第一篇：車間檢修班組年終總結(jié)集萃

車間檢修班組年終總結(jié)集萃

這一年即將就要結(jié)束了，作為電廠檢修班組在這一年的工作中學習到了不少的東西。下面是由東星資源網(wǎng)小編為大家整理的“車間檢修班組年終總結(jié)集萃”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

車間檢修班組年終總結(jié)集萃（一）

時光荏苒，20xx年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末?；仡欉^去一年的工作歷程，在公司及分廠的正確領(lǐng)導下，在化工、包裝工段的支持下，我們檢修班組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了公司及分廠交給的各項檢修工作。實現(xiàn)了技改項目完成率100%，日常檢修工作完成率100%，為公司的奮斗目標做出了顯著的貢獻。

硝銨分廠檢修班現(xiàn)有員工xx名，歲以下青年xx名，青工比例占xx%，其中具有本科學歷xx人，大專學歷xx名，高級技工xx人，技師xx人。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎構(gòu)成，始終充滿朝氣和青春活力！

在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：

一、安全方面

我們檢修人員除了嚴格遵守公司及分廠的各項規(guī)章制度，并且認真學習公司的安全報，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點：第一，從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性；第二，提高檢修技術(shù)能力，熟悉各種設備的安全操作規(guī)程；第三，發(fā)揚良好的團結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們檢修人員作業(yè)的場合是處在易燃、易爆、高溫、腐蝕的場所，因而時時刻刻都存在著危險，所以我們在作業(yè)不但需要團結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督。

20xx年里，在我們檢修人員的共同努力下，化工、包裝工段的監(jiān)護下，班組的安全形勢取得了有目共睹的成績，班組實現(xiàn)了全年“零事故”，沒有發(fā)生過一起人身輕傷以上安全事故。

二、生產(chǎn)方面

巡檢工作：我們檢修班組制定了詳細的巡檢制度，推行“人人都是設備的主人”的管理理念，在大型設備及易損設備上實行分片負責，做到了設備到人，責任到人。在巡檢工作中，對發(fā)現(xiàn)設備故障的員工，我們檢修班組給予一定的獎勵，因而在早上巡檢中，我們檢修人員用耳朵去聽設備是否異常響動或噪音大，用眼睛去觀察設備是否損壞、松動，用手去感觸設備是否高溫缺油或震動。所以我們檢修人員用自己的慧眼、聰耳、巧手為設備正常運行提供了強有力的保障。

日常檢修工作：在設備廠長及檢修班長的帶領(lǐng)下，我們檢修班組發(fā)揚實干加巧干的精神，使得日常檢修工作有條不紊的開展著，并且出色的完成各項檢修任務。我們檢修人員在炎熱的夏季，鉆進多孔工段溫度高達50℃滾筒干燥器里面焊接隔板和筒體裂痕，每一次焊接完成出來，我們檢修人員都像洗過一次“桑拿浴”一樣，全身濕完。我們檢修人員在易燃、易爆、腐蝕等惡劣的環(huán)境中，克服重重困難，按質(zhì)按量的拆檢粉硝工段的中和器。我們檢修人員在時間緊，工作量大的情況下，發(fā)揚艱苦奮斗、團結(jié)的精神和爭著干、搶著干的作風，僅用x天的時間獨立完成包裹機拆卸和回裝工作，為設備的長期運行提供了強有力的保障。我們檢修人員不但有過硬的技術(shù)，而且有能吃苦，能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風，讓硝銨分廠各項工作跨上新的臺階。

技改項目工作：我們檢修人員緊圍繞著公司的發(fā)展大計，根據(jù)公司及分廠的要求，制定了周密的技改計劃，并保質(zhì)保量的完成任務，使分廠的技改緊張、有序的進行。在公司的領(lǐng)導下，我們檢修人員獨立完成了多孔工段xx離心式抽風機和4#鼓風機，使得多孔的產(chǎn)量由原來的xx噸/班到現(xiàn)在的xx噸/班。在 包裝工段，我們檢修人員新安裝了新庫水平皮帶，使得庫房堆保量增加，利于轉(zhuǎn)包。在粉硝工段，我們多增加安裝了x臺真空泵和完成改進結(jié)晶機鍋門等技改項目，使得粉硝的產(chǎn)量由原來的xxh/m3到現(xiàn)在的 xxh/m3。我們檢修人員本著愛崗敬業(yè)，干一行愛一行的精神，為公司的發(fā)展做出了自己的貢獻。

三、節(jié)能降耗及現(xiàn)場衛(wèi)生管理方面

我們檢修班組深刻領(lǐng)會公司的節(jié)能降耗精神，積極響應公司的口號，從“節(jié)約一個螺栓，一個螺帽，一個墊片”做起，努力降低成本，為分廠降低能耗，節(jié)約材料。我們檢修班組在強化班組管理，提倡不鋪張，不浪費的節(jié)約方針。在滿足生產(chǎn)及安全要求的前提下，使用廢舊的鋼管、閥門、彎頭等，為公司和分廠節(jié)約材料，提高了公司的能源使用率，降低了企業(yè)運行成本。檢修班組在現(xiàn)場做工完成之后，做到了“工完，料盡，場地清”的要求，及時的清理現(xiàn)場，使現(xiàn)場看起來清潔，美觀。在檢修班組，我們以高標準來要求自己，堅持天天打掃衛(wèi)生，不亂扔垃圾及廢料，讓我們檢修人員時刻處于一個整潔，溫馨的環(huán)境中。

四、班組活動方面

我們檢修班組積極，主動的參與公司及分廠的各項集體活動，并在檢修班組開展相互學習的熱潮，提高員工的技術(shù)能力和綜合素質(zhì)。我們檢修班組積極的參加了公司舉行的職工氣排球比賽，并助分廠取得了“第三名”優(yōu)異成績。我們檢修班組樂觀，主動的參加分廠舉行的“慶國慶，迎中秋”的燒烤活動，與化工，包裝工段密切交談，搞好關(guān)系，為以后的檢修工作，打好堅實的基礎。同時，我們檢修班組自己也開展相互學習，相互促進的學習活動，使我們檢修人員的技術(shù)上一個新的臺階。

五、未來展望方面

新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，我們檢修班組端正作風，發(fā)揚團結(jié)互助、艱苦奮斗、頑強拼搏的精神，以樂觀、積極的精神面貌迎接新的檢修和技改項目，并以過硬的本領(lǐng)來完滿的完成工作，為公司及分廠做出自己最大的貢獻。

車間檢修班組年終總結(jié)集萃（二）

20xx年以來，檢修車間在電廠領(lǐng)導的大力支持以及兄弟單位的緊密配合下，車間主任柴冬青精心組織、周密部署、合理安排、細化分工，帶領(lǐng)全體員工出色地完成了全年的各項工作任務，保證了全廠設備、設施、儀表保護的安全穩(wěn)定運行。現(xiàn)將20xx年的工作情況匯報如下：

一、明確指導思想，促進全年安全生產(chǎn)

1、為了認真學習貫徹xx公司一號安全文件考核精神，車間召開了專門安全例會，傳達安全考核精神，明確活動目標，下達各項任務。并提出必須堅持“安全第一、預防為主”的方針，突出活動的主題“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”，營造“安全是美好人生的保護神，是企業(yè)效益的守護神”的輿論氛圍。增強廣大員工的安全觀念和自我保護意識，使“三不傷害”成為電廠員工的自覺行動，促進各項安全文件的執(zhí)行。正因為如此20xx年檢修車間在出色完成各項檢修任務的同時，沒有發(fā)生一起安全事故，為電廠安全目標的實現(xiàn)作出了貢獻。

2、為認真吸取xx電廠“xx”事故教訓，嚴格貫徹落實集團公司事故處理大會精神，維護安全生產(chǎn)大局，按照集團公司和xx公司六項安全集中整治活動要求，強化安全責任，逐級嚴檢查、嚴分析、嚴考核、嚴追究、嚴警示，堅決遏制各類安全不良苗頭，堅定不移實現(xiàn)安全生產(chǎn)。檢修車間高度重視，成立了以主任為組長，其他管理人員分工負責的領(lǐng)導小組，制定了具體的活動方案。有重點、有步驟、有要求、有成效地開展工作，通過一個月扎扎實實的整治，取得了預期的效果。

