第一篇：環衛作業安全生產總結

環衛作業安全生產總結

一、完善規章制度遵守操作規程。針對各類環衛作業的性質和特點要不斷完善和落實道路清掃、公廁清除、轉運站設備、各種環衛專用車輛及其他作業的安全規章制度和操作規程并將規章制度和操作規程張貼在醒目位置時刻提醒環衛職工嚴格按照規范要求進行作業堅決杜絕違規操作行為的發生。

二、戶外作業做好安全保護措施。環衛職工上班穿著統一的反光安全警示服背心。要嚴格按照要求給一線環衛工人統一配備醒目的工作裝夜間保潔人員要配備反光標識或者在工作裝上添加反光標識。如需要在固定一個位置長時間作業的還應設置臨時警告標志。主路作業時應始終保持在行車道的最右側嚴禁越位。

三、增強交通安全知識教育提高個人安全意識杜絕違章、杜絕事故。環衛工人應增強道路交通安全知識提高道路交通安全意識在特殊氣候、特殊區域、特殊時段情況下交通安全和自我防護知識。在一些特殊氣候條件下例如雨、霧或能見度低的情形下未采取有效防護措施或設置明顯標志禁止環衛工人到馬路中央作業以避免環衛作業人員發生道路交通事故確保人身安全。

四、加強車輛管理保證交通安全。要求承包單位組織駕駛人員認真學習道路交通法規嚴格遵守交通規則不斷提高應急

情況處理的能力。禁止超速、超載行駛和酒后駕車,認真做好車輛保養維修工作車輛完好率要達到100。繼續堅持做好出車前的“門檢”工作帶“病”車輛不準上路行駛。

五、科學合理安排作業時間避免或減少交通高峰期的路面作業。一天之中7點30分至9點30分、14點至15點、16點30分至18點30分這三個時段是上下班的高峰期也是交通流量繁忙、交通違法行為十分突出的時段。環衛所、各清掃保潔公司要嚴格按照市市容局的統一要求早上清掃時間必須在4點至7點之間，下午清掃時間必須在12點至14點之間避開交通高峰期進行集中清掃。一線環衛工人要盡可能避免或減少在交通高峰期上路保潔作業把作業時間盡可能安排在人流、車流量相對平穩的低峰時段。交通高峰期需要保潔時必須在確保安全的前提下進行作業時刻注意交通安全。

第二篇：環衛安全生產總結

蜀山區市容局環衛隊伍安全生產工作總結

一年來，我局環衛隊伍樹立“以人為本”、“協調、和諧”發展觀及“安全第一，預防為主”的安全生產理念，完善各項安全生產規章制度，層層落實安全生產責任制，強化基層基礎管理工作，完善事故應急預案，切實建立起安全生產的長效機制，全面提高安全生產的管理水平，我局一年來在環衛隊伍中的安全生產工作取得了顯著的成績。現將一年來的安全生產工作總結如下：

一、增強安全意識 扎實安全之根

我局領導高度重視，在年初成立了安全生產領導小組，并與局屬各隊（辦）簽署了安全生產責任狀，局長為第一責任人。近年來，我局保證安全生產的投入及有效措施，一是及時為環衛工人購買安全作業標志服，并在人力垃圾車上噴寫反光字，以確保環衛工人安全作業；二是為環衛工人購買了人生意外保險；三是繼續加大對汽車隊垃圾運輸車輛的隱患排查力度，使汽車運行安全率達到100%。

