第一篇：車河選礦廠實習報告

車河選礦廠認知實習報告

姓 名：學 號：班 級：學 院：指導老師： 2012

礦資102班 資源與冶金學院 穆梟 魏宗武

年9月12日

2011年7月26日至2011年7月27日，廣西大學資源與冶金學院礦資10級學生在廣西華錫集團大廠銅坑礦進行為期5天的認識實習。進廠后先由安環科工作人員給同學們坐安全規程教育，而后由選礦廠的技術人員帶領我們參觀整個選礦廠的工藝流程。下面是對本次實習的報告總結。

一、實習目的

通過對《地質學與礦物學》一學期的學習，使我們對地質學與采礦選礦學有了初步的了解。為了讓我們更好的理解課本中的知識，并且能夠在實踐中得以靈活運用，為我們今后進一步走向社會打下堅實的基礎，學院組織了本次實習。

二、選礦廠概況

廣西華錫集團車河選礦廠位于廣西河池市南丹縣車河鎮，毗鄰西南出海大通道和新黔桂鐵路，始建于20世紀70年代中期，1981年建成投產，轄區面積2.8平方公里，是一座特大型的有色金屬選礦廠。選礦廠集選礦生產、科研、維修、機加工、運輸于一體，生產主流程分為兩大平行系列，均采用“重—浮—重”原則流程，設備齊全，技術先進。目前，該選礦廠生產能力穩定在170萬噸/年以上，主要產品為錫、鋅、鉛銻精礦，綜合回收銦、銀等稀貴金屬。現有在職職工1200多人，其中各類專業技術人員200多名，中高級職稱人員50多名。

本次實習我們主要是參觀選廠一車間，一車間是車河選礦廠下屬的主體生產車間之一，其于1984年正式投產。生產原料從大廠礦田盛產的錫石多金屬硫化礦，主要生產有錫、鋅、鉛銻精礦三種產品，伴生有銦、金、銀等稀貴金屬。該車間年生產能力達85萬噸以上，選別工藝采取“重—浮—重”原則流程，主要設備有圓錐選礦機、螺旋溜槽、各類大型磨礦機、跳汰選礦機、浮選機、搖床等。目前該車間在職職工280多人，中專以上學歷的各類專業技術人員50多名，其中中級職稱5人，工人技師10名，黨員29名，具有較高的整體素質。

三、原礦性質

車河選礦廠的所有原礦都由大廠礦田產出的礦石組成。大廠礦田處于丹池礦帶3000平方公里的中心部位，面積168平方公里，是一個氣成—熱液錫石硫化礦多金屬礦田。大廠脈錫礦系高—中溫熱液充填交代型，工業類型為錫石多金屬硫化礦。長坡礦區自上而下按產出形態有節理脈、細脈帶、層面脈（91#、92#脈）三大類型。

1、礦石性質簡介（1）、礦石的結構與構造

細脈帶礦石以浸染構造為主，91#似層狀礦石以細脈浸染交代為主，92#似層狀礦石以網脈浸染構造為主，在強烈交代處形成致密塊狀礦石。（2）、礦物組成

礦石中有用礦物種類繁多，主要礦物有錫石、鐵閃鋅礦、脆硫銻鉛礦、黃鐵礦、雌黃鐵礦、毒砂及少量的閃鋅礦、方鉛礦、黃銅礦、黝錫礦。買時礦物主要為方解石和石英，圍巖主要為灰巖、矽卡灰巖，其次為黑色矽質頁巖。

（3）、礦石中金屬元素種類很多，具有工業價值的有用元素主要為錫、鉛、鋅、銻、硫、砷及伴生的稀貴金屬元素銦、鎘、鎵、金、銀等。

（4）、主要金屬物相分析：①硫化錫的含量一般為5—10%，并且中間細脈帶礦體較多。②氧化鉛含量一般為16—20%，下部92#礦體最高。③氧化鋅含量一般為2—6%，但是下部91#礦體含量特別高，達28.72%。（5）、錫石與其他礦物共生的關系

①細脈型礦石：錫石主要見于錫石—方解石、黃鐵礦、錫石—方解石—鐵閃鋅礦兩種組合中。與脆硫銻鉛礦共生的錫石粒度細，形狀不規則，界面彎曲模糊；與買時共生的錫石，呈粒狀集合體，界面彎曲，又是呈寬窄不一的細脈，脈臂彎曲模糊。

②91#礦體：錫石主要與硫化物共生，特別與雌黃鐵礦、毒砂、鐵閃鋅礦的關系十分密切，與脈石共生的錫石呈不規則的他形粒狀集合體及單晶，界面彎曲模糊，粒度細，一般小于0.2毫米，量很小。

