第一篇：車間班組培訓總結

篇一：《車間主任班組長管理技能提升》培訓總結 《車間主任班組長管理技能提升》培訓總結

9月1~2日，周士量老師深入淺出、形象生動的給我們講解了《車間主任班組長管理技能提升》——富含學問的一門課，并非車間主任和班組長的我也在管理方面受益匪淺。接收了以前從沒接觸過的知識，深化了在工作中對的管理知識，改變了我的一些錯誤的管理思想，下面我就印象極其深刻的幾點做下總結。

一、質量管理。

關于這個方面我最想提到的是“讓員工第一次做對”這個理論。企業中在質量問題上存在著這樣的誤區，如只能做產品，不能保證產品；成群結隊的檢驗員；只有事后控制，沒有事前預防等等。

就是這樣的誤區導致我們的產品時不時會出現質量問題，同時導致了公司效益信譽的降低，而我認為“讓員工第一次做對”是解決這些問題的關鍵所在，老師講課時說，一個沒有思想的產品是一個不值錢的產品，這句話也就告訴我們要實現高質量要讓讓員工第一次做對，需要我們的員工具有（1）正確的思想（2）熟練的技能（3）防錯誤的能力，企業不需要善良的員工，需要有錯就改的員工。我認為我們以后在班組管理工作中要注重培養員工的這三個方面的能力，確保生產出來的產品都是高質量的。

二、消除浪費。

班組管理的核心問題之一就是低成本，實現了低成本就是為企業創造效益。而降低成本首先要從消除浪費開始，企業的浪費現象有：不良改正的浪費，制造才過多的浪費，加工過剩的浪費，搬運的浪費，庫存量過多的浪費，等待的浪費，動作的浪費等。

針對公司的實際我總結浪費情況有：資能源的浪費，人員的浪費，時間的浪費。資能源的浪費，如車間的勞保用品領用不規范，導致浪費；工程安裝過程中考慮不充分不全面，導致材料的浪費；工人操作不當或無節約意識導致水電氣的浪費等等。人員的浪費，如某些部門人員過多超過工作量的需要，偏離了降低人工成本的省人化少人化思想，優化資源就是低成本。時間的浪費，我公司車間都是利用重復的工藝流程去創造效益的，而時間就是金錢，我們要在重復的流程中進步——減少檢驗時間、搬運時間、停滯時間，這樣才能降低成本提高效益。在成本管理上消除浪費，這個方面我們還有很大的上升空間，相信只要我們做好這個管理，效益會大大提升的。

三、鯰魚效應。

鯰魚效應源自一個漁夫捕魚的故事。故事說，挪威人喜歡吃沙丁魚，漁夫為了保證沙丁魚的鮮活，在運送沙丁魚的過程中，有意識地放了一些鯰魚進去，讓沙丁魚緊張起來，以增強群體活力，防止沙丁魚死亡。這種有趣的現象被人們稱作“鯰魚效應”。鯰魚效應說明，漠視危機就會失去生機。人，只有時刻具有危機意識，才能激發活力，不斷創新。安而忘危，就會放松警惕，懈怠斗志。

鯰魚效應告訴我們，無論何時何地，要時刻保持清醒的頭腦，要有如臨深淵、如履薄冰的生存意識，奮發進取，一往無前。否則就會被時代淘汰。鯰魚效應告訴我們，社會要營造成熟的人才流動環境。人才不流動，單位就會如一潭死水。因此，引進人才才能永保活力。鯰魚效應告訴我們，危機，更蘊含著機遇。單位要創造良好的環境，使拔尖人才能夠脫穎而出，人盡其才，才盡其用，最大限度地發揮人才的用武之地。

后來老師還給我們列舉了很典型的海爾砸冰箱的例子，給我們總結了一句非常經典的話——沒有陣痛的中國員工是沒有作為的。雖然并不是什么很高深的詞句但是卻蘊含著深刻的意義，它讓我心里的很多結頓時解開，為了有所作為我們需要鯰魚需要陣痛。

四、千萬不要將一種技術掌握在一個人的手里。

為了節省看似大筆的培訓費，只送一個人出去學習，這無疑就是災難的開始。學成歸來的員工開始是感激的，但慢慢當他意識到自己獨一無二生產非他不可公司缺他不可時，他會開始變得貪婪，但是為了維持生產維護公司的利益，不得不會花費更多的財力物力去滿足那個無恥之徒的貪婪之心，甚至遠遠超出原本以為節約出來的成本。

站在員工的立場，我們當然會想要做到某個崗位非我不可缺我不行，而站在公司的立場站在一個管理者的角度，我們要杜絕這樣的事發生，當然不是不培養不然公司就無法生存和進步，反而好盡心培養讓所在崗位的每位員工都能獨擋一面。

五、解決問題。

老師講過解決問題有兩種類型：管理型——靠制度來約束員工，改善型——靠科學的方法來糾正錯誤。老師還給我們舉了“踏秤”的例子，管理型就是用制度去約束，在一旁放置踏秤一次罰款***的警示牌，但是問題并沒有真正解決，不管被罰多少次員工還是會犯錯誤，這樣被罰極易引起員工的不滿，反應就是警示牌經常被損壞后扔掉。我們要尋求真正的解決方法，那就是找到“原罪”消除“原罪”，大家知道那樣的秤放在那樣的地方，員工潛意識就會去踏，并不是他們有意為之，所以此問題的“原罪”就是秤，我們的解決辦法（1）改變秤的位置（2）在原來的秤上安裝報警器。

在工作中我們也總會遇到這樣那樣的問題，我們都習慣上會采用管理型去解決問題，殊不知問題雖然暫時緩解但還是存在著，以后我們在處理問題時學著運用改善型解決問題，找到“原罪”消除“原罪”，讓同樣的錯誤不在發生。

其實還有好多好多需要我們慢慢去領悟的知識，譬如管理的abc分類法，現場管理才是企業接訂單的最主要管理，還有tpm、5s、6s等等，我相信只要我們將這次培訓所學運用到我們日常的管理中，我們將獲益良多。篇二：2014年度企業車間班組工作總結 2014年度班組工作總結

時光荏苒，2014年已經悄然離我們而去，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千。一年來，在公司領導及各位同事的支持與幫助下，我嚴格要求自己，按照公司及車間的要求，較好地完成了自己的本職工作，并且通過努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改進。