二、精心準備，合理安排，統(tǒng)籌兼顧，利用最快的速度保質(zhì)保量地完成春季分階段檢修工作

檢修車間作為電廠的主要部門，擔負著全廠除燃化機械檢修外各個專業(yè)設備、設施的維護和檢修，檢修項目是否全面、檢修質(zhì)量好壞直接關(guān)系到發(fā)電機組的安全穩(wěn)定運行。根據(jù)電廠下達的檢修計劃，檢修車間認真落實材料配件、合理分工、快速出擊、分管副主任全過程監(jiān)督，由于措施得當、組織有力，每次檢修計劃都能夠保質(zhì)保量地順利完成。在完成正常檢修任務的同時，還要實施大量隱患治理、技改技措。在極短的檢修時間內(nèi)，形成高密度、高強度、立體交叉作業(yè)局面，點多、面廣，戰(zhàn)線長，安全和質(zhì)量管理難度大，物資供應、施工組織、器具落實困難等。經(jīng)過全體檢修人員的共同努力，提前保質(zhì)、保量地完成了各項檢修工作任務，保證了濟二礦電廠發(fā)供電系統(tǒng)按時投入運行。

在各分階段檢修中，涌現(xiàn)出了一批吃苦耐勞、加班加點干工作的先進個人，為檢修任務的順利完成貢獻了自己的一份力量。

（1）往年分階段檢修，電氣系統(tǒng)都是根據(jù)電氣預防性試驗來進行的，由于時間緊，任務重，可能在檢修質(zhì)量上有一定的降低。電氣檢修班在副主任靳勇的帶領(lǐng)下，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的作風，克服現(xiàn)場空間小、環(huán)境差、工作量大、人員易勞累的情況，堅持有效合理的分配人員，加班加點，保證了電氣試驗、設備檢查緊固工作開展的進度，順利的完成了Ⅰ段、Ⅱ段電氣設備的清掃、緊固檢查工作，保證了電廠發(fā)供電系統(tǒng)的安全可靠，同時積累了好多寶貴的檢修工作經(jīng)驗。

（2）熱工檢修工作主要包括儀表校驗，主要協(xié)助外委人員校驗壓力表指示準確性，認真組織做好拆卸和安裝設備的規(guī)范化。同時針對汽包層磁翻板水位計玻璃面板觀察不清，班組徹底進行清理清潔工作，確保遠程監(jiān)控清晰可見。同時將xx、xx、xx鍋爐、汽機操作盤進行逐一清掃清潔，保證操作盤內(nèi)部干凈，確保參數(shù)傳輸穩(wěn)定。

（3）爐修班在xx帶領(lǐng)下，合理分工布局，對鍋爐爐膛本體及電除塵進行檢修工作，同時針對cc爐二次風機工作異常，爐修班提前準備、協(xié)調(diào)人員進行拆檢，研究設備檢修方案，在檢修期間順利完成檢修并調(diào)試完好，保證了鍋爐運行正常。

（4）汽機檢修班在xx的帶領(lǐng)下，按計劃完成了排定的所有檢修項目。對三臺汽輪機的濾油器濾網(wǎng)進行清掃、清潔工作。同時分別對三臺機組的射水抽氣器混合室結(jié)垢進行了檢查、整改，確保汽輪機真空在經(jīng)濟狀態(tài)下運行。

三、大力加強職工培訓考核，提高職工隊伍整體素質(zhì)

根據(jù)電廠全年培訓計劃的安排，檢修車間認真組織員工進行業(yè)務技術(shù)培訓。車間按照培訓計劃對車間全體人員進行了安規(guī)、現(xiàn)場創(chuàng)傷急救、應急預案的培訓，同時還組織進行了反事故演習、夏季三防演習都取得了良好的效果。

針對華聚公司每年對技師、高級工、中級工的量化考核，車間制定詳盡的考核辦法，每個季度車間管理對以上人員進行考核打分，評選優(yōu)秀人員，同時對分數(shù)較低的人員車間進行談心，從思想上讓他們認識自己的不足，使其結(jié)合自己的實際情況加強業(yè)務知識的學習，起到了較好的效果。

車間在崗位培訓在內(nèi)容上，注重從實際出發(fā)，突出個性，因地制宜，加強各專業(yè)的業(yè)務知識培訓學習、檢修規(guī)程、安全操作規(guī)程的學習，開展經(jīng)常性的技術(shù)比武和訓練，提高職工技術(shù)素質(zhì)，使職工能夠熟練掌握安全知識和操作技能，能夠熟練正確地傳達、執(zhí)行檢修任務，使檢修活動實現(xiàn)規(guī)范化，從源頭上避免“三違”現(xiàn)象和事故的發(fā)生。在方法上，通過事故預想、安全活動、反事故演習、安全警示、業(yè)余自學等多種形式和方法，有針對性地對員工進行安全意識、安全知識和安全技能培訓。在集團公司第六屆技術(shù)比武中，檢修車間共2人代表華聚公司進行比武，彭瀟獲得了電氣檢修第5名的好成績。

四、利用“千分競賽”結(jié)合電廠班組建設，調(diào)動職工的工作熱情

班組是企業(yè)直接組織職工完成生產(chǎn)任務的基本單位，是兩個文明建設的第一線，是企業(yè)管理的基礎。同時班組是企業(yè)的細胞，優(yōu)質(zhì)高效完成生產(chǎn)任務是班組的本職工作。車間結(jié)合自身特點，結(jié)合xx公司班組建設的整體規(guī)劃及電廠每月先進班組的考核，車間制定了《檢修車間班組千分競賽考核辦法》，從“德”“能”“勤”“績”四個方面進行考核，每周對照標準進行評比，每月考評一次。獲得前兩名的班組優(yōu)先推薦到電廠參加先進班組的評比，從而調(diào)動班組成員學習技能、鉆研技術(shù)的積極性；通過競賽的評比，結(jié)隊幫學、導師帶徒，促使一批技術(shù)拔尖員工脫穎而出，調(diào)動了員工爭當?shù)谝坏墓ぷ鳠崆椋鰪娏藞F隊學習力。

五、落實安全質(zhì)量標準化，創(chuàng)建本質(zhì)安全型電廠

安全工作是全電廠性工作，安全檢查，匹夫有責。車間采用自檢自查、重獎重罰的方式，全面整改落實，保證安全和諧型電廠的創(chuàng)建。車間全部職工上下也統(tǒng)一了思想認識，改變了應付領(lǐng)導檢查的傳統(tǒng)整改觀念，以自查自檢為抓手，積極在工作檢修中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。堅決遏制檢修過程中的不安全因素，堅決杜絕檢修質(zhì)量不過關(guān)，堅決整治人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，并舉一反三，確保整改后的隱患和同類問題絕不在別處再次出現(xiàn)，確保安全隱患整改一項少一項，電廠朝著本質(zhì)安全的目標推進。車間為凸顯安全工作的重要性，車間班子制定了的質(zhì)量標準化獎懲機制，嚴格做好質(zhì)量標準化考核目標、嚴格把關(guān)質(zhì)量標準化評比，嚴格落實質(zhì)量標準化月度考核。安全質(zhì)量標準化的獎罰分明，注重兌現(xiàn)，也極大地激勵了員工的積極性，有效保證了車間檢修工作的安全。

六、總結(jié)不足、引以為戒

車間大力倡導安全宣傳教育、加大安全培訓和規(guī)范員工操作行為、杜絕習慣性違章活動的同時，仍有少部分員工無動于衷、安全意識淡薄、我行我素、麻痹大意。今后車間將利用安全生產(chǎn)的有利時機，對個別人員進行脫產(chǎn)培訓學習，使之從思想上重視安全，牢記安全的重大作用。

通過檢修車間員工的共同努力，20xx年車間基本實現(xiàn)了安全生產(chǎn)，取得了一定的效果，達到了預期目的，但安全工作永無止境，安全管理任重而道遠，我們將以學習安全文件為契機，堅持常抓不懈、警鐘長鳴的思想意識，繼續(xù)發(fā)揚嚴、勤、細、實的工作作風，建立安全生產(chǎn)的長效機制，為車間的生產(chǎn)、發(fā)展奠定堅實的基礎。