③92#礦體：錫石主要分布在買始終，而且粒度大，分布在金屬礦物中的錫石很少，只是在鐵閃鋅礦中有錫石的殘余體，另外還有被毒砂、黃鐵礦、白鐵礦交代的現象。（6）、主要礦物的嵌布特性 ①錫石的結晶粒度

細脈帶礦石中：最大粒度為1mm，85%以上的錫石集中在—0.015mm粒級，其中—0.074mm粒級占總量的70.1% 91#脈礦石中：最大粒度為2mm，80%集中在0.5—0.025mm粒級，其中—0.074mm粒級占總量的49.56%。與買時共生的錫石最大粒度為1mm，80%集中在0.074mm粒級，其中—0.013mm粒級的占總量的52.37%。

92#脈礦石中：最大粒度為4mm，90%集中在1—0.013mm粒級，其中—0.074粒級的占總量的28.7%，粒度范圍較寬。

②各種硫化礦是以細粒為主的粗細不均勻嵌布，且相互嵌結比較緊密比較致密。

（7）礦石中的伴生稀貴元素不呈單礦物，而主要賦存于各種硫化礦物中。銦、鎘、鎵主要賦予于鐵閃鋅礦中；銀主要賦予于脆硫銻鉛礦中，其次在鐵閃鋅礦和毒砂中；金主要賦予于脆硫銻鉛礦和閃鋅礦中，其次在黃鐵礦中。

四、工藝流程

流程簡介：

第一級是振動篩：目的是對原礦和原礦磨磨礦后的產品進行篩分分級，降低原礦磨的負荷，防止已經磨細的產品再次進入磨礦，篩分分為三個產品，大于4.0mm的粗粒礦石進入原礦磨，小于4.0mm大于2.0mm的中間粒級礦石進入跳汰作業，小于2.0mm的礦石進入園錐螺溜系統。

第二級是跳汰作業：這一作業是對中粒級（－4.0mm＋2.0mm）的礦石進行富集粗選，產出跳汰一室精礦，二室精礦和三室精礦和一個尾礦，這里尾礦經再磨再選后可直接丟出20%的尾礦。

第三級是園錐螺溜系統和臺浮系統：園錐溜系統對細粒級（－2.0mm）礦石進行富集選別，產出毛精礦，中礦和尾礦，毛精礦送入臺浮系統進一步選別，產出錫石精礦，中礦進入二段磨，尾礦經再次富集后進入中礦系統和產出最終尾礦。臺浮系統產出最終錫石精礦，中礦和尾礦，其中尾礦經分級富集后一部分進入選擇性磨礦，一部分進入二段磨。

第四級是磨礦：這里有13臺磨礦機，是選礦廠重要的工藝之一，有原礦磨、二段磨、硫化礦磨、尾礦磨和一臺小磨，分別對原礦、跳汰二、三室及尾礦、園錐螺溜系統中礦、臺浮部分中尾礦、各脫硫浮選作業產生的硫化礦進行磨礦，分別達到不同的粒級要求后進入下一作業。

第五級是浮選作業：這一級共有浮選機136臺，分別有混浮脫硫作業、鉛銻硫預先混浮選作業、鋅硫分離浮選作業、鉛銻硫分離浮選作業以及微細粒鉛銻鋅絮凝梯級浮選作業，產出產品有鉛銻精礦、鋅精礦和進入下一作業的脫硫混尾礦，這里研究應用了大量高新技術，如高濃度無循環高效浮選技術，微細粒鉛銻鋅絮凝梯級浮選技術，提高銦鋅質量技術、耐磨浮選材料的應用等，高新技術的研究應用，推動了生產的發展，提高了選礦廠經濟效益。

第六級是后重搖床：處理上一級脫硫浮選尾礦，產出最終錫石精礦、中礦和最終尾礦，中礦和部分尾礦進入中礦系統，部分尾礦直接進入尾礦。

第七級是中礦再選搖床和浮錫尾礦搖床：對中礦系統脫硫浮選的尾礦和浮錫系統尾礦進行再處理，回收前面作業中未單體解離的錫石，是對前面作業的進一步完善和保障。

第八級是中礦系統和浮錫系統：這里包括中礦磨、中礦脫硫浮選、浮錫脫硫浮選和浮錫浮選，共有浮選機70臺，浮錫系統是國家“八.五”、“九.五”、“十.五”科技攻關的重點攻關項目之一，這里研究應用了二次浮錫新技術，分散梯級浮選技術等高新技術，使車河選礦廠的錫石浮選技術達到了世界領先水平。