轉眼間2014年過去了，在過去的一年中我們是充實的，是喜悅的 是快樂的。這都與領導的精確指揮與同事們的不懈努力分不開的。在全體員工的共同努力下生產指標較建廠初期所定的有著不小的提高，使我單位在未來同行業的競爭中占有不小的優勢。

班組是一個企業最基層，最活躍的生產組織，是企業的細胞，是企業各項工作的落腳點，也是企業實現企業安全管理的基礎，圍繞公司的安全是生產目標年的車間管理工作，讓我深深體會到車間生產管理的基本職責就是搞好生產安排服務，適應生產。作為班組管理人員，最重要的是擺正自己的位置，清楚自己所肩負的職責和應盡的責任。因此，我時刻提醒自己必須有高度的事業心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好生產安排，班組之間的協調，以及員工之間的溝通和服務工作。同時，我也體會到班組管理工作的復雜，每天需要面對和處理的方方面面。正是因為這些原因，為了彌補工作中的不足，我就此總結全年的生產安排情況，匯報如下：

一、安全生產

1、年初生產任務很重，本班組人員加班加點完成了指定的任務，班組人員都體現出了團結和吃苦耐勞的精神，2、生產任務完成后領導組織了車間員工的安全學習，組織了“反三違”安全知識競賽和演講比賽，安全事故演戲，安全事故的緊急預案，從中讓我們深刻的認識安全的重要性和生命的可貴性。

3、公司出現了生產和銷售渠道上的困難，經過開會研究，討論出了新的方案，大家齊心協力做出了活性炭吸附抱枕和活性炭吸附小包，員工們不怕寒冷的出去擺攤去推銷做出的產品，相信我們大家只要有信心，公司一定會好的。

4、其實我們的工作流程以及個人素質，還是相當落后。他們的主觀意志已及團隊精神相當落伍，使得在一線帶隊生產的管理人員背負著相當大的壓力。這就使得我們在今后很長的一段時間里，要真切地面對這個事實。要結合社會的發展趨勢，幫助員工認識自身的社會價值觀，以提升他們的主觀意志，為公司的發展奉獻力量。

5、隨著市場對產品的要求越來越高，公司也面臨著新的挑戰，新的發展方向，對我們班組主管人員也提出了新的，更高的要求。所以我認為，作為班組管理人員，也必須適應新的情況，進一步增強責任意識，效率意識，創新意識。努力做好車間生產安排工作，做一名稱職的班組管理人員。6、9月份以來，天富發生幾起人身傷亡事故，集團公司要求所屬各單位狠抓安全，大力排查、治理隱患，作為生產班組，在排查、治理隱患中發現的問題，及時改善，避免事故發生。

二、班組培訓、管理與建設

為了提高班組建設的全面發展，完成班組各項生產任務，我們班組嚴格執行各項規章制度，并制定班組考核規則，從實際出發，落實到每一位班組成員，以調動班組成員的積極性。隨著我們單位對生產崗位的考核制度的開展，班組成員也認識到不完全掌握全廠工藝流程，最終是要被淘汰的。這種危機感，也促使我們在工作中要更加嚴格要求自己。

1、班組培訓工作（1）、組織全班組成員參加全廠運規、安規考試，并取得優異的成績；（2）、組織全班組成員學習新設備的操作，鞏固單臺設備的操作；（3）、定期抽查各個班組成員對設備的熟悉程度和操作方法；（4）、根據每個班組成員的具體情況，制定關于每個班組成員的學習計劃。

2、班組管理工作

班組是企業的細胞，是企業的基礎，班組建設的好壞直接關系到企業的發展與生存。搞好班組管理，提高職工隊伍素質，增強班組的活力，發揮每一位成員的作用，是班組建設的根本。班組文化是團結和凝聚班組成員的紐帶，班組培訓是提高班組成員操作水平的方式。所以必須提倡學習，提高班組全體成員的綜合素質，為班組的發展提供更好的平臺。

3、班組建設

（1）明確目標計劃

按照公司或部門下達到本班組應擔負的各項安全、生產、經營指標結合本班組的實際情況制定班組目標和完成計劃的具體措施，制定本班組月、周工作計劃并按計劃完成，未完成應有說明或分析。各項指標應全面完成，確保各項指標計劃完成記錄清楚。（2）明確崗位職責

細化并建立健全班組崗位責任制，明確工作分工和班組日常管理，確定班組成員的崗位職責、權限和任務。使班組成員熟知本崗位職責內容，同時保證各崗位每項工作都能找到明確的責任人。

（3）制度建設

嚴格執行公司、部門的各項規章制度。并結合班組實際情況立班組日常管理制度，包括勞動紀律、獎懲條例、安全管理、績效考核等。使班組的各項規章制度、管理標準、工作標準、統計臺帳等管理基礎工作，作到制度化、標準化、分級管理、分工負責、定期檢查、嚴格考核。建立績效考核要體現公平公開公正的原則，保證績效管理以標準為依據，以事實為基準，避免考核流于形式，以個人意志為主。（4）班務管理

a、建立人員出勤情況記錄，記錄齊全，與實際相符。

b、班組管理分工明確，各項民主管理、班務管理項目分工到人，人人熟知本人負責的管理事項，落實有效。c、有班組考評、考核、獎懲、先進評選等規定，包括考核指標、考核內容、考核方法、公開的要求等。

三、存在問題及采取措施：

1、班組制度執行力度不夠。

2、班組新人員學習進度不夠理想。

3、本班組責任區域存在的安全隱患，一定完全消除，避免在今后的工作中發生安全事故。

4、措施：（1）加強班組制度垂直執行力度，充分發揮班組五大員及骨干作用，各司其職，各盡所能，落實責任制。

（2）加強培訓工作，針對不同的人，采用不同的培訓方式。班組培訓盡量多角度、多方式。讓學習變得充滿生趣。

(3)發現問題及時解決，不做磨洋工。

接任班組主管的職務以來，我受到了許多的委屈，但是也讓我感受頗多，受益匪淺。由衷地感謝公司所有領導的信任，感謝大家對我工作大力的支持。特別是工作出現差錯時給予的諒解和幫助，并且幫助我分析失誤的原因，矯正錯誤。在今后工作中，我將虛心接受大家批評和監督，不斷完善自我，不斷進步。xx班組

2014年x月x日篇三：生產車間班組長工作總結范文 2013工作總結

時光荏苒，2013年已經悄然離我們而去，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千。一年來，在公司領導及各位同事的支持與幫助下，我嚴格要求自己，按照公司及車間的要求，較好地完成了自己的本職工作，并且通過努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改進。現將2013年的工作情況總結如下：

