第一篇：縣交通運輸局2018年生產安全管理工作總結

縣交通運輸局2018年生產安全管理工作總結

縣交通運輸局2018年生產安全管理工作總結

為認真貫徹落實《生產安全事故應急預案管理辦法》（以下簡稱《辦法》，國家安全監管總局令第88號）及《**市安全生產辦公室關于進一步做好生產安全事故應急管理工作的通知》（**市安〔2018〕60號）文件要求，持續推進我縣生產安全事故應急管理工作，不斷夯實應急工作基礎，提高應急處置能力，保障我局各項工作的順利開展。現將應急管理方面工作有關情況匯報如下：

一、2018年度應急管理主要工作情況

（一）明確組織領導，形成應急管理長效機制。

我局高度重視應急管理工作，始終將其擺在全局工作的重要位置。一是完善組織保障。成立了由局主要領導任組長、其他局黨組成員任副組長、各股室單位主要負責人為成員的應急管理工作領導小組，并及時進行調整充實，保障了全局應急管理工作的組織和領導。二是暢通信息渠道。在全局各股室、單位，16家普通貨物運輸企業、1家危險品運輸企業、1家客運企業、2家駕校、2家出租公司、施工企業等組建了應急信息員隊伍，形成了完整的應急信息報送網絡，確保應急信息及時報送，迅速反應。三是強化督導考核。進一步強化應急管理工作責任制，明確職責，并將此項工作列入各股室、單位年終評先樹優的重要依據。

（二）修訂完善預案，加強預案體系建設。

修訂了《**縣交通運輸局事故應急預案》，對交通運輸系統內突發事件如何應對、處置進行了詳細說明，提升了系統內應對突發公共事件的能力。完善了《**縣交通運輸局突發公共事件道路保暢通應急預案》，對社會突發公共事件如何應對，如何保障道路運輸正常運行進行了詳細說明，最大限度地預防重大交通事故和嚴重交通堵塞發生。充實了《全縣交通運輸系統公共交通防汛保障預案》，為切實做好全縣交通運輸系統公共交通汛期防汛搶險保障，確保道路運輸安全和公路設施安全暢通打下了良好基礎。

（三）加強應急值班，確保通信聯絡暢通。

嚴格落實24小時值班和領導帶班制度，保障能夠及時掌握、準確處理應急事件，進一步明確了值班責任。一是是明確處理程序。進一步修訂完善了應急值守事務接受、處置、反饋等處理程序。同時，連同部分縣直部門應急值班聯系方式，在局值班室上墻公示，確保值班工作的規范性和制度化。二是嚴格督查考核。對應急值班工作實行定期督查和不定期抽查制度，并將相關情況在全局進行反饋。對值班工作中出現問題的，由帶班領導向局黨組做出書面檢查，確保了值守工作的嚴肅性和紀律性。

（四）落實應急隊伍物資，提升應急保障能力。

一是組建應急隊伍。組建了65人的道路搶險突擊隊，組成了5輛貨車、4部客車的道路運輸應急車隊，同時配備了1輛裝載機、1輛推土機、1輛挖掘機、1輛吊車等應急搶險車輛，落實了鐵锨40把、草袋（編織袋）400條、砂石料500m3及木樁、鐵絲、水泥等應急物資。

二是明確責任分工。應急領導小組下設一室四組，即：應急搶險辦公室、干線公路養護組、地方道路養護組、道路運輸組、后勤保障組，明確職責分工，確保一旦發生險情，立即能夠采取有效措施，完成搶險救災、運輸保障、恢復公路交通等項任務。

（五）開展應急演練，提高應急處置能力。

6月，我局組織開展了綜合應急演練，此次演練模擬氣象臺發布當每小時降雨量達到100mm以上或日降雨量達到150mm以上且降雨可能持續或接到上級紅色預警時和接到縣防汛抗旱指揮部的通知，進入Ⅰ級緊急防汛期，導致山體出現滑坡、塌方事故，造成道路交通中斷，嚴重危害到人民群眾的生命、財產安全，情況十分危急，防汛搶險應急隊接到防汛搶險應急指揮部命令后，快速集結，到達指定地點，在重要路口設置錐形標、繞行標志，對險情路段實施交通管制；技術專家組、應急搶險組、后勤保障組通力協作，迅速調度挖掘機、裝載機、運輸車輛清通塌方、搶通道路，經過搶險應急隊近1個小時的緊張搶險，受損道路被搶通。此次演練共出動搶險人員100余人，搶險指揮車一輛，裝載機6臺、挖掘機5臺、推土機1臺、壓路機3臺、運輸車3臺、發電機2臺。通過本次演練，加強了交通系統各部門的溝通和協作，積累了應對突發事故的經驗，為今后快速、有效地處置汛期突發事件，確保國省道干線公路的安全暢通打下了堅實基礎。

（六）加強源頭防范，提高風險排查力度。

積極推進應急管理“關口”前移，積極組織力量集中做好應急隱患排查工作，促進應急管理工作從被動應對轉向源頭治理，最大限度地減少事故的發生。每季度對1家危化品運輸企業、1家客運企業、16家普通貨運企業進行安全生產專項檢查。

（七）加強宣傳培訓，營造應急良好氛圍。

一是將應急管理知識學習列入全局年度培訓計劃，通過觀看應急教育片、干部上講臺等多種形式，重點對應急突發事件的預防、避險、自救、互救、減災等方面的知識和技能進行全面培訓。同時，積極組織縣內運輸企業開展安全生產、應急處置等方面培訓，普及應急知識和基本常識，提高自救和互救能力，提升應急處置水平。二是通過在車站懸掛橫幅，出租車、公交車張貼標語等多種形式，宣傳應急工作，時刻保持防微杜漸、警鐘長鳴。

二、應急管理工作中存在的問題

雖然，我們在應急管理工作上取得了一定的成績，但是，離全縣應急工作的任務要求還有一定的差距，存在一定不足。主要表現在：一是各類應急物資和救援設備購置時間長，部分已需進行填充或更換。二是近年來，全局應急值守等各項工作相對比較完備，未發生突發事項，應急處置的緊迫感、防范意識等有所松懈。三是應急演練的覆蓋面還不夠全面，演練的內容還不夠豐富等。

三、2018年應急管理工作打算

（一）進一步做好應急值守工作。切實抓好信息報告和應急值守工作，及時掌握、準確判斷應急事態，第一時間做出反應，并按有關程序迅速上報。

（二）進一步抓好隱患排查工作。積極組織力量采取定期檢查和不定期抽查等方式，對局重點部位、客貨運輸企業、危險品企業等進行隱患排查，發現問題及時整改，確保隱患消除在萌芽狀態。

（三）進一步加大應急演練力度。積極拓寬應急演練范圍和參與面，使全系統保持應急工作的警惕性，做到突發應急時間發生后，能迅速啟動應急預案，組織調動應急資源和力量，在最短時間內控制事態發展、實施緊急救援。