車間檢修班組年終總結(jié)集萃（三）

20xx年畢業(yè)于xxx技校，同年x月底分配至xxx熱電廠除塵脫硫車間工作。在此期間，在各位領(lǐng)導和班長的指導及全車間人員的幫助下，我認真學習除塵脫硫運行和設備維修技術(shù)的理論知識，并很快熟悉和掌握對一次、二次設備的現(xiàn)場實際操作，運行設備的異常、事故的判斷和處理，以及作為一名檢修值班人員應知應會的一些基本常識、常規(guī)和各種規(guī)章規(guī)程，為干好檢修工作打下了扎實的基礎。在幾年的工作生涯中，上級領(lǐng)導的親切關(guān)懷和工作同事的熱情幫助，讓我的工作能力迅速成長、成熟起來，成為一名合格的檢修人員。以工作為圓心，以勤奮刻苦、不斷學習、盡職盡責的工作態(tài)度為半徑是我對個人事業(yè)的認識，在事業(yè)上，我用心追求著自己的夢想，揮灑青春的汗水。

作為新時代的一名共青團員，我時刻嚴格要求自己，自覺遵守國家法律和團的紀律，自覺交納團費，認真完成團組織交給的任務，積極配合團支部工作，參加團委組織的各項活動；在日常生活和工作中處處體現(xiàn)共青團員先進性，能夠把批評和自我批評相聯(lián)系，關(guān)心同事，經(jīng)常交流、溝通，肯吃苦，敢創(chuàng)新，勇于應對挑戰(zhàn)，始終站在時代的發(fā)展的前列。而且個人素質(zhì)也得到進一步提高。總結(jié)起來主要有以下幾點：

一、正確的工作態(tài)度

近年來，隨著電力科技的飛速發(fā)展，要求員工全面發(fā)展，各方面都具備較高的素質(zhì)。為適應在全新形勢下做好本職工作的需要，加強自身的理論學習，不斷增強愛崗敬業(yè)的意識是我長期以來對自己的要求。始終把不斷學習、全面學習作為人生的一大樂趣，利用業(yè)余時間學習相關(guān)專業(yè)知識，并通過在企業(yè)網(wǎng)的網(wǎng)上的學習來完善自己的知識儲備，力把自己培養(yǎng)成適應企業(yè)需要的一專多能的復合型人才。積極參加廠里組織的各種專業(yè)技能及業(yè)務培訓，在此過程中不斷提升個人技能，自我完善、發(fā)展。

參加工作以來，不論是在運行上還是在檢修上，我首先找對自己的正確位置，為自己制定工作目標、工作計劃。要求自己怎樣做能掌握全面的業(yè)務知識，怎樣做能發(fā)揮好自己掌握的技能知識，一系列的怎樣做時常會督促我去樹立正確的工作態(tài)度，做好自己的每一項工作。在自己不斷努力下終于換來了領(lǐng)導的一致好評，曾被車間評“亞席員工獎”、“先進個人獎”、“精神文明獎”榮譽稱號。

二、良好地工作作風及嫻熟的維修技能

20XX年，我被指派到檢修班工作，負責除塵脫硫檢修管理工作。面對繁重而瑣碎的日常工作、艱苦的工作環(huán)境我迎難而上，利用一切可以利用的時間，全面細致地學習車間各項規(guī)程和檢修知識，謹慎、合理地安排好每一項工作、每一個細節(jié)。

那時候，我主要負責維修任務，為了能使設備正常運行，工作中，我盡職盡責，努力鉆研業(yè)務知識，認真填寫報修記錄和維修任務單，仔細統(tǒng)計班組各種維修報表，并及時上報。工作之余，我積極與車間負責人溝通，虛心向他們學習維修組的管理辦法。功夫不負苦心人，經(jīng)過努力，在同事們的共同努力下，終于總結(jié)出了一套比較適應設備正常運行的檢修流程。在自己不斷學習下，曾參加集團公司焊工技能比武大賽，獲得六等獎。

三、良好的團隊合作精神

在現(xiàn)代的工作環(huán)境中具有團隊意識是非常重要的。有效的團隊工作可以提高工作效率。為此，在工作中我不光自己努力工作，同時也和同事之間處理的非常好。在工作中除了互相學習外，生活中我也經(jīng)常和同事談心，了解各自內(nèi)心的想法，相互出主意、想辦法。

作為一名普通的檢修工人，不經(jīng)意間我融入電廠這個大家庭已經(jīng)x年有余。回眸來時的路，那不遠處閃現(xiàn)的依然是藍色的火焰，升騰起的又分明是姹紫嫣紅。駐足長望，凝神靜思，伴隨著電廠匆匆的步履，守望中國煤氣化集團公司鮮明的旗幟，這一刻，我為你自豪，為你驕傲，我的全部激情在為你燃燒。

還記得第一次穿起電廠藍色的職業(yè)裝時，那種無法掩飾的內(nèi)心的喜悅，我夢寐以求的愿望實現(xiàn)了，沐浴著清晨的朝陽我自豪的向工作崗位走去。

工作之余，靜靜地感受奉獻的喜悅，默默地享受著工作的快樂，我的心靈在凈化。忙碌是我工作的主旋律，用愛崗敬業(yè)中蘊涵的快樂塑造著我，一名普通檢修員無悔的人生。

第二篇：檢修車間班組管理制度

磨心坡電廠檢修車間班組管理制度

目 錄

1、班組長安全生產(chǎn)責任制………………………………………02

2、班前會制度……………………………………………………03

3、交接班制度……………………………………………………04

4、隱患排查治理制度……………………………………………05

5、班組安全質(zhì)量標準化管理制度………………………………06

6、班組生產(chǎn)任務管理制度………………………………………08

7、班組勞動競賽制度……………………………………………09

8、班組學習培訓制度……………………………………………11

9、班組民主管理制度……………………………………………12

10、事故報告和分析處理制度……………………………………13

11、安全確認和安全檢查制度……………………………………15

檢修車間班組班前會制度

一、每天早上8：20在車間會議室由當天的生產(chǎn)部值班領(lǐng)導對全班人員點名，下午16:50下班。

二、班前會由班組長主持并做好記錄，檢修班上班人員必須全部參加。會上須落實責任，明確工作重點及安全確認事項，并根據(jù)業(yè)務能力合理調(diào)配人員，將安全和勞動任務具體落實到人頭，并做好記錄，要保證當日施工安全和工作質(zhì)量。

三、班長布臵當天的生產(chǎn)工作后，要對職工進行安全教育，強調(diào)當天工作中的安全注意事項并對每項工作指定一位負責人，對作業(yè)場所及勞保用品的穿戴等是否存在安全隱患都要引起高度注意并嚴格要求。并做好安全要求記錄，當天工作結(jié)束后進行工作點評。

四、各工作負責人負責本項工作的工作質(zhì)量和參加人員的安全，并負責工作票的辦理和收回；對有技術(shù)安全措施的工作，要組織好參加人員的簽字學習。

檢修車間交接班制度

要作好記錄，及時向有關(guān)人員匯報。

三、設備包機人要嚴格執(zhí)行設備巡回檢查制度，加強設備事故隱患的巡查，一旦發(fā)現(xiàn)事故隱患要及時處理，不能處理的向班組長匯報并做好記錄，班長向車間匯報等待機會處理。

四、班組接到隱患整改通知后，必須嚴格按照“四定”的原則認真落實材料和整改人，在規(guī)定的期限前認真進行整改并將整改結(jié)果及時回復有關(guān)領(lǐng)導。對因特殊原因不能處理的缺陷，應做好記錄并由車間領(lǐng)導報廠分管領(lǐng)導。

五、對上級發(fā)出的隱患整改通知，任何班組和個人必須無條件進行整改排查。確因材料、配件等原因不能按期整改的，必須及時說明情況，對無故不按期整改的班組和個人，視其情況一次一項給予20—100元的罰款。由于排查、整改不及時造成安全事故的，將追究有關(guān)責任人員的責任。

班組安全質(zhì)量標準化管理制度

為進一步提升車間安全質(zhì)量標準化水平，不斷夯實安全生產(chǎn)基礎，營造本質(zhì)安全作業(yè)環(huán)境，樹立良好的企業(yè)形象，促進車間安全生產(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展，特制定本制度。

一、安全質(zhì)量標準化工作目標：達到公司下達的一級標準（公司檢查

2、質(zhì)量標準化考核

（1）班組或小班值班職工每完成一項生產(chǎn)設備檢修、搶修或安裝任務，都必須按照廠設備質(zhì)量標準化的要求完成，做到完成一項達標一項，否則按不合質(zhì)量標準化要求20元/處進行罰款。