一、主要完成的工作

1．車間的建設與管理得到加強

由于我任職的時間不長，因其車間的管理比較混亂，故在車間中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我建議2014年采取規范執行正激勵制度的措施。對于班組表現較好的員工給予加考核分，而對于表現較差的員工則堅決扣除一定的考核分。采取這種獎懲分明，公平公正的考核辦法，我相信班組員工的執行力會得到很大的提高而且還會提高了班組的凝聚力。2．狠抓安全管理

后整理相對于公司其他車間來說安全隱患較多，比較容易出事故，在過去的2013年里也發生了幾起工傷事故，這些事故已經給公司和車間帶來損失。“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”，雖然所擁有的權力不是很大，但肩負著全班十幾名員工的生命安全的重任。因此，對于安全工作我從未放松過，月月講，天天講。3．保證產品質量

隨著公司規模的擴大和知名度的日益提升，客戶對鑫輝的質量要求也越來越高，因此，公司高層對產品質量的重視程度也被提到了一個前所未有的高度。作為整個鑫輝最后一道關口，后整理肩負的責任也越來越大。我深知作為車間班長，自己的工作直接影響車間的工作質量。出于對公司的負責任，我在質量控制方面一直不敢有所松懈，積極與同事及時進行信息的溝通與交流，對于生產過程中出現的問題，缺陷從不輕易放過。同時加強員工對質量的重要性的認識，要求大家認真做好自檢互檢工作，確保不讓一個問題從本班流入市場。4．積極參與車間改善活動

后整理車間就像一個大家庭，我每天生活工作在這個溫暖的大家庭里，作為這個大家庭中的一員我覺得我有義務和責任將她建設的更加美好和諧。因此，一年來，我積與車間的改善活動，并調動班組員工的積極性，利用集體的智慧對車間提出了許多有價值的改善。5．加強自身學習，提高業務水平由于感到自己身上的擔子很重，而自己的學識、能力和閱歷與一名優秀稱職的班長都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，一直在學習，向書本學習、向周圍的領導學習，向同事學習，積極提高自身各項業務素質，努力提高工作效率和工作質量，爭取工作的主動性。通過這一年的努力感覺自己還是有了一定的進步，能夠比較從容地處理日常工作中出現的各類問題，在組織管理能力、綜合分析能力、協調辦事能力和文字言語表達能力等方面都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態度對待各項工作任務，具備較強的專業心，責任心。

二、工作中出現的問題及解決方法

一年來，我敬業愛崗、創造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在以下幾點： 1．安全生產方面

安全管理沒有做到位，力度不夠；安全培訓不到位；檢查不到位。很多時候，由于員工的勞動強度較大，體力消耗較多，因此在完成當天的產量，做整理現場的工作中出現忽視的現象，更是有在違規操作的情況從而連續多次發生壓傷事故。現在想來這幾起事故的發生，我有著不可推卸的責任。首先：在組織班組日常安全培訓的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產牢記于心；其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查；最后：在發生一次事故后沒有及時總結經驗教訓，避免類似的事件再次的發生。使我的員工遭受痛苦，使車間的榮譽及利益受到損傷我很是自責。為此，我決定在今后的工作中加強安全培訓的力度并改進相關培訓的形式并強化班組安全員的責任感，使班組每位員工都認識到安全生產的重要性，從而形成“人人重視安全生產，人人參與安全生產”的良好氛圍。2．質量控制方面 質量是生產出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質量管理，要按照目標要求認真抓好每一個環節，每一道工序。同時質量檢查又十分重要，特別是在生產過程中的質量檢查可以有效地避免發生質量事故和質量問題，變事后處理為事前預防和事中控制，變被動為主動。雖然目前公司從上至下都開始重視質量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合，例如在織造過程中還有許多有待改進的地方。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的，這需要幾個相關班組的通力合作，我認為要想做好質量工作，必須把握“嚴、細、實” 的原則，要嚴格管理，認真細致，狠抓落實。3．班組管理方面

雖然在過去的一年中班組的管理水平有了一定的提高但還是存在一些問題，如：員工的標準化作業情況有待改進，員工的技術水平有待提高，員工的工作積極性還沒有被充分的調動起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質的員工，就沒有高質量的產品。因此，我會在以后的工作中著重解決提高班組員工綜合素質的問題，充分利用業余時間，多安排一些有關標準化作業知識的培訓，爭取在較短的時間內讓員工的綜合素質有較大的提升。

三、今后努力方向

新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰。我會再接再厲，認真提高業務、工作水平，為公司和車間發展，貢獻自己的力量。

我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：

1．加強學習，拓寬知識面。努力學習沖壓專業知識和相關管理知識；

2．本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報；真正做好領導的助手； 3．加強與車間兄弟班組的溝通合作，向先進班組學習，加強管理，努力使班組形成團結一致，勤奮工作的良好氛圍；

4．全面完成車間交給的各項任務，為車間帶出一個能打硬仗，吃苦耐勞的班組。最后，希望公司領導能在以后的工作中一如既往的支持我，我將以更加優秀的工作業績回報公司領導的關心與厚愛，因為我會一直努力！謝謝！

第二篇：車間班組總結

制絲車間保潔班，現有員工30人。今年以來我班始終把安全文明生產作為全班人員的工作核心，積極貫徹公司各項會議精神，堅持愛崗敬業，團結奮進的工作理念，要求人人從我做起，樹立牢固的安全理念，做到了全年零違章、零事故。服務工作精中求精，服務質量明顯提高，為主業生產做好了后勤保障工作。在班組建設工作方面作出了巨大努力，并取得了一定的成效。以提升班組成員素質為結合點，以推進具有公司特色班組建設為新亮點，并注重圍繞生產經營為中心，服務生產大局，突出重點難點，強化組織管理，有效地提高班組的6S管理水平。現將2011年主要工作成績與不足總結如下：

一、健全管理制度，嚴明勞動紀律

根據新形勢的要求，我班進一步修訂了《制絲車間清擦保潔管理規定》，建立了晨會、請假、簽到簽退等一系列管理制度，健全了約束機制，堵住了管理上的漏洞，有效加強了員工的服務質量意識、勞動紀律意識，有力地保障了保潔工作的有序進行。