（四）進一步豐富應急物資儲備。加強對應急物資儲備的管理，對應急物資及時進行填充和更新，建立物資儲備臺賬，確保應急物資的數量和質量。

（五）進一步加大應急宣傳力度。注重做好面向系統內的預防、避險、減災等方面的宣傳教育，提高對突發事件的認識及自救、互救的能力，增強憂患意識和責任意識。

第二篇：交通運輸局安全生產工作總結

2013年交通運輸安全生產工作總結 2013年，縣交通運輸行業安全生產工作在縣安委會的領導下，在上級交通運輸主管部門的指導下，在各相關單位的支持配合下，以強化企業安全生產主體責任為重點，全面落實安全生產“一崗雙責”，努力夯實安全生產工作基礎，截止目前，全縣交通運輸系統安全生產形勢總體保持平穩，為我縣交通運輸經濟發展提供了良好的安全環境。現將工作情況總結如下：

一、主要工作

（一）找準安全防范的“重難點”，細化目標任務。針對疏理出2013年交通運輸行業三個安全工作重難點防范，一是圍繞總投資26億的交通工程建設，針對工程量大、施工工期長、工地范圍廣難封閉等突出問題制定措施加以防范。二是針對水上“四危”（危橋、危運、危航、危船）的隱患危害大、流動性大、整治難度大等特點，分解任務加以應對。三是針對城鄉客運一體化建設，運營新模式、新標準、新要求的特點進行防范。

（二）織牢安全防范的“絕戶網”，強化責任到邊。嚴格落實“一崗雙責”要求和“誰主管，誰負責”、“管生產必須管安全”的原則，強化了安全生產的監管責任和企業安全生產主體責任落實。推進全員安全責任落實，進一步完善責任網絡體系，加強責任指標管理，局與13個企事業單位簽定了安全生產目標管理責任書，推行安全考核獎懲制

度。引導各企事業單位制定本級全員安全崗位職責，使安全生產責任具體落實到單位、到崗、到人，形成一級抓一級、一級對一級負責的群策群防良好格局。

（三）緊盯安全防范的“全方位”，注重推進務實。通過“四合”來推進安全查隱排患效果，一是加強與公安交警部門溝通協作，提高了運營車輛的安全管理效率。二是加強與縣安委會、鎮區和財政、審計等部門協調，特事特辦、籌措資金，及時消除了掘坎線等道路安全隱患；掛牌督辦、重拳出擊，及時拆除了團結橋等危橋。三是加強系統內部海事、公路、運管等部門協調配合，拓寬安全防范視野。四是開展“臨海黨旗紅”活動，將60多公里在建工程沿線鎮村黨組織與施工企業黨組織串成一條線，路修到哪，臨時黨組織建到哪，建立黨員包干責任制，以黨建帶動安全建設。

（四）算好安全防范的“加減法”，實現良性循環。以“平安交通”創建活動引領安全建設，通過加大安全經費投入來減少隱患消除死角，一增一減全面夯實了安全基礎。一是培訓做到“科學合理”，采取了階段性與經常性結合、普遍教育與重點教育結合、本級組織、外請專家與選送培訓結合的方法。二是宣傳做到“適體量衣”，安全生產月中通過在運營車輛車身張貼宣傳標語，打造移動宣傳陣地效果明顯；客運企業抓好“兩見面、三交待”工作，落實出車前的安全教育，增強了駕駛員的安全意識；工程施工企業注重在施工過程中見縫插針式安全小教育。三是應急演練“親密接觸”，編制演練方案中，注重聽取群眾意見，努力做到 切實可行，將方案制定過程也作為一個員工安全培訓的過程實施。演練活動中克服了以往演練中的少數人演戲，大部分人看笑話的問題，靈活運用方案，注重全員參與。四是技術防范促進效益提升，不斷增加科技興安投入，消防監測網絡的建立，3g視頻監控、北斗定位系統等“千里眼”裝備的安裝運用，使安全監督的觸角延升到遠方。同時立足現有裝備的健全管理制度，推進管理運用，讓科技裝備催生戰斗力。

二、新工作打算 加強基礎建設，加強責任落實，加強依法監管，全面推進安全生產各項工作，確保全縣交通運輸行業安全生產形勢穩定好轉。

（一）突出一個主題。“平安交通”是交通人永恒的主題，深入貫徹《交通運輸部關于進一步加強安全生產工作的意見》（交安監發?2013?1號）要求，圍繞“安全責任，重于泰山；平安交通，人人有責”活動主題，以有效防范各類事故為目標，進一步強化領導，創新活動內容，明確工作重點，健全保障機制，深化系列“平安交通”創建活動措施，努力完成全年安全生產目標任務。

（二）強化一項制度。就要嚴格落實安全生產“一崗雙責”制度，加大督查考核力度，定期不定期地進行督促檢查，嚴格落實行業監管責任。加大安全生產執法檢查力度，嚴格落實企事業單位主體責任，建立企事業單位自我約束、持續改進的安全生產長效機制。

（三）運用一套辦法。繼續推進安全管理工作中好的做法運用，各單位要切合自身實際拿出一套行之有效的管理辦法，繼續推進查隱排患和打非治違行動，糾正安全生產秩序；推進企業安全生產標準化建設，發揮企業安全主體作用；強化安全宣傳培訓教育，提升安全素質和安全意識。

（四）不斷改進舉措。要根據形勢任務變化，不斷革新管理制度，加大科技興安的投入，通過技防手段的運用，增強安全防范應對的主動性，切實提高安全管理的實效。

如東縣交通運輸局 2013年11月29日篇二：交通運輸行業安全生產工作總結

交通運輸行業安全生產工作總結 我鄉根據通知精神制定了車田苗族鄉交通運輸安全生產大檢查的工作方案，要求各村委，鄉直各相關單位要對本轄區交通運輸安全生產隱患排查情況進行認真的自查、自糾；鄉直各相關單位要進一步強化安全生產的管理和監督，要主動進行對交通行業安全生產隱患排查治理，按照“誰管轄誰負責”原則深入基層認真查找存在的薄弱環節和各種漏洞，立足超前防范，切實做到職責明晰、任務明確、責任到人、工作到位。確保交通行業安全生產真正找準問題，及時發現事故隱患以及安全生產工作中存在的盲點和盲區，督促各行各業落實安全生產各項措施，防止重特大事故的發生，確保人民群眾生命財產安全，維護良好的運輸市場。現將組織交通行業安全生產開展情況匯報如下：

一、今年以來安全生產工作取得的成績及落實情況 據統計，全鄉道路運輸行業形勢較好。與去年同期相比各項指標均有所下降。總的來說今年全鄉交通旅客運輸安全生產形勢穩定并趨于好轉。我鄉黨委領導一直都十分重視交通行業安全生產工作，多次在工作會議上強調安全生產工作的重要性。定期和不定期的主持召開各項安全生產管理工作會議并部署安全生產管理工作，及時的傳達上級領導和上級相關部門對安全生產工作的指示精神。我鄉為加強安全管理工作不斷完善和充實交通安全生產工作管理機構。我鄉在安