五、選礦廠的選擇條件

1、選礦廠的廠址應當接近礦山，以便節約運輸礦石的成本，提高經濟效益。

2、廠址的地形要求滿足選礦工藝要求，具有一定得坡度，容易形成落差使得級別分明。

3、尾礦庫的容積應當滿足選礦廠的規模與服務最大年限的排放量。

4、選廠的廠址盡量接近水源，減少水管的輸送長度，達到節能減排作用；同時還要注意選廠的水源不能與農業用水相爭。

5、選礦廠要有較好的工廠地質條件，避免直接建立在礦體或容易滑坡的地方之上。

6、適當考慮交通運輸條件，并且就近有可靠的電源。

7、重視環保，建造綠色和諧花園式礦山。

六、心得體會

這次認識實習是我第一次進入選礦廠，第一次近距離觀察到整個選礦的流程，感觸很多。由于這是我們第一次接觸選礦，我們對選礦這方面的認識幾乎屬于真空。老師叫我們去接觸，去跟工人師傅們交流了解選礦的各個方面。大家的興趣很高，一路上不停的向帶隊的技術員問這問那，從技術員的口中我們能夠了解到基本的選礦知識。在這兩天的認識實習中，我的思想有一定的轉變，因為在學校學習理論知識的時候感覺枯燥無味，沒有強烈的求知欲望，但是來到這里我才發現原來學好理論知識對實際工作的指導意義很大，此時才有“書到用時方恨少”的感覺。在學校總以為自己學的不錯，真正接觸到實際，才發現自已知識的匱乏，才深刻的體會到“學無止境”的真正含義。通過這次實習，我認識到自己的不足之處，希望自己在以后的學習生活中不斷完善自己，學好專業知識，為將來工作做好準備。總而言之，這次實習對我來說受益匪淺。

第二篇：選礦廠實習報告

課堂的學習是一種對知識的理論上的認識,這是為了讓同學們在頭腦中初步形成對知識的輪廓.人們在實際生產中得出的經驗總結與概括,就是理論知識,它最終要付諸于實踐,以便人們更好地理解和運用`爭取更好地為實際生產服務.這就是進行實習的主要目的之一,其次是有效提高學生的動手能力,開闊學生的視野, 增長學生的才干,在一定程度上提高學生的綜合素質.我們礦資072班在學院老師的帶領下來到了車河,進行為期三天的選礦實習.二.實習時間:XX年7月13日~XX年7月20日

三.實習地點xxx車河礦

四.帶隊老師xxx

五.實習內容:

在銅坑進行采礦實習在后我們來到車河進行了選礦方面的實習.來到的第二天早上我們在會議室進行了選礦安全教育.同學們也有點急不可耐相見識這選礦的流程及方法.首先我們了解到,車河選礦廠隸屬于柳州華錫集團(股份)有限責任公司，是主要的生產單位之一，年處理能力達170萬噸原礦，產出錫金屬5363噸，鋅金屬 22440噸，鉛銻金屬4475噸，錫鋅鉛銻實際回率分別為67%，73%，61%。目前是亞州規模最大、選礦技術經濟指標最高的錫選礦廠，其錫金屬的產量對國際市場有著舉足輕重的作用。

車河選礦廠處理銅坑礦提供的錫石多金屬硫化礦，原礦中所含礦物組分多(如錫石、鐵閃鋅礦、脆硫銻鉛礦、黃鐵礦、磁黃鐵礦、毒砂等近20種礦物)、金屬元素多(如鐵、錫、銅、鋅、鉛、鋅、鈣、硅、銦等20多種)、礦物之間鉗布關系復雜、礦物之間鉗布粒度復雜(粗的有 2~3mm，細的有0.037mm)，礦石之間的可磨性、可選性差異較大，是目前國內外罕見的復雜礦體。

在嚴峻的生產形勢下，車河選礦廠充分發揮廣大技術人員及全體員工的極積性和創造性，利用“八.五”、“九.五”、科技攻關成果，走科技創新、管理創新之路：在生產工藝方面于九六年開展了二系列流程改造、九七年一系列流程改造、九八年100萬噸/年技改、九九年130萬噸/年技改、二0XX年170萬噸/年技改，同時通過對現場生產中存在的技術難題進行攻關，先后研究并完成了分步分支磨礦和磨選循環技術，多段高效重選設備組合拋廢技術、高濃度無循環浮選技術、浮錫新技術、超細貧鉛銻鋅絮凝浮選技術、選礦廢水流程內循環綜合利用技術等多項高新技術并榮獲有色協會一等獎，國家科技進步二等獎，在一系列的技術改造和科技攻關過程中，車河選礦廠形成了高處理能力、完善、適應性強的生產流程和一支高素質的職工隊伍，在管理方面通過三項制度改革(勞動、工資、人事)、和對科技人員工資實行項目職稱制改革、職工技術等級管理制度，大大提高了職工的極積性和創造性，為車河選礦廠在處理低品位條件下的復雜礦石奠定了技術、管理、人力資源等方面的堅實基礎，因此在原礦品位低、材料價格高、藥劑價格高的不利因素下，車河選礦廠仍保持較高的選礦回收率和較高的經濟效益。