人是影響安全最重要的因素。我局環衛隊伍安全生產注重以人為本，從職工的安全意識培育入手，增強安全理念。一是領導重視、保證投入，嚴格要求。我局黨委領導班子，始終把安全生產工作納入日常工作日程。年初召開安全生產工作會議布置任務，年末進行工作總結，日常基礎管理和工作巡視中，均強調“安全第一，預防為主”的理念，強調對環衛安全工作絕不能掉以輕心，熟視無睹，必須警鐘長鳴；要以對黨、國家和人民高度負責的態度，采取強有力的安全生產措施，削除事故隱患，遏制重大事故發生，切實做好環衛安全工作。二是持之以恒，從嚴從實抓好安全生產。年初我局召開安全生產工作會議，部署安全工作，落實三級安全網絡，敲響全年安全生產警鐘，把安全教育貫穿全年工作始終，落實到各項工作的全過程。我局將安全生產工作具體到每一階段，使“關愛生命、遠離違章”和“安全第一、預防為主”的觀念深入人心。三是做足“責任”二字文章。從我局清潔一隊、清潔二隊、社會化服務中心、創建保潔公司、汽車隊、公廁隊所有工作人員，不但生產崗位人員安全責任明確，而且相關管理人員也按照各自職責要求掛鉤落實責任，各工作層面、各生產崗位的安全目標明確，責任清楚，考核到位，形成自上而下的安全生產責任體系。

二、做好宣傳教育 夯實安全基礎

我局始終把提高職工文化素質、基礎理論與基本技能作為安全生產工作和構筑安全文化的一項重要目標任務來抓。充分利用“安全生產月”等各種活動，組織學習《安全生產法》，強化職工安全意識，培養安全文化及理念。

一是加強職工安全意識，利用各種類型的宣傳活動進行安全教育培訓，其中以《安全生產法》為主課。二是加強上崗職工的技能考核，對新上崗的職工實行嚴格的崗前培訓，使其掌握本職工作所需的安全知識和安全技能，了解本職工作的“安全知情權”，使職工的安全意識和技能有了明顯提高。三是實行“全員培訓，學習提高”與“專業培訓”相結合，營造“學知識、學技術、講安全”的良好氛圍。四是參加安監局組織的安全知識答卷，職工參考率達100%，激發管理人員與生產人員“學安全，講安全”的內在動力，實現職工從“要我學”到“我要學”的轉變，促進了安全生產工作的良性循環。五是把安全文明警句人人須知，同時，在我局環衛工作例會上經常表揚安全文明生產的好人好事，予以激勵。種種措施目標為營造良好的安全文明生產環境和安全文化氛圍。

三、建章立制 構筑安全有效管理機制

安全工作重要的是規范作業人員的安全工作行為。為此，必須要制定嚴密的安全制度。一年來，我局指導和督促局屬環衛隊伍制定和完善了安全生產管理制度及相關安全生產應急預案，形成了一整套有效的安全生產管理制度，建立起約束和激勵機制，以此規范我局環衛隊伍的安全生產工作，規范基層生產單位、生產班組以及管理人員的安全生產與管理行為。達到“以制度管人”、“以制度管安全”、“以制度促安全”的目標。

四、齊抓共管 組織安全合力

我局始終把環衛隊伍的安全生產作為頭等大事來抓，黨委領導班子齊抓共管，形成合力。一是在行政中，局長為第一責任人；二是在業務指導方面，局環管科負責人為第一責任人；三是在局屬環衛隊伍日常工作中，各隊（辦）行政一把手為第一責任人。并定期對局屬環衛隊伍進行安全生產大檢查，有布置，有措施，狠狠落實，不走過場。結合全國安全生產月，組織抽查全局在崗環衛清掃保潔人員是否穿戴安全標志服作業；汽車隊駕駛人員是否按照規定文明駕駛；垃圾站管理人員是否按安全操作規程進行設備操作。通過檢查，以提高他們的安全意識和自我保護能力。安全生產工作要做到“內外結合”、齊頭并進，形成一體，形成合力。并通過市、區開展的各類安全生產宣傳活動進行宣傳教育，達到了很好的效果。

安全生產的關鍵在于樹立良好的安全意識，而局屬環衛隊伍是我局的基礎單元，是安全工作的落腳點和出發點。要提高廣大職工安全責任意識，就要形成團體精神和自律的安全意識，建立一種良好的安全思想和工作作風，各單位相互檢查安全隱患，自查自糾，邊查邊改，由團體精神推動安全工作。