全生產工作的管理過程中，做出了很大的努力，為促使我鄉交通運輸和諧發展作出了一定成績。

（一）我鄉認真抓好運輸市場、車站、防火、防爆、防毒等工作，開展對客運車站、場所等安全生產大檢查，并多次重點對車站、場所及危運企業進行安全生產工作專項督查。嚴把運營篇三：區交通運輸局安全生產工作情況匯報

黃州區交通運輸局 安全生產工作情況匯報 交通運輸安全監管工作是政府安全監管工作的重要組成部分，近年來，我局在區政府的正確領導下，認真履行行業安全監管職責，實現了暨定工作目標，現將有關情況匯報如下：

一、強化機構建設，重在落實責任。

一是抓機制，局及局屬單位都根據人事變動及時調整工作專班，局機關為綜合協調工作專班，區公路段、區運管所、區港航海事、區鄉村公路分別為公路保暢、陸路運輸、水路運輸和鄉村公路安全工作專班；二是抓部署，每年年初，局將安全生產工作的目標、重點和措施以文件的形式的進行了明確；三是抓責任，及時對《安全生產工作目標管理責任狀》、《一崗雙責責任狀》和《危貨運輸安全責任狀》進行簽訂到位。

二、注重宣傳教育，重在營造安全氛圍。

我局向來注重安全生產的宣傳教育。一是貫徹落實上級政策方針。凡收到的上級傳真都做到了認真部置，全面落實；二是大力加強宣傳教育。首先充分利用短信平臺、電視、報紙等宣傳媒體進行宣傳，其次是通過散發宣傳資料、制作宣傳牌、出動宣傳車船、懸掛或利用墻體刷制安全標語進行宣傳，然后是以“安全生產年”、“安全生產月”、“平安杯”安全競賽、平安創建、安全知識“五進”等各項載體活動來強化安全文化建設，還有不斷地組織職工和從業人員參加各項安全法律法規知識、操作技能和安全意識的教育培訓活動。

三、加強安全隱患排查，重在消除隱患。

我局及局屬四個安全工作專班，依據其職責范圍，嚴格實行安全隱患排查制和銷號制，認真展開隱患排查和整治活動。一是局領導帶隊進行安全督查。我局安全督查工作都是由局主要領導和分定領導帶隊，安全股及局屬單位分管領導參與進行，通過深入到施工現場、運輸企業、站場碼頭等重點區域或環節，對安全檢查中發現的問題及時研究整改措施，能立即整改的現場整改，不能立即整改的下達整改通知書并明確責任人限時整改，短期內難以解決的實行掛牌督辦和限期整改；二是關鍵節點的重點排查。我局根據交通行業特點及實際情況，通過下發文件、會議動員等方法，明確不同階段的安全工作目標，采取有針對性的安全管理措施，在元旦、春運、五

一、國慶、高低溫惡劣天氣和節會等事故多發期之前，開展不同形式的安全檢查，每次都做到事前有方案、事中有督辦、事后有總結。

四、認真履責，重在改善安全生產運輸環境。

交通行業安全管理涉及水、陸運輸，公路建設、養護、治超，一線執法收費等，點多、線長、面廣，情況復雜，只有認真履行安全監管職責，才能保持交通運輸行業的安全態勢。我局及局屬各單位首先是加強日常監管，做到客貨運輸的站場、碼頭、渡口有人管，一線執法站點24小時有人堅守，公路每天有人巡查；二是專項整治相結合。每年都有針對性地組織開展打擊“黑車”專項治理活動、道路客運專項清理行動、巴河水上治超專項行動、“三無”船舶整治行動、船舶“噸位核查”專項行動、公路國省干線路面專項整治行動、農村公路示范路創建活動等。通過以上專項治理活動的開展，全區運輸環境得到

穩步提高。

五、改善監管方式，重在提升管理水平。

隨著交通運輸行業的快速發展，我們也在不斷改善安全監管的方式方法。一是強化依法管理。近幾年，我們通過不斷加強執法隊伍建設法制宣傳推進文明執法、規范執法，；二是加強長效管理機制的建立；三是推行科技進步；

六、完善預案，重在提高處置能力。篇四：交通運輸企業安全工作總結

交通運輸企業安全工作總結 2012年，我公司始終圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，突出開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”三項活動，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全生產的監管管理，消除安全隱患，實現了無重大交通事故，無重大船舶交通事故，無火災爆炸事故，其他指標控在市交通局年初下達的指標內，安全生產形勢保持穩定。現將一年來的安全工作總結如下：

一、加強組織領導，明確工作目標 我公司按照“分級管理，按級負責，權責一致，各負其責”的原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，著力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結安全生產工作，部署2012年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。下發《××公司安全責任體系》的通知和2012年《××公司安全監管工作任務分解表》，進一步將安全生產責任細化分工，明確安全監管工作的重點，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環節做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。一是總公司與各基層單位簽訂2012年安全目標責任書，并繳納安全風險抵押金。各級分解細化安全責任，確保安全目標任務完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責任書，租賃單位在簽訂承租合同時，明確安全責任。二是充分發揮組織網絡作用，針對結構的調整和人員變化情況及時調整安全生產委員會成員，工會及時調整安全生產監督委員成員，安全網絡的調整是確保安委會成員在崗在位，有效地發揮安全組織網絡作用和責任，更好地加強安全生產管理和監督。三是加強單位安全管理人員的業務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100，特殊工種人員持證率100。四是加大安全資金投入，對不適應安全要求的船舶、車輛、工程設備，進行維修、保養，配置安全設施，消防、救生設備等投資近55萬元，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經費，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產設備消防設備，船用、車輛、工程設備的安全使用性能，增強安全防范的力度。五是做好年終安全目標的考核工作，總公司制定了《安全生產目標風險抵押實施意見》，明確參加風險抵押承運單位，明確安全目標，明

確考核范圍和考核的辦法，總公司對各參加承包單位年終考核實現獎罰兌現。

二、做好活動的開展，落實安全責任： 根據市交通局的決定：在2012年全市交通系統開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”活動，我公司緊緊圍繞“三項”活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，并結合單位實際，制定“三項”活動的具體實施方案。

總公司成立“三項”活動領導小組，設立活動領導小組辦公室，明確各自的安全工作責任，強化組織領導扎實開展工作，同時設立安全隱患舉報電話和安全隱患舉報箱。將舉報電話向全公司干部職工進行公布，使干部職工對崗位存在的安全隱患能夠及時舉報。總公司安全部門在接到安全隱患舉報電話和信件在最短的時間內對舉報的安全隱患進行立即查出，做好信息反饋工作，及時消除安全隱患，為安全提供保證。

在2012年9月9日接到航運公司的有關安全隱患的電話，反映泰州12隊31148號駁，從儀征運原油到泰州，發現船舶泄滲油花，在船隊到港后，公司安全科人員立即趕到船舶現場了解情況，并立即作出停航的決定，及時消除安全隱患，避免事故的發生。

做好三項活動主要任務分解，制定“三項”活動任務分解表，落實分解活動開展的時間、內容及具體要求，在規定的時間內以高標準、高質量地按“三項”活動步驟的完成。對待活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結活動的進展情況，對未按規定完成任務進行補課，確保“三項”活動扎實開展，取得預期效果。

