第一篇：安全生產管理的實踐心得體會

個人學習心得體會

如何牢固確立“安全責任重于泰山”的思想，以科學發展觀統領企業的安全工作，我認為，必須上下同心，講究科學，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產法》，真正做到把搞好企業的安全生產變為全體員工的自覺行為和自我責任。下面結合安全生產管理的實踐,談一些個人的膚淺體會。

一、抓安全生產的指導思想必須從嚴

安全生產嚴是愛，松是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規章制度是大家舉手通過后定下來的，為什么到執行時會出現埋怨情緒，為什么在生產現場“三違”現象還是經常發生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調的是抓安全生產的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。

建筑施工企業員工從事的大都是苦、臟、累工作，在施工一線，完成施工任務目前主要依靠勞務工來完成，而勞務工由于他們接受安全生產教育的機會較少，許多人安全生產意識比較淡薄，作業過程中“三違”現象經常出現，管嚴了工效不高或者干脆走人不愿干；如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業、對社會不負責任，也許今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事。“一滴水掉在油瓶里”這樣的教訓實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓不可，這樣的代價太大。因此，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最后才是處罰從嚴。一個企業，如果對待安全生產能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質基礎上滿足對安全生產的技術保障，加上平時能夠一以貫之地保持嚴格的管理和嚴肅認真的態度，這樣堅持數年，在全體員工中真正樹立起“安全第一”的思想，那么，對違章行為處罰時的“不滿”情緒自然就沒有市場，安管員在嚴格執法時阻力也必然大大減小。因此只有在指導思想上從嚴，才會有組織結構上的嚴密、規章制度上的嚴格、工作作風上的嚴謹，而這一切也是我們安全生產的基本保證。

二、抓安全管理的方法不能簡單化

企業的規章制度一般都經過幾上幾下的討論，廣泛征求各方面的意見，有些重要規章還需經過職工代表大會通過，應該說這些規章制度有其實施的群眾基礎，但在實際生活中為什么還有這么多違章現象發生呢？反思的結論是我們的教育、宣傳和管理不到位。其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結。把規章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應該明白自己的職責不僅是“管”，還必須“理”。“理”就是以規章制度為依據，把企業內部上下、左右、縱橫等各方面協調起來，理順關系，使企業這個機器圍繞一個目標運轉。說“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經濟處罰要復雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功

夫，應該說這也是我們管理者應該投入主要精力的所在。在安全生產這個問題上，“嚴管”并不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規范和制度的軌道，從而達到事先預防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內容本身也復雜多變，這一點在我們港口物流企業尤為明顯，所以我們在強調安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。

三、要以科學的發展觀統領安全工作

隨著企業改革轉制和市場經濟的深化發展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發生變化。體制變了，內外環境變了，經營方式變了，而傳統的管理模式卻改變不大。在安全生產管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯后。在實踐中，我們的體會是，管生產必須管安全毫無疑義，但管安全必須了解生產、了解現場環境變化。如在生產進度中，哪些環節是安全生產的危險源，哪些環節是安全生產的重點預控目標，以及作業現場的環境變化對作業人員、機械設備會產生怎樣的影響，應該有怎樣的防范措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責。

在這里我們提出要用科學發展觀統領安全工作，不僅因為其重要性，還由于安全生產管理的復雜性。一個企業的安全生產狀況，是該企業人員素質、管理水平、設備能力、企業文化和社會環境等各種因素的綜合反映。企業在安全生產管理中，不僅要對一些有形的安全隱患進行有效控制，還必須掌握并且預控人的生理、心理變化對安全生產的負面影響；時節氣溫對安全生產的負面影響；雷、雨、霧、臺、汛等自然現象對安全生產的負面影響；機械電器故障對安全生產的負面影響等等，這些方面都是安全生產的無形隱患。要防范這些無形隱患不僅需要一定的物質基礎，還需要各方面的知識，雖然有些無形隱患有時是很難掌控的，但我們必須去學習、去摸索、去了解，只要我們把問題想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，這也是用科學發展觀統領安全工作必須達到的基本要求。

