產品信息，其間要學習的內容豐富且時間緊迫。我公司全名重慶京慶重型機械股份有限公司，創建于2000年注冊資金3600萬元，現有員工200余人，是專業從事擠壓粉磨新工藝及設備、新型干法水泥熟料冷卻裝置、高精度、硬齒面系列工業用傳動裝置及冶金設備，集研發、設計、生產及銷售與一體的國家高新技術企業。從車間的實習情況來看,我們公司的主打產品是減速機,現在也開始向生產輥壓機,磨機和大型冶金設備發展。其中我們在生產硬齒面齒輪的技術和設備中有很大的優勢。采用了高級合金滲碳鋼,齒面運用了滲碳淬火磨齒等先進工藝，產品具有很高的齒輪精度和負荷容量。

齒輪機方面我們公司主要分為六個大的系列：其中包括JQLX系列立式磨機圓錐行星齒輪減速機；JQZZ系列行星齒輪減速器；JQS系列水泥工業用硬齒面中心傳動磨機減速機；ZSY系列圓柱齒輪減速器；MBY系列邊緣傳動磨機減速機；JDX系列工業用硬面齒輪箱。減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電動機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大的轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。從外形上來看我們公司的減速機具有機構模塊化，體積小，重量輕，型式多樣化，變型設計多等優點。從生產技術和工藝上來看，我們公司的減速機基本參數采用優先數，尺寸規格整齊。零件通用性和互換性強系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產和降低成本。而其中重要零件齒輪普遍采用滲碳淬火，磨齒，承載能力提高4倍以上而且生產時采用多自由度的薄壁滑動軸承，滑動軸承設計成偏心，可方便進行安裝、調整，保證齒輪的嚙合精度，體積小重量輕，使得減速機噪音低效率高，可靠性高。在減速機的生產和研發方面我們公司代表著行業的高水平，高性能。其中JQS系列水泥工業用硬齒面中心傳動磨機減速機是我公司根據國家推廣標準JS系列中心傳動磨機減速機（JC/T878.1—2001）進行改進，積齒輪傳動技術，特別是大型高精度硬齒面重載齒輪傳動裝置的設計、制造經驗，生產制造的標準型大功率中心傳動裝置。JQS系列水泥工業用硬齒面中心傳動磨機減速機由主減速機、慢速驅動系統、膜片聯軸器、油站系統和多路溫度巡顯變送器等輔助系統構成。主減速機屬平行軸漸開線圓柱齒輪傳動裝置，采用功率分流和扭力軸君載同步傳動輪系布置。可滿足前驅動和后驅動等多種布置要求，采用膜片聯軸器有效解決磨機與主減速機之間的不同軸度誤差，并具有優良的緩沖、隔振性能。獨立式油站配備有兩臺齒輪油泵，互為備用以確保潤滑系統的可靠性。完善的滑油壓力、溫度檢測及報警系統提供了充分的設備安全保障手段。

除了減速機的設計與制造我們公司正開始向磨機，整裝水泥生產線領域進軍，現今正全力完成兩條大型水泥工程的生產安裝工程。長期從事工業領域的機械研發為我們公司對今后的整包工程積累了大量的經驗，為解決日后的困難有了很好的技術我科研的保障。

經過這段時間的實習，我對公司產品有了基本的了解和區分，對我們公司產品的適用范圍有了初步的認識。為我今后的工作打下了踏實的基礎。但是由于時間的緣故畢竟還有很多知識需要更進一步的深入了解才能真正做到了解產品了解生產。所以在以后的工作中我會不斷回到車間學習和師傅們交流做好我的本質工作。