我公司認真組織各基層單位安全負責人，進行安全工作及活動開展情況，進行觀摩交流，利用5天時間對5個基層單位安全管理和“三項”活動情況交流學習，聽取所到單位負責人進行對本單位的安全概況、安全管理、基礎管理臺帳，“三項”活動開展情況進行交流發言，凡參加觀摩交流學習人員對該單位的現場安全管理情況和安全基礎臺帳建立情況，進行參觀學習，參觀結束后，組織相互交流，從各單位安全管理中有哪些好的安全管理經驗值得借簽，還有哪些安全方面存在的問題需要改進的，通過觀摩學習交流，提升了安全管理人員的安全管理水平，為安全管理工作人員提供了交流學習機會，取得很大的效果。

三、以“三項”活動為載體，抓好隱患排查治理工作

1、認真做好“查隱患。抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理如下： 在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：單位安全生產責任制是否落實到位；安全設施配備是否到位；車、船安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗；水路危險品貨物運輸單位管理人員和船員有沒有進行安全教育；船舶及運輸車輛、交通工程的應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患39起。其中航運公司泰州12隊31148號駁，船舶質量下降，不適應危險品運輸，總公司立即予以整改，責令該油駁31148號停止參加油品運輸，并以淘汰，不在從事水上危險品運輸。對查出的安全隱患責成整改的同時，并對安全隱患進行復查，以備確認整改的具體情況，對待一時難以整改的安全隱患，總公司組織召開安全隱患分析會，認真分析安全隱患的危害程度，并進行評估，落實的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時整改，確保安全生產系數的有效性，使干部職工充分認識到安全隱患存在的危害性。

總公司建立安全隱患統計臺帳，安全隱患整改臺帳，加大對危險源點的監控，做到對危險源點的群控、群防、群治的方法，對重大危險源的基本情況清楚，危險源的預控與安全措施到位，應急處置方法有效，加大對危險源的監控力度，及時督辦各基層原單位對安全隱患的整改，嚴格按照安全隱患整改“三定”（定人員、定責任、定整改方案）的要求，及時消除隱患，確保安全生產。

2、加大對危險品運輸船舶安全監控

切實加強水上危險品運輸船舶安全監控，認真做好水上“兩防”（防碰撞、防泄漏）工作，危險品運輸船舶碰撞和船舶泄漏是水上運輸的重點監控環節，為保證“兩防”工作的貫徹執行，從組織領導計劃安排，工作方案各個環節提供組織保證作用，加強水上危險品運輸船舶流向實行日報制，對船舶流向、船舶運行航線、船舶運行質態、船舶裝、卸及船舶待航等安全情況實行24小時監控，發現不安全因素及時加以防控，采取措施，對危險品運輸船舶參加船舶保險，船舶防污保險，確保水上危險品運輸船舶的安全，加大水上危險品運輸船舶的適航、船員的適任、船員冒險航行，違章航行、違規操作；船舶操作、防污、消防設備 和最低船員配項，三個方面的查處。

3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產工作，今年寒冷天氣頻繁，對陸上、水上運輸產生相當大的影響，為確保單位的安全生產和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和安全防范措施，并隨時注意天氣變化，發布信息，要求各單位做好安全生產工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，未發生一起任何事故。

4、認真抓好船員的安全教育培訓，編制培訓，教育培訓，對從事水上危險品運輸船員（特殊工種）進行安全大培訓，2012年8月份請地方海事培訓中心專業人員對從事水上危險品運輸船舶船員進行為期三天的培訓，從法律法規、油船基本知識，安全防護及實行操作技能等方面的培訓，培訓考試合格率100，共參加培訓人員116人。我公司在安全教育方面注重抓好五個方面的教育工作：⑴安全意識與安全責任，牢固樹立安全意識，并有高度的安全責任感，因為財產、生命與安全和他們自己的工作有直接的關系，他們的失職，直接影響到生命與安全。⑵上崗前的安全自查，每位職工上崗前應對生產設備設施進行安全檢查，確保生產設備的完好率。⑶認真做好防火、防爆、防工傷工作，安全事故直接與自身工作有直接關系，時刻要將安全放在第一位，時刻按操作規程操作。⑷嚴格規章制度，杜絕疲勞駕駛，酒后駕駛、無證駕駛、酒后進入工作崗位操作。⑸應急預案和安全疏散措施，水上一旦發生事故，難以得到及時救援，要求職工必須做好自身的安全保護，采取有效地安全防范措施減少事故的發生。各級領導十分重視各個環節的安全教育，起到很好的效果。

加強對船舶、車輛、交通工程施工作業現場的安全管理，在船舶航行、工程施工過程中設有專人對現場的安全進行巡視，對重要的環節實施全過程的安全監管，確保現場安全管理到位。

四、廣泛宣傳發動，增強全員意識：

1、會議貫徹宣傳

對上級有關安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位干部職工，深刻領會精神實質，做好宣傳安全。09年我公司召開安委會會議4次，月度安全例會12次，其他會議20次，組織安全學習40次，針 對性安全培訓教育10次，總公司發文25次，電話通知做好安全工作8次，通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務、新要求能夠及時了解與領會。

2、利用標語、標牌、宣傳欄宣傳安全

總公司及各基層單位，利用標語、標牌、板報宣傳安全生產，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，共出安全標語300條，安全宣傳欄8期，安全板報6次，進行宣傳，用身邊的事教育身邊的人，使職工受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，行動上要遵紀守紀，增強職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。

3、抓住“安全活動”進行宣傳

在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產月”活動的主題，“關愛生命、安全發展”和“夏季安全百日賽”活動，實現“五無一降低”，“安全隱患排查治理”，“國慶安保”為重點，廣泛做好安全生產的實質性宣傳，組織職工參加崗位隱患自查，提對安全方面的合理化建議活動。使干部職工都能受到安全教育，使“安全”兩字在干部職工腦海中留下深刻的印象，為遵章守紀和遵守崗位安全操作規程“反三違”奠定了重要的基礎。使職工的安全素質得到了提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。

4、利用事故的案例宣傳安全

利用發生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發生的安全事故中吸取教訓，對待安全事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強職工對事故的安全防范意識，杜絕重復性事故的發生，充分認識每起事故發生的嚴重性和惡劣后果。事故案例分析教育，使職工認識到發生事故直接威脅別人的生命，關系到自己的生命與痛苦，直接影響到安全大局，影響到安全目標任務的完成，通過對干部職工的安全教育，安全必須從管理制度抓起，完善各項規章制度，嚴格崗位操作規程，提高安全防范意識，提升安全管理人員的安全監管水平，通過事故案例的宣傳教育，使干部職工上了一堂深刻的安全教育課，起到了安全教育的最佳效果。篇五：2011年xx縣交通運輸局安全工作總結 xx縣交通局2011年