（2）班組長必須對班組每天安排、布臵落實和完成的工作及未完成的工作進行詳細記錄，做到班內(nèi)工作清楚明白，如未記錄按每次20元進行處罰。

班組生產(chǎn)任務管理制度

為了保證2012年全廠指標的完成，明確車間工作目標，落實安全、生產(chǎn)、成本管理工作職責，增大壓力感、增強責任心，確保車間工作的順利進行，特制定以下制度。

1、材料成本電工組12萬／全年、鉗工一組13萬／全年、鉗工二組8萬／全年、鉗工三組25萬／全年、其余為車間材料成本及年

2、制定詳細的勞動競賽標準，條款簡明扼要，盡量做到量化，用數(shù)據(jù)說話。同時制定詳細的考核辦法，定期考核，公布評比結(jié)果，要長抓不懈，深入人心。

3、勞動競賽“三要素”：一要自愿參加；二要有具體目標；三要有比較和交流。

4.勞動競賽的“五原則”：公平、公正、公開的原則；結(jié)合本職工作，做到為公司生產(chǎn)服務的原則；相互學習、相互幫助、取長補短、共同提高的原則；結(jié)合實際，有利于組員參加的原則；以精神鼓勵為主，物質(zhì)鼓勵為輔的原則。

5.勞動競賽的內(nèi)容：

5.1創(chuàng)新方面：應用新技術(shù)、新設備、技術(shù)攻關(guān)、發(fā)明創(chuàng)造和合理化建議等。

5.2創(chuàng)效方面：提高產(chǎn)量和質(zhì)量、降低消耗，節(jié)約成本，提高生產(chǎn)率或安全效果。

5.3素質(zhì)：學習、考試、技能演練、技術(shù)比武。

6、勞動競賽要做到“五結(jié)合”：競賽與責任制相結(jié)合；競賽與合理化建議技術(shù)革新相結(jié)合；競賽與精神文明建設相結(jié)合；競賽與評比考試相結(jié)合；競賽與班組升級相結(jié)合。

7、班組勞動競賽要做到“四加強”：加強賽題的研究，加強中途管理，加強橫縱向協(xié)作，加強思想教育工作。

8、競賽目標、標準要具體，做到“五性”：先進性、效益性、可測性、針對性和全面性。競賽內(nèi)容形式要從實際出發(fā)，有實際意義，生產(chǎn)規(guī)章和制度。了解、掌握黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、條例以及上級有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度、決定、通知、事故通報等。

2、每周五下午15:00時，為車間、班組專業(yè)技能培訓時間，地點設在車間會議室及各班組。是車間及班組有針對性的技能培訓，如每周一題等。

3、每月3日前車間根據(jù)上月每周一題內(nèi)容和生產(chǎn)實際組織電、鉗、焊工進行理論和實作考試，其中理論考試和實作考試成績各占50％，合計成績?yōu)楸驹旅吭乱豢汲煽儭８鶕?jù)每人的考試成績進行車間效益工資的分配。

4、組織班組人員召開好每周一次的班組安全民主生活會，對主持人、會議時間、學習內(nèi)容做好詳細記錄，所有參加人員必須簽字。

5、班組特種作業(yè)人員要報生技部按規(guī)定進行培訓教育，做到持證上崗。

6、組織班組人員學習安全技術(shù)和職業(yè)衛(wèi)生知識，積極組織組員參加各類安全培訓和安全知識競賽活動。抓好師徒的結(jié)對和傳、幫、帶，采取各種激勵政策，以各種載體、不同形式引導員工積極參與機電技能提升、機電安全質(zhì)量標準化競賽及班組建設競賽活動，對培訓突出的可調(diào)整系數(shù)或給予50-200元的獎勵。

班組民主管理制度

一、車間設立職工代表大會議事制度民主管理委員會制度，按照規(guī)定期召開職代會和民管會，將車間制定的規(guī)章制度、工資獎金分配方案、先進班組個人評比、班組長群監(jiān)員調(diào)整等到關(guān)系到員工群眾利

為一般危險事故。如：鍋爐埋管、膜式水冷壁、省煤器、過熱器等出現(xiàn)泄漏。

凡是可能直接或間接對設備和人員構(gòu)成重大威脅的事故為重大危險事故。如：鍋爐滿水、水位不明、煙道內(nèi)可燃物再次燃燒和汽包嚴重缺水、安全閥拒動或動作值大于規(guī)定值等事故。

可能造成設備重大損失或人員傷亡的事故為重大事故。

二、事故處理：

為了防止發(fā)生事故時指揮上的混亂，車間成立事故應急處理及救援小組。車間事故應急處理及救援小組成員手機必須24小時開機。小組成員在接到事故報告后，應在最短的時間內(nèi)趕到事故發(fā)生地點組織處理及救援。

車間嚴格執(zhí)行領(lǐng)導24小時值班制，值班管理人員要隨時向值長報告自己的行蹤，以便值長聯(lián)系和匯報有關(guān)安全、生產(chǎn)情況。接到值長發(fā)出的預警通知后，車間正副主任及檢修車間相關(guān)技術(shù)人員和車間事故處理及救援小組成員應在５分鐘內(nèi)（在廠上班期間）趕到現(xiàn)場參與事故處理

對出現(xiàn)的突發(fā)事故，車間事故應急處理及救援小組成員必須聽從廠事故處理及救援領(lǐng)導小組或值班領(lǐng)導的統(tǒng)一指揮，迅速進行事故處理，防止各行其是，導致事故擴大。

雷雨天氣期間一旦出現(xiàn)險情，車間領(lǐng)導或值班領(lǐng)導必須帶領(lǐng)搶險小組成員(電工應在主控室、鉗工在熱控室)及時趕到主、熱控室待命。一旦出現(xiàn)險情，立即實施搶險救災。

職工進入工作崗位或進行作業(yè)前，必須對安全技術(shù)措施、個人勞保用品穿戴、思想狀態(tài)、現(xiàn)場環(huán)境進行確認。由工作負責人負責對參加本項工作的職工進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)不適合崗位作業(yè)的職工要及時指出，并上報車間，確認無異常后方可進入工作。

2、工作指令確認制

工作中，下級必須確認來自上級的工作指令，被指揮者確認指揮者的指令準確性，經(jīng)過確認并重復無誤后方可開始工作。杜絕誤操作、信號不明、協(xié)調(diào)不力等情況。

3、操作確認制

工作人員在作業(yè)前，要嚴格按照“一想、二看、三確認、四操作”的順序進行操作前的檢查。具體包括：預想本工作的安全技術(shù)措施和安全注意事項，在相同崗位或相近崗位發(fā)生過何種事故，怎樣預防才能確保安全；細致查看操作設備和作業(yè)環(huán)境是否正常，設備狀態(tài)是否適合作業(yè)；最后才能按照操作規(guī)程的要求進行作業(yè)，并在每一項操作后對自己的操作方式、程序進行自我反饋，對照操作規(guī)程查看是否存在差錯。

4、自保互保確認制

在生產(chǎn)工作中，首先確認自己、本崗位其他作業(yè)人員和相鄰崗位的作業(yè)人員是否均處于安全狀態(tài)，本人操作是否會對他人造成傷害。自己是否會被他人的誤操作所傷害。工作中除及時糾正自己操作上的缺點和錯誤外，還要注意確認聯(lián)?；ケＨ藛T的精神狀態(tài)和工作情況，如發(fā)現(xiàn)有問題，及時給予指正。

5、杜絕“三違”確認制

職工出現(xiàn)違章指揮、違章操作、違反勞動紀律現(xiàn)象，尤其是習慣性違章指揮、違章操作必須由其簽字確認，確認該職工已經(jīng)深刻認識到自身的錯誤，經(jīng)過教育安全意識得到了提高，能夠主動遵章守紀。然后由違章者所在班組班長簽字確認、車間主管主任確認。

6、巡檢、行走安全狀態(tài)確認制

第三篇：檢修車間班組管理制度[最終版]