為了使我們在安全生產管理上所作的努力取得最佳效果，達到有效地防患于未然，最終實現安全生產管理的既定目標，還有一個重要方面，就是要發動群眾，群策群防，全員參與。有必要對《安全生產法》進行再學習、再宣傳、再教育，采取切實有效的辦法和措施，幫助和引導大家形成共識，實現思想上再統一、認識上再提高、防控責任上再明確。安全管理是一項長期的、復雜的系統工程,需要不斷探索、鞏固和創新,努力走出一條適應本單位安全管理、操作性強的管理路子,時刻保持良好的、穩定的安全生產局面,做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴,為建設和諧企業、和諧社會做出新的貢獻。

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第二篇：安全生產管理心得體會

固本方能興業

——安全生產管理心得體會

近期，重特大安全生產事故接二連三，令人揪心！據報道，**下午**發生大火，共有78個儲糧囤表面過火，儲量達4.7萬噸，直接損失過億元；**早晨，**公司發生火災，共造成120人遇難；**日7時，**一燃氣公司辦公樓食堂發生爆炸，導致約400平方米辦公樓坍塌，事故已

造成11人死亡，9人受傷。本應在安全生產中“嚴防死守”的燃氣公司，竟然在自家食堂發生燃氣泄漏爆炸事件，安全之殤耐人尋味……安全事故如此頻發，原因是多方面的：制度齊全，但往往形同虛設；安全隱患排查走過場；安全投入嚴重不足；安全應急預案不演練，一旦發生事故應急預案完全應不了急；有關責任人安全意識淡薄，存僥幸心理；發現問題整改不到位，缺乏有力監督；等等。如此頻發的安全事故，警示我們安全隱患其實離我們很近！難道一定要用生命的代價來喚醒安全生產管理麻木的神經嗎？

當今的世界經濟持續發展，人們生活水平不斷提高，可是安全事故導致的家庭悲劇卻在不斷上演。在世界的不同角落，每天發生著不計其數的安全事故，輕則損失財產，重則中斷生命。如果說地震、臺風等自然災害造成的傷害，我們尚難以完全消除；然而，人禍造成的安全生產事故本來完全可以避免。安全生產管理就在于我、你！如果，我們千千萬萬的參與者，正視自己和他人的生命，把安全生產管理作為頭等大事，重視安全投入，夯實安全基礎，規范管理，遵章操作，完全可以把安全事故發生的概率降到最低程度。

萬丈高樓起平地，安全生產靠基礎！確保安全生產的關鍵是抓好安全生產基礎工作。我想，不論東西方國家，在發展過程中，安全生產的話題是永恒的！英國曾經遭遇了死亡284人的垮壩事件，德國、日本分別遭遇了死亡101人、107人的特大高鐵事故，均給受害家庭和行業發展造成了極大的危害。如今，在我們實踐中國夢的偉大征程中，我們得深入反思，痛定思痛，避免類似事件的再次發生。堅持安全第一，預防為主，綜合治理，加強安全生產基礎性工作，事業才能發展壯大，中華民族的強國夢才能實現。我們在三堡排澇工程建設管理中實行安全生產目標管理，建立安全生產管理網絡，簽訂安全生產責任協議書、防汛防臺責任書，監理、施工等各參建單位再逐級簽訂安全責任處，明確安全生產責任；制定了《杭州三堡排澇工程安全生產文明施工管理辦法》、《杭州三堡排澇工程安全、質量、文明施工考評辦法》、《杭州三堡排澇工程突發性安全事故應急救援預案》、《杭州三堡排澇工程安全生產事故隱患排查治理制度》，《杭州三堡排澇工程安全生產經費保障制度》等15項安全專項制度，并嚴格執行到位；按規定做好作業人員安全基礎知識教育，不走捷徑，不偷懶不麻痹，老老實實夯實安全生產的基礎才是事業成功邁出的第一步。

安全生產要立足預防。居安思危，防范于未然，“凡事預則立，不預則廢”。當前礦山、冶金、化工、交通、工程建設等領域安全事故頻頻發生，絕大部分還是“大意失荊州”啊！我們在三堡排澇工程建設管理中每年年初編制《質量、安全監控重點》；汛前及時編制《安全度汛方案》并報主管局審批，報主管廳備案；開展結合施工實際的安全生產專項科目的預案演練；立足于預防為主。平時加強日常檢查，認真開展季節性檢查、防汛防臺防火專項檢查、重大節假日檢查，徹底排查隱患并整改到位，切實把事故的苗頭抹殺在萌芽狀態，把事故發生的頻率降到最低，把事故可能造成的損失降到最少。記得時任浙江省委書記習近平就曾經要求防臺安全工作“寧可十防九空，決不能萬一失防”。