安全工作總結及2012年工作打算

我局2011年安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導和市交通運輸局的關心幫助下，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立“責任重于泰山”的思想，堅持“標本兼治、重在治理”的原則，按照“政府統一領導，部門依法監管，企業全面負責，群眾參與監督，全社會廣泛支持”的工作格局，通過有關部門的支持配合和交通局系統廣大干部職工的共同努力，完成了既定目標任務，全年沒有發生交通安全生產責任事故。現將全年安全工作總結如下：

一、2011年主要工作

（一）提高思想認識，加強組織領導。

安全生產關系到改革、發展和穩定大局，是切實保障國家財產和人民群眾生命財產安全的一件大事，而交通安全生產工作是交通工作的重中之重。我局歷來高度重視安全生產工作，及時調整充實了交通局安全生產領導小組，多次召開安全專題會議，認真貫徹落實《中華人民中和國安全生產法》等法律法規和中央、省、市、縣各級安全生產工作的文件、會議精神及各級領導關于安全生產工作的重要指示。進一步建立健全安全生產長效機制，將交通安全工作放在交通工作之首，切實強化安全生產的監督管理，全面落實 “一崗雙責”責任制，有效預防和減少重特大交通

安全責任事故的發生，遏制了安全事故的高發勢頭，確保了重要節日、重大活動、汛期及日常交通安全。

（二）明確工作目標，落實安全責任。在年初就印發了《xx縣交通局關于印發2011年安全工作要點的通知》（水交發?2011?1號），明確了指導思想和工作目標任務。根據與縣政府簽訂的《xx縣2011年安全生產責任狀》要求，分別與交通系統11個部門簽訂了《xx縣交通局2011安全生產責任狀》，與3個施工單位簽訂了工程施工安全合同，局屬部門、運政管理所和分公司分別與其管理對象簽訂了安全責任書。堅持“一崗雙責”，主要領導負第一責任，分管安全的領導綜合監管責任，其余領導對分管工作負直接責任，做到安全與業務工作同部署、同實施。

（三）強化宣傳教育，提高安全意識。

一是認真開展安全生產年、生產月活動。根據《xx縣人民政府辦公室關于印發xx縣繼續深入開展安全生產年活動實施方案的通知》（水政辦發?2011?14號）要求，在車站、碼頭、渡口等地采取懸掛橫幅、張貼標語等形式，以宣傳道路運輸、水路交通安全及相關內容為主，有計劃、有步驟地開展了安全宣傳教育活動。二是采取集中學習培訓的方法，開展了交通行業安全管理知識宣傳培訓，切實提高廣大職工和群眾的交通安全意識。今年，我局組織交通系統單位開展了與“安全生產及節能減排”為主題的“安全生產月”宣傳教育活動，全年召集車主及駕駛員在縣短

途客運站、安達出租汽車公司開展交通行業安全管理知識宣傳培訓會議3次，進一步提高了車主及駕駛員的安全意識。

（四）求真務實，強化日常管理。1．加強道路運輸安全管理。一是認真履行“三關一監督”職責。嚴把道路運輸市場準入關、營運車輛技術狀況關、客運駕駛員資格關，并切實加強汽車客運站的安全監督。今年，交通運政管理部門認真履行“三關一監督”職責，共審批辦理經營許可證775戶，辦理道理運輸證834輛，辦理普通貨物運輸912戶，辦理車輛異動99輛。建立和完善安全監督工作制度，全年共查處違法車輛4875輛，有力打擊了非法運營，維護了正常的道路運輸秩序。二是客運企業強化日常管理。堅持車進站，站管車。堅持安全教育，提高安全意識。堅持車輛發班前安檢、證檢，保證合法運營。嚴格執行客運車輛排班發車制度，杜絕搶拉乘客。堅持按核定座位售票，嚴禁發超員車。堅持400公里以上路程配備兩名以上駕駛員，避免疲勞駕車。三是公路管理部門結合各自實際開展安全工作。縣地方公路管理段結合通鄉油路、通達工程項目的實施，加快農村公路改造步伐，已加寬改造25.6公里；加強農村公路養護，列養公路324.92公里；治理廟銅公路危巖、滑坡等地質災害3處，對危險路段增設安全標志145塊，防護墩2156米。路政管理大隊加強公路巡查，依法打擊超限運輸及破壞、占用公路的不法行為，辦理行政許可23起，收回路產3789平方米，查處超限車1240輛，保證了公路安全暢通。2．加強水路運輸安全管理。交通局召開水上安全專題會議，認真落實縣政府水上安全工作會議精神，研究部署水上交通安全工作。縣政府分管副縣長及交通局領導班子在黃金周、重大節假日均深入渡口、碼頭檢查安全工作。今年以來、局領導班子共檢查水上安全16次。海事部門全年共檢查水上安全78次、檢查了各型船舶298余艘次，重點檢查轄區內的港口、渡口、水庫、重點河段及重點水域，對船舶（員）警告教育共18次，隱患整改1次。并指定專人進入現場督促整改，同時加大船員的培訓，提高船員素質，減少人為因素的水上交通安全事故。

3．加強建設工程安全管理。高度重視工程建設安全工作，嚴格執行《建設工程安全生產管理條例》。一是業主重視。業主切實加強建設工程安全管理，把安全管理與技術質量管理有機結合，管技術的領導要管安全，管現場的技術人員要管安全。二是施工單位強化管理。施工單位建立健全安全生產管理體系，制定安全生產應急預案，成立領導機構，落實專職人員，切實加強宣傳教育和人員培訓。三是加強工地隱患排查和整改。下發了安全隱患整改通知書7次，制定了整改措施，規范了施工程序，設立了安全施工警示、警告標志。

（五）突出工作重點，開展專項治理。1．開展2011年春運專項活動。為確保春運工作的順利開展，成立了春運安全工作領導小組和應急小組，并協同相關部門積極投入到春運工作中。春運期間，客運站共投入運力115輛，發出客運班次2664班，輸送旅客61773人次，客運周轉量498.65萬人/公里。海事處在春運期間共執法檢查65人次，檢查各類船舶62艘次（其中客船38艘次、貨船24艘次），對船主（員）警示教育13人次。查處安全防范設施不合格車輛6輛，查堵“三品”2360人次，出站安全檢查2612車次，安全例保檢組安全例檢2612車次，確保了“春運”安全優質，平穩有序。

2．開展“縣鄉平安出行”工作。一是以水交發?2011?7號文印發了活動實施方案，明確了總體要求、主要內容、工作要求及要求。按照“政府領導、部門監管、社會參與、綜合治理”的總體要求，通過抓實源頭，完善設施，廣泛宣傳、落實責任、嚴格執法，積極推進我縣農村道路交通安全工作，確保旅客運輸安全。加寬改造農村公路25.6公里，增設安全標志145塊、防護墩2156米。3．開展國慶安全生產大檢查工作。一是明確了總體要求、主要內容、工作要求。二是要求運政部門認真做好“三關一監督”，海事部門加強水上水下安全生產監管，公路管理部門加強在建工程安全管理及增設標志、標牌。4．開展平安出行專項活動。一是以水交發?2011?8號文印發了活動實施方案，制定了農村客運發展規劃，落實路、站、運、安、管一體化建設，鄉鎮均通了客車，行政村通班車率達到了65%以上。二是認真落實了國家對農村客運車輛的燃油補貼政策，兌現到了各車主。