磨心坡電廠檢修車間班組管理制度

目 錄

1、班組長安全生產(chǎn)責任制………………………………………02

2、班前會制度……………………………………………………03

3、交接班制度……………………………………………………04

4、隱患排查治理制度……………………………………………05

5、班組安全質(zhì)量標準化管理制度………………………………06

6、班組生產(chǎn)任務管理制度………………………………………08

7、班組勞動競賽制度……………………………………………09

8、班組學習培訓制度……………………………………………11

9、班組民主管理制度……………………………………………12

10、事故報告和分析處理制度……………………………………13

11、安全確認和安全檢查制度……………………………………15

檢修車間班組班前會制度

一、每天早上8：20在車間會議室由當天的車間值班領(lǐng)導對白班人員點名，下午16:50下班。中夜班的員工接班點名時間下午16：50，點名后回到各班組參加班前會。

二、班前會由班組長主持并做好記錄，車間分管技術(shù)員以及本班次工人必須全部參加。會上須落實責任，明確工作重點及安全確認事項，并根據(jù)業(yè)務能力合理調(diào)配人員，將安全和勞動任務具體落實到人頭，并做好記錄，要保證當日施工安全和工作質(zhì)量。

三、班長布臵當天的生產(chǎn)工作后，要對職工進行安全教育，強調(diào)當天工作中的安全注意事項并對每項工作指定一位負責人，對作業(yè)場所及勞保用品的穿戴等是否存在安全隱患都要引起高度注意并嚴格要求。并做好安全要求記錄，當天工作結(jié)束后進行工作點評。

四、各工作負責人負責本項工作的工作質(zhì)量和參加人員的安全，并負責工作票的辦理和收回；對有技術(shù)安全措施的工作，要組織好參加人員的簽字學習。

檢修車間隱患排查治理制度

一、車間每周組織一次由車間分管安全領(lǐng)導及班組長參加的對全廠范圍內(nèi)的各系統(tǒng)設備和防火安全等方面的安全大檢查，排查消除一切事故隱患并做好記錄。

二、廠安全檢查的人員必須嚴格按照廠、車間規(guī)定的巡檢時間、巡檢路線和巡檢內(nèi)容進行巡檢，不得流于形式走過場。對發(fā)現(xiàn)的問題要作好記錄，及時向有關(guān)人員匯報。

三、設備包機人要嚴格執(zhí)行設備巡回檢查制度，加強設備事故隱患的巡查，一旦發(fā)現(xiàn)事故隱患要及時處理，不能處理的向班組長匯報并做好記錄，班長向車間匯報等待機會處理。

四、班組接到隱患整改通知后，必須嚴格按照“四定”的原則認真落實材料和整改人，在規(guī)定的期限前認真進行整改并將整改結(jié)果及時回復有關(guān)領(lǐng)導。對因特殊原因不能處理的缺陷，應做好記錄并由車間領(lǐng)導報廠分管領(lǐng)導。

五、對上級發(fā)出的隱患整改通知，任何班組和個人必須無條件進行整改排查。確因材料、配件等原因不能按期整改的，必須及時說明情況，對無故不按期整改的班組和個人，視其情況一次一項給予20—100元的罰款。由于排查、整改不及時造成安全事故的，將追究有關(guān)責任人員的責任。

安全抽獎，獎品費用在6000元以內(nèi)，考核為各員工全年遲到、早退不超過12個，病事假不超過30天，無曠工，班組及本人無“違章”、無輕傷安全事故，實行班組聯(lián)作考核。

（2）實行班組安全目標管理，如班組出現(xiàn)重傷，班長和分管安全副班長免職；出現(xiàn)輕傷，車間對班長和分管安全副班長進行誡勉談話。同時按照廠相關(guān)處罰規(guī)定執(zhí)行。

2、質(zhì)量標準化考核

（1）班組或小班值班職工每完成一項生產(chǎn)設備檢修、搶修或安裝任務，都必須按照廠設備質(zhì)量標準化的要求完成，做到完成一項達標一項，否則按不合質(zhì)量標準化要求20元/處進行罰款。

（2）班組長必須對班組每天安排、布臵落實和完成的工作及未完成的工作進行詳細記錄，做到班內(nèi)工作清楚明白，如未記錄按每次20元進行處罰。

班組勞動競賽制度

1、重視班組勞動競賽，在競賽中互相學習，互相幫助，取長補短，共同提高。重點突出“四個一”活動的要求，把先進的思想、經(jīng)驗、技術(shù)方法不斷總結(jié)、交流、提高、全面推廣。

2、制定詳細的勞動競賽標準，條款簡明扼要，盡量做到量化，用數(shù)據(jù)說話。同時制定詳細的考核辦法，定期考核，公布評比結(jié)果，要長抓不懈，深入人心。

3、勞動競賽“三要素”：一要自愿參加；二要有具體目標；三要有比較和交流。

4.勞動競賽的“五原則”：公平、公正、公開的原則；結(jié)合本職工作，做到為公司生產(chǎn)服務的原則；相互學習、相互幫助、取長補短、共同提高的原則；結(jié)合實際，有利于組員參加的原則；以精神鼓勵為主，物質(zhì)鼓勵為輔的原則。

5.勞動競賽的內(nèi)容：

5.1創(chuàng)新方面：應用新技術(shù)、新設備、技術(shù)攻關(guān)、發(fā)明創(chuàng)造和合理化建議等。

5.2創(chuàng)效方面：提高產(chǎn)量和質(zhì)量、降低消耗，節(jié)約成本，提高生產(chǎn)率或安全效果。

5.3素質(zhì)：學習、考試、技能演練、技術(shù)比武。

6、勞動競賽要做到“五結(jié)合”：競賽與責任制相結(jié)合；競賽與合理化建議技術(shù)革新相結(jié)合；競賽與精神文明建設相結(jié)合；競賽與評比考試相結(jié)合；競賽與班組升級相結(jié)合。

班組學習培訓制度

1、每周二上午8:20時，為車間安全、政治學習時間，地點設在車間會議室。由車間組織職工學習《操作規(guī)程》和《國家電網(wǎng)公司的安全運行規(guī)程》和其它有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，以及本企業(yè)的各項安全生產(chǎn)規(guī)章和制度。了解、掌握黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、條例以及上級有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度、決定、通知、事故通報等。

2、每周五下午15:00時，為車間、班組專業(yè)技能培訓時間，地點設在車間會議室及各班組。是車間及班組有針對性的技能培訓，如每周一題等。

3、每月3日前車間根據(jù)上月每周一題內(nèi)容和生產(chǎn)實際組織電、鉗、焊工進行理論和實作考試，其中理論考試和實作考試成績各占50％，合計成績?yōu)楸驹旅吭乱豢汲煽儭８鶕?jù)每人的考試成績進行車間效益工資的分配。

4、組織班組人員召開好每周一次的班組安全民主生活會，對主持人、會議時間、學習內(nèi)容做好詳細記錄，所有參加人員必須簽字。

5、班組特種作業(yè)人員要報生技部按規(guī)定進行培訓教育，做到持證上崗。

6、組織班組人員學習安全技術(shù)和職業(yè)衛(wèi)生知識，積極組織組員參加各類安全培訓和安全知識競賽活動。抓好師徒的結(jié)對和傳、幫、帶，采取各種激勵政策，以各種載體、不同形式引導員工積極參與機電技能提升、機電安全質(zhì)量標準化競賽及班組建設競賽活動，對培訓突出的可調(diào)整系數(shù)或給予50-200元的獎勵。

事故報告分析處理制度

一、危險的識別及評價：

評價事故危險程度的原則是：凡是對設備和人員不構(gòu)成直接威脅的事故為一般事故，但事故發(fā)展下去有可能影響設備運行安全的事故為一般危險事故。如：鍋爐埋管、膜式水冷壁、省煤器、過熱器等出現(xiàn)泄漏。

凡是可能直接或間接對設備和人員構(gòu)成重大威脅的事故為重大危險事故。如：鍋爐滿水、水位不明、煙道內(nèi)可燃物再次燃燒和汽包嚴重缺水、安全閥拒動或動作值大于規(guī)定值等事故。

可能造成設備重大損失或人員傷亡的事故為重大事故。

二、事故處理：

為了防止發(fā)生事故時指揮上的混亂，車間成立事故應急處理及救援小組。車間事故應急處理及救援小組成員手機必須24小時開機。小組成員在接到事故報告后，應在最短的時間內(nèi)趕到事故發(fā)生地點組織處理及救援。