安全生產要舍得投入。沒有投入就沒有安全的產出，合理有效的投入是安全生產的重要保障。在生命意識不斷增強的當下，大部分管理者都明白這樣一個道理：一旦發生重特大安全事故，生命損失無法計價，企業損失非常慘重，經濟效益無從談起。但是面對一系列的安全投入預算時，就忘了算大帳，只算眼前的小賬，尤其是中小企業，能躲過一天，就慶幸24小時，圖一時利潤。我們在三堡排澇工程建設管理中施工圖設計時涉及安全要求專項設計的嚴格做好專項論證；招標階段嚴格按規定執行安全生產施工措施費比率并不得優惠；在施工實施中施工單位編制安全生產專項措施費使用計劃經監理批準后實施，專款專用，單獨計量按月支付。只有安全生產經費足額投入，才會少留安全隱患。因此，安全生產投入不但能給人、社會、自然減輕損害，還能促進社會穩定、和諧。

安全生產重在落實。安全生產的預案、經費都有了，關鍵還是要狠抓落實，不落實萬事皆空。當前在很多領域安全生產管理“靡不有初，鮮有克終”，當事故發生時才體會到功敗垂成的遺憾。安全生產管理中要以務實的態度，強烈的責任心投入到管理中，相關人員尤其是一把手要切實做到“居其位，謀其政”，“誰主管，誰負責”。我們在三堡排澇工程建設管理中監督好安全生產

第三篇：安全生產管理最佳實踐總結

安全生產管理的最佳實踐

專業名稱：安全生產管理 日期：2006年5月17日

一、安全生產管理的目標

1.公司發展對安全生產管理的要求：

安全管理是企業的一個重要組成部分，供電企業是一個從事特種作業面較大的企業，各項經濟技術完成的好與壞，在很大程度上取決于安全生產管理。臨清市電業公司作為資產密集型企業，緊緊圍繞地方經濟發展大局，發揚“努力超越、追求卓越”的企業精神，堅持“三抓一創”的工作思路，圍繞“一強三優”的工作目標，為全面建設和諧社會，建設現代化農業，發展農村經濟，提高人民生活質量提供有力的電力保障。建立完善的安全生產管理體系，是電力企業創新發展的需要，是實現電網的安全、優質、經濟運行重要舉措。

2、專業管理范圍及目標描述： 1）專業管理范圍

作為安全管理，最主要的職能就是要堅定不移地貫徹執行企業有關安全生產的各項規章制度，堅定不移地貫徹執行國家《安全生產法》和其他相關法律法規。其任務是：在保證企業取得最大效益的前提下，指導和服務于各專業的安全生產；保證安全生產的各項方針、政策貫徹到基層，落實到人；根據企業的發展和國家大政方針的變化，逐步健全和完善各項規章制度，制定切實可行的、可操作性強的安全生產獎懲辦法；調查、研究和分析各類生產事故，總結經驗教訓和制定防 1 范措施，最大限度地在企業各項生產經營活動中體現“安全第一，預防為主”的方針。

2）目標描述

按照《國家電力公司創建國際一流供電企業考核標準》中有關安全管理的指標為：

1、無生產人身重傷事故。

2、無設備事故。

3、無電網事故。

4、無火災事故。

5、無本企業負主要責任的交通事故。

6、無一類障礙。

7、高壓配電線路事故率≤0.2次/百公里〃 年；變電事故率≤0.1次/臺〃年。

8、村觸電死亡事故率≤0.4次/千公里〃年。

2005年在同業對標工作中，臨清市電業公司除一類障礙次數為1外，其余指標全部為0，在省網、國網公司排名中均在前列。并且在以后的幾年中，安全生產管理的各項指標都要繼續保持領先地位。

3、指標的工作質量要求

3.1各級安全監察機構健全，安全生產責任制落實，有健全的安全監察體系和獎懲制度。

3.2安全生產第一責任者到位，安全工作擺在重要議事日程，并做到“五同時”；安全生產目標明確；結合實際進行有計劃、有重點、有措施、有實效、有總結的安全大檢查活動；局每月召開一次 安全分析會，部門、班組每周一次安全活動，做到內容豐富，針對性強。