從廠外遠望車河選礦廠，宛如一個美麗的布達拉宮，在藍天、白云、青山的環抱中俞顯現代化工廠的英姿，從廠房內看，車河選礦廠一級級整齊有序，從上到下：處理的銅坑礦石經過直線距離為5.8公里的鋼索道空中運輸到車河選礦廠卸礦站，存放在一、二期礦倉中，為生產的連續性起到了緩沖作用，原礦經四條皮帶運輸機，沿皮帶走廊送入兩個135m3的u形礦倉中，從這里開始就直接進入車河選礦選礦主流程。

第三篇：選礦廠實習報告

課堂的學習是一種對知識的理論上的認識,這是為了讓同學們在頭腦中初步形成對知識的輪廓.人們在實際生產中得出的經驗總結與概括,就是理論知識,它最終要付諸于實踐,以便人們更好地理解和運用`爭取更好地為實際生產服務.這就是進行實習的主要目的之一,其次是有效提高學生的動手能力,開闊學生的視野,增長學生的才干,在一定程度上提高學生的綜合素質.我們礦資072班在學院老師的帶領下來到了車河,進行為期三天的選礦實習.二.實習時間:XX年7月13日~XX年7月20日

三.實習地點xxx車河礦

四.帶隊老師xxx

五.實習內容:

在銅坑進行采礦實習在后我們來到車河進行了選礦方面的實習.來到的第二天早上我們在會議室進行了選礦安全教育.同學們也有點急不可耐相見識這選礦的流程及方法.首先我們了解到,車河選礦廠隸屬于柳州華錫集團（股份）有限責任公司，是主要的生產單位之一，年處理能力達170萬噸原礦，產出錫金屬5363噸，鋅金屬22440噸，鉛銻金屬4475噸，錫鋅鉛銻實際回率分別為67%，73%，61%。目前是亞州規模最大、選礦技術經濟指標最高的錫選礦廠，其錫金屬的產量對國際市場有著舉足輕重的作用。

車河選礦廠處理銅坑礦提供的錫石多金屬硫化礦，原礦中所含礦物組分多（如錫石、鐵閃鋅礦、脆硫銻鉛礦、黃鐵礦、磁黃鐵礦、毒砂等近20種礦物）、金屬元素多（如鐵、錫、銅、鋅、鉛、鋅、鈣、硅、銦等20多種）、礦物之間鉗布關系復雜、礦物之間鉗布粒度復雜（粗的有2~3mm，細的有0.037mm），礦石之間的可磨性、可選性差異較大，是目前國內外罕見的復雜礦體。

在嚴峻的生產形勢下，車河選礦廠充分發揮廣大技術人員及全體員工的極積性和創造性，利用“八.五”、“九.五”、科技攻關成果，走科技創新、管理創新之路：在生產工藝方面于九六年開展了二系列流程改造、九七年一系列流程改造、九八年100萬噸/年技改、九九年130萬噸/年技改、二0XX年170萬噸/年技改，同時通過對現場生產中存在的技術難題進行攻關，先后研究并完成了分步分支磨礦和磨選循環技術，多段高效重選設備組合拋廢技術、高濃度無循環浮選技術、浮錫新技術、超細貧鉛銻鋅絮凝浮選技術、選礦廢水流程內循環綜合利用技術等多項高新技術并榮獲有色協會一等獎，國家科技進步二等獎，在一系列的技術改造和科技攻關過程中，車河選礦廠形成了高處理能力、完善、適應性強的生產流程和一支高素質的職工隊伍，在管理方面通過三項制度改革（勞動、工資、人事）、和對科技人員工資實行項目職稱制改革、職工技術等級管理制度，大大提高了職工的極積性和創造性，為車河選礦廠在處理低品位條件下的復雜礦石奠定了技術、管理、人力資源等方面的堅實基礎，因此在原礦品位低、材料價格高、藥劑價格高的不利因素下，車河選礦廠仍保持較高的選礦回收率和較高的經濟效益。