車間嚴格執(zhí)行領(lǐng)導24小時值班制，值班管理人員要隨時向值長報告自己的行蹤，以便值長聯(lián)系和匯報有關(guān)安全、生產(chǎn)情況。接到值長發(fā)出的預警通知后，車間正副主任及檢修車間相關(guān)技術(shù)人員和車間事故處理及救援小組成員應在５分鐘內(nèi)（在廠上班期間）趕到現(xiàn)場參與事故處理

對出現(xiàn)的突發(fā)事故，車間事故應急處理及救援小組成員必須聽從廠事故處理及救援領(lǐng)導小組或值班領(lǐng)導的統(tǒng)一指揮，迅速進行事故處

安全確認和安全檢查制度

一、安全確認制

1、進入崗位確認制

職工進入工作崗位或進行作業(yè)前，必須對安全技術(shù)措施、個人勞保用品穿戴、思想狀態(tài)、現(xiàn)場環(huán)境進行確認。由工作負責人負責對參加本項工作的職工進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)不適合崗位作業(yè)的職工要及時指出，并上報車間，確認無異常后方可進入工作。

2、工作指令確認制

工作中，下級必須確認來自上級的工作指令，被指揮者確認指揮者的指令準確性，經(jīng)過確認并重復無誤后方可開始工作。杜絕誤操作、信號不明、協(xié)調(diào)不力等情況。

3、操作確認制

工作人員在作業(yè)前，要嚴格按照“一想、二看、三確認、四操作”的順序進行操作前的檢查。具體包括：預想本工作的安全技術(shù)措施和安全注意事項，在相同崗位或相近崗位發(fā)生過何種事故，怎樣預防才能確保安全；細致查看操作設備和作業(yè)環(huán)境是否正常，設備狀態(tài)是否適合作業(yè)；最后才能按照操作規(guī)程的要求進行作業(yè)，并在每一項操作后對自己的操作方式、程序進行自我反饋，對照操作規(guī)程查看是否存在差錯。

4、自?；ケ４_認制

在生產(chǎn)工作中，首先確認自己、本崗位其他作業(yè)人員和相鄰崗位的作業(yè)人員是否均處于安全狀態(tài)，本人操作是否會對他人造成傷害。自己是否會被他人的誤操作所傷害。工作中除及時糾正自己操作上的缺點和錯誤外，還要注意確認聯(lián)?；ケＨ藛T的精神狀態(tài)和工作情況，如發(fā)現(xiàn)有問題，及時給予指正。

5、杜絕“三違”確認制

第四篇：車間班組總結(jié)

制絲車間保潔班，現(xiàn)有員工30人。今年以來我班始終把安全文明生產(chǎn)作為全班人員的工作核心，積極貫徹公司各項會議精神，堅持愛崗敬業(yè)，團結(jié)奮進的工作理念，要求人人從我做起，樹立牢固的安全理念，做到了全年零違章、零事故。服務工作精中求精，服務質(zhì)量明顯提高，為主業(yè)生產(chǎn)做好了后勤保障工作。在班組建設工作方面作出了巨大努力，并取得了一定的成效。以提升班組成員素質(zhì)為結(jié)合點，以推進具有公司特色班組建設為新亮點，并注重圍繞生產(chǎn)經(jīng)營為中心，服務生產(chǎn)大局，突出重點難點，強化組織管理，有效地提高班組的6S管理水平?，F(xiàn)將2011年主要工作成績與不足總結(jié)如下：

一、健全管理制度，嚴明勞動紀律

根據(jù)新形勢的要求，我班進一步修訂了《制絲車間清擦保潔管理規(guī)定》，建立了晨會、請假、簽到簽退等一系列管理制度，健全了約束機制，堵住了管理上的漏洞，有效加強了員工的服務質(zhì)量意識、勞動紀律意識，有力地保障了保潔工作的有序進行。

二、細化工作標準，強化服務意識

根據(jù)分廠提供的清擦保潔質(zhì)量標準，針對各崗位實際情況，對設備清擦的重點、難點及清擦方法進行了細化，我班將數(shù)十道工序的保潔工作進行了分類整理，制定了《衛(wèi)生責任區(qū)域劃分明細表》、《責任區(qū)域定員表》、《各崗位保潔周期一覽表》等，內(nèi)容包括責任區(qū)域、保潔內(nèi)容、保潔周期、保潔標準以及責任人等諸多方面，同時，制定了員工工作考核表，包括15項內(nèi)容，從勞動紀律、儀容儀表、操作程序、工作指標等四個方面進行考核，并認真付諸實施，有效地提高了員工的整體素質(zhì)。今年以來，清擦保潔工作質(zhì)量有了明顯提高，得到了服務對象的一致認可。

在今年開展的6s管理推行工作中，我班利用工作和工余時間，積極配合車間，對車間的內(nèi)外部環(huán)境衛(wèi)生進行了整理、清掃，為車間的6s管理的順利開展打好了堅實的基礎，得到了車間領(lǐng)導的一致好評。

三、量化工作內(nèi)容，用工趨向合理

根據(jù)清擦保潔班定崗定員情況，結(jié)合實際工作，我對各崗位的工作范圍和工作量進行了綜合考評，發(fā)現(xiàn)部分崗位工作量不盡合理，引起了一些員工的心理失衡，特別是潤葉生產(chǎn)線改造后，各崗工作量更加不均衡，為了不影響了員工工作積極性，我根據(jù)考評結(jié)果，對各崗位進行了重新分工和調(diào)配，使工作量趨于均衡，實現(xiàn)了用工合理，行之有效地優(yōu)化了人力資源，使職工的工作積極性得到了空前的提高。

四、開展自主創(chuàng)新，提倡舊物利用

針對車間設備死角多，地面污水清理困難的情況，經(jīng)過反復實驗，進一步改進了地板刮水器，使之更加簡便實用，有效地提高了工作效率。由于車間面積大，落料多，因此保潔工具使用頻率高，工具損毀也較快，針對這種情況，我班提出了舊物利用，對一些拖把、笤帚等易損工具，進行拼湊、捆綁再使用，從而有效地延長了工具的使用壽命，節(jié)約了物料費用。同時我深入細致地了解了各種保潔工具的使用周期，制定了《工具使用周期表》和工具領(lǐng)取登記制度，從根本上杜絕了浪費，達到了節(jié)能降耗的目的。

五、加強安全教育，制定操作規(guī)程

制絲車間高大設備較多，設備清擦、頂網(wǎng)清吹時都是高危作業(yè)，安全問題尤為重要，隨著班組成員對設備認知程度越來越全面，越清晰，針對安全作業(yè)問題，我班制定了《安全作業(yè)管理規(guī)定》，每月組織兩次安全作業(yè)知識的學習，提出了

“安全為了作業(yè)，作業(yè)必須安全”的口號。在實際工作中，將安全責任督促落實到各個崗位和個人，對違反安全作業(yè)的人和事進行及時批評指正，逐漸加強了員工的安全防護意識，今年以來，未發(fā)生一起安全責任事故。

六、工作交接有序，杜絕推諉責任

建立交接班制度，要求由白班和夜班組長每天填寫交接班日記，其內(nèi)容為：當天工作完成情況，質(zhì)量情況，工具、設備情況（包括故障及排除情況）；安全隱患及可能造成的后果、注意事項、遺留問題及處理意見，車間或上級的指示；交接班記錄定期存檔備查。有效地杜絕了工作中出現(xiàn)問題相互推諉的現(xiàn)象，提高了員工的責任心，提高了工作效率。

七、融入車間文化，納入統(tǒng)一管理

緊密結(jié)合車間管理，在平時工作中，我始終注意與車間各班加強溝通與協(xié)作，工作上相互協(xié)調(diào)配合，經(jīng)常請車間領(lǐng)導和相關(guān)人員在設備安全上、現(xiàn)場安全上進行培訓，參與車間舉辦的各項活動，如：安全演練、在現(xiàn)場管理上相互配合，統(tǒng)一進行個人業(yè)績考評和一些其他文體活動，逐漸融入了車間的管理體系。

八、督促力度不夠，管理有待加強

1、進一步推進班組危險源辨識活動，重點是將危險源辨識上墻，提高員工的認知水平，防范安全事故。

2、開展班組培訓和技能競賽，加強交流學習，在班組內(nèi)部舉辦經(jīng)驗交流會，這方面要加強與鞏固。

3、個別職工參與到開展班組建設思想意識不強，要讓每一位職工有參與感，明確正真搞好班組建設不是領(lǐng)導和部分人的事情，班組建設關(guān)系到所在班組整體水平及組員個人素質(zhì)是否得到提升的關(guān)鍵。