二、細化工作標準，強化服務意識

根據分廠提供的清擦保潔質量標準，針對各崗位實際情況，對設備清擦的重點、難點及清擦方法進行了細化，我班將數十道工序的保潔工作進行了分類整理，制定了《衛生責任區域劃分明細表》、《責任區域定員表》、《各崗位保潔周期一覽表》等，內容包括責任區域、保潔內容、保潔周期、保潔標準以及責任人等諸多方面，同時，制定了員工工作考核表，包括15項內容，從勞動紀律、儀容儀表、操作程序、工作指標等四個方面進行考核，并認真付諸實施，有效地提高了員工的整體素質。今年以來，清擦保潔工作質量有了明顯提高，得到了服務對象的一致認可。

在今年開展的6s管理推行工作中，我班利用工作和工余時間，積極配合車間，對車間的內外部環境衛生進行了整理、清掃，為車間的6s管理的順利開展打好了堅實的基礎，得到了車間領導的一致好評。

三、量化工作內容，用工趨向合理

根據清擦保潔班定崗定員情況，結合實際工作，我對各崗位的工作范圍和工作量進行了綜合考評，發現部分崗位工作量不盡合理，引起了一些員工的心理失衡，特別是潤葉生產線改造后，各崗工作量更加不均衡，為了不影響了員工工作積極性，我根據考評結果，對各崗位進行了重新分工和調配，使工作量趨于均衡，實現了用工合理，行之有效地優化了人力資源，使職工的工作積極性得到了空前的提高。

四、開展自主創新，提倡舊物利用

針對車間設備死角多，地面污水清理困難的情況，經過反復實驗，進一步改進了地板刮水器，使之更加簡便實用，有效地提高了工作效率。由于車間面積大，落料多，因此保潔工具使用頻率高，工具損毀也較快，針對這種情況，我班提出了舊物利用，對一些拖把、笤帚等易損工具，進行拼湊、捆綁再使用，從而有效地延長了工具的使用壽命，節約了物料費用。同時我深入細致地了解了各種保潔工具的使用周期，制定了《工具使用周期表》和工具領取登記制度，從根本上杜絕了浪費，達到了節能降耗的目的。

五、加強安全教育，制定操作規程

制絲車間高大設備較多，設備清擦、頂網清吹時都是高危作業，安全問題尤為重要，隨著班組成員對設備認知程度越來越全面，越清晰，針對安全作業問題，我班制定了《安全作業管理規定》，每月組織兩次安全作業知識的學習，提出了

“安全為了作業，作業必須安全”的口號。在實際工作中，將安全責任督促落實到各個崗位和個人，對違反安全作業的人和事進行及時批評指正，逐漸加強了員工的安全防護意識，今年以來，未發生一起安全責任事故。

六、工作交接有序，杜絕推諉責任

建立交接班制度，要求由白班和夜班組長每天填寫交接班日記，其內容為：當天工作完成情況，質量情況，工具、設備情況（包括故障及排除情況）；安全隱患及可能造成的后果、注意事項、遺留問題及處理意見，車間或上級的指示；交接班記錄定期存檔備查。有效地杜絕了工作中出現問題相互推諉的現象，提高了員工的責任心，提高了工作效率。

七、融入車間文化，納入統一管理

緊密結合車間管理，在平時工作中，我始終注意與車間各班加強溝通與協作，工作上相互協調配合，經常請車間領導和相關人員在設備安全上、現場安全上進行培訓，參與車間舉辦的各項活動，如：安全演練、在現場管理上相互配合，統一進行個人業績考評和一些其他文體活動，逐漸融入了車間的管理體系。

八、督促力度不夠，管理有待加強

1、進一步推進班組危險源辨識活動，重點是將危險源辨識上墻，提高員工的認知水平，防范安全事故。

2、開展班組培訓和技能競賽，加強交流學習，在班組內部舉辦經驗交流會，這方面要加強與鞏固。

3、個別職工參與到開展班組建設思想意識不強，要讓每一位職工有參與感，明確正真搞好班組建設不是領導和部分人的事情，班組建設關系到所在班組整體水平及組員個人素質是否得到提升的關鍵。

今后的班組建設工作中加以完善，使車間的班組建設工作在下半年里有新的起點，真正讓班組建設工作起到提升全體班員整體水平，安全、優質的完成全年各項工作任務指標。

第三篇：車間級和班組級安全教育培訓材料

車間級和班組級安全教育培訓材料

一、安全知識： 1.安全十須知

一個方針：安全第一，預防為主。二條守則：崗位職責；操作規程。

三不傷害：不傷害自己；不傷害他人；不被人傷害。

四不放過：事故原因未查清不放過；事故責任者和領導責任未追究不放過；廣大職工未得到教育不放過；防范措施未落實不放過。

五個須知：知道本單位安全工作重點部位；知道本單位安全責任體系和管理網絡；知道本單位安全操作規程和標準；知道本單位存在的事故隱患和防范措施；知道并掌握事故搶險預案。六個不變：堅持“安全第一”的思想不變；企業法人代表作為安全生產第一責任人的責任不變；行之有效的安全規章制度不變；從嚴強化安全生產力度不變；安全生產一票否決的原則不變；充分依靠職工的安全生產管理辦法不變

七個檢查：查認識；查機構；查制度；查臺賬；查設備；查隱患；查措施。

八個結合：建立約束機制與激勵機制相結合；突出重點與兼顧全面結合；職能部門管理與齊抓共管相結合；防微杜漸與突出保障體系相結合；弘揚安全文化與常抓不懈相結合；安全檢查與隱患整改相結合；落實責任制度與完善責任追究制相結合；強化安全管理與推行安全生產確認制相結合。

九個到位:領導責任到位；教育培訓到位；安管人員到位；規章執行到位；技術技能到位；防范措施到位；檢查力度到位；整改處罰到位；全員意識到位。

十大不安全心理因素：僥幸；麻痹；偷懶；逞能；莽撞；心急；煩躁；賭氣；自滿；好奇。2.起火的三個條件是:可燃燒的物質、助燃物、火源。

3.安全色的含義：紅色的含義為禁止、停止；藍色的含義為指令、必須遵守；黃色的含義為警告、注意；綠色的含義為指示、安全狀態、通行。

4.事故產生的三大主要原因：人的不安全行為、物的不安全狀態及安全管理的缺陷。

5.事故的分類：物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、淹溺、灼燙、火災、高處墜落、坍塌、冒頂片幫、透水、放炮、瓦斯爆炸、火藥爆炸、鍋爐爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息、其他傷害等。