從廠外遠望車河選礦廠，宛如一個美麗的布達拉宮，在藍天、白云、青山的環抱中俞顯現代化工廠的英姿，從廠房內看，車河選礦廠一級級整齊有序，從上到下：處理的銅坑礦石經過直線距離為5.8公里的鋼索道空中運輸到車河選礦廠卸礦站，存放在一、二期礦倉中，為生產的連續性起到了緩沖作用，原礦經四條皮帶運輸機，沿皮帶走廊送入兩個135m3的u形礦倉中，從這里開始就直接進入車河選礦選礦主流程。

第一級是振動篩：目的是對原礦和原礦磨磨礦后的產品進行篩分分級，降低原礦磨的負荷，防止已經磨細的產品再次進入磨礦，篩分分為三個產品，大于4.0mm的粗粒礦石進入原礦磨，小于4.0mm大于2.0mm的中間粒級礦石進入跳汰作業，小于2.0mm的礦石進入園錐螺溜系統。

第二級是跳汰作業：這一作業是對中粒級（-4.0mm+2.0mm）的礦石進行富集粗選，產出跳汰一室精礦，二室精礦和三室精礦和一個尾礦，這里尾礦經再磨再選后可直接丟出20%的尾礦。

第三級是園錐螺溜系統和臺浮系統：園錐溜系統對細粒級（-2.0mm）礦石進行富集選別，產出毛精礦，中礦和尾礦，毛精礦送入臺浮系統進一步選別，產出錫石精礦，中礦進入二段磨，尾礦經再次富集后進入中礦系統和產出最終尾礦。臺浮系統產出最終錫石精礦，中礦和尾礦，其中尾礦經分級富集后一部分進入選擇性磨礦，一部分進入二段磨。

第四級是磨礦：這里有13臺磨礦機，是選礦廠重要的工藝之一，有原礦磨、二段磨、硫化礦磨、尾礦磨和一臺小磨，分別對原礦、跳汰二、三室及尾礦、園錐螺溜系統中礦、臺浮部分中尾礦、各脫硫浮選作業產生的硫化礦進行磨礦，分別達到不同的粒級要求后進入下一作業。

第五級是浮選作業：這一級共有浮選機136臺，分別有混浮脫硫作業、鉛銻硫預先混浮選作業、鋅硫分離浮選作業、鉛銻硫分離浮選作業以及微細粒鉛銻鋅絮凝梯級浮選作業，產出產品有鉛銻精礦、鋅精礦和進入下一作業的脫硫混尾礦，這里研究應用了大量高新技術，如高濃度無循環高效浮選技術，微細粒鉛銻鋅絮凝梯級浮選技術，提高銦鋅質量技術、耐磨浮選材料的應用等，高新技術的研究應用，推動了生產的發展，提高了選礦廠經濟效益。

第六級是后重搖床：處理上一級脫硫浮選尾礦，產出最終錫石精礦、中礦和最終尾礦，中礦和部分尾礦進入中礦系統，部分尾礦直接進入尾礦。

第七級是中礦再選搖床和浮錫尾礦搖床：對中礦系統脫硫浮選的尾礦和浮錫系統尾礦進行再處理，回收前面作業中未單體解離的錫石，是對前面作業的進一步完善和保障。

第八級是中礦系統和浮錫系統：這里包括中礦磨、中礦脫硫浮選、浮錫脫硫浮選和浮錫浮選，共有浮選機70臺，浮錫系統是國家“八.五”、“九.五”、“十.五”科技攻關的重點攻關項目之一，這里研究應用了二次浮錫新技術，分散梯級浮選技術等高新技術，使車河選礦廠的錫石浮選技術達到了世界領先水平。

最后所有精礦產品（除錫精礦外）分別進入廠前濃密機脫水后，進行過濾，除去精礦中的水份，存放于各個精礦倉，錫精礦直接錫精礦庫混均包裝后，集中送往冶煉廠。

下面是車河選礦廠的藝流程圖：

這一次實習由于我們還沒有學過選礦方面的一些知識，所以就沒有所謂的將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化和盡量做到理論與實踐相結合。不過我相信,有這次的先期實踐認識,在以后的理論學習當中我們一定能更好的理解課本知識,而不是一味地憑空想象.在實習期間我能夠遵守工作紀律，聽從指揮，與同學們相處融洽快樂,認真完成了這一次實習的任務,從中也學到了一些知識,同時也感到自己知識的缺乏以及學習方面的一些不足.首先在接受安全環保教育就學到了不少東西。如“安全環保”這個醒目的字眼，以前只知道注重“安全”但“環保“卻很少聽到，這證明人們的環保意識是在不斷的增強。剛進入車河選礦廠時，它給我的第一感覺就是環境好，尤如進入大自然的感覺，尤其是魏老師帶我們去的那個后花園,我很喜歡那的竹子。還有車河選礦廠的水循環利用竟高達90%，只有10%的廢水經過化學和物理沉降達到工業排放標準之后才排入河中，并且該廠正在研究一種叫做生物法的力爭把廢水直接提高到灌溉的要求,估計明年就可以投入使用。這些都證明了人們的環保意識是在不斷的增強。些外還了解了國家關于企業生產中安全工作的規定：新工人包括實習生都要進行三級安全教育以后才能進入生產車間（三級教育包括廠級，車間級和班組級）。