總之，一年來我局全力構筑環衛安全工作、安全意識、安全理念，“安全”的地位在廣大職工心中越來越高，致使我局較好地完成了區委、區政府，市主管部門下達的各項安全生產目標管理。

蜀山區市容局環管科

二〇〇九年一月四日

第三篇：環衛作業安全

環衛工人作業安全

為了確保環衛清掃工人一年四季在街路清掃和除雪作業時的自身安全，防止被撞事故的發生，特制定環衛清掃工人安全作業規定。

一、環衛清掃工人上崗作業時，保持身體和精神狀況良好，保持精力集中，不得帶病和疲勞作業。

二、環衛清掃工人上崗作業時，熟知掌握安全知識和技能，做到熟記于心，問之即答。

三、環衛清掃工人上崗作業時，必須穿戴統一安全標志服裝；在街路清掃和冬季除雪作業時，正確擺放安全樁，把保潔車放置在過往車輛行使方向前方20米以外，作為防護提示設施，隨走隨設。

四、環衛清掃工人上崗作業時，隨時注意來往車輛，遇到車輛行駛速度過快和遇到大風天氣時，不得強行通行和作業，嚴禁不顧個人安危強行撿拾快車道或不安全地段上的飄浮污物。

五、環衛清掃工人冬季除雪作業時，必須穿有防滑作用的鞋，每個除雪區域或班組都應安排帶有袖標的安全員維護作業現場秩序。

六、環衛清掃工人往窨井卸雪時，井口處應擺放安全防范設施，作業后將井蓋蓋牢固，防止行人或車輛落入井中。

七、環衛清掃工人上崗作業時，互相關心，互相愛護，相互提示安全作業，遇有突發事件要互相幫助。

八、發生事故后，立即報告本單位領導和交通管理部門，要保護好現場，遇有逃逸車輛要牢記車型、車牌號。

九、各基層所（隊）可依據上述要求，制定本所（隊）操作細則，力保不出現任何傷亡事故。

十、環衛清掃保潔人員應熟記的安全口訣：

作業標志服，上崗務必穿；

確認沒危險，快行路對面；

污物空中飛，靜觀再拾揀；

雨雪路濕滑，緩行莫蠻干。

第四篇：淺析如何做好環衛作業車輛安全生產工作

加強環衛車輛管理保證車輛安全作業

隨著城市化進程的加快，城市面積不斷擴大，城鄉環境綜合治理不斷深化，創建國家級衛生城市的啟動，對環衛作業要求越來越高，垃圾轉運點日益增多，垃圾清運量直線上升，城市交通環境不斷惡化，環衛作業車輛運行安全面臨新的挑戰。如何適應形式，加強環衛作業車輛安全管理，現淺析如下：

一、當前環衛作業車輛安全存在的主要問題

一是體現在安全認識上，存在參差不齊的問題。車隊駕駛員素質參差不齊，大多數駕駛員都能堅持安全是第一要務，堅持安全責任重于泰山，出一趟車保一趟平安，積極參加安全培訓學習，但是少數駕駛員仍然有僥幸心理、消極怠慢的思想。特別是隨著城鄉環境綜合治理的不斷深化，創建國家級衛生城市的啟動，整個城市交通大環境日益趨緊、垃圾清運量直線上升，在這種情況下，個別駕駛員在工作量增大的同時，對安全行車上重視不夠，出現安全工作“熱在上面，冷在下面”、“熱在單位管理上，冷在駕駛員實際行駛中”的現象，駕駛員普遍關心安全知識、普遍參與安全實踐、普遍服務安全建設的氛圍還不濃。