6.事故四不放過原則：事故原因分析不清楚不放過；事故責任者和群眾沒有受到應有的教育不放過；沒有設置必要的防范措施不放過；事故的責任者沒有受到處罰不放過。7.安全生產三不傷害：不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。8.車間操作工的“四懂三會”：對有關設備的安全運行做到“四懂”（懂結構、懂原理、懂性能、懂用途）、“三會”（會使用、會維護保養、會排除故障）。

二、勞動保護用品知識

1.常用勞保及防護用品的適用范圍及使用方法？

根據車間的生產操作過程和車間的原材料的特性，車間用到的勞保和防護用品主要有防毒用品和防止物料接觸用品。

其中防毒用品如防毒口罩、防毒面具，防止物料接觸用品有膠皮手套、膠鞋、防護面罩、濾塵口罩等。

防毒面具：由濾毒罐、吸管、面罩三部分組成。鑒于車間的毒性不是很大，一般使用時只用濾毒罐和面罩兩部分組合而成。適用于有刺激性的物料操作和不能與皮膚接觸的氣體環境。使用時將濾毒罐下端的空氣入口的皮塞拔掉，再將面罩套在頭上即可。要保證面罩的密封性，用完后注意清洗干凈準備下次使用。

防毒口罩：由濾毒罐和密封口罩組成。適用于有揮發的物料環境中。濾塵口罩：由濾塵盒和呼吸氣閥組成。適用于粉塵較多的工作場所。2.使用防護用品需要注意事項

①選擇防護用品應針對防護要求，正確選擇符合要求的用品，絕不能選錯或將就使用，以免發生事故。

②對使用防護用品的人員應進行教育和培訓，使其能充分了解使用的目的和意義，認真使用。對于結構和使用方法較為復雜的用品，如呼吸防護器，宜進行反復訓練，使其能迅速使用。用于緊急救災的呼吸器，要定期嚴格檢驗，并妥善存放在可能發生事故的鄰近地點，便于及時使用。

③妥善維護保養防護用品，不但能延長其使用期限，更重要的是能保證用品的防護效果。耳塞、口罩、面具等用后應以肥皂、清水洗凈，并以藥液消毒，涼干。凈化式呼吸防護器的濾料要定期更換，以防失效。防止皮膚污染的工作服用后應集中洗滌。

④防護用品應有專人管理，負責維護保養，保證個人防護用品充分發揮其作用。三.生產現場基本要求 基本要求是：“三清、四無、五不漏”。“三清”：值班房、工作現場、設備流程要清潔衛生； “四無”：工作崗位無油污、無明火、無灑落的易燃物、無散失器材與用具； “五不漏”：不漏油（物料）、不漏汽、不漏電、不漏火、不漏水。這是對生產現場最基本的要求，也是安全生產的基礎工作。

四.車間安全三標的條件及細則 1.安全標準化班組的條件是：

①全生產規章制度齊全,有班長第一責任者、安全員、崗位工人安全職責明確，各工種安全技術操作規程健全，執行制度、規程嚴格認真。

②堅持進行安全活動和安全教育，結合生產情況安排具體活動內容，安全資料記錄齊全，不斷提班組人員的安全意識。

③開好班前后會，提出針對性的安全措施，認真做好交接班工作，定時、定點進行巡回安全檢查，發現隱患及時整改。

④認真進行安全檢查，及時糾正違章和事故隱患，定期開展安全技術培訓，不斷提高班組人員安全技術素質。

⑤加強班組安全生產管理，嚴格勞動紀律，做到不串崗、不睡崗、不脫崗、不酒后上崗。⑥對班組人員認真開展不同形式的安全教育活動，對新入廠工人和調換工種人員進行班組安全教育，做到先培訓，后上崗。特種作業人員必須持證上崗。2.安全標準化崗位的主要條件是：

①按規定穿戴勞動保護用品，正確使用防護用品、用具和設施； ②嚴格遵守安全技術操作規程和規章制度；

③對崗位進行巡回檢查，定期對設備進行維護保養，記錄齊全；

④無違章操作，無違章指揮，無事故隱患。各工段緊密協作配合，安全無事故； ⑤按時上下班，嚴守工作崗位，不脫崗、不串崗、不睡崗、不酒后上崗； ⑥按時參加安全學習，積極發現和整治事故隱患； ⑦熟練掌握本崗位安全技術操作規程； ⑧特種操作人員必須持證操作。（司爐工、電工、電焊工等）3.安全生產標準化現場的主要條件是： ①生產工作場所清潔衛生；

②生產工作場所各種安全標志齊全，指示明顯。所設坑、溝、池、梯、臺等必須按規定加蓋蓋板或圍桿；

③生產工作現場照明符合安全規定；易燃易爆場所必須規定裝置防爆開關、防爆燈；

④各種機械設備、工作臺、電器、消防器材和工作現場的安全設施，裝置齊全，便于操作，符合安全規定；

⑤生產工作現場必須按規定劃分人行安全通道，并設有明顯標志，所有機具必須整潔、齊全； ⑥根據生產現場的情況，對可能發生的異常情況，制定相應的防護措施和治理規劃； ⑦持安全檢查，建立了安全檔案，符合標準安裝和施工的操 作條件；

⑧無閑雜人員進入施工現場。4.標準化崗位細則

（1）有健全的崗位生產責任制和安全技術操作規程，并有記錄。（2）認真執行交接班制度，并有記錄。

（3）崗位工人認真履行職責，按時進行安全檢查，發現隱患及時整改或上報。（4）嚴格遵守勞動紀律，做到不睡崗、不脫崗、不串崗、不酒后上崗。（5）崗位操作工按規定正確穿戴和使用勞動防護用品、用具。（6）按標準化程序操作，遵守勞動紀律，杜絕“三違”行為。（7）安全規定配備消防器材，擺放位置合理，熟練掌握使用方法。（8）安全標志齊全規范，安全警語醒目，指示明確。

（9）操作工必須不遲到、不早退、按時交接班、交接生產情況任務、設備、工具有無異常情況和安全問題。

（10）操作工工作時，做到腿勤、手勤、眼勤，隨時檢查設備，及時處理問題。處理不了及時上報，不延誤生產。

（11）操作工必須穿戴防靜電工作服，嚴禁穿戴化纖及鐵釘鞋進入生產區。（12）本崗位流程達到無跑、冒、滴、漏現象，安全設施齊全。（13）易燃易爆及有毒物料存有量嚴格控制，且擺放規范。（14）崗位各種設備、儀表靈敏可靠，防護裝置齊全完好。（15）操作工不準攜帶火種，不準廠內吸煙。