安全生產的意義包括兩方面：政治意義和經濟意義。政治意義關系到國家的方針和政策，出現了安全事故企業將無法進行先進單位和先進集體的評選。經濟意義，通過對不同級別的安全事故進行不同的經濟處罰。這樣可以大大提高了職工的安全意識，促進企業管理的規范化，建全企業自己內部的管理規章制度，這樣就可以大大降低了安全事故的發生。車河選礦廠在XX年對職工進行了安全教育使工人的安全意識得到了轉變，從以前的“工傷為榮”轉變為“工傷為恥”，對于工傷不但沒有得到獎反而自己受到處罰之外自己的同事也要受到一定的經濟處罰和其它方面的處罰。通過對企業的規范化管理對職工進行安全教育和制定一些處罰條例特別是經濟方面的處罰是很有必要的。從中可以看出一個人只要涉及到自己的個人利益才會積極主動的去接受別的事物，才會去改變自己。

其次，礦生產技術報告。聽了王工程師的報告后，覺得自己以前認識實在太膚淺，要學會一門知識要經過很多的磨練，要學會積極主動的去學。很多事都不是自己以前想的那樣，以前以為選礦時把礦石磨得越細越好，但聽了報告后才知道，其實礦石中含有的目的礦物只是很少的一部分，礦石中又含有很多種礦物，還要經過很多流程和方法，根據礦物的不同性質用不同方法把礦物一樣一樣的分離出來，同時還要丟去大量的廢渣。同時也體現了選礦工藝流程的復雜，要求技術水平高。

再次：我們到選礦廠里進行參觀，一路上給我一直找機會問周老師一些相關問題,如介紹機械的性能、用途和選礦機理,也很感謝周老師很認真很耐心地給我一一講解。

另外,我要說一下其他的感想.從大廠到車河,下車是給我的第一感覺就是:終于不用再大量吸粉塵了!與大廠相比,車河要干凈多了.聽老師的講解,了解到選礦廠的選址也有科學性的.選礦廠一般建在半山腰,流程自上而下逐級加工篩選,到了最低出便是成品了.這樣做的優點是,在上一個程序加工完后,礦石可以在重力作用下自然下降到下一個加工程序,這樣做可以大量節省能源,避免不必要的浪費.讓我感嘆的是,從銅坑采礦到車河選礦直線距離5.8公里,中間像個不算高的山嶺,而華錫集團在做出從采礦到選礦的礦石輸送方式時選擇的是高空索道輸送,一天24小時不間斷,粗算一下,這樣的輸送方式比起用汽車運送大概每天可以多輸送一兩千噸,其選礦廠選址的巧妙性以及高空索道輸送的高效性確實不可否定的.但是班里人數眾多,加上選礦噪聲原因以及講解條件方面的因素,不少同學反映講解時基本聽部清楚,接收到的知識太少,只能在參觀之余多向老師請教,車河是三個實習的最后一站,回想起來,從礦石最初自然狀態下深埋地下到煉出金屬成品,之間的工程是多么的龐大,從中也體現了人民的勞動智慧與團結合作的力量是多么的無窮無盡!

來源:http://lianwytxz.blog.163.com/

第四篇：選礦廠實習報告

選礦廠實習報告范文

在當下社會，報告十分的重要，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編為大家整理的選礦廠實習報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

課堂的學習是一種對知識的理論上的認識，這是為了讓同學們在頭腦中初步形成對知識的輪廓、人們在實際生產中得出的經驗總結與概括，就是理論知識，它最終要付諸于實踐，以便人們更好地理解和運用`爭取更好地為實際生產服務、這就是進行實習的主要目的之一，其次是有效提高學生的'動手能力，開闊學生的視野，增長學生的才干，在一定程度上提高學生的綜合素質、我們礦資072班在學院老師的帶領下來到了車河，進行為期三天的選礦實習。