二是體現在具體工作中，存在招數不多的問題。首先，安全教育方式單一，缺少必要的經費投入。多以召開安全會議等傳統方式進行培訓教育，安全橫幅、安全宣傳口號、安全墻報、安全行車技能競賽、駕駛室宣傳貼花和“安全禁令”小卡片等新型方式運用不夠，難取得長效。其次，規章制度還需完善。關于安全行車的一系列規章制度雖然較為完備，但是未能充分動態管理監督和適時完善，產生個別駕駛員的行車僥幸心理，以及當日產日清的垃圾清運任務日益增加，工作量超負荷，少數駕駛員對安全規章制度的完全執行積極性不高。

三是個別環衛車輛超過或即將達到報廢年限，存在較大安全隱患。由于環衛作業車輛更新達不到實際需求，個別環衛專用車輛超過或即將達到報廢年限，按照國家機動車輛管理有關規定，應進行報廢處理。但因實際工作需要，不得不使用這批待報廢車輛。由于報廢車輛長期高負荷運轉和垃圾腐蝕，機械性能嚴重下降，配件、油料消耗很大，維修、運行費用較高，且較多車型已經停產，配件無法購買，出現故障不能正常維修，存在較大安全隱患，直接影響到行車安全，而且交管部門已不再辦理車輛檢審手續。

二、做好環衛作業車輛安全工作的主要措施

一是加強宣傳教育和培訓，切實增強職工安全意識和綜

合素質。針對不同季節生產作業的特點，及時開展內容豐富、形式多樣的安全活動，比如安全生產月活動，百日安全攻堅活動，突擊安全檢查活動，安全駕駛操作技能活動等，另外除宣傳動員、安排布置、檢查落實外，重點在日常和持續上下功夫，對廣大駕駛員持續宣傳安全的目的和意義，使廣大駕駛員了解并自覺投入到安全生產中，使教育效果最佳化。通過開展活動，使安全生產知識得到普及，實現“要我安全”向“我要安全”的轉變。

二是始終要把安全工作當作頭等大事，層層落實安全生產責任。車輛任務可以承包，安全管理不能承包。在具體工作中，做到“六個一”即：年初第一項工作計劃是安全工作布置；考核駕駛員的第一項內容是安全作業；安全管理實行“一票否決”制；安排運輸任務時的第一件事必須考慮安全；任何時候必須把安全放到第一位來強調；檢查工作時的第一件事必須檢查安全。通過“六個一”的實施，使安全工作始終放在車輛管理的重要位置，做到安全生產所需必須優先安排、優先解決。

三是狠抓過程控制，不斷提高安全管理水平。一是出車前的安全管理，重點做好出車前的安全講話，安全注意事項交代工作，講求實效，杜絕走形式、走過場。二是行車中的安全管理，單位領導要定時和不定時對上路車輛進行跟蹤檢查，保證對車輛運行的動態管理。三是車輛歸場后的管理，重點抓車輛歸場安全檢查，檢查車容車貌、車輛的新舊傷痕和技術性能，通過檢查，了解車輛運行過程中的安全情況，并傾聽駕駛員對車輛小故障、小問題的匯報，及時處理車輛的維修保養，同時又保證了車輛的技術性能。

四是強化監督，嚴管重罰，真正實現安全工作本質化。為有效遏止違章違規現象，在做好對廣大駕駛員安全法規教育的同時，采取全方位綜合治理，加大監管處罰力度，一方面是單位領導增加路查督導密度，狠剎違章行為。對發現的違章現象，堅決按照單位車輛安全規章制度進行處罰，決不姑息，同時將處罰結果在宣傳欄上公布，起到了處罰一個，教育一片的效果。另一方面，強化日常機務監督，車載滅火器、一旦過期或損壞，立即更換；車輛燈光、轉向、制動等各部位存在問題，必須進廠修理，歸場檢驗負責把關，否則不得運行。切實加強了車輛管理和維護保養，車輛故障率降至最低，使車輛以良好的狀態投入運用。