（16）設備及工藝流程有編號及掛牌，走向有明顯標志，防止誤操作。配電室及主要電氣設備的閘刀開關，必須有停運、運行和備用的掛牌。（17）按時上下班，自覺遵守車間的勞動紀律和工藝紀律。（18）各種設備保持干凈整潔，達到“三清四無五不漏”。

（19）巡回檢查崗位的設備運行情況，并進行維護保養且有記錄。（20）班組成員熟知崗位安全責任制和安全技術操作規程。

（21）班組成員必須經過三級安全培訓和專業安全技術培訓，特種工種的員工持證上崗，持證率達100%。

（22）對新員工和調換員工搞好安全教育，并有記錄。

五、操作規程

1.安瓿機操作程序 1.1開機

1.1.1接通電源總開關

用布或手套將滾輪擦拭干凈，用布或手套要使用棉制品。

注：必須使用沒有油污的手套。1.1.2擦拭滾輪

將壓頸滾輪固定在上部，帶著手套左右交叉拖擦拭滾輪。

注：若壓頸滾輪不干凈，產品的頸部附布灰塵，則不易打上標記點，如果產品的污跡不明顯，也可不擦拭。

1.1.3打開空氣總開關和天然氣閥門

有空氣流出時，打開天然氣閥門，點燃點火棒，再將其它燈嘴點著。千萬不要忘記在燈嘴上點火。

注：在打開氧氣開關的同時，點燃熔斷機燈嘴。1.1.4機器空運轉

點火后空運轉約15分鐘，以便加熱機器和燈嘴，壓頸軸熱漲8-10mm。1.1.5開氧氣開關

打開氧氣總閥門，點燃熔斷機噴嘴。

注：通常，不操作針型閥，而用切斷閥門，進行開閉操作。1.1.6放下壓頸滾輪

將固定在上部的壓頸滾輪慢慢的放下直加熱，60秒鐘后，用一根玻璃管進行試車。確認熔斷機將絲部切斷，沒有異常現象后，再開始正式生產。4.1.7接通拉伸送瓿開關，合上料斗聯器軸，投入正式生產

若壓頸滾輪變紅，則需稍微冷卻（直到看不見紅色后，再接通拉伸，送瓿開關，合上聯軸器，投入正式生產。

注：若壓頸滾輪燒的過紅，由于滾輪膨脹而使其不能轉動，與玻璃管接觸時會引起麻煩，過分冷卻則會導致壓縮直徑太淺。1.1.8注意玻璃管缺口

若玻璃管端部有缺口，在與外端壓頸滾輪接觸時，或在玻璃管輸送過程中，可能卡住，所以應預先挑出。

注：有缺口的玻璃管可用于正式流水生產線。1.2停機前

1.2.1作業完，先關閉天然氣閥門

當玻璃管全部上無，熔斷機也完成了對絲部的切斷后，將天然氣閥門關閉。1.2.2關閉熔斷機閥門

先關閉熔斷機氧氣閥門，熔斷機氧氣關閉30秒后，再關閉天然氣閥門。1.2.3關閉所有機器開關

先關閉熔斷機氧氣閥門，熔斷機氧氣閥門關閉30秒后，再關閉天然氣閥門。1.2.4切斷空氣開關

成型機與切底機共用一個空氣開關的情況，確認切底作業結束后，再切斷閥門。

1.2.5天然氣滅火后,若機器與滾輪有關的部件生銹或沾有玻璃屑時，必須將滾輪磨光并清掃機器。

1.2.6在離開工作場地前檢查機器上的各種閥門是否全部關閉及電源開關是 否關閉，做好工作場地的清潔衛生。2.小瓶機操作程序 2.1開機 2.1.1開機前檢查機器上是否還有工具及其他物品，或是否還有人操作，安全防護是否完好。2.2檢查完畢后，先盤動檢修手輪，使A部大間隙凸輪轉動一周以上，確保運轉正常，在盤動手輪至負荷最輕的位置，然后開機。點火

2.2.1 首次點火時，在開啟前將機器上所有小閥門全部關上，然后打開空氣總閥門；再開天然氣總閥門，然后逐只開啟噴頭上的天然氣閥門；點火后逐漸加大天然氣流量；最后開啟氧氣總閥門及噴頭上的氧氣閥門。各占噴頭上的空氣閥門根據使用情況可在點火后適當開啟。2.2.2 在機械正常運轉時，為了不使調節好的各站噴頭上的閥門調亂，允許在停車熄火時不關閉這些閥門而關上各總閥門，在下次點火時，可先開空氣閥門；再開一點天然氣閥門；對噴頭一次點火后，再開足天然氣總閥門；最后開氧氣閥門 2.3預熱

點火后應先開空車15分鐘，使機件預熱到尺寸穩定后，在插管生產。2.4 插管

2.4.1 待機器間歇運動停穩后在A1站用手托起三爪夾頭的放松手柄，在A2站部把玻管從上部插入，玻管下端應露出三爪夾頭底面25—35mm。或直接放到接料盤上。

2.4.2 然后放開放松手柄，夾頭靠彈簧將管子夾牢，這樣依次把12根管子插完。若當工作步驟速度調得較快或玻管較粗厚時，允許每隔一次插管一根，及十二等分同盤轉完兩圈后將管插完。每批插管應以同一夾頭開始，為了便于記憶期間，可每次都從第一號夾頭開始。2.5卸落廢瓶

2.5.1 插完的每一批玻璃管的第一輪社、生產出的瓶子是只有底沒有頸的廢瓶。當瓶子在B3站以肯定為廢品時，應在B4站用人工放松三爪夾頭，使廢品落入廢品桶。

2.5.2 當廢品瓶不能順利落下而卡住落瓶管中時，應在B5站及時把廢品瓶擊落。但應注意：必須先在B4站用人工放松夾頭，并應在機器間歇運轉停穩后及時拍打，否則會把夾頭打壞。2.6 關機

2.6.1 正常關機時，應先關閉氧氣總閥門，等氧氣全變色后再關閉天然氣總閥門。

2.6.2 若要較長時間停機，要等機器熄火空轉幾分鐘后，加油潤滑各傳動副、齒輪等，在空轉幾分鐘后停電，打掃衛生。若要暫時停機修理、保養，等熄火后可以進行。3．拉管操作規程 3.1 丹納機