二、實習時間：xx年7月13日~xx年7月20日

三、實習地點：xxx車河礦

四、帶隊老師：xxx

五、實習內容：

在銅坑進行采礦實習在后我們來到車河進行了選礦方面的實習、來到的第二天早上我們在會議室進行了選礦安全教育、同學們也有點急不可耐相見識這選礦的流程及方法、首先我們了解到，車河選礦廠隸屬于柳州華錫集團（股份）有限責任公司，是主要的生產單位之一，年處理能力達170萬噸原礦，產出錫金屬5363噸，鋅金屬22440噸，鉛銻金屬4475噸，錫鋅鉛銻實際回率分別為67%，73%，61%。目前是亞州規模最大、選礦技術經濟指標最高的錫選礦廠，其錫金屬的產量對國際市場有著舉足輕重的作用。

車河選礦廠處理銅坑礦提供的錫石多金屬硫化礦，原礦中所含礦物組分多（如錫石、鐵閃鋅礦、脆硫銻鉛礦、黃鐵礦、磁黃鐵礦、毒砂等近20種礦物）、金屬元素多（如鐵、錫、銅、鋅、鉛、鋅、鈣、硅、銦等20多種）、礦物之間鉗布關系復雜、礦物之間鉗布粒度復雜（粗的有2~3mm，細的有0.037mm），礦石之間的可磨性、可選性差異較大，是目前國內外罕見的復雜礦體。

在嚴峻的生產形勢下，車河選礦廠充分發揮廣大技術人員及全體員工的極積性和創造性，利用“八、五”、“九、五”、科技攻關成果，走科技創新、管理創新之路：在生產工藝方面于九六年開展了二系列流程改造、九七年一系列流程改造、九八年100萬噸/年技改、九九年130萬噸/年技改、二0xx年170萬噸/年技改，同時通過對現場生產中存在的技術難題進行攻關，先后研究并完成了分步分支磨礦和磨選循環技術，多段高效重選設備組合拋廢技術、高濃度無循環浮選技術、浮錫新技術、超細貧鉛銻鋅絮凝浮選技術、選礦廢水流程內循環綜合利用技術等多項高新技術并榮獲有色協會一等獎，國家科技進步二等獎，在一系列的技術改造和科技攻關過程中，車河選礦廠形成了高處理能力、完善、適應性強的生產流程和一支高素質的職工隊伍，在管理方面通過三項制度改革（勞動、工資、人事）、和對科技人員工資實行項目職稱制改革、職工技術等級管理制度，大大提高了職工的極積性和創造性，為車河選礦廠在處理低品位條件下的復雜礦石奠定了技術、管理、人力資源等方面的堅實基礎，因此在原礦品位低、材料價格高、藥劑價格高的不利因素下，車河選礦廠仍保持較高的選礦回收率和較高的經濟效益。

從廠外遠望車河選礦廠，宛如一個美麗的布達拉宮，在藍天、白云、青山的環抱中俞顯現代化工廠的英姿，從廠房內看，車河選礦廠一級級整齊有序，從上到下：處理的銅坑礦石經過直線距離為5.8公里的鋼索道空中運輸到車河選礦廠卸礦站，存放在一、二期礦倉中，為生產的連續性起到了緩沖作用，原礦經四條皮帶運輸機，沿皮帶走廊送入兩個135m3的u形礦倉中，從這里開始就直接進入車河選礦選礦主流程。

第五篇：華錫集團車河選礦廠觸電事故應急救援預案

華錫集團車河選礦廠觸電事故應急救援預案

為確保用電安全，杜絕安全事故的發生，確保我廠生產經營工作的順利進行，特制定本預案。

一、成立預案領導小組 組 長：吳伯增

副組長：陳建明 黃承波 王 熙

成 員：廖英杰 韋慶宏 黃智勇 楊林院 韋 懿 陸朝波 鄧大松 夏肖涼 梁增永 趙柳生 陸志強 姚元旺 主要職責：

負責掌握意外事故狀況，發動啟動事故應急救援預案命令。監督事故危險區安全防范措施的落實，做好事故現場指揮、信息收集、反饋上報等。

二、應急救援預案的啟動

事故發現者發現險情時,即可啟動預案，啟動的程序為:

（一）事故發現者發生險情時，首先應使用如下方法盡快使觸電者脫離電源，切勿直接拉碰觸電者：

1、在低壓設備上發現觸電時，如果電源開關插座在附近，應立即斷開開關插座，如附近無開關插座，要用絕緣柄電工鉗或帶有干燥木柄的工具切斷電源線，要一相一相地剪斷，避免短路電弧傷人。

2、如果觸電者的衣服是干燥的，也沒有纏在身上，可以用一只手抓住衣服拉其脫離電源，切不可觸及肉體，救護者要站在干燥的木板、凳子上或穿絕緣鞋進行，注意自己的身體不要觸及其他接地物。