五是加強安全保障體系建設。一要健全安全管理隊伍體系。首先從機構設置上健全網絡，在人員配備上政治素質好、懂業務、責任心強的精兵強將充實安全管理隊伍。其次，要不斷對安管人員加強業務技能和專業培訓、進修，不能讓安全管理人員的整體素質成為制約安全管理工作的瓶頸，從而影響單位安全管理的總體水平。二要健全科技支持體系。隨著科學技術的不斷發展，要以科技手段保安全，在目前安全

監管的基礎上，可對運輸車輛分別進行評估，確定車輛安全等級；另外針對交通擁堵情況，可以制作行車路段風險識別圖，將危險路段作為車輛安全監控的重點，在道路標牌限速的基礎上再限速，做到預防為主；其三，及時收聽城市交通之聲，全面掌握市區交通路況，對影響車輛運行路線上的擁堵，用手機短信或電話通知車輛駕駛員，聯系落實其安全運行情況，有效地實現安全管理的動態監控。三是健全制度保障體系。及時制訂出符合當前情況的車輛安全制度，對破壞安全管理、擾亂正常生產的人和事，要從嚴從快予以處理。另外，建立安全工作通報制度，揚先督后，對安全不達標的駕駛員能重點管理。在規章制度的執行上，要切實落實安全生產責任制和責任追究制，不斷提高安全管理人員的素質，履行好職責，形成以制度辦事、靜態管理與動態檢查相結合的安全預控監控體系。其三，建立“一車一檔”、“一人一檔”戶籍化管理制度，使安全管理趨向正規化、規范化，真正達到安全本質化的需要。并根據駕駛員技術素質不同、安全意識高低的特點，確定管理方法，及時做好家訪工作，解除駕駛員的后顧之憂，有效地保證了駕駛員行車過程中的安全駕駛。

第五篇：環衛作業安全工作

為規范全市環衛作業安全工作，使環衛作業正常、安全、穩定地開展，確保環衛職工作業安全無事故。現就做好環衛作業安全工作通知如下：

一、高度重視，常抓不懈。各單位要從實踐“三個代表”重要思想，貫徹落實科學發展觀和構建社會主義和諧社會的高度認識安全工作，堅持“以人為本，關愛生命”的安全作業原則，把安全工作列入本單位重要議事日程，擺上重要位置，抓緊、抓實、常抓不懈。

二、加強領導，明確責任。堅持一把手負責制，分管領導親自抓。要全面落實各級安全崗位責任制，充分發揮安全管理組織的作用，扎扎實實地做好安全工作，堅決杜絕各類事故的發生。同時要保證安全作業資金，確保安全保護措施的投入和勞動保護用品的落實。

三、搞好安全教育，增強防護意識。要廣泛開展安全教育活動。認真組織有關人員學習安全生產的法律、法規，舉辦各種專題學習講座，開展多種形式的安全知識競賽和崗位練兵活動，不斷提高環衛職工的安全意識和安全防范技能，牢固樹立起“安全為了作業，作業必須安全”的思想。做到警鐘長鳴，安全第一。

四、完善規章制度，遵守操作規程。要針對各類環衛作業的性質和特點，要不斷完善和落實道路清掃、公廁清除、化糞井掏挖、轉運站設備、各種環衛專用車輛及其他作業的安全規章制度和操作規程，并將規章制度和操作規程張貼在醒目位置，時刻提醒環衛職工嚴格按照規范要求進行作業，堅決杜絕違規操作行為的發生。

五、做好道路清掃、公廁保潔人員的安全防護工作。從事晨掃、隔離帶掏掃作業的職工必須穿好安全防護背心，注意躲避車輛，加強自我保護，規避作業風險。化糞井清掏、消毒作業要加強保護，有防毒措施，杜絕作業人員中毒現象的發生。化糞井蓋保持完好，不得缺損。丟失的要及時補齊，保證行人安全。

六、加強車輛管理，保證交通安全。要組織駕駛人員認真學習道路交通法規，嚴格遵守交通規則，不斷提高應急情況處理的能力。禁止超速、超載行駛和酒后駕車。要加強環衛專用車輛管理，堅持“科學管理、合理使用、定期保養、計劃大修”的管理原則，認真做好車輛保養維修工作，車輛完好率要達到100％。繼續堅持做好出車前的“門檢”工作，帶“病”車輛不準上路行駛。