第三篇：交通運輸局國慶節期間安全生產工作總結

交通運輸局國慶節期間安全生產工作總

結

德陽市交通運輸局：

按照《關于認真做好XX年國慶節期間安全生產工作的通知》（x交函〔XX〕x號）精神，我局及時宣傳動員，制定工作措施，圓滿地完成了“十一”、“中秋”節假日道路旅客運輸工作，為迎接黨的“十九大”勝利召開奠定了良好的安全生產氛圍。現報告如下：

一、加強領導，健全機構

我局成立了以局黨政主要負責人為組長、分管局領導為副組長，局屬各單位、機關各股室主要負責人為成員的安全生產領導小組，研究并印發《關于做好XX年“國慶黃金周”安全工作的通知》（什交發〔XX〕65號）文件，明確了相關責任及負責人，切實做好維護社會治安穩定工作。局屬各單位也成立了相應機構，明確了職責。

二、加強宣傳，完善預案

我局通過各種形式開展安全生產宣傳教育，堅持以人為本、保安全、促和諧，指導各運輸企業召開好安全工作會議及客運車輛駕駛員安全會議。要求各單位加強對從業人員的安全教育培訓，杜絕“三違”、“三超”，各職能部門明確責任分工，并按規定制定運輸組織和安全生產救援等各項應急預案，把各項安全生產制度落到實處。

三、加強檢查，消除安全隱患

節前，我局按照開展“五查”（查“三違”、查隱患、查制度、查培訓、查應急救援）內容，結合汛期安全、安全生產大檢查和“百日行動”及交通行業“打非治違”工作的深入，系統認真開展了參營單位（車輛）、客運站、交通在建工程各施工單位的安全措施及公路危橋險段安全隱患排查。重點檢查內容：一是單位值班安排、駕駛員警示教育培訓、客運（特種）車輛安全性能技術狀況、企業每日駕駛員安全見面制度執行情況、經營農村客運的車主和駕駛員安全教育情況、危險化學品運輸車輛GPS管理制度以及客運車輛GPS終端系統安裝和管理制度落實情況、運輸企業駕駛員的從業資格和違章行為清理落實情況；二是各運輸企業的安全生產、消防、內保安全制度措施以及應急救援和應急運力的安排情況；檢查了車站“三不進站”、“六不出站”及“乘客實名制上車”嚴檢執行和應班客車“安全帶、生命帶”安全例檢制度的落實情況、駕駛員安全承諾行動落實情況，強化了安全運輸源頭監督；三是交通災后重建工程各施工單位安全警示標志的設置是否規范、齊備，值班安排是否落實。檢查組對發現的安全隱患責令限期整改，并督促檢查整改落實情況。

四、部門協作，強化運輸保障

“十一”“中秋”期間，市路政所出動執法人員32人次，執法車輛16臺次，巡查里程1600余公里，清除影響道路行車安全的障礙物、堆積物2處，勘驗路損1處；治理超限超載工作出動執法人員280余人次，執法車輛72臺次。車站檢查“三品”x人次，查處危險品18件次。市車管所出動稽查20人次，檢查車輛96輛次（其中公交車36輛次、出租車60輛次）。市公管所投入人工560個，機械臺班40個。

截至10月8日，共投入客運車輛（含公交車）220輛，出租車150輛。車站累計發班3577班，加班x班次，運營里程 x萬公里，運輸旅客x人次，比去年同比下降%。出租車運輸旅客萬人次，同比基本持平。整個“十一”長假期間，無旅客服務質量投訴事件，無治安糾紛事件，無火災事故，無旅客滯留車站，圓滿完成了“十一”長假的安全運輸工作。

“十一”黃金周節假日已圓滿結束，我局仍將繼續堅持安全工作常抓不懈，堅持“安全第一，預防為主”的方針，認真落實安全生產責任制，把安全生產抓緊、抓細、抓扎實，使安全生產工作上一個新的臺階。

特此報告

第四篇：交通運輸局安全生產全年工作總結

交通運輸局安全生產全年工作總結

一、主要工作

（一）抓行業領域安全生產工作責任

一年以來，我局進一步加強對安全生產工作的領導，認真落實黨政同責、一崗雙職、和“管生產經營必須管安全、管行業必須管安全、管業務必須管安全”的安全生產“三個必須”工作格局。主要領導和分管領導及時組織召開系統安全工作會議xx次。傳達貫徹上級的會議精神，研究布置各個時期的安全生產工作，全面落實安全生產責任。同時制定下發了交通運輸系統和各重點時段的安全生產工作任務。年初局安委會與x個股室及下屬單位簽訂了《xxxx安全生產目標管理責任書》，并督促各部門和重點崗位簽訂目標責任狀，一級抓一級，層層抓落實。

（二）抓節假日期間運輸安全保障工作

做好節假日期間交通運輸高峰時段的安全工作歷來都是交通安全管理的重點。每逢節日來臨前我們都將提前謀劃、完善預案、精心組織、狠抓各項措施的落實，強化道路橋梁、公交場站、車輛、渡口、船舶、公路、橋隧、施工現場安全檢查。從而保證了春運（春節）及清明、五一、中秋、十一等重大節日期間的交通運輸的安全、暢通，沒有發生因組織不力而導致旅客滯留，影響社會穩定現象發生。

（三）抓行業領域安全隱患排查治理

注重預防開展安全隱患大排查大整治。先后下發了《xxxx年xx縣交通運輸局“防風險保平安迎x”消防安全執法檢查專項行動實施方案》、《xx縣交通運輸局關于加強近期道路交通安全檢查專項行動實施方案》、《交通運輸局xxxx年“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動實施方案》及《xx縣交通運輸局“防風險

除隱患

遏事故

保x”安全生產百日專項整治行動實施方案》等方案，對道路、水路運輸，公路及公路在建工程安全檢查內容、檢查頻次、責任分工作了進一步的明確。全年全系統累計檢查項目及企業xx余家（次），發現安全隱患xxx條，下發整改通知書xx份，整改隱患xxx條，整改率為xxx%。投資xxx.xxxx萬元實施農村公路生命安全防護工程xxx.xxx公里，其中隱患里程xx.xxx公里。繼續加強應急管理工作，及時完善應急預案。高度重視汛期預警工作制定xx小時值班制度，有效保障應急管理工作。