3、在高壓設備上觸電時，應立即通知變電所停電，同時穿上絕緣鞋，戴上絕緣手套用符合耐壓要求的絕緣棒使觸電者脫離帶電體或脫離地面。

4、如上述條件不具備時，可拋擲裸金屬線造成短路，迫使自動保護裝置啟動而切斷電源。

切斷電源后，應立即向廠生產調度科、廠安全環保科、車間等部門匯報，并向廠職工醫院呼救，之后應迅速根據具體情況對觸電者施行現場急救，觸電者如已無呼吸則采取人工呼吸;觸電者已無心跳，則采取人工胸外擠壓。

（二）廠生產調度科、廠安環科、車間等部門接到匯報后，立即向應急救援領導小組匯報。并及時親臨現場展開搶救工作。

（三）廠職工醫院接到匯報后，必須立即趕赴現場展開搶救工作。

三、事故調查及善后處理

1、搶救工作結束后，有關部門要按照事故“四不放過”原則對事故進行調查、分析。

2、根據事故調查結論，制定事故整改措施，杜絕類似事故的發生，并根據整改意見及時進行整改，同時作出防范措施。

四、聯系電話

生產調度科：（0778）7361027 安全環保科：（0778）7361031 職工 醫 院：（0778）7367578 選礦一車間：（0778）7361052 選礦二車間：（0778）7361064 選礦三車間：（0778）7361077 選礦五車間：（0778）7361082 維加 車 間：（0778）7361093 質 管 站：（0778）7361100 汽 車 隊：（0778）7361107 行 政 科：（0778）7361045

五、日常用電安全管理要求

1、下達停電或送電指令時口頭或電話命令必須清楚正確，值班人員應將發令人、負責人及工作任務詳細記錄，并向發令人復誦核對一遍，對重要的口頭或電話命令，有條件時應進行錄音記錄。

2、在全部停電或部分停電的電氣設備或線路上工作，必須完成停電、驗電、裝設接地線、懸掛標志牌和裝設遮欄等保證安全的技術措施，由斷開電源的操作人員執行，并應有一人在場監督, 全部安全措施必須在開工前一次做完。

3、工作負責人必須始終在工作現場，對工作人員的安全認真監護。如因故離開工作現場時，應指定能勝任的人員臨時代替，離開前交代清楚，并通知工作人員。

4、低壓帶電工作時，必須使用有絕緣柄的工具，工作時在干燥的絕緣物上進行。要保證人體與大地之間、人體與周圍接地金屬之間、人體與其它相近的導體（包括零線、中性線）之間有良好絕緣或適當的安全距離。

5、全部工作完畢后，工作人員應清掃、整理現場，負責人應周密檢查，確保無遺留物件及設備狀況安全可靠。然后向有關部門作必要匯報后，拆除所有接地線、臨時遮欄和標牌，并再次向有關部門或人員核對工作結束情況（如清查人數、工具數量等），得到許可后，方可合閘。

6、在有觸電危險的場所和設備必須有醒目的警告標志。臨時情況應懸掛醒目的標志牌, 必要時應設專人守護。

7、嚴禁工作人員在工作中移動或拆除遮欄和標示牌。工作時必須穿長袖衣工作。

8、發生嚴重危及人身安全情況時，可不等待命令，即行拉開電源開關，但事后應立即報告有關部門及人員。

9、不論線路是否停電，均應視為帶電，嚴格按照規程進行驗電等操作后方可進行工作。帶電作業時應該有兩人以上在場，其中一人工作時，另一人不得自行離開現場。如有特殊情況離開必須找勝任的人替代監護, 并交代清楚。

10、在停電作業時，應采取防止合閘的措施，而且作業范圍內必須至少有一個明顯的斷開點。

11、高空作業時，應采取必要的安全措施，如系扣好安全帶、驗電等，經檢查無誤后才能正式工作。

12、野外作業時，線路通過河流、道路等場所時必須采取安全保護措施，避免線路破損后直接或間接的觸及人體引發觸電事故。根據情況設專職巡視員負責監護，不得安排巡視員兼負其他工作。

13、進行較遠距離的電氣維修時,嚴禁事先約定停電、送電時間, 檢修完畢必須待工作人員親自報告后才可送電。

14、配電室內嚴禁堆放易燃易爆物品及其它雜物，同時配有滅火設施器材。

15、配電室內帶電設備周圍須留有足夠的維修空間和行走空間。

16、各單位做好電器設備的日常檢查工作，不定期做好電器設備的清塵工作。嚴禁用水沖洗或用濕布擦拭電器設備。

17、使用的配電箱、配電板、閘刀開關、按扭開關以及導線等，必須保持安全完好，不得有破損或帶電部分裸露。所使用的設備、工具如果電氣部分出現故障，應請電工修理，不得擅自拆卸，也不能帶故障使用。