3.1.1 本設備采用變頻調速，根據拉管工藝要求調節合適的轉速。3.1.2 使用前必須將導軌表面擦干凈，在移動接觸面上噴射機油。

3.1.3 芯軸減速箱采用蝸桿，蝸輪傳動，使用 N460#工業齒輪油作潤滑劑，油位在油窗 1/3 處，第一次加油須在開機后更換旋轉管時，將油一起換掉，并重新更換新油，在以后運行中，每隔三個月換油一次。

3.1.4 始終保持冷卻水暢通，冷卻水溫一般不得超過 50℃。

3.1.5 始終保持壓縮空氣的暢通，壓縮空氣壓力保持在 1~3Kg/cm3范圍內。

3.1.6 在調整機器位置或角度時，必須先將緊固螺釘松開，調整到正確位置后將其鎖緊。3.1.7 如需停電，用搖把將其旋轉，以防止旋轉管芯軸發生變曲。

3.1.8 開機后應注意傳動部位噪音、機械抖動、電流、電壓、轉速變化、電機的溫度及皮帶等情況，一旦發現異常情況，立即停機檢查。

3.1.9 蝸桿蝸輪箱內的油溫應小于 500C，電機的工作環境溫度低于 600℃，若超出此極限溫度應采取隔熱降溫措施，以防止設備損壞。3.2 保溫跑道

3.2.2 除靠近成型室的兩節跑道外，將跑道調節高度，微調氣懸浮托輪高度保證托輪上表面距地面標高為 900mm，且上表面的連線共線，偏差不大于 2mm，靠近成型室的兩節跑道應略微向成型室方向抬起一個角度，并微調托輪高度，保證玻璃管有一個合理的下垂曲線。3.2.3 微調托輪水平位置，保證各托輪對稱中心與拉管中心線重合，偏差不大于 2mm，通過調節閥調節到一個合適的氣壓，用手轉動托輪后，保證托輪能保持長時間轉動。

3.2.4 根據玻璃拉管工藝要求打開一定數量上蓋（或不打開）以達到合適的冷卻效果，應先選擇打開離風冷跑道近的保溫跑道上蓋。3.3 風冷跑道操作

3.3.1 確定拉管線的軸線后，保證托輪中心與拉管線軸線一致，然后將跑道地腳螺栓聯接好。3.3.2 調節跑道高度，微調托輪高度，托輪上表面比吸風上表面應高 5±2mm，保證托輪上表面距地面標高為 900mm，且上表面的連線（包括相鄰保溫跑道托輪）共線，偏差不大于 2mm。3.3.3 微調托輪水平位置，保證各托輪對稱中心與拉管線中心線重合，偏差不大于 2mm。3.4 牽引機 4.4.1 略定位后接上電源和接地線，注意主電機旋向（面對電機輸出軸，左式：逆時針，右式：順時針）。接上氣源，用皂液檢查氣路各接頭是否露氣，供氣壓力 0.3~0.5Mpa。

3.4.2 輪圈調到軸向調節范圍的中心位置，移動前后位置，使三個牽引輪寬中心與跑道中心線相吻合，放下杠起螺桿，使四個底腳輪子脫離地面，將三個上牽引輪下降到位，調節杠起螺桿高度，使三個上牽引輪軸線處在同一水平面上。

3.4.3 調節氣源三聯件減壓閥，壓力調至 0.3Mpa，操作各操縱閥手柄，檢查動作是否確定。3.4.4 將各對牽引輪開合閥手柄處于合的狀態，操作下輪同步長降開合閥手柄，三對下輪能同時上升和下降。

3.4.5 將下輪同步升降閥手柄處于合的狀態，操作每對牽引輪開合閥手柄，上下牽引輪能合攏和分開，合攏時下牽引輪合上慢于上輪或同步，分開時下輪下降快于上輪或同步。

3.4.6 調節電動機齒形帶張緊板，張緊齒形帶，但齒形帶應有 0.04~0.06a 的撓（a-帶輪間的中心距）。電動機停機狀態下，用手盤轉動六個牽引輪，牽引輪轉動自如，對各轉動部位進行手動，觀察轉動靈活可靠后，才能開空車試動檢查。

3.4.7 將牽引輪停開合閥手柄處于開的位置，先啟動油泵電機，再啟動主電機，檢查是否正常，而后逐個操作各閥手柄，使其處于合的位置，三對牽引輪轉動，運動部位應無不正常雜聲，若發現異常應立即停機檢查，排除故障。

3.4.8 仔細閱讀變頻器使用說明書，如發現電流異常，應停機檢查，排除故障后方可重新啟動。

3.4.9 上下牽引輪開檔距離為拉線的玻管直徑減去 5~8mm，防止因玻管直徑減小而造成脫機。3.4.10 牽引輪上頂壓力約為 0.03~0.055Mpa，根據牽引實際進行調節。

3.4.11 根據拉拽玻管的大小和速度，調節牽引輪軸交叉裝置的角度，調節導輪使外導輪與玻管相吻和，而后將內導輪壓上。

3.4.12 操作初切裝置開合閥手柄，初切割裝置轉動確實，調節托輪高度與玻管相吻和。3.4.13 調節切刀滴水裝置，要求切割砂輪濕潤，但不允許有滴掛現象。

4.4.14 對于不同的爐，玻管種類以及旋轉管的大小，出料量各不相同，請注意主電機的承載能力。在主箱體內裝 40#機械油 55L，每六個月要換一次機油，其他活動部位，定期加 30#機械油，無級變速器每 1000h 換油 1 次。3.5 精切圓口機

3.5.1 在調速旋鈕歸零位置時，按動啟動按鈕，再調節調速旋鈕得到合適的傳輸速度，按動停止按鈕停機后，要將調速旋鈕歸零。

3.5.2 根據產品管子長度調節機寬，并控制初切管子長度，保證精切余量每邊20～50mm。3.5.3 精切燈頭使作燃氣和氧氣，壓力均調節在 0.015Mpa 左右，點火時先開燃氣，火長控制在 30～50mm，再開氧氣，明亮火長度控制在 2mm 左右，并閉時先閉氧氣，再閉燃氣。3.5.4 圓口燈頭使用燃氣和空氣，點火時先開燃氣，火長控制在 200mm 左右，再少加一些空氣，關閉時先閉空氣，再閉燃氣。