3.3現場安全規程齊全，定期進行安規考試，并有完整記錄，職工（含臨時工）上崗前進行安全教育，并考試合格；工作中定期組織安全教育培訓。

3.4發生事故后按“四不放過”原則認真調查分析處理，事故報告要及時、準確、完整。

3.5嚴格執行兩票、三制；記錄要齊全、完整；兩票合格率100％。3.6有兩措（反措、安措）管理辦法和檢查制度，兩措計劃達到國電公司“防止電力生產重大事故重點要求”和有關事故通報要求，做到人員資金、材料三落實，兩措計劃完成率100％。

3.7運行、維護、檢修、施工等工作現場安全、技術、組織措施落實，達到受控和可控要求，無嚴重違章事件。

二、安全生產管理的工作情況

1、安全管理工作流程：（見附圖一）

2、安全管理工作情況

2.1建立健全安全生產保證體系和監察體系

我公司建立了完善的安全生產保證體系和監察體系，公司成立了安全生產管理委員會為安全生產的最高決策層，各部門均配有專職的安全員，班組站也有專職或兼職的安全員，形成一個涵蓋全公司各部門、各崗位的安全生產監督、保障和信息反饋網，即“三級安全網”。對于人員變動及時發文件變更或修改安全網。（附圖二臨清市電業公司安全領導網絡圖。圖三臨清市電業公司 三級安全工作網絡圖）

2.2認真貫徹落實安全生產法規，狠抓各級人員責任制的落實

制訂了《臨清市電業公司各級人員安全責任》，明確安全責任主體和各級人員的安全責任。使各級簽訂的《安全責任書》做到橫向到邊、縱向到底，更具有可操作性。進一步推進層級管理，理順安全生產管理關系。各單位也加強對安全責任制的落實，層層簽訂了安全生產責任書，特別是對班組的責任書突出了控制異常和未遂，自下而上形成了分級目標管理，一級向一級負責的良好安全工作格局。

2.3堅持預防為主、狠抓現場安全

我公司修訂了《各級人員到崗到位標準》，對重大操作、重大施工、重大險情各級主要領導及生產管理人員到位項目及標準作了明確詳盡的規定。公司領導經常下基層、下現場檢查指導工作，狠抓反違章工作，及時糾正各種違章行為，確保不發生人員責任事故、尤其是人身事故。發現問題并及時解決。對大型、復雜現場，基本做到全過程指揮、協調、指導。組織各職能部室專責人和安全監督組根據需要進行現場監督、檢查、指導，認真檢查三項措施是否有針對性，是否符合現場要求，現場工作人員行為是否規范，確保現場工作真正做到“在控”。

2.4 強調管生產必須管安全，防止管理違章。

要求有關部室在向基層單位安排工作任務或發包工程項目時，要充分考慮其任務是否過多、壓力過大，能否確保安全；合理安排開工時間和工期，不得隨意壓工期、趕進度。要求各生產單位要以安全第一的原則，處理好安全與效益、安全與進度的關系。在接受工作任務 時，應充分考慮自身承受能力，每個工作現場必須安排充足的人力、物力并不得隨意變更“三項措施”，特別是組織措施力戒形式主義，著重解決人員不到位和現場的“三項措施”、“危險點分析預控”不切實際的問題；落實現場人員責任，嚴肅工作紀律，嚴革執行“兩票三制”，真正做到“可控”。

2.5完善制度，加大投入，保證兩措計劃的完成

為了切實規范現場安全措施，保證職工在生產中的安全和健康，根據《電業安全工作規程》》《安全工作規定》要求及我公司實際情況，合理的制定《反事故措施計劃》和《安全技術勞動保護措施計劃》，對生產作業現場包括防高空摔跌及器材墜落、防觸電、防止有害氣體影響人身安全、防火、防爆、安全工器具等方面進行全方位整治。例如為保證工作人員人身安全，防止高空墜落事故的發生，淘汰了不合格型號的安全帶，購買了雙保險安全帶和個人安全保險繩。對保障職工的生命安全和身體健康、維持穩定有序的電力生產起到了良好的作用。