今后的班組建設工作中加以完善，使車間的班組建設工作在下半年里有新的起點，真正讓班組建設工作起到提升全體班員整體水平，安全、優(yōu)質(zhì)的完成全年各項工作任務指標。

第五篇：二車間檢修總結(jié)

二車間檢修總結(jié)

2007年8月15日，二車間正式停機，在剛剛結(jié)束一車間的檢修工作后，機動車間全體員工又滿懷熱情地投入到二車間的檢修工作當中。由于二車間計劃停機時間推遲，開機時間提前，因此機動車間全體員工又面臨了一次新的挑戰(zhàn)，我保全一班更是經(jīng)歷了一場前所未有的考驗。目前，檢修工作已全部結(jié)束，設備驗收也已基本完成，二車間也已進入生產(chǎn)階段，現(xiàn)對二車間設備檢修情況做出以下總結(jié)：

1．在接到檢修任務通知書后，我班首先根據(jù)所承修的設備召開班組討論會，總結(jié)一車間設備的檢修經(jīng)驗及二車間設備日常檢修中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，并做出初步檢修計劃。因我班班長梁文成及張景義兩位同志外出學習，使我班缺少了兩位主力，因此在人員緊張的前提下我班根據(jù)班組當前人員現(xiàn)狀及每個員工的特長做出了詳細的統(tǒng)籌安排，同時對可能出現(xiàn)的安全問題切實地向每一位員工做了認真地交代。

2．在這次二車間的檢修中，我班除承擔了輸送帶、離心機、軸流風機及部分管線的改造外還另外承擔了干包房自動包裝機和螺桿泵的維修。為了使二車間的檢修保質(zhì)保量，使班組每一個員工在這次檢修當中能夠提高個人素質(zhì)及技能，我做為代理班長要求我班每位員工在檢修期間嚴格認真、一絲不茍，在仔細觀察設備的構(gòu)造及分析其工作原理的同時，認真做好每一個設備的檢修記錄。

3．我班在檢修的前段時間，首先對皮帶滾筒進行了檢修。因部分電滾筒位置特殊重量較重，在沒有起吊設備的情況下，我班人員充分發(fā)揮個人才能，提前做好了簡易安全的吊裝設施，保證了設備的安全起吊。在二車間電滾筒的檢修當中，我堅決否定了保全一班以往電滾筒拆解端蓋采取往地上摔的錯誤方法，改為利用電滾筒端蓋的預留螺絲孔進行拆卸，大大降低了設備受損傷的程度。同時在拆解過程中，每拆一個部件除對其進行記錄之外，還進行工作原理現(xiàn)場分析講解，以便讓我班每一個員工對設備的工作原理更加了解,記憶更加深刻。在這次電滾筒的檢修中我班針對運轉(zhuǎn)時間較長,磨損較重的現(xiàn)象，對其損壞嚴重的部件進行了全部更換,并對其重新做了密封,同時，對以往因修電滾筒過程中沒有對其充分認識，造成排氣孔堵塞，導致電機端蓋漏油的現(xiàn)象也加以糾正。疏通了排氣通道，自制了排氣螺栓，有效解決了電機漏油現(xiàn)象的發(fā)生。通過這次電滾筒的檢修，使我班人員對電滾筒的全部工作原理及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)有了全新的認識，對以后我班每一個員工針對電滾筒正確的維修提供了寶貴的經(jīng)驗。

4.二車間離心機的維修對于我班每一位員工都是一次新的考驗，因離心機維修經(jīng)驗較豐富的兩位同志外出學習，所以這次離心機的維修就落在了我班幾位老員工的身上，為了保證離心機的維修順利完工，我班首先到庫房落實了備件情況，組織班組技能較好的員工參與離心機的維修。在維修的過程中，除了沿用以往的維修方式外，我班還采取了一些新的安裝方法。比如在安裝篩網(wǎng)的過程中，由于空間的限制，我們并沒有采用以往兩人用手來固定篩網(wǎng)的方法，在兩級篩網(wǎng)的安裝過程中，我們采用小木屑來固定篩網(wǎng)，方法簡單易行，效果較好，且安裝速度快，同時在安裝之前對篩網(wǎng)的規(guī)格寬度提前做好了分類，拋棄以前以往截取半塊提前放入的辦法，而是全部用整塊安裝，并在前后兩排的排列上交叉放置，從而提高了篩網(wǎng)在運轉(zhuǎn)中的穩(wěn)定性。在這次離心機的檢修過程中，我班針對磨損較重的積料環(huán)、分料盤、加速盤、雙頭螺拄、卸料刮刀等重要部件一一進行了更換，并對兩臺電機的軸承進行了仔細的檢查和保養(yǎng)，對電器控制柜內(nèi)的相關(guān)部件做了檢查和保養(yǎng)。

5.螺桿泵在以往的大修中，一直是其他班組承修的設備，今年交由我班修理還是第一次，為此，我班在檢修時對每一部分分別做了詳細的安排,由電工負責電機的維修，由一名鉗工帶領(lǐng)兩名大學生負責減速機的維修，再由一位鉗工帶領(lǐng)外班組的兩名同志負責泵體的維修工作，由班組負責人對整個維修過程實時進行檢查和指導。經(jīng)過對螺桿泵的拆解發(fā)現(xiàn)定子在運行當中所造成損傷較嚴重，除較深的劃痕外，還存在大塊脫落的現(xiàn)象。在軸承箱的拆解中也存在較嚴重的現(xiàn)象，潤滑油變質(zhì)、軸承損壞、機械密封全部銹死。對此相關(guān)環(huán)節(jié)的維修專門指派由維修經(jīng)驗的人員進行維修，所有損傷較重的部件全部進行了更換。

6.今年二車間輸送帶的情況相對較好，除六號皮帶需更換外，其他均影響不大。一號、五號、七號、八號皮帶粘接口稍有開口現(xiàn)象，已經(jīng)全部做了維修處理。四號粘接口有少許裂口現(xiàn)象，在檢修前已經(jīng)做過處理，并且已經(jīng)備好了一條皮帶，計劃在不能使用時逢小修進行更換。二號皮帶雖然能繼續(xù)使用，但表面受損較大，主要原因是先前下料口處的護皮選擇不合適，硬度太大造成輸送帶工作面磨損嚴重，針對此問題，我們選用了較薄軟的膠皮予以更換。通過對二車間輸送帶在一年來的工作情況，存在比較突出的問題就是工作面的粘接口處在通過電滾筒圓周時，由于接口坡度較小產(chǎn)生表面拉力過大而出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，針對此問題，我班除對其進行修補外，還對此現(xiàn)象組織本班員工進行了討論，以便在六號皮帶的粘接中加以改正。六號皮帶的粘接對于我班目前的人員并非很熟練，親自操作還是第一次，因此在皮帶的粘接過程中對每一道工序都提前做了計劃，每一個步驟都認真仔細，對每一個尺寸的標注均以數(shù)學方法精確定義，并且在以往粘接的經(jīng)驗基礎上，對一些細節(jié)的部分大膽改進，也為新的處理方法的可行性做一次驗證，也為我班每一個員工將來都能夠熟練操作進行一次更深意義的培訓。在輸送帶相關(guān)附件的維修中，我班充分吸取一車間的經(jīng)驗教訓，對護皮、清掃器和托輥進行了仔細的檢查，在這次檢查中發(fā)現(xiàn)工作不良現(xiàn)象的托輥共計41個并全部予以更換。通過這次對六號皮帶的粘接，相信在以后的皮帶粘接工作中，我班員工均可人人熟練操作。

7.干包房自動包裝機的日常維護一直以來大多由我班人員負責維修，對其工作原理和結(jié)構(gòu)也相對較熟悉，因此，包裝機的維修也自然成了我班的檢修項目。在維修中首先對磨損較重的各個汽缸，履帶機進行了更換，對各電動機、減速機、氣泵、所有氣源管接頭及相關(guān)電器元件進行了仔細的維護和保養(yǎng)，對各密封件進行了更換，對縫紉機進行了全面的清洗和調(diào)試。因我班大多數(shù)員工對包裝機還相對陌生，所以在檢修的過程中，由熟悉的員工現(xiàn)場進行講解，同時對電控部分進行了仔細的檢查和清灰。在校秤過程中，由專人負責用實物校驗，并多次加料驗證，確保包裝計量的準確度。