3.5.5 將水盒加滿水，生產過程中應注意水位情況，如水位過低，應及時加水，保證切刀能有效沾水。

3.5.6 將帶傳動減速器內注入 20＃機械油到油標中點。

第四篇：車間班組建設培訓感悟

車間班組建設培訓感悟

“學--問”怎樣理解？是八九點楊磊老師在班建培訓過程中提問的。從字面意思可以理解為勤學善問。培訓結束后我的理解有了新的變化，“學”我理解是開始沒有結束，是積累不是遞減，“問”我理解是從不知道到知道，從不理解到理解的過程；合到一起就是學問。所以學中有問、問中有學才會有學問，正如2018年班建培訓課堂，學與問相結合讓我們長知識、積經驗從而在班組管理中“有學問”.2018是新班組建設的第五年，班建培訓每年都在培訓，往年的培訓都是不同的課題。今年培訓從楊磊老師講課一開始就發現是前幾年學過的，瞬間有一絲絲的小失望，當時就想咋不學新的內容，比如頭腦風暴法、一小顆、5S等等，都學過了；但是隨著老師的進一步深入，發現完全不是想自己想的那樣，雖然內容是舊的但目標是新的，雖然培訓方式是老樣子但提煉更深化。

班組建設取得了一定的成績，那班建的成功之道取決于那些“藥引”呢？通過老師教授，學員現場匯智，用頭腦風暴法、積聚集體力量，集思廣益，總結出班建成功之道是全員參與、百花齊放、點滴持續。我們要善于從創新性、可行性、成本、人際關系的角度來思考問題，不能做“井底之蛙”.班組管理不能閉門造車，要充分運用班建工具、方法，團隊匯智，實現1+1大于4的效果。

什么是標準化作業？是一千人做一件做成一個樣，一個人做一件事做一千遍，做成一個樣；標準化是將個人能力轉變為集體能力，是將一個人優秀變成集體優秀，是讓平凡的人干出不平凡的業績。認真聆聽思考后，感覺受益匪淺，好像茅塞洞開了。沒有標準化的成功是偶然的，比如我們熟悉的三鹿奶粉，曇花一現，就是沒有標準，最終被淘汰；有了標準化的成功是必然的，比如我們的海爾集團、華為集團，只要有人提起那就是人人點贊，因為質量是有保障的，這就是標準。所以標準化可以讓我們的班組工作越做越好。

說道一小課，大家都都會說我們在講。那么小課質量及效果如何呢？一小課處在哪個水平呢？經過課堂交流，才發現，我已經落后了。小課的深入化在兄弟班組已成常態化。從人人開口講一講到人人都是分享者，再到班班都有小講師，從起步一小課到標準一小課，再到班組精品課，層層推進不斷提升。

當我看到德國工人的機房布線時，我被深深的震撼了，我在思考德國工人是怎么做到的，是他們的學歷很高？不是；是他們的待遇很高？也不是。是他們的精神？對，是對自我的高標準、高要求，是點滴持續堅持，才做到的，這是一種精神，是一種堅持，是一種責任。我們國家也提出了中國制造2025計劃，我能不能跟上發展的腳步，那就要看我們自己了，得從點滴做起，從精細化到精益化，再到精致化；重細節、重過程、重數據。不具備高超技能怎么辦？一點一點的辦！

什么是創新？什么是常態化？ 顧名思義，創新就是創造新的事物，“創，始也”;新，與舊相對。常態化即趨向正常的狀態、日常的動作。創新常態化就是班組有效的創新行為趨向正常化、日常化、固定化。我們又為啥費這么大勁倡導創新常態化呢？我們還記得摩托羅拉手機嗎？曾經是移動通訊業的老大，第一部移動通訊手機就是摩托羅拉創造的，可謂是風光無限好。但現在的摩托羅拉手機幾乎沒有人用了，而且摩托羅拉手機業務也是幾經易手。為什么？就是因為創新的東西，從手機的外觀、功能、還有服務等方面新意，沒有跟上時代發展的腳步，對用戶失去了吸引力，最終到了今天的幾乎消失。對于班組重大發明是創新，小改小革也是創新；新工藝的發明是創新，推行新工藝也是創新；提高工作效率是創新，改善服務質量也是創新；改進工作方法是創新，推廣運用新方法也是創新。我們可以從解決設備缺陷的難點去創新，也可以從提高設備檢修的質量去創新，也可以從改變班組管理的模式去創新，也可以從營造班組和諧的氛圍去創新，更可以從降低檢修設備的成本去創新等等。總之創新永無止境。

班建培訓讓我長了知識，學了方法，有了“學問”;但如何在班組落地推行，還需要靠我們自己去提煉、匯智方法。努力吧供水的漢子們，只有努力才有回報，班建工作融入了我們的心血，但我堅信“她”一定會對我們“反哺”!

供稿：供水車間 田發永

第五篇：車間班組2012年總結和2012年工作計劃

各位領導：

你們好。轉眼已近圣誕，流光的飛逝不得不讓人感慨，時間已把我們生命中的一段過程帶走，2012 年在各位領導的關懷和指導下本班全體成員成功的完成了生產中的各項工作任務。我將本的工作總結如下 :

一.1 至 4 月中旬在 AB 線現場 D 班當班。班組成員：王清福，徐聰，郭長坡，汪開智。三人均為得力干將，所以工作中也沒有遇到任何困難。

1.能完成領導交待的工作任務。

2.楊xx出差時我對生產情況也有處理不合理和不及時的情況，但同時也得到了鍛煉。

3.工作中能與設備部、槽窯部、成品部及物流部進行有效溝通，08 年曾做過同樣的工作，所以沒有壓力。

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4.楊貴全給了我很多獨立處理郵件、報表和組織工作的機會，在此感謝。

四.安全： 11 所在班組內安全工作到位，沒有出現安全事故。

五.人員：

1.重視班組成員工作能力和溝通能力的培養，人的問題是最重要的，所有的問題都是人的問題。

2.極少出現部門間的生產問題糾紛。

3.對員工工作的積極性以引導為主，每天均按《作業標準書》和《作業指導書》要求完成各項檢測工作。班組成員能積極主動相互協作完成生產任務，產品被投訴情況較少。

4.班組人員能積極參加公司和部門組織的會議和培訓。

5.沒有產生人員流失。

6.按公司培訓要求對品管部和槽窯部各組織了一次培訓。

六.12 年工作計劃：

1.安全上崗。

2.繼續重視員工作能力和溝通能力的培養。把好產品質量關，按要求作業，重視執行力。

3.制定完善的工作備忘錄和工作計劃，力求做好日常生產工作中的每一步。

4.提升自身修為和能力，完美的團隊需要積極上進的員工。

超薄品管部：