2.6落實安全責任，加大考核力度。

每年對安全生產的總體目標、思路、工作要求進行部署，確保安全管理工作規范化再上新臺階。在進一步細化標準和可操作性的基礎上，制定了《臨清市電業公司安全生產獎懲實施細則》，對安全生產實行重獎重罰。在日常工作中以查禁違章和現場監督為工作重點，認真組織參與安全活動日的學習及季節性安全大檢查工作，充分發揮三級安全網的重要作用，對發現的危及安全生產的問題及時下達整改通知，保障了公司安全生產工作的順利進行。2.7是以人為本，全面提升員工安全素質。

安全工作千頭萬緒，人是第一位的。為提高公司全員的安全技術素質，公司及各單位根據崗位不同對職工進行相關安全、技術知識的培訓，同時采用反事故演習、觀看教育片、開展安全知識競賽等活動形式，提高干部職工的安全意識和安全技能。

2.8開展專項治理工作，保證電網安全運行

積極向政府相關部門匯報情況，爭取政府支持，協調解決影響我公司設備安全運行的隱患。對大用戶專用變設備進行安全大檢查專項工作。發現問題要求用電客戶分輕重緩急予以消除，確保電網安全穩定。

三、建立和完善監督激勵機制

1、重視危險點的分析和控制，在各部門、各專業設置安全監督員，建立一張橫向可也監督，縱向可以管理的安全監督網，并通過完善的制度來區分和協調“長”與“網”的職責、義務和權利。各級安全第一責任者（即“長”）要通盤考慮、全面布置安全工作，全面貫徹和落實安全生產的有關方針政策和規章制度，全面安排和檢查安全隱患的消除工作；各級安全監督員（即“網”）要充分行使監督職權，監督“長”的安全管理是否到位，監督各項規章制度是否落到實處，監督各項安全措施是否正確完備，對任何違反安全規程的人和事有權提出批評并立即制止其違規行為。

2、建立一套完善的安全生產獎勵辦法，不斷分析和總結安全工作，兌現獎懲制度，要把安全獎勵和安全懲罰體現在生產與經營的過程之中，嚴格執行安全生產重獎重罰原則，并以此為杠桿，激發全體 員工的安全生產意識和遵守各項規章制度的自覺性和積極性。

3、成立了公司安全管理專業考核委員會，按照公司《安全生產獎懲細則》及《各類事故及障礙考核辦法》等有關規定中的要求，進行考核管理。

四、安全生產管理的持續改進

為保持良好的安全生產局面，我公司今后的安全生產管理工作，要緊密圍繞劉振亞總經理提出的“一強三優”工作目標，“三抓一創”的工作思路，“四個服務”的工作要求，強調落實責任制，確保電網安全運行，在上級部門的正確領導下，進一步加強安全生產技術管理和設備運行管理，強化常態的安全生產管理機制，要把電力安全工作從人制向法制轉變；從被動防范向源頭管理轉變；變“要我安全”為“我要安全”；樹立“除人力不可抗拒的自然災害外，通過努力，所有事故都可以預防，任何安全隱患都可以控制”的安全意識；深入開展規范化、標準化檢修管理，進一步開展狀態檢修，確保對標指標中人身傷亡事故、惡性誤操作事故、變電事故次數、變電事故率、輸電事故次數、輸電事故率均為0，在省網、國網公司排名中保持領先的局面。

安全質量監察部

2006年5月21日

第四篇：安全生產管理個人心得體會

現在科學發展，經濟向好，設備先進，人命值錢，按理說人們應該更加珍惜生命，更加注重安全生產，但是事實給我們帶來的卻是完全不同的答案。如礦山安全事故一發再發，先是大家把目光盯住那些資質不全的小煤窯，到后來國營大煤礦也接二連三地加入進來了，中央政府三令五申，可惡性事故就是剎不住車，看來，經濟發展與搞好安全生產有時并不全是正比例關系。如何牢固確立“安全責任重于泰山”的思想，以科學發展觀統領企業的安全工作，筆者認為，必須上下同心，講究科學，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產法》，真正做到把搞好企業的安全生產變為全體員工的自覺行為和自我責任。下面筆者結合安全生產管理的實踐,談一些個人的膚淺體會。

一、抓安全生產的指導思想必須從嚴

安全生產嚴是愛，松是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規章制度是大家舉手通過后定下來的，為什么到執行時會出現埋怨情緒，為什么在生產現場“三違”現象還是經常發生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調的是抓安全生產的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。