七、加強設備、設施管理，保證作業安全。嚴格按有關技術要求和標準，保證設備設施性能完好，技術指數在規定范圍之內，無開焊變形、無銹蝕漏油現象。電器控制、制動系統安全可靠，靈敏有效，設備、設施完好率達到100％。

八、開展自查活動，及時消除隱患。要堅持經常性地開展安全自查活動，及時發現事故苗頭，消除事故隱患。要重點排查晨掃、隔離帶掏掃作業的防護、轉運站、公廁、庫房、班隊點、民工住房、專用車輛等環衛設施及電氣部位的漏雨、漏電、危陋等不安全因素，對查出的問題，要制定措施，立即整改，堅決杜絕各類事故發生。

九、加強值班工作。要嚴格值班制度，加強值班管理，值班人員應堅守崗位，不得脫崗、空崗，做好交接班和值班記錄，遇有問題及時向上級領導匯報。主要領導要經常深入一線檢查指導工作，及時處理不安全問題。

十、做好安全應急預案工作。各單位要在做好應急事故預案的同時還應詳細制定災害情況的應急預案，做到未雨綢繆，防患未然。要制定出災害情況發生時的領導指揮機構設置、應急措施、搶險組織安排、車輛設備配置、消毒藥品和防護用品的儲備等項安全應急措施，確保災害情況下，環衛職工人身安全得到保障。環衛道路清掃、垃圾收集運輸、公廁保潔作業及消毒滅菌等各項專業工作任務能安全有序進行并順利完成。

夏季高溫如期而至，相應的垃圾高產也接踵而來，環衛職工大多奮戰在露天、日頭下，其辛苦程度可想而知。市環衛處在今年高溫期突出“人性化”管理：一是強調在高溫期間必須注重“安全生產、安全作業”。二是防暑降溫工作走在前頭，在垃圾中轉站及各作業場所放置防暑物品和開水桶，向作業人員供應開水等。三是對一線作業人員中午作業時間進行適當調整，避開中午11：30—2：30時的高溫。四是慰問關心一線工人及時展開，衛生考核人員上路巡查帶上防暑藥品和礦泉水等物品。通過“人性化”管理確保高溫期間市區環境衛生不受影響。

1、加強職工的交通安全知識教育，提高個人安全意識，杜絕違章、杜絕事故。

2、所有環衛職工上班必須穿著統一的反光安全警示服（背心）。

3、如需要在固定一個位置長時間作業的，還應設置臨時警告標志。

4、盡量夜間不要參加作業，如遇特殊原因的必須設置警告標志、照明燈具和監護人員。

5、大風、大雨、大霧（中霧）天氣應不得進行環衛作業，嚴防發生安全事故。

6、環衛職工作業前必須經過系統的安全知識培訓、考核，考核合格后方可上崗作業。作業后還應經常性的對其進行安全教育，包括有針對性的教育和考核，考核不合格的一律不得參加作業

7、主路作業時應始終保持在行車道的最右側，嚴禁越位。

8、保證通訊暢通，遇到突發事件可以及時取得聯系。

三、加強對環衛工人的道路交通安全知識教育，提高環衛作業人員的道路交通安全意識。各區環衛所、各清掃保潔公司近期要組織所屬一線環衛作業人員，集中開展道路交通安全知識教育。重點開展道路交通安全法規、交通規則、交通標識知識教育，同時加強特殊氣候、特殊區域、特殊時段情況下交通安全和自我防護知識教育。要切實做到使每一個一線環衛作業人員受到一次道路交通安全知識教育。今后，要把道路交通安全知識教育作為新增環衛臨聘人員崗前培訓必訓的重要內容，切實做到未經交通安全培訓不得上崗。