根據x市委、xx縣委主要領導關于“x.xx”道路交通事故的批示指示精神，及安委辦《關于進一步加強當前安全生產工作的緊急通知》等文件要求，我局協調公路管理段組織人員對全縣境內xx條公路進行了隱患排查，其中排查國道x條、省道x條、縣道x條，鄉道xx條、村道xx條、專用一級公路條x條，主要按照“一燈一帶一牌”工程建設要求，具體為“完善農村公路平交口主路警示爆閃燈和農村公路平交口支路減速帶、交通標志”等主要內容的交通安全隱患排查整治工作，排查隱患整治內容包括：補充完善交通標志xxx套，其中補充一柱一牌標志xxx套、補充一柱雙牌標志x套、補充一柱三牌標志x套；安裝警示爆閃燈xxx盞；劃設路面熱熔標線xxxx平米；設置橡膠減速帶xxxx米；安裝防護欄xxx米；更換示警樁xx根；經測算，共需投入資金xxx萬元，計劃分x批實施，xxxx年底實施xxx萬元。

（四）抓行業安全監管執法檢查

組織開展“安全生產百日專項整治行動”。聯合運管所、公路管理段等多個執法單位進一步加大聯合執法巡查力度，嚴查交通運輸領域違法違規行為，有效地維護交通行業安全秩序。在百日專項整治行動期間，通過開展專項聯合執法，查處大型超限貨運車輛xx輛次、轉載貨物xxxx噸。

為了預防濱河大道重特大交通事故的發生，加強了對濱河大道交通安全隱患點段的排查力度。由公路管理段和交警大隊聯合根據濱河大道事故發生情況特點，對有安全隱患的點段進行了實地查勘，共縣委縣政府高度重視，投資xx余萬元補充更換標志牌面xx塊、標志牌面換膜x塊、拆除標志x塊，更換爆閃燈xx塊，施劃路面標線xxx.xx平米、減速震蕩標線xxxx.xx平米，安裝反光道釘xxxx塊。截止目前所排查隱患點段已全部治理完畢，通過整治，轄區內道路交通安全狀況有了明顯改善，事故發多的勢頭得到了有效遏制。

（五）抓安全生產知識宣傳教育

以“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動為載體，圍繞“防風險、除隱患、遏事故”這一主題，認真開展各項宣教活動。一是積極參加縣安委會組織組織的安全生產咨詢日宣傳活動，向過群眾印發交通安全法規宣傳資料xxxx余份，接待現場咨詢xxx余人；二是廣泛開展媒體及公共場所宣傳，充分利用各級網絡媒體進行宣傳，全局安全生產方面累計上傳宣傳稿件xx篇；在車站、碼頭、公路及施工現場等醒目處懸掛橫幅或展板xx條（塊）。三縣安委會的相關工作要求，加強安全培訓，累計開展各類安全生產及應急管理培訓x次，共計xxx人參加。

二、存在主要問題

總結分析上半年的安全工作，雖然總體形勢保持了平穩態勢，但事故苗頭仍然存在，安全生產形勢不容樂觀，主要表現在以下幾個方面：

一是農村公路安保設施仍不夠完善。

由于我縣農村公路等級普遍偏低，很多平交路口沒有減速帶和爆閃信號，安保設施還沒能完全到位，存在一定的安全隱患，需進一步加快整治力度。

二是安全監管體系有待進一步理順。

“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產必須管安全”在一些單位和部門還沒有得到很好的落實；少數單位安全監管部門力量不足，安全監管部門與業務部門的職責不清，這些都有待于進一步理順。

三、下一步主要工作

一是加快推進公路安全隱患點段排查治理。

根據縣政府下達的公路安全隱患整治任務和督辦的事故多發點段整治要求，加快推進各項前期準備工作，力爭按時完成整治任務。

二是繼續做好節假期日間運輸安全工作。

針對今年可能出現的新情況，新問題，提前謀劃、精心準備，確保節日期間公路水運的安全有序。

三是繼續做好安全目標責任制督查工作。

對照上級與本局與下屬單位簽訂的安全目標責任制內容和重大安全事項，認真組織督查，查漏補缺，確保各項工作得到落實。

第五篇：交通運輸局2015年安全生產工作總結

抓好兩個落實 搞好三個結合 把握四個環節 確保全縣交通運輸安全生產工作態勢健康穩定

*縣交通運輸局2015年安全生產工作總結

2015年，我局在縣安委會、市交通運輸局的正確領導和縣安監局的具體指導下，我局堅持“以人為本，安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，深入貫徹落實科學發展觀，緊扣安全應急工作目標，全縣交通運輸安全生產工作得到了落實，促使全局安全應急形勢得到了進一步的鞏固。

一、突出抓好“兩個落實”，切實把安全監督工作落到實處

局黨組對安全生產工作高度重視，把安全工作擺上重要位置，緊抓工作重點，明確權責，分級管理突出抓好“兩個落實”。

1、組織領導落實。局安全生產領導小組堅持實行安全例會制度，由分管安全生產工作的領導每季度組織召開全系統安全生產例會和安全生產形勢分析會，認真研究和解決安全生產存在的重大問題，并做到逢會必講安全，在研究布署交通建設工作時，把安全生產同交通建設工作同步研究布置，以安全生產促進交通建設。

2、安全責任落實。年初縣局與下屬各單位層層簽訂了安全監督及應急管理工作責任書，把安全管理責任層層分解，將安全生產責任落實到公路建設養護施工現場、公路、水路、道路運輸企業等生產一線，全局形成“橫向到邊、縱向到底”的安全責任網絡，我局呈現出安全生產工作有人抓、有人管、有人辦。

二、突出搞好“三個結合”，有針對性地開展好安全生產宣傳教育巡查工作

1、固定宣傳與上門宣傳相結合。通過在公路建設施工現場、車站、碼頭、企業、人員密集場所懸掛安全標語、開展“春運安全”、“安全生產宣傳月”等多種形式的集中宣傳活動，共發放宣傳材料800余份,懸掛宣傳橫幅20余條，運管部門深入客貨運等道路運輸相關企業對從業人員上門發放了安全知識手冊600余本，充分宣傳交通運輸安全法律常識、強化交通安全法律意識和責任意識，進一步提高交通系統廣大職工和人民群眾遵守安全法規的自覺性。

2、安全培訓與安全進校園活動相結合。今年我局特邀市海事部門在**水庫組織開展了隨縣第五期鄉鎮船舶船員培訓班，對縣轄**庫區、**庫區和**庫區等庫區的31名船員進行了一次水上交通安全培訓，培訓班主要對水上安全法律法規、船舶航行操作、避碰，行航遇到惡劣天氣如何應對、救生等專業知識進行了培訓，并組織觀看了《水上交通安全事故警示片》，用一起起慘痛的事故警示參培的船員，務必嚴格遵守水上交通安全法規，時刻繃緊安全這根弦，杜絕一切事故發生。

3、日常巡查與高科技監控相結合。我局采取在節假日期間定期檢查和不定期抽查相結合的方式，以運輸企業監管、客運安全管理、鎮（辦事處）渡口、碼頭及危橋、險路、施工現場安全管理為重點檢查對象，檢查時突出重點、注重實效，發現問題現場責令整改。通過在**庫區、**水庫安裝的視頻監控系統和渡船移動網絡控制視頻，海事人員在辦公室足不出戶就能監督庫區的船舶航行情況，發現問題及時糾正，從源頭上遏制住不安全苗頭，切實消除安全隱患。