8.軸流風機類依然是我班的檢修項目，在檢修過程中因二號引風機葉輪更換時間不長、磨損程度不大、軸承箱各部件磨損輕微仍可繼續(xù)使用，只對內(nèi)部潤滑油進行了更換，兩端密封重新安裝維修，二號引風機自使用至今，一直存在有燒皮帶的現(xiàn)象，針對此問題，我班除對兩個皮帶輪帶槽進行重新加工外，還對電機和皮帶輪的位置進行了調(diào)整。一號引風機因長期閑置不用，導致葉輪結(jié)鹽卡死、多處腐蝕，導致動平衡嚴重破壞，同時負荷端處的密封嚴重損壞，大量鹽灰進入軸承箱，造成內(nèi)部潤滑油變質(zhì)，軸承體生銹，因此，我班維修人員果斷的更換了

葉輪和軸承，并清理了沉淀在內(nèi)部的大量積鹽，并對負荷端密封加以維修，并通知生產(chǎn)車間有關(guān)人員，開機時輪流使用，預防造成葉輪再次損壞和管道堵塞。

9.在改造項目中，洗滌塔至結(jié)晶器的管線連接和下結(jié)晶熱水管線的改造，對于我班是一次全新的嘗試。在洗滌塔的維修當中，因內(nèi)部噴淋管嚴重腐蝕已經(jīng)失去了它最基本的作用，為此我班員工針對此情況，選用了質(zhì)量較好的管材進行重新加工，為避免再次出現(xiàn)以往的現(xiàn)象，在安裝噴淋管時選擇多點加以固定。在廠領(lǐng)導的指導下，取消了原來的進水方式，改為清水和料漿混合進入，改造后的管線簡單明了操作方便，同時洗滌塔輸出段管線也改成了襯膠管，防止了管線的腐蝕，延長了使用壽命。在下結(jié)晶的熱水管線改造當中，遇到了一些問題，因無相關(guān)方案且材料尺寸不合適造成無法按原計劃進行改造，為此我班維修人員充分發(fā)揮個人才智對熱水管線進行大膽改造，按照廠里的要求，全部更換位襯膠管，因尺寸不合適，對襯膠管個別部位需進行切除并重新焊接法蘭盤，按照要求這種做法是不合乎要求的，我班人員積極采取應對措施，最后選擇采用涂膠的辦法將管口進行處理，在結(jié)晶器的進水彎管與罐壁的結(jié)合處，對其內(nèi)部也采用了相同的辦法進行了處理。在管線的安裝上要求各員工精確焊接，做到橫平豎直，外觀整齊。連接結(jié)束后，送水試壓，對各漏水點進行了返工處理。在維修過程中，對先前舊的閥門進行了維修，可繼續(xù)使用。原先的逆止閥因腐蝕嚴重閥板早已脫落失去了它應有的作用，為此在安裝新逆止閥時就對內(nèi)部閥板的銷子進行了更換，采用發(fā)電機房廢棄的氣門予以代替，可有效地防止銷子因腐蝕造成斷裂。在回水管線的處理上，為了方便以后管線的改造，增加回水的入水口，我班在安裝中提前預留了兩處入水口并安裝了閥門。在與鍋爐房換熱站的對接中，為了不影響一車間的正常生產(chǎn)，在生產(chǎn)一車間停機檢修的時候組織人員快速的進行了連接，完成了回水管線的收尾工作。在過濾機平臺管線的改造當中，由于工作安排不恰當，出現(xiàn)兩個班組同時完成一個項目，為了不影響檢修的順利完工，保障機動車間檢修工作的整體進度，我班人員主動承擔了全部管線的改造工作，為兄弟班組節(jié)省了不少的時間。

10.在二車間的檢修中，雖然之前針對一車間檢修所出現(xiàn)的一些問題進行了總結(jié)，但在二車間實際的檢修過程中，依然出現(xiàn)了不應發(fā)生的錯誤。在第一天檢修電滾筒的工作當中，我班就出現(xiàn)了疏忽大意的現(xiàn)象，用于吊裝電滾筒的兩個吊耳在結(jié)束工作清點工具時丟失，多處尋找未果后，懷疑在吊裝電滾筒內(nèi)部電機時忘了拆下，為此，我班放棄了下班休息時間，組織員工連夜拆解，果然在電滾筒內(nèi)部發(fā)現(xiàn)了兩個吊耳。同時，在吊裝整機時用的吊葫蘆，因小鉤鏈輪先前丟失在使用過程當中造成銷子脫開，險些造成電滾筒從高處墜落，幸虧及時發(fā)現(xiàn)才避免了設備事故的發(fā)生，保證了人身的安全。在拆卸洗滌塔內(nèi)部噴淋管的時候，由于操作人員不聽指揮，缺乏對事故發(fā)生的預見性，在操作時造成噴淋管連接處斷裂墜落，幸虧離下層噴淋管距離較短，且有安全帶防護，才避免了人身安全事故的發(fā)生。在開機后我班所承修的設備中也相繼出現(xiàn)了一些問題。二號引風機在開機后短時間內(nèi)就出現(xiàn)軸承箱發(fā)燙，軸承損壞等現(xiàn)象。經(jīng)過分析為軸承箱端蓋填料密封處壓的過緊，同時因皮帶輪重新加工后直徑變小，造成轉(zhuǎn)速提高，從而導致了機件過熱，軸承損壞的現(xiàn)象發(fā)生。我做為班組負責人對二號引風機的損壞有不可推卸的責任，主要原因在于處理問題不果斷，意志不堅定。在維修二號引風機的過程當中，本人已先前預料到加工后的皮帶輪會改變轉(zhuǎn)速，從而會引起軸承的負荷和溫升的變化，但由于對生產(chǎn)工藝中引風量需求的大小不夠明確未能對其做出正確的判斷，從而導致了二號引風機事故的發(fā)生。在儀表方面也出現(xiàn)了一些問題。

六號皮帶秤在更換皮帶后雖進行了零點校正，但在開機后出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失、顯示重量不準確且故障代碼不能消去的現(xiàn)象。洗滌塔電動執(zhí)行器內(nèi)部的位置發(fā)送板也因進水造成損壞，導致洗滌塔液位不能自動控制，因無相關(guān)備件且舊的機件位置不詳，至今還未修復。針對以上現(xiàn)象我班組織全體人員對相關(guān)事項展開分析討論，對有關(guān)責任人提出嚴厲批評，本人也做出深刻檢討。通過以上事故現(xiàn)象的發(fā)生從中得出以下結(jié)論：1）在今后的維修工作當中，首先對設備的工作原理和結(jié)構(gòu)進行認真的分析。2）通過查找相關(guān)資料得出各機件的確切使用數(shù)據(jù)。3）在維修過程當中，對損壞的部件要進行仔細的分析，并采取相關(guān)的應對措施。4）對各設備的使用效率進行確切的認定，以便在今后的維修當中做出相應的改造。5）對自控設備，要在檢修結(jié)束后進行內(nèi)部數(shù)據(jù)的復查和進一步整定。6）在檢修設備的驗收過程中，對出現(xiàn)的任何可疑現(xiàn)象都要仔細排查。7）在日常的使用當中，嚴格監(jiān)測設備運轉(zhuǎn)情況，并做好相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄工作。8）做好設備的修舊利廢工作，對可再利用的部件，由專人負責保管且登記造冊。

如今，檢修工作也全部結(jié)束，驗收情況也基本良好，二車間也已進入生產(chǎn)階段，但我班全體人員并沒有因此感到欣慰，因為面臨的將是保障生產(chǎn)的運行，所有設備將長期帶負荷進行運轉(zhuǎn)，將來出現(xiàn)的問題還很難預料，所以我們每一位員工，都要時刻為保障正常生產(chǎn)做好各方面的準備，為順利完成今年的工作任務打下良好的基礎。也使我們每一位員工的素質(zhì)和技能能夠更上一層樓，為國投羅鉀打造世界鉀肥航母做出我們每個人應有的貢獻。

機動車間保全一班：任曉飛

2007年9月13日