四、教育引導環衛一線作業人員不斷增強自身防范意識和自我保護意識。

要教育和要求環衛一線作業人員，在交通復雜時段和區域清掃時，必須保證一人清掃，一人觀察；清掃多車道路口時，要選擇紅燈亮時清掃，而且要迎著車道清掃，讓對面車輛提前做出判斷；另外，在一些特殊氣候條件下，例如：冰、雪、雨、霧或能見度低的情形下，未采取有效防護措施或設置明顯標志，應當禁止環衛工人到馬路中央作業，以避免環衛作業人員發生道路交通事故，確保他們的人身安全。

五、科學合理安排環衛工人作業時間，避免或減少交通高峰期的路面作業。

一天之中7點30分至9點30分、14點至15點、16點30分至18點30分這三個時段，是上下班的高峰期，也是交通流量繁忙、交通違法行為十分突出的時段。各區環衛所、各清掃保潔公司要嚴格按照市市容局的統一要求，早上清掃時間必須在4點至7點之間，下午清掃時間必須在12點至14點之間，避開交通高峰期進行集中清掃。一線環衛工人要盡可能避免或減少在交通高峰期上路保潔作業，把作業時間盡可能安排在人流、車流量相對平穩的低峰時段。交通高峰期需要保潔時，必須在確保安全的前提下進行作業，時刻注意交通安全。

六、嚴格一線環衛作業人員著裝，加大對著裝情況的監管力度。

雖然市區兩級環衛部門一直要求，環衛工人上路作業必須身穿統一樣式醒目的環衛工作裝，但管理人員在路面巡查時，仍時有發現少數環衛清掃人員未著工作裝。各區環衛所、各清掃保潔公司，要嚴格按照要求給一線環衛工人統一配備醒目的工作裝，夜間保潔人員要配備反光標識，或者在工作裝上添加反光標識。在配備工作裝和反光標識的基礎上，要采取有效措施加大對穿著使用情況的監督管理。另外，各區環衛所和各清掃保潔公司要積極創造條件，給環衛一線作業人員購買人身意外傷害保險。

環衛清掃工人安全作業規定

為了確保環衛清掃工人一年四季在街路清掃和除雪作業時的自身安全，防止被撞事故的發生，特制定環衛清掃工人安全作業規定。

一、環衛清掃工人上崗作業時，保持身體和精神狀況良好，保持精力集中，不得帶病和疲勞作業。

二、環衛清掃工人上崗作業時，熟知掌握安全知識和技能，做到熟記于心，問之即答。

三、環衛清掃工人上崗作業時，必須穿戴統一安全標志服裝；在街路清掃和冬季除雪作業時，正確擺放安全樁，把保潔車放置在過往車輛行使方向前方20米以外，作為防護提示設施，隨走隨設。

四、環衛清掃工人上崗作業時，隨時注意來往車輛，遇到車輛行駛速度過快和遇到大風天氣時，不得強行通行和作業，嚴禁不顧個人安危強行撿拾快車道或不安全地段上的飄浮污物。

五、環衛清掃工人冬季除雪作業時，必須穿有防滑作用的鞋，每個除雪區域或班組都應安排帶有袖標的安全員維護作業現場秩序。

六、環衛清掃工人往窨井卸雪時，井口處應擺放安全防范設施，作業后將井蓋蓋牢固，防止行人或車輛落入井中。

七、環衛清掃工人上崗作業時，互相關心，互相愛護，相互提示安全作業，遇有突發事件要互相幫助。

八、發生事故后，立即報告本單位領導和交通管理部門，要保護好現場，遇有逃逸車輛要牢記車型、車牌號。

九、各基層所（隊）可依據上述要求，制定本所（隊）操作細則，力保不出現任何傷亡事故。

十、環衛清掃保潔人員應熟記的安全口訣： 作業標志服，上崗務必穿； 確認沒危險，快行路對面； 污物空中飛，靜觀再拾揀； 雨雪路濕滑，緩行莫蠻干。