我們單位是一個以港口裝卸、倉儲為主的物流企業，員工從事的大都是苦、臟、累工作，在生產一線，完成進出貨物的物流量目前主要依靠勞務工來完成，而勞務工由于他們接受安全生產教育的機會較少，許多人安全生產意識比較淡薄，作業過程中“三違”現象經常出現，管嚴了工效不高或者干脆走人不愿干；如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業、對社會不負責任，也許今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事。“一滴水掉在油瓶里”這樣的教訓實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓不可，這樣的代價太大。因此，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最后才是處罰從嚴。一個企業，如果對待安全生產能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質基礎上滿足對安全生產的技術保障，加上平時能夠一以貫之地保持嚴格的管理和嚴肅認真的態度，這樣堅持數年，在全體員工中真正樹立起“安全第一”的思想，那么，對違章行為處罰時的“不滿”情緒自然就沒有市場，安管員在嚴格執法時阻力也必然大大減小。因此只有在指導思想上從嚴，才會有組織結構上的嚴密、規章制度上的嚴格、工作作風上的嚴謹，而這一切也是我們安全生產的基本保證。

二、抓安全管理的方法不能簡單化

企業的規章制度一般都經過幾上幾下的討論，廣泛征求各方面的意見，有些重要規章還需經過職工代表大會通過，應該說這些規章制度有其實施的群眾基礎，但在實際生活中為什么還有這么多違章現象發生呢？反思的結論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業現場發現有違章操作的行為，當即進行制止，但該操作人員對違章超吊行為不以為然，繼續作業，在巡查員的強烈制止下，便采取“停止作業”的行為來對抗。公司領導及時趕到現場，將違章超吊的危害性和生產必須服從安全的道理對當事人員進行耐心的宣傳和教育，但這4名勞務派遣工仍一意孤行，繼續以“停工不做”來要挾，其理由是我們出門打工，講的是掙錢。當時作業現場生產正忙，客戶在等著裝貨，在這種情況下，公司領導當即與拒不糾正違章行為的有關人員解除了勞務合作關系，由科室和后勤人員組成一支特別裝卸隊伍，確保當天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業，維護企業的信譽。該事件的發生和處理結果，讓大家看到了公司領導處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思，為什么違章現象屢禁不止？其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結。把規章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應該明白自己的職責不僅是“管”，還必須“理”。“理”就是以規章制度為依據，把企業內部上下、左右、縱橫等各方面協調起來，理順關系，使企業這個機器圍繞一個目標運轉。說“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經濟處罰要復雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應該說這也是我們管理者應該投入主要精力的所在。在安全生產這個問題上，“嚴管”并不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規范和制度的軌道，從而達到事先預防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內容本身也復雜多變，這一點在我們港口物流企業尤為明顯，所以我們在強調安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。

三、要以科學的發展觀統領安全工作

隨著企業改革轉制和市場經濟的深化發展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發生變化。就拿我們企業來說，原來是國有企業，現在改制為民營企業；原來全是固定用工，現在增加了勞合工和勞務派遣工；原來職工吃的是大鍋飯，現在實行固定工資加計件；原來我們港口經營是以裝卸運輸為主，而現在港口已調整為倉儲、物流為主，成了貨物交易的市場，經銷商在港口安營扎寨，現場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不同單位的運輸車輛、人員川流不息。體制變了，內外環境變了，經營方式變了，而傳統的管理模式卻改變不大。企業重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育；重視了抓作業人員的安全規章制度的執行，忽視了對場內其它人員的安全教育；重視了作業現場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控……一句話，在安全生產管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯后。在實踐中，我們的體會是，管生產必須管安全毫無疑義，但管安全必須了解生產、了解現場環境變化。如在生產進度中，哪些環節是安全生產的危險源，哪些環節是安全生產的重點預控目標，以及作業現場的環境變化對作業人員、機械設備會產生怎樣的影響，應該有怎樣的防范措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責。再具體點說，如我們在卸船作業中，尤其是高溫季節的中午時段，就是作業的危險時段，需要我們及時到現場采取防暑措施，只有做到了有針對性的防范，才能達到安全生產的可控性。