三、突出把握“四個環節”，抓好交通運輸行業安全生產專項大檢查工作

今年我局開展了多次交通行業安全生產專項整治工作，在制定詳細地安全生產專項整治方案的基礎上，將工作任務、責任時限進行了層層分解，同時成立3個安全生產大檢查專班，在各單位全面自查的基礎上，深入安全生產一線重點從道路運輸管理、公路建設養護施工現場管理、公路通行安全管理、水上交通安全管理“四個環節”上進行檢查督辦和專項大檢查。

1、道路運輸的安全管理。全年共組織安全檢查180余次，對全縣7家客運企業、1個客運站、7所駕校進行了拉網式安全大檢查，重點檢查企業安全例會記錄、安全工作會議記錄、車輛安全檢查記錄、車輛技術檔案、駕駛員信息檔案、客運站各項制度的落實、GPS監控記錄和車輛在線狀態，同時加大稽查力度，排查客運車輛650余臺，排查出安全隱患80余起，全部整改落實到位，共上路檢查450余臺客貨運車輛，對存在安全隱患和營運手續不全的35輛營運車輛現場進行了糾正和給予相應的行政處罰。

2、公路建設養護施工現場管理。今年各施工單位制定了各項施工安全制度，完善安全措施，對重點路段的施工信息在電視、報紙等新聞媒體上提前向群眾告知，重點對加強邊施工邊通車路段的安全管理工作，做到專職安全管理人員到位，各類安全標志、標識齊全。同時深入公路擴改建、公路大修、危橋加固等在建施工現場，定時、不定時巡查的形式，以高度負責的態度，以“抓鐵留痕”的工作態度，全面進行公路安全隱患排查，并將國省干線危橋、急彎陡坡、臨水臨崖路段作為排查重點，堅決不留死角。并定期開展安全大檢查，共檢查發現安全隱患43處，隱患整改率達100%；通過自查，發現*****出現嚴重病害，上報后經上級部門批準將于2015年5月30前開工；各中心（養護隊）的養護機械老舊現象嚴重，公路局將于2015年底全部進行更換；***** 處視線不明，為事故易發路段，已增設一處設安全警示標牌；經排查全縣20處臨水臨崖地段，**線有1處臨水臨崖地段，這些地段現已全部安裝防護鋼護欄，共計3474米；對轄區內36座橋梁無公示牌，投入2.2萬元將這些橋梁全部安上了公示牌，真正做到了“一橋一牌”，專人負責專人管理；全縣國省干線公路與學校交叉路段33處無安全警告標志，投入10余萬元在這些交叉路段設置了安全警告標志，共計66塊標志標牌，有效地保證了學生的安全出行。

3、公路通行安全管理。全年共出動交通路政執法人員100余人次，堅決打擊車貨總重55噸以上的車輛非法超限、超載運輸;確認查處超限超載車輛1900輛，卸載轉運貨物2000余噸，超限運輸率控制在4%以內；共取締非法加水點 6處，拆除簡易移動非公路標志牌15塊（處），取締占道攤點、打場曬糧、路面堆積物等行為30余處，制止各類路政違法行為7起。路政案件查處率98%以上，結案率96%以上；治超聯網信息覆蓋率100%。

4、水上交通的安全管理。對全縣15座大中型水庫的36艘營運船舶、130艘漁船、14艘農用船、17艘采運砂船的船舶適航、船員適任、消防和救生設備及安全全責任制落實情況進行了全覆蓋式安全大檢查，對檢查發現的安全隱患建立了臺賬并上報縣安委會，縣安委會根據船舶管理職責，匯同當地政府、農業、水利部門對存在水上交通安全隱患的 船舶進行徹底整治，消除了水上交通安全隱患。

四、突出履行“五項工作”，確保應急管理體系日益完善

交通運輸行業點多、線長、面廣，與人民群眾生活密切相關，做好交通運輸應急管理工作，對于維護行業穩定和社會和諧具有重要意義。為此，我局高度重視突發公共事件應對工作，把其納入重要議事日程并抓緊抓好。

1、強化組織領導，完善責任機制。今年來，我局結合應急管理工作需要，重新調整和充實應急管理工作領導小組和應急辦，在全系統實施了應急管理黨政班子領導主要領導負責，并進一步明確常態非常態下的工作職責，確保一旦發生突發事件，能夠快速行動，有效工作，同時把突發事件應對工作納入目標管理，分解到各職能部門，強化運管、公路、海事、路政等部門的協調配合、快速反應和協同作戰，構建了應急管理和應急處置的合力。

2、完善預案編制。緊密結合部門實際和應急實戰經驗，先后組織對公路、水路交通突發公共事件應急預案、突發公共衛生事件交通應急預案及重點季節和時段的交通突發事件的應急預案等一系列的應急管理預案進行了修訂、充實和完善，有效增強了預案的針對性、實用性和可操作性，提高了應對突發交通公共事件的預防和處置能力。

3、加強應急隊伍建設和應急物資儲備。組建了公路保暢通工作搶險隊、群眾轉移、救災物資運輸保障車隊，落實了應急救災工程機械、運輸車船及公路救災搶險等物資，并聯合相關部門專家成立了應急專家庫。借鑒近三年來道路防雪抗災保暢通的經驗，及時修訂和完善了公路安全暢通保障應急預案，依托4個養護中心成立**、**、**、**4個應急分隊。同時，針對冬季可能出現惡劣天氣導致干線公路阻斷的情況，積極督促相關部門加緊儲備應對冰雪災害的工業鹽、防滑砂、機械設備等物資，尤其針對*******段等重點和災害易發路段，提前將應急物資儲備到位，保障了應急物資的充足。

4、強化應急機械設備、物資的儲備和技術力量的整合。交通公路部門進一步加強了搶險車輛、器材、物資管理和調度，充分利用公路養護單位、施工單位、路政部門各自的技術優勢，加強相互之間的協調配合，整合技術力量，有效促進了特殊天氣下公路安全保暢工作。同時，公路部門還建立了大雪冰凍等惡劣天氣預警機制，積極加強了與氣象部門的聯系，隨時掌握氣侯變化情況，一旦出現惡劣天氣，能夠迅速按規定啟動應急預案，落實和增派物資、人員、設備，及時清除路面冰雪、撒鋪防滑材料，切實保證了重要路段在降雪期間的正常通行。

5、預防處置及時得力，應急管理職能充分發揮。針對今年春運、中考、高考客流及學生赴考運力不足的情況，交通運管部門及時啟動道路運輸保障應急預案，全縣共投入客車301輛，其中儲備運力30輛，道路客運日發班車480班次，安全運送旅客30萬人，實現了“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的總體要求，科學合理調配運力，均未造成假日期間旅客滯留現象，確保了道路旅客運輸的安全、暢通。

2015我局雖然在安全應急管理工作中取得了一些成效，但仍有不小差距。明年我局將以對人民群眾生命財產安全角度負責的態度進一步加大工作力度，做到安全警鐘常鳴，安全應急工作常抓，強化措施，確保全縣交通安全應急管理工作落到實處。

2015年12月26日