在這里我們提出要用科學發展觀統領安全工作，不僅因為其重要性，還由于安全生產管理的復雜性。一個企業的安全生產狀況，是該企業人員素質、管理水平、設備能力、企業文化和社會環境等各種因素的綜合反映。企業在安全生產管理中，不僅要對一些有形的安全隱患進行有效控制，還必須掌握并且預控人的生理、心理變化對安全生產的負面影響；時節氣溫對安全生產的負面影響；雷、雨、霧、臺、汛等自然現象對安全生產的負面影響；機械電器故障對安全生產的負面影響等等，這些方面都是安全生產的無形隱患。要防范這些無形隱患不僅需要一定的物質基礎，還需要各方面的知識，雖然有些無形隱患有時是很難掌控的，但我們必須去學習、去摸索、去了解，只要我們把問題想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，這也是用科學發展觀統領安全工作必須達到的基本要求。

為了使我們在安全生產管理上所作的努力取得最佳效果，達到有效地防患于未然，最終實現安全生產管理的既定目標，還有一個重要方面，就是要發動群眾，群策群防，全員參與。有必要對《安全生產法》進行再學習、再宣傳、再教育，采取切實有效的辦法和措施，幫助和引導大家形成共識，實現思想上再統一、認識上再提高、防控責任上再明確。安全管理是一項長期的、復雜的系統工程,需要不斷探索、鞏固和創新,努力走出一條適應本單位安全管理、操作性強的管理路子,時刻保持良好的、穩定的安全生產局面,做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴,為建設和諧企業、和諧社會做出新的貢獻。

第五篇：客運站安全生產管理心得體會

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客運站安全生產管理心得體會模板

汽車客運站安全管理是客運生產安全管理的源頭。直接關系著人民群眾生命和財產安全。加強客運站安全生產管理是道路運輸行業安全生產工作的重中之重。結合實際工作，我認為，應該做好以下幾方面的工作：

首先是宣傳學習要到位。“客運安全責任重于泰山”要想讓安全工作潛移默化地在員工和駕駛員心中生根發芽。除了日常的安全法律法規的學習之外，還要讓安全文化深入人心。客運站可以利用黑板報、大屏幕電子顯示屏滾動字幕、張帖標語、掛橫幅、廣播播放安全語、懸掛卡通警示圖、車站小報的安全欄等多種形式營造良好的安全氛圍。并利用每日的班前會時間，喊安全口號，學安全小常識，安排安全生產注意事項等，使每一位員工心中安全明燈常亮，腦中安全弦常繃。

其次是管理制度要規范。規范的管理制度是安全的保障和前提。客運站要依據自己的實際情況，結合安全專項整治工作和百日安全無事故活動。制定嚴格的安全管理制度，整治方案和應急預案。并且要針對不斷出現的新形勢、新情況、新問題完善和充實制度。如：車站“五不出站”制度、安全生產責任制、酒精測試制度、安全檢查制度、內部治安制度、消防安全制度和惡劣天氣叮囑提醒等制度以及客流高峰期安全應急預案和消防安全應急預案等方案都要根據實際情況適時調整和補充。力求目標明確，職責分明。

再次是制度執行要到位。安全管理制度一旦制訂，具體實效如何，關鍵看制度能否落實到位。若是工作人員責任心、原則性不強，對待工作得過且過。那將會導致安全工作功虧一潰。我們將安全生產責任制同月考核、季考評結合起來，同工資掛起鉤來，力爭嚴把“三”關。一是旅客進站關。車站利用封閉式管理的優勢，在旅客的出入通道，進站口和大門口配備專人嚴查“三品”，把“三品”堵截在站外車下，確保“三品”不上車。二是車輛營運關。凡是每日營運車輛都無一例外地接受安全檢查。從車輛的轉向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業人員的上崗資格都一一進行檢查。檢查不合格，不予以報班售票，不準車輛運營。三是出站復查關。車站源頭管理最重要的關口——復查。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最后的安全檢查。站務員認真核對車輛安檢合格單，三品檢查記

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錄，核定載客人數和實際乘車人員，進行檢查記錄和登記，并經當事人雙方簽字，明確責任后方可出站運營。這樣不僅堵絕了車輛帶病出站，超員出站。而且嚴格了“五不出站”制度，有力地保障了汽車客運站安全源頭管理的系數。

資料來源：http://www.tmdps.cn/